基于社会评价谈高速公路选线定性分析

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公路建设项目社会效益综合分析与评价

公路建设项目社会效益综合分析与评价摘要：本文在系统分析公路交通系统与社会、经济、自然环境等因素相互作用的基础上，建立了公路建设项目社会效益评价指标体系，并针对各单项指标具体情况了作了详细分析，为单指标评价指明了方向。

运用改进层次分析与模糊综合评价相结合的办法建立了综合评价模型。

在评价指标属性值的计算以及无量纲化问题上进行了研究，并对评价指标的权重进行了探讨。

通过专家打分、相关人员打分，运用统计法、试探法、确定权重。

对于评价结果考虑到最大隶属度原则，损失信息较多，可能导致有效度不高，作者提出了最大隶属有效度检验原则。

为了使得评价模型简单化、实用化，作者采用Visual Basic 6.0对评价模型进行了系统编程，形成适合本文评价模型的社会效益评价软件。

结合“”课题，进行了实证研究，验证了本文评价理论与方法的可行性。

也验证了社会效益评价软件的实用性和可操作性。

第1章概述1.1 选题背景与意义公路作为一种交通基础设施，为社会提供便捷、安全、运行舒适的交通条件，并以其独特的功能对现代社会的经济发展和运行产生了深刻而广泛的影响。

近几年来，国家加大了在公路建设项目上的投资，以期为我国经济和社会的快速发展提供重要保证。

但是，对于我国这样一个幅员辽阔、东西部差距较大的发展中国家来说，如何能在追求可持续发展的今天，做出最优的投资决策是一个极具紧迫性、重要性的挑战。

此外，对于已建成的公路项目，如何能够准确的对项目进行后评价也有待进一步探讨。

公路交通作为国民经济基础产业的重要组成部分，既联结着生产、分配、交换和消费又保证政治、经济、文化和军事等一切社会活动得以顺利进行。

因此，建设项目的合理性必须要考虑其所创造的社会价值。

而国民经济评价仅仅把国民收入的增加作为评价的主要内容，考察项目的经济效益，这显然是不够的，作为一个国家所追求的目标不仅仅是经济的增长，也应该包括国民福利的最大化，即经济增长速度的最优化和经济效益的合理分配。

高速公路的社会经济影响评估与价值评估

高速公路的社会经济影响评估与价值评估随着经济的发展和城市化进程的不断加速，高速公路作为基础设施的重要组成部分，对社会经济的影响日益凸显。

因此，对高速公路的社会经济影响进行评估和价值评估显得尤为重要。

本文将探讨高速公路的社会经济影响评估与价值评估的相关内容。

首先，高速公路对区域发展和经济增长具有积极的推动作用。

高速公路的建设能够缩小城乡差距、提升区域内交通流动性，加快资源要素的配置，为区域经济发展提供有力支撑。

例如，高速公路的修建可以促进区域内外的物流和人员流动，扩大市场范围，吸引外来投资和产业进驻，进而推动当地产业结构升级，提高就业率和人均收入水平。

其次，高速公路的存在也带来了一系列的社会利益。

首先，高速公路的建设与运营为其他行业提供了大量的工作机会，尤其是在建设阶段，相关领域的就业率大幅提高。

其次，高速公路的建设和运营为相关领域带来了产值的增长，助推了该地区的经济发展。

此外，高速公路还能改善交通状况，减少交通拥堵和事故发生率，保障交通的安全和流畅。

除了社会影响外，高速公路的价值评估也是必不可少的。

高速公路建设涉及巨额投资，因此需要进行全面的价值评估，以确保资源的合理利用和社会效益的最大化。

高速公路的价值评估主要包括经济价值、环境价值和社会价值三个方面。

首先，经济价值评估是高速公路价值评估的核心内容之一。

通过评估高速公路对经济增长的贡献，包括直接经济效益和间接经济效益。

直接经济效益主要体现在高速公路对交通运输成本的降低和时间成本的节约，进而促进物流和人员流动的高效运转。

间接经济效益则表现在高速公路对产业发展的拉动作用，包括提高市场范围和促进区域内产业结构升级的能力。

其次，环境价值评估也是高速公路价值评估的重要内容之一。

高速公路建设和运营不可避免地对环境产生一定的影响，包括土地资源的占用、生态环境的破坏和空气污染等。

因此，评估高速公路对环境的影响和损害程度，进而研究相应的环境保护措施和补偿措施，对于实现可持续发展具有重要意义。

高速公路社会效益后评价指标体系及定量模型

高速公路社会效益后评价指标体系及定量模型摘要：分析了高速公路社会效益评价体系的响应要素，根据评价对象产生的影响或影响表现形式，初步确定评价指标；利用粗糙集理论对初始指标进行简约，从社会发展、经济发展、资源开发、对外交流、自然环境、政治稳定6个方面确定了定量评价指标体系；利用有无对比法和理论计算法，建立了每个指标的定量评价模型。

