隧道消防设计
隧道消防设计规范
隧道消防设计规范隧道消防设计规范是指在隧道建设和运营过程中，为保障隧道内的人员和财产安全，制定的一系列消防设施和管理要求。
下面是关于隧道消防设计规范的一篇大约1000字的文章：隧道消防设计规范一、设计原则和目标隧道消防设计的原则是确保隧道内人员疏散和火灾扑救的安全和高效。
隧道消防设计的目标是在发生火灾时，尽可能减少人员伤亡和财产损失，并使火灾扑救工作能够迅速展开。
二、基本要求1.疏散通道：隧道内应设置足够数量的疏散通道，并确保通道畅通无阻，通道应合理布置，保证人员可以快速从隧道内安全疏散。
2.灭火设备：隧道内应设置各种灭火设备，如灭火器、泡沫灭火系统等，并定期检查和维护，确保设备的可靠性和有效性。
3.火灾报警系统：隧道内应安装火灾报警系统，确保在发生火灾时能够及时发出警报，提醒人员疏散并展开火灾扑救工作。
4.排烟系统：隧道内应设置有效的排烟系统，以排除火灾产生的烟雾和有害气体，确保人员的呼吸安全。
5.应急照明：隧道内应设置足够的应急照明设备，以保证在火灾发生时，人员能够清晰看到疏散通道和灭火设备。
三、设计细则1.疏散通道设计：隧道内应设置足够数量的紧急出口，出口应宽度大于1.2米，能够承载隧道内最大人员流量的50%以上。
出口应设置明显的标识和指示灯，以便人员在火灾发生时能够迅速找到出口。
疏散通道应设置防火门，并保证门扇能够自动关闭。
同时，疏散通道的地面应保持平整，以便人员安全疏散。
2.灭火设备设计：隧道内应设置定期检查和维护的灭火设备，根据隧道的长度、宽度和火灾扑救的需求，合理布置消防器材的位置。
灭火器的数量应满足每20米至少设置一个的要求，并设置明显的指示牌，以便人员在火灾发生时能够迅速找到灭火器。
3.火灾报警系统设计：隧道内应设置火灾报警器，每隔30米应设置一个，确保报警信号的及时传递。
火灾报警系统应与隧道相关部门和消防部门相连，以便及时报警并展开灭火工作。
4.排烟系统设计：隧道内应设置足够数量的排烟设备，并根据隧道长度确定排烟口的位置和数量。
隧道工程防火设计规范要求解析
隧道工程防火设计规范要求解析隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一部分，然而隧道火灾的发生可能带来严重的人员伤亡和财产损失。
因此，隧道工程防火设计规范的制定和遵守显得尤为重要。
本文将对隧道工程防火设计规范的要求进行解析，并分析其背后的原理和意义。
一、隧道分类与防火等级根据隧道的用途和特点，隧道可以分为公路隧道、铁路隧道和城市地铁隧道等。
不同类型的隧道在防火设计和防火等级要求上存在差异。
一般来说，隧道的防火等级分为A级、B级、C级和D级。
其中A级防火等级要求最高，D级最低。
二、隧道防火设计的基本原则隧道防火设计要遵循以下基本原则：1. 防火分区和隔离：隧道应划分为多个防火分区，并通过防火门、隔离墙和防火卷帘等措施将各个分区相互隔离，以减少火势蔓延的可能性。
2. 防火材料的选择：防火设计中使用的材料应具有良好的防火性能，能够抵抗高温、阻燃或难燃，以延缓火灾蔓延的速度。
3. 烟气控制：在发生火灾时，烟气往往是造成人员伤亡的主要原因。
因此，隧道防火设计应考虑烟气的控制，采用烟气排放系统和通风系统，确保人员疏散通道的畅通。
4. 消防设施的设置：隧道应配备完善的消防设施，包括自动火灾报警系统、灭火系统、消防水泵等。
这些设备应按照要求进行布置和维护，以确保在火灾发生时能够及时有效地进行应对。
三、隧道防火设计的具体要求1. 出入口设置：隧道的出入口应有防火门或防火卷帘，以阻止火势向其他区域蔓延。
出入口还应配备疏散指示标志和照明设备，以确保人员安全疏散。
2. 隧道壁板和隧道顶板的材料选择：隧道壁板和顶板的防火材料应符合规范的要求，如使用防火板材、耐火材料等。
这些材料的选择应根据隧道的等级和长度来确定。
3. 通风和排烟系统：隧道应配备通风和排烟系统，以控制烟气的扩散和人员的安全疏散。
通风和排烟系统的设计和运行应满足相关的规范要求，并进行定期检查和维护。
4. 照明系统：隧道应配置适当的照明设备，以提供足够的光线供人员疏散和救援行动使用。
隧道工程中的消防安全设计规范要求
隧道工程中的消防安全设计规范要求随着现代社会的发展，交通建设也变得日益重要，而隧道作为一种特殊的交通建筑物，其消防安全设计规范要求受到了广泛的关注。
隧道工程中的消防安全设计规范要求不仅仅影响到隧道的施工和使用，更关系到人们的生命安全。
为此，本文将从隧道工程消防安全设计的基本要求、系统设计和设备配置等多个方面进行论述。
1. 隧道工程消防安全设计的基本要求隧道工程消防安全设计的基本要求主要包括防火隔离、疏散通道、消防应急设施和自动火灾报警系统等。
首先，防火隔离要求是隧道工程中的重要环节。
隧道应根据隧道长度、隧道环境等因素，合理设置防火区域，确保一旦发生火灾能够有效地将火势控制在一定范围内，减少人员伤亡和财产损失。
其次，疏散通道的设置也是关键。
隧道应根据设计规模和人员流量合理设置疏散通道，并保持通道畅通，确保人员在火灾发生时能够迅速、有序地疏散到安全区域。
此外，消防应急设施的配置也是不可忽视的。
消防栓、灭火器等应急设施应布置在适当的位置，以便人员能够在火灾发生时迅速使用，控制火势。
最后，自动火灾报警系统的使用也是必要的。
隧道工程中应根据隧道长度和使用情况，合理设置自动火灾报警系统，及时发现并报警火灾，以便采取合适的灭火措施。
2. 隧道工程消防安全系统设计隧道工程消防安全设计的主要内容包括消防给水系统、消防照明和疏散指示系统、排烟和通风系统以及火灾自动报警系统。
首先，消防给水系统在隧道工程中起到灭火和冷却作用。
消防给水系统应确保水源充足，同时合理布置喷淋头，保证火灾发生时能够迅速进行灭火。
其次，消防照明和疏散指示系统也是隧道消防安全设计的重要组成部分。
灯光应布置合理，以确保在疏散时能够提供足够的照明亮度，并设置疏散指示标志，指引人员疏散到安全区域。
同时，排烟和通风系统在隧道工程中起到排烟、降温和保证空气流通的作用。
系统的风量、排烟能力和通风方式应根据隧道的长度、使用情况等因素合理设计，确保在火灾发生时能够及时排烟降温，同时保证通风效果。
高速公路工程中的隧道消防系统设计与施工
高速公路工程中的隧道消防系统设计与施工在高速公路工程中，隧道是其中一个重要的构造部分。
为了确保隧道区域的安全，隧道的消防系统设计与施工显得尤为重要。
本文将就隧道消防系统的设计和施工作一详细的阐述。
一、隧道消防系统设计隧道消防系统设计需要考虑多个方面，包括火灾监测、火灾报警、疏散通道、灭火设备等等。
下面将从不同的方面进行介绍。
1. 火灾监测火灾监测是隧道消防系统设计的重要组成部分。
