平板车工况分类2
牵引、平板、自卸工况边界条件(韩)
一般运距
货物类型 使用 工况 一般载重 一般车速 （满载） 路面状况 最大总重 设计 最高车速 参数 （满载/空载） 爬坡度
煤炭、矿石、 农副产品、日用百货、轻工产品及原 农副产品、日用百货、轻工产品及原材料、机电、电 建材、原木运 材料、机电、电子产品等 子产品等货物中的轻抛类货物为主 输； 45 60～80km/h 国道、省道及 低等级公路 65 80/100 ≥20% ≥20% 31 45 27 38 15 20 28 29 21 28 29 10 75～ 90km/h
200～1000㎞ 100～500㎞ 200～1000㎞
煤炭、铁粉、矿石、矿山剥 煤炭、土方、砂石 煤炭、土方、砂石料、矿石 煤炭、土方、砂石料、矿石 土 料、 40 62 35 47 32 43 65～75km/h 27 65～85km/h 省道、国道为主， 部分高速公路 42 85/100 ≥20%
货物类型 使用 工况
一般载重 一般车速 （满载） 路面状况 设计总重
70
80 70/100 ≥20%
90
Байду номын сангаас53
60 90/110 ≥15%
64
设计 参数
最高车速 （满载/空载） 爬坡度
2、平板车
分类指标 9系 8×4 ＜1000㎞ 重载型 6系 5系 6×2 8×4 6×2 8×4 ＜1000㎞ ＜1000㎞ 3系 4×2 ＜500㎞ 标载型 6系 5系 6×2 8×2 8×4 6×2 8×2 8×4 ＞1000 500～1500km 3系 4×2 ＜500㎞
70～80km/h 70～80km/h
70～ 80km/h 国道/省道为主，适应山区道路需 求，部分上高速公路 43 58 38 80/95 ≥20% 51 22
平板拖车知识普及
平板拖车种类大普及种类一港口\工矿平板拖车港口\工矿平板拖车如上图所示，这就是港口\工矿平板拖车，主要用于船厂、港机生产厂家，搬运大型设备比如船舶分段、钢板板材、管状件、圆木、大型柴油机设备等。
其最大的特点就是载重量大，尺寸大，以上图为例，该车辆额定载重为150吨，长度12米，宽度3.5米，因为长度较长，所以专门设计成了拱形，加强了抗弯设计，此处沿用了桥梁、行车、行吊上的拱形设计。
种类二四轮转向平板拖车如下图所示，就是平板拖车，改拖车的特点是转向逆向位转向，目的是改善在低速下的操纵轻便性，四轮转向可以缩小车辆低速转向时的转弯半径。
在低速转向时，平板拖车辆因为后轮的反向转向能够缩小转弯半径达20%。
使得大型平板拖车具有如同小型车辆的操纵性及泊车敏捷性。
提高了车辆的挂车能力。
通过转向后轴对挂车的转向牵引，四轮转向系统极大的提高了车辆挂车行驶的操纵性、稳定性及安全性。
此项技术深受国外企业的喜爱。
四轮转向平板拖车种类三超低平板拖车图下图所示，超低平板拖车底盘非常低，方便叉车装卸货物。
超低平板拖车种类四行李平板拖车\散货平板拖车顾名思义，行李平板拖车是指专门拖运行李的车辆，该车辆轻巧灵活，虽然载重量不大，但是可以一节一节连起来组成平板拖车组，从而削弱了载重量小的缺点。
该车辆也被称作散货平板拖车，运输散装货物——需要根据实际货物来定制四面围栏。
主要使用场合：机场、火车站、汽车站、港口码头等物流场所。
种类五雨棚平板拖车同样，之所以被叫做与平板拖车，是因为该车辆带有雨棚，用于运输不能受到雨淋、阳光暴晒的货物，该车辆同样能一节一节连起来组成平板拖车组。
很多时候这个雨棚平板拖车也带有围栏，功能与行李平板拖车相同，使用场合也不经相同——机场、火车站、汽车站、港口码头等物流场所。
一般雨棚平板拖车两侧采用防雨布（可滑动），其余的地方采用钢板、彩钢板或者集装箱瓦楞板。
也有全部采用采用钢板、彩钢板或者集装箱瓦楞板，此种雨棚平板拖车则需要设计开门机构，种类有卷闸门、铰链侧开、下图所示的为飞翼开的方式等种类六特种平板拖车特种平板拖车是为特定的功能专门定制的一种平板拖车，种类繁多，结合了以上五中种类的平板拖车的各种功能。
铁路货车分类
铁路货车可以根据不同的分类标准进行分类。
以下是一些常见的铁路货车分类：
1. 平车（Flatcar）：平板货车没有围栏或侧壁，用于运输大型、重型货物，如钢材、机械设备等。
平车通常具有坚固的平板底部，以便于货物的装载和卸载。
2. 敞车（Open Wagon）：敞车是一种有围栏但没有顶棚的货车，适用于运输散装货物，如煤炭、矿石、谷物等。
敞车通常具有侧门或顶棚开口，方便装卸货物。
3. 罐车（Tank Car）：罐车是专门用于运输液体或气体的货车，通常具有圆筒形的罐体。
罐车可以用于运输石油、化学品、液化气等。
4. 冷藏车（Refrigerated Car）：冷藏车是一种具有保温和冷却设备的货车，用于运输需要冷藏或冷冻的货物，如食品、药品等。
