电子线路CAD课程设计报告出租车计价器
【精品毕设】出租车计价器设计
哈尔滨工程大学
毕业论文
题目：出租车计价器设计
专业：
姓名：
目录
1．摘要 (1)
2．第一章绪论 (2)
3．第二章总体方案的设计 (3)
4．第三章系统硬件电路设计 (4)
EDA课程设计报告--出租车计价器
EDA课程设计报告--出租车计价器
课程设计
课程设计名称：出租车计价器
专业班级
学生姓名：
学号：
指导教师：
课程设计时间：
1 设计任务及要求
出租车计价器根据乘客乘坐汽车行驶距离和等候时间的多少进行计价,并在行程中同步显示车费值。从起步开始，行程3公里内，且等待累计时间2分钟内，起步费10元；3公里以外以每公里1.6元计费，等待累计时间2分钟外以每分钟1.5元计费。并能显示行驶公里数、等待累计时间、总费用。设计的主要技术指标：（1）计价范围：0—999.9元计价分辨率：0.1元（2）计程范围：0—99公里计程分辨率：1公里（3）计时范围：0—59分计时分辨率：1分本次设计中假设出租车的速度传感器具有出租车每行驶1Km提供1000个脉冲信号的特性。当行驶速度小于等于6KM/h时为等待。本设计的最终任务是显示出租车的等待时间和行驶里程，并计算出所需费用。根据要求需要进行如下分工，首先要有一个分频模块（ＦＰＱ）产生系统工作用的基准信号1HZ，供系统中的有关模块计时用。其次要有一个判断等待与否的模块（DDPB），再者就是要有计时和计程模块（ＤＤＳＪ和ＬＣＪＳ），最后要有计费模块和显示译码模块（ＪＦＺ和ＹＩＭＡ）。
2设计原理及总体框图
（1）设计总体框图
图１总设计框图
（2）设计总原理图
图２设计总原理图
设计总原理：测控FPGA芯片通过采集速度传感器脉冲信号WCLK进行行驶里程计算，利用外部脉冲信号CLK1产生标准时钟信号，用来计算等待时间，最后根据行驶里程、等待时间来计算计价值。并用译码电路显示行驶里程、等待时间和计价值。
(完整word版)数电课设报告——出租车计价器
课程设计任务书
学生姓名：专业班级：
指导教师：许建霞工作单位：信息工程学院
题目: 出租车计价器的设计与实现
初始条件：
本设计既可以使用集成译码器、计数器、定时器、脉冲发生器和必要的门电路等，也可以使用单片机系统构建多功能数字钟。用数码管显示行驶里程、停车时间和计费值。
要求完成的主要任务: （包括课程设计工作量及技术要求，以及说明书撰写等具体要求）
1、课程设计工作量：1周。
2、技术要求：
1）设计一个出租车计价器。要求用4位数码管显示行驶里程、停车时间和计费值，采用按键切换显示物理量。
2）出租车的起步价为3元，当里程行驶到1km后，费用为4元；当里程行驶到1.5km后，费用为5元；，当里程行驶到2km后，费用为6元；当里程行驶到2.5km后，费用为7元；当里程行驶到3km 后，费用为8元；此后每公里计费为0.7元/0.5km。停车每达3分钟，增加0.7元。
3）具有秒、分为60进制计数功能，能显示分、秒停车状态的计时结果，格式为：00:00min。按照轮胎转动1圈为1m计算，计算并显示行驶的里程结果，格式为：000.0km。能显示乘车费用，格式为：000.0元。
4）确定设计方案，按功能模块的划分选择元、器件和中小规模集成电路，设计分电路，画出总体电路原理图，阐述基本原理。
3、查阅至少5篇参考文献。按《武汉理工大学课程设计工作规范》要求撰写设计报告书。全文用A4纸打印，图纸应符合绘图规范。
时间安排：
1、2013年5 月17日，布置课设具体实施计划与课程设计报告格式的要求说明。
2、年月日至年月日，方案选择和电路设计。
课程设计出租车计价器的设计
毕业设计任务书 (Ⅰ)
摘要 (Ⅱ)
第1章绪论
1.1 前言…………………………………………………………………
