汽车设计课程设计指导 09车辆

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2009汽车电器课程设计指导书

汽车电器与电子技术课程设计指导书

课程设计名称：华夏HX7180轿车汽车电器与电子设备线路设计

1 华夏HX7180轿车汽车的相关技术数据

华夏HX7180轿车汽车与电器与电子设备线路设计相关的基本技术数据见表1-1。

表1-1 线路设计相关的基本技术数据

2.1起动机和蓄电池的参数选择 2.1.1起动机功率的选择

起动机的选择应根据发动机的功率、起动机与发动机曲轴的最佳传动比、蓄电池容量这三个参数来确定。

起动机必须具有足够的的功率才能保证迅速、可靠地起动发动机。功率的大小由发动机的最低起动转速q n 和发动机的起动阻力矩q M 决定，即 9550

q q n M P ⨯≥

式中：q M 的单位为N ·m ，q n 的单位为r/min

发动机的起动阻力矩有摩擦力矩、压缩损失力矩和发动机附件损失力矩三部分组成。其中摩擦力矩是活塞与缸壁的摩擦、曲轴轴承摩擦及搅油阻力等产生，占起动阻力矩的60%。压缩力矩与气缸容积和压缩比有关，约占起动阻力矩的25%。发动机附件阻力矩是发动机用于驱动发电机、分电器、汽油泵、风扇、水泵等所消耗的力矩，约占起动阻力矩的15%。q M 一般由试验测定，也可用式CL M q =来计算，即

CL M q =

式中：C 表示系数，取30～40，L 为发动机排量。

发动机的最低起动转速q n 是保证发动机可靠起动曲轴的最低转速。汽油机在0～20℃时，根据汽油机的雾化条件，最低起动转速为应30～40r/min 。为保证低温起动，通常取起动转速为50～70r/min 。即

9550

q q n M P ⨯≥

《汽车设计》课程设计任务

第一组：总布置

总布置各组可用AutoCAD绘制总布置图，各组分图层布置相应总成或规定部分，最终汇总成总布置图。总体组协调各总成的布置。

任务1：

第一、二周：总体参数测绘

●通过测绘和试验方式得到轮距离、轴距、轮距、前后悬、外廓尺寸、整备质量、总质量、

轴荷分配、最小转弯直径、通过性参数等相关参数。

●结合各部分布置方案，绘制原车总布置图。

●周五9.16提交总布置图。

第三、四周：总体性能参数计算

●根据总体参数，计算通过性参数、平顺性参数、制动性参数、动力性参数等。

●结合各总成的改进方案，绘制改进后的总布置图。

●周五9.23中期检查过程报告

●周五9.30提交设计说明书和总布置图。

任务2：

第一、二周：驾驶舱布置测绘

●测绘得到座椅、方向盘、制动踏板、油门踏板、驻车制动、仪表或控制开关的布置位置，

对人机进行评价。

●周五9.16提交驾驶舱布置图。

第三、四周：驾驶舱布置改进

●根据测绘和分析结果，按照人机和安全性要求对驾驶舱布置进行改进。

●绘制改进后的驾驶舱布置图。

●周五9.23中期检查过程报告

●周五9.30提交设计说明书和驾驶舱布置图。

任务3：车身布置

第一、二周：车身布置测绘

●与车身组一同完成车架、车身上各附件、各总成安装装置等零部件的测绘

●完成车身总布置图

●周五9.16提交驾驶舱布置图。

第三、四周：车身布置改进

●结合车身结构分析结果，完成对车身布置的修改

●和悬架组合作完成后悬架修改，完成修改后车架的设计

●绘制改进后的车身布置图

●周五9.23中期检查过程报告

●周五9.30提交设计说明书和车身布置图。

汽车设计课程设计

一、课程设计目的 (1)

二、课程设计内容 (1)

三、驱动桥设计基本要求 (1)

四、驱动桥设计步骤 (1)

五、驱动桥设计方案分析 (1)

（一）驱动桥结构方案的选定 (1)

