动叶可调式轴流风机动叶调节基本知识图
动叶可调式轴流风机动叶调节基本知识图
动叶可调式轴流风机动叶调节原理图改变动叶安装角是通过动叶调节机构来执行的，它包括液压调节装置和传动机构。
液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩被轴向定位的，液压缸可以在活塞上左右移动，但活塞不能产生轴向移动。
为了防止液压缸在左、右移动时通过活塞与液压缸间隙的泄漏，活塞上还装置有两列带槽密封圈。
当叶轮旋转时，液压缸与叶轮同步旋转，而活塞由于护罩与活塞轴的旋转亦作旋转运动。
所以风机稳定在某工况下工作时，活塞与液压缸无相对运动。
活塞轴的另一端装有控制轴，叶轮旋转时控制轴静止不动，但当液压缸左右移动时会带动控制轴一起移动。
控制头等零件是静止并不作旋转运动的。
叶片装在叶柄的外端，每个叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一规定的角度装设，二者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为可调。
动叶调节机构被叶轮及护罩所包围，这样工作安全，避免脏物落入调节机构，使之动作灵活或不卡涩。
当轴流送风机在某工况下稳定工作时，动叶片也在相应某一安装角下运转，那么伺服阀将油道①与②的油孔堵住，活塞左右两侧的工作油压不变，动叶安装角自然固定不变。
当锅炉工况变化需要减小调节风量时，电信号传至伺服马达使控制轴发生旋转，控制轴的旋转带动拉杆向右移动。
此时由于液压缸只随叶轮作旋转运动，而调节杆(定位轴)及与之相连的齿条是静止不动的。
于是齿套是以B点为支点，带动与伺服阀相连的齿条往右移动，使压力油口与油道②接通，回油口与油道①接通。
压力油从油道②不断进入活塞右侧的液压缸容积内，使液压缸不断向右移动。
与此同时活塞左侧的液压缸容积内的工作油从油道①通过回油孔返回油箱。
由于液压缸与叶轮上每个动叶片的调节杆相连，当液压缸向右移动时，动叶的安装角减小，轴流送风机输送风量和压头也随之降低。
当液压缸向右移动时，调节杆(定位轴)亦一起往右移动，但由于控制轴拉杆不动，所以齿套以A为支点，使伺服阀上齿条往左移动，从而使伺服阀将油道①与②的油孔堵住，则液压缸处在新工作位置下(即调节后动叶角度)不再移动，动叶片处在关小的新状态下工作。
动叶可调轴流引风机的工作原理
第四节引风机一引风机的结构特点动叶可调轴流式送风机一般包括：进口消音器、进口膨胀节、进口风箱、机壳、转子、扩压器、联轴器及其保护罩、调节装置及执行机构、液压及润滑供油装置和测量仪表、风机出口膨胀节、进、出口配对法兰。
电动机通过中间轴传动风机主轴。
1 进气箱、扩压器进气箱和进气管道，扩压器和排气管道分别通过挠性进气膨胀节和排气膨胀节连接；进气箱和机壳、机壳与扩压器间用挠性围带连接。
这种连接方式可防止振动的传递和补偿安装误差和热胀冷缩引起的偏差。
进气箱中心线以下为成弧形结构，减小进气箱进气损失，并相对减小了气流的脉动，有利于提高风机转子的做功效率。
进气箱、扩压器、机壳保证相对轴向尺寸，形成较长的轴向直管流道，使风机气流流动平稳，减少了流动损失，提高了抗不稳定性能，保证了风机装置效率。
进气箱和扩压器均设有人孔门，便于检修。
进气箱有疏水管。
2 机壳机壳具有的水平中分面以及机壳前后的挠性围带连接，很容易拆卸机壳上半，便于安装和检修转子部。
3 转子转子由叶轮、轴承箱、中间轴、液压调节装置等组成。
轴承箱为整体结构，借助两个与主轴同心的由圆柱面内置于机壳内筒中的下半法兰上，轴承箱两个法兰的下半部分与机壳内圆筒的相应法兰用螺栓固定。
机壳上半内筒的法兰紧压轴承箱相应法兰。
在主轴的两端各装一个滚柱轴承用以承受径向力，为了承受轴向力，在近联轴器端装有一个向心推力球轴承，承担逆气流方向的轴向力。
轴承外侧装有氟橡胶制的径向轴密封，防止漏油。
轴承的润滑和冷却借助于轴承箱体内的油池和外置的液压润滑联合油站。
为防止烟气温度的影响，对主轴承箱外表面及油管进行附加冷却，在风机一侧装有冷却（密封风机）。
置于整体式轴承箱中的主轴承为油池强制循环润滑。
当轴承箱油位超过最高油位时，润滑油将通过回油管流回油站。
润滑油和液压油均由25 l/min的公用油站供油。
叶轮叶轮轮壳采用低碳合金钢（后盘及承载环为锻件）通过多次焊接后成型，强度、刚度高，叶轮悬臂装在轴承箱的轴端。
轴流式动叶调节风机调速节能技术
