汽车车身焊装夹具

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浅谈白车身焊装夹具设计要点分析

浅谈白车身焊装夹具设计要点分析一、引言白车身焊装夹具设计是汽车生产中的关键环节之一，夹具设计的质量直接影响到整个生产线的效率和产品质量。

白车身焊装夹具设计的要点分析对于提高生产效率、降低生产成本、保证产品质量具有重要意义。

本文将从夹具设计的要点入手，分析影响夹具设计的关键因素，为相关从业人员提供参考。

二、白车身焊装夹具设计的要点分析1. 结构设计白车身焊装夹具的结构设计是决定其功能和稳定性的关键。

优秀的结构设计应该具有简单、坚固、稳定的特点。

夹具应该能够固定车身零部件，确保其在焊接过程中不会发生位移或变形。

夹具的结构应该简单，易于安装和拆卸，便于操作人员进行维护和保养。

夹具的结构应该坚固耐用，能够承受汽车生产线高频率的使用，确保生产过程的稳定性和安全性。

2. 材料选择夹具设计中的材料选择直接关系到夹具的耐用性和使用寿命。

应该选择具有良好的机械性能和抗腐蚀性能的材料，以确保夹具在高频使用的情况下不易损坏和生锈。

对于一些特殊工艺需求的夹具设计，应根据具体情况选择合适的特种材料，以保证夹具的稳定性和可靠性。

3. 工艺要求夹具设计应该考虑到生产工艺的需求，确保夹具能够适应不同产品的焊接要求。

对于多品种、小批量生产的汽车生产线，夹具设计需要具有一定的灵活性，能够适应不同车型的生产需求。

夹具的设计也应考虑到组装和拆卸的便捷性，以减少生产线上的换线时间，提高生产效率。

4. 精度控制夹具设计中的精度控制是保证产品质量的关键。

夹具应该具有良好的定位和固定能力，确保焊接工艺中的高精度要求得以满足。

对于一些需要提高精度的工序，如车身焊接中的角度、尺寸等要求，夹具的设计应该考虑到这些因素，保证产品焊接后的精度和稳定性。

5. 成本控制夹具设计中的成本控制是企业经营的重要因素。

夹具的设计应该充分考虑生产成本、工时成本等因素，选择合适的设计方案来降低生产成本。

夹具的使用寿命也是成本控制的重要因素，应尽量选择耐用、易维护的设计方案，以减少后期的维护和更换成本。

汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺

汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺随着汽车工业的不断发展，汽车车身零部件的制造工艺也在不断地进步。