（二)主减速器结构形式的选择 (2)

（三）差速器形式选择 (2)

（四）车轮传动装置形式选择 (3)

(五）驱动桥壳设计 (3)

六、驱动桥设计数据及结果分析 (3)

(一）主减速器的设计分析及计算 (3)

（二)差速器的设计分析及计算 (9)

（三）车轮传动装置分析及计算 (12)

七、驱动桥设计数据校核 (15)

（一）校核主减速器校核齿面的接触强度 (15)

（二）差速器齿轮弯曲应力校核 (16)

八、总结及心得体会 (16)

九、主要参考书 (17)

一、课程设计目的

《汽车设计》课程设计是车辆工程专业的实践性教学环节，其目的是使学生在对汽车性能和基本结构知识有较系统了解的基础上,学习运用现代汽车设计方法，掌握先进汽车设计技术，从而达到基本具备分析和解决该领域问题的能力，并能系统的掌握汽车零部件设计的方法和步骤。

通过本次课程设计（驱动桥的设计）了解驱动桥的组成，熟练掌握驱动桥设计过程中各种方案的选择标准,将理论与实际相结合，在实践中检验理论，并理解驱动桥的设计方法.

二、课程设计内容

驱动桥位于传动系末端，其基本功用首先是增扭、降速，改变转矩的传递方向，即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩,并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮；其次，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力,以及制动力矩和反作用力矩等,驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节.

汽车设计课程设计指导书

高职院机械系

辽宁科技大学

2011年 06月

汽车设计课程设计指导书

一、设计目的

汽车设计课程设计是在学生学完专业课程以后进行的一个重要教学环节。它要求学生初步学会综合运用过去所学的课程知识，作一次基本的技术训练，为搞好毕业设计和今后的工作准备条件、打好基础。其设计目的如下：

1、了解整个设计过程，掌握设计方法，能熟练地运用所学的基本理论知识，正确地解决汽车某一部件、零件的设计问题。

2、使学生通过自己的设计、理论计算、绘制图纸、编写技术文件，提高学生独立工作能力、结构设计水平。要求所设计的零部件经济合理、性能良好。

3、通过本设计、使学生了解掌握汽车设计有关资料的名称、出处，学会使用手册及图表资料，得到一次基本训练。

二、设计要求

根据教学大纲的要求，设计的题目由指导教师提出，经教研室讨论，题目定为“货车总体设计及各总成选型设计”，具体内容和要求由指导教师下达。

设计工作量：

1、部件装配草图1张；

2、结构简图2--4张；

3、设计说明书一份（由指导教师指定）；

设计时间定为二周，具体进度安排如下：

1、熟悉题目，准备资料2天；

2、结构设计、绘制草图1天；

3、理论计算2天；

4、绘制结构简图2天；

5、编写设计说明书2天；

6、成绩考核1天合计：10天

三、设计内容及步骤

1、根据课程设计的内容与要求，收集和查阅各类货车的图纸、资料；从结构、制造工艺和使用性能等方面进行分析对比，找出优缺点，确定一种最佳方案；

2、依据给定的原始数据，确定整车方案，主要参数，各零部件参数及各总成结构方案，对其中几个零件进行设计计算和验算；

毕业论文-重型载货汽车转向器设计说明书

汽车设计课程设计说明书

题目：重型载货汽车转向器设计

姓名：席昌钱

学号：200924265

同组者：严炳炎、孔祥生、余鹏、李朋超、郑大伟专业班级：09车辆工程2班

指导教师：王丰元、邹旭东

设计任务书

1.转向系分析 (4)

2.机械式转向器方案分析 (8)

3.转向系主要性能参数 (9)

4.转向器设计计算 (14)

5.动力转向机构设计 (16)

6.转向梯形优化设计 (22)

7.结论 (24)

8.参考文献 (25)