轴流式动叶调节风机调速节能技术轴流风机，就是气体流向与风叶的轴向相同的风机。
动叶调节是指通过调整风机叶片的开度调节气体流量，叶片和叶轮的相对位置不是固定不变的，而是可以根据气流流量的变化调整的，所以称之为动叶。
由于轴流式动叶可调的风机流量可以通过调整风机叶片的角度调节，所以与离心式风机通过设置挡板来调节流量相比，轴流式动叶可调的风机出力随负荷发生变化，是相对节能的风机类型。
虽然轴流式动叶调节风机与离心式风机相比相对节能，但是目前运行的轴流风机普遍存在能量浪费较大的现象。
由于轴流式动叶调节风机本身节能，所以在设计此类风机时大部分风机都留出的裕量比较大。
风机由于不可能在任何工况下都处于高效区间运行，所以在设计时一般将风机运行大多数负荷下的区间调整为高效率区，而不常运行的区间调整为相对效率较低的区域。
对于设计裕量较大的风机来说，风机就可能偏离高效率区间，长时间处于低效率区间运行，直接导致风机的效率较低。
另一方面，由于冬季外界气温较低，空气密度相对于夏季较大、摩尔体积较小，这一现象使得风机的裕量更大、风机效率更低，尤其是在北方冬季比较严寒的地区。
对于裕量较大的风机来说，可以通过优化叶片、调节电机转速等方式来提高效率。
优化叶片主要是将风机的叶片削割，降低裕量，从而可以使得在相同流量的情况下风机叶片开度增大，使得风机处于高效率区间运行，这种改造方式投入少见效快。
但是对于冬季和夏季气温变化大和机组负荷变化大的机组来说，由于要保证机组在夏季和高负荷下的运行安全，所以这种改造方式在冬季和低负荷时仍然存在较大的能量浪费；调节电机转速是将叶片的动角开度固定在风机效率最大处，利用变频或永磁等方式调节风机电机的转速，依据流量与转速成正比例关系、功率与转速成三次方关系的原理，达到节能的目的。
图1 轴流式动叶可调风机变频调速改造示意图采用变频调速，变频器控制柜控制风机电机的转速。
未改造前，电机接线通过DCS 控制系统后直接与厂用电6kV 电缆连接，电机处于工频运行。
火力发电厂锅炉风机之一---动叶可调式轴流风机
火力发电厂锅炉风机之一 ---动叶可调式轴流风机火力发电厂锅炉辅机设备一般分为：球磨机、引风机、送风机、排粉风机、一次风机等，引风机、送风机、排粉风机、一次风机均属风机类；风机担负着连续输送气体的任务，风机的安全运行将直接影响到锅炉的安全、可靠、经济运行，因而风机是锅炉机组的重要辅机之一。
随着单机发电容量的增大，为保证机组安全可靠和经济合理的运行，对风机的结构、性能和运行调节也提出了更高更新的要求。
风机按其工作原理的不同，主要有离心式风机和轴流式风机两种，离心式风机有较悠久的发展历史，具有结构简单，运行可靠、效率较高(空心机翼型后弯叶片的可达85％一92％)，制造成本较低、噪声小等优点。
但随着锅炉单机容量的增长，离心风机的容量已经受到叶轮材料强度的限制，不能随锅炉容量的增加而相应增大，而轴流式风机则可以做得很大，且具有结构紧凑、体积小、质量轻、耗电低、低负荷时效率高等优点。
轴流风机与离心风机比较有以下主要特点：1、离心式风机的气流由轴向进入叶轮，然后在叶轮的驱动下，一方面随叶轮旋转，另一方面在惯性力的作用下提高能量，沿径向离开叶轮。
轴流风机的气流由轴向进入叶轮，在风机叶片的升力作用下，提高能量，沿轴向呈螺旋形地离开叶轮。
2、轴流风机如制造成动叶片可调节式，则调节效率高并可使风机在高效率区域内工作。
因此，运行费用较离心风机明显降低。
3、轴流风机对风道系统风量变化的适应性优于离心风机。
如风道系统的阻力计算不很准确，实际阻力大于计算阻力，或遇到煤种变化所需风机风量、风压不同，就会使机组达不到额定出力。
而轴流风机可以采用动叶片调节关小或开大动叶的角度来适应风量、风压的变化，对风机的效率影响却很小。
4、轴流风机有较低的飞轮效应值(N·m2)。
这是由于轴流风机允许采用较高的转速和较高的流量系数，所以在相同的风量、风压参数下轴流风机的转子较轻，即飞轮效应值较小，使得轴流风机的启动力矩大大地小于离心风机的启动力矩。
动叶调节轴流风机动调机构详解
动叶调节轴流风机动调机构详解This manuscript was revised by the office on December 22, 2012目前在市场上比较常见的动叶调节轴流风机厂商有：豪顿华工程公司、沈阳鼓风机厂、上海鼓风机厂、成都电力设备总厂；豪顿华工程公司和沈阳鼓风机厂是使用同一种调节技术，其技术主要是来自丹麦，且目前的专利是属于英国豪顿公司，上海鼓风机厂的技术主要是来自德国TLT公司，成都电力设备总厂的技术主要是来自德国KKK公司，三种形式的调节机构都有各自的特点和优缺点，下面详细介绍三种调节形式的油路走向以及调节原理。