其中，焊接是汽车车身制造中最常用的一种连接方式。

对于焊接而言，焊接质量的高低直接影响着汽车的质量和出厂率。

因此，汽车车身零部件的焊接过程也需要借助专门的夹具来保证焊接质量。

本文将着重介绍汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺。

1. 特点汽车车身零部件焊装夹具是一种特殊设备，主要用于保持待焊接的零部件在正确的位置和立体关系，以确保焊接质量。

其特点如下：（1）高精度汽车车身零部件焊装夹具需要在零部件的定位、夹紧、支撑和转换等方面提供高精度的工作，以保证零部件的位置和立体关系的准确性。

（2）高稳定性为了保证焊接质量，夹具必须拥有质量可靠、结构稳定的特点。

这有助于保持零部件的位置和立体关系的稳定性，从而减少制造中的变形。

（3）高度自动化随着汽车工业的不断发展，车身零部件焊装需求不断增长，因此高度自动化的夹具设计越来越受到关注。

目前，自动化夹具已经成为焊接工艺中不可或缺的一部分。

（4）环保性传统的焊接工艺中会使用大量的化学电解污染物，对环境造成不必要的危害。

换句话说，汽车车身零部件焊装夹具应具有节能环保的特点。

2. 装配工艺汽车车身零部件焊装夹具的装配工艺在汽车制造中起着至关重要的作用。

其主要过程包括夹具设计、夹具制造和夹具试验三个阶段，下面一一介绍。

（1）夹具设计夹具设计是汽车车身零部件焊装夹具装配工艺的第一步。

在设计过程中，应考虑零件的特点，包括工件尺寸、形状、位置和不同焊接加工的要求。

（2）夹具制造夹具制造过程中需要注意各夹具部件的精度要求、夹具的材质和加工精度、接口尺寸以及各零部件之间的匹配精度。

此外，夹具还需要开展优化设计，以提供更加完美的闭环控制，从而充分实现自动化的生产流程。

（3）夹具试验夹具试验是确保汽车车身零部件焊装夹具在实际运用中能够完美执行其功能的最后一个步骤。

车身焊装夹具手册

车身焊装夹具手册前言车身焊装是汽车制造中非常重要的一个环节，其中夹具的设计和使用至关重要。

本手册旨在帮助焊装班组工程师更好地了解车身焊装夹具的分类、设计以及使用注意事项，提高车身焊装工作的质量和效率。

车身焊装夹具分类夹紧夹具夹紧夹具主要用于固定车身零部件，以确保焊接的稳定性和一致性，是车身焊装过程中必不可少的工具。

夹紧夹具又可以分为两类，即紧定夹具和拉伸夹具。

紧定夹具：与传统的桥架夹具相似，用于固定车身板件，防止其在焊接过程中发生变形。

拉伸夹具：主要关注车身板件的形状改变，通常可用于设计较为复杂的车身部件。

定位夹具定位夹具主要用于确认车身各部件之间的位置和相互关系。

随着汽车制造工艺的不断升级，汽车车身越来越复杂，因此定位夹具的作用也越来越重要。

定位夹具又可以分为传统定位夹具和数字化定位夹具两类。

传统定位夹具：通常需要手工调整夹具进行定位，适用于制造车型少、变化较小的生产线。

数字化定位夹具：配备了传感器之类的传感器，可根据车体轮廓自动进行定位，适用于多变形式的车身焊装线。

车身焊装夹具设计为了确保车身焊装工艺的质量和效率，焊装夹具的设计至关重要。

以下是设计焊装夹具时需要考虑的几个因素。

夹具结构夹具的结构将影响其初始位置、夹紧力量以及夹紧面位置。

夹紧面位置特别重要，必须确保在进行焊接时，其位置不会影响到汽车的结构强度和外观设计。

夹具材料夹具需要选用高强度、高韧性的材料，以保证其对焊接过程的稳定性和可靠性。

但同时，也需要考虑到夹具更换的成本，因此不能选择过于昂贵的材料。

夹具寿命夹具寿命应该与车体焊接周期相对应，以降低维修成本和停工时间。

工装标距为了保证生产效率和焊接质量，必须严格控制工装标距，以保证焊接时的一致性。

车身焊装夹具使用注意事项保养夹具及时清洗、检查和维护夹具，以确保其可靠性和安全性。

安全操作严格遵守夹具使用指南中的安全操作要求，以避免夹具破损或人身伤害事故的发生。

定期检查夹具定期检查夹具，确保其所有部件和结构都处于良好状态，并及时更换磨损或失效的部件。

(完整版)汽车焊装夹具设计

热处理
HRC40-45 HRC40-45 HRC40-45
HRC40-45
21
四、零件加工流程
名称
规格
LOCATE PIN （定位小工件，与环形磁铁 MGI-RI结合使用）
BASE HANGER
TURNING DEVICE
TURNING BLOCK
旋转
腔体
LIFTER COVER
LIFTER JOINT
18
四、零件加工流程
3）加工前的二次验证（1）工件与编程所用的图纸是否一致（2）工件原点是否与编程一致（3）加工时正面与反面所用的坐标是否一致（4）打孔时所使用的刀具是否是程序所用刀具 4）加工后的验证检查完成情况与图纸是否一致，有无遗漏。
19
四、零件加工流程
2、加工标准
工件名称
项目
BASE
引出单元中的序号，整理单元的零部件明细表，展开明细表中的部件，整合相同的零件，并对标准件和国标件进行说明。
过滤明细表，完成零件图的明细表设置。
13
三、二维转图及尺寸标注
2、尺寸标注夹具总图上应标注：夹具轮廓尺寸、操作高度、卡
兰线（应该与汽车坐标线统一）、坐标基准、坐标基准孔、各部件的安装位置、气缸位置、所有定位尺寸坐标基准孔应相对于坐标线标注。出图内容包括三向视图及轴测图。单元中的非标件需要出零件图，并标注公差、表面加工精度等相关技术要求。一般要求：加工型面不得超过±0.07mm
并使图形处于正视图方向。完成主视图的二维转化，再选择转
化其他方向视图及轴侧图。选择要转化的零件并激活，将非标
准件转化为二维视图。调入标准图框，将视图装入标准图
框中。

汽车车身焊装夹具设计概述

汽车车身焊装夹具设计概述汽车车身焊装夹具是用于焊接车身构件的专用工装，在整个汽车生产线上起着至关重要的作用。

其主要作用是将汽车车体各组件安装到位，并确保组件间的稳固连接，保证车辆在行驶时能够达到良好的安全性和稳定性。

因此，汽车车身焊装夹具的设计必须符合严格的质量要求，以确保生产出的汽车达到高质量标准。

现代汽车制造业的发展对车身焊装夹具的设计提出了新的要求，需要具有高效、智能化、柔性化、多功能化等特点。

基于此，设计者需要深入了解各种焊装夹具的要求及作用，以应对市场的不断发展变化。

本论文主要通过分析汽车车身焊装夹具的作用及其设计要求，探讨车身焊装夹具的设计原则和方法，以及应用新材料、新工艺的发展方向，以期为汽车制造业的发展做出贡献。

1. 车身焊装夹具的作用（1）确定焊接部位首先，汽车车身焊装夹具需要确定车身构件之间的位置关系，确保各构件间的间距、角度和高度等是准确的，从而确保焊接精度和质量能够达到要求。

