《汽车运输成本管理》PPT课件
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物流成本 学习情境6-运输成本管理
减少不必要的运输环节 尽可能减少运输中的装卸、搬运、包装等环节 直达直线运输 是通过减少中转过载换载，从而提高运输速度，省去 装卸费用，降低中转货损。 “四就”直拨运输 “四就”直拨运输是指在货物调运时，不运进流通批发 仓库，采取直拨的办法，把货物直接分拨给市内基层 批发、零售店或用户，从而减少一道中间环节。“就 厂直拨，就车站、码头直拨，就库直拨，就车、船直 拨”等。
便利性（f4）: 经办时间
开展国际多式联运
是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的， 是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输 方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接 管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
5） 开展集运
自发集运
将一个市场区域中到达不同客户的小批量运输结合起来。
购买者 B 端的 C 为产品价格与运输费率之和。
成本类型 计算方法 铁路 运输 在途存货 工厂存货 仓库存货 总成本 R×D ICDT/36 5 ICQ/2 ICQ/2 0.10×700000=70000 (0.30×30×700000× 21)/365=363465 0.30×30×100000= 900000 运输服务方式 公路 0.20×700000=140000 航空 1.4×700000=980000
（3）第n个最近节点的候选点。每个已解得节 点直接和一个或多个未解得节点相连接，就可以 得出候选节点—连接距离最短的未解节点。如果 有多个距离相等的最短连接，则有多个候选点。
（4）计算出第n个最近的节点。将每个已解节 点与其候选点之间的距离累加到该已解节点与起 点之间最短路径的距离之上。所得出的总距离最 短的候选点就是第n个最近的节点。如表5-1。
《交通运输成本》课件
降低能源消耗
使用节能车辆
01
选用节能环保的运输工具，降低单位距离的能耗，减少运输成
本。
合理安排装载
02
根据货物特性和车辆承载能力，合理安排货物装载，避免超载
和不平衡装载现象，降低能耗。
优化行驶速度
03
在保证运输效率的前提下，合理控制车辆行驶速度，避免高速
行驶和急加速等高能耗行为。
减少运输损耗
加强货物保管
影响因素
运输距离
运输距离越长，交通运输成本 越高。
运输方式
不同的运输方式具有不同的运 输成本，例如铁路运输、水路 运输、公路运输和航空运输等 。
运输量
运输量越大，单位运输成本越 低。
运输环境
运输环境对交通运输成本也有 影响，例如天气、地形、交通
状况等。
交通运输成本的重要性
01
降低物流成本
通过优化交通运输成本，可以降低整个物流过程的成本 ，提高企业的竞争力。
提高管理人员的成本意识和责任心，使其能够更加注重成本 控制和节约。同时，加强业务培训和管理技能培训，提高管 理人员的专业水平和工作能力。
建立完善的成本控制体系
完善的成本控制体系是降低运输成本的重要保障，包括成本核算、分析 和控制等方面。
建立科学合理的成本核算体系，准确记录和统计运输过程中的各项费用 ，为成本控制提供数据支持。
02
提高运输效率
降低交通运输成本可以促使企业提高运输效率，减少运 输过程中的浪费和损失。
03
促进经济发展
交通运输是经济发展的重要支撑，降低交通运输成本可 以促进经济的快速发展。
02 运输方式成本比较
公路运输成本
01
02
03
物流成本管理第3版教学课件ppt作者朱伟生练习题参考答案1
练习题参考答案第三章物流成本计算的基本方法表3-10机器能量成本分配表产品数量（件）用量（h/件）机器小时（h）分配率（元/h）分配额（元）Ａ产品12000011200000.5666700Ｂ产品60000 1.5900000.5650000Ｃ产品12000 3.5420000.5623300合计－－2520000.56140000表3-11检验成本分配表产品名称批量每批检验数（次）检验总数（次）分配率（元/次）分配额（元）Ａ产品125060045.0027000Ｂ产品6005300045.00135000Ｃ产品12002240045.00108000合计－－600045.00270000表3-12材料处理成本分配表产品批数（批）移动次数（次/批）总次数（次）分配率（元/次）分配额（元）Ａ产品1225300 2.40720Ｂ产品6005030000 2.4071856Ｃ产品1200100120000 2.40287424合计－－150300 2.40360000表3-13准备成本分配表产品名称每批准备次数分配率（元/次）分配额（元）Ａ产品12176.602120Ｂ产品600176.60105960Ｃ产品1200176.60211920合计1812176.60320000表3-14购买成本分本表产品名称购货订单数量（件）分配率（元/件）分配额（元）Ａ产品200135.0027000Ｂ产品400135.0054000Ｃ产品1400135.00189000合计2000135.00270000表3-15分类成本分配表产品名称分类次数（次）分配率（元/次）分配额（元）Ａ产品50430.7721540Ｂ产品75430.7732310Ｃ产品200430.7786150合计320430.771400002物流成本管理表3-16能量成本分配表产品名称单位主要成本(元)生产数量(件)主要成本(元)分配率分配额(元)A 产品7.001200008400000.33277686B 产品8.00600004800000.33158678C 产品11.00120001320000.3343636合计－－14520000.33480000表3-17总成本和单位成本汇总表单位：元第四章物流成本控制的基本方法一、表4-19收入、成本和利润弹性预算表（列表法）单位：元项目1000（件）1500（件）2000（件）2500（件）销售收入5000075000100000125000变动成本20000300004000050000边际贡献30000450006000075000固定成本15000150001500015000利润15000300004500060000表4-20收入、成本和利润弹性预算完成情况对照表（列表法）单位：元项目弹性预算（1500）实际（1500）预算差异成本差异（2）（3）（4）=（2）-（1）（5）=（3）-（2）销售收入750007500025000变动成本300003200010000+2000边际贡献4500043000-2000固定成本150001800015000+3000利润300002500015000-5000项目A 