关键词：高速公路；社会效益；定量模型；有无对比法高速公路是当今社会运输的主要动脉，在交通运输中占据着不可替代的地位。

同时，高速公路的建设会对建设区域内产生多方面的影响，这些影响不仅表现在对经济方面的影响，还包含着对社会、环境等多方面。

以往的社会效益后评价的侧重点全部都放在经济效益的评价上，这具有很大的片面性和局限性。

这样进行评价往往会造成所有高速项目仅仅以经济效益评价为主的决策体系，忽略了项目对社会和环境造成的影响，这会对公路网的可持续发展产生极大的不利影响。

因此，我们需要从经济、环境、社会等多方面出发，考虑高速建设项目对地区可持续发展产生的直接和间接的影响。

从多方面进行思考，创立新型的高速公路社会后评价指标体系及定量模型，对高速公路项目的真实效益进行全面评价。

我国的高速公路社会效益后评价是项目后评价的一个分支，相较于国外，研究起步较晚，现阶段国内的研究所建立的指标体系，太过于注重指标带来的经济效益，而忽略了指标的全面性，且存在着多个指标难以量化的的问题，如何在实际应用中使用这些难以量化的指标进行评价，是现阶段亟待解决的难题[1-5]。

本文以现有的指标体系为基础，对现有的所有有关社会效益影响指标进行筛选，利用理论模型方法对指标进行量化，制定出了一套具有普适性的高速公路社会效益平价指标体系，对高速公路社会效益进行定量评价[6-8]。

1高速公路社会效益响应要素分析高速公路项目的建设不仅仅是为了解决交通运输需求，更多的是要考虑其所具有设社会效益，高速公路的响应要素包含多个方面，且每一方面的响应要素都会根据自身属性对社会效益产生不同的影响，本文对多方面的各个要素进行筛选分析，以解决现阶段我国高速社会效益后评价体系所具有的局限性，提升高速公路社会效益后评价的精确度。

浅论高速公路路线设计基本思路及选线方法

浅论高速公路路线设计基本思路及选线方法摘要：伴随交通公路改革的全面落实，我国交通领域取得了不小成就。

通过分析现阶段公路施工可知，公路设计的地位持续上升，其地势、地质方面越来越复杂，设计标准也逐渐提高。

本文首先介绍了高速公路选线的定义，然后分析了其路线设计基本思路，最后提供合理的选线方法以供参考，旨在推动公路事业健康发展。

关键词：高速公路；路线设计；基本思路；选线方法引言高速公路作为道路交通的核心构成部分，伴随社会经济的飞速发展，高速公路建造规模与数量都在持续增加。

影响其路线设计的因素有很多，比如人文条件、建造要求以及地形地质环境等，为线路设计工作与选线工作带来较大困难。

所以，对此方面展开分析和研究有着重要意义，相关人员要予以高度关注。

一、高速公路选线的定义所谓高速公路选线，具体是指在布置路线的起点，中途控制点和终点间，采用先进的技术手段，根据相关技术标准，确定一条满足各种限制因素考虑要求的公路中心线的一项工作。

实际上就是在一些矛盾与繁杂的因素中，展开全面性剖析，合理处理选线工作中各环节的限制。

科学的公路选线通常是不同因素全面考量的结果，这些因素主要有社会状况、工程难易、自然环境、通车安全、环境影响、运输要求、政治经济以及水土流失和景观等因素。

确定的路线方案是否科学、公路建造规模能否满足各种运输要求，不但直接影响公路在路网中的作用与价值，还决定了路网的整体运输效率和质量，从而对既定的社会、政治和经济目标造成一定影响。

所以，一条最佳的路线方案要结合不同因素考虑、要通过各个领域的专家验证、要人们亲自参加以后才能得到，这些论证必须要在初期现场勘查、调研、问卷工作结束后，结合基础资料，采用科学的数学目标方法预估出交通量，进而从环境、经济、社会以及工程背景等方面展开因素干扰剖析，综合考虑所有因素，调节各种因素间的限制才能论证最佳方案[1]。

二、高速公路路线设计基本思路分析（一）选线准则1.地形方面在设计高速公路路线时，地形选线所要遵循的准则为：确保横面合理、平面瞬时以及纵面平均。

高速公路建设的社会效益评估研究

高速公路建设的社会效益评估研究随着我国交通事业的蓬勃发展，高速公路作为一项十分重要的基础设施建设，得到了各级政府的高度重视和投入。

高速公路的建设不仅能够促进城市和经济的发展，也能够带来诸如节能、环保、降低事故率等多方面的社会效益。

然而，如何科学、客观地评估这些社会效益，尤其是在项目实施过程中，成为了当今高速公路建设领域的重要话题。

1. 高速公路建设带来的经济效益在经济效益方面，高速公路建设对于区域经济发展起到了推动作用。

首先，高速公路的时空距离大大缩短，增强了不同地区之间的联系。

其次，高速公路改善了区域内交通状况，降低了货物和人员流转成本，提升了经济效益。

同时，高速公路的修建也拉动了相关产业的发展，如加油站、旅游业、酒店、超市等。

除此之外，高速公路在建设的过程中，还为就业者提供大量工作机会，增加了当地居民的收入，进而带动了地方经济的发展。

2. 高速公路建设带来的社会效益高速公路建设不仅仅带来了显著的经济效益，还在社会效益方面产生了许多积极的影响。

首先是交通安全方面的社会效益。

高速公路具备高速、安全、便捷的特点，既能够缩短时间，又能够保障道路的安全。

高速公路的建设不仅仅能减少交通拥堵，还能降低事故率，从而保护人民的生命财产安全。

其次，高速公路的建设能够有效地解决一些人口流动、旅游出行等社会问题，如G6京藏、G7京新、G22青兰高速公路的建成，使得与青岛市相邻的城市、旅游景点得以迅速连接，提高了区域间旅游资源的利用效益。