豪顿华、沈鼓液压调节机构（一次风机、送风机液压缸）：1-拉叉 2-旋转油封 3-拉叉接头 4-限位螺栓 5-调节阀阀芯 6-调节臂部 7-错油孔 8-错油孔 9-弹簧 10-活塞 11-液压缸缸体 12-诅油孔 13-液压缸连接盘 14-调节盘 15-滑动衬套 16-旋转油封连接螺栓 17-端盖 18-连接螺栓 19-调节阀阀体 20-风机机壳 21-连接螺栓（增压风机、引风机液压缸):此液压缸分为三部分：旋转油封、调节阀芯、主缸体，其功能主要如下：旋转油封：其作用是将高压油（P）、回油（O）、润滑油（T）引出或引入高速旋转的缸体，由一高速旋转的轴心和固定不动的壳体在滚动轴承的支撑下组成的，其精度很高，内泄不能太大，长期运行温度不能超过滚动轴承的承受温度。
国产的旋转油封使用寿命大概在2～3年左右，豪顿进口的旋转油封，其内部有W形弹簧垫片，可以保证旋转油封的轴向串动，此弹簧垫为豪顿专利，目前国内无法生产，只有豪顿公司可以生产，而且弹簧垫可以提高旋转油封的寿命，故进口的旋转油封价格高于国产旋转油封的10倍以上。
调节阀芯：它是一负遮盖换向阀。
在正常状态下（动叶不动），进油路（P）常开而回油路（O）常闭，润滑油路（T）常开；负遮盖方式使回油路有一很小的开口量，因而有一定的回油量来循环冷却缸体，此开口量的大小决定了在平衡状态下，液压油的油压；目前国产液压缸，由于加工精度的原因，无法在加工上实现，所以基本是在加工好液压缸后，通过使用来决定开口的大小，以保证工作油压；而豪顿生产的液压缸，其加工精度可以实现在机械加工上直接开口，此即为国产缸与进口缸直接的区别，在国产缸的调阀第二道槽的上边缘有一个小开口，为后期磨出来的，如果大家看到了，不要以为是加工缺陷或者磨损掉的，那个开口是故意留出来的，进口缸就不存在。
动叶调节轴流风机动调机构详解
目前在市场上比较常见的动叶调节轴流风机厂商有：豪顿华工程公司、沈阳鼓风机厂、上海鼓风机厂、成都电力设备总厂；豪顿华工程公司和沈阳鼓风机厂是使用同一种调节技术，其技术主要是来自丹麦，且目前的专利是属于英国豪顿公司，上海鼓风机厂的技术主要是来自德国TLT公司，成都电力设备总厂的技术主要是来自德国KKK公司，三种形式的调节机构都有各自的特点和优缺点，下面详细介绍三种调节形式的油路走向以及调节原理。
豪顿华、沈鼓液压调节机构（一次风机、送风机液压缸）：1-拉叉2-旋转油封3-拉叉接头4-限位螺栓5-调节阀阀芯6-调节臂部7-错油孔8-错油孔9-弹簧10-活塞11-液压缸缸体12-诅油孔13-液压缸连接盘14-调节盘15-滑动衬套16-旋转油封连接螺栓17-端盖18-连接螺栓19-调节阀阀体20-风机机壳21-连接螺栓（增压风机、引风机液压缸):此液压缸分为三部分：旋转油封、调节阀芯、主缸体，其功能主要如下：旋转油封：其作用是将高压油（P）、回油（O）、润滑油（T）引出或引入高速旋转的缸体，由一高速旋转的轴心和固定不动的壳体在滚动轴承的支撑下组成的，其精度很高，内泄不能太大，长期运行温度不能超过滚动轴承的承受温度。
国产的旋转油封使用寿命大概在2～3年左右，豪顿进口的旋转油封，其内部有W形弹簧垫片，可以保证旋转油封的轴向串动，此弹簧垫为豪顿专利，目前国内无法生产，只有豪顿公司可以生产，而且弹簧垫可以提高旋转油封的寿命，故进口的旋转油封价格高于国产旋转油封的10倍以上。
调节阀芯：它是一负遮盖换向阀。
在正常状态下（动叶不动），进油路（P）常开而回油路（O）常闭，润滑油路（T）常开；负遮盖方式使回油路有一很小的开口量，因而有一定的回油量来循环冷却缸体，此开口量的大小决定了在平衡状态下，液压油的油压；目前国产液压缸，由于加工精度的原因，无法在加工上实现，所以基本是在加工好液压缸后，通过使用来决定开口的大小，以保证工作油压；而豪顿生产的液压缸，其加工精度可以实现在机械加工上直接开口，此即为国产缸与进口缸直接的区别，在国产缸的调阀第二道槽的上边缘有一个小开口，为后期磨出来的，如果大家看到了，不要以为是加工缺陷或者磨损掉的，那个开口是故意留出来的，进口缸就不存在。
火电轴流风机动叶调节原理(目前看过最通俗易懂的)
