proe对起重臂的三维建模装配详细过程
基于PROE螺旋千斤顶三维模型设计
摘要螺旋千斤顶是一种小型的起重设备,体积小方便携带,制造成本低,所以在日常生活中被广泛应用。
螺旋千斤顶主要由螺杆、螺母、手柄、底座、大伞齿轮、小伞齿轮、机架、棘轮组、升降套筒等零部件组装而成的。
在本次设计过程中螺旋传动的计算和各零部件的设计与选材最为重要:并且重点运用了机械设计方面的知识,另外还运用了辅助绘图工具AutoCAD、Pro/E等由于某些原因,没有上传完整的毕业设计(完整的应包括毕业设计说明书、相关图纸CAD/PROE、中英文文献及翻译等),此文档也稍微删除了一部分内容(目录及某些关键内容)如需要的朋友,请联系我的叩扣:2215891151,数万篇现成设计及另有的高端团队绝对可满足您的需要.本文从螺旋千斤顶的零部件的设计与选材等多方面,阐述了它设计的全过程。
尤其在工艺规程设计中,运用了大量的科技加工理论及计算公式,对它进行了精确的计算。
特别是在螺旋传动部分,通过对螺杆稳定性校核、螺母纹牙的计算、自锁性校核和各种强度计算。
通过各种科学的计算使设计出来的螺旋千斤顶更加能够满足各种实际需要。
关键字:千斤顶、螺旋传动、AutoCAD、Pro/EAbstractAs the spiral jack is a kind of lifting equipment ,besides ,it has small size portability ,and low cost ,so it is widely used in our daily lifeSpiral jack is consist with screw , nut ,handle , base , large bevel gear , runlet gears ,rack ,ratchet set ,lifting the sleeve and other parts . It is most important to calculate the spiral driven and design and selection for the parts ,in this design process ;what is more ,used the knowledge of mechanical design ,in addition to used CAD tools such as AutoCAD Pro/E and so onThis article described the whole process of its design from the spiral jack design to the selection of components and other aspects .It was precisely calculated because it used a large number of scientific processing theory and formula , especially in process planning . In the spiral transmission part , through the calculation of wear resistance , stability check of the screw , the calculation of the nut thread teeth ,self-locking of the check and variety of strength calculation .through a variety of scientific calculations the screw jack designed will meet the actual demand .In this design ,we used Pro/E to design a number of parts and transmission of three-dimensional modeling , it clearly show the various parts of the shape and structure .Keywords; spiral、screw transmission 、AutoCAD、Pro/E目录前言 (1)1千斤顶的概述 (2)1.1千斤顶国内外研究状况 (2)1.2千斤顶的种类及应用 (2)2 金属材料的分析及选用原则 (5)2.1金属材料的分析 (5)2.2金属材料的选用原则 (7)3 千斤顶材料的选择及主要零件的加工工艺 (9)3.1千斤顶主要零件材料选择以及加工工艺 (10)3.2托杯、底座材料的确定 (13)3.3螺母和手柄材料的确定 (14)4 主要零件的参数设置及加工路径分析 (15)4.1概述 (15)4.2杆类零件的材料、毛坯及热处理 (16)4.2.1杆类零件的材料 (16)4.2.2杆类零件的热处理 (16)5 工艺装备的选择 (17)5.1夹具的选择 (17)5.2刀具的选择 (18)5.2.1 刀具材料的基本要求 (18)5.2.2 常用的刀具材料 (19)5.3量具的选择 (21)5.4切削用量的选择 (21)5.4.1 对加工质量的影响 (21)5.4.2 对刀具寿命的影响 (22)5.4.3 对加工时间的影响 (22)5.5进给路线的确定 (24)5.6加工顺序的确定 (26)5.6.1 加工阶段的划分 (26)5.6.2 划分加工阶段的原因 (27)5.7车螺纹时的主轴转速的确定 (30)5.8加工余量的确定 (32)6螺纹类型的确定 (33)6.1螺纹的选择 (33)7 零件尺寸的计算 (34)7.1螺杆 (34)7.1.1 螺杆直径及螺纹的计算 (34)7.1.2 自锁性的验证 (35)7.1.3 螺杆强度的验证 (35)7.1.4 螺杆稳定性的验证 (36)7.1.5 螺杆柔度 (37)7.2螺母 (38)7.2.1 螺母设计与计算 (38)7.2.2 螺母螺纹牙的强度计算 (38)7.2.3 安装要求 (39)7.2.4螺母的相关尺寸计算 (39)7.3托杯的尺寸计算 (39)7.4手柄 (40)7.4.1 手柄的设计与计算 (40)7.4.2 结构 (41)7.5底座设计 (41)8 千斤顶使用说明 (43)8.1千斤顶的工作原理 (43)8.2千斤顶的使用注意事项 (43)致谢 (46)参考文献 (47)设计任务书设计题目:螺旋千斤顶千斤顶结构简图:设计条件:1、最大起重量F = 40kN;2、最大升距H =200mm;3、低速。
proe机械臂传送部分建模
proe机械臂传送部分建模概述机械臂自动化系统在现代制造业中发挥着重要作用,它能够高效地完成生产线上的任务。
机械臂传送部分作为机械臂系统的重要组成部分,具有承载、传输和定位零部件的功能。
本文将探讨如何利用proe软件进行机械臂传送部分的建模,以提高机械臂系统的设计效率和精度。
设计要求机械臂传送部分的设计需要满足以下要求: 1. 承载能力:机械臂传送部分需要能够承载各种零部件的重量,保证机械臂系统的稳定性。
2. 传输精度:机械臂传送部分需要能够精确地传输零部件到指定位置,确保生产线的连续性和准确性。
3. 安全性:机械臂传送部分需要具备安全保护措施,防止意外事故的发生。
4. 可靠性:机械臂传送部分需要具备高度的可靠性,能够长时间稳定运行,降低维修和故障率。
建模步骤步骤一:导入机械臂零部件首先,需要将机械臂系统的零部件导入proe软件中。
可以选择直接导入现有的CAD文件,或者通过proe软件进行新建建模。
步骤二:创建机械臂传送部分的骨架根据机械臂传送部分的结构和功能需求,使用proe软件创建机械臂传送部分的骨架。
根据机械臂的型号和尺寸,确定各部分的位置和尺寸。
可以使用proe软件提供的各种工具,如点、线、曲线等进行绘制和调整。
步骤三:添加机械臂传送部分的零部件在骨架的基础上,使用proe软件逐个添加机械臂传送部分的零部件。
根据机械臂的功能需求,可以选择适当的零部件,如驱动系统、传输带、定位装置等。
根据零部件的形状和尺寸,在proe软件中进行绘制和调整。
步骤四:调整和优化机械臂传送部分的结构完成机械臂传送部分的建模后,通过proe软件进行结构调整和优化。
可以利用proe软件提供的各种分析工具,如强度分析、运动分析等,对机械臂传送部分进行评估和改进。
根据分析结果,对零部件的布局、尺寸和材料进行调整,确保机械臂传送部分的性能和可靠性。
步骤五:完善机械臂传送部分的细节在机械臂传送部分建模的基础上,细化各个零部件的细节。
《Creo三维建模与装配》情境六 机械产品的三维建模与装配【机工社】课件
任务三 减速器的虚拟装配
三、任务实施 下面对照Creo软件, 详细讲解。因该减速 箱涉及40个零件以及 4个子装配体(输入 轴、中间轴、输出轴、 上盖组建),限于篇 幅,下面只说明主要 零件和子装配体的装 配过程及注意事项, 其他零件由读者自行 完成装配(可与给定 的总装配体进行比 对)。
情境六
强化训练题六
强化训练题五
1.依次完成图6-7a、6-7b、6-7c、6-7d四个零件的建 模,零件建模结束后按图6-7e结构完成虚拟装配,并将装 配体按国家标准转换成工程图打印输出(建议采用CAXA电 子图板2013机械版或AutoCAD 2014机械版完成GB化 的工作,以A4图纸打印)。
任务三
减速器的虚拟装配
任务三 减速器的虚拟装配
一、任务下达 本任务通过提供所有零件的数字化三维模型的方式下达 (在出版社网站下载或向作者索取),要求按如图6-5所示 的装配结构完成虚拟装配(图6-5a),最后生成减速器的 爆炸图(图6-5b),并将爆炸图以.jpg格式存为图片文件。
任务三 减速器的虚拟装配
任务一 千斤顶的三维建模与装配
任务一 千斤顶的三维建模与装配
二、任务分析 图中的千斤顶是一个典型的机械产品,由四个零件装配而 成。单个零件的三维建模都较简单,本任务的重点在于学 习如何将四个零件装配成千斤顶产品,最后完成符合GB的 装配图输出,并提交一张打印的A4图幅装配图。 完成该四个零件的建模仅需用到Creo的【草绘】、【拉 伸】、【旋转】、【倒角】等常见特征命令。有了前面的 装配学习,千斤顶也较容易完成虚拟装配。因此,如何完 成符合GB的装配图是本次任务要重点聚焦的地方。与此前 的工程图输出方法相同,首先在Creo中将装配体三维模型 转换为二维工程图,然后输出为dxf或dwg格式的文件,用 CAXA电子图板机械版或AutoCAD机械版打开后进行后期 的GB化工作。千斤顶的装配流程如图6-2所示。
基于proe的挖掘机的三维实体造型及装配设计
优秀设计07机制专业《三维设计技术》期末考核大作业——挖掘机的三维实体造型及装配班级:姓名:学号:挖掘机的装配(一)绘制挖掘机挖斗(1)创建新文件单击工具栏里的【新建文件】图标,出现对话框,在【类型】栏中选择【零件】,在【名称】文本框中输入dig_scratch,再在【子类型】栏中选择【实体】,单击【确定】按钮完成文件创建。
如图1-1所示。