3. 如何科学、客观地评估高速公路的社会效益高速公路建设对于社会效益的提高有一定积极作用。

然而，如何科学、客观地评估这些社会效益，达到合理衡量社会效益的目的，成为当今高速公路建设领域的重要问题之一。

首先需要考虑的是，评估高速公路的社会效益必须建立在科学和完整的评价指标基础上，包括: 交通流、行程时间、经济成本、能源消耗、环境污染等。

其次，评估的时间区间也需要更加长远，不能只注重短期利益，而要考虑到项目实施后的多年效益，以及评估结果的持续性。

公路建设中的路线选择与评价方法研究

公路建设中的路线选择与评价方法研究摘要：随着经济和社会发展的需求，公路建设在我国具有重要地位。

然而，公路路线的选择与评价对于建设决策和效果产生重大影响。

本研究旨在探讨公路建设中的路线选择与评价方法，包括地理条件分析、基础设施需求分析以及社会与环境因素的考虑。

同时，本研究还关注技术可行性、经济效益以及社会效益与可持续性等评价方法。

通过方法改进与比较研究，我们将探索不同方法之间的优缺点，并提出改进建议。

关键词：公路建设；路线选择；评价方法引言公路建设作为基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济增长、改善交通状况和促进区域发展具有重要意义。

在公路建设中，路线选择与评价是关键的决策环节。

合理的路线选择与评价方法能够确保公路建设的可行性、经济性和可持续性。

然而，目前存在着各种不同的路线选择与评价方法，缺乏统一和全面的研究。

因此，对于公路建设中的路线选择与评价方法进行研究和探索，对于提高公路建设决策的科学性和效果具有重要的理论和实践意义。

本文旨在通过综合分析和比较研究，对公路建设中的路线选择与评价方法进行深入探讨，并为相关决策提供参考和指导。

1.公路路线选择方法1.1地理条件分析在公路路线选择方法中，地理条件分析是至关重要的步骤。

这一分析涉及对目标地区的地形地貌进行详细研究和评估。

地形地貌的特征包括山脉、河流、湖泊等自然地理要素，对公路建设起着重要的指导作用。

通过了解地势高低、地貌起伏等信息，可以确定公路设计的等级和线路选择。

此外，地理条件分析还需要考虑气候因素，包括降水量、温度范围和季节变化等。

对这些因素的评估有助于确定公路材料的选择和维护要求。

综合考虑地理条件对公路建设的影响，能够提供基础数据和科学方案，增加公路建设的可行性和可持续性。

因此，地理条件分析在公路路线选择中具有重要意义。

1.2基础设施需求分析基础设施需求分析是公路路线选择中的关键步骤之一。

该分析涉及对目标地区交通流量和通行能力的预测与评估。

高速公路工程管理风险评估方法分析

高速公路工程管理风险评估方法分析高速公路工程管理风险评估方法分析高速公路工程建设是一个复杂而庞大的项目，它涉及大量的投资、人力资源和时间。

在这个过程中，存在着各种各样的风险，如技术风险、环境风险、项目管理风险等。

对高速公路工程的风险进行有效的评估和管理是非常重要的。

在高速公路工程的管理风险评估中，有多种方法可以使用。

下面将对其中的几种方法进行分析。

首先是定性分析方法。

这种方法通过对风险进行描述和分类，然后根据已有的经验和知识来判断风险的可能性和影响程度，最后进行风险排序和优先处理。

这种方法非常直观和简单，适用于对大量风险进行初步识别和评估。

由于这种方法依赖于主观判断和个人经验，其评估结果可能存在一定的不确定性。

其次是定量分析方法。

这种方法通过数学模型和统计数据来对风险进行量化和计算。

常用的方法包括敏感性分析、蒙特卡洛模拟和事件树分析等。

这种方法可以更准确地评估风险的可能性和影响程度，提供更可靠的决策依据。

由于这种方法需要大量的数据和计算，对数据的准确性和模型的可靠性要求较高。

还有一种相对较新的方法是风险矩阵法。

这种方法将风险的可能性和影响程度进行分类，并构建一个二维矩阵来对风险进行评估。

通过对风险矩阵进行分析，可以对高风险区域进行重点关注和管理，提高风险管理的效果。

这种方法简单直观，易于理解和操作，适用于对大量风险进行综合评估和管理。

由于这种方法仅将风险的可能性和影响程度进行二元划分，对于复杂的多因素风险可能存在一定的不足。

高速公路工程管理风险评估方法有定性分析方法、定量分析方法和风险矩阵法等。

这些方法各有优缺点，可以根据实际情况选择合适的方法进行评估和管理。

在实际使用时，还需考虑项目特点、数据可靠性和决策需求等因素，综合运用不同方法，形成科学合理的综合评估体系，以提高风险管理的效果。

高速公路社会效益评估研究

高速公路社会效益评估研究随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，道路交通运输在国家经济和社会发展中起着至关重要的作用。

