PE改性沥青的几个问题
几种改性沥青的相关知识
几种改性沥青的相关知识一、SBS改性沥青1、SBS改性沥青概述SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加一定比例如2.5%、3.0%、4.0％的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。
使其粘度增大，软化点升高，从而改善沥青的温度性能、拉伸性能、弹性、内聚附着性能、混合料的稳定性、耐老化性等。
在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
2、SBS改性沥青技术要求SBS改性沥青质量要求表5.3.2SBS改性沥青质量要求（PG70-28）表5.3.3掺加RA抗车辙剂与普通沥青和SBS改性沥青的性能对比（AC-13C）3、SBR改性沥青的特性1）有很好的耐高温、抗低温能力，适合高寒地区公路使用2）有较好的抗车辙能力和抗水损能力3）提高了路面的抗疲劳能力，具有优良的抗疲劳开裂性能4、SBR改性沥青的应用实例及参考价格1）应用实例：青藏高速、2)参考价格：SBR改性沥青价格为5500元/t左右，SBR改性剂价格为20000元/t左右三、PR改性沥青1、PR改性沥青概述PR抗车辙添加剂由法国PRI与法国中央路桥实验室LCPC于1990年共同研制，它是一种改善沥青混合料性能的添加剂，对改善高温稳定性、提高抗车辙能力有非常显著的效果。
在西欧、东欧及非洲国家已是非常成熟的技术。
2002年在山西运煤重载、重交通量高速公路的首次应用取得成功，随后几年该产品的性能及在国内的业绩也得到了路面专家的认可。
2、PR改性沥青的特性1）有很好的高温稳定性和抗车辙能力2）较好的抗疲劳性能和低温弹性性能3、PR改性沥青的应用实例及参考价格1）应用实例：北京杏石口改造工程、天津市政道路改造工程、山西长晋高速晋城段、京福高速淮安段改造工程、郑少高速2)参考价格：PR改性剂价格为12000左右元/t四、PE改性沥青1、PE改性沥青概述PE改性沥青是在基质沥青中添加一定剂量的PE（高低密度聚乙烯）改性剂而形成的改性沥青。
解析沥青路面施工的主要问题及解决方法
解析沥青路面施工的主要问题及解决方法沥青路面施工是城市建设和道路维护的重要部分。
然而，在施工过程中，常常会出现一些问题，影响了工程质量和使用效果。
本文将对沥青路面施工的主要问题进行解析，并提出相应的解决方法。
一、主要问题1. 沥青混合料的质量问题沥青混合料是沥青路面施工的主要材料，其质量直接影响到路面的质量。
有时因为原材料的质量不佳，或者混合比例不合适，导致混合料的稳定性和耐久性不强。
2. 设备问题施工设备老化、性能不佳或者操作不当，都可能导致沥青混合料的加工和铺设质量降低。
3. 构造厚度控制不当如果沥青路面的厚度控制不当，可能会出现路面不平整、车辆行驶不稳定等问题。
4. 环境因素影响环境温度、湿度、风速等因素，都会影响沥青混合料的施工效果。
二、解决方法1. 提高沥青混合料的质量- 选择优质的原材料，严格控制混合料的配比，确保混合料的稳定性和耐久性。
- 定期对混合料进行检测，确保其符合施工要求。
2. 加强设备管理- 定期进行设备维护，确保设备的正常运行。
- 对操作人员进行培训，确保他们能够正确操作设备。
3. 严格控制构造厚度- 对施工过程进行精确的控制，严格按照设计要求进行施工。
- 对已完成的工程进行检测，如果发现问题及时进行整改。
4. 结合环境因素进行施工- 根据环境温度、湿度、风速等因素，调整施工计划和施工方法，确保施工效果。
总结，针对沥青路面施工的主要问题，我们提出了相应的解决方法。
在实际施工中，我们需要根据具体情况，灵活应用这些方法，提高施工质量，确保道路的使用效果。
地面沥青铺装施工中常见质量问题及解决方法
地面沥青铺装施工中常见质量问题及解决方法地面沥青铺装施工是道路建设和维护中常见的工程，质量问题直接影响道路使用寿命和行车安全。
本文将探讨地面沥青铺装施工中常见的质量问题，并提出解决方法。
一、抗滑性差抗滑性是地面沥青铺装的重要指标之一，直接关系到道路行车的安全。
常见的抗滑性差问题包括雨天道路易打滑、急刹车时车辆减速不及预期等。
解决方法：1. 选择合适的沥青材料：根据道路使用环境和车流量确定沥青配方，确保其具有良好的抗滑性能。
2. 控制施工温度：在施工过程中控制沥青温度，避免温度过高或过低，导致抗滑性能下降。
3. 加强维护保养：及时清理道路上的积水和油污，保持道路表面的良好抗滑性。
二、龟裂和翻浆龟裂和翻浆是地面沥青铺装常见的质量问题，主要原因是施工过程中存在的不良因素和质量控制不到位。
解决方法：1. 正确施工操作：严格按照施工规范进行操作，包括控制施工温度、均匀浇铺、压实均匀等。
2. 提高施工质量：加强对施工人员的培训，确保其熟悉施工工艺和操作规范。
3. 强化质量管理：建立质量监控体系，定期检查和维护沥青铺装道路的质量。
三、沥青剥离沥青剥离是地面沥青铺装常见的质量问题，主要由于原材料质量差或施工不当所致。
解决方法：1. 使用优质沥青材料：选择质量可靠的沥青材料，确保其黏结性和粘结性能良好。
2. 确保施工温度：施工过程中严格控制温度，避免因温度过高或过低导致剥离问题。
3. 加强施工管理：加强对施工现场的监督，确保施工按照设计要求进行，避免施工不当引发沥青剥离问题。
四、波浪形和不平整波浪形和不平整是地面沥青铺装中常见的质量问题，主要由于坍落度不合理、压实不均匀等因素引起。
解决方法：1. 控制坍落度：根据施工要求和沥青材料特性，合理控制坍落度，确保沥青铺装均匀。
2. 均匀压实：采用合适的压路机械进行均匀压实，确保道路表面平整。
3. 加强现场管理：严格按照设计要求进行施工，加强对施工过程的监控和管理，避免施工不规范引发波浪形和不平整问题。
PE改性沥青的老化与再生性能研究的开题报告
PE改性沥青的老化与再生性能研究的开题报告1.研究背景沥青是目前道路施工中最重要的建筑材料之一，对路面的质量和使用寿命有着决定性的影响。
传统的沥青在长时间的使用和氧化反应后，会出现裂缝、老化、变质等现象，严重影响了道路的使用寿命和安全性。
为了解决这一问题，人们开始研究改性沥青，其中PE改性沥青是应用最广泛的一种改性沥青之一。
但是，PE改性沥青在长期使用后，依然存在老化问题，这也是一个亟待解决的问题。
2.研究目的本研究旨在探究PE改性沥青的老化机制和再生性能，以期为沥青路面改性和工程应用提供理论依据和实践经验。
