计算机联锁第二章

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计算机联锁讲义(修改)

第一章计算机联锁基础第一节计算机联锁概述一、计算机联锁的基本原理众所周知，继电联锁是靠继电器的线圈、接点组成一套复杂的开关量控制电路，实现对信号设备的联锁控制。

而计算机是一个能够对二进制代码进行各种复杂运算的智能机器，要用计算机取代继电器实现联锁控制就必须将各种开关量转换为1、0相间的代码，构成一套复杂的控制系统。

图1—1计算机联锁基本原理框图图1—1是计算机联锁控制的原理框图，实现联锁控制主要经过信息输入、联锁运算和信息输出三个环节。

计算机一方面通过操作输入通道和接口接收由操作设备(控制台)产生的操作信息；另一方面通过状态输入通道和接口采集室外信号设备的状态信息，将上述两种开关量的动作变为二进制代码送入计算机。

信息代码进入计算机以后,计算机按照联锁程序的要求对输入的信息进行分析处理和复杂的逻辑运算(这里称为联锁运算)，其结果形成了对信号设备的控制信息和各种表示信息。

控制信息通过输出通道和接口控制道岔转换和信号变换显示；表示信息则通过表示输出通道和接口控制显示器的显示。

第二节计算机联锁系统的硬件组成一、计算机联锁的硬件基本结构各种型号的计算机联锁系统由于设计思路不同，所采用的硬件不完全相同。

即使同一种型号的系统，其控制的车站规模不同，所需要的硬件数量也不相同。

但各种系统的基本功能和基本任务大致一样，因此它们的硬件组成的基本形式差异不大。

计算机联锁系统主要由人机对话设备、联锁控制计算机系统(简称主机) 、输入/输出通道与接口、继电器结合电路及其监控对象(信号机、道岔、轨道电路) 等部分组成。

图1—2是计算机联锁系统的硬件结构框图。

下面对各组成部分作以简要说明。

1、主机主机是计算机联锁系统的核心，它要完成所有信息的处理、接口管理及与外部设备的信息交换。

由于计算机联锁系统接收和处理的信息很多，而且许多信息在时间上重叠，为了避免信息丢失，提高系统的运行速度，目前应用的各种型号的计算机联锁设备均采用多主系统。

DS6-K5B学习资料

DS6-K5B型计算机联锁培训资料第一章计算机联锁系统概述一、计算机联锁系统的发展车站联锁系统的功能与一般层次结构车站联锁系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能的系统。

随着铁路运输发展的需要和科学技术的进步，联锁系统的功能、体系结构、技术应用和操作方式等各个方面都在不断地演变和完善。

现代的联锁系统是以色灯信号机、动力转辙机和轨道电路作为室外三大基础设备，以电气设备或电子设备实现联锁功能并采取集中控制方式对信号机和道岔进行控制的系统。

车站联锁系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能的系统。

( T )现代的联锁系统是以（A、B、D）作为室外三大基础设备，以电气设备或电子设备实现联锁功能并采取集中控制方式对信号机和道岔进行控制的系统。

A.色灯信号机B.动力转辙机C.应答器D.轨道电路人机会话层的功能是操作人员通过操作向联锁机构输入操作信息和接收联锁机构输出的反映设备工作状态和行车作业情况的表示信息。

人机会话层的设备设于车站值班室。

人机会话层的设备设于（B）。

A.电源室B. 车站值班室C.机械室D.机房联锁机构是联锁系统的核心，它是实现联锁功能的。

联锁机构必须具有故障-安全性能。

联锁机构除了接受来自人机会话层的操作信息外，还接受来自监控层的反映信号机、动力转辙机和轨道电路状态的信息。

联锁机构的功能就是根据联锁需求（条件），对输入的操作信息和状态信息，以及联锁机构的当前内部信息进行处理，改变内部信息，产生相应的输出信息，即信号控制命令和道岔控制命令，并交付监控层的控制电路予以执行。

从这个意义上讲，联锁机构属于信息处理机构。

联锁机构所处理的信息都是二值逻辑信息（即都是开关量），因此，联锁机构又是逻辑处理（或运算）机构。

联锁层设备一般设在车站信号楼的机械室内。

联锁机构属于（ A ）机构。

联锁层设备一般设在车站信号楼的机械室内。

A. 信息处理B. 人机会话C. 监控D.联锁联锁系统监控层的主要功能是：接受来自联锁层的控制命令，经过信号机控制电路，改变信号显示；接受来自联锁层的道岔控制命令，经过道岔控制电路，驱动道岔转换；向联锁机构传输信号状态信息、道岔状态信息，以及轨道电路状态信息。

计算机连锁详解2

计算机联锁系统软件一、计算机联锁系统软件的总体结构计算机联锁系统软件的基本结构应设计成实时操作系统或实时调度程序支持下的多任务的实时系统，其软件的基本结构可归纳如下。

