上半年治超工作总结[工作范文]
治超员个人工作总结3篇
治超员个人工作总结治超员个人工作总结精选3篇（一）个人工作总结作为治超员，我在过去的一段时间里，经历了许多挑战和成长。
以下是我个人的工作总结：1.合规检查：我负责执行对货运车辆的合规检查，包括检查车辆的尺寸、载重量、车辆登记证和运输答应证等。
通过严格的检查程序，我确保车辆符合法律法规的要求，保证货物的平安运输。
2.执法行动：在某些情况下，我必须采取执法行动，对违背法规的车辆进展处分。
这可能包括罚款、暂扣运输答应证甚至撤消执照。
在执行执法行动时，我注重公正和有力的执行，确保违法行为得到及时纠正。
3.问题解决：在处理治超问题时，我经常遇到一些困难和挑战。
有时车辆无法满足合规要求，这就需要我与车主和运输公司进展沟通，找到解决问题的方法。
我通过耐心的沟通和合作，解决了许多争议和纠纷。
4.宣传教育：我也负责开展宣传教育工作，向司机和运输公司员工介绍治超的法律法规和操作要点。
我组织了一些培训和讲座活动，进步了他们对治超工作的认识和理解。
通过宣传教育，我希望可以引起大家对治超问题的重视，并加强大家的合规意识。
5.持续改良：在工作过程中，我始终关注改良工作效率和质量。
我会定期回忆我的工作，总结经历教训，并提出改良建议。
同时，我也会积极参加培训和学习，不断提升自己的专业知识和技能。
总的来说，作为治超员，我充满热情地履行着职责，努力确保货物平安运输和公路交通秩序。
通过严格的执法和宣传教育，我希望可以改善治超问题，并为社会的开展做出奉献。
同时，我也会继续努力进步自己的才能，为我的工作带来更大的价值和影响力。
治超员个人工作总结精选3篇（二）个人工作总结：在治超站的工作期间，我参与了包括货物检查、车辆称重和检测、违法处分等多个环节的工作。
通过这段时间的工作，我对治超工作有了更深化的理解，并学到了许多珍贵的经历。
首先，在货物检查方面，我积极参与了每天的检查工作，仔细核对货物的数量和种类，确保货物的合法性和平安性。
我学会了正确使用相关仪器设备，并遵守相关操作规程，减少了错误和失误。
超限超载车辆集中整治工作总结6篇
超限超载车辆集中整治工作总结6篇第1篇示例：近日，为了加强公路交通运输管理，确保道路交通安全，我国各地纷纷开展了超限超载车辆集中整治工作。
这次整治工作得到了广大群众的积极响应和支持，也取得了一定的成效。
下面就让我们来总结一下这次超限超载车辆集中整治工作。
这次整治工作的开展得到了各级相关部门的高度重视和支持。
通过制定详细的整治方案和工作计划，统一部署工作人员，明确任务目标和责任分工，确保整治工作有序开展。
各地也积极引导媒体舆论，加大宣传力度，提高社会广泛参与度，共同营造良好的整治氛围。
此次整治工作对于超限超载车辆的查处力度加大，取得了显著成效。
通过加强现场检查，利用先进的科技手段，严格依法查处超限超载车辆，有效遏制违法行为。
在此过程中，各执法部门严格按照相关法律法规开展工作，依法惩处违法行为，取缔无证无照车辆，有效维护了公平竞争环境和道路交通安全。
此次整治工作在深入挖掘问题根源上取得了积极进展。
通过深入分析超限超载问题的成因，找出存在的弊端和薄弱环节，持续推进改革和机制创新，进一步规范和完善相关法规，加大对超限超载行为的监管力度，不断提高整治工作的针对性和有效性，实现长效管理。
此次整治工作为下一步工作打下了坚实基础。
通过对超限超载车辆的整治工作，强化了执法部门的执法意识和技能水平，提升了公路交通管理水平和服务质量，为今后进一步加强和改进超限超载车辆整治工作提供了宝贵的经验和借鉴，也为维护道路交通安全、促进经济社会发展奠定了坚实基础。
此次超限超载车辆集中整治工作是一次有益的尝试和实践，取得了一定的成效，也暴露了一些问题和不足。
希望各地继续加大整治力度，持续压实责任，加强协作联动，深入分析问题根源，针对性开展工作，实现更好的效果。
让我们共同努力，保障道路交通安全，促进经济社会发展。
【超限超载车辆集中整治工作】就此告一段落。
第2篇示例：随着我国城镇化进程的不断加快和交通运输需求的持续增长，道路交通问题也日益突出，其中超限超载车辆不仅给道路安全和交通秩序带来严重影响，同时也对公路设施造成破坏，增加了维护成本。
治超个人工作总结
治超个人工作总结治超个人工作总结（精选8篇）总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，让我们一起认真地写一份总结吧。
总结怎么写才不会千篇一律呢？下面是店铺收集整理的治超个人工作总结，希望能够帮助到大家。
治超个人工作总结篇1转眼间来这里工作已经一个多月了，对于我们这一批年轻治超员来说，每个人都带着自己的理想，在本职岗位上作出一番成绩，为陕西的高速公路保驾护航，做好服务工作。
20xx9月28日永长高速通车以来，经过一个多月的运营，长武收费站工作逐渐步入正轨，治超工作在各级领导的亲切关怀和指导下已全面展开，在治超工作形式十分严峻的情况下，站负责人亲自到陕甘界治超检测站现场办公，进行业务指导和特殊情况处理，使我站的治超工作稳步推进。
