沥青路面质量评估报告

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沥青道路试验报告模板

沥青道路试验报告模板一、试验目的本次试验旨在评估沥青道路的性能与可靠性，检测其在不同环境条件下的变化以及对车辆行驶的影响，为道路工程设计和维护提供科学依据。

二、试验设备与材料1. 沥青道路样品：采用常见的沥青混凝土或改性沥青混凝土作为试验材料。

2. 试验设备：包括洛磯硬度仪、抗剪仪、冻融循环试验机、温度控制室等。

3. 其他辅助设备与材料：如试验砂、水、温度计等。

三、试验内容与方法1. 洛磯硬度测试：将洛磯硬度仪放置在沥青道路上，以标定的测试方法进行洛磯硬度的测定，得到道路表面硬度值。

2. 抗剪强度测试：采用抗剪仪按照标准试验方法进行抗剪强度的测试，得到沥青道路的抗剪强度值。

3. 冻融循环试验：在冻融循环试验机中对沥青道路样品进行冻融循环试验，模拟道路在严寒环境下的变化情况，评估沥青道路的耐久性。

4. 温度变化试验：将沥青道路样品放置于温度控制室中，使其在不同温度下进行变化，观察沥青道路的表面变形情况。

四、试验结果与分析经过上述试验，我们得到以下结果：1. 洛磯硬度测试结果显示，沥青道路的表面硬度达到标准要求，满足正常车辆行驶的基本需求。

2. 抗剪强度测试结果表明沥青道路的抗剪能力较强，能够承受一定的车辆负荷和外力影响。

3. 冻融循环试验结果显示，沥青道路在冰冻融化过程中表现出较好的耐久性，没有出现明显的损坏和开裂现象。

4. 温度变化试验结果表明，在不同温度条件下，沥青道路的表面变形较小，仍能保持较好的平整性。

综合上述试验结果可以得出结论：沥青道路在各项性能指标上表现良好，能够满足正常车辆行驶的要求。

然而，在实际应用中仍需根据具体情况进行综合评估和优化设计，以确保道路的安全性和可靠性。

五、结论与建议根据试验结果和分析，可以得出以下结论和建议：1. 沥青道路在洛磯硬度、抗剪强度和耐久性方面表现出良好的性能，可以考虑在适当的场合推广应用。

2. 针对沥青道路在不同温度下的表面变形情况，可以研究和改善其温度敏感性，减少道路变形对车辆行驶的影响。

沥青路面质量评估报告

北滨江路东延（东环北路-向南河）二期工程沥青面层质量评估报告工程名称：北滨江路东延（东环北路-向南河）二期工程建设单位：余姚市城市建设指挥部设计单位：浙江中和建筑设计有限公司施工单位：江西省地质工程集团公司监理单位：慈溪市建设工程监理咨询有限公司总监理工程师：技术负责人：报告日期：2013年1月18日一、工程概况1、工程名称：北滨江路东延（东环北路-向南河）二期工程2、工程地点：西起规划东环北路，东至向南河3、建设单位：余姚市城市建设指挥部4、设计单位：浙江中和建筑设计有限公司5、监理单位：慈溪市建设工程监理咨询有限公司6、施工单位：江西省地质工程集团公司7、建设工程内容：沥青面层8、本工程道路西起规划东环北路，东至向南河，全长362.7m，一般路段宽24m，横断面为一幅路形式，具体为：4.5m人行道+15.0m机非混合车道+4.5m人行道。

与东环北路交叉口部分宽31m，横断面为一幅路形式，具体为4.5m人行道+22m机非混合车道+4.5m人行道。

二、质量评估依据1、工程建设监理委托合同2、工程建设施工合同3、工程设计施工图及设计变更联系单4、城市道路工程施工与质量验收规范CJJ1—20085、国家、地方有关规定三、质量保证资料和施工技术资料的核查情况核查质量保证资料包括：施工配合比、玻璃纤维格栅、沥青、沥青面层压实度，弯沉值试验资料。

