新能源汽车科技园初步可行性研究报告

新能源汽车科技园初步可行性研究报告申报日期：2010-8-1摘要（字）：不积跬步、何至千里，山西人、太原的汽车人，乘国家新能源汽车的政策东风，乘山西省装备制造业整合、汽车产业调整规划已初步拟定，汽车流通领域从新规划的契机，急需开辟一个新的区域，紧抓新能源汽车主要部件的历史发展机遇，打造由新能源汽车（附图4）零部件、核心部件、整车的产业链为龙头，发展出一个更具时代特色，拥有更高科技含量，更多综合资源集聚，更多全情参与的集新能源汽车、科技、文化、流通、交易服务于一体的综合性园区，在打造平台的同时，使现代工业之子--汽车产业为山西的崛起贡献自己的力量。

附图（1、太原汽车流通领域现状分布卫星地图；2、太原汽车流通领域现状交通地图；3、项目选址示意图。

4、新能源汽车。

））附图4附3、项目选址示意图展示区区研发中心组装厂区整车厂区目录前言a、概况（包括：项目背景、项目概况、委托方、受托方、可行性研究的目的、可行性研究的编写入员、编写的依据、编写的假设和说明）；概况：（1）可行性研究的背景；（2）所研究项目的名称、性质、地址、周边的市政配套和基础设施现状，交通及周围环境等；（3）可行性研究的目的；（4）可行性研究的编写人员名单；（5）可行性研究的编写依据；（6）研究报告的假设和说明。

（7）研究报告的结论前言；（1）可行性研究的背景；一、山西汽车产业历史回顾----------------------------（1000字）-二、山西汽车产业现状---------------------------（1000字）三、前景展望---------------------------------------（1500字）（1）可行性研究的背景；新华社信息太原8月3日电山西省经济和信息化委员会消息，山西省汽车产业调整规划已初步拟定，3年后，汽车全行业销售收入有望达到450亿元，其中，新能源、甲醇汽车销售收入要达50亿元以上。

目前，山西省汽车工业企业有100多家，其中重型汽车生产企业2个，专用车生产企业16个，汽车零部件生产企业50多个，从事甲醇燃料和甲醇汽车研发及示范运营的单位约有30余个。

2008年全行业生产重型汽车700多辆，专用车近3万辆；实现销售收入70多亿元。

民营汽车企业销售收入已占到全省汽车工业销售收入的约70%。

未来3年，山西省将依托太原南方重汽和运城通达现有重型汽车平台，充分利用省内汽车配件资源，积极寻求与国内国际大企业合资合作，做大做强重型汽车产业；在现有区域布局基础上，以晋中市榆次区为中心，建设大型重型专用车基地，重点推进山西兰田、榆次通用等专用车项目建设；推进甲醇发动机和甲醇燃料汽车的发展；打造汽车零部件优势品牌，推进汽车零部件集群发展。

根据市场发展的规律，以及参照国家《汽车产业调整和振兴规划》的相关内容，山西省出台了相关政策，并把装备制造业作为10大振兴产业的主导产业之一；世界各地的汽车生产厂家大多分布在拥有丰富矿产资源的地区，而山西省恰恰符合这些要求。

市汽配商会呼吁政府等有关部门抓住机遇，充分利用现有的资源发展汽车产业和汽车后市场产业，为山西省经济的发展和壮大，注入新鲜"血液"。

（太原市汽配商会秘书长焦麟翔说，根据历年汽车产量数据和国家宏观经济指标，利用多元线性回归法和德尔菲法（综合法）对2010年至2020年中国汽车产量进行预测，结合市场经济发展的规律，我们可以看出，截至2020年，轿车、客车和货车的销量可以翻一倍多甚至两倍。