（2）保证装配精度在汽车生产过程中，各构件之间的装配误差是难以避免的。

若存在装配误差，则会影响整个车辆的质量和性能。

为此，车身焊装夹具需要保证构件的装配精度，使构件之间能够完美地契合，从而保证焊接后的质量达到要求。

（3）确保焊接质量在车身焊接的过程中，夹具需要确保焊接质量，保证焊接连接紧固牢固、坚固耐用，达到要求的强度和稳定性，以及消除冷凝点等问题。

（4）提高生产效益夹具的设计需要注意生产效率，可实现车身自动化、智能化、柔性化生产，从而减少生产成本，提高产品质量和公司的竞争力。

（1）紧固精度高夹具的紧固精度直接影响车身焊接的质量和稳定性，需要尽可能保证紧固力均匀，避免相互干扰，从而确保夹具本身的稳定性。

（2）工艺性能好夹具的设计需要考虑尽可能多的工艺因素，如体积、重量、外形和易于维护，同时还需要确保工具的通用性，以便在不同车型生产时能够灵活使用，精细管理。

（3）材料强度高夹具的材料需要选择强度高、耐磨性好、对温度变化适应性强的材料，以确保其一次性达到预期的设计效果。

汽车车身焊装夹具设计概述

汽车车身焊装夹具设计概述汽车车身焊装夹具是一种用于固定和支撑车身零件的工具，它可以提供精确的定位和支撑车身零件的功能，使得工人能够在车身组装过程中更加高效和准确。

本文将对汽车车身焊装夹具设计进行概述，包括其定义、应用、设计要素等内容。

汽车车身焊装夹具可以被广泛应用于各类汽车焊装过程中，如钣金加工、车身冲压、车身清洗等。

在各类焊接过程中，夹具被用于固定工件，以确保焊接的位置和位置准确。

除此之外，夹具还可以用于提供支撑和保护，以避免工件变形或者受到损坏。

1. 夹具构造设计要素汽车车身焊装夹具的构造设计要素包括夹具体、夹具底座、夹具架等。

夹具体一般采用可调式结构，以保证夹紧力的准确性和夹紧力的均匀分布。

夹具底座一般采用铸铁或钢铁制造，以保证夹具的稳定性和刚度。

夹具架一般采用焊接结构，以提供车身零件的支撑和定位。

汽车车身焊装夹具的夹紧方式一般有机械式和液压式两种。

机械式夹紧方式通常采用螺旋式结构，夹紧力度可以根据需求进行调节，但是夹紧效果依赖于螺旋的精度和力度控制。

液压式夹紧方式通常采用液压缸，夹紧力度可以根据需求进行调节，但是液压管路和液压缸的输入需要考虑更多的因素，如泄漏、故障等。

3. 其他设计要素汽车车身焊装夹具的其他设计要素包括加工精度、尺寸准确性和表面光泽度等。

这些要素可以影响夹具的质量和功能，需要在设计阶段对其进行适当的考虑和调整。

另外，夹具的防护和维护也是需要重视的，以保证夹具的使用寿命和效率。

四、总结汽车车身焊装夹具是一种关键的工具，它对汽车生产的质量和效率有着重要的影响。

在设计汽车车身焊装夹具时，需要考虑多种因素，如夹具构造、夹紧方式、加工精度等。

通过合理的设计和制造，可以提升焊接的准确性和效率，为汽车生产提供良好的保障。

汽车车身焊装夹具设计概述

汽车车身焊装夹具设计概述一、汽车车身焊装夹具的概念汽车车身焊装夹具是用于固定汽车车身焊接部件的一种专用工装设备，它能够确保焊接部件的正确位置和角度，保证焊接的质量和精度。

它主要包括夹具主体、夹具夹具和定位元件等部件，可以根据焊接部位的不同，设计相应的夹具结构和功能。

二、汽车车身焊装夹具设计的原则1. 精准度和稳定性：夹具设计必须保证焊接部件的精准度和稳定性，确保焊接的质量和一致性。

2. 生产效率和灵活性：夹具设计要考虑生产效率和灵活性，以适应不断变化的焊接需求和车型种类。

3. 成本控制和可维护性：夹具设计要尽可能控制成本，降低制造和维护成本，并考虑夹具的可维护性和寿命问题。

三、汽车车身焊装夹具的主要类型1. 手工夹具：手工夹具是最基础的夹具类型，主要用于小批量生产和定制车型，需要人工操作和调整。

2. 气动夹具：气动夹具利用气动装置实现夹紧和释放的功能，适用于中小型车身焊装生产线。

3. 液压夹具：液压夹具采用液压系统实现夹紧和释放的功能，适用于大型车身焊装生产线。

4. 智能夹具：智能夹具结合了传感器、控制系统和机电一体化技术，能够实现自动调整和自适应功能，适用于高效率、高精度的大规模生产。

四、汽车车身焊装夹具设计流程1. 确定夹具类型：根据焊接部位和生产需求，确定适合的夹具类型，包括手工夹具、气动夹具、液压夹具和智能夹具。

2. 确定夹具结构：根据焊接部位的形状和特点，设计夹具结构和功能，包括夹具主体、夹具夹具、定位元件等部件。

3. 材料选型和制造：选择适合的材料和制造工艺，既要考虑夹具的强度和刚度，又要兼顾制造成本和周期。

4. 装配调试和调整：对设计好的夹具进行装配和调试，确保夹具的稳定性和精确度，以便进行后续的生产。

5. 生产应用和维护保养：将设计好的夹具投入生产应用，不断进行维护保养和改进优化，持续提高生产效率和质量。

五、结语汽车车身焊装夹具设计是汽车焊装工艺中非常重要的一环，它直接影响着汽车焊接质量和生产效率。

汽车白车身焊装夹具定位销应用研究

汽车白车身焊装夹具定位销应用研究发布时间：2021-07-20T02:55:13.794Z 来源：《中国科技人才》2021年第10期作者：王旭[导读] 冲压工艺流程：原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂油、小件开卷剪切→冲压生产线→安装模具调试首件合格→投入批量生产→合格件防锈→入库冲压特点：产品尺寸稳定，精度高，重量轻，刚度好，互换性好，高效低耗，操作简单，易于实现自动化。

