60万超汽轮机设备与系统简介解析PPT课件
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汽轮机凝汽系统及设备课件(PPT37张)
1.射汽式抽气器工作原理
射汽抽气器
当抽气器的增压比太 大时效率较低。因此， 长期运行的主抽气器通 常均做成两级或三级， 如右图所示。采用多级 抽气器后每级增压比都 较小，效率较高，故可 减少工作蒸汽消耗量。 在多级抽气器中一般都 设有中间冷却器，以减 小压缩功。
2、射水抽气器
射水抽气器不消耗蒸汽 , 运行费 用较低 ; 系统简单 , 结构紧凑 , 运行 可靠,维护方便。但需设置专用水泵 , 投资较大 , 且不能回收被抽除的混 合气体中的蒸汽。 适合于滑参数启动和滑压运行 的单元制再热机组。
凝汽器管束布置
基本排列方法有三种：三角形排列法、正方形排列法和辐向排列法 。
三、凝汽器内压力的确定
t t t t s w 1
hc)D tw1)D t （一）冷却水的进口温度 D c(h c w(tw2 wC p hh hh t （二）冷却水温升 CD D Cm
No Image
多压凝汽器的特点： 1.在一定条件下，多压凝汽器的平均折合压力低于 单压凝汽器的压力，提高机组的热经济性。在汽轮 机功率相同时，可减少冷却面积和冷却水量。 2.多压凝汽器可将低压凝结水引入高压侧加热，以 提高凝结水温，减小低压加热器的抽气量，减小发 电热耗率。
进行凝结水的回热方法有两种：一是将低压凝 结水用泵打至高压汽室内特制喷嘴中，使水雾化， 充分与高压汽室蒸汽接触而被加热；另一是将低压 凝结水水位提高，依靠重力作用使低压凝结水自流 到高压侧的底盘上，再由底盘下的许多小孔流出被 蒸汽加热。
பைடு நூலகம்、空冷凝汽系统 1、直接空冷系统
2、间接空冷系统
第三节 凝汽器
一、混合式凝汽器 二、表面式凝汽器
t
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1、表面式凝汽器类型： ⑴按流程分：单流程、双流程。
汽轮机设备及系统83页PPT
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
汽轮机设备及系统
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
Thank you
Hale Waihona Puke 33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
汽轮机本体设备及系统介绍 ppt课件
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36
危险点——从人身伤害的角度 （续1）
高温高压水泄漏 高加疏水（#1高加疏水251.8℃） 给水（278.9℃，20.08MPa） 低加疏水（#5低加疏水109.3℃） 凝结水（131.5℃，1.7MPa）
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37
危险点——从人身伤害的角度 （续2）
润滑油着火 氢气爆炸 触电
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12
高中压部分（续）
高中压缸的动叶 均为反动式、等截面叶片； 静叶 采用静叶持环结构；
高压缸11个压力级安装在高压静叶持环上。 中压缸前五级安装在#1中压静叶持环上；
后四级安装在#2中压静叶持环上。
高中压缸转子的平衡采用平衡活塞结构。
ppt课件
13
高中压转子平衡活塞
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14
低压转子
各调节汽门的开度，分别由单独的 油动机按调节系统来的信号而控制，从 而调节进入高压缸的蒸汽流量。
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24
中压主汽门、中压调门
中压主汽门 ---- reheat steam valve ---- RSV1、RSV2
中压调门 ---- interceptor valve ---- IV1、 IV2