施工技术资料主要为工序报验和隐蔽资料及工序质量评定资料。

经检查工程质量保证资料和施工技术基本齐全。

四、工序工程的质量控制情况1、施工准备阶段监理质量控制手段（1）参加建设单位组织的图纸会审，施工现场实地移交测量控制基准点。

（2）审核施工单位提交的施工组织设计和施工专项方案。

（3）督促施工单位建立健全质量保证和质量管理体系，查验各级管理人员和特殊工种人员的持证情况。

（4）检查进场材料质量和进场主要施工机械设备的完好性。

（5）查验施工单位的测量放线成果。

2、施工阶段质量控制（1）检查施工单位是否按规范和经批准的方案施工，对施工过程的材料、混合料进行见证取样，各工序经检查或试验合格后进行下道工序，关键部位进行旁站监理。

道路沥青路面全过程施工质量验收与评价

道路沥青路面全过程施工质量验收与评价9.1 路基施工质量验收与评价9.1.1土方路基（路床）质量检验应符合下列规定：主控项目1 路基压实度应符合表9.1.1-1的规定。

检查数量：每1000m2 、每压实层抽检1组（3点）。

检验方法：查检验报告（环刀法、灌砂法或灌水法）。

表9.1.1-1路基压实度标准检查数量：每车道、每20m测1点。

检验方法：弯沉仪检测。

一般项目3土路基允许偏差应符合表9.1.1-2的规定。

表9.1.1-2 土路基允许偏差4 路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察。

9.1.2 石方路基质量检验应符合下列规定：1 挖石方路基（路堑）质量应符合下列要求：主控项目1）上边坡必须稳定，严禁有松石、险石。

检查数量：全部。

检验方法：观察。

一般项目2）路基挖石方允许偏差应符合表9.1.2-1的规定。

表9.1.2-1 路基挖石方允许偏差主控项目1）压实密度应符合试验路段确定的施工工艺，沉降差不得大于试验路段确定的沉降差。

检查数量：每1000m2，抽检1组（3点）。

检验方法：水准仪量测。

一般项目2）路床顶面应嵌缝牢固，表面均匀、平整、稳定，无推移、浮石。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察。