1转向系设计

1.1基本要求

1.汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。

2.操纵轻便，作用于转向盘上的转向力小于200N。

3.转向系的角传动比在23~32之间，正效率在60%以上，逆效率在50%以上。

4.转向灵敏。

5.转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。

6.转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。

1.2基本参数

1.整车尺寸： 11976mm*2395mm*3750mm。

2.轴数/轴距 4/（1950+4550+1350）mm

3.整备质量 12000kg

4.轮胎气压 0.74MPa

2.转向系分析

2.1对转向系的要求[3]

(1) 保证汽车有较高的机动性，在有限的场地面积内，具有迅速和小半径转弯的能力，同时操作轻便;

(2) 汽车转向时，全部车轮应绕一个瞬时转向中心旋转，不应有侧滑;

(3) 传给转向盘的反冲要尽可能的小;

(4) 转向后，转向盘应自动回正，并应使汽车保持在稳定的直线行驶状态;

(5) 发生车祸时，当转向盘和转向轴由于车架和车身变形一起后移时，转向系统最好有保护机构防止伤及乘员.

汽车设计课程设计任务书(车辆08)

一、题目:

乘用车（商用车）总体设计及各总成选型设计---XXX的设计

二、要求:

分别为给定基本设计参数的汽车，进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数；详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图和部分零件图。

具体参数如下：

三、设计计算要求

1.根据已知数据，确定轴数、驱动形式、布置形式。注意国家道路交通法规规定和汽车设计规范。

2.确定汽车主要参数：

1）主要尺寸，可从参考资料中获取；

2）进行汽车轴荷分配；

3）百公里燃油消耗量；

4）最小转弯直径

5）通过性几何参数

6）制动性参数

3.选定发动机功率、转速、扭矩。可以参考已有的车型。

4.离合器的结构型式选择、主要参数计算

5.确定传动系最小传动比，即主减速器传动比。

6.确定传动系最大传动比，从而计算出变速器最大传动比。

7.机械式变速器型式选择、主要参数计算，设置合理的档位数，计算出各档的速比。

8.驱动桥结构型式，根据主减速器的速比，确定采用单级或双级主减速器。

9.悬架导向机构结构型式

10.转向器结构形式、主要参数计算

11.前后轴制动器型式选择、制动管路分路系统型式、主要参数计算

四、完成内容:

1．总成总装配图1张（0号或1号图）。（并提供光盘）。

2．二维零件图1-2张（3号图）或三维零件建模一个。（并提供光盘）。

3．设计计算说明书1份

五、教材及参考书

1．王丰元汽车设计课程设计指导书中国电力出版社2．汽车工程手册机械工业出版社

3．陈家瑞汽车构造（下册）人民交通出版社

4．王望予汽车设计机械工业出版社5．余志生汽车理论机械工业出版社

汽车设计课程设计-轿车后轮制动器设计

第1章概述 (1)

1.1 鼓式制动器的简介 (1)

1.2 鼓式制动器的组成固件 (1)

1.3 鼓式制动器的工作原理 (1)

1.4 鼓式制动器的产品特性 (2)

1.5 设计基本要求和整车性能参数 (2)

第2章鼓式制动器的设计计算 (2)

2.1 车辆前后轮制动力的分析 (2)

2.2 前、后轮制动力分配系数的确定. (5)

2.3 制动器最大制动力矩 (6)

第3章制动器结构设计与计算 (6)

3.1 制动鼓壁厚的确定 (6)

3.2 制动鼓式厚度N (6)

3.3 动蹄摩擦衬片的包角β和宽度 b (7)

3.4 P的作用线至制动器中心的距离. (7)

3.5 制动蹄支销中心的坐标位置是k与c (8)

3.6 摩擦片摩擦系数f (8)

第4章制动器主要零部件的结构设计 (8)

4.1 制动鼓 (8)

4.2 制动蹄 (8)

4.3 制动底板 (9)

4.4 制动蹄的支承 (9)

4.5 制动轮缸 (9)

4.6 制动器间隙 (9)

第5章校核 (10)

5.1制动器的热量和温升的核算 (10)

5.2制动器的摩擦衬片校核 (11)