产品B 产品C 产品单位成本总成本单位成本总成本单位成本总成本1、单位作业层次直接材料 5.00600000 6.003600008.0096000直接人工 2.00240000 2.00120000 3.0036000机器能量0.56667000.8350000 1.9423300小计7.569067008.8353000012.941553002、批作业层次检验0.2327000 2.251350009.00108000材料处理0.01720 1.207185624.00287424准备0.022120 1.7710596017.66211920小计0.2629840 5.2231281650.666073443、产品作业层次购买0.23270000.905400015.75189000产品分类0.18215400.54323107.1886150小计0.4148540 1.448631022.932751504、能量作业层次全面管理 2.31277686 2.64158628 3.6343636合计10.54126276618.13108789890.161082006练习题参考答案3二、盈亏临界点销售量＝2000÷（10－6）＝500（件）盈亏临界点销售额＝2000÷（1－6÷10）＝2000÷40％＝5000（元）以上计算结果表明，该企业的销售量要达到500件，或者销售收入要达到5000元才能不盈不亏。
汽车运输成本管理(PPT 91页)
额=预计大修理次数 * 每次大修理费
用
该车型新到报废
行驶里程定额÷1000
n 某车型营运车月大维修费用提存额=该 车型营运车千车公里大修费用预提额*该 车型营运车当月实际行驶里程÷1000
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汽车运输成本管理(PPT 91页)
n 5、车辆折旧费
n （1）按照使用年限法计提折旧：
n 某车型营运车月折旧率=（1－残值率） ÷（某车型预计使用年限*12）*100%
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汽车运输成本管理(PPT 91页)
n 6、养路费和运输管理费
n 按照营运收入的一定比例缴纳养路费和 运输管理费的企业，按照车型分别计算， 并计入对应的成本项目中；
n 按照车辆吨位预先缴纳的企业，应根据 实际缴纳的数额分摊计入运输成本的养 路费和运输管理费项目中。
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n 按照成本性态划分：
n （1）固定成本：在一定的运量范围之内与 行驶里程和运量无关的相对固定的成本支 出。例如：管理人员的工资、营运间接费 用、管理费用、按照规定比例计提的工会 经费等等。
n （2）车公里变动费用：在汽车运输中随着 行驶里程变动的成本。例如：车辆燃料耗 费、轮胎、折旧、维修费等。
n 某车型营运车月折旧额=该营运车月初 原值*该车型营运车月折旧率
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n （2）按照营运车行驶车公里计提折旧： 某车型营运车千车公里折旧额= 车辆原值－（预计残值－清理费用）
该车型折旧里程定额÷1000 某车型营运车月折旧费用=该车型营运 车当月实际行驶千车公里里程*该车型营 运车千车公里折旧额
物流运输管理PPT课件
17
2，3PL的工作重点
生产行业 （Manufacturing) 零售 (Retail) 配送 (Distributor) 服务业 (Service Industries)
18
3, 3PL提供的物流服务
单一性物流 （Lead logistics provider) 综合物流 (Integrated logistics)
5，仓储能力
分类，包装和流通加工 （Pick/Pack sub-assembly） Crossdocking 配送管理（DC management） Location service 存货管理（Vendor managed Inventory） Fulfillment
21
6, 特殊服务
流程再造（Process re-engineering）
28
案例 无资产物流企业
Non-assets logistics
CHRW （3PL）是北美最大的第三方物流企业 之一。
企业运营的范围包括：美国，加拿大，墨西哥 ，北美洲，欧洲和亚洲。
企业的收入来自于提供全世界范围的铁路，公 路，海运和航空的运输。 2001年营业额是31 亿美金，被列入2002年500强。
缺点 水陆运输手自然条件影响较大, 速度慢, 时间长.
水路运输最适合承担运量大, 距离长, 对时间要求 不太紧, 运费负担能力相对较低的任务
6
2.4 航空运输的优缺点
优点 速度最快, 安全性和准确性最高.
缺点 投资大, 成本高, 运输能力有限.
航空最适合承担运量较少, 距离大, 对时间 要求紧, 运费负担能力较高的任务.
97年此行业的工作经验
33
案例：指定方式管理
（Dedicated Contract)
2，3PL的工作重点
生产行业 （Manufacturing) 零售 (Retail) 配送 (Distributor) 服务业 (Service Industries)
18
3, 3PL提供的物流服务
单一性物流 （Lead logistics provider) 综合物流 (Integrated logistics)
5，仓储能力
分类，包装和流通加工 （Pick/Pack sub-assembly） Crossdocking 配送管理（DC management） Location service 存货管理（Vendor managed Inventory） Fulfillment
21
6, 特殊服务
流程再造（Process re-engineering）
28
案例 无资产物流企业
Non-assets logistics
CHRW （3PL）是北美最大的第三方物流企业 之一。
企业运营的范围包括：美国，加拿大，墨西哥 ，北美洲，欧洲和亚洲。
企业的收入来自于提供全世界范围的铁路，公 路，海运和航空的运输。 2001年营业额是31 亿美金，被列入2002年500强。
缺点 水陆运输手自然条件影响较大, 速度慢, 时间长.