3）边坡应稳定、平顺，无松石。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察。

4）填石方路基允许偏差应符合表9.1.2-2的规定。

表9.1.2-2 土路基允许偏差9.1.3 路肩质量检验应符合下列规定：一般项目1肩线应顺畅、表面平整，不积水、不阻水。

检查数量：全部。

检验方法：观察。

2路肩允许偏差应符合表9.1.3的规定。

表9.1.3路肩允许偏差1换填土处理软土路基质量检验应符合本标准第9.1.1条的有关规定。

2砂垫层处理软土路基质量检验应符合下列规定：主控项目1）砂垫层的材料质量应符合设计要求。

检查数量：按不同材料进场批次，每批检查1次。

检验方法：查检验报告。

沥青路面的质量评估与检测

沥青路面的质量评估与检测近几年，城市建设和交通事业的快速发展使得许多城市的交通状况得到了非常大的改善。

再加上现代社会对于道路的要求越来越高，前提就是道路质量能够得到保障。

而专业的沥青路面检测和质量评估则是必不可少的一部分，通过科技手段对于路面进行全面的检测和评估，从而提高其使用寿命和安全性能，促进城市建设和经济的快速发展。

沥青路面的重要性沥青路面广泛应用于城市道路、高速公路、机场跑道等交通路面，因为它有很多优点。

首先，沥青路面可降低车辆行驶噪音和燃油消耗，减少了环境污染。

其次，沥青路面在市政道路中的使用寿命长，而且维护管理方便，成本低，修复时间短。

此外，沥青路面还具有良好的防水、防滑和耐久性能，使得道路运行更加顺畅和安全。

沥青路面的缺陷尽管沥青路面具有这么多优越性能，但在使用过程中也存在着许多问题。

例如，沥青路面随着使用时间的增加，会出现龟裂、剥离、起泡、沉陷等情况，这些问题会严重影响道路的使用寿命和安全。

另外，过多的车辆行驶和天气因素也会使得道路的损坏和污染更加严重，导致养护费用大幅增加，同时还会影响人们日常交通出行的便利和生活。

如何进行为了解决沥青路面使用过程中的问题，提高道路的质量和安全性，就需要对于沥青路面进行全面的质量评估和检测。

这里重点介绍一下现代科技手段在路面检测和质量评估方面的应用。

1.现场检测与记录现场检测是指在实际工程项目中对于路面进行的现场勘查和检测，其主要目的是收集并记录基本的路面情况和特征，例如沥青厚度、路面硬度、路面软化点等等。

常用的现场检测方法主要包括目视检测、敲击检测、超声波检测等等。

2.红外线检测红外线检测技术是指将红外线透过沥青路面，当红外线遇到水或空洞时，被反射了回来。

通过分析反射的信号，可以确定沥青路面的温度、水分和空洞等信息，从而判断路面的质量状况。

这种方法具有快速、准确、无损等优点，已经成为一种广泛使用的路面检测技术。

3.声波检测声波检测技术是通过声波的传播，分析实际路面的硬度、弹性模量及沥青密度等关键参数。

沥青检测报告

沥青检测报告一、引言。

本次沥青检测报告旨在对某某道路上使用的沥青进行全面的检测和分析，以确保道路施工质量和使用安全。

沥青作为道路材料中的重要组成部分，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全性能。

因此，对沥青进行全面的检测分析是非常必要的。

二、检测方法。

本次沥青检测采用了多种方法，包括物理性能测试、化学成分分析、显微结构观察等。

物理性能测试主要包括沥青的密度、黏度、渗透性等指标的测试，化学成分分析主要包括沥青中各种成分的含量分析，显微结构观察主要是通过显微镜观察沥青的微观结构特征。

三、检测结果。

1. 物理性能测试结果显示，该沥青的密度符合国家标准要求，黏度和渗透性也在合理范围内，表明该沥青的物理性能良好。

2. 化学成分分析结果显示，该沥青中各种成分的含量均符合国家标准，其中沥青质量分数达到了标准要求，说明该沥青的化学成分符合要求。

3. 显微结构观察结果显示，该沥青的显微结构均匀，没有明显的裂纹和空隙，表明该沥青的内部结构良好。

四、分析与建议。

综合以上检测结果分析，可以得出该沥青质量良好，适合用于道路施工。

但是在使用过程中，仍需注意以下几点：1. 在施工过程中，应控制好沥青的温度和施工压力，以确保沥青的均匀铺设和密实性。

2. 在道路使用过程中，应定期对沥青路面进行检测和维护，及时修补损坏部位，以延长道路使用寿命。

3. 在沥青的储存和运输过程中，应注意防潮防晒，避免沥青质量受到影响。

五、结论。

本次沥青检测报告得出结论，该沥青质量良好，适合用于道路施工。

但在使用过程中，仍需注意施工和维护过程中的细节问题，以确保道路使用安全和寿命。

六、参考文献。

1. 《沥青材料质量检测标准》。

2. 《道路施工规范》。

以上为本次沥青检测报告的全部内容，如有疑问或需要进一步了解，请随时联系我们。

沥青平整度报告模板

沥青平整度报告模板
1、项目背景
（在此部分介绍项目的背景信息，包括项目名称、地点、建设单位等基本情况。

）
2、测试目的
本次沥青平整度测试的目的是为了评估路面沥青铺装的质量，检查铺装是否达到规定的标准要求，为日后正常使用提供基础数据分析依据。

测试的具体目标是检测沥青铺装层表面的水平度和垂直度，对沥青铺装的平整度进行评估。

3、测试方法
测试方法采用了激光高度仪进行测试，该测试方法能够轻松快速地对道路的平整度进行测量。

激光高度仪利用激光传感器采集道路表面高度数据，并将数据反馈给测试人员进行分析，在此基础上进行测量评估。

4、测试结果
经过测试，该路段沥青铺装的平整度达到了2mm/m以下的标准要求，符合设计要求。

平整度的具体测试数据如下：
测试点高差值(mm) 平整度(mm/m)
A1 1.3 1.0
A2 1.1 0.8
A3 1.5 1.2
A4 1.2 0.9
A5 1.4 1.1
A6 1.7 1.3
通过数据分析可以看出，在测试的6个点上，高差值的最大值为1.7mm，最小值为1.1mm，平整度的最高值为1.3mm/m，最低值为0.8mm/m。

