废弃海洋石油平台的拆除
海洋废弃平台桩基拆除绳锯机切割驱动性能研究
图 １ 绳锯机结构示意图
金刚石绳锯机工作时 ，切 向切割运动采用驱动轮
收 稿 日期 ：２ １ — ２—１ ０１ ０ ４
基金项 目：国家 ８ ３高技术研 究发展计划资助项 目 （ ０２ Ａ ０ ０ １ —） ６ ２ ０ Ａ ６２ ２ ２１ ；中国海洋石 油总公司技术发展 项 目 （ ／ Ｊ Ｈ ０ ． Ｃ ＫＦ ０ １
ｂ １ ７ ２ ＠ １ ３ ｃ ｍ。 ｏ９４ ６ ６ ．ｏ
第 ５期
王海波 等 ：海 洋废 弃平台桩基拆除绳锯机切割 驱动性能研究
・９・
增加 ，这个截面 向驱动轮与 串珠绳 的分离点移动 ，对
于每个 值 ，对应着确定 的 ｇ 和 ０ ｏ 。设 ｇ ｔ 是 的 ｏ ， （ ） 单调 函数 ，则 ｇ和时间坐标 是可 以互换的 ，角 ０可 ｏ 以表示为 （， ） 函数 。同理剪切变形 ｙ 也可以表示 ｔｇ 的 ｏ 。 为 （， ） 函数 。由此可知 ：在 驱动轮上 ，静 止弧 上 ｔｇ 的 ｏ 的力 Ｆ（， ） ｔｇ 与紧边拉 力 （） ｏ ｔ 的关系为
Ｊｌ ｉ ｎ １ ２ ２ ｉｎ Ｊｌ ０ ２， Ｃ ｉａ ２ Ｃ ｌ ｇ ｆＭｅ ｈ ｎｃ ｌａ ｄ Ｅ ｅ ｔ ｃ ｌＥ ｇｎ ｅ ｎ ， ｉ ｉ ３ ｈｎ ； ． ｏｌ ｅｏ ｃ ａ ｉａ ｎ ｌｃｒ ａ ｎ ｉｅ ｒ ｇ ｅ ｉ ｉ
Ｈ ｒｉ ｎ ｉ ｅ ｎ ｎｖｒ ｔ，Ｈａ ｉ Ｈ ｉ ｎ ｊ ｎ ５ ０ １ ｈｎ ； ａｂｎＥ ｇ ｅ ｒ ｇＵ ｉ ｓ ｙ ｎ ｉ ｅｉ ｒ ｎ ｅｌ ｇｉ ｇ１０ ０ ，Ｃ ｉａ ｂ ｏ ａ
海洋废弃平 台桩基拆除绳锯机切割驱动性能研究
王 海 波 ，张 岚 ，孟 庆 鑫 ，王 酤
（ ．吉林化 工学 院机 电工程 学院 ，吉林 吉林 １２２ ；２ １ ３０ ２ ．哈 尔滨工程 大 学机 电工程 学 院 ， 黑龙 江哈 尔滨 １００ ；３ ５０ １ ．海 洋石 油工程 股份有 限公 司维修 公 司 ，天津 ３０５ ） ０４ １
海洋石油平台弃置设施的清洗工艺
１ 设 施 清 洗 范 围及 目的
１１ 平 台设 施清洗范 围 ．
海 洋石油 平 台（ 以下 简称平 台 ） 括海 洋石油 勘 包
平 台水 下部分 （ 管 、 立 海底 管 道 ） 的清洗 。需 清洗 的
介质 可 分 为 ： 油 、 析 油 、 料油 、 学 制 剂 、 介 原 凝 燃 化 热 质油 等 。
Ｂ ｈ ｉ ｑ ｉｍ ｎ Ｄ ｖ ｉ ，ｉｎｉ ３ ０ ５ ， ｈ ａ ｏａ Ｅ ｕ ｅ ｔ ｉ ｓ ｎ Ｔａｊ ０ ４ ２ Ｃ ｉ ） ｐ ｉｏ ｎ ｎ
Ａｂｓｒ ｃ ：Ａｓｐ ｒｃ ｒｅ ｔｇ ｖ ｒ ｍｅ ｔｓ ｃ ｆ ａｉｎ ｒ ｑ ｉｅ ｎ ，ｉ ｏｐｏ ａｅ ｅ ｅ ａ ｅ ｒ ｒ ｃｉ ｅ ｏ ｔａ ｔ ｅ ｕ ｒ ｎ ｏ ｅ ｎ ｎ ｐｅ ｉ ｃ ｔｏ ｅ ｕｒ ｍｅ ｔ ｎｃ ｒ ｒ ｔ ｄ ｓ ｖ ｒ ｌｙ ａ ｓｐ ａ ｔ ｆ ｉ ｃ ｃｅ ｎ ｎ ｆｏｆｈ ｒ ｉ ｆ ｃｌ ｉｓ，ｔ ｅ ｃ ｅ ｎｎ ｒ ｃ ｄ ｒ ｆｄ ｓ ｏ ｅ ａ ｉ ｔ ｓｆｏ ｏｆｈ ｒ ｌｔｏ ｍ ， ｌ ａ ｉ ｇ ｏ ｆ ｏ ｅ ｏｌ ａ ｉ ｔｅ ｓ ｉ ｈ ｌａ ｉｇ ｐ ｏ ｅ ｕ ｅ ｏ ｉｐ ｓ ｄ ｆｃｌ ｉ ｒ ｍ ｆ ｏ ｅ ｐ ａｆｒ ｉｅ ｓ ａ ｄ ａ ａｙ ｉ ｆｅ ｖｒ ｎ ｎ ｍｐ ｃ ａ ｔｒ ｕ ｎ ｌａ ｉ ｇ， ｓｗｅｌａ ｉｐ ｓ ｌｍｅｈ ｄ ｏ ｓｅ ｌｑ ｉ ｎ ｎ ｌ ｓｓｏ ｎ ｉｏ ｍｅ ｔｉ ａ ｔｆｃ ｏ ｓｄ ｒ ｇ ｃｅ ｎ ｎ ａ ｌ ｓｄ ｓ ｏ ａ ｔ ｏ ｆｗａ ｔ ｉ ｕ ｄ ｉ ｄ ｒｎ ｌ ａ ｉ ｇ ａ ｅ ｐ ｅ ｅ ｔ ｄ． ｕ ｇ ｃｅ ｎ ｎ ｒ ｓ ｎｅ ｉ ｒ Ｋｅ ｒ ｓ：ｄ ｓ ｓ ｄ ｆ ｃｌ ｉ ｓ ｌ ｔ ｒ ；ｃｅ ｎ ｎ ｅ ｈ ｉａ ；ｗａ ｔ ｉ ｕ ｄ ｄ ｓ ｓ ｌ ｙ ｗｏ ｄ ｉｐｏ ｅ ａ ｉｉ ｅ ；ｐ ａｆ ｍ ｔ ｏ ｌａ ｉｇｔｃ ｎｃ ｌ ｓｅ ｌｑ ｉ ｉｐｏ ａ
废弃海洋石油平台的拆除
废弃海洋石油平台的拆除摘要：随着我国海上石油的不断发展，越来越多的海上石油平台到达设计寿命，为保证海洋石油生产安全、保护海洋环境，需要采取一定措施对这些平台进行处置。
每个平台所处油田产量情况不同、海况差异对平台结构物的疲劳影响也不同，因此对应采取的处置方法也有所不同。
从提高平台结构物经济效益，降低弃置成本，降低对海洋环境造成的不利发展，保持可持续发展的诸多方面考虑，本文归纳总结了海洋石油平台的不同处理方法，提出了科学可行的建议。
关键词：废弃；海洋；石油平台；处置前言海上石油平台在海上油气生产过程中发挥着至关重要的作用，我国的海洋石油平台类型主要有：中心生产平台、井口平台、生活平台、火炬臂平台等，此外平台还有立管、膨胀弯、栈桥等附属设施。
受不同海域的海况及水深影响，这些平台小则几十乃至数百吨，大则数万吨，建造及海上安装成本高昂，而拆除弃置及拆解的费用也不容小觑。
经过20多年的发展，中国海洋石油总公司已经生产了50多个油田和近300个固定平台。
海上石油平台的设计寿命约为20年，根据相关法律法规，当离岸平台的使用寿命到期时，如果没有其他用途，则必须报废。
海上石油平台的拆除对海上石油产业的发展具有重要意义，对保证海洋环境、航运和渔业生产具有重要意义。
1海上石油平台拆除的基本原则海上油气生产设施的拆除，应当坚持安全第一的原则，保障人民和财产的安全；必须采取有效措施，避免对海洋环境造成污染和损害，并尽量减少对其他海洋资源的开发和利用以及海上交通安全的影响。