高速公路作为一种快速、便捷的交通工具，对于促进货物流通、改善道路安全、提升人民出行质量等方面都具有重要意义。

因此，对高速公路的社会效益进行全面评估研究，不仅有助于优化资源配置，更可以为政府制定合理的交通规划和决策提供科学依据。

一、高速公路对经济增长的影响高速公路的建设和运营对经济增长具有显著的推动作用。

首先，高速公路的畅通可以加快货物流通速度，促进物流行业的发展，提高物流效率，降低物流成本，进而推动相关产业的增长。

其次，高速公路的便捷程度可以降低交通拥堵和交通事故的风险，提高人民出行的质量，从而激发消费需求，推动服务业的发展。

此外，高速公路的建设过程中也会带动相关产业的发展，如建筑、钢铁、机械等行业，进一步促进了就业和经济增长。

二、高速公路对环境的影响在评估高速公路的社会效益时，需要充分考虑高速公路对环境的影响。

高速公路的建设可能会导致土地破坏、生态环境破坏和景观破坏等问题，这些都需要在评估中进行综合考虑。

然而，高速公路的通行也可以减少其他道路的拥堵，降低车辆排放对环境的污染，对于改善环境质量具有积极作用。

此外，高速公路的设施还可以引导交通流向城市外围，减少城市交通拥堵，改善城市空气质量。

三、高速公路对社会安全的影响高速公路的建设和运营对社会安全具有重要意义。

首先，高速公路的畅通可以提高道路运输安全，降低交通事故发生率。

高速公路的设计和建设一般会考虑安全因素，如合理的匝道设置、防护设施等，能够有效减少道路交通事故的发生。

其次，高速公路的通行还可以提高交通运输效率，减少货物运输时间，降低货物运输过程中被盗和遗失的风险，保障社会安全。

四、高速公路对农村发展的影响高速公路的建设和通行对农村地区的经济发展具有重要影响。

高速公路的通行降低了农村地区与城市之间的交通成本，便利了农产品运输和农民的市场接入，促进了农业产业的发展。

如何做好公路建设项目的社会影响评价分析

如何做好公路建设项目的社会影响评价分析
1 2 林荣刚，詹金胜
( 1.中国公路工程咨询集团有限公司，北京 10 0 083 ; 2.中国路桥工程有限公司，北京 10 0 011 ) � � � � � e al a i on o f s o ci al ef fe cs ; adapabi l i anal s i s ; s o ci al 摘要 : 系统论述了建设项目社会影响评价的内容 � � � r i s ks and co n e r me asr e s 要求和评价步骤 , 评价方法，提出了社会影响评价
引言
在国家发改委以计办投资［ 20 0 1］ 1153 号发布的 �投资项目可行性研究指南 � 中，提出对于那些社会因素较为复杂，社会影响较为深远，社会效益较为显著，社会矛盾较为突出，社会风险较大的投资项目，需要开展社会评价工作，其中包括大型公路建设项目 � 而公路建设项目的社会影响评价属于起步阶段，仅是部分设计咨询单位在部分高速公路项目的�项目申请报告� 中增加了该部分内容 � 本文将对公路建设项目的社会影响评价做一论述�
meho dso f he s o ci al i mp ac as s es s me n o f co ns rc i on
2
社会评价工作的开展
主要内容
2.1
Hale Waihona Puke 社会评价从以人为本的原则出发，主要研究项目的社会影响分析 , 项目与所在地区的互适性分析和社会风险分析 � 2.1 .1 项目的社会影响分析分析预测项目可能产生的正面影响 ( 即社会效益 ) 和负面影响，主要有 : ( 1 ) 项目对所在地区居民收入的影响 ; ( 2) 项目对所在地区居民生活水平和质量

以高速公路建设为例浅观投资的社会效益评价

一、概述众所周知，绝大多数的投资都是以营利为目的的，收益的大小是判断投资方案的优劣的直接量度。

但还有很多投资，却不能这样简单的用利润来评价。

比如很多政府投资，多以实现社会效益最大化为目标。

因此，评价这类投资时，除了经济效益，更应着重考量它的社会效益，进而期许为可持续发展增添一个生动的案例。

二、引例——京津高铁的社会效益初次听到评价投资不能只看直接利润的说法，还是上大学时通过《经济观察报》中一篇标题为《大跃进经济算账京津高铁运行一年亏7亿》的文章。

文章中介绍亏损的重要原因很可能是京津高铁运价低、电价高、且无政府补贴。

但四个投资方中，除了中海油是纯亏损以外，当时的其他三家投资者(北京市政府、天津市政府、铁道部)都在其他方面有所收益。

作为最大的赢家，天津市在高铁开通后，社会消费品零售额同比增长25%，经济增速高居全国第二，可见，高铁对城市经济发展的拉动作用十分明显。

如今听完工程经济学的课程，才得知，原来这种评价的思路叫做社会效益评价。

三、结合文献，亲身体验高速公路建设带来的社会效益其实，我对开通高铁带来的社会效益认识得还不够清晰，但高速公路的社会效益确实亲眼见证了一些。

3.1 川西高速公路的现状高速公路具有快速度、大负荷、远辐射、高效益的运输特性, 拥有其他运输方式无可比拟的优势, 相应地其社会效益也有许多与技术经济性质相联系而区别于其他运输方式的鲜明特点（宏观性、区域性、间接性、隐蔽性、缺乏共度性、长期性）[1]。