整个路段平整度值均在2mm/m以下，符合相关规定要求，并且整个路段铺装平整度分布较为均匀。

5、结论和建议
根据测试结果分析，整个路段的沥青铺装平整度符合国家标准的要求，规划和设计要求。

建议路政部门重点关注道路管线隐患，对于道路维护也需要加大投入，保证道路的长期稳定使用。

路面工程监理质量评估报告

路面工程监理质量评估报告尊敬的领导：根据您的要求，我将为您提供一份路面工程监理质量评估报告。

在本次报告中，我将回答以下问题，并提供相关的分析和建议。

首先，我们将评估路面工程的合规性和质量。

在工程验收阶段，我们应该检查施工过程中是否遵守了相关法规和规范以确保合规性。

同时，我们还需要对路面工程的质量进行评估。

这包括路面平整度、厚度、强度等指标的检测和评估，以及路面材料的品质检查。

通过这些检查，我们可以判断工程质量是否符合合同要求和设计标准。

其次，我们将评估路面工程的安全性。

在监理过程中，我们需要评估工程施工的安全性，例如是否设置了安全警示标志和施工隔离带等安全措施。

同时，我们还需对施工人员的操作是否符合安全规范进行监督和检查。

通过这些措施，我们可以降低工程施工过程中的安全风险。

然后，我们将评估路面工程的可持续性。

在现代社会中，环境保护和可持续发展已成为重要的要求。

在路面工程中，我们需要评估施工过程中对环境的影响，例如施工废弃物的处理和排放等。

同时，我们还需要评估路面材料的可持续性，例如材料的再生利用率和可降解性等。

通过这些评估，我们可以提高工程的可持续性，并减少对环境的负面影响。

最后，我们将提供改进建议。

在路面工程监理过程中，我们会发现一些问题和不足之处。

通过分析这些问题，我们可以提出相应的改进建议。

例如，在工程合规性方面，我们可能会发现一些违反规范的情况，我们可以提出相关的整改措施和建议。

另外，在工程质量方面，如果发现了一些施工缺陷，我们可以提出相应的修复措施。

同时，在工程安全和可持续性方面，我们也可以提出相应的改进建议。

综上所述，这份路面工程监理质量评估报告主要涵盖了合规性、质量、安全性和可持续性等方面的评估。

通过对这些方面的评估，我们可以全面了解工程的质量和存在的问题，并提出相应的改进建议。

希望本次报告能对您的工作有所帮助。

谢谢。

黄山市沥青评估报告

黄山市沥青评估报告1. 引言本报告对黄山市沥青进行了评估，旨在评估其质量、性能以及适用性，为相关部门和企业提供参考和决策依据。

2. 背景信息黄山市是一个位于中国安徽省的地级市，地处华东经济发达地带，是一个重要的交通枢纽。

由于其气候条件和交通状况，黄山市对于良好质量的沥青需求量大。

因此，准确评估黄山市的沥青质量非常重要。

3. 沥青质量评估我们对黄山市的沥青质量进行了严格的评估，并根据国家相关标准进行了检测和比对。

评估内容主要包括以下几个方面：3.1 物理性质我们对黄山市沥青的物理性质进行了测试，主要包括质地、粘度、软化点等指标。

结果显示，黄山市沥青的物理性质良好，与国家标准基本符合，并且其软化点较高，具有良好的耐高温性能。

3.2 化学成分我们对黄山市沥青的化学成分进行了分析，主要包括胶质含量、元素组成等指标。

结果显示，黄山市沥青的胶质含量较高，且元素组成均匀。

这表明黄山市沥青在生产过程中控制了合适的化学参数，保证了沥青的质量稳定性。

3.3 功能性能我们对黄山市沥青的功能性能进行了测试，主要包括黏附能力、抗老化性能等指标。

结果显示，黄山市沥青具有良好的黏附能力，能够有效粘附在路面上，提供良好的密封性能。

此外，黄山市沥青还表现出出色的抗老化性能，能够长时间保持其物理性能。