冷藏车可以保持货物在特定温度范围内的新鲜和品质。
5. 封闭车（Boxcar）：封闭车是一种具有围栏和顶棚的货车，用于运输各种货物。
封闭车通常具有侧门和货门，以便于装卸货物，并提供一定程度的防护和安全性。
6. 平台车（Gondola）：平台车是一种具有侧栏但没有顶棚的货车，适用于运输散装货物，如煤炭、矿石、建筑材料等。
平台车通常具有倾卸功能，可以便于货物的卸载。
平板拖挂车的操作要求
平板拖挂车概述平板拖挂车又称平板车、全挂平板车、全挂车、平板挂车等，是现代物流运输重要的工具。
使用平板拖挂车是提高经济效益简单的重要手段。
具有承重能力强而且效率高等优势。
可由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的平板拖挂车列车。
平板拖挂车有哪些性能？
1、双簧缓冲式牵引机构，在车辆起步或急刹车有缓冲作避免货物受损
2、转向机构为上海工机回转总成（挖掘机钩臂回转总成）十年不用担心损坏.
3、牵引笼关上下可调节固定，不同吨位的牵引头或叉车牵引时只需简单调节即可
4、悬浮式车架，同传统硬连接（焊接）相比，减少车体长期应力损伤，使用寿命更长.
5、轮轴自动摆动调节式，凸凹地面保证板面水平且轮胎受力均衡。
6、前后轮组可选配弹簧钢片减震器，减少颠簸对货物的损伤
7、配置万向联接器,操作特灵活.
8、180度回转架,转弯半径（180度原地转弯）平板拖挂车型号：
我公司是物料搬运设备、仓储及物流技术领域专业制造商与服务商，我公司们为客户提供各种常规及固定护栏平板拖挂车，插桩式（插管式）平板拖挂车，双向牵引平板拖挂车，弯梁式重型平板拖挂车，罐式平板拖挂车，集装箱平板拖挂车，防腐台面平板拖挂车，橡胶台面平板拖挂车，固定式平板拖挂车，伸缩式平板拖挂车，折叠式平板拖挂车，液压式支撑腿平板拖挂车，防水雨幕式平板拖挂车，棚式平板拖挂车，栏板式平板拖挂车，低平板平板拖挂。
平板车
手推车是工厂、仓库、办公楼、实验室和超 市常用的搬运设备之一，是实现货物搬运的 基本工具之一。
它具有结构 简单，自重轻等特点。在小范 围内作业的方便性、实用性 能适合大多数 条件下少量、小范围的临时短途运输，从而 被广泛地运用于各类作业环境。
重型平板车是额定载重在50 吨以上，具有自行走 及液压提升装置的专用运输车辆，具有超重载荷搬 运、机动灵活、自行驶、高稳定性以及高通过性等 优异性能。 主要由车架、悬挂、转向、驾驶室、液压、气动、 电控等部分组成。采用全液压驱动，用现代微电子 控制系统进行控制，是一种机、电、液一体化的新 型工程机械。它是路桥施工和船舶建造必不可少的 设备，还广泛应用于冶金、军事、机场、石油化工 及大件运输等多个领域。
பைடு நூலகம்
公路运输的一种常见专用车辆，属于ZBT50004-89标 准下的特种结构汽车。因为其比较方便装卸大型、重型 货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的 货物，深受运输单位的青睐。 通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列 车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。广泛 应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。 特点：结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、 污染少。 分类：小中大型；手推平板车、挖机平板车、电动平板 车、重型平板车等。
平板车传统驾驶室中的仪表盘正迅速被电子监视仪表取代，并逐 步由单一参数显示方式向智能化信息显示终端过度，从而大大改善了 人机交互界面，将更多地依赖传感器来监视作业状况，还采用无人自 动驾驶和遥控操作等。
智能化
在线故障诊断
机载计算机可根据各种传感器的检测信号，结合专家知识库对机器 的运行状态进行评估，预测可能出现的故障；出现故障时发出故障信息 或指导驾驶员查找和排除故障。基于网络的平板车故障诊断与监系统是 今后发展的必由之路。
轻卡分类标准
轻卡分类标准
轻卡是指具有轻型载货能力的卡车，一般重量在3.5吨至16
吨之间。
根据不同的标准，轻卡可以分为以下几类：
1. 根据底盘类型分类：
- 轻型平板卡车：具有平台式的车厢，适合运输大型货物。
- 轻型厢式卡车：采用封闭式的货箱设计，适合运输各类货物。
- 轻型自卸卡车：具有自卸功能，适合运输散装货物。
- 轻型特种卡车：适用于特殊领域，如垃圾清运、消防救援等。
2. 根据驱动方式分类：
- 4×2轻型卡车：有两个驱动轴，适用于城市配送和中程运输。