第1章概述

1.1 鼓式制动器的简介

鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是

早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902 年就已经使用在马车上了，直到1920 年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三

十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，

汽车设计课程设计任务书

附件2

工学院课程设计（论文）任务书

年级专业学生姓名1人学号

题目名称载货汽车动力总成匹配与总体设计设计时间2014.5.26-2014.6.9 课程名称车辆理论与设计课程编号设计地点

一、课程设计（论文）目的

(1)培养学生专业思想，为综合应用“汽车构造”、“车辆理论与设计”等课程的专业知识奠定良好基础，为今后的专业设计、生产做准备；

(2)提高结构设计能力，使学生学习和掌握汽车底盘总成及零部件设计的程序和方法，培养独立的、全面的、科学的工程设计能力；

(3)学习查阅和应用国家标准、规范、手册、图册和相关技术资料等，养成按国家标准设计应用系统的习惯。

二、已知技术参数和条件

设计一辆用于长途运输固体物料或集装箱、载重质量为20t的重型载货汽车。

整车尺寸（长×宽×高）11976mm×2065mm×3390mm

轴数 4 轴距（5750+1350）mm

额定载量20000kg

整备质量12000kg

公路行驶最高车速90km/h

最大爬坡度≥30%

三、任务和要求

（1）查阅相关资料，根据设计题目中的具体特点，进行发动机、离合器、变速箱传动轴驱动桥以及车轮的选型。

（2）根据所选总成进行汽车动力性、经济性的估算，实现整车的优化匹配。

（3）绘制设计车辆的总成布置图。

（4）完成至少1万字的设计说明书。

四、参考资料和现有基础条件（包括实验室、主要仪器设备等）

（1）王望予编，《汽车设计》，机械工业出版社

（2）刘惟信编，《汽车设计》，清华大学出版社

（3）余志生编，《汽车理论》（第5版），机械工业出版社

（4）陈家瑞编，《汽车构造》（第5版），机械工业出版社

汽车设计第四版课程设计

一、课程介绍

本课程为汽车工程专业的专业核心课程，主要目的是对学生进行汽车设计知识的深度学习和实践操作能力的培养，帮助学生掌握汽车零部件设计流程、原理和方法。

本课程涵盖的主要内容包括：

•汽车设计基础知识，包括车身结构、底盘、驱动桥、曲轴箱、变速器等；

•汽车设计工具与软件的应用，包括CATIA、SolidWorks等；

•汽车设计案例分析及实际运用。

最终目标是为学生提供汽车零部件设计的综合能力，使学生能够解决汽车设计中遇到的问题，提高汽车设计质量和效率。

二、课程大纲

第一章：汽车设计基础

•汽车工程概述

•汽车结构和构造

•汽车部件和系统

•汽车材料

第二章：设计工具及其应用

•CATIA 3D建模软件

•SolidWorks 3D建模软件

•ANSYS仿真软件

•工程图纸设计

第三章：汽车设计案例分析

•比亚迪小牛电动车设计案例

•吉利博越SUV设计案例

•保时捷911跑车设计案例

第四章：课程设计和实践操作

•设计小组组建和课程设计分配

•各小组课程设计方案和进度报告

•汽车零部件的建模与装配

•零部件仿真分析及优化

•外观设计实践

•课程设计总结和汇报

三、教学方法

本课程采用理论授课、案例分析与实践操作相结合的方式，重点注重学生实践能力的培养。

教学方法具体为：

•理论讲授：教师针对汽车设计的基础知识、工具与软件的应用以及案例分析，进行理论授课；

•课程设计：学生通过课程设计实践，深入了解汽车设计的各个方面；

•实践操作：学生通过模拟设计，掌握各种汽车零部件的建模、装配和外观设计；

•课程总结：学生通过各种总结方式，对课程中所学知识进行系统总结和整理。

汽车设计课设

汽车设计课程设计说明书

题目：BJ130驱动桥部分设计验算和校核

姓名：

学号：

专业名称：车辆工程

指导老师：目录

一、课程设计任务书 (1)