短短一个月的时间，每位治超人员几乎是无休假的工作，加班加点做好治超工作，通过这一阶段的工作和学习，使我深刻体会到治超工作责任的重大，虽然工作性质单一,可是我们不能因为枯燥乏味的工作环境和单一的工作性质而击倒我们这一群青年人的志气，所以我们要调整好自己的心态，做一名合格的治超检测人员。
那么，怎样在这枯燥乏味的工作环境和单一的性质中做一名合格的治超检测员，通过近期的工作和学习对于我个人而言有一下几方面：第一、提高业务知识能力。
做为一名治超检测员最基本的首先是必须熟练掌握治超工作中的法律法规和治超的相关政策，掌握第一手资料;其次不断的加强业务知识的学习，不断为自己注入新的血液，不断的了解治超工作新动态，发现新问题;要不断总结经验，自我反省，交流工作经验，弥补自己的业务知识，在薄弱环节和掌握不够透彻的方面加强学习。
第二、加强职业道德素质。
治超检测员不但是一名执法者，更是一名服务者，所以在工作中我们要从自己的言谈举止等各方面严格要求自己，尊敬司乘人员，不断的从自身发现问题，寻找问题，总结经验，要内强素质，外树形象，工作中无论是超限超载车辆和未超限超载车辆一视同仁，态度和蔼，对超限超载车辆讲清政策，指明劝返路线。
治超站工作总结9篇
治超站工作总结9篇第1篇示例：治超站工作总结近年来，交通管理部门加大了对超载车辆的治理力度，治超站作为重要的监管控制点，在这一过程中发挥着关键作用。
为了落实“治超不获利”和“依法从严从重从快处理”等原则，我部门对治超站的工作进行了全面总结，以期更好地提高治超工作效率和效果。
一、加强人员培训，提高执法能力治超工作需要具备一定的专业技能和丰富的经验，而治超站工作人员更是执法的关键。
我们采取了定期组织培训、邀请相关专家进行讲解等方式，提升了工作人员的业务水平和执法能力。
通过不断学习和实践，治超站工作人员在处理超载车辆时更加得心应手，做到了“依法执法、从严治理”。
二、完善设备设施，优化治超流程治超站的设备设施是保障执法效率的重要保障。
我们进行了设备更新和维护工作，确保了设备的正常运转。
为了提高治超处理效率，我们优化了检查流程，简化了手续办理环节，使超载车辆的检查和处理更加快捷有效。
三、加强信息共享，提高工作效率治超工作需要各部门之间的协同配合，信息共享是至关重要的。
我们加强了与公安交警、运输管理等相关部门的沟通与合作，建立了信息共享机制。
通过及时共享超载车辆信息和处理结果，我们提高了工作的效率，有效地遏制了超载现象的发生。
四、强化监督检查，规范执法行为治超站是执法的重要场所，对执法人员的行为和处罚结果进行监督检查至关重要。
我们建立了严格的监督机制，对执法人员进行定期检查和考核，确保他们依法公正执法。
我们也对处罚结果进行抽查核实，确保处罚的公正性和合理性。
五、加大宣传力度，提高社会知晓度治超工作需要全社会的支持和配合，宣传工作是至关重要的一环。
我们通过组织宣传活动、开展法治教育等方式，提高了社会对治超工作的知晓度和理解度。
我们也加强了与媒体的合作，积极报道治超工作成果，增强了社会的认同感和支持度。
治超站工作在加大执法力度的也不断提高了工作效率和质量。
我们将继续深化改革，加强协作，不断提升治超站的工作水平，为路面交通管理作出更大的贡献。
治理超限超载工作总结
治理超限超载工作总结随着社会的发展，超限超载问题日益突出，对交通安全和道路设施造成严重损害。
为了保障公路交通安全和维护道路设施的完好状态，我单位采取了一系列措施，开展超限超载治理工作。
下面对我单位超限超载治理工作进行总结，以便今后改进和提高工作质量。
一、工作开展情况本次治理超限超载工作自XX年启动以来，我单位高度重视，制定了详细的工作方案，并组织专人负责具体工作落实。
在工作方案的指导下，我单位充分发挥了各级各部门的作用，在全区范围内统一部署，分工明确，形成了上下联动的工作格局。
二、工作成绩经过一段时间的努力，我单位在超限超载治理工作方面取得了明显的成绩。
具体表现如下：1.政策法规制定完善我单位积极研究和制定了一系列有关超限超载的政策法规，加强了对超限超载行为的惩处力度。
特别是在处罚措施上，我单位加大了处罚力度，将罚金提高到了一定程度，起到了一定的震慑作用。
2.宣传教育力度加大针对超限超载问题，我单位加大了宣传教育的力度，通过电视、广播、网络等多种形式进行宣传，向广大驾驶员普及超限超载的危害和防范知识。
同时，我单位还组织了一系列的培训班，对相关人员进行培训和教育，提高了驾驶员的安全意识和遵守交通规则的意识。
3.监管力度加大我单位加强了对超限超载行为的监管力度，加大了执法力度。
针对高发区域，我单位加大了巡查频次，制定了一系列执法措施，及时查处超限超载行为。
与此同时，我单位还积极与相关部门合作，加强信息共享，提高了执法效率。
4.道路设施维护加强我单位注重道路设施的维护工作，将超限超载行为对道路的损害作为一个重要指标来评估治理工作的效果。
在治理工作过程中，发现的坑洼路面和其他道路设施损坏问题得到及时处理，确保道路的通畅和安全。
