E300L轿车无法起动的维修

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汽车维修案例集

汽车维修案例集汽车维修案例一：故障名称：燃油泵故障造成发动机无法起动车辆基本信息车型：帕萨特1.8T轿车里程：40153公里一、故障现象：起动机运转正常发动机无法起动且无着火现象二、故障验证（判断与分析）该车无法启动牵引至4S店，到站后启动车辆起动马达工作正常，发动机可运转但无着火现象（转速不上升）。

该情况一般由两大可能性：1.点火系统故障2.燃油供给系统故障（不上燃油）三、故障诊断与检测1.诊断前准备（5s管理），（诊断设备与检测设备准备）5s管理：装好安装座椅套、方向盘套、脚垫、前格栅布、翼子板布诊断设备：起拔器；万用表；燃油压力表；火花塞套；VAS5052诊断仪；VAG1318燃油压力表2.诊断与检测工艺规程1）打开点火开关，用万用表检查点火线圈保险丝（S229）完好，检查燃油泵保险丝（S228）也完好。

如图（1）2）关闭点火开关，清洁机舱及点火线圈四周，检查点火线圈插头安装情况，并拔下4个缸点火线圈连接器（插头），再打开点火开关，用万用表测量各个插头的1#和4#针脚间电压，测量结果为12.6V，正常。

3）再关闭点火开关用起拔器拔下4个缸的点火线圈，清洁点火线圈和火花塞安装部位并用火花塞套筒拆下4个火花塞。

检查火花塞电极积碳、干湿情况，正常。

4）先将火花塞连接至1缸点火线圈，并将火花塞螺纹部分可靠接地，起动发动机并观察火花塞跳火情况，电极间火花呈蓝色，放电声音清脆，再检查其他三个缸点火情况均正常。

说明点火系统基本正常。

5）关闭点火开关，用火花塞套筒装复各缸火花塞和点火线圈并连接点火线圈连接器。

6）关闭点火开关，拔下油泵保险丝（S228）后，再进行燃油泄压，将VAG1318燃油压力表可靠连接到燃油进油管总管上，发现燃油管路内没有燃油，插上油泵保险丝（S228），起动起动机并观察燃油压力表指针，此时燃油表指针没有上升情况（正常应该升至3-4bar）。

所以基本可以判断为发动机燃油供给系统故障。

7）连接VAS5052诊断仪器读故障码，仪器显示无故障码，说明燃油泵继电器控制电路与发动机电子控制单元连接正常。

2022款奔驰插电混动E350eL故障两例

232023/08·汽车维修与保养2022款奔驰插电混动E350eL 故障现象一辆2022款奔驰插电混动E350eL，搭载274 920型发动机，VIN码为LE42131551L86****，行驶里程为6 453km，车主反映该车仪表台上出现“请勿再次启动发动机，请去授权服务中心”的红色文字报警信息(图1)，同时红色高压蓄电池故障报警灯点亮。

图1 故障车仪表台上的故障提示信息故障诊断与排除接车时，询问车主得知，该车同样的故障出现过多次。

在行驶中出现，仪表台上出现“请勿再次启动发动机，请去授权服务中心”的文字报警信息，同时红色高压蓄电池故障报警灯点亮，此时即使高压蓄电池中有电，也只能使用发动机驱动，而无法切换至纯电模式。

但是，锁车10min后重新启动，故障车又恢复正常。

对故障车进行功能检查发现，仪表台上没有相关故障信息提示，上路试车时也未见异常。

连接诊断仪进行快速测试，结果各高压系统中均没有设置故障码。

查看远程诊断数据发现高压蓄电池管理系统控制单元N82/2设置了故障码 P0C7800-高电压车载电气系统蓄电池系A 上的预充电时间过长。

查看N82/2控制单元实际值，各数据未见导常。

其中，高压蓄电池绝缘电阻实际值为1844756Ω/V，标准值不小于500Ω/V，正常；高压车载电气系统绝缘电阻实际值大于500Ω/V，正常。

根据故障现象和故障码分析，导致该车故障的可能原因有：高压蓄电池管理系统控制单元N82/2软件问题；高压蓄电池管理系统控制单元N82/2存在电气故障；某个高压部件存在电气故障。

尝试对各个高压部件的软件进行升级，结果没有新软件。

对车载高压系统进行断电后，检查高压蓄电池管理系统控制单元N82/2插头，未见异常。

故障车型各高压部件及高压线束电缆连接示意图如图2所示。

根据故障车型高压部件及高压线束电缆连接示意图，我们决定以高压蓄电池为断点，进行分段测量。

首先使用福禄克Fluke 1587C绝缘电阻测试仪，测量功率电子装置控制单元N129/1与高压蓄电池模块A100之间的HV1连接插头的绝缘电阻，HV(+)的绝缘电阻为36.8 MΩ；HV(-)的绝缘电阻为35.2MΩ，说明高压蓄电池输出端线路或部件绝缘电阻正常；测量直流充电器控制单元N116/5与高压蓄电池模块A100之间的连接插头HV2的绝缘电阻，HV(+)的绝缘电阻为20.3MΩ、HV(-)的绝缘电阻为2022款奔驰插电混动E350eL高压系统报警A9/6-电动空调压缩机；N33/5-PTC 加热器；X999-高压分配器；N129/1-功率电子装置控制单元；A79-电机；A100-高压蓄电池模块；N116/5-直流充电器控制单元；G10-直流充电接口；N83/11-交流充电器控制单元；G10/4-交流充电接口。

关于奔驰300SEL不能着车的故障分析

西京学院毕业设计（论文）成绩题目:关于奔驰300SEL不能着车的故障分析姓名; 吕世贤系（院）: 机电工程系专业: 汽车检测与维修技术班级: 0902学号: 0911020221指导老师: 吴伟鹏日期: 2011-11教务处制目录第一章前言 (1)第二章发动机的原理和构造 (2)2.1发动机的构造 (2)2.2 发动机工作原理 (7)第三章常见的故障原因 (13)3.1 真空进气管 (13)3.2 废气再循环装置的检查 (14)3.3故障诊断相关要点 (15)3.4检验方法 (17)第四章故障实例 (19)4.1 长安之星自动熄火原因 (19)4.2 2003年款宝来1.6L轿车等红灯时易熄火原因 (20)4.3 奥迪六缸发动机无规律熄火故障 (21)总结 (24)致谢 (24)参考文献 (25)摘要汽车是当代必不可少的一种交能工具，汽车的发动机是汽车的核心元件。

