2019版天津港保税区进出口贸易分析报告

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天津港口物流发展现状与对策分析

摘要：文章通过对天津港口物流发展现状的调查，发现港口物流存在的一些问题。通过对现状和存在问题的分析与思考，提出了加快人才培养、加强保税区的作用、提高对策。

关键词：港口物流；人才培养；物流建设；信息系统建设

1、天津港简介

天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是中国最大的人工港，有着独特的区位优势。天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，经济腹地广阔、发展潜力巨大。天津港所依托的天津市城市载体功能强大，现代交通体系比较完善，金融、贸易、保险、信息等综合服务功能完善，为天津港的发展提供了强有力的依托。天津港处在欧亚大陆桥的桥头堡地位，距离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口，是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港的国际交往广泛，目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。根据市场的需求，天津港已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。通过广泛采用新技术、新装备、新工艺，天津港的港口现代化、信息化程度在全国港口中位居前列。拥有世界上最先进的连续装卸船设备，南疆港区采用的10公里长皮带长廊煤炭输送技术创世界之最。建立了国际贸易与航运服务中心及电子口岸，可为客户提供快捷、高效的口岸“一站式”服务。

天津市对外贸易情况分析

摘要：天津市对外贸易增添了活力，进入了一个新的发展阶段，不断跃上新台阶。本文根据近几年天津市的外贸地位与发展情况重点分析了天津在对外贸

易方面的发展情况以及今后的发展趋势。

关键字：进口、出口、经济、对外贸易

一．外贸地位

自近代以来，天津作为一个典型的港口城市，依托其独特的区域地理优势与港口资源，通过发展对外贸易，使其一度成为近代中国北方经济中心；同时，港口贸易也因城市与腹地经济发展而繁荣。自1994年以来天津市着力发展外向型经济，特别是随着滨海新区纳入国家总体发展规划，天津经济获得新的发展机遇。“以港兴城，港以城兴，港城相长，衰荣共济”是世界港口城市发展的普遍规律。对外贸易与城市经济增长间的互动关系，推动天津乃至环渤海地区经济迅速崛起。

1.对外贸易规模不断跨上新台阶

2011年是中国加入世贸组织的第十个年头，这十年是中国与世界分享繁荣

和实现共赢的十年，中国走出了一条以开放促改革、促发展的道路。十年间，中国出口增长了4.9倍，进口增长了4.7倍，成为全球第一大出口国和第二大进口国，是美国、欧盟的第二大贸易伙伴，日本、韩国、东盟、澳大利亚等国家和地区的第一大贸易伙伴，并成为最不发达国家最大的出口目的地。同样，十年中，天津市对外贸易在更大范围、更广领域、更高层次参与国际经济竞争与合作，充分利用有利因素，积极应对国际金融危机的挑战，经济总量快速增长，结构不断优化，为天津市经济发展发挥了强有力的带动和支撑作用。

2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织，中国的平均关税水平从15.3%下降到9.8%，开放了100多个服务贸易部门，将世贸“非歧视”、“透明度”、公平竞争等原则融入中国经济制度，贸易环境更加开放，使天津市对外贸易增添了活力，进入了一个新的发展阶段，不断跃上新台阶。

天津港保税区物流发展分析和实施措施

手，结合天津港保税区的物流发展及运作的现状、式分析等论述，划了天津保税区今后发展的方向，出了实并模规提
施天津港保税区在发展和实施物流方面应该采取的对策与措施
［关键词】税区；流发展规划；保物实施对策
天津市财贸管Βιβλιοθήκη Baidu理千部学院学报
ＪＵＮＩＮＪＮＴＴＴＦＦＮＮＩＤＣＯＲＡＬＯＦＴＡＩＩＳＩＵＥＯＩＡＣＡＬＡＮＯＭＭＥＩＬＭＡＡＧＭＥＴＮＲＣＡＮＥＮ第十三卷２１年第２期０１
天津港保税区物流发展分析和实施措施
的中介服务业，已经形成了货物能源储运、品进出商
口保税加工和综合性的国际物流基地。十年来，本人通过对保税区物流业发展的深入分析和研究，对下一步保税区如何利用自身区位、功能和政策优势，继续做大做强物流产业提出自己的意见和相应实施
Ｍｅｓｒｓ０ｉｎｏｔＦｅａｅＺｏｅａｕｅｆＴａｉＰｒｒｅＴｒｄｎｉｎ