三、存在问题在超限超载治理工作中，还存在一些问题需要引起重视和解决。
主要有以下几点：1.人员配备不足由于超限超载治理工作的复杂性和技术性，需要具备专业知识和技能的人员来开展工作。
然而，目前我单位人员配备仍然不足，人员素质和工作能力有待进一步提高。
治超站治超员工作总结(共8篇)
治超站治超员工作总结（共8篇）第1篇：热门治超站工作总结治超工作总结治超站工作总结:治超工作总结范文二、取得的工作成效我县境内现有高速大路1条，25公里；国省道3条，96公里；县道12条，187公里；乡道71条，634公里；从地理位置看位于山西的中部，晋中腹地，东接祁县，南连沁源，西靠介休，北临汾阳文水，交通四通八达，四周都是能源和货运车辆拥有的大县，治超任务重大。
面对困难繁重的任务，我们团结一心，奋力治超，取得了显著成效。
1、车辆严峻超限超载态势得到有效治理。
从元月9日全省治超工作会议以来，随着治超宣布传达和工作力度的加大，我县加大打击力度，选择实行强有力措施，治超站点严防死守，各主要路段、路口、出入境重要通道由专人负责监控，反复进行路面稽查，车辆严峻超限超载态势得到有效治理，货运车辆超载率下降到%，特别是55吨以上和长途运输超限超载车辆基本消退。
2、运输环境逐步改善。
全县大路交通状况明显改善，大路通行力气完全恢复正常，特别是下半年以来未发生交通堵塞现象，大路桥梁得到有效爱惜，全县大路大面积、非正常损坏明显削减，今年以来再没有发觉新增危桥。
3、交通事故明显削减。
与全省集中治超前相比，全县道路交通发生事故60起，伤亡89人，分别同比下降31%，未发生大的堵车现象和因超限超载造成桥梁倒塌及恶性交通事故，全县境内大路平安畅通。
4、货物源头得到有效监控。
对货物源头的治理是治超工作的重点。
我县依据“属地管理、条块结合、以块为主”的原则，强化对货物源头的监管和巡查，全县政府公示的货物源头企业有45户，进驻18户，进驻19人；巡查管理45户，巡查人员20人。
同时县治超领导组与各主管部门、乡镇签定了责任书。
选择实行县、乡、村三级责任制，责任到人，全面实行了责任倒查制度。
5、社会对治超的熟识有明显提高。
唤起全社会对治超工作的理解和支持，是取得治超工作胜利的基础，因此我们在治超工作中始终把宣布传达训练贯彻到整个工作中去，营造良好的氛围，为治超工作的顺当进行打造良好软环境。
2024年治超工作总结范本(3篇)
2024年治超工作总结范本一、背景介绍随着我国经济的快速发展，物流运输业得到了蓬勃发展，而货车超限超载问题也愈发严重，给我国公路安全和道路设施带来了严重威胁。
为了保障交通安全、保护道路设施，并提高货车运输效率和降低成本，治超工作显得尤为重要。
因此，我所在单位积极推进治超工作，加大执法力度，建立治超长效机制，取得了一定的成果。
二、工作情况总结2024年，我单位在治超工作中取得了明显的进展。
主要工作总结如下：1. 完善治超法规针对现有治超法规的不足，我单位与有关部门合作，积极参与制定了一系列配套法规和规章，进一步规范了货车超限超载行为的处罚措施和执法程序。
这些法规的出台将为治超工作提供了明确的依据。
2. 建立全面治超执法体系为了加强治超执法力度，我单位着力构建了全面治超执法体系，增加了执法人员的数量，并加强了执法队伍的培训，提升了执法水平。
同时，采用了现代化的执法设备和技术手段，如高清监控摄像头、电子称重设备等，提高了治超执法的效率和准确性。
3. 提升治超信息化平台建设为了更好地指导和监管货车超限超载行为，我单位着力加强治超信息化平台的建设。
我们与相关部门合作，建立了综合治超信息管理平台，能够实时监控和分析超限超载行为，并提供科学的数据支持和决策依据。
这为治超工作提供了强有力的技术保障。
4. 加强执法宣传教育为了提高货车司机和物流企业的治超意识，我单位加强执法宣传教育工作。
我们组织了多次宣传活动，广泛宣传治超法规，并通过各种媒体渠道发布相关信息，提高了广大驾驶员的法律意识，促使他们自觉遵守交通规则，在道路运输中注重合法合规。
5. 加强与其他部门的协作治超工作涉及多个部门的合作，我单位积极加强了与公安、交通管理、重型车辆管理等部门的协作。
通过加强信息共享和联合执法行动，提高了治超执法的效果和效率，并有效地整合资源，实现了信息互通和协同作战。
三、存在的问题及改进措施在2024年的治超工作中，我们也发现了一些问题。
治超个人工作总结
治超个人工作总结
治超个人工作总结：
1. 在治超工作中，我积极参与各项工作任务，确保超限车辆及时查处，保障交通安全。
2. 我不断学习和熟悉相关法律法规，提高自身法律素质，为有效治超提供法律支持。
3. 我与各相关部门建立了紧密的合作关系，加强沟通与协作，形成了工作合力。
4. 我认真分析了超限车辆的出现原因，提出了相应整改措施，有效减少了超限现象的发生。
5. 通过加强对超限车辆的巡逻监控，提高了超限车辆的查处率和逃避率。
6. 定期组织超限车辆安全教育活动，提高了驾驶员的安全意识和法纪意识。
7. 在处理超限车辆时，我坚持公正、公平、公开的原则，维护了自己的职业形象和公信力。