TLT 轴流式风机动叶片液压调节机构的工作原理1.叶片角度的调整若将风机的设计角度作为0º，把叶片角度转在-5º的位置(即叶片最大角度和最小角度的中间值，叶片的可调角为+20º~-30º)。
这时将曲柄轴心和叶柄轴心调到同一水平位置，然后用螺丝将曲柄紧固在叶柄上，按回转方向使曲柄滑块滞后于叶柄的位置(曲柄只能滞后而不能超前叶柄)，全部叶片一样装配。
这时当装上液压缸时，叶片角处于中间位置，以保证叶片角度开得最大时，液压缸活塞在缸体的一端；叶片角关得最小时，液压缸活塞移动到缸体的另一端。
否则当液压缸全行程时可能出现叶片能开到最大，而不能关到最小位置；或者相反只能关到最小而不能开到最大。
液压缸与轮毂组装时应使液压缸轴心与风机的轴心同心，安装时偏心度应调到小于0.05mm，用轮毅中心盖的三角顶丝顶住液压缸轴上的法兰盘进行调整。
当轮毂全部组装完毕后进行叶片角度转动范围的调整，当叶片角度达到+20º时，调整液压缸正向的限位螺丝，当叶片达到-30º，调整液压缸负向的限位螺丝，这样叶片只能在-30º~ +20º的范围内变化，而液压缸的行程约为78~80mm。
当整个轮毂组装完毕再在低速(320r/min)动平衡台上找动平衡，找好动平衡后进行整机试转时，其振动值一般为0.01mm左右。
2.平衡块的工作原理TLT 风机在每个叶柄上都装有约6kg 的平衡块，它的作用是保证风机在运行时产生一个与叶片自动旋转力相反、大小相等的力。
平衡块的计算相当复杂，设计计算中总是按叶片全关时(-30º)来计算叶片的应力，因为叶片全关时离心力最大，即应力最大。
所以叶片在运行时总是力求向离心力增大的方向变化。
有些未装平衡块的送风机关时容易，启动时打不开就是这个原因。
平衡块在运行中也是力求向离心力增大的方向移动，但平衡块离心力增加的方向正好与叶片离心力增加的方向相反而大小相等，这样就能使叶片在运行时无外力的作用，可在任何一个位置保持平衡，开大或关小叶片角度时的力是一样的。
动叶可调式轴流风机液压调节系统 ppt课件
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四液压传动装置调试
目的：1、检查液压缸各结合面，轴封，是否有外漏油 2、检查液压缸行程是否能达到（100mm） 3、检查液压缸稳定性，处于中心位置是否能停止
要求：油压25－30ba 方法：1、手摇操作法兰，看液压缸行程
2、目测液压缸有无外漏油 3、随机停车，查液压系统稳定性．
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叶柄结构
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叶柄结构图片
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一﹑液压缸结构
液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩
沿轴向定位。液压缸可以在活塞上左右移 动,但活塞不能作轴向移动。为了防止液压 缸左、右移动时，液压油从活塞与液压缸 间隙处泄漏,活塞上装有两列带槽密封圈。 当叶轮旋转时,液压缸同步旋转,活塞由于护 罩和活塞轴的旋转带动与叶轮一起作旋转 运动。风机在某工况下稳定工作时,活塞与 液压缸无相对运动。
指示齿轮
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滑块
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大 小 齿 轮
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液压伺服系统的特点
1﹑液压伺服系统是一个跟踪系 统.液压缸的位置(输出)完全跟踪伺 服阀口的位置(输入)而运动.
2﹑液压伺服系统是一个力放大
系统.推动伺服阀所需要的力很小,只
需要几个N,但液压缸克服阻力,完成
推动叶片转动的力则很大,可以达到
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5、手动操作法兰，当叶片角度 达到－30度时，调整液压缸负 向的限位螺丝，叶片之间有2－ 3mm间隙，防止关过头碰伤叶 片
6、连接操作法兰，电动头送电
7、就地与主控配合，远方操作 ，观察开度是否一致.