水路运输最适合承担运量大, 距离长, 对时间要求 不太紧, 运费负担能力相对较低的任务
6
2.4 航空运输的优缺点
优点 速度最快, 安全性和准确性最高.
缺点 投资大, 成本高, 运输能力有限.
航空最适合承担运量较少, 距离大, 对时间 要求紧, 运费负担能力较高的任务.
97年此行业的工作经验
33
案例：指定方式管理
（Dedicated Contract)
物流成本管理王欣兰主编第4章
A公司运输各项变动成本和固定成本指标表
成本项目
变动成本： 燃料费 维修费 轮胎费 其他 固定成本：
工资及津贴 折旧费 养路费 管理费 其他
成本与运输周转量之间的关系
按单位运输周转量计算（吨公里）1.00元 按单位运输周转量计算（吨公里）0.40元 按单位运输周转量计算（吨公里）0.50元 按单位运输周转量计算（吨公里）0.45元
由于直接包装费随包装件数的增减而成比例增减，因此，直接包 装费一般属于变动费用。相反，间接包装费则属于固定费用，但 也有一部分间接包装费是本变动费用，如电费、煤气费、自来水 费等。
在编制某类商品的包装费预算时，直接包装费可按商品的包装件 数乘以该商品每件的直接包装费计算确定。间接包装费用可用企 业间接包装费总额按一定的分摊标准计算出一个分配比率，然后 分别乘上各种商品的分配标准数（如包装的件数，包装商品的产 值、销售收入等）以确定某种商品的间接包装费。
总预算层
物流成本总预算
按物流功能的成本预算
预算 分解层
包运仓加搬 装输储工运 成成成成成 本本本本本 预预预预预 算算算算算
按物流流程的成本预算
供生 销 回废 应产 售 收弃 物物 物 物物 流流 流 流流 成成 成 成成 本本 本 本本
······
按支付形态的成本预算
人 燃折办 其 工 料旧公 它 费 费费费 费 预 预预预 用 算 算算算 预
日本丰田汽车公司采用目标成本 管理法有效实现成本预算与控制。
日本丰田汽车公司成本控制不是始于生产， 而是从新产品的企划阶段就开始了，其目标成本 管理法分几个阶段： 1）在新产品规划中定价； 2）对照目标利润和估计成本确定成本管理目标； 3）将成本管理目标分配到设计部和零部件； 4）产品设计和价值工程设计落实成本目标； 5）生产试运作，制成新基准成本并制造。
公路运输成本核算
11
湖南现代物流职业技术学院
固定成本
车辆折旧费 银行利息 保险费 车船使用税 管杂费 人员费用(工资/福利等) 司机通讯费
Etrans Logistics
12
湖南现代物流职业技术学院
固定成本1
年车辆折旧费= （车辆购置成本车价+车辆改装费） *（1-残值率）/实际折旧年限 新· 车辆购置成本260000
表11-1 运输成本的构成 变动成本：随着行驶里程变动或运输量而变动
或者运量变化的可变成本和不随服务量或运量变化的固定成本。 线路运费有两个重要决定因素：运距和运量。
联合成本
联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可 避免的费用。 联合成本对运输费用有很大的影响，因为承运人索要的运 个体户司机与企业成本构成方面有 价中必须包括隐含的联合成本，它的确定要考虑托运人有无适 什么不同 当的回程货，或者这种回程运输由原先的托运人来弥补 这类成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人所 支付的费用：公共成本，诸如端点站或管理部门之类的费用， 具有企业一般管理费用的特征，通常是按照活动水平，如装运 处理（如递送约定）的数目之类分摊给托运人来承担 Etrans Logistics
学习计算举例
使用车型 15t 12.5米的厢车 行车路线 上海-长春 里程 2235公里 时间 72小时 司机 2人 每月出车次数 4次（4个来回，8个单边） 百公里油耗 32L 柴油 5.42元/L 燃油税 0.8元/L 过桥、过路费 1750元/单边
Etrans Logistics
Etrans Logistics
14
湖南现代物流职业技术学院
固定成本3
保险费（第三者责任险、交强险 、车上人员责 任险 ） 年保险费=17105元 月保险费= 1425.4元
模块六运输成本管理
变动费用才存在。运输数量越多，运输路线越长，费用就越高。费用一般与运输里程和运输量成 正比。承运人在确定运价时，不能让其低于变动成本，一般按运价确定的运费至少等于变动成本。
2.固定成本
固定成本是指短期内不随运输水平的变化而变化的成本。这主要包括运输基础设施，如铁 路、站台、通道、机器设备等的建造及设立的成本和管理系统费用。这些成本的大小不
受运输里程和运量的直接影响，但必须通过营运而得到补偿，通过变动成本的贡献率来弥补。
3.联合成本