废弃的平台阻碍了海洋的主导作用，领海的所有平台都必须进进行拆除，海底的剩余部分将被切割至海床以下至少4米。
其他不影响海洋功能的部分设施可根据情况做原地弃置处理，但需要严格遵循处理规范要求。
弃置的平台需要进行清洗，对污染物按照国家标准的严格管控，妥善处理，确保在发生腐蚀、结构失效的情况下，无油、油混合物或其他有害物质污染海洋环境。
此外，在法律法规未予以明确规定的部分，按照国际惯例，应本着“最低合理可行（As Low As Reasonably Practicable，ALARP）”的原则合理选择解决方案。
海上油田油气设施弃置方案研究
海上油田油气设施弃置方案研究罗晓健【摘要】海上油气设施废弃后如不采取合理的处置措施,可能会对海洋环境造成重大危害,因此,弃置前应制订合理的施工方案.结合渤海某油田油气设施废弃实例,首先简要介绍了海上油田设施概况;而后较为详细论述了海上油田设施弃置原则、弃置方式选择、弃置流程、系统清洗、井口弃置、预调查和后调查及结构检测、海底管道弃置、平台拆除等内容,并对弃置平台使用浮吊的拆除设计、拆除过程设计、桩腿水下切割方式选择等进行较为深入的论证;最后指出,海上油气设施弃置为高风险作业,施工时应划出警戒区域,制订应急预案,减少交叉作业,做好安全保障措施.【期刊名称】《石油工程建设》【年(卷),期】2018(044)006【总页数】5页(P46-50)【关键词】海上油田;油气设施;弃置;方案设计【作者】罗晓健【作者单位】中国石油集团海洋工程有限公司, 北京 100028【正文语种】中文自上世纪60年代至今，我国已建造海洋石油平台200多座，一般海洋石油平台的设计寿命为20～30年，目前我国已有多座海洋平台达到设计寿命。
海上油气设施废弃后若不采取合理的处置措施，可能会对海洋环境造成重大危害。
井口未封堵会导致油、气、水层互窜或溢出，污染地层和海洋；废弃的管道和设备由于腐蚀产生破损，管道和设备中残液渗漏造成海洋污染，甚至引发火灾爆炸；结构腐蚀后，遭受风浪、海流和海冰侵袭而发生倒塌，将影响船舶通航安全，坍塌的结构、设备和残渣会造成海洋二次污染。
为了避免停产的油气设施污染海洋环境，国家能源局《海洋石油平台弃置管理暂行办法》规定“海上油气田终止生产后，如果没有新的用途或者其他正当理由，作业者应当自终止生产之日起1年内开始废弃作业”[1]。
海上油气设施弃置技术复杂，风险高，为了确保后期施工安全，降低海上操作成本，本文以渤海某油田为例，对海上油田总体弃置方案进行研究，制订了合理的实施方案，为类似油田弃置方案编制提供参考。
1 海上油田设施概况油田位于渤海南部，面积29 km2，水深8～9 m，包括3座导管架平台：DPA （16口生产井、6口注水井、1口气井、1口水源井，共有24口井）、DPB（12口生产井、6口注水井，共有18口井）、DPC（12口生产井、6口注水井，共有18口井），9 km海底管道。
浅析海洋平台拆除作业风险与预防
浅析海洋平台拆除作业风险与预防胡振国【期刊名称】《《化工装备技术》》【年(卷),期】2019(040)005【总页数】4页(P55-58)【关键词】海洋平台; 拆除; 风险分析及预防【作者】胡振国【作者单位】海洋石油工程股份有限公司【正文语种】中文【中图分类】TE95随着海洋石油工业的发展，作业寿命已到期或接近到期的海洋平台越来越多。
按照法律法规要求，海洋平台作业寿命到期后，若无其他用途，必须进行废弃拆除。
通常海洋平台长期使用后结构强度下降，其拆除作业是风险较大的系统性工程。
海洋平台的拆除包括弃井、组块拆除、导管架拆除、海管海缆弃置、陆地处置等步骤，本文主要针对浅海石油平台拆除步骤中的组块拆除和导管架拆除进行风险分析，提出针对性的预防措施，保证拆除作业的施工安全。
1 施工流程分析组块及导管架拆除的风险点，首先要熟悉组块及导管架的拆除流程。
一般情况下，组块及导管架拆除的施工流程如图1、图2 所示。
组块和导管架吊装通常可利用平台现有结构作为挂扣点，或直接焊接新的吊点，无论采用何种方式，都需要进行详细准确的计算，且结果符合相关要求后方能实施。
2 风险分析在组块和导管架拆除作业中，容易发生的风险包括以下几类。
2.1 吊装作业风险分析吊装作业是海洋平台拆除中的关键步骤，也是施工中需要重点关注的风险点之一。
吊装作业中通常发生的风险主要包括以下几类。
图 1 组块拆除流程图2 导管架拆除流程（1）无法吊动结构无法吊动结构的原因主要有结构物质量估算过低、吊索具配置不合理、结构连接处未完全切割等。
（2）起吊后结构倾斜起吊后结构物发生倾斜的原因主要有结构物偏心、吊索具配置不合理等。
部分平台采用偏心设计，偏心程度一般较小，而其余部分平台在后期改造期间增加了结构或设备，或是平台上生产设备内的积液在拆除时未能排空而造成整个结构偏心，这类平台的偏心情况相对比较复杂，当平台参数不够精确时，吊装的施工风险较大。
（3）结构物受力处破损结构受力处破损主要是因为吊点焊接不当、结构强度计算分析不合理，导致结构受力大于结构所能承受的强度等原因。
基于粒子群算法的海洋废弃平台桩基拆除绳锯机夹紧力优化
ｉ ｎ ｃ ｕ ｔ ｔ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ， ｉ ｔ ｓ ｈ ｏ ｕ ｌ ｄ ａ ｄ ｊ ｕ ｓ ｔ ｃ ｌ ａ ｍ ｐ ｉ ｎ ｇ ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｑ ｕ ｉ ｃ ｋ ｌ ｙ ｔ Ｏ ａ ｄ ａ ｐ ｔ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｅ ｓ ．Ｔ ｈ ｅ ｗ ｉ ｒ ｅ ｓ ａ ｗ ｃ ｌ ｍｐ ａ ｍ ａ ｔ ｈ ｅ ｍ ａ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｍ ｏ ｄ ｅ ｌ ｗ ａ ｓ ｄ ｅ —
２ ． Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｏ ｆ Ｍ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ｌ ａ ｎｄ ａ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｒ ｃ ａ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉ ｒ ｎ ｇ ，Ｈ ａ ｒ ｂ ｉ ｎ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ，Ｈ ａ ｒ ｂ ｉ ｎ Ｈ ｅ ｉ ｌ ｏ ｎ ｇ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ １ ５ ０ ０ ０ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ３ ． Ｍａ ｉ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ ｍｅ ｎ ｔ ＆Ｒ ｅ ｐ ａ ｉ ｒ Ｄ ｉ ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ ，Ｏ ｆ ｆ ｓ ｈ ｏ ｒ ｅ Ｏ ｉ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ Ｃ ｏ ． ，Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｔ ｉ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ ３ ０ ｏ ４ ５ １ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
摘要 ：水下绳锯机可 以用来完成海洋废弃平 台桩基 切割。绳 锯机切割过程 中 ，当水下 环境发生 变化时 ，应能够较 迅速
地调整夹 紧力 以适应环境 的改变。介 绍绳 锯机的夹紧数学模型 ，根据绳锯机 的实际设计 条件 ，采用粒子 群算法对 夹紧力进
行快速 的优化求解 。通过实验表 明 ， 此方法获 得的夹紧力能够使绳锯机稳定地 工作 ，并且 测得 了相应 的动态参数 。研 究结
钢桩内排泥设备在海洋废弃平台拆除中的应用
域有 ８座桩基式平 台进入 废弃 阶段 ， 随着 平台结构 使用寿命 的 临 近， 尤其到 ２ ２ ０ ０年 ，０ ２年 以前建设 的所有 平 台结构 几乎都将进 ２０ 入废弃阶段 ， 废弃 平 台拆 除将 在 我 国海洋 领域 形 成一 个新 的产 业， 发展拆 除技术 和装备也 迫在 眉睫 。
在 海上施工过程 中 ， 由于钢桩 内泥质较 粘 、 较硬 ， 设备排 泥效 率 不高 ， 面对困难 ， 术人员集思广 益 ， 据现场实 际情况 对排 泥 技 根
设备进 行 了几次改造 ， 通过改造 ， 排泥效率得 到了极大 提高 ：
图 ３ 施工使用的钢桩内排泥设备
钢桩 内排泥设备 在渤 海湾 曹妃 甸 １６油 田设 施废弃 拆 除项 —
张晓 ： 内 混 备 海 废 平 拆 中 应 等钢 排 设 在 洋 弃 台 除 的 用 桩
・９ １・ １
时停止 排泥 ；０ 使 用绞 车将钢桩 内排泥设备提 出。 １）
应 用 ， 项 目节 约 １ ０ 为 ０人 工 时 ， 约 人 工 费 用 约 ８万 元 ， 约 设 ５ 节 节
备 和耗材 费用 约 ４ Ｏ万元 ， 约船舶 费用约 １０万 元 ， 节 ０ 总计节省 近 １０万元。２ 零 风险 ： ５ ） 钢桩 内排泥设备 ， 不需水下人员对其进行 配 合操作 ， 只需利用卷 扬机将 其下 放到 钢桩 内泥 面位置 即可 ， 作业 时是在海底泥 面以下 ４ｍ处 ， 工作 时形成 的高 压水完全不 会对平 台上 的施工人员造成伤 害。同时装 置与传 统的排泥 装置不 同 ， 该 装置采用外露 喷射装置 ， 整个 内排泥装 置的水下 部分均为 机械结
固定式海洋平台拆除设计要点分析
固定式海洋平台拆除设计要点分析罗振钦(中海石油（中国）有限公司湛江分公司,广东湛江524057)摘要：随着我国石油工程科技的不断发展，海上石油开发已经成为石油能源工程的重点项目，据资料显示，我国现阶段已开发的海洋平台已达200座。
与此同时，对于超役需弃置的海洋平台而言，平台拆除成为相关企业、部门研究的又一重点。
本文就固定式海洋平台拆除的设计要点展开具体阐述，以期为后续拆除工作提供可参考依据。
关键词：固定式海洋平台；平台弃置；拆除；工程设计海洋平台是海洋石油生产的基础设施，我国经过多年的高速发展，固定式海洋平台处于不断发展与更新的状态中。
根据地质油藏的开发需求，一般海洋平台的设计寿命约为30年，因此在海洋石油行业高速发展的当下，弃置的海洋平台的拆除工作将引起相关领域的重视。
对此，笔者特查阅相关文献，结合实践经验，针对固定式海洋平台的拆除工程设计进行要点分析，分别从标准流程、设计要点以及改进建议三方面入手展开具体阐述，希望与广大专家、学者共同分享、探讨。
1固定式海洋平台拆除工程的标准概述弃置的海洋平台需要进行专业的拆除，既是为了提高海洋采油事业发展的完整性，同时也是为了避免海洋持续受到建筑垃圾的污染，对整个海洋生态的平衡也具有积极意义。
