自燃发火论文新
煤炭自然发火专题论文
煤炭自然发火专题论文第一节煤炭自燃发火的条件及过程煤炭自燃是一种自然现象。
早在数百万年之前就已发生，例如大同和陕北的侏罗纪煤层中有早前（距今大约200万年）自燃形成的火烧区，现今新疆的每天仍有煤层在自燃。
我国是煤炭自然发火比较严重的国家，据2002年的统计，我国国有重点煤矿中有自然发火的矿井占51.3%，自然发火占矿井总火灾的90%以上。
自然发火危险矿井几乎在所有矿区都存在，以自燃破坏的煤炭资源，每年造成的经济损失达数亿元，仅1999年全国共有87个大中型矿井，因自然发火封闭火区315处，不但造成了严重的煤炭资源浪费，而且威胁着井下作业人员的人身安全。
自20世纪60年代以来，煤炭自然的相关理论研究、实验和综合防治技术取得了显著成就，注入均压、注浆、阻化剂、凝胶、注氮等防灭火技术已成功地得到了应用，自燃火灾发生率明显下降。
研究和掌握煤炭自然发火的条件、过程和规律，对防治自然发火有着重要的意义。
矿井火灾事故，特别是自然发火事故，对煤矿安全生产的危害在某种意义上说并不亚于瓦斯、煤尘爆炸事故。
煤炭自然发火与外因火灾相比，具有发生、发展缓慢并有规律的演变过程，可在它形成的初期发现。
一、煤炭自燃的条件实践证明，煤炭自燃必须具备以下四个条件：（1）煤有自然倾向性并呈破碎堆积状态存在；（2）适量通风供氧；（3）良好的蓄热环境；上述四个条件却以不可。
煤的自然倾向性取决于煤的物理化学性质，它表示煤与氧的相互作用的能力。
煤破碎以后，大大增加了单位体积内的外在表面积，与氧气的接触面积增大，氧化能力增强；堆积的破碎煤炭（一般认为堆积厚度大于0.4m）氧化产生的热量不容易散失，使煤炭的温度逐渐升高，自燃进程加快。
氧是煤自燃的重要因素，连续的供氧才能使氧化继续进行下去。
当空气中氧含量低于10%时具有窒息性；当空气中氧含量低于15%时，可以预防自然发火。
正是这个原因。
采空区内并不是每个地方都会形成自然发火的。
良好的蓄热环境才能使氧化生热不断积聚。
《2024年森林火灾燃烧过程中的火行为研究》范文
《森林火灾燃烧过程中的火行为研究》篇一一、引言森林火灾是一种常见的自然灾害，其燃烧过程涉及到多种复杂的物理和化学过程。
了解森林火灾的火行为，对于预防和控制火灾、保护生态环境和人类生命财产安全具有重要意义。
本文旨在研究森林火灾燃烧过程中的火行为，分析其影响因素和变化规律，为火灾防控提供科学依据。
二、火行为概述森林火灾的火行为主要包括火焰传播、热量传递、烟气成分等方面。
火焰传播是火灾过程中最为重要的火行为之一，它决定了火灾的扩散速度和范围。
热量传递则影响着火灾对周围环境的热影响和火势的持续发展。
烟气成分则是评估火灾危害程度和火灾后环境恢复的重要指标。
三、火焰传播机制火焰传播是森林火灾中最为关键的火行为之一。
其传播速度和方向受到多种因素的影响，包括风速、风向、地形、植被类型和含水量等。
在风速较大时，火焰传播速度会加快，火势也会更加猛烈。
此外，地形和植被类型也会影响火焰的传播方向和速度。
例如，在山坡上，火焰往往会沿着坡面向下传播，形成火线。
在植被类型方面，干燥的草地和针叶林更容易发生火灾，且火势更为猛烈。
四、热量传递过程热量传递是森林火灾中另一个重要的火行为。
火焰通过热辐射、热对流和热传导等方式将热量传递给周围环境。
其中，热辐射是主要的热量传递方式，它能够使周围空气温度升高，进而加速火焰传播。
热对流和热传导则主要影响地表的热影响范围和深度。
在火灾过程中，这些热量传递方式相互作用，共同影响着火势的发展和扩散。
五、烟气成分分析烟气成分是评估森林火灾危害程度和火灾后环境恢复的重要指标。
森林火灾产生的烟气中含有大量的有害物质，如一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物等。
这些有害物质会对人体健康和环境造成严重影响。
因此，对烟气成分进行分析，有助于评估火灾的危害程度和火灾后的环境恢复情况。
六、影响因素及变化规律森林火灾的火行为受到多种因素的影响，包括气象条件、地形、植被类型和含水量等。
在气象条件方面，高温、低湿度和强风等有利于火灾的发生和发展。
柴油发动机新技术论文
柴油发动机新技术论文柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。
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柴油发动机新技术论文篇一柴油发动机燃烧技术及汽车新能源摘要：汽车无疑是21世纪发展最为迅速，对人类影响最大的机械。
近几十年来，面对地球能源的日益短缺和环境保护的严重形势，人们对车用发动机的燃油经济性更加重视，节能减排受到广泛关注。
本文针对近年来柴油发动机燃烧技术以及其他汽车替代燃料的新能源开发应用进行了介绍和评论。
最后对柴油发动机燃烧新技术的今后发展进行了展望，指出了汽车科技在21世纪的发展方向，即改善燃烧技术并且研发应用新能源。
关键词：柴油发动机燃烧技术燃料新能源0 引言随着机动车保有量的迅速增加，全球石油能源临近枯竭。
同时，排放法规日益严格，要求大幅降低汽车尾气中NOx和PM等排放。
因此，燃油的经济性、节能减排受到广泛关注。
改善燃烧技术，研发汽车新能源渐渐成为一项重要的课题。
汽车的动力来源于发动机气缸内燃料燃烧所放出的热能。
传统的汽车发动机根据所用燃料种类区分，可分为柴油发动机和汽油发动机。
近年来，由于世界能源短缺和环保低碳的要求，人们开始开发新型清洁燃料，如甲醇、乙醇、液化石油气(LPG)、压缩天然气(CNG)等。
现在又大力开发混合动力汽车、电池电动汽车、电容电动汽车和太阳能汽车等。
1 柴油发动机燃烧技术柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好、热效率较高。
但是传统的柴油机燃烧过程，是采用高压喷射将燃油喷入气缸，形成混合气，并借缸空气的高温自行发火燃烧。
如果燃烧不充分，极易产生NOx 、PM。
随着排放标准的提高，政府对节约能源与减少排放日益重视。
为达到排放法规和降低油耗的要求，应该加强新的燃烧方式的探索，开发出高性能低成本的先进柴油机。
近些年应运而生的先进的燃烧技术有：均质充量压缩点燃(HCCI)和低温燃烧(LTC)等。
他们与传统的燃烧模式相比有很多自身的优势，有足够的提高效率和降低排放的潜力，但还需要进一步的深入讨论和完善。