1.2 系统设计的要求……………………………………………………第2章单元电路的选择与计算
2.1 操纵电路……………………………………………………………
电源电路……………………………………………………………
………………………………………………………
2.3显示电路……………………………………………………………
2.4键盘电路……………………………………………………………第3章总电路
3.1 原理图………………………………………………………………
3.2 系统工作原理………………………………………………………第4章系统软件设计
4.1 主程序………………………………………………………………
4.2 里程计数中断程序…………………………………………………
4.3 计算程序……………………………………………………………
4.4 显示程序……………………………………………………………
4.5 键盘程序……………………………………………………………
4.6 程序…………………………………………………………………结论/展望
参考文献
摘要
最近几年来，城市建设日趋加速，我国出租汽车行业迅猛进展，成为人们工作、生活中不可缺少的交通工具。出租汽车效劳行业和出租汽车计价器紧密相关，因为出租汽车必需安装出租汽车计价器才能投入营运。出租汽车计价器是一种能依照乘客乘坐汽车行驶距离和等候时刻的多少进行计价，并直接显示车费值的计量器具。计价器作为出租车的一个重要组成部份，关系着出租车司机和乘客的两边利益，起着重要作用，因此，具有良好性能的计价器对广大出租车司机和乘客来讲是很必要的。本课题是出租车计价器系统的设计，重点是设计出租车计价器的有效性。整个系统是以89C52单片机为中心，采纳A44E霍尔传感器对轮胎转数进行计数，实现对出租车里程的测量。
数电课程设计：出租车计价器
湖南大学电气与信息工程学院本科生课程设计
课程：数电课程设计
题目：出租车计价器
专业：电气工程及其自动化
班级：
学号：
姓名：
时间：2015年6 月
指导教师：
一、基本功能及要求
1、基本功能:
实现计程车的计价器功能。一方面实现基本功能，包括在行程中满足2公里以内计起步价6 元，以后在车行2公里后且10公里以内再按1.8元/公里，10公里以后按2.2元/公里计费；处于等待的状态下满足5 分钟以内不计价，以后以2元/分计费。另一方面多功能的实现，计价器可以显示总费用，总里程数和总乘车时间等等。
设计的主要技术指标：
1、计价范围： 0～999.0元
计价最小单位： 0.1元。
2、计程范围： 0～99公里
计价最小单位： 1公里。
3、计时范围： 59分59秒
计时最小单位： 1秒（<1小时）
2、要求
实现模拟功能：能模拟汽车启动、停止等状态。当汽车行驶时模拟车轮转动以计算行车里程数，当汽车停止时可以计时以计算停车时间过长产生的费用，从而计算出最终的乘车费用。
二、系统模块划分
1、计费模块
CP1端输入的脉冲信号经系统内部分频后作为模拟行车里程信号。CP2端输入脉冲信号进系统内部分频后作为行车时间信号。
RR为复位信号。RR=‘1’时计价器清零。RSTN为计价器开关。CASH[15…0]、MILES[15…0]、TIMES[15…0]端分别输出乘车费用，行车里程，行车总时间，它们都是用16位2进制BCD码表示。
2、LCD显示模块
BUSY：控制器忙信号，数据未显示稳定时BUSY=1，反之为0。CASHH[7…0] CASHL[7…0] ：乘车费用16位2进制BCD码的高8位数据和低八位数据。
出租车计价器的设计(最终稿)
设计要求：
1.先进行方案论证，画出功能图；
2.分析要用到的电路模块；
3.使用EWB软件仿真。
1.2
设计思想：
