洞门环梁技术交底

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盾构区间洞门环梁技术交底

济南轨道交通集团有限公司
承包单位：中铁四局集团有限公司合同号：
监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司编号：
技术交底记录C033
洞门环梁施工方法
工作平台搭设侧立面示意图
工作平台搭设完成后，安质部对其进行检查验收，合格后挂验收合格牌，可开始进行下道工序施工。

洞门平台搭设完成后，立即对洞门钢环内洞门环梁接触面采用钢丝绳进行清理，割除洞门钢环上加固钢筋或型钢等，若钢环锈蚀严重则需采用手磨或铁丝刷进行除锈工作。

管片端面焊接钢板同样进行清理和冲洗，确保无油污及泥水污染。

）洞门环梁钢筋进行现场加工、焊接绑扎成型，钢筋加工必须根据井接头长度适当调整，因不同部位接头长度差异，箍筋需按实际调整，保护层保证在50mm
环形主筋必须加工弧形圆滑。

先小直径焊接定位钢筋，再把粘贴止水条位置清理干净，涂上胶并粘贴止水条，同时弯折定位钢筋压住止水条，防止混凝土浇筑时移位。

在管片和洞圈接触面处预埋注浆镀锌管，用于注浆填充混凝土浇筑后的空隙，封堵渗漏水。

）在钢筋、模板等工序检验合格后即可进行浇注，混凝土浇注采用泵车、导流槽等设施。

钢模板上有几个预留洞口，可分段进行振捣作业。

洞门左右两侧应平衡对称浇注。

混凝土泵车停在井上，混凝土通过导管泵送到井接头处进行浇注。

先从井接头模板左右两侧预留的孔洞处浇筑下180°洞圈混凝土，边浇边振捣使混凝土密实，半部分混凝土浇筑好后，将预留孔洞封堵严密，再从洞圈上方预设的畚箕口浇筑洞圈。

洞门环梁技术交底

右线洞门环梁施工技术交底一、工程概况隧道内径5400mm，外径6000mm，管片厚300mm，环宽1500mm。

在里程在YCK6+454.711与ZCK6+438.536处，设置盾构始发井，预留盾构吊装孔为11.5*7.5m，结构内净空为13.5*9.5m。

本区间共设4个洞门，分别设有2个出洞洞门和2个进洞洞门。

洞门内径为5400mm，外径为6620mm的混凝土环梁，洞门宽度为400mm。

混凝土强度等级为C45，抗渗等级为P10。

二、设计概况1、洞门环梁构造及配筋图2.1 盾构进、出洞处连接构造图图2.2 洞门环梁1-1断面图图2.3 洞门环梁配筋图2、洞门防水图2.4 洞门防水构造图三、施工准备1、场地准备：主要考虑盾构机吊出后，杂物清理后能满足施工机具、材料的堆放、以及施工不受影响。

2、材料准备：气割焊一套，空压机、风镐、电焊机一套，遇水膨胀止水条，φ48mm的钢管，扣件，所有需用型号的钢筋。

准备好木楔、棉纱、沙袋、快速水泥等防止洞内有涌水时及时封堵。

凿除清理洞门环基面的洋镐、编织袋等工具及时到位。

表3.1 主要材料用量汇总表四、施工流程及工艺洞门施工的工艺流程为：洞门注浆堵水→搭设施工脚手架→管片拆除→基面处理→防水施工→绑扎钢筋→模板安装→浇筑混凝土→拆除摸板、养护。

1、注浆堵水为了达到洞门施工中隧道安全和防水目的，首先对进出洞门的隧道管片进行壁后注浆。

可能存在渗水现象，也应进行相应的注浆堵水，注浆时注浆压力不得大于0.5Mpa。

2、搭设施工脚手架为便于施工，需搭设施工脚手架。

根据现场的实际情况进行搭设。

施工脚手架由内径48钢管搭设而成。

脚手架搭设在盾构井主体结构预留洞门外，为双排脚手架，立杆间距为1200*1500mm，水平杆布距为600mm，支架顶部为操作平台，操作平台用方木满铺，四周设安全网，支架按构造要求设剪刀撑，斜撑及扫地杆。

