浅谈水泥固死管柱事故处理技术

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石油工程技术井下作业井下管柱固封处理工艺技术

井下管柱固封处理工艺技术1井下水泥等固封管柱形成原因及预防措施1.1井下管柱固封形成的原因在油田开发过程中，为满足生产需要，油水井采用挤注水泥及胶凝状树脂等堵剂作业较多，而在挤注过程中由于措施不当等原因，造成管柱及井下工具被水泥等固在井筒内的现象，称井下管柱固封。

造成水泥等固封管柱的原因很多，除工作质量外归纳为：1.1.1挤注水泥或堵剂前，井况不清，上部套管有破漏，使其水泥浆（或堵剂）短路上返。

1.1.2施工措施不当，判断、计算失误。

1.1.3设备运转不正常，中途发生故障。

1.1.4地质因素引起井涌、喷，水泥浆在凝固过程没有一个稳定的环境。

1.1.5井筒沉砂、堵剂及压井液中沉淀物。

1.2挤、注入水泥等作业过程中，造成固封管柱的类型有下述三种1.2.1渗漏卡：由于管柱丝扣未上紧或由于管柱（套管）某处有破裂存在，挤注水泥及堵剂过程形成水泥浆堵剂渗漏卡钻而固封部分管柱。

1.2.2变形卡：挤注过程由于套管变形，使挤注水泥施工完毕后，起不出结构，形成套管变形，水泥等卡钻。

1.2.3掉落卡：由于管柱未达到上扣扭矩，在挤注过程使部分管柱扣松动甚至脱扣或由于井口掉落物，形成水泥等卡钻。

井下管柱固封井一般分为两类，一类如灌肠，即一定深度的整个井筒，管柱内、外全被水泥等固封无任何循环通道。

另一类钻具内无水泥，管柱与套管环空被水泥固封，个别井甚至有循环通道，一旦形成井下管柱固封现象要想不采取措施而起出井内管柱都是难以实现的。

1.3预防水泥等固封管柱措施为了防止挤注水泥等堵剂过程中井下管柱固封事故的发生，可采取以下预防措施。

1.3.1选用封隔器类型合适，直径比套管内径小8～12mm，短尾管底不带死堵。

所有管柱达到上扣扭矩。

井口装防喷器。

1.3.2在套管损坏与地层严重亏空井段以下不下封隔器而用注水泥塞或填砂的方法。

1.3.3在采用高密度压井液施工井中，下封隔器及管柱后及时挤、注水泥或堵剂，否则挤注前应活动管柱，充分循环洗井。

工程事故分析和处理办法第4章混凝土加固

4.3 增大截面加固法
4.3.3 新旧混凝土整体工作 ★受力特征
特点：
1）混凝土应变滞后 2）钢筋应力超前
4.3 增大截面加固法
4.3.3 新旧混凝土整体工作
★承载力计算在受压区补浇混凝土的构件，其承载力不低
于一次整浇混凝土的对应梁。因此，在压区补浇混凝土的构件的正截面承载力计算方法与一般整浇梁相同。
模板问题引发的事故
★事故概况某加油站的梁板结构，由四根混凝土柱支承一反
井字梁屋盖，共有10根交叉大梁。平面尺寸为14m×14m，支撑屋盖的柱子高6.8m，柱间距双向均为9m，1986年1月,在浇筑屋面混凝土时突然塌落,造成5人死亡，1人重伤，3人轻伤的重大事故。
浇筑屋盖时采用满堂支模板，梁底部采用的大头撑立柱，间距o.5m。平板部分采用1m×1m间距的支撑。因板距地面 6.8m，支撑采用杂圆木，均不够长，于是采用双层支模，在 4.1m处设一层铺板，其上为第二层支撑，直至梁板底部。
4.3 增大截面加固法
4.3.1 概述
在原受弯构件的上面或下面浇一层新的混凝土并补加相应的钢筋，以提高原构件承载能力。
4.3 增大截面加固法
4.3.2 新旧混凝土独立工作
粘合面粘结强度不足，无法使新旧混凝土结合成一体。因此，构件受力后不能保证二者变形符合平截面假定。
原构件（旧混凝土）截面承受的弯矩为： My kyMz
4.4.2 受力特征
增补筋相对于梁内原筋存在着应力滞后现象，将使增补筋的屈服迟于梁内原筋，并且当增补筋屈服时，梁内出现较大的变形和裂缝。
6）浇后浇层之前，原构件表面应保持湿润，但不积水。
第四章钢筋混凝土结构事故与处理
4.4 增补受拉钢筋加固法

