列尾装置

合集下载

列尾装置的原理与应用6

列尾装置的原理与应用1. 列尾装置的定义列尾装置是一种常用于化工、石油、制药等行业的设备，用于将物料分离成不同密度的组分，并将其从底部排出。

它通过利用物料的密度差异，在重力作用下进行分离，使得较重的组分沉降到底部并排出，而较轻的组分则被留在上部。

2. 列尾装置的工作原理列尾装置的工作原理基于物料的密度差异。

当物料通过列尾装置时，由于物料中不同组分的密度不同，造成了重力和浮力的平衡。

较重的组分受到重力作用而向下沉降，而较轻的组分受到浮力作用而向上浮动。

这种密度差异使得物料在列尾装置内发生分离。

列尾装置一般由上部区域、中部区域和底部区域组成。

物料从顶部入口进入装置，经过中部区域的分离，然后由底部区域排出。

在中部区域，通常设置有阻流板或填料，以促进组分的分离和沉降。

底部区域通常设有排液管道，用于将沉降的组分从装置底部排出。

3. 列尾装置的应用场景列尾装置在多个行业中都有广泛的应用。

以下是列举了一些常见的应用场景：3.1 石油工业在石油工业中，列尾装置常用于原油分离和精炼过程。

原油经过列尾装置分离成不同密度的组分，如轻质原油、重质原油和沉淀物。

这些组分可以进一步用于不同的加工和利用过程。

3.2 化工行业在化工行业中，列尾装置用于分离反应产物、提取有用组分和去除杂质。

例如，在乙烯制造过程中，列尾装置可用于分离乙烯和乙烷等产物，以及去除杂质。

在化工生产过程中，列尾装置的应用可以提高产品纯度和质量。

3.3 制药行业在制药行业中，列尾装置常用于药物纯化和分离步骤。

它可以分离出药物的纯度较高的组分，并去除不需要的杂质。

这对于药物的制备和质量控制非常重要。

3.4 食品加工行业在食品加工行业中，列尾装置常用于酒类的酒精分离和提取步骤。

它可以将酒精和其他成分进行有效的分离，提高酒类的纯度和质量。

4. 列尾装置的优势和局限性列尾装置具有以下优势：•分离效果好：通过调整装置的参数和使用适当的填料，可以获得较好的分离效果。

•操作简单：列尾装置的操作相对简单，易于控制和维护。

铁路货车列尾装置

于维护和管理
• 必须保证无线通信的可靠
可控列尾实时监测系统简介
• 车站可以通过客户端实时掌握在线运行的可控列尾装
置的工作情况，包括列车运行位置、主机的工作状态、电池电量等信息，进而提高管理维护水平和效率，防
故障于未然。
列尾装置的主要作业
• （一）主机检测 • （二）电池检测 • （三）主机通电与断电 • （四）列尾确认仪作业
列尾装置的基本作业流程
•（一）出发作业
•（二）到达作业 •（三）回送作业
•（四）中继器的使用
谢谢大家
• 3. 列车尾部安全防护装置数据处理系统。
普通列尾的工作原理
• 1．列尾主机的主要功能
• 2．司机控制盒的主要功能 • 3．列尾装置的工作原理
可控列尾装置的系统构成及工作原理
可控列尾系统构成
• 可控列尾装置由安装在机车司机驾驶室内的列尾控制
盒、安装在列车尾部的列尾主机和用于列尾主机与控制盒进行数据交换通信模块组成。
• （五）列尾主机安装与拆卸
主机检测
• 1．测试准备
（1）测试台准备。
（2）需检测的主机准备。（3）测试状态确认。
• 2．测试内容
静态电流、传输信号电流、风压检查、排风电流、排风状态、闪光标志、天线辐射。
返回
通电和断电注意事项
• • •
（1）对列尾主机通电确认时，主机风管的风压必须低于460Kpa，否则列尾主机不发送“等待确认”信号。（2）电池安装务必到位并锁牢，以防途中脱落。（3）将到达列车的主机取回后，应立即将电池取出，对列尾主机断电，取消 “一对一”关系。
GSM-R技术应用
• 自主研发了机车同步操控地面应用节点、车载通信单元