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风机动叶调节机构及工作原理
风机动叶调节机构及工作原理我公司#5、6炉引、送风机均采用动叶可调轴流式风机。
#7、8炉送风机也采用动叶可调轴流式风机。
为了充分掌握动叶可调轴流式风机的动叶调节机构和工作原理，首先我们要了解动叶可调轴流式风机的有关特性。
一.引、送风机的结构：引、送风机由吸入烟风道、进气室、扩压器、叶轮、主轴、动叶调节机构、传动组、自动控制机构等部分组成。
二.引送风机的工作原理：引送风机的工作原理是基于机翼型理论：当气体以一个攻角α进入叶轮，在翼背上产生一个升力，同时必定在翼腹上产生一个大小相等方向相反的作用力使气体排出叶轮呈螺旋形沿轴向向前运动。
与此同时，风机进口处由于差压的作用，使气体不断地被吸入。
动叶可调轴流式风机，攻角越大，翼背的周界越大，则升力越大，风机的压差越大，风量则小。
当攻角达到临界值时，气体将离开翼背的型线而发生涡流，此时风机压力大，幅度下降，产生失速现象。
三.引送风机相关参数：四.引、送风机液压油系统图：五.引、送风机动叶调节机构工作原理：从液压调节机构来看，液压调节结构可分为两部分：一部分为控制头，它不随轴转动。
另一部分为油缸及活塞，它们与叶轮一起旋转，但活塞没有轴向位移，叶片装在叶柄的外端。
每个叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一定角装设，两者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为可调。
液压调节机构的调节原理大致如下：1.当讯号从控制轴输入要求“+”向位移时分配器左移、压力油从进油管A经过通路2送到活塞左边的油缸，由于活塞无轴向位移，油缸左侧的油压就上升，使油缸向左移动，带动调节连杆偏移，使动叶片向“+”向位移。
与此同时，调节杆（反馈杆）也随着油缸左移，而齿条将带动控制轴的扇齿轮反时针转动，但分配器带动的齿条却要求控制轴的扇齿做顺时针转动因而调节杆就起到“弹簧”的限位作用。
当调节力大时，“弹簧”限不住位置，所以叶片仍向“+”向位移，即为叶片调节正终端位置，但由于“弹簧”的牵制作用，在一定时间后油缸的位移自动停止，由此可以避免叶片调节过大，防止小流量时风机进入失速区。
动叶调节机构原理解释
轴流风机动叶调节原理（TLT结构）轴流送风机利用动叶安装角的变化，使风机的性能曲线移位。
性能曲线与不同的动叶安装角与风道性能曲线，可以得出一系列的工作点。
若需要流量及压头增大，只需增大动叶安装角；反之只需减少动叶安装角。
轴流送风机的动叶调节，调节效率高，而且又能使调节后的风机处于高效率区内工作。
采用动叶调节的轴流送风机还可以避免在小流量工况下落在不稳定工况区内。
轴流送风机动叶调节使风机结构复杂，调节装置要求较高，制造精度要求亦高。
改变动叶安装角是通过动叶调节机构来执行的，它包括液压调节装置和传动机构。
液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩被轴向定位的，液压缸可以在活塞上左右移动，但活塞不能产生轴向移动。
为了防止液压缸在左、右移动时通过活塞与液压缸间隙的泄漏，活塞上还装置有两列带槽密封圈。
当叶轮旋转时，液压缸与叶轮同步旋转，而活塞由于护罩与活塞轴的旋转亦作旋转运动。
所以风机稳定在某工况下工作时，活塞与液压缸无相对运动。
活塞轴的另一端装有控制轴，叶轮旋转时控制轴静止不动，但当液压缸左右移动时会带动控制轴一起移动。
控制头等零件是静止并不作旋转运动的。
叶片装在叶柄的外端，每个叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一规定的角度装设，二者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为可调。
动叶调节机构被叶轮及护罩所包围，这样工作安全，避免脏物落入调节机构，使之动作灵活或不卡涩。
当轴流送风机在某工况下稳定工作时，动叶片也在相应某一安装角下运转，那么伺服阀将油道①与②的油孔堵住，活塞左右两侧的工作油压不变，动叶安装角自然固定不变。
当锅炉工况变化需要减小调节风量时，电信号传至伺服马达使控制轴发生旋转，控制轴的旋转带动拉杆向右移动。