1．按照系统层次结构分类按照软件的层次结构，可分为三个层次，即人机对话层、联锁运算层和执行层，其结构如图7—17所示。

人机对话层完成人机界面信息处理；联锁运算层完成联锁运算；执行层完成控制命令的输出和表示信息的输入。

2．按照冗余结构划分按照冗余结构，可分为三取二系统的单软件结构和双机热备系统的双版本软件结构。

其小双版本软件结构，如图7—18所示。

3．按照联锁数据的组织形式划分按照联锁数据的组织形式，可分为联锁图表式软件结构和进路控制式的软件结构。

进路控制式的软结构(即模块化结构)如图7—19所示。

二、联锁数据与数据结构在计算机联锁系统中，凡参与联锁运算的有关数据统称为联锁数据：，联锁数据在存储器中的组成方法称为数据结构。

联锁数据包括静态数据(常量)和动态数据(变量)两大类，与之相对应的有静态数据结构和动态数据结构。

]．静态数据及其结构联锁程序需要哪些静态数据以及这些数据在存储器中的组织形式，对于联锁程序结构有很大的影响。

目前采用最多的是进路表型联锁和站场型联锁，对应的就存在两种不同的静态数据结构；进路表型静态数据结构和站场型静态数据结构。

建立任何一条进路都必须指明该进路的特性和有关监控对象的特征及其数量等，包括：进路性质，是列车进路还是调车进路；进路方向，是接车方向还是发车方向；进路的范围，即进路的两端，如果是迂回进路，还应指明变更点(相当于变通按钮所对应的位置)；肪护进路的信号机(名称)；进路中的轨道电路区段(名称)及数量；进路中的道岔(名称)、应处的位置、数量；进路所涉及的侵限绝缘轨道区段(名称)及检查条件；进路的接近区段(名称)；进路的离去区段(名称)；进路末端是否存在需要结合或照查的设施，如闭塞设备、机务段联系、驼峰信号设备等。

计算机联锁结合电路教案

计算机联锁结合电路教案第一章：计算机联锁结合电路概述1.1 教学目标让学生了解计算机联锁结合电路的概念。

让学生理解计算机联锁结合电路的作用。

让学生掌握计算机联锁结合电路的基本原理。

1.2 教学内容计算机联锁结合电路的定义。

计算机联锁结合电路的作用。

计算机联锁结合电路的基本原理。

1.3 教学方法采用讲授法，讲解计算机联锁结合电路的定义、作用和原理。

采用案例分析法，分析实际应用中的计算机联锁结合电路。

1.4 教学评估第二章：计算机联锁结合电路的基本组成2.1 教学目标让学生了解计算机联锁结合电路的基本组成。

让学生掌握各种组成部件的功能。

2.2 教学内容计算机联锁结合电路的基本组成。

各种组成部件的功能。

2.3 教学方法采用讲授法，讲解计算机联锁结合电路的基本组成和各种组成部件的功能。

采用互动教学法，让学生参与讨论各种组成部件的作用。

2.4 教学评估课后作业：让学生绘制计算机联锁结合电路的基本组成图。

第三章：计算机联锁结合电路的工作原理3.1 教学目标让学生了解计算机联锁结合电路的工作原理。

让学生掌握各种工作模式的原理。

3.2 教学内容计算机联锁结合电路的工作原理。

各种工作模式的原理。

3.3 教学方法采用讲授法，讲解计算机联锁结合电路的工作原理和各种工作模式的原理。

采用实验教学法，让学生实际操作计算机联锁结合电路，理解其工作原理。

3.4 教学评估第四章：计算机联锁结合电路的设计与实现4.1 教学目标让学生了解计算机联锁结合电路的设计方法。

让学生掌握计算机联锁结合电路的实现技巧。

4.2 教学内容计算机联锁结合电路的设计方法。

计算机联锁结合电路的实现技巧。

4.3 教学方法采用讲授法，讲解计算机联锁结合电路的设计方法和实现技巧。

采用项目驱动教学法，让学生参与设计并实现一个简单的计算机联锁结合电路。

4.4 教学评估课后作业：让学生提交设计并实现的计算机联锁结合电路的相关文件。

第五章：计算机联锁结合电路的应用案例5.1 教学目标让学生了解计算机联锁结合电路在实际应用中的案例。

铁路信号计算机联锁效系统毕业论文

毕业设计（论文）中文题目：铁路信号计算机联锁效系统学习中心：专业：铁路通信信号姓名：学号：指导教师：2013年07月30日远程与继续教育学院毕业设计(论文)承诺书本人声明：本人所提交的毕业论文《铁路信号计算机联锁效系统》是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。

论文中所引用的他人无论以何种方式发布的文字、研究成果，均在论文中明确标注；有关教师、同学与其他人员对本论文的写作、修订提出过且为本人在论文中采纳的意见、建议均已在本人致辞中加以说明并深致意。

本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

本毕业论文《铁路信号计算机联锁效系统》是本人在读期间所完成的学业的组成部分，同意学校将本论文的部分或全部容编入有关书籍、数据库保存，并向有关学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档，允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者查阅和借阅。

论文 _______________________（签字）_______年_______月______日指导教师已阅：___________________（签字）_______年_______月______日毕业设计(论文)成绩评议交通大学毕业设计(论文)任务书本任务书下达给：级专业学生设计（论文）题目：一、设计（论述）容二、基本要求三、重点研究的问题四、主要技术指标五、其他要说明的问题下达任务日期：年月日要求完成日期：年月日答辩日期：年月日指导教师：开题报告题目：铁路信号计算机联锁效系统报告人：奇 2013年 5 月10日一、文献综述国外车站计算机连锁系统的应用现状：1978年世界第一个计算机联锁系统在瑞典哥德堡问世, 从20世纪80年代起各国竞相研究开发计算机联锁系统, 并取得了显著的成绩,日本在1980年由铁路综合技术研究所、京三公司、日信公司合作开发、生产了由三重冗余微计算机组成的计算机联锁装置, 1985年实际投入使用的JR 东日本的南古谷车库的计算机联锁装置是日本第一台计算机联装置,90年代起很多国家已开始大面积推广微机联锁系统, 如日本、英国制定技术政策, 不再发展继电联锁, 而由计算机联锁取代,经过20多年的发展, 计算机联锁技术在发达国家已发展成为完善成熟的技术, 计算机联锁由面向工程技术研究转向以面向服务为中心, 其应用现状总体上可归纳为以下几方面:第一，计算机联锁制式主要由三取二和二乘二取二两种, 通过软件、硬件容错技术提高计算机联锁系统的可靠性、安全性、可维护性, 双机热备系统已经淘汰。