首先，作为计价器电路必须具备里程数显示计价显示自动更新功能，初步计划用千进制计数器配合四位显示器实现；其次，电路中的计价显示应具备判断功能，计划用四位比较器实现；最后，计价器外部机械传感脉冲用cp电源模拟。（本设计题目旨在通过亲自动手实践加深对数字逻辑课程中涉及的硬件系统的工作原理的理解，并掌握初步应用它们基本功能的技能。故本课题的设计应做到所有功能的实现都必须用逻辑门电路、逻辑芯片等非可编程逻辑器件来实现。）
（1）采用直观的图形界面创建电路：在计算机屏幕上模仿真实实验室的工作台，绘制电路图需要的元器件、电路仿真需要的测试仪器均可直接从屏幕上选取；
（2）软件仪器的控制面板外形和操作方式都与实物相似，可以实时显示测量结果；
（3）EWB软件带有丰富的电路元件库，提供多种电路分析方法；
（4）作为设计工Fra Baidu bibliotek，它可以同其它流行的电路分析、设计和制板软件交换数据；
图3-5系统总电路
工作原理：
总开关闭合后，千进制计数器一首先接受cp脉冲，然后分别向计数器二和计数器三发送脉冲。显示驱动一和显示驱动二分别根据对应计数器更新显示。
说明：计数显示经计价预置信号从5元开始显示，里程显示从零开始显示。
数字电路逻辑课程设计--出租车自动计费器
数字电路逻辑课程设计--出租车自动计费器
数字电路与逻辑设计
课程设计
学院：信息工程学
院
班级：通信
学号：
姓名：
同组人：
指导老师：白静
时间 2013 年 12月 30日
出租车自动计费器
任务与要求
出租车用自动计费器是根据客户用车的实际情况而自动显示车费的数字仪表。仪表根据用车起价行车里程计费及等候时间计费三项求得用户的总计费，通过数码自动显示，还可以联系打印机自动打印数据。由于实验室的条件，本次设计主要围绕着显示起价和按时间计数的宗旨进行设计，实现自动计费功能。
设计制作一个自动计费器，具有行车起价计费功能和按时间计费功能。用数码显示管显示总的金额，最大金额为99.9元。
设计思路
1、起价计费功能
按照给定的参数设计起步价为8.0元。用开关置数，既可以实现置8.0的功能。
2、按时间计费功能
按照给定的参数，按时间每一秒钟计费一个最小单元。即脉冲为1Hz的计数频率。
实验原理
电路所需元件清单：74LS160芯片3个，七段数码显示屏3个，数字逻辑电路实验箱，电源。
下面是74LS160的主要电器特性：
异步清零端/MR1为低电平时，不管时钟端CP信号状态如何，都可以完成清零功能。160的预置是同步的。当置入控制器/PE为低电平时，在CP上升沿作用下，输出端Q0-Q3与数据输入端P0-P3一致。对于54/74160，当CP由低至高跳变或跳变前，如果计数器控制端CEP、CET为高电平，则/PE应避免由低至高电平的跳变，而54/74LS160无此种限制。160的计数是同步的，靠CP同时加在四个触发器上而实现的。当CEP、CET均为高电平时，在CP上升沿作用下Q0-Q3同时变化，从而消除了异步计数器中出现的计数尖峰。对于54/74LS160的CEP、CET跳变与CP无关。160有超前进位功能。当计数溢出时，进位输出端（TC）输出一个高电平脉冲，其宽度为Q0的高电平部分。
出租车计价器(电子专业课程设计)
出租车计价器
摘要：出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有一个应用价值的。该系统由AT89S51单片机控制,满足计程、计时、计费、存储等多种计量功能为一体的出租车计价器的实用要求。相比于普通的模拟电路控制，采用单片机进行的设计相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。针对计费模式的切换，通过软件编程就可以轻易而举的实现。避免了机械开关带来的不稳定因素。
关键词：出租车计价器单片机控制
目录
第一章前言 (1)
第二章设计要求 (2)