剪刀撑角度控制在45度至60度中间，从底部至顶板连续设置。

洞门环梁技术交底模板

整个洞门混凝土浇注须一次完成，不可产生施工缝。现浇混凝土应与隧道和端墙密贴、稳固连接。混凝土捣固均匀密实，确保混凝土质量达到设计的强度及防水等级。
7.模板及脚手架的拆除
拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。
脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。
管片端面若水流较大能够焊接钢板进行封堵，焊接完成后钢板同样需要进行清理和冲洗，确保无油污及泥水污染。清理完成后，查看洞门焊接钢板有无渗漏水情况，若有必须进行补焊或封堵，尽量保证洞门封堵钢板无渗漏，确保洞门井接头施工防水质量，减小后期防水堵漏压力。
4.钢筋安装及防水施工
洞门环梁钢筋设计采用HPB300级钢、HRB400级钢，根据设计尺寸、数量及钢筋型号，进行现场加工、焊接绑扎成型，钢筋加工必须根据洞门环梁长度适当调整，包括400～600mm、600～800mm两种，因不同部位接头长度差异，锚筋需按实际调整，避免保护层不够情况。环形主筋必须加工弧形圆滑。
5、模板装配及支撑
洞门井接头采用定型钢模施工，与隧道管片及环梁尺寸一致。模板与模板之间采用螺栓和“V”形卡扣连接固定。洞门直径方向模板支撑采用Ø48×3.5mm钢管脚手架及十字扣件，配合顶托调节长度顶紧模板，隧道线路方向采用钢筋与管片螺栓拉紧防止外移。端头模板采用洞门钢环环面焊接拉杆固定，并配合平台支架斜撑加固。
(3)在施工洞门前应先对始发、到达区段1～3环管片内进行二次注浆，从衬砌压浆孔内压注水泥浆，待其固结。
(4)洞门混凝土等级为C40，抗渗等级为P10，钢筋保护层厚度35mm。
（5）钢筋采用：φ-HPB300级钢，C-HRB400级钢，钢筋焊接成型，均匀设置环形钢筋，焊接固定钢筋骨架。

洞门环梁施工技术交底

合肥市轨道交通工程承包单位：中铁十六局集团有限公司合同号：监理单位：广东建科建设监理有限公司编号：A3.12-（20121231）技术交底记录Ａ3.122）搭设脚手架脚手架搭设支点必须进行加固，搭设形式与限界要满足盾构施工水平运输车辆安全行驶要求；3）拆除管片首先用风镐凿出区间露在钢环外部的管片，然后拉紧近洞门的1～3环管片。

并在所需要拆除的管片上做吊点，吊点采用两根直径16双股钢丝绳穿于标准块的外侧纵向螺栓孔内。

为了预防起吊后管片晃动的危险性，内侧纵向螺栓孔与进、出洞环管片外侧纵向螺栓孔用钢丝绳捆绑牵引。

捆绑牵引后，平稳移动至垂直起吊位置，随后进行起吊注意施工安全；3）植筋管片拆除后，在管片与车站内衬墙上每隔5°并排设置2圈植筋，植入深度为20d；纵向在钢环圈焊接2根植筋，长度满足紧固进浇筑砼内，具体详见下图（或后附图纸）；4）粘贴止水条止水橡胶带的材质为膨胀橡胶止水带，其质量要符合设计规定。

