浅议轨道交通行业作业成本法的应用
案例五 成本核算精细化
本控制在实务中有所弱化。成本的考核指标如果未能与安全、 服务质量的核实相联合，建立衡量安全运营、服务质量与成本 投入之间的联动关系，在安全服务为先导的前提下，成本控制 难以实质到位。 （7）持续优化方面，尚未建立有效的成本标准指标体系，对标管理 有待强化。由于数据与业务之间并未建立直观、有效、方便的 联系，虽然一直以来，公司对运营的成本管控都按照成本预算 目标、定额与预算执行控制、成本分析与考核激励的管理闭环 进行成本管理，但成本与作业动因的挖掘不够深入，管理效果 与作用发挥不明显，尤其是标准成本指标体系尚未建立，无法 核定分专业、分服务环节的成本标准，更无法通过此与国内外 同行进行对标和分析，从作业环节中寻找持续改善的优化领域。
A 地铁公司，自从 2008 年实施票价优惠政策以后，每年固定 2 亿元的财政补贴远无法覆盖收入折让程度，两者之间的缺 口（以 2012 年为例，该缺口将高达 7 亿元）在由企业承担的 同时，也加大了企业的亏损压力。 （4） 与运营相关的各项成本分布较散，涉及设备维护、票务、站 务、管理性支持等多方面，对于每项成本来说都是自成一体 的，纵向来看可相互比较，但横向来看，项目之间的关联性 不够，成本分析很难找到一个归集点，运用传统的成本管理 方法无法进行控制。并且由于与运营作业相关的成本占主要 构成，与管理相关的成本仅占成本的一小部分，通常的仅靠 削弱管理性成本支出的成本控制思路对于轨道交通企业的成 本控制作用甚微，只有树立全成本观，深入作业环节寻求作 业规律，查找成本与作业之间的联动关系，才能从成本的产 生源头进行成本有效控制。而且随着开通运营时间的延长， 运营成本逐步呈现稳定固话趋势，单纯从财务核算、预算管 理、财务预测分析等方面也渐渐失去其有效的信息价值。
（1） 资金密集型行业。轨道交通建设投资大，投资周期长，隧道、 车站及车辆作为固定资产，是进行轨道交通运营生产的物质 技术基础。运营生产过程是服务人员借助运输工具实现乘客 在空间上的转移。必须投入巨额资金建设运营设备这一特点，
作业成本法在铁路运输单位的应用
作业成本法在铁路运输单位的应用摘要：本文主要以作业本钱法在铁路运输单位中的应用为重点进行阐述，从结合作业本钱法在铁路运输单位中应用的重要性为主要依据，利用现代信息技术，使作业本钱的核算更加准确，创立铁路运输本钱责任中心、营造良好的内部管理环境、关注本钱发生过程、完成增值作业、注重对本钱动因分析与作业分析这几方面进行初步的探索与研究，其目的在于降低总体作业本钱，提升运输效益。
关键词：作业本钱法；铁路运输单位一、作业本钱法在铁路运输单位中应用的重要性1.保证做出正确的经营决策铁路运输单位为了保证决策足够准确和科学，需要进行全面全盘的考虑，包括运输经营战略导向、生产力布局调整、铁路客、货运价规范等等。
假设利用传统本钱办法，无法真实反映运输本钱信息，会影响决策的准确性，并且还会对后续铁路根本建设和更新改造设备等本钱结构的安顿带来一定的不良影响。
示例，局部货运线路和客运车次，运输收支的直接费为盈利，但在考虑了管理费用、财务费用等费用以后，运输的收支就为亏损情况，如果以此为依据马上盲目投资，会大大降低运营效益。
因此，利用传统本钱法，将会不可防止的出现利润信息失真的问题。
而利用作业本钱法，可以提供应决策者真实合理的本钱信息、利润信息，提供准确的决策依据，使其做出正确的决策判断，提升运输经营效益。
2.保证期间费用归集和分配的合理性受到传统本钱观念的影响，运输本钱的主要来源是与作业相关的本钱费用，主要用途是对生产等支出进行管理和组织的，根本上都是当作期间费用来进行处理。
而在作业本钱方法实施以后，可以对作业进行细分，把全部本钱归集，并根据相关规范，在运输本钱中纳入期间费用，实施分摊，根据各种本钱动因、作业数量，在产品总本钱中纳入本钱库本钱，进而防止本钱信息失真问题的发生，使本钱核算变得更加准确可靠，为效劳产品效益的提高奠定坚实根底。
二、作业本钱法在铁路运输单位中的应用策略1.通过信息技术伎俩，使作业本钱核算更加精确在新时代背景下，铁路运输单位在对作业本钱法进行应用时，由于需要计算的本钱对象较多，核算的过程具有一定的复杂性和繁琐性，并且受到铁路运输整体需求的影响，铁路运输的产品种类较多。
作业成本法在地铁运营应用的探讨07
作业成本核算在地铁运营应用的探讨内容摘要：本文探讨了作业成本核算在地铁运营应用，分析了作业成本法对合理划分试运营与运营线路的成本、运营各线成本的必要性。
探讨了如何设置作业中心来合理地分摊地铁运营的间接成本。
关键词：作业成本法、分线核算、作业中心、成本动因开普兰教授提出作业成本法以来，国内外对作业成本法的探讨一直不断，作业成本法主要是以其对间接成本的合理分摊而受到重视，有了准确的成本信息才可以做出合理的成本决策。
尤其是当产品多样化和市场竞争激烈的时侯，这时作业成本法的应用是十分必要的。
一、地铁运营作业成本法核算的必要性分析地铁运营作业成本法应用的必要性主要取决于两个因素：运营的线网规模和管理模式。
首先取决于线网规模，在单线运营的条件下作业成本法核算是没有必要的，笔者认为只有在多线运营的条件下，作业成本法才有应用的必要，作业成本法可较为准确地计算各条线的成本。
其次作业成本法的应用取决于多线运营条件下的管理模式。
地铁运营的多线管理模式分为两类：集中管理模式和分线管理模式。
分线管理模式下每条线就是一个分公司，这时各线之间是一种内部市场的关系，资源的分配即成本的分线核算由于内部市场解决了，各线路分公司实际上是单线运营，这时作业成本法核算没有必要。