联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用(如回程费用)。例如， 当承运人决定用汽车运输货物从地点A运往地点B时，意味着这项决定中已产生了从地点B至地点A 的回程运输的“联合”成本。这种联合成本要么必须由最初从地点A至地点B的运输补偿，要么必 须找一位有回程货的托运人以得到补偿。联合成本对运输费用有很大的影响，因为承运人收取的 运费中必须包括隐含的联合成本，它的确定要考虑托运人有无适当的回程货，或者这种回程运输 费用由原先的托运人来弥补。
货物的疏密度是指货物的重量和体积之比，它把重量和空间方面的因素结合起来考虑。因为 运输成本通常表示为每吨公里所花费的金额，对运输车辆，通常受空间的限制比受重量的限制要 大。若货物的疏密度小，车辆的容积充分使用后仍达不到车辆装载能力，单位重量所分摊的运输 成本就高；若货物的疏密度大，能更好地利用装载车辆的容积，使车辆能装载更多数量的货物， 使运输成本分摊到更多重量上去，降低了每单位重量的运输成本。所以，通常密度小的产品每单 位重量的运输成本比密度大的产品要高。
汽车运输业的成本结构，包括较高的可变成本和较低的固定成本。70%～90%的成本是可变的， 10%～30%是固定的，对于公路系统的公共投资是形成这种低固定成本结构的主要原因。公路的平 均吨公里运输成本也随运输距离的延长而逐渐降低，除了运距之外，最能影响公路运输成本的是 装载率。一般而言，随着装载量增加，公路运输平均每吨运输成本会下降。在给定的距离上，汽 车从半载到满载的总成本并不会增加很多，因为至少作为成本中两个重要的部分人工费和维修费 几乎是不变的，虽然燃料费会增加，但并非成比例地增加。因此装载率提高的边际成本将低于平 均成本，以致引起平均成本下降。还有，车辆载重力即车辆额定载重的大小对运输成本也有影响。 随着车辆载重吨位增加，公路运输的吨公里成本在降低，其原因是大型车辆的人工、燃油、检修 和其他费用相对于小型车辆更为节省，有较高的设备产出率。近几十年来，随着车辆的大型化和 专业化，汽车运输的能力和经济运距都已经大大增加。
2.固定成本
固定成本是指短期内不随运输水平的变化而变化的成本。这主要包括运输基础设施，如铁 路、站台、通道、机器设备等的建造及设立的成本和管理系统费用。这些成本的大小不
受运输里程和运量的直接影响，但必须通过营运而得到补偿，通过变动成本的贡献率来弥补。
3.联合成本
联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用(如回程费用)。例如， 当承运人决定用汽车运输货物从地点A运往地点B时，意味着这项决定中已产生了从地点B至地点A 的回程运输的“联合”成本。这种联合成本要么必须由最初从地点A至地点B的运输补偿，要么必 须找一位有回程货的托运人以得到补偿。联合成本对运输费用有很大的影响，因为承运人收取的 运费中必须包括隐含的联合成本，它的确定要考虑托运人有无适当的回程货，或者这种回程运输 费用由原先的托运人来弥补。
货物的疏密度是指货物的重量和体积之比，它把重量和空间方面的因素结合起来考虑。因为 运输成本通常表示为每吨公里所花费的金额，对运输车辆，通常受空间的限制比受重量的限制要 大。若货物的疏密度小，车辆的容积充分使用后仍达不到车辆装载能力，单位重量所分摊的运输 成本就高；若货物的疏密度大，能更好地利用装载车辆的容积，使车辆能装载更多数量的货物， 使运输成本分摊到更多重量上去，降低了每单位重量的运输成本。所以，通常密度小的产品每单 位重量的运输成本比密度大的产品要高。
汽车运输业的成本结构，包括较高的可变成本和较低的固定成本。70%～90%的成本是可变的， 10%～30%是固定的，对于公路系统的公共投资是形成这种低固定成本结构的主要原因。公路的平 均吨公里运输成本也随运输距离的延长而逐渐降低，除了运距之外，最能影响公路运输成本的是 装载率。一般而言，随着装载量增加，公路运输平均每吨运输成本会下降。在给定的距离上，汽 车从半载到满载的总成本并不会增加很多，因为至少作为成本中两个重要的部分人工费和维修费 几乎是不变的，虽然燃料费会增加，但并非成比例地增加。因此装载率提高的边际成本将低于平 均成本，以致引起平均成本下降。还有，车辆载重力即车辆额定载重的大小对运输成本也有影响。 随着车辆载重吨位增加，公路运输的吨公里成本在降低，其原因是大型车辆的人工、燃油、检修 和其他费用相对于小型车辆更为节省，有较高的设备产出率。近几十年来，随着车辆的大型化和 专业化，汽车运输的能力和经济运距都已经大大增加。
物流运输管理实务教材(PPT32页)
移活动。
物流运输是较大范围内的活动，搬
运则是在同一地域之内的相对小得
范围的活动。
物流运输多数是一点对一点、大范 围区间内、长距离、大批量的货物 移动活动。
配送一般是一点对多点、小范围 地区内、短距离、小批量的货物 移动
运输的基本用途
请思考：如何才能更好地发挥运输的基本用途？
物流运输管理实务教材(PPT32页)培 训课件 培训讲 义培训p pt教程 管理课 件教程 ppt
