软土地基 工程地质
软土地基岩土工程地质勘察分析
软土地基岩土工程地质勘察分析摘要：软土地基是常见的一种地质情况，其不可预见性大，在设计和施工过程中，稍有疏忽就会出现质量事故，为此，软土地区岩土工程的地质勘察工作就显得十分重要了。
本文通过介绍软土的基本特征，重点就软土地基勘察中的关键问题进行分析，并总结软土地基岩土工程地质勘察工作的流程，以期指导实践。
关键词：软土地基；地质勘察；基本特征；关键问题随着我国社会经济建设的快速发展，城市化水平不断提高，社会各界对于建筑工程的质量安全的要求越来越高。
我国沿海地区软土分布广泛，软土主要是指滨海、谷地和河滩沉积的细粒土，具有天然含水量高、压缩性高、抗剪强度低、透水性差和固结时间长等特点，若在这种软土地基上进行公路、建筑物等工程的施工，稍有疏忽就会出现安全质量事故，并且对公路、建筑物等工程投入使用后的安全构成极大的威胁。
因此，施工单位应对这些软土区域进行岩土工程地质勘察，为基础、边坡等工程的设计准则和岩土工程施工提高指导性的意见，从而确保软土地基区域建筑物的质量安全。
1 软土的基本特征所谓软土就是指淤泥和淤泥质土的总称。
主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。
它主要特性如下：（1）高含水量和高孔隙性：软土的天然含水量一般为50%～70%，最大甚至超过200%。
液限一般为40%～60%，天然含水量随液限的增大成正比增加。
天然孔隙比在1～2之间，最大达3～4。
其饱和度一般大于95%，因而天然含水量与其天然孔隙比呈直线变化关系。
软土的如此高含水量和高孔隙性特征是决定其压缩性和抗剪强度的重要因素。
（2）渗透性弱：软土的渗透系数一般在1×10-4～1×10-8cm/s 之间，而大部分滨海相和三角洲相软土地区，由于该土层中夹有数量不等的薄层或极薄层粉、细砂、粉土等，故在水平方向的渗透性较垂直方向要大得多。
由于该类土渗透系数小、含水量大且饱和状态，这不但延缓其土体的固结过程，而且在加荷初期，常易出现较高的孔隙水压力，对地基强度有显著影响。
软土地基
式中：
2 1 2
2.3 软土地基路基极限填土高度
一、地基处于弹性状态时极限填土高度计算 进而可得土中任意平面上的应力：
1 3 P ( ) sin 2 sin 2 sin 2 2 1 3 ( 1 3 ) cos 2 P [2 sin 2 cos 2 ] 2 2
6.5 11
三角 洲
高原 湖泊 平原 湖泊
18.4 9.9
23
19
河漫 滩
滨海 三角 洲 0～9 1～10
47 61
1.75 1.63 1.58
1.22 1.65 1.67 95
39 53 54 27 37
17 26 24
1.44 1.94
1.3 软土的工程性质
（1）孔隙比大、含水量高 （2）压缩性高
概念上的软土和工程设计中所指的软土？ 盐渍化的软土？
1.2 软土的成因、分类及分布
软土是在静水或缓慢的流水环境中沉积，经生物化学作用形成的饱和软 弱淤泥、淤泥质粘性土、淤泥质粉土、泥炭、泥炭质土等。软土按沉积环境
及成因分为四类。
滨海相 泻湖相 滨海沉积软土 溺谷相 三角洲相 湖泊沉积软土 河滩沉积软土 沼泽沉积软土 湖相 河漫滩相 牛轭湖相 沼泽相
8、经济合理的软土地基路基设计依赖于准确的软土地基勘察。
2.2 软土地基勘察要点
一、软土地基勘察应查明下列内容：
1、成因类型、成层条件、分布规律、薄层理与夹砂特征、
水平向与垂直向的均匀性、地表硬壳层的分布与厚度、地下硬土 层或基岩的埋深与起伏。 2、固结历史及应力水平、结构破坏对强度和变形的影响。 3、微地貌形态、暗埋的塘、浜、沟、坑穴的分布、埋深及 其填土的性质。 4、开挖、回填、支护、工程降水、打桩、沉井等施工对软 土的应力状态、强度和压缩性的影响。 5、地区的建筑经验。
软土地基名词解释
软土地基名词解释
软土地基是一个土木工程术语，指强度低、压缩量较高的软弱土层，多数含有一定的有机物质。
软土地基通常由滨海、湖沼、谷地的软弱土层构成，主要包含松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层。
软土地基的特点包括含有大量水分、空隙多、凝固性差、不稳定等，这种地基在施工中对施工进度和质量有很大影响。
如果地基承受的负荷超过其极限值，可能会对局部地面产生破坏力，严重的会导致地面下降。
以上内容仅供参考，如需更全面准确的信息，可以查阅土木工程学科相关的专业书籍或咨询该领域的专家。
软土地基工程勘察技术要点及处理方法
软土地基工程勘察技术要点及处理方法摘要:我国软土区分布广泛，在地质工程中软土属于特殊性岩土，对工程建设的不利影响很大，容易导致工程地质风险。
因此，为确保软土地基的稳定性、安全性，为工程设计及施工提供全面可靠的技术分析及地质参数显得尤为重要。
基于此，本文结合软土地基工程的特点，分析软土工程可能出现的问题，总结勘察技术要点、软土物理性质及处理方法，为同类工程提供参考依据。
关键词:软土地基；勘察技术；处理方法引言软土包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。
软土地基承载力能力低，压缩性高，稳定性差，工程性质及力学性质差，若处理不当会给建筑工程带来较大的安全隐患。
随着我国高层建筑及深基坑的不断发展，从而要求针对软土地基勘察的方法、技术要求也越来越高。
工程勘察作为工程建设的最基础环节，准确查明建筑物场地的土质条件及地下水条件，为设计提供合理的地质参数，同时针对工程特点，提供软土地基处理建议显得尤为重要。
一、软土地基工程特点及诱发的工程问题软土层一般含水量高、孔隙比大、强度低，具有高压缩性和流变等不良特性在受到外力作用下，容易发生变形，造成地基失稳。
软土地基工程特点包括以下几点：1、抗剪强度低。