2.1 基本功能 (2)
2.3 扩展功能 (2)
第三章系统的组成及工作原理 (3)
3.1 系统的硬件构成及功能 (3)
3.2 AT89S51单片机及其引脚说明 (4)
第四章硬件电路方案设计 (7)
4.1方案比较与确定 (7)
4.2 里程计算、计价单元的设计 (7)
4.3 显示单元电路设计 (9)
4.4 键盘显示模块设计 (10)
第5章系统的软件设计 (12)
5.1 系统主程序设计 (12)
5.2 定时中断服务程序 (14)
5.3 显示服务程序 (14)
5.4 键盘服务程序 (15)
第6章系统调试与测试结果分析 (17)
6.1 使用的仪器仪表和工具 (17)
6.2 调试的方法 (17)
第7章结论 (18)
出 租 车 里 程 计 价 器
1 设计任务描述
1.1设计题目：出租车里程计价器
1.2 设计要求
1.2.1 设计目的
(1) 掌握出租车里程计价器的构成，原理和设计原理；
(2)熟悉集成电路的使用方法。
1.2.2 基本要求
(1) 设计秒信号脉冲产生器；
(2) 行驶里程信号用传感器产生，出租车起价费为3公里8元，此后为每550米加收1元；
(3) 等候时间为10分钟计价器加收1元，等候时间信号由时间产生；
(4) 计价表的计数、寄存、译码显示系统；里程数的计数、寄存、译码显示系统。
1.2.3 发挥部分
(1) 白天、晚上的转换，晚上为3公里9元，此后每500米加收一元；
(2) 空调使用时，为3公里9元，此后每500米加收一元。
2 设计思路
根据此次课程设计的要求,我设计的出租车里程计价器基本电路由四个部分组成，其中振荡器和分频器组成标准的秒信号发生器，由不同进制的计数器、译码器和显示器组成整体的电路系统。秒信号送入计数器进行计数，把累计的结果以“秒”的六百进制数字显示出来，构成等待计时部分。
一、等待计时：
（1）震荡电路设计：可采用由集成电路定时器555与RC组成的多谐震荡器。选用555定时器构成多谐振荡器，振荡器的频率为1000赫兹。（2）分频电路设计：采用三片74LS90级联，每片10分频，最终得到1HZ的方波信号供秒计数器进行计数。(3) 秒信号送入计数器进行计数，把累计的结果以“秒”的六百进制数字显示出来。以上三部分构成等待计时电路。
二、公里计数：
（1）传感器送来米信号脉冲，由计数器计数。（2）三公里比较电路设计：千位计数器输出送给数值比较器，进行比较，当大于或等于三时，数值比较器输出有效信号，送给价钱计数系统。（3）由显示译码器和显示器构成公里显示。以上三部分构成公里计数系统。
数电课程设计出租车计价器讲解
目录
引言 (1)
一、设计目的 (1)
二、设计任务 (1)
2.1设计要求及技术指标 (1)
2.2要完成的任务 (1)
2.3设计模块 (2)
2.4总体思想 (2)
2.5总体框图 (3)
三、出租车自动计费器的实现 (3)
3.1出租车电路的实现 (3)
3.1.1里程计算与显示电路 (3)
3.1.2里程比较电路 (4)
3.2时间计费模块中的计数部分 (6)
3.2.1设计任务分析 (6)
3.2.3单元电路分析与设计 (6)
3.2.4系统原理电路与仿真 (6)
3.3 时间计费模块中的比较部分 (7)
3.3.1 设计任务分析 (7)
3.3.2 系统方案设计 (7)
3.3.3 单元电路分析与设计 (7)
3.3.4 系统原理电路与仿真 (8)
3.4计价部分 (8)
四、仿真过程 (8)
4.1里程大于3km时 (9)
4.2 等待时间大于5分钟时 (9)
五、总电路 (10)
六、设计心得 (10)
七、出租车计费器核心器件简介 (12)
7.1 74LS160 (12)
7.2 74LS85 (14)
7.3 555计时器 (15)
7.4 7400N 74LS02N 7404N (17)
