路床顶面设计高程计算表
路基填筑计算表(标高算至-0.82)
7
3
3
7
######
8.88 2.50% 2.50%
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8.88 2.50% 2.50%
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8.88 2.50% 2.50% 8.88 2.50% 2.50% 8.88 2.50% 2.50% 8.88 2.50% 2.50% 8.88 2.50% 2.50% 8.88 2.50% 2.50%
路基工程施工方案
路基工程施工方案为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。
路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。
用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。
本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过3米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。
１、路基施工前的准备⑴认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。
⑵清理与掘除，对原地面处理。
对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。
树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松30cm，用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。
⑶修建临时排水设施，保证施工场地处于良好排水状态，确保施工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源，同时引起淤积，阻塞和冲刷。
2、路基填筑本标段共有填方1041781立方米。
（1）先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。
（2）依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。
填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。
（3）路堤填筑时，每边应超填50cm宽，并且边部多压1-2遍，以确保路堤边缘的压实。
路床高程测量表(横坡)
K0+700 3
中桩
376.211 376.217
-6
(-20,+10)
4 中桩右4m 376.161 376.157
+4
0.015 -0.2 (-20,+10)
5 中桩右7.5m 376.103 376.105
-2
0.015
0.4 (-20,+10)
1 中桩左7.5m 376.158 376.153
+4
0.015
0.3 (-20,+10)
1 中桩左7.5m 376.217
376.22
-3
0.015
0.2 (-20,+10)
2 中桩左4m 376.267 376.272
-5
0.015
0.3 (-20,+10)
K0+740 3
中桩
376.339 376.332
+7
(-20,+10)
4 中桩右4m 376.274 376.272
咸阳市西咸新区秦汉新城秦宫二路（兰池大道-咸铜铁路）市政工程
机动车道路床8%灰土顶高程实测记录表
施工单位：陕西四通建设工程有限责任公司
桩点 点号 位置
实测高程
1 中桩左7.5m 376.192
设计高程 376.189
监理单位：陕西天一建设项目管理有限公司
误差(± mm)
坡度
横坡偏差 允许偏差
（%）
(mm)
+1
0.015
0.3 (-20,+10)
1 中桩左7.5m 376.113 376.116
-3
0.015
0.4 (-20,+10)
土方路基允许偏差表(Word)
注：①*适用于填石路堤。
②黄土、膨胀土及盐渍土的填料强度，分别按相应章节的规定办理。
(1)适宜水泥稳定的土包括：级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土等，其中水泥稳定土用作底基层时，其最大粒径，对高速公路和一级公路不超过37.5，对其他公路不超过53mm；用作基层时最大粒径，对高速公路和一级公路不超过31.5mm，对其他公路不超过37.5mm，颗粒组成见表304-1。
适宜用水泥稳定的集料的颗粒组成范围表
注：①集料中0.6㎜以下细土有塑性指数时，小于0.075㎜的颗粒含量不应超过5％；细土无塑性指数时，小于0.075㎜的颗粒含量不应超过7％。
沥青混凝土面层实测项目表308-9
注：1.表内压实度带*号者按实验路压实度为准。
2.σ为平整度仪测定的标准偏差，IRI为国际平整度指数。
沥青表面处治面层检查项目
混凝土拌和物运输、铺筑完毕允许最长时间表311-9