海洋平台属于较大的、特殊性的建筑设施，其拆除需要依据国家的相关标准与法规。
据有关资料显示，固定式海洋平台在拆除工程项目中需要经过以下流程：（1）每一个固定式海洋平台的拆除需要将其工程项目的具体资料进行上报，国家有关部门需要对其安全性、合法性进行审批；（2）拆除工程开始投入施工前，需要进行严格的检测，包括裂纹、壁厚、管线切口数量、管线质量等，以保证拆除工程的安全性；（3）在拆除前必须进行工程方案的设计，并对设计进行审核；（4）在平台拆除工程中的弃井环节，需要进行工艺设备的清洗以及管线的清洗；（5）在平台拆除的弃井工作完成后，应做好陆地预制的工作，并将海上平台的相关设施拆除完全；（6）拆除工程中的组快拆除以及导管拆除需要进行架陆地拆解，拆解完成后应按照规定运至指定场地。
海洋油气退役平台弃置方案研究
海洋油气退役平台弃置方案研究【摘要】随着我国海洋石油的不断开发，海洋石油平台的老化也伴随而来，大量达到使用寿命的平台需要弃置。
本文介绍了海洋石油平台弃置的相关法律法规以及国内外平台拆除弃置的状况，提出了适用于我国海域海况下的海洋平台弃置的两种处理方案，并进行了对比，推荐选用海洋平台再利用方案。
【关键词】海洋平台弃置法规弃置方案再利用21世纪初期，全球有超过7270个海洋油气生产设施，一般海洋油气设施的设计寿命在20年左右，随着海洋设施服役时间的延长，有相当一部分设施都面临着达到服役寿命周期的问题。
按照法律要求，这些到达经济寿命周期，或不在使用的设施必须进行妥当的退役废弃处理。
海洋油气设施的退役废弃处理费用非常昂贵，加之相关法律的严格要求，其逐渐成为海洋油气工业的一个重要议题，引起大家广泛关注。
国外第一个有记录的平台弃置项目发生在墨西哥湾。
在20世纪的最后十年，废弃平台的数量一度超过新建平台数量。
时至今日，墨西哥湾已经超过1800个平台被弃置。
美国墨西哥湾和英国北海海域由于存在大量的平台设施，海洋油气设施退役弃置逐渐成为工程界和学术界的最大挑战之一，国际上大多数有关海洋设施弃置方面的研究都集中在上述区域。
然而，从相对数量考虑，海洋平台的弃置绝不仅仅局限于墨西哥湾和北海。
在巴西海上平台弃置的比例要比美国墨西哥湾海域平台弃置比例至少高出三倍。
由于我国海洋石油工业起步较晚，从1972年发现第一个海上油田到现在，只有近40年的历史。
中国第一个海上油田埕北油田1987年6月全面建成投产，距今已有25年的历史。
到2008 年底，仅中国海洋石油总公司在渤海海域进入废弃阶段的桩基式固定平台就超过40座，而南海海域也有8 座桩基式平台进入废弃阶段。
根据生产的需要，虽然部分平台寿命到期后经过评估和维修继续服役，但在未来几年，大量平台的退役是不可改变的事实，海上油田设施面临弃置方面的问题已经不容忽视，国内已有学者就海上油气田废弃处理方案以及相关领域进行了探讨。
海上石油平台拆除技术
目录摘要 (1)第一章前言 (1)第二章采油（气）井口的拆除 (3)第三章组块顶部结构物拆除 (4)3.1 工艺管线及设备的拆除 (4)3.2舾装及设备房的拆除 (4)3.3 其它结构物的拆除 (4)第四章平台上部组块拆除工艺 (5)4.1对组块进行检测 (5)4.2组块吊点的处理 (5)4.3 组块的起吊 (5)第五章导管架拆除程序 (6)5.1 导管架腿的切割 (6)5.2 导管架结构的分割 (21)5.3导管架吊点的设计和施工 (21)5.4 立管与电缆拆除 (21)5.5导管架吊扣的配置 (21)5.6 导管架的装船固定及运输 (21)5.7 导管架的重复利用 (22)5.8 设备和材料的回收 (23)第六章结语 (24)参考文献 (25)致谢 (26)海上石油平台拆除技术摘要随着海洋石油工业的发展，在作业海域新建的石油生产设施越来越多。
自1960年代到21世纪初期，全球共建设了超过7270 座海洋石油生产设施，分布在53个国家和地区。
其中，墨西哥湾有4000多座，亚洲约1000座，中东700 余座，北海和大西洋东北部有1000 余座。
中国海洋石油总公司经过20 多年的发展，投产或正建待投产的油田已达50多个，桩基固定式平台有近200座。
一般海洋石油平台的设计寿命在20年左右。
按照相关的法律和法规，海上平台的作业寿命到期后，如果没有其它用途，必须进行废弃拆除。
从1973年墨西哥湾外大陆架第一座废弃平台拆除开始，到1999年，全世界外大陆架有记录的平台拆除就已达1800多次。
废弃海洋石油平台的拆除对海洋石油工业来说非常重要，对保证作业区域的海洋环境、通航和渔业生产等，都具有重要意义。
本文简单地概括了海洋石油退役平台评价体系，重点介绍了平台拆除技术。
关键词：退役；拆除；切割；第一章前言国外废弃海洋平台的拆除工作已有30多年历史。
在这个过程中，积累了比较丰富的施工和现场经验。
根据相关资料，在进行石油开发的海域中，墨西哥湾的海洋平台拆除数量最多。
海上采油平台拆除工程方案
海上采油平台拆除工程方案一、前言随着海上石油勘探和开采的不断进行，海上采油平台的拆除工程也愈发重要。
一方面是因为采油平台的寿命有限，需要进行更新和更换；另一方面是由于环保要求的提高，存在一些老旧的采油平台需要进行拆除工程，以减少对海洋环境的影响。
本文将对海上采油平台的拆除工程方案进行详细阐述。
二、前期准备1. 资料搜集：在进行海上采油平台拆除工程之前，需要对平台本身的结构和建造情况进行充分了解。
包括平台的建造图纸、结构材料、水下设备等。
这些资料对于未来的拆除工作有着重要的指导意义。
2. 环保评估：在拆除工程进行之前，需要进行环境影响评估，确定对海洋环境、水下生物以及渔业资源的影响程度，并提出相应的防护和保护措施。