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几种运输方式的技术经济评价
物流运输概述
物流运输系统
物流运输的基本概念 物流运输的特点及分类 物流运输系统的组成及参与者
7
物流运输概述
讲授内容
物流运输的概念 物流运输的特点 物流运输的分类
8
❖ 小讨论： ❖ 下面观点你认为正确吗？为什么？ ❖ 运输就是物流，物流就是运输
物流的功能有哪些？
9
一 物流运Par输t 1 的概念
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几种运输方式的技术经济评价
考核方式
平时成绩：学习态度
物流成本管理
第二节 运输方式的成本构成
第二节 运输方式的成本构成
第二节 运输方式的成本构成
五、管道运输的成本构成
管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运 输方式&其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序 移动实现的;和其它运输方式重要区别在于;管道设备是静 止不动的&
适用于： 气体、液体、浆状物体、固体粉末
降低运输成本的数理方法
起点和终点不同的单一路线选择 多Байду номын сангаас起点和终点的路线选择 起点和终点相同的路线选择 运输问题的图上作业法
第三节 降低运输成本的方法与措施
一、降低运输成本的措施
1简化运输系统;减少中间环节;优化运输方式 运输网络的合理优化 减少不必要的运输环节
尽可能减少运输中的装卸、搬运、包装等环节
第三节 降低运输成本的方法与措施
二、降低运输成本的数理方法
关于运输线路的选择是常见的运输决策&在现有的公路网、铁路网 、水运航道和航空线中找到运输的最佳线路;尽可能地缩短运输时间和 运输距离;从而使运输成本降低的同时改善客户服务&
尽管路线选择的问题种类繁多;归纳起来有三个基本类型：起点和 终点不同的单一路线选择；多个起点和终点的路线选择；起点和终点 相同的路线选择&
第三节 降低运输成本的方法与措施
一、降低运输成本的措施
1简化运输系统;减少中间环节;优化运输方式 直达运输
是指把商品从产地直接运到达要货单位的运输;中间不需要经过 各级批发企业的仓库的运输 &
“四就”直拨运输
直达直线运输一般是指货物运输里程较远、批量较大；而"四就" 直拨运输是指货物运输里程较近、批量较小;一般在大中城市批 发站所在地办理直拨运输业务&
物流成本(案例分析)ppt课件
• 请分析：（1）海尔企业内部物流的一体化运作情况； （2）分析海尔物流与社会物流的关系。
14
• 案例1
• 2000年下半年，由某地三九物流公司和英和物流公司找到某第三 方物流公司，请该公司作为他们的“二级代理商”为其代办某化
工有限公司的铁路、公路运输等物流业务。获此信息后，该公司
认为此项目本公司就能胜任，不应坐失良机，应抓紧时间去投标。
于是该公司立即起草自荐信函，并通过邮政寄发给某化工有限公
司，希望能直接为他们提供物流服务。然而此时，该化工有限公
司的物流代理招标工作已进入了第三轮。早在第一轮招标时就有 13家国内外物流管理和物流实体公司参与竞标，其中有9家进入第 二轮竞标；第二轮以后只剩4家企业闯入第三轮。上述的英和公司 则幸运过关，进入第三轮。英和公司为了取得此轮竞标的胜利， 才找到该公司作为其合作伙伴。
台下达55台商用定单，定单号：5000571。海尔物流采 购部门、生产制造部门同时接到定单信息。在计算机 系统上显示出商用空调事业部的缺料情况；采购部门 向压缩机供应商发布网上定单；配送部门（根据配送 单）四小时送料到工位。
• 3月30日海尔完成了55台商用空调的生产，并在当天配 送给用户，海尔完成客户定制定单只用了5天。
印象很深，他们认为这些理念正是大众包餐公司要保持其竞争能力所需要的东 西。请你代为大众包餐公司完成下列工作：
1） 大众包餐公司实施准时化服务的方案设计（意向）；
17
2） 大众包餐公司的经营活动引入第三方物流服务的可行性分析。
• 二十世纪七十年代，北京某汽车制造厂建造了一座高层货架仓库 （即自动化仓库）作为中间仓库，存放装配汽车所需要的各种零
以及一般家庭的家宴和喜庆宴会上。客户所需的各种菜肴和服务可以事先预约，
14
• 案例1
• 2000年下半年，由某地三九物流公司和英和物流公司找到某第三 方物流公司，请该公司作为他们的“二级代理商”为其代办某化
工有限公司的铁路、公路运输等物流业务。获此信息后，该公司
认为此项目本公司就能胜任，不应坐失良机，应抓紧时间去投标。
于是该公司立即起草自荐信函，并通过邮政寄发给某化工有限公
司，希望能直接为他们提供物流服务。然而此时，该化工有限公
司的物流代理招标工作已进入了第三轮。早在第一轮招标时就有 13家国内外物流管理和物流实体公司参与竞标，其中有9家进入第 二轮竞标；第二轮以后只剩4家企业闯入第三轮。上述的英和公司 则幸运过关，进入第三轮。英和公司为了取得此轮竞标的胜利， 才找到该公司作为其合作伙伴。