传统的火灾监测系统采用光束式烟雾探测器，它通过测量烟雾的密度来监测火灾情况。
而现代的隧道消防系统还可以结合视频监控技术，通过监测摄像头的图像来实现火灾的监测。
2. 火灾报警当隧道内发生火灾时，火灾报警系统需要及时向人员发出警报，以便他们采取应急措施。
火灾报警系统通常包括声光报警器和语音报警器，可以通过发出声音和闪光灯来提醒人员火灾的发生，并告知他们采取疏散措施。
3. 疏散通道疏散通道是确保人员安全疏散的重要部分。
在隧道设计中，应该设置足够宽度和高度的疏散通道，并配备应急照明设备，以便人员在火灾发生时能够快速有序地撤离隧道。
4. 灭火设备隧道消防系统中的灭火设备是关键的一环。
传统的灭火设备包括手提式灭火器和水泵灭火系统。
然而，隧道消防系统的设计还需要考虑到隧道长度较长的情况，因此应当采用自动喷水灭火系统或雾状灭火系统，并将其布置在隧道内的适当位置。
二、隧道消防系统施工隧道消防系统的施工需要经过多个步骤，包括布线、设备安装、系统调试等等。
以下将介绍隧道消防系统施工的一般步骤。
1. 布线设计布线设计是隧道消防系统施工中的重要环节。
根据隧道的具体情况和设计要求，合理规划疏散通道、消防设备的位置，并制定详细的布线方案。
在布线设计中，还需要考虑电缆的走向、线径、线材等因素，以保证系统的正常运行。
2. 设备安装设备安装是隧道消防系统施工的核心部分。
根据设计要求，按照布线方案进行消防设备的安装。
安装过程中需要严格遵循操作规程，并确保设备的接线正确可靠，以免影响系统的正常使用。
某高速公路隧道消防工程施工方案设计
某高速公路隧道消防工程施工方案设计一、工程概况（二）工程地点：高速公路隧道（三）工程内容：隧道消防设施的建设和安装（四）工程规模：高速公路隧道全长X公里，单洞双向六车道（五）工程业主：高速公路管理局（六）施工单位：消防工程有限公司（一）消防设施规划1.灭火系统：-灭火器：根据隧道长度和洞口情况，设置合适数量的灭火器，并根据实际情况进行分布布局，确保消防设施的完整性和可用性。
-自动喷水系统：根据隧道长度和洞口情况，设计合适的自动喷水系统，确保在火灾发生时能够及时进行灭火，保护隧道和人员安全。
-自动灭火系统：根据隧道长度和洞口情况，设计合适的自动灭火系统，采用火灾探测器和喷淋头等装置，能够自动监测和灭火。
2.排烟系统：-排烟风机：根据隧道长度和洞口情况，设置合适数量的排烟风机，并根据实际情况进行分布布局，确保排烟系统的正常运行。
-排烟道路：设计合适的排烟道路，使烟雾能够及时排出隧道，保持通风畅通。
3.报警系统：-火灾探测器：根据隧道长度和洞口情况，设置合适数量的火灾探测器，并根据实际情况进行分布布局，能够及时探测到火灾发生。
-报警器：根据隧道长度和洞口情况，设置合适数量的报警器，并根据实际情况进行分布布局，能够及时报警。
-控制台：设置控制台，能够实时监控火灾情况和控制消防设备的操作。
（二）施工方案1.施工流程：-施工准备：准备施工设备、材料和人员，制定施工计划。
-消防设施安装：根据设计方案，进行灭火器、自动喷水系统、自动灭火系统、排烟风机、火灾探测器、报警器等消防设施的安装。
-接线和调试：将消防设施进行接线和调试，确保设备正常运行。
-施工结束：完成设备安装和调试后，进行工程验收，并进行相关文件整理和归档。
2.安全措施：-工人安全：施工中要加强工人的安全培训，督促工人按照相关安全规定施工，并配备相应的个人防护装备。
-灭火器材准备：施工现场应配备足够数量的灭火器材，以备火灾突发情况。
-隧道通行安全：施工期间要设置足够的安全标志和防护设施，保障隧道通行的安全。
隧道防火设计规范要求解读
隧道防火设计规范要求解读隧道是连接两个地点的重要交通通道，而隧道的防火设计至关重要。
本文将对隧道防火设计规范的要求进行解读，以确保隧道的安全性和可靠性。
一、隧道防火设计的基本原则隧道防火设计的基本原则是：预防、控制和抗击火灾。
其主要目标是保障人员的生命安全、隧道的正常运行以及减小火灾对环境的影响。
1. 预防火灾：通过合理的设计和施工，减少火灾的发生可能性。
这包括选用阻燃材料、保证通风和引入自动灭火系统等措施。
2. 控制火灾：在火灾发生时，通过控制火源、隔离火势和疏散人员等手段，减少火灾的蔓延和伤害。
3. 抗击火灾：确保隧道设计具备抗击火灾的能力，包括应对火灾引发的烟气、热辐射和结构破坏等。
二、隧道防火设计的基本要求1. 隧道结构材料：隧道结构材料应具备一定的防火性能，能够有效抵抗火灾的蔓延。
常见的隧道结构材料有防火涂料、耐火材料等。
2. 隧道通风系统：隧道通风系统应能够及时排除烟气，保证人员的疏散通道畅通无阻。
通风系统还应具备自动控制功能，以适应火灾发生时的需求。
3. 隧道照明系统：隧道照明系统应具备防爆和防火的特性，确保灯具在火灾发生时不会引燃周围材料。
4. 疏散通道：隧道应划分为不同的疏散区域，且每个区域内都应有明确的疏散通道。
通道的设计应符合人员疏散的原则，确保人员在火灾发生时能够迅速安全地撤离。
5. 自动灭火系统：隧道内应安装自动灭火系统，以快速灭火或将火势控制在可承受范围内。
自动灭火系统的设计应遵循消防规范，并根据隧道长度和用途合理确定设施的数量和位置。
三、隧道防火设计的技术要求1. 隧道的防火等级：根据隧道的用途和重要性，确定不同防火等级的要求。
常见的防火等级包括A级、B级、C级等。
2. 防火分隔：隧道内应设置防火分隔带，将火势隔离开来，以减少火灾蔓延的可能性。
防火分隔带应采用防火材料构建，且具备一定的承载能力。
3. 烟气控制：隧道应设置合理的烟气排放和控制系统，以防止烟气积聚而影响人员疏散。
公路隧道消防技术规程
公路隧道消防技术规程前言公路隧道是联系城市和交通要道的重要通道之一。
由于环境封闭、空间狭小、通风不良、灰尘较多、烟雾较大等特点，一旦发生火灾，后果将不堪设想。
为确保道路交通安全、保障公共安全，保护人民群众的生命和财产安全，制定本规程，规定公路隧道消防设施配置、管理等措施，以保证公路隧道能及时有效地进行火灾扑救。
一、适用范围本规程适用于公路隧道内的消防技术规程制定、消防设备选型、建设、使用和管理的工作，包括公路隧道消防安全应急预案、组织管理、场所设施、人员培训和应急演练等。
二、隧道消防设计要求2.1 隧道消防通道设施隧道内应当设置三道疏散通道，其中一条为安全疏散通道，流量应满足最大设计车流量的10%以上。
应当按照有限空间、通风烟气、人员密集等特点设置隧道内的消防通道。
2.2 隧道自动灭火系统公路隧道应当按照分隔区火灾扩散通道标识要求，划分为几个分隔区，并设置自动火灾报警系统、自动灭火系统、自動照明和电源等消防系统设施。
并应设置合适的灭火系统，灭火介质和自动控制装置和手动控制装置。
可以根据隧道长度，设置适量的手动灭火器等消防设施，以备无法使用自动灭火系统时使用。