整根一圈止水橡胶带每隔20cm用φ8圆钢固定压住，圆钢与井接头钢筋焊接连接。

橡胶带的接头处开斜口，用303单组份氯丁—酚醛粘结剂将两端粘成整体，并在止水橡胶带表面涂刷缓膨胀剂三度，防止其遇水先期膨胀而降低止水效果。

止水条数量为管片环向1道，钢圈纵向2道，具体详见上图（或后附图纸）；5）钢筋成型焊接应根据洞门宽度适当调整，满足配筋要求。

钢筋根据现场实际尺寸决定箍筋的长短，落料成型后绑扎、焊接。

搭接长度应符合施工规范要求和设计图纸要求，箍筋的间距应符合设计要求。

根据钢筋翻样图及标高、轴线控制点进行钢筋安装、绑扎，焊接锚筋和定位钢筋，钢筋与结构预埋件应焊接牢固。

由于钢筋笼较高，要求在安装绑扎钢筋时，必须设置临时支撑及支架，同时须认真挂好保护层垫层。

6）模板安设。

洞门环梁技术交底

技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。
四、质量保证措施
(1)施工前，对操作人员认真进行技术交底。施工中跟踪检查，加强过程控制，保证施工质量。
(2)材料进场必须有质量保证书，对需复试的材料应及时取样送检，保证各种材料性能。
常州轨道交通工程
承包单位：中铁电气化局集团有限公司合同号：M1-TJ-12
监理单位：上海建科工程咨询有限公司编号：
技术交底记录
工程名称
常州市轨区间
工序名称
洞门环梁技术交底
交底提要：施工技术、质量
交底内容：
该交底主要针对龙虎塘站～北郊中学站区间（下文简称龙～北区间）的洞门环梁施工，左右线始发、接收共计四处。其中左线始发处洞门环梁尺寸67cm，右线始发洞门环梁尺寸60cm，需要拆除零环管片。左右线接收端头均为40cm，需要用水钻切割管片
8. 堵漏及接水槽施工
混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，若发现接缝有渗漏水情况时，对预留的注浆导管灌注亲水性环氧浆液，渗水量较大时，可采用油溶性聚氨酯灌浆材料。确保防水满足规范设计要求后，施做洞门环梁与管片接缝处的不锈钢接水槽，接水槽设置范围为道床以上部分。接水槽采用M8膨胀螺栓锚固在管片和环梁上。
管片端面若水流较大可以焊接钢板进行封堵，焊接完成后钢板同样需要进行清理和冲洗，确保无油污及泥水污染。清理完成后，查看洞门焊接钢板有无渗漏水情况，若有必须进行补焊或封堵，尽量保证洞门封堵钢板无渗漏，确保洞门井接头施工防水质量，减小后期防水堵漏压力。
4.钢筋安装及防水施工
洞门环梁钢筋设计采用HPB300级钢、HRB400级钢，根据设计尺寸、数量及钢筋型号，进行现场加工、焊接绑扎成型，钢筋加工必须根据洞门环梁长度适当调整，包括400～600mm、600～800mm两种，因不同部位接头长度差异，锚筋需按实际调整，避免保护层不够情况。环形主筋必须加工弧形圆滑。

洞门后浇环梁技术交底

1.5 接受托架旳安装与固定
接受托架直接放在车站底板上，根据区间隧道设计中线精确定出托架旳空间位置，接受托架固定用斜撑撑在车站构造上。接受托架定位时，要严格控制托架旳中线与盾构机上托架之前旳姿态与趋势相匹配，托架轴线与盾构机轴线之间旳夹角不不小于 1.5‰ ，托架上旳导轨最佳比盾构机旳底部低1～3cm，首先保证盾构机盾尾在最终脱离最终一环管片时，不会忽然向下跌落；另首先防止盾构机在接受架上往前推进时产生盾构机低头现象，从而防止坏托架或损坏刀盘、盾壳等现象旳发生。
施工技术交底记录
编号：表B2
工程名称
新～螃区间盾构隧道后浇环梁技术交底
交底时间
年月日
交底内容：
1 、盾构抵达施工准备
1.1 盾构抵达段施工准备
在盾构机距离接受井端墙50m时，即进入抵达掘进阶段。为迎接盾构机抵达，应在抵达洞口前作好如下准备：
（ 1 ）准备洞门密封装置；
（ 2 ）安装盾构机接受托架；
（ 3 ）在接受井内准备砂袋、水泵、水管、方木、风镐等应急物资和工具；
（ 4 ）准备洞内与接受井内旳联络通讯工具；
（ 5 ）准备好接受井内旳照明设备。
（ 6 ）对盾构机姿态轴线再次复测，保持与洞门位置基本一致。
1.2 盾构抵达前洞门混凝土旳凿除
当盾构逐渐靠近洞门时，混凝土洞门上开设观测孔，加强对其变形和土体旳观测，在盾构切口距洞门200mm 时停止盾构推进，尽量掏空平衡仓内旳泥土使切口正面旳土压力降到最低值。以保证混凝土洞门凿除旳施工安全。混凝土洞门拆除旳措施同出洞时洞门凿除。
4 、施工重难点及应急措施
（ 1 ）盾构进出洞区域旳加固土体，与地下围护未能很好旳咬合，有些部位出现间隙，洞圈内易出现渗水、流泥现象，导致土体失稳，地面塌陷。

洞门环梁技术材料

常州轨道交通工程
承包单位：中铁电气化局集团有限公司合同号：M1-TJ-12 监理单位：上海建科工程咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
并制作抗压及抗渗砼试块各一组,同条件养护试块两组。