电超速（OS）、低真空（LV） 、低润滑 油压（LBO） 、低EH油压（LP） 、轴向位移 超过极限值（RP） 、汽轮机轴振大（VB） 、 集控室手动停机、外部信号跳机。
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45
DEH
数字电液控制系统（DEH） 其主要的功能是实现汽机的自动升速、同
步和带负荷。 还可实现：阀门试验及阀门管理；转子热
统，二期采用新华公司分散控制系统。汽机调节系统
采用美国西屋公司DEH调节系统。
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汽机系统介绍 ppt课件
汽轮机监控系统图一
汽轮机监控系统图二
汽机侧水系统简介
一、凝结水系统 二、给水系统 三、循环水系统
凝结水系统
1、凝结水系统主要工质流程 2、凝结水系统主要作用 3、凝结水系统主要设备
凝结水系统图
凝结水系统工质流程
凝汽器→凝结水泵→轴封加热器→除氧器水位调节 站→#7、#8低压加热器→#6低压加热器→#5低压 加热器→除氧器。
除氧器工作原理（道尔顿分压定律）
将压力稳定的蒸汽通入除氧器加热给水，在加热过 程中，水面上的水蒸汽压力逐渐增加，而其它气 体的分压力逐渐降低，水中的气体不断地分离析 出。当水被加热到除氧器压力下的饱和温度时， 水面上的空间全面被水蒸汽充满，各种气体的分 压力趋于零，此时水中的氧气及其它气体即被除 去。
汽轮机分类
1、工作原理：冲动式、反动式 2、热力特性：凝气式、背压式、中间再热式等 3、汽流方向：轴流式、幅流式 4、用途：电站、工业、船用 5、进汽参数：低、中、高、超高、亚临界、超临界、超超临界 6、功率：大、小功率（200MW）
汽轮机型号表示方法
N: 凝汽式 C: 一次调节抽汽式 CC: 两次调节抽汽式 B: 背压式 CB: 抽汽背压式 H: 船用 Y: 移动式 k: 空冷式
轴向推力平衡
1、汽缸反流、对称布置。 2、平衡活塞。 3、叶轮开设平衡孔。 4、推力轴承平衡
调速系统
调速系统工作任务： 1、在发电能数量、质量方面满足用户的需求。 2、保证汽轮发电机组始终能工作在额定转速左右运
行。
发电机组原动力矩、阻力矩
简单调速系统示意图
工作原理
汽轮机主要保护
1、超速保护 2、轴向位移保护 3、低真空保护 4、低油压保护 5、轴承温度高保护 6、振动高保护 7、胀差保护
60万超汽轮机设备与系统简介解析
N600-24.2/566/566超临界
汽轮机设备与系统简介
２００７年３月
南阳天益发电有限责任公司
1.1世界汽轮机发展简史
• 汽轮机是由水蒸汽驱动作旋转运动的原动机，它接受 锅炉送来的蒸汽，将蒸汽的热能转换为机械能，驱动 发电机发电。 • 自1883年瑞典制造了第一台3.67Kw由喷嘴冲动单级叶 轮的实用汽轮机以来。进入20世纪，世界上出现了多 级冲动式汽轮机。 • 随着电力负荷的快速增长，在单机容量增大的同时， 蒸汽参数也向亚临界、超临界、超超临界提高。现世 界上大机组单机容量一般在500-800MW，最大单轴汽 轮机为1200MW，双轴为1300MW，蒸汽压力已达到 24－ 2６ Mpa超临界和2７ Mpa以上超超临界 ，主汽 温在538或566℃，甚至600℃。
南阳天益发电有限责任公司.
南阳天益发电有限责任公司
2.天益工程汽轮机设备描述
•汽轮机型式：东汽N600-24.2/566/566超临界、一次中
间再热、三缸四排汽、单轴双背压凝汽式机组。
•额定功率（铭牌功率TRL）下参数 额定功率 600MW 额定主/再汽门前压力 24.2/4.06 MPa 额定主/再汽门前温度 566 /566 ℃ 额定主/再汽门前流量 1700.5/1399.754 t/h 额定背压 4.9 KPa •阀门全开（VWO）功率
凝结水系统
LP 除氧器 A LP B
7A低加 8A低加
至循环水 出水管 低 压 缸 喷 水
7B低加 8B低加
H
5#低加
C
L
C
6#低系统减温
去辅汽至轴封、暖机减温 至低压旁路减温 去辅汽至制粉系统消防减温
CPB
CPA
轴加
精处理
汽轮机设备与系统简介
２００７年３月
南阳天益发电有限责任公司
1.1世界汽轮机发展简史