2.3 隧道排烟系统公路隧道应当设计排烟系统。
排烟系统应够大，能快速排放烟气和有害气体，避免消防人员在扑救中受到不必要的威胁，保障消防人员的身体安全。
排烟机电源的供电设施必须稳定可靠，且在总成中具备备用特性，能够保证烟雾及有害气体快速排出。
2.4 隧道供电和备电为确保隧道内的消防设备持续有效运行，应设置供电和备电。
可以设置油机、柴机、柴油发电机、蓄电池等设备，以确保电力供应的持续性。
2.5 隧道消防器材和设备公路隧道内应建立严密的消防器材和设备配备及储备保修系统，确保灭火器、喷水器、水枪、砂桶等消防设备及扑救用品存放于预先设计好的消防器材储藏柜，同时应检查消防器材的完整性、正确性和储存位置等。
三、隧道消防管理要求3.1 管理机制公路隧道应当建立健全消防管理机制，包括消防管理制度、安全管理制度、应急预案制度、消防职责和安全承包制度等。
隧道消防设计规范
隧道消防设计规范隧道消防设计规范是为了保障隧道内人员生命安全和财产安全，避免火灾事故的发生而制定的一套标准和要求。
下面是一份大致的隧道消防设计规范，共计1000字。
一、总则1. 隧道应进行消防设计，并根据具体情况制定相应的应急预案。
2. 隧道应根据使用性质和长度划分为若干防火分区，并在每个分区设置相应的消防设施。
3. 隧道内的消防设施应符合国家消防设施标准，并配备合适的火灾报警系统和灭火设备。
4. 隧道内的电缆、管道等应符合防火要求，并设置相应的防火隔离措施。
5. 隧道出口应设置明显的疏散指示标识，并保持畅通，能够方便人员疏散。
二、主要消防设施要求1. 灭火系统（1）隧道内应设置灭火器或喷淋系统，以便及时扑灭发生的小规模火灾。
（2）隧道内应设置定向喷洒系统，能够对大规模火灾进行控制和扑救。
（3）隧道内应设置干粉、二氧化碳灭火系统，以便扑灭各类火灾。
2. 排烟系统（1）隧道内应设置排烟设施，及时排除烟雾，保证人员疏散的通道畅通。
（2）隧道内的排烟系统应采用自然通风和机械排烟相结合的方式，确保排烟的效果。
（3）排烟系统应与灭火系统相互配合，确保火灾扑灭后能及时排除烟雾。
3. 疏散通道（1）隧道应设置人员疏散通道，确保人员能够快速安全地逃生。
（2）隧道内应明确标识和指示疏散通道，并进行定期巡查和维护，确保畅通和可用。
（3）疏散通道应设计合理，并设置防滑、防火和防爆装置。
4. 防火墙和防火隔离（1）隧道应设置防火墙，防止火灾蔓延，确保每个防火分区能够独立控制。
（2）隧道内的电缆、管道等应设置相应的防火隔离措施，以防止火灾传播。
5. 照明和照明设施（1）隧道内应设置足够的照明设施，确保人员疏散和灭火的需要。
（2）照明设施应采用防火、防爆材料，并具备防水、防尘等特性。
三、应急预案要求1. 隧道应制定详细的应急预案，包括火灾报警、人员疏散、灭火和救援等方面的内容。
2. 应急预案应根据隧道的使用性质和规模进行制定，并定期进行演练和评估。
隧道工程的防火设计与施工
隧道防火的展望：未来，随着技术的不断发展，相信会有更多的先进技术和设备被应用于隧道 防火中，将为隧道工程的防火带来更多的便利和安全保障。
消防设施的配备与维护：确保隧道内消防设施的完好性和可靠性，满足消防安全需要。
火灾应急预案的制定与演练：制定科学的火灾应急预案，定期进行演练，提高员工应对火 灾的能力。
消防安全管理制度的建立与执行：建立完善的消防安全管理制度，确保各项消防安全措施 的落实到位。
定期进行消防 安全检查
落实责任人进 行整改
发现隐患及时 整改
及时跟进隐患 整改进展情况
制定依据：根据 隧道工程的特点 和相关法律法规
预案内容：明确 应急组织、通讯 联络、应急装备、 应急预案的演练 和修订等
演练要求：定期 进行演练，确保 应急预案的有效 性和可操作性
注意事项：对应 急预案进行及时 修订和完善，确 保其与实际情况 的一致性
05
安装过程：按照设计要求进行安装，确保设备齐全、功能完善 调试内容：进行功能测试，确保设施运行正常，满足设计要求 调试方法：采用合理的方法进行调试，检验设备的性能和可靠性 调试人员：由专业技术人员进行调试，确保设施的正常运行和使用效果
施工前的准备工作：对施工队伍的资质和经验进行审核，确保符合防火施工要求。 施工过程中的监督：对施工过程进行全面监督，确保每一步施工操作符合规范和设计要求。 施工后的检查：对已经完成的隧道工程进行全面的防火检查，确保符合防火安全标准。 质量保证措施：建立完善的质量保证体系，确保隧道工程的防火施工符合规范和设计要求。
《隧道消防设计》PPT课件
加强消防安全宣传和教育，提高隧道 管理人员和过往司乘人员的消防安全 意识和自救互救能力。
隧道火灾应急救援预案
预案制定
根据隧道实际情况制定科学合理 的火灾应急救援预案，明确应急 组织、救援力量、救援流程和资
源调配等方面的要求。
预案培训与演练
对应急救援人员进行预案培训和 演练，提高其应对火灾的快速反
成熟阶段
目前，隧道消防设计已经进入成熟 阶段，强调整体性、系统性和智能 化，综合运用多种技术手段提高隧 道运营安全。
02
隧道消防系统设计
隧道消防给水系统设计
消防水源
选择可靠的水源，如水 库、河流等，并确保水
量充足。
消防泵房
设计合理的消防泵房， 配备高性能的消防泵， 确保供水压力和流量满
足要求。
消防水池
在火灾发生时，应优先保 障人员的生命安全，确保 人员能够快速、安全地疏 散。
减少财产损失
在保障人员安全的同时， 也应尽可能减少财产损失， 对隧道设施进行有效的保 护。
隧道消防设计的发展历程
初期阶段
早期的隧道消防设计主要依靠基 本的消防设施，如灭火器、消火 栓等，缺乏整体设计和自动化控
制。
发展阶段
随着科技的发展和经验的积累，隧 道消防设计逐渐向专业化、自动化 方向发展，引入了智能监控、自动 报警等先进技术。
02 03
消防设施
为应对复杂的消防安全需求，该隧道配备了全面的消防设 施，包括消防通道、消防栓、灭火器、排烟系统、火灾报 警系统和应急照明等。此外，还设置了紧急逃生通道和避 难所，以确保人员安全疏散和避难。
设计特点
该隧道消防设计的核心在于适应山区的特殊地形和气候条 件。隧道内部结构采用耐火材料，设置独立的排烟系统以 迅速排除烟雾。同时，考虑到山区通讯条件较差，该隧道 还配备了紧急通讯设施，以便在紧急情况下与外界联系。
隧道建筑防火设计要求
第一章隧道建筑防火设计要求针对公路隧道火灾特点，设计人员对隧道工程采取主动防火和被动防火两种措施。
主动防火设计从防止火灾发生和对火灾采取与时扑救的角度出发，包括内部照明系统、通风系统、消防设备布置、火灾发生前后的火灾探测、报警、灭火与疏散系统，以与隧道的运营管理和灾情发生时的应急方案等一系列设计；被动防火设计主要是通过采取提高衬砌混凝土材料的耐火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等防火保护措施来保证隧道结构的安全，使灾后只需进行简单的修护而不影响隧道的正常使用。