水泥质量安全事故处置预案

一、编制目的为保障水泥生产和使用过程中的安全，防止水泥质量安全事故的发生，提高应急处置能力，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响，特制定本预案。

二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国产品质量法》3. 《水泥工业大气污染物排放标准》4. 《水泥生产安全管理规范》5. 《水泥质量事故调查处理办法》三、适用范围本预案适用于水泥生产、运输、储存、销售和使用过程中发生的水泥质量安全事故的应急处置。

四、事故分类1. 一般事故：水泥质量事故造成一定范围内的人员伤亡、财产损失或环境污染。

2. 较大事故：水泥质量事故造成较大范围内的人员伤亡、财产损失或环境污染。

3. 重大事故：水泥质量事故造成重大范围内的人员伤亡、财产损失或环境污染。

五、应急处置原则1. 安全第一、预防为主、综合治理。

2. 及时、高效、有序、科学处置。

3. 保障人员生命安全，减少财产损失。

4. 依法依规，公开透明。

六、应急处置程序1. 事故报告（1）事故发生后，立即启动应急预案，组织相关人员开展事故调查。

（2）向当地安全生产监督管理部门报告事故情况，并按要求提供事故相关资料。

2. 先期处置（1）立即组织人员进行现场救援，确保人员安全。

（2）切断事故现场危险源，防止事故扩大。

（3）对事故现场进行隔离，设置警示标志。

3. 分级响应根据事故等级，启动相应级别的应急响应。

4. 紧急处置（1）对事故原因进行调查，查明事故原因。

（2）采取措施，防止事故再次发生。

（3）组织专家对事故进行评估，提出整改措施。

5. 事故信息发布（1）及时向有关部门、单位和社会公众发布事故信息。

（2）定期通报事故进展情况。

6. 事故调查与处理（1）成立事故调查组，对事故进行调查。

（2）根据事故调查结果，依法依规追究相关责任。

（3）对事故责任单位进行处罚，督促整改。

七、应急保障1. 资金保障：设立事故应急基金，用于事故应急处置和善后处理。

2. 通讯与信息保障：确保事故信息畅通，为应急处置提供有力支持。

钻孔灌注桩事故处理方案

钻孔灌注桩事故处理方案1 断桩问题处理断桩产生的原因有多种，如：导管口拔出混凝土面，混凝土坍落度过小，存在导管内不下落等。

不论什么原因，出现事故后，不能紧张，首先报告相关领导，分析原因，作出正确判断，并采取措施。

出现问题时，将导管从孔内拔出，看导管内是否堵有混凝土，然后量出导管下口直径尺寸，并以此尺寸用气割割一块厚度为3-5mm 的圆形钢板，堵在导管下口，钢板外圈的毛刺磨光，然后用2～3层塑料薄膜钢板和导管下口，再用电工胶布把塑料薄膜缠在导管外壁上，使导管的下部成为一个密封的整体，这样可以用常规的下导管的方法，重新下导管，待导管下口接触到混凝土面时，由于导管自重教轻，再加上浮力，导管口进入混凝土内部的深度不大，此时可用吊车臂向下轻压导管，直至导管埋置原混凝土2～3m。

接下来可按正常浇注方法继续浇注。

2 钢筋靠壁问题处理如果钢筋紧靠泥浆护壁，混凝土灌注后形成钢筋永久外漏，其质量后果将是不言而喻的。

现在较常用的防范手段是在钢筋笼焊接耳状筋，这种方法一般是有效的。

但是有时是不成功的，因为泥浆护壁十分软弱，试想重约3t的钢筋笼在下放过程中仅靠一两根钢筋维持侧向定位，其有效性是很难说请的。

因此，建议在耳筋外侧增焊3mm厚弧形钢板垫块，以增大其支撑面积。

弧形垫块可以只在钢筋笼的最下端设置l～2道，且应注意其横向净距不应太大，一般不应大于5m。

3 防止导管被钢筋卡住问题处理在混凝土灌注过程中，由于导管下端混凝土流挤的非均匀性使得导管下部向一侧偏离，有时会出现导管被钢筋卡住而上提不动的情况。

产生这种情况的原因是因为导管的法兰盘被钢筋顶住了，在多数情况下，采用扭动导管的办法是可以解决的，但最好的办法是事先防范。

防范的办法很简单，只要在法兰盘顶面倒扣一个活动漏斗套即可解决。

漏斗套不必每节导管都设，只需在桩的下部没有钢筋的一段设置即可。

浅谈分注管柱失效原因分析及治理对策

浅谈分注管柱失效原因分析及治理对策摘要：随着我国石油事业的不断发展，石油开采技术进入一个崭新的阶段，化学技术成果取得了可喜的成果，分层注水的广泛应用极大的促进了石油开采技术的发展，分层管柱注水对提高油田开采的效率起着十分重要的作用，光管柱注水应该指的是水井里面只下入油管，无任何其他的井下工具（封隔器、配水器之类的）对目的层进别是针对我国油田特点，加强油田勘探开发，提高油田开采率，加强环境特殊保护，需要更多新型、高效、无污染的注水管柱的使用。