• 汽轮机是由水蒸汽驱动作旋转运动的原动机，它接受 锅炉送来的蒸汽，将蒸汽的热能转换为机械能，驱动 发电机发电。 • 自1883年瑞典制造了第一台3.67Kw由喷嘴冲动单级叶 轮的实用汽轮机以来。进入20世纪，世界上出现了多 级冲动式汽轮机。 • 随着电力负荷的快速增长，在单机容量增大的同时， 蒸汽参数也向亚临界、超临界、超超临界提高。现世 界上大机组单机容量一般在500-800MW，最大单轴汽 轮机为1200MW，双轴为1300MW，蒸汽压力已达到 24－ 2６ Mpa超临界和2７ Mpa以上超超临界 ，主汽 温在538或566℃，甚至600℃。
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2.天益工程汽轮机设备描述
•汽轮机型式：东汽N600-24.2/566/566超临界、一次中
间再热、三缸四排汽、单轴双背压凝汽式机组。
•额定功率（铭牌功率TRL）下参数 额定功率 600MW 额定主/再汽门前压力 24.2/4.06 MPa 额定主/再汽门前温度 566 /566 ℃ 额定主/再汽门前流量 1700.5/1399.754 t/h 额定背压 4.9 KPa •阀门全开（VWO）功率
凝结水系统
LP 除氧器 A LP B
7A低加 8A低加
至循环水 出水管 低 压 缸 喷 水
7B低加 8B低加
H
5#低加
C
L
C
6#低系统减温
去辅汽至轴封、暖机减温 至低压旁路减温 去辅汽至制粉系统消防减温
CPB
CPA
轴加
精处理
60万超汽轮机设备与系统简介
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6 东汽600MW超临界汽轮机模型
南阳天益发电有限责任公司.
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东方600MW机组优化特点
• 1996年，东方-日立合作型600MW机组在邹县成功 投运后，又采用三维气动设计技术优化了600MW超 临界机型。主要优化措施如下： • 高压缸短叶片级采用三维成型导叶片； • 高中、低压缸中长叶片级采用弯曲导叶片； • 低压缸长叶片级采用弯扭导叶片。 • 优化后，可使机组经济性较邹县机组提高1%以上。 • 从设计角度：该合作型600MW机组名牌功率可在 500~700MW之间。并适用于500~700MW之间的任 何要求。
南阳天益发电有限责任公司.
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1.2 我国汽轮机技术的发展
• 中国1956年投运了第一台6000kW汽轮机。 目前已具备设计制造60万kW汽轮机的能力。 600 MW亚临界机组作为过渡主力机组，目 前以逐步过渡到超临界等级，乃至超超临界 的1000MW等级。 • 这些年，为加快电力产业结构调整，我国大 型汽轮机制造走的是引进、消化、吸收、合 作路子。如哈尔滨厂引进日本Toshiba技术、 上海厂引进美国西屋和德国西门子技术、东 方厂引进日本日立技术等。
辅汽系统图（＃３机）
南阳天益发电有限责任公司.
南阳天益发电有限责任公司
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给水泵转子
上海ＫＳＢ水泵厂
南阳天益发电有限责任公司.
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给 水 泵 汽 轮 机
最大连续功率：14MW 设计功率： 10682kW （给水泵效率为 85 %，转速为5885r/min） 额定工况功率：9508kW （给水泵效率为 84.5 %，转速为5710r/min） 本机组选用东方汽轮机厂提供的单缸单流程凝汽式向下排汽汽轮机
南阳天益发电有限责任公司
6 东汽600MW超临界汽轮机模型
南阳天益发电有限责任公司.
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东方600MW机组优化特点
• 1996年，东方-日立合作型600MW机组在邹县成功 投运后，又采用三维气动设计技术优化了600MW超 临界机型。主要优化措施如下： • 高压缸短叶片级采用三维成型导叶片； • 高中、低压缸中长叶片级采用弯曲导叶片； • 低压缸长叶片级采用弯扭导叶片。 • 优化后，可使机组经济性较邹县机组提高1%以上。 • 从设计角度：该合作型600MW机组名牌功率可在 500~700MW之间。并适用于500~700MW之间的任 何要求。
南阳天益发电有限责任公司.