十一期间，刚刚走了趟川西318线。

曾经，蜀道难，难于上青天，现在有了高速公路，之前行路的困难便也逐渐淡忘了。

川西公路大部分都在山里，全程或盘山路或隧道。

近年来，四川又频发自然灾害（汶川地震、雅安地震、泥石流），尤其是二郎山隧道一段，甚至经常需要绕行，这使得公路的铺设与维护成本都开始上过路费升。

川西的线路并不像北京周边的高速公路，承载着巨大的交通压力的同时，也收取着可观的过路费。

川西线上行走的车辆并不是很多，这也意味着，短期收回成本一事，可能并不现实。

高速公路选线定线

第八章高速公路选线、定线第一节概述定义：选线是在路线起终点之间的大地表面上，根据计划任务书规定的使用任务和性质，结合当地自然条件，选定道路中线的位置的过程。

一、自然条件对道路路线的影响影响道路的主要自然因素：地形、气候、水文、水文地质、地质、土壤及植物覆盖等。

1．地形：1）平原、微丘地形（1）平原，地形平坦，无明显起伏，地面自然坡度一般在3°以内。

（2）微丘地形指起伏下大的丘陵，地面自然坡度在20°以下，相对高差在100m以下，设线一般不受地形限制。

（3）河湾顺适，地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形。

河床坡度大部分在5°以下，地面自然坡度在20°以下。

沿河设线一般不受限制，路线纵坡平缓或略有起伏。

2）山岭、重丘地形（1）重丘地形：指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分水岭，地面自然坡度一般在20°以上，路线平、纵面大部分受地形限制。

（2）山岭地形：指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等。

地形变化复杂，地面自然坡度大部分在20°以上。

路线平、纵、横面大部分受地形限制。

（3）高原地带的深侵蚀沟，以及有明显分水线的绵延较长的高地。

地面自然坡度多在20°以上。

2．气候：气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、冬季积雪和冰冻延续期。

并在一定程度上限制施工期限和条件。

3．水文及水文地质：水文情况决定排水结构物的数量和大小，水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或路基岩层滑坍的可能性。

4．地质条件：地质构造，决定地基及路基附近岩层的稳定性，确定有无滑坍、碎落和崩坍的可能；同时也决定土石方工程施工难易和筑路材料的质量。

5．土质：土是路基与路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸的决定，也影响着路面型式和结构的确定。

6．植被情况：地面的植物覆盖影响暴雨逞流、水土流失程度，并在一定程度上影响路基土壤的水理和热理状况。

基于社会评价谈高速公路选线定性分析

在高速公路项目的国民经济评价和社会评价中，作为项目评估的一部分，社会评价起步较晚，中有些指标界定还不完善；同时，由于项其目社会评价的间接效益指标多，对高速公路的社会影响评价，从项目对社会发展和经济增长的角度考虑，评价分析较广泛的内容；既包括有经济因素又区别以往纯经济评价。高速公路的社会影响评价应包括以下几个方面：１）对地区经济发展和土地开发的影响：沿线土地的增值，自然资源的开发利用，人口分布的变化，产业布局和结构的变化，占用土地的损失。２对人民生活、工作的影响：交通的便利程度和舒适性，促进居）民出行和货物流通的效果：交通事故减少而致经济损失和精神痛苦的降低效果。３）对就业的影响：项目建设期和使用期就业情况，与建设项目相关行业的就业效果，目建成后导致商业、服务业的就业情况，项就业收人增加及生活水平提高的状况。４对区域运输网的影响：）增强路网通过能力，提高路网效率。５对自然环境的影响：诸如破坏植被导致水土流失、分割景观、）影响水文环境、重新划分和阻隔土地、破坏生态环境及自然平衡等有形
或无形的影响。
２高速公路选线的原则与指导思想
高速公路项目对社会、经济及环境的影响是相互联系在一起的，有时要分清界限很难。如交通事故导致人员伤亡和财产的损失，既是一个社会问题，也是一个经济问题。在公路工程建设中，设计是公路工程的灵魂，线形设计是整个道路设计的基础，技术指标和线形设计应切合实际，符合自然发展过程的客观规律，公路设计者要树立以人为本，人与自然融洽的理念，提高环境保护意识，对公路设计不断探索，用心体会，利用现代科学技术，紧跟时代前进的步伐，设计出满足经济和社会发展需求的一流精品工程，因此高速公路选线应当遵守以下原则：１坚持围绕生态环境保护这一主题进行路线方案多方案论证比选）

公路建设的社会效益及其评价

公路建设的社会效益及其评价公路是连接城乡、连接国内外的重要交通工具，是现代化经济的基础设施之一。

公路的建设对于国家经济、社会发展具有重要的意义。

在未来的发展中，公路建设将成为经济建设的重头戏，其在促进经济发展、改善人民生活、维护国家安全等方面的作用将发挥得更为深远。

那么，公路建设及其社会效益如何评价呢？一、公路建设的社会效益1、促进经济发展公路的建设，使地区间联系更加紧密、市场更加畅通，有利于各种产品的交流交易，促进经济发展。