- 6×2轻型卡车：有三个驱动轴，其中两个为后驱动轴，适用
于长距离运输。
- 4×4轻型卡车：四个驱动轮，适用于越野和恶劣路况下的运输。
3. 根据载重能力分类：
- 3.5吨轻型卡车：最小载重能力，适用于城市配送和小型货
物运输。
- 5吨轻型卡车：适用于城市配送、小型货物运输和轻工业。
- 8吨轻型卡车：适用于中程运输和中型货物运输。
- 16吨轻型卡车：最大载重能力，适用于长途运输和大型货物
运输。
这些分类标准是根据不同的需求和用途进行划分的，以便选择最适合的轻卡进行运输工作。
平板车的使用范围及用途
平板车的使用范围及用途平板车，车身长约五尺，高两尺多，车架子及车盘均用数量不等的平木板拼合而成。
铁轴木轮，轮子比较大，直径约一尺五寸，现在乡村很少见以前的木轮子，大多数已装换成胶皮轮了。
平板车结构平板车是一种电动有轨厂内运输车辆。
又称电动平板车、台车、过跨车。
它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。
广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配吊车运输重物过跨之用。
KP 系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。
平板车是公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。
在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板。
平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为高低板。
平板车用途平板车多用于载人载物，驾车时，将拴在两车把间的“车绊”挂到双肩上，两手把持，身体稍前倾，便可拉车上路了。
遇到上坡或道路湿滑，跟车的人可在车把右边。
再系引一绳套于肩上用以拉车或在后面助推前进。
一般情况下，车上常备有两至三块活动厢板，以防止粪土或农作物等细杂品泄漏。
陕北地区用于拉水的“水车子”较平板车简陋，车把更长，车轮高过车盘，便于拐转和保持运动时的力量平衡。
在民间的集市或庙会上，平板车还经常被装满货物放在马路两边，成为一个方便的售物“平台”。
平板车一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大。
无破胎、爆胎的危险。
安全、简单而耐用。
他自身无动力，需要又牵引车或者叉车来进行拖带。
通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。
广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。
大大的提高了货物中转平移的效率。
减少叉车和人力的消耗成本。
平板车分类北方的平板车车把较长，车停靠时，车把前端着地斜放，两端点恰好与两车轮同处一个平面，从而使车子停放平稳；南方有些地区的平板车由于车型轻巧，车把较短，着力点刚好与北方相反，往往在车尾两端再加固两条硬木，硬木的长度取决于拉车人的身高。
轨道平车种类简介
轨道平车是工业生产中常见的搬运设备，它的种类和功能配置形形色色多种多样，我们这里简介总结一下轨道平车的种类。
一、无动力平板车：就是用于重物运输专用的平车，该系列平车适应恶劣工矿的起重冶金用，平车结构简单可靠、价格经济、检修方便、轨道施工方便，是一套传统的轨道平板车选用方案。
无动力平板车可以通过操作人员在平滑或者半平滑地面被推拉。
不需要叉车牵引就很容易操作。
这类轨道平车是通用的，而且可以为您的实际施用而量身定制。
平车车身高度低，台面加强，改型容易，维修方便，常用于人力推动或动力牵引，轨道平车的载重量不受限，多在500吨以内。
二、电动牵引车：俗称拖车头，用来牵引挂车，本身没有承载货物的平台，不能单独运输货物。
牵引车只在牵引时才和挂车连在一起，把挂车拖到指定地点。
装卸货时，牵引车与挂车脱开，再去牵引其他挂车，从而提高设备利用率。
三、电动搬运轨道平车：有固定的载货平台，可载重运输，也可用作牵引。
电动轨道平车车体小而轻，动作灵活，使用时节能环保。
电动轨道
平车可以设计为载重数百吨的搬运设备，沿着固定轨道行驶过跨运输物料，本身也可以加装液压装置等各种功能性配件，大大增加了运用范围。
四、RGV：又叫有轨穿梭小车。
可以编程实现取货、运送、放置等任务,并可与上位机或WMS系统进行通讯,结合RFID和条码等识别技术,实现自动化识别、存取功能。
RGV小车按运动方式分为直线往复式和环形路线式。
可以实现自动化生产线多工位物料输送。
棚车、敞车、平板车技术标准表资料.