8. 我及时向上级汇报超限车辆的情况和整改工作进展，为领导做好决策提供了依据。
9. 我善于总结经验，推广先进的治超经验，为他人提供参考和借鉴。
10. 我时刻关注超限车辆治理的最新动态，不断更新治超思路和方法，提高工作效率。
11. 在工作中，我注重与居民和企事业单位进行沟通和协调，做到与民众的互动，提高了社会满意度。
12. 我关注超限车辆治理中的创新技术与设备，积极应用高新技术手段，提高监
测能力和效果。
13. 我主动参与治超工作培训，不断提升自己的业务水平和综合素质，为治超工作贡献力量。
治超站工作总结（6篇）
治超站工作总结治超站工作总结(6篇)治超站工作总结120xx年，对于长常高速路政大队金桥治超站来说是不平凡的一年，是量与质飞跃的一年。
一年来，金桥治超站在大队领导及业务科室的正确指导和关心支持下，始终以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，遵照中央“七部委”治理超限超载的原则，以保护路产、维护路权，确保高速公路安全畅通为工作宗旨，在总结去年的基础上，重新制定了今年的工作目标和工作重点，切实履行高速公路管理机构的职责，将治理超限超载作为我站践行科学发展观的重要举措来抓，集中精力，狠抓建章立制和治超队伍建设，以源头治理为切入点，狠抓执法力度，为全面打胜我队治超战役翻开了新的一页。
现将20xx年我站治超工作总结如下：一、全年工作情况今年，大队领导统一思想，逐步把工作的重心转移到了治理超限超载,在人力、物力、财力上给予了大力的支持。
特别是下半年调整了治超站的领导班子，并从各中队调来精兵强将重组治超站。
在张站长的带领下，全站队员齐心协力，任劳任怨，积极进取，充分发扬了艰苦奋斗、乐于奉献的精神，连续在半年度考核和第三季度考核中评为第一名。
由于目标明确，领导重视，队员们的工作热情空前高涨，在全体队员的共同努力下，今年的治超工作取得了骄人的成绩。
截止至20xx年12月6日我站共检测车辆3602台，查处车辆548台，超限超载检测发生率为15.21%；全年收取道路补偿费达45.65万元，行政处罚金额4.45万元，总金额共计为50.1万元。
与20xx年相比，道路补偿费金额增长136.28%，行政处罚金额增长33.23%，总金额增长121.09%。
我站提前并超额完成了大队本年度交给我们的全年目标任务。
金桥治超站成立至今，无投诉，无争议，明显降低了车辆超限超载运输发生率；有效地保证了长常高速公路路产设施完好和道路安全畅通，提高了道路的通行能力，在积极推进治超治限工作方面做出了突出成绩，得到了各级领导和各界同仁的肯定。
为此，大队领导特于12月4日给予我站通报嘉奖。
治超站工作总结
治超站工作总结
一、执法管理
严格遵循法律法规，确保治超工作的合法性和规范性。
对执法人员进行了专业培训，提升其执法水平和职业道德。
建立了完善的执法监督机制，确保执法公正公开。
二、超限超载治理
实施严格的车辆检测制度，及时发现超限超载车辆。
对超限超载车辆采取处罚和教育相结合的方式，强化治理效果。
定期与相关部门开展联合执法，形成治理合力。
三、队伍建设
重视人员选拔，招聘具有专业知识和责任心的人员。
加强人员培训，提高整体队伍的业务素质和协作能力。
鼓励员工参加进修和学术交流，提升个人综合素质。
四、宣传教育
开展形式多样的宣传活动，提高公众对超限超载危害的认识。
通过媒体、宣传册等途径，普及相关法律法规和安全知识。
加强对学生和驾驶员的宣传教育，从源头预防超限超载行为。
五、信息化建设引进先进的信息化管理系统，提高治超工作效率。
实时监控超限超载车辆信息，为决策提供科学依据。
加强与相关部门的信息化共享与合作，实现信息互通。
六、设施设备管理
定期对设施设备进行检查和维护，确保其正常运行。
引入现代化设施设备，提升检测和治理能力。
对老旧设备进行更新换代，提高工作效率和安全性。
七、安全生产管理
制定完善的安全生产管理制度，确保治超工作的安全性。
加强员工安全教育培训，提高安全意识和应对能力。
定期开展安全生产检查，及时发现和整改安全隐患。
超限超载治理工作总结（7篇）
超限超载治理工作总结超限超载治理工作总结(7篇)超限超载治理工作总结1今年年1月份以来，按照市政府制定的《兰溪市治理车辆超限超载联合方案》，我市围绕“政府主导、部门配合、源头控制、综合治理”的治超工作原则，从路面、源头、宣传、治理等方面入手，发扬连续作战、不怕疲劳的工作作风，在全市打响了一场声势浩大的联合治超战役，取得阶段性成效，截止目前，共检测车辆8990辆，查处违法超限运输车辆958辆，卸载货物33412.09万吨，收取罚（没）款484.72万元。
一、工作开展情况一是联合治超常态化。
20xx年12月份兰溪市政府制定《兰溪市治理车辆超限超载联合方案》，从20xx年1月2日开展联合治超行动。
同时，为更好开展工作，我市专门成立以分管市领导为组长，相关部门和沿线镇乡（街道）负责人为成员的治超工作领导小组，从交警、运管、路政等部门共抽调32人作为常态化治超人员，四班三倒全天候开展治超工作。