3. 安全评估：海上采油平台拆除工程涉及到高空作业、水下作业等高风险环境，因此需要进行相应的安全评估，确保施工人员和设备的安全。
三、海上采油平台拆除工程方案1. 拆除方式选择根据海上采油平台的结构特点和环境条件，通常可以采用以下几种方式进行拆除：（1）爆破拆除：将采油平台的主体结构进行爆破拆除，将结构分解成方便运输和处理的碎片。
（2）切割拆除：使用切割设备对钢结构进行切割，分解成部件，然后进行吊装和运输。
（3）海底切割：对于在水下的部分设备和结构可以采用潜水员进行切割和处理。
2. 拆除工艺流程（1）准备阶段：包括施工团队和设备的准备，环境保护措施的实施等。
确定拆除工程的时间节点和作业计划。
（2）分离和剥离：将采油平台的设备和结构进行分离和剥离，将主体结构和设备进行分离。
（3）切割和拆解：对钢结构进行切割和拆解，将主体结构分解成适合运输和处理的碎片。
（4）吊装和运输：使用吊装设备将拆除后的碎片提升到船只上进行运输。
（5）废弃物处理：对拆除后的废弃物进行处理和分类，将可以回收利用的部分进行回收，对无法回收的废弃物进行处理。
3. 施工技术要求（1）爆破技术：如果采用爆破拆除方式，需要对爆破方案进行详细的技术和安全评估，确保爆破作业的安全和有效性。
海上石油平台拆除技术和工程的研究
海上石油平台拆除技术和工程的研究摘要：当海上石油平台使用结束时，为了保护海洋生态环境和保证海上航行安全等主要功能的实现，有必要拆除退役的平台。
由于海上石油平台拆除是一项系统性工程，它涉及了政治经济、法律法规、技术和成本等多个领域，会受到多种因素制约。
本文从海上石油平台的产生背景及影响因素、拆除计划以及拆除后的弃置方法，阐明海上退役石油平台的拆除工程。
关键词：海上石油平台；拆除；技术；弃置在海上建设导管架平台等结构物源于上世纪六十年代海上石油的开发热潮，而我国石油开发时间虽短，但发展迅猛，目前建起的近海石油平台已有上百座。
石油开发带来了巨大的经济效益，同时破坏甚至改变了海洋生态环境，当石油资源消耗殆尽，如何安全处理退役的石油平台尤为关键。
来自政府、人民群众各方的声音呼吁要对海洋生态环境负责，拆除石油平台，归还海洋原貌。
基于此，本文研究并探讨了关于近海石油的桩基式导管架平台拆除技术和工程的发展状况。
1石油平台的拆除方案及流程海上石油平台拆除前需要做大量的准备工作。
首先需要向国家主管部门申报批准退役平台的处置方案，获批后，检测待拆除平台的状态，根据政治、环境、法律法规、经济成本、安全性等诸多因素制定石油平台拆除最佳方案。
为确保方案的实施进展，需制定详细的拆除日程表，灵活安排工期。
从测算结构部件到实施拆除工作，再到将拆卸后的部件弃置方式，整个过程都需要大量的资源投入和强大的技术支持。
2桩基式导管架平台拆除技术的应用2.1拆除方法及要点拆除石油导管架平台的方法应根据其所处环境和具体构造而定，总体来说分为三步——“分”，“装”，“运”。
“分”，指分离。
按照平台搭建的原方案启动起重船，通过切割技术将导管架上下结构分离。
“装”指装运。
导管架平台被切割分离后，需要将其结构件吊起装载到驳船等运输工具，也可以捆绑在其他浮体装置上。
“运”，指运输。
导管架分离后的结构件被运送至拆卸场地，或者直接倾倒海域。
2.2海上石油导管架的构造其构造主要有以下五个部分：模块。
海洋废弃平台桩基拆除绳锯机夹紧力的阻抗控制策略研究
机床与液压
ＭＡＣＨＩ ＮＥ ＯＯＬ ＆ ＨＹＤＲＡＵＵ ＣＳ Ｔ
Ｆ ｂ．２ ２ ｅ ０１ Ｖｏ ． ０ Ｎｏ ３ １４ ．
第４ ０卷 第 ３期
Ｄ Ｉ １ ．９９ ｊｉ ｎ １０ — ８ １２ １．３ ０ ５ Ｏ ： ０ ３６ ／． ｓ．０ １ ３ ８ ．０ ２０ ．０ ｓ
Ｗ ＡＮＧ ｉ ｏ。 ＴＩ Ｈａｂ ＡＮ ，ＺＨＡＮＧ ａ 。 Ｗ ＡＮＧ ｅ Ｃｈｉ Ｌｎ Ｚｈ
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（ ． ｏ ｅｅｏ Ｍ ｃ ａｉ ｌ Ｅｅｔｃｌ ｎｉｅｒ ｇ Ｊｉ ｓｔ ｅｏ ｈｍ ｃ ｅｈ ｏ ｇ ， ｉｎＪ ｌ ３０ ２ ｈｎ ； １ Ｃ ｌ ｇ ｆ ｅｈｎｃ ＆ ｌ ｒ ａ Ｅ ｇ ｅ ｎ ， ｉｎＩ ｔｕ Ｃ ｅ ｉ Ｔ ｎｌ ｙ Ｊ ｉ ｉ ｉ １２２ ，Ｃ ｉａ ｌ ａ ｃｉ ｎ ｉ ｌ ｎ ｉｔ ｆ ｌ ａ ｃ ｏ ｌ ｎ ｎ
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｓ ｒ ｃ ：Ｐ ｌｓ ｍａ ｅ ｃ ｔｏ ｙ ｕ ｄ ｒ ａ ｅ ｉｅ ｓ ｗ ｉ ｈ ｏｌ ｅ ｏ ｉｃ ｒ ｅ ｌｔ ｒ ｒ ｍｏ ￣．Ｔ ｅ ｐ ｏ ｅ ｉｅ ｃａ ｉｇ ｉ ｙ ｂ ｕ ｆ ｂ ｎ ｅ ｗ ｔｒｗ ｒ ａ ｎ ｔ ｅ ｃ ｌ ｓ ｆａ ｄ ｓ ａ ｄ ｄ ｐ ａ ｏ ｍ ｅ ｖ ｅ ｒ ｆ ｈ ｒ ｐ ｒ ｓ ｌｍｐ ｎ ｚ
关键词 ：废 弃平 台桩基 ；绳锯 机 ；夹紧力 ；阻抗控制 中图分 类号 ：Ｔ ２ ９ Ｐ４ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１０ ３ ８ ２ １ ）３ １ ５ ０ １— ８ １（０ ２ —０４—
Ｒｅ ｅ ｃ ｎ Ｉ ｐ ｄ ｎ ｅ Ｃｏ ｔ ｏ ｔ ａ ｅ ｙ ｆ ｒ Ｃｌ ｍ ｐｉ ｒ ｅ ｏ ｆｓ ｒ ｓ ａｒ ｈ ｏ ｍ ｅ ａ ｃ ｎ ｒ ｌＳ ｒ ｔ ｇ ｏ ａ ｎｇ Ｆｏ ｃ ｆＯｆ ｈｏ ｅ Ｄｉｃ ｒ ｅ ａ ｏ ｍ ｉ ｓ Ｒｅ ｏ ａ ｉ ｅ Ｓａ ｓ ａ ｄ ｄ Ｐｌ ｔ ｒ Ｐｌｅ ｍ ｖ ｌＷ ｒ ｗ ｆ
胜利埕岛油田海上平台弃置监理过程中的几点思考