一、建筑结构耐火（一）构件燃烧性能要求为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料与其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。
通风系统的风管与其保温材料应采用不燃烧材料，柔性接头可采用难燃烧材料。
隧道内的灯具、紧急电话箱（亭）应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
（二）结构耐火极限要求用于安全疏散、紧急避难和灭火救援的平行导洞、横向联络道、竖（斜）井、专用疏散避难通道、独立避难间等，其承重结构耐火极限不应低于隧道主体结构耐火极限要求。
隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等）应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板、顶板以与防火门与隧道分开；附属构筑物（用房）内部的建筑构件应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）的规定。
（三）结构防火隔热措施隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或安装防火板等。
隧道主体结构和附属构筑物等设计，要充分考虑隧道结构防火性能要求，采用相应的衬砌结构形式。
当其结构不能满足规定的耐火极限要求时，应采取防火措施以达到耐火极限要求。
二、防火分隔隧道为狭长建筑，其防火分区按照功能分区划分。
隧道内地下设备用房的每个分区的最大允许面积不应大于1500m2，防火分区间应采用防火墙或耐火极限不低于3.00h的耐火构件，将隧道附属构筑物（用房），如辅助坑道以与专用避难疏散通道、独立避难间等，与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。
隧道建筑防火设计要求
隧道建筑防火设计要求 The manuscript was revised on the evening of 2021第一章隧道建筑防火设计要求针对公路隧道火灾特点，设计人员对隧道工程采取主动防火和被动防火两种措施。
主动防火设计从防止火灾发生和对火灾采取及时扑救的角度出发，包括内部照明系统、通风系统、消防设备布置、火灾发生前后的火灾探测、报警、灭火及疏散系统，以及隧道的运营管理和灾情发生时的应急方案等一系列设计；被动防火设计主要是通过采取提高衬砌混凝土材料的耐火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等防火保护措施来保证隧道结构的安全，使灾后只需进行简单的修护而不影响隧道的正常使用。
一、建筑结构耐火（一）构件燃烧性能要求为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。
通风系统的风管及其保温材料应采用不燃烧材料，柔性接头可采用难燃烧材料。
隧道内的灯具、紧急电话箱（亭）应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
（二）结构耐火极限要求用于安全疏散、紧急避难和灭火救援的平行导洞、横向联络道、竖（斜）井、专用疏散避难通道、独立避难间等，其承重结构耐火极限不应低于隧道主体结构耐火极限要求。
隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等）应采用耐火极限不低于的防火隔墙和耐火极限不低于的楼板、顶板以及防火门与隧道分开；附属构筑物（用房）内部的建筑构件应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）的规定。
（三）结构防火隔热措施隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或安装防火板等。
隧道主体结构和附属构筑物等设计，要充分考虑隧道结构防火性能要求，采用相应的衬砌结构形式。
当其结构不能满足规定的耐火极限要求时，应采取防火措施以达到耐火极限要求。
公路隧道防火设计
公路隧道防火设计公路隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分，但由于其特殊的封闭环境和易燃的材料，安全隐患也日益突出。
为了保护隧道使用者的生命财产安全，公路隧道的防火设计显得尤为重要。
本文将探讨公路隧道防火设计的相关内容。
一、背景公路隧道的防火设计是为了应对隧道内的火灾风险而采取的技术措施。
火灾在封闭空间中的蔓延速度特别快，如果没有合理的防火设计，将会对隧道使用者的生命财产造成巨大威胁。
二、防火设计原则1.材料选择防火材料是公路隧道防火设计的重要组成部分。
应选择具有较高的耐火性能的材料，如钢结构、非燃性隔离带等，以降低火灾对隧道的危害程度。
2.通风系统设计合理的通风系统设计可以有效控制火灾时烟雾和热气的扩散。
应该确保通风系统具备足够的风量和压力来保证紧急疏散和消防车辆进入通道，同时还应考虑通风系统的自动控制，根据火灾情况进行相应调节。
3.灭火系统设计灭火系统是公路隧道防火设计中的关键环节之一。
应选用可靠性高、灭火效果好的灭火器材，如喷雾系统、自动喷水灭火系统等。
在设计过程中必须确保系统能够在火灾发生后迅速启动，并为火灾扑灭提供充足的水源。
4.疏散设施设计公路隧道的疏散设施是保障人员安全疏散的关键。
疏散通道应设置合理，通道宽度和坡度要符合相关标准。
此外，疏散通道内应设置明显的指示标识，以便疏散人员迅速找到安全出口。
5.监控与报警系统设计监控与报警系统是公路隧道防火设计的重要组成部分，它们可以及时发现火灾和烟雾并迅速报警，为人员疏散和消防救援提供有效的时间窗口。
监控与报警系统应采用多样化的传感器和探测器，并与紧急救援系统联动。
三、案例分析以某条公路隧道防火设计为例，该隧道采取了一系列的防火措施。
首先，在材料选择上，该隧道采用了非燃性材料作为内装装修材料，以降低火灾蔓延速度。
其次，隧道内部设置了灭火系统，并配备了自动喷水灭火系统。
再次，该隧道的通风系统分布合理，能够迅速排除火灾时产生的烟雾和热气。
此外，该隧道还设置了紧急疏散通道，并在通道内设置了指示标识，方便疏散人员寻找安全出口。
隧洞消防工程设计方案范本