20xx年截至目前，二是源头治理显成效。
联合治超以来，我们以治超为主抓手，加大源头治理工作力度，结合“四边三化”、“三改一拆”、“五水共治”等各项行动，巧借东风，借势发力，进行源头治理。
去年开始，对公路沿线污染源进行集中整治，严格规范制砂厂经营，原有黄沙企业160余家，现整合为7家，不仅提升了水环境质量，更为治超工作源头治理加强了保障。
此外，加强道路巡查，定点与流动相结合，开展不定期专项整治，促进治超工作点、线、面铺开。
经过一年半的整治，治超工作虽取得了一定成效，但形势仍十分严峻：1、治超力量单薄，联合治超，未真正形成合力。
2、硬件设施落后，已不适应当前的治超形势。
3、进出我市的超限超载车辆基本上是固定的、区域性的运输车辆，执法对象固定。
4、治超环境差。
强行闯关、集体冲卡、冲撞执法车辆等阻碍执法或暴力抗法事件时有发生。
后续处理工作不积极配合，甚至以人身安全相威胁。
5、兰溪治超的处罚标准还需细化，容易造成执法无据。
二、下一步工作重点一要加大投入，形成合力，巩固治超成效。
治超工作总结9篇
治超工作总结9篇第1篇示例：治超工作总结近年来，随着交通运输行业的发展，货车超载问题日益严重，给道路安全和交通秩序带来了极大的隐患。
为了加强对货车超载问题的治理，我单位不断加大力度，采取了一系列措施，并取得了显著成效。
下面我将对我单位的治超工作进行总结，以期能够更好地推动治超工作的深入开展。
一、加强领导，形成合力治超工作需要得到组织领导的高度重视和支持，只有领导重视，工作才能得到有效推动。
我单位领导班子高度重视货车超载问题，多次召开会议研究部署治超工作，制定了一系列政策措施，明确了责任单位和责任人，形成了推动治超工作的合力。
二、加强宣传，提高社会共识货车超载问题是一个群众性的问题，需要得到社会各界的广泛关注和支持。
我单位积极开展宣传工作，通过媒体、宣传栏、宣传单等多种形式，向社会广泛宣传货车超载对交通安全的危害性，引导社会公众共同参与治超工作，形成了良好的社会共识。
三、加强执法，严格处罚治超工作的关键在于执法，只有严格执法，才能起到震慑作用。
我单位加大了对货车超载的执法力度，建立了严密的执法网络，对违法超载的货车实行严格处罚，坚决取缔非法载货行为，有效净化了道路交通环境。
四、加强监管，建立长效机制治超工作不能仅仅是一时的临时行动，需要建立长效机制，加强对货车超载的日常监管。
我单位加强了对货车超载的日常监管力度，建立了治超巡查台账，加强了治超人员的日常巡查力度，发现一起，查处一起，建立了长效的治超机制。
货车超载问题是一个复杂的社会问题，需要多方合作才能够有效解决。
我单位加强了与公安、交通等相关部门的合作，形成了多部门联合治超的合力，共同推动货车超载问题的解决。
我单位在治超工作中取得了显著成效，但也面临着一些问题和挑战。
下一步，我单位将进一步加大治超工作的力度，不断完善治超工作机制，不断提高治超工作水平，努力推动我单位治超工作取得更大的成效。
相信在党委政府的正确领导下，我们的治超工作一定能够取得更加辉煌的成绩。
运管所源头治超工作总结5篇
运管所源头治超工作总结5篇第1篇示例：运管所源头治超工作是交通管理部门为了保障道路交通安全，维护运输秩序而开展的一项重要工作。
通过加强对货车超载超限行为的监督和治理，有效减少超载超限运输带来的安全隐患，维护道路设施完好，保障公共交通安全。
在过去一段时间的工作中，运管所对源头治超工作做了大量的工作总结，取得了一定的成效。
首先是加强对运输企业的监管。
通过完善超载超限车辆的现场检查机制，加强对运输企业的日常监督，确保运输企业严格遵守相关法规，不得超载超限。
加强对车辆的检测设备，及时发现问题车辆并进行处罚处理。
其次是加强对驾驶员的监管。
运管所加强对驾驶员的岗前培训和考核，提高驾驶员的安全意识和法律意识。
对于违反超载超限规定的驾驶员，依法做出相应处理，以起到警示作用。
运管所还加强了与相关部门的协作，建立了健全的联合执法机制。
与公安部门、交通运输部门等部门密切合作，共同开展源头治超工作，形成了合力，提高了治超效率。
运管所还注重宣传教育工作。
通过开展宣传教育活动，提高广大驾驶员的法律意识和安全意识，引导他们自觉遵守交通法规，不超载不超限。
在社会上普及运输行业的相关政策法规，增强公众对超载超限行为的认识和抵制意识。
运管所源头治超工作取得了不错的成效，但也面临着一些挑战。
一是监管力度不够，容易出现漏洞。
需要进一步完善相关监管措施，加大监管力度，确保源头治超工作取得更好的效果。
二是宣传教育工作不够到位，需要加大宣传力度，提高社会对超载超限问题的关注度，引导广大驾驶员理性驾驶，杜绝超载超限行为。
三是执法力度不够，有些违法行为得不到严厉的制裁。
需要进一步提高执法力度，加强与相关部门的协作，形成合力，对违法行为进行惩处，维护良好的道路交通秩序。
未来，运管所将继续加大源头治超工作的力度，进一步完善相关措施，加强监管力度，加强宣传教育工作，加强执法力度，形成合力，做好源头治超工作，确保道路交通安全，维护交通秩序的稳定。