上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州 545007摘要：我国汽车行业的快速发展加速我国整体经济建设的发展速度和发展步伐，推动我国其它行业的发展进程。

白车身焊装夹具是一个自动化程度较高的定位设备。

我国汽车市场的繁荣发展，加快了汽车产品更新换代的速度，所以需要提高夹具的设计要求，提升夹具的各项性能，设计出具有实用性能好，可提高汽车生产效率的新型焊装夹具。

关键词：汽车白车身；焊装夹具定位销；应用引言我国经济建设最近几年之所以发展如此迅速，离不开各行业的支持和政策的扶持，才有今天的成就和成果。

汽车白车身焊装夹具最核心的两项功能，即为定位和夹紧功能。

其中的定位功能最核心的元素便是定位销。

白车身焊装夹具设计过程中，如何正确设计和选用合适定位销关重要，通常需要考虑工件的形状、整台夹具定位销的数量以及工件的处于夹具的方位。

1白车身制造冲压工艺流程及特点冲压工艺流程：原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂油、小件开卷剪切→冲压生产线→安装模具调试首件合格→投入批量生产→合格件防锈→入库冲压特点：产品尺寸稳定，精度高，重量轻，刚度好，互换性好，高效低耗，操作简单，易于实现自动化。

因此在批量生产中得到了广泛的应用，在现代工业生产中占有十分重要的地位，是白车身生产的龙头工艺。

2零件定位合理性检查在夹具设计验收时，须结合零件上件顺序，首先检查确认各零件依次定位是否合理可靠。

注意事项包括：定位方案是否与零件RPS系统一致，零件是否缺少定位或过定位，定位块设计状态与零件是否贴面，定位销直径大小与孔径大小是否相对应，定位销是手动销还是自动销，定位销翻转是否合理等。

车身前底板夹具的设计

车身前底板夹具的设计摘要本文在查阅相关文献的基础上，以汽车白色车身前底板焊装设备为研究对象，采用模块化方法设计出一种可以快速切换工位，高效率的前底板焊装夹具。

利用CATIA V5中机械设计模块的零件设计进行绘制3D夹具零件图，分析所给的定位点加紧点，依次设计限位块、连接件、立板到一个夹具单元，并由多个夹具单元组成一套可以实现车体定位加紧的焊装夹具，并装配完成本设计内容。

发现设计过程中的不足之处并及时改正，进一步提高设计精度。

基于CATIA V5的地板夹具设计提高了夹具设计的效率，弥补了传统建模的不足。

经过现场实际运用后的反馈来看这款夹具工装确实发挥到它应有的功能，定位精准、加紧可靠，根据汽车地板件来进行夹具的设计具有重要的实际价值。

关键词：CATIA V5；夹具设计；焊装1 前言1.1 白车身的定义白车身的定义：按照车身术语标准和教科书上的定义，是指车身结构件及覆盖件焊接总成，并包括前翼板、车门、发动机罩、行李箱盖，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。

并包含前翼板、车门、发动机盖、行李箱盖板等,但并不包含附件和装饰部件的未涂装的车体。

涂装后的全白车身再加上内外装饰系统(包括仪表板、座椅、风挡玻璃、地毯、内饰护板等)和电子电器系统(音响、线束、开关等),再加上底盘系统(包括制动、悬架系统等),再加上动力总成系统(包括发动机、变速箱等)就构成了整车。