二、总体结构设计 (2)

三、主减速器部分设计 (2)

1、主减速器齿轮计算载荷的确定 (2)

2、锥齿轮主要参数选择 (4)

3、主减速器强度计算 (5)

四、差速器部分设计 (6)

1、差速器主参数选择 (6)

2、差速器齿轮强度计算 (7)

五、半轴部分设计 (8)

1、半轴计算转矩Tφ及杆部直径 (8)

2、受最大牵引力时强度计算 (9)

3、制动时强度计算 (9)

4、半轴花键计算 (9)

六、驱动桥壳设计 (10)

1、桥壳的静弯曲应力计算 (10)

2、在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算 (11)

3、汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 (11)

4、汽车紧急制动时的桥壳强度计算 (12)

5、汽车受最大侧向力时的桥壳强度计算 (12)

七、参考书目 (14)

八、课程设计感想 (15)

一、课程设计任务书

1、题目

《BJ130驱动桥部分设计验算和校核》

2、设计内容及要求

（1）主减速器部分包括：主减速器齿轮的受载状况；锥齿轮主要参数选择；主减速器强度计算；齿轮的弯曲强度、接触强度计算。

（2）差速器：齿轮的主要参数；差速器齿轮强度的校核；行星齿轮齿数和半轴齿轮齿数的确定。

（3）半轴部分强度计算：当受最大牵引力时的强度；制动时强度计算。

（4）驱动桥强度计算：①桥壳的静弯曲应力

②不平路载下的桥壳强度

③最大牵引力时的桥壳强度

④紧急制动时的桥壳强度

⑤最大侧向力时的桥壳强度

3、主要技术参数

车辆工程课程设计

一、引言

车辆工程是指以汽车为研究对象，研究汽车设计、制造、运营和维修的工程学科。车辆工程课程设计是培养学生在汽车工程领域的综合能力和创新意识的重要环节。本文将从课程设计的目标、内容、方法和评价等方面进行探讨。

