公交考试复习资料

第一节城市公共交通的性质、任务功能一、城市公共交通的性质城市公共交通是城市经济的重要组成部分，是城市赖以存在的必要的公用基础设施，它把城市的居民点与工作地联系起来，把生产与生活联系起来，把市区与郊区、郊区与农村联系起来。

因此，公共交通是城市辖区居民从事各项生产、生活的社会活动的纽带。

一句话，公共交通是为城市人民的出行提供服务的。

这种服务对城市的发展，对各项生产、各种商业活动，对繁荣经济、方便居民生活都起着极为重要的作用。

所以公共交通是城市综合功能的组成部分之一，是确保城市活动的重要因素。

这就决定了公共交通具有鲜明的社会公共使用性质和为社会服务的性质，公用性和服务性，两者是完全统一的。

但公共交通在为社会提高营运服务过程中，需要运用一流的技术设备，依靠系统的经营管理、调度作业等组织过程去实现，在运输中消耗劳动与物化劳动，为社会创造使用价值。

同时公共交通必须按生产企业的原则进行管理和经营，必须讲究以尽量经济的运输手段与劳动力，提供尽量优质的运输效能，为企业创造价值。

因此公共交通属于公用事业，这就决定了它的性质，公共交通企业是服务性的生产企业，贯彻为生产、为生活服务的方针。

企业的经营管理要以营运服务为中心，以服务为本、乘客至上为宗旨，为乘客提供迅速、方便、安全、准点、舒适的乘客条件，最大限度地节省乘客的出行时间，来实现企业的社会效益和经济效益。

二、任务以营运服务为中心，组织和经营城市公交为城市经济活动、为社会发展、为城市人民的生产和生活服务、为乘客提供迅速、方便、安全、准点、舒适的乘车条件，最大限度地节省乘客的出行时间。