1.2 底板件材料及焊接方法汽车的地板件焊接材料是由低碳钢材料中的冷轧钢板以及镀了锌的钢板组合而成。

这两种材料的可焊性都比较好，在大多数的焊接方法中都比较合适，但是也有其缺点由于板件较薄，因此这两种材料刚性都比较差、焊接时容易变形。

在结构方面，焊接零散的部件大多数都是具有空间曲面的冲压成形件，在形状和结构上一般都比较复杂。

特别是型腔特别深的冲压件，除了存在因为刚性比较差而引起的变形外，还存在回弹式的变形。

这几点细节都应该是夹具设计中必须要考虑的范围。

汽车白车身焊接方法主要是二氧化碳气体保护焊和电阻焊。

汽车车身焊装夹具的设计对策

汽车车身焊装夹具的设计对策摘要：近年来，随着汽车制造技术的不断发展，机器人视觉抓件技术由于其高柔性和高效率的优势，近几年来不断被应用到各汽车厂家的焊装作业中。

从钣金件到门盖总成件的抓取和装配，其技术也日趋成熟。

虽然视觉技术和机器人抓件有机的结合，能最大程度释放机器人的柔性能力，但在实际的应用过程中仍然存在许多问题需要进行解决。

关键词：汽车车身；焊装夹具；设计对策引言汽车是一个集成了车身结构、电子电气、管路系统、内外饰系统和底盘悬架系统等综合性能结合体的装置。

其中车身结构是整个装置的基础，其他子系统都是安装在车身上的附属装置。

附属装置需要通过安装点固定在车身上，目前大多数都是通过螺栓连接固定，因此需要提前在车身相应位置植焊螺柱或者螺母。

1汽车焊装夹具概述汽车焊装夹具是一种在汽车制造厂作为工装夹具使用的设备，用于实现焊件的精准定位、固定夹紧和支撑辅助等一系列操作的机械设备。

依据焊件的不同，该焊装夹具的类型一般不同。

汽车焊装夹具就是在进行焊件过程中作为工艺辅助，确保车身焊件上焊接部位所在的位置固定不动工装夹具。

近些年来，消费者不断追求汽车性能高品质和高舒适度下，汽车各个零部件在朝着简洁化和轻量化发展。

对车身的外表、结构以及材料等有了新的要求，这也意味着焊接方法需要进一步优化。

在焊接零件生产中，优秀的的焊装夹具往往可以节约生产时间，减轻工人劳动强度，在大型汽车企业，一般多功能的焊装夹具使用更多，大大提高车间的生产效率。

本文主要围绕设计汽车车身通用的焊装夹具，介绍焊装夹具的构造组成及设计思路，工件的尺寸精度及材料的选用。

希望可以在目前车间焊接工艺有待提高的现状下，做出调整及改进，以适应不断更新换代的智能化发展需求。

2汽车车身焊装夹具的设计对策2.1侧围内外板高节拍柔性预装方案侧围预装工位是主焊线生产的第一序，是总拼工位的前提。

在侧围内板的预装工位中，需要在侧围内板上完成和地板搭接位置的涂胶工艺以及和地板连接的搭扣工艺。

汽车车身焊装夹具的设计探究

汽车车身焊装夹具的设计探究摘要：汽车车身焊装夹具的设计属于汽车车身前期设计中的重要环节,汽车车身焊装夹具设计的质量水平与本身加工工艺的精度直接决定了车身加工质量与生产工期的长短.因此,本文总结汽车车身焊装夹具的设计注意事项和基本要求,对汽车车身焊装夹具的设计方法进行研究,并对汽车夹具设计当中常涉及到的问题进行总结,以期对汽车夹具设计过程进行和优化有一定的指导作用。

关键词：车身焊装；工艺设计；工装设计一、车身焊装生产线的发展过程汽车焊装生产线是指将汽车零部件通过焊装的技术结合成一个整体的生产综合体，主要设备包括常见的焊接设备，运输设备等，汽车通过焊装生产线可以加快企业的焊装效率，提高生产质量。

在长期的发展过程中，汽车的焊装生产线也经历了三轮的升级变化，第一阶段焊装生产线所采用的固定式单工位焊装台的小型焊接方式，第二阶段是刚性焊接生产阶段，在这一阶段汽车车身焊装生产效率有了明显的提升，但是随着汽车车身所使用的材料不断的变化，这类焊装生产线无法满足焊装的硬性条件，逐渐发展到现在的柔性焊装生产阶段。

在车身焊装的过程中，需要从车身焊装的材料和所需要的焊装设备进行选择，焊装生产线是由多个分支部分进行组合而成，总成型线还需要通过多中焊装的工位进行组成，在焊装工位上需要通过焊装夹具进行零件定位各种设备的相互配合使得生产线顺利进行完成焊装工作。

二、车身焊接夹具的概述及特点车身焊接夹具是将工件准确定位并夹紧的工装工具，常见的焊接夹具由定位器、夹紧机构及Base板构成，用于将众多的简单零件按照相应的定位和夹紧顺序完成的复杂的结构，并且辅助完成焊接的过程。

鉴于车身设计结构的复杂性，车身焊接夹具有以下特点：2.1设计难度大焊接夹具的结构较为复杂，需要设计的定位点数量和夹紧点数量较多，选位及对应关系较为复杂，组建数量较多，要求精准度较高，因此使得设计难度较大。