只有在多线运营的集中管理模式下，作业成本核算才有应用的需要，在集中管理模式下实行专业化分工，管理人员共同管理多条线路，这样可以实现管理资源共享，这时运营产出视为多产品，各线的共同成本相对较多，间接成本相对较高。
实际上地铁运营作业成本法核算的必要性实际上就是地铁运营分线核算的必要性问题，当地铁运营分线核算十分必要，作业成本法的应用就十分必要。
地铁运营分线核算的必要性分析。
第一是各线定价的需要，成本是定价的基础，只有获得准确的成本信息才能合理地定价。
第二是可以获得各线的损益情况，合理确定各线的亏损或收益、合理地确定补亏政策，满足政府对地铁各线管理的需要。
第三是合理地划分运营和试运营线路的成本，由于正式运营和试运营线路的资金来源不同，试运营线路尚属于基建投资，因此实行作业成本法可以合理划分运营和试运营成本，避免审计的置疑，避免分配的偏颇。
“作业成本法”在企业中的实践与运用
“作业成本法”在企业中的实践与运用作业成本法是指按照企业生产过程中的作业来核算成本的一种管理方法。
它主要是通过分析每个作业的成本，以便了解和控制企业的成本情况，并做出相应的决策。
作业成本法的核算思想是将成本分摊到不同的作业上，从而实现对每个作业的成本进行详细分析和管理。
1. 作业指派：作业成本法要求将每个作业都进行详细的指派和描述，包括作业的目标、工作内容、所需资源等。
通过对每个作业进行明确指派，可以使企业的各项工作更加规范和有序。
2. 作业成本核算：作业成本法要求对每个作业的成本进行详细核算。
这包括直接材料成本、直接人工成本和间接费用成本等。
通过对每个作业的成本进行核算，可以帮助企业更好地了解自己的成本结构，合理控制成本，并为决策提供依据。
3. 作业成本分析：作业成本法注重对每个作业的成本进行详细分析。
通过分析每个作业的成本构成和成本变动情况，可以找出成本高的原因，并采取相应的措施进行调整。
这包括优化生产工艺、降低成本、提高效率等。
4. 作业成本控制：作业成本法通过对每个作业的成本进行详细控制，帮助企业实现成本的控制和管理。
通过设定作业成本目标、制定成本控制措施等，可以使企业在生产过程中更好地控制成本，并提高企业的经济效益。
5. 作业成本决策：作业成本法为企业决策提供了重要的依据。
通过对每个作业的成本进行详细分析和控制，可以为企业的生产安排、产品定价、订单接受等决策提供参考。
作业成本法还可以帮助企业评估不同作业对成本和收益的贡献，帮助企业做出更加明智的决策。
作业成本法在企业中的实践与运用可以帮助企业更好地了解和掌握自己的成本情况，提高成本管理的水平，为企业的决策提供科学依据。
作业成本法还可以帮助企业精细化管理，优化生产过程，提高经济效益。
在现代企业管理中，作业成本法已经成为一种重要的管理工具。
作业成本法在铁路工务维修管理中的应用研究的开题报告
作业成本法在铁路工务维修管理中的应用研究的开题报告题目：作业成本法在铁路工务维修管理中的应用研究一、研究背景和意义在铁路运输领域，工务维修管理是非常重要的一项工作。
铁路路网的规划、建设和维护，直接影响着铁路运输的安全、快捷和经济效益。
工务维修管理涉及铁路工程建设和设备维护等多个方面，需要统筹考虑各种因素，制定科学的管理方案和维修计划。
作业成本法是一种计算成本的方法，通过对各个成本项目的分析和计算，可以得出单个生产活动或工程项目的成本。
在工务维修管理中，作业成本法可以用于计算维修工作的成本，包括人工成本、材料成本、设备成本等，从而帮助管理人员制定更加合理、科学的维修方案，优化资源配置，提高工作效益。
因此，对于作业成本法在铁路工务维修管理中的应用进行研究，有利于发掘其在实际工作中的作用和价值，为铁路工务维修管理提供科学依据和技术支持。
二、研究内容和方法研究内容：1. 铁路工务维修管理的概述和现状分析。
2. 作业成本法的原理和方法介绍。
3. 在铁路工务维修管理中应用作业成本法的可行性探讨。
4. 基于作业成本法的铁路工务维修管理案例分析。
研究方法：1. 文献综述法：对铁路工务维修管理和作业成本法的相关文献进行梳理和总结，了解研究现状和问题。
2. 实证研究法：在具体的铁路工务维修管理实践中，通过采取问卷调查、访谈、实地观察等方法，了解作业成本法在实际工作中的应用情况和效果。
3. 数理分析法：通过对数据进行分析和计算，得出作业成本法在铁路工务维修管理中的成本结构和优化结果，探讨其应用价值和局限性。
三、预期结果和意义预期结果：1. 通过对铁路工务维修管理和作业成本法的分析，提出作业成本法在铁路工务维修管理中的应用思路和方法。
2. 基于实证研究和数理分析，揭示作业成本法在工务维修管理中的成本分析、资源优化、决策支持等方面的作用和影响。
3. 撰写结论部分，总结研究成果，提出可行的管理建议和改进方案。
意义：1. 对于铁路工务维修管理的相关部门和企业，为其提供一个有效的维修成本控制方案，节约运营成本，提高运输效益，提升企业竞争力。
浅析标准成本法与作业成本法相结合
浅析标准成本法与作业成本法相结合郝强摘要：目前，大中型城市均在大力发展轨道交通，而轨道交通车辆段物业管理是一项较新的业务，涉及如地铁车辆的清洁、车辆零部件的清洁、库区的保洁等传统物业不会涉及的部分。
而传统的成本核算不能满足对于管理和成本控制等方面的需要。
因此在地铁车辆段物业管理（以下简称地铁物业管理）中将标准成本法与作业成本法相结合，对于地铁物业管理的成本控制、内控管理和经营管理有着实际的意义和作用。
关键词：地铁；物业；标准作业成本法；运用；研究一、地铁物业管理行业的特点（一）专业化程度高涉及地铁车辆的清洁、车辆零部件的清洁、库区的保洁等传统物业不会涉及的部分，专业化程度较高。