希望广大驾驶员和运输企业能够自觉遵守法规，文明驾驶，共同营造和谐、安全的道路交通环境。
治超个人总结4篇
治超个人总结治超个人总结精选4篇（一）治超是指对超限超载运输车辆的管理控制。
治超工作是交通管理部门的重要任务，主要目的是保障道路交通安全，维护公平竞争秩序，保护道路基础设施。
个人总结治超工作的经验如下：1. 加强监管：建立治超监测系统，利用现代科技手段对超限超载车辆进行实时监测，确保违规行为及时发现并处理。
2.加强执法力度：加大对超限超载车辆的查处力度，提高查处效率，对违法行为予以严厉处罚，增加违法成本，从而起到威慑效果。
3.加强宣传教育：通过广播、电视、报纸等媒体渠道，加大对超限超载行为的宣传力度，提高公众的法律意识和道德观念，增强社会共识。
4. 强化责任意识：加强运输企业的管理制度，明确责任分工，强化责任追究，确保企业自觉遵守法律法规，防止超限超载行为的发生。
5. 优化交通布局：通过科学规划和建设道路网络，提高道路承载能力，减少因超限超载车辆而造成的交通拥堵情况，优化交通运输布局。
总之，治超工作是一个综合性、系统性的工作，需要政府、交通管理部门、执法部门、运输企业和公众的共同努力，形成合力，实现治超工作的目标，保障道路交通安全，促进经济的发展。
治超个人总结精选4篇（二）个人思想工作总结：在思想工作方面，我认为首先要加强自身的理论学习，注重思想的提高和丰富。
通过学习各种理论知识，不断丰富自己的思想库，可以更好地适应工作中的各种情况，做出准确的判断和决策。
其次，要加强与他人的沟通和交流。
在工作中，不可避免地需要和许多人进行合作和协调，所以要注重沟通技巧的学习和培养。
只有与他人顺畅地交流，才能更好地解决问题，提高工作效率。
另外，要保持积极的工作态度。
任何工作都会遇到一些困难和挑战，但只要保持积极的态度，与困难并肩作战，就一定能够找到解决问题的方法。
同时，也要主动思考和反思自己的工作，不断总结经验，提升自己的工作能力。
最后，要注重工作中的细节和质量。
只有做好每一个细节，才能保证工作的质量和效果。
因此，在工作中要注重细致入微的观察和分析，力求做到最好，以达到预期的效果。
治超工作总结
治超工作总结治超工作总结随着交通运输业的发展和社会物流需求的增加，运输车辆超载问题日益严重，给交通安全、道路设施以及社会经济发展带来了巨大的负面影响。
为了保障交通安全和维护道路设施的正常使用，针对运输车辆超载问题，我所在单位制定了一系列的治超措施和工作安排，并取得了一定的成效。
以下是我个人对治超工作的总结。
一、加强监管力度治超工作的核心之一是加强对运输车辆的监管力度。
我们通过增加执法人员数量、提高执法人员的执法水平以及配备先进的执法设备，有效地提高了治超工作的效果。
同时，我单位还与相关部门建立了信息共享平台，加强了对运输车辆的实时监控，及时发现和处置超载行为。
此外，我们还加大了对超载行为的处罚力度，对违法运输车辆进行重罚，以儆效尤。
二、加强宣传教育治超工作不仅仅是依靠执法部门的努力，还需要广大司机和货主的积极配合。
因此，我们积极开展宣传教育活动，向广大司机和货主普及超载的危害性和违法行为的法律后果。
通过发放宣传资料、开展宣传活动以及利用媒体报道等手段，我们提升了广大司机和货主的法律意识和道德水平，从而有效地减少了超载行为。
三、加强合作共治治超工作需要全社会的共同努力，只有各个相关部门齐抓共管，才能取得功效。
我们与公安交管、路政部门、城管部门等建立了合作机制，形成了合力，共同治理超载问题。
通过定期召开联席会议、建立联络机制以及开展联合执法行动，我们加强了各部门间的协作，并形成了合力，做到了资源共享、信息互通，使治超工作更具针对性和有效性。
四、推动科技应用随着科技的发展，运用科技手段来解决治超问题已经成为一种趋势。
我们积极推动科技应用，利用智能检测设备和远程监控技术来监测运输车辆的重量和超载情况。
通过安装称重设备、智能摄像头等，我们可以实时获取数据，并进行自动化处理和数据分析。
这种科技手段不仅提高了治超工作的效率，还提高了执法的准确性和公正性。
五、加强法律法规建设作为治超工作的基础，法律法规的建设非常重要。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
上半年治超工作总结篇一：20XX年上半年治超工作小结山塘下治超站20XX年上半年工作总结20XX年上半年，山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超办的正确领导下，深入贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》和省、市人民政府《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作实施方案的通知》精神，结合开展迎“国检”工作，进一步加大路面执法力度，严防严查恶意超限超载行为，巩固治超成果，确保治超工作持续稳定开展。