天津港保税区-空港经济区(自贸区)介绍

天津空港经济区
天津空港经济区是天津滨海新区的功能区之一包括天津空港经济区和天津港保税区 2013年区域指标情况： GDP：1670亿元财政收入：173亿元税收：148.3亿元进出口总额：190亿美元
距北京 118公里天津空港经济区
天津港保税区
距市中心 12公里
距机场 3公里
距海港 30公里
© 2014 Tianjin Airport Economic Area. All rights reserved.
内容提要
1、区域概览 2、重点产业 3、配套环境
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重点产业— 电子信息产业
重点产业—总部结算
未来电视总部中航直升机总部中冶天工宝钢北方总部鞍钢北方总部海航北方总部中远散货中国远洋天津航空恒银金融日本邮船滨海农村商业银行总行
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内容提要
1、区域概览 2、重点产业 3、配套环境
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配套环境—办公环境
5A级写字楼—天津空港经济区融合广场大厦空港经济区互联网产业基地的物理载体，现代化城区的中心位置， 90-743平米灵活划分，按需定做办公尺度，超高空间：首层，二层4.5米，三层以上标准为3.6米，配套设施：金融街、皇冠五星酒店、体育中心、高尔夫球场等。

天津港保税区、天津空港经区简介0514

天津港保税区、天津空港经济区简介

一、区域基本情况

天津保税区包括天津港保税区、天津空港经济区两个区域，面积86平方公里。其中，天津港保税区5平方公里，天津空港经济区81平方公里。区域共有3类、4处海关特殊监管区域8.46平方公里，即保税区(海港保税区、空港保税区)、保税物流园区、综合保税区。海港保税区、保税物流园区位于天津自贸试验区滨海新区中心商务片区。空港保税区、综合保税区位于天津自贸试验区机场片区。天津自贸试验区机场片区总面积43.1平方公里，全部含在天津空港经济区范围内，重点发展航空航天、装备制造、新一代信息技术等高端制造业和研发设计、航空物流等生产性服务业。2014年9月，天津市委、市政府又批准在空港经济区内设立天津航空物流区，面积7.5平方公里。

目前，保税区已成为承载京津冀协同发展、天津自贸试验区建设、国家自主创新示范区建设、推进滨海新区开发开放和“一带一路”建设五大战略叠加机遇，拥有海空两港双重优势，具备海关特殊监管区域内外多重政策功能，最具创新活力的经济开放区域之一。

二、经济发展情况

多年来，保税区始终把招商引资作为区域生存发展的生命线，坚持以大项目好项目引领区域经济发展。目前，注册企业1.3万家，世界500强投资项目超过160个，形成了航空航天、装备制造、电子信息、生物医药、总部经济等高端产业集群，高端产业产值超过全区40%。以空中客车、中航直升机为龙头，庞巴迪、古德里奇、联合技术航空部件、PPG、西飞机翼、罗克韦尔柯林斯等50多家国内外知名航空企业落户，航空产业迅速成长为天津的优势产业。美国卡特彼勒、豪士卡、GE医疗、麦格纳、久益环球，法国阿尔斯通、道达尔，瑞典利乐，瑞士百超，芬兰伊宁，新疆特变电工、天汽模等30多个骨干企业落户，装备制造的研发实力和技术含量不断提升。美国CSC、沃尔沃IT、华旗资讯、威盛电子、科大迅飞等龙头项目聚集，使通讯信息产业能级迅速提升。展讯通信、东软、中兴、软通动力、中科院工业生物所、华大基因、瑞普生物、和泽生物、百若克、中恩营养品等一大批国内领先，具有世界水准的科技企业入区发展。依托空港经济区的区位优势和良好环境，搭建发展平台，总部经济发展取得明显成效，聚集了中航直升机、中铁十三局、大众中国、SM、中远控股、中冶天工、中节能投资、神舟租车等60多个企业的区域和中国总部。民生金融租赁、渤海租赁、央视未来电视、庞大欧力士、康捷空、百合网、书生电子、优胜教育等一批金融、文化产业项目落户，