混凝土路面的检验项目、方法和频率表
注：路面钻芯劈裂强度应换算为实际面板弯拉强度进行质量评定。
（注：文件素材和资料部分来自网络，供参考。
请预览后才下载，期待你的好评与关注。
）。
高速公路桥梁路基,路床交验管理计划办法
xxxxxx高速公路工程项目桥梁路基、路床交验管理办法一、编制依据xxxxxx高速公路桥梁、路基、路床基面完工后，为保证桥梁、路基、路床及附属构造物工程质量并及时将其移交给后续的路面施工单位，有利于桥梁、路基工程的整体交工验收，特制定本交接管理办法。
本办法编制依据有：《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）、《路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）以及xxx高速公路土建工程《合同文件》等相关规定。
二、职责划分及交工验收监测项目路基施工单位（路基、桥梁施工、监理、监理试验室等单位均简称为路基施工、监理、监理试验室施工单位）履行桥梁、路基的质量保证、自检、辅助抽检、协同质量复查等职责，路基总监办及监理试验室履行质量控制、抽检和质量评定职责，路基驻地办履行桥梁、路基交接及其交工验收的直接管理职责；路面施工单位、总监办履行桥梁路基、路床、排水的质量复查、接收职责；业主负责召集和协调各方关系。
桥面路基、路床、排水、防护工程经验收合格并由路面单位接收后，由路面施工单位负责管养，接收后因管养不善而导致的质量问题由路面施工单位负责。
按照交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）规定，桥梁交验时的实测项目有中线偏位、宽度、桥梁引道中心线与桥梁中心线的衔接、桥梁的整体外观质量及桥面砼铺装层的高程、平整度、横坡、外观质量；路基路床交验时的实测项目有路床宽度、高程、控方边坡、填方边坡坡比、外观、排水工程外观及通畅，路床横坡、纵坡、压实度、弯沉、平整度等以及构筑物如挡墙、涵洞、护坡、护面墙的外观质量等。
本次桥梁、路基路床基面交接时，桥梁的中线偏位、宽度、桥梁引道中心线的衔接及整体外观质量、硬路肩、坡面绿化防护、涵洞、挡墙、护面墙、附属工程的整体外观质量鉴定暂不纳入本次交接时的检查，由路基施工单位、总监办自行完成其检测鉴定及评定工作。
长沙市麓谷新区泉塘冲路道路工程初步设计(交通工程设施方向)
目录摘要 (V)ABSTRACT (VI)第一章总体设计 (1)1.1概述 (1)1.2设计技术规范 (1)1.3设计标准 (1)1.4路线 (1)1.4.1路线平面 (1)1.4.2路线纵断 (2)1.5路基、路面 (2)1.5.1路基标准横断面 (2)1.5.2路基横坡及路基边坡 (3)1.5.3边沟、排水沟 (3)1.5.4路面结构 (3)1.6路线交叉 (3)1.7交通工程及沿线设施 (4)1.8 公用设施 (4)1.8.1 管线工程 (4)1.8.2 公交停靠站 (4)1.8.3 道路照明 (5)1.8.4 道路绿化方案 (5)第二章路线 (6)2.1概述 (6)2.2 平面线形设计 (6)2.2.1 路线走向 (6)2.2.2 平面线形指标的采用 (6)2.2.3平面设计主要控制点 (6)2.3 纵断面设计 (6)2.3.1 设计原则 (6)2.3.2 主要控制点 (7)2.3.3 纵断面线形设计 (7)3.4 平纵组合设计 (7)2.4 详细计算 (7)2.4.1 平曲线计算 (7)2.4.2 竖曲线计算 (8)2.5 平纵曲线计算书 (8)2.5.1 平曲线计算： (8)2.5.2 竖曲线计算： (9)第三章路基、路面 (12)3.1 设计依据 (12)3.2 路基工程 (12)3.2.1 路基标准横断面 (12)3.2.2 路基横坡 (12)3.2.3 路基边坡形式 (12)3.2.4 边沟、排水沟 (12)3.2.5 一般路基设计 (12)3.2.6 路基压实标准 (12)3.2.7 路基施工要求 (13)3.3 路面工程 (14)3.3.1 设计原则及依据 (14)3.3.2 设计标准及设计理论 (14)3.3.3 路面结构 (14)3.3.4 路面施工要求 (14)第四章路线交叉 (16)4.1 概述 (16)4.2 设计原则 (16)4.3 设计方案 (16)4.4 信号灯设计 (17)4.5 信号配时设计 (17)4.5.1预测相关参数 (17)4.5.2确定配时方案 (17)4.5.3 计算过程 (18)第五章交通工程及沿线设施 (21)5.1 概述 (21)5.1.1 工程概况 (21)5.1.2 设计标准 (21)5.2 交通标志 (21)5.2.1 设计原则 (21)5.2.2 设计内容 (21)5.2.3 版面设计 (21)5.2.4 标志板材料及反光薄膜 (22)5.2.5 结构设计 (22)5.2.6 交通标志安装注意事项 (22)5.3 交通标线 (23)5.3.1 设计原则 (23)5.3.2 设计内容 (23)5.3.3 详细设计 (23)5.3.4 标线材料及施工注意事项 (23)5.4 隔离设施 (23)5.4.1 设计原则 (23)5.4.2 设计内容 (24)第六章公用设施 (24)6.1 管线工程 (24)6.1.1 概述 (24)6.1.2 雨水管 (24)6.1.3 污水管 (25)6.1.4 给水管 (25)6.1.5 燃气管 (25)6.1.6 信息排管 (25)6.1.7 电力排管 (25)6.2 公交停靠站 (25)6.3 道路照明 (25)6.3.1 设计标准 (25)6.3.2 灯具布置 (26)6.3.3 路灯节能 (26)6.3.4 照明管线敷设 (26)6.3.5 环境美化 (26)参考文献 (27)致谢......................................................................................... 错误!未定义书签。