《计算机联锁》课件

2
展望
结语
总结本次课程的重点和难点，展望计算机联锁在未来的应用前景。
探索计算机联锁在工业自动化、安全保障和交通运输领域的广泛应用。
计算机联锁在工业自动化中的应用
计算机联锁在安全保障中的应用
计算机联锁在交通运输中的应用
第五部分：计算机联锁的优势和未来发展方向
综合分析计算机联锁的优势、局限性以及未来的发展趋势和展望。
1
计算机联锁的优势和局限性分
析
计算机联锁的发展趋势和未来
计算机联锁的基本原理
计算机联锁的技术特点
计算机联锁的相关技术
第三部分：计算机联锁系统的设计与实现
学习计算机联锁系统的设计流程、软硬件配置和实现方法，掌握如何构建一个高效可靠的计算机联锁系统。
1
计算机联锁系统的设计流程
计算机联锁系统的软硬件配置
2
3
计算机联锁系统的实现方法
第四部分：计算机联锁在工业控制中的应用
《计算机联锁》PPT课件
计算机联锁PPT课Biblioteka 大纲第一部分：计算机联锁的概述
计算机联锁通过结合计算机技术和信号系统，实现自动化与安全性的双重保障。了解计算机联锁是什么以及其发展历史和应用场景。
什么是计算机联锁？
计算机联锁的发展历史
计算机联锁的应用场景
第二部分：计算机联锁的原理与技术
深入了解计算机联锁的基本原理、技术特点和相关技术，探索计算机联锁的内在机制。

计算机联锁工程

第一章:概述计算机联锁首先于1978年在瑞典哥德堡投入运用,1984年中国铁路开发出第一台计算机联锁,此后取得迅速发展,1991年11月19日,中国铁路干线上第一个微机联锁系统在广深线红海站开通.截至1995年底中国铁路及厂矿企业使用计算机联锁的车站已有47个。

铁路在此方面的计算机联锁是指利用计算机对车站作业人员的操作命令及现场表示信息记性逻辑运算,从而实现对信号机及道岔轨道电路信息采集发送等设备进行集中控制,使其达到相互制约的车站联锁设备。

计算机工程的设计宝库室内和室外两部分,室外部分与继电联锁部分设计基本相同。

计算机联锁的全部联锁功能由软件来实现,它的电路结构和继电联锁有着本质的区别,除了所保留的执行电路,包括道岔控制电路,信号点灯电路,轨道电路以及灯丝断丝报警电路,断路器报警电路外,其室内部分设计与继电联锁的设计有着和大的不同。

在对采用计算机联锁的车站进行工程设计时,不需要像继电联锁那样处理网状电路图和设计控制台,因为计算机联锁不存在网状电路,控制台的设计由生产厂家完成。

本论文将根据自己设计的简单的车站引出各部分电路图的设计以及组合的选用及排列。

第二章:设计内容第一节:设计综述一、计算机联锁设计包括室内和室外设计，室外与继电联锁大致相同，室内设计包括电路图的设计，组合及排列的选用，信号设备在室内的布局等。

电路图的设计包括：采集电路图、驱动电路图、执行电路、与区间设备结合电路图、站内电码化电路图、电源电路图、灯丝断丝报警电路图、断路器报警电路图、配线图表。

二、对计算机生产厂家提出的要求1、对驱动的要求一般车站对驱动提出以下要求：（1）LUXJ与TXJ的励磁关系在四显示自动闭塞区段，要求通过信号继电器TXJ吸起时绿黄信号继电器吸起进站信号机点绿灯时，TXJ和LUXJ均吸起，点绿黄灯时，LUXJ吸起,TXJ落下。

（2）ZXJ励磁条件对于进站或接车进路信号机的正线继电器ZXJ，必须检查进路上所有道岔的定位表示继电器DBJ条件。

计算机联锁第二章

2、人机会话软件的实现
①按钮接叐不収送
②信息显示任务实现
②调度模式及流程
2013-10-27
第四节计算机联锁通道和接口
一、输入输出信息接口
1、输入输出信息要求；
①、开关性； ②、安全性。
2013-10-27
2、接口采用； ①、非安全接口采用通用标准接口； ②、安全接口分为普通标准接口和劢态输入接口。
实时性强具有充分的过程输入和控制输出的能力
具有通信不联网能力
高可靠性可维护性
2013-10-27
二、工业控制计算机系统 1、工业控制计算机优点防震劢、耐冲击、防尘、耐高温、抗电磁干扰、抗电流浪涌、防腐蚀等 2、工业控制计算机亍普通商用机区别 ① 可维修性采用分离式钢板，每个插板上增加压条；
2013-10-27
补充通信知识及网络知识
单工通信：半双工通信：全工通信
2013-10-27
网络类型（1）星型结构（2）环型结构（3）总线型结构（4）星型和总线型结合的复合型结构
2013-10-27
网络类型（1）星型结构（2）环型结构（3）总线型结构（4）星型和总线型结合的复合型结构
2网络管理模块联锁控制网络模块和设备监测网络模块3设备监测功能模块信号设备输入和输出模块20182018113131三系统特点执行单元采用无触点式控制技术延长设备使用寿命设备采用状态执行单元具有过载和负载短路自劢保护功能叏消了电路熔丝故障排除后自劢恢复丌需要人工干预执行单元采用控制监测一体化的方式通过监测通道向监测机提供轨道电压道岔电流道岔劢作时间等数据具有微机监测的功能监测主机可以通过网络进行远程监测和诊断20182018113131执行单元自检报警功能完备系统支持热插拔允许用户丌间断系统进行更换因此故障恢复时间执行单元采用模块化设计思路无需与业维护人员降低运营维护成本执行单元配线简单可大幅缩短施工周期20182018113131设备占地面积少可节省房屋投资执行单元采用双现场总线逡辑不控制方式可以不各种型号联锁计算机结合执行单元基亍网络平台设计支持远程操作不控制为实现区域联锁控制提供了基础条件20182018113131四电子模块1列车信号模块是替代原电气6502进站进路信号机和带调车信号的两方向的出站信号机的控制电路并叏消灯丝继电器接收和执行由联锁机下収的控制命令直接控制信号机的信号灯的点亮和熄灭并实时监测信号灯的点亮和熄灭的工作状态反馈给联锁机