软土本身孔隙比大，含水量大，土体松软，当位于地下水位以下时，含水量处于饱和状态。
其抗剪强度指标较小，C值在5-12 kPa范围，φ角在3-8°，故其抗剪能力差，地基承载力低，在受到建筑物基础及上部结构荷载作用时，易导致土体剪切破坏，致使地基失稳，建筑物破坏。
2、压缩性高。
软土地层压缩系数a一般大于0.5Mpa-1，属于高压缩性土，在建筑物荷载作用下，土体压缩，建筑沉降加速，易导致过大沉降及不均匀沉降，从而导致建筑物开裂、倾斜。
3、渗透性弱。
软土含水量较大，但透水性差，渗透性系数K<10 -5 cm/s，且软土中的水属于结合水，而非重力水。
因此，在施工过程中，想通过简单的降水方式来使得土体固结、强度提高是无效的。
对软土地基的岩土勘察要点的概述
对软土地基的岩土勘察要点的概述软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。
具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。
主要为饱和软粘土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。
在工程应用上表现为：地基沉降量大，一般可达数十厘米甚至到数百厘米；地基沉降时间长，一般达数十年甚至到数百年，特别是沿海一带的软土地基，由于厚度大，固结速度较慢；地基沉降不均匀，由于上部结构的特点与荷载差异，常常引起地基不均匀沉降；地基抗剪强度低。
由于软土地基具有上述特征，常常影响公路、铁路工程质量，引发地质灾害。
其危害性主要表现为：软土地基的过大和不均匀沉降将严重影响路面的平整度，制约路面通行能力、行车安全度和舒适度；路基、路堤可能会随着软基一起产生滑移，引起公路、铁路路面的整体破坏。
由于软土地基的危害性，高速公路及铁路对于软基的处理标准要求高，而这同时也对软基工程地质勘察的深度和广度提出了很高的要求。
2.软土地基岩土勘察的基本流程2.1确定等级在等级上，需要通过现场、地基设计等的难易程度以及规范标准与工程的实际情况进行划分。
2.2确定勘察措施和工作量在实际的软土地基勘察之时，首先要对总体的工作量进行确定，进而选择好勘察的具体措施。
例如：在勘察点的布置上，应在建筑物或高层地下室的周边进行布置，按照勘察规范将间距与孔深设定好，并合理布置钻探取样孔、静力触探孔和标准贯入测试孔等，最后将工程的钻孔数量以及总进尺统计出来。
另外，需要规范化的设定钻孔的标准与深度，最终将整个工程的基本采样与工程量进行汇总，进而制定出详细的勘察方案，确保勘察的高质量。
2.3确定取样的数量考虑到前期工程的工作量，需要将取样的数量标准确定，从而制定出一个完善的流程，确保试验的充分，并且将具体的时间加以明确，为了后续的工程开展提供一定的参考数据。
工程地质知识：淤泥软土地基处理方法有几种
工程地质知识：淤泥软土地基处理方法有几种1、桩基法当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩办法进行加固处理。
而桩基础技术多种多样，早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩，目前很少使用，一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未健全，设备陈旧，技术落后，存在搅拌均匀性差及成桩质量不稳定问题。
二是砂石桩用以加固较深淤泥软土地基，由于存在工期长，工后变形大等问题，已不再用作对变形有要求的建筑地基处理。
三是民用建筑已禁用木桩基础。
钢筋混凝土预制桩（钢筋混凝土桩和预应力管桩）目前由于具有较强承载力，投资省，质量有保证，施工速度快等特点，得到普遍运用，如本人设计龙海市角美镇金山水闸，其地质条件覆盖一层10m以上厚的淤泥土层，地基处理采用边长为250mm钢筋混凝土预制方桩，挤密淤土层并靠摩擦承载，钢筋混凝土预制桩还具有抗水闸水压力产生水平荷载，达到水平稳定作用。
淤土层较厚地基处理还可以采用灌注桩，打灌注桩至硬土层，作承载台，灌注桩有沉管灌注桩和冲钻孔灌注桩，但两种方法灌注桩还存在一些技术难题，一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题。
二是冲钻孔灌注桩存在泥浆污染问题，桩身混凝土灌注质量，桩底沉渣清理和持力层判断不易监控等问题。
福建省龙海市发生几起灌注桩基础民用建筑不均匀沉陷，导致墙体裂缝事件，是由于施工中存在上述技术问题造成。
2、换土法当淤土层厚度较簿时，也可采用淤土层换填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理，鉴于换砂不利于防渗，且工程造价较高，一般应就地取材，以换填泥土为宜。
换土法要回填有较好压密特性土进行压实或夯实，形成良好的持力层，从而改变地基承载力特性，提高抗变形和稳定能力，施工时应注意坑边稳定，保证填料质量，填料应分层夯实。
3、灌浆法是利用气压、液压或电化学原理将能够固化的某些浆液注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位。
灌浆浆液可以是水泥浆、水泥砂浆、粘土水泥浆、粘土浆及各种化学浆材如聚氨酯类、木质素类、硅酸盐类等。
建筑工程软土地基防塌陷措施
建筑工程软土地基防塌陷措施汇报人：日期:•引言•软土地基的工程地质评价•软土地基加固技术目录•防塌陷设计与施工措施•工程实例分析•结论与展望引言01软土地基是指由淤泥、淤泥质土、杂填土等具有高压缩性、低承载力的土层构成的地基。
定义软土地基具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低等不良工程性质，易导致地基失稳。
特点软土地基的定义与特点软土地基塌陷会导致建筑物下沉、倾斜、开裂，严重影响建筑物的安全和使用寿命。
