改性沥青树脂及其复合材料的制备及相关性能

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改性沥青技术及生产工艺方案介绍

改性沥青技术及生产工艺介绍一、前言1、沥青传统意义上得沥青就是由树脂包裹得沥青质分子团组成得胶体物质,它呈现出很强得油质状态（即石油质)。

胶体分为溶胶(主要指液态密度)与冻胶(主要指固体密度),这取决于其成分间得平衡状态。

对沥青来说,两种状态得平衡取决于沥青质与树脂间得相互作用,并受到外界温度得强烈影响。

事实上,沥青温度得升高打破了其冻胶状态,使沥青分子团演变成溶胶状态。

因而沥青得一个重要特性就就是常温下呈现出固体或半固体，但随温度升高极易溶化。

这一显著得热敏感性就是沥青得最重要得特征，也就是其主要弱点。

事实上,沥青混合物应能够在全年不同得工作条件下保持其良好得性能。

显著得热敏感性妨碍了沥青混合物在高温与低温时呈现出良好得性能,因而必须改进沥青得特性以提高产品性能。

二十多年来，国际国内交通容量增长迅速,重型车辆在其中得比例也不断增长。

面对现在与将来得繁重得交通容量，使用传统材料、按传统方法设计得高速公路与机场跑道得沥青路面得寿命将不断降低。

为了提高沥青得产品性能,一个可行得方法就就是选用某些高分子聚合体改变传统沥青得特性。

2、高分子聚合物现有得高分子聚合体种类繁多,特性各异，一般分为塑性体与弹性体。

同样工作温度下,其性能在很多方面都不同,特别就是劲度、可变形性以及冲击强度。

图表-1显示了塑性体与高弹体代表性得应力应变特性。

图（一)很多高分子聚合体材料可以用来改变沥青得特性,下面我们举例说明:1、热塑(性)塑料(高弹体):苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(Styreｎｅ-Ｂutａtrienｅ-Styrｅnｅ,SBS）苯乙烯－丁二烯(Sｔyｒeｎe-Buｔatriｅｎe,SB)苯乙烯基-丁二烯-苯乙烯（ｒａdｉcaｌSｔyrｅne-Butatriene-Ｓtｙrene,Ｒsｂｓ）2、热塑(性）塑料(塑性体）乙烯-乙酸-乙烯脂(Ｅｔｈylｅne－Ｖinyl-Acetatｅ,EVＡ)乙烯－丙烯酸-甲酯(Ｅthylene-Methyｌ-Acryｌaｔe,ＥＭA）聚乙烯(Poｌyeｔhylene,PE）低密度聚乙烯(LoｗDensitｙＰolyethylenｅ,ＬDPE)高密度聚乙烯(HｉgｈDeｎsity Polyｅthyｌeｎｅ,ＬDＰＥ)3、乳胶氯丁橡胶(Ｐoｌｙｃhlorｏpｒene）天然橡胶(NatuｒｅRｕｂber）4、脆性橡胶(Ｃruｍb Rｕｂbeｒ）在某些应用实例中,几种高分子聚合体也可以一同使用来改变沥青性能（即复合改性)。

LDHs改性沥青的制备与性能研究的开题报告

LDHs改性沥青的制备与性能研究的开题报告一、概述随着人们对环保材料的需求不断提高，石油沥青作为一种传统的道路材料，其环保性和可持续性已经成为了一个不可忽视的问题。

近年来，LDHs (层状双氢氧化物)因其可调制性和良好的热稳定性在改性沥青中得到广泛应用。

因此，本文将研究LDHs改性沥青的制备与性能，并阐述其前景和意义。

二、研究目的1. 制备并优化LDHs改性沥青的制备工艺；2. 分析LDHs改性沥青的微观结构；3. 测试LDHs改性沥青的力学性能、热性能、抗老化性能以及耐久性能；4. 探究LDHs改性沥青对环境和人类健康的影响。

三、研究内容1. LDHs改性沥青的制备过程中LDHs的选择；2. 优化LDHs改性沥青的制备方法，并确定最佳工艺条件；3. 采用扫描电子显微镜和X射线衍射仪对LDHs改性沥青进行微观结构分析；4. 采用拉伸试验、压缩试验、剪切试验等对LDHs改性沥青进行力学性能测试，并对结果进行分析；5. 采用差热分析、热重分析等方法对LDHs改性沥青进行热性能测试；6. 采用老化试验、防水性测试等方法对LDHs改性沥青进行耐久性能测试；7. 采用有害物质检测等方法对LDHs改性沥青对环境和人类健康的影响进行分析。