西南交通大学《计算机联锁》期末复习纲要

西南交通⼤学《计算机联锁》期末复习纲要西南交通⼤学《计算机联锁》期末复习纲要题型：填空20、选择20、判断10、简答和分析50第⼀章计算机联锁系统的概述1、联锁、计算机联锁系统的定义为了保证⾏车安全，通过技术⽅法，使进路、进路道岔和信号机之间按⼀定程序、⼀定条件建⽴起的既相互联系，⽽⼜制约关系，这种制约关系即联锁。

计算机联锁系统是以计算机为主要技术⼿段，结合信息、控制、容错、故障-安全等技术来实现车站联锁的信号系统2、车站信号机开放的基本条件信号机开放的基本条件为：●防护进路在空闲状态；●进路中的道岔位置符合进路开通要求，⽽且锁在规定状态；●没有办理与本进路相冲突的进路（敌对进路），⽽且将敌对进路锁闭，不再办理；●信号必须在值班⼈员操纵下才能开放，⽽且每开放⼀次仅对⼀次列车或车列有效。

3、计算机联锁系统的基本概念4、计算机联锁系统的常⽤指标安全性完善度等级，平均危险侧输出时间，平均故障间隔时间，⼯作温度，先对湿度，⼤⽓压⼒5、计算机联锁系统的功能操作显⽰，联锁逻辑运算功能，任务调度和安全管理功能，冗余管理，驱采功能，通信功能，诊断维护功能6、计算机联锁系统的特点4个⽅⾯，⾼可靠性，⾼安全性，信息共享，节约资源7、计算机联锁系统的层次结构，每⼀层的具体含义主要从硬件结构，⼈机会话层，连锁层，接⼝层；每层的内容和具体含义；采集、驱动接⼝电路等⼈机会话层：与控制台相⽐，丰富了图像显⽰的颜⾊，增加声⾳报警与提⽰，还可增加安全性预检查、操作提⽰、信息记录、历史回放等功能联锁层：技术上：进⼀步完善了联锁控制功能；提⾼可靠性、安全性；便于系统维护、升级、改造。

经济上：降低设备投资成本；节省基本建设费⽤接⼝：接收联锁层的控制命令，改变信号设备状态，将信号设备状态反馈给联锁层。

必须是故障-安全的。

8、6502电⽓集中联锁、计算机联锁与全电⼦计算机联锁的区别需看表；主要从4个⽅⾯作了介绍，最⼤的区别是：从继电联锁到逻辑关系软件实现，再到继电器全部被软件所取代第⼆章现代⼯业控制计算机技术1、⼯业控制计算机技术的特点实时性强、具有充分的过程输⼊与输出能⼒、标准化与系列化、⾼可靠性、系统结构模块化、系统开发环境、通信与联⽹能⼒、质量与服务保障体系2、计算机联锁系统的总线标准、种类IEEE总线标准、STD总线标准、ISA/PCI总线标准、VME总线标准、嵌⼊式PC及其栈接式总线标准系统总线内总线，系统总线是各种模板插件之间信息传送的通路STD、ISA/PCI、VME通信总线外总线，⽤于系统之间或系统与设备之间的通信并⾏通信总线－速度⾼，但距离短串⾏通信总线－速度低，但成本低，⽤于长距离现场总线开放式实时系统，⼀种串⾏数字通信链路，处于现场与⾃动控制装置之间控制器局部⽹CAN3、开关量输⼊/输出通道由哪部分构成，及其信号形成电路的作⽤是什么？放⼤，室内室外隔离等组成：总线接⼝逻辑、输⼊缓冲器、输出锁存器、I/O电⽓接⼝信号形成电路的作⽤①变换。

计算机联锁3篇

计算机联锁第一篇：计算机联锁的基本概念计算机联锁是指在系统中实现多个计算机之间的互联互通。

通过网络连接，计算机之间可以进行数据交换和协同工作。

计算机联锁的目的是提高工作效率，减少时间和空间的限制，增加协同工作的灵活性。

计算机联锁应用广泛，在工业、农业、医疗等领域都有重要应用。

计算机联锁根据网络结构的不同可以分为星型网络、总线网络、环型网络、网状网络等形式。

其中，星型网络是指所有计算机都连接在一个中心节点上，中心节点起到了集线器的作用，其优点在于维护简单，但是缺点在于如果中心节点出现故障会影响整个网络。

总线网络是指所有计算机都通过一条公共的总线连接在一起，其优点在于建立便捷，但是缺点在于如果总线出现故障会导致整个网络瘫痪。

环型网络是指所有计算机都按照一个环的形式连接在一起，每个计算机只连接下一个计算机，其优点在于数据传输速度较快，但是缺点在于如果某个节点出现故障会使整个环形网络出问题。