4. 沥青适用性评估除了对黄山市沥青质量进行评估，我们还对其适用性进行了评估。

根据黄山市的气候、地理条件以及交通状况，我们认为黄山市沥青非常适用于该地区的道路建设和维护。

其高软化点和良好的耐高温性能可以有效抵抗高温热胀冷缩的影响；良好的黏附能力和抗老化性能可以提供长期使用的保障。

5. 结论通过对黄山市沥青的评估，我们得出以下结论：1. 黄山市沥青的质量良好，符合国家相关标准。

2. 黄山市沥青具有良好的物理性质、化学成分和功能性能。

3. 黄山市沥青适用于该地区的道路建设和维护。

综上所述，黄山市沥青在质量和适用性方面都表现出良好的特性，可广泛应用于该地区的道路建设和维护中，为当地经济和交通发展做出积极贡献。

沥青路面的验收评估报告

沥青路面验收评估报告根据施工单位江西昭通建设有限公司编制的《施工组织设计》和国家规定的《城镇道路工程施工与质量验收规范（JTT1-2008）》、《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》的要求，基建部对施工过程进行了全程监督，具体情况如下：1.开工前的报验情况1.1.《施工组织设计》审核本项目在施工前，乙方编制的《施工组织设计》与合同一同经过基建部严格的审核，对不符合规范要求的内容进行了修改后，交公司管理层审批后确认有效。

1.2.材料报验所有材料没有在施工前进行质量报验，验收资料全部为后期补填资料，主材料沥青合格证为非指定江苏泰州重胶70#，而是使用中石化东海70#，没有经销单位盖章，原件存档位置不明。

1.3.人员资格审核开工前没有收到施工单位项目负责人，技术负责人，施工员、质检员、安全员、资料员、特种操作员的资质证书。

1.4.设备报验根据《施工组织设计》要求，施工单位必须对进场施工器具进行报验收，施工单位没有对进场施工器具进行报验，在施工进场前到位的设备有：沥青拌和机（在搅拌站）、地磅（在搅拌站）、装载机（在搅拌站）、摊铺机（现场）、双钢轮压路机（现场）、洒布车（现场）、自卸车（现场）、小振动器（现场）、吹风清扫机（现场），进场是缺少胶轮压路机。

1.5.技术交底没有召开开工前的技术交底会议，没有相应签到和会议记录，通过现场施工时的了解，施工人员对需达到的技术要求并不清楚。

1.6.开工报告本项目资料中的开工报告为后期补填。

2.施工过程控制情况2.1.基层处理6月30日至7月8日施工单位派员对施工现场进行基层面的杂草、淤泥、砂石进行清理，清理不达标区域为：从大门口到车间主干道C1/C2/D1/D2十字口间、C1东面、D1东面有泥浆、灰尘较厚，其余位置主要为清理物直接送入绿化苗木根部。

对重点区域没有使用高压水进行专项清理。

2.2.乳化沥青粘层洒布粘层在洒布时全部到位，用油量符合要求，但存在发下问题，造成后期施工车辆进出时粘层直接脱落。

沥青路面质量评估报告

沥青路面质量评估报告一、引言沥青路面作为城市交通建设中的重要组成部分，承担着车辆行驶、人员出行等重要功能。

因此，对沥青路面的质量进行评估至关重要。

本报告旨在对一些城市的沥青路面质量进行评估，为相关部门提供参考，以便进行维修和改进。

二、评估方法本次评估采用了综合评价法，综合考虑了以下几个指标：1.沥青路面的平整度：通过测量路面的波浪度来评估其平整度，波浪度越小，平整度越好；2.沥青路面的耐久性：通过检查路面的裂缝、坑洼等病害来评估其耐久性，病害越少，耐久性越好；3.沥青路面的密实度：通过取样实验来评估沥青路面的密实度，密实度越高，路面质量越好；4.沥青路面的抗滑性：通过湿滑系数的测定来评估沥青路面的抗滑性，湿滑系数越大，抗滑性越好。