浇筑时首先从洞门二腰预留的浇灌口浇注砼，放入震捣棒充分捣鼓后封闭二腰浇注口，从顶部预留口继续浇注砼并震捣。

每个点振动时间约为10-20秒，并均匀拔出，确保振捣密实。

整个洞门混凝土浇注须一次完成，不可产生施工缝。

现浇混凝土应与隧道和端墙密贴、稳固连接。

混凝土捣固均匀密实，确保混凝土质量达到设计的强度及防水等级。

7.模板及脚手架的拆除
拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。

拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。

脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。

8. 堵漏及接水槽施工
混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，若发现接缝有渗漏水情况时，对预留的注浆导管灌注亲水性环氧浆液，渗水量较大时，可采用油溶性聚氨酯灌浆材料。

确保防水满足规范设计要求后，施做洞门环梁与管片接缝处的不锈钢接水槽，接水槽设置范围为道床以上部分。

接水槽采用M8膨胀螺栓锚固在管片和环梁上。

附图：
图-1 洞门环梁钢筋剖面示意图
图-2洞门环梁钢筋布置示意图
图-3隧道与车站接口防水做法示意图。

洞门环板加工安全技术交底模板

一、工程概况1. 工程名称：[具体工程名称]2. 施工单位：[施工单位名称]3. 建设单位：[建设单位名称]4. 施工部位：[具体施工部位]5. 施工内容：洞门环板加工及安装二、安全技术交底目的为确保洞门环板加工及安装过程中的施工安全，降低事故风险，特进行安全技术交底。

三、安全技术措施1. 人员要求（1）参与洞门环板加工及安装的施工人员必须经过专业培训，掌握相关操作技能和安全知识。

（2）施工人员必须佩戴安全帽、防尘口罩、防滑鞋等个人防护用品。

2. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如：“当心触电”、“禁止攀登”、“禁止通行”等。

（2）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保通道畅通。

（3）施工区域应设置围挡，防止无关人员进入。

3. 设备与材料安全（1）加工设备应定期检查、维护，确保其正常运行。

（2）加工材料应按照要求存放，防止潮湿、变质。

（3）施工现场应配备消防器材，并确保其有效。

4. 加工安全（1）加工过程中，操作人员应严格遵守操作规程，确保加工精度。

（2）加工设备附近应设置防护栏，防止操作人员触电、夹手等事故。

（3）加工过程中，应定期检查加工设备运行状态，发现问题及时停机处理。

5. 安装安全（1）安装前，应检查洞门环板的质量，确保其符合设计要求。

（2）安装过程中，应严格按照施工图纸进行，确保安装位置准确。

（3）安装时，应使用合适的工具，避免因工具损坏导致事故。

（4）安装过程中，应确保施工人员与吊装设备的安全距离，防止碰撞。

6. 高处作业安全（1）高处作业人员必须佩戴安全带，并确保其牢固可靠。

（2）高处作业平台应设置防护栏杆，防止人员坠落。

（3）高处作业时，应确保作业区域安全，防止无关人员进入。

四、应急措施1. 发生安全事故时，应立即停止作业，并组织人员抢救受伤人员。

2. 及时上报事故情况，按照相关规定进行处理。

3. 事故发生后，应认真分析原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。

17.5.12洞门工程施工作业安全技术交底

洞门工程施工作业安全技术交底一、适用范围适用于隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。

二、作业准备1.内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.外业技术准备施工前安排测量技术人员对明洞边仰坡开挖面进行测量，将明挖部分按照设计坡度进行开挖，并及时进行坡面防护加固，确保在明洞衬砌施工过程中有足够的空间和安全要求；配备混凝土模板、插入式振捣器、振捣梁、输送泵、水泵等施工机具，以满足施工需要。

3.技术要求（1）明洞及洞门混凝土在仰拱衬砌施工完成后一次连续浇筑。

（2）为了确保暗洞洞口安全，在洞内衬砌两环之后再施工明洞及洞门砼。

（3）明洞混凝土强度达到设计强度的100%后允许回填，明洞拱背回填土石应分层填筑和夯实，每层厚度不大于0.3m其两侧回填土高差不宜大于0.5m，回填至洞顶后即应满铺，严禁任意抛填。