随着社会的发展趋势汽车在全球的数量将越来越多，但现实的世界储存燃料已经越来越少，有科学家推算世界燃料只能用20年。

那么20年后我们用什么来维持呢？没有了汽车这个交通工具世界经济将会是怎么样的一个现像，可想而知。

那么我们就要研究出更能节省能源，也能适用新能源的汽车。

只有这样才能让我们的经济保持并发展。

另一方面随着社会的发展经济的强大，汽车将要普及每家每户，中国的汽车产量已排名世界第三位就是最好的一个证明。

那么我们需要人们懂得这些道理，假若发动机出现了问题也能自行解决。

为我们提供为便，也能节省那么的时间和能源。

在汽车技术日新月异的今天，电脑控制技术已经应用到车的各个系统，各种新结构、新技术的不断涌现，使汽车维修人员面临着更大的挑战。

汽车维修已从以前的那种修理工最好当，怎么拆装怎么装的状况转变成一个技术含量高、难度大的工种。

现代的修理技术的特征表现为“七分诊断，三分维修”。

发动机的故障的具体方法是多种多样的，关键是如何找出规律，积累经验，把感性认识上升到理性认识，再用理性认识指导维修实践。

汽车维修案例分析大全

汽车维修案例分析大全第一章本田系列轿车维修案例分析 (10)1. 本田雅阁中高速加速不良 (10)2. 雅阁发动机抖动 (12)3. 雅阁起步撮车 (14)4. 飞度冷车前进挡不工作 (15)5. 雅阁动力不足 (17)6. EGR电磁阀引起的启动困难 (19)7. 本田雅阁加速发抖 (21)8. 本田雅阁怠速振颤 (22)9. 本田飞度无法启动 (25)10. 丰田佳美加速无力 (26)11. 两例本田奥德赛不能启动故障的启示 (28)12. 广本车系发动机连杆断裂原因分析 (32)13. 本田思域轿车挂挡冲击大故障维修 (35)14. 本田里程发动机冷却系统故障一例 (36)15. 本田三厢飞度轿车无法启动的故障 (37)16. 本田飞度电器设备故障诊断与维修 (38)17. 雅阁轿车换挡杆锁止故障维修案例 (39)18. 本田雅阁轿车怠速振颤故障诊断 (40)19. 本田雅阁不上档故障诊断 (43)20. 本田雅阁轿车油耗长期居高不下 (44)21. 广本雅阁轿车变速器指示灯亮的检修 (44)22. 雅阁汽车节气门传感器故障检测维修 (45)23. 广本雅阁车发动机不能起动故障检修 (46)24. 广本雅阁汽车怠速不稳故障检测维修 (47)25. 1996 款本田雅阁风扇不工作故障 (48)26. 广本雅阁车安全报警系统故障一例 (48)第二章大众系列轿车维修案例分析 (49)1. 捷达王发动机水温高 (49)2. 帕萨特1.8 行驶中熄火 (51)3. POLO无法启动 (52)4. 帕萨特发动机抖动 (54)5. 不可忽视制动灯开关的作用 (57)6. 大众途安车“奇怪”的故障代码——16955 (58)7. 宝来1.8 启动后熄火 (61)8. 帕萨特B5 高速时机油压力报警 (64)9. 帕萨特B5ABS故障指示灯报警 (65)10. 宝来涡轮增压系统故障排除 (67)11. 奥迪A6 冷启动时短暂抖动 (68)12. POLO转向沉重 (69)13. 奥迪电路故障两例 (70)14. POLO发动机怠速不稳 (71)15. 2003 款奥迪A6 中控故障 (72)16. 奥迪200 事故车无法启动 (73)17. 时代超人ABS系统不工作 (74)18. 奥迪A6 轿车变速器入挡冲击 (76)19. 奥迪启动困难且怠速易熄火 (77)20. 宝来1.6AT加速困难 (80)21. 宝来TDI不易启动 (81)22. 奥迪A6 防盗系统间歇锁止及怠速不稳 (83)23. 桑塔纳2000 启动后就熄火 (86)24. 高尔夫自动变速器升挡困难 (88)25. 桑塔纳2000 在行驶中熄火故障检修 (90)26. 宝来1.6L手动挡轿车发动机防盗锁死故障 (91)27. 奥迪轿车无级变速器故障分析排除 (92)28. 桑塔纳轿车自动变速器换挡杆故障及检修 (92)29. 大众帕萨特轿车自动变速器故障排除 (93)30. 帕萨特B5 轿车空调系统的故障维修 (94)31. 奥迪200 轿车发动机加速不畅故障 (95)32. 捷达轿车氧传感器故障码无法清除 (95)33. 桑塔纳2000 轿车冒黑烟的维修实例 (96)34. 桑塔纳汽车加速不良，冒黑烟故障检修 (97)35. 两厢POLO汽车无法启动的故障维修 (98)36. 捷达汽车无倒档故障检修 (100)37. 桑塔纳发动机怠速不稳的故障检修 (100)38. 奥迪V62.6L轿车起步熄火故障排除 (101)39. 高尔夫轿车变速器的故障检修实例 (101)40. 捷达汽车中控、ABS、空调故障检修实例 (102)41. 汽车空调散热风扇不能正常开启故障 (103)42. 大众帕萨特自动变速器的故障原因 (104)43. 帕萨特加速无力故障 (106)44. 桑塔纳2000 热车怠速过高，熄火不易启动 (106)45. 一汽奥迪A6 轿车冷启动困难 (107)46. POLO车速里程表为何突然停止？ (107)47. 桑塔娜2000GSI综合故障检修 (108)48. 捷达前卫发动机刚起动或急加速时排气管冒大量黑烟 (110)49. 捷达王发动机怠速发抖 (111)50. 奥迪200C3V6 怠速异常 (112)51. 奥迪C5A6 驱动防滑控制系统故障 (113)52. 奥迪A6 轿车燃油表不指示的故障检修 (113)53. 奥迪200 汽车制动系统故障检修实例 (114)54. 桑塔纳汽车机油消耗过量的故障检修 (115)55. 捷达轿车挂D 档加油不走车故障检修 (116)56. 捷达王汽车冷车无法启动的故障检修 (116)57. 奥迪200(1.8T) 轿车发动机加速不畅 (117)58. 帕萨特1.8T汽车加速不良烧机油故障 (118)59. 捷达前卫汽车加速不良故障检测维修 (119)60. 捷达柴油车冒蓝烟加速无力故障检修 (120)61. 奥迪200 汽车制动系统故障检修详解 (120)62. 奥迪轿车维修经验5 例解惑奥迪故障 (121)63. 索纳塔汽车怠速发抖、动力不足故障 (122)64. 巧解大众宝来车发动机防盗锁死故障 (123)65. 捷达汽车发动机故障检测与维修实例 (124)66. 两厢POLO汽车无法启动故障检测维修 (125)67. 捷达轿车油耗太大的故障诊断及排除 (126)68. 桑塔纳汽车的分电器故障所引起熄火 (127)69. 宝来的自动变速器升挡困难故障诊断 (127)70. 奥迪汽车的无级变速器故障维修3 例 (129)71. 捷达汽车的制动效果差故障诊断方法 (130)72. 大众帕萨特1.8T汽车变速箱故障检修 (131)73. 帕萨特中控和电动车窗故障检修实例 (132)74. 俊杰车自动变速器小故障及维修方法 (134)75. 一汽宝莱汽车ABS故障灯亮维修故障 (135)76. 桑塔纳行驶时转速表指针突然下降 (135)77. 捷达汽车转向异响故障诊断及维修 (135)78. 大众途锐故障警告灯报警故障解析 (136)79. 帕萨特1.8T急加速时闯车故障检修 (137)80. 桑塔纳轿车的机油报警灯闪亮故障 (138)81. 奥迪A6L轿车起步耸车故障解决方案 (139)82. 