而且，汽车下乡为汽车工业带来了新机遇。

我国农村人口有10亿，城市人口只占到全部人口的1／3。

因此，中国市场最具吸引力的是农村市场。

从农村市场的消费习惯来看，低价质优、实用多功能的入门汽车产品，会得到更多的青睐。

有鉴于此，12月25日，处于城乡结合战略位置的山西省清徐县与太原长安重型汽车有限公司签署以“合作、发展、互赢、互补”为原则的战略合作协议，在汽车产业园的建设规划、入园企业引进、政策配套支持等方面开展全面合作，推进汽车产业园的建成和运行，联手在清徐县王塔乡打造清徐汽车产业园。

（附6、7，清徐王答乡汽车产业园卫星区域图、清徐王答乡汽车产业园区域交通图）附图6：清徐王答乡汽车产业园卫星区域图附图7，清徐王答乡汽车产业园区域交通图太原汽车产业带清徐汽车园汽车产业带根据合作协议，今后双方将在清徐县汽车产业园的建设等方面开展合作，以共同推进产业园建设。

太原长安重汽将利用自身对重车行业的了解和认识，结合其整车发展规划，帮助清徐县在汽车产业园的建设规划上提供信息帮助和咨询服务；利用自身在产品配套上的需要，在产品配套体系建设上，帮助清徐县引进重车零部件制造企业落实清徐汽车产业园；帮助清徐县发展汽车物流、汽车销售和汽车改装。

清徐县将为太原长安重汽推荐、引进的项目或企业抽派专人提供在立项、土地、建设、工商、税务、环保、规划等方面的“一条龙”服务；对首批入驻的销售、车桥、线束三个企业，在2010年—2012年三年内，每年分别以政府项目形势，在次年5月前，给予不同额度的资金补贴，并在规划范围内，有偿优惠提供150亩商住房用地，由企业自行或委托第三方开发；清徐县还将对所有入驻企业，在国家政策范围内，给予最大的税收、财务、金融、行政规费减免等方面支持，并积极帮助推荐太原市经委、科委等相关项目资金支持。

太原长安重汽是中国兵器装备集团公司所属中国长安汽车集团股份有限公司的全资子公司，于两年前落户我市，目前公司起步良好，新厂已落成营运，仅今年已产销汽车1600余辆。

目前，为其生产配套产品的企业共有172家，其中只有12家落户我省。

而清徐地处太原市近郊，距离太原长安重汽仅有20余公里，境内资源丰富，交通便利，多年来工业发展基础良好，是发展汽车配套产业的理想卫星城市。

清徐县委书记车建华表示，将全力加强与太原长安重汽的联手合作，充分发挥本土资源配套优势，进一步加大支持力度，加快制定汽配产业集群固规划，加快实施王答汽配园基础设施建设，加大招商引资力度，加强对项目建设的扶持和服务，努力为汽配企业的发展创造良好的条件和环境，逐步把清徐建设成山西省一流的汽车零部件生产销售基地。

太原长安重汽负责人表示，将会积极帮助引进外地配套企业到清徐建厂，支持本地资本向汽车产业流动，配合清徐县加快转型发展，为清徐建成一流的汽车零部件生产销售基地提供帮助和服务。

中新山西网7月11日电昨天上午，市科技局邀请南方重汽、太原理工大学等企业与院校的专家代表，在清徐县城举办了汽车配件生产技术及项目推介会，为即将兴建的王答汽车配件工业园出谋划策。

清徐是我市民营经济大县，也是新兴工业大县，煤炭、焦化、暖气片、金属镁等是当地经济支柱。

作为全县工业起步的摇篮，该县王答乡曾因盛产铸铁暖气片在全国名噪一时，有“三晋第一乡”之誉。

然而，受国际金融危机等因素影响，去年下半年以来，当地企业开工不足、产量下降、库存增加，传统优势产业如铸造业、金属镁等都受到严重冲击。

今年6月份，省市领导在清徐调研时明确提出，要发挥当地资金、人才和市场积累优势建设王答汽车配件工业园，依托南方重汽开拓全国汽配市场，打造装备制造基地，探索发展汽车配件、镁及镁合金产业的新路子，形成清徐转型发展的新亮点。