此时由于液压缸只随叶轮作旋转运动，而调节杆(定位轴)及与之相连的齿条是静止不动的。
于是齿套是以B点为支点，带动与伺服阀相连的齿条往右移动，使压力油口与油道②接通，回油口与油道①接通。
动叶调节原理
动叶调节原理目前在市场上比较常见的动叶调节轴流风机厂商有：豪顿华工程公司、沈阳鼓风机厂、上海鼓风机厂、成都电力设备总厂；豪顿华工程公司和沈阳鼓风机厂是使用同一种调节技术，其技术主要是来自丹麦，且目前的专利是属于英国豪顿公司，上海鼓风机厂的技术主要是来自德国TLT公司，成都电力设备总厂的技术主要是来自德国KKK公司，三种形式的调节机构都有各自的特点和优缺点，下面详细介绍三种调节形式的油路走向以及调节原理。
豪顿华、沈鼓液压调节机构（一次风机、送风机液压缸）：1-拉叉 2-旋转油封 3-拉叉接头 4-限位螺栓 5-调节阀阀芯 6-调节臂部 7-错油孔 8-错油孔 9-弹簧 10-活塞 11-液压缸缸体 12-詛油孔 13-液压缸连接盘14-调节盘 15-滑动衬套 16-旋转油封连接螺栓 17-端盖 18-连接螺栓 19-调节阀阀体 20-风机机壳 21-连接螺栓（增压风机、引风机液压缸):此液压缸分为三部分：旋转油封、调节阀芯、主缸体，其功能主要如下：旋转油封：其作用是将高压油（P）、回油（O）、润滑油（T）引出或引入高速旋转的缸体，由一高速旋转的轴心和固定不动的壳体在滚动轴承的支撑下组成的，其精度很高，内泄不能太大，长期运行温度不能超过滚动轴承的承受温度。
国产的旋转油封使用寿命大概在2～3年左右，豪顿进口的旋转油封，其内部有W 形弹簧垫片，可以保证旋转油封的轴向串动，此弹簧垫为豪顿专利，目前国内无法生产，只有豪顿公司可以生产，而且弹簧垫可以提高旋转油封的寿命，故进口的旋转油封价格高于国产旋转油封的10倍以上。
调节阀芯：它是一负遮盖换向阀。
在正常状态下（动叶不动），进油路（P）常开而回油路（O）常闭，润滑油路（T）常开；负遮盖方式使回油路有一很小的开口量，因而有一定的回油量来循环冷却缸体，此开口量的大小决定了在平衡状态下，液压油的油压；目前国产液压缸，由于加工精度的原因，无法在加工上实现，所以基本是在加工好液压缸后，通过使用来决定开口的大小，以保证工作油压；而豪顿生产的液压缸，其加工精度可以实现在机械加工上直接开口，此即为国产缸与进口缸直接的区别，在国产缸的调阀第二道槽的上边缘有一个小开口，为后期磨出来的，如果大家看到了，不要以为是加工缺陷或者磨损掉的，那个开口是故意留出来的，进口缸就不存在。
动叶可调式轴流风机讲课3
动叶可调式轴流风机讲课2（3）风机并联工作的“抢风”现象当风机并联工作也存在不稳定区时，将会影响风机并联的正常工况，产生流量分配的偏离，即“抢风”现象。
轴流风机并联工作抢风现象分析图4-5风机性能曲线及并联性能曲线两台具有相同驼峰形性能曲线的轴流风机并联运行时，有时会出现一台风机流量很大，而另一台风机的流量很小的现象。
并且稍有干扰则两台风机的风量大小将相互交换，使原来流量大的变小，流量小的变大。
如此反复地交换，以至于两台风机不能正常并联运行，这种现象称为抢风现象。
在图4-5中，两台具有相同驼峰形状性能曲线Ⅰ和Ⅱ的风机，并联工作时总性能曲线Ⅲ是一条具有横“8”字形区域的曲线。
如果运行时管道特性曲线OE与总性能曲线Ⅲ的横“8”字形区域同时相交于点2和点3，则风机在点2的工作是暂时的，很快会移动到点3，使一台风机在大风量的3’点工作，另一台风机在小风量的3”点工作。
这时若稍有干扰则立即出现风量忽大忽小，大小反复互换的抢风现象，尤其是管道系统的容量足够大时，抢风就更为严重，使风机处于不稳定的并联运行工况。
同于轴流风机性能曲线的横“8”字形区域是在小流量范围内，所以避免风机抢风现象的措施是防止工作点落在横“8”字形区域内。
当负荷低时用单风机运行，待到单台风机运行不能满足负荷需要时，再启动第二台进行并联运行。
风机并联运行时防止抢风的方法是：①并联工作风机（泵）的台数不宜太多；②并联工作风机性能曲线应该陡些，所在管道特性曲线就该平坦些；③尽量选用相同或性能相近的风机，避免选用具有驼峰形状性能曲线的风机；④不要在低负荷区工作，避免工作点落入总图4-6入口节流调节性能曲线的横“8”字形区域运行。
4．风机运行工况调节风机工况调节也可分为非变速调节与变速调节两种方式。
在非变速调节中，又分为节流调节（分进口和出口）、分流调节、离心风机的前导叶轮调节，轴流风机的动叶调节等不同方法。