四、研究意义1. 本研究将有助于提高LDHs改性沥青的制备工艺，降低生产成本；2. 本研究将对LDHs改性沥青的微观结构及性能进行全面研究，为其在实际应用中提供更多数据依据；3. 本研究的工作也为应用LDHs改性沥青在实际工程中提供了参考依据，为绿色、环保的道路建设做出了贡献；4. 最后，本研究可为今后的LDHs改性沥青的研究提供实验基础和技术支撑，有着广阔的应用前景和社会意义。

一种改性沥青材料及其制备工艺[发明专利]

专利名称：一种改性沥青材料及其制备工艺专利类型：发明专利
发明人：陈拴发,陈华鑫,王秉纲
申请号：CN200510042781.1
申请日：20050609
公开号：CN1693372A
公开日：
20051109
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种改性沥青材料及其制备工艺。

本发明是一种适用于旧水泥或沥青路面加铺和新路抗裂措施中的应力吸收层聚合物改性沥青材料，其组成为：按质量百分比：沥青原料60～95.7％，聚合物4～20％，交联剂0.2～10％；相容剂0.1～10％，本发明改性沥青材料的制备工艺是将上述原料在150℃～200℃混合，高速剪切，剪切速度10000－20000RPM，时间45min～
90min，制成黑色均匀、光滑、稳定的聚合物网状结构改性沥青。

该材料具有优越的高温稳定性、低温柔韧性和弹性恢复能力，主要用于旧路加铺或新路防反射裂缝采用的应力吸收层中。

申请人：长安大学
地址：710064 陕西省西安市南二环中段33号
国籍：CN
代理机构：西安通大专利代理有限责任公司
代理人：陈翠兰
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SBR／OMMT复合材料改性沥青的性能研究

方法］。采用ＳＲ改性沥青具有工艺简单、Ｂ成
ＭＭＴ悬浮液，拌１ｈ静置，去上层清液，搅，除抽
滤，洗至无溴离子（水用浓度为０１ｍｏ・Ｌ硝．ｌ酸银溶液检验，白色沉淀）真空干燥至恒质量，无，
研磨成粉，即得ＯＭＭＴ。
本低等优点，ＳＲ与沥青在微观结构及性能上但Ｂ差异明显，二者很容易发生相分离。本工作采用ＳＲ有机蒙脱土（Ｂ／ＯＭＭＴ）合复材料对沥青进行改性，以期改善ＳＲ与沥青的相Ｂ容性，高沥青的性能。提
切机温度为１０℃ ，８转速为４００ｒｍｉ。０・ｎ０试样为基质沥青，～７１试样分别为ＳＲ０ＭＭＴ质量比为９１８２７３６４５５Ｂ／／，／，／，／，／，
Байду номын сангаас
沥青，号ＡＨ一０盘锦中油辽河沥青有限牌９，
维普资讯
橡
胶
工
业
２０年第５０７４卷
ＳＲｏＭＭＴ复合材料改性沥青的性能研究Ｂ／
张宝昌，席曼张德文于，，
院长春应用化学研究所，林长春吉１０１）３０２
祥张会轩。张宝砚，，
称取适量的ＮａＭＭＴ， — 在强烈搅拌下分散于
基金项目：育部科学技术研究重点项目（０００教２６４）作者简介：宝昌（９９）男，林德惠人，春工业大学副张１６一，吉长