（4）临时边坡应开挖台阶并回填碎石。

三、施工流程地基处理—支架搭设—内模拼装加固—钢筋绑扎—外模拼装加固—浇筑砼—拆模养护。

四、施工方法及工艺1.地基处理洞门施工前洞门段的仰拱及填充混凝土需浇筑完成，填充混凝土满足设计要求，可满足地基承载力的要求。

2.支架搭设支架搭设采用租赁扣件式脚手架，支架搭设高度和搭设宽度满足设计规范及施工要求，一次性全部搭设完成。

(1)洞门模板底模及支架门洞搭设洞门支架采用满堂脚手架支撑，脚手架立杆横向间距、纵向间距及步距满足规范及施工要求，脚手架横向排数及沿洞轴线纵向排数满足规范及施工要求，满堂模板支架四边与中间每隔三排支架立杆设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置；其两端与中间从顶层开始向下每隔5步设置一道水平剪刀撑，其顶部和底部设置水平剪刀撑。

立杆顶端安装可调式U形支托，先在支托内安装纵向方木，再按设计间距和标高安装环向8#槽钢，间距为满足规范及施工要求，其上安装底模板。

盾构洞门环梁施工技术交底

② 植筋
植筋应符合下列技术要求:
A．化学植筋采用RE500粘着植筋胶，植筋胶的性能指标应符合《混凝土加固设计规范》GB—50367—2006中A级胶要求，禁止使用现场混合配置和含乙二胺的粘结剂;
B．植筋施工前应对植筋胶进行现场拉拔破坏试验，数量不少于6根。
C．植筋工程质量进行抗拔承载力的现场检查。同规格、同型号，基本相同部位的锚栓组成一个检验批,抽取数量按每批锚栓总数的1‰计算，且不少于3根。非破坏拉拔试验必须大于钢筋屈服强度的90%.
严禁出现跑模现象，确保洞门大面平整、美观。
4、砼浇筑
（1）洞门墙基础必须置于稳定的地基上，在施作洞门墙之前对地基承载力进行测试,设计地基承载力为500Kpa，如地基承载力不能满足要求，须对地基进行加固，达到承载力要求后方可进行洞门墙的施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层,必须清除干净。
（2）洞门混凝土为C40P10商品混凝土，由搅拌站生产，混凝土运输罐车运输至现场，输送泵送入模，插入式捣固器振捣。洞门墙混凝土每次浇筑2～3m高，每层面要求在同一标高面，确保每层模板之间的横、竖缝“横平竖直".
A2块切割示意图
管片切割完后在螺栓孔处穿上螺栓，并通过钢丝绳连接螺栓，将管片切割部分与地面汽车吊连接，同时,通过钢丝绳用手拉葫芦和隧道里面成型管片连接在一起并拉紧，防止管片脱出其余管片支撑后，发生急剧位移，出现不可控情况。
拆除步骤：
A、根据A2Ⅰ块的位置，侧面螺栓孔穿螺杆，将手拉葫芦及吊车牵引的钢丝绳和管片螺栓连接起来，同时安装千斤顶斜撑装置，顶住未拆除的A2Ⅱ、A3块，建立管片拆除保护体系。如下图所示：
（3)灌注混凝土时,模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性，使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形。
（4）洞门施工须保证其位置准确和墙面竖直平顺,灌筑混凝土洞门墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷.

右线接收井洞门圈梁施工技术交底

③经切断后的材料必须按规定整齐叠放在指定的位置，地上有垫木支承，并挂上标识.
④钢筋弯曲应严格按设计图纸要求（配筋图见附图），并按钢筋工长下达的钢筋屈曲作业表对钢筋进行屈曲加工。成型后表面不得有裂缝.
⑤钢筋焊接成型时，焊缝不得出现咬肉、气孔、夹杂现象。洞内焊接时要确保不烧伤防水板及止水带等,以免影响防水效果。
（7）拆模、养护
拆模时间由试验室确定，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚，拆模后洒水养护14天.
5、施工注意事项
（1)凿除管片水泥浆后，应将管片表面及凿除断面清理干净,以保证密封胶的效果.
（2）管片要保持干燥，密封胶涂抹时避免与水接触，。
（3）预埋注浆嘴应安置在合适位置，注浆时尽量不影响其他作业。
（4）必须使用以检验合格并挂上有“合格”标识的钢筋.
后松盾构区间右线接收井洞门圈梁施工技术交底
交底编号
hsdg—
项目名称
深圳地铁11号线11306标
第1页
共5页
工程名称后松盾Βιβλιοθήκη 区间设计文件图号/
施工部位
右线松岗站接收洞门
交底日期
2014/7/7
技术交底内容：
1、技术交底范围
本交底范围为深圳地铁11号线后松盾构区间右线接收井洞门圈梁施工技术交底。
2、设计情况
（3）施工所需高压水枪、密封胶、钢筋、风炮、空压机、模版等物资机具齐备。
4、施工工艺
（1）凿除管片及水泥浆
后松区间右线1364环管片环面差30cm抵达洞门墙位置，按设计图纸要求1364环仍需凿除60cm长度，管片凿除完成后仍需凿除1364环背后封堵洞门余留的水泥浆液以提供下步粘贴密封胶工作面，具体凿除水泥浆为管片以外30cm，洞门墙以内1.3m的水泥浆（详见附图）.