台下达55台商用定单，定单号：5000571。海尔物流采 购部门、生产制造部门同时接到定单信息。在计算机 系统上显示出商用空调事业部的缺料情况；采购部门 向压缩机供应商发布网上定单；配送部门（根据配送 单）四小时送料到工位。
• 3月30日海尔完成了55台商用空调的生产，并在当天配 送给用户，海尔完成客户定制定单只用了5天。
印象很深，他们认为这些理念正是大众包餐公司要保持其竞争能力所需要的东 西。请你代为大众包餐公司完成下列工作：
1） 大众包餐公司实施准时化服务的方案设计（意向）；
17
2） 大众包餐公司的经营活动引入第三方物流服务的可行性分析。
• 二十世纪七十年代，北京某汽车制造厂建造了一座高层货架仓库 （即自动化仓库）作为中间仓库，存放装配汽车所需要的各种零
以及一般家庭的家宴和喜庆宴会上。客户所需的各种菜肴和服务可以事先预约，
2021汽车运输成本管理完美版PPT
举例
❖ 浩悦运输公司有两种运输车型，A型车15辆， 载重8吨，每辆车配备1名司机，每人工资 1000元，B型车10辆，载重4吨，每辆车配 备1名司机，每人工资1000元。另有2名后备 司机，每人工资960元，假设A、B两种车型 每天均满载2趟，每月按30个工作日计算。 要求计算A、B两种车型各自应负担的工资本
合计 42 700元
7 000元
任务2.2
汽车运输 成本核算
知识点链接
汽车运输成本计算对象计 算单位计算期
➢成本计算对象 公路运输企业应以不同燃料、不同车型、 不同用途的营运车辆作为成本计算对象。 ➢成本计算单位 —吨公里： —千吨公里 ： —千吨位小时: —千标准箱公里： ➢成本计算期 一般按月、季、年计算累计成本。
解：计算总营运车吨日 A型车=15×8×2×30=7200〔车吨日〕 B型车=10×4×2× 30=2400〔车吨日〕 计算费用分配率 后备司机每营运车吨日工资分配额=总额应分配后备
司机工资/总营运车吨日 =960×2/〔7200+2400〕=0.2 A型车应负担后备司机工资费用=7200×0.2=1440 B型车应负担后备司机工资费用=2400×0.2=480 A型车应负担的工资本钱
2．掌握汽车运输本钱的相关概
念及核算流程
技能目标
1．能对汽车运输本钱进展归集与
分配
2．会核算汽车运输总本钱与单
位本钱
任务1 汽车运输成本
认知
任务描述与分析
小李应聘到泰丰运输公司从事运输成本 核算工作，上班第一天，会计主管就把一 堆费用清单拿给他，要求他严格区分运输 成本和非运输成本。小李对资料做了如下 整理： 当月发生的燃料费20 000元；轮胎费1 500元；司机工资及福利费共10 700元； 过路过桥费2 500元；基本建设银行借款 的利息2 000元；车辆修理费用、折旧费 共5 000元；各种赔偿金、违约金、滞纳 金和罚款5 000元；运输保险费、公证费3 000元。 小李想，要完成这项任务，首先要清楚 汽车运输成本包含的内容，在此基础上， 才能明确哪些费用支出属于汽车输运成本， 哪些费用支出不属于汽车运输成本。
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围、规模、管理体制有关。 一般汽车运输企业按照企业级层结构采取公司和车队两级核算或三级核算，。
企业实行核算完全成本。
车队成本核算：核算内容包括车辆使用直接费用，和车辆管理费用，将 以上内容编制车队运输成本表。
企业完全成本：企业审核车队的费用报表，计算费用分配表和车站费用 表，进行成本差异调整，帐务处理，最后编制企业的运输成本表。
后备司机---按照营运车吨位或营运车日，分别计入有关的车辆分类运输成 本。
每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日；
某车型应分摊的司机工资额=该车型总营运车吨日*每营运车吨日分配额
2、燃料费：当月实耗数=月初车存数+本月加油量-月末车存数
3、轮胎费用
千胎公里摊提费（元/千胎公里）=(外胎计划价格-计划残值)/新胎到报废行 驶公里定额÷1000
四、汽车运输成本计算对象和成本计算单位
1、计算对象：把营运车辆以不同燃料和厂牌进行划分，分别进行成本核算。 对于特殊货物运输企业，应该以不同类型、不同用途来划分车辆，分别作为 核算对象，例如集装箱专用车可以作为一种车型归集计算运输成本。
2、汽车运输成本计算单位：吨公里或千吨公里，另外，大型运输车以千吨 位公里为计算单位，而集装箱以千标准箱公里为计算单位。
（3）吨公里变动成本：随着运输周转量而变动的成本。例如：吨公里燃料 附加，按照营运收入和规定比例计算缴纳的养路费，运输管理费，按照周转 量计算的行车补贴等。货物运输以载货物为主，成本计算单位为元/千吨公 里。货物周转量是运输部门所运货物吨数与其运送距离的乘积，是反映货车 运输数量的实物指标。