监理功PROJECT MANAGEMENTt i i胜利埕岛油田海上平台弃置 监理过程中的几点思考李伟f 玉（山东胜利建设监理股份有限公司，山东东营257000)摘要：胜利埕岛油田大量海上平台及配套管缆服役期限已到，不再具有使用价值，按照我国法律法规要求，应当按时被弃置拆除。
海上平台弃置施工内容主要包括平台上部组块弃置、导管架弃置、海底电缆弃置、海底管线弃置、井口弃置和独立桩弃置。
分析了胜利浅海固定 平台弃置的监理工作要点，提出了实施弃置项目的几点建议，旨在为下一步胜利埕岛油田拆除项目的顺利施工提供一些参考。
关键词：海上平台；弃置拆除；监理工作中图分类号：F 407.9文献标识码：B文章编号：1007-4104 (2021) 01-0035-040引言随着我国海上油田开发进程的推进，大量的海上平台设计服役期限已到，海上平台的弃置拆除将成为今后海上 油气开发的一项重要工作。
胜利埕岛油田自开发至今，海 上建成各类海洋平台多座，部分平台开展延寿工作，部分 平台则开展弃置工作，并且按照总体规划，埕岛油田未来 几年还将有大量平台需要开展弃置工作U 1。
胜利监理公司作 为国内为数不多的能够开展海洋工程项目监理的企业，参 加了胜利埕岛油田的第一批海上平台弃置监理，圆满地完 成了建设单位的任务委托。
笔者有幸参与了项目的监理工 作，回顾项目运行过程，总结提出几点建议。
1胜利埕岛油田到期平台弃置的必要性(1)《中华人民共和国海上交通安全法》第二+六条 规定：“设施的搬迁、拆除，沉船沉物的打捞清除，水下工 程的善后处理，都不得遗留有碍航行和作业安全的隐患。
”(2)《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》第二十八条规定：“海洋工程需要在海上弃置的，应 当拆除可能造成海洋环境污染损害或者影响海洋资源开发利 用的部分，并按照有关海洋倾倒废弃物管理的规定进行。
”(3)《海上油气生产设施废弃处置管理暂行规定》第 三条规定：“海上油气生产设施废弃处置应坚持安全第一，保障人身和财产安全；须采取有效措施避免对海洋环境造成 污染和损害；应消除或有效降低对其他海洋资源的开发利用 和海上交通安全的影响。
废弃海洋石油平台的拆除探讨
25随着海洋石油工业的发展，在作业海域新建的石油生产设施越来越多。
自1960年代到21世纪初期，全球共建设了超过7270座海洋石油生产设施，分布在53个国家和地区。
中国海洋石油总公司经过20多年的发展，投产或正建待投产的油田已达50多个，桩基固定式平台有近200座。
一般海洋石油平台的设计寿命在20年左右。
按照相关的法律和法规，海上平台的作业寿命到期后，如果没有其它用途，必须进行废弃拆除。
废弃海洋石油平台的拆除对海洋石油工业来说非常重要，对保证作业区域的海洋环境、通航和渔业生产等，都具有重要意义。
一、国外海洋石油平台拆除的现状国外废弃海洋平台的拆除工作已有30多年历史。
在这个过程中，积累了比较丰富的施工和现场经验。
根据相关资料，在进行石油开发的海域中，墨西哥湾的海洋平台拆除数量最多。
从1990年到2006年，墨西哥湾一共新建了2251座平台，拆除了2188座。
其中，2004年拆除190座，2005年拆除115座，2006年拆除81座。
2006年以后，每年的平台拆除数量均保持在100座以上。
尽管全球每年拆除的废弃平台数与新建的平台数相差无几，甚至超过了新建平台，但是这些被拆除的平台大多数处于小于120m水深的区域。
对于深水平台，废弃处置技术的发展远落后于开发技术。
二、海洋平台拆除的现状和市场前景1980年代末和1990年代初，我国分别对渤海2号、渤海8号、渤海9号等10座平台进行了拆除。
由于这些平台均为渤海早期的浅水简易平台，所以严格地讲，还不能称为真正意义上的海洋平台拆除。
为了缩小与国外在平台拆除领域的差距，中国海洋石油总公司所属的海洋石油工程股份有限公司早在多年前就将废弃海洋平台的弃置工作提上了日程，进行了大量的研究工作，并在平台拆除技术上取得了突破，同时还配置了导管架桩腿内排泥和水下桩腿切割等一系列拆除装备。
到2008年底，仅中国海洋石油总公司在渤海海域进入废弃阶段的桩基式平台就超过40座，而南海海域也有8座桩基式平台进入废弃阶段。
海洋平台井口套管弃置工艺研究
- 49 -第6期图1 拔桩器工程应用海洋平台井口套管弃置工艺研究陈伟鹏，张捷（中交海洋建设开发有限公司， 天津 300457）[摘 要] 我国海洋石油工业经过几十年的发展，很多平台已达到设计寿命，面临弃置。
如何安全节约完成平台弃置是大家都关心的问题。
本文根据工程经验，引入一种新型平台套管拔除工艺—拔桩器进行套管弃置，很好地解决了套管弃置安全和费用问题。
本文先介绍了拔桩器及设备施工工艺，又介绍了拔桩力计算及设备选型等施工准备工作，最后介绍了拔桩器进行套管弃置施工工艺，为今后的工程提供参考借鉴。
该工艺具有大量优点，在今后平台井口套管弃置领域有着广阔的市场前景。
[关键词] 海洋平台；井口套管；弃置；拔桩器；拔桩力作者简介：陈伟鹏（1971—），男，天津人，1993年毕业于长沙理工大学港口航道及海岸工程专业，高级工程师。
主要从事水运工程、海洋工程、安全等领域管理与研究工作。
1 概述我国海洋石油工业起步于上世纪70年代，从80年代快速进步，在我国四个海域开发建设了大量海上采油平台。
一般海洋平台设计寿命约30年，如今，有很多平台已达到使用寿命，面临被弃置命运。
弃置海洋平台由于重量较大，一般需要使用大型浮吊进行拆除；海洋平台井口弃置需将采油井封井，为满足环保及海域使用要求，封井后同时拔除井口套管[1][2]，如使用钻井船或修井模块进行套管弃置，则需动用钻井船或大型修井器，设备及人力成本费用高昂。