列尾装置管理及防护

列尾装置管理及防护列车是一种重要的公共交通工具，其安全运营是关系到广大乘客生命安全的重要问题。

列尾装置是列车的一个重要组成部分，对列车的性能影响很大。

因此，列尾装置的管理及防护是列车运输安全工作的一个关键环节。

本文就列尾装置的管理及防护问题进行探讨。

一、列尾装置的管理1.1 正确使用列尾装置列尾装置是用来连接列车的后面部分的一个装置，一般包括缓冲器、钩缓器、空气管路等部分。

在列车的运行过程中，列尾装置的正确使用能够有效地确保列车的行驶平稳，防止列车发生碰撞事故。

1.2 维护列尾装置对于列尾装置的维护工作，主要包括定期检查、保养以及更换损坏的部件等。

这些工作的实施能够确保列车的列尾装置能够始终处于良好的工作状态，从而更好地保护车辆和乘客的安全。

1.3 监测列尾装置的工作状态列尾装置的工作状态与列车行驶的安全性息息相关。

因此，在列车运行过程中，需要对该装置进行不断监测，以便及时发现和处理可能存在的故障和问题。

1.4 对列尾装置的使用实行规范化管理为了避免不必要的事故发生，需要对列尾装置的使用实行规范化管理，制定明确的使用标准和操作规程，保证列车的正常运行，防止人为因素对列车运行的影响。

同时，实行规范化管理还能提高列车的安全性和运行效率。

二、列尾装置的防护2.1 防止碰撞事故的发生当列车行驶时，很容易发生与其他车辆的碰撞事故。

为了避免这类事故发生，需要采取一些措施来保护列尾装置。

例如，在列车的后面设置隔离栏杆、屏蔽网等设施，将列车与其他车辆隔离开来，避免碰撞事故的发生。

2.2 防止列车与隧道、桥梁等建筑物的冲撞有些桥梁和隧道的通行高度比较矮，当列车行驶时容易与其发生冲撞事故。

因此，在这些地方需要加设防护装置，例如建筑物前设置高强度的护栏，能够有效地避免列车与建筑物的冲撞事故发生。

2.3 避免列车快速行驶时的侧翻事故当列车快速行驶时，由于离心力的作用，车头可能倾斜，从而导致侧翻。

这种事故对乘客的生命安全构成了较大的威胁。

列尾装置操作流程

作业准备。

选择外观状态及检测合格符合上线条件的列尾主机和电池。

填记《列尾运用登记簿》。

建立列尾装置与本务机车“一对一”关系。

使用机车号确认仪将待挂列车本务机机车号码输入列尾主机，并复检输入正确。

未配备机车号确认仪的车站，列尾安装人员通知车站值班员、车站值班员通知司机确认列尾，建立一对一关系。

安装列尾主机。

携带列尾主机钥匙及机车号确认仪（未配备除外），到达列车尾部地点安装列尾主机。

安装列尾主机时，执行“一安（打开锁具安装列尾主机），二接（将主机的软管与车辆软管连结，有列检作业的除外），三开（打开车辆折角塞门），四检（检查列尾主机安装是否牢固）”制度。

列尾主机软管应在提钩杆上缠绕或捆绑牢固。

确认列尾正常。

确认列尾正常后返回。

遇列尾主机与本务机司机控制盒“一对一”关系建立错误时，应重新建立。

作业报告。

报告车站值班员：“（次）列尾安装完毕，主机（号），电池（号）”。

将出发作业在《列尾装置运用登记簿》中进行登记安装且列尾信息管理系统良好时除外。

《铁路货车列尾装置》课件

联锁装置
用于确保挂钩和手杆在运输过程中的安全连接，避免意外脱落。
铁路货车列尾装置的工作原理
1
联锁装置的作用
确保挂钩和手杆在运输中保持可靠
手杆的作用
2
连接，避免不必要的松动和脱离。
通过调整手杆的位置和长度，实现
货车之间的间隔调整和距离控制。
3
整流罩的作用
减轻列车行驶时的气流阻力，降低能耗，提高货车运输效率。列车和重载列车，确保货物的安全运输和顺利交付。
铁路货车列尾装置的结构与组成
挂钩
连接货车之间的关键组件，提供稳定的连接和支持。
手杆
用于调整挂钩的位置和距离，确保货车之间的间隔符合要求。
整流罩
安装在挂钩上的罩子，用于减轻列车运行时的气流阻力，提高运输效率。
铁路货车列尾装置的安装与维护
1
安装要求
铁路货车列尾装置的安装需要严格遵守相关标准和规范，确保连接安全和可靠。
2
维护注意事项
定期检查挂钩、手杆和整流罩的状态，及时清洁和更换损坏的部件，保持装置的正常功能。
铁路货车列尾装置的发展趋势
国内外现状
铁路货车列尾装置在国内外得到广泛应用，并不断进行技术创新和改进，提高运输效率和安全性。
未来发展方向
随着物流行业的发展和智能技术的应用，铁路货车列尾装置将趋向自动化和智能化，为货车运输提供更高效的解决方案。
结束语
铁路货车列尾装置的重要性
展望未来
铁路货车列尾装置在货运领域发挥着重要作用，确保货车运输安全和顺畅，促进经济发展。
随着技术的不断进步，铁路货车列尾装置将不断创新和发展，为国内外物流行业的进一步发展做出贡献。
铁路货车列尾装置