塌陷现象会对周边环境和地下管线造成破坏，给社会生活和经济发展带来负面影响。
塌陷现象的危害与影响影响危害采取防塌陷措施可以有效提高软土地基的承载力，确保建筑物安全稳定。
保证工程安全通过防塌陷处理，可以减少地基变形，防止建筑物开裂、倾斜等问题，从而延长建筑物的使用寿命。
延长使用寿命在软土地基上采取防塌陷措施，可以避免因地基失稳导致的工程事故，减少后期维修和加固费用，实现工程经济效益最大化。
节约工程成本防塌陷措施的重要性软土地基的工程地质评价02在建筑工程中，工程地质勘察是对地质环境进行详细研究和评价的重要环节，其内容包括地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件、不良地质现象等方面的调查。
内容采用钻探、地球物理勘探、地质测绘等多种手段进行工程地质勘察。
钻探可以获取地下岩土样本，地球物理勘探可以了解地下岩土的物理性质，地质测绘则能提供区域的地质概况。
方法工程地质勘察的内容与方法软土地基的物理力学性质评价软土通常具有高含水量、大孔隙比、低密度等物理性质，这些性质导致软土具有较高的压缩性和较低的抗剪强度。
力学性质软土的力学性质较差，包括较低的承载力、较大的变形模量和较低的抗液化能力。
这些性质使得软土地基在受到上部荷载作用时，容易发生较大变形和失稳。
工程地质评价与防塌陷措施的关系工程地质评价是防塌陷措施的基础通过对软土地基的工程地质评价，可以全面了解地基的物理力学性质和工程地质条件，为制定合理有效的防塌陷措施提供依据。
广东某电排站软土地基工程地质评价及加固
（） 泥 质 土 （ 机 质 低 液 限 粘 土 ） 淤 泥 （ 机 质 低 液 限粘 ３淤 有 、 有 土 、 机 质 高液 限粘 土 ） 厚 度 ０７ ． ｍ， 板埋 深 ２２ ～ ． ｍ， 有 ： ． ６０ 顶 ０ ４ ． ６５ ０ ０ 土层 呈 深 灰 色 ， 和 ， 塑 ， 砂 或 夹粉 砂 薄 层 。 该层 承 载 力特 征 饱 流 含 值 的经 验 值 建议 采 用 ： 泥质 土 ｆ＝ ０ Ｐ ； 淤 ａ ６ ｋ ａ 淤泥 ｆ－ ０ Ｐ 。 ａ ４ ｋ ａ
Байду номын сангаас
或粉 砂 （ 粉土质砂 ） 中、 、 、 粗 砾砂 （ 粉土 质砂） 回填为 主， 砂 等 含
粒 、 石 等 ， 固 结 ， 压 实 。 层 承 载 力特 征值 的经 验 值 建 议 采 碎 稍 稍 该 用 ｆ ＝ ０ ｋ ａ Ａ １０ Ｐ 。 （） 砂 ： 于 Ｚ Ｂ 、Ｋ ５Ｚ Ｂ ２粉 见 Ｋ ４Ｚ Ｂ 、Ｋ ７和 Ｚ Ｂ Ｋ ９孔 中 ， 厚度 １ ０ ．～ ２
均 ３３ ｍ。土层 呈土 黄 、 黄 、 色 ， 湿 ～ 和 ， 要 以粉 质 粘 土 ＿１ 灰 灰 很 饱 主
分南 围片、 里水 片两个涝 。 高里水片 涝区的排涝能力是南海 提
区防 洪 减 灾 体 系 建 设 的重 要 组 成 部 分 ，为 了确 保 区 内 有足 够 的 排涝能力， 首要 任 务 就 是 提 高排 涝标 准 ， 快 使 整 个 涝 区提 高 到 尽 ｌ 一 遇 ２ ｈ暴 雨 １ Ｔ 标 准 。为 此 ， 海 区 政 府 将 水 口泵 站 ０年 ４ ｄ排 南 工 程 纳 入 计划 予以 实施 。 工 程 泵 站 安 装 ３台 ２０ Ｚ Ｂ１— ．５ 本 ２０Ｇ ６ ２ ４ 型竖井贯流泵， 电机 配 用 ３台 Ｙ Ｓ ６ — Ｋ ５ ０ ６异 步 电动 机 ， 装 机 容 总 量 为 ２ ３ｋ ｌ０ Ｗ。 泵 站 建筑 物 由 内涌 引渠 、 污机 闸 、 水 前 池 、 清 进 泵 房、 出水 涵 洞 、 江 防洪 闸、 汀 连 接 段 及 其 他 附 属 建筑 物 组 成 。 外 外
软土地基处理技术在工程中的应用
软土地基处理技术在工程中的应用软土地基是指由湖泊、沼泽、河流、海侵或人工填土等非饱和、易变形、水分含量高的土层。
由于其特殊的物理性质和弱的工程性能，软土地基给工程建设带来了巨大的技术挑战。
为了确保工程质量和安全，软土地基处理技术应运而生。
软土地基处理技术的核心目标是提高软土地基的稳定性和工程性能，以满足工程建设的需要。
在实际工程中，常见的软土地基处理技术包括压实加固、土体处理、地基改良、加筋加固等。
这些技术在土壤力学、岩土工程、地质工程等领域经过多年的研究和应用，具有一定的成熟度和可靠性。
软土地基处理技术的选择与具体工程情况密切相关。
首先需要对软土地基进行详细的工程地质调查和室内试验，以获取土壤的物理力学参数和变形特性。
然后根据工程目标和要求，选择合适的处理技术。
例如，在一些基础较大、荷载较重的情况下，可以采用压实加固和加筋加固的方法；而在一些地基有机质含量较高、水分含量较大的情况下，可以采用土体处理和化学改良的方法。
压实加固是一种常用的软土地基处理技术。
通过施加静载或动载，使土体在压实力的作用下逐渐增加密实度和抗剪强度。
这种方法可以有效地改善软土地基的工程性能，提高地基的承载力和稳定性。
常见的压实加固方法包括静压法、动压法和振动碾压法等。
这些方法在路基、堤坝和机场跑道等工程中得到了广泛应用。
土体处理是另一种常见的软土地基处理技术。
通过改变土壤颗粒间的力学作用和水分分布，提高土壤的稳定性和强度。
常见的土体处理方法包括填埋、深画、混合和粉状土法等。
这些方法可以有效地改变土壤的水分含量、颗粒结构和颗粒间的摩擦力，从而提高软土地基的工程性能。
地基改良是软土地基处理技术中的一种重要手段。
通过在地基中注入特殊材料，填补孔隙、固化土体、增加土壤的强度和稳定性。
地基改良的方法多种多样，包括喷注法、环保料法、灰衬质法等。
这些方法在软土地基的加固与处理中发挥着重要的作用，可以提高地基的承载力和抗沉降能力，降低地基沉降和变形。
深厚软土地区基坑开挖主要工程地质问题与对策