7.5所用元件数量及价格表 (18)
八、参考文献 (19)
引言
随着社会的进步以及人们生活水平的日益提高都促使交通工具的不断变化，无论是在大城市或是中小城市越来越多的出租车公司不断的出现。出租车的出现方便了人们的生活，对于现在快节奏生活方式的人们来说出租车无疑是最好的交通工具。那么其收费的方式自然而然就被给予关注，比如收费标准以及行驶里程等。
出租车计价器-课程设计报告
软件学院
课程设计报告
课程
题目出租车计价器
班级集成13-4
专业集成电路设计与集成系统
学生学号
指导教师（填写自己班的指导教师）
年月日
1.课程设计目的
全面熟悉、掌握VHDL语言基本知识，掌握利用VHDL语言对常用的组合逻
辑电路和时序逻辑电路编程，把编程和实际结合起来，熟悉编制和调试程序的技巧，掌握分析结果的若干有效方法，进一步提高上机动手能力，培养使用设计综合电路的能力，养成提供文档资料的习惯和规范编程的思想。
2.课程设计题目描述和要求
2.1.课程设计题目描述
①.实现计费功能，计费标准为：按行驶里程计费，起步价为7.0元，并在车行3km 后按2.2元/km 计费，当计费器达到或超过20元时，每公里加收50%的车费，车停止不计费。
②.现场模拟功能：以开关或按键模拟公里计数，能模拟汽车起动、停止、暂停等状态。
③.将车费和路程显示出来，各有一位小数。
2.2.总体设计思路框架
2.3.课程设计题目要求
①.设计正确，方案合理。
②.程序精炼，结构清晰。
③.设计报告含程序设计说明，用户使用说明，源程序清单及程序框图。 ④.上机演示。
⑤.有详细的文档。文档中包括设计思路、设计仿真程序、仿真结果及相应的分析与结论。 3.设计思想和设计内容
3.1 出租车计费设计
该出租车计费器按下开关S1后开始计费和计里程数，起步价是7元，行驶3公里，以后2.2元/公里。并且设计选择模块，在车费超过20元每公里加收50%车费即3.3元/公里。
3.2 基本设计思想
出租车计费器根据设计要求可初步分为3方面——显示、记里程数、记费。之后再根据三方面分别设计模块。1.显示模块。一般计数器显示数字为1-F即16进制，而16进制不方便观看，所以在设计这一模块时我们将16进制改为10进制输出进而设计了译码模块。2、里程模块。设计要求对里程计数主要分为两个方面，计数以及公里数比较。即3公里之内收7元，3公里之后20元（通过计算为9公里）以内每公里2.2元，9公里以外为每公里3.3元。所以，我们将里程模块分为里程计数模块以为比较模块。3.计费模块。计费模块同里程比较模块所以将两个模块合二为一，为价格计算模块。
出租车计价器设计+数电课程设计+数字电路课程设计
数
电
课
程
设
计
专业: 电气工程及其自动化班级: 05-2班
姓名:
学号: 0520010226
辅导老师:
出租车计价器的设计
中文摘要
本设计主要介绍了基于电子工作平台Electronics Workbench (EWB)(现称为MultiSim)出租车计价器控制电路的设计。整个自动控制系统由四个主要电路构成：里程计数及显示、计价电路、基本里程判别电路、秒信号发生器及等候计时电路和清零复位电路。以Electronics Workbench (EWB)软件作为开发平台,采用图形方式创建电路、构造电路、调用元器件和测试仪器，该工作平台可以对电子元器件进行一定程度的非线性仿真，不仅测试仪器的图形与实物相似，而且测试结果与实际调试基本相似。该设计不仅仅实现了显示计程车计费的功能，其多功能表现在它可以显示计程车累计走的总路程和里程单价。
关键词： EWB软件、出租车计价器、里程计数
目录:
第一章引言
第二章出租车计价器设计
§.2.1 出租车计价器的设计内容
§.2.2 出租车计价器的设计
§.2.2.1 控制电路