2019年天津港保税区空港经济区经济社会发展统计公报14页word

2019年天津港保税区（空港经济区）经济社会发展统计公报

2019年，天津港保税区、天津空港经济区（以下简称保税区）在市委、市政府和滨海新区区委、区政府的领导下，以科学发展观为指导，紧紧围绕建设持续增长的经济大区和科学发展的模范新区两大目标，深入开展“调结构、惠民生、上水平”活动，全区上下精诚团结，企业政府携手奋进，努力建设经济充满活力、城市面貌靓丽、社会人文和谐、文化氛围浓郁、生态环境宜居、民主法制健全的开放区域。

一、综合

经济总量突破千亿元大关。2019年，保税区实现地区生产总值1068.4亿元，可比增长21%，其中，第二产业实现增加值325.4亿元，可比增长27.6%；第三产业实现增加值743.0亿元，可比增长18.1%；工业总产值完成1427.9亿元，增长30.1%；财政收入完成148.6亿元，其中区级一般预算收入57.4亿元，增长15.6%；进出口总额完成207.7亿美元，增长8.2%；固定资产投资完成311亿元，增长5.1%。

经济结构进一步优化。2019年，保税区在第二产业加快发展的同时，第三产业特别是现代服务业继续保持较好的发展势头，产业结构加快调整优化，区域二三产业比例由2019年的29.8：70.2调整为30.5：69.5。第二产业中，保税区优势产业如航空航天业、装备制造业、消费品制造等实现较快增长，在工业中的占比明显提高。

财政收入保持较快增长。2019年，完成财政一般预算收入57.4亿元，比上年增长15.6%。完成工商税收总额130.2亿元，比上年增

长8.9%，其中，增值税34.6亿元、增长28.3%，营业税24.2亿元、下降3.3%，企业所得税41.9亿元、下降1.5%，个人所得税10.4亿元、下降0.6%。区级工商税收完成46.0亿元，增长13.9%。全年财政支出60.7亿元，下降13.5%。

2019版天津市与卢旺达进出口贸易专题报告

序言

本报告针对天津市与卢旺达的进出口贸易数据进行深度分析，并对主要指标出口金额，进口金额，进出口金额等进行了总结分析。

借助分析我们可以更深入的了解天津市与卢旺达的实际进出口贸易状况，从全面立体的角度了解天津市与卢旺达的进出口贸易现状，把握行业前景。本报告借助权威多维度数据分析，客观反映当前天津市与卢旺达贸易真实情况，趋势、规律以及发展脉络，相信对了解天津市与卢旺达的进出口贸易现状具有极高的参考使用价值，亦对商业决策具有一定的借鉴作用。

天津市与卢旺达进出口贸易专题报告中数据来源于中国国家统计局、中国海关总署、国家发改委以及商务部。

第一节天津市与卢旺达进出口贸易现状概况 (1)

第二节天津市与卢旺达进出口贸易出口金额指标分析 (2)

一、全国与卢旺达贸易出口金额现状统计 (2)

二、天津市与卢旺达贸易出口金额占全国同类比重统计分析 (2)

三、天津市进出口贸易总出口金额现状统计分析 (2)

四、天津市与卢旺达贸易出口金额占天津市总出口金额比重统计分析 (3)

五、天津市与卢旺达进出口贸易出口金额（2016-2018）统计分析 (3)

六、天津市与卢旺达进出口贸易出口金额（2017-2018）变动分析 (4)

七、全国与卢旺达进出口贸易出口金额（2016-2018）统计分析 (4)

八、全国与卢旺达进出口贸易出口金额（2017-2018）变动分析 (5)

九、天津市与卢旺达出口金额同全国同类进出口贸易（2017-2018）出口金额变动对比分

析 (5)

第三节天津市与卢旺达进出口贸易进口金额指标分析 (6)

天津港保税区发展策略探讨

摘要

经过几十年的发展,我国保税区经济实力得到了不断的增强,已经成为吸引国内外资金的投资促进区、带动区域经济发展的的功能区和我国对外开放的试验区。在这样的背景下，保税区如何进一步健康发展已经成为需要认真思考和回答的问题。天津港保税区作为我国15家保税区之一，也面临两样的问题。

本文在结合国内外学者的研究成果基本上，对天津港保税区在发展过程中遇到的问题及原因进行了深入分析，并提出切实可行的应对措施,希望对天津港保税区的发展有所帮助.