• （一）普通平车 • 1.等截梁平车 • 2.鱼腹型平车
普 通 平 车 主 要 技 术 参 数
普 通 平 车 主 要 技 术 参 数
普 通 平 车 主 要 技 术 参 数
普 通 平 车 主 要 技 术 参 数
平车类型
1. 凹底平车 2.落下孔车 3.长大平车 4.钳夹式两节平车 5.双支承平车
1.凹底平车
• 防超限、降低重心、强度大，适合装运集重货 物。
1.凹底平车
2.落下孔车
适合装运直径特别大的冶金、电力、重型机械设备， 特
别是高度大且使用凹底平车不能运输的货物 。
2.落下孔车
3.长大平车
用以装运长度大的货物，如桥梁构架、长型 钢梁、钢板以及长度大的设备等。
4Байду номын сангаас钳夹式两节平车
适于装运大型发电机定子、重型轧及牌坊、 大型变压器等体积特别庞大的超限货物。
4.钳夹式两节平车
5.双支撑平车
适于装运圆柱形超长货物
5.双支撑平车
敞车
平车不足时使用敞车。一般装运大型卷钢、钢锭等。
敞车
敞车
棚车
棚车
棚车有顶盖和四壁，有门、窗，能启闭， 对货物运送比较安全。装棚车的货物每件 不宜过长、过大、过重，一般不超过250公 斤为宜，以利装卸。我国现有棚车以60吨、 50吨居多。因此，应根据储运货物的数量， 尽可能选用60吨或50吨的棚车。
平板车的使用范围及用途
平板车的使用范围及用途平板车，车身长约五尺，高两尺多，车架子及车盘均用数量不等的平木板拼合而成。
铁轴木轮，轮子比较大，直径约一尺五寸，现在乡村很少见以前的木轮子，大多数已装换成胶皮轮了。
平板车结构平板车是一种电动有轨厂内运输车辆。
又称电动平板车、台车、过跨车。
它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。
广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配吊车运输重物过跨之用。
KP 系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。
平板车是公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。
在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板。
平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为高低板。
平板车用途平板车多用于载人载物，驾车时，将拴在两车把间的“车绊”挂到双肩上，两手把持，身体稍前倾，便可拉车上路了。
遇到上坡或道路湿滑，跟车的人可在车把右边。
再系引一绳套于肩上用以拉车或在后面助推前进。
一般情况下，车上常备有两至三块活动厢板，以防止粪土或农作物等细杂品泄漏。
陕北地区用于拉水的“水车子”较平板车简陋，车把更长，车轮高过车盘，便于拐转和保持运动时的力量平衡。
在民间的集市或庙会上，平板车还经常被装满货物放在马路两边，成为一个方便的售物“平台”。
平板车一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大。
无破胎、爆胎的危险。
安全、简单而耐用。
他自身无动力，需要又牵引车或者叉车来进行拖带。
通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。
广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。
大大的提高了货物中转平移的效率。
减少叉车和人力的消耗成本。
平板车分类北方的平板车车把较长，车停靠时，车把前端着地斜放，两端点恰好与两车轮同处一个平面，从而使车子停放平稳；南方有些地区的平板车由于车型轻巧，车把较短，着力点刚好与北方相反，往往在车尾两端再加固两条硬木，硬木的长度取决于拉车人的身高。
货车的车型分类标准
货车的车型分类标准货车是运输行业中非常重要的一种工具，它们可以将大量的货物从一个地方运输到另一个地方。
货车的种类繁多，每种车型都有其独特的特点和用途。
本文将介绍货车的车型分类标准，以帮助读者更好地了解货车。
一、按照装载方式分类1. 平板车平板车是一种装载方式简单、方便的货车，其特点是没有围栏和车厢，只有一个平坦的载货平台。
平板车的优点是装卸方便，适用于运输大型机器设备、建筑材料等大件物品。
2. 箱式车箱式车是一种装载方式为封闭式箱体的货车，其特点是具有固定的箱体和门窗，可以保证货物在运输过程中不受外界环境的影响。
箱式车适用于运输贵重物品、易碎物品等需要保护的物品。