深厚软土地区基坑开挖主要工程地质问题与对策摘要：由于我国土地资源丰富，地质结构相对复杂。
我国部分地区由于地质学的要求，必须在沿海地区设置软土地区基坑，同时在沿海地区设置软土地区基坑时，软土地区可能存在问题，这间接导致了沿海地区的软土地区基坑的建设施工技术问题。
为了提高项目建设的质量，本文从软土地区基坑建设施工问题进行分析，并提出相应的改善措施。
关键词：深厚软土地区；地质问题；施工技术；改善措施随着我国城市化建设不断加速，建筑物的高度逐渐增加，同时为了缓解目前阶段的交通压力，地下交通建设的规模正在逐渐扩大。
受这两个因素影响，软土地区的基坑项目数量正在增加。
建设过程中由于高深度、复杂条件、安全事故率高、支护类型多（难以选择）等因素的影响，软土地区的基坑挖掘及支护建设的技术困难更大。
因此，对深厚软土地区的基坑挖掘的主要工程地质问题和对策进行讨论具有非常实用的意义。
一、软土基坑开挖工程存在的地质问题由于我国地质范围广，每个地区地质条件明显不同。
在深厚软土地区，地质的特性非常恶劣，主要是相对较高的粘土矿物含量、柔软的结构、高水分含量、高多孔性、高压缩性、容易形成流动变形问题。
由于软质土壤地区的软质土壤厚度相对较高，一般来说约10 ~ 20米，部分地区最多30米以上，因此基坑建设施工更难。
1. 基坑边坡支护结构失效软土具有很强的触变性和流变学特性。
在施工过程中，软土受到多种形态的负荷影响，尤其受到动态负荷的影响，软质土壤结构容易被破坏，导致液化、悬浊、流动等问题。
因此，软质土壤的流变性及触变性对基坑的稳定性和支护结构的变形有显著的影响，这很容易成为支持结构的彻底的变形。
2.地下水渗透问题软质土壤缺乏硬度的主要原因是浅水位、土壤的高水分含量、粘土矿物质含量高及淤泥、高强可塑性、低压缩性、土壤层多孔性和不稳定结构。
基坑挖掘过程中，基坑下面的饱和区域有压进而造成渗水。
基坑挖掘深度，随着含水层上部隔水层厚度逐渐减少，隔水层承受能力逐渐减少，隔水层承受不了饱和区域水压的压力，饱和区域的水穿透地面，形成土体突然涌出，造成基坑侧壁变形和基坑崩溃等现象。
软土地基的基本特征分析
软土地基的基本特征分析发表时间：2020-09-29T14:52:02.490Z 来源：《城镇建设》2020年18期作者：张进港[导读] 软土是工程地质中较为常见的不良地质类型张进港山东建筑大学交通工程学院，济南市，250100摘要软土是工程地质中较为常见的不良地质类型，实际工程中遇到软弱地基土均需要对其采取特定的加固以防止其过量沉降变形甚至是剪切破坏的发生。
随着国家高速公路通车里程的日益增长，高速公路施工期间遇到软弱性土质的问题也日渐增多。
而软土路基问题的解决就需要知晓软土路基的各项基本特征，这是人们在建设高速公路中解决问题的关键。
关键词：软土；不良地质；基本特征1 软土路基的工程特征软土是工程地质中较为常见的地质类型。
工程中，将土的天然含水率超过 30%或大于液限的高压缩性土质。
其包含有淤泥质软土和泥炭质软土。
软土形成于原始河流中的沉积岸，土质在流水流速较缓慢时会发生沉积。
土中由于孔隙比大，较高的含水率与有机质的占比而形成了高压缩性与低承载力的工程特性。
由于软土地基的工程欠稳定性，实际工程中遇到的软土地基层均需要针对软土层的类型与层厚进行处理。
地层中存在浅层的淤泥质土时，需要对软土层进行清淤及换填作业[1]；而对于层厚较大且分布区域面积较宽的软土层或存在软卧下卧层的地质类型时，需要根据规范完成软土地基的加固处理及验算，必要的时候需要对加固后的地基进行堆载实验下的变形验算。
由此，实际工程中所遇到的软土地基加固措施即可分为三大主要的方式[2]： 1). 置换法。
层厚较小、埋深较浅、平面分布尺寸较小的软土层，可根据软土层的特点选择抛石挤淤或换填砾石垫层，亦或是在软土地基层中压力注入水泥、粉土等胶结材料。
由于是直接对软土地基层进行替换或改变原有土层的化学性质，故而处理后的土层承载力相较其他方法而言提高明显。
2). 排水固结法。
形成软土地基的关键在于土层中天然含水率较高，故而根据软土层的类型采取翻晒、设置竖向排水体系的堆载预压排水措施。
浅谈软土地基工程特性和处理方法
浅谈软土地基工程特性和处理方法概要：软土地基的加固处理质量直接影响到路基的基础承载力，也是保证道路建成后安全、高效运营的关键，在施工过程中，应根据现场实际情况采取合理、科学、经济的处理方法，有时会同时采用多种处理方法，以求达到最佳效果。
随着我国基础建设的飞速发展，高等级公路建设也得到了快速发展。
同时对线形指标的选用也随之提高，从而不可避免地带来公路路基穿过软土地区的情况。
本文试图从工程实践中对当前软土路基的处理做一些有益的探讨。
一、软土地基的成因软土地基的形成有天然因素和人为因素两种。
天然因素就是自然形成的，比如鱼塘或常年积水的洼地；人为因素指施工单位在施工过程中因不合理的施工工艺所造成的软土地基，比如排水不当导致土壤含水量过大所形成的软土地基。
无论何种因素形成的软土地基，若不对其加以处理，往往会导致路基失稳或过量沉降，造成道路不能正常使用。
由此可见软土地基的危害非常的大，所以我们要采用合理、科学的处理方法。
二、软土地基的工程特性与危害（一）软土的工程特性软土的性质与地基土的成层构造、沉积年代、成因类型有密切关系。
不同年代和成因的软土，其物理性质指标尽管可能相近，但作为地基，工程性质却可能相差很大。
1.含水量较高。
因为软土的成分主要是由粘土粒组和粉土粒组组成，并含少量的有机质。
粘粒的矿物万分之二为蒙脱石、高岭石和伊利石。
这些矿物晶粒很细，呈薄片状，表面带负电荷，它与周围介质的水和阳离子相互作用，形成偶极水分子，并吸附于表面形成水膜，在不同的地质环境下沉积形成各种絮状结构。
因此这类土的含水量比较高。
2.透水性差。
软土的渗透系数一般在1×10-6～1×10-8cm/s之间，所以在荷载作用下固结速度很慢。