【关键词】保税区国际物流中心区港联动

Abstract

After development for decades, the economy in our bonded areas has been enhanced a lot. Bonded areas become promotion areas of attracting both domestic and foreign investment, function zones of regional economic developing, and trial areas of opening-up to the outside. Under the condition, how to develop the bonder areas is a serious question to be answered. Tianjing bonder area, as one of the 15 national bonder areas of China, is in facing with the same problem.

天津滨海新区改革创新发展之路解析

天津滨海新区改革创新发展之路解析"

李桐**（深圳大学中国经济特区研究中心广东深圳518060）

摘要：作为我国北方第一个综合改革试验区和国家级新区，天津滨海新区14年改革创新之路并不平坦，从新区概念提出到成为国家

支持的发展区域就用了20年时间，直到2006年“十一五”规划才明

确提出“推进天津滨海新区开发开放”，从法定程序层面上确立了滨

海新区开发开放的国家发展战略地位。14年的发展创造了许多可推广

的改革创新举措，也有不少经验值得总结&本文从体制机制改革和方

式方法创新两个维度，对新区14年发展进行回顾，总结发展经验与教

训，为未来可持续创新发展提供思路&

关键词：改革创新高质量发展滨海新区

2020年是中国改革开放40周年，40年来各种类型的开发开放区域在中国大地渐次展开。在19个国家级新区中，天津滨海新区以其独特的区位优势在改革开放进程中显得格外亮眼，地处环渤海经济带和京津冀城市群交汇点的滨海新区是亚欧大陆桥最近的东部起点，成为支撑其率先发展的区位优势。早在

**本文为深圳大学中国经济特区研究中心2020年度课题资助成果李桐，深圳大学中国经济特区研究中心教师，经济学博士（

126中国经济特区研究（2020年第1辑总第13辑）

1985年4月30日天津市十届人大三次会议通过的《天津市城市总体规划方案（1986—2000年）》中就首次提出了滨海地区概念，但直到1993年10月25日，天津市人民政府在研究滨海新区总体发展规划时，滨海新区作为区域概念才第一次被提出，并同时成立了天津滨海新区领导小组。2000年成立天津滨海新区工委和管委会，2002年10月天津市第十三届人大常委会第三十六次会议审议通过了《天津滨海新区条例》，标志着滨海新区开发建设在法律层面得以确立。

贸易进出口与收付汇统计差异动因及对策建议

针对总局统计口径（以下同）2019年C市货物贸易进出口与收付汇差异达到7.75亿美元的现象，C市中心支局开展了快速调查，调查显示：剔除少数企业存在网络购物、买单出口情况外，辖区主要进口企业预付设备款导致的贸易信贷、以及主要出口企业特殊监管区贸易是导致总局统计口径差异的主要原因。

一、C市差异现状和成因

2019年C市实际发生进出口业务企业412家，网络交易不到0.01亿美元，买单出口约0.5亿美元，贸易资金货物规模65.87亿美元，货物贸易进出口与收付汇差异达到7.75亿美元，占贸易资金货物规模为正向11.77%。当期总计进口16.91亿美元、付汇14.73亿美元，少付汇2.18亿美元；总计出口14.33亿美元、收汇19.90亿美元，多收汇5.57亿美元。本年度主要差异原因如下：

（一）统计口径影响。货物进出口方面，目前总局采纳的企业实际跨境（包括港澳台区域）的进出口（海关口径），该统计口径范围不统计企业进出境内特殊监管区的货物（全口径）；外汇收支方面，总局采纳的是不包括与境内特殊监管区发生的跨境一般贸易和进料加工贸易收支数据。总局统计口径与加上特殊监管区的统计口径数据相比较，两者结果有显著差异，按照前者总局统计口径计算，本期C市货物贸易进出口与收付汇差异达到7.75亿美元；若按照后者计算，