管道土方量 计算表-市政
井/号 节点 桩 号 号
地面 高程
1
2
3
管道工程土方计算表
管底 高程
4
高差计算
高 差 5=3-4
平均 高差 6=Σ 5/2
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土方计算
路床土 厚
附加数
槽
深
7
8
9=670+.80
放坡 系数
10 0.33
一侧 管 径 工作
面宽
11 12
沟底 宽
13 0.00
管道斜长 坡度 增加值
14 0.00
0.0 0.33
0.00
0.00
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0.0 0.33
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0.00
0.0 0.33
0.00
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0.00
0.00
0.0 0.33
0.00
0.00
0.0 0.33
0.00
0.00
0.0 0.33
0.00
0.00
0.0 0.33
0.00
0.00
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0.00
0.00
0.0 0.33
0.00
0.00
0.0 0.33
0.00
0.00
0.0 0.33
0.00
城市道路设计总说明
二、设计依据
建设方提供的规划设计条件 建设方提出的设计要求
3、道路横断面设计
断面型式为单幅路,黄河路～ 东海路为14m宽车行道+2×2m宽人行道（现状人行道保留）。 东海路～滨海路为14m宽车行道+2×2m宽人行道（新建人行道）。 道路横坡：车行道、人行道均采用直线型路拱。车行道为1.5%。人行道为1.0%。
材 料 种 类 技 术 指 标 有效钙加氧化镁含量(%) 不小于 未消化残渣含量(5mm圆孔筛筛余，%) 不大于大于 细度 0.125mm方孔筛累计筛余(%) 不大于 钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量(%) 表-2
钙质生石灰 镁质生石灰 钙质消石灰 镁质消石灰 70 17 ≤5 65 20 >5 55 4 1 20 ≤4 50 4 1 20 >4
水 水 筑
3、水泥稳定碎石
1）水泥稳定碎石中的碎石压碎值不大于35%，级配应符合表-3规定：
方筛孔尺寸(mm) 通过质量百分率(%) 31.5 100 19 68-86 9.5 38-58 4.75 22-32 2.36 16-28 0.6 8-15 表-3 0.075 0-3
用好土回填至路床顶标高。 填筑路堤时，从最底处起向上分层填筑，逐层压实，分层最大松铺厚度不应超过25cm，每填 一层，经检验压实符合规定后，再填筑上一层；填方分几个作业段时，接头部位如不能交替填筑， 则先填筑段，应按照1:1坡度分层留台阶，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不 小于2m。 路堑施工时应自上而下进行开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖至路床顶面标高前，
设计总说明
一、工程概况
***路位于*******，是****东西走向的一条城市支路。本次设计范围为黄河路～ 滨海 路，道路全长416.54m。经现场勘测，道路位于平原区，地形平坦。 设计内容：道路工程、道路照明工程。 道路设计中心线基本与原道路中心线一致，全线共有2个交点(包含起终点)，无平曲线。
路基(土路槽没考虑紧急停车带加宽)路床顶面高程表
路基路床顶面 ( 土路槽）高程表第 1 页共页
测量：计算：复核：监理：
路基路床顶面 ( 土路槽）高程表第 4 页共页
路基路床顶面 ( 土路槽）高程表第 5 页共页
计算：复核：监理：
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路基路床顶面 ( 土路槽）高程表第 9 页共页
计算：复核：
测量：监理：
路基路床顶面 ( 土路槽）高程表第 10 页共页
测 量： 路 基 路 床 顶 面 ( 土 路 槽 ） 高 程 表 第 11 页 共 页
计 算：复 核：监 理：
路基路床顶面 ( 土路槽）高程表第 12 页共页