桑塔纳2000 车方向机漏油故障处理 (139)83. 奥迪100 车门锁无法联动故障诊断 (140)84. 奥迪A6 发动机过热故障排除与分析 (140)85. 奥迪100 电喷车的发动机启动困难 (142)86. 奥迪五缸轿车起动时困难实例分析 (142)87. 桑塔纳时代超人轿车ABS 故障一例 (143)88. 帕萨特K线(K line)故障诊断一例 (144)89. 上海大众途安的巡航控制失效故障 (145)90. 奥迪200 C3V6 型轿车在加速时撮车 (146)91. 捷达王车开高速时车身的剧烈抖动 (147)92. 奥迪车制动前轮密集噪声维修实例 (147)93. 宝来轿车的ABS故障灯亮诊断维修 (148)94. 帕萨特B5 的机油油位报警故障检修 (148)95. 捷达车发动机电控系统的故障维修 (148)96. 宝来(1.6)气门被顶故障检测分析 (149)97. 2003 款奥迪A6 车倒车雷达故障1 例 (150)98. 奥迪A6L启动后无反应启动机不转 (151)99. 奥迪轿车清洗节气门后怠速过高 (151)100. 2003 款时代骄子行驶中制动不良 (152)101. 速腾车ASR／ESP指示灯常亮故障 (153)102. 帕萨特有时启动不着车易烧保险 (154)103. 捷达系列轿车故维修障案例总汇 (154)104. 大众波罗劲取轿车排气歧管发红 (157)105. 宝来1.8T在怠速时车速表指针发抖 (158)106. 捷达发动机电控系统的故障实例 (160)107. 奥迪A6 前照灯自动调节维修四例 (160)108. 奥迪轿车发动机常出现故障二例 (162)第三章福特系列轿车维修案例分析 (164)1. 福特蒙迪欧热车启动困难 (164)2. 福克斯手动换挡模式失灵 (166)3. 福特稳达发动不着的特殊故障 (167)4. 福特嘉年华烧机油 (169)5. 天霸轿车开空调不能提速 (170)6. 蒙迪欧汽车室内灯不能熄灭故障检修 (170)7. 福特翼虎汽车中央门锁遥控器的故障 (171)8. 蒙迪欧车室内灯不能熄灭故障检修 (171)9. 福克斯车熄火后启动困难故障检修 (172)第四章起亚系列轿车维修案例分析 (172)1. 起亚嘉华D挡间歇性失效 (172)2. 起亚嘉华车维修实例轻松修好车辆 (174)3. 起亚嘉华车维修实例轻松修好车辆 (174)第五章别克系列轿车维修案例分析 (175)1.凯越自动变速器不升挡 (175)2. 别克赛欧间歇性水温高 (176)3. 别克GL8 不能自动落锁 (179)4. 凯越1.6 冷却风扇不工作 (180)5. 人为原因导致曲轴皮带轮错位 (181)6. 别克世纪加速不良 (183)7. 别克进气门烧蚀致发动机故障维修 (185)8. 赛欧轿车发动机怠速抖动维修方法 (186)9. 通用别克轿车轮胎气压监控灯亮故障排除 (188)10. 别克轿车ABS灯亮，ABS系统不工作 (189)11. 别克车爬坡困难，无法高速行驶 (189)12. 别克汽车发动机散热系统的故障检修 (191)13. 别克君威轿车发动机的故障检修详解 (192)14. 别克世纪轿车举窗机构应急故障修理 (193)15. 凯越变速器故障灯闪烁入档冲击故障 (194)16. 别克赛欧汽车的尾气冒蓝烟故障检修 (195)17. 别克君威车有明显坐车现象故障检修 (196)18. 别克车进气门烧蚀导致车身强烈抖动 (197)19. 君威2.0 喷油器漏油启动困难故障解析 (198)20. 别克君威轿车加速不良的故障解析 (198)21. 别克林荫大道防盗系统的故障检修 (199)22. 别克GL型轿车在怠速时发动机拌动 (199)23. 上海别克车组合仪表无显示的故障 (201)24. 别克君威间歇性水温高故障维修 (202)25. 凯越的变速器故障灯闪烁入档冲击 (202)第六章东风雪铁龙系列轿车维修案例分析 (203)1. 富康松离合时易熄火 (203)2. 富康车起步易熄火 (204)3. 富康经常熔断保险 (205)4. AL4 型自动变速器疑难故障解析 (207)5. 富康两厢车起步易熄火的故障诊断 (209)6. 雪铁龙凯旋怠速时车身抖动故障检修 (210)7. 雪铁龙凯旋汽车怠速时车身抖动故障 (211)8. 神龙富康988 的液晶显示器不正常 (211)9. 富康车发电机噪音故障诊断及排除 (212)10. 富康车机油压力警告灯不正常故障 (212)11. 富康汽车方向盘车身抖动故障检修 (213)12. 雪铁龙赛纳轿车加速无力的故障 (213)13. 毕加索轿车车门锁控制故障两例 (214)14. 爱丽舍轿车发动机点火失败故障 (216)15. 毕加索车型故障两例的检测和维修 (217)第七章东风风行系列轿车维修案例分析 (220)1. 东风风行加速不良 (220)第八章现代系列轿车维修案例分析 (222)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (222)2. 电控柴油共轨发动机无法启动 (223)3. 韩国现代轿车加速悠车故障排除一例 (224)4. 现代伊兰特行驶中坐车动力不足故障排除 (225)5. 现代伊兰特行驶中动力不足故障检修 (227)6. 伊兰特1、2 缸不点火故障检修实例 (228)7. 伊兰特行驶中坐车动力不足的故障 (229)8. 98 款现代索娜塔起动机间歇性停转 (230)9. 现代索娜塔汽车怠速不稳 (232)10. 现代索纳塔汽车发动机怠速不稳故障 (233)12. 伊兰特轿车遥控器失灵的解决方法 (234)第九章马自达系列轿车维修案例分析 (234)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (234)2. 马自达M6 的发动机加速时异响排除 (235)3. 马自达ABS 故障码的读取以及清除 (236)4. 海南马自达福美来发动机不启动 (237)第十章奇瑞系列轿车维修案例分析 (238)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (238)2. 奇瑞风云“怪病” (239)3. 奇瑞QQ行驶“发顿” (241)4. 奇瑞轿车EPC指示灯点亮故障排除 (243)5. 奇瑞发动机起动不畅的故障诊断 (244)6. 旗云轿车遥控器不起作用的故障维修 (244)7. 奇瑞汽车加速不畅故障解决维修方法 (245)8. 奇瑞汽车SQR7160 发动机故障的检修 (245)9. 旗云遥控器不起作用故障维修检测 (246)10. 奇瑞SQR7160 车发动机的故障诊断 (246)11. 奇瑞车变速器会出现空挡异响现象 (247)12. 2002 款奇瑞车安全气囊故障的排除 (248)第十一章江淮系列轿车维修案例分析 (249)1. 瑞风ABS灯间歇性报警 (249)2. 瑞风不能高速行驶 (250)3. 瑞风车大修后熄火 (252)第十二章日产系列轿车维修案例分析 (255)1. 日产途乐无法加速 (255)2. 奇怪的防盗器自动报警的故障检修 (255)3. 日产蓝鸟发动机启动困难、加速无力 (256)4. 日产探索（QUEST）动力不足故障排除 (257)5. 