实际差异只有4.85亿美元，统计口径影响率约37% （二）预付货款因素。近年来，C市新增规模以上企业和项目较多，带动了辖区大量生产线和生产设备的进口，由于境外厂家一般采取订单生产，所以辖区购买方预付款订购进口设备情况比较多。另外，这些订单生产的设备普遍存在生产周期较长、货值较高情况，所以从预付设备款到订购的设备进口之间往往跨期较长。辖区企业预付货款贸易信贷报告显示，2019年之前预付货款并于本年度跨境进口的约有3.18亿美元，相当于本年度进口不付汇，按照总局统计口径，实际增加了进出口与收付汇差异3.18亿美元，占当期7.75亿美元差异金额约41%。

天津港保税区：北方最具活力的国际贸易物流区

业转移的步伐。以上海为龙头的长江的趋势。随着我国对外开放领域不断把握机遇，应对挑战，继续保持快速
三角洲已经成为国际资本和跨国公司扩大，经济生活秩序日趋规范，像无增长的势头，上可持续发展的轨道，走青睐的风水宝地，入世后将会进一步锡新区这样已汇聚众多外资企业、率关键在于自身不断提升综合投资发展
加快抢滩登陆，这一区域有望成为世先融入世界经济的开发区，无疑将迎．能力，壮大区域经济整体实力，增强界最大的制造业中心之一，为苏南参来扩大利用外资领域与规模的大好时国际经济竞争力。．固．
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天津港保税区 ●
北方最具活力的国际贸易物流区
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天津港保税区位于天津市东南天津港规划港区内，东、临天津规划北北港池，西接天津经济技术开发区，南界为津塘四号公路，是全国唯一有铁路来自百度文库

天津港保税区国际物流园区战略规划的设计与实施

此外，自由贸易区建设对天津港保税区物流发展的影响主要体现在以下几个方面：一是自由贸易区的开放政策将吸引更多国内外投资和企业入驻，从而为保税区物流企业带来更多业务机会；二是自由贸易区的建设将促进国际贸易的发展，增加货物流量和贸易频率，为保税区物流行业带来更大的发展空间；三是自由贸易区的优惠政策将降低企业的运营成本，提高企业的市场竞争力，进而促进保税区物流行业的整体发展。
然而，天津港保税区物流发展也面临着一些问题和挑战。一方面，随着国际贸易形势的变化和国家政策的调整，保税区物流行业的竞争压力逐渐增大；另一方面，保税区内部物流企业间缺乏有效合作，难以形成协同效应。因此，如何应对这些问题和挑战，成为保税区物流发展亟待解决的关键问题。
本次演示采用文献综述、调查和实证研究相结合的方法，对天津港保税区物流发展进行深入研究。通过文献梳理，了解国内外关于保税区物流发展的理论和实践；通过调查和实证研究，分析天津港保税区物流发展的现状、优势及存在的问题。此外，本次演示还对自由贸易区建设对保税区物流发展的影响进行了深入探讨。
2、发展优势与不足
园区具有显著的区位优势和良好的政策环境，是我国对外开放的重要窗口之一。然而，与国内外先进物流园区相比，园区在创新能力、信息化水平和人才储备等方面还存在一定不足。
四、案例借鉴
1、国际先进物流园区案例
新加坡樟宜机场物流园是一个世界著名的航空物流园区，其成功经验在于：一是建立高效的物流运作体系，提高物流效率；二是重视科技创新，大力发展智慧物流；三是注重人才培养，建立完善的人才激励机制。

基于贸易特点的天津市保税区贸易优劣势研究

基于贸易特点的天津市保税区贸易优劣势研究
基于贸易特点的天津市保税区贸易优劣势研究
侯玉玲
（中国人民银行天津分行天津市３０００４０）
摘要：天津市保税区的建设已有２２个年头，而且随着滨海新区的开发开放，天津市保税区功能的创新及发展从未间断，保税区贸易也获得了迅速发展。本文将从天津市保税区贸易特点出发，分析保税区贸易存在的优势和劣势，并得出天津市保税区进一步发展的相关启示。关键词：保税区；贸易；优劣势中图分类号：Ｆｖ７２７文献标识码：Ｂ文章编号：１００７ — ４３９２（２０１３）０４ — ００６０ — ０３
为了适应全球化浪潮．世界各国的贸易竞争日
（一）保税区贸易地位提升迅速保税区出口贸易额从１９９４年的０．３４亿美元迅
益激烈．各国政府为了促进贸易的发展．竞相推陈出新．我国的保税区应运而生。天津市作为京津冀的战

天津统计年鉴2020社会经济发展指标：对外贸易进出口总额(2019年)

注：机电产品、高新技

术产品进出口数据来自

Note: The source of data of Mechanical and Electronic Products and High & New Technology Products is Tianjin Munic Commerce.