3.研究内容3.1 PE改性沥青老化机制的研究通过文献资料梳理和实验研究，探究PE改性沥青的老化机制，研究老化的原理和影响因素，并针对不同影响因素进行分析和对比，提出预防和控制老化的措施。
3.2 PE改性沥青再生性能研究通过在实验室中研究PE改性沥青的再生性能，评估其再生材料在路面工程中的适用性和性能变化。
研究再生材料的力学性质、热性能、稳定性和耐久性，并对其应用前景进行分析和评估。
4.研究方法本研究将采用文献资料分析和实验研究相结合的方式，通过实验室模拟PE改性沥青在长时间使用和氧化反应后的性能变化，并对不同影响因素进行对比研究。
同时，采用常规试验和高级测试技术对改性材料的物理性质、力学性质、化学性质和稳定性等进行全面评估，进一步研究PE改性沥青再生性能。
5.研究意义本研究将为PE改性沥青在道路工程中的应用提供理论支持和实践经验，优化道路施工材料和工程设计，提高路面的使用寿命和安全性。
同时，本研究的研究成果也可为其他材料的改性和再生提供借鉴和参考。
改性沥青影响因素的探讨
分散度是指聚合物在沥青中的分布状态 及聚合物粒子的大小 ; 改性技术中的工艺之 所以重要 , 就是为了保证良好的分散度 ; 聚
36 石 油 沥 青
1998年第 12卷
合物的细小、 均匀的分布是保证相容性的前 提 , 也对相容性 有影响 , 将在下述内容介绍。 1. 2 溶胀
初步认为 , 聚合物加入沥青后 , 没有发 生化学反应 ,但是在沥青轻质组分的作用下 , 将发生体积上的胀大。 Nahas把溶胀与改性
沥青的抗车辙性能相联系 , 而 Brule认为溶 胀是使改性沥青的拉伸应力 /应变关系得以 改善的关键。 总而言之 , 溶胀是聚合物改性 沥青起到改性作用的重要环节 , 同时也是其 区别于其它类型的改性剂如矿物填充料的最 大特点。
相容性是改性沥青的首要条件 , 相容性 好可以起到以下四个方方面的作用:
① 改性作用。 相容性好的改性沥青体 系 , 改性剂粒子很细 , 很均匀地分布于沥青 当中 , 而相容性差则改性剂粒子呈絮状、 块 状或发生相分离和分层现象。 Sam macca rro ne 通过荧光显微镜研究了具有 不同相容 性改性沥青的微观结构 , 并与其物理力学性 质相联系 , 发现对于相容性好的 A沥青 , 聚 合物呈现出细的分布形态 (如图 1) , 对相容 性差的 B沥青 (如图 2) , 聚合物分布很不均 匀 , 而不同体系的指标如表 1所示 , A沥青 的扭转回弹是 B沥青的 4倍 , 而软化点为 B 沥青的 2倍。 Co lli ns[7 ]研究则认为随着相容
④ 减少搅拌时间和搅拌机的功率要求 ,
第 1期
张争奇等 . 改性沥青影响因素的探讨 35
减少能量消耗 , 并防止改性沥青的老化。 1. 1. 2 沥青对相容性的影响
改性沥青防水卷材生产操作问答
改性沥青防水卷材生产操作问答改性沥青防水卷材是一种常见的建筑防水材料，它主要由改性沥青、纤维材料、胶粘剂和辅助材料组成。
它具有耐老化、耐腐蚀、耐温差等优点，广泛应用于建筑屋面、地下室、隧道等工程。
以下是关于改性沥青防水卷材生产操作的一些常见问题及解答。
1.什么是改性沥青防水卷材的生产工艺？改性沥青防水卷材的生产工艺主要包括材料配料、成形、硫化和切割等步骤。
首先，将改性沥青、纤维材料、胶粘剂等按一定比例配料，混合均匀后进入混合机进行搅拌。
然后将混合好的材料送入卷材生产线进行成形，通过连续复合、压花、涂胶、背胶等工艺步骤，最后经过硫化处理，形成改性沥青防水卷材。
最后，根据要求进行切割和包装等步骤。
2.改性沥青防水卷材的主要原材料有哪些？改性沥青防水卷材的主要原材料包括改性沥青、纤维材料、胶粘剂和辅助材料。
改性沥青是指通过添加特定的添加剂对常规沥青进行改性处理，以提高其性能，如耐老化性能、耐温性能等。
纤维材料主要采用聚酯纤维、玻璃纤维等，用于加强材料的拉伸强度和抗裂性能。
胶粘剂一般采用聚丙烯薄膜、胶黏剂等，用于粘合纤维材料和改性沥青。
辅助材料主要包括填充剂、稳定剂、防粘剂等，用于提高材料的稳定性和加工性能。
3.改性沥青防水卷材的生产过程中加热硫化的目的是什么？加热硫化是改性沥青防水卷材生产中的重要步骤。
通过加热硫化，可以使改性沥青中的添加剂充分分散和渗透到纤维材料中，促进改性剂与纤维间的相互作用，提高改性沥青的性能。
同时，加热硫化还可以使改性沥青的流动性增加，便于卷材成形。
此外，加热硫化还可以促进改性沥青防水卷材中的交联反应，提高其耐老化性能和耐温性能。
4.改性沥青防水卷材生产中的质量控制措施有哪些？改性沥青防水卷材生产中的质量控制措施主要包括原材料检验、生产过程监控和成品检验等。
首先，对原材料进行全面检验，确保原材料的质量符合要求。
生产过程中，要进行实时监控，对每一个工艺步骤进行严格控制，确保每个环节符合要求。
沥青改性的方法及使用中存在的问题
一般纳米材料分为两大类，即功能材料和结构材料
功能材料：纳米尺寸的原子团、纳米线、纳 米带等，用于制造催化、杀菌、清洁、隐身、 燃料等材料和信息器件。
结构材料：纳米粒子、纳米线、纳米带等压 成块体或加入其他材料中构成复合体。
近年来，纳米技术在交通领域也得到了应用，道路工作者 已开始应用纳米技术对沥青进行改性研究。
2006年8月美国NSF Workshop举行了“粘结材料的纳米改性 技术”讨论会，并制定了“水泥混凝土和沥青混凝土采用纳米技 术”的“Roadmap for Research”。从此，美国许多大学和研 究机构开展了许多的纳米改性沥青对的研究，并取得了初步成果
Galooyale等研究了蒙脱土（MMT）和其他纳米粘土对SBS改性 沥青和沥青流变性能的影响。
改性沥青的历史
1873年，英国的Samuel Whiting申请了橡胶改性沥青专利； 1899年，法国修建了第一条掺有橡胶的改性沥青路面； 20世纪20年代，改性沥青成为一项专门的技术； 1945年，美国在机场道面修建中大量使用橡胶改性沥青，并
取得成效 ； 在随后的60多年间，改性沥青技术发迅速，品种多样化，使 得改性沥青的应用取得了突飞猛进的发展。特别是20世纪60 年代德国首先发明了SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料），并成 功修建了第一条SMA路面 。
还有一类纳米改性沥青值得大家关注，就是利用纳米技术 对沥青进行改性，这是一种新技术，后面专门进行介绍。
聚合物改性剂的主要缺点