简述列尾装置的作用

简述列尾装置的作用
列尾装置是一种用于列车行车安全的设备，主要作用有:
1. 监测并通报列车尾部风压：列尾装置可以通过监测列车尾部的风压来判断列车是否正常运行，如果出现异常情况，装置会及时发出警报，提醒司机进行处理。

2. 检测列车中各车辆制动管折角塞门的非正常关闭：制动管折角塞门是列车制动时必不可少的部件，如果该部件出现问题，可能会导致列车无法正常制动。

列尾装置可以通过检测制动管折角塞门的非正常关闭情况，及时发现问题并报警。

3. 替代原列尾守车的车长阀由司机遥控列尾排风，列车制动：在原列尾守车被替代后，列尾装置可以由司机通过控制盒进行遥控，实现列车尾部排风和制动的功能。

4. 货物列车取消守车后，作为列车尾部标志：在货物列车取消守车后，列尾装置可以作为列车尾部的标志，帮助司机判断列车是否正常运行。

总之，列尾装置是为了保证列车行车安全而设置的一种设备，它可以及时发现列车中出现的安全问题，并采取措施加以处理，从而保障列车的运行安全。

列尾装置的原理及应用

列尾装置的原理及应用1. 列尾装置的定义列尾装置是一种用于改善列车运行稳定性的装置，通常安装在列车的尾部。

它通过改变列车的气动特性来减小列车尾部的气动阻力，从而提高列车运行的稳定性和性能。

2. 列尾装置的原理列尾装置的原理基于气动学和流体力学理论。

它主要通过以下几个方面来改善列车的运行稳定性：2.1 减小气动阻力列尾装置通过在列车尾部产生负压，降低了列车尾部的气动阻力。

这样可以减少列车的阻力，提高列车的速度和性能。

2.2 降低气动噪声列尾装置的设计也可以有效地减小列车尾部产生的气动噪声。

它能够改变气流的流动方式，减少噪声的产生和传播，从而提高列车的乘坐舒适度。

2.3 提高列车的稳定性列尾装置能改善列车的气动稳定性，减小侧风对列车的影响。

它可以通过改变气流的分布，增加列车的阻尼效果，降低列车由于侧风引起的倾斜和偏移。

3. 列尾装置的应用列尾装置已经被广泛应用于高速列车和重载列车等列车型号中。

它在列车运行的稳定性和性能方面发挥了重要作用。

以下是列尾装置的几个典型应用：3.1 高速列车高速列车在高速运行时往往会受到气动阻力的影响，从而影响列车的速度和稳定性。

列尾装置通过减小气动阻力，提高列车的运行稳定性和性能，对于高速列车的安全和舒适运行起到了重要作用。

3.2 重载列车重载列车的运行稳定性尤为重要，特别是在通过弯道和坡道时。

列尾装置可以提高列车的稳定性，减小侧风和重载对列车的影响，保证列车的安全运行。

3.3 火车头改进装置列尾装置还可以用于火车头的改进装置。

它可以通过改变列车的气动特性，减小对列车前方的气动阻力，提高火车头的运行效率和能源利用率。

4. 总结列尾装置是一种用于改善列车运行稳定性的重要装置，其原理主要基于气动学和流体力学理论。

通过减小气动阻力、降低气动噪声和提高列车的稳定性，列尾装置对于高速列车、重载列车和火车头的运行起到了积极作用。

随着科技的发展，我们可以期待列尾装置在未来的发展中能够更好地改善列车的运行稳定性和性能。

列尾装置的原理与应用

列尾装置的原理与应用1. 列尾装置的基本原理列尾装置是一种用于分离液体和固体的装置，主要由物理作用实现分离过程。

其基本原理包括以下几个方面：1.1 重力作用列尾装置利用重力作用使得固体颗粒与液体分离。

重力作用使得固体颗粒向下运动，而较轻的液体则向上运动，从而实现二者的分离。

这种分离原理被广泛应用于各种领域，如化工、食品加工等。

1.2 离心力作用离心力作用是列尾装置分离液固混合物的重要原理之一。

通过高速旋转，装置中的离心力使得固体颗粒向外受力，而液体则向内靠拢，从而实现液固分离。

离心力作用使得列尾装置在固液分离方面具有很高的效率。

1.3 筛分作用列尾装置还利用筛分作用实现液固分离。