考虑到海洋平台弃置预算有限，如能采用小型设备完成套管拔除弃置，则经济效益明显。
为降低平台弃置成本，笔者依据近海水运行业丰富的现场经验，参考桥梁及大型构件预制时采用张紧器设备原理，将拔桩器设备引入海洋平台弃置工程中，开发出一种新型套管弃置工艺。
该工艺采用设备简单，施工方便，成本较低，应用前景广阔。
图2 井口套管示意图2 拔桩器设备及工艺介绍2.1 拔桩器介绍拔桩器核心部分为钢索式提升系统，它由提升千斤顶、液压泵站、控制系统、承受索四部分组成，如图3所示。
废弃钻井平台应该如何华丽转身？
提供维护和保养服务。尽管全球钻井平 台最多的地区，墨西哥湾对这个建议表 露了兴趣，但至今仍没有完成的项目。 与部分新能源项目一样，这意味着其经 济可行性仍没法查实。而且根据目前的 技术发展情况，Lumina公司的报告认为 建造海上物流中心是无用的，因为石油 行业内并不缺少经济有效的方法来进行 海上工程的维护。
第四变：海上村庄 这个构思建议把废弃的钻井平 台打造成一个人类的永久栖息地。生 活所需的能量由风能、太阳能和潮汐 能提供。百姓们可以住在平台上的房 子，而专业的研究员如海洋生物学家 可以在海下的实验室里工作。
第五变：垂直生态栖息地——诺 亚绿洲
“诺亚绿洲”有三个作用：短期 作为清除溢油的基地，中期作为候鸟及 海洋生物的栖息地，以及在海平面上升 到灾难性水平时成为人类的住所。
资产出售？ 英国法罗石油公司首席执行 员，格雷厄姆·斯图尔特（Graham Stewart）表示：“油价下滑、平台和 油田开发成本的问题让当下成为了具 经济吸引力的投资时机。”尽管去年 亏损了5300万英镑，该公司仍趁低油 价时期积极在北海地区进一步收购资 产。在民营油气公司寻求购买和利用 现有平台完成资源开发的同时，较大 的石油公司可以在缩减资产和处理废 弃平台的问题上喘一小口气。
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尽管全球每年拆除的废弃平台数与新建的平台数相
拆除的平台数量/座
200
150
100
50
0 1990
图1
1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 年份
墨西哥湾 1990 年至 2006 年平台拆除统计图
差无几，甚至超过了新建平台，但是这些被拆除的平台大 多数处于小于 120m 水深的区域。对于深水平台，废弃处 置技术的发展远落后于开发技术 。 ［4］ 2 我国海洋平台拆除的现状和市场前景
脆裂或造成脱落，但在大 次数 件数 温度/℃ 氢脆数/件
多数情况下，氢脆在工件 1 100 185
20
应力，使金属材料的韧性下降而变脆。给工件造成隐患， 外表面上并不显形，给工 2 100 190
18
使工件的机械性能受到很大削弱。严重时，即使不受外力 件造成隐患，使工件的机 3 100 195
4
作用，其物体本身各质点之间依然存在着相互作用的内 械性能受到很大削弱，严 4 100 200
到 2008 年底，仅中国海洋石油总公司在渤海海域进 入废弃阶段的桩基式平台就超过 40 座，而南海海域也有 8 座桩基式平台进入废弃阶段。根据生产的需要，虽然部
134 机械工程师 2010 年第 1 期Fra bibliotek解决方案
工艺 / 工装 / 模具 / 诊断 / 检测 / 维修 / 改造 SOLUTION
分平台寿命到期后经过评
1980 年代末和 1990 年代初，我国分别对渤海 2 号、 渤海 8 号、渤海 9 号等 10 座平台进行了拆除。由于这些 平台均为渤海早期的浅水简易平台，所以严格地讲，还不 能称为真正意义上的海洋平台拆除。为了缩小与国外在 平台拆除领域的差距，中国海洋石油总公司所属的海洋 石油工程股份有限公司早在多年前就将废弃海洋平台的 弃置工作提上了日程，进行了大量的研究工作，并在平台 拆除技术上取得了突破，同时还配置了导管架桩腿内排 泥和水下桩腿切割等一系列拆除装备。
解决方案
SOLUTION 工艺 / 工装 / 模具 / 诊断 / 检测 / 维修 / 改造
钢铁零件铬前除应力与铬后除氢的重要性
王玫琦 （哈尔滨量具刃具集团有限责任公司 电镀厂，哈尔滨 150040）
摘 要：应力易使钢铁零件产生裂纹，氢气也能使镀铬后工件产生氢脆，所以镀铬前除应力与镀铬后除氢是十分关键的。
（3）Allseas 公司设计了一种新的平台拆除方式，就是 将船尾两台吊机的横梁下放，使导管架水平坐落于横梁 上运回。不过，这种方法对被拆导管架的尺寸要求较严 格。吊装拆除过程如图 7 所示。
图 7 Allseas 船拆除导管架过程 4 我国海洋平台拆除行业面临的挑战及建议
废弃海洋平台的拆除在我国尽管已经有 20 多年的 历史了，但是，由于诸多原因，我国海洋平台的拆除还面 临着许多挑战：
我国形成一个新的产业和巨大的市场，发展拆除技术和
装备已迫在眉睫。
3 现有废弃海洋平台的拆除技术
当海洋石油生产设施完成使命或者达到使用寿命
后，就必须对平台进行废弃处置，处置方法主要有以下几
种 。 ［5］
根据国外的经验，约 80%的废弃海洋平台将会被拆
平台弃置
拆除 就地倾覆
全部拆除 部分拆除
除。由于各国的法律 不同，平台的拆除方 式也不尽相同。在我 国，根据国家海洋局
计以及索具的强度问 题。
目前，国外在平 台的起吊方面还发展 了不少新技术：
（1）利 用 浮 筒 将 大型导管架浮起后拖 至浅水区域再处理或 者直接拖到深水海域 图 6 导管架拆除整体吊装现场 丢弃。