（1） 风机静叶调节入口静叶调节是轴流式、混流式风机中采用的一种调节方式。
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改变动叶安装角是通过动叶调节机构来执行的，它包括液压调节装置和传动机 构。
液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩被轴向定位的，液压缸可以在活塞 上左右移动，但活塞不能产生轴向移动。
为了防止液压缸在左、右移动时通过 活塞与液压缸间隙的泄漏，活塞上还装置有两列带槽密封圈。
当叶轮旋转时， 液压 缸与叶轮同步旋转，而活塞由于护罩与活塞轴的旋转亦作旋转运动。
所以 风机稳定在某工况下工作时，活塞与液压缸无相对运动。
活塞轴的另一端装有 控制轴，叶轮旋转时控制轴静止不动，但当液压缸左右移动时会带动控制轴一 起移动。
控制头等零件是静止并不作旋转运动的。
叶片装在叶柄的外端，每个 叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一规定 的角度装设，二者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为 可调。
动叶调节机构被叶轮及护罩所包围，这样工作安全，避免脏物落入调节动叶可调式轴流风机动叶调节原理图W片13.21 |18.14 |U. SI j» * 1 /%J3L At-— 23. IQ 18.«1 \23.S0 i\ ----机构，使之动作灵活或不卡涩。
当轴流送风机在某工况下稳定工作时，动叶片也在相应某一安装角下运转，那么伺服阀将油道①与②的油孔堵住，活塞左右两侧的工作油压不变，动叶安装角自然固定不变。
当锅炉工况变化需要减小调节风量时，电信号传至伺服马达使控制轴发生旋转，控制轴的旋转带动拉杆向右移动。
此时由于液压缸只随叶轮作旋转运动，而调节杆（定位轴）及与之相连的齿条是静止不动的。
于是齿套是以 B 点为支点，带动与伺服阀相连的齿条往右移动，使压力油口与油道②接通，回油口与油道①接通。
压力油从油道②不断进入活塞右侧的液压缸容积内，使液压缸不断向右移动。
与此同时活塞左侧的液压缸容积内的工作油从油道①通过回油孔返回油箱。
由于液压缸与叶轮上每个动叶片的调节杆相连，当液压缸向右移动时，动叶的安装角减小，轴流送风机输送风量和压头也随之降低。
当液压缸向右移动时，调节杆（定位轴）亦一起往右移动，但由于控制轴拉杆不动，所以齿套以 A 为支点，使伺服阀上齿条往左移动，从而使伺服阀将油道①与②的油孔堵住，则液压缸处在新工作位置下（即调节后动叶角度）不再移动，动叶片处在关小的新状态下工作。
这就是反馈过程。
在反馈过程中，定位轴带动指示轴旋转，使它将动叶关小的角度显示出来。
若锅炉的负荷增大，需要增大动叶角度，伺服马达使控制轴发生旋转，于是控制轴上拉杆以定位轴上齿条为支点，将齿套向左移动，与之啮合齿条（伺服阀上齿条）也向左移动，使压力油口与油道①接通，回油口与油道②接通。
压力油从油道①进入活塞的左侧的液压缸容积内，使液压缸不断向左移动，而与此同时活塞右侧的液压缸容积内的工作油从油道②通过回油孔返回油箱。
此时动叶片安装角增大、锅炉通风量和压头也随之增大。
当液压缸向左移动时，定位轴也一起往左移动。
以齿套中A 为支点，使伺服阀的齿条往右移动，直至伺服阀将油道①与②的油孔堵住为止，动叶在新的安装角下稳定工作。
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(3)、我们在检修过程中没育燮特殊的情况下，不要丈好的.如果改变了它的位置，控制内的滑块就会失去控制” 我们这种液压缸调节杆的角度为60。
、超出这个范围滑 块就无法冋到原位。
运汽轴流风机恢曲 动液压缸调节杆限位螺栓，因为它在液压缸出厂时就己定于__________ &■降社拠机流最及伞用吋,电动头驱痕制盘7 逆时针旋转，带动滑块12向右移动。
此时液压缸只随爪轮作旋转运功人疋位轴1及与之相连的双血齿条8静止不动。
于是大齿轮10只能以A为支点，推动与之啮合的单ifil小齿条13往右移动。
压力油口与兰色油道相通，红色油道与回油口接通,压力油从兰色油道不断进入活塞3右侧的液压油缸内，使液压油缸不断向右移动。