三、组织功能公共交通企业运营组织工作是有一定的规律性的，运营调度和行车人员必须掌握运营服务工作的特点，掌握好它的规律性，以满足乘客的需要。

公共交通企业的运营组织应具备三大功能；运送能力、集散能力、应变能力。

第二节城市公共交通营运服务的特点一、营运服务过程与消费是合一的。

公共交通和一般交通运输业有不同的特点。

首先，运输对象是乘客，而不是货物，而公路、铁路、航运等可以单独托运货物；其次，运送距离短，运送对象称之为乘客而不是旅客。

公共交通运输（服务）对象在空间上的连续移动，乘车人移动的运行过程就是我们运营的开始和结束的过程，运行过程的结束也是消费过程的结束。

这种客运是一种简单的运输过程，它是乘客与公共交通企业间的组合，运送乘客的时间越短，单位时间运送乘客的数量越多，两大效益就越高。

因为，在运行过程中所产生的车公里是无法储存的，有效或无效、效益高或底，都在一次运行过程中同时获得反映。

这一特点应引起从事公共交通企业的领导者、组织者、经运者的高度认识。

公共交通企业的管理者应特别注意抓营运效益。

二、时间性强。

人们把乘坐公共交通车辆作为出行的代步工具，其目的是很明确的：为了节省时间（包含了社会劳动的节省和人们精力的节省）。

节省的时间越多，公交企业对社会的贡献就越大，越是现代化的交通工具，其重要的优越性就是速度快，因而偿付给它的交换价值（即票价）就越高。

不难设想，一种不节省时间，不节省人们精力的交通方式，会受到人们的欢迎，在现代社会中尤其是这样。

三、社会性强。

城市公交与社会有着广泛的联系，首先，在使用上存在着广泛的社会性，不论什么人、什么出行目的，只要有公交车通车的地点都会被人们广泛地使用。

其次，客流量存在地方性，城市的性质和规模大小，城市功能分区，居民出行距离的远近，都会直接影响乘车数次的多、少，决定着客流量的大小。

客流中包括各行业、各阶层的人员，它的社会性是显然的。

四、具有较大的不平衡性。

、时间不平衡。

客流从一年的不同月份、不同季节、一周的七天中都能表现出来。

客流量有高峰（早、晚上、下班时间），有低谷（一般出行客流）客流上存在着一定的规律性。

、方向不平衡。

客流存在进、出城方向，上、下班方向的不平衡。

、断面不平衡。

大站、转乘站等客流特别集中，小站、离中心区域远的站客流较少。

五、具有流动、分散、连续、多变的特点。

、流动，公交利用车辆的流动，为乘客提供从甲地到乙地的交通服务。

、分散，公交职工为乘客服务，是以车、站、为单位进行生产服务的。

、连续，公交生产具有高度的连续性，不允许出现间断。

、多变，指公交车辆行驶线路环境的变化较多。

六、名词解释、城市公共交通：城市中供公众乘用的经济方便的各种交通方式的总称。

、新交通系统：新开发的具有高速准点、舒适和污染小的交通方式及其运行服务系统的总称。

如，轻轨交通、高空索道、地铁、快艇、大站快车。

、运送能力：公交企业的车辆设备能适应客流高峰和大客流的需要，运送速度快，以时间来缩短空间。

、集散能力：所开设的线路在一定的时间有集结与疏散客流的能力，站点有聚集和蓄集车辆的能力。

、应变能力：在遇到特殊情况、恶劣气候的情况下，有适应和迅速恢复交通的能力。

第二章怎样做一个合格的调度员第一节什么是调度工作一、营运调度在公共交通企业中的重要作用。

、调度是公交企业基本的、重要的工作之一调度是公交企业从事营运生产的组织方式和手段。

公共交通企业的运输设备、劳动力必须通过调度方式，才能形成为乘客提供迅速、方便、安全、准点、舒适的服务效能，调度根据客流的基本规律和变化，把复杂多变的运行过程组织成协调而有秩序的营运服务，并保持其连续性和均衡性，科学的调度计划及其指挥，必然能最大限度地提高营运效率，实现其服务效益。

同时，科学的调度计划及其指挥，又能够较好地完成企业的营运服务计划和各项经济技术指标，从而取得较好的经济效益。

、怎样做一个合格的调度员线路调度员是运营生产组织中的主要人员，是运营调度工作的具体操作者。

首先，调度员应具备良好的思想素质，有爱岗敬业的奉献精神；其次，还应学习和掌握好调度业务知识，并能熟练地运用于运行生产实践之中。

线路调度工作是线路运营服务的关键环节，它不仅担负着直接组织车辆运送乘客的任务，而且还要与各个运营生产环节（安全、机务、服务、票务）密切配合。

只有这样，才能较好地完成运送乘客的任务，并根据运营生产的需要，灵活机动的调度车辆，完成好企业下达的经济指标，创造良好的经济效益。

第二节线路调度员应具备的素质：一、明确指导思想公交企业是服务性的生产企业，为乘客服务是第一位的，我们的各项管理工作要围绕运营服务这个中心来做、来创造，争取在较好的社会效益的基础上提高企业的经济效益。