当地基中有机质含量较大时，土中可能产生气泡，堵塞渗流通道而降低其渗透性。
所以在软土层上的建筑物基础的沉降拖延很长时间才能稳定，同样在荷载作用下地基土的强度增长也是很缓慢的。
3.压缩性较高。
浅谈道路工程中软土地基处理技术
浅谈道路工程中软土地基处理技术1 引言广西壮族自治区桂林市的软土分布广、厚度变化大，在下伏基岩岩溶化强度较高时，上覆软土发育，反之则不发育。
其软土工程地质特征具有：高会水性、高压缩性、低强度、高孔隙比、低渗透性、高蠕变性、不均匀性、高灵敏度等8种特性，因此决定了其强度低、压缩性高；作为地基时，其承载力低、沉降量大、易于产生不均匀沉降。
再加上软土带有明显方向性，亲水性强，透水性较差，软土土粒连接不稳定，压缩系数较高。
软土在不排水剪切的情况下，摩擦剪应力较小，软土剪切强度随着固结的提高而提高。
由上可见，道路施工的过程中要对软土地基进行有效的处理是因为软土虽然具有一定的强度，但是经过扰之后，结构强度会快速降低，地基稳定性和承载力也会随之下降，建造在软土地基上的稳定性也会受到严重影响。
处理不当也会造成严重的不良后果，其处置也可参照软土地基的处置方法进行。
2 软土地基勘察的技术要点根据我地区的软土特性，在进行地基施工处理前要认真做好软土地基的勘察，首先是需要对其勘察的技术要点有深入的了解。
2.1地面调查测绘在软土地基的地面调查测绘这一过程中，需要完成以下要点：软土地基分布路线的具体地形、地貌以及第四纪地层沉积的关系；还要知道软土的成因类型、分布的范围、基底地层的性质；软土层内的沙夹层的厚度以及颗粒的促成和排水性能如何；软土层的埋深以及厚度以及上下层之间的性质；软土地基上已经建成的建筑物在附加应力作用下其对地基强度以及变形情况的影响程度，同时要明确关于这些问题的处理措施；最后便是要知道地下水的类型、埋深、补给以及拍波的情况，同时还有地下水与地表水的水力联系状况。
只有了解这些地形情况的基础上，才能做好软土地基的勘察。
2.2布置勘察点要根据成因类型和地基复杂的程度来确定勘察点的布置以及深度，勘探点的间距最大不应该大于30米，尤其在当土层变化比较复杂的时候，应该给予加密处理。
对勘探点的深度，不应该简单的按照地基压缩层的深度进行确定，而是要根据当地的地质状况、建筑物的特点以及可能的基础类型综合考虑来确定。
工程地质知识：淤泥质软土地基的不利工程性质.doc
工程地质知识：淤泥质软土地基的不利工程性质
1、地基承载能力低，难以施。
主要原因就是由于施工扰动较大，容易破坏整个地基土层的结构，不利于施工。
2、沉降量较大，不能满足使用功能。
由于软土压缩性大，工程完成后容易发生不均匀沉降，导致道路出现裂缝、地下管线出现断裂等问题。
3、开挖基坑容易引发沟槽边坡失稳破坏，影响施的顺利进行。
造成失稳的主要原因在于软土天然空隙、黏结系数小。
4、由于软土地基中的地下水会影响工程的施工质量，地基处理过程中必须及时排水，并做好边坡土体的防护。
因为在降水或排水工程中，很可能引发周围地层发生不均匀沉降。
软土地区工程地质勘察规范jgj83.doc
软土地区工程地质勘察规范JGJ83－91作者：* 来源：* 点击数：1102 时间：2005-1-11主编单位：中国建筑科学研究院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1992年9月1日关于发布行业标准《软土地区工程地质勘察规范》的通知建标〔1992〕79号各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务院有关部门：根据原城乡建设环境保护部（86）城科字263号文的要求，由中国建筑科学研究院主编的《软土地区工程地质勘察规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号JGJ83—91，自一九九二年九月一日起施行。
本标准由建设部勘察与岩土工程标准技术归口单位建设部综合勘察研究院归口管理，由中国建筑科学研究院负责解释，由建设部标准定额研究所组织出版。
中华人民共和国建设部一九九二年二月二十日主要符号Ap——桩身的横截面面积α——压缩系数b——基础底面宽度c——土的粘聚力Cc——土的压缩指数Cs——土的回弹指数Cu——土的不排水抗剪强度Cv——土的固结系数d——箱基或筏基的埋置深度Eo——土的变形模量Es——土的压缩模量e——土的孔隙比fi——用静力触探比贯入阻力估算的桩周土层的极限摩擦力Il——土的液性指数Ip——土的塑性指数K——渗透系数L——桩长Li——按土层划分的各段桩长——与压缩层深度有关的经验系数Po——上覆土层的自重压力Pc——土的先期固结压力pH——酸碱度Ps——比贯入阻力平均值P sb——桩端附近的静力触探比贯入阻力平均值——桩端土的承载力标准值——桩周土的摩擦力标准值——无侧限抗压强度——单桩竖向承载力标准值s——沉降量Sr——土的饱和度St——土的灵敏度Up——桩身周边长度ω——土的含水量ωi——土的液限（碟式仪测定）ωL——土的液限（圆锥仪测定）ωp——土的塑限z——勘探孔深度β——折减系数γ——重力密度p——质量密度ν——土的泊松比φ——土的内摩擦角第一章总则第1.0.1条为使软土地区的工程建设做到技术先进、经济合理，保证建筑物的安全和正常使用，制定本规范。
软土地基的概念
软土地基的概念软土地基的概念软土地基是指在建筑物或其他工程中，由于地面下层土壤质地松散、含水量高、强度低等因素所形成的一种较为脆弱的土层。
由于其承载能力较低，因此在建设过程中需要进行一系列的处理和加固措施，以确保工程的安全性和稳定性。
一、软土地基的特点1.质地松散软土地基中的土壤质地通常比较松散，由于没有足够的压实作用，导致其密度较低。
2.含水量高由于软土地基中含有大量水分，因此其强度和稳定性都受到了很大影响。
3.强度低软土地基中的土壤强度相对较低，无法承受重载荷或其他外力。