据此，市科技局邀请南方重汽、太原理工大学、太原科技大学和中北大学的代表、专家座谈，既为企校双方提供了技术合作机会，也为清徐王答汽车配件工业园建设征求建议。

目前，南方重汽共有80多家配套企业，其中只有13家在我省。

为把配套企业收缩到200公里半径内，南方重汽也一直在寻找合作机会。

在王答乡建设汽车配件工业园，不仅具有明显的优势和良好的工业基础，而且距南方重汽太原生产厂不到10公里，非常符合企业发展要求。

一、山西汽车产业历史回顾山西省产业结构不合理已是老生常谈，履职不久的新任山西省委书记袁纯清将其归纳为：能源重、化工轻，采冶重、制造轻，生产重、服务轻，材料重、加工轻。

他明确提出，要把工业新型化作为山西转型发展的根本举措，途径之一即是围绕装备制造业高端化，实现由采掘文明向制造文明转变。

装备制造业作为为各行业提供技术装备的战略性产业，关联度高、吸纳就业能力强、能耗和污染物排放较低，其发展状况是一个地区工业化水平的重要体现。

反观山西装备制造业的发展历史和现状，经过几十年的发展，目前已形成金属制品业、通用装备制造业、专用设备制造业、交通运输装备制造业、电气装备制造业、电子及通讯装备制造业等门类较全的产业体系，现有规模以上企业600家，是山西继煤炭、焦化、电力、冶金之后的第五大支柱产业，位于全国第22位。

二、山西汽车产业流通领域现状山西太原市汽车市场，仍处于传统销售的最低端形式，若干分布于城市中心的小型汽贸市场，一方面与城市的功能化分区发展历史潮流格格不入，另一方面挤占城市的日益紧缺土地资源，也成为制约汽贸市场发展的瓶颈。

近年来，在太原市政规划的基础上，原有的长风汽贸城、万国汽贸城、汇众汽车家园等项目正面临市政拆迁的窘境。

汽车市场小而多且乱，遍布于城乡每一个角落，市场的发展并不是很规范、有序，由此一方面影响了消费者的信心，另一方面也引起厂家的顾虑。

因而多数汽车市场竞争力有限，辐射范围不大。

这种状况对整个太原汽车销售都带来不利影响，甚至影响了太原汽车市场的整体形象。

三、前景展望尤其是最近几年，经过产品和组织结构的调整，以太原重型机械集团有限公司(简称太重集团)、晋机集团、智奇铁路设备有限公司等为代表的特色明显的旗舰企业集团和拳头产品不断涌现。

大型起重设备、煤机成套、铁路装备、液压系统、纺织机械等重要领域，具有全国性的绝对优势，30多种产品在国内具有较大的市场占有率和较高的知名度。

“山西是资源大省，装备制造业基础雄厚，应该充分抓住发展机遇，重点打造规模产业，由生产型向服务型转变。

”工业和信息化部装备工业司司长张相木在“制博会”现代装备制造业发展论坛上表示。

与会专家还一致指出：山西装备制造业的方向应该瞄准高端产业。

只有将产业向高端化推进，才可以获得更高的回报收益，占有更重要的国际地位，实现追上发达国家装备制造业增加值率的目标。

事实上，山西省已经制定了发展战略目标：建设以太原为中心的世界煤机产业基地，实现由煤炭装备买入省向制造省、输出省转变。

但不少专家也坦陈，尽管山西煤机产业特色鲜明，优势潜在，但企业众多，规模不大；产品众多，品牌很少；行业和区域都还没有形成集群效应。

振兴山西煤机装备制造业，积聚、整合、优化、提升势在必行。

一边是纵向比较发展的潜在优势和光明前景，另一边却是横向比较并不乐观的发展现状：山西装备制造业与国际知名生产厂相比并不具备竞争优势，在全国所占的比重处于十分次要的地位，与一些装备制造业发达省份相比差距较大。

“缺乏带动性强的整机产品和规模效应突出的产品是制约山西装备制造业快速发展的主要原因。