车身焊接夹具的结构设计直接影响着夹具本体在焊接过程中的功能及焊件的焊接质量。

2024年汽车车身焊装夹具市场发展现状

汽车车身焊装夹具市场发展现状汽车车身焊装夹具是汽车生产中至关重要的设备，用于实现车身组装中的焊接作业。

随着汽车产量的不断增加和技术的不断发展，汽车车身焊装夹具市场蓬勃发展。

本文将对汽车车身焊装夹具市场的发展现状进行综合分析和探讨。

1.市场规模扩大随着汽车销量的增加，汽车车身焊装夹具市场规模也逐年扩大。

根据市场研究机构的数据显示，近几年来，全球汽车销量持续增长，特别是新兴市场的快速发展更加推动了汽车车身焊装夹具市场的增长。

汽车制造商对于提高生产效率和降低生产成本的需求，使得他们对焊装夹具的需求越来越大。

2.技术升级和创新随着科技的进步，汽车车身焊装夹具的技术也在不断升级和创新。

以往传统的焊装夹具主要依靠人工操作，效率低下且存在质量风险。

现代的焊装夹具采用了自动化技术和机器人技术，可以实现高效的焊接作业，提高生产效率和产品质量。

同时，焊装夹具的设计和制造也更加注重灵活性和可扩展性，以适应不同型号和款式的汽车生产需求。

3.市场竞争加剧随着汽车车身焊装夹具市场的增长，市场竞争也日益激烈。

国内外的焊装夹具制造商纷纷涌入市场，加剧了市场竞争。

为了在竞争激烈的市场中脱颖而出，焊装夹具制造商不断提升产品质量和技术水平，通过不断创新和优化，提供更加高效、可靠和智能化的焊装夹具产品。

此外，市场竞争也促使制造商在售后服务、价格策略和营销手段等方面进行不断改进，提升客户满意度。

4.市场前景展望汽车车身焊装夹具市场具有广阔的前景和潜力。

随着我国汽车产业的快速发展和政府对新能源汽车产业的支持，汽车车身焊装夹具市场将迎来更多的机遇和挑战。

在新能源汽车产业的推动下，焊装夹具制造商将面临需求结构的变化和技术创新的压力。

未来，随着新能源汽车的普及和市场份额的增加，汽车车身焊装夹具市场将继续保持良好的发展态势。

总之，汽车车身焊装夹具市场是一个充满机遇和挑战的市场。

随着汽车产量的不断增长和技术的不断创新，该市场规模将继续扩大。

焊装夹具制造商需要不断提升产品技术水平和竞争力，以满足市场需求。

浅析汽车车身焊装夹具的定位

１０３
《备制造技术）ｍｏ年第８期装）２
弯曲面顶回理论位置。当然，上述弯曲量６值都必须是在允许
范围内，弯曲量６值过大，若即便设置了辅助定位（支承）夹及紧，也无法使其回复到理论位置。显然，由于设置了辅助支承，在夹具上就可发现零件是否已超出弯曲误差允许的范同，对零件焊接质量起到了闻接检测和控制的作用。该焊装夹具已
些型腔较深的冲压件，还会存在回弹变形等。正是由于这些不足，车身焊装夹具必须设置辅助定位和夹紧点，将被定位零件
因回弹、刚性不足或焊后变形而导致的位置误差，尽可能约束回复到理论位置，才能保证整个焊接总成的焊接质量和重复精度。在设计车身焊装夹具时，常对６点定位法则有两种误解：
中图分类号：Ｇ４Ｔ０文献标识码：Ｂ
文章编号：７ — ４Ｘ２１０ — １００１２５５（００）８０３ — ２６
汽车车身焊接是汽车生产制造四大工艺之～。焊接生产线是车身焊接的基础，焊装夹具则是焊接生产线的前提。在车
身焊接生产线上，真正用于焊接操作的工作量仅约占４，０％
但事实上，这种定位系统无法满足车架定位精度的要求。（）２大梁挠曲度的影响。大梁Ｚ方向的两端支撑后，由于
１ｍ，．ｍ也就是说大都为薄板件。２其特点为刚性差、易变形，某
车架焊后的变形或车架本身总质量的重力作用，车架中部可能出现向上或向下的弯曲，为大梁的挠曲度（６见图２。）

汽车白车身焊装夹具定位销应用研究

147C h i n a P l a n t E n g i n e e r i ng中国设备工程 2020.10 （下）白车身是通常由数百个薄板冲压工件在将近100台装配夹具上焊接而成，涉及的焊点多达4000多个。

焊装夹具设计及制造占整个汽车制造成本的10%～20%，而且统计表明，焊装误差有72%为定位夹紧所致。

焊装夹具的设计采用车身统一基准为基础，即设计基准、冲压基准、焊装基准和检测基准等基准统一，焊装夹具是保证焊接基准统一的关键设备，焊装夹具中的定位销则是保证车身件焊接尺寸精度的关键部件。

定位销主要作用是限制工件的在空间中某些方向的自由度，保证焊接总成达到规定的尺寸和公差要求，确保焊接的一致性和稳定性，其最主要的目的是保持后续工序定位基准的一致性，确保零件能够处于理论设计位置并固定，且能够保证零件焊接精度的一致性和焊装的稳定性。

定位销在车身焊装领域十分常见，按照定位销的形状，可以分为圆销、菱销和钩销三种类型。

安装方式一般分为固定式与活动式两类，其中活动式又可分为单导杆带销式、双导杆带销式、翻转销式和钩销式。

目前，主流主机厂采用“一面两销”的定位销定位组合有三种形式，如图1所示，（a ）、(b)是SVW 标准的定位销定位组合方式，主定位孔采用圆销定位，且定位销直径设计比定位孔小0.1，辅助定位孔有两种形式，一种圆孔，采用菱形销定位，且定位销直径设计比定位孔小0.1，菱形销的定位方向为两销连线的垂直方向；另一种是腰形孔，采用圆销定位，且定位销直径设计比定位孔小0.1。