图1-1(2).绘制挖斗1.从特征操作按钮区中选取【拉伸】工具,单击显示区的【草绘】按钮,选取FRONT 平面作为绘图平面,接受参照基准和方向,单击【草绘】完成设置。
绘制如图1-2所示的草绘图,单击按钮区的【确定】完成草绘。
图1-22.选取双向拉伸,厚度均设为3.55,如图1-3所示。
图1-33.单击信息显示区的【完成】按钮,完成绘制。
完成后实体如图1-4所示。
图1-4(3).绘制边缘1.选取【拉伸】工具,再单击【放置】、【定义】,选取FRONT作为绘图平面,单击【草绘】完成草绘设置。
2.选取【通过边创建图元】工具按钮,系统将自动弹出对话框,选取【单个】选取边,完成【关闭】。
如图1-5所示。
图1-53.采用双向拉伸,厚度均设定为3.9,最后单击信息栏右边的【完成】按钮如图1-6所示,完成边缘绘制。
图1-6(4)倒圆角在挖斗毛坯与突缘相交处绘制半径为0.16的圆角,完成圆角后的模型如图1-7所示。
图1-7(5)抽壳从特征操作按钮区中选取【抽壳】工具按钮,在信息显示区中输入抽壳壁厚0.12.如图1-8所示。
接着从模型中选取图所示的抽壳挖去曲面,最后单击显示区右边的【完成】按钮,完成抽壳后的实体效果图见(图1-9)。
图1-8 图1-9(6)创建挖齿1.绘制单个挖齿从特征操作按钮区中选取【拉伸】工具,再单击【定义】按钮,选取挖斗中的一个端面作为绘图平面,接受系统所默认的基准和方向,单击对话框中的【草绘】按钮完成绘图前的设置。
绘制如图1-10所示,草绘完成后单击【确定】。
教你用proe绘制起重机桁架臂
手把手教你用proe绘制起重机桁架臂
新建组件GUJIA.ASM—在组建中创建元件—创建骨架模型元件GUJIA_SKEL.PRT(使用空)——在激活的骨架元件中建草绘点——然后由点连成线——激活整个组件;在组件中新建零件——使用“定位缺省基准”和“对其坐标系与坐标系”—选取组件的坐标系图标—在激活的零件中——插入——高级——管道——输入管道几何尺寸及轴的起点和终点,即完成一个零件的创建;重新激活骨架模型,输入接下来的基准点和基准周——在组建中新建元件——按上述步骤建立第二个杆,依次类推,直到完成整个桁架。
不建议在骨架模型中插入管道,因为那样的管道是无法投图的,不利于二维投图。
注意:1/草绘点和轴心线不要一下子全部建完,否则线条太多,根本看不清楚;2/杆件中除了要插入轴线外,最好在断面中心建立基准点,以方便变截面标准节中杆件装配定位;3/激活各零件沿,弦杆截面方向去除多余材料;4/变截面的杆件去除材料一定要确保垂直草绘截面的定位基准存在。
使用杆件截面基准点和截面相贯线配合进行定位效率高一些,而且也可以使用编辑——重复进行快速装配。
基于Pro/E的斗式提升机三维建模
模具知识引言斗式提升机是专门用于连续垂直输送散料的设备。
其结构由上而下可分为3部分,即机头、机筒和机座。
斗式提升机的全部工作可分为装料、提升和卸料3个过程。
外部的驱动装臵通过头轮带动牵引构件和料斗运行。
物料从机座的进料口进入机座底部,被运动着的料斗挖起并向上提升。
到达机头后,物料在重力和离心力的作用下脱离料斗,从卸料口排出。
斗式提升机具有结构简单、占地面积小、密封性好、生产率范围较大(3~300t/h)和提升高度高(30-50m)等显著优点,在饲料和粮食等加工厂中使用极为广泛。
传统斗式提升机的设计是以二维平面图来表示,非常抽象,不便于修改。
本文以TD250型斗式提升机为原型,利用三维软件Pro/E对其各个零件进行三维建模和虚拟装配。
Pro/E是美国参数科技公司(PTC,Parametric Technolog Corporation)推出的三维造型设计系统,它以单一数据库、参数化、基于特征、全相关性、装配管理以及工程数据再利用等改变了传统机械设计的概念,在机械设计与加工制造领域中应用广泛。
1 斗式提升机的三维建模1.1 机头组零件建模机头组零件主要包括机头上箱盖、机头下箱体、头轮转轴、滚筒、套筒和联轴器等零件。
1.1.1 机头上箱盖和机头下箱体三维模型机头上箱盖和机头下箱体的建模主要采用拉伸、抽壳及切削孔命令来生成。
机头下箱体上需创建电动机台和逆止器台,其三维模型如图1所示。
(a)机头上箱盖模型(b)机头下箱体模型图l 机头上箱盖和机头下箱体的三维模型1.1.2 头轮转轴三维模型几乎所有的斗式提升机都是采用上部头轮驱动。
头轮转轴是传递扭矩的部件,为阶梯形状,轴上加工有键槽。
头轮转轴通过拉伸特征创建不同的圆柱来生成,然后使用切削特征在轴上创建键槽,其三维模型如图2(a)所示。
1.1.3 滚筒、套筒和联轴器三维模型滚筒采用拉伸、抽壳和切削命令生成,其三维模型如图2(b)所示。
套筒是轴上零件装配时起定位作用的零件,采用拉伸命令生成,其模型如图2(c)所示。
proe机械臂传送部分建模
proe机械臂传送部分建模一、前言Pro/Engineer(简称ProE)是一款三维CAD软件,广泛应用于机械设计领域。
机械臂是一种能够模拟人类手臂运动的机器人,被广泛应用于工业自动化领域。
本文将介绍如何使用ProE进行机械臂传送部分建模。
二、建模准备1. 了解机械臂传送部分的结构和工作原理,根据实际情况确定建模的尺寸和材质等参数。
2. 打开ProE软件,创建一个新的零件文件。
3. 在“工具”菜单中选择“选项”,设置好相应的选项,如单位制、显示方式、文件存储位置等。
三、建立基础零件1. 建立基础草图在新建的零件文件中,选择“草图”命令,在XY平面上绘制一个矩形草图,并使用“拉伸”命令将其拉伸成一个长方体。
此为机械臂传送部分的基础零件。
2. 添加特征在基础零件上添加必要的特征,如孔洞、倒角等。