RCA高模量改性沥青及沥青混合料疲劳性能研究

RCA 高模量改性沥青及沥青混合料疲劳性能研究随着道路交通的不断发展，公路建设逐渐成为城市基础设施建设的重中之重。

在公路的建设过程中，沥青材料作为最主要的材料之一，发挥着至关重要的作用。

然而，沥青材料在长期使用过程中，容易因为车辆的作用出现损坏，从而影响道路的使用寿命。

因此，改善沥青材料的耐久性和疲劳性，成为公路建设中亟待解决的问题。

RCA 高模量改性沥青及沥青混合料具有较好的性能特点和经济效益，因此被广泛应用于公路建设领域。

在本文中，我们对RCA 高模量改性沥青及沥青混合料的疲劳性能进行了研究和分析。

1.RCA 高模量改性沥青的制备和性能特点RCA 高模量改性沥青是指利用高分子化合物对传统沥青进行改性，从而提高其性能特点。

该材料在正常使用状态下，可以有效减少热胀冷缩等因素对于道路的破坏作用，同时提高其黏性和黏附性。

制备RCA 高模量改性沥青主要有以下几个步骤：（1）选择合适的高分子化合物，并根据其性能特点和使用场合选择合适的添加量。

（2）将选择好的高分子化合物和沥青进行混合，在一定的温度和时间下充分搅拌，使两者均匀混合。

（3）对混合好的沥青进行加热处理，在较高温度下进行膨胀处理，进一步提高其性能特点。

RCA 高模量改性沥青的主要性能特点包括：承载能力强、抗水性能强、长期耐用性好等。

其较强的黏附性和黏性，可以有效缓解道路龟裂、损坏等问题。

另外，RCA 高模量改性沥青使用寿命长，对于减少公路维修成本和维修频率具有重要的作用。

2.RCA 高模量改性沥青混合料的制备和性能特点RCA 高模量改性沥青混合料是指将RCA 高模量改性沥青与骨料等混合后，形成的一种复合材料。

该材料具有一定的强度和耐用性，并可根据不同使用场合进行适量的调整。

RCA 高模量改性沥青混合料的制备过程主要有以下几个步骤：（1）选择合适的骨料，并根据实际情况进行筛选、清洗等处理。

（2）将清洗好的骨料和添加好高分子化合物的沥青进行混合。

（3）通过配合不同的添加剂及混合比例等方法，进一步调整混合料的性能特点。

PE-C9石油树脂改性沥青的研制

中图分类号：ＴＥ６２６．８６
文献标识码：Ａ
文章编号：１６７１—０４６０（２０１６）０１—００１８—０４
Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ０ｆＰＥ．Ｃ９ＰｅｔｒｏｌｅｕｍＲｅｓｉｎ．ｍｏｄｉｆｉｅｄＡｓｐｈａｌｔ
ＬＩＭａｏ－ｐｉｎｇ，ＣＯＮＧＹｕ－ｆｅｎｇ，ＴＡＮＧＤｏｎｇ，ＨＵＡＮＧＷｅｉ
第４５卷第１期２０１６年１月
当代化工
ＣHale Waihona Puke ｎｔｅｍｐｏｒａｒｙＣｈｅｍｉｃａｌＩｎｄｕｓｔｒｙ
Ｖｏ１．４５．ＮＯ．１Ｊａｎｕａｒｙ，２０１６
ＰＥ—Ｃ９石油树脂改性沥青的研制
李茂平，丛玉凤，唐东，黄玮
（辽宁石油化工大学化学化工与环境学部，辽宁抚顺１１３００１）
能和高温储存性能变好。通过四组分的分析可知，ｃ９石油树脂可增加改性沥青体系芳香分的含量，促进ＰＥ在
ｃ９石油树脂改性沥青中的溶胀和吸附作用，通过电镜观察，当ＰＥ与ｃ９石油树脂的质量比为２．１时，ＰＥ、ｃ９
石油树脂、基质沥青三者形成了稳定的网状结构。
关键词：Ｃ９石油树脂；ＰＥ；改性沥青；抗老化性能．
摘．要：实验考察了ＰＥ对ｃ９石油树脂改性沥青针入度、软化点以及黏度的影响，并对ＰＥ—ｃ９石油树脂改
性沥青的老化以及储存稳定性进行分析，采用四组分法对改性机理进行探讨，并利用扫描电镜进行表征。结果表明，当ＰＥ与ｃ９石油树脂的质量比为２．１时，改性沥青的针入度，软化点以及黏度均满足要求，同时老化性