日产风度A32 轿车不能起动故障排 (258)6. 尼桑风度汽车发动机启动困难的维修 (259)7. 尼桑风度车发动机启动困难症状维修 (260)8．日产Altima汽车SRS故障的诊断方法 (261)9.日产风度少见的发动机起动困难故障 (262)10. 风度汽车发动机常见故障分析与维修 (263)11. 尼桑汽车中高速时车身发颤故障排除 (265)12. 风度A33 发动机易熄火故障诊断维修 (265)13. 2000 款的风度A33 制动熄火故障检修 (265)14. 尼桑德胜C280 车空调压缩机不工作 (266)16. 日产发动机智能电源分配模块故障 (268)第十三章克莱斯勒系列轿车维修案例分析 (270)1. 切诺基无规则熄火 (270)2. 吉普2500 安全气囊系统故障检测及维修 (272)3. 北京切诺基电喷车故障排除两例 (272)4. 切诺基吉普电喷发动机运转不稳，加速不良 (274)5. 北京切诺基汽车发动机回火故障检修 (275)6. BJ2021 型吉普车后桥异响原因简析 (276)7. 切诺基油箱变形发动机发抖故障 (277)8. BJ2020 越野车起动机“挂齿”故障 (278)8. 大切诺基无法起动故障维修的一例 (279)9. 切诺基发动机水温过高故障解析 (280)第十四章长安铃木系列轿车维修案例分析 (281)1. 羚羊发动机故障灯常亮 (281)2. 雨燕电动门窗失灵 (281)3. 长安奥拓汽车无法起动故障检测维修 (283)第十五章一汽轿车维修案例分析 (284)1. 红旗间歇性加速不良 (284)2. 红旗车严重烧机油 (285)第十六章丰田系列轿车维修案例分析 (287)1. 威驰发动机不能启动 (287)2. 丰田海狮无规律熄火 (288)3.丰田陆地巡洋舰4500 发动机抖动故障检修 (290)4.丰田皇冠高调整装置反应迟钝故障检修 (290)10. 丰田锐志空调间歇不制冷故障一例 (291)11. 丰田佳美3.0 轿车怠速与加速时配气机构异响 (292)12. 皇冠发动机怠速不稳维修案例 (292)13. 加速不良丰田车系发动机控制系统故障维修 (294)9. 皇冠3.0 轿车加速时发抖故障检测维修 (295)14. 丰田科罗拉无法启动的故障检测维修 (296)15. 皇冠3.0 短时运转即熄火的故障排除 (297)16. 丰田大霸王汽车的加速无力故障解决 (298)17. 丰田佳美汽车发动机故障的检测维修 (298)18. 丰田皇冠汽车的自动变速器故障检修 (299)19. 丰田佳美轿车的ABS失效故障检修 (301)20. l998 款丰田佳美的防盗遥控器失控 (301)21. 皇冠3.0 车转弯时方向盘抖动故障 (302)第十七章华晨金杯系列维修案例分析 (302)1. 新款金杯发动机故障指示灯报警 (302)第十八章雷克萨斯系列维修案例分析 (303)1. 凌志ES300 水温高 (303)2. 凌志LS400 轿车SRS故障代码的读取与清除 (306)3. 凌志轿车怠速不稳，加速无力，排气管过热故障排除 (307)4. 凌志车自动变速器的电控故障维修 (307)第十九章沃尔沃系列维修案例分析 (309)1. 沃尔沃（VOLVO）S80 启动后熄火 (309)第二十章道奇汽车维修案例分析 (312)1. 道奇捷龙无怠速 (312)2. 道奇旅行车加速不畅故障检修分析 (315)3. 道奇大捷龙汽车的车身抖动故障检修 (316)4. 美国道奇车减速踩刹车熄火的故障 (317)第二十一章凯迪拉克轿车维修案例分析 (318)1. 凯迪拉克轿车动力不足的故障检修 (318)2. 凯迪拉克汽车自动变速器的故障排除 (318)3. 凯迪拉克轿车的发动机综合故障排除 (319)4. 凯迪拉克汽车的前桥金属炸裂响故障 (320)5. 凯迪拉克车水箱开锅风扇不转故障 (321)6. 凯迪拉克轿车前桥金属炸裂响故障 (321)7. 凯迪拉克的水箱开锅风扇不转故障 (321)第二十二章五十铃汽车维修案例分析 (322)1. 五十铃NKR冬季冷车启动困难故障 (322)第二十三章奔驰汽车维修案例分析 (323)1. 奔驰轿车发动机启动困难加速无力 (323)2. 奔驰轿车发动机熄火后不能再起动 (323)3. 奔驰汽车严重跑偏的检测与维修 (324)4. 新款奔驰S320 工作时怠速不稳的故障检测 (325)5. 奔驰500SEL轿车启动冒蓝烟故障维修 (326)6. 98 奔驰S320 轿车速度上不去故障检修 (327)7. 奔驰560SEL 轿车怠速不稳故障排除 (328)8. 奔驰S600 发动机故障灯亮加速不良 (328)9. 奔驰车提速困难且无高速的故障 (330)10. 奔驰300E型轿车的自动变速箱故障 (330)11. 奔驰S300 轿车气门严重异响故障 (330)第二十四章宝马汽车维修案例分析 (331)1. 宝马车系中控防盗锁死的故障解除 (331)2.华晨宝马E90325i起动困难故障解决 (334)3.华晨宝马轿车起动困难故障检测维修 (334)4.宝马汽车高速路车身发抖故障维修 (336)5.宝马525 轿车在制动时转向盘发抖 (336)5. 宝马318iA制动液不断减少故障诊断 (337)6. 宝马730 Li车安全气囊警告灯点亮 (338)7. 宝马X5 的空调出风口有时无冷风 (339)第二十五章天津一汽系列维修案例分析 (340)1. 夏利汽车混和气过浓故障现象解决 (340)2. 02 款佳宝汽车加速不良故障检测维修 (341)3. 夏利汽车发动机工作不稳定故障检修 (341)第二十六章雷诺系列汽车维修案例分析 (342)1. 塔菲克怠速不稳的故障诊断及分析 (342)2. 雷诺商务车自动变速器故障检测维修 (343)第二七章通用系列汽车维修案例分析 (344)1. 94 款雪佛莱鲁米娜无怠速故障排除 (344)2.94 款庞帝克怠速不稳，加速不良故障排除 (346)2. 上海通用别克GL8 中控门锁系统故障 (347)第二十八章欧宝系列汽车维修案例分析 (348)1. 欧宝轿车超速档指示灯时闪时熄 (348)第二十九章大宇系列汽车维修案例分析 (349)1. 大宇蓝龙车行驶时撮车 (349)2. 大宇希望轿车制动不良的故障诊断 (349)第三十章三菱汽车维修案例分析 (350)1. 三菱ABS指示灯常亮不灭 (350)2. 三菱太空车自动变速器不能升三档 (351)3. 帕杰罗汽车的转向灯不闪烁故障检修 (352)4. 三菱帕杰罗底盘有异响有漏油现象 (352)5. 三菱西格玛车加速不良且怠速不稳 (353)6. 三菱车系故障两例故障分析和诊断 (354)第三十一章五菱系列汽车维修案例分析 (355)1. 五菱之光汽车刹车时车身抖故障 (355)第三十二章哈飞系列汽车维修案例分析 (355)1. 哈飞中意发动机无法着车故障排除 (355)第三十三章双龙系列汽车维修案例分析 (356)1. 双龙主席3.2 版喷油器故障排除 (356)第三十四章菲亚特汽车维修案例分析 (357)1. 菲亚特125P轿车热车起动困难故障 (357)第三十五章金杯系列汽车维修案例分析 (358)第一章本田系列轿车维修案例分析1. 本田雅阁中高速加速不良故障现象一辆1996 款、装备自动变速器的本田雅阁，行驶里程为86000km。