装置内部设有微孔或筛网，通过筛选大小不同的颗粒，实现将固体颗粒与液体分离。

这种原理在微膜滤床、滤纸等设备中广泛应用，能够高效分离各种杂质。

2. 列尾装置的应用领域列尾装置作为一种常见的分离设备，广泛应用于不同的行业和领域。

以下是列尾装置的主要应用领域：2.1 化工领域在化工生产中，列尾装置常用于液固分离、液液分离和固体颗粒分级。

例如，在化纤行业的纺丝过程中，通过列尾装置可以将固体纤维与化纤液体分离，实现纤维的连续生产。

2.2 食品加工领域在食品加工过程中，列尾装置经常用于液固分离、去除固体颗粒和杂质。

例如，在果汁生产中，通过列尾装置可以将果浆中的果渣和果皮分离，得到纯净的果汁。

2.3 环保领域列尾装置在环保领域中有广泛应用。

例如，在废水处理中，通过列尾装置进行悬浮物的分离和去除，可以实现废水的净化和回收利用。

2.4 药品生产领域在药品生产过程中，列尾装置可以用于分离出有效成分、去除杂质和固体颗粒，从而得到纯净的药品。

这种装置在药品生产中起到关键作用，确保药品的质量和纯度。

2.5 煤矿行业在煤矿行业中，列尾装置常用于实现煤矸石的回收和利用。

通过筛分作用，将煤矸石中的煤炭颗粒和岩石分离，实现资源的有效利用。

3. 列尾装置的优势和局限性列尾装置作为一种常见的分离设备，具有以下优势：•分离效率高，能够高效地将固体和液体分离。

列尾装置

列尾装置列尾装置全称：列车尾部安全防护装置，是用于货物列车取消守车后，在尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置，设备应用计算机编码、无线遥控、语音合成、计算机处理技术，保证列车运行安全而设计生产的安全防护设备，也是重要的铁路行车设备。

一、系统构成列车尾部安全防护装置主要由以下三部分构成：1．列车机车部分：列尾装置司机控制盒(简称司机控制盒)。

2．列车尾部部分：列尾装置尾部主机(简称列尾主机)。

列尾主机的附属设备包括，列尾主机检测台、无线确认仪、列尾主机电池、列尾主机电池充电器、简易场强计、屏蔽室。

3．列车尾部安全防护装置数据处理系统。

二、主要功能1、列车尾部风压查询；2、列车尾部低风压告警；3、列车尾部排风制动；4、列尾主机电池电量不足告警；5、列车尾部标识；6、黑匣子记录功能。

三、工作原理机车乘务员操作司机控制盒功能键，首尾以无线数据传输方式传递信令(编码信息)，其信令通过机车列调电台(或列尾专用机车电台)发送出去，列尾主机接收到司机控制盒发送的信令后，其响应信息再以同样的方式返回司机控制盒，司机通过司机控制盒合成的语音信息来了解列车尾部风压及列尾主机的工作状态等情况。

1．列尾主机的工作原理列尾主机内设有本机出厂ID编号，安装于列车尾部车钩或提钩杆上，与列车尾部制动软管连接。

主要用于时时监测列车尾部风压、实现列车尾部排风制动、尾部标识(白天用红白相间斜彩条标识，夜间用红色发光管组闪光标识)。

列尾主机是封装于全封闭壳体内的系统。

由高集成微控制器系统、列尾装置运用数据记录、调制解调器、双余度电磁阀、电池组、电台、压力传感器、主风管等部件组成。

2．司机控制盒工作原理司机控制盒内设有本务机车的机车号码，有确认(即输号，黑键)、风压查询(绿键)、尾部排风(红键)、和列尾主机消号(黑键＋绿键)等功能键；带有数码显示，待机状态时显示机车号码，查询时(或低风压告警时)显示列车的尾部风压，2秒钟后又显示机车号码；自带语音系统(即音频功放、扬声器)司机控制盒带有列尾装置运用数据记录(俗称，“黑匣子”)，可滚动记录4000多条数据(即事件)。

列尾装置安撤操作办法

列尾装置安撤操作办法一、列尾装置工作原理简述：列车尾部安全防护装置（简称列尾装置）由列尾主机（含电池）和司机控制盒两大部分构成，它们之间是通过本务机车的机车号码来建立首尾之间一对一的联系。