3. 冷藏车冷藏车是一种装载方式为封闭式冷藏箱体的货车，其特点是具有保温、制冷、加热等功能，可以保证货物在运输过程中保持一定的温度。
冷藏车适用于运输冷冻食品、药品等需要低温环境的物品。
4. 自卸车自卸车是一种装载方式为自动倾卸式的货车，其特点是具有自动卸货功能，可以将货物自动倾卸到指定地点。
自卸车适用于运输散装物品、建筑垃圾等需要快速卸货的物品。
二、按照承载能力分类1. 轻型货车轻型货车是指总质量在3.5吨以下的货车，其特点是体积小、灵活性高，适用于城市内部短途运输。
2. 中型货车中型货车是指总质量在3.5吨至10吨之间的货车，其特点是承载能力较大，适用于城市内部和周边地区的中短途运输。
3. 重型货车重型货车是指总质量在10吨以上的货车，其特点是承载能力强，适用于长途运输和大型工程建设。
三、按照驾驶室分类1. 前驱式货车前驱式货车是指驾驶室在前部的货车，其特点是驾驶舒适、视野开阔、操作灵活。
前驱式货车适用于城市内部短途运输和配送。
2. 中置式货车中置式货车是指驾驶室位于中部的货车，其特点是承载能力强、稳定性好。
中置式货车适用于长途运输和大型工程建设。
3. 后驱式货车后驱式货车是指驾驶室在后部的货车，其特点是承载能力大、操作稳定。
后驱式货车适用于城市内部和周边地区的中短途运输。
平板车工况分类3)
（500,800]
（800,1000]
（1000,1500]
（1500,2000]
（2000,3000]
4
3、行驶路面
标准型行驶路面主要为高速公路；
复合型行驶路面主要为国道省道，部分为高速公路，比重为32%； 重载型行驶路面主要为国道省道；
5.6%
逐 渐 增 加
高 速 公 路 比 重
重载型
83.3% 11.1%
其中重载型、复合型运距集中在 500km以内，以中短途为主。
80% 60% 40% 20% 0% 标准型 70.0%
41.7%
80.0% 58.3% 30.0% 复合型 重载型
60.0%
标准型
复合型
重载型
50.0% 40.0% 30.0%
20.0% 10.0% 0.0%
（100,300]
（300,500]
10.0%
0.0% 40 以下 [40,50) [50,60) [60,70) [70,75) [80,85) [100,110)
6
5、小结
煤炭运输 工况类型 驱动
一般运距
标准型 8*4
长途（≤1000km）
复合型 8*4
中短途（≤500㎞）
重载型 8*4
中短途（≤500㎞）
货物类型
煤炭
煤炭、矿粉
70～80
60～70
7
理想车 速
80.8 83.8 62.7
最高车 速
90 95.5 67.1
一般车 速
86.3 85.5 85.3
理想车 速
91.3 96.3 90
最高车 速
99.7 106.3 102
8*4 8*4 8*4
各种不同平板拖车汇总
一、轨道式超低牵引平板拖车轨道式超低特种平板车是一种用于工厂、物流、港口运输的牵引车辆。
耐缓冲牵引架，车厢内铺设专门定制的轨道，供客户的运货车使用。
可以安装可拆卸式雨棚，防雨防晒保证货物的安全。
前悬转向，后悬定向。
车辆底盘超低，减少了装卸货物时的阻力，同样为了达到此目的，车辆尾部还装有可折叠尾板，结构简单，适用方便，保养方便，承载能力大，使用寿命长等优点。
大量使用在机械、冶金、仓储运输等多个行业，配合牵引车使得平板在各个领域有着举足轻重的地位。
轮胎：平板拖车专用轮胎（铁芯橡胶实心轮胎、白色无痕充气轮胎或者其他专用轮胎）转向形式：前悬转向，后悬定向减震形式：高强度弹簧减震牵引形式：矩形管牵引架（带弹簧防坠落装置及缓冲装置）或其他定制牵引架表面处理：除锈、除氧化皮、防锈漆、面漆处理。
加工方式：OEM加工，非标定制。
轨道式超低牵引平板拖车二、50吨重型牵引平板拖车此款平板车是一种用于工厂、物流、港口运输集装箱的牵引车辆。
载重量为50吨（可根据客户的需求定制），牵引架使得减小了车辆启动和停止的时候的冲击力，有效的保护了车辆安全，牵引架高度可根据不同过厂家不同型号的牵引车来调节高度。
前悬转向，后悬定向，后悬为双悬挂，高强度缓冲弹簧，在运输过程中，路面不平仍能如履平地。
结构简单，适用方便，保养方便，承载能力大，使用寿命长等优点。
大量使用在机械、冶金、仓储运输等多个行业，配合牵引车使得平板在各个领域有着举足轻重的地位。
轮胎：平板拖车专用轮胎（铁芯橡胶实心轮胎、白色无痕充气轮胎或者其他专用轮胎）转向形式：前悬转向，后悬定向减震形式：高强度弹簧减震牵引形式：矩形管牵引架（带弹簧防坠落装置及缓冲装置）或其他定制牵引架表面处理：除锈、除氧化皮、防锈漆、面漆处理。
加工方式：OEM加工，非标定制。