改性沥青生产工艺

改性沥青生产工艺改性沥青是一种将传统沥青进行改性处理后得到的新型材料，具有优异的性能和广泛的应用领域。

改性沥青的生产工艺主要包括原料的选择与准备、改性剂的添加与混合、反应与成型等几个步骤。

首先，在改性沥青的生产过程中，首先需要选择合适的原料。

传统沥青是改性沥青的基础，它一般是通过原油或沥青矿石的提炼得到的。

在选择原料的过程中，需要考虑到原油的组成和性质，以及材料的稳定性和可使用性等因素。

在原料准备阶段，原油或沥青矿石首先经过物理或化学的处理，去除其中的杂质和不稳定成分，使其达到所需的纯度和质量。

这一步骤主要包括温度调节、蒸馏、溶剂萃取等处理方式，以提高原料的稳定性和可用性。

接下来，需要将改性剂添加到沥青中，以实现对沥青性能的改善。

改性剂可以是天然物质，也可以是人工合成的化学品。

常见的改性剂有聚合物、沥青胶体、沥青分子筛等。

添加改性剂的目的是增加沥青的黏性和粘结性，提高其抗老化和耐久性，并增强沥青在不同温度和条件下的工作性能。

在混合阶段，将改性剂与沥青进行充分混合和分散。

这一步骤可以使用物理或化学的方法，如机械搅拌、高剪切混合、溶剂处理等。

通过混合，改性剂与沥青能够均匀分布，并形成复合材料。

此时，需要控制合适的温度和混合时间，以确保改性剂充分与沥青反应，并获得理想的改性效果。

最后，混合好的改性沥青可以选择不同的成型方式，根据具体应用要求进行加工和制备。

常见的成型方式有浇铸、模压、喷涂等。

成型过程中需要注意温度的控制和压力的调节，以确保改性沥青制品的质量和性能。

在整个改性沥青生产过程中，需要严格控制各个环节的参数，并进行质量监控和检测。

通过不断优化工艺和技术，可以生产出性能优良、稳定可靠的改性沥青产品，为工程建设和交通运输提供良好的材料支撑。

总之，改性沥青的生产工艺是一个复杂而严密的过程，需要经过原料的选择与准备、改性剂的添加与混合、反应与成型等多个步骤。

通过合理控制各个环节和参数，可以获得优质的改性沥青产品，满足不同领域的需求。

KZD-I改性剂掺量及沥青混合料性能研究

中图分类号：Ｕ４１４
文献标识码：Ａ
１ＫＺＤ—Ｉ改性剂简介
要道、桥面及隧道等。
２湿拌法ＫｚＤ—Ｉ改性剂掺量试验
ＫＺＤ．Ｉ是一种高分子复合材料，由塑料及其他
高分子纳米材料复合而成，固体、黑褐色、颗粒
研究
状，无毒、无味、无腐蚀性、不自燃、无挥发性有害物质，比重０．８６～１．２０ｇ／ｃｍ，熔点１００～１６５ ℃ ，如图１。
４）在温度为１７５—１８５℃的条件下，将步骤３）所述的发育完成的化合物在高速剪切仪中继续高速剪切３０～４０ｍｉｎ，转速为５０００ｒ／ｍｉｎ，剪切完成后将混合物放人１７０—１８０℃的烘箱继续溶胀１ｈ，得到不同掺量的ＫＺＤ—Ｉ改性沥青。２．３性能试验结果
４．２％的ＳＢＳ和ＫＺＤ—Ｉ改性ＡＣ一２０沥青混合料进行水稳定性和高温稳定性对比试验研究，
研究结果表明，７０号Ａ级道路石油沥青经ＫＺＤ—Ｉ改性后，高温稳定性得到改善，混合料的
水稳定性优良，高温抗车辙能力显著提高。
关键词：ＫＺＤ－Ｉ改性沥青；沥青混合料；改性剂掺量；性能
（０．１ｍｍ）１５℃ ）／ｅｍ ℃ （ｇ·ｃｍ一）
图１聚烯烃改性剂ＫＺＤ－Ｉ
ＫＺＤ产品（科中大沥青混合料聚烯烃改性剂）是公路沥青路面建设专用原材料，是一种公路建设节能环保型专业材料… 。
ＫＺＤ—Ｉ产品与行业产品相比，具有技术领先、使用简单、节能环保、性价比高等优点，是目前行业内顶尖级产品，填补了我国 “直投式生产沥青混合料 ”技术空白，是一种 “高性能沥青混凝土生产技术及节能减排生产技术 ”，主要应用于高速公路、高等级公路及特种沥青公路建设，如：国道、省道、城市道路、机场路面、海港码头、军事