大部分聚合物其热动力性质与沥青不相匹 配，这是由于其密度，极性，分子量，使 聚合物与沥青之间的相溶性等有很大差异 所引起的，这就导致改性沥青在热储存中 出现离析分层的问题 。
表4 机械搅拌
指标
下列纳米ZnO掺量（%）下机械搅拌法（5%SBS）结果
PE改性沥青在市政道路路面中的应用研究
PE 改性沥青在市政道路路面中的应用研究PE 改性沥青在市政道路路面中的应用研究摘要：市政道路是城市交通的基础设施，其路面的质量是影响道路使用寿命和行车安全的重要因素。
本文针对市政道路路面中常见的问题，介绍了PE 改性沥青的特点及其在路面中的应用情况，探讨了该技术在提高道路耐久性和减少维修成本等方面的优势。
关键词：PE 改性沥青；市政道路；路面；耐久性；维修成本一、市政道路路面的问题市政道路是城市交通的重要组成部分，而路面质量是影响道路使用寿命和行车安全的关键因素。
随着城市交通的不断发展，市政道路的使用强度和流量不断增加，路面面临着磨损、龟裂、起伏等问题，给道路的持续使用和维护带来了巨大的困难。
1.粗糙度高：由于市政道路的使用频率高，路面经常出现坑洼、裂缝和变形等问题，这些问题导致路面粗糙度增加，影响车辆行驶的平稳性，也会对车辆造成不同程度的损伤。
2.耐久性差：市政道路中的路面材料常常因为受到日晒、雨淋、风吹或交通压力的作用而失去原有的稳定性，特别是在高温、多雨和寒冷的气候下，道路材料更容易得到破坏，从而使得路面的耐久性明显降低。
3.维修成本高：市政道路的路面维修往往需要大量的资金和劳动力，而且在修复后，其寿命仍然无法保证。
因此，维修成本较高成为制约市政道路维护的一大难题。
二、PE 改性沥青的特点PE 改性沥青是一种通过加入聚乙烯（PE）塑料改性的沥青材料。
与传统沥青不同，PE 改性沥青具有以下特点：1.良好的耐久性：PE 改性沥青能够有效地抵抗高温和紫外线辐射的破坏，因此其在行车高频率、道路使用强度高等情况下，表现出了更好的耐久性。
2.优异的粘结性：PE 改性沥青在路面中可以更好地与骨料粘结，形成牢固可靠的路面结构，从而提高耐久性和使用寿命。
3.自修复性强：PE 改性沥青可以通过温度和压力的调节自行修复道路裂缝，从而延长路面寿命，减少维修成本。
三、PE 改性沥青在市政道路路面中的应用PE 改性沥青已经被广泛地应用于市政道路路面的修建和维护中。
沥青路面施工常见质量问题及防治措施
沥青路面施工常见质量问题及防治措施问题一：表面离析现象。
原因分析：1混合料拌合站装料时未按前一后一中三次装料，装料时混合料局部离析；2、摊铺机螺旋桨反向螺旋叶片磨损严重，不能起到有效防离析作用；螺旋叶片过高，对摊铺机中混合料未充分搅拌；3、摊铺机前挡板下未增加橡胶挡板；4、摊铺机接料口收料时，一次收料过猛；5、摊铺机后离析现象未及时安排人员撒布细料；问题二.路缘石边角缺料，碾压不密实。
原因分析：1、摊铺机摊铺时未摊铺至边角部位；2、路缘石边角部位人工补料不及时；3、小型机具边角部位碾压不及时、碾压遍数不足。
问题三、路面边部塌边现象。
原因分析：1、未安排人员对边部混合料进行拢料处理；2、碾压时压路机吨位过大，导致碾压后边部塌边现象。
问题四.碾压完成后表面发黄.泛白现象。
原因分析：1、压路机水箱未彻底清理锈迹，钢轮表面除锈不彻底；2、压路机碾压时喷隔离剂过量，导致沥青表面层温度散失过快；3、碾压时表面粗集料未嵌挤至下层，个别混合料棱角被压碎；针对存在问题，采取以下措施：一.针对表面离析现象采取措施：1拌合站装料时安排专人检查装料情况，严格按前一后一中三次装料，杜绝装料时混合料离析现象；2、对摊铺机螺旋桨上防离析反向叶片重新加工，调整摊铺机叶片高度，使摊铺机搅拌轴位于摊铺层厚的1/2处；3、摊铺机挡板前增加安装橡胶挡板；4、摊铺机收料时分多次收料，一次收料不要过猛，容易导致粗集料集中现象，造成离析现象；5、现场配备细料筛网，安排专人对局部离析现象及时撒布细料填补跟进碾压；6、控制摊铺宽度，单台摊铺机摊铺宽度≤6米，减小因摊铺引起的离析。
二、针对路缘石边角缺料.碾压不密实现象，采取以下措施：1对摊布机摊铺不到边的部分，安排专人及时进行人工补撒；2、小型压路机紧跟及时进行碾压，增加碾压遍数，确保边部混合料密实，达到设计及规范相关要求；3、安排专人检查边角部位碾压及密实情况，发现问题及时安排施工人员处理，确保边部填料充足，碾压跟进及时。
沥青面层常见质量问题形成原因及预防
沥青面层常见质量问题形成原因及预防第一篇：沥青面层常见质量问题形成原因及预防沥青路面的纵、横向裂缝1.1 质量问题及现象沥青混凝土路面的开裂表现有多种形式，如纵向、横向、网状等。
若不能及时处理，往往会造成路面渗水、嘟浆、扩展、破坏，尤其是在冬季，这种裂缝相当多，极易使早期破坏扩大、发展。
1.2 纵向裂缝原因分析地基沉降不均匀，旧路改造拓宽工程，新旧路基、路面的搭接部位没有严格做好开挖台阶分层压实处理，以及下部基层软弱，土层处理不彻底，引起路基路面纵向开裂。
路基填筑使用了不合格填料(如膨胀土)，路基吸水膨胀引起路面开裂。
路基边坡值小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。
路基坡脚边沟过深，使实际填土高度加大而滑坡。
1.3 横向裂缝原因分析沥青面层的自身温缩开裂。
半刚性基层尤其是水泥稳定砂砾的开裂反射到沥青面层。
某些基层开挖沟槽埋、设管线以及冰冻地区路基冻裂导致路面的横裂。
1.4 纵向裂缝预防措施分层填筑，边坡充分压实，可以采用重型压实标准；正确放坡，高填方段放缓边坡，减少边沟深度。
旧路加宽或半填半挖地段：路基填筑前应将边坡松土清除，并按填土厚度逐级进行开挖处理并严格压实。
加固地基:使用合格填料填筑路基或对填料进行加强处理后再填筑路基。
1.5 横向裂缝预防措施处治基层:采取防裂措施，及时对基层养生以减少前期开裂，及时铺筑沥青面层或浇洒透层油以减少裸露时间，减少基层横向干缩性开裂。
采用橡胶、改性沥青封缝胶开槽法封缝。
1.6 处理措施一旦沥青路面出现纵向裂缝，应根据发生裂缝的路段及施工时的具体情况，分析原因，采取不同的措施进行处理。
在路基外反压道床，使路基保持稳定。
对石质路基可在路基上采用注浆、锚杆注浆进行加固。
在裂缝中注入粘接剂将土体裂缝粘接。
沥青路面裂缝处注入改性沥青封堵，防止雨水渗入。
反射裂缝2.1 质量问题及现象在沥青路面裂缝产生原因中，其中较为普遍的一种是半刚性基层的收缩裂缝反射到沥青路面。
沥青路面的横缝中，反射裂缝占了主要比例。
沥青路面施工中的关键难题及解决策略
沥青路面施工中的关键难题及解决策略沥青路面施工是道路工程的重要组成部分，其质量直接关系到路面的使用寿命和使用性能。