50吨重型牵引平板拖车三、工业用尾板牵引平板拖车工业用尾板牵引平板拖车重量小，转向灵活，底盘低，装运货物方便快捷，带折叠尾板。
大件运输车辆的分类
大件运输车辆的分类
1. 普通平板车呀，就像我们常见的大卡车，平平的板子，能拉好多大物件呢，比如那些不太超高超宽的机器设备，经常用它来运输！
2. 低平板车可厉害啦！它就像个低调的大力士，专门运输那些超低的货物，像大型变压器之类的，是它的“拿手好戏”哟！
3. 凹板车不一般呐，它就好像为特殊货物量身定制的一样，那些奇形怪状的大件，比如大型雕塑，它就能轻松搞定！
4. 罐式车啊，好比一个移动的大罐子，专门运输液体或者气体呢，像石油呀、液化气呀，都靠它来运送呢，这多重要啊！
5. 集装箱运输车，这不就是个流动的大箱子嘛！把货物装在里面，整整齐齐的，运到目的地，多方便呀，像一堆堆的货物坐火车一样！
6. 自卸车，哇哦，那可牛了，就像一个会自动卸货的大力士，那些沙石之类的重物，它一下就能倒出来，多神奇！
7. 超长车呢，哎呀呀，那就是专门对付超长货物的呀，像长长的钢梁呀，没有它可真不行呢！
8. 超重车，这可就是个超级大力士呀，那些超重的大件，只有它能拉得动，多威风啊！
我觉得呀，这些大件运输车辆各有各的厉害之处，它们共同保障着各种大型货物的顺利运输呢！。
平板车简介介绍
平板车适用于各种地形和道路条件 ，可以在城市、乡村、山区等不同 地区使用。
02
平板车的发展历程
平板车的发展历程
• 平板车是一种常见的运输工具，主要用于运输货物或设备。它 具有结构简单、操作方便、灵活性高等特点，在物流、仓储、 制造等领域得到广泛应用。
03
平板车的构造与设计
平板车的构造与设计
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建筑工程
平板车在建筑工程中也有广泛的应用，如水泥搅 拌车、土方车等，用于运输建筑材料和土方。
农业种植
在农业种植领域，平板车可以用于运输农作物和 农资，如种子、化肥、农药等，提高农业生产效 率。
平板车的应用案例一：物流运
电商物流
平板车在电商物流中应用广泛，用于将商品从仓库运输到配送中心，再送到消费 者手中。
• 平板车是一种常见的运输工具，广泛应用于物流、建筑、农业等领域。它具有结构简单、操作方便、灵活性强等优点，能 够适应不同环境和运输需求。
04
平板车的操作与使用
平板车的操作与使用
• 平板车是一种常见的运输工具，主要用于运输货物或设备。 它具有结构简单、操作方便、灵活性强等优点，在物流、仓 储、运输等领域得到广泛应用。
平板车简介介绍
汇报人： 2023-11-16
目录
• 平板车概述 • 平板车的发展历程 • 平板车的构造与设计 • 平板车的操作与使用 • 平板车的优势与不足 • 平板车的应用场景与案例
01
平板车概述
平板车的定义
平板车是一种具有平坦车面的载重车辆，通常用于运输货物 。
它是一种工程车辆，主要特点是车底平坦，可以方便地装载 各种形状的货物。
平板车的应用案例三：救灾救援
大型货物车辆分类及参数
大型货物车辆分类及参数1.平板车：平板车是一种没有围栏或壁板的货物车辆，底板通常是平坦的，用于运输大型货物，如钢材、建材和机械设备等。
平板车常采用多轴设计，以增加承载能力和稳定性。
根据车头结构的不同，平板车可以分为前挂平板车和后挂平板车。
2.高低板车：高低板车是一种专用于运输高度较大的货物的车辆，如建筑工地上的大型机械设备。
高低板车由两部分组成，前部是低板，用于运输高度较低的货物，后部是高板，用于运输高度较大的货物。
3.自卸车：自卸车是一种具有卸货功能的大型货车，可以自动将货物倾倒到指定地点。
自卸车通常用于运输散装物料，如砂石、泥土和建筑垃圾等。
根据卸货方式的不同，自卸车可以分为侧翻式自卸车和后卸式自卸车。
4.挂车：挂车是一种与牵引车相连接的非自行式车辆，用于运输大型货物或其他车辆。
挂车包括平板挂车、高低板挂车、集装箱挂车和罐装挂车等。
挂车的承载能力和结构设计需要根据具体的货物类型和运输要求进行选择。
在选择大型货物车辆时，需要考虑以下几个参数：1.承载能力：承载能力是指大型货物车辆能够承受的最大货物重量。
根据实际需求，需要选择承载能力适合的车辆，以确保安全运输。
2.车身结构：车身结构包括车厢的长度、宽度和高度等参数。
根据所需运输的货物尺寸和形状，选择合适的车身结构，以便有效地装载和运输货物。
3.动力系统：大型货物车辆通常搭载强大的动力系统，以保证在各种道路和工况下的正常行驶。
动力系统包括发动机类型、马力和扭矩等参数。
4.悬挂系统：悬挂系统对大型货物车辆的稳定性和行驶舒适性起着重要的作用。