关于火灾的安全论文范文
关于火灾的安全论文范文火灾是一种突发性极高的灾害，它的危害不仅仅是损毁了人们的财产，还会威胁到人的生命安全。
因此，我们必须认真对待火灾安全问题，做好预防工作，以减少火灾的发生和损害。
一、火灾的原因火灾的原因有很多种，其中主要分为以下几类：1.人为原因：人为的不安全操作和疏忽是火灾原因中主要的原因。
例如，吸烟、用火、乱扔烟蒂、玩火等等。
2.机械设备原因：机械设备的使用不当、故障、维修不及时等因素也是火灾的重要原因之一。
3.电气设备原因：现代生活中电气设备越来越多，如果使用不当、维修不及时，就会造成电气火灾。
4.自然因素：自然因素也是火灾的一种重要原因。
例如，干旱、雷击、闪电等。
二、火灾的危害火灾的危害是非常严重的。
首先，它会损害人们的安全和健康，造成人员伤亡和生命财产损失。
其次，它会对环境造成污染，影响到公共卫生和人类健康。
最后，它会破坏建筑物和设施，从而对社会经济造成不良影响和财产损失。
三、防火知识为了避免火灾的发生，我们需要了解防火知识。
以下是防火知识的主要内容：1.安全使用电气设备：在使用电气设备时，必须按照说明书进行正确操作，检查电线和插头是否完好等，确保电气设备安全使用。
2.禁止乱扔烟蒂：烟蒂是火灾的重要源头之一。
在公共场合，禁止抽烟；在个人生活中，要注意把烟蒂扔进烟灰缸中。
3.千万不要玩火：玩火是非常危险的，极容易引发火灾。
孩子们在玩耍时，千万不要玩火。
4.定期检查电器设备：电器设备使用一段时间后，可能会出现问题，未经检查和维修就继续使用，也容易引发火灾。
5.无证电工保持距离：在进行电气设备的维修和安装时，应该寻找正规电工，不要让无证电工操作电气设备。
6.投保火灾险：如果发生火灾，可能造成财产损失，因此，投保火灾险是一个非常重要的预防措施。
四、灾后应急处理一旦发生火灾，我们应该立即采取应急措施，尽可能减少火灾的危害。
1.当场暴露火源：当场发现火源时，要立即向消防部门报告，尽快控制火源。
关于矿井火灾防治论文
矿井火灾危害分析及其防治技术摘要:矿井火灾是威胁煤矿安全生产、危害职工生命安全的五大灾害之一。
通过分析矿井火灾发生的基本要素、矿井火灾的分类和矿井火灾的危害等, 从外因火灾防治和自然发火防治两个方面提出了防治矿井火灾的技术途径。
1 我国煤矿矿井火灾防治现状我国煤矿自燃发火非常严重, 有56%的煤矿存在自燃发火问题, 而我国统配和重点煤矿中具有自燃发火危险的矿井约占47%,矿井自燃发火又占总发火次数的94%, 其中采空区自燃则占内因火灾的60%。
这种火灾常造成工作面封闭、冻结大量的煤炭资源和昂贵的生产设备, 造成工作面、采区风流紊乱, 影响矿井正常的生产接续, 并造成人员伤亡。
为了加强煤矿防灭火安全技术, 我国从50 年代起就在煤矿推广了黄泥灌浆防火技术, 60年代至70年代又研究出了阻化剂防火、均压通风、高倍数泡沫灭火等技术, 80年代至90年代则研究了矿井自燃发火预测系统、惰气防灭火、快速高效堵漏风、带式输送机火灾防治等技术, 并逐步形成适应普通采煤法和高产高效采煤法的综合防灭火技术。
由于我国火灾基础理论研究起步晚, 防灭火关键设备和技术有待完善和配套, 有一批亟待解决的技术问题。
因此, 矿井火灾防治工作仍然是矿井安全生产所面临的一项艰巨任务。
2 矿井火灾发生的基本要素和所有的物质燃烧一样, 导致矿井火灾发生的三个基本要素为: 热源、可燃物和空气。
2.1点火源具有一定温度和足够热量的热源才能引起火灾。
煤的自燃、瓦斯或煤尘爆炸、放炮作业、机械摩擦、电流短路、吸烟、电(气)焊以及其他明火等都可能成为引火的热源。
2.2可燃物煤本身就是一种普遍存在的大量的可燃物。
另外, 坑木、各类机电设备、各种油料、炸药等都具有可燃性。
2.3空气燃烧就是剧烈的氧化现象。
实验证明, 在氧浓度为3% 的空气环境里, 燃烧不能维持; 空气中的氧浓度在12% 以下, 瓦斯就失去爆炸性; 空气中氧浓度在14% 以下, 蜡烛就要熄灭。
关于火灾的论文2000字以上
关于火灾的论文2000字以上火灾是一种常见而严重的灾害，它会给人们的生命和财产造成极大的损失。
尽管人们对于如何防止火灾已经有了很多的经验和技术，但是火灾依然时有发生。
本文将从火灾的发生原因、防范措施、应急响应和灾后恢复等方面探讨如何更好地应对火灾。
一、火灾的发生原因火灾的发生原因有很多种，其中最常见的包括电器故障、燃气泄漏、吸烟习惯不良、厨房火灾等。
电器故障是导致火灾最常见的原因，尤其是老旧电线的使用和不规范修建的电路。
燃气泄漏也是火灾的常见原因之一，尤其是在冬季气温降低时，家庭使用燃气的频率增加，泄漏的概率也会相应增加。
吸烟是另一个导致火灾的常见原因，尤其是在家中吸烟而不小心丢下烟蒂或没有扑灭好的烟蒂，这都会引起火灾。
厨房火灾也是家庭火灾的常见原因之一，厨房中的油烟、燃气和火源等都是非常危险的，如果不注意安全，火灾就很容易发生。
二、火灾的防范措施为了预防火灾的发生，我们需要注意以下几点：1. 家庭电器维护：定期检查家中电器，尤其是老旧电器，如有发现问题应及时更换或维修。
2. 合理使用燃气：使用燃气时应注意燃气管道是否有泄漏，如有发现应及时通知燃气公司进行处理，并定期进行燃气管道的检查。
3. 移动式烟感应器：在家中选择安装烟感应器，一旦发现有烟雾产生就会发出警报，及时通知家庭成员进行紧急处理。
4. 控制吸烟：在家中控制吸烟习惯，建议在户外或有适当通风的地方吸烟。
5. 厨房安全：在使用厨房时，要保持清洁、防火，控制好火源、燃气与油烟等，及时清理油烟机、灶台等路线。
三、应急响应在火灾发生时，人们需要立刻采取措施进行应急响应，这不仅可以保护人们的生命安全，也可以减轻火灾的损失。
1. 保持镇定：在火灾发生时，首先应保持镇定，尽量控制火灾扩散的范围和速度。
2. 拨打消防电话：在火灾发生时，第一时间拨打当地消防电话。
3. 进行灭火：如果只是小型火灾，可以使用灭火器进行灭火。
4. 逃生：如果火灾无法控制，就应该尽快撤离现场。
汽车自燃的防范与紧急应对范文（二篇）
汽车自燃的防范与紧急应对范文近年来，汽车自燃事件频频发生，给人们的生命财产安全造成了严重威胁。
汽车作为一种常见的交通工具，无论是在日常生活中还是在商业运输中，都扮演着重要的角色。
因此，对汽车自燃的防范和紧急应对工作不容忽视。
本文将从预防、检查和紧急应对等方面，探讨汽车自燃的防范与紧急应对。
首先，汽车自燃的防范必须从预防措施入手，以减少自燃发生的可能性。