奔驰E300L无法启动

文/内蒙古杨恒德2009年8月出厂的型号为E300L的奔驰轿车，其底盘号为LE4 2121541L ××××××，搭载型号为M272.952的发动机及型号为722.9的变速器，行驶里程为42169km。

客户致电反映，车辆停放一晚后无法启动，维修处接到电话后立即到现场进行救援。

用遥控钥匙可以解开中控锁，钥匙插入点火开关可转动到第二格，但却不能发动汽车，同时仪表显示“请勿换挡，去特许服务中心”。

现场判断故障较复杂，于是与客户沟通后，将车辆拖回维修厂进行了详细的检查。

一、功能测试首先介绍一下此车型发动机启动过程的功能原理(见图1)。

①通过驾驶系统的允许，电子点火开关向发动机控制单元发出启动信号。

②发动机控制单元接收到启动信号后，评估各个传感器传回的信号，如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器等。

若信号正常，则启动喷油器和点火线圈。

同时，发出CAN信号，要求促动燃油泵和启动机。

③燃油泵控制单元收到发动机信号后，促动燃油泵。

前SAM收到发动机信号后，促动启动机继电器，发动机便可顺利启动。

在进行初步检查时，钥匙可转到第二格，但不能启动发动机，且启动机不转动；仪表显示“请勿换挡，去特许服务中心”，操作换挡杆，变速箱停留在“P”挡不能挂入其他挡位；喇叭、大灯、音响等用电设备工作正常，说明蓄电池电压正常(该车配备有电源管理系统，若电瓶电压过低，音响设备将不能开启)。

初步检查的结果是故障的焦点集中在启动机不转动上。

引起启动机不转动的原因可能有：①发动机电脑未接收到启动信号。

②发动机控制单元损坏。

③供电故障，即线路、保险丝及继电器等。

④启动机内部故障。

二、初步检查根据发动机启动的功能原理，判断第一种原因的可能性较大，即发动机未接收到启动信号。

检查时，首先检查是否有启动信号。

拔开KM继电器(即启动机继电器)测量控制线圈端，当转动遥控钥匙至启动挡时，控制线圈两端皆无电压输出，此测量结果可验证发动机电脑无启动信号发出。

奔驰S300发动机无法启动，开钥匙没反应

奔驰S300发动机⽆法启动，开钥匙没反应故障现象配置272发动机和722.9变速器，⾏驶⾥程：89245km。

开钥匙时没有反应，车辆⽆法启动。

故障诊断此车为后部事故车，按照事故的严重状况⽽⾔不⾄于造成车辆⽆法启动。

初步想到是事故车，有可能是时间长了蓄电池亏电造成这种原因，于是接上充电器给蓄电池充电，等蓄电池充好电之后，测试故障依旧，开钥匙没有反应且车辆依然⽆法启动。

由于此车是后部事故车，后部也未拆解，也不知道后部线路和后部的⼀些控制模块是否存在导线短路或模块损坏。

初步断定造成这种故障的原因可能如下：（ 1 ）导线有短路或断路的地⽅。

（2）后部⼀些控制模块损坏，造成CAN线通信故障。

（3）后SAM损坏。

（4）前SAM损坏。

（5）点⽕开关损坏。

（6）遥控钥匙损坏。

（7）发动机控制模块损坏。

针对开钥匙没有任何反应，⽤诊断仪去做全车快速测试是不可能的，也就意味着想通过整个快速测试之后，把所有控制模块的故障码综合起来分析得出有利的信息是⾏不通的。

但是我们可以从控制模块列表中⼀⼀进⼊控制模块，去看每⼀个控制模块的故障记录与实际值数据，然后综合起来得到⼀些有效的信息。

就按照这个⽅法⼀个⼀个的进⼊控制模块去看故障码，也未发现直接与车辆⽆法启动有相关性的故障。

再仔细分析⼀下，后部主要存在的控制模块有⾳频⽹关、电视调节器模块、⽆钥匙启动控制模块、PTS驻车定位控制模块、天线放⼤器、后SAM等，如果后部这些模块真的损坏的话，体现的故障最可能造成娱乐系统不可⽤（CD 、收⾳机不可⽤等），中控及便捷式进⼊功能不可⽤。

⾸先对于娱乐系统，只要保证蓄电池有电，在不开钥匙的情况下就可以测试出来的，直接打开COMAND，发现CD、收⾳机功能可⽤，证明后部的娱乐系统所涉及的控制模块没有问题。

接下来测试中控及便捷式进⼊功能发现不可⽤，但在⽆钥匙启动控制模块中没有存储任何故障码。

查看遥控电池是否有电，经过检查测量正常。

再看遥控钥匙是否有效，拔下机械钥匙开左前车门及⼿套储物箱都能正常开启与关闭，充分证明遥控钥匙合法有效，但在这⾥显然进⼊认可系统与驾驶认可系统都⽆效。

2020款雷克萨斯ES300h高压蓄电池故障灯点亮

32-CHINA ·October栏目编辑：桂江一 ********************维修实例隔离内部电气故障；P1C7D49-混合动力/EV蓄电池电压系统隔离(混合动力/EV蓄电池区域)内部电气故障。

故障现象一辆2020款雷克萨斯ES300h混动，搭载A25B-FKS型发动机，行驶了约600 00km，据车主反映，该车组合仪表上出现“混合动力系统故障，请到经销店检查”的故障提示信息(图1)，但是车辆可以正常上电和行驶，且仪表台上的“READY”上电指示灯能正常点亮。

故障诊断与排除使用诊断仪器读取全车故障码，在“混合动力控制”单元中存有两个故障码(图2)：P0AA649-混合动力/EV蓄电池电压系统◆文/福建理工学校陈育彬技能大师工作室陈育彬2020款雷克萨斯ES300h表1 雷克萨斯高压系统绝缘故障码列表图1 故障车仪表台上的故障信息栏目编辑：桂江一 ********************维修实例通过查询维修资料，发现该诊断仪器所读取的故障码含义翻译不准确，两个故障码实际指的是高压蓄电池系统绝缘故障，其他常见故障码含义见表1。

从故障码P1C7D49的检测条件可以进一步缩小绝缘电阻过低的可能原因，即HV蓄电池、蓄电池电压传感器或SMR的绝缘电阻减小，其中SMR指高压系统主继电器，位于高压蓄电池右侧。

查看线路图(图3)可知，高压蓄电池接线盒总成内部包括电流传感器、主正极继电器、主负极继电器、预充继电器、预充电阻。

与其他电动车高压配电箱不同的是，雷克萨斯预充继电器和预充电阻线路并不是与主正继电器并联，而是与主负继电器并联，即安装在高压负极线路上。

从电池的铭牌以及数据流分析可知，2020款雷克萨斯ES300h的高压蓄电池采用镍氢蓄电池，电池内部有11个模组，单体电池电压为1.2V，当前电池总电压为276V，电池SOC(可用电量)为45.88%。

图2 故障车混合动力控制单元中存储的故障码图3 故障车型高压系统电路图332023/10·汽车维修与保养34-CHINA ·October栏目编辑：桂江一 ********************维修实例混合动力汽车和纯电动汽车的高压系统均安装有绝缘电阻监测系统，该绝缘电阻监测系统能够定期(或持续)对动力电池高压直流母线DC+、DC-与车身接地之间的绝缘电阻进行监测。

2020款奔驰E260L发动机无法启动

28-CHINA ·June故障现象一辆2020款梅赛德斯奔驰E260L，搭载264 915型1.5T发动机，VIN为LE4ZG7JB5LL******，行驶里程为25 736km，该车发动机无法启动，且启动机不工作，仪表黑屏。