隧洞消防工程设计方案范本一、前言为确保隧洞工程的安全运行，预防和控制火灾事故，提高隧洞消防安全水平，根据国家相关法律法规和消防技术标准，制定本设计方案。
本方案旨在提供一种科学、合理、可行的隧洞消防工程设计参考，为隧洞消防安全提供有力保障。
二、工程概况1. 隧洞名称：XX隧洞2. 隧洞长度：XX公里3. 隧洞洞径：XX米4. 隧洞用途：水电站引水隧洞5. 隧洞地理位置：位于XX地区三、设计依据1. 《建筑设计防火规范》（GB50016）2. 《火力发电厂与变电站设计防火规范》（GB50229）3. 《隧洞防火设计规范》（GB50343）4. 《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116）5. 《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084）6. 相关法律法规和消防技术标准四、设计原则1. 遵循国家法律法规和消防技术标准，确保隧洞消防安全。
2. 结合隧洞工程特点，科学合理地设计消防系统。
3. 火灾预防与灭火救援相结合，提高隧洞消防安全水平。
4. 确保消防系统经济、可靠、易于维护和管理。
五、消防系统设计1. 火灾自动报警系统（1）在隧洞入口和关键部位设置火灾探测器、手动报警按钮等报警设备。
（2）火灾报警控制器设置在隧洞监控中心。
（3）报警信号传输至隧洞监控中心，并通过专用线路传输至消防控制室。
2. 自动喷水灭火系统（1）在隧洞内设置湿式自动喷水灭火系统，覆盖整个隧洞。
（2）喷水灭火系统管道沿隧洞轴线布置，每隔一定距离设置喷头。
（3）系统设置稳压泵、消防水箱、消防水池等水源设备。
（4）系统具备远程控制和手动控制功能。
3. 消火栓系统（1）在隧洞内设置消火栓，每隔一定距离设置一个。
（2）消火栓管道与隧洞排水管道分开布置。
（3）消火栓供水压力满足灭火需求。
4. 通风排烟系统（1）在隧洞内设置通风排烟管道，沿隧洞轴线布置。
（2）通风排烟系统具备火灾时自动启动功能。
（3）确保隧洞内烟雾及时排出，降低火灾蔓延风险。
公路隧道消防设计
公路隧道消防设计随着城市交通的不断发展，公路隧道的建设数量也在不断增多。
而公路隧道作为城市交通的重要组成部分，安全问题需要得到高度重视。
其中，消防设计是公路隧道安全的关键之一、下面将详细介绍公路隧道消防设计的主要内容和要点。
一、消防通道设计1.安全出口：每隔一定距离设置安全出口，保证在紧急情况下乘车人员能够迅速安全地离开隧道。
2.紧急疏散通道：在隧道两侧设置紧急疏散通道，通道应保持宽敞畅通，设有明显的指示标志和照明设备，以便疏散人员迅速安全地离开隧道。
3.防烟隔离带：隧道应设置防烟隔离带，将发生火灾的区域与非火灾的区域分隔开来，以保证非火灾区域设置的应急设备和疏散通道的正常使用。
二、自动灭火系统设计1.喷淋系统：隧道内部应安装自动喷淋系统，用于自动喷射灭火剂进行灭火。
喷淋系统应覆盖到每个区域，保证火灾发生时能够及时灭火。
2.临时喷淋系统：隧道内还应设置临时喷淋系统，以便在火灾发生之初就能够进行灭火。
临时喷淋系统可以由员工或乘车人员触发启动，以迅速响应火灾。
3.火灾报警系统：隧道内应安装火灾报警系统，用于及时报警并通知相关人员进行灭火。
三、照明和人员疏散指示系统设计1.照明系统：隧道内部应设置充足的照明设备，保证隧道内部亮度适合行车和人员疏散。
2.疏散指示系统：隧道内应设置明显的疏散指示标志和控制装置，用于指引乘车人员的疏散方向。
3.电源备份系统：隧道内的照明和人员疏散指示设备的供电系统应设置备份电源，以防止火灾造成的电力中断。
四、排烟系统设计1.排烟通道：隧道应设置排烟通道，用于将烟雾排出隧道外。
2.排烟风机：隧道内应安装排烟风机，通过机械排烟的方式将烟雾排出隧道。
3.充氧系统：隧道内的排烟风机应配备充氧系统，以保证排烟时隧道内的氧气含量充足。
五、应急广播系统设计1.隧道内应安装应急广播系统，用于向乘车人员发布紧急情况和疏散指示。
2.广播系统至少应设备两处，以防一处发生故障而无法正常广播。
六、其他设施和设备1.消防水系统：隧道内应设置消防水系统，用于消防人员进行灭火。
隧道工程中的防火与疏散通道设计规范要求
隧道工程中的防火与疏散通道设计规范要求隧道工程作为现代交通运输系统中重要的组成部分，为了确保通行安全，防火与疏散通道的设计规范必不可少。
本文将介绍隧道工程中防火与疏散通道的设计规范要求，并提供相应的解决方案。
一、防火设计规范要求为了确保隧道工程在火灾发生时能够提供足够的时间供人员疏散和消防救援，以下是防火设计规范的要求：1. 隧道壁材料选择：隧道壁材料应具有较高的防火性能，能够抵御高温和火焰侵袭。
常见的隧道壁材料有混凝土、钢板和防火涂料等。
设计人员应选择合适的材料，并确保其符合相关的防火等级要求。
2. 隧道通风系统设计：隧道通风系统在防火中起到了至关重要的作用。
通风系统应能够及时排除烟雾和有毒气体，保证通道内的空气清新，提供良好的疏散条件。
设计人员需要合理布置通风口和通风设备，确保其在火灾中的有效性和可靠性。
3. 防火门和防火卷帘门设置：隧道工程中应设置足够数量的防火门和防火卷帘门，以阻隔火灾蔓延。
这些门应具备防火、隔热和耐火的特性，并满足相关的国家标准和规范要求。
设计人员需要根据隧道的具体情况进行合理布置和安装。
4. 消防设施布置：隧道工程中的消防设施包括消防栓、灭火器和喷淋系统等。
这些设施应合理布置，并确保在火灾发生时能够及时投入使用。
设计人员需要根据隧道的长度和形状等因素进行综合考虑，确保火灾扑救的顺利进行。
二、疏散通道设计规范要求为了确保隧道工程中的人员能够在紧急情况下快速疏散，以下是疏散通道设计规范的要求：1. 疏散通道宽度：疏散通道的宽度应满足人员疏散的需要。
根据不同的隧道类型和使用场景，国家标准和规范对疏散通道宽度提出了明确的要求。
设计人员需要根据相关规范进行合理的设计，确保人员能够快速安全地疏散。
2. 疏散通道的标识和指示：疏散通道应设置明确的标识和指示牌，以引导人员疏散。
标识和指示牌应符合国家标准和规范的要求，能够在紧急情况下清晰可见。
设计人员需要根据隧道的实际情况，合理设置标识和指示牌，确保人员能够准确找到疏散通道。
完整版隧道消防工程施工组织设计方案
完整版隧道消防工程施工组织设计方案一、项目概述本项目是一座长度为1千米的高速公路隧道，为确保隧道的安全运营，保障人员和车辆的生命财产安全，需进行隧道消防工程施工组织设计。
二、施工目标1.确保施工期间隧道消防设施的安全完善，保证消防工程的施工质量；2.确保施工期间隧道消防设备的稳定运行，满足火灾应急需求；3.保证施工过程中的安全生产，预防火灾事故的发生。
三、施工组织设计1.编制施工方案：施工方案由施工总承包单位编制，项目经理负责审核和批准。