当首尾之间一对一的关系顺利创建后，司机操作方式司机掌控盒的按键，适当的操作方式编码就由机车电台传送过来，尾部主机通过天线发送至该编码后，通过升空盘将编码送进主控盘内的解码器转换成指令，尾部主机电气部件展开适当的处置，并将处理结果通过编码和演示语音方式送进升空盘展开调制，由天线升空过来。

当司机掌控盒发送至一对一的编码时，再将其转换成数字表明和语音。

二、主机的加装与拆除1、cp-3系列钩提杆式列尾主机安装方法如下：（1）首先需用钥匙打开柱销锁（主锁），拉出弹簧顶杆后旋转使之退出施压状态；（2）把主机挂钩装置勾挂于钩提杆上的适当位置；（3）按下柱销锁，到位时应听到“哒”的一声，柱销锁锁闭；（4）旋转弹簧顶杆使之压紧钩提杆；（5）将主机风管与列车主风管连接，打开折角塞门。

安装主机时请特别注意以下三点：（1）柱销锁必须完全锁闭；（2）若钩提杆或其支撑座损坏、残缺，勿将主机挂在此车上。

（3）如遇下作用式车钩等钩提杆位置较低的车辆，作业人员在安装列尾装置时，必须将列尾主机风管在钩提杆上缠绕几圈，以避免主机风管、连结器超限，列尾主机风管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于10cm，必要时捆绑牢固，防止列尾主机风管在运行中被挂断。

2、cp-3系列钩提杆式型列尾主机拆卸方法如下：（1)扎出来弹簧顶杆并转动，维持顶杆与钩加杆瓦解碰触；（2)填入钥匙并右旋，听到“哒”的一声柱销锁插入并弹出；（3)停用折角塞门，切除风管连接器；（4）将列于尾主机从钩加杆上拆除下来。

.安装电池时请注意下列四点：（1）若升空盘天馈线遮住,压在电池仓口,恳请将天馈线遮住部分插进机体上部空隙处,防止在加装电池时被卡断。

（2）主机运用时，电池碰触板应与主机电源簧片相对填入妥当，卡销必须拍打，电池拉环必须朝外；（3）电池加装顺利完成后,恳请将电池拉环放平,防止顶上糟仓门锁；（4）折返主机时恳请将电池反方向填入。

简述列尾装置的作用

列尾装置的作用一、定义与概述列尾装置是一种用于处理工业生产过程中产生的废气、废液以及固体废物的设备。

它主要通过物理、化学和生物等多种方法来将废物进行处理，使其符合环保要求后排放或回收利用。

列尾装置广泛应用于化工、冶金、造纸、电子等各个行业中，对于保护环境、降低污染物排放、提高资源利用率起到了重要的作用。

二、作用与意义列尾装置在工业生产中具有以下几方面的作用和意义：1. 环境保护与污染治理列尾装置可以有效地将工业生产中产生的废气、废液以及固体废物进行处理，减少对环境的污染。