预防自燃的第一步是安全驾驶。
司机在驾驶过程中要注意路况，遵守交通规则，防止超速和狂飙车辆的发生，减少因驾驶不当引起的自燃事故。
此外，司机应定期检查汽车的燃油系统和电器系统，确保发现问题及时修复。
对于长时间停车的车辆，要保证车辆处于良好的通风状态，避免长时间静止导致发热引起的自燃。
其次，对汽车自燃进行定期检查是预防自燃的重要措施之一。
汽车的燃油系统、电器系统和机械系统都是自燃的潜在因素。
定期检查可以及时发现问题，避免因故障引起的自燃。
对燃油系统的检查可以包括检查燃油泄漏、燃油管路的损坏和堵塞等情况。
对电器系统的检查可以包括检查电线是否老化、电磁线圈是否正常等。
机械系统的检查可以包括检查发动机、缓冲器、刹车系统等是否正常工作。
定期检查可以发现问题，及时进行修复，减少发生自燃的可能性。
紧急应对汽车自燃是保护人员生命安全的关键环节。
一旦发生汽车自燃，驾驶员和乘客应冷静应对，采取正确的逃生措施。
首先，应立即切断汽车的电源，以防止电器问题引起火灾进一步扩大。
其次，尽量远离汽车，避免在火源附近逗留，防止因火势蔓延导致受伤。
同时，应及时报警，通知消防部门前往扑灭火灾。
如果条件允许，可以利用车载灭火器对火源进行灭火，但要保持冷静，避免因操作不当引起意外。
如果火势无法控制，应尽量寻找安全的逃生通道，迅速离开现场，避免被火势困扰。
综上所述，对汽车自燃的防范和紧急应对工作势在必行。
预防自燃应从安全驾驶、定期检查等方面入手，减少自燃发生的可能性。
紧急应对自燃时，应冷静应对，迅速采取逃生措施，并及时报警求助。
高温矿井采煤工作面自燃发火防治技术的研究与应用
作 面从 ３ 处 开始 出现 Ｃ ０架 Ｏ，至转 载机 处 ， Ｏ浓度 Ｃ 呈 升高趋 势 ，３２运 顺 回风 流 中 Ｃ １０ Ｏ为 ３ ０—４ ｐ ０ｐ ｍ， 回 风偏 口处 为 ３ｐ ｍ～４ ５ｐ ８ｐ ５ ｐｍ，随 时 间推 移 呈 升高 趋势 。
（） ２ 隅角后部采空 区内气体情 况 。通过钻孔取 样 分 析 ，隅 角后 部 采 空 区 ３ｍ 处 ， Ｏ浓 度 达 到 ０ Ｃ ３４ ｐ ８ｐ ｍ左 右 。 明在 采 空 区 内存 在 高 温 点 。采 空 区 说 存 在 漏 风 通 道 ，因 ，３ ２轨 顺 和 运顺 的 隅 角 封 闭不 １０ 严， 造成 １０ ３２轨顺 隅 角漏 风严 重 ， 工作 面末 采期 间推 进速 度较 慢 ， ８月 １日至 ８月 ２ ６日 ，工 作 面 推 进 １ ． 氧化 带未 快速 进入 窒息 带 ， ６５ ｍ。 同时 放顶 煤 时为放 尽 ， 煤也 较 多 ， 之采 空 区温度 高 ， 以 ， 化 带 浮 浮 加 所 氧 煤 氧化速 度很 快 。因 １０ 空 区出现 Ｃ ， ３２采 Ｏ浓度较 高 ， 且呈 上 升趋 势 ， 导 经研究 决 定 ， 止 １０ 领 停 ３ ２工作 面生 产 工作 ， 处理 １０ 作面 采空 区 Ｃ 先 ３２工 Ｏ超 限 问题 。
图 １ １０ ３２工 作 面 ８月 ２ 日剖 面 图
少 了顺 槽 与 采 空 区 的漏 风 通 道 。 随着 １０ ３ ２运 顺 端 头 的 推 进 ， 构 筑 ３道 密 闭墙 ， 中 ２ ３ 共 其 ＃、栉密 闭 间 充 填胶 体 ，＃密 闭墙 上 预 留 ４寸 管 头 。 ３ ３２ 注 浆 、 体 防 灭 火 ． 胶
煤矿 现代 化
２１ 年第２ ０２ 期
总第１ 期 ０ ７
浅谈老公营子煤矿煤炭自燃发火预防方法与经验
浅谈老公营子煤矿煤炭自燃发火预防方法与经验-工程论文浅谈老公营子煤矿煤炭自燃发火预防方法与经验王中举WANG Zhong-ju（内蒙古平庄能源股份有限公司老公营子煤矿，赤峰024081）（Inner Mongolia Pingzhuang Energy Co.，Ltd.，Laogongyingzi Coal Mine，Chifeng 024081，China）摘要：煤矿企业在经营过程中，煤炭自燃发火作为一种自燃灾害，严重威胁矿井的安全生产。
本文通过对注浆防灭火、注氮防灭火进行分析，同时提出相应的政策建议，为煤矿企业预防煤炭自燃发火提供参考依据。
Abstract: As a kind of natural hazard, spontaneous combustion seriously threats the safety production of mine in the business process of coal mining enterprises. This paper analyzes the grouting and nitrogen injection fire-fighting methods, and puts forward appropriate policies proposals, providing references for the prevention of spontaneous combustion of coal mining enterprises.关键词：自燃发火；防火措施；防火经验Key words: spontaneous combustion；fire protection；fire experience 中图分类号：TD75 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2015）06-0070-020 引言煤炭自燃发火作为煤矿五大自然灾害之一，严重威胁着矿井的安全生产。
自燃发火影响因素1完整
自燃发火影响因素及防灭火技术研究2010级采矿四班高尚摘要：煤炭自燃的发生和发展是一个极其复杂、动态变化、自动加速的物理化学过程，其实质是一个缓慢的自动氧化、放热、升温最后引起燃烧的过程。
煤体自燃主要是由煤氧复合作用并放出热量而引起，煤的氧化放热是热量自发产生的根源，是引起煤体自燃的根本原因之一。
煤氧复合反应放出热量，当放热速度大于围岩散热时，引起热量聚集使煤温升高，温度升高使煤氧复合速度提高，最终导致煤体自燃。
当煤与空气接触后，首先是发生煤体对氧的物理吸附，产生物理吸附热，随后，煤氧又发生化学吸附和化学反应并放出化学吸附热核化学反应热。
所放出的热量聚集起来，当煤体所放出的热量大于煤体所处环境的散热时，热量积蓄，煤体温度上升，导致煤体自燃；反之，热量被散发，煤体温度无法上升，导致煤体风化。
煤体热量积聚的过程，也是自燃的发展过程，而自燃正是煤体放热与散热这对矛盾运动发展过程的结果之一。