活塞左侧液压油缸内的工作油从红色油道通过回油孔返回油箱口液压油缸与叶轮上的每个动叶片的调节杆相连,当液压油缸向右移动时，动叶片的角度减小，风机输送流量与全压随即降低勺C压嚎逼轴』液压缸向右移动时，定位轴带动同时向右移动。
但由于滑块不动，所以齿轮以B为支点，单面齿条向左移动。
这样又使伺服阀将油道兰色与红色油道的油孔关闭，液压油缸随之处在新的平衡位置不再移动。
和j动叶片亦在关小的状态下工祚，这就昱反馈过程。
在反馈时齿轮带动啻示轴旋转，将动叶片关小的角应显示出来。
送风机液压缸剖面图氏动^角度时•电动』轴喩时针旋转，希动滑块向" 于液川缸只随叶轮做旋转运动丿斤以定位轴及齿套静止不动•齿轮只能以A为支点，推动与之啮合的单面齿条向弟移动，使压力油丨I 与红色油口接通，兰色油口与回油口相连•压力汕从红色油道不断进入活塞左侧的液压缸内亨液压缸不断向左移动•同时活塞右侧液压缸内的T作汕从0色油道通过回油孔返冋油箱，液压缸向左移动，动叶片的角度增大机输送的流量及全压随叩fb汕当液压缸向左移动时，定位轴也同时向左移动•齿轮以B为支点，齿条向右移动,于是伺服阀又将油道C和D的油扎关闭,动叶片又在新的角度下稳定工作.■1矩伺服系统的特点 ' 丿・1, 液压伺服系统是一个跟踪系 统•液压缸 的位置（输 出）完全跟踪伺 服阀口的位置（输入）而运动.液压伺服系统是一个力放大 系统.推动伺月艮阀厉需宴的力很小，只 需要几个N,但液压缸克服阻力，完成 推动叶片转动的力则很大，可以达到 25巴•推动液压缸的能量由液压泵提 供睡动最终运动，使伺服阀油口的缝隙发生变化，液压缸移动•而液压缸运动的结果又使油丨】缝隙保持原来的比例关系•使液压缸停止运动,这种作用称做负反馈•因为反馈是由于缸体和阀体的刚性连接而完成的,所以这种反馈又称为刚性负反馈.负反馈的结果总是输入信号变小以至消除•如果没有这个负反馈，液压缸是无法工作的.nl/间隙密吏利用运动副间的配合间隙起密封作用的•为了减少泄漏,相对运动部件的配合间隙必须足够小，但不能妨碍相对运动的进行.故对己合面的加工精度和表粗糙度提出了较咼的要求.通迥圈述身泊艮受压变形来实现密封.0 型圈是一种裁面为圆形1F,一般用橡胶制成•这种密封圈结构简单 ,密封性能良好，摩擦阻力较小，制造無易，成本低,体积小.安装沟槽尺寸小1 ＞检查液压缸各结合面，轴封亍是否有外漏油2.检查液压缸行程是否能达到(100mm)3.检查液压缸稳定性，处于中心位置是否能停止要求：油压25~30ba方法:1.手摇操作法兰看液压缸行程2. 目测液压缸有无外漏油3. 随机停车,查液压系统稳定性.2、盘动风轮，找到刻度指示盘（一30度一+25 度')3、液压缸在叶片关闭时，保证在一端，防止液压缸行程可能出现叶片能开到最大，而不能关到最小位置，或者只能关小而不能开大■!到一30度时，调整液压缸负向的限位螺丝，叶片之间有2-3mm间隙,防止关过头碰伤吟片6、连接操作法兰，电动头送电7＞就地与主控配合，远方操作, 观察开度是否一致.砂咔角度的覗免治胡整到25二14、手揺操作法兰'当叶片角度达到+ 25度时，调整液压缸正向限位螺丝•在风机逆气流方向看，液压缸控制头部的输入轴，反馈轴在左侧称为左手型，反之称为右手型•除0400/125型外，其余的液压缸都能实现左，右手型的互换2. 3 携统故障分析及報—丿■A 小轴承损坏、齿轮啮合不正确、齿隙过 小、反馈指示、轴关节轴承卞锈，控制 头受污染，反馈部分结污垢、生锈。
»调节失灵，小轴承损坏，位置反馈杆与 轴承分离导致轴向松动。
»内泄露量，找正不良，控制头跳动量过- 大，反馈轴轴向窜动，导致配合件磨损。
液压缸规格型号及命名方式f \I /液压系统故障分析及排除'A液压缸漏油，接头密封不严，主轴吊装不当活塞轴起毛起线，油封损坏。
＞油管错接。
A找正不良，控制头跳动量大，导致反馈指示轴轴向窜动。
小轴承保持架受损伤，小轴承轴向间隙增大,反馈轴与连接外部指示轴配合过松。
会产生一个与执行机构不随较小输入信号而动作的不灵敏区（所谓死区）oA密封件老化，密封件受热能、酸性砺质侵入。
液压系统故障分析及排A调整法A检査»更换零部件液压系统故障分析及排除＞若液压调节装置通过找止能减少控制头中的滚动轴承.衬套与主轴配合档的非正常磨损可延长液压调芍装置的使用寿命。
＞存在故障因使用年久失效，必须更换易损零件和部件，如液压调节装置及轴承箱中的密封件老化失效，导致漏油匕轴承在长期运转中磨损，导致游隙增大，振速超标等。