在实际施工过程中，会遇到各种难题，影响施工质量和进度。
本文档旨在分析沥青路面施工中的关键难题，并提出相应的解决策略。
一、沥青路面施工中的关键难题1.1 沥青混合料的质量控制沥青混合料的质量是决定路面质量的关键因素，其配合比、拌和均匀性、稳定性等都会影响路面的性能。
1.2 施工温度控制沥青混合料的施工温度对路面的质量有重要影响，温度过高或过低都会导致路面质量问题。
1.3 施工设备的选择和配置施工设备的选择和配置直接关系到施工效率和质量。
1.4 施工过程中的质量控制在施工过程中，需要对各个环节进行质量控制，以确保路面质量。
二、解决策略2.1 沥青混合料的质量控制（1）优化配合比设计，确保沥青混合料的性能满足要求。
（2）加强拌和设备的维护和管理，确保拌和均匀性。
（3）定期检测沥青混合料的稳定性，确保其满足施工要求。
2.2 施工温度控制（1）根据气候条件和施工环境，合理确定沥青混合料的施工温度。
（2）加强施工现场的温度监测，确保施工温度的准确性。
（3）采取措施，确保沥青混合料在运输和施工过程中的温度稳定。
2.3 施工设备的选择和配置（1）根据工程规模和施工条件，合理选择和配置施工设备。
（2）定期对施工设备进行维护和检修，确保设备正常运行。
（3）提高施工人员对设备的操作技能，确保施工效率和质量。
2.4 施工过程中的质量控制（1）建立完善的质量管理体系，确保施工过程中的质量控制。
（2）加强施工过程中的质量检测，及时发现和解决问题。
（3）加强施工人员的培训，提高施工质量意识。
通过以上解决策略的实施，可以有效解决沥青路面施工中的关键难题，提高沥青路面的施工质量和使用寿命。
同时，也需要根据实际情况，不断调整和优化施工工艺，以应对施工中的各种挑战。
沥青路面施工中的问题与解决方案
沥青路面施工中的问题与解决方案1. 问题概述沥青路面由于其优异的耐磨性、抗滑性、噪音低和施工方便等优点，在道路建设中得到了广泛应用。
但在沥青路面施工过程中，经常会遇到一些问题，影响施工质量和进度。
本文档主要对沥青路面施工中常见的问题进行分析，并提出相应的解决方案。
2. 问题分析2.1 沥青混合料质量不稳定沥青混合料质量不稳定是影响沥青路面质量的关键因素。
主要表现为沥青用量不当、矿料级配设计不合理等。
2.2 施工设备不完善施工设备是保证沥青路面施工进度和质量的重要条件。
设备性能不稳定、故障率高会影响施工的正常进行。
2.3 施工工艺不当施工工艺是确保沥青路面质量的关键环节。
施工工艺不当会导致沥青路面出现各种质量问题，如压实度不足、接缝不良等。
2.4 环境因素影响沥青路面施工过程中，天气、温度等环境因素对施工质量和进度有较大影响。
如温度过低会导致沥青混合料凝固，无法正常施工。
3. 解决方案3.1 提高沥青混合料质量（1）合理设计矿料级配，确保沥青混合料的稳定性和耐久性。
（2）严格控制沥青用量，通过试验确定最佳沥青用量。
（3）采用高质量原材料，确保沥青混合料的优质性能。
3.2 完善施工设备（1）选择性能稳定、故障率低的设备，确保施工顺利进行。
（2）定期对设备进行维修和保养，提高设备使用寿命。
（3）加强对设备操作人员的培训，提高施工设备的使用效率。
3.3 优化施工工艺（1）根据施工条件，合理选择施工工艺，确保沥青路面质量。
（2）加强施工现场管理，确保施工进度和质量的同步控制。
（3）针对不同环境因素，采取相应的施工措施，保证施工质量。
3.4 应对环境因素（1）关注天气变化，合理安排施工计划，避免不利天气影响。
（2）在高温天气施工时，采取措施降低沥青混合料温度，确保施工质量。
（3）在低温天气施工时，选用适宜的沥青品种，保证沥青混合料的正常施工。
4. 总结沥青路面施工过程中的质量控制是保证路面质量的关键。
通过分析施工中常见的问题，并提出针对性的解决方案，有助于提高沥青路面施工质量和进度。
沥青路面施工中常见问题及解决方法
沥青路面施工中常见问题及解决方法沥青路面施工是道路建设中常见的一项工程，在施工过程中往往会遇到一些问题。
本文将针对沥青路面施工中常见的问题进行探讨，并提出相应的解决方法。
一、沥青路面施工中出现的问题1. 沥青烘干不均匀在施工过程中，沥青烘干不均匀是一个常见的问题。
这种情况下，沥青在路面上存在高低不平的现象，影响整体的路面质量。
2. 沥青温度控制不当沥青温度的控制是决定施工效果的关键因素之一。
如果温度过高或过低，会导致沥青铺设不均匀、凝固时间过长或太短等问题。
3. 沥青路面压实度不够在施工过程中，沥青路面的压实度直接影响路面的质量。
如果压实度不够，会影响路面的耐久性和承载能力，给驾车带来不便。
4. 沥青路面出现龟裂龟裂是沥青路面常见的病害现象之一，主要原因是由于路面承受交通荷载和温度变化引起的。
若不及时解决，会对路面的行驶安全和使用寿命造成影响。
5. 沥青路面出现坑洞坑洞是沥青路面施工中常见的问题，主要是由于不同施工步骤中的疏漏或者错误导致。
坑洞的存在给驾车带来风险，并对车辆造成损坏。
二、沥青路面施工中常见问题的解决方法1. 控制沥青烘干情况为了保证沥青烘干均匀，可以采用适当的加热设备，将加热工艺进行精确控制。
此外，施工人员在铺设沥青过程中应检查热力设备的工作状态，确保烘干效果的均匀性。
2. 合理控制沥青温度为了保证沥青施工质量，需要合理控制沥青的温度。
可以通过燃烧系统的调节来控制供热温度，并结合施工要求控制直接铺装温度，确保沥青的熔化状态适宜施工。
3. 加强沥青路面的压实工作为了增加沥青路面的压实度，可以增加压路机的重量和轮胎轮廓，确保良好的连接性和密实性。
同时，在施工过程中要合理安排压实的次数和时间，确保沥青路面得到均匀的压实。
4. 及时修复龟裂对于出现龟裂的沥青路面，需要及时进行修复。
可以选择采用密封层和防腐层等方法进行修复，提高路面的耐久性和承载能力。
5. 防止坑洞的出现为了防止坑洞的出现，施工人员应严格按照施工规范操作。
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莹 , 徐德增 , 等 . 聚苯 胺 / 聚 丙烯导 电纤维 的
结构与性能 [ J] . 上海纺织科技 , 2005( 6) . 黄晚清 . SM A 粗集料骨架结构的细观力学模型研 究 [ D ] . 西南交通大学博士学位论文 , 2007. 姚 武 , 钟文慧 . 碳纤维增强水泥 基复合材 料的电阻计 算 模型 [ J] . 硅酸盐学报 , 2007( 7) .