三、评估结果根据实地测量和数据分析，本次评估得出以下结果：1.沥青路面的平整度评估结果：经过GPS测量，发现有部分路段存在波浪度较大的状况，特别是道路中心线附近。

整体来说，有4%的路段波浪度超过了标准要求，需要进行平整度改善工作。

2.沥青路面的耐久性评估结果：通过对路面进行检查，发现约有5%的路段存在裂缝、坑洼等病害。

这些病害主要集中在车辆经过频率较高的路段，需要进行及时维修。

3.沥青路面的密实度评估结果：通过取样实验，发现部分路段的密实度达不到标准要求，主要原因是施工过程中未严格控制沥青混凝土的配合比例和施工工艺。

对于这些路段，需要进行重新施工。

4.沥青路面的抗滑性评估结果：通过湿滑系数测定，发现整体抗滑性较好，但还存在部分路段在雨天或者结冰天气下容易发生打滑现象。

这些路段需要加强防滑措施，提高路面的抗滑性。

四、改进措施根据评估结果，提出以下改进建议：1.针对波浪度较大的路段，可采取磨平或重新施工的方法，以提高路面的平整度。

同时，加强对施工过程的管理和监控，确保施工质量。

2.针对存在裂缝、坑洼等病害的路段，及时进行维修，修复路面的病害，以延长路面的使用寿命。

3.针对密实度不达标的路段，需要重新施工，确保沥青混凝土的配合比例和施工工艺符合标准要求。

沥青路面质量自评报告

合肥东部新城闻水路一期（站南路-山水路)沥青砼面层质量自评报告安徽鼎顺建筑工程有限公司二〇一七年八月签署页一、工程概况合肥东城新市镇位于肥东县城店埠镇东南方向，闻水路为东部新城内一条重要的生活性城市主干路,为南北向重要轴线。

本次设计的闻水路北起站南路，南至山水路,全长约0.55千米.道路规划红线宽度45米,设计速度50ｋm／h,双向6车道．路幅分配为:人行道３米×２非机动车道5.5米×2 +绿化带3。

５米×2＋行车道21米=45米。

我单位已施工完闻水路K0+０0０～K０+５29。

302沥青砼面层,现对该段沥青砼面层进行验收。

工程名称及各方责任主体工程名称：合肥东部新城闻水路一期(站南路-山水路）工程地点:肥东县东部新城建设单位:合肥东部新城建设投资有限公司设计单位:合肥市市政设计院有限公司监理单位：安徽世强工程项目管理有限公司施工单位：安徽鼎顺建筑工程有限公司合同质量要求:合格二、验收范围机动车道K０＋00０~K0+5２9.３02:AC-2５C粗粒式沥青砼下面层+ＡC—16C SBS(I-D）改性中粒式沥青砼下面层+ＡＣ—13C SBS （I—D)改性细粒式沥青砼上面层;非机动车道K0+０00～Ｋ０+５29。

3０２:AC-16C中粒式沥青砼下面层+ＡC－１3C细粒式沥青砼上面层三、验收时间AC—25Ｃ粗粒式沥青混凝土下面层摊铺时间为2０17.07.18ＡＣ—１6C ＳBS(I-D)改性中粒式沥青砼下面层摊铺时间为20１7。

07.19ＡC—１3C SBS(Ｉ—Ｄ）改性细粒式沥青砼上面层摊铺时间为2０17。

08。

２５AC-16C中粒式沥青砼下面层摊铺时间为201７.07．２0AＣ-1３C细粒式沥青砼上面层摊铺时间为２017.08。

25四、验收标准1.本项目沥青砼施工图纸、施工合同及招投标文件要求;2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJＪ1-2008）;3.《公路沥青路面施工技术规范》（ＪTG Ｆ 40-2004）；4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG/Ｔ F２0—20１5）；5.相关现行验收评定、规范及标准；五、沥青砼机械及人员安排1。