网状网络是指所有计算机都相互连接，并且可以通过多个路由访问到目标计算机，其优点在于灵活性和鲁棒性强。

计算机联锁的重要性在于其能够打破客观制约条件，实现多个计算机之间的协同工作。

比如在生产过程中，通过计算机联锁系统可以实现物料采购、生产计划排程、质量控制、生产现场管理等工作之间的信息共享和优化协同。

再比如在医疗保健中，通过计算机联锁系统可以实现医院信息管理、治疗方案制定、医疗资源调配等工作之间的信息共享和协同工作。

在计算机联锁系统中，安全和保密性是至关重要的。

计算机联锁系统中的敏感信息易受黑客和其他恶意攻击者的攻击。

因此，在系统设计和维护中必须精准把握数据的重要性和保密等级，合理设计权限管理、数据加密、系统监控等等措施，确保联锁系统的安全和可靠运行。

总之，计算机联锁系统是现代社会高效协同工作的必须要件之一，可以提高生产和管理的效率，也可以提高医疗保健的水平。

同时，在计算机联锁系统中保证信息安全和保密性也必须得到至关重视。

DS6—11计算机联锁系统的操作方法

DS6—11计算机联锁系统的操作方法DS6—11计算机联锁系统的操作方法第一章简介DS6—11计算机联锁系统，提供数字化仪和鼠标两种操作设备，供车站值班员办理行车作业。

建议以数字化仪作为主要操作手段，鼠标作为备用操作手段。

站场表示设备，采用图形显示器。

根据用户要求，亦可采用按钮操纵盘。

在计算机联锁系统中，以数字化仪或鼠标取代按钮操纵盘，作为办理行车作业的操作设备，具有可靠性高、通用性强、操作简捷轻便等优点。

能够改善值班人员的工作环境，减轻劳动强度。

数字化仪是一种新型计算机输入设备。

使用一支特制的光笔，在数字化仪的表面进行操作。

使用数字化仪或鼠标办理行车作业的方法与按钮操纵盘的操作方法基本相同，操作员经短时间熟悉就能够熟练掌握。

设计用数字化仪或鼠标办理行车作业的方法，尽可能做到与传统的按钮操纵盘操作相近。

但由于数字化仪及鼠标本身的特点，不可能与按钮操纵盘完全相同，因此操作方法有一些新的规定，在下面会有详细说明。

第二章站场图形(一)界面风格在控显的显示屏提供了非常丰富的信息，可以帮助值班员更好地了解站场的情况。

界面显示风格可见下图。

(二)显示屏上图形显示1、信号机显示列车信号机关闭状态显示红色图形，开放时显示与室外一致的颜色。

调车信号机关闭状态显示蓝色图形，开放时显示白色图形。

信号机的名称用拼音字母表示。

信号机名称是否显示受“显示信号名”按钮控制。

信号机在开放或断丝状态时或其对应的按钮为封闭状态时其名称始终显示，不受该按钮控制。

信号机发生灯丝断丝时，除有灯丝断丝报警外，相应信号机灯禁止信号灯光闪光，信号机名称也要显示。

排列进路时，点击信号按钮，显示按钮名称并闪光，进路锁闭后按钮名称消失。

2、轨道区段显示轨道区段解锁状态显示为兰色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。

无岔区段名称固定显示在轨道线段附近。

道岔区段名称的显示，可重复按压显示区段名按钮调出显示和消除显示。

3、道岔表示道岔用与所在轨道区段颜色相同的线段表示当前开通位置。

计算机联锁(吕永昌)配套PPT2-4-2

第二章计算机联锁系统基本原理
第一节计算机联锁系统使用的计算机第二节计算机联锁系统硬件第三节计算机联锁系统软件第四节计算机联锁系统的通道与接口第五节全电子执行单元

四、故障-安全输入输出接口 1、故障-安全输入接口： ①、静态接口：

②、动态接口：

②、动态接口：

2、故障-安全输出接口： ②、动态接口：

五、动态继电器基本概念：由继电器输出的动态脉冲信号控制，即驱动继电器的信号必须是脉动的。

六、动态驱动单元基本结构：

七、采集信息和驱动命令的接口电路 1、计算机采集的表示信息： ①现场设备状态信息：
DBJ FBJ DJ 2DJ GJ ZCJ ZDYJ FDYJ JGJ LQJ ……

②控制命令输出的反馈信息： XJ(LXJ DXJ YXJ TXJ LUXJ前接点 DCJ FCJ前接点

2、计算机输出的控制命令： ①信号继电器： XJ(LXJ DXJ YXJ ZXJ ZXJ TXJ )

②、道岔操纵继电器：
DCJ FCJ
③道岔锁闭防护继电器：SFJ
3、信号点灯电路：
与6502完全一致
4、道岔控制电路：
基本一致，（YCJ或者SFJ），单独操纵也纳入联锁机控制。