4.易变形由于软土地基具有一定可塑性和可变形性，在承受外力时容易发生沉降或变形现象。
二、软土地基加固方法1.预压法预压法是指在施工前通过施加一定荷载来使得软土层产生初期沉降，从而使得软土层逐渐稳定并达到一定强度。
2.挖土加固法挖土加固法是指在软土地基上进行挖掘，将其下方的硬质土层或岩石露出来，从而增加地基的承载能力。
3.灌浆加固法灌浆加固法是指在软土地基中注入一定比例的水泥、砂浆等固化材料，从而增加其强度和稳定性。
4.桩基础加固法桩基础加固法是指在软土地基中钻孔并注入混凝土或其他材料形成桩身，从而增强地基承载能力。
三、软土地基处理的注意事项1.充分了解地质情况在进行软土地基处理前，需要对其进行详细的勘探和分析，了解其质量、厚度、含水量等情况，并根据具体情况选择合适的处理方法。
2.施工过程中要注意安全在进行软土地基处理时需要注意施工安全，避免发生塌方、坍塌等意外事故。
3.保持施工质量为了确保软土地基处理后的效果，需要保证施工质量，避免出现疏漏或其他质量问题。
4.加强监测和维护在软土地基处理后需要进行持续的监测和维护，及时发现问题并采取相应措施，以确保工程的安全性和稳定性。
四、结语软土地基是工程建设中常见的一种地基类型，其特点是质地松散、含水量高、强度低等。
为了确保工程的安全性和稳定性，需要进行一系列处理和加固措施。
在进行处理时需要注意施工安全、保证施工质量，并加强监测和维护。
软土地区工程地质勘察规范 JGJ83
四、提供地基变形计算参数。必要时，应对基础沉降量、 进行计算；
五、提供深基础开挖后边坡稳定性计算所需参数和支护方 邻近建筑物的影响作出分析和评价；
第3.4.4条 详细勘察的勘探点布置，以建筑场地的复杂程
第3.4.6条 对建筑范围内的暗塘、暗浜等，应查明其工程 和所填筑的材料。
第3.4.7条 详细勘察的勘探孔深度，应按地基计算类别确
一、对按承载力计算地基，确定勘探孔深度应以控制地基 当基础短边长度不大于5m，勘探孔的深度，条形基础为4b、单
二、对除按承载力计算外，尚需进行变形验算的勘探孔深
下1～2m或符合表3.4.7规定。场地有大面积地面堆载或有更软 度； 三、箱形基础和筏板基础的控制性勘探孔的深度应超过压 土层，其下又无软弱下卧层时终孔。 一般性勘探孔的深度以控制主要受力层为原则。勘探孔深 式中z——勘探孔深度（m）； d——箱基或筏基的埋置深度（m）； b——基础底面宽度（m），对圆形或环形基础按最大 ——与压缩层深度有关的经验系数，控制孔取2.0，一 详细勘察勘探孔深度（m） 3.4.7
严重
三级
不严重
对国民经济有重大意义建设项目中的重要建筑 吊车起重量在≥300kN的单层工业厂房对沉降
对国民经济有重大意义建设项目的一般建筑物 吊车起重量在＜300kN的单层工业厂房对沉降
3层及3层以下的住宅建筑 次要的建筑如仓库，各类辅助车间等
第3.1.5条 工程地质各勘察阶段的调查、测绘、勘探、测 集到的有关地质资料，必须在现场及时检查，整理并校核无误 材，工程地质勘察报告的一般内容及其数据整理的要求按附录
第3.1.6条 勘探工作结束后，应及时做好钻孔的回填。
路桥施工技术对软土地基的处理方法分析
路桥施工技术对软土地基的处理方法分析1. 引言1.1 背景介绍软土地基是指含有较高含水量和较松松弛性较大的土层，在工程施工中容易引起地基沉降和变形，严重影响道路和桥梁的安全和使用寿命。
为了解决软土地基在路桥施工中的问题，科研工作者和工程技术人员针对软土地基的特性进行了深入研究和探讨。
随着城市化进程的不断推进和交通运输需求的增加，对路桥施工的要求也越来越高。
软土地基作为其中一个重要的工程地质问题，已经引起了相关领域的广泛关注和研究。
通过运用适当的施工技术和处理方法，可以有效地提高软土地基的承载力和稳定性，保障道路和桥梁的安全运行。
本文将围绕软土地基的特点分析，探讨路桥施工技术对软土地基的影响，以及不同的处理方法，如地基加固技术、路基处理技术和排水处理技术等，来解决软土地基在工程施工中的难题。
希望通过本文的研究和分析，能够为软土地基在路桥施工中的处理提供重要的参考和借鉴。
1.2 问题意义软土地基是路桥工程中常见的一种地质问题，其高含水和较低强度的特点给工程施工带来了诸多挑战。
在软土地基上建设路桥工程需要对其进行专门的处理和加固，以确保工程的安全和稳定性。
对软土地基的处理方法进行分析和研究具有重要的现实意义和工程实践价值。
软土地基处理方法的研究不仅可以提高工程施工质量，还可以降低工程成本，减少施工风险，提高工程的使用寿命。
深入探讨路桥施工技术对软土地基的处理方法，对于推动工程建设的科学发展和实际应用具有重要意义。
在当前工程建设过程中，软土地基处理方法的研究和应用已经成为热点问题。
通过对不同处理方法的比较分析，可以找出最适合不同工程条件和地质环境的软土地基处理技术，从而为工程建设提供更为可靠和有效的解决方案。
本文旨在通过对路桥施工技术对软土地基的处理方法进行分析，为工程建设提供科学的参考和指导。
1.3 研究目的研究目的是为了深入探讨路桥施工技术对软土地基的处理方法，以提高软土地基的承载力和稳定性，减少施工过程中的安全隐患和经济损失。
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软土地基的定义：
我国公路行业规范对软土地基定义是指强 度低,压缩量较高的软弱土层.多数含有一定的 有机物质，其土壤成份主要是软土。它在工程 上属于一种不良地基。
软土的主要组成成分
主要包括淤泥、淤泥质粘性土、淤泥质粉 土、泥炭、泥炭质土等。 Ø淤泥:天然含水量 大于液限,天然孔隙比≥1.5的粘性土; Ø淤泥质 土:1.0≤天然孔隙比＜1.5的粘性土; Ø当土中 有机质含量<5%时为无机土; 5%≤有机质含量 ≤10%为有机质土; 10%<有机质含量≤ 60%为 泥炭质土;>60%为泥炭土.