(c)是SGM 标准的定位销组合，主定位孔采用圆销定位，且定位销直径设计比定位孔小0.1，辅助定位孔也是采用圆销定位，但定位销直径设计比定位孔小0.3。

1 定位销的设计1.1 定位销三要素定位销由导向部分、定位部分和安装部分组成，不同形式的定位销虽然这三部分不尽相同，但都必须具备这三个部分，如图2所示。

样式一为SVW 一款标准定位销，样式二为SGM 一款标准定位销，样式三为一款销钉缸专用定位销。

焊装夹具知识点总结

焊装夹具知识点总结焊接是现代制造业中常见的一种加工方法，它通过熔化金属并加热所需连接的部件，使其在凝固后形成固态连接。

然而，要确保焊接的准确性和质量，需要使用焊装夹具来保持工件的位置和形状，以确保焊接后的连接是精确的。

焊装夹具是一种专门用于焊接加工的夹具，它可以用于支撑和固定工件，使其在焊接过程中保持稳定的位置和形状。

在现代制造业中，焊装夹具广泛应用于各种焊接工艺，如手工焊接、自动化焊接、机器人焊接等。

在本文中，我们将对焊装夹具的知识点进行总结，包括焊装夹具的分类、设计原则、应用范围以及常见的使用注意事项等内容。

一、焊装夹具的分类1.固定夹具：固定夹具通常用于保持工件的位置和形状，在焊接过程中起着稳定作用。

它们通常由固定夹具夹持住工件，并固定在工作台上，以确保工件在焊接过程中不会移动或变形。

2.调节夹具：调节夹具通常用于调整工件的位置和形状，在焊接过程中起着调节作用。

它们通常由可调节夹具夹持住工件，并通过调节螺母或滑块来改变工件的位置和形状，以确保焊接后的连接是精确的。

3.辅助夹具：辅助夹具通常用于辅助焊接工艺中的其他夹具，在焊接过程中起着辅助作用。

它们通常由辅助夹具配合其他夹具使用，以确保焊接工艺的顺利进行。

二、焊装夹具的设计原则1.稳定性：焊装夹具的设计应该保证工件在焊接过程中能够保持稳定的位置和形状，以确保焊接后的连接是精确的。

2.可靠性：焊装夹具的设计应该保证夹具本身的可靠性，以确保夹具在使用过程中不会出现故障或失效。

3.适用性：焊装夹具的设计应该考虑工件的材料、形状和尺寸，以确保夹具能够适用于不同类型的工件。

4.易用性：焊装夹具的设计应该考虑使用者的操作习惯和工作环境，以确保夹具易于使用和维护。

5.安全性：焊装夹具的设计应该考虑使用者的安全，以确保夹具在使用过程中不会造成意外伤害或事故。

三、焊装夹具的应用范围1.汽车制造：在汽车制造过程中，焊装夹具广泛应用于车身焊接、底盘焊接、零部件焊接等方面，以确保汽车的结构和质量。

汽车车身焊装夹具定位销设计和使用维护管理

汽车车身焊装夹具定位销设计和使用维护管理汽车制造是一个复杂的过程，汽车车身焊装是汽车生产过程中的一个重要环节，而定位销则是在这个环节中不可或缺的一部分。

定位销被用于精确地安装车身零部件，使其符合汽车设计的规格和标准。

一、设计在设计定位销时，首先需要考虑的是车身焊装夹具的设计。

以此为基础，根据汽车设计和制造的标准来确定定位销的数量和大小。

考虑到汽车在制造过程中需要进行多次调整，因此定位销必须容易安装和拆卸。

定位销本身的尺寸和形状需要符合车身结构的要求。

二、制造制造定位销的过程需要考虑其材料、精度和表面处理。

定位销通常采用优质合金钢或不锈钢制造，以保证强度和耐用性。

在制造过程中需要确保高精度的加工，以便定位销能够精确地安装到夹具上。

此外，定位销的表面要进行适当的处理，以保护其表面免受腐蚀和磨损。

三、使用定位销的使用是在汽车生产中实现零部件精确匹配的关键。

夹具工人应根据设计图纸和标准，确保定位销准确地安装在夹具上，并进行精确定位调整。

在零部件定位时，定位销应垂直于加工表面。

定位销应该使用安全可靠的电动工具或手动工具进行紧固。

四、维护管理正常使用和维护定位销可以延长其使用寿命并保持其最高的效能。

车身焊装夹具的工人应该定期检查定位销的状态，及时发现和修补可能存在的损坏。

定位销需要经常涂上一层锁紧剂来保护其表面免受腐蚀，从而保障稳定性。

存储时，定位销应该放置在干燥安全的地方。

总之，汽车车身焊装夹具定位销的设计和使用对于汽车的整个生产流程至关重要。

在生产过程中，劳动力运用定位销手动或使用工具，加工与定位，将汽车零部件精确地安装到车身上。

在现代大批量汽车制造中，保持定位销的使用效能和安全维护，能较好的减小汽车零部件的加工错误率，提升汽车制造线的生产能力。

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发动机盖
HOOD 翼子板
FENDER
3
发动机室结构
仪表板 DASH PNL
左挡泥板组件 FRONT APRON LH
右挡泥板组件 FRONT APRON RH
散热器支架组件 RADIATOR SUPPORT
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4
地板结构
后地板组件 REAR FLOOR
右轮罩组件 WHEEL HOUSE RH
汽车车身焊装夹具 3D设计方法
烟台大学机电汽车工程学院
熊晓萍
车身结构轿车
白车身结构
行李厢盖 TRUNK LID
地板总成FLOOR
顶盖总成 ROOF
右侧围总成 SIDE，RH
后门
REAR DOOR
左侧围总成 SIDE，LH
前门 FRONT DOOR
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发动机室 ENGINE ROOM
涂装
总装
整车
油漆车身
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22
车身焊装过程
冲压零件 → 焊接小组件 → 焊接分总成 → 焊接总成 → 白车身
冲压零件
焊接小组件
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焊接分总成
23
白车身装配过程
T/LID ASSY
RR DR ASSY
FENDER PNL
FRT DR ASSY
HOOD ASSY
发动机盖内板 HOOD PNL INR
发动机盖铰链 HINGE ASSY HOOD
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10
行李厢盖结构
行李厢盖外板 TRUNK LID OTR