故障诊断与排除接车时，据车主反映，该车在车库停了两个月后，启动机不工作，发动机无法启动，且仪表黑屏。

接车后，首先对车辆蓄电池进行检测，发现其电压只有2V，蓄电池检测仪显示需要更换蓄电池。

更换完新的蓄电池后，故障车发动机依旧无法启动，且仪表上显示“钥匙探测不到，将钥匙放在标记的位置，参见用户手册。

”(图1)，但没有其他报警信息。

图1 故障车仪表上显示的故障信息连接奔驰专用故障诊断仪对故障车进行全车故障扫描，发现有三个控制单元无法进行通信，分别是：A108主动式制动辅助系统、N69/5无钥匙启动、N135方向盘电子装置(图2)。

根据仪表显示的故障信息，无法启动的原因是钥匙探测不到，且快速测试中没有其他影响启动的故障码，仔细观察故障现象，按下点火开关按钮后，仪表只是点亮但并不能切到ACC档和ON档；再结合图2所示的N69/5无钥匙启动控制单元失去通信的故障来判断，N69/5无钥匙启动控制单元当前并没有工作。

因此，决定从无钥匙启动控制单元入手开始故障诊断工作。

打开WIS车间系统查询无钥匙启动控制单元电路图(图3)，发现无钥匙启动控制单元的供电路线是：F1/3前排乘客侧熔丝盒中的◆文/浙江陶嘉铭周牧2020款奔驰E260L 发动机无法启动F319熔丝，经过熔丝盒背部19号脚一直连接到N69/5无钥匙启动控制单元的15号脚。

另外，此处是30号常电。

拆检F319熔丝，未发现熔断等异常现象，测量熔丝电阻，为0.5Ω，正常；测量F319输入端的供电电压，为12.57V，正常。

由此说明，无钥匙启动控制单元N69/5的供电输入端正常。

查阅无钥匙启动控制单元N69/5的安装位置，并从后备箱内拆下该控制单元，准备替换一个正常的控制单元做测试。

奔驰e300l驾驶侧车窗无法升降故障诊断

拔下左前门控制单元N69/1的5 号插接器，用万用表电阻拦测量N69/1 的5号插接器1号端子到左前门开关 S20的1号端子的电阻，测量得到电阻值为0.3Q,正常。
通过检查车窗电机及线路、左前门开关及线路，检查结果均正常，故用排除法确定左前门控制单元可能存在故障。拆下原车的左前门控制单元N69/1,更换新件后故障排除。
所以用示波器检测霍尔传感器4号端子处的波形，也正常。
关闭点火开关，拆下电动车窗主幵关S20,拔下开关插接器，打开点火幵关，用万用表测量开关电路。开关插接器线束共3线，分别是常火供电、接地线、LIN总线。先测量3号端子常火供电，为12.3V,正常；再测量LIN总线电压,LIN总线为双向传输,当点火开关处于ON时,该车左前门控制单元输送给左前门开关的电压是10V,为隐性电压，当操作不同幵关时，电压下降，为显性电压。该车测量发现电压都是 0V，怀疑此导线存在断路故障。
断幵蓄电池负极(-)电缆,等待90s以上，用万用表电阻挡测量线束连接器 C的1号端子(SFL+)与2号端子 (SFL-)的电阻值，测量结果为0.5Q, 小于1Q,正常。万用表电阻拦分别测量连接器C的1号端子(SFL+ )、2 号端子(SFL-)与车身搭铁之间的电阻值，都为8,正常。怀疑是空气囊
三、故障小结此故障是因为左前门控制单元 N69/1损坏，导致在操作左前车窗主幵关时，左前车窗无法正常升降。重点是需要理清左前电动车窗部件之间的相互关系及控制逻辑,难点是左前门总开关S20的控制线为LIN总线,LIN总线的特性和测量方法。 (作者单位:杭州技师学院)
技师手记
AUTOMOBILE MAINTENANCE
ECU总成损坏。三、故障排除更换新的空气囊ECU总成，试

e300l大灯总成更换教程

e300l大灯总成更换教程篇一：e300l大灯总成更换教程大灯总成是车辆的重要组成部分，它不仅能够提供照明功能，还能够增加车辆的外观美观度。

然而，随着时间的推移，大灯总成可能会磨损、损坏或失去效能。

在这种情况下，更换大灯总成是必要的。

下面是一些步骤，教你如何更换e300l大灯总成：1. 准备工具和材料：你需要准备一个扳手、一个螺丝刀，以及一个新的大灯总成。

2. 打开车辆的引擎盖和车灯盖：在更换大灯之前，确保车辆的引擎是关闭状态，车辆已经停稳并且手刹已经拉起。

使用螺丝刀或者其他相应的工具打开车辆的引擎盖和车灯盖。

3. 拆卸旧的大灯总成：使用扳手或其他相应的工具，将旧的大灯总成从车辆上拆卸下来。

通常，大灯总成是用螺栓或者其他固定件固定在车身上的。

请小心操作，避免损坏任何车辆部件。

4. 安装新的大灯总成：将新的大灯总成放置在车辆上，并使用螺栓或其他固定件将其固定在正确的位置上。

确保大灯总成安装牢固，并且与车身完全贴合。

5. 调整大灯：安装完新的大灯总成后，需要调整大灯的角度和方向，以确保照明效果达到最佳状态。

使用车辆的调整装置进行必要的调整，直到满意为止。

6. 重复以上步骤：根据车辆的配置，你可能需要重复以上步骤来更换另一侧的大灯总成。

7. 测试：在结束大灯总成更换后，关闭车辆的引擎盖和车灯盖。

启动车辆并测试新安装的大灯总成是否正常工作。

注意事项：- 在更换大灯总成时，务必小心操作，避免损坏车辆部件。

- 如果你不熟悉车辆的维修和更换工作，建议寻求专业的技师或车辆维修中心的帮助。

- 确保购买适合你车辆型号的正确大灯总成，以确保安装和使用的兼容性和质量。

通过按照以上步骤更换e300l大灯总成，你可以恢复车辆的照明功能，并提升车辆的外观美观度。

记住，在进行任何车辆维修工作之前，始终确保自己的安全，并根据车辆制造商的建议和指导进行操作。

篇二：E300L大灯总成更换教程如果您的E300L汽车的大灯总成出现损坏或失效的情况，您可能需要考虑更换新的大灯总成。

2007年雷克萨斯ES350无法启动

2007年雷克萨斯ES350无法启动作者：史佳杰来源：《汽车维修与保养》 2018年第4期故障现象一辆2 0 0 7年产雷克萨斯ES 3 50，车型编码GS V 4 0 L -BETGKC，VIN码为JTHBJ46G37212****，搭载2GR型发动机，排量为3 456ml，行驶里程为206 599km。

据车主反映，该车有时无法启动，且故障发生前没有任何征兆，故障发生时，有时开门下车，然后再上车关门，车辆就可以启动。

故障诊断与排除由于是偶发故障现象，询问车主车辆故障发生的时间和频率，车主表示从2017年夏天开始先后出过2~3次此故障，而且故障好像都是发生在洗完之后，但不确认是否与洗车有关。