公路的开通可以拉动当地农业、工业、旅游等行业的发展，加强区域经济的协调发展。

同时，也能促进物资的流通，为各类商品的调配提供交通保障，有利于国家经济的发展和提高市场竞争力。

2、改善人民生活公路是人民出行的重要交通工具。

公路的开通将缩短人们旅程时间，提高出行效率，为民生贡献力量。

在一些偏远地区，公路的建设可以改善当地居民的出行条件，为人们提供一个更加便利的出行方式。

同时，公路的建设给当地居民提供了就业岗位，增加了居民的收入来源，提高了居民的生活质量。

3、维护国家安全公路的建设对于国家安全具有重要的意义。

公路的开放能够加强中国各地区之间的联系，增加国家的凝聚力。

同时，公路的建设也是加强国家安全的重要手段。

在国防、边境地区，公路的建设能够加强边防军事和经济管理，提高国家的安全保障能力。

二、公路建设的评价1、成本效益评价公路建设需要投入大量的资金。

建成后需要维护和管理。

因此应该对公路建设的成本进行评价。

衡量公路建设质量的标准也是其成本效益。

成本效益评价指的是公路建设在经过成本估算后，计算实际的工程效益，以及社会效益测算，来评价公路建设是否具有经济利益。

2、投入产出评价公路建设的投入产出评价是一种以产出效益为基本考核指标，采用货币计量方法来对投资效果进行评估的指标。

这种评价方法可以评价公路建设对于当地经济和社会发展的带动作用，在一定程度上反映公路的产出效果。

可通过投资成本、建设数量和工程质量等评估指标，评估公路建设给当地带来的直接收益和外部性增益。

山区公路路线设计中的经济社会效益评估

山区公路路线设计中的经济社会效益评估山区公路建设对于改善交通条件、促进经济发展和改善群众生活水平起着至关重要的作用。

然而，由于山区地形复杂、交通条件艰苦，山区公路的路线设计需要考虑经济社会效益评估，以确保投资回报和社会效果的最大化。

本文将就山区公路路线设计中的经济社会效益评估进行论述。

首先，山区公路路线设计的经济效益评估是指在该路线建设完成后能为当地经济带来的正面影响。

在评估中，需要考虑的因素包括交通运输成本的降低、货物运输时间的减少、交通事故减少所带来的减损，以及与路线相连的产业区域的发展等。

通过分析这些指标，能够量化公路建设对当地经济增长的贡献，以便合理规划和配置资源。

其次，山区公路路线设计的社会效益评估即公路建设对社会生活和环境带来的积极影响的评价。

在评估中，需要综合考虑的因素包括社会交流和交通便利性的提高，改善农村居民生活条件，促进贫困地区脱贫致富，以及减少环境污染等。

通过综合分析这些方面，能够全面评估公路建设对社会福利的增加。

在山区公路路线设计的经济社会效益评估过程中，需要考虑路线的选址、线路的选择、设计标准的确定等因素。

首先，路线的选址要综合考虑地形地貌、一般地质条件、交通流量和将来交通发展等因素，确保路线的经济和社会效益最大化。

其次，线路的选择要兼顾在山区地形条件下的施工难度和建设成本，使路线建设更加合理、可行。

最后，设计标准的确定要结合山区的气候特点、土地利用状况、贫困程度等因素，确保公路设计在经济和社会效益上达到最优化。

除此之外，山区公路路线设计中的经济社会效益评估还需要考虑生态环境影响。

山区生态环境脆弱，公路建设可能对山区生态环境造成一定程度的影响。

因此，在评估过程中，要综合考虑公路建设对山区生态环境的影响，并采取相应的环保措施，以减少生态破坏和环境污染，保护山区自然生态系统的完整性。

综上所述，山区公路路线设计中的经济社会效益评估是确保山区公路建设取得良好经济效益和社会效益的重要环节。

高速公路的选线与路线设计策略

高速公路的选线与路线设计策略摘要：高速公路在交通体系中扮演关键角色，关于高速公路的路线选择和设计工作也是至关重要。

本文首先从多个方面分析高速公路的选线策略，随后从多个方面说明路线设计应当遵守的原则。

关键词：高速公路；选线；路线设计引言：选线与路线设计是高速公路工程体系的关键环节，这两项工作的落实情况直接决定高速公路质量，进而对交通体系产生深远影响。

鉴于高速公路的重要性，有必要从选线、路线设计方面开展分析。

一、选线策略1．经济性。

评价高速公路质量的重要因素之一就是经济效益，高速公路周期长、消耗资源多，也意味着大规模的后期维护工作。

大规模的高速公路工程体量事实上也蕴含较多的成本控制点，如果可以做到高质量的选线，意味着很多成本可以被节省。

高速公路建设环境非常复杂，在选线环节中要充分考虑周围环境状况，保证选择的路线能够达到维护简便、使用寿命长的效果，同时在高速公路施工过程中不需要较多的科学处理，从多方面控制高速公路的工程成本，进而体现高速公路经济效益。