二、落实行车作业计划要以行车作业计划为依据调度车辆，在执行作业计划时发现问题要及时解决，以保证运行秩序均衡有序。

三、注意机动灵活在发车中应随时了解线路上的运行情况，道路通行情况，客流变化情况，发现特殊情况，及时调整发车频率，组织指挥好运营服务工作。

四、做好预防工作线路运行情况是多变的，常常有意想不到的情况发生，这就要求线路调度员要善于在实践中积累经验，从中掌握规律，做到思想上有预见性，工作上有预防性。

五、服从上级命令运营调度工作是一个整体，同时也是一个指令性的管理系统，必须进行统一指挥。

我司共设有两级调度管理（公司、路队）。

线路调度员除了要保证线路正常的运营工作外，还要做到服从上级调度指挥，做到令行禁止，确保良好的运行秩序。

第三节调度工作常识一、线路长度公交企业设置的固定的运营线路的长度。

计算方法：按该线路起、终点站往返路程（包括起、终点站调头行驶的长度）的二分之一长度计算。

二、单程运行时间车辆在线路上载客运行的时间，即一个班次运行的时间。

三、车辆周转时间；车辆在规定的线路上运行一个往返行程所需要的时间为周转时间。

四、分圈时间行车时刻表上每运行一圈时间叫分圈时间。

五、第一分圈；行车时刻表上第一时间段所运行的班次称为第一分圈。

它包括起、终点站第一时间段所有班次之和，计划代号数就是第一分圈的出车数。

六、客流指人们出行需要乘坐公共交通车辆以实现其位移而达到出行目的乘客群。

流动的数量称为流量，流动的方向称为流向。

七、车容量公交车辆的载客定额。

公式：车容量座位数站立面积每单方站立人数八、调度有关报表①、公里单：由调度签字，驾驶员保管的运行班次凭据。

②、行车时刻表：调度发车、组织营运生产的依据。

③、营运生产考核日报表：各项生产指标、生产过程的最终成果体现在这报表上。

九、调度指标出车数、班次执行率、高峰班次执行率、准点率。

十、四大营运指标运客人次、营运收入、营运公里、车公里收入。

十一、三调三不调原则调人、调车、调思想。

定线驾驶员不调出线路行驶，影响安全的车辆不调用，酒后或有重大思想情绪的驾驶员不调用。

十二、不良情绪三态现象酒态、病态、疲态十三、调度员的三大功能调度具有从事营运生产的组织、指挥、管理的三大功能。

十四、调度员的四个作用调度员在运行管理中应起到组织、指挥、参谋、考核四个作用。

十五、调度员在发车时应督促驾驶员在运行中做到三准点、三提前。

即准点发车、准点运行、准点开收班，提前进站、提前上客、提前宣传。

十六、衡量运行服务质量的标准是：均衡、准点。

十七、营运生产中的五定原则是定人、定车、定线、定班、定时，以保证安全文明行车。

十八、调度指标与经济指标的关系是服务与积累的关系。

十九、公共交通企业的运营组织应具备三大功能即；运送能力、集散能力、应变能力。

二十、运行管理；为实现公交企业的服务方针而对营运活动进行控制、协调的一种手段称为运行管理。

二十一、现场调度；是直接对车辆和人员进行组织、指挥，落实行车时刻表的具体操作者。

这就是营运调度的控制系统之一。

第四节调度员工作纪律一、提前十五分钟到站，查看留言记录，做好开班前的准备工作，保证准时开班。

二、严格执行行车时刻表，准点发车，不得随意改变发车时间，未经审批备案的行车作业计划不能使用。

三、不准擅自改变行车线路，如遇特殊情况，必须逐级汇报，再作特殊处理。

四、发车中如遇突发事件（车坏、无驾、雷雨大雾、交通事故、道路堵塞等）应及时采取调度措施，尽快恢复正常运行秩序。

五、自觉维护公司安全管理规定，发车时提示安全用语，避免发生车门站务事故。

六、高峰时间不能同意车辆回厂修理（影响安全的除外）保养车应在高峰之后放行回厂保养以保证高峰客流用车的需要七、不能擅自调用营运车辆作其它用途承接包车业务必须向公司总调度室汇报同意后方可办理包车手续再派车运行八、填写报表和汇报应做到三表一报真实可信。

报表统一、整洁有序。

有特殊情况要及时汇报上级主管部门。

九、自觉遵守劳动纪律，严格考勤制度，公平、公正地处理违反纪律的行为十、维护公司信誉保证准时收班作好留言记录为次日准时开班创造良好的条件第五节正确使用行车时刻表行车时刻表；是车辆运行时间的计划表，它是行车组织的具体体现，是运调组织管理的依据，是线路运行的蓝图。

一、行车时刻表的作用、衡量公共交通迅速、方便、安全、准点、舒适服务标准的执行情况。

、能做到经济合理地使用车辆，最大限度地满足生产、生活的需要。

、可以从中发现运力与运量之间的矛盾，找出运营中的薄弱环节的原因，及时改进方法和措施。