Municipal Bureau of

天津保税区与巴拿马科隆自贸区比较研究

通过对世界自由贸易区和我国保税区的内涵、发展状况、特征的阐述,以我国天津保税区和巴拿马克隆保税区为例对自由贸易区和保税区进行比较,结合国际贸易和国际经济理论,对我国保税区的发展提出几点意见。

标签：自由贸易区;保税区;中国;对策

1 世界自由贸易区的发展现状

自由贸易区从其建立的背景和发展来看,公认的最早的是设立于1547年的意大利热那亚湾的里窝那自由贸易区。目前在世界各地设立的自由贸易区有1200多个,其中425个分布在15个发达国家,占35.4%;775个分布在67个发展中国家,占64.6%。美国是世界上自由贸易区最多的国家,至2001年为止已设立256个自由贸易区。在世界贸易组织(关贸总协定)体制下,自由贸易区由于其设立宗旨和世界贸易组织(关贸总协定)宗旨的一致性,而得到了更大的发展空间。

2 中国保税区的发展现状

从1990年起国务院批准建立全国第一个保税区到现在,我国已建或在建的有上海外高桥、天津港、深圳福田、沙头角和盐田港、大连、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、宁波、青岛、汕头、珠海等十五个保税区。至2004年底,全国15个保税区批准的总面积达到49.75平方公里,实际运作面积为38.50平方公里。十八年来,作为我国对外开放组成部分的保税区建设已初具规模,保税区在对外贸易、出口加工,增进国内和国际两个市场的联结等方面,发挥了积极的作用。

3 我国天津保税区与第二大自由贸易区——巴拿马科隆自贸区的比较

巴拿马科隆自由贸易区位于巴拿马运河大西洋入海口处,是西半球最大的自由贸易区,是仅次于中国香港的世界第二大自由贸易区,同时也是全球第二大转口站。科隆自由贸易区成立于1948年,位于科隆市东北部,初期建区面积为49公顷。

2023年天津综合保税区进出口值2538.7亿元同比增长27.2%

2023年天津综合保税区进出口值2538.7亿

元同比增长27.2%

22日，天津海关通报近年来天津市综合保税区进展状况。据介绍，2023年，天津市综合保税区进出口值2538.7亿元(人民币，下同)，同比增长27.2%，增幅高于天津市外贸进出口增速10.9个百分点，占天津市进出口总值的29.6%。以天津市千分之一点六的行政区划面积，实现全市近30%的外贸进出口值，综合保税区已成为天津市对外开放的重要平台。

目前，天津市共有4个综合保税区，分别为天津港综合保税区、天津泰达综合保税区、天津东疆综合保税区、天津滨海新区综合保税区，规划面积共计18.62平方公里，主要分布在天津市滨海新区。2022年2月，中国国务院批复同意天津港保税区与天津港综合保税区整合为新的天津港综合保税区，标志着天津市全部其他类型特别区域已全部转型升级为综合保税区，区内企业可以充共享受综合保税区政策功能。

据介绍，天津海关持续推动保税租赁业务高速进展。2023年，海关监管飞机、船舶、海工平台等融资租赁标的物179个，货值648.13亿元，同比增长38.76%和80.64%；创新航空产业全链条集群监管模式，实现企业间加工、检测、修理货物自由流转，2023年监管52架空客飞机交付，同比增长30%；推动保税展现交易业务落地，2023年共开展保税展现交易业务96票，涉及货值2.08亿元。

《中华人民共和国海关综合保税区管理方法》将于4月1日起施行。天津海关介绍，此管理方法的实施对天津市综合保税区的进展将产生乐观影响，有利于天津市综合保税区进展保税修理、保税研发等国际贸易新业态。