2．安全性。

安全可谓是高速公路工程的第一要素，如果不能保证高速公路安全，则可以认定高速公路工程是失败的。

高速公路工程环境中可能存在诱发山体滑坡、泥石流等地质灾害的因素，经过地区可能存在地震频发的现象，选线过程需要全面考虑上述因素。

高速公路经过地区的地基属性也是不一致的，很可能存在软硬地质相互交错的现象，也为高速公路选线带来客观难度。

对于利用技术仍然难以解决的客观问题则应当尽量回避，高速公路路线选择一定要以安全性为核心抓手；对于经过处理可以解决的问题，则可以按照规则进行加固处理。

3．环保性。

任何高速公路施工行为都需要把握保护生态环境的原则，例如在高速公路施工环境中可能遇到重要的文物或者敏感的自然保护区。

在高速公路选线中需要将上述区域看作是“禁区”，路线选择严禁破坏上述环境。

另外要制定对应的维护和修复方案，一旦高速公路所在环境被损害，则需要制定修复方案加以弥补。

高速公路建设项目的社会影响评估

高速公路建设项目的社会影响评估一、引言随着经济的发展和城市化进程的加快，高速公路建设项目在我国日益增多。

然而，高速公路建设不仅仅是为了解决交通需求，其背后还需要进行社会影响评估。

本文将探讨高速公路建设项目的社会影响评估，并介绍适合的评估方法，以确保项目能够真正造福社会。

二、高速公路建设项目的优势与挑战1. 优势作为现代交通基础设施的重要组成部分，高速公路建设项目具有以下优势：（1）解决交通拥堵问题：高速公路的建设能够缓解城市交通拥堵，提高交通效率。

（2）促进经济发展：高速公路的畅通将促进国家经济发展，推动货物流通和人员流动。

（3）改善生活质量：高速公路的建设将便利人们的出行，提高生活质量。

2. 挑战然而，高速公路建设项目也面临一些挑战：（1）土地征收和环境破坏：高速公路建设需要占用大片土地，并可能引发环境污染和生态破坏。

（2）对周边社会环境的影响：高速公路建设可能导致周边社区及居民生活受到噪音、污染等影响。

三、高速公路建设项目的社会影响评估方法为了更好地了解高速公路建设项目对社会的影响，并采取相应的措施进行预防和减缓不良影响，需要进行社会影响评估。

以下是常用的评估方法：1. 社会影响评估报告针对高速公路建设项目，编制社会影响评估报告是评估其对社会的影响的主要手段之一。

报告应包括对项目建设前后的社会环境、交通状况、居民生活质量等方面的评估，以及对可能出现的问题提出应对措施。

2. 居民意见调查通过对周边居民的意见调查，可以了解他们对高速公路建设项目的态度和看法。

这有助于评估项目对居民生活的影响程度，并找到解决问题的途径。

3. 专家评估和评审邀请相关行业的专家对高速公路建设项目进行评估和评审，可以从专业角度给出建设方案的合理性和可行性。

四、高速公路建设项目的社会影响管理为了减轻和控制高速公路建设项目对社会的负面影响，需要采取一系列管理措施，包括但不限于以下几个方面：1. 环境保护在项目实施过程中，严格控制环境污染，尽量减少土地征收和森林破坏，采取合适的技术手段解决施工噪音和粉尘等问题。

公路建设项目社会评价探析

公路建设项目社会评价探析张华(西京学院土木工程学院，陕西西安71〇123)[摘要]伴随社会发展观不断由“以经济增长为中心”向“以人为中心”转变，使项目社会评价得到了来自社会各界的越来越多的关注Q文章通过介绍公路建设项目（公路建设项目特征）、社会评价（社会评价概念、方法），分析公路建设项目社会评价内容，对公路建设项目社会评价指标体系建立展开探讨，旨在为如何促进公路建设项目社会评价有序开展研究适用提供一些思路。

[关键词]公路建设项目；社会评价;指标文章编号:2095 -4085(2017)01 -0149 -02长期以来，我国公路建设项目仅自经济、财务两个层面开展评价，而鲜有对社会、环境适应性等方面的综合考虑，对公路建设项目带来极大的片面性、局限性[1]。

由此可见，对公路建设项目社会评价开展研究，有着十分重要的现实意义。

1公路建设项目概述公路建设项目特性使得其在区域经济发展中扮演着至关重要的角色，其特性主要表现于以下几方面:（1)公路项目通常为线型构造物，较常会构建起一个带状的公路经济区，进一步对公路项目沿线、周边区域带来影响；（2)公路建设项目要投入较高的外部成本，项目除去能够发挥极大的社会效益外，还有着极大的资金、资源需求，要消耗大量的土地、能源等，可能对区域环境、人文、景观等带来相应影响；(3)公路项目可起到连通、衔接、覆盖等作用，这些作用也是公路项目的基本功能，自社会效益层面而言，公路项目基本功能可极大程度改善社会机动性，为人们出行带来便利，进一步对社会经济发展、区域与城乡相互间互动交流带来影响；（4)公路项目一经建设完成，将具备长时间不可移动性的特征，这一特性决定了公路项目对区域带来的一系列影响的持久性[2]。