洞门加强环梁尺寸技术交底

技术交底记录
表C2-1
编号01010101C200200031
工程名称南宁轨道交通3号线一期工程（科园大道-平
乐大道）施工总承包02标土建15工区
出入场线
交底日期2016年6月23日
施工单位中铁八局集团有限公司分项工程名
称
主体结构
交底提要加强环梁尺寸技术交底
交底内容
一、适用范围
本交底适用于南宁轨道交通3号线02标土建15工区出入场线始发端主体结构加强环梁钢筋施工。

二、洞门坚强环梁尺寸的说明
1、加强环梁内直径（混凝土内边缘）为6620mm。

2、加强环梁钢筋混凝土保护层为35mm，钢筋安装内直径为6690mm。

3、现场端墙上点位为加强环梁砼内边缘点。

4、加强环梁必须保证内边缘净空直径6620mm，可适当放大20~40mm。

审核交底人接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。

2、本交底共1页，如有不明处请与工程部进行联系。

1。

17-洞门环梁制作安全技术交底样板

中建隧道建设有限公司安全技术交底并采用人工风镐凿除正1环管片外端部混凝土保护层，露出内部钢筋，以与洞门钢筋焊接。

3.2 脚手架搭设（1）作业要求本脚手架支撑在隧道结构的砼底板上，基础坚固不需作任何处理。

但为了确保立杆稳固可靠，应按构架设计的立杆间距进行放线定位，铺设垫板和安放立杆底座，并确保位置准确、铺放平稳，不得悬空，脚手架类型主要采用φ48×3.5mm钢管扣件式脚手架，搭设横向间距0.6m，竖向间距0.6和0.9m。

（2）搭设作业1）搭设作业流程放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底（第1根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3~4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。

交圈后，再全面检查一遍构架质量和地基情况，严格确保设计要求和构架质量→设置连墙件（或加抛撑）→按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步→随搭设进程及时装设连墙件和剪刀撑→装设作业层间横杆（在构架横向平杆之间加设的、用于缩小铺板支承跨度的横杆）、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板或围护，封闭措施。