关键词：分层管柱失效治理治理分层管柱注水作为最常见的一种注水方式，它的特点是地下工具种类繁多、管内结构复杂、对压力的依赖程度大、运行时间长，所以，要想分层注水得到明显的注水效果，必须注意多种因素的有机结合。

比如，管内结构的调整，组配。

注水压由于压力作用导致波动加大，尤其是突然停止注水对管柱密封产生极大的影响。

本人建议采取平衡分层注水的方法，这样一来不但可提高密封性能，而且还有助于保护油层的目的。

一、分注管柱的定义我国目前的油田注水方式主要有笼统注水、分层注水和光管柱注水、同心注水、偏心注水五种。

笼统注水的特点是是对多个层位区域笼统注水，注水区域极其广泛，没有对地下油田分开注水。

光管柱注水是指指的是水井里面只有入油管，没有封隔器、配水器等其他井下工具，它的特点是直接对目的层注水，缺点是注水方式不灵活，带有很大的被动性，不容易对注水管道做出修改，而且不稳定。

偏心注水的问题是它的隔离阻塞装置牢固性很差，因此在工作中很容易出现停顿，影响了作业的进展。

测试注水法是边际递减效应的运用，它的缺点是人工作业，效率低下。

注水比较宽泛不利于细节的开展。

分层注水则很好的集中了上面几个注水方式的特点。

就是间接对多个地层区域通过封隔器和配水器隔开，根据层位的实际要求，注入适当的水量。

注水方式灵活多样，并且带有很强的稳定性，是常见的一种注水方式。

分层注水具有很强的隔离性能，注好水，注够水，好注水是分层注水的三大特点。

水下灌注桩施工过程中卡管事故的应急处理方法

水下灌注桩施工过程中卡管事故的应急处理方法作者：宋玉庆公涛来源：《中外企业家·下半月》 2014年第10期宋玉庆公涛（山东东泰工程咨询有限公司，山东淄博256410）摘要：砼灌注桩因施工方便，质量便于控制等优点，已广泛应用于公路、铁路、房建等施工中。

但受砼质量、施工组织、施工机具与施工方法等因素的影响，施工过程中时有卡管现象发生，处理不当极易造成断桩，断桩的处理既费时又费力，整个处理过程会对整个工程的总工期造成一定的影响。

因此，正确合理的处理卡管事故便成为水下灌注桩施工中亟待解决的技术问题。

笔者就近几年从事监理工作中遇到的卡管事故的处理做简要分析与总结。

关键词：水下灌注桩；施工；卡管事故；应急处理中图分类号：TU74 文章标识码：A 文章编号：1000-8772（2014）30-0228-02一、卡管原因（一）材料水下灌注桩的砼在工作性方面要求有较大砂率，较好的和宜性，粗集料优先选用鹅卵石或级配良好的碎石。

拌合过程中可添加外加剂、粉煤灰等以提高混合物的和宜性与缓凝性能。

并且拌合过程中必须达到规定的拌合时间。

选用原材料不合适或者拌合时间过少都容易造成砼的离析，离析的砼用于水下灌注桩的施工极易造成卡管。

（二）施工组织施工组织不当造成的卡管主要是水下灌注桩施工过程中施工力量组织不合理，施工便道需借用当地公路的施工时间选择不合理，造成运输车辆不连续，封底成功后后续车辆不能及时跟进，导致首盘料初凝而卡管。

（三）施工机具与施工方法施工机具方面的原因主要是表现在冲孔钻机上，由于冲孔钻灌注砼时可不借助其他施工机械自己完成，因此对机具自身及操作手的技术水平提出了更高的要求。