这些特征将会影响到后续组装时与其他部件之间的匹配度和运动性能。
四、建立机械臂传送部分1. 建立草图根据实际情况,建立机械臂传送部分的草图。
可以使用“线”、“圆”、“弧”等基本命令进行绘制。
2. 利用特征工具添加特征在草图上使用特征工具添加必要的特征,如凸台、倒角、孔洞等。
这些特征将会影响到后续组装时与其他部件之间的匹配度和运动性能。
3. 使用“拉伸”命令拉伸零件在完成草图和添加特征后,使用“拉伸”命令将零件拉伸成所需尺寸。
在拉伸时可以选择不同的方向和方式,以满足不同的设计需求。
4. 处理表面细节对于机械臂传送部分的表面细节,可以使用“镜像”、“圆角”、“倒角”等命令进行处理。
这些操作可以使得零件更加美观,并且避免因表面粗糙度导致的摩擦损耗。
五、组装机械臂传送部分1. 打开组装文件在完成各个零件的建模后,打开组装文件。
在组装文件中,可以将各个零件进行组合,并设置它们之间的运动关系。
2. 将零件添加到组装文件中使用“插入零件”命令将机械臂传送部分的各个零件添加到组装文件中。
在添加时,需要注意每个零件的位置和方向,以确保后续的运动模拟和碰撞检测正确无误。
机械臂装配
UG之机械臂装配
目标:利用UG装配环境下的装配约束等工具将已建模好的基座,大臂,小臂装配在一起成为机械臂。
效果预览:
图 1 最终效果
已建模型:
图 2 基座
图 3 大臂
图 4 小臂
装配步骤:
第一步、新建一个装配文件,添加部件。
将基座添加进去,选择绝对原点进行定位放置,如下图所示。
图 5 添加基座
第二步、将大臂添加进去,其定位方式为通过约束,效果如下图所示。
该过程用到的约束有接触对齐约束,中心约束以及距离约束。
图 6 添加大臂
第三步、将小臂添加进去,其定位方式为通过约束,效果如下图所示。
该过程用到的约束有接触对齐、中心与距离。
图7 添加小臂
第四步、对机械臂进行渲染及场景设置,最终效果如下图所示。
proe对起重臂的三维建模装配详细过程
成绩:《三维建模(Pro/E )》课程:Pro/E软件应用____________________学期:2011〜2012学年第一学期教师:____________时间:2012年1月5日 _______________姓名:____________年级、专业:2010级机械本 ____________起重臂的设计一,起重臂概述起重臂我们并不陌生,而且因该很熟悉,因为它是起重机上的一个很重要的组成部分,被广泛运用于各种起重车。
例如我们熟悉的吊车,悬臂起重机,门座起重机,履带式起重机,桥式起重机,随车起重运输车,轮胎起重机等。
这也是由于它具有在短距离密集场合可以随意操控,而且省时省力的种种优点。
而这些起重车又被普遍的装卸、安装起重作业,尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业。
操作者只需坐在起重机中,让货物挂在起重臂吊钩上,然后操控起重臂运转,看着起重臂把货物运输到目的地,然后卸下来即可。
这与通过人力直接运输货物相比它的种种优点是显而易见的。
当然还有其他的很多行业也运用到了它,以及其他的很多机械设备都运用到了他的原理。
所以起重臂在我们生活中发挥着巨大的作用,因此对起重臂进行CAD设计,以及了解起重臂组成部分以及它的作业原理对我们学习机械专业的学生来说就显得十分的重要,尤其了解学习它的优缺点,这样我们才能认识到它的不足,才能有方向性的去改造它,让它变得更加完善,在我们今后的生活中发挥出更大的作用,来造福人类……二,起重臂的工作原理起重臂主要由起重臂一关节,起重臂二关节,起重臂三关节,以及大千斤顶,小千斤顶、吊钩系统(电机及机座、吊钩、滑轮及轴)零件装配而成。
由于不同的起重机的吨位不同,所以对其中臂的材质、大小、吨位,要求也不同。
它工作主要是依靠液压原理即液体各处的压强是一致的。
通过一种不可压缩的液体(通常选择油),在液压系统中,推动活塞,给活塞的力会通过活塞传给液体,既可以得到不同端上的不同的压力,从而达到变换的目的。
proe建模教程
proe建模教程Pro/E(Pro/ENGINEER)是一种三维计算机辅助设计(CAD)软件,被广泛用于机械设计领域。
本文将详细介绍Pro/E建模的基本步骤和相关技巧。
Pro/E建模的基本步骤如下:1. 创建零件:打开Pro/E软件,选择“创建零件”选项。
在绘图界面中,选择适当的平面来开始绘制。
可以选择绘制基本几何形状,如立方体、圆柱体、锥体等,也可以导入已有的CAD图纸。
2. 设计特征:在零件中添加设计特征,如凸起、凹陷、孔洞等。
可以使用多种绘图工具来实现,如拉伸、旋转、切割等。
根据设计需要,可以设置特征的大小、位置和形状等。
3. 添加材料:选择适当的材料来给零件添加实际的物理属性。
Pro/E包含了多种默认材料,也可以自定义材料属性。
通过添加材料,可以对零件进行强度分析和模拟。
4. 创建装配体:将多个零件组合在一起,创建装配体。
可以使用装配功能来调整和对齐零件的位置。
通过装配体,可以检查零件之间的干涉和间隙,并进行装配仿真。
5. 添加约束:为装配体添加适当的约束条件,确保零件之间的合理连接。
可以使用约束工具来设置零件的固定、旋转、对齐等约束条件。
通过约束,可以评估装配体的运动和功能。
6. 创建图纸:完成零件和装配体的设计后,可以创建相关的制图。
选择适当的图纸模板和图纸尺寸,添加必要的标注和尺寸。
可以使用视图工具来显示不同的视角,并生成2D图纸。
以上是Pro/E建模的基本步骤,接下来介绍一些Pro/E建模的技巧:1. 熟悉快捷键:Pro/E有很多快捷键可以加快工作速度。