十一. 振动水冲法
利用一个能产生水平向振动的设备在高 压水的帮助下使松砂地基振密或在软土地基 中制造碎石桩，以提高地基强度、降低压缩 性的一种地基加固方法，简称振冲法。适用 于处理砂土、粉土、粉质黏土、素填土和杂 填土等地基，对于处理不排水抗剪强度小于 20kPa的饱和黏性土和饱和黄土地基，应通 过试验确定其适用性，不加填料的振冲密实 法适用于处理黏粒含量不大于10%的中砂、 粗砂地基。
（4）堆料不当，未按规定分层填筑， 填土过快，碾压不当，造成路堤失稳。 新会虎坑、大洞桥的引道，原设计对软 基都作了袋装砂并结合砂垫层加固处理， 由于投资限制，大部分路段的处理被取 消。在施工过程中，有几处路堤发生滑 塌现象，通车后整个路段不均匀沉降明 显。主要原因是堆料不当，未按规定分 层填筑，也未作施工观测，填土过快， 碾压不当。其填料采用开山石渣土，其 中合有大块石，运料没有做到均匀卸土， 合理分层，而是堆成厚层用强振碾压， 使强度很低、灵敏度很高的软土地基受 到破坏。末作加固处理但按规定施工的 路段，虽然后来沉降较大，但没有发生 破坏。
四、水泥土搅拌桩法
水泥土搅拌桩是胶结法处理软土地基的一种， 它利用水泥或石灰等材料作为固化剂的主剂，通过 特制的深层搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂 （浆液或粉体）强制搅拌，利用固化剂与软土之间 所产生的一系列物理、化学反应，使软土固结成具 有整体性、水稳定性和一定强度的地基，以达到提 高地基承载力、减少地基沉降量的目的。其地基应 视为复合地基，桩土共同承担荷载。它具 有施工速度快，设备轻便，便于移动， 方法容易掌握，处理深度较大等优点。
(5) 扰动“硬壳层”或填筑不当，使“硬壳层” 遭受破坏，导致路堤失稳。软土地基上往往有一层 强度比软土高的土层，被称为“硬壳层”。“硬壳 层”可以起到承重和扩散应力作用，利用好“硬壳 层”对于减少工程投资是有意义的。有的地区甚至 认为，有“硬壳层”存在的软土地基，宁可不作软 土地基特殊处理，充分利用“硬壳层”的扩散应力 作用，采取预压措施，以保持填筑路堤的稳定。但 若对“硬壳层”的勘察、利用工作做得不好，则达 不到顶预想的效果。
十. 碎石桩处理法
碎石桩法是指用振动或冲击荷载将底部装有活 瓣式桩靴的桩管挤入地层,在软弱地基中成孔后,再 将碎石从桩管投料口处投入桩管内,然后边击实、边 上拔桩管,形成密实碎石桩,并与桩周土体一起形成 复合地基。在地基中设置由碎石组成的竖向桩体,设 置碎石桩后桩体与桩间土形成复合地基,碎石桩对地 基土起置换作用,以提高地 基承载力和减少沉降,从而 达到地基处理的目的。
排水固结法主要由排水和加压 两个系统组成。排水可以利用天 然土层本身的透水性，根据具体 制止情况设置砂井、袋装砂井和 塑料排水板之类的竖向排水体。 压 加压的主要是地面
九. 换填法
其基本原理是将软弱土层全部 挖除。 再换填强度较高、稳定性较好的 中、粗砂或砂砾等。这种方法由于换填材料的极 限承载力接近，可提高持力层的承载力，使得路 基沉降比较均匀。常用机械碾压、平板振动和重 锤夯实进行施工。该法常用于基坑面积宽大和开 挖土方量较大的回填土方工程ｊ一般适用于处理 浅层软弱土层（淤泥质土、松散素填土、杂填土、 浜填土以及已完成自重固结的冲填土等）与低洼 区域的填筑。一般处理深度为２—３ｍ，适用于 处理浅层非饱和软弱土层、紊填土和杂填土等。
软土地基的特征
1.孔隙比和天然含水量大 2.压缩性高 3.透水性弱 4.抗剪强度低 5.灵敏度高 6.触变性 7.流变性 8.不均匀性
软粘土上尤其是海相沉积的软粘土，在结 构未被破坏时具有一定的抗剪强度，但一经扰动， 抗剪强度将显著降低。其灵敏度（含水量不变时 原状土与重塑土无侧限抗压强度之比）一般在3～ 4之间，有的甚至更高。
软土地基施工注意事项
1. 在基坑软土开发期间，应调配控制好人 员，机械，以确保开挖工序的稳步进行，施工 员要做好施工放线，控制好边坡的稳定；专职 安全员要及时做好监测工作，当监测数据接近 控制值或出现异常情况时，应立即暂停开挖。 一定要根据不同因素采取有针对性的措施，以 保证周围环境的安全和施工顺利。出现较严重 问题时，可及时回填土或堆沙袋，先保证边坡 稳定，然后再采取有效的镜体，在平面及垂直及垂直方向上 呈明显差异性，易产生建筑物地基的不均匀沉降。
软土的成因及划分（所处环境）
1. 滨海沉积 2. 湖泊沉积 3. 河滩沉积 4. 沼泽沉积 5. 谷地
！
由于软土地基对工程建设十分不利，所以 用于工程建设会带来很多危害
软土地基的危害和后果
软土地基的性质因地而异，因层而异，不可预 见性大。在设计、施工过程中，稍有疏忽就会出现质 量事故，常见的事故有: (1) 勘察设计不详细或不准确，导致对应该 作软基处理的地段未作处理设计，此类工例不少， 世界银行贷款项目也存在此类现象。