由于钻机、操作手或者两者的综合原因，比如：抖管过程中不能及时刹车而抖裂导管，从而导致导管进水，处理不及时造成进水部位的砼便会离析，砼离析直接造成卡管事故。

二、处理方法及适用情况无论什么情况造成的卡管，处理的目的只有一个：避免断桩。

（一）材料用于水下砼的原材料和混合物的原材料要符合以下要求：水泥强度不低于42.5，初凝时间不早于2.5h；粗集料优先选用卵石或级配良好的碎石；粗集料最大粒径不应大于导管内径的1/6~1/8和钢筋最小间距的1/4，同时不大于40mm；细集料宜采用级配良好的中砂；砼含砂率宜为40%~50%；坍落度宜为180~220mm；水下砼水泥用量不应小于350kg/m3，有缓凝剂或者添加粉煤灰的不少于300kg/m3；水灰比宜为0.5~0.6。

1挤水泥作业_插旗杆_事故原因分析及预防措施

（２）现场施工质量把关不严。①挤水泥前洗井不彻底。如果洗井不彻底，高井温和高矿化度都会使水泥浆初凝时间缩短，水泥提前凝固造成“插旗杆”事故。②未检查套管和油管密封性。挤水泥施工前对套管和油管密封性进行检验的目的是及时发现油、套管破漏点，如果检验结果不准确，油、套管存在的漏失问题没能及时发现，在挤
２现场施工参数的确定
现场施工参数对于充填过程的完成和施工后的防砂效果至关重要，因而有必要对所涉及的有关参数进行确定。
砾石充填施工主要涉及施工排量、砂比、冲筛比、顶替压力以及用何种携砂液等。根据东辛油田现场施工设备的装备情况，施工排量一般为４００－５００ｌ／ｍｉｎ，砂比一般为５－１０％，冲筛比一般为０．６，最终顶替压力一般为１５－２０Ｍｐａ［１］，携砂液采用地层水或薄膜扩展液。
１常用的挤水泥工艺方法［１］
根据挤水泥管柱结构不同，目前主要有空井筒挤水泥、光油管挤水泥和打桥塞插管挤水泥三种工艺方法。
（１）空井筒挤水泥。空井筒挤水泥工艺原理如图１所示。优点：工序简单、费用低、无“插旗杆”风险；缺点：水泥浆配制量难以合理确定、水泥浆损失大、后期钻灰塞工作量大、封堵效果比较差。（２）光油管挤水泥。光油管挤水泥工艺原理如图２所示。优点：工序简单、施工成本低；缺点：水泥浆配制量难以合理确定、挤水泥浆量可控性差、井筒条件要求高，施工安全性差。（３）打桥塞插管挤水泥。打桥塞插管挤水泥工艺原理如图３所示。
（６）候凝期间管柱最底端位置必须安全。一般情况下，候凝期间井下管柱最底端距水泥浆面应在５０ｍ以上；如封堵层上部有射开层或套管破漏段，则管柱应上提至射开层或套管破漏段上部３０ｍ以上。尤其是光油管挤水泥施工设计中应充分考虑这一点。
（７）现场施工时要严把施工质量关。在施工时要对各个可能造成事故的原因要有充分考虑，及时消除各种隐患，各种环节达到要求后才能进行施工。