三、汽车运输企业成本核算体制 汽车运输成本是按月、季、年计算的，其责任成本核算体系和企业的营运范
（1）按照使用年限计提：
某车型营运车
月大维修费用预存率=
预计大修理次数*每次大修理费用
*100%
该车型平均原值*预计使用年限*12
某车型营运车月大维修费用=预存率*该车原值
（2）按照实际行驶里程计提
练习 1、设某铁路局的货物运输成本在平均距离为
500km时为100元/万吨*公里，其中发到作业费 占20%，中转和运行作业成本占80%；当运输距 离延长到1500km时，运输成本会发生什么样的 变化？ 解： 单位运输成本=发到作业成本所占百 分比/（1+运距延长比）+中转和运行作业成本 所占百分比=20%/[1+（1500-500） /500]+80%=86.7% 作业 1、汽车运输成本的构成？ 2、预习第五章第三节
某车型外胎应计摊提费用（元）=千胎公里摊提费*该车型外胎实际使用胎公 里÷1000
某车型外胎超亏公里程应调整成本差异=千胎公里摊提费*该车型报修理而领用的各种材料、配件费可以直接计 入各分类成本的维修费项目；预提的车辆大修理费用，按照预提大修理费用 计算表计入各分类成本维修项目。
一、确定计算对象，设置成本项目 1、车辆直接费用：工资福利费、燃料费、轮胎、修理费、车辆折旧费、
养路费、公路运输管理费、车保、事故处理费、车船使用税、其他费用。 2、营运间接费：分公司、车队、车站发生的营运管理费。
二、车辆运输直接成本计算方法
1、工资及职工福利费
固定车辆司机---将实际发生的工资直接计入运输成本的工资项目。按照工 资负当对象和金额计算应该计提的职工福利费，直接计入各分类运输成本的 职工福利费项目
汽车运输成本管理
课题：汽车运输成本概念与基础知识
教学目标： 通过本课题的学习，了解运输成本的概念、分类、特点、
运输成本的重要性，掌握运输成本的计算对象、计算单位 以及汽车运输企业的成本计算期，并掌握汽车运输企业成 本核算体制，以正确对待汽车运输，正确对汽车运输中的 成本进行归类。 教学重点： 运输成本的概念、分类、特点、运输成本的 重要性，运输成本的计算对象、计算单位以及汽车运输企 业的成本计算期，汽车运输企业成本核算体制 教学难点：计算单位以及汽车运输企业的成本计算期，汽 车运输企业成本核算体制
（2）营运间接费：运输企业以下的基层分公司、车队、车站所发生的营运 管理费用。
按照成本性态划分：
（1）固定成本：在一定的运量范围之内与行驶里程和运量无关的相对固定 的成本支出。例如：管理人员的工资、营运间接费用、管理费用、按照规定 比例计提的工会经费等等。
（2）车公里变动费用：在汽车运输中随着行驶里程变动的成本。例如：车 辆燃料耗费、轮胎、折旧、维修费等。
二、汽车运输成本构成 （一） 按照生产要素划分： 1、外购材料费； 2、外购燃料费； 3、外购动力费； 4、外购低值易耗品； 5、职工工资； 6、职工福利费； 7、固定费用折旧费； 8、固定资产维修费； 9、养路费； 10、其他费用支出
（二）按照经济用途划分：
（1）车辆费用：企业营运车辆从事运输生产活动所发生的各项费用。包括： 司机工资福利费，燃料，轮胎折旧，车辆修理，车辆折旧，养路费、年费、 车保，事故处理费，车船使用税（按照吨位计算），路桥费，其他。
课题： 汽车运输成本的计算
教学目标： 通过本课题的学习，了解汽车运输成本的计算
方式，如直接人工成本、直接材料成本等项目 的归集和分配。掌握相关成本项目的计算公式， 掌握车辆租赁业务成本的计算方法，以能够准 确计算出汽车运输成本。 教学重点：汽车运输成本项目的设置与内容、 汽车运输完全成本的计算方法车队运输成本的 计算、车辆租赁业务成本的计算 教学难点：车辆租赁业务成本的计算
案例导入：沃尔玛物流运输管理案例。参见（阎 平编《物流成本管理》P160-161）
沃尔玛的运输车队能以最低的成本高效率地运行， 可见沃尔玛的成功与运输成本的精大细算密切相 关。
演练
1、分析物流与运输的关系？
2、物流运输的基本内容？
一、汽车运输成本的概念---汽车运输成本是以货币的形式表示来反映汽车 运输企业完成一定的运输工作量所支付的各种生产费用的总和。
企业实行核算完全成本。
车队成本核算：核算内容包括车辆使用直接费用，和车辆管理费用，将 以上内容编制车队运输成本表。
企业完全成本：企业审核车队的费用报表，计算费用分配表和车站费用 表，进行成本差异调整，帐务处理，最后编制企业的运输成本表。
后备司机---按照营运车吨位或营运车日，分别计入有关的车辆分类运输成 本。
每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日；
某车型应分摊的司机工资额=该车型总营运车吨日*每营运车吨日分配额
2、燃料费：当月实耗数=月初车存数+本月加油量-月末车存数
3、轮胎费用
千胎公里摊提费（元/千胎公里）=(外胎计划价格-计划残值)/新胎到报废行 驶公里定额÷1000