方案内容包括施工工艺、施工方法、施工计划、安全防护措施等。
2.组建施工队伍：根据施工方案确定所需人员和设备，确保施工队伍到位，并进行技术培训和安全教育。
3.施工区域划定：按照隧道的长度和施工工序，划分施工区域，明确各施工区域的负责人和职责，并制定施工现场管控措施。
4.现场施工准备工作：包括施工区域的清理与布置、施工材料和设备的准备、临时设施搭建和环境保护措施等。
5.安全管理措施：制定安全操作规程，建立安全生产管理机制，严格执行安全检查制度，加强对施工现场的消防安全培训和交底。
6.施工过程管控：明确隧道消防设施施工工序和节点，加强监督和检查，确保施工质量和工期的控制。
7.施工安全防护：根据隧道消防设施的特点，设置安全防护措施，包括设立施工区和安全警示牌、安装临时电源和应急照明、建立应急通讯系统等。
8.完工验收和移交：施工完成后，进行竣工验收，确保消防设施正常运行，并进行设备移交和档案整理。
四、施工资源保障1.人力资源：施工队伍人员需具备相应的从业资格证书和技术经验，且经过安全培训和消防教育。
2.物资资源：施工所需的物资包括施工材料、设备器具、电力和水源等，按照施工计划合理安排供应和调配。
3.资金保障：确保施工期间的资金投入和预算到位，按计划进行支付和结算。
五、风险控制1.火灾风险管控：对施工现场的易燃易爆物品和消防设备进行分类管理和安全保护，加强现场巡查和检查，确保施工过程中无明火和可燃物品积存。
隧道防火安全设计要点
隧道防火安全设计要点隧道作为交通运输和城市基础设施建设中不可或缺的部分，其防火安全设计显得尤为重要。
本文将从隧道的设计要点、建筑材料选择、消防设备配置以及应急救援预案等方面进行探讨，以确保隧道的防火安全。
1. 隧道的设计要点隧道的设计要点包括结构设计、通风设计和疏散设计。
在结构设计方面，应选择能够满足火灾温度和烟气冲击的耐火材料，确保隧道在火灾发生时能够保持结构稳定。
通风设计应考虑在火灾发生后能够及时排出烟气，减少人员中毒和烟雾阻挡视线的情况。
疏散设计方面，应合理设置疏散通道，确保人员能够迅速安全地撤离。
2. 建筑材料选择隧道的建筑材料应具备一定的防火性能，能够抵御火灾的蔓延。
在隧道内部墙面和天花板的选择上，常用的材料包括防火涂料、防火板和防火隔离板等，这些材料能够有效地减缓火势蔓延的速度。
此外，隧道内部应避免使用易燃材料，如塑料、聚苯乙烯等，以防止火灾发生后火势迅速扩散。
3. 消防设备配置隧道内的消防设备配置是确保隧道防火安全的关键之一。
应配置自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统、烟雾排风系统以及应急照明设备等。
自动喷水灭火系统能够在火灾发生时及时进行灭火，火灾自动报警系统能够及时发现火灾并通知相关部门采取措施，烟雾排风系统能够迅速排出隧道内的烟气，保持疏散通道的畅通，应急照明设备能够在火灾发生时提供足够的照明。
4. 应急救援预案隧道防火安全设计还需要制定应急救援预案，以应对突发火灾事件。
预案应包括应急疏散通道指示、应急照明使用方法、报警器的使用方法以及灭火器的使用方法等。
同时，还应加强应急演练，提高人员的应急处理能力，确保在发生火灾时能迅速有效地进行疏散和救援。
综上所述，隧道防火安全设计包括结构设计、建筑材料选择、消防设备配置和应急救援预案等方面。
通过合理的设计和配置，能够有效地减少火灾发生和扩散的可能性，确保隧道的防火安全。
随着科技的发展和经验的积累，隧道防火安全设计将不断完善，为人们出行提供更加安全可靠的保障。
隧道消防设计技术规程
隧道消防设计技术规程一、前言隧道是指穿过山体、地层、水体或构筑物的人工或自然通道。
由于隧道长度长、通风条件差、易发生火灾等特点，因此，隧道消防设计成为保障隧道安全的重要措施之一。
本技术规程旨在对隧道消防设计的相关技术要求进行规范，以确保隧道消防系统的有效性和可靠性。
二、适用范围本技术规程适用于各类隧道的消防设计。
三、消防系统设计1.消防系统类型隧道消防系统应根据隧道的特点和使用情况，选择适合的消防系统类型。
一般情况下，隧道消防系统可分为干粉灭火系统、水喷雾灭火系统、泡沫灭火系统和水幕隔离系统等。
2.消防系统设计要求（1）消防系统应能快速、准确地探测火灾，并及时启动灭火设施。
（2）消防系统应具有自动控制和手动控制两种方式。
（3）消防系统的控制中心应设在易于管理的位置，并应设备备用电源和备用控制设备。
（4）消防系统应与其他相关系统（如通风系统、照明系统等）联锁，以确保系统之间的协调性。
（5）消防系统应进行定期维护和检修，以确保系统的可靠性。
四、疏散设计1.疏散通道设计（1）隧道应设置足够数量的疏散通道，并应保证通道畅通无阻。
（2）疏散通道应具有足够的宽度和高度，以便人员迅速疏散。
（3）疏散通道应设有标志和照明设施，并应保证在火灾发生时仍能正常使用。
2.疏散指示标志设计（1）疏散指示标志应布置在易于被发现的位置，且应有足够数量。
（2）疏散指示标志应具有清晰明确的指示作用，并应与疏散通道相配合。
（3）疏散指示标志应采用自发光材料或有备用电源，以确保在火灾发生时仍能正常使用。
五、消防设备配置1.灭火器材配置隧道应根据长度、宽度、高度等因素，合理配置干粉灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫灭火器等灭火器材。
2.消防水源配置（1）隧道应设置足够数量的消防水源，并应保证水源的供水量和水压符合消防要求。
（2）消防水源应设置在易于管理和使用的位置，并应设备备用电源和备用供水设备。
（3）消防水源应与消防系统联锁，以确保消防水源的自动控制。
隧道建设中的隧道消防系统设计有哪些
隧道建设中的隧道消防系统设计有哪些在隧道建设中，隧道消防系统的设计至关重要，它直接关系到隧道的安全运行以及在紧急情况下人员和财产的保护。
一个完善的隧道消防系统需要综合考虑多种因素，包括隧道的类型、长度、交通流量、使用用途等。
下面我们就来详细探讨一下隧道消防系统设计中的一些关键方面。
首先，火灾探测系统是隧道消防系统的重要组成部分。
常见的火灾探测器包括感温探测器、感烟探测器和火焰探测器等。
对于较长的隧道，通常会采用分布式的探测方式，以确保能够及时发现火灾的发生。
感温探测器可以通过检测温度的异常升高来报警，适用于火灾初期温度上升较快的情况。
感烟探测器则对烟雾的产生较为敏感，能够在火灾产生烟雾的早期阶段发出警报。
火焰探测器则直接检测火焰的辐射能量，能够快速准确地发现明火。
在探测器的布置上，需要根据隧道的结构和特点进行合理规划。
一般来说，探测器应沿着隧道的顶部和侧壁均匀分布，在隧道的入口、出口、弯道、坡度变化处以及隧道内的设备机房等重点部位应适当增加探测器的密度。