熟悉常用的快捷键,如拖动、旋转、复制等,可以提高效率。
2. 使用参数化设计:Pro/E支持参数化设计,可以通过定义参数来调整零件的尺寸和形状。
在设计过程中,合理使用参数可以提高设计的灵活性和可操作性。
3. 学习草图技巧:在Pro/E中,草图是创建零件的基础。
学习草图绘制的技巧,如使用约束、添加尺寸等,可以更好地控制零件的形状和尺寸。
使用creo建立装配体的主要流程
使用creo建立装配体的主要流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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轴系零件装配图的绘制过程及PROE运动仿真过程
轴系零件装配图的绘制过程及PRO/E运动仿真过程制作:班级:学号:时间:轴系零件装配图的绘制过程一.底座的绘制1.单击“拉伸”按钮,按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,然后选择FRONT平面作为草绘平面绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:2.创建两个基准平面DTM1,DTM2:3.单击“拉伸”按钮,按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,再选择DTM2平面作为草绘平面绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:4.选择上步拉伸的实体模型,单击“镜像”按钮,然后选择RIGHT 平面作为镜像平面,单击鼠标中键结束镜像命令,完成实体模型的创建:5.建立一个新基准平面DTM3,单击“拉伸”按钮,按住鼠标右键选择“移除材料”,然后再按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,以基准平面DTM3作为草绘平面绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:6.单击“倒圆角”命令:7. 单击“拉伸”按钮,按住鼠标右键选择“移除材料”,然后再按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:8.单击“倒圆角”命令:二.齿轮轴的绘制1.单击“旋转”按钮,按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:2.创建三个基准平面DTM1,DTM2,DTM3:3.单击“拉伸”按钮并以DTM3平面作为草绘平面绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:4.选中上步的轮齿,单击“阵列”命令,阵列属性以及阵列后的实体模型如下图:5.给齿轮轴上的轴肩进行倒角:6. 单击“拉伸”按钮,按住鼠标右键选择“移除材料”,然后再按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:7. 建立一个新基准平面DTM4,单击“拉伸”按钮,按住鼠标右键选择“移除材料”,然后再按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,以基准平面DTM4作为草绘平面绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:三.小齿轮的绘制1. 单击“旋转”按钮,按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:2. 建立一个新基准平面DTM1,单击“拉伸”按钮,按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,以基准平面DTM1作为草绘平面绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:3.选择上步的轮齿进行“阵列”,阵列属性和实体模型如下图:4.单击“拉伸”按钮,按住鼠标右键选择“移除材料”,然后再按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:单击“拉伸”按钮,按住鼠标右键选择“移除材料”,然后再按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:四.普通平键的绘制单击“拉伸”按钮,按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:五.平头键的绘制单击“拉伸”按钮,按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:六.联轴器的绘制1. 单击“拉伸”按钮,按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:2.以同样的方法拉伸如下实体:3. 单击“拉伸”按钮,按住鼠标右键选择“移除材料”,然后再按住鼠标右键选择“定义内部草绘”,绘制如下图形:单击-----再单击完成实体模型:4.拉伸并阵列作出如下实体模型:各个零件的装配过程1.底座的装配:3.普通平键的装配:4.小齿轮的装配:6.联轴器的装配:7.整体装配的结果图:PRO/E轴系实体模型仿真过程点击运行,模型就会运动起来。
proe产品设计,以及详细步骤!