计算：复核：
测量：监理：
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路基路床顶面 ( 土路槽）高程表第 14 页共页
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计算：复核：
监理：
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路基路床顶面 ( 土路槽）高程表第 17 页共页
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管道工程土方计算表-新
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0.0 0.0
工程名称：
井/号节 点号
桩号
地面 高程
1
2
3
燃气管 道 工 程 土 方 计 算 表
管底 高程
高差计算
高 差
平均 高差
土方计算 路床土厚 附加数 槽 深
放坡 系数
管径
一侧工 作面宽
沟底宽
管道斜长 坡度 增加值
4
5=3-4 6=Σ5/2
7
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0.0 0.00
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0
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0
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0.0 0.0
0
0.00 0.00 0.00
0.0 0.0
0
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0.0 0.0
0
0.00 0.00 0.00
0.0 0.0
工程名称：
路基分层 资料(表格)
7.957
7.457
-0.483
0
K0+260.0
8.839 0.60 0
8.239
7.939
7.439
-0.489
0
K0+281.0
8.856 0.60 0
8.256
7.956
7.456
-0.697
0
填土层次
路床(0-0.8m)
清表后
94-3 94-2
高程(m) 94-1
填土厚 填土数4 度0.8米 层
9.313
1.763
4
K0+923.3
11.227 0.60 0
10.627
10.327
9.827
2.097
5
K0+944.8
11.626 0.60 0
11.026
10.726
10.226
2.846
8
K0+966.0
12.070 0.60 0
11.470
11.170
10.670
2.800
8
K0+984.9
填土厚 填土数4 度0.8米 层
路床(0-0.8m) 96-4 96-3
9.380 9.050
9.430 9.471
7.092 8.510 6.400 6.050 7.050 7.000 8.020 7.960 8.000 7.950 8.350
9.457 9.419 9.381 9.361 9.310 9.298 9.315 9.389 9.502 9.661 9.864
0
K0+460.0
9.540 0.60 8.940 8.640 8.140 -0.107 0 0
公路工程检测标准及频率
工程质量检测标准及频率(高速公路、一级公路）1. 路基土石方工程1.1 土方路基土方路基允许偏差及检查频率注：（1）表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小极值（表列规定值减5个百分点）。
小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。
（2）采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。
（3）特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。
1.2 石方路基石方路基允许偏差及检查频率注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与石方路基相同。
1.3 砂垫层砂垫层允许偏差及检查频率注：（1）纵断高程、宽度检查频率为全幅路每一检查段内的检查量。
1.4 加筋工程土工合成材料加筋工程土工合成材料允许偏差及检查频率1.5 隔离工程土工合成材料隔离工程土工合成材料允许偏差及检查频率1.6 过滤排水工程土工合成材料过滤工程土工合成材料允许偏差及检查频率2. 排水工程2.1 管节制预制管节预制允许偏差及检查频率2.2 管道基础及管节安装管道基础及管节安装允许偏差及检查频率2.2 检查（雨水）井砌筑检查（雨水）井砌筑允许偏差及检查频率2.3 浆砌排水沟浆砌排水沟允许偏差及检查频率2.4 急流槽急流槽允许偏差及检查频率2.5 盲沟3. 挡土墙防护及其它砌石工程3.1 砌体和混凝土挡土墙砌体和混凝土挡土墙允许偏差及检查频率3.2 锥、护坡锥、护坡允许偏差及检查频率3.3 浆砌砌体浆砌砌体允许偏差及检查频率3.4 干砌片石干砌片石允许偏差及检查频率4. 路面工程4.1 水泥混凝土面层水泥混凝土面层允许偏差及检查频率注：表内的“σ”为平整度仪测定的标准偏差，“IRI”为国际平整度指数。