（二）服务及作业标准化地铁车箱的清洁，每节车箱的保洁人数、清洗剂的配置、清洗的次数都有专业的要求，作业必须标准化。
（三）固定成本低物业管理行业由于属于服务行业，所以固定资产投入低，间接费用少。
（四）要求预算准确，绩效考核严格国内地铁公司的行业背景多属于国有，各地国资管理部门对于预算要求准确性高，绩效考核严格。
二、标准成本法的优点与缺点标准成本是通过精确的调查、分析与技术测定而制定的，用来评价实际成本、衡量工作效率的一种预计成本，是一种成本控制系统。
（一）标准成本的优点1.有利于管理。
可以做到事前计划，事中控制，事后分析。
2.有利于考核。
标准成本，基本上排除了不应该发生“浪费”，被认为是一种“应该成本”，可作为绩效考核的尺度。
3.有利于经营决策。
标准成本由于是一种“应该成本”和“预计成本”，所以可供确定产品或服务价格，有利于经营决策。
4.有利于编制预算。
由于是计划成本，在预算编制时可以按标准成本进行，有利于预算的编制。
（二）标准成本的缺点成本信息准确性不高，不能满足企业管理需要。
由于标准成本法在间接费用的分摊上不能按照实际的受益对象进行,会影响成本信息准确性。
由于产品成本信息失真,企业进行产品决策时,可能选择生产边际效益低的产品，对产品定价造成误导。
作业成本法原理及应用分析
作业成本法原理及应用分析
作业成本法，又称作业成本核算法，是指按照具体的产品或工序进行成本核算的一种
方法。
在实际生产和经营活动中，不同的产品或服务所涉及的材料、人工、制造费用等成
本是不同的，采取作业成本法可以更精确地反映产品成本，并为企业决策提供参考。
作业成本法的原理是根据产成品或服务的具体作业量来计算成本。
具体来说，是根据
每个作业的材料、人工、制造费用等，按照实际消耗量计算。
在作业成本法下，通过确定
每个作业的成本，再计算出每个产品或服务的总成本，进一步计算出单位产品或服务的成本。
在应用方面，作业成本法可以分为作业单价法和作业成本卡法两种形式。
其中，作业
单价法是将每个作业的成本除以作业量得到作业单价，再乘以产量计算成本；而作业成本
卡法则是建立每个产品或服务的作业成本卡，记录每个作业的材料、人工和制造费用等成本，并计算出产品或服务的总成本，可用于生产效益分析、产品定价等方面。
作业成本法的应用范围广泛。
首先，对于生产组织偏复杂、产品多样化的企业，采用
作业成本法可以更清楚地了解每一款产品的成本，便于制定更具竞争力的产品价格。
其次，作业成本法可用于成本控制，通过监控和优化每个作业的成本，从而降低总成本。
最后，
作业成本法也可用于生产决策，根据每个作业的成本来制定生产计划，避免低效或无效的
生产。
总而言之，作业成本法是一种实用的成本核算方法，可应用于不同类型企业中。
正确
认识和应用作业成本法，有助于企业管理者更加精准地了解产品成本，并为企业经营决策
提供更详实的数据支持。
浅析作业成本法在铁路工务维修中的应用
浅析作业成本法在铁路工务维修中的应用摘要：由于铁路内部成本管理效率较低，使得铁路运输成本增长过快。
因此，优化成本管理、降低经营成本不仅是铁路行业扭亏增盈的需要，同时也是铁路企业面临市场竞争的一项重要的基础工作。
笔者结合自身工作实践，探讨和研究了作业成本法在铁路工务维修中的应用。
关键词：成本管理作业成本法工务维修1 铁路工务维修成本管理存在的问题铁路工务维修成本由路局按设备总量核定给工务段，工务段根据年度生产任务按照《规程》分配到科目，由科目负责人按科目支出要求安排支出计划，实行科目负责制。
实行段、车间、班组三级核算。
现阶段主要存在如下问题：1.1 无差异化管理作为核定站段维修成本的路局，对管内同一专业的站段，实行统一单价，这是不科学的。
实际情况是:不同的技术装备水平(如无缝线路与不同线路，大修的线路与待大修的线路)，不同的运输条件，不同的通过总重，对投入成本的需求是有差异的，但在测算成本时未予以充分的考虑。
站段在运用成本的过程中，作业质量的差异和管理水平的高低会导致成本的产出有很大的差异，在考核机制上有只重视量的而忽视质，甚至对运用成本水平低的单位多投入，用投入弥补管理不力，导致成本管理失衡。
1.2 高成本管理在成本支出要素中，工资、材料、管理费支出在工务部门占95%以上。
工资支出的主要原因是冗员，由于铁路每年接收的转退军人多，导致现员多于定员，这种现状正通过分离分立解决。
工务部门材料支出主要是钢轨，钢轨生产厂家是部定点厂，价格是随行就市，价格涨幅大。
1.3 大中修费用与维修费用使用不协调部局管的大中修费用基本上不能按修理周期到位，造成设备欠修，不得不以维修补大修，造成维修费支出压力，长此以往，行成恶性循环。
1.4 成本费用不净化，信息扭曲存在科目假列、虚列、错列，造成成本管理有混乱的现象。
由于成本费用与作业在核算中关系不紧密，导致财务审计不能到位，违反《规程》的行为得不到及时发现和纠正。
2 铁路工务维修成本管理进行作业成本法改革的可行性分析2.1 作业成本法定义作业成本法，即基于作业的成本计算法，是指以作业为间接费用归集对象，通过资源动因的确认、计量，归集资源费用到作业上，再通过作业动因的确认，分配作业成本到产品或顾客上去的间接费用分配方法。
成本标准化管理在城市轨道交通行业的运用
成本标准化管理在城市轨道交通行业的运用摘要：我国城市轨道交通行业发展速度不断提高，城市轨道交通行业需要全面预算和控制成本，本文分析了在成本标准化管理在城市轨道交通行业中的运用，保障城市轨道交通行业的效益，保障管理效益。