二、课程设计目标

车辆工程课程设计的目标是培养学生的工程实践能力和创新意识，使其能够独立进行汽车设计、制造、运营和维修等工作。具体目标包括：

1. 掌握汽车工程的基本理论知识，包括汽车结构、动力系统、悬挂系统、制动系统等；

2. 熟悉汽车设计、制造和运营的过程和方法，了解汽车工程的发展趋势；

3. 具备汽车工程实践能力，能够进行汽车检测、维修和故障排除等工作；

4. 培养学生的创新意识和团队合作精神，能够解决实际问题和应对挑战。

三、课程设计内容

车辆工程课程设计的内容包括理论学习、实验实践和工程项目等方

面。具体内容如下：

1. 理论学习：学习汽车工程的基本理论知识，包括汽车结构、动力系统、悬挂系统、制动系统等。通过课堂教学和学习资料的阅读，掌握相关知识。

2. 实验实践：进行汽车实验室实践和实地考察，学习汽车检测和维修技术。通过实验和实践，掌握汽车工程实践能力。

3. 工程项目：根据实际案例，进行汽车设计、制造和运营等工程项目。通过团队合作，解决实际问题，培养创新意识和工程实践能力。

四、课程设计方法

车辆工程课程设计采用多种教学方法，包括课堂教学、实验实践和工程项目等。具体方法如下：

1. 课堂教学：通过讲授理论知识，向学生介绍汽车工程的基本概念和原理。教师可以使用多媒体教学等现代教学手段，提高教学效果。

汽车设计课程设计

1. 引言

汽车设计是一门综合性的课程，旨在培养学生

对汽车设计原理、方法和技术的理解和运用能力。本文档将介绍汽车设计课程的设计，包括课程目标、内容和教学方法等。

2. 课程目标

汽车设计课程的目标是培养学生具备以下能力：

1.理解汽车设计的基本原理和概念；

2.掌握汽车设计的基本方法和技术；

3.能够运用所学知识进行汽车设计和评估；

4.培养创新思维和团队合作能力。

3. 课程内容

3.1 汽车设计原理

•运动力学基础

•空气动力学原理

•结构强度学

•车身轻量化技术

3.2 汽车设计方法

•造型设计方法

•工程设计方法

•模型制作方法

•车辆动力学模拟方法3.3 汽车设计技术

•CAD技术

•汽车模型设计

•车辆性能模拟

•汽车材料与工艺技术

本课程采用多种教学方法，包括：

•授课：通过讲解理论知识，培养学生对汽车设计原理的理解；

•实践：通过课堂实践和实验操作，提高学生的实际操作能力；

•项目：通过小组项目实践，培养学生的创新能力和团队合作精神；

•讨论：通过案例分析和问题讨论，激发学生的思维能力和创造力。

本课程的评估方法包括：

•期中考试：考察学生对汽车设计原理和方法的理解程度；

•实验报告：要求学生完成相关实验，并撰写实验报告，评估其实验操作和分析能力；

•项目评估：对学生小组项目的设计过程和成果进行评估，考察学生的创新能力和团队合作能力；

•课堂参与：考察学生对课程的积极参与程度。

6. 参考资料

•SAE International.

汽车与设计课程设计

江苏大学

汽车设计课程设计说明书设计题目：轿车转向系设计

姓名：

班级：

学号：

指导教师：

日期：20xx年xx月xx日

汽车设计课程设计任务书

题目：轿车转向系设计

内容：

1.零件图1张

2.课程设计说明书1份

原始资料：

1.整车性能参数

2.对转向系的基本要求

1）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕顺时转向中心旋转；

2）操纵轻便，作用于转向盘上的转向力小于200N；

3）转向系的角传动比在15~20之间，正效率在60%以上，逆效率在50%以上；4）转向灵敏；

5）转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构；

6）转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。

序言 (4)

第一节转向系方案的选择 (4)

一、转向盘 (4)

二、转向轴 (5)

三、转向器 (6)

四、转向梯形 (6)

第二节齿轮齿条转向器的基本设计 (7)

一、齿轮齿条转向器的结构选择 (7)

二、齿轮齿条转向器的布置形式 (9)

三、设计目标参数及对应转向轮偏角计算 (9)

四、转向器参数选取与计算 (10)

五、齿轮轴结构设计 (12)

六、转向器材料 (13)

第三节齿轮齿条转向器数据校核 (13)

一、齿条强度校核 (13)

二、小齿轮强度校核 (15)

三、齿轮轴的强度校核 (18)

第四节转向梯形机构的设计 (21)

一、转向梯形机构尺寸的初步确定 (21)

二、断开式转向梯形机构横拉杆上断开点的确定 (24)

三、转向传动机构结构元件 (24)

第五节参考文献 (25)

序言

汽车设计课程设计是在学完了《汽车设计》、《汽车理论》以及大部分专业课的基础上进行的一个实践性教学环节。在这次设计中，我们以小组的方式，每组选择不同的设计题目，根据已知数据，查阅相关资料，并结合所学知识，设计出合理的结构或总成。这次设计使我们能够综合的运用所学知识，并将其与实践相结合，设计出一套轿车的满足基本要求的转向系，使我们掌握了汽车结构设计的方法和特点，为以后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。

汽车设计货车设计

摘要

根据本次课程设计的任务，完成了任务书上所要求的某货车的总体设计。

本篇说明书说明了货车设计的总体过程，本次课程设计为载重量1.5吨的轻型货车的设计，首先对汽车的形式进行了确定，其中包括汽车外尺寸的设计，质量参数的确定，轮胎，轴数，驱动形式以及布置形式的选择。其次，以汽车的最高车速和总质量选择了汽车的发动机。然后查资料确定了汽车的整体结构，包括车身，车厢，车头的选择。细节有轮距，轴距的确定等。在确定了发动机之后，计算了车的传动比，选择了变速器，计算了汽车的动力特性，包括了驱动力与阻力的平衡，动力因数，加速度，加速时间的确定。然后计算了汽车的经济问题，计算了理想状态下汽车的燃油消耗情况。最后计算了汽车的稳定情况，保证了汽车可以安全的上路行使，完成了汽车的设计。