询问车主该车是否有没有较大事故或被水淹过；车主表示没有出过大事故，但是2016年夏天车内进过水，地毯都湿了。

接到车辆后首先对车辆进行了基本检查，油、水、电都正常。

使用原厂诊断仪GTS读取故障代码，系统内无故障代码DTC显示。

由于无法现场再现故障现象，于是依照车主描述进行洗车，但故障依然没有再现。

考虑到该故障车一年前车内地毯被水泡过，所以对车内地毯线束进行基本检测，也未发现明显异常现象。

正当处于毫无检查头绪时，从车主的一个不经意的动作受到启发，车主到车上取东西，取完东西后随手一个“摔门”的动作。

询问车主平时都这样关门吗？“对啊！习惯了，平时关门力度比较大”尝试几次较大力度关门后，故障现象终于再现，车辆不能启动。

仔细观察故障现象：按下点火开关，ACC、IG-ON功能正常，仪表点亮也正常，点火开关指示灯呈桔黄色，踩下制动踏板后，指示灯变为绿颜色，再次按下点火开关准备启动车辆，车辆无启动征兆，无任何反应，而且方向盘没有解锁。

由此，可将故障范围初步锁定在防盗系统或是启动系统。

与此同时，笔者还惊奇地发现仪表台上的防盗指示灯一直在闪烁。

正常情况下当点火开关位于IG-ON时，防盗指示灯应该处于熄灭状态。

由于此车将防盗系统和启动系统集成为智能上车和启动系统，所以笔者没有急于检查车辆，而是先系统地学习该车智能上车和启动系统的工作原理。

东风标致3008发动机无法起动的故障诊断与排除

技师手AUTOMOBILE MAINTENANCE无法起动的故障诊断与排除东风标致3008发动机尹强飞二、故障可能原因分析（一）发电机不发电故障如果车辆的发电机在发动机运行时不发电，造成车辆运行时长期用蓄电池的电，当蓄电池的电用完之后，导致车辆无法进行点火等工作，最后造成车辆在行驶过程中熄火。

（二）起动机故障及控制电路故障该车在停车后，将车辆的换挡杆置于停车挡，起动发动机，但起动机不转。

如果起动机的磁力幵关损坏或起动机的转子和定子出现短路或断路故障，可以引起起动发动机时起动机不转动。

同时，起动控制电路出现故障，如挡位开关和起动继电器损坏，同样可以引起起动发动机时起动机不转动。

（三）发动机电脑损坏如果发动机电脑损坏,从而造成发动机处于锁上状态，发动机无法进行点火和喷油及发动机无法指令起动机运转，从而造成发动机熄火和再次起动时起动机不行转。

（四）网络故障由于3008车辆使用的网络比较多，当高速IS 网络的导线出现短路、断路、搭正极、搭负极、部件供电不正常和部件接地不正常都会造成网络无法工作,从而造成发动机无法工作和起动机不工作。

（五）网络唤醒故障由于车辆使用网络控制，为了节省电能，在网络中设置网络休眠，当电气设备处于关闭状态3 ~ 5min 之后，所有的网络全部进行休眠，要等到下一次接收到激活信号，当发动机电脑及相关电脑收到网络唤醒信号（7842导线）之后所有电脑才工作，如果收不到此信号，将处于休眠状态而不工作。

三、故障排除检查喇叭，喇叭正常工作，用万用表测量蓄电池电压，其压为13.6V,说明蓄电池电压正常。

用诊断仪读取BSI 故障码，没有出现与发电机和蓄电池相关故障。

其读取信息为CAN US 网上的主唤醒状态发送故障、与多个CAN I/S 网络上的控制单元无通迅故障和机油温表1故障码故障码故障码含义故障发生部位故障类型7173机油温度传感信息故障喷射/点火ABS 或ESP 电控单元动力转向电动泵单元通讯故障7015与发动机电控单元无法通讯通讯故障F006CANUS 网上的主唤醒状态发送故障通讯故障—、故障现象有一辆2013年生产的东风标致3008轿车，行驶5 792kmo 该车行驶中突然熄火，停车后将车辆的换挡杆置于停车拦，进行起动发动机，但起动机不转，发动机故障指示吹丁点売。

奔驰轿车电控维修手册

发动机电子控制系统故障的自诊断奔驰汽车发动机采用了许多电子控制系统，如2.3L·2.6L·和 3.0L发动机使用了Bosch K-Jetronic式电子连续喷射系统（CLS-E）;3.2L`4.2L~5.0和 6.0L发动机使用了Bosch LH-Jetronic式电子燃油喷射系统；2.5L和3.5L涡轮增压发动机则使用了电子控制柴油系统（EDS）等等。

这些系统非常复杂，一旦出现故障，很难查出；为此，在这这些系统中都设计了一种故障自诊断电路，它把来自各种传感器和开关的输入信号，在被系统的控制装置连续监控的同时，一旦发现信号不在正常范围，就会自动存储一个故障码，并使“检查发动机”灯泡的仪表发光，以指出发生了故障，达到可以自诊断的目的。

假如故障严重到影响汽车的行驶性能，该系统将回复到一种“固定运转模拟”（FOM）.第一节电子控制系统主要总成的位置安装在奔驰汽车上的电控总成相当多，而它们都是固定的位置；不同型号汽车的同一种总成或零件的位置并不尽相同，从而更增加了复杂性。

维修人员必须首先知道它们所在的位置，才便于检查·诊断并及时地排除故障。

下面介绍传感器·继电器·控制装置及其熔断丝与开关等的安装位置。

一·190系列车1·空调A/C压缩机控制装置：在发动机舱右侧·蓄电池后面。

2·A/C RPM（空调可靠性测量）传感器：在压缩机后边。

3·ABS（防抱死制动器）控制装置：位于发动机舱右侧·蓄电池后面。

4·ABS液压装置：在发动机舱的左前方拐角处。

5·ABS左前轮速传感器：装在转向节左侧。

6·ABS右前轮速传感器：装在转向节右侧。

7·ABS后桥转速传感器：位于差速器壳后面。

8·海拔高度修正膜片式传感器：在发动机舱右侧，蓄电后面。

9·气囊：见“乘员保护系统”（SRS）.10·气流传感器位置指示器：在混合气调节装置的左侧。

底盘的较量奔驰E300L对比宝马528Li

底盘的较量奔驰E300L对比宝马528Li2011年07月26日 16:37 来源：Che168类型：原创编辑：任飞比过配置、比过数据，自然不会放过底盘的对比。

这两辆长度超过5米，重量超过1.8吨的准豪华车，在底盘上各自下了多大的功课呢？首先说一点题外话，两车底盘的编号都有些奇特，E300在加长之到E300L之后，底盘编号由W212变为V212，而脱离了E字头底盘命名方式的5系，由短轴版F10编号改成了目前5系长轴版的F18。

看来中国这个巨大的市场，对两大豪车巨头都产生了影响。

废话少说，进入正题。

底盘对比两车底盘整体工艺水平相当，528Li更多的使用了铝制零件E300L底盘528Li底盘两车底部都非常工整，底盘基本上全被覆盖。

车头下方为发动机护板，E300L的护板分为两段，前方为树脂材质，后方为钢质。

528Li为整体一块铝制护板，相对靠前。

乘员舱下方则为防腐降噪板材。

从面积上看，528Li的覆盖更多一些。

由于E300L使用V6发动机，排气管为左右对称方式，528Li因为L6发动机，排气偏向一边。

E300L后方528Li后方E300L后副车架和差速器壳体均为钢质，悬架下方两个摆臂也为钢质。

528Li后副车架及差速器壳体均使用铝质。

两车的前轮前方均有一个扰流板，用来降低轮胎的风阻和噪声。

E300L相对简单一些，528Li 在扰流板前方有一个楔形导流板。

E300L的轮胎为255/45 R17，而528Li为225/55 R17。

E300L在这个方面明显胜出，但在操控性上并没有将此发挥到极致。

总结：从做工角度来说，两车都有较高水准，大面积的覆盖降低了噪声，且保护了底盘，而对于底盘及悬架部件上铝制零部件的选用，E300L是能不用的就不用了，而528Li则是能用上的都用了。