因此，研究自燃发火影响因素非常必要。
关键词：煤炭自燃发火影响因素防治技术1.煤炭自燃理论1.1煤的氧化特性1.1.1所有品种的煤在常温下都吸氧，但吸氧速度不同。
它取决于煤的分子结构和物理化学性质。
1.1.2煤的吸氧速度与所在空气中的氧浓度成正比，即dm/dτ=UC式中 dm ----单位质量煤在dτ时间内吸氧量，mL/kg;U-----吸氧速度常数，mL/(kg.h);C-----空气中的氧浓度，%。
1.1.3在温度不变条件下，吸氧速度常数随时间按指数规律衰减，即U=Uτ-H1----在τ=1小时内的吸氧速度常数,mL/(kg.h);式中 U1H-----在对数坐标中直线方程倾角的正切，它表示吸氧速度随时间衰减的速度。
1.1.4吸氧速度常数U与煤自身温度之间符合幂函数关系U=Ue2.3B(t-t0)式中 U----温度为t℃时的吸氧速度常数，mL/(kg.h);U0---温度为t℃时的吸氧速度常数，mL/(kg.h);B-----比例常数，1/℃;物理意义是吸氧速度随温度增加的速度。
汽车自燃火灾事故的原因
汽车自燃火灾事故的原因一、汽车自燃火灾事故的原因分析1. 机械故障汽车作为一种机械设备，其机件在使用中难免会出现磨损、老化等问题。
一些严重的机械故障可能会导致汽车自燃火灾。
例如，发动机出现爆缸、活塞环损坏等问题，可能导致机油泄漏并点燃火焰。
另外，汽车的电气系统也是容易出现故障的部件，电瓶短路、电路老化等问题都有可能引发汽车自燃火灾。
2. 电气故障汽车的电气系统包括电瓶、发电机、线路等部件。
如果这些部件存在故障或老化问题，就可能引发电气故障，导致汽车自燃。
例如，电瓶本身的质量不过关或者使用时间过长，都有可能导致电瓶短路，从而引发火灾。
另外，车辆的线路老化、连接不良等问题也容易导致电气故障，进而引发自燃火灾。
3. 碰撞损伤汽车遭受碰撞或撞击后，可能导致车辆零部件受损，进而引发自燃火灾。
例如，燃油箱、电池、发动机等零部件在碰撞后可能会破损或破裂，造成燃油泄漏、电气故障等问题，导致汽车自燃。
此外，车辆遭受撞击后可能引发高温引燃物品，也有可能导致自燃火灾。
4. 燃油问题燃油是汽车运行的重要动力来源，但燃油泄漏或燃油系统故障可能会引发自燃火灾。
汽车燃油系统中的燃油管路、喷射器、油箱等部件存在老化、损坏等问题，都有可能导致燃油泄漏，一旦燃油泄漏后受到高温点燃，就可能引发自燃火灾。
5. 过热问题汽车在运行中会产生大量的热量，如果冷却系统出现故障或者冷却液不足，就可能造成汽车过热，进而引发自燃火灾。
例如，发动机水箱、水泵等冷却系统部件故障，可能导致汽车冷却不良，一旦发动机温度过高，就可能引发自燃火灾。
6. 静电问题汽车在行驶的过程中，易产生静电，如果车辆本身存在电气系统问题，就可能导致静电积聚，引发汽车自燃。
例如，电气系统接地不好或者线路老化等问题，都有可能导致静电积聚，一旦静电放电就可能引发自燃火灾。
7. 非法改装一些车主为了提升汽车性能或美化外观，进行了非法改装，这些改装往往导致车辆安全隐患，有可能引发汽车自燃火灾。
汽车火灾原因及调查论文
汽车火灾原因分析及调查摘要：近年来，随着经济的发展，汽车越来越普及，随着而来汽车火灾数量越来越多。
本文在分析汽车火灾特点的基础上，针对起火原因进行了深入剖析。
并对汽车火灾的现场勘验提出了一点看法，最后以实例阐述了如何确定一起汽车火灾事故的原因。
随着我国经济的快速发展，汽车业发展的速度与日俱增，汽车已经越来越广泛地融入人们的生活，汽车在给人们提供方便和快捷的同时，火灾数量也相应增多，给人类的生命财产带来巨大的损失。
为减少此类火灾的发生，寻找造成汽车火灾的规律和防控措施，本文对汽车火灾的特点、原因及防控措施进行了探讨分析。
1 汽车火灾特点1.1危害性大汽车上可燃易燃物多，燃料具有爆燃性，若着火部位蔓延至油箱，极易引起油箱爆炸，造成的破坏性难以估量。
汽车内部空间狭小，一旦发生火灾，火势蔓延速度快，人员疏散不便，使得火灾的扑救难度增大，实施逃生和消防救援更加困难。
由于现代汽车向舒适型发展，车内饰比较多，且多数采用高分子复合材料、塑料构件等，车辆发生火灾后，不同的材料共同燃烧发生化学反应，会产生有毒有害气体。
1.2起火速度快，燃烧迅猛汽车火灾燃烧速度较快，如车辆行驶中发生火灾，会有源源不断的空气进入加速燃烧；如怠速状态则因散热不良，会在发动机舱积蓄大量的热。
一旦燃烧到燃油箱、燃油管等部位，因燃油箱、燃油管为塑料或橡胶材质，很有可能会在火灾中发生破裂，燃油从裂口中泄漏，形成更大面积的火灾，造成扩大化的火灾损失。
1.3火灾损失大汽车由上万个零部件组成，价格从几万到几百万不等，相对于一般的家用电器价格要高出很多，参考汽车零整比，维修费用也会是比较高的数字，因现有车辆很少配备车用灭火器，车辆发生火灾后很容易错过扑救期，此时车辆完全烧损，损失将更为巨大[1]。
2 汽车火灾常见原因分析汽车火灾成因主要分为两大类：一类是汽车自身原因。
汽车是一个精密系统，如日常使用或维护保养不当就很容易引起火灾；另一类是人为原因。
包括人为纵火、不当改装、交通事故等。
电瓶自燃火灾事故反思报告
电瓶自燃火灾事故反思报告一、事件概述最近几年来，电动汽车的销量逐渐增加，因为它们对环境有较小的影响。
然而，随着电动汽车数量的增加，电瓶自燃火灾事故也逐渐增多。
在这样的事故中，电瓶会因为过热或短路而导致着火，给车辆和周围环境带来严重的损害。
因此，我们有必要对这些事故进行深刻的反思，以防止未来类似的事故再次发生。
二、事故原因分析1. 电瓶设计缺陷：目前市面上的电动汽车电瓶设计存在一定的缺陷，例如电瓶的散热不够好，容易引发过热；电瓶的防护措施不够完善，容易发生短路等。
这些设计缺陷是导致电瓶自燃火灾事故的重要原因之一。
2. 电瓶使用不当：一些电动汽车车主对电瓶的使用和保养不够重视，比如长时间过度充电、在高温环境下使用电瓶等，都会加大电瓶自燃的风险。
3. 交通事故引发：一些电动汽车在发生交通事故后，电瓶受到外部撞击或挤压，从而引发电瓶自燃。
4. 高温天气：在夏季高温天气中，电瓶的温度很容易上升，如果此时电瓶设计或使用存在缺陷，就容易发生自燃事故。
三、事故应对与处置当发生电瓶自燃火灾时，我们应该采取适当的应对与处置措施，以减少火灾对人员和财产的损失。
具体措施包括：1. 事故发生后第一时间通知消防部门，及时进行火灾扑救。
2. 远离火灾现场，保持安全距离，并避免吸入有害气体。