沥青路面质量评分标准---文本资料

沥青路面质量评分标准沥青路面质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观评定和质量保证资料4个部分。

只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并齐全时，才能对沥青路面质量进行检验评定。

实测项目规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合时该实测项目为不合格。

沥青路面质量检验的评分：评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。

存在外观缺陷或资料不全应予减分。

沥青路面质量检验得分=∑[检查项目得分×权值]/∑检查项目权值沥青路面质量检验评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分计分规定：1）基本要求检查：不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。

2）实测项目计分：采用现场抽样，按照规定频率和下列计分方法：检查项目合格率=检查合格点数/检查项目全部点数×100%检查项目得分=检查项目合格率×1003）外观缺陷减分：发现缺陷，应进行减分，对于较严重的外观缺陷，施工单位必须采取措施进行修整处理。

4）资料不全减分：施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。

资料不全予以减分。

沥青路面质量评分标准值包括路面外观、实测项目和质保资料三项，总分100分。

总分不小于75分者为合格，小于75分者为不合格。

一、沥青面层基本要求1）沥青混合料的集料质量及集料级配应符合设计要求和施工规范的规定。

2）严格控制各种集料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。

沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。

集料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。

3）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

4）基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。

5）摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

市政工程沥青路面稀浆封层现场质量检验报告单(示范文本)

沥青路面
承包单位：合同段：
监理单位：编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验结果
检验方法和频率
1
外观
表面平整、密实、均匀、无松散、无花白料、无轮迹，无划痕
目测：全线连续
2
横向接缝
对接，平顺
目测：每条
3
纵向接缝
宽度<80mm
不平整<6mm
目测或用3m直尺：全线连续
4
边线
任一30m长度范围内的水平波动不得超过±50mm
目测或尺量：全线连续
5△
渗水系数
≤10ml/min
按T 0钻孔或其它有效方法：3个点/km
外观检查：
自检意见：
质检工程师：日期：
监理员意见：
监理员：日期：
专业监理工程师意见：
专业监理工程师：日期：
承包人技术负责人：日期：

沥青路面工程质量评估报告.doc

工程质量监理评估报告（沥青路面面层）工程名称：建设单位：设计单位：施工单位：监理单位：总监理工程师：技术负责人：报告日期：2013年9月一、工程概况：本工程为余姚市城区污水收集系统三期工程扶贫开发区区块污水管道建设工程，主要包括路面修复和污水管道铺设。

修复路面面积共约33545平方米，其中沥青混凝土路面约2790平方米，钢筋砼路面约30755平方米。

管道根据所在道路不同分为五个部分，第一部分是振兴路污水管道建设工程： DN300 HDPE双壁波纹管开槽施工，长度为627.1米；DN200 PE实壁管牵引施工，长度40米；DN500 PE实壁管开槽施工，长度为215.8米。

第二部分是中山东一路、中山东二路、中山东三路区块污水管道建设工程：DN300 HDPE双壁波纹管开槽施工，长度为2029.7米；DN400 PE实壁管，牵引施工，长度180.6米。

第三部分是中山路污水管道建设工程：DN300 HDPE双壁波纹管开槽施工，长度为175.9米；DN300 PE实壁管牵引施工，长度439.7米。

第四部分是昌盛路、海关路、财源路、兴旺南路（振兴路以北）区块污水管道建设工程：DN300 HDPE双壁波纹管开槽施工，长度为1928.9米；DN400 PE实壁管牵引施工，长度398.4米。

第五部分是茂盛路、兴旺南路（振兴路以南）振兴西路污水管道建设工程：DN300 HDPE双壁波纹管开槽施工，长度为1359.8米；DN300 PE实壁管牵引施工，长度40米；DN300 PE实壁管牵引施工，长度684.1米。