水泥施工中的质量控制与质量事故处理

水泥施工中的质量控制与质量事故处理随着建筑工程的发展，水泥施工成为了建筑过程中不可或缺的一部分。

水泥在建筑工程中扮演着重要的角色，质量控制和事故处理也成为了施工过程中亟待解决的问题。

本文将探讨水泥施工中的质量控制和事故处理，希望能对相关人员提供一定的参考和指导。

1. 质量控制1.1 原材料选择与检验在水泥施工中，原材料的选择和检验至关重要。

水泥作为最基本的材料之一，其质量直接影响着施工的结果。

因此，在进行施工前，需要仔细选择合适的原材料，并进行必要的检验。

可以通过检测原材料的化学成分、机械性能等参数，确保其符合相关标准和要求。

1.2 施工操作规范化施工操作的规范化是水泥施工质量控制的关键环节之一。

施工人员需要熟悉相关的操作规程，并按照规程进行施工。

例如，在水泥浇筑的过程中，需要严格控制水泥的含水量和水泥与骨料的比例，以确保混凝土的强度和稳定性。

1.3 施工设备的运行监测施工设备的运行状态直接关系到施工的质量。

在施工过程中，需要定期对施工设备进行检查和维护，并监测其运行状态。

如果发现设备有故障或异常情况，及时进行处理和修复，以避免质量问题的发生。

2. 质量事故处理2.1 事故原因分析与责任追究对于发生的质量事故，首先需要进行事故原因的分析和调查。

通过分析事故的原因，可以找出问题所在，并采取相应的措施进行改进。

同时，也需要对事故责任进行追究，以保证事故责任人承担相应的法律责任。

2.2 及时处理事故现场当发生质量事故时，需要及时处理现场，以降低事故对施工的影响。

对于一些小型事故，可以通过调整施工计划和加强管理来进行处理。

而对于一些严重的事故，需要立即采取措施进行紧急处理，并通知相关部门进行调查和处理。

2.3 完善事故应急预案在水泥施工过程中，完善事故应急预案是必不可少的。

事故应急预案应包括对各类事故的预防和处理措施，以及相应的救援方案。

一旦事故发生，施工人员可以按照预案进行应急处理，以减少事故带来的损失。

反向顶套管处理顶管“死管”事故的实践

２处理方案的选择确定
出现“死管’惦处理的方法一般有两种：①利用千斤顶反向拔管，将
管道退出后重新顶进．这种方法适寂红顶进长度比较小的情况Ｆ采用。
②采用挖掘机械商接开挖机头，歼挖式施工剩余管道。奉案中塑ｒ死管”
时管邀已顶进１２８ｍ，七法采用第…种处理方案，Ｉｉｉ『机头又处ｆ和民胜路交叉的庙港河人民桥头搭板下方，开挖后势必影响到人民桥桥台的稳定．且开挖式施工剩余管道时也会遇到开挖面内房屋拆迁问题，严重影响工程的推进．造成较大的负豳社会影响．故也不宜＿ｊｌ乏用第二种方案。经参建单位认炱研究，决定尝试采用反向顶套管的办法处理．即由孵接收井向错工作井方向项进套管１５ｍ，套管为内径１６００ｍｍ、厚１６ｍｍ的钢管．
３施工准备
（１）工作并内径８ｍ，接收井内径５ｍ，比工作井小．为满足掘进顶管瑷备安装要求，将套管节长度减小，本次处理采用节长为２．０ｍ左右，带间在顶进时采用电弧焊接工艺焊接。（２）＿９＃接收井原预留洞口肖径１．４ｍ，不能满足钢管顶管要求，顶进前将溺ｕ赢径扩大至Ｉ．８ｍ，并安装止水圈。（３）由于套管为敞开式顼进，必须在没有流沙的情况下顶进，放在管线两侧交叉布置４Ｕ降水并，使地下水位低于管底ｌｍ左右．
４套管的顶进
在９撑接收井内安装满足顶力、行程要求的双冲程、双作用等推力液压：ｆ．斤顶及液压泵站、钢厉靠等设备。设备安装完毕，人工凿除嘶接收井洞Ｕ梅时挡：卜砖墙。油缸加ＩＫ顶进钢套管．并在管内前方人工开挖土方，及时捧出，边挖边顶．夜到钢套管完全套住ＴＬＭ泥水平衡顶管机机头并与钢筋混凝．Ｉｊ顶管存４５ｃｍ搭接后，方停止顶进．再用钢丝绳将ＴＬＭ泥水平衡顶管机机央强制拉进嘶接收井．
５管道的连接与处理
在拉出帆头后。及时用Ｃ３０混凝一Ｉ：封堵钢套管与钢筋混凝二ｌ：顶管同的空隙．考虑到管道运行后该处流水形态及淤积等因素，在套管内继续铺摊Ｄ１２００ｒａｍ钢筋混凝土臂．与顶锊相连。至此．８静工作井至蛳接收井顶管单元段全部贯通．为保证全线管道的安全使用，对原项管段进行了全酗的检蠢和处理。具体方法如下；侄管内漏沙段采用管井降水，待降水至管底标商以下厩，抽取管内积水，并清理管内流沙，在管缝漏沙处，用膨胀栓和６ｍｍ厚钢板固定掾胶ｌｌ：水皮。再用商标号水泥砂浆掺加快燥精嵌填管缝及漏沙处，然后注入加膨胀刹的水泥砂浆。确保处理后管道不爵渗漏。最后用防腐材斟刷涂处理。处理后的单元段满足了安全和使用功能要求。避免了由寸。死管一报废单元段并重新改道的经济损失。保证了工程的推进。在顶管施工自旷死管”处理中其有参考作用．在处理过程中．还必须傲到：（１）准确确定机头位置。用经纬仪及水准仅在已顶进管内测量机头轴线位鬣及实际标高，确保反向顶管的方向控制设备安装ｌ｝：确。（２）认真落实安全措施．施工中最大安全隐患为操作人员在管内清：ｌ＝作业时，流沙突然涌入。易出现伤害事故．因此，管内工人与并内及地谢人员必须保持密切联系．有意外情况发生，管内人员必须最短时问内撤离．保证安全。同时，管线上方路蟠应做好隔岗工作。顶进过程中。应禁止行人及乍辆在Ｊ二方通过，防止振动荷载对土体进彳：ｉ：扰动．