3. 尽快将周围人员疏散到安全地带。
4. 使用适当的灭火器材或灭火系统对火灾进行扑救。
5. 如有必要，切断火灾现场的电力供应和燃气供应。
6. 对火灾现场进行合理的封锁和隔离，防止火灾蔓延。
四、预防措施为了避免未来类似的电瓶自燃火灾事故再次发生，我们应该采取多种预防措施，包括：1. 完善电瓶设计：制造商应该加强对电瓶设计的研发和改进，提高电瓶的散热性能和防护能力，降低电瓶自燃的风险。
2. 加强电瓶生产监管：相关部门应加强对电瓶生产过程的监管，确保电瓶的质量和安全性达到标准要求。
3. 提升电瓶使用者意识：制定相关法规和政策，加强对电动汽车车主的安全教育和宣传，提高他们对电瓶使用和保养的重视程度。
煤堆自燃火灾事故案例分析
煤堆自燃火灾事故案例分析一、案例概述某某煤矿发生了一起煤堆自燃火灾事故，导致矿井运营受到严重影响，造成了较大的经济损失和人员伤亡。
此次事故的发生，主要是因为矿方在煤堆管理上存在疏漏，未能及时有效地防范和控制煤堆自燃的风险。
以下将对该事故进行详细分析，总结事故原因，并提出相应的防范措施，以期避免类似的事故再次发生。
二、事故背景该煤矿位于某某地区，是当地的重要煤矿企业之一，拥有一定规模的生产设施和人员配置。
由于该地区煤炭资源丰富，矿井采煤规模较大，每天生产出大量的煤炭，为当地的能源供应做出了重要贡献。
然而，随着煤炭开采量的增加，煤炭采暖市场需求的增加，煤矿企业生产的煤炭呈现大幅增长的态势。
而伴随这种情况，煤矿企业的煤堆管理工作面临较大的挑战。
在这种背景下，煤堆自燃的风险也随之增大。
煤堆自燃不仅会导致煤炭资源的浪费，同时也会给煤矿的安全生产带来威胁。
因此，对于煤堆管理工作，矿方应该充分重视，并采取相应的防范措施。
然而，事故发生的煤矿却未能对煤堆自燃问题进行充分重视，忽视了风险管理和安全生产工作，最终导致了这次严重的火灾事故。
三、事故过程1.事故原因根据事故调查报告，此次煤堆自燃火灾事故的原因主要有以下几点：（1）煤堆管理不到位。
煤矿企业未能对煤堆进行有效的管理和监测，导致煤堆内部温度升高，难以及时发现和处理存在的自燃隐患。
（2）储煤方式不合理。
矿方的煤堆堆放方式未能科学合理，煤炭堆放密度过大，通风不畅，容易出现自燃现象。
（3）未能及时发现和处理自燃现象。
煤矿企业未能及时发现煤堆内部存在的自燃风险，并采取相应的处理措施，导致了自燃现象的不断扩大。
2.事故过程根据现场勘查和事故调查结果，这起煤堆自燃火灾事故的具体过程如下：某某煤矿的一个较大规模的煤堆因煤堆内部温度升高，导致了煤堆的自燃现象。
煤矿企业并未及时发现这一情况，更没有采取控制措施。
随着时间的推移，自燃现象逐渐加剧，最终引发了一场大规模的火灾。
由于该煤矿的煤堆密度较大，通风不畅，火势得不到有效的控制和扑灭，最终矿井内部大范围煤堆着火，严重威胁到了矿井的安全生产。
货车自燃火灾事故调查报告范文
货车自燃火灾事故调查报告范文一、事故概况2021年5月15日下午3点50分左右，在某市区高速公路上，一辆载有化工品的货车突然发生火灾，引发了一系列火灾事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
事故发生后，各级公安部门、消防部门、交通运输部门等立即组织了抢险救援和火灾扑救工作，但由于火势凶猛，难以控制，直至晚上8点才得以完全扑灭。
二、事故原因1、化工品存放不当货车上装载的化工品存放不当，可能引起热源过大或者短路，从而引发自燃事故。
在货车运输过程中，由于货物摩擦或振动导致静电产生，加之货车内部热量难以及时散发，都可能导致化工品着火自燃。
车载贮箱的静电电荷能够积累一段时间，一旦达到蓄电量，如果贮箱或其周围有易燃易爆气体蒸发出来，极易发生自燃。
因此，对于装载化工品的货车，应当加强对货物的贮放与运输监管，规范化工品的包装和存放。
2、违规操作由于驾驶员操作不当、未按照规定停放或者未执行规定的安全措施等，导致了货车自燃的可能性增加。
在事故发生时，驾驶员可能没有及时发现货车内部的异常情况，也没有采取相应的应急措施，导致了事故最终的发生。
因此，加强驾驶员的培训和教育，提高其在紧急情况下的自救能力，具有重要的意义。
3、设备老化货车本身和配套设备的老化也可能是火灾事故发生的原因之一。
长时间的使用和不合理的维修保养，会导致车辆的各类部件失效或者老化，从而引发事故。
因此，对于装载化工品或其他易燃易爆货物的货车，应当加强对车辆的定期检测和维护，确保车辆的完好和安全运行。
三、事故处理1、消防部门事故发生后，消防部门立即调派了多辆消防车和救援人员赶赴现场扑救火灾。
他们采用了水柱和泡沫等多种灭火手段，最终在5个小时的扑救后将火势完全扑灭。
同时，消防人员还展开了巡查和清理工作，确保了火灾不会再次发生。
2、医疗救援事故发生后，伤者被立即送往附近的医院接受治疗。
医疗人员立即组织了救援和抢救工作，全力救治伤者。
在全力抢救下，大部分伤者获得了及时的救治，避免了更严重的后果。
关于火灾的论文2000字左右
关于火灾的论文2000字左右火灾是一种常见的灾难，它常常对人们的生命财产造成严重的威胁。
每年，世界各地都有大量的火灾发生，给人们的生活和工作带来了巨大的损失。
在这篇论文中，我们将探讨火灾的原因、预防措施以及对于火灾的应对措施，以帮助人们更好的保护自己和他人的生命和财产。
一、火灾的原因火灾的发生有很多原因，常见的包括以下几种：1.明火明火是最常见的引发火灾的原因之一，如果火源没有得到很好的管理，火焰的温度会不断升高，最终导致火灾。
2.电气设备故障电气设备也是引发火灾的常见原因之一。
电路短路、电气线路老化、过载等因素常常会导致火灾的发生。
3.烟草烟草也是引发火灾的原因之一，一些人在抽烟时不小心烟蒂掉在了可燃物上，从而引发火灾。
4.厨房在厨房里使用明火做饭是一件很常见的事情，然而如果没有得到很好的管理，火灾很有可能就会因此发生。
二、火灾的预防措施对于火灾的预防措施，我们应该从以下几方面入手：1.加强管理意识人们应该加强对火灾的预防意识，提高火灾防范和应急互救意识。
家庭应该做好防火安全工作，从各个方面减少火灾的发生。
2.定期检查电气设备定期检查电气设备，更换老化的电线，及时排除因电器设备故障引起的火灾隐患。
3.禁止吸烟禁止在易燃物附近吸烟，并尽可能地减少吸烟的次数。
4.妥善使用明火使用明火时一定要做好防火措施，如必要时将明火拆除或隔离。
三、火灾的应对措施当发生火灾时，应该及时采取行动来保证自己和他人的安全。