行李厢盖内板 TRUNK LID INR
行李厢盖铰链 HINGE TRUNK LID
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11
背门结构
背门铰链 HINGE BACK DR 背门内板 BACK DR INR
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17
自动焊钳装置
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18
自动焊钳结构
1－电极 2－电极夹头 3－钳体 4－加压气缸 5－安装底板
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19
机器人点焊
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20
汽车车身焊装工艺
车身制造过程
冲压薄钢板
装焊车身零件
白车身
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29
焊装夹具设计要求
Q ti2(t)R(t)dt 0
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15
悬挂式点焊机
1－变压器 2－气缸 3－电磁气阀 4－气路 5－水路 6－导轨 7－减压阀 8－焊钳 9－控制箱 10－时间调节器
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16
悬挂式手动点焊钳
1－电极头 2－电极夹头 3－焊钳臂 4－加压气缸 5－限位机构 6－手动开关
26
定位基准
夹具的定位基准是为了使焊好的车身组件、分总成件、总成件的位置与车身产品设计图纸、冲压成形零件的形状尺寸、车身测量数据在X、Y、 Z方向上一致，所设定的焊装夹具的位置。
定位基准的种类：
❖ 定位基准面 ❖ 定位基准孔 ❖ 定位基准端
—— 定位板 —— 定位销 —— 导向杆
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背门外板 BACK DR OTR
12
汽车的车线
+/X 0/X -/X
+/Z 0/Z FL -/Z +/Y 0/Y -/Y -/Y 0/Y +/Y
FL
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+/Z 0/Z -/Z
13
汽车车身焊接基础
电阻焊原理
电阻焊原理如图3－1所示，它是将被焊工件压紧于两电极之间，并在焊接处通以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，断电冷却时，在压力继续作用下实现金属结合，形成牢固接头。这种工艺过程称为电阻焊，也叫接触焊。
后横梁加强件 RR CROSS MBR
右纵梁组件 RR SIDE MBR RH
左轮罩组件 WHEEL HOUSE LH
左纵梁组件 RR SIDE MBR LH
中地板组件 CENTER FLOOR
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5
侧围框架结构
侧围外板组件 SIDE PNL OTR 前立柱组件 FRT PILLAR
顶盖右纵梁
ROOF SIDE MBR RH
减振胶条
顶盖左纵梁 ROOF SIDE MBR LH
顶中间横梁组件 ROOF CTR CROSS MBR
顶前横梁组件 ROOF FR CROSS MBR
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7
后部结构
后围板 BACK PNL
后围上盖板 REINF UPR BACK
前门槛 FRT SILL SIDE
中立柱组件 CTR PILLAR
后立柱组件 RR PILLAR
侧后内板组件 QUARTER INR 后门槛 RR SILL SIDE
中立柱内板 CTR PILLAR INR
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6
顶盖结构
顶后横梁组件 ROOF RR CROSS MBR
顶盖冲压件 ROOF PNL
后窗台板 PACKAGE TRAY
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8
前门结构
前车门内板 PNL FR DR INR
前车门外板 PNL FR DR OTR
防振胶条
前门上铰链 HINGE DR UPR
前门下铰链 HINGE DR LWR
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9
发动机盖结构
发动机盖外板 HOOD PNL OTR
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24
车身总成装焊过程
Cowl,Roof,Package tray SIDE ASSY LH
U/BODY ASSY
SIDE ASSY RH
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25
地板分总成装焊过程
RR FLR ASSY
CTR FLR ASSY
FRT FLR ASSY
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27焊接夹具ຫໍສະໝຸດ 作用在汽车车身焊接过程中定位夹紧，保
证车身零件之间正确的装配关系，同时保证车身焊接质量及焊接过程顺利。
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28
焊装夹具分类
按用途可分为装配用夹具工件只在它上面进行点固(即定位焊)，而不完成整个焊接工作。焊接用夹具主要任务是防止焊接变形，并使处在各种位置的焊缝都尽可能地调整到最有利于施焊的位置。装配──焊接夹具这类夹具能完成整个焊件的装配和焊接工作，它具有装配用夹具和焊接用夹具的性能。检验夹具简称检具，它是用于检查焊接完的车身部件的形状尺寸是否符合质量要求，起量规的作用。其它夹具指矫正夹具，整修加工夹具和热处理夹具等。