脚手架搭设示意图2）搭设作业注意事项①底立杆应按立杆接长要求选择不同长度的钢管交错设置，至少应有两种适合的不同长度的钢管作立杆。

②在设置第一排连墙件前，应约每隔6跨设一道抛撑，以确保架子稳定。

③一定要采取先搭设起始段而后向前延伸的方式，当两组作业时，可分别从相对角开始搭设。

④连墙件和剪刀撑应及时设置，不得滞后超过2步。

⑤杆件端部伸出扣件之外的长度不得小于100mm。

⑥在顶排连墙件之上的架高（以纵向平杆计）不得多于两步，否则应每隔6跨加设1道撑位措施。

⑦对接平板脚手板时，对接处的两侧必须设置间横杆。

洞门环梁技术交底

浇筑时首先从洞门二腰预留的浇灌口浇注砼，放入震捣棒充分捣鼓后封闭二腰浇注口，从顶部预留口继续浇注砼并震捣。

每个点振动时间约为10-20秒，并均匀拔出，确保振捣密实。

整个洞门混凝土浇注须一次完成，不可产生施工缝。

现浇混凝土应与隧道和端墙密贴、稳固连接。

混凝土捣固均匀密实，确保混凝土质量达到设计的强度及防水等级。

7.模板及脚手架的拆除
拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。

拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。

脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。

确保防水满足规范设计要求后，施做洞门环梁与管片接缝处的不锈钢接水槽，接水槽设置范围为道床以上部分。

接水槽采用M8膨胀螺栓锚固在管片和环梁上。

附图：
图-1 洞门环梁钢筋剖面示意图
图-2洞门环梁钢筋布置示意图
图-3隧道与车站接口防水做法示意图。

洞门后浇环梁技术交底

洞门后浇环梁技术交底1. 背景介绍洞门后浇环梁是一种常用的建筑施工技术，主要用于支撑和固定混凝土墙体或混凝土柱子。

此技术通常在洞门开口的地方进行，其中“后浇”指的是在洞口周围浇筑混凝土，形成一个环形结构，而“环梁”则是指环形结构中部的梁式结构。

在施工环节中，如果低估了对洞门后浇环梁技术的重要性，将会导致安全隐患和工程质量问题。

因此，本文将对该技术进行详细介绍，以便读者更好地了解和应用该技术。

2. 操作流程2.1 前期准备在进行洞门后浇环梁技术前，需要仔细检查洞口位置、洞口大小、洞口高度以及墙厚的尺寸等等。

检查后进行相应的准备工作，如设置支架、准备模板及振捣器材等等。

2.2 模板设置和钢筋制作在进行模板制作时，应避免模板歪曲、过长或过宽等问题的出现。

模板支架应稳固可靠，以避免混凝土流失。

当进行钢筋制作时，应根据构造图纸确定正确的规格和数量。

而应用的钢筋应符合技术规范和相关要求，避免弯曲、变形或断裂等问题的出现。

2.3 浇筑混凝土在浇筑混凝土时，应根据设计要求进行搅拌和配制混凝土。

混凝土浇注时，应避免混凝土质量不一致或气孔过多，以影响洞门后浇环梁的强度。

同时，为了提高混凝土的质量，应采用振动器和钢丝绳等设备进行完整性的检查和自流平处理，使混凝土达到预期的均一性和荷载承载能力。

2.4 去除模板和装饰在浇筑混凝土后，可以根据需要进行设计效果的装饰。

装饰通常采用涂料、瓷砖或石材等材料进行处理。

## 3. 施工常见问题及解决方法### 3.1 模板不牢固的问题解决办法在模板制作过程中，如果支架稳固性较差，出现模板歪曲、过长或过宽显示不正确等问题。

可以通过加固杆应对。

加固杆应安装在模板的安装支架及洞口的周围，从而保证模板的稳定性。

此外，可以通过在模板结构上加装调节器来减少模板形变产生的问题。

3.2 混凝土质量不过关的问题解决方法如果浇筑出现混凝土质量不过关、气孔过多的问题，可通过理顺混凝土的搅拌和配制、采取定期振动器等设备实现混凝土完整性的检查和处理。

洞门环梁安全技术交底模板

一、交底项目名称：洞门环梁施工安全技术交底二、交底对象：施工项目部全体管理人员、施工班组及作业人员三、交底时间：____年__月__日四、交底内容：一、工程概况1. 工程名称：____项目2. 施工单位：____单位3. 施工部位：洞门环梁区域4. 施工内容：洞门环梁的施工、安装及验收二、施工准备1. 施工前，对施工人员进行安全技术培训，确保作业人员掌握相关安全知识和技能。

2. 检查施工设备、工具及材料是否符合安全要求，确保设备运行正常，工具完好，材料合格。

3. 根据施工图纸和技术规范，编制施工方案，明确施工工艺、质量控制要点和安全措施。

三、安全技术措施1. 人员安全：（1）作业人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。

（2）高处作业人员必须系好安全带，确保安全带系挂牢固，并定期检查。

（3）施工过程中，作业人员应遵守操作规程，不得擅自改变施工工艺和安全措施。

2. 施工现场安全：（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒作业人员注意安全。

（2）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止滑倒、绊倒事故发生。

（3）施工现场应合理布置临时设施，确保通道畅通，防止发生拥堵。

3. 施工机械安全：（1）施工机械应定期检查、保养，确保设备运行正常。

（2）操作人员应熟悉设备性能和操作规程，不得违规操作。

（3）施工机械操作过程中，应注意周围环境，防止机械伤人。

4. 洞门环梁施工安全：（1）施工前，对洞门环梁区域进行地质勘察，确保地基稳定。

（2）施工过程中，对洞门环梁进行分段施工，确保施工质量。

（3）洞门环梁施工时，应严格按照施工图纸和技术规范进行，确保结构安全。

四、施工验收1. 洞门环梁施工完成后，应及时进行自检、互检和专检，确保施工质量。

2. 验收合格后，方可进行下一道工序施工。

五、应急措施1. 发生安全事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，减少事故损失。

2. 事故发生后，应立即向相关部门报告，并配合调查处理。

洞门环板加工安全技术交底模板

一、交底目的为确保洞门环板加工过程中的安全，减少事故发生，提高施工效率，特制定本安全技术交底。

二、交底内容1. 工程概况（1）工程名称：_______（2）工程地点：_______（3）工程规模：_______（4）施工周期：_______2. 安全生产责任制（1）项目经理为洞门环板加工安全生产第一责任人，全面负责安全生产管理工作。