§.2.2.2里程计数及显示
§.2.2.3计价电路
§.2.2.4基本里程判别电路
§.2.2.5秒信号发生器及等候计时电路
§.2.2.6清零复位电路
§.2.2.7总体电路设计
第三章结语
参考文献
第一章引言
凡坐过出租车的人都知道，只要汽车一开动，随着行驶里程的增加，就会看到汽车前面的计价器里程数字显示的读数从零逐渐增大，而当行驶到某一值时（如5KM）计费数字显示开始从起步价（如10元）增加。当出租车到达某地需要在那里等候时，司机只要按一下“计时”键，每等候一定时间，计费显示就增加一个该收的等候费用。汽车继续行驶时，停止计算等候费，继续增加里程计费。到达目的地，便可按显示的数字收费。
出租车计价器课程设计报告
HEFEI UNIVERSITY
微机原理和接口技术
课程设计
系别电子信息和电气工程系
班级 09自动化（1）班
姓名梁超
蒋业万
完成时间 2011-12-28
论文题目出租车计价器的设计设计
类型
导师
姓名
主
要
内
容
及
目
标
1．要求：①里程显示、起步价（5公里后按里程计费）；②等时收费；③复位
具
有
的
设
计
条
件
1．PC机一台，EL教学实验箱一台及汇编程序;
计划学生数及任务3人
（1）：明确课题对程序功能，运算精度等方面的要求及硬件条件
（2）：把复杂问题分解为若干模块，确定各模块处理方法，画出流程图。（3）：存储器资源分配
（4）：编制程序，根据流程图精心选择合适的指令和寻址方式来编制源程序（5）：对程序进行汇编，调试和修改，直到程序运行结果正确为止。
计划设计进程（按课程设计周计算）
第一周设计任务：（1）：明确课题对程序功能，运算精度等方面的要求及硬件条件
（2）：把复杂问题分解为若干模块，确定各模块处理方法，画出流程图。
（3）：存储器资源分配
第二周设计任务：（4）：编制程序，根据流程图精心选择合适的指令和寻址方式来编制源程
序
（5）：对程序进行汇编，调试和修改，直到程序运行结果正确为止。
参考文献《微型计算机原理及接口技术》中国科技大学出版社吴秀清周荷琴编著
《16-32位微型计算机技术及使用》清华大学出版社戴梅萼史嘉权编著
<<汇编语言程序设计》南京大学出版社姚君遗编著
《汇编语言程序设计教程》清华大学出版社杨记文编著
《微型计算机原理及接口技术》实验指导书
自动化专业微机原理课程设计任务书
目录
一、引言 (1)
电子线路CAD课程设计报告出租车计价器
………13
第七章 总电路原理图……………………………………………………………………
…………14
第八章 参考文献………………………………………………………………………………….……16
第一章 引言
随着生活水平的提高，人们已经不再满足于衣食住的享受，出行的舒适已经受到越来越多 人的关注。于是，出租车行业低价高质的服务给人们带来了出行的享受。但是总存在着买卖纠 纷，困扰着行业的发展。而在出租车行业中解决这矛盾的最好的方法就是使用计价器，用规范 的价格来为乘客提供更加方便快捷的服务。 同时， 出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则， 是出租车行业发展的重要标志，它关系着交易双方的利益。现在，城市建设日益加快，象征着 城市面貌的出租车行业也将加快发展，计价器的普及是毫无疑问的，所以未来出租车行业计价 器的市场是很有潜力的。本文是为了探索计价器的设计而制作的。随着计算机和信息技术的发 展，EDA（Electronic Design Automation ，电子设计自动化）技术已经代替了传统手工设计和 制作印刷电路板的方法，成为现代电子工程领域的一门新技术。 EDA 技术的发展和推广极大地 推动了电子工业的发展， 由此各类 EDA 工具软件也如雨后春笋般地蓬勃发展起来。 原理图设计、 PCB 设计、 电路仿真和 PLD 设计都是 EDA 设计技术中的重要组成部分， 而 Altium 公司 （原 Protel Technology 公司）推出的 Protel DXP 软件全面集成了 EDA 设计几大技术，而且它还包含了电 路仿真印刷电路板的信号完整性分析、可编程逻辑器件 FPGA 数字电路设计和 VHDL 硬件描述语 言的应用