油田井下作业常见事故的预防与处理

油田井下作业常见事故的预防与处理油田井下作业施工，往往因为人为因素，会造成各种井下事故，大致分为：工艺技术事故：如井喷；井下卡钻事故：有砂卡、水泥凝固卡钻、井下落物卡钻、套变卡、工具变形卡、稠油卡、高凝油卡等；井下落物事故。

本文对井下作业施工过程中的事故预防与处理作为简单解析。

标签：井下作业；事故；处理一、事故类型1. 砂卡1）什么叫砂卡在油水井生产或作业过程中，由于地层砂或工程用砂埋住部分管柱，使管柱不能提出井口，这种现象叫砂卡。

2）砂卡处理砂卡处理常用的方法有以下5种：（1）活动管柱解卡在管柱负荷允许的范围内上提管柱，当上提负荷大于砂子在环形空间的摩擦阻力时，油管开始上移达到解卡的目的。

（2）套铣倒扣法解卡当活动解卡无效时，采用套铣与倒扣反复交替进行的方法，将砂卡管柱全部捞出。

（3）震击解卡在打捞工具的上部接一个开式上击器，捞住落鱼后上提，上击器会在瞬间产生一个很大的向上的冲击力，解除砂卡。

（4）憋压法解卡在对油管施加一定上提负荷的同时，从油管内注入高压液体，冲开尾管环空的砂子达到解卡的目的。

（5）内冲管解卡在油管内下入小直径的内冲管或软油管，开泵后，在油管内形成循环。

将砂子冲出达到解卡目的。

3）砂卡的预防（1）生产管柱下入深度要适当。

（2）注水井放压要控制，特别是套管放压。

（3）冲砂施工：①水泥车要保持一定排量，换单根要快，冲至设计深度后要彻底循环洗井，待砂子返出后，再停泵起管柱。

②不得带大直径工具探砂面，且加压不得超过10 kN。

③不能用大直径工具冲砂。

④在深井或大直径套管内冲砂时，可采用正、反冲砂法或泡沫冲砂等工艺。

（4）打捞作业施工前要彻底冲洗鱼顶，特别是捞封隔器时必须在砂子全部返出地面后才能进行打捞，捞获后要边冲洗边上提，待负荷正常后再卸管线。

（5）填砂施工尾管深度应距预计砂面有足够的距离。

2. 井下落物1）井下落物的类型（1）管类落物；（2）杆类落物；（3）绳类落物；（4）小件落物。

高压气井测试管柱遇卡事故处理与井控反思

741 概述高压气井S-1井，为海外某油气田的一口探井，为碳酸盐储层，所属构造为短轴背斜，长轴9km，短轴4km，闭合度150m，圈闭面积24.5km 2。

该井完钻井深4100m，完井套管内径152.5mm，压力系数1.7-1.8，属异常高压气藏。

高压气井测试因天然气有具密度低、易扩散和置换性强、膨胀和压缩性强、易燃易爆、毒性大等物理化学特性，因而作业难度更大。

高压气井测试，下入井筒的DST 测试工具外径大，与套管内壁环空间隙很小，最小处单侧最大间隙仅6.5mm，如果下管柱时有硬物落井，极可能导致上提管柱时遇卡，而且还要应对高压气井的井控风险。

另外，封隔器以下射孔枪尺寸外径同样是127mm，一旦地层出砂，也有可能被砂埋，造成卡死。

对于高压气井，处理事故风险很大，必须提前准备好压井液和做好井口控制准备工作，防范事故发生。

测试程序中通常在测试终关井结束后，先打开RD安全循环阀将地层与井筒隔离，再进行反循环压井，将井筒安全循环阀球阀以上气体全部通过地面测试管线释放到燃烧坑燃烧，确认反循环出来的压井液密度与泵入的密度相同时，解封封隔器，起出2根油管单根。

再进行循环压井，除去井筒内因解封封隔器可能侵入的气体，确保压井效果良好。

根据试油工艺，静观1~3天，然后即可根据工艺起管柱和同时灌液压液。

但在S-1井测试作业解封封隔器后甩完第1根油，再起第2根油管时突然遇卡，现场变得复杂，既需面对复杂的井下管柱遇卡事故处理，又必须同时做好井控工作，防止发生井喷的风险。