机电与车辆工程学院《三维软件基础》专业:机械电子工程班级:112*名:**学号:**********任课教师:***日期:2013.6.29大型基座组件1.轴的的三维实体建模1.1 新建零件文件(1)单击工具栏中的新建按钮。
(2)在弹出的【新建】对话框中选择文件类型【零件】,子类型为【实体】。
输入零件名称“zhou”,并且取消【使用缺省模板】,在单击确定。
(3)在弹出的对话框中选择mmns_part_solid,单击【确定】按钮。
1.2创建拉伸实体(1)单击【插入】→【拉伸】命令,系统弹出【拉伸特征】操控板。
(2)单击【放置】→【定义】按钮,系统弹出【草绘】对话框。
选取YOP为草绘平面,选取基准平面RIGHT为参照平面,选取方向【右】,单击【草绘】按钮,系统进入草绘环境的绘制。
(3)绘制截面,单击【草绘】工具栏中的完成按钮,完成草绘截面的绘制。
(4)在【拉伸特征】操控板中输入拉伸深度为260,单击确定按钮,完成拉伸的创建。
1.3创建键槽(1)单击【插入】→【拉伸】命令,系统弹出【拉伸特征】操控板。
(2)在【拉伸】工具操控板中指定要创建的模型为实体,并单击【去除材料】按钮。
(3)打开放置上滑板,单击【定义】按钮,弹出草绘对话框。
、(4)选取dtm1为草绘平面,单击【草绘】按钮进入草绘界面。
(5)绘制拉伸截面后,单击【继续】按钮。
(6)在【拉伸特征】操控板中从深度下拉列表中的穿透,单击【确定】按钮,完成拉伸的创建。
1.4创建倒角特征(1)单击【倒角】按钮,打开倒角工具栏。
(2)将倒角控制板中倒角标注式为45*D,在D尺寸文本框中输入1.5。
(3)在模型中选取两个边圆,单击【确定】按钮。
2.带轮的三维实体建模2.1 新建零件文件(1)单击工具栏中的新建按钮。
(2)在弹出的【新建】对话框中选择文件类型【零件】,子类型为【实体】。
输入零件名称“dailun”,并且取消【使用缺省模板】,在单击确定。
(3)在弹出的对话框中选择mmns_part_solid,单击【确定】按钮。
基于Pro-E的双梁门式起重机三维建模
基于Pro/E的双梁门式起重机三维建模[摘要]本文基于三维设计cad技术,以pro/e 4.0为建模工具,根据起重机械的设计特点,结合top_down(自顶向下)与down_top (自底向上)装配设计特色,建立双梁门式起重机的三维模型。
[关键词]pro/e 起重机三维建模中图分类号:n945.12文献标识码:a文章编号:1009-914x(2013)21-0000-010 前言随着cad技术的不断发展,三维设计cad技术很好的解决了二维设计中较困难的问题,例如复杂的投影线生成问题、漏标尺寸、漏画图线问题、机构几何关系和运行关系的分析讨论问题、设计的更新与修改问题、设计工程管理问题等[1]。
在提高设计质量和设计效率,降低设计成本,促进设计管理水平等方面得到了共认。
起重机行业cad技术经历了甩图板阶段,正在经历着专用系统开发应用,向着基于产品数据管理pdm的一体化集成应用和网络化发展[2]。
本文基于三维设计cad技术,以pro/e 4.0为建模工具,根据起重机械的设计特点,结合top_down(自顶向下)与down_top(自底向上)装配设计特色[3],建立双梁门式起重机的三维模型。
对产品进行虚拟装配与干涉分析,为cae分析做前期模型准备。
1 双梁门式起重机基本参数建立三维模型要确定双梁门式起重机的基本参数和主要部件:基本参数主要指额定起重量q=20 t,跨度s=28 m,悬臂l=10 m,起升高度h=8m;主要零部件有主梁、支腿、下横梁、马鞍和小车架等。
根据起重机设计过程中要对其确定的结构,进行受力分析,过程可能会反复多次。
根据top_down的装配设计原则,确定主梁为master part.其它部件与主梁为核心,根据主梁尺寸确定自身形状与尺寸。
由于为了清晰表达双梁门式起重机三维实体,则根据down_top(自底向上)装配设计思路进行叙述。
2 pro/engineer wildfire4.0的系统规划与配置pro/engineer的系统规划和配置决定其使用环境、使用界面、各种库文件的调用,对pro/engineer的实施和应用至关重要。
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成绩:《三维建模(Pro/E)》大作业课程: Pro/E软件应用学期: 2011~2012学年第一学期教师:时间: 2012年 1 月 5 日姓名:年级、专业: 2010级机械本起重臂的设计一,起重臂概述起重臂我们并不陌生,而且因该很熟悉,因为它是起重机上的一个很重要的组成部分,被广泛运用于各种起重车。
例如我们熟悉的吊车,悬臂起重机,门座起重机,履带式起重机,桥式起重机,随车起重运输车,轮胎起重机等。
这也是由于它具有在短距离密集场合可以随意操控,而且省时省力的种种优点。
而这些起重车又被普遍的装卸、安装起重作业,尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业。