聚合物改性沥青技术已经被大量工程实践证明为 一种行之有效的沥青改性技术。该技术在我国各路面 工程项目中得到广泛应用 , 对我国路面质量的提高起 到了积极作用。聚合物改性沥青技术在发展之初曾大 量使用 PE 作为改性剂 , 国外对 PE 改性沥青的生产工 艺及应用也进行了多年的研究, 并且成功地应用到大 量的路面工程中。我国在 20 世纪 90 年代初从奥地利 引进了 NOV OP H AL T 技术, 使用 P E 材料对沥青进 行改性并在多项重要路面工程中应用。此后 , 国内科 研人员对 P E 改性沥青技术及其性能也展开了各种研 究工作。使得人们对 PE 改性沥青的认识得到加深, 促进了此项技术的发展和推广。但目前 , PE 改性沥青 技术依然存在几个问题 , 这些问题制约着该项技术的 进一步推广和应用。 1. 1 储存稳定性差及其不利影响 沥青中的 PE 改性剂必须细化到一定程度才能达
收稿日期 : 2008- 10- 26( 修改稿 ) 作者简介 : 杨锡武 , 男 , 博士 , 教授 . E- mail: y ang x w01@ 126. com
204 青相似, 界面十分明显( 图 2) 。
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但是掺加芳油的方案对 P E 改性沥青却行不通。因为 PE 的分子链堆砌极为紧密, 常温下成晶态。即使是改 性沥青制作温度下( 180~ 200 ) , 轻质组分也难以渗 入 PE 分子链间而使其溶胀。没有溶胀改性沥青的稳 定就难 以 保 障。 这是 P E 改 性 沥 青稳 定 性 的 独 特 难点。 根据温度高于 70 时 PE 可溶解于石蜡, 有人认中 外 Nhomakorabea公
自粘聚合物改性沥青防水卷材检测中常见问题的探讨
自粘聚合物改性沥青防水卷材检测中常见问题的探讨摘要随着社会经济的发展，在各个工程项目中，所需的施工材料也越来越多，尤其对防水材料的使用。
当前防水式卷材得到了工程施工中的广泛应用，尤其是自粘聚合物改性沥青防水卷材，与此同时对于防水卷材的检测也是尤为中重要。
基于此，本文根据当前的自粘聚合物改性沥青防水卷材在实际检测工作中出现的问题进行分析讨论，并采取针对性的解决措施，并提出了减少测试各环节中应注意的事项。
关键词：自粘聚合物改性沥青防水卷材；性能检测；标准目前，自粘聚合物改性沥青防水卷材主要根据国家GB 23441-2009《自粘聚合物改性沥青防水卷材》进行测试。
在进行测试的过程中，得出的数据结果，会因为环境、仪器以及使用手段出现偏差。
根据GB23441-2009和自粘聚合物改性沥青防水卷材的特点，研究分析了其性能的测试结果因素分析，然后对检测的结果采取相对性的整改措施。
在GB23441-2009中，根据是否有轮胎胎基增强材料，主要自粘聚合改性的沥青防水卷材根据有无胎基来分成无胎基以及聚酯胎基，他们的代号为N型和PY 型。
（N型）根据上表面材料的不同可分为聚乙烯薄膜（PE），聚酯薄膜（PET），非薄膜双面自粘胶（D）；根据上表面的聚酯轮胎基料（PY型），不同的材料可分为聚乙烯膜（PE），细砂（S）和无膜的双面自粘（D）。
1、拉伸性能根据GB23441-2009的要求，需要在卷材的纵向和纵向两个方向上测试拉伸性能。
试件的尺寸要求为100mm×25mm，纵向和横向各为5个。
采样和样品制备是防水膜测试中的重要步骤。
采样和样品制备的质量很容易影响测试结果。
每组要采样的样品均沿线圈的宽度方向均匀分布，避免线圈边缘超过100mm，并选择表面无孔，裂纹，凹坑等现象的样品，以便不影响测试结果。
确保线圈的边缘整齐。
平坦无毛刺。
在我们实验室尝试了多种方法后，建议在样品下方放置一块合适的垫板，并在样品制备过程中用刀快速切开，以免外力造成补强膜的缺陷。
沥青路面施工问题的深度分析与解决方向
沥青路面施工问题的深度分析与解决方向问题分析沥青路面施工是道路建设中常见的一种方法。
然而，在施工过程中常常会遇到一些问题，这些问题可能会导致路面质量下降，甚至影响道路的使用寿命。
以下是一些常见的沥青路面施工问题：1. 沥青混合料质量不符合标准：沥青混合料的质量是影响路面质量的关键因素之一。
如果混合料中的沥青含量不足或者与骨料混合不均匀，将导致路面的抗剪强度不够，容易出现裂缝和坑洞。
2. 施工温度控制不当：沥青路面施工需要在一定的温度范围内进行，过高或过低的施工温度都会影响沥青的流动性和粘附性。
如果温度过高，沥青会过早固化，导致路面的密实性不够；如果温度过低，沥青会不易流动，影响施工质量。
3. 施工工艺不当：沥青路面施工需要严格按照一定的工艺要求进行，包括预处理、铺装、压实等环节。
如果这些工艺环节中有一环出现问题，都会对路面质量产生不良影响。
4. 施工设备不合理选择：施工设备的选择也会对路面质量产生影响。
例如，如果选择的沥青摊铺机不适合施工要求，可能无法保证沥青的均匀铺装，导致路面质量不稳定。
解决方向针对上述问题，我们可以采取以下解决方向来提高沥青路面施工质量：1. 严格控制沥青混合料质量：加强对沥青混合料供应商的质量管理，确保混合料质量符合标准要求。
同时，在施工现场进行抽样检测，确保混合料的沥青含量和骨料混合均匀性。
2. 合理控制施工温度：根据不同的气候条件和混合料类型，制定合理的施工温度范围，并使用温度控制设备进行监测和调节。
确保施工温度在合适范围内，以保证沥青的流动性和粘附性。
3. 严格按照工艺要求施工：建立完善的施工工艺规范，并进行培训和指导，确保施工人员按照规范进行施工。
同时，加强施工现场的监督和检查，及时发现问题并及时纠正。
4. 合理选择施工设备：根据施工要求选择合适的施工设备，并确保设备的性能和参数符合要求。