2 遇卡原因及采取措施探析（1）起管柱遇卡：S-1井，测试数据显示日产气量百万方，属高产气井，在起出1根油后突然遇卡，此时封隔器已经解封，起出2根油管的目的是使封隔器卡瓦完全错开与套管接触的位置，同时使射孔枪完全离开射孔层位，确认射孔枪没有因射孔后变形或是地层出砂等原因卡住。

此时，第2根油管在起到转盘面上3m的高度管柱遇卡，继续上提管柱时悬重急剧增加。

尝试下放管柱，悬重稳定，顺利下放到转盘面，再上提，管柱上提到3m位置又重新遇卡。

9水泥卡钻事故

(5)计算错误，或挤注水泥时发生设备故障造成管柱或封
隔器固封在井中。
(6)在注水泥后，未等井内水泥凝固，盲目探水泥面，误认为注水泥失败，此时即不上提管柱，又不洗井，造成卡钻。 (7)挤注水泥候凝过程中，由于井口渗漏，使水泥浆上返，造成井下管柱固封。
案例分享
一、基础资料 1.表层套管：φ 273mm，下深 123.84m 2.裸眼：钻头直径φ 215.9mm，钻深 1171m 3.钻具结构：φ 215.9mm钻头+φ 165mm 钻铤133.5m+φ 127mm钻杆。
二、事故发生经过
该井因井斜过大填井纠斜，水泥塞面在 738m处，探水泥塞时，因水泥浆未凝固将钻头插入水泥塞中卡死，钻头位置为763.21m。
三、事故处理经过 1.原钻具倒扣，倒出钻具707.07m，落鱼为钻头加两柱钻铤，总长55.24m。 2.下入外径210mm套铣筒，套铣至钻头位置。 3.下入上击器，对扣上击，解卡。
五、事故教训 1.认清安全、速度和效益的关系，只有安全生产，才能提速、提效，杜绝盲目抢度的落实，把好施工的每个环节，确保安全生产。 4.加强井下安全风险意识，班前会做好风险识别并制定消减措施，在施工中认真落实。 5.严格落实各项技术措施，特殊作业施工专人负责。
水泥卡钻事故
工程技术公司
原因 (1)打完水泥塞后，没有及时反洗井或上提管柱，水泥固封将井下管柱卡住。 (2)憋压挤水泥时，没有检查上部套管的破损，使水泥浆上行至套管破损位置而短路，将上部管柱固封在井里造成卡
钻。
(3)挤水泥时间过长或添加剂用量不准，使水泥浆在施工中凝固。 (4)井下温度过高，对水泥浆又未加处理，或井下遇到高压盐水层，使水泥浆性能变坏，以至早期固结。

桩基事故处理措施讨论

桩基事故处理措施讨论摘要：随着工程建设的发展，桩基事故不断产生，桩基事故主要由测量放线错误、成桩过程中断、混凝土离析、沉渣厚度大、灌注砼施工质量差、施工控制不严等因素引发。

事故处理的方法主要包括补桩、接桩、复打、纠偏、扩大承台、复合地处理基等。

施工时，要根据不同的事故引发原因和地质状况，做出相应的处理措施。

关键词：桩基；事故处理；措施方法勘察、设计、施工等诸多因素都影响着桩基质量，工程地质勘探的微小错误或设计与施工的轻微不适应，都极有可能引发桩基事故。

桩基事故多形成在地下，具有隐蔽性，对其进行直观考察和评价有相当大的难度。

同时对事故的分析与处理正确与否，会影响建筑物的安全性、造价及施工工期，更甚者将会被迫炸毁建筑物返工。

因此，有效合理地处理桩基事故，显得极为重要。

1桩基事故的引发因素桩基事故的成因复杂，引发因素较多，具体概括为以下几类：测量放线错误、成桩过程中断、混凝土离析、沉渣厚度大、灌注砼施工质量差、施工控制不严等。

测量放线过程中发生错误，导致建筑物主体发生位置的错移或者桩位产生较大偏差；施工时，没有按照设计要求进行复打，使一些桩存在缩颈现象；单桩承载力达不到设计的要求成桩过程发生中断；灌注桩发生一系列沉渣厚度过大、混凝土离析、混凝土强度达不到要求等一系列质量问题，引发桩基事故；灌注砼施工质量未能得到很好保证，发生桩基断裂事故；施工控制不严或桩顶混凝土疏松造成灌注桩顶未达到标高。