4.2 沥青混凝土面层和沥青碎石面层沥青混凝土面层和沥青碎石面层允许偏差及检查频率注：表面压实度带*者按试验路压实度为准。
燃气管道土方工程量计算表
管径 或
沟宽
11.05
管道斜长增加值
坡度
增加值 14
0.000
1.5
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2.5
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1.5
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1.5
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1.5
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1.5
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1.5
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1.5
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1.5
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1.5
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0.7
0.8
1.5
0.000
0.7
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1.5
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0.7
0.8
1.5
0.000
0.7
0.8
1.5
0.000
0.7
0.8
1.5
0.000
41.90 45.60 86.00 0.73 0.09
距离
0.10100 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.09
2.2
T8 358.98
45.87 43.67 2.2
2.54
2.5
T9 407.42
46.18 43.307 2.873
2.41
2.4
415.8
45.25 43.307 1.943
3.89
3.9
422.8
46.37 40.54 5.83
5.83
路床施工质量控制要求及交验实施细则
路床施工质量控制要求及交验实施细则为保证路床的整体稳定性和强度，确保路基工程质量，同时能够及时将路床移交给路面施工标段，最终确保年度进度目标的顺利实现。
结合现场施工实际，特编制本细则用于A1 项目经理部的路床施工质量控制及交工验收。
编制依据1、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令[2004] 第3 号）2、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65 号）3、云交质监[2018]125 号云南省交通运输厅工程质量监督局关于贯彻落实《加强高速公路建设项目交工验收管理工作的实施意见的通知》4、《云南省交通运输厅工程质量监督局关于加强高速公路竣（交）工验收质量检测管理的实施意见》（云交质监[2019]118 号）5、宜宾至昭通高速公路彝良（海子）至昭通段第A1 段（K213+850~K237+600）《两阶段施工图设计文件》6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ）7、《路基施工技术规范》（JTGF10-2006）8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ）9、《云南省高速公路施工标准化实施要点》第 2 册工程施二、路床填筑施工质量控制要求1、全线路基路床采用碎石土填筑，填筑材料应符合设计文件及规范要求。
0~80cm路床范围内填料最大粒径不得大于10cm, 上路床（0~30cm）填料最小强度（CBR）8%，下路床（30~80cm）填料最小强度（CBR）5%。
优先选用级配良好、强度高、透水性好、承载力强的砂砾、碎石土填筑，不得使用含有草根、有机质的腐质土。
2、路床压实度对路面结构的影响很大，故要求路床0~80cm 范围内压实度检测采用灌砂法，路床0~80cm范围内压实度≥96%。
检测频率为每200m 每压实层测4处。
3、路基顶面表层的修整，应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。
补填的土层压实厚度不小于10cm，压实后表面应平整，不得松散、起皮。