同时，进行设备操作人员的培训，提高操作技能，以保证施工设备的正常运行和施工质量。
沥青路面施工常见七大问题解答
沥青路⾯施⼯常见七⼤问题解答【问题1】我们⼩区是⽔泥路⾯，现在⽔泥路⾯破损较严重（不是裂及下沉，是路⾯层掉渣，破洞），准备修⼀下。
现在定下的⽅案是在原⽔泥路⾯上加⼀层5公分的沥青层，这样可⾏吗！⼤家多提提意见，发表⼀下见解，谢谢！【辩论1】可以。
但是有⼏个注意事项：1、如果有下沉破损部位要打掉重新浇灌混凝⼟；2、原来路⾯砼要打⽑；3、地下各管⽹不理想增与改要提前做好；4、各井盖要调整好⾼度；5、原路基的切缝和胀缝要⽤⽹布处理好；6、浇筑前原路表⾯要涂刷历青结合层。
把表⾯的覆⼟和灰渣清理⼲净，直接铺沥青就可以了。
不⽤再做基层。
可以，混凝⼟路⾯要处理⼲净，过渡要做好需对原路⾯进⾏清洗，吹⼲，直径⼤于5mm裂缝进⾏灌缝处理，⽤sbs改性乳化沥青或70号重交通热沥青。
可以的，⼩区⼀般是⼩型车辆⾏驶，⽆重载车辆，最好是加铺⼀层玻纤维格栅。
表⾯清洁处理后，拉⽑，抛丸等，完毕后再上沥青粘层油，最后铺沥青会不会有反射裂缝？【问题2】对于沥青路⾯，沥青层之间要喷洒粘层油，沥青层和半刚性基层之间有透层和下封层，那请问沥青混凝⼟下⾯层和下封层之间需不需要再喷洒⼀层粘层油呢？如果要的话这层粘层油起到的作⽤是什么？【辩论2】上⾯层沥青和下⾯层沥青之间连续的话可以不喷粘层油的，施⼯时间间隔长的话要喷的，要不然会影响两层沥青的粘合⼒，上层沥青会很快开裂的封层的作⽤封层分为上封层和下封层。
上封珐铺设在沥青混凝⼟⾯层上⾯，起封闭⽔分及抵抗车轮磨耗的作⽤；下封层铺设在基层和⾯层之间，在基层和⾯层之间形成⼀道抵御⽔害的防护层。
为了更好地封闭⽔分、防⽌洒布后上封层受到污染，沧黄⾼速公路的防⽔层采⽤了上封层下移，即在沥青混凝⼟中⾯层之上铺设上封层(防⽔层)，也就是说在中⾯层之上洒布SBS改性热沥青加撤布单粒径碎⽯。
粘层的作⽤粘层的作⽤在于使各层⾯之间、⾯层与构造物之间粘结成⼀个整体。
粘层主要起胶结作⽤，对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度⽅⾯。
关于沥青路面工程中存在的主要问题及对策
关于沥青路面工程中存在的主要问题及对策提纲：1. 沥青路面设计中存在的主要问题及对策2. 沥青路面施工中存在的主要问题及对策3. 沥青路面维护中存在的主要问题及对策4. 沥青路面耐久性问题及对策5. 沥青路面环境影响及对策一、沥青路面设计中存在的主要问题及对策1.1 问题沥青路面设计中最常见的问题是从湿度、温度和光照等环境因素的角度考虑路面的设计。
这往往会导致许多不同的问题，如排水不良、裂缝、凹陷等。
1.2 对策要克服沥青路面设计中的问题，需要考虑许多因素。
首先，需要选择具有高强度和耐久性的材料，以支撑大流量交通和恶劣的天气条件。
其次，需要平整的路面，以确保良好的排水和减少不必要的压力。
此外，在考虑路面设计时，还应注意地形和交通流量等因素。
二、沥青路面施工中存在的主要问题及对策2.1 问题经常出现施工不当、水分过高、混合物不匀等问题。
这些问题最终导致耐久性问题和路面结构失败。
2.2 对策在施工沥青路面时，必须遵循正确的规范和标准。
必须选择正确的材料和研磨技术来确保沥青层的均匀性。
三、沥青路面维护中存在的主要问题及对策3.1 问题经常忽略对路面的检查，从而导致小问题演变成大问题。
此外，人员培训和资讯交流的不足也是一个问题。
3.2 对策必须实施定期检查和维护计划。
这应该包括环境评估、路面状况评估和沥青路面的建议维护计划。
四、沥青路面耐久性问题及对策4.1 问题许多因素会影响沥青路面的耐久性，如交通流量、气候和使用条件等。
4.2 对策在维护沥青路面时，需要采取一系列措施来提高其耐久性。
这些措施可能包括水密性改进、修补损坏的表层，同时提高认识，特别是对车辆交通的限制，并加强检查和维护计划的实施。
五、沥青路面环境影响及对策5.1 问题石油基沥青的生产和电力生产过程中的温室气体排放已成为一个全球议题。
5.2 对策开发优质环保基础材料替代石油基沥青，并采用低碳化生产技术和使用植被来减少路面产生的碳排放。
通过绿色道路设计和可持续施工和维护来降低沥青路面对社会和环境的影响。
对沥青路面施工重点问题的分析与解决方法
对沥青路面施工重点问题的分析与解决方法问题分析在沥青路面施工过程中，存在着一些重点问题需要我们关注和解决。
以下是对这些问题的分析：1. 基础处理不当：沥青路面的承载能力与基础处理密切相关。
如果基础处理不当，如土壤未经适当的加固和夯实，将会导致路面后期出现沉陷、裂缝等问题。
基础处理不当：沥青路面的承载能力与基础处理密切相关。
如果基础处理不当，如土壤未经适当的加固和夯实，将会导致路面后期出现沉陷、裂缝等问题。
2. 材料质量差：沥青路面施工所使用的材料质量直接影响路面的耐久性和使用寿命。
如果使用的沥青、砂石等材料质量不达标，容易引发路面龟裂、剥离等问题。
材料质量差：沥青路面施工所使用的材料质量直接影响路面的耐久性和使用寿命。
如果使用的沥青、砂石等材料质量不达标，容易引发路面龟裂、剥离等问题。
3. 施工温度控制不当：沥青路面施工需要控制施工温度，过高或过低的温度都会对路面质量产生不利影响。
过高的温度会导致沥青流动性增强，难以形成稳定的路面结构；过低的温度则会使沥青难以与骨料充分混合，影响路面的密实度。
施工温度控制不当：沥青路面施工需要控制施工温度，过高或过低的温度都会对路面质量产生不利影响。
过高的温度会导致沥青流动性增强，难以形成稳定的路面结构；过低的温度则会使沥青难以与骨料充分混合，影响路面的密实度。
4. 施工工艺不合理：施工工艺的不合理也是导致沥青路面问题的原因之一。