以下是一些火灾的应对措施：1.尽快逃离现场当发现火灾时，应该尽快逃离现场。
人们应该提前了解楼道、出口等安全通道的位置以及逃生路线。
2.关闭门窗隔离火源关闭门窗可以防止火灾扩散，减少火灾造成的损失。
3.呼救求援当发现火灾时，可以对外呼救求援。
如果无法脱离火灾现场，可以尽可能地将自己与外界保持联系，等待救援。
四、结论火灾是一种具有很大危害性的自然灾害，我们应该加强对火灾的防范，尽可能减少火灾的发生。
同时，我们也应该掌握火灾的应对措施，以保证自己和他人的安全。
煤炭自燃防灭火技术的研究
煤炭自燃防灭火技术的研究1 引言我国是世界上少数几个以煤作为主要能源的国家之一，也是世界产煤大国。
煤炭在我国一次能源消费中占76%，在国民经济中占有十分重要的地位。
近几年，我国对煤炭行业进行了整合重组，以加强我国的煤炭生产能力。
同时，我国现在依然还在进口煤炭，仅以俄罗斯为例，到2012年，我国从俄罗斯进口原煤将到达1500万吨。
因此可以看出，我国以煤为主要能源的生产和消费特征在今后相当长的时间内都不会改变。
煤炭自燃是我国矿井的主要灾害之一，长期以来严重威胁煤矿的安全生产并影响矿井的经济效益。
我国在对国有重点煤矿657处矿井的调查结果显示，有自燃发火倾向性的矿井361处；在煤与瓦斯突出矿井中，有自然发火倾向性和煤尘爆炸危险的三种灾害并存的矿井71处；在高瓦斯矿井中，有自然发火倾向性和煤尘爆炸危险的三种灾害并存的矿井87处。
同时据另一些资料统计，在全国600多对统配煤矿和重点煤矿中，自燃火灾次数占火灾总次数的90﹪以上，在已开采过的220个综放工作面中发生了182次自燃火灾事故。
煤炭自燃直接损失了大量的煤炭资源，危害着矿山安全生产，特别是通过大量有害气体的传播直接污染了大气，恶化了区域生态环境，降低了当地居民的生活环境质量，对区域社会经济发展和人类的生存和健康也有较大的潜在危险。
对煤炭企业来说，煤自燃的发生，极易造成矿井火灾。
轻则影响生产；重则可能烧毁大量的煤炭资源和矿井设备；更为严重的则可能引燃瓦斯煤尘爆炸或自燃所产生的烟气污染整个矿井，酿成人员伤亡的恶性事故。
因此，煤层自燃火灾已成为制约矿井安全生产与发展的主要因素之一。
2 煤层自燃发火及其影响因素分析煤自燃是一种复杂的物理化学反应，早在十七世纪被人们发现，煤炭自燃是指：煤在常温环境下会与空气中的氧气通过物理吸附、化学吸附和氧化反应而生出微小热量，且在一定条件下氧化产热速率大于向环境的散热速率，产生热量积聚使得煤体温度缓慢而持续地上升，当达到煤的临界自热温度后，氧化升一温速率快速增肌，最后达到煤的着火点温度而燃烧起来，这样的现象和过程就是煤的自燃。
(议论文)火灾议论文高中作文5篇
火灾议论文高中作文5篇火灾是人们的一时大意，所以只要注意和预防，就不会酿成悲剧。
下面是我整理的火灾议论文，欢送大家阅读。
火灾议论文1俗话说：“水火无情〞;“贼偷一半，火烧全光〞，这一点没有错。
有多少例子可以证明，火灾大多数是在不经意的情况下就可能发生。
可能就丢了一个烟头，就会引发一场大的火灾。
有很多的人在遇到火灾的时候，就会发生一种心理上的慌乱，就是平时学会了一些逃生的方法也给忘了。
在遇到火灾的时候，一定不能慌乱，要有顺序的逃生，报警。
无论在还是家庭中，一旦发生火灾事故，那便会是影响巨大、损失巨大，直接影响学习、工作的正常进行。
由此可观，火灾是世界各国人民所面临的一个共同的灾难性问题。
它给人类社会造成过不少生命、财产的严重损失。
随着社会生产力的开展，社会财富日益增加，火灾损失上升及火灾危害范围扩大的总趋势是客观规律。
防火消防意识是很重要的。
说到防火，不得不告诉你一件不幸的消息——柴棚起火，三岁的男童不幸遇难。
事情是这样的：6月18日，四川武胜县万善镇降龙村七组21号一柴草棚发生火灾，一个三岁多男童不幸在火灾中烧死。
目前，火灾原因正在进一步调查之中。
在此提醒大家，一定要管好自己，严防类似事故的发生。
这是多么可怕呀!听起来可能不可思议的样子，但这确确实实是事实啊!你不要以为消防叔叔救我们是理所当然的，不。
其实，消防叔叔有这么好的技巧，也是他们刻苦练出来的，没有了消防叔叔，我们恐怕早就死于熊熊燃烧的大火之中了……而且生活中，也暗藏着随时都可能引起火灾：有雷电时，不能在树下避雨，因为雷电打下树来，肯定会被电着，真是迅雷不及掩耳啊!就算你闪开了，那树也会着火，到那时，懊悔也来不及了，要知道，世上没有“懊悔药〞可以买呀!但是，火灾也是可以预防的。
大多数火灾都是由电线老化短路，超负荷用电，乱接电线，不正确使用电器，乱丢烟头，煤气泄漏和玩火引起的。
记住，大火不留情，焚财又害命。
我们只要注意生活中的点点滴滴细节，就不会引起火灾。
车辆自燃范文范文
车辆自燃范文车辆自燃原因：车辆自燃无非就是电路和油路这两方面出现了问题。
1.电路在自燃事故中，大多数都是电路老化、短路或接头虚接导致的发动机舱起火。
由于这些线束大多分布在发动机舱内，因此不少车主或修理工会疏忽对它的检查。
2.油路油路老化问题同样严重，由于发动机部位各个油封老化导致渗油，再加上夏季高温环境下发动机舱内温度急剧升高，这些油渍很容易就成为了自燃的隐患。
当电路老化隐患和油路老化隐患叠加在一起时，那就必须重视起来，需要去专业的修理厂进行维修处理。
自燃预兆：1．发动机积垢过多；2．汽车启动突然出现困难或行驶中抖动明显加剧；3．汽车耗油量比平时突然增大，且没有其他方面的原因。
4．汽车自燃一般都有先兆，如冒黑烟、有焦糊味等。
如何防止车辆自燃？（日常护理注意事项） 1.做到勤检查汽车自燃一般是油路、电路及汽车改装部件损坏造成的，由于发动机工作状态下温度较高，其附近电线的外表绝缘皮容易老化、脱落，所以，做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良非常必要，这是预防机动车火灾最重要的手段。
如何预防汽车自燃呢？夏季应该每隔一周便对汽车的电路、油路、线路进行一次检查，以避免自燃的发生。
2.不私自改装随着改装车业和汽车美容业的蓬勃发展，越来越多的车主对所购车辆进行改装、加装防盗系统、前、后倒车雷达、换装高档音响和外接一些用电设备等。
如果改装不是在指定的经销商处和专业改装地方，可能在用料和线路布局上达不到原有的技术要求，这势必给车辆带来安全隐患。
因此提醒消费者，如果一定要改装，应让专业技术人员在专业4s店内操做。