关键词：成本标准化管理；城市轨道交通行业；运用对策城市轨道交通行业的运营成本比较高，很难回收建设投资，为了实现城市轨道交通行业可持续发展，提高优质的城市轨道交通运输服务，在城市轨道交通行业发展过程中需要加强成本控制，利用成本标准化管理模式落实全面预算和成本管理，保障成本控制效果。
一、概述成本标准化管理标准成本指的是在高效率运转状态中的目标目标，这并不是实际成本。
成本标准化管理也被称为层本管理系统，在上世纪20年代起源于美国。
成本标准化管理利用健全的生产和工程以及技术测定等，制定标准成本，为企业全面预算工作奠定坚实的基础，并且可以比较实际成本和标准成本，可以进一步控制企业成本。
【1】我国各个城市都开始全面建造城市轨道交通，其中很多城市的城市轨道交通已经开始运营。
城市轨道交通行业具有较高的运营成本，如果城市轨道交通已经发展的足够城市，每年将会花费上亿元的成本，因此城市轨道交通行业需要加强预算管理和成本控制，但是因为缺乏工作经验，在全面预算管理工作当中，增加了预算编制和预算分析的难度。
在企业财务管理额阶段，在初期只能核算实际成本，无法保障成本控制效果。
制定城市轨道交通行业的标准成本，利用成本标准化管理方式，落实预算管理和成本控制等工作，进一步提升城市轨道交通行业的经济效益，保障城市轨道交通行业发展运行的稳定性，降低政府工作负担，为城市居民提供更加优质的城市轨道交通运输服务。
二、城市轨道交通行业应用成本标准化管理的设想和困难（一）设想在2000年以前，我国只有北京和上海等一线城市开通地铁，在后期发展过程中，在各个二三线城市也开始普遍开通地铁。
在全国范围内组织城市轨道企业，需要统计分析经验数据，制定针对性的标准成本，为城市轨道交通行业的企业运用提供基础，加强控制企业成本，使企业投资效益不断提高，同时可以促进城市轨道交通行业互相交流成本管理的工作经验，优化企业运营成本管理的过程。
浅析作业成本法在企业中的应用
浅析作业成本法在企业中的应用作业成本法是一种在企业中广泛应用的成本核算方法，它可以帮助企业合理地计算和分配生产成本，从而帮助企业更好地管理和控制成本。
作业成本法主要适用于批量生产和定制生产的企业，通过对作业成本进行合理核算，可以帮助企业提高生产效率和降低生产成本。
本文将对作业成本法在企业中的应用进行浅析。
一、作业成本法的基本原理作业成本法是一种按照作业或订单进行分配和核算成本的方法。
它的基本原理是将生产过程中的各个环节和项目分解成若干个作业或订单，然后根据每个作业或订单实际发生的成本进行核算和分配。
这种方法可以帮助企业清楚地了解每个作业或订单的成本构成和成本分布情况，从而可以更好地控制和管理成本。
二、作业成本法的应用范围作业成本法在企业中的应用具有许多优势，主要包括以下几个方面：1. 灵活性强：作业成本法可以根据不同的作业或订单进行成本核算和分配，因此具有很强的灵活性。
无论是批量生产还是定制生产，都可以采用作业成本法进行成本核算和分配，从而更好地满足企业的实际需求。
2. 成本控制效果好：作业成本法可以帮助企业更清晰地了解每个作业或订单的成本情况，有针对性地进行成本控制。
通过作业成本法，企业可以更好地控制生产成本，从而提高生产效率和降低生产成本。
3. 决策参考价值高：作业成本法可以为企业的决策提供参考价值。
通过对每个作业或订单的成本进行核算和分析，企业可以更好地了解每个作业或订单的盈利情况，有针对性地制定决策策略。
4. 信息反馈及时：作业成本法可以帮助企业及时获取生产成本的信息。
通过不断收集和记录作业或订单的相关成本数据，并进行合理的分配和核算，可以及时了解各个作业或订单的成本情况。
以下举一个实际企业中使用作业成本法的案例，以便更好地理解作业成本法在企业中的应用。
某制造企业采用作业成本法进行成本核算和分配。
该企业主要生产五种不同型号的产品，每种产品都有独特的生产工艺和成本构成。
为了更好地了解每种产品的生产成本，该企业采用作业成本法将生产成本分配到每个产品上，然后根据实际情况进行成本核算和分配。
浅析作业成本法在企业中的应用
浅析作业成本法在企业中的应用作业成本法（Activity-Based Costing，简称ABC）是一种在企业中应用的成本管理方法，旨在精确计算和分配产品或服务的成本，以便更好地了解成本结构、优化资源配置和提高企业绩效。
以下将对作业成本法在企业中的应用进行分析。
作业成本法的核心思想是以作业为基本单位来计算成本，并将成本合理分配到产品或服务上。
它将企业活动划分为不同的活动成本池，再根据作业需求调配资源，最后根据作业的实际使用量进行成本分配。
这种方法相比传统的直接成本法或间接成本法更能准确反映产品或服务的实际成本，能更好地分析和控制成本。
在实际应用中，作业成本法主要通过以下几个步骤来实施：第一步是确定活动成本池。
活动成本池是将企业活动分组的方式，常见的包括采购、生产、销售等。
确定活动成本池的目的是将活动与成本联系起来，准确反映不同活动对成本的贡献。
第二步是确定活动成本。
通过对每个活动进行详细分析和跟踪，计算出每个活动所需资源和产生的成本。
这一步需要对人力、物力、设备等进行细致的分析和划分。
第三步是确定作业需求。
将作业需求与各个活动联系起来，将资源分配到不同的作业需求上。
这一步需要对作业需求进行明确和详细的分析，以准确计算作业的实际成本。
第四步是进行成本分配。
根据作业的实际使用量和活动成本，对成本进行合理分配。
成本分配可以根据不同的成本驱动因素进行，例如产量、时间、工序等。
作业成本法的应用可以带来以下几个方面的好处：作业成本法可以更准确地计算产品或服务的成本。