操作者只需坐在起重机中,让货物挂在起重臂吊钩上,然后操控起重臂运转,看着起重臂把货物运输到目的地,然后卸下来即可。
这与通过人力直接运输货物相比它的种种优点是显而易见的。
当然还有其他的很多行业也运用到了它,以及其他的很多机械设备都运用到了他的原理。
所以起重臂在我们生活中发挥着巨大的作用,因此对起重臂进行CAD设计,以及了解起重臂组成部分以及它的作业原理对我们学习机械专业的学生来说就显得十分的重要,尤其了解学习它的优缺点,这样我们才能认识到它的不足,才能有方向性的去改造它,让它变得更加完善,在我们今后的生活中发挥出更大的作用,来造福人类……二,起重臂的工作原理起重臂主要由起重臂一关节,起重臂二关节,起重臂三关节,以及大千斤顶,小千斤顶、吊钩系统(电机及机座、吊钩、滑轮及轴)零件装配而成。
由于不同的起重机的吨位不同,所以对其中臂的材质、大小、吨位,要求也不同。
它工作主要是依靠液压原理即液体各处的压强是一致的。
通过一种不可压缩的液体(通常选择油),在液压系统中,推动活塞,给活塞的力会通过活塞传给液体,既可以得到不同端上的不同的压力,从而达到变换的目的。
起重臂就是通过大小千斤顶来变换力,完成从而作业。
三,起重臂的设计分析1,起重臂一关节(1)使用拉升工具,选择Top平面为草绘平面,绘制两个直径分别为100和60的圆,打勾,输入拉升高度为50,打勾。
得到图1-1。
(2)单击参考平面设置参考平面与Top 平面距离为30,记做DTM1,单击,设置参考线为DTM1与FRONT的交线,标记为A8。
设置参考平面通过A8,并与DTM1成15度角,记为DTM2。
如图1-2。
(3)单击拉伸工具,选择DTM2为草绘平面,绘制直径为100 的圆,拉伸高低为500。
得到图1-3。
(4)单击拉伸工具,选择DTM2为草绘平面,绘制直径为100 的圆,拉伸高低为500。
得到图1-3。
图1-1 图1-2 图1-3 (5)单击拉伸工具,选择Right平面为草绘平面,绘制截面如图1-4所示,选择对称拉伸,拉伸长度为100,得到图1-4(6)单击抽壳工具,壳厚为10,选择要去除的平面,得到图1-5。
(7)单击拉伸工具,选择拉伸截面,选择侧面为草绘平面,拉伸长度为250,得到曲面图1-6。
图1-4 图1-5 图1-6(8)选择(6)中生成的曲面,通过编辑菜单,实体化,单击选择移除,得到1-7.(9)单击拉伸,绘制千斤顶安装孔,草绘如图1-8.1,选择,单击,得到图1-8.2(10)用拉伸工具,选择Right平面为草绘平面,选择对称拉伸,拉伸长度为70,得到1-9图1-7 图1-8.1 图1-8.2 图1-9 (11)用拉伸工具,在(9)中生成实体侧面绘制一个轴,直径为15,得到图1-10.(12)用镜像特征,得到1-11(13)对实体倒圆角。
得到最终图1-12.图1-10 图1-11 图1-122,起重臂二关节(1)用拉伸工具选择Top平面为草绘平面,绘制一个截面如图2-1所示,选择对称拉伸,拉伸长度为100,得到实体图2-2(2)单击抽壳工具,壳厚为10,选择要去除的平面,得到图2-3(3)单击拉伸工具,选择拉伸截面,选择侧面为草绘平面,拉伸长度为250,得到曲面图2-4。
图2-1 图2-2图2-3 图2-4(4)选中(3)所生成的平面,在主菜单中选择编辑,实体化,单击选择移除,用同样的方法在实体另一角切割,得到图2-5。
图2-5(5)用拉伸特征,以实体侧面为草绘平面,如图2-6,拉伸长度为10.(6)在生成的界面上草绘一个同心圆,直径为15,选择负拉伸,得到图2-7。
(7)镜像得到图2-8.(8)用同样的方法,在另一端得到两个轴孔如图2-9(9)对各棱边依次倒圆角。
图2-6 图2-7图2-8 图2-9(10)单击拉伸,绘制千斤顶安装孔,草绘如图2-10.1,选择,单击,得到图2-10.2.(11)单击拉伸工具,用移除材料,绘制电动机安装孔,草绘如图2-11.1,得到图2-11.2.图2-10.1 图2-10.2.图2-11.1 图2-11.2 3,起重臂三关节(1)用拉伸工具,选择top面为草绘平面,草绘如图3-1,对称拉伸长度为80.(2)用拉伸工具,选择(1)中实体上表面为草绘平面,如图3-2,用移除材料,选择穿透得到图3-3(3)用拉伸工具选择top为草绘平面,截面如图3-4,对称拉伸60得到3-5.图 3-1图3-2图3-3 图3-5图3-4(4)用拉伸工具,选择(3)中实体底面为草绘平面,草绘如图3-5,拉伸长度为400.得到图3-6(5)用拉伸工具,选择实体侧面为草绘平面,草绘如图3-7,拉伸10,得到3-8(6)镜像得到3-9图3-5 图3-7图3-6 图3-8 图3-9(7)单击参考平面,设置草考面与实体上表面距离-30,记为DTM1在主菜单中选择插入,扫描,伸出项,草绘轨迹,平面,选择DTMI,确定,缺省,绘制截面图3-10,打勾,完成,然后绘制一个直径为10的圆形扫描截面,打勾,得到图3-11(8)镜像把手(9)用1或2中方法绘制一个千斤顶安装孔,草绘图3-12得到3-13。