改性乳化沥青

改性乳化沥青改性乳化沥青是一种在道路建设中广泛使用的材料。

它是由乳化剂和改性剂与沥青混合而成的复合材料。

改性乳化沥青的使用可以显著提高道路的性能和耐久性。

在本文中，我们将介绍改性乳化沥青的制备方法、性能特点以及在道路建设中的应用。

1. 制备方法改性乳化沥青的制备方法可以分为两个步骤：乳化和改性。

乳化是将沥青与乳化剂混合，并通过机械搅拌使其形成乳化液。

改性是将乳化液与改性剂进行混合，经过一定的工艺处理后形成改性乳化沥青。

2. 性能特点改性乳化沥青相比传统的乳化沥青具有许多优点。

首先，它具有较好的粘附性能，能够更好地与道路基层结合，提高道路的稳定性和耐久性。

其次，改性乳化沥青在低温下也能保持较好的柔性，不易开裂。

此外，它还具有较好的耐水性能，能够在湿润环境下保持稳定性。

3. 应用领域改性乳化沥青在道路建设中有广泛的应用。

它可以用于道路基层的修补和养护，提高道路的使用寿命和耐久性。

此外，它也可以用于道路表面的封层，形成一层保护层，提高道路表面的平整度和降低噪音。

此外，在一些特殊环境下，如山区、高寒地区等，改性乳化沥青也能发挥较好的性能。

4. 施工要点在使用改性乳化沥青进行道路建设时，需要注意一些施工要点。

首先，要保证材料的质量稳定性，避免出现杂质和污染物。

其次，施工时要控制好沥青的温度，避免过高或过低影响材料的性能。

此外，要注意施工厚度和均匀性，以确保道路的平整度和稳定性。

5. 维护与保养改性乳化沥青道路在使用一段时间后，需要进行一定的维护与保养。

一方面，要定期进行巡查和清理，清除沥青表面的污物和杂质。

另一方面，要修补损坏的部分，保持道路的完整性和平整度。

此外，需要注意保护沥青表面，避免化学物质的侵蚀和机械磨损。

综上所述，改性乳化沥青是一种在道路建设中应用广泛的材料。

通过乳化和改性的工艺处理，可以使其具有优良的性能和耐久性。

在道路建设中，它能够提高道路的稳定性和耐久性，保障交通的安全和舒适性。

然而，在使用过程中还需注意施工要点和维护保养，以保证道路的性能和使用寿命。

改性沥青技术及生产工艺方案介绍

改性沥青技术及生产工艺介绍一、前言1、沥青传统意义上的沥青是由树脂包裹的沥青质分子团组成的胶体物质，它呈现出很强的油质状态（即石油质）。

胶体分为溶胶（主要指液态密度）和冻胶（主要指固体密度），这取决于其成分间的平衡状态。

对沥青来说，两种状态的平衡取决于沥青质和树脂间的相互作用，并受到外界温度的强烈影响。

事实上，沥青温度的升高打破了其冻胶状态，使沥青分子团演变成溶胶状态。

因而沥青的一个重要特性就是常温下呈现出固体或半固体，但随温度升高极易溶化。

这一显著的热敏感性是沥青的最重要的特征，也是其主要弱点。

事实上，沥青混合物应能够在全年不同的工作条件下保持其良好的性能。

显著的热敏感性妨碍了沥青混合物在高温和低温时呈现出良好的性能，因而必须改进沥青的特性以提高产品性能。

二十多年来，国际国内交通容量增长迅速，重型车辆在其中的比例也不断增长。

面对现在和将来的繁重的交通容量，使用传统材料、按传统方法设计的高速公路和机场跑道的沥青路面的寿命将不断降低。

为了提高沥青的产品性能，一个可行的方法就是选用某些高分子聚合体改变传统沥青的特性。

2、高分子聚合物现有的高分子聚合体种类繁多，特性各异，一般分为塑性体和弹性体。

同样工作温度下，其性能在很多方面都不同，特别是劲度、可变形性以及冲击强度。

图表-1显示了塑性体和高弹体代表性的应力应变特性。

图（一）很多高分子聚合体材料可以用来改变沥青的特性，下面我们举例说明：1、热塑（性）塑料（高弹体）：苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（Styrene-Butatriene-Styrene，SBS）苯乙烯-丁二烯（Styrene-Butatriene，SB）苯乙烯基-丁二烯-苯乙烯（radical Styrene-Butatriene-Styrene，Rsbs）2、热塑（性）塑料（塑性体）乙烯-乙酸-乙烯脂（Ethylene-Vinyl-Acetate，EV A）乙烯-丙烯酸-甲酯（Ethylene-Methyl-Acrylate，EMA）聚乙烯（Polyethylene，PE）低密度聚乙烯（Low Density Polyethylene，LDPE）高密度聚乙烯（High Density Polyethylene，LDPE）3、乳胶氯丁橡胶（Polychloroprene）天然橡胶（Nature Rubber）4、脆性橡胶（Crumb Rubber）在某些应用实例中，几种高分子聚合体也可以一同使用来改变沥青性能（即复合改性）。