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1.2 我国汽轮机技术的发展
• 中国1956年投运了第一台6000kW汽轮机。 目前已具备设计制造60万kW汽轮机的能力。 600 MW亚临界机组作为过渡主力机组，目 前以逐步过渡到超临界等级，乃至超超临界 的1000MW等级。 • 这些年，为加快电力产业结构调整，我国大 型汽轮机制造走的是引进、消化、吸收、合 作路子。如哈尔滨厂引进日本Toshiba技术、 上海厂引进美国西屋和德国西门子技术、东 方厂引进日本日立技术等。
辅汽系统图（＃３机）
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给水泵转子
上海ＫＳＢ水泵厂
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给 水 泵 汽 轮 机
最大连续功率：14MW 设计功率： 10682kW （给水泵效率为 85 %，转速为5885r/min） 额定工况功率：9508kW （给水泵效率为 84.5 %，转速为5710r/min） 本机组选用东方汽轮机厂提供的单缸单流程凝汽式向下排汽汽轮机
汽轮机设备及系统PPT课件
（1）定义：
• 级是由喷嘴叶栅（或静叶栅） 和它相配合的动叶栅所组成；
• 汽轮机作功的基本单元。
蒸汽热能
喷嘴（静叶栅）↓
蒸汽动能
动叶栅
↓
机械能·
• 应用
• 单个级
第12页/共81页
汽轮机本体设备概述
1.1 级的基本结构
1、级
（1）定义：
• 级是由喷嘴叶栅（或静叶栅） 和它相配合的动叶栅所组成；
• 汽轮机作功的基本单元。
• 在汽轮机的高压区段，轴封系统 的正常功能是防止蒸汽向外泄漏， 以确保汽轮机有较高的效率； • 在汽轮机的低压区段，则是防 止外界的空气进入汽轮机内部， 保证汽轮机有尽可能高的真空。
o 主要装置
• 密封装置、轴封蒸汽母管、轴 封加热器等设备及相应的阀门、 管路系统构成。
第41页/共81页
三、汽轮机的辅助系统 3.1 轴封系统
第18页/共81页
汽轮机本体设备概述
1.2 静止部件
第19页/共81页
汽轮机本体设备概述
1.2 静止部件
2、隔板、静叶栅
（1）隔板构造
• 外圈
• 用隔板套将隔板组合成一 个相对组合体
• 将隔板安装于汽缸内
• 喷嘴（喷嘴的型线部分）
• 完成蒸汽加速的场所
• 内圈
• 安装隔板汽封结构
（2）上下中分
• 上隔板
第50页/共81页
2、汽轮机液压油系统 （1）抗燃油系统的功用 • 向供油对象提供合格用油 （2）供油对象 • 汽轮机调节系统（液压油） • 汽轮机保护系统（安全油） （3）特点 • 抗燃 • 高油压 （4）系统构成
第24页/共81页
汽轮机本体设备概述
1.3 转动部件
万超汽轮机设备与系统简介解析PPT教学课件
• 高压缸短叶片级采用三维成型导叶片；
• 高中、低压缸中长叶片级采用弯曲导叶片；
• 低压缸长叶片级采用弯扭导叶片。
• 优化后，可使机组经济性较邹县机组提高1%以上。
• 从设计角度：该合作型600MW机组名牌功率可在
500~700MW之间。并适用于500~700MW之间的任
何要求。 2020/10/16
大气温度的限制。
• 采用中间再热增加蒸汽参数，在增加出力的 同时伴随着无用能量的增加（熵增加）。
• 回热抽汽系统的增加会增大系统的复杂性和 工程造价。
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南阳天益发电有限责任公司
2.天益工程汽轮机设备描述
•汽轮机型式：东汽N600-24.2/566/566超临界、一次中 间再热、三缸四排汽、单轴双背压凝汽式机组。
N600-24.2/566/566超临界
汽轮机设备与系统简介
２００７年３月
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南阳天益发电有限责任公司
1.1世界汽轮机发展简史
• 汽轮机是由水蒸汽驱动作旋转运动的原动机，它接受 锅炉送来的蒸汽，将蒸汽的热能转换为机械能，驱动 发电机发电。
• 自1883年瑞典制造了第一台3.67Kw由喷嘴冲动单级叶 轮的实用汽轮机以来。进入20世纪，世界上出现了多 级冲动式汽轮机。
4 主要技术规范