例如，施工速度过快、施工厚度不均匀等都会对路面的质量产生影响。
施工工艺不合理：施工工艺的不合理也是导致沥青路面问题的原因之一。
例如，施工速度过快、施工厚度不均匀等都会对路面的质量产生影响。
解决方法针对上述问题，我们可以采取以下解决方法：1. 加强基础处理：在施工前，进行详细的地质勘察和基础处理设计，确保基础的承载能力和稳定性。
可以采用适当的加固措施，如夯实土壤、加设排水系统等，以提高基础的质量。
加强基础处理：在施工前，进行详细的地质勘察和基础处理设计，确保基础的承载能力和稳定性。
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文章编号:1671-2579(2008)06-0203-05PE 改性沥青的几个问题杨锡武,刘 克,杨大田(重庆交通大学,重庆市 400074) 摘 要:论文综述介绍了PE 改性沥青性能和方法的目前研究现状及存在的问题,指出储存稳定性是影响PE 改性沥青推广应用的重要因素,总结了人们为解决PE 改性沥青储存稳定性问题所开展的研究和PE 改性沥青低温性能的不同研究成果。
分析了用目前的沥青性能评价指标和试验方法用于PE 改性沥青性能试验和评价存在的不足,并提出了建议。
关键词:PE 改性沥青;储存稳定性;低温性能;耐老化性能;室内试验;制作工艺收稿日期:2008-10-26(修改稿)作者简介:杨锡武,男,博士,教授.E -mail :yangxw01@ 聚合物改性沥青技术已经被大量工程实践证明为一种行之有效的沥青改性技术。
该技术在我国各路面工程项目中得到广泛应用,对我国路面质量的提高起到了积极作用。
聚合物改性沥青技术在发展之初曾大量使用PE 作为改性剂,国外对PE 改性沥青的生产工艺及应用也进行了多年的研究,并且成功地应用到大量的路面工程中。
我国在20世纪90年代初从奥地利引进了NOVO P HAL T 技术,使用PE 材料对沥青进行改性并在多项重要路面工程中应用。
此后,国内科研人员对PE 改性沥青技术及其性能也展开了各种研究工作。
使得人们对PE 改性沥青的认识得到加深,促进了此项技术的发展和推广。
但目前,PE 改性沥青技术依然存在几个问题,这些问题制约着该项技术的进一步推广和应用。
1 P E 改性沥青的储存稳定性1.1 储存稳定性差及其不利影响沥青中的PE 改性剂必须细化到一定程度才能达到改性的目的。
当前,从试验室用高速剪切机到生产用大型胶体磨,国内许多厂商已能生产,所以PE 改性剂的细化分散设备是有保证的。
问题是细化成数微米的PE 并不能长时间地热态储存,使在搅拌储存过程中PE 微粒会聚集结合导致改性失败。
笔者发现,用高速剪切机将12.5gPE 在180℃下细化分散于250g沥青中后自然静止冷却(室温12℃)。
仅10多min 后沥青表层便聚集了大量颗粒(图1)。
完全冷却以后劈开观察其断面,上部为粗糙颗粒层而中下部与基质沥参考文献:[1] 倪良松,陈华鑫,胡长顺,等.纤维沥青混合料增强作用机理分析[J ].合肥工业大学学报(自然科学版),2003(5).[2] 任传军,孙家瑛,施惠生,等.纤维增强沥青混凝土路用性能研究[J ].公路,2006(2).[3] 郭乃胜,赵颖华,孙略伦.纤维掺量对聚酯纤维沥青混凝土韧性的影响[J ].交通运输工程学报,2006(4).[4] 封基良.纤维沥青混凝土增强机理及其性能研究[D ].东南大学博士学位论文,2006.[5] 吴少鹏,刘小明,磨炼同,等.自诊断沥青混凝土及其应用前景[J ].华中科技大学学报(城市科学版),2005(3).[6] Hong Zhang ,Lijiu Wang.Study on the Preparation andStructural Performance of Polyaniline/PP Conductive Fi 2ber.International Conference on Smart Materials and Nanotechnology in Engineering ,Harbin china ,2007:(SPIE )6423～261.[7] 张 鸿,李 莹,徐德增,等.聚苯胺/聚丙烯导电纤维的结构与性能[J ].上海纺织科技,2005(6).[8] 黄晚清.SMA 粗集料骨架结构的细观力学模型研究[D ].西南交通大学博士学位论文,2007.[9] 姚 武,钟文慧.碳纤维增强水泥基复合材料的电阻计算模型[J ].硅酸盐学报,2007(7).302第28卷 第6期2008年12月中 外 公 路 青相似,界面十分明显(图2)。
图1 离析试样与未离析试样表面情况对比图2 离析试样断面情况所以PE 不能自然保持微粒状持久均匀分散于沥青之中即缺乏储存稳定性。
储存稳定性差迫使PE 改性沥青必须随配随用。
要想使用PE 改性沥青就必须租用昂贵的大型细化设备并运送至施工现场。
奥地利NOVOP HAL T 技术的核心也就是依靠一种特殊的移动式改性剂细化分散设备来达到随配随用的目的。
这将增加工程投入,甚至影响改性效果,使得PE 改性沥青的推广应用受到限制。
1.2 提高PE 改性沥青储存稳定性的方法储存稳定性问题并非PE 改性沥青所特有,但提高PE 改性沥青的储存稳定性的难度最大。
为解决PE 改性沥青的储存稳定性问题,国内外科研人员对此进行了大量研究,其改进研究方向主要有以下几方面。
(1)选择基质沥青通常认为高标号沥青更容易稳定PE ,此观点基于沥青的胶体理论。
根据沥青胶体理论,固态沥青质周围吸附树脂成为胶团,胶团均匀分散于油分当中,PE 微粒同样会吸附树脂及轻质组分,这已通过赵可等人的试验得以证实。
但是如果沥青中没有足够的轻质组分来裹附PE ,PE 微粒便会相互聚集结团。