相比传统的直接成本法或间接成本法，作业成本法能更全面地考虑各种活动对成本的贡献，避免了成本估计的不准确性。
作业成本法可以优化资源配置。
通过详细分析和跟踪活动成本，企业可以更准确地了解各个活动的资源需求和使用情况，从而优化资源配置，提高资源利用率。
作业成本法可以帮助企业更好地了解成本结构。
通过将成本与活动关联起来，企业可以清晰地了解不同活动对成本的影响程度，并据此进行成本控制和决策。
如何利用作业成本法细化地铁维修费用的核算
如何利用作业成本法细化地铁维修费用的核算摘要：成本核算是企业管理和财务决策中最重要的一个环节，随着线网规模的扩大，维修费用不断增长，如何从会计核算上合理地控制维修费用的增长，如何为管理层提供有关维修管理的决策支持，这些都需要提供充分的成本信息，因此细化维修费用的核算至关重要。
本文介绍了地铁维修费核算存在的问题，维修费核算信息与管理需求的差异，分析了作业成本法在地铁维修费精细化核算中的应用。
关键词：地铁维修费核算；作业成本法；成本核算1、维修费核算的现状地铁维修费是在指各项设备维修过程中消耗一定量的人力、物力、财力，把这种消耗用货币形式反映出来的维修单位的生产费用。
维修费在运营成本中所占比例一直较大，除工资性支出、水电费、折旧费之外，维修费在运营成本中占据第四位，占运营总成本的比重为15%左右。
运营维修成本核算目前设置的二级科目有：维修物料消耗、架修支出、大修支出、检验检测费。
主要包括三个方面的信息：成本科目信息、组织维度信息（主要是按照中心或部门等组织维度归集成本信息）、线路维度信息。
1.1主要存在以下几点缺陷：在实际运营过程中，已开展的中大修项目一般委外实施，自主完成的较少，近三年委外维修占维修费的比例约为38%，虽然委外维修的成本在维修费中占据比重较大，但目前核算上委外维修成本是按项目类型进行归口核算的，相关监管人员的工资、辅助材料以及其他费用没有按委外维修科目进行归集，委外维修核算不够细化，可能低估了委外成本，也影响了自主与委外相关的经营决策经济效益分析的准确性。
1.2人工成本信息决策支持性低人工成本是维修费用中的主要部分，在实际核算中人员没有完全按工种区分，人员的线路归属与实际的线路受益情况不符，核算科目只是按中心大的部门进行简单的归集，对于维修工人的工资没有按照维修工时来计算工资成本，在提供管理决策时无法从账上直接提取信息，需按部门人员及平均工资进行估算和人工统计。
2、目前维修费的核算信息与经营管理需求的差异由于目前的会计核算科目段值有限，信息比较单一，远远不能满足地铁管理及外部统计的需要，具体存在如下的差异：2.1管理层决策对维修费核算信息的需求差异广州地铁是一个领先行业，经常会涉及承接维修业务的定价（如广佛公司车辆大架修），以及确定某个专业或某项设备是自修还是委外，除了社会效益，更多会考虑经济效益，那么就会通过维修成本数据的测算来提供一些决策支持，而进行这些成本数据的测算通常需采用完全成本法来进行测算分析，维修费用完全成本法下的维修费成本类别分为直接成本和间接成本，直接成本科目需设置工资及工资性费用、物料消耗、委外维修费，而间接成本科目同样需设置工资及工资性费用来归集管理人员的工资，另外还需设置折旧费、行政性管理费用、土地使用税及房产税、电费等核算科目。
作业成本法在铁路运输企业中的应用研究
作业成本法在铁路运输企业中的应用研究作者：张楠来源：《财讯》2018年第29期对于铁路运输企业来说，要想获得长足的发展和进步，在公路、水运、航空等多种运输方式的竞争下脱颖而出，就必须以降本增效为管理导向。
作业成本法作为一种先进的成本管理方式，在铁路运输企业中已经得到了广泛的应用与推广，发挥着不可比拟的作用和优势，为铁路运输企业在提高社会效益和企业经济效益上做出很大的贡献。
作业成本法铁路运输企业应用研究作业成本法及其在铁路运营成本测算中的重要作用（1）作业成本法的基本内涵所谓的作业成本法指的就是一种立足于企业各项运营活动的成本管理方法。
其通过充分结合在经济技术等各个方面中，事物本身的设计表现，利用数理统计等方法进行排列组合与统计分析，通过准确掌握主次矛盾和重点内容，以精细、量化、有针对性的方式开展成本核算和管理，因此也有研究人员将作业成本法命名为作业成本核算法。
在运用作业成本法进行铁路运营成本测算的过程当中，成本对象指的就是所有的消耗作用，包括铁路企业在重载货运过程中产生的直接成本费用和间接成本费用。
（2）作业成本法的重要作用通过运用作业成本法测算铁路运营成本，其成本测算范围变得更加广阔，所有在重载货运中消耗的作业均为测算对象。
因此在作业成本法的运用之下，铁路运营成本测算范围更广，精准度和有效性也将得到极大提升。
借助作业成本法开展铁路运营成本的测算，一方面可以使得铁路企业能够更加全面、准确地获取各项与其运营成本有关的信息数据，使得铁路企业的决策决议更加具有科学性及合理性。
另一方面，也可以进一步帮助企业改进其运营过程，达到控制铁路运营成本、扩大企业经济效益的目标，继续推动铁路企业在新时期下实现长久稳定发展。
作业成本法在铁路运输企业中的应用探讨（1）借助信息技术，提高作业成本核算的准确性在应用作业成本法时，由于作业成本法拥有较多的成本计算对象，且具有较为复杂繁琐的核算程序，加之铁路运输需求多种多样，运输产品种类繁多，在作业成本的核算中，需要准确计算各个作业和各个品类产品的资源耗费情况，一定程度上再次提高了数据计算的难度，对信息技术基础条件的依赖性极大。
作业成本法在我国铁路运输企业应用的案例研究__管理会计应用与发展的典型案例研究_
作业成本法在我国铁路运输企业应用的案例研究__管理会计应用与发展的典型案例研究_一、引言随着市场经济的发展和企业经营形态的变化，对企业的成本核算也提出了更高的要求。