四、汽车运输成本计算对象和成本计算单位
1、计算对象：把营运车辆以不同燃料和厂牌进行划分，分别进行成本核算。 对于特殊货物运输企业，应该以不同类型、不同用途来划分车辆，分别作为 核算对象，例如集装箱专用车可以作为一种车型归集计算运输成本。
2、汽车运输成本计算单位：吨公里或千吨公里，另外，大型运输车以千吨 位公里为计算单位，而集装箱以千标准箱公里为计算单位。
（3）吨公里变动成本：随着运输周转量而变动的成本。例如：吨公里燃料 附加，按照营运收入和规定比例计算缴纳的养路费，运输管理费，按照周转 量计算的行车补贴等。货物运输以载货物为主，成本计算单位为元/千吨公 里。货物周转量是运输部门所运货物吨数与其运送距离的乘积，是反映货车 运输数量的实物指标。
三、汽车运输企业成本核算体制 汽车运输成本是按月、季、年计算的，其责任成本核算体系和企业的营运范
（1）按照使用年限计提：
某车型营运车
月大维修费用预存率=
预计大修理次数*每次大修理费用
*100%
该车型平均原值*预计使用年限*12
某车型营运车月大维修费用=预存率*该车原值
（2）按照实际行驶里程计提
练习 1、设某铁路局的货物运输成本在平均距离为
500km时为100元/万吨*公里，其中发到作业费 占20%，中转和运行作业成本占80%；当运输距 离延长到1500km时，运输成本会发生什么样的 变化？ 解： 单位运输成本=发到作业成本所占百 分比/（1+运距延长比）+中转和运行作业成本 所占百分比=20%/[1+（1500-500） /500]+80%=86.7% 作业 1、汽车运输成本的构成？ 2、预习第五章第三节
某车型外胎应计摊提费用（元）=千胎公里摊提费*该车型外胎实际使用胎公 里÷1000
某车型外胎超亏公里程应调整成本差异=千胎公里摊提费*该车型报修理而领用的各种材料、配件费可以直接计 入各分类成本的维修费项目；预提的车辆大修理费用，按照预提大修理费用 计算表计入各分类成本维修项目。
一、确定计算对象，设置成本项目 1、车辆直接费用：工资福利费、燃料费、轮胎、修理费、车辆折旧费、
养路费、公路运输管理费、车保、事故处理费、车船使用税、其他费用。 2、营运间接费：分公司、车队、车站发生的营运管理费。
二、车辆运输直接成本计算方法
1、工资及职工福利费
固定车辆司机---将实际发生的工资直接计入运输成本的工资项目。按照工 资负当对象和金额计算应该计提的职工福利费，直接计入各分类运输成本的 职工福利费项目
汽车运输成本管理
课题：汽车运输成本概念与基础知识
教学目标： 通过本课题的学习，了解运输成本的概念、分类、特点、
运输成本的重要性，掌握运输成本的计算对象、计算单位 以及汽车运输企业的成本计算期，并掌握汽车运输企业成 本核算体制，以正确对待汽车运输，正确对汽车运输中的 成本进行归类。 教学重点： 运输成本的概念、分类、特点、运输成本的 重要性，运输成本的计算对象、计算单位以及汽车运输企 业的成本计算期，汽车运输企业成本核算体制 教学难点：计算单位以及汽车运输企业的成本计算期，汽 车运输企业成本核算体制
（2）营运间接费：运输企业以下的基层分公司、车队、车站所发生的营运 管理费用。
按照成本性态划分：
（1）固定成本：在一定的运量范围之内与行驶里程和运量无关的相对固定 的成本支出。例如：管理人员的工资、营运间接费用、管理费用、按照规定 比例计提的工会经费等等。
（2）车公里变动费用：在汽车运输中随着行驶里程变动的成本。例如：车 辆燃料耗费、轮胎、折旧、维修费等。
二、汽车运输成本构成 （一） 按照生产要素划分： 1、外购材料费； 2、外购燃料费； 3、外购动力费； 4、外购低值易耗品； 5、职工工资； 6、职工福利费； 7、固定费用折旧费； 8、固定资产维修费； 9、养路费； 10、其他费用支出
（二）按照经济用途划分：
（1）车辆费用：企业营运车辆从事运输生产活动所发生的各项费用。包括： 司机工资福利费，燃料，轮胎折旧，车辆修理，车辆折旧，养路费、年费、 车保，事故处理费，车船使用税（按照吨位计算），路桥费，其他。
课题： 汽车运输成本的计算
教学目标： 通过本课题的学习，了解汽车运输成本的计算
方式，如直接人工成本、直接材料成本等项目 的归集和分配。掌握相关成本项目的计算公式， 掌握车辆租赁业务成本的计算方法，以能够准 确计算出汽车运输成本。 教学重点：汽车运输成本项目的设置与内容、 汽车运输完全成本的计算方法车队运输成本的 计算、车辆租赁业务成本的计算 教学难点：车辆租赁业务成本的计算
案例导入：沃尔玛物流运输管理案例。参见（阎 平编《物流成本管理》P160-161）
沃尔玛的运输车队能以最低的成本高效率地运行， 可见沃尔玛的成功与运输成本的精大细算密切相 关。
演练
1、分析物流与运输的关系？
2、物流运输的基本内容？
一、汽车运输成本的概念---汽车运输成本是以货币的形式表示来反映汽车 运输企业完成一定的运输工作量所支付的各种生产费用的总和。