【精品】计算机联锁说明书

目录前言 (3)第一章系统概述 (4)1。

1技术的先进性 (4)1。

2系统的可靠性 (4)1。

3系统的封闭性和开放性 (4)1.4系统的安全性 (5)1。

5模块化结构设计 (5)1.6严格的工程规范管理 (5)第二章联锁系统功能 (6)2。

1系统工作状态区 (6)2.2站场区信号显示 (7)2。

3站场区区段显示 (8)2.4站场区按钮显示 (8)2.5站场区道岔位置状态 (9)2。

6工具条内的按钮表示 (10)2。

7特殊操作说明 (13)2。

8提示区表示 (13)2.9重要操作说明 (13)第三章注意事项 (16)3。

1办理手续一览表 (16)3。

2不能排列进路的原因 (17)3。

3常用操作设备的维护 (18)3.4车站信号员上岗培训提 (18)前言感谢您使用《CIS－1型计算机联锁系统》(CIS:ComputerInterlockingSystem）.“安全、可靠、高效”是我们始终追求的理念和目标。

在这样的指导思想下,我们一直努力使《CIS －1型计算机联锁系统》趋近完美，并为广大用户提供全方位的售前和售后服务。

但是我们心里一直很清楚：没有您给予支持和合作，我们所有的“理想和目标”都只能是一句空话。

您对本系统正确的使用和维护，既是工作的需要也是为了实现我们的共同理想和目标.本手册就《CIS－1型计算机联锁系统》的具体操作和使用方法，提供了一个比较完整的技术使用标准。

请您在正式工作前，务必详细阅读本手册的相关章节，尽快熟悉整个计算机联锁系统操作规程。

您在使用过程中如果发现有什么问题,请拔打我公司的技术支持电话。

第一章系统概述CIS－1型计算机联锁系统是保证铁路车站行车安全,提高运输效率的安全设备.系统设计将计算机技术和安全技术相结合，并严格按照中国铁道部部颁技术标准《TB/T3027—2002计算机联锁技术条件》研发的车站信号自动控制系统。

系统保留继电联锁的安全防护措施和接口电路，实现控制系统的故障－安全.随着计算机技术的发展，我国铁路车站应用计算机联锁系统已被人们广泛认识和接受，并且计算机联锁系统以其高可靠性、高速度、大容量，高集成度、可扩大展性、丰富的信息表达手段等一系列继电设备无法比拟的优势，在我国铁路信号领域得到了广泛应用并已形成推广的趋势。

《计算机联锁》课程教学大纲.

《计算机联锁》课程教学大纲(Computer interlocking)一、课程教学目标1、任务和地位：计算机联锁系统是铁路运输领域重要的信号控制手段之一。

该系统是以微型计算机为测控系统，用计算机逻辑结构来实现车站内的联锁机制，减少人为等不利因素，以确保行车安全，并在此基础上提高运输效率。

2、知识要求：学习本课程之前应先修《计算机基础》、《数据结构》、《铁路信号基础设备》。

3、能力要求：通过教学和学生实验相结合的方法教学，使学生掌握计算机联锁的基础理论知识与系统构成，及其相关设计，使学生对车站计算机联锁系统有一个较为全面的认识与理解，以便于今后的工作任务。

二、教学内容的基本要求和学时分配2、具体要求：第一章计算机联锁系统概述[目的要求] 1) 了解铁路运输及其信号系统的概况2）了解计算机联锁系统的现状[教学内容] 第一节铁路运输及其信号系统第二节铁路信号系统的安全性与可靠性第三节车站信号机的布置与进路第四节联锁与进路控制第五节继电器联锁第六节电气联锁与计算机联锁[重点难点] 电气联锁与计算机联锁的区别[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 3第二章现代工业控制计算机技术[目的要求] 1) 熟悉主要的计算机总线标准2) 熟悉过程控制的标准接口[教学内容] 第一节现代计算机技术第二节工业控制计算机的特点第三节几种主要的计算机总线标准第四节用于过程控制的标准接口[重点难点] 总线标准与控制接口的识别[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 3第三章系统的硬件构成[目的要求] 1) 掌握系统硬件构成原理2)掌握大型车站的系统硬件构成原理3)掌握容错计算机硬件构成原理[教学内容] 第一节系统的硬件结构第二节系统的硬件构成第三节大型车站的系统硬件构成第四节容错计算机系统的硬件结构[重点难点] 车站系统硬件构成的原理与结构[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 6第四章系统的软件结构[目的要求] 1) 掌握实现计算机联锁的数据结构关系2) 掌握联锁控制程序及其调度方式的设计原理3) 掌握进程处理与过程输入输出的程序设计原理[教学内容] 第一节系统功能与总体结构第二节联锁数据与数据结构第三节联锁控制程序及其任务调度方式第四节进路处理程序第五节过程输入输出程序[重点难点]联锁数据与数据结构的关系及其相关程序的设计[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 12第五章人机会话层的构成[目的要求] 1) 了解人机会话层的任务2) 熟悉人机会话层的软硬件支持系统[教学内容] 第一节人机会话层的任务第二节人机会话层的硬件支持系统第三节人机会话层的软件支持系统第四节人机会话层软件的实现与特点[重点难点]人机会话层的软硬件系统体系[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 3第六章系统可靠性与安全性技术保障[目的要求] 1) 掌握系统实现安全性与可靠性保障的技术手段2) 掌握故障掩蔽技术与检测诊断方法[教学内容] 第一节安全性和可靠性第二节系统的安全性保障第三节I/O通道的安全性保障第四节无接点安全性输出接口电路第五节计算机系统的安全性保障第六节系统的可靠性保障第七节故障掩蔽技术和系统重组技术第八节故障检测与诊断方法第九节提高计算机系统可靠性的方法[重点难点]实现安全性与可靠性保障的主要技术方法与原理[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 12第七章系统可靠性与安全性评估[目的要求] 1) 熟悉单双机系统故障---安全模型2) 掌握三重冗余系统可靠性和安全性评估[教学内容] 第一节系统的可靠性与安全性估算第二节单机系统的故障---安全模型第三节双机热备系统的故障---安全模型第四节三重冗余系统可靠性和安全性评估[重点难点]单双机及三重冗余系统的可靠性与安全性评估[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 3第八章计算机监测系统[目的要求] 1) 了解监测系统的结构2) 熟悉监测系统的软硬件结构[教学内容] 第一节系统的功能及技术条件第二节监测系统的结构第三节系统的硬件构成第四节系统的软件结构[重点难点]监测系统的软硬件结构体系[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 3第九章系统的检验与测试[目的要求] 1) 理解系统的检验方法2) 了解检验系统的功能和结构[教学内容] 第一节系统检验的意义与发展趋势第二节系统的检验方法第三节检验系统的功能和结构[重点难点]监测系统的软硬件结构体系[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 3三、大纲说明1、建议本课程采用考试的方式，权重平时成绩占40%，其末成绩占60%。