作业成本法作为一种先进的管理会计方法，逐渐在我国企业的成本核算中得到了应用。
本文以我国铁路运输企业为研究对象，以作业成本法的应用为研究内容，通过案例研究的形式，探讨作业成本法在我国铁路运输企业中的应用情况。
二、作业成本法的基本原理和特点作业成本法是以作业（Job order）为对象进行成本核算的方法，它将生产活动视为几个可以区分和计量的作业，每个作业都是独立的，有自己的成本。
作业成本法的核算过程包括工作单的开立、直接材料和直接人工、制造费用、间接材料和间接人工的分配、成本的汇总和分摊等环节，最终得出每个作业或产品的成本，为企业提供决策和控制成本的依据。
三、我国铁路运输企业的成本核算现状我国铁路运输企业是我国交通运输的主力军之一，具有重要的经济地位和社会意义。
然而，由于传统的成本核算方法的限制，铁路运输企业在成本核算方面存在一些问题，包括成本精确度不高、成本控制手段不够灵活等。
四、作业成本法在我国铁路运输企业中的应用案例以铁路局为例，通过案例分析探讨作业成本法在我国铁路运输企业中的应用。
以列车运输为作业对象铁路局按照列车为作业对象，通过调查和数据收集，确定了列车作业的细分作业，如客运列车、货运列车等。
针对不同类型的列车，对直接成本和间接成本进行分摊和核算，得出了不同类型列车的成本分布情况，为铁路运输企业提供了精确的成本数据。
以客运业务为作业对象铁路局按照不同的客运业务（如高速铁路、特快列车、普通列车等）来实施作业成本法。
通过对直接成本和间接成本的考察和核算，得出了不同客运业务的成本分布情况，为企业决策和成本控制提供了准确的数据支持。
以维修作业为对象铁路局将维修作业作为作业对象，通过对不同维修项目的直接和间接成本的分配和核算，确定了各项维修作业的成本，并根据成本情况来决定是否内部维修还是外部委托维修，提高了维修成本的效率和质量。
作业成本法原理及应用分析
作业成本法原理及应用分析
作业成本法是一种成本核算方法，主要通过将成本分配到各个生产过程中，以便计算和控制产品的实际成本。
它是以作业为基础，将成本分配到特定的作业中，从而计算每个作业的成本，并帮助企业进行成本控制和决策。
作业成本法的原理和应用都可以从以下几个方面进行分析。
作业成本法的原理是根据作业的特点进行成本分配。
它将企业的成本分为直接成本和间接成本，将间接成本按照一定的方式分配到各个作业中。
这种分配方式可以根据不同的作业特点进行灵活调整，使每个作业的成本能够更加准确地反映实际情况。
作业成本法还可以提高企业对成本效益的评估。
通过作业成本法，企业可以准确地计算每个作业的成本，并结合作业的产量和销售情况，计算作业的单位成本和成本效益，从而评估企业的经营状况和产品的盈利能力。
在实际应用中，作业成本法主要适用于生产过程比较复杂的企业，尤其是批量生产和多品种生产的企业。
这些企业往往需要针对不同的产品进行成本核算和成本控制，而作业成本法提供了一种有效的方式来满足这些需求。
道路施工成本管理中作业成本法的应用
道路施工成本管理中作业成本法的应用0引言近年来，道路工程项目的利润日益透明化，所有工程所的利润也在不断下降，道路工程施工企业只有有效的组织管理、合理的分配资源、加强成本控制，争取以最低的成本取得加大的经济效益，只有这样才能实现企业的连续发展。
现阶段道路工程的成本管理方案具有严重的缺陷，这些缺陷严重阻碍了道路工程成本的有效管理。
所以需要选择一种高效、科学的控制方案来提高成本管理。
本文先介绍了现阶段道路工程成本控制管理中显现出来的一些问题，然后依据国外的成功应用经验并结合我国道路工程成本管理自身的特点，分析了作业成本法应用于我国道路工程中存在的一些利与弊。
1道路工程成本管理的缺陷现阶段我国道路工程施工项目常用的管理方案是目标管理模式，依据中国近些年成本管理方法和技术的摸索，虽然两者都取得了部分进步，但是其中存在的问题依旧是不容忽视的，这些问题严重阻碍了道路工程项目成本的有效控制，具体表现为：⑴忽视成本控制是一项综合性的管理，不仅仅是财务部门个体所能够控制的，因为财务部门不可能深入到施工的每个环节严格的控制每一项资金的支出，他只能够从总量上去核算和控制成本，所以之中控制是具有严重的片面性；⑵很多施工项目总是事先不考虑预支费用，等到完全施工完成之后才来结算费用，没有做到事先预测、事中调整、事后改进；⑶大多数施工项目的成本控制仅仅停留在表面，没有深挖出隐性成本，这样很难降低施工成本；⑷没有一套有效的成本管理方案，整个管理过程不够完善。
道路工程的施工项目多而复杂，整个施工周期较长，涉及的成本费用比较高昂，所以有效地控制各个项目的成本具有重要的而实际意义。
要实现项目成本的合理控制就需要找到一种科学的、高效的控制方法，制订出一套合理、可操作的成本控制标准。
针对以上道路工程成本控制的特点，广泛应用于欧美企业的作业成本法值得借鉴。
2作业成本法介绍作业成本法是一种重在依据资源消耗分配成本，分析成本形成的内在动因，继而从整体上把握影响成本的各种因素，所以说这是一种以成本管理为基础，实质上是一种新的企业管理思维。
浅析作业成本法在企业中的应用
浅析作业成本法在企业中的应用作业成本法是一种在企业中常用的成本核算方法，它是根据作业的实际情况来确定产品或服务的成本。
在企业中，作业成本法可以帮助企业准确计算产品或服务的成本，从而帮助企业合理定价、控制成本，提高经济效益。
本文将从作业成本法的基本原理、在企业中的应用以及使用作业成本法的好处等方面进行浅析。
一、作业成本法的基本原理作业成本法是一种基于作业的成本核算方法，它的核心原理在于将成本分摊到不同的作业上，以便准确计算每个作业的成本。