现将20XX年度上半年工作开展情况总结如下：一、主要工作情况20XX年上半年，共出动治超执法人员3780人次，出勤治超执法车辆680车次，共检查检测车辆9820余辆，对480余辆超限超载车辆实施卸载和处罚,卸载及载转货物计重3600余吨。
站所辖路段车辆超限超载率有所下降，超限超载车辆查处率98%，结案率100%。
二、主要措施一是加强治超工作管理，全面提升管理水平。
上半年，我们继续巩固“路教”活动的成果，切实解决治超执法方面存在的突出问题，加强对治超执法程序、自由裁量权、公路安全保护条例的规范落实，有效引导执法人员转变“重实体、轻程序”的观念。
结合“八项规定”的要求，进一步规范治超执法行为，提高执法效能，推动文明执法、廉洁执法，有效的杜绝“乱收费、乱摊派、乱罚款”现象。
进一步增强执法人员的责任感和使命感，完善内部管理制度、考核评议制度，认真做好行政执法监督、考核、督察、管理工作，完善监督制度，提高了依法管理的水平。
二是认真抓好“春运”“两会”“汛期”期间治超工作。
上半年，为营造“春运”、“两会”、“汛期”期间公路安全、顺畅、和- 1 -谐、有序的运输环境，我站针对车流量大幅增加的严峻形势，采取多种措施，确保司机平安回家，重点民需物资运输畅通高效。
一是成立了“春运”、“两会”、“汛期”期间治超执法工作领导小组，制定了《集中治超工作实施方案》和具体工作计划。
二是结合公路路域环境集中整治活动和全国路政宣传月活动，组织开展以“保春运、保安全、保畅通，严厉打击双超”为主题的集中治超行动，突出“四查一严”，确保了主干线公路安全畅通。
三是对站点周围中大型桥梁、重点路段进行重点治理，对短途运煤、运沙、运石料等重型车辆，进行重点查处，有效地治理超限运输。
四是设置了公路“春运服务咨询台”和开展流动窗口服务活动，积极为过往驾驶人员和出行群众提供力所能及的执法窗口服务。
三是联合执法成效显著。
上半年，我站联合杨桥镇政府、分宜路政、杨桥交警中队、杨桥派出所、杨桥城管中队5个部门30余名执法人员在省道杨福线杨桥点开展公路货运车辆超限超载集中整治活动。
这次活动的开展，主要是根据当地群众的反映和全面迎“国检”要求，开展的一次“拉式，全天候”的联合整治行动。
联合执法集中整治活动按照省公路管理局流动治超稽查管理办法执行，通过流动检测车对来往的货运车辆进行称重检测，获取执法证据，程序上执法规范，做到了依法治理超限车辆。
通过联合整治活动的开展，有效遏制公路货运车辆超限超载及货物抛洒行为，对恶意超限运输沙石的货车司机和大吨位货车起到了威慑作用。
四是积极开展迎“国检”工作，规范治超管理水平。
强化组织领导。
为切实有效迎接“国检”，我站成立了以站长和教导员为组长，相关部门负责人为成员的迎“国检”领导机构，下设宣传报道组、内业资料组、标准化场站（三基三化）建设组。
各小组分工明确，责任到人，并召开了动员会和专题会议安排具体工作，全站上下统一思想，提高认识，增强了责任感、使命感、紧- 2 -迫感，确保迎“国检”工作达标。
组织了骨干人员对先进的治超站点进行了考察和学习交流，还参加了省路局组织的规范化站点观摩会，并进行一次调查摸底工作，重点提出路面执法情况、站房硬件设施和内业资料规范的计划，制定了较为详细的迎“国检”实施方案，明确了实施步骤及阶段划分、责任分工、工作质量要求、完成时限，具有可操作性，便于督查落实。
开展标准化场站建设。
按照省局“三基三化”建设有关要求，我站结合宜春、九江等地已完成站所标准化建设的经验，制定了标准化场站（三基三化）建设方案。
按照省治超办下发的《江西省普通公路治理车辆超限超载检查站标准化建设指南》要求，做到了标识、标志、标牌、规格、颜色等统一，确保站点功能齐全，工作流程规范。
进一步完善各部门办公室、执法大厅、文书档案室、装备室、听证室、荣誉室、警教室、值班室、司机休息室、钤阳警务室驻站执勤室、便民服务点等，统一了标准的办公场所；进一步完善检测区和执法大厅的业务窗口、公示牌、背景墙、路政徽标及标语和相关设施的统一。
完善迎“国检”内业资料。
对照省治超办和市局内业资料汇编目录，我站对迎“国检”内业资料进行了统一、合并、汇编，现初步形成了治超管理（至）8册，治超成果1册，规范管理4册及执法评议、联合整治、廉政建设等工作10册，并以画报的形式制作了治超执法风采展1册/2本，含单位图片、特色做法和制度等。
现对治超管理（至）8册、治超成果1册的内业资料进行了目录汇总，主要是为方便检查组领导检查和检阅。
完善文书档案。
严格按照执法程序和要求制作法律文书，规范了文书档案管理，及时在治超工作办公系统络中上传，做到事实清楚、证据确凿、手续完备、自由裁量适当，处罚文书实行一车一案、一案一卷、十案一装订，做到了文书资料归档规范统一。
五是深入开展治超法规宣传，营造爱路护路氛围。
结合开展全省路政大宣传工作活动、路域环境集中整治活动，我站在执勤- 3 -路面上发放宣传单1000余份，悬挂条幅6条，制作墙报2刊，并在分宜杨福线公路联合交警、城管等5家单位开展了一次为期20天的集中整治活动，取得了较好成效。