计算机联锁技术学习包

《计算机联锁技术》学习包（答案要求必须手写，直接打印平时成绩无效）第一章综述一、填空题1、铁路运输系统是一个有（），铁道线路，桥梁隧道和（）等基础设备组成的庞大系统。

在这个系统中必须设有指挥列车运行的铁路（）来保证列车按照行车极化安全高效的运行。

2、防止列车冲突的传统做法是将铁路划分成（），把在（）的各段线路称做区间或（），在区间的两端设置信号机对区间进行（）。

3、1984年，通信信号总公司研究设计院研制生产出了国内第一个（）控制系统，并成功地应用于地方铁路，填补了我国计算机联锁控制系统的（）。

4、计算机联锁系统功能的（），系统必须实现车站（）系统规定的( )功能。

5、计算机联锁系统的功能安全性，在没有（）的情况下，系统是安全的，主要表现为联锁（）。

6、计算机联锁系统的（）安全性，在（）故障的情况下，系统是安全的。

7、计算机( )的可维护性，要求系统的结构( )，( )、模块化程度高，便于现场维护。

8、系统的（），在相同（）的前提下，系统的制造和维护成本更低。

9、计算机联锁系统使用（）程度，在满足系统功能需求及（）的前提下，最大限度的（）使用者。

10，计算机联锁控制系统技术是（）技术、（）及（）测控技术、计算机（）以及（）、（）有机结合的产物。

二、选择题1、铁路运输系统是一个有( )等基础设备组成的庞大系。

A、机车车辆，B、铁道线路，C桥梁隧道和站场等基础设备组成的庞大系统。

D、通信系统7、计算机联锁系统的可维护性，要求系统的（）便于现场维护。

A、经济化B、结构简单 C 、工程化 D 、模块化 E、安全化10，计算机联锁控制系统技术是（）有机结合的产物。

A、铁路信号技术、B、电子及计算机测控技术、C、计算机通信技术可靠性、D、安全性技术E、联锁技术三、概念题1、什么叫进路？2、什么叫联锁？四、判断题1、只有在确定进路空闲，道岔位置正确并联锁，可能发生冲突的进路没有办理并已联锁的条件下，信号才能开放，允许列车驶入。

计算机联锁系统培训联锁部分ppt课件

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烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的健康皮肤进行自体移植，但对于大面积烧伤病人来讲，健康皮肤很有限，请同学们想一想如何来治疗该病人
一．技术特点
在日本，EI32型计算机联锁系统已经在300多个车站中投入使用，最长运用时间达15年。在高速、高密度的日本地铁、新干线上，都安全可靠地运行着EI32计算机联锁系统。EI32计算机联锁系统硬件具有以下技术特点：
二．系统对环境的要求及技术指标
系统环境温度： 0℃—45℃
系统环境湿度：不大于90％
大气压力：
74.8KPa—
106Kpa
双机切换时间：小于500ms
系统运用环境，如微机室应采取防静
电措施，加装防静电地板。
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烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的健康皮肤进行自体移植，但对于大面积烧伤病人来讲，健康皮肤很有限，请同学们想一想如何来治疗该病人
采用故障－安全的输入输出系统。
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烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的健康皮肤进行自体移植，但对于大面积烧伤病人来讲，健康皮肤很有限，请同学们想一想如何来治疗该病人
2．系统可靠性的保证
联锁机、驱采机间的通信采用局域网光接口，光缆通道双倍冗余，具有高速、高可靠性；
驱动电路、采集电路具备强大的自诊断功能，在电路工作时实时进行检测，出现故障立即报警或系统停止运行；
机箱背部安装有母板，机箱内提供电路板插槽，电路板在机箱前面插入机箱母板中，并在前面板有指示灯，用以观察设备运行情况以及输入/输出接口状态。
机箱对外的引线通过母板后面的接插件与外界相连。
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烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的健康皮肤进行自体移植，但对于大面积烧伤病人来讲，健康皮肤很有限，请同学们想一想如何来治疗该病人

计算机联锁系统的研究(1)

目录绪论 (1)第一章计算机联锁综述 (2)第一节计算机联锁的基本概念 (2)第二节计算机联锁系统的功能、优越性 (3)第二章计算机联锁系统的原理和相关技术 (7)第一节计算机联锁系统的原理 (7)第二节计算机联锁的可靠性保障技术 (10)第三章市场现有联锁系统及其发展 (14)第一节双机热备配置的微机联锁系统 (14)第二节我国微机联锁的现状与前景 (19)结束语 (22)参考文献 (23)绪论计算机联锁（computer interlocking）是以计算机技术为核心，采用通信技术、可靠性与容错技术以及"故障——安全"技术实现铁路车站联锁要求的实时控制系统。