出租车计价器课程设计报告
XX工程学院
课程设计报告评语
该组在实训期间，认真完成规定的课程设计内容，认真听讲，积极学习，实训报告条理清晰、
内容详实、字迹整洁、能独立完成实训作品，动
手能力得到很大提高。
该组圆满完成实训任务，效果
等级：
评阅人：职称：
年月日
目录
总方案设计3
一．设计任务3
1.1根本要求3
1.2发挥局部4
二.软件算法4
2.1系统主程序流程图4
2.2数据处理子程序流程图5
2.3等待时间计时子程序5
2.4键盘扫描子程序6
三．硬件设计7
3.1单片机最小系统7
3.2测距单元8
3.3按键单元10
3.4显示单元10
四．Proteus软件仿真13
五．程序14
六．参考文献24
七．感受25
总方案设计
本次设计是使用单片机技术来实现一个模拟出租车的计价器，利用单片机丰富的IO端口及其控制的灵活性，实现根本的里程计价功能和等待功能等。具有性能可靠、电路简单、本钱低、扩展空间大等特点。
一．设计任务
本次课程设计的任务是设计一款基于STC89C52单片机的出租车计价器，通过对传感器的检测，对数值进展处理和显示。
设计总框图如图1-1：
图1-1计价器系统框图
1.1根本要求
设计一个模拟出租车计价器，计费包括起步价、行车里程计费两局部，用两个四位一体的数码管分别显示总金额和里程，一个数码管显示价格，起步价为5.0元，最大值为9999元，3Km之内起步价计费，超过3km，增加1元〔即1 km 增加1元〕；一个显示里程，准确到0.1km，最大值为999.9km.
①、计费功能
费用的计算是按行驶里程收费,设起步价为5元。
1、当里程<3km时，按起价计算费用
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电子电路CAD课程设计
课题名称出租车计价设计
所在院系
班级
学号
姓名
指导老师
时间
目录
第一章引言 (4)
第二章设计方案 (5)
2.1出租汽车里程计价表设计的要求及技术指标
2.2设计方案论证
第三章电路原理图的绘制 (7)
第四章电路板图的绘制 (8)
第五章课程设计总结 (12)
第六章电子元件清单 (13)
第七章总电路原理图 (14)
第八章参考文献 (16)
第一章引言
随着生活水平的提高，人们已经不再满足于衣食住的享受，出行的舒适已经受到越来越多人的关注。于是，出租车行业低价高质的服务给人们带来了出行的享受。但是总存在着买卖纠纷，困扰着行业的发展。而在出租车行业中解决这矛盾的最好的方法就是使用计价器，用规范的价格来为乘客提供更加方便快捷的服务。同时，出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，是出租车行业发展的重要标志，它关系着交易双方的利益。现在，城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加快发展，计价器的普及是毫无疑问的，所以未来出租车行业计价器的市场是很有潜力的。本文是为了探索计价器的设计而制作的。随着计算机和信息技术的发展，EDA（Electronic Design Automation，电子设计自动化）技术已经代替了传统手工设计和制作印刷电路板的方法，成为现代电子工程领域的一门新技术。EDA技术的发展和推广极大地推动了电子工业的发展，由此各类EDA工具软件也如雨后春笋般地蓬勃发展起来。原理图设计、PCB设计、电路仿真和PLD设计都是EDA设计技术中的重要组成部分，而Altium公司（原Protel Technology公司）推出的Protel DXP软件全面集成了EDA设计几大技术，而且它还包含了电路仿真印刷电路板的信号完整性分析、可编程逻辑器件FPGA数字电路设计和VHDL硬件描述语言的应用