通过物理方法如吸附、沉淀，化学方法如中和、氧化，生物方法如微生物降解等，将废物中有害物质去除或转化为无害物质，从而达到治理污染、保护环境的目的。

2. 资源回收与利用列尾装置可以将废物中的可回收资源有效地分离出来，如有机溶剂、金属等，将其重新利用，减少对自然资源的消耗。

同时，还可以通过热能回收等方法，提高能源利用效率，降低能源消耗。

3. 提高工业生产效率列尾装置可以对工业生产中的废物进行及时处理，防止其对生产设备和生产效率产生负面影响。

有效的废物处理可以降低设备维护保养的频率和成本，减少生产过程中的故障和停机时间，提高生产效率。

4. 符合法律法规与标准要求列尾装置的使用可以帮助企业符合环保相关法律法规和标准要求，避免因排放超标而面临的罚款、停产整顿等风险。

合规经营对于企业的形象建设和可持续发展具有重要意义。

三、列尾装置的分类及工作原理根据处理废物的方式和方法，列尾装置主要可以分为物理处理装置、化学处理装置和生物处理装置。

1. 物理处理装置物理处理装置主要采用物理性质的变化，如吸附、离心、沉淀、过滤等方法，将废物中的固体颗粒、悬浮物、烟尘等分离出来。

常见的物理处理装置有离心机、过滤器、吸附剂塔等。

2. 化学处理装置化学处理装置主要通过化学反应来改变废物的性质，使其转化为无害物质或降低其污染性。

常见的化学处理装置有中和塔、沉淀池、反应器等。

铁路货车列尾装置解读

级，自主研发了可控列尾主机和控制盒，从而节省了机
车使用数量，提高了经济效益。
可控列尾装置的工作原理
• 关键词：GSM-R网络
LOCOTROL地面应用节点(AN)
• 可以实现机车在列车的分散布置，使各机车做到同步牵引
和制动，有效减少纵向冲动和车钩力，缩短制动距离和制动时间。
LOCOTROL（机车无线遥控操纵）系统技术简介
• 2. 列车尾部部分：列尾装置尾部主机。
• 3. 列车尾部安全防护装置数据处理系统。
普通列尾的工作原理
• 1．列尾主机的主要功能
• 2．司机控制盒的主要功能
• 3．列尾装置的工作原理
可控列尾装置的系统构成及工作原理
可控列尾系统构成
• 可控列尾装置由安装在机车司机驾驶室内的列尾控制
盒、安装在列车尾部的列尾主机和用于列尾主机与控
列车尾部安全防护装置
概
述
• 列尾装置全称为列车尾部安全防护装置，是货车
取消守车后，在尾部无人职守情况下，为了保证
列车运行安全而研制的、综合应用计算机编码、
无线遥控、语音合成、计算机处理等技术的专用
安全防护设备，也是重要的铁路行车设备。
列尾装置的主要功能 • 1. 列车尾部风压查询；
• 2. 列车尾部低风压报警；列尾Βιβλιοθήκη 置的主要作业• （一）主机检测
• （二）电池检测 • （三）主机通电与断电 • （四）列尾确认仪作业 • （五）列尾主机安装与拆卸
主机检测
• 1．测试准备
（1）测试台准备。
（2）需检测的主机准备。
（3）测试状态确认。
• 2．测试内容
静态电流、传输信号电流、风压检查、排风电流、排风状态、闪光标志、天线辐射。

列尾装置ZTF2002型

11
项目二
列尾装置
绿键红键
检查风压
尾部排风
黑键确认
××××机车风压×××（千帕）
××××机车排风
××××机车确认完毕
用于检查列车尾部风压，从而判定列车风管是否贯通，车列是否完整。
用于折角塞门关闭时操纵列尾主机排风，辅助机车制动。按键前需先打开红键护盖。排风次数不限。
用于将本务机车的四位号码输入列尾主机中，从而建立机车与列尾主机间的“一对一”关系。
项目二
列尾装置
1.建立“一对一”关系：（有两种方式）
①在编组、区段站，列尾作业员根据车站值班员的通知，将4位本务机车号码用机车号确认仪输入到列尾主机中，提前建立机车与列尾主机之间的“一对一”关系，随后将主机安装在列车最后车辆的钩头或钩提杆处并锁紧。待列车技检完毕，由列检人员连接风管。本务机车与列车连挂后，机车乘务员按下列尾司机控制盒上的“风压检查键”（绿键），如听到回示语音：“××××机车（该机车号码），风压×××（千帕）”，则表明已形成的“一对一”关系无误。注意：对主机通电确认时，主机风管的风压必须低于460KPa，否则主机不发送“ 等待确认”信号。
10
三、使用方法
项目二
列尾装置
4.排风制动
当列车遇折角塞门关闭，影响正常制动时，须实施尾部排风，辅助机车制动。方法是掀开列尾控制盒上红色按键保护盖板，按下“排风键”（红键）发出排风指
令，如听到主机回示：“××××机车（该机车号码）排风”，则表明列尾主机已收到排风指令并开始排风。一次排风持续60秒，排风结束后，列尾主机发送排风完毕信号。排风次数不限，减压速率符合制动机的稳定性、安全性与灵敏度的要求。控制盒对排风指令是否落实自动识别、自动重发，以确保列尾主机可靠排风。

列尾装置

列尾装置列尾主机列尾装置全称：列车尾部安全防护装置，是用于货物列车取消守车后，在尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置，设备应用计算机编码、无线遥控、语音合成、计算机处理技术，保证列车运行安全而设计生产的安全防护设备，也是重要的铁路行车设备。