3.注意危险物品汽车在太阳底下暴晒时，空气清新剂、气体打火机等易受热膨胀，有可能爆炸或者爆燃，从而引发汽车自燃。
因此，车主放置这些易燃易爆物时，最好将其放置在仪表台、后背板、后备箱等避免阳光直射的位置。
车内的易燃易爆物包括打火机、真空铝罐包装的化妆品、香水、清洁剂、上光剂等。
4.提前判断自燃汽车自燃一般都有一个过程，开始可能会有焦糊味儿。
浅谈易燃煤层自燃的综合治理
3 结语 犷井煤层自 火治理 然发 措施要 综合考虑
治理措施要列入矿井设计或采场设计规划中。
， 煤层自 发部 特点 矿井 娜易 位及
微风或无风的运输机巷。为 了 防止煤尘
现自 然发火 “ 炎症” 的淋水风干煤巷可用煤电 钻打不同方位的排孔， 孔深0 . 8 米以上. 封孔
从顶板应力 分布角度来看煤岩成巷 拱形 巷道更有利于防治煤巷自 发火， 然 拱形巷道优
工 业 技 术
浅谈易燃煤层 自燃 的综合治理
离宾
(河i t 省苗县咸周焦矿 实践证明行之有效的综合治理措施。 关扭词: 易燃煤层 自 燃发火 综合治理
河北翻县 075700)
摘 要 随着 矿井开采 的增加 煤层自 深度 棋灾害危害的越来 越大 论文对矿井 煤层自 然发火易 部位及特点 发 进行了 和总结， 分析 并给出 中 分类号 TQI 图 文献标识码: A 文章编号: 1672- 3791(2007)08(b)- 0021- 01
拆除与封闭， 悄灭自 然发火除患。
2.2 综采工作面的 综合治理 阻化* 隋化， l 气雾阻化。. 双高”矿井
采空区自然发火严益的综采工作面可采用向 空区自 然发火。由干采煤时受液压支架降架 移架的影响， 可行的做法是利用综采白天检修 班时间(此时工作面 推进 5- 1O m)在工作面内向
煤矣的自 燃发火 最危险的风 速范围为6.67 x 10- 3(9 1 RE < 2000- 2100, 9 流)一 M 1.33
采工作面 ， 其回风顺槽应尽f 避免临近采空
统计， 在综合机械化采 件下， 优条 谋巷自 然发
火次数占 矿井自 然发火总次数的70 - 80% 以 上， 特别是采区的 运输机巷、 巷及工 回风 作面
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煤层自然发火机理与防治研究摘要：煤层自然发火是煤矿重大灾害之一，对安全威胁极大，有时还会引起瓦斯煤尘爆炸，给国家和矿工生命造成重大危害，同时还会导致煤炭资源的严重浪费，本文通过研究自然发火的规律与特点，总结防灭火经验，减少和杜绝自然发火事故的出现，对于保证矿井安全生产和提高经济效益具有重大的意义。
关键词：煤层；发火；研究1、基本情况：**煤矿1979年1月简易建成投产。
矿井原设计能力为30万吨/年，核定生产能力为40万吨/年，1998年扩建后设计生产能力为90万吨/年，2010年核定生产能力140万吨,核定通风能力188.6万吨。
矿井开拓方式为立井多水平分区开拓，分三个生产水平，-150水平开采煤层为7、8、9、10层煤；-250水平开采煤层为3层煤。
-430水平主要开采7、8、9、10层煤。
采煤方法为走向长壁后退式，全部垮落法管理顶板。
矿井通风方式为中央边界式，新副井、老副井进风，南、北边界风井回风。
主通风机工作方式为抽出式，-150m水平南风井设两台FBCDZ№28/500×2-C型对旋轴流式风机，配备电机功率2×500KW，-150m水平南风井需要风量6988m3/min,实际进风量为7538m3/min，总排风量7820m3/min，矿井负压2400Pa，现为-150m水平和-250m水平的3900采区及-430m水平服务；-250m水平北风井设两台G4-73-12№25型离心式风机，配备电机功率710KW，-250m水平北风井需要风量为3256m3/min，实际进风量3668m3/min，排风量3812m3/min，矿井负压2850Pa，现担负除3900采区外-250m水平所有地点的用风。
矿井鉴定为低瓦斯矿井，我矿主采煤层为3、7、8、9、10层煤，其中3、9、10层煤为发火煤层，发火危险性为Ⅱ类。
为了防止火灾事故的发生，主要采取预防性注浆的方法，南风井和北风井建立了注浆站，分别担负-150水平、-250水平及-430水平的注浆任务。
2、矿区自然发火情况：肥城矿区从70年开始陆续出现发火事故，历史上出现发火及发火隐患57次，封闭采煤工作面9个，影响产量11万吨，封闭巷道4736m，丢失金属支柱、棚梁2383棵。
其中：曹庄矿发火15次；查庄矿发火13次；陶阳矿发火7次；杨庄矿发火6次。
历史上曾发生过因采空区发火，有害气体大量溢出导致的多人CO中毒和上山煤柱发火曼延被迫封闭采区等严重的自然发火事故，更多的是工作面撤面搬家、改造，影响安全和正常生产，造成煤炭资源的丢失。
针对矿区发火的实际，我矿认真接受邻矿发火教训，深入分析其发火原因，不断探索防灭火新途径、新方法，做到防患于未然，使我矿防灭火工作走在了集团公司前列。
3、煤层自然发火机理与规律：3.1自然火灾形成的过程是许多因素综合作用的结果，但煤层的自然性能是起决定性的因素，其它因素起加剧和增加危险程度的作用。
现将影响煤层自然发火的内在因素分析如下：3.1.1煤的分子结构。
研究表明，煤的氧化能力主要取决于含氧官能团多少和分子结构的疏密程度。
随煤化程度增高，煤中含氧官能团减少，孔隙度减小，分子结构变得紧密，就越不容易引起自然发火，反之就易引起自然发火。
3.1.2煤化程度。
煤化程度是影响煤炭自然倾向性的决定性因素。
就整体而言，煤的自然倾向性随煤化程度增高而降低，即自然倾向性从褐煤、长焰煤、烟煤、焦煤至无烟煤逐渐减小。
3.1.3煤中的瓦斯含量。
煤中瓦斯存在和放散影响吸氧和氧化过程进行，它类似于惰性气体稀释空气对氧化发生的影响。
一般认为，吸氧仅发生在煤中瓦斯含量小于某一数值的条件下，如果煤中含有较多的瓦斯，那么其吸氧减弱。
3.1.4水分。
煤的外在和内在水分以及空气中的水蒸汽对褐煤和烟煤在低温氧化阶段起一定的影响，既有加速氧化的一面，也有阻滞氧化的因素。
煤在自然的过程中，只有其水分降低到一定值后，氧化速度才会加快，煤温才会急剧升高；煤湿水后再干燥与未湿水的干煤相比，化学活性增加；在低温时煤对水蒸汽的亲和性比对氧大，水蒸汽凝结成水时生热比氧化生热量大；因此稳定的保持采空区内空气具有较高的湿度，增加并保持煤本身的湿度，都可以抑制煤的低温氧化。
3.1.5煤中硫和其它矿物质。
煤中含有的硫和其它催化剂，会加速煤的氧化过程。