（2）施工员、技术员、安全员等各级管理人员，按照职责分工，确保安全生产。

（3）施工人员要严格遵守操作规程，提高安全意识。

3. 安全技术措施（1）机械设备安全1）使用前检查机械设备是否完好，确认设备符合安全要求。

2）机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉设备性能和操作规程。

3）设备运行过程中，禁止人员靠近设备，确保设备安全运行。

（2）人员安全1）进入施工现场必须佩戴安全帽，系好安全带，穿防滑鞋。

2）高处作业人员必须系好安全带，严禁攀爬、跳跃。

3）操作人员不得酒后作业，确保人员精神状态良好。

（3）材料安全1）材料堆放整齐，不得超高、超宽、超长。

2）材料堆放区域不得堆放易燃、易爆、有毒有害物品。

3）材料运输过程中，确保材料固定牢固，防止发生坠落。

（4）施工安全1）洞门环板加工前，对施工现场进行全面检查，确保无安全隐患。

2）加工过程中，严格按照操作规程进行，防止因操作不当导致事故发生。

3）施工过程中，注意观察周边环境，发现异常情况立即停止作业，排除隐患后继续施工。

4. 应急措施（1）发生事故时，立即启动应急预案，组织人员进行救援。

（2）受伤人员迅速撤离事故现场，进行初步救治，并及时送往医院。

（3）事故发生后，立即向相关部门报告，配合调查处理。

三、交底要求1. 各级管理人员要认真学习本交底内容，确保安全生产。

2. 施工人员要严格遵守操作规程，提高安全意识。

3. 定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。

四、交底时间_______年_______月_______日五、接受交底人员（签名）项目经理：____________________施工员：____________________技术员：____________________安全员：____________________施工人员：____________________六、备注1. 本交底适用于洞门环板加工全过程。

1423来善东来区间左线洞门环梁施工技术交底

一、工程概括东湖渠站~来广营站~善各庄站区间左线共设4个洞门。

分别为来广营站~善各庄站区间左线始发井和接收井2个。

东湖渠站~来广营站区间左线始发井和接收井2个。

4个洞门构造和配筋相同。

本次施工任务为来广营站~善各庄站区间左线接收井洞门，洞门环梁衬砌宽度500mm，厚度为550mm。

洞门后浇环梁采用C40微膨胀防水混凝土，抗渗等级P10。

主筋保护层厚度为35mm。

钢筋采用HPB300、HRB335钢筋、E43、E50焊条。

洞门纵剖面如图1所示。

图1 洞门纵剖面二、材料和机具的准备施工机具双液注浆泵及配套注浆设备、冲击钻、灌浆工具、脚手架、模板等、电焊机、钢筋弯曲机、切割机、振捣棒、灰桶等。

施工材料水泥、水玻璃、遇水膨胀止水胶、注浆管、E43/E50焊条、绑扎丝、HPB300，HRB335钢筋。

C40微膨胀防水混凝土约5.5m³。

钢筋下料量如表1。

表1 单个洞门钢筋量（根据洞门尺寸部分调整）三、施工方法洞门施工的工艺流程为：洞门注浆堵水→搭建施工脚手架→管片拆除→基面清理→防水施工→绑扎钢筋、预埋注浆管→模板安装→浇筑混凝土→拆除模板、养护。

如图2所示图2 洞门后浇环梁施工工艺流程图1、注浆封堵洞门为达到在洞门管片的拆除和洞门施工中隧道安全和防水的目的，应首先对洞门的隧道进行壁后注浆。

注浆的范围为1005～1013环；每环6个孔，每环6m³量。

二次注浆配合比（每方用量）表22、拆除洞门管片拆除管片的时，先拆除橡胶帘布和折页压板的一小部分，观察是否漏砂、漏水。

如发生漏砂、漏水现象尽快把帘布和压板恢复加固，继续注浆，直到达到加固要求。

采用人工配合吊车的方法将出洞环管片拆除。

3、搭设脚手架场地平整夯实浇注砼→准备工作检查→定位、放线→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→大横杆→小横杆→连墙杆→剪力杆→铺脚手板→垫底托→扎防护栏杆→扎平网→扎立网。

如图3所示。

图3 脚手架示意图4、清理渣土人工清理洞门环梁的渣土，使基面整洁。