一、系统构成列车尾部安全防护装置主要由以下三部分构成：1．列车机车部分：列尾装置司机控制盒(简称司机控制盒)。

2．列车尾部部分：列尾装置尾部主机(简称列尾主机)。

列尾主机的附属设备包括，列尾主机检测台、无线确认仪、列尾主机电池、列尾主机电池充电器、简易场强计、屏蔽室。

3．列车尾部安全防护装置数据处理系统。

1．列尾主机的工作原理列尾主机内设有本机出厂ID 编号，安装于列车尾部车钩或提钩杆上，与列车尾部制动软管连接。

主要用于时时监测列车尾部风压、实现列车尾部排风制动、尾部标识(白天用红白相间斜彩条标识，夜间用红色发光管组闪光标识)。

列尾主机是封装于全封闭壳体内的系统。

由高集成微控制器系统、列尾装置运用数据记录、调制解调器、双余度电磁阀、电池组、电台、压力传感器、主风管等部件组成。

浅析列尾装置的技术作业组织与管理

浅析列尾装置的技术作业组织与管理随着工业技术的不断发展，列尾装置作为工业生产中不可或缺的一环，扮演着非常重要的角色。

它是将已经生产完成的产品进行整齐、规范地装箱等后续工序，以确保产品能够安全、有效地运输到用户手中。

对于列尾装置的技术作业组织与管理至关重要。

本文将从技术作业组织与管理的角度对列尾装置进行浅析。

一、技术作业组织1. 装置工艺流程设计装置工艺流程设计是列尾装置技术作业组织的首要任务。

包括了产品装箱的具体流程、工序安排、设备使用等。

设计合理的工艺流程可以有效提高生产效率，减少生产成本，并确保产品质量，减少产品损坏。

还需要考虑到设备的维护保养和操作人员的操作技能等因素，确保装置工艺流程的顺畅运行。

2. 设备选型与维护在进行列尾装置的技术作业组织时，设备的选型与维护也至关重要。

根据生产产品的特点和需求，选择适合的装置设备，并且需要对设备进行定期的维护保养，以确保设备的正常运行。

还需要加强设备操作人员的培训，提高设备使用效率和保养水平。

3. 材料供应管理列尾装置的技术作业组织还需要对材料的供应进行有效管理。

包括了原材料的采购计划、入库管理、库存管理等。

对于产品装箱所需的包装材料也需要进行有效的管理和调配，以确保供应的及时性和充分性。

4. 工人操作管理列尾装置的技术作业组织中，对工人的操作管理也是至关重要的。

对各项操作工序进行标准化和规范化的操作指导，确保操作的准确性和效率。

还需要对工人进行技能培训和考核，提高工人的操作技能，确保操作人员的安全和操作效率。

1. 生产进度管理在列尾装置的技术作业管理中，生产进度管理是至关重要的一环。

有效管理生产进度，合理安排生产计划，确保生产计划的按时完成。

需要根据实际生产情况，及时调整和优化生产计划，以应对各种突发情况。

2. 质量控制在进行列尾装置的技术作业管理时，质量控制也是必不可少的。

需要建立健全的质量控制体系，对产品装箱的各个环节进行严格的质量把控。

包括了产品的外观质量、包装质量、数量质量等，确保产品达到客户要求的质量标准。

城市轨道交通运营管理《(微课)列尾装置安装及拆解》

第二页，共七页。
三、拆卸及安装现在由我开始讲解列尾的拆卸及安装。拆卸列尾装置，将钥匙插入锁孔，顺时针旋转到底开锁，翻开卡口，同时上提栓，即可将主机从提钩杆上取下。安装列尾装置，主机上方有推拉式挂锁，挂机前先用钥匙顺时针开锁，使锁内卡口活动，往前一推即锁住。
第三页，共七页。
四、平安风险提示风险一：运行途中列尾主机或电池脱落。列尾未安装完好或未按规定加固，都会导致列为主机或电池脱落的现象，容易引发各种行车事故。处理方法：将列尾安装完毕后对电池、风管等进行加固。
第四页，共七页。
风险二：列尾电池欠压及上线前未检测。因电池老化没充满电，列尾主机未进行检测上线的，都可能会导致运行途中电量缺乏，从而延误列车运行等事故。处理方法：按规定上线前必须检测电池容量及主机是否良好，发现问题时应立即更换！第五页，共七页。源自谢谢观看主讲：范老师
第六页，共七页。
内容总结
一、什么是列尾。列尾是由列尾主机、电池、钥匙、数据接收器、检测台、电池充电器及机车号确认仪等局部组成，是列车尾部平安防护装置的简称。列尾是司机确认列车整列通风状态良好，进行辅助排风和简略试验的一种行车设备，同时兼做列车尾部标志。其功能是检查风压、排风制动、标识列车尾部标志等，并对电池欠压、列车风压不正常等具有自动报警的功能。主讲：范老师
第七页，共七页。
一、什么是列尾？列尾是由列尾主机、电池、钥匙、数据接收器、检测台、电池充电器
及机车号确认仪等局部组成，是列车尾部平安防护装置的简称。
第一页，共七页。
二、列尾的作用及功能列尾是司机确认列车整列通风状态良好，进行辅助排风和简略试验的一种行车设备，同时兼做列车尾部标志。其功能是检查风压、排风制动、标识列车尾部标志等，并对电池欠压、列车风压不正常等具有自动报警的功能。