• 旋转方向（从汽机向发电机看）：逆时针 • 回热抽汽级数：8级（3高加+1除氧+4低加 ) • 通流级数：42级（高压1+7，中压6，低压2*14） • 汽封系统：采用自密封系统 • 给水温度（TRL工况）： 282.4 ℃ • 额定工况/最大工况热耗： 7512/7498 KJ/kw.h • 全厂热效率（热耗率考核工况）44.47% • 全厂发电煤耗率（热耗率考核工况）0.276 kg/kW.h
60万汽轮机润滑油系统讲解 ppt课件
冷油器工作原理
ppt课件
18
6.滤油器
本机组配有两种滤油装置，他们分别是安装在油箱回油 槽的回油滤网和安装在冷油器出口轴承进油管道上进油滤网
回油滤网是圆桶形的有150目滤网的滤油器，它由外覆 一层金属丝网的带孔金属板组成，它嵌装在油箱回油槽底割 出的开口内，槽中回油靠重力流进滤油管，并从滤油器侧面 和底部进入油箱，滤油器顶部有一手柄，通过油箱及一只检 修孔口可使滤网取出进行清洗。
油流入净油箱体，先经过沉淀滤网进入袋滤器，通过布 袋滤过的油流入贮油箱，由输油泵将油打入过滤桶，油经过 过滤桶精滤后，最后流回油箱。
ppt课件
21
本机组配有一套油箱除油 雾，该装置是成套集装式设 计，排烟风机、净化除沫分 离器、阀门和管道等全部装 在公共底盘上，安装在油箱 上。装置的排气管道与用户 的管道相连，通常通向大气 。运行时，风机是油箱、轴 承座和回油管道中产生微小 的负压。
ppt课件
5
润 滑
概述
本机组采用有效容积为45.7m2的 圆形卧式集装油箱，即交流润滑油泵
油 系
、直流事故油泵、高压备用密封油泵 、排烟装置、油位指示器、液位开关 等都集中布置于油箱顶部圆形顶板上
统
，此布置使设备的安装、运行维护更
设
加方便，并使设备的结构更加紧凑。
备
ppt课件
6
集装油箱布置图
ppt课件
ppt课件
34
冷油器的切换
冷油器水侧的投运 1.关闭冷油器底部水侧放水门，关闭冷油器出水门； 2.开启冷油器水侧放气门； 3.确认冷油器冷却水调节阀前后隔离门开启，关闭旁. 微开冷油器进水门，向冷油器注水放气，当放气门有 连续水流出后关闭，全开进水门； 5.开启冷油器出水门； 6.确认冷油器冷却水调节阀动作正常。
《大型汽轮机设备及系统》03aPPT课件
• 轴封蒸汽系统工作： – 启动、低负荷运行时，供汽汽源来自辅助蒸汽或再热冷段； – 正常运行时，高压轴封漏汽抽出送出（见图3—10）。汽气混合物的抽 出，送轴封冷却器。
• 轴封蒸汽系统主要技术规范：p116
图3—10
15
图3—10
16
§ 3—4 辅助蒸汽系统（略）
功能：
• 本机启动时，引邻机蒸汽送本机的除氧器水箱预热、暖风器及燃油加热、 厂用热交换器、汽轮机轴封、抽气器燃油加热及雾化、水处理间。
8
2）回收工质和热量、降低噪音
单元机组启停和甩负荷时，锅炉蒸发量和汽轮机所需蒸汽量不一致，锅炉最 低蒸发量为额定蒸发量的30%，而大型汽轮机的空载汽耗量为额定值的 7%~10%。因此，多余的蒸汽只好排入大气，不仅损失工质和热量，而且造 成热污染和噪音。设置旁路系统则可以达到回收工质和热量、降低噪音保护 环境的目的；
3）加快启动速度、改善启动条件
大型机组都采用滑参数启动方式，在启动过程中，需要不断地调整汽温、汽 压和蒸汽量，以满足启动过程中不同阶段（暖管、冲转、暖机、升速、带负 荷）的需要。如果只靠调整锅炉燃烧方式或者蒸汽压力，是难以满足要求的。 采用旁路系统，就可以满足上述要求，达到加快启动速度、改善启动条件的 目的。
• 本机运行时，送邻机各用户，互为邻机（同上）。
汽轮机辅助蒸汽系统示意图（图3—11）介绍
图3—11
组成：辅助蒸汽母管、邻机蒸汽母管至本机辅助蒸汽母管的供汽管、本机再热 冷段至辅助蒸汽母管的主供汽管、本机再热冷段至辅助蒸汽母管的小旁路、 轴封蒸汽母管，以及安全阀、减温减压装置。
和疏水止回阀； 4. 对于用中压缸启动的机组：高压缸排汽止回阀另配一电动阀门（构成一
小旁路），用于倒暖高压缸。在高压旁路管道至再热蒸汽冷段设置小管 径(Φ50)连通管，用以对高压排管暖管。 5. 再热热段也设置暖管和疏水管道。
• 轴封蒸汽系统主要技术规范：p116
图3—10
15
图3—10
16
§ 3—4 辅助蒸汽系统（略）
功能：
• 本机启动时，引邻机蒸汽送本机的除氧器水箱预热、暖风器及燃油加热、 厂用热交换器、汽轮机轴封、抽气器燃油加热及雾化、水处理间。