2社会评价概述2.1社会评价当前，世界范围内对社会评价概念还没有达成统一的认识。

在国外，社会评价界定受各个国家、各个机构组织发展水平、理论实践水平等影响而不尽相同，比如美国的社会影响评价、英国的社会分析以及世界银行等国际机构的社会评价等。

浅谈高速公路选线

布多条中小河流，而这些河流对高速路线方案形成不同级别的制约作用如 K56+800 段。
图2 图 2 为 K15+600～K16+200 路段平面、纵断，纵断图中显示此路段
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道路桥梁
通过以上对建筑灾害的危险性进行研究分析，为减少安全隐患和经济损失，还需加强对滑坡灾害的预防和治理。在此过程中，可以建立滑坡与预警体系和危险性评估体系以及危险性评估制度。将评估结果作为易受灾害地区的建设用地预审和审批的重要条件。降低建设经济成本。从根源上解决滑坡等灾害诱发的原因。在国家控制上面可以建立相关灾害的法律法规条文和相关制度。
混凝土灌注要求选用责任心强，技术熟练的振捣工操作。振动棒操作应快插慢拔，移动间距不应超过振动半径的 1.5 倍，插入下层砼厚度 5～10cm。严禁用振动棒赶浆，严禁振动棒长时间放在一个地方上振捣，避免出现过振泛沙现象。振捣工人必须定人定岗，并制定相应的奖罚措施，提高工人积极性及责任心。并在箱梁的外侧模板上安装附着式振动器，附着式振动器每次连续使用的时间不要超过 1 分钟。
2.2.3 可溶岩高速 K24 段为隧道，隧道长 2．2km，从隧道两侧洞口高程考虑，此隧道内宜设置成单向 2%的缓坡经前期地质勘查，了解到隧道大桩号侧约 800m 范围内为白云质灰岩，地下水较发育，且起始段含一条碎石破碎带，如图 3。
图1 选线过程初期，考虑在垭口处穿越山脉，即图 1 中南线方案。这样路线中心挖方高度可降到最低，但由于垭口狭小，与路线前后线性成一定交角，且垭口前后地形起伏较大，致使南线方案挖方及桥梁工程量较大。针对这一特点，后期选取在山体较高，但较薄的路段穿越山丘，尽管挖方高度略有增加，但总体挖方量及桥长均有所降低，且线性均匀连续。 2.2 地质因素高速公路位于地质情况复杂，属黄土地区，局部路段含膨胀土、可溶岩及碎石塌落区。 2.2.1 膨胀土高速公路起点段前 7km 属膨胀土地区，经前期地质勘查，了解到其间含弱、中、强等不同膨胀性的膨胀土，选线过程中经平面、纵断、造价等多方案比选，最终确定路线方案宜多采用高纵断、填方路基，尽可能少采用挖方路基，其原因为挖除的膨胀土无法作为路基填料，需弃用，且挖方边坡多需要工程防护。 2.2.2 黄土高速约含 50km 的黄土路段，其中一般路段多为Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土，冲沟路段多为Ⅱ级自重湿陷性黄土。因此，黄土段冲沟的处置措施是本项目的设计重点，结合阜朝高速公路黄土路段处理经验，本项目在加强黄土处理的同时，也加强了黄土冲沟路段选线的关注程度。

基于山区高速公路安全性评价的路线优化设计分析

基于山区高速公路安全性评价的路线优化设计分析摘要：本文结合山区高速公路安全性评价报告，分析了总体、路线、交叉等专业易忽略的问题，从设计角度提出在直线段线形、停车视距、互通与隧道的净距等方面的优化和改善建议，总结了山区高速公路的总体、路线、交叉等专业部分易忽略的问题，应用运行速度协调性评价方法，对直线长度控制、视距分析与控制、互通立交与隧道的净距和超高渐变零坡段排水等方面进行总结，并对部分设计要点提出了处置和优化建议。

关键词：山区高速公路；安全性评价；道路设计；改善建议引言道路选线是影响高速公路技术经济综合性能的关键环节，山区高速公路选线面临极其复杂的外部环境，需要综合考虑道路的技术、经济、安全、环保等性能。

山区高速公路选线工作的重点是根据道路的地形、地质条件，综合设定不同影响因素的权重，设定科学合理的定线步骤，按照安全、环保、舒适、与自然环境融洽、工程经济合理等原则确定路线方案。

1高速公路设计中路线方案优化的基本原则我们在高速公路的路线设计和方案优化过程中，根据甲方的需求，很难一次性掌握项目周边的环境特点，项目沿线的矿产区域、走廊周边的风景区、保护区、水源地等重要信息。

随着对项目沿线情况越来越了解，对项目周边的不断掌握，路线方案也在设计过程中不断优化调整。

1.1安全性原则高速公路的安全性原则，是在路线设计和方案优化的过程中，对路线平纵的不安全因素、工程方案的不安全因素、地质条件的不安全因素、周边环境的不安全因素，进行系统的排查，并在此基础上满足对交通出行的科学规划。

在对路线方案设计优化的过程中，应加强交通安全设施设计以保证行车安全。

同时，有设计单位内部组织的方案讨论会以及两校三审，有咨询单位提出比选方案，有评审会中专家提出的方案优化思路。

在路线方案的设计过程中，多环节都对路线的安全性进行检查，以保证方案合理。

强调重视路线方案的安全性，可以有效避免高速公路在施工过程中发生工程施工，更可有效避免交通安全事故。