（2）最近几年发展起来的一种新的平台拆除技术是 将两艘驳船连接到一起，安置在平台的两边，然后同时起 吊，从而将平台拆除。这种技术曾经成功应用到 Lake Maracaibo、Venezuela、墨西哥海湾等地区的平台拆除。不 过，该技术对甲板、索具的强度要求较高。
大部分实行全部拆除；而对于水深更深的平台，由于受到
拆除技术和拆除费用的限制，其主要做法是将上部组块
拆除运回陆地，导管架则按照相关法律法规的最低限度
采取部分拆除（一般拆除至水下 55m）或者就地倾覆，也
可以用于别的方面，比如人工渔礁、气象观测站等。
在切割方式上，目前主要采用聚能爆破、金刚石绳锯
机、高压水研磨料切割设备（包括桩腿内切割和桩腿外切
国外废弃海洋平台的拆除工作已有 30 多年历史。在 这个过程中，积累了比较丰富的施工和现场经验。根据相 关资料，在进行石油开发的海域中，墨西哥湾的海洋平台 拆除数量最多。从 1990 年到 2006 年，墨西哥湾一共新建 了 2251 座平台，拆除了 2188 座。其中，2004 年拆除 190 座，2005 年拆除 115 座，2006 年拆除 81 座（见图 1）。2006 年以后，每年的平台拆除数量均保持在 100 座以上。
随着海洋石油工业的发展，在作业海域新建的石油 生产设施越来越多。自 1960 年代到 21 世纪初期，全球共 建设了超过 7270 座海洋石油生产设施，分布在 53 个国 家和地区。其中，墨西哥湾有 4000 多座，亚洲约 1000 座， 中东 700 余座，北海和大西洋东北部有 1000 余座［1］。中 国海洋石油总公司经过 20 多年的发展，投产或正建待投 产的油田已达 50 多个［2］，桩基固定式平台有近 200 座。
文章编号：1002－2333（2010）01－0134－03
The Disposal of Abandoned Offshore Oil Platform WANG Yong1, DAI Bing2, GAO Jun-wei3
（1． COOEC Subsea Technology Co., Ltd., Shenzhen 518067, China； 2． China University of Petroleum（Beijing）Offshore Oil & Gas Research Center, Beijing 102249, China；
摘 要：随着相当数量的海洋平台接近或者超过服役年限，越来越多的废弃平台需要拆除。文中介绍了国内外海洋石油
平台拆除的现状，说明了现有废弃海洋平台拆除的相关技术，最后指出了我国在海洋石油平台拆除行业所面临的挑战，
并提出了相应的建议。
关键词：海洋石油平台；现状；拆除技术；挑战；建议
中图分类号：P75
文献标识码：A
3． Offshore Oil Engineering Co., Ltd., Tianjin 300451，China）
Abstract： As a considerable number of offshore platforms are closing or have exceeded their service lives, more and more abandoned platforms are required to be removed. This paper describes present condition home and abroad about the disposal of the offshore oil platforms, illustrates the existing decommissioning and removal technology of the offshore platforms, and points out the challenge exposed to the removal industry of offshore oil platforms in China. Finally, the corresponding suggestions have been advanced. Key words： offshore oil platform; present removal condition; decommissioning and removal technology; challenge; suggestion
1
应力，在受热、受压等情况下，其内部组织的晶格点发生 重时，往往造成工件断 5 100 205
2
6 100 210
10
改变，极易造成零件断裂，以致不能使用。如果零件镀铬 裂，以致不能使用。
前不除应力，那么内部存在的应力极其容易使铬层产生
不同金属的吸氢程度不相同，最大的是铬镀层，其次
裂纹，甚至爆皮。所以，工件在镀前消除应力是非常重要 是铁族金属，锌的吸氢程度较小，其它金属的吸氢程度更
（1）国外在废弃平台拆除方面的法规已经比较成熟， 尤其是美国、英国、挪威等海洋石油强国，从拆除前的方 案制定到拆除后的总体评价等都有法律的规定和约束； 由于我国海洋石油发展较晚，与平台拆除相关的法律法 规较少，导致一些相关部门尚未介入或职责不明，给平台 的拆除工作带来一定困难。
（2）我国前期建造的平台在设计阶段未考虑到平台 的废弃处置，导致平台拆除工作的复杂性和费用的不确 定性。
关键词：内应力；裂纹；氢气；氢脆；爆皮
中图分类号：TG174.441
文献标识码：A
文章编号：1002－2333（2010）01－0136－01
1 卡尺 150 测尺电镀前消除应力的方案
氢脆有时会使工件 表 2 除氢温度与裂纹的对应关系
在冶炼、锻造成测尺的同时，金属材料的内部组织变 形，使其内部组织的金属晶格点歪扭，由此产生很大的内