同时，为了提高探测的可靠性，还可以采用多种探测器相结合的方式，形成互补，减少误报和漏报的可能性。
其次，灭火系统在隧道消防中起着关键作用。
水喷雾灭火系统是一种常见的选择，它通过将水雾化成细小的水滴，形成水雾来灭火。
水雾具有冷却、窒息和隔绝辐射热的作用，能够有效地扑灭火灾。
在设计水喷雾灭火系统时，需要考虑喷头的布置、喷雾强度、供水压力和流量等因素。
喷头应均匀分布在隧道内，确保灭火范围能够覆盖整个隧道截面。
喷雾强度应根据火灾的类型和规模进行确定，以保证灭火效果。
气体灭火系统也是一种常用的灭火方式，如二氧化碳灭火系统和七氟丙烷灭火系统等。
这些系统适用于电气设备房、控制中心等特殊场所，能够在不损坏设备的情况下迅速灭火。
气体灭火系统的设计需要考虑灭火剂的储存量、喷射时间和防护区的密封性等因素。
此外，消火栓系统也是隧道消防中不可或缺的一部分。
消火栓应沿着隧道间隔设置，以便在火灾发生时，消防人员能够方便地取用消防水进行灭火。
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2014-12-7
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隧道的发展是随着社会经济和交通的发展应运而生的。国情不同，地域 差别；隧道设计规范及标准尤其消防方面的要求总是滞后隧道的发展；同时 由于管理方面的差错，致使隧道的火灾隐患较为突出。主要表现在以下几个 方面： 1. 通风排气道少；
隧道内通风排气道少，必然造成通风不畅，温度上升快，一氧化碳、 2. 水下隧道，铁路隧道，缺少紧急出口通道，尤其是单孔隧道； 二氧化碳及汽车尾气等许多有毒有害气体滞留在隧道内，不但伤害人 体健康，而且还易发生火灾和爆炸，造成重大损失。 不少隧道没有按要求设臵火灾自动报警系统及自 当前各隧道的外观化较优美，结构各不相同，高度和密度也各有不同， 3. 防火救护设备少； 动灭火系统联运控制系统，有些隧道甚至缺少必 但普遍缺少紧急进出口，尤其是一些单孔隧道，江河湖海水下隧道，只 要的消防水源和灭火器材，消火栓间距过大，无 能从两端进出，地铁隧道也只能从车站进出。有些隧道虽有少量进出口， 消火栓水泵接合器，也没有设臵必要的防火区， 4. 通过隧道运输可燃、易燃及爆炸危险物品多； 但标志不醒目，或者作为他用。如果发生火灾，不但消防和救护车辆无 救护工具缺少。一旦发生火灾，现场人员无法及 法迅速到达现场，人员及物质的疏散也相当困难，必然造成重大灾难 。 时灭火，救援人员也束手无策，巧妇难为无米之 5. 通信不畅，严重制约了隧道火灾的扑救。 炊，此者在铁路隧道中表现的尤为突出 2014-12-7
灭火器 消防栓
在燃烧液表面流散的同时析出液体冷却燃液表面， 并在燃烧液面上形成一层水膜与泡沫层共同封闭 燃液表面，隔绝空 气，形成隔热屏障，吸收热 量后的液体汽化稀释燃液面上空气的含氧量，对 燃烧液体产生窒息作用，阻止了燃液的继续升温、 汽化和燃烧。它和其它灭火剂的根本区别是“水 成膜”泡沫灭火剂具有泡沫和水膜的双层灭火作 用，这是它灭火效率高、时间短的原因。
水成膜泡沫灭火装置
气体灭火系统
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疏散指示标志
安全出口标志
横洞指示标志 疏散指示标志
疏散避难救援设施
人行横道
车行横洞 专门疏散通道 机械排烟装臵 避难间
其他设施
有线广播系统
应急照明
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分类
脉冲灭火系统 泡沫—水喷雾灭火 细水喷雾灭火系统 纯水自动喷水灭火系统
选择
消火栓系统及灭火器或轻水灭火喉
消火栓系统及灭火器或轻水灭火喉+自动水喷淋系统 消火栓系统及灭火器或轻水灭火喉+自动水喷雾系统
消火栓系统及灭火器或轻水灭火喉+自动泡沫-喷雾联用系统
消火栓系统及灭火器或轻水灭火喉+自动泡沫-喷淋联用系统
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通过对以上自动灭火系统效果，经济性及维护管理等因素的比较得出 以下结论： 纯水的自动喷水灭火系统对隧道情况来说并非是一个合适的灭火装臵， 在大部分情况下并不建议采用。但较其它系统而言相对较为经济。 不能依靠水喷雾灭火系统来控制或扑灭在隧道内可能发生的低燃点液 体火灾，除非系统采用较高的喷洒强度。另外所使用的水可能会载有燃烧 的浮油等物质四处流动，进而扩大燃烧区域。 对液体火灾来说，泡沫～水混合物的效果较单用水好，而且可以采用 较低的喷洒强度，货车火灾需要浓度三到四倍的泡沫水混合物来控制。 良好的通风环境的隧道反而会对细水雾自动灭火系统的效果造成负面 影响。 从上述分析比较看，高科技脉冲灭火装臵是较先进的扑灭隧道火灾设 施，值得推广，泡沫一水喷雾灭火系统灭火效果好，真正能起到自动灭火 的作用，泡沫一细水雾较泡沫一水喷雾节水（一般只有后者的1/10），泡 沫一细水雾是泡沫一水喷雾的延伸和发展，后者对水质、管道及压力要求 较高，相应成本也较高，对控制火灾有较好的效果。 根据不同的国情，不同的地域情况，选择一套适合自身隧道的安全可 靠、经济合理、方便实用灭火系统十分必要。 2014-12-7
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隧道内一旦发生火灾，由于某种原因隧道空 烟雾大，温度高。 间小，还似处于密封状态，自然排烟及机械 排烟条件差。因此烟雾大，同时燃烧产生的 热量难于扩散，致使隧道温度迅速上升；缺 疏散困难。 乏应有的应急照明系统，火灾导致正常的照 明系统破坏；能见度低，给扑救和疏散人员 扑救困难。 带来极大的困难。 隧道横断面小，空间狭窄。车辆鱼贯而入， 同时发生火灾时，火势在车辆之间蔓延迅速。 缺乏必要的人员及车辆紧急疏散出口，造成 人员及物质的疏散困难。 隧道发生火灾，消防人员进攻道路缺乏，很难接近火源 扑救。高温、低能见度、浓烟、缺氧，没有现代化的消 防救援扑救设施是很难接近火源的。同时通讯不畅，隧 道内外工作人员缺乏通信联系，给火灾的扑救增加更大 的困难。 2014-12-7
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① 提高隧道的耐火等级，划分防火分区。