但实际上用PE 改性的高标号沥青的储存稳定性同样会产生明显的离析,其原因在于沥青自身本已达到胶体平衡,外掺PE 微粒能争夺到的轻质组分十分有限。
熊萍等在SBS 改性沥青中掺加芳油后达到了储存稳定的目的,这也说明仅靠沥青自身的轻质组分来稳定是不够的。
但是掺加芳油的方案对PE 改性沥青却行不通。
因为PE 的分子链堆砌极为紧密,常温下成晶态。
即使是改性沥青制作温度下(180～200℃),轻质组分也难以渗入PE 分子链间而使其溶胀。
没有溶胀改性沥青的稳定就难以保障。
这是PE 改性沥青稳定性的独特难点。
根据温度高于70℃时PE 可溶解于石蜡,有人认为石蜡基原油生产的沥青与PE 相容性较好。
奥地利RF 公司试验表明,PE 改性多蜡沥青效果明显。
这也从侧面说明了PE 与多蜡沥青的相容性较好。
(2)选择PE 种类PE 可分为HDPE (高密度聚乙烯)和LDPE (低密度聚乙烯)。
HDPE 的结晶度高达85%～97%。
其分子链反复折叠紧密堆砌,分子链间作用力极强。
所以溶剂很难浸入HDPE 而使之溶胀。
LDPE 受大量支链的影响,结晶度只有55%～65%。
其分子链间作用力相对较小而有利于溶剂的浸入。
所以LDPE 比HDPE 更适合被用作沥青改性剂。
(3)改进混合工艺我国对PE 改性沥青的研究主要在20世纪90年代中前期。
PE 改性剂原料皆为回收的PE 薄膜,制作PE 改性沥青的方法是将PE 薄膜洗净、晾干、剪碎后,投入热态沥青当中,用搅拌器混合溶解。
这种工艺十分耗时,拌和用时通常超过2h 。
虽能够制成较为均匀的PE 改性沥青,但经不起热态静止储存的考验。
随着胶体磨和高速剪切机的普及,人们开始使用颗粒状的PE 作为改性剂,并使PE 的细化程度增加,分散更均匀,而且大大缩短制作时间。
在制作程序方面,明确指出对于各种聚合物改性沥青,在剪切分散前后分别进行溶胀和发育是必要的。
使人们加深了对PE 改性沥青制作工艺的认识。
但实践证明,即使采用先进的剪切机或胶体磨制作的PE 改性沥青的储存稳定性并没有实质改善。
反复调整制作工艺的参数,其结果只能是离析程度有所不同。
因此,将PE 与热态沥青进行直接共混,仅仅依靠现有设备条件还不能达到热态稳定储存的目的。
(4)物理改性PE 改性沥青离析过程可分为PE 微粒聚集并结成絮状的析出过程和PE 朝着沥青上部及容器周壁底部定向移动的过程。
两个过程同时进行,结果导致PE 单相层的产生。
PE 微粒的聚结被认为是分子间吸引力的作用。
为了阻止PE 微粒的聚结,Hesp 等人通过化学反应使PE 微粒外包丁二烯-丙烯晴,用“空间位402 中 外 公 路 28卷 阻稳定层”来屏蔽分子间引力。
PE与沥青的密度差被认为是PE定向移动的原因。
王仕峰等将PE与碳黑共混,欧阳春发等将PE与硅共混,通过使PE与沥青的密度相接近,达到了使热储存后PE改性沥青上下部软化点差减小的目的。
问题在于PE密度虽小于沥青密度,但PE改性沥青并非完全上下离析。
例如,将刚制好的PE改性沥青静止冷却数分钟后,用玻璃棒搅动会明显发现容器底部稠状层。
(5)化学改性———加入活性的化学添加剂从聚合物反应性共混理论出发,人们希望可以通过使PE与沥青之间发生某种化学反应来达到稳定PE的目的。
但由于PE是饱和链烃,缺少反应性基团。
所以其活性产生就只能依靠C-C键的断裂和极少数双键。
在高速剪切机不断剪切PE改性沥青的过程中,或者是将PE熔化并不断剪切,逐步掺入沥青的过程中,PE都不可避免地会产生断链并与沥青发生化学反应。
但经反复试验,无论是调整剪切速度、时间、温度等工艺参数,还是掺加硫、硬脂酸、盐酸作反应促进剂,均不能使PE改性沥青的热储存稳定性有所改善。
为了增强PE的化学活性,可对PE进行改性以使其具有反应性基团。
引入反应性基团通常有两种做法:第一是简单共混法。
例如在塑料加工行业中,常采用螺杆挤出机将PE―G―M与PE共混的方法来引入马来酸酐基团。
从理论上讲,马来酸酐的引入有助于使PE与沥青中的碱性基团发生反应。
并且马来酸酐能够增加PE的极性,这对PE溶解于沥青中有利。
也有报道称使用马来酸酐改性PE能够制得稳定的改性沥青。
但笔者曾试验,以PE-G-M与PE质量比为1∶10熔融共混物作为改性剂,并不能制得储存稳定的改性沥青。
即使是以纯PE-G-M作为沥青改性剂也会产生严重离析现象。
李军等人也通过简单共混将甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)引入到LDPE中,发现GMA-g-LDPE改性沥青的储存稳定性较好。
此方法虽为改善储存稳定性提供了一个新途径,但GMA-g-LDPE的热稳定较差且价格昂贵,要应用于生产还存在问题。
第二是力化学反应共混法。
高光涛等将LDPE与SBS在密炼机中进行力化学反应共混,使PE分子链上接枝SBS。
然后掺入反应剂使SBS与沥青间形成化学键,制得了储存稳定的PE复合改性沥青。
由力化学方式使PE接枝SBS而活化,在工艺上比Hesp等人的化学方法简便。
2 P E改性沥青及其混合料的低温性能2.1 PE改性沥青的低温性能PE改性沥青的低温性能一直受到怀疑。
不少人认为PE的掺入只是提高了沥青的弹性域,并没有扩大弹性域,所以其高温稳定性的提高是以牺牲低温性能为代价的。
这种认识来源于以下原因:我国反映沥青低温性能的行业指标是延度,而PE的掺入会使沥青的10、15℃延度都大为下降,且下降幅度随掺量的增加而增大。
即使是在5℃的低温条件下,延度与基质沥青相比也不会有所提高,多表现为脆性拉断。
此外,虽然弗拉斯脆点可用于评价沥青低温脆性,但PE 改性沥青的实测脆点值尚未见报道,而且我国的“八五”攻关课题也推荐使用当量脆点来反映低温性能。