关键词：货车；尺寸；结构；传动比；速度；布置。

第1章汽车的总体设计

1.1 汽车总体设计的特点和要求

汽车的总体设计在汽车设计中是很重要的，它对汽车的设计的质量、使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。因为汽车性能的优劣不仅与相关总成及部件的工作性能有密切关系，而且在很大程度上还取决于有关总成及部件间的协调与参数匹配，取决于汽车的总体布置。

要求包括：

（1）零件标准化，部件通用化，产品系列化。

（2）考虑使用条件的复杂多变。

（3）重视汽车使用中的安全，可靠，经济与环保。

（4）车身设计既重视工程要求更注重外观造型。

（5）在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量。

（6）设计要在有关标准和法规的指导下进行。

（7）汽车设计是考虑人机工程，交通工程，制造工程，运营工程，管理工程的系统工程。

《汽车设计》课程设计指导书

一、课程设计的目的

本课程设计是在学完“汽车设计”课程之后进行的，旨在对车辆设计的学习进行总结，对所学知识加以巩固。通过设计过程，要求学生能够全面掌握《汽车设计》课程中的基本理论知识，试验方法，并能够分析和评价汽车及其各总成的结构与性能，合理选择设计方案及有关参数，掌握汽车主要零部件设计与计算方法和总体设计的一般方法。

二、对学生的要求

1. 学生需认真阅读课程设计任务书，熟悉有关设计资料及参考资料，熟悉有关各种设计规范的有关内容，认真完成任务书规定的设计内容。

2. 学生均应在教师指导下，按时独立完成规定的内容和工作量。

3. 撰写课程设计说明书。要求计算准确、文字通顺、书写工整。要求图纸、图面布置合理、正确清晰、符合制图标准及有关规定，用工程字注文。

三、设计过程与设计步骤

1.明确本设计的内容及所要达到的设计目标。

2.进行系统的初始布置，设计方案的选择等工作。

3.初始参数的确定。

4.根据初始参数进行设计。

5.对所确定的设计方案进行分析计算。

6.找出初始方案所存在的不足，进行分析并加以改正。

7.进行系统的优化，得出最佳方案。

8.确定最终设计方案。

9.对设计中关键内容的分析设计说明或举例说明。

10.说明待解决的问题及研究发展方向。

四、工作量要求

11.按照有关要求及格式编写设计说明书，所有的内容一律打印。报告说明书包括设计过程、软件仿真的结果及分析、硬件仿真结果及分析，设计说明书不少于3000字。

12.绘制机械图。要求对设计的关键技术及主要构件绘制机械图，机械图按照制图规范统一绘制，一律用计算机绘制、输出。图纸总量达到两张A0图纸，其中至少1张A0图纸。

2013年重型载货汽车驱动桥的设计

汽车设计课程设计说明书

题目：重型载货汽车驱动桥设计姓名：xxx

学号：200924xxx

同组者：xxxx

专业班级：09车辆工程2班指导教师：xxxxx

载重汽车驱动桥设计

摘要

驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为未来重载汽车的发。本文参照传统驱动桥的设计方法进行了载重汽车驱动桥的设计。本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行了寿命校核。本文不是采用传统的双曲面锥齿轮作为载重汽车的主减速器而是采用弧齿锥齿轮，希望这能作为一个课题继续研究下去。关键字：载重汽车驱动桥单级减速桥弧齿锥齿轮

摘要................................................ 2 ABSTRACT ............................ 错误！未定义书签。

前言 (4)

第一章驱动桥结构方案分析 (7)

第二章主减速器设计 (10)

2.1 主减速器的结构形式 (10)

2.2 主减速器的基本参数选择与设计计算 (11)

第三章差速器设计 (35)

3.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 (36)