然而即便是528Li更多的应用了铝质部件，即便装备了号称世界上最轻的6缸发动机，整备质量仍然比E300L重10公斤，实感费解。

底盘的较量奔驰E300L对比宝马528Li2011年07月26日 16:37 来源：Che168类型：原创编辑：任飞悬架对比后天调校，甚至比先天结构更重要，至少在这两辆车上如此。

2023款奔驰插电混动E350eL高压系统报警

20-CHINA ·October栏目编辑：桂江一 ********************维修实例2023款奔驰插电混动E350eL 故障现象一辆2023款奔驰插电混动E350eL搭载274 920型发动机，VIN码为LE42131551L89，行驶里程为2 781km。

车主反映，行驶到停车场出口，挂P挡准备缴费时，发现该车仪表台上出现高压蓄电池故障报警信息和“请勿换挡，去授权服务中心”的提示信息(图1)，之后该车无法再次启动。

图1 故障车仪表台上的故障提示信息故障诊断与排除故障车被拖车拖至店内，接车后首先进行功能检查，发现车辆启动正常。

连接诊断仪进行快速测试，发现多个控制单元内均设置了故障码，功率电子装置控制单元N129/1设置有故障码P0A0A00-车载高压电网互锁回路存在电气故障；高压蓄电池控制单元N82/2设置有故障码P0A0A00-车载高压电网互锁回路存在电气故障；直流充电控制单元N116/5设置了故障码P0A0B00-车载高压电网互锁回路存在一个故障；交流充电控制单元N83/11设置了两个故障码：P0A0BOO-车载高压电网互锁回路存在一个故障；P0D5A00-接触插座与充电电缆之间的接触识别传感器存在偶发性功能故障。

以上这些故障码多与车载高压电网互锁回路(HVILE)有关。

车载高压电网互锁回路是用作防止人员意外接触带电高压电部件的防意外接触保护装置。

行驶时，互锁电路断路或短路不会导致车载高压电气系统断开；车辆已停稳时，如果点火开关关闭且互锁电路断路或短路，则会导致高压蓄电池模块中的保护开关断开，车载高压电气系统关闭，则不可继续启动和驾驶车辆。

如果在充电或空调预启动过程中，互锁电路发生故障，则接触器会立即断开，同时车载高压电器系统也将关闭。

另外，即使换挡杆位于 D挡，如果此时打开发动机罩，车载高压电气系统也会关闭。

车载高压电网互锁回路有分散式和集中式两种。

分散式互锁回路通过高压部件本身进行互锁监测。

“中国专享” 试驾奔驰国产E300L

得很好，有ＤＤ用耳机听感觉音质很好，还Ｖ，只不过屏幕角度调节有
限，感觉有些别扭。后备厢的储物空间很实用，还有个便携收纳箱，可以将易碎的东
西放在里面，后备厢采用车内开启按钮，之前我都没找到，呵呵，安
排的还真隐蔽。
毛真：３Ｏ车身比标准版新ＥＥＯＬ级轿车长出１０４ｍｍ，而实际上就是车轴距增￣Ｇ１０。Ｊ４ｍｍ所以ＥＯＬｌ］：３Ｏ的内部空间更加宽敞．尤其是
气、有种力量感，听说Ｅ级车是商用家用的混
合体，觉得还是偏商用多。我全景天窗感觉
很舒服，坐在后排没有压抑感，心情愉悦。
都说开宝马，坐奔驰，它还真是有其特别
的地方，坐进车里，一精致的皮质座椅让我
觉得很舒适，头枕很大，驾驶时能让我更在舒适的专注于前方。
入转 …
车主谁？二听的
１３
张女士：奔驰操控上的设计还真是Ｅ３于其他ｓ，Ｊ品牌，刚上车时，我没找到手刹和挡位。究了研十
几分钟都没把车开走。我还是头一回开挡位在方
向盘上的车呢，虽然很方便，但还真要 —段时间才
能适应。吨多的车，．ｏ排量，２５０９我开起来还是觉
得有点没劲，可能是车太沉了的缘故。没有我想象中好，不过换挡很平顺，一点顿挫感都没有，看来
奔驰的变速器不错。成手动模式动力好一些，换但
绝对开不出推背感。奔驰的方向盘很灵敏，反应很快，也很轻，感觉和奥迪Ａ一样，４也适合女士开。

汽车启动系统故障维修的案例（冷启动故障现象及故障的排除过程）

汽车启动系统故障维修的案例（冷启动故障现象及故障的排除过程）车启动系统故障维修的案例（故障现象与快速诊断排除过程）本⼈从事汽车维修⾏业⼗余年,囊括汽车:从维修检测,汽车检验检测,竣⼯出⼚、多种国产品牌车⼚售后特约维修服务专员。

等。

今天,本着照顾⼴⼤车友司机群体的观点出发,不过去深⼊地去研究讨论技术层⾯,根据经验能够在⼒所能及的范围下,让⼴⼤司机朋友车友快速实现⾃⼰的动⼿和创新能⼒,简单分析处理各型号车辆间互通⽤型”病症”之⼀:冷车启动困难的⼀些典型案例(以汽油机为题)。

其中多篇幅讲⾄引发故障的原因与⼈的因素，是⾃⼰多年的⼀些看法想法的总结，⼀个合格的修理技师，不应只放在技术解答攻尖⽅⾯，同时注重⼈素养的提⾼与责任⼼的增强，其实这才是决定⽇常车辆修理故障排除与事故率的关键因素。

如果有耐⼼，不嫌我罗索，就往下看吧。

（⼤部分晚上所写，匆忙与不头脑不清楚会造成多处错误，凡请更正与谅解）。

前⾔：1、维修⼈员不仅⾃⾝要注意，还有责任时刻提醒驾驶者，养成良好的驾驶习惯，遵规守纪，重视⾃⼰⽣命的同时也是关爱其他个体或群体的⽣命安全。

驾驶员时刻保持清醒头脑2、平时正确的保养也很重要,时间与公⾥数是⼀个标志,以任⼀先到条件期限为准，就算车辆没有移动,时间到了仍然要进⾏正确的底盘与动⼒的维修保养,各⽣产⼚家各车型均配备有服务与使⽤⼿册，严格按其规定的进⾏保养与维修。

遇到⼩问题,及时修复恢复,不要”积少成多”,等到⼤问题来了就晚了.3、正确的选择发动机润滑油与离合器和杀车系统专⽤油，并⾮价格越⾼油质越好，选择合适的品牌合适的粘度级别及国家标定参数等对车辆的运⾏有很⼤的影响关键。

如发动机润滑油，并⾮价格越贵质量越好，⽽要根据⽓候的环境影响，南北的温差，⼤⽓压⼒等多⽅⾯考虑，再决定使⽤购买。

所以平时的⼀些知识的积极是很重要的。

4、交通法律法规的掌握，汽车常识的掌握，遇突发事件（如突然没有杀车）的处理能⼒，都是需要平时的学习与积。