作业成本法的核算过程通常包括以下几个步骤：1. 作业辨识：首先需要将企业的作业进行辨识，确定每个作业的范围和内容。
作业可以是生产过程中的一个环节，也可以是提供服务的一个环节，需要根据实际情况进行具体界定。
2. 成本归集：针对每个作业，需要将直接和间接成本进行归集。
直接成本是能够直接与作业相关联的成本，如原材料、直接人工等；间接成本是无法直接与作业相关联的成本，如生产设备折旧、间接人工等。
3. 成本分配：在成本归集的基础上，需要将间接成本按照一定的分配基础进行分配到各个作业上。
通常可以采用人工工时、机器使用时间、作业的数量等指标来进行分配。
4. 成本计算：最后针对每个作业，根据归集和分配的成本来计算每个作业的总成本。
通过以上的核算过程，作业成本法可以准确计算每个作业的成本，为企业的成本控制、定价等提供了重要的依据。
作业成本法在企业中的应用非常广泛，主要体现在以下几个方面：1. 产品成本核算：作业成本法可以帮助企业准确计算产品的成本，包括直接材料成本、直接人工成本和间接制造费用等。
通过对产品成本的准确核算，企业可以合理定价，保证产品价格的合理性和竞争力。
2. 作业成本控制：作业成本法可以帮助企业对不同作业的成本进行核算，从而帮助企业进行成本控制。
通过对成本的详细核算，可以找出作业中存在的浪费和不必要的成本，进而进行调整和控制。
3. 决策支持：作业成本法可以为企业的管理决策提供支持。
作业成本法的应用探讨
作业成本法的应用探讨时间：2011-12-13 14:46 来源：山西新闻网山西经济日报进入论坛手机读报点击评论作业成本法是指以作业为基础，首先通过分析资源动因，并对资源费用进行确认、计量和归集，然后按照一定的比例把资源费用分配到作业上，再通过分析作业动因，确认、计量、归集上一环节分配到作业上的间接费用，通过一定的方法和作业动因把归集在作业上的间接费用再分配到产品的成本核算方法。
虽然作业成本法比传统的成本法有更多优势，但目前在我国的应用并不广泛，是很值得探讨的问题。
一、作业成本法的优势首先，作业成本法是对传统成本法下成本信息的修正。
作业成本法对制造费用的计算更加明确，可以正确地反映制造费用和半成品及产成品的关系，并提供半成品与产成品成本较准确的信息。
其次，作业成本法对非财务变量的利用更具有方法上的准确性。
此法采用多元的分配基准，把“量”和“质”结合，提高了成本与产品耗费的相关性，而且作业成本法对作业中心的划分可以详细分析制造费用各项具体的增减变动原因，有利于企业采取措施加强对制造费用的控制。
再次，作业成本法对作业中心的考核也起到了很大的作用，它拓展了责任会计的应用，而责任会计作为有效的会计制度，能够很大程度地提高企业的管理水平和管理效率。
二、作业成本法在我国的应用现状目前在我国并不多见运用作业成本法核算的，而少数尝试作业成本法的企业都集中在制造业。
我认为主要有内外因两方面。
1.作业成本法自身存在的内因。
首先，作业成本法是以不同的成本动因为分配基数，有其限制的条件。
一是产品的品种要很多，二是间接费用占比要大。
这样，就对那些产品品种不多、间接费用少的小企业造成了局限。
其次，大企业的生产程序多，采用作业成本法核算时会很复杂。
再次，由于没有统一的选择成本动因的标准以及对成本归类上的不同认定，不利于作业成本法的正确性。
2.作业成本法的外部环境因素。
一是由于我国法律法规的限定，企业若实行作业成本法，成本信息在财务披露和税收等方面还存在障碍。
作业成本法在铁路运输企业中的应用
用性和 准确性 等方 面都 无法满 足铁路 各 级决 策部 门 的要求 ， 要体 现在 以 下几 主
个方 面 。
１ １ 客货运 共 同成 本分 摊的 问题 ．
铁路 运输需要 对寿命 周期 较长的资 产 进行 大量 投入 （ 括新 建或 购置 的投 包
资 和 运营 时 的养 护 维护 等 ） ，资 产 是 与 本 计算 体 系 。
１ 传统 运输 成 本计 算 方 法存 在 的 问题
面Ｉ 临高速 公路 、 空 运 输等多 种运 航 输方 式 的竞争 形 势 ，以经 济效 益为 中心 已经成为 铁路客 运企 业经营 管理 的重要
原 则 ， 本管 理越 来越 受到 重视 。 是 ， 成 但
较 长 一 段 时 间 的业 务 量 相 对 应 的 。 因 此 ， 本 费用 多表 现 为 共 同成本 ，其 中 成 固定资产 的折 旧费和 修理 费 占运 输成本 比重较大 ，这 种共 同成本 类似于 一种 间 接 费用 ，需 要 在不 同时期 、不 同运 输产 品对象 间进 行分 配 。共 同成本 的存在 为 铁 路客 运企业 成本 的准确 计算 造成 了很 大的 困难 。例 如 ，铁路 企业 的 线路和 信 号设 备是 为客货 运 共 同服务 的 ，成本 费 用表 现为 客货 运共 同成 本 。按 照传统 的 成本 计算 方法 ， 路运 输企 业 在成本 费 铁 用核 算 中很难在 客运 成本或货 运成 本之 间准 确分 摊共 同 成本 。此 外 ，车站 的水 电、房 建 、通信 部 门的费 用及 管理 费用 等 支 出也 不 能 直 接 列 入 客 运 或 货 运 成 本 。因此 目前 缺乏一 套能 够合 理反 映共 同成本在 客货运 企业 之 间进 行分 摊的 成
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沿江公司是主营轻轨运输的公 司， 作业成本