利用计算机对车站作业人员的操作命令及现场表示的信息进行逻辑运算，从而实现对信号机及道岔等进行集中控制，使其达到相互制约的车站联锁设备，即微机集中联锁。

计算机联锁始于1978年在瑞典哥德堡投入运用，进入20世纪80年后，美、日、英、法，德国、丹麦、荷兰等国进入试验阶段或开始使用，各国在系统上各有不同的方案。

1984年中国铁道部通信信号公司开发出中国第一台计算机联锁，此后取得迅速进展，截至1995年底中国铁路及厂矿企业使用计算机联锁的车站已有47个。

随着计算机技术的迅速发展，尤其是对于可靠性技术和容错技术的深入研究，计算机联锁技术已日趋成熟，在大力推广使用。

根据各国对计算机联锁的研究和使用情况来看，由于计算机在逻辑功能和信息处理方面具有很强的功能，它非常适用于车站联锁。

计算机联锁是用微型计算机和其他一些电子、继电器件以及各种计算机软件组成的具有故障——安全性能的实时控制系统。

随着计算机技术的迅速发展，尤其是对于可靠性技术和容错技术的深入研究，计算机联锁技术已日趋成熟，在大力推广使用。

根据各国对计算机联锁的研究和使用情况来看，由于计算机在逻辑功能和信息处理方面具有很强的功能，它非常适用于车站联锁。

计算机联锁是信号设备采用微机的重要突破口，它的研制成功和推广使用使铁路信号自动控制进入了一个新的阶段。

02_计算机联锁系统技术_第二章

P961
STD
简单的单处理系统
Pro-Log
P996
PC bus
希望具有 IBM PC适配板优点的中规模微型计算机系统高级别的微型计算机系统
IEEE/PCET
P1014
VME
Motorola
总线的分类
系统总线
内总线，系统总线是各种模板插件之间信息传送的通路 STD、ISA/PCI、VME
DDR
DDR
DDR (Double Data Rate)是一种继SDRAM后产生的内存技术，顾名思义，就是双数据传输模式。之所以称其为“双”，也就意味着有“单”，我们日常所使用的 SDRAM都是“单数据传输模式”，这种内存的特性是在一个内存时钟周期中，在一个方波上升沿时进行一次操作(读或写)，而DDR则引用了一种新的设计，其在一个内存时钟周期中，在方波上升沿时进行一次操作，在方波的下降沿时也做一次操作，之所以在一个时钟周期中，DDR则可以完成SDRAM两个周期才能完成的任务，所以理论上同速率的DDR内存与SDR内存相比，性能要超出一倍，可以简单理解为100MHZ DDR=200MHZ SDR。
项道目岔状态变量控制变量
2×30＝60 4×2＋3×14＋2×24＝95 1×40＝40 198
2×30＝60 3×2＋2×14＋1×24＝58
信号机轨道电路总计
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表中仅统计了开关型变量，不包括模拟型变量，也没有冗余技术。
标准化与系列化
尽量采用国家推荐的标准总线及优选工业控制机机型，这样可以增加成功的概率，同时能够共享采用规模化生产所带来的低价格、高性能，避免在低层次上的重复性开发，缩短系统设计、制造、调试、开通的周期。在软件系统的标准化方面主要是MS-DOS 与Windows操作系统，软件的应用开都基于此。

JD1A型计算机联锁系统电务维修手册(v2.21)解析

前言 (1)第一章系统主要技术特点 (2)1．1．技术特点 (2)1．2．系统技术指标 (2)第二章系统结构 (4)2．1．系统体系结构 (4)2．2．硬件结构一（L型） (8)2．3．硬件结构一（G型） (9)2．4．硬件结构一（S型） (11)第三章联锁机柜 (15)3．1．动态无缝切换的双机热备系统 (21)3．2．联锁机柜的机箱式结构 (148)3．3．采集机箱、采集电路 (17)3．4．输出驱动、检测机箱以及输出驱动电路 (19)第四章操作表示机/上位机 (23)4．1．上位机柜到运转室配线 (23)4．2．热备工作方式 (26)第五章电务维修机 (27)5．2．电务维修机配线 (28)第六章防雷接口柜—电源系统和防雷 (29)6．1．电源系统 (29)6．2．通道防雷 (30)6．3．防雷接口柜配线 (31)6．4．防雷管监督电路 (32)第七章采集、输出电路主要部件 (35)7．1．总线转换电路板 (35)7．2．机箱控制电路板 (35)7．3．32路采集电路板 (35)7．4．16路输出驱动电路板 (36)7．5．32路驱动回读检测电路板 (36)7．6．I/O匹配电路板 (37)7．7．多功能匹配电路板 (37)7．8．总线匹配电路板 (37)第八章故障信息 (39)第九章系统使用说明 (42)9．1．系统开启、关闭步骤 (42)附录：系统故障及处理方法一．供电故障 (46)二．显示故障 (49)三．通讯故障 (55)四．联锁机故障 (62)五．鼠标、数字化仪故障 (64)六．结束语 (66)前言JD-IA型计算机联锁系统是由北方交通大学微联科技有限公司开发研制的计算机联锁系统，该系统符合铁道部颁布的《计算机联锁技术条件》，采用了最新计算机技术、总线技术、网络技术，实现了一套性能可靠、具有故障安全性、功能完善、操作简单、维护方便的车站联锁系统。

JD-IA型计算机联锁系统保留了6502电气集中的执行电路，包括道岔启动电路、信号机点灯电路、轨道电路、各种联系电路等成熟的继电电路，其它电路则由计算机联锁系统代替。