(2)已知是软土地基，但是未做好软土地基 处理，造成路堤失稳或危及线外建筑物。工例有： 汕头磊口大桥引道．由于高填土引起线外土地隆 起，民房受损．路基难以稳定，只好增加桥梁长 度，建成后一段时间，仍然出现锥坡不均匀下沉， 又做了处理，现已改建新桥。中山县附近的狮窖 口桥，原设计是拱式桥跨，台背填土较高．由于 高填土的推力作用和地基严重下沉，使桥台被推 坏，拱体损伤，新路旁的老公路被挤移，将一条 近10m宽的水沟填塞，路外厂房和民房受损，迫 不得已改变桥型(原拱桥拆掉重建梁桥)，增大桥 长，降低路堤。
六、强夯法
对于孔隙较大的地基及含水量在一定 范围内的软弱粘性土地基，可采用重锤夯 实或强夯。它的基本原理是：土层在巨大 的冲击能作用下，土中产生很大的压力和 冲击波，致使土体孔隙压缩，夯击点周围 一定深度内产生裂隙良好的排水通道，使 土中的孔隙水(气)顺利排出，土体迅速固结。 强夯后地基承载力可得到一定的提高，压 缩性可降低200%～1000%。
4. 基坑四周应设置防护栏，避免发生 安全事故。
软土地基处理措施的个人观点
首先将软土挖开，在里面填充大量小石块。
然后用打夯或者用压路机将其压实。
最后用钢筋和水泥在土面做10CM 的水泥层，从而达到防止软土下陷导 致路面断裂的目的。
五、石灰桩处理法
挤密法加固软土地基的方法，就是首先把桩 管打入土中，再拔出桩管，形成桩孔，向桩孔内 夯填生石灰，使地基得到加固。其主要机理是通 过生石灰的吸膨胀挤密桩周土。适用于处理饱和 粘性土、淤泥、淤泥质土、杂填土和素填土等地 基。用于地下水位以上的土层时，可采取减少生 石灰用量和增加掺合料含水量的办法提高桩身强 度。该法不适用于地下水下的砂类土。
七、加筋路基法
对于沉降量不大的路堤，高路堤填 土适当采用土工布垫隔，限制了软基和 路基的侧向位移，增加了侧向约束，从 而降低应力水平，加强了路基刚度与稳 定性，提高了路基的水平横向排水，使 荷载均布。采用土工布覆盖摊铺，既提 高路基刚度，也使边坡受到维护，有利 于排水，增加地基稳定性
八. 排水固结法
三、反压护道法
该法是指在道路主路堤两侧，填筑 一定宽度和高度的护道，以期达到路堤 稳定的一种方法，它主要是起抗滑的平 衡作用，使得抗滑力矩能克服滑动力矩。 其高度一般为路堤填土高度的1/3～1/2。 这种方法处理软土地基，对解决路基稳 定是有效的。该法不需控制填土速率， 可以机械化快速完成路基填筑，但利用 该法处理地基，土方量大、占用土地多。
（3）虽然作了软土地基处理，但是措施不 力，施工不当造成路堤失稳。珠海南屏桥引道， 虽然软土采用砂并结合分级加裁预压处理，路堤 填土高度7m，南岸砂井施工完成后，仅填土到 2.5m高(第一级加载)时就发生破坏，北岸在第三 级填土完成时发生破坏。填土完成也发生破坏。 经开挖分析，原因是地质资料不准确，填土速度 过快，后加的反压护道又阻塞了砂垫层的排水通 道。最后采取了挖深边沟排水(挖边沟时，原路堤 底有大量的水流出)，用袋装砂并(原先的砂并是 无袋砂并)和捕土工布进行修复。
思
考
对于软土 基地我们有 哪些防治.处 理措施呢？
软土地基处理的目的
提高该段 公路路基的稳 定性和承载能 力，提高道路 的安全。
软基路基施工处理的基本措施：
一、堆载预压法
该法是在工程建设之前用大于或等于设计荷载 的填土荷载，促使地基提前固结沉降以提高地基的 强度，减少工后沉降。当强度指标达到设计要求数 值后，卸去荷载，修筑道路路面。经过堆压预处理 后，地基一般不会再产生大的固结沉降。利用路堤 填土作为堆载，成本较低。施工填筑时宜采用分层 分级施加荷载，以控制加荷速率，避免地基发生剪 切破坏，达到地基强度慢慢提高的效果。该法原理 较成熟，施工简单，不需要特殊的施工机械和材料。 由于该地区软土固结系数小，故软土的排水固结时 间较长，因此工期较长。如施工时间允许，可单独 使用；如工期紧，可结合其它方法一起使用。
六.
软土是紊凝状的结构性沉积物，当原状土未受破坏 时常具一定的结构强度，但一经扰动，结构破坏，强度 迅速降低或很快变成稀释状态。软土的这一性质称为触 变性。所以软土地基受振动荷载后，易产生侧向滑动， 沉降及其底面两侧挤出等现象。
七.
是指在一定的载荷持续作用下，土的变形随时间而增长的 特性，使其长期强度远小于瞬间强度，这对边坡.堤岸.码头等 稳定性很不利。
软土地基引发事故实例
杭州地铁湘湖站25日发生事故，造成两名 正在维修作业的小挖机司机一死一伤。这是继 2008年11月15日杭州地铁湘湖站北2基坑坍塌， 导致21人死亡、24人受伤事故后，杭州地铁湘 湖站再度发生安全事故。专家表示，软土地基 再成事故隐患。杭州市地铁集团办公室主任徐 碧祥介绍，事故原因是北三2基坑西南方向的 一个土块滑落造成的，正巧砸到了在基坑内进 行挖掘机检修的两名工人。他表示，虽然对周 边土质进行了硬化处理，但淤泥质的软土地基， 仍是导致土块松动滑落的主要原因。