收稿 日期 ： ２ ０ １ ７—１ １— ０ ７ 作者简介 ： 黄巧静 （ １ ９ ９ １ 一 ） ， 女， 毕业于内蒙古大学 ， 本科学历 ， 行政管理专业 、 会计 专业双学士学位 ， 讲师 ， 现在东莞开 放大学任教。
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中图分 类号 ： Ｆ ５ ０ ６
文标 志码 ： Ｂ
文章 编号 ： １ ０ ０ ８— ０ １ ５ ５ （ ２ ０ １ ８ ） ０ ｌ— ｏ ｏ ８ ４— ０ ２
在 政府 的 公共 事业 假 设 中 ， 轨 道 交 通行 业 属 于风险高、 投入大 、 周期长、 回报率低的投资项 目， 并且 政府 需要对 其正 常 的运 营提 供 足够 的资金 支 持， 具有前期投入大 、 运营成本高的特点。如果轨 道交通行业对成本控 制缺乏有效 的监控 ， 必然会 导致资金的流 出大大地增 加 ， 增加财政 的负担。 因此， 加强对 轨道交通行 业 的成本 项 目、 核算 流 程、 监管制度的研究 ， 探索建立科学的成本管理 体 系的流程 ， 为轨道 交通行业建立成本管理 的标准 体 系对于 减轻 财 政 投 入 的 负 担 、 降 低投 资 的风 险 有重 大 的意义 。 ｌ 作 业成本 法 的基本概 念 作业成本法是 以作业作 为成本核 算对象 ， 以 作业的数量作为间接成本分摊 的标准对成本进行 核算的方法 。作业成本法是建立在传统的成本核 算法中发展形成的 ， 能够克服传统成本法对于 间 接成本的分配过于平均化 ， 不能体现分配对象耗 用成本的实际 情况等 缺点。在 成本 的核算 过程 中， 站在作业成本法 的观点 认为企业产生资源的 耗费的根本原 因在于企业的作业 ， 而企业作业 的 产生 的原 因在 于企 业 的 产 品和 服 务 。因 此 ， 企 业 应该按照作业作为分配资源的依据， 而产品和服 务应该作为归集作业量的依据。 ２轨道 交通 行业成 本特 征 在 我国 ， 轨道 交通行 业 的发展 已经 历 了 ５ Ｏ多 年的时间 ， 目前轨道交通行业已进入 高速发展阶 段 。轨道交通行业 的发 展跟 各个地 区的财政 收 入、 经济发展 、 人才配置 、 政策方针有密切的关系。 轨道 交通 的 需 要 巨 大 的 资金 进 行 投 资 ， 每 条 线 路 的建成往往需要花费上亿的在 基金， 并且如果只 建成单一的轨道无法满足 使用的需求， 必须建立 完善的轨道网络和配套的交通设施 才能使其作用 得到充分的发挥。轨道交通行业除了需要巨大的 投资成本 ， 后期运营还需要大量的营运资金 ， 导致
浅议轨道交通行业作业成本法的应用
黄巧静（ 东莞开放大学 ， 广东 东莞 ５ ２ ３ ０ ０ ０ ）
摘 要： 我国目前对轨 道交通行业成本的研究不断深入 ， 但是由于城市之间轨道交通 的特性存在差异 ， 在对成本 的分 解和 控制上仍未建立统一的标准化管理模 式 ， 企业的管理成果难以直接移植到其他企业当中 。本文针 对轨道交通行业 成 本控 制的特殊性 ， 结合对 国内外作业成本研究的最新成果 ， 系统地论述 了轨道 交通行业 推行标准作业 成本 法的设计原则 和实施方案 ， 并从作业 中心 的划分 、 成本动 因的选择 、 标 准成本 的建立及完 成评价 等步骤进 行了详尽的 说明 ， 为我国轨道 交通 行业引入作业成本法 ， 提高成本计算的准确性有较强的参考价值。 关键词 ： 轨道 交通行业 ； 作业 成本 法 ； 成本管理
企业或政府的开支大大地增加。轨道交通行业的 特征 主要包 括 以下几 个方面 ： （ １ ） 服务的单价具有政策性。轨道交通属于 公益性的行 业 ， 必须按 照公共服务 的低价政 策。 因此 ， 按照 低票价 的策 略 ， 轨道 交 通行 业 的 经营 收 入往往低于其实际的经营成本 ， 因此 ， 大多数 的轨 道交通行业需要靠政府的补贴维持经营。 （ ２ ） 项 目投资额巨大。政府是规划轨道交通 的主体 ， 主 要负责 前期 对项 目工程 的招标 工 作 ， 但 是项 目的资 金 管 理 、 项 目建 设 和 项 目运 营 主 要 是 由企业负责。轨道交通行业的投资额有一部分来 源 于企 业 的 出 资 ， 另一部分来 源于企 业的贷款 。 由于项 目的 周 期 长 ， 运营成本高 ， 前期投入大 ， 企 业 往往 面临 沉重 的资金 压 力 。在 我 国的 轨道 交 通 建设中， 有一部分资金来源于外国政府 的贷款 ， 导 致 前期 的投资 额较 高 。 （ ３ ） 成本项 目分散。轨道交通的运营涉及的 成 本项 目联 系程 度 不高 ， 涉 及 的种 类 较多 ， 如项 目 维修、 交通配套服务 、 售票服务等 ， 项 目之 间相对 独立 ， 传统 的成本分 析程序难 以对 其展开分析。 但是在项 目开始营运 后， 营运成本 会逐渐趋 向稳 定化 ， 同时运 用完善 的 财务 分析 制度 ， 使 企业 能够 对 成本 的预测数 据 有较高 的把控 。 （ ４ ） 运营成本 阶梯 式递增。由于 轨道 交通 的 客 运量 的增 长 具有 周期 性 ， 前 期轨 道 交通 初 始 试 运营时 ， 由于接驳交通 的配套不完善， 及轨道交通 的相关服务未完善 ， 导致客流量较少。但是从长 远看， 随着轨道交通服务的 日益完善， 客运量增长 迅速 ， 并且可能超过企业 目前 的营运能力 ， 因此需 要增加固定资产的投资 ， 以扩展营运能 力。扩展 营运能力的措施 包括增加列车数 、 增加工作人 员 的数 量和 公 共 配 套 的 数 量 。 因此 ， 必 然 导 致 成 本 成 阶梯 式 发展 。