裂化油浆／SBS复合改性沥青的制备及性能研究

用最广泛的属聚合物改性沥青，其中尤以ＳＢＳ改性沥青最具改性剂共同用于沥青改性，同时发挥２种材料各自的优势，制
代表性” 。ＳＢＳ改性沥青虽然能显著改善沥青路面的使用性能备综合性能优越的改性沥青材料对提高沥青路面的使用寿命
和耐久性，减少路面的早期破坏，但也存在着耐老化性能差、具有重要意义。本文通过试验优化了复合改性沥青的制备工
．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒｏａｄｅｎ￣ｎｅｅｒｉｎｇ，ｃｒａｃｋｉｎｇｏｉｌｓｌｕｒｒｙ，ＳＢＳｍｏｄｉｆｉｅｒ，ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｍｏｄｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔ
０前言
中的油分与沥青中的饱和芬、芳香芬等轻质组分极为相似，因此可以将其应用于沥青材料的改性 ”。对于ＦＣＣ油浆改性沥
为了使沥青路面能承受重载交通和严酷气候条件的双重青，国内学者进行了大量的研究，结果表明，将ＦＣＣ油浆用于
考验，防止和减轻沥青路面的早期破坏，对沥青材料进行更深沥青改性，虽然使沥青的低温性能、抗老化性能得到改善，但会
层次的改性研究具有重要的实际意义。目前改性沥青技术中应造成沥青高温性能的急剧降低。因此，将ＦＣＣ油浆和ＳＢＳ
中图分类号７０２Ｘ（２０１６）０４—０１０４—０４
Ｓｔｕｄｙｏｎｔｈｅｐｒｅｐａｒａｔｉｏｎａｎｄｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｔｈｅｃｒａｃｋｉｎｇｓｌｕｒｒｙｏｉｌ／ＳＢＳｃｏｍｐｏｓｉｔｅｍｏｄｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔＬｌＵｊｉｒｉｍｅｉ
（ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＶｏｃａｔｉｏｎａｌＴｅｃｈｎｉｃａｌＣｏｌｌｅｇｅｏｆＩｎｎｅｒＭｏｎｇｏｌｉａ，Ｃｈｉｆｅｎｇ０２４００５，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｓｈｏｒｔａｇｅｏｆｅｘｉｓｔｉｎｇｐｏｌｙｍｅｒｍｏｄｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔｍａｔｅｒｉａｌｓ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｕｓｅｄｃｒａｃｋｅｄｏｉｌｓｌｕｒｒｙ（ＦＣＣ）ａｎｄＳＢＳａｓｍｏｄｉｆｉｅｒ，ｔｏｐｒｅｐａｒｅａｎｅｗｃｏｍｐｏｓｉｔｅｍａｔｅｒｉａｌｍｏｄｉｆｉｅｄｂｙｈｉｇｈｓｈｅａｒｍｅｔｈｏｄ．Ｂｙｓｏｆｔｅｎｉｎｇｐｏｉｎｔ，ｐｅｎｅｔｒａｔｉｏｎａｎｄ ‘ｌｕｃｔｉｌｉｔｙａｎｄｏｔｈｅｒｔｅｓｔｓｔｏｏｐｔｉｍｉｚｅｔｈｅｉｎｄｏｏｒｐｒｅｐａｒａｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｃｏｍｐｏｓｉｔｅｍｏｄｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔ．ＴｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｓｈｏｗｓｔｈａｔｗｈｅｎｔｈｅＳＢＳｃｏｎ— ｔｅｎｔｉｓ４．５％，ｔｈｅｈｉｇｈｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｃｏｍｐｏｓｉｔｅｍ（ＭｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔｉｓｇｒａｄｕａｌｌＹｄｅｃｒｅａｓｅｄｗｉｔｈｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｏｆＦＣＣｏｉｌｃｏｎｔｅｎｔ，ａｎｄｔｈｅａｇｉｎｇｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ，ｍｉｄｄｌｅｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｆａｔｉｇｕｅａｎｄｌｏｗｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｒｅｉｍｐｒｏｖｅｄ．Ｔｈｅｃｏｍｐｏｓｉｔｅｍｏｄｉ— ｆｌｅｄａｓｐｈａｌｔｈａｓｇｏｏｄａｎｔｉａｇｅｉｎｇｐｒｏｐｅｒｔｙ，ｍｅｄｉｕｍｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｆａｔｉｇｕｅａｎｄｌｏｗｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ，ａｎｄｈｉｇｈｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｐｅｒ— ｆｏｒｍａｎｃｅｃａｎｍｅｅｔｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｗｈｅｎｔｈｅｃｏｎｔｅｎｔｏｆＦＣＣ０ｉ１ｉｓ１０％～１５％