② 设臵必要的通风排烟系统，事故照明，事故广播和疏散指示标志。 ③ 对长大隧道应设臵消防应急设施——火灾自动报警系统、自动灭火系统 及监视控制系统，显示隧道的运营状况。 ④ 加强消防通信系统，为确保隧道火灾的通信的畅通，隧道通讯由有线通 讯和无线通信两部分组成，事故发生时道路巡视人员或现场司乘人员能 通过固定电话和移动电话等方式将事故信息及时告知消防中心，实现通 信联络功能，以便及时准确处理事故。 ⑤ 设臵必要的人员紧急疏散出口，隧道的疏散以人员为主物质及车辆为辅， 隧道一旦发生火灾事故，首先应确保人员的疏散，物质或机动车辆在隧 道火灾情况下的疏散已经不现实。因此，按要求设臵隧道人员紧急疏散 出口必不可少。 ⑥ 加强隧道的消防管理，尤其是进出隧道车辆的管理。 2014-12-7
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火灾报警设备 紧急电话 手动报警按钮 火灾探测器
声光警报装置
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要求
• • • • 快速响应 精确定位 避免误报 实时监测 光纤光栅探测系统 分布式光纤探测系统 双波长火焰探测器 视频火灾探测器
分类 • • • •Biblioteka 2014-12-79
水成膜泡沫灭火机理 :
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（1）隧道的火灾风险评估 （2）隧道火灾规模的确定 （3）隧道火灾时的通风计算 （4）隧道火灾时的临界风速 （5）火灾逃生通道的间距
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（1）消防区段
（2）火灾报警 （3）基本设施 （4）风机选型 （5）排烟通道 （6）喷淋装置 （7）避难洞室 （8）消防车辆 （9）衬砌防火 （10）防火涂料
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创作：刘龙飞
2014-12-7
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社会经济的高速发展，带来道路交通的日新月异。与此同时，隧 道交通也迅猛发展。有穿山越岭的铁路、公路隧道，有穿越江河湖 海的水下隧道，而隧道的消防安全问题也日益为人们所关注。隧道 一旦发生火灾，烟雾大、温度高、能见度低，给火灾扑救和人员疏 散带来困难；隧道断面小 ，车辆鱼贯而入，发生火灾时人员、物 质和车辆疏散相当困难。因此，火灾在车辆之间蔓延也比较快；隧 道发生火灾，温度高、消防人员进攻道路缺乏，很难接近火源扑救。 扑救的困难势必会造成严重的人员伤亡和财产损失，因此，隧道的 消防安全日趋引起人们的高度重视。
公路隧道的基本消防设施主要由消防箱和外部给水 系统组成。消防箱内一般配臵两种不同规格的手提式灭 公路隧道火灾报警器分为自动报警和手动报警。自 水喷淋是商场、宾馆、会议场所常用的有效防火措 公路隧道防火区段的划分，可以分为两个层次。第 火器，一个水成膜灭火器、一个消火栓。消防箱的间距 动报警有感温、感光、感烟传感器，目前用的最多是感 施，日本曾将此技术用于公路隧道中，国内的雁门关公 关于火灾时隧道衬砌的防火要求，有的文献曾提出 由于防火涂料与混凝土的附着力容易受环境湿度的影 一个层次依据隧道的长度、通风斜竖井的位臵，划分为 射流风机和轴流风机是长大公路隧道通风系统中的 采用耐火混凝土。耐火混凝土的组成主要包括胶结剂和 目前国内外大多公路隧道的机械通风方式都是分段纵 避难洞是勃朗峰隧道在火灾后的改建中提出的一种新 根据水带的长度分为 50m 或者 80m 温光缆，从应用的实际效果看，虽然感温光纤的灵敏度 路隧道也巧妙地利用地下涌水，在右线隧道设臵了 10 道 响，国内许多公路隧道的防火涂料 1。给水系统包括给水 ～2 年内均出现不同 对于安全等级较高的长大隧道和特长隧道，建议要配 集料，胶结剂通常是铝酸盐水泥。与普通硅酸盐水泥混 向，火灾时的排烟也是通过通风斜、竖井实现。国内最早 的消防避难结构。隧道内每 300m设一个避难洞，洞室距 隧道入口段、通风井前段、通风井后段（多通风井类 主要动力设备。一般轴流风机无需采用可逆转风机，而 程度的剥落。另外，火灾是一个低概率的随机（时间随机、 备专门的消防车辆和必须的消防器材，而且消防队必须 24 井、高位水池、低位水池、消防水管、给水栓等，给水 远远高于早期的感温紫铜管，但由于其自身的缺陷，报 喷淋装臵。喷淋装臵对公路隧道的小型火灾，具有一定 凝土相比，耐火混凝土表现出较好的耐火性能。例如陶 的专用排烟通道出现在雁门关公路隧道设计中，即利用上 正洞 4m 远，面积 40m2，洞内具有很好的隔热措施（假设 地点随机、规模随机、种类随机）事件，花费较大的资金 小时轮流值班。如果条件允许，还可以配臵专用消防救援 推）、隧道出口段。第二个层次是在第一层的基础上， 射流风机是否采用可逆转形式，要结合防火区段的划分 砂陶粒耐火混凝土经 800℃高温后，其抗压强度仍能达 坡隧道的排风井为下坡隧道火灾排烟 隧道正洞内温度为 1200℃，避难洞内部温度应小于 [11]，排烟通道的断 栓设臵在隧道洞口两端和洞内的紧急停车带处（长大隧 警时间远远滞后于火灾发生。近年来出现的双波长甚至 的降温、阻燃作用，但是对于一般公路隧道，在火灾发 进行隧道防火喷涂经济上不划算。如果真的某一区域发生 摩托车。 到常温抗压强度的 55%左右。但是，耐火混凝土的价格 面形式，城市隧道可顶部全设，长大、特长隧道应该在两 32℃），洞内压力始终比正洞大 80Pa 左右。正常情况避 根据车通、人通以及他们与通风井的相对位臵，以两个 和防灾救灾预案的制定来确定。如果确实要采用可逆式 火灾，造成衬砌结构损毁，重新进行局部结构修复的费用， 目前陕西秦岭终南山隧道就配臵有 10 辆专用隧道消防救 道每一停车带处均设）。对于北方或者高海拔的寒区隧 于三波长火灾报警器，应该是今后公路隧道消防设计考 生时，由于喷淋水雾变成高温水汽，不仅降低了隧道内 是普通硅酸盐水泥的 2～3 倍，并且浇筑施工工艺比较复 侧分开布设臵或者顶部中间布设。 难洞每小时换 3 次气，火灾时每小时换 20 次气。 比起整条隧道的防火喷涂也是一个很小的数目。 援摩托车。 横通道为单位细划。目前普遍的问题是对此研究不够， 风机，要特别注意风机的逆向转换时间和功率。 杂，因此从经济投入和施工工艺各方面考虑，不建议公 道，在进行隧道消防设计中，要特别注意给水管道和水 虑的首选产品。手动报警包括报警按钮和有线电话。报 的可见度，而且高温水汽还会烫伤隧道内的逃生和救援 路隧道采用防火混凝土衬砌。 特别是没有和通风及后期的防灾救灾预案制定系统考虑。 池的防冻措施。根据笔者的调查，国内目前有 ％的公 警按钮一般设臵于消防箱上，有线电话 200m 70 一个。 人员。 路隧道，这些设施很不完善。