图3-10图3-11 图3-12 图3-13(10)对各棱边依次倒圆角4,大千斤顶①大千斤顶外筒(1)单击旋转选择top为草绘平面,截面如图4-1,得到4-2,。
(2)用拉伸工具,选择top为草绘平面,绘制一直径为40的圆,对称拉伸,拉伸长度为80.得到实体4-3(3)用拉伸工具,在top 平面绘制直径为30的与(2)中截面的同心圆,对称拉伸100.得到安装轴。
4-4(4)倒圆角图4-1图4-2 图4-3 图4-4②大千斤顶内筒(1)用旋转特征,选择top为草绘平面,截面如图4-5,得到实体(2)用拉伸工具选择top为草绘平面,截面图4-6,对称拉伸80.得到实体4-7(3)用拉伸工具,选择(2)中实体上表面为草绘平面,截面图4-8,选择,单击,得到图4-9(4)倒圆角。
图4-5图4-6 图4-7 图4-8图4-95 小千斤顶①小千斤顶外筒(1)绘制与大千斤顶类似,草绘图如下5-1。
图5-1(2)绘制与大千斤顶类似,草绘图如下5-2。
图5-2 图5-4 图5-5②小千斤顶内筒(1)绘制与大千斤顶类似,草绘图如下5-3。
(2)绘制与大千斤顶类似,草绘图如下5-4。
对称拉伸为40(3)绘制与大千斤顶类似,草绘图如下5-5,对称拉伸为60(4)倒圆角得到图5-6图5-3图5-6 图5-7③转轴用拉伸工具拉伸一直径为20的圆,拉伸长度为100,倒圆角,图5-76,吊钩系统①基座(1)用拉伸工具,选择top为草绘平面,截面图6-1,对称拉伸,拉伸长度为90,(2)用抽壳工具,壳厚10,选择去除平面,得到图6-2(3)用拉伸工具,移除材料,草绘图6-3,得到实体6-4图6-1 图6-2图6-3 图6-4(4)选择拉伸工具,选择实体侧面为草绘平面,宽度为10,拉伸130,得到实体6-5。
(5)单击孔工具,孔径为10,打四个孔,与二关节配合。
如图6-6. (6)倒圆角。
图6-5 图6-6②电机用旋转特征,在top平面上绘制截面如图6-7,得到图6-8图6-7图6-8③吊钩。
(1)在主菜单中选择插入,混合,伸出项,选择top平面,完成,缺省,绘制35*35的矩形,单击右键,切换截面,此时截面变成灰色,绘制第二个截面为35*35,采用同样的方法绘制第三个界面25*25,第四个25*25,第五个35*35,第六个35*35;注意个截面的起点必须在矩形同侧。
如图6-9,打勾得到6-10。
图6-9 图6-10(2)单击参考平面,设置草考平面与Front面距离17.5记为DMT1,在主菜单中选择插入——扫描混合,选择DMT1为草绘界面,轨迹如图6-11,打勾,给出轨迹界面,绘制一个直径为8的圆,打勾,绘制另一个直径为9的圆,打勾,绘制一个直径为4的圆打勾,绘制一个点。
然后依次选取截面,打勾,得到图6-12(3)在主菜单中选择插入——扫描——伸出项,选择DTM1为轨迹所在平面,绘制扫描轨迹如图6-13.点击完成,然后绘制一个直径为4的圆,单击确定,得到一个吊环。
如图6-14,。
(4)倒圆角。
图6-11 6-12 6-13④滑轮及轴ⅰ大滑轮及轴(1)用旋转工具在top平面上绘制如图6-15所示截面,打勾。
得到图6-16(2)倒圆角。
ⅱ小滑轮及轴(1)用旋转工具在top平面上绘制如图6-17所示截面,打勾。
(2)倒圆角。
得到图6-18。
图6-15图6-14 图6-16 图6-18图6-17四,起重臂各组件装配关系1:电机 2:起重臂一关节 3:大千斤顶外筒 4:大千斤顶内筒5:起重臂二关节 6:吊钩 7:小滑轮及轴 8:起重臂三关节9:大滑轮及轴 10 :小千斤顶内筒 11:小千斤顶外筒12 :转轴 13基座装配关系为:2,3——销钉连接 3, 4——圆柱连接 2,5——销钉连接5. 8——销钉连接 5, 11——销钉连接 4,5,11,12——销钉连接 10 ,11——轴连接 9,5,8——销钉连接 13,5——插入连接1,13——销钉连接 7, 8——销钉连接五,起重臂组件(大千斤顶内筒)工程图由于起重臂的各个零件都比较简单,所以在工程图中没有剖视,以及局部视图,千斤顶内筒的正视图以及俯视图足以表达清楚千斤顶内筒的结构。
在Pro/E的绘图环境中,生成零件的三视图,以及相关标注,完成各项操作之后,选择文件--保存副本--将其保存为.Dwg后缀名的文件。
然后再用AutoCAD打开,并作相关操作和修改。
比如标注样式,文字样式等。
六,总结本次用Pro/E对车载起重臂的设计,主要包括各关节臂体,千斤顶,电机及基座,吊钩及配件等组成部分,运用到了拉伸,旋转,扫描,扫描混合,以及混合等命令,以及装配中零件位置的调整方法。
通过这次设计,使我们了解到了起重臂的组成,更使我们认识到了三维建模的对产品事先设计的重要性,这样我们就可以预先通过三维建模对产品的设计及可行性分析,以及对它进行改进,而不是过去只是通过图纸和想象来设计产品,大大减小了失误以及提高了效率。