8
2）回收工质和热量、降低噪音
单元机组启停和甩负荷时，锅炉蒸发量和汽轮机所需蒸汽量不一致，锅炉最 低蒸发量为额定蒸发量的30%，而大型汽轮机的空载汽耗量为额定值的 7%~10%。因此，多余的蒸汽只好排入大气，不仅损失工质和热量，而且造 成热污染和噪音。设置旁路系统则可以达到回收工质和热量、降低噪音保护 环境的目的；
3）加快启动速度、改善启动条件
大型机组都采用滑参数启动方式，在启动过程中，需要不断地调整汽温、汽 压和蒸汽量，以满足启动过程中不同阶段（暖管、冲转、暖机、升速、带负 荷）的需要。如果只靠调整锅炉燃烧方式或者蒸汽压力，是难以满足要求的。 采用旁路系统，就可以满足上述要求，达到加快启动速度、改善启动条件的 目的。
• 本机运行时，送邻机各用户，互为邻机（同上）。
汽轮机辅助蒸汽系统示意图（图3—11）介绍
图3—11
组成：辅助蒸汽母管、邻机蒸汽母管至本机辅助蒸汽母管的供汽管、本机再热 冷段至辅助蒸汽母管的主供汽管、本机再热冷段至辅助蒸汽母管的小旁路、 轴封蒸汽母管，以及安全阀、减温减压装置。
和疏水止回阀； 4. 对于用中压缸启动的机组：高压缸排汽止回阀另配一电动阀门（构成一
小旁路），用于倒暖高压缸。在高压旁路管道至再热蒸汽冷段设置小管 径(Φ50)连通管，用以对高压排管暖管。 5. 再热热段也设置暖管和疏水管道。
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4 主要技术规范
• 旋转方向（从汽机向发电机看）：逆时针 • 回热抽汽级数：8级（3高加+1除氧+4低加 ) • 通流级数：42级（高压1+7，中压6，低压2*14） • 汽封系统：采用自密封系统 • 给水温度（TRL工况）： 282.4 ℃ • 额定工况/最大工况热耗： 7512/7498 KJ/kw.h • 全厂热效率（热耗率考核工况）44.47% • 全厂发电煤耗率（热耗率考核工况）0.276 kg/kW.h
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8 汽轮机主要系统特点
本工程的主要热力系统采用单元制
辅汽系统及压缩空气系统采用母管制
循环水系统采用复合单元制，在＃3 、4机之间设有小联络管
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９汽机热力及辅助系统
大气温度的限制。
• 采用中间再热增加蒸汽参数，在增加出力的 同时伴随着无用能量的增加（熵增加）。
• 回热抽汽系统的增加会增大系统的复杂性和 工程造价。
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2.天益工程汽轮机设备描述
•汽轮机型式：东汽N600-24.2/566/566超临界、一次中 间再热、三缸四排汽、单轴双背压凝汽式机组。
•额定功率（铭牌功率TRL）下参数
额定功率
600MW
额定主/再汽门前压力 24.2/4.06 MPa
额定主/再汽门前温度 566 /566 ℃
额定主/再汽门前流量 1700.5/1399.754 t/h
额定背压
4.9 KPa
•阀门全开（VWO）功率 2020年9月28日
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633.808 MW 5 南阳天益发电有限责任公司
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1.2 我国汽轮机技术的发展
• 中国1956年投运了第一台6000kW汽轮机。 目前已具备设计制造60万kW汽轮机的能力。 600 MW亚临界机组作为过渡主力机组，目 前以逐步过渡到超临界等级，乃至超超临界 的1000MW等级。
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5 汽轮机本体系统的组成
• 汽轮机组主要包括汽轮机本体（转子、隔板、 汽缸、滑销、盘车、主油泵等）、凝汽器、回 热加热器系统、调节保安系统、监视仪表系统、 汽水系统、油系统等。