合理的悬挂系统能够减少车厢的颠簸和抖动，保护货物的安全。
5.制动系统：大型货物车辆的制动性能直接关系到行车安全。
合适的制动系统能够确保在紧急情况下可靠地停车，并防止制动衰减和过热。
6.安全设备：大型货物车辆通常配备有安全设备，如防抱死制动系统(ABS)、车身稳定控制系统(ESP)和胎压监测系统(TPMS)等，以提高行车安全性。
运输车辆的分类及特点
运输车辆的分类及特点
运输车辆的分类及特点如下：
1.厢式吨车：也叫厢式货车，是一种全密封运输各种物品的车辆，
具有机动灵活、操作方便、工作高效、运输量大、防雨及货物固定等优点。
厢式车按外形可分为单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车等。
2.平板拖车：也叫平板车，是一种长的是车子拖着一块平板的车辆，
主要可以托运海运集装箱柜，也方便整托货物的运输，尤其是没有装卸平台的仓库，平板车的装卸可以大大的提升装卸效率。
3.特殊车辆：这种车型主要是用来运输超长超高的货物，其特点是
平板很低，宽度要比其他车型宽，有些的只有30公分的高度，方便装载超高的货物。
4.高栏车：在高速上经常会碰到高栏车，其特点是受到高度的限制
较少，可以保障灵活的作用下装更多的货物。
5.仓栅式货车：仓栅式货车是用来运输家禽、蔬菜、水果以及一些
需冷藏的鲜、活、腐乳等物品的专用车辆。
6.栏板式货车：栏板式货车是用来运输一些大型货物，如钢材、木
材等。
7.罐式货车：罐式货车是用来运输液体、气体或者颗粒物等货物的
车辆。
8.牵引车：牵引车是一种用来牵引挂车的车辆，主要用于大型货物
的长途运输。
9.自卸车：自卸车是一种能够自动倾卸货物的车辆，主要用于运输
建筑垃圾、煤炭等。
10.冷藏车：冷藏车是一种用于冷藏运输的专用车辆，能够提供低温
环境，用于运输冷冻食品、肉类、水果等物品。
此外，运输车辆还有许多不同的分类方式，如按总质量、结构、运输货物种类等进行分类。
不同的运输车辆适用于不同的货物和运输需求，选择合适的运输车辆可以提高运输效率、降低成本。
平板车分类
用途性质
用户数量结构 销量贡献度 建筑材料 用户数量结构 销量贡献度 煤炭运输 用户数量结构
个人散户 80.9% 61.1% 82.5% 63.7% 70.6% 42.6% 63.7% 47.0% 59.7%
个人大客户 14.8% 30.0% 14.8% 25.5% 22.9% 41.4% 27.9% 24.6% 30.7%
4.7%
36.4%
市场份额
58.9%
短途运输
短途 重载型
中途运输
中短途 复合型、重载型
高利润行业，以高端产 高利润行业，以高端产品需求为主， 品需求为主，大动力、 大动力、高承载 高承载 对驾驶室空间敏感度不 对驾驶室空间敏感度不高 高
430 450 500 550 560 590 600 650 700 800 860 900 10… 11… 12… 13… 14… 15… 16… 16… 17… 18… 19… 20… 21… 22… 23… 24… 25… 30… 35…
备注 以仓栅车为主 以栏板车为主 罐车 罐车 以仓栅、厢式车为主 以仓栅车为主 厢式车 包括环卫车、起重机等
11
2、运营、营销模式
2.1、销量集中度
农副产品、建筑材料运输主要为个人散户、个人大客户；
煤炭运输、日用工业品运输、冷藏品运输个人散户为主，但个人大客户及组织客户占有一定比重； 散装罐运输、危险品运输主要为个人大客户及组织客户；
1.2.2 销量贡献度
从销量贡献度上看，个人散户占 46.6%，个人大客户占30.2%，组织 客户占23.2%；
组织客户, 6.2% 个人大客 户, 17.2% 组织客 户, 23.2%
个人散 户, 46.6%
个人散 户, 76.6%
棚车、敞车、平板车技术标准表
适于装运大型发电机定子、重型轧及牌坊、 大型变压器等体积特别庞大的超限货物。
4.钳夹Байду номын сангаас两节平车
5.双支撑平车
适于装运圆柱形超长货物
5.双支撑平车
敞车
平车不足时使用敞车。一般装运大型卷钢、钢锭等。
敞车
敞车
棚车
棚车
棚车有顶盖和四壁，有门、窗，能启闭， 对货物运送比较安全。装棚车的货物每件 不宜过长、过大、过重，一般不超过250公 斤为宜，以利装卸。我国现有棚车以60吨、 50吨居多。因此，应根据储运货物的数量， 尽可能选用60吨或50吨的棚车。
1.凹底平车
• 防超限、降低重心、强度大，适合装运集重货 物。
1.凹底平车
2.落下孔车
适合装运直径特别大的冶金、电力、重型机械设备， 特 别是高度大且使用凹底平车不能运输的货物 。