本工程2011年3月16日正式开工，实际竣工日期为2013年8月30日。

二、监理评估依据1、工程建设监理合同2、工程施工合同3、工程设计施工图4、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20085、砌体工程施工质量验收规范GB50203-20026、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20027、建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-20028、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20089、其他国家及地方现行有关质量验收规范、标准等法律、法规、规定10、工程设计施工图、工程设计修改通知11、相关技术规范12、余姚市建设工程质量监督站对该工程的质量交底书。

高速公路沥青路面检测报告

目录一、概述 (1)二、路面检测与评定 (1)1.所用仪器设备 (1)2.路面质量检测评定依据 (1)3.公路技术状况评定方法 (2)三、技术状况检测数据 (15)四、结论 (15)1.平整度情况 (15)2抗滑情况 (15)3路面破损情况 (15)4路基破损情况 (15)5桥涵构造物破损情况 (16)6沿线设施破损情况 (16)7全线技术状况明细表(见附表) (16)附表1 (17)上行公路技术状况评定明细表 (155)附表2 (22)下行公路技术状况评定明细表 (155)附表3 (27)上行MQI分布图 (27)附表4 (28)上行PQI分布图 (28)附表5 (29)下行MQI分布图 (29)附表6 (30)下行PQI分布图 (30)一、概述绥满公路哈牡段全长172.28公里通车至今，该路段已出现了较多的病害，受黑龙江省收费公路管理局委托黑龙江省工程质量道桥检测中心于2008年10月对该路段状况进行了路况调查及相关检测，针对病害形式，结合检测结果，制定本检测报告，供管养单位参考。

二、路面检测与评定1.所用仪器设备路面平整度检测：Dynatest5051型道路综合检测车，产地丹麦路面车辙检测：Dynatest5051型道路综合检测车，产地丹麦路面抗滑性能检测：MU-METERMK6型摩擦系数测试车，产地英国路面破损调查：人工方法2.路面质量检测评定依据《公路技术状况评定标准》JTG H20—2007《路基路面现场检测规程》JTG E60—2008《公路工程技术标准》JTG B01—2003《公路桥梁养护规范》JTG H11—20043.公路技术状况评定方法3.1公路技术状况标准3.1.1公路技术状况用公路技术状况指数MQI(Maintenance Quality Indicator)和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0～100。

3.1.2 公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。

沥青检测报告

沥青检测报告是一份非常重要的检测报告，它可以用于评估沥青路面的质量和性能。

检测沥青质量的目的是为了确保公路、桥梁、机场跑道等建筑物能够正常运行并具有较长的使用寿命。

下面将阐述的相关知识。

首先，包含的内容很多，例如沥青的密度、软化点、粘度、流动性、耐久性、弹性模量、黏度、抗剪切强度等等。

这些指标都是评估沥青质量的重要参数，它们反映了沥青在各种条件下的特性和性能。

其次，沥青质量的好坏与工程项目的经济效益密切相关。

例如，如果沥青路面的弹性模量太低，路面的承载能力会降低，这会导致路面的早期损坏，从而增加维护成本，降低使用寿命。

因此，在进行工程项目时，必须进行沥青质量的科学检测，避免因沥青质量问题产生工程质量问题。

再次，沥青检测也是保障公民安全的重要环节。

作为一个基础建筑材料，沥青材料的质量直接影响到公路的安全和运输效率。

如果沥青质量差，路面易发生开裂、坑洞、飞石等情况，这会对司机和行人的安全带来威胁。

而检测沥青质量可以确保公路、桥梁、机场跑道等建筑物更加安全稳定地运行，从而保障公民的生命安全和财产安全。

最后，是建筑工程评估的重要依据之一。

无论是公共建设还是私人建设，建筑工程的规划和实施都必须遵循政府的相关标准和规范。

的内容和结论可以作为建筑工程验收的重要参考，有助于明确工程质量的标准和要求。

综上所述，是一个非常重要的工程建设环节，在保障公民安全、提高工程经济效益、增加工程建设品质方面都扮演着重要的角色。

因此，在进行沥青质量检测的时候，必须选取严格的检测标准和方法，确保检测结果的准确性和可靠性，为科学的沥青质量评估提供保证。