积极向新闻媒体投稿，各级媒体用稿件22篇、在分宜电视新闻报道1次，形成了电视上有镜头、广播有声音、上有信息、报刊有文章、路上有标语的宣传氛围，起到了很好的社会效果。
六是完善制度建设，狠抓制度落实。
结合中央《八项规定》、群众路线教育活动等相关要求，对现有的管理制度、规定进行一次大修订，建立健全一套有效可行的治超执法管理制度。
着重从严格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度执行的落实，对考核中有存在问题的，一律按照制度办理。
进一步规范内部事务、后勤管理、财务管理等相关工作，建立合同审核小组和物资采购小组，提升后勤保障和服务能力。
实施节假日值班、双休日值班制度，站机关人员、晚班驻站人员及值班人员一律实施值班情况登记、督察情况登记及指纹考勤，各项制度的落实直接与出勤补贴挂钩，在每月的目标任务考评中严格执行。
三、存在的问题20XX年上半年，各项工作虽然取得了一定的成绩，但仍存在一些不足。
一是治超执法难度加大，路面执法环境还较差，超限超载车辆进站检测处罚难度增大；二是超限超载车辆冲卡、闯关时有发生，恶意超限司机还普遍存在，聚众阻路、阻碍执法现象也较普遍存在，治超执法安全保障还不够；三是自由裁量权还不够细化，处罚低线较高；四是超限车辆货物卸载执行难度较大，卸载机具还未落实，卸载队伍还未组建；五单位内部各项管理机制还未完善；六是迎“国检”工作的待进一步完善。
四、下半年工作打算1.结合全市货运车辆集中整治活动，继续开展2-3次公路货- 4 -运车辆联合执法集中整治力度，切实加强治超源头管理，积极协调运输企业共同提起治超工作责任。
2.完成迎“国检”相关工作，有效促进规范治超工作管理水平。
3.进一步完善制度建设，加大制度执行力度。
4.继续加强执法队伍自身建设，开展路政执法岗练兵活动，加大学习、教育、培训力度，实行治超员考试、考核、考评工作。
6.继续加强宣传走访工作，全方位地开展治超执法宣传活动，提高治超工作社会知名度。
7.加强与省公路局治超办、市治超办、市公路管理局沟通，配备科学治超设施，建立非现场执法机制和全市车辆违章信息络平台。
新余市分宜山塘下治超检查站20XX年6月30日- 5 -篇二：治超工作总结20XX年，**县治超工作在市治超办的正确领导下和县委、县政府的大力支持下，坚持以科学发展观为指导，坚持党的群众路线教育实践活动的各项要求和精神，按照“抓综治、保畅通、保安全、为人民”的治超宗旨，采取“管住源头、守住站点、严查路面，科技支撑”相结合方式，周密计划、精心组织、强化责任、严格落实，全县治超工作的发展态势良好，治超成果巩固，赢得社会各界广泛好评。
一、基本情况上半年，全县共投入治超执法人员*****余人次，检查货运车辆****辆次，巡查源头企业****家次，全县没有发生一起因超限超载引发的交通事故，没有新增一座危桥险桥；无人值守预检系统正在建设当中，车载动态智能监控系统前期准备工作已经完成。
二、主要做法（一）狠抓组织领导不放松认真落实县政府治超第一责任人的责任，县治超办设为常设机构。
各乡镇人民政府、治超成员单位、源头企业设立专门的治超机构，并将治超工作目标责任制考核重点。
通过治超领导组会议、联席会议和办公室工作会议等形式，研究分析阶段治超形势，制定工作重点，认真解决存在的突出问题。
（二）狠抓治超宣传不放松上半年，继续通过电视、络、条幅、资料、电子屏等形式，全方位、多角度、多形式、多层次地宣传治超工作的重大意义、重大成果和社会影响，特别是在《山西省治理道路货物运输企业和货运驾驶人非法超限超载办法》通过后，交警大队和运管所通过集中学习、考试等方式培训货运驾驶人和货运业主****余人次，有针对性的开展国家和省、市有关治超工作的法律、法规和正反案例的宣传。
通过一系列的宣传、教育、培训，使各乡镇、治超成员单位对各自的治超职责更加明确，使各货运源头企业对自己应承担的治超义务更加明确，使货运司机真正认识到：超载说到底就是为了多挣钱，可是没有了人命要钱有什么用？超载早晚会出事，就算前面有太多的侥幸，也不能阻挡最后的不幸，如果超限超载的现象得不到纠正，等到真的遇到了不幸，那可真成了害人害己。
（三）狠抓源头巡查监管不放松以政府公示的货运源头企业单位为重点，采取突击、不定时巡查，对非煤矿山、砂石料场、混凝土搅拌站等进行巡查和暗访；加强企业相关操作人员的法律意识，对相关企业操作人员采用理论与实践相结合的方法进行治超培训学习，严把企业入厂关、开票关、装载关、出厂关等四个关口，杜绝非法超限超载车辆驶出驶进企业，规范对票据、运单、登记表、日报表的填写，做到一车一票一记，数据填写要相符合。
（四）狠抓路面稽查不放松我们始终严把路面稽查，特别是打击短途非法超限超载继续作为全年治超工作的重点，进一步加大了重点区域、重点路段、重点车辆等违法行为的稽查力度，深入超限超载车辆的盲区和死角；交通运输局、交警大队和公路段继续大力发挥公路治超执法主力军作用，认真履行职责，增加巡查频率，加大日常巡查力度；县治超办加强对群众举报，重点区域、重点路面进行稽查，在全县形成齐心协力抓治超的良好局面。