第二章设计方案
2.1出租汽车里程计价表设计的要求及技术指标
设计要求：
1 .分析设计要求，明确性能指标。必须仔细分析课题要求、性能、指标及应用环境等，广开思路，构思出各种总体方案，绘制结构框图。
2 .确定合理的总体方案。对各种方案进行比较，以电路的先进性、结构的繁简、成本的高低及制作的难易等方面作综合比较，并考虑器件的来源，敲定可行方案。
3 .设计各单元电路。总体方案化整为零，分解成若干子系统或单元电路，逐个设计。
4.组成系统。在一定幅面的图纸上合理布局，通常是按信号的流向，采用左进右出的规律摆放各电路，并标出必要的说明。
设计指标：
1．不同情况具有不同的收费标准。白天、晚上、途中等待（>10min 开始收费）
2．能进行手动修改单价
3．具有数据的复位功能
4．白天/晚上收费标准的转换开关，数据的清零开关，单价的调整，单价输出2位，路程输出2位，总金额输出3位
10.按键：启动计时开关，数据复位（清零）。白天/晚上转换
2.2设计方案论证
方案一：采用数字电路控制。其原理方框图如图 1－1所示。采用传感器件，输出脉冲信号，经过放大整形作为移位寄存器的脉冲，实现计价，但是考虑到这种电路过于简单，性能不够稳定，而且不能调节单价，也不能根据天气调节计费标准，电路不够实用。
图1 －1数字电路方案
方案二：采用单片机控制。利用单片机丰富的 I O端口，及其控制的灵活性，实现基本的里程计价功能和价格调节、时钟显示功能。其原理如图 1 －2 所示。
图1 －2单片机控制方案
通过比较以上两种方案，单片机方案有较大的活动空间，不但能实现所要求的功能而且能在很大的程度上扩展功能，而且还可以方便的对系统进行升级，所以我们采用后一种方案。
第三章电路原理图的绘制
电路原理图绘制流程为：
建立项目文件→建立原理图文件→设置原理图绘制环境→加载原理图元件库→从原理
图元件库提取元件进行放置并填写相关元件参数→根据电气关系连线→检查→生成相关文件。
步骤 1 建立项目文件
步骤 2 建立原理图文件
步骤 3 设置原理图绘制环境
步骤 4 根据图纸设及的元件加载原理图元件库
步骤 5 从已加载的原理图元件库中提取元件进行放置，并填写参数
步骤 6 根据电气关系连线
步骤 7 检查完善
步骤 8 报表生成
第四章电路板图的绘制
双面板有顶层（Top Layer）和（Bottom layer）两层，双面板的双面都有敷铜，都可
以进行布线，两面的导线通过金属化过孔(Via)相导通。由于两面均可走线，布线设计相对容易，也能较好地解决电磁干扰问题。
步骤 1 绘制电路原理图
这里的绘制主要是指填写元件的封装。封装就是 PCB 中元件的符号，它兼有元件外形和元件尺寸的属性，一个元件的封装主要包含焊盘（焊盘间距）和元件外形。常用的PCB元件封装库在C:\Program File\Design Explorer99SE\Library\PCB目录下常用的元件封装库是位于 Generic Footprint 文件夹中的 Advpcb.ddb
步骤 2 网络表（Netlist）生成
计算机之所以能将原理图自动转换成印刷板图，其关键是依靠了一个特殊的文件，即网络表文件，它记载了原理图中的所有元件信息以及元件之的电气关系，在自动设计过程中，网络表起纽带和桥梁的作用。
网络表如下：
[
DIP40
]
[
4.7K
AXIAL0.3
]
[
6MHZ
RAD0.1
]
[