2桩基事故处理的一般原则和基本要求桩基的质量决定着整个建筑物的稳定性，对桩基事故的合理处理要建立在详细调研、合理部署、早发现早处理等原则的基础之上。

①事故处理前，做好准备工作。

详细调研，分析清楚事故性质、引发因素和波及范围；统一各单位的施工意见，明确事故处理目的，初步选定处理方案。

②早发现早处理，避免隐患遗留。

单桩完成时，立即对其进行全面的检查，任何与设计不一致的部位都应引起高度重视，分析成因、提出可行性修改方案。

做好施工记录，全面检查成桩记录和相关资料，一旦发现质量问题应立即解决，以免遗留隐患。

水下混凝土灌注事故的预防和处理方法

水下混凝土灌注事故的预防和处理方法1、导管进水（1）主要原因1）首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋设导管底口，以致泥水从底口进入。

2）导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。

3）导管提升过猛，或测探出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥浆。

（2）预防和处理方法1）若是上述第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已进需要将钢筋笼提出采取复钻清除。

然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批混凝土，重新灌入。

2）若是第二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管；或有原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。

如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。

为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻入，导管插入混凝土内应有足够深度，一般宜大于200cm。

由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。

以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。

若混凝土面在水面以下不很深，未初凝时，可于导管底部设置防水塞(应使用混凝土特制)，将导管重新插入混凝土内(导管侧面再加重力，以克服水的浮力)。

导管内装灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。

若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝，导管不能重新插入混凝土时，可在原筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或锤击方法压入原混凝土面以下适当深度，然后将护筒内的水(泥浆)抽除，并将原混凝土顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌注普通混凝土至设计桩顶。

2、卡管在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管。

固井复杂情况与事故解读

套管断裂
• 与钻井有关的原因：
– 螺纹连接不好，特别是大直径套管很容易错扣，错扣后用大钳硬上，入井后很容易滑脱。或者在错扣后用电焊焊接，在焊接处造成了一个拐点，在以后的钻具撞击中也容易脱落 – 钻井液中有硫化氢气体，对高等级钢材有氢脆破坏作用，温度越低氢脆破坏作用越显著，在这种条件下，套管很容易从上部断裂 – 套管遇卡后，上下活动套管时施加的拉力过大，把套管从接箍中提脱
套管断裂
• 预防：
– 含有硫化氢的产层必须压稳，并充分循环处理钻井液，清除混入钻井液中的硫化氢气体后，才能下套管。为了考虑以后的生产需要，含硫油气井应采用防硫套管和井口装置 – 连接套管时不许错扣，更不允许在错扣后用电焊焊接（圆螺纹错扣后很难处理） – 套管遇卡后可以全压，但不允许多提，上提拉力不得超过套管串中最薄弱套管抗拉强度或螺纹抗滑脱强度的80%
套管或回压阀挤毁
• 原因：
–回压阀挤毁：主要是灌钻井液不足 –套管挤毁的原因：灌钻井液不足，内外压差太大；抗挤强度低的套管混入强度高的套管串中；套管壁厚不匀、椭圆度太大、钢材性能达不到标准 –固井以后的作业超过套管设计强度发生挤毁：设计强度太低，例如有盐岩井段未按盐岩蠕变压力设计套管抗挤强度，盐岩蠕变压力过大而挤毁；试油作业时，掏空深度太大，超过了套管的抗挤极限；为了补救固井质量，在挤水泥在过程中，井下座封的封隔器过于靠近射孔段引起套管挤毁
• 下完套管后，灌满钻井液再开泵循环
刚性扶正器
•外径8.25in，高7.5in； •六条支撑翼片：高0.75in，宽1.5in 螺旋(左)角度30° 设计考虑因素： (1)、翼片螺旋角度与扶正器高度综合考虑，确保与井壁的任何一个接触面上有足够的接触面积，防止支撑翼片嵌入软地层； (2)、翼片两端的倒角，保证不会造成扶正器卡在硬地层上； (3)、当下套管遇阻时，由支撑翼片分解出的周向力使扶正器旋转，可以顺利通过轻微缩径井段。 (4)、为减小扶正器旋转阻力，对扶正器两端和支撑翼片外部进行一定的处理，使其具有一定的光洁度。 (5)、当流体流过扶正器时，支撑翼片使其产生螺旋紊流流动，其作用距离为3.5～7.0m。如果每根套管加一个扶正器，几乎所有加扶正器的井段均能保证水泥胶结优。 (6)、左螺旋避免摩擦阻力造成套管螺纹松扣。