• 现代汽轮机及辅助系统都采用先进的监视、控 制、保护系统，辅以少量的就地操作，在控制 室内即可实现机组的自动启停、系统投停、事 故处理。不少机组还装设了专家分析与诊断系 统，对机组的运行工况作出科学的分析预测并 给出操作指导，以使其工作在最优化状态。
去辅汽至轴封、暖机减温 去辅汽至制粉系统消防减温
CPB
CPA
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凝汽 器A
凝汽 器B
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除氧器
至循环水 出水管
5#低加
凝结水系统
LP A
7A低加
8A低加
低
HC
压
缸
喷
水
LP B
7B低加 8B低加
LC
6#低加
至轴封供汽减温
至低压旁路减温
轴加 2020年9月28日
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去辅汽至燃油系统减温
• 随着电力负荷的快速增长，在单机容量增大的同时， 蒸汽参数也向亚临界、超临界、超超临界提高。现世 界上大机组单机容量一般在500-800MW，最大单轴汽 轮机为1200MW，双轴为1300MW，蒸汽压力已达到 24－ 2６ Mpa超临界和2７ Mpa以上超超临界 ，主汽 温在538或566℃，甚至600℃。
主再热蒸汽系统 凝结水系统 循环水系统 闭式水系统
辅助蒸汽系统 回热抽汽系统
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旁路系统 给水系统 开式水系统 真空系统 压缩空气系统 ＤＥＨ与润滑油系统
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主再热蒸汽及旁路系统图
S
SH
辅汽暖缸用汽
HP IP
至四抽 低旁预暖管
自凝水来
高旁预暖管
RH
至小汽机进汽 自给水来
• 这些年，为加快电力产业结构调整，我国大 型汽轮机制造走的是引进、消化、吸收、合 作路子。如哈尔滨厂引进日本Toshiba技术、 上海厂引进美国西屋和德国西门子技术、东 方厂引进日本日立技术等。
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1.3 汽轮机发展的局限性
• 蒸汽参数的提高受到材料性能的限制。 • 背参数的降低受末级叶片排汽面积的限制和
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6 东汽600MW超临界汽轮机模型
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东方600MW机组优化特点
• 1996年，东方-日立合作型600MW机组在邹县成功 投运后，又采用三维气动设计技术优化了600MW超 临界机型。主要优化措施如下：
N600-24.2/566/566超临界
汽轮机设备与系统简介
２００７年３月
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1.1世界汽轮机发展简史
• 汽轮机是由水蒸汽驱动作旋转运动的原动机，它接受 锅炉送来的蒸汽，将蒸汽的热能转换为机械能，驱动 发电机发电。
• 自1883年瑞典制造了第一台3.67Kw由喷嘴冲动单级叶 轮的实用汽轮机以来。进入20世纪，世界上出现了多 级冲动式汽轮机。
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7 汽轮机本体安装步骤
• 台板就位及水泥垫块制作 低压外缸安装
低压内缸安装 前、中轴承座安装 低 压缸半缸找中心 高中压缸下半安装 高 中压缸半缸找中心 汽缸负荷分配 与 凝汽器焊接 转子找中心 轴承调整、隔 板、轴封找中心 高中压缸通流测量、调整 二次灌浆 汽机扣缸 轴系精找中、靠背 轮连接 附件安装
• 高压缸短叶片级采用三维成型导叶片；
• 高中、低压缸中长叶片级采用弯曲导叶片；
• 低压缸长叶片级采用弯扭导叶片。
• 优化后，可使机组经济性较邹县机组提高1%以上。
• 从设计角度：该合作型600MW机组名牌功率可在
500~700MW之间。并适用于500~700MW之间的任
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