列尾装置资料

列尾装置
列尾装置是一种常见的设备，广泛应用于各种列车和轨道车辆中。

它起着重要
的作用，确保列车行驶过程中的安全和稳定性。

本文将介绍列尾装置的定义、原理、分类及应用。

什么是列尾装置
列尾装置是一种安装在列车或轨道车辆末端的装置，用于调整列车的运行性能
并保持列车在运行过程中的平稳性。

它通常由多个部件组成，如减震器、缓冲器、钩联、牵引力件等。

列尾装置的原理
列尾装置通过减震器和缓冲器等部件来减轻列车在运行时发生的冲击和震动，
保护列车车厢和乘客免受不必要的影响。

同时，列尾装置还可以提供必要的阻尼力，确保列车在换向或刹车时的平稳性。

列尾装置的分类
根据列尾装置的不同功能和结构，可以将其分为减震型列尾装置、缓冲型列尾
装置和联挂型列尾装置。

减震型列尾装置主要用于减轻列车行驶中的震动力，缓冲型列尾装置则用于缓冲列车运行中的冲击力，而联挂型列尾装置则用于连接列车之间，保持列车间的牵引和牵引力。

列尾装置的应用
列尾装置广泛应用于火车、地铁、有轨电车等各种轨道车辆中。

通过安装列尾
装置，可以有效提高列车运行的平稳性和安全性，减少列车在运行中的损耗和磨损，延长列车的使用寿命。

总而言之，列尾装置是轨道车辆中不可或缺的重要装置，它在保障列车行驶安
全和平稳性方面发挥着重要作用。

不同类型的列尾装置适用于不同的场合，通过科学合理的选择和应用，可以确保列车在运行过程中得到有效的保护和支持。

列尾装置的组成

列尾装置的组成列尾装置是一种用于处理天然气、石油和化学品等工业领域中的流体的设备。

它通常安装在储罐、封闭设备或管道的底部，用于控制流体的进出和排放。

列尾装置的组成包括以下几个方面：1. 排放管道排放管道是列尾装置的核心部件之一，它连接着储罐、封闭设备或管道的底部，并通过管道将流体排放出去。

排放管道的设计要考虑到流体的性质、流量、温度和压力等因素，以确保流体能够顺利地排放出去，同时也要避免流体泄漏和防止管道堵塞。

2. 进出口阀门进出口阀门是控制流体进出的关键部件，它通常安装在排放管道的末端，通过开关控制流体的进出。

进出口阀门的种类有很多，如手动阀门、电动阀门、气动阀门和液压阀门等，根据具体的使用场景和要求选择合适的阀门类型。

3. 过滤器过滤器是用于过滤流体中的杂质和固体颗粒的设备，它通常安装在进出口阀门的前面，防止杂质和颗粒进入管道和设备内部。

过滤器的种类也很多，如机械过滤器、磁力过滤器和纤维过滤器等，根据具体的流体性质和要求选择合适的过滤器类型。

4. 流量计流量计是用于测量流体流量的设备，它通常安装在排放管道上，用于监测流体的流量和速度。

流量计的种类也很多，如涡轮流量计、嘴流量计和电磁流量计等，根据具体的使用场景和要求选择合适的流量计类型。

5. 压力传感器压力传感器是用于测量流体压力的设备，它通常安装在排放管道上，用于监测流体的压力和压力变化。

压力传感器的种类也很多，如压力变送器、压力传递器和压力计等，根据具体的使用场景和要求选择合适的压力传感器类型。

6. 控制系统控制系统是用于控制列尾装置运行的设备，它通常由传感器、执行器和控制器等组成。

控制系统通过监测流体的流量、压力和温度等参数，控制进出口阀门、过滤器和流量计等设备的运行，以保证列尾装置的正常运行和安全性。

以上是列尾装置的组成部分，不同的使用场景和要求可能会有所不同，需要根据具体情况进行选择和调整。

在使用列尾装置时，需要注意安全操作，避免发生事故和泄漏等问题。