一般认为，含硫大于3%的煤层均为自然发火的煤层。
3.1.6 2002年抚顺煤科院对发火煤层鉴定结果如下：煤层发火除了自身因素外，还需具备其它相应的条件，煤层自然的必要充分条件是：一是有自然倾向性的煤层被开采破碎后在常温下与空气接触，堆积厚度一般要大于0.4m。
二是有较好的蓄热条件。
三是有适量的通风供氧。
通风是维持较高氧浓度的必要条件，是保证氧化反应自动加速的前提。
试验表明，氧浓度大于15%时，煤炭氧化方可较快进行。
四是上述三个条件共存的时间大于煤的自然发火期。
3.2肥城矿区煤层自然发火主要原因是：3.2.1厚煤层分层回采，各分层联合布臵，工作面运输巷与岩石集中巷(或运输上下山)的共用溜煤小井是易发火地点或发火的主要诱因。
主要原因一是回采工作面结束后，采空区予以封闭，溜煤小井上口封闭于采空区内，下口位于主要运输巷，而运输巷一般为采区主要回风道，形成了采空区密闭和溜煤小井的漏风通道；二是回采结束后小井漏风处理困难，一般采用浮煤充填，不能完全隔绝漏风，同时具备了漏风供氧、可然物和蓄热三个条件；三是溜煤小井靠近工作面停采线，往往由溜煤小井发火蔓延到停采线煤柱。
3.2.2近距离煤层(或分层)开采，巷道布臵采用内错式，导致下层(下分层)工作面在上层(上分层)工作面采空区区段煤柱下掘进和回采，从掘进准备开始即形成了上层(上分层)煤柱漏风氧化条件，下层(下分层)工作面回采时，上层工作面采空区煤柱发生自然发火。
3.2.3多煤层联合布臵或分层开采，采区上下山布臵在煤层中，是诱发自然发火的重要因素。
联合布臵或分层开采的采区上下山布臵在煤层中，采区上下山使用时间长，与工作面连接巷道多，上下山煤柱受重复动压影响，极易破坏压酥，形成采区主要进回风巷与采空区之间的漏风通道，为自然发火创造了条件。
3.2.4通风设施设臵位臵不合理，形成采空区范围内的局部通风阻力，也是矿井自然发火的一个重要原因。
如在采区上下山等主要进回风巷中间设臵调节风门；分层或近距离煤层开采，位于采空区下的巷道中设臵风门或调节风门等，造成采空区间形成较大压差，构成矿井自然发火的条件。
3.2.5采空区封闭设施质量差或检查维护不及时，密闭漏风引起发火。
多数发火事故原因之一就是采空区封闭出现漏洞，或密闭掏槽不到位、墙体厚度不够；或密闭砌筑位臵不当；或密闭压坏不能及时发现维修等原因，构成发火条件。
3.2.6矿井通风阻力高，阻力分布比较集中，特别是生产采区巷道失修，影响有效通风断面，产生局部通风阻力的情况，易形成自然发火的条件。
3.2.7受地质构造影响，回采工作面沿走向分段回采时，其里、外面断层煤柱处于采空区内，下层(下分层)工作面准备和回采时，形成了上层工作面断层煤柱的漏风系统，最易形成自然发火。
类似情况发生的自然发火事故，由于发火位臵处于生产工作面的上方，直接威胁生产安全，处理难度大，经常导致工作面搬家改造。
4、自然发火防治对策通过上述自然发火原生条件和生产技术条件的分析，结合煤层自然发火的机理和形成要素，以矿井自然发火有关资料为依据，基本摸清了矿区自然发火的规律和特点。
在此基础上，按照“预防为主，综合治理”的防灭火工作方针，有针对性地研究制定综合防治对策。
按照发火煤层的自然条件、开采技术条件因地制宜落实防灭火措施，健全完善了防火工作的基础手段，不断探索了一些新的技术途径，有效控制了矿井自然发火事故。
4.1加强防灭火基础设施建设，健全完善了矿井防灭火系统，超前性、预防性地落实防灭火措施。
我矿建设了南风井、北风井注浆站，安装了管路系统。
南风井注浆站担负-150水平9、10层煤注浆任务，北风井注浆站担负-250水平3层煤注浆任务及-430水平9、10层煤注浆任务。
4.23层煤分层开采的工作面，上分层工作面回采落实随采随注浆措施，控制上分层高温发火影响下分层回采；两个分层回采结束后，再进行“两道一线”注浆，确保相临区段的回采。
4.3根据9、10层煤近距离开采，9层采空区发火危及10层煤安全生产的特点，落实措施重点放在9层，采后实施“两道一线”注浆。
受构造影响分里、外面生产的9层工作面，里面回采结束后，也要进行预防注浆。
以控制9层煤柱自然发火，确保10层工作面安全回采。
同一区段9、10层煤回采结束后，还要进行两个层位的采空区注浆，防止采空区发火影响相临区段。
4.4改造优化通风系统，降低矿井通风阻力，实现大面积均压通风和区域性均压防火。
采空区发火的主要诱因是采空区存在漏风供氧系统，其影响因素包括采空区封闭质量、煤柱的完整状况和采空区范围内的通风阻力分布。
根据历史上的经验教训，引起自然发火的主导因素、也是较难解决的主要矛盾是通风系统的压差。
因此，改造通风网络，调整和优化通风系统，改善矿井通风阻力分布状况，是防止自然发火的治本性技术途径。
4.5两道两线阻化剂防火采煤工作面的进、回风巷道，由于巷道较长，回采速度较慢，巷道两帮回采压力会将煤壁压碎，在长时间通风供氧条件下，将会给采空区自然发火留下隐患，因为在采空区形成以后，采空区四周有煤壁支撑，不易冒落压实，而采空区中间区域会因地压逐渐压实，这样由原采煤工作面的进、回风巷道，切眼与停采线圈成一个边松中实的“口”形范围，由于上下存在压力差，必然形成一个“口”型漏风圈，两道两线就成为经常发火的地点，为防止自然发火，必须在进回风巷道上下帮打孔，压注阻化剂溶液进行防火预处理，工作面的开切眼外帮也应压注阻化剂溶液，停采线更应压注阻化剂溶液。
我矿3402工作面在回采期间采用此方法实施阻化剂防火，有效的延缓了煤层的自然发火期，取得了较好的效果。
4.6选择通风设施的建筑位臵时，充分考虑均压通风的要求，防止在采空区进回风侧形成较大压差；选择实施均压通风防灭火方案时，要进行风量和压力测定调整，逐步实现由定性管理向定量管理的转化；对使用中的采区上下山等主要通风巷道要加强维修管理，保证通风断面、减少通风压力，防止向采空区漏风供氧．4.7及时封闭，防止漏风。
随着工作面的推采要及时封闭轨、运中，联络巷：工作面回采结束后要限期撤出所有设备材料，尽快封闭，其撤除或封闭时间做到有记录备查。
严格按照质量标准进行施工，火区密闭一定要掏槽，进行抹面和勾裙边，健全观察孔和注浆孔。
4.8加强对密闭检查维修工作。
定期组织“一通三防”安全检查工作，尤其是对边远采区密闭完好状况进行重点检查，发现压坏密闭及时修补加固。
4.9开展防灭火预测预报工作，要严格按规定对发火煤层采空区密闭进行旬检查，发现问题及时分析处理，定期对规定地点进行采样分析，检查和分析数据保留一年以上。