2.落下孔车
3.长大平车
用以装运长度大的货物，如桥梁构架、长型 钢梁、钢板以及长度大的设备等。
4.钳夹式两节平车
普通平车
• （一）普通平车 • 1.等截梁平车 • 2.鱼腹型平车
普 通 平 车 主 要 技 术 参 数
普 通 平 车 主 要 技 术 参 数
普 通 平 车 主 要 技 术 参 数
普 通 平 车 主 要 技 术 参 数
平车类型
1. 凹底平车 2.落下孔车 3.长大平车 4.钳夹式两节平车 5.双支承平车
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□建材市场-建材需求地 □货运中心－货运中心 75～85 70～80
60～70
7
钢材零 售地点
装 货 起 运
钢材市场
工地边 目的地卸货 回程模式一致
目的地配货中心
钢材需求地
1
线材
管材、角钢
线材
袋装水泥
西昌水电站建设
2
二）、使用特征
1、车货总重
标准型在42T以内；
复合型在55T以内； 重载型在80T以内。
（30,40], 53.4%
标准型
（40,45], 31.5% （10,30], 15.1%
钢材、瓷砖 及零担配货 ≤55T 国道及低等 级公路为主 □路面稍差 □有凹凸
钢材、瓷砖、水 泥等建材 ≤80T 低等级公路及部 分沙石土路、 路面较差 □建材市场-建材 需求地
使 用 特 征
车货总重 道路等级 路面状况 路面状况
高速及高等级公路 □路面平整 □坡度较小
典型的运距路线 一般车速 （满载）
标准型
3.பைடு நூலகம்% 96.1%
5
4、车速
附表：均值
满载 一般车 速 78.9 75.1 62.5 理想车 速 81 81.6 67.5 最高车 速 93.2 90.1 72.5 一般车 速 88.3 90.7 77.5 空载 理想车 速 98.1 98.6 90 最高车 速 99.6 98.7 95
标准型：车速与农副产品运输无较大差异； 复合型：车速略低于标注型； 重载型：路况差，车速集中在70KM以内。
4
3、行驶路面
标准型行驶路面主要为高速公路；
复合型行驶路面主要为国道省道，部分为高速公路，比重为37.5%；
重载型行驶路面主要为国道省道；
逐 渐 增 加
高 速 公 路 比 重
重载型
89.5% 10.5%
未评级县乡镇公路
复合型
54.2% 37.5%
国道省道
国 道 省 道 比 重
逐 渐 增 加
高速公路
重载型
6
5、小结
建筑材料运输 工况类型 驱动
一般运距
标准型 6*2
长途 （≤1500 km）
复合型 8*4
长途 （≥500 ㎞）
重载型 8*4
中短途（≤500km）
8*2
长途 （≤1500 km）
8*4
中短途 （≤500km）
货物类型
建筑装饰材料、钢材、瓷砖零担 配货 ≤32T ≤40T ≤42T
一）、营运模式
个人散户、大客户为主，货源自理 部分工程用建材，组织客户（公司）垄断货源
2
建 筑 材 料 运 输
寻 找 货 源
建材市场、建材原料 货运中心信息部查找货源
从运输路线上，分为专 线运输非专线运输； 从运输货物看，分为零 担货物和整车货物；
钢材市场 货物存放地装货
部分工地公司垄断货源， 如西昌水电站建设，一般 为物流公司承包运输任务， 再往下分包；
工况类 型 标准型 复合型 重载型
驱 动 8*4 8*4 8*4
附表：满载情况下一般行驶车速分布
60.0% 50.0% 40.0% 30.0% 20.0% 10.0% 0.0% [40,50) [50,60) [60,70) [70,75) [80,85) [90,95) [100,110)
标准型
复合型
建材运输分为三类标准型、复合型、重载型三个工况；
复合型
重载型
（55,60], 18.2%
80以上, 5.9%
（50,55], 27.3%
（45,50], 54.5%
（70,80], 47.1%
（60,70], 47.1%
3
2、活动范围
100%
500公里及以内
500公里以上
20.0%
标准型运距较为广泛一般在1500km以内；
80% 60% 40% 20% 0% 标准型 66.2%
42.3%
一般为铲土运输；
复合型、重载型主要集中在500km以内； 主要为中短途运输
80.0% 57.7% 33.8% 复合型 重载型
60.0%
标准型 复合型 重载型
50.0% 40.0% 30.0% 20.0% 10.0% 0.0% （100,300] （300,500] （500,800] （800,1000] （1000,1500] （1500,2000] （2000,3000]