钢塔架设计探讨_白琳

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输电线路铁塔结构设计的现状和优化措施白云雷

输电线路铁塔结构设计的现状和优化措施白云雷摘要：人们对于用电量需求增大的同时，输电线路在运行中所对应的输送容量以及导线截面也持续增大，这对输电线路铁塔的要求也越来越高，基于此，文章首先对输电线路铁塔进行简要介绍，并概括其设计原则，在对当前输电线路铁塔结构设计现状进行讨论的基础上，重点论述了设计优化措施，希望为相关人员提供参考。

关键词：输电线路；铁塔结构；设计；现状；优化引言输电线路铁塔在电力输送过程中起着重要的作用，其结构的稳定性与输电线路的安全可靠有直接关系。

同时，在户外安装的输电线路铁塔要受到外界环境的影响，因此在对其设计时也应将质量问题考虑进去。

作为相关设计人员，如何优化铁塔设计结构，使其在运行过程中更加高效、稳定，是值得思考的内容。

1输电线路铁塔简介电力铁塔根据不同的分类方式可以分为很多种类型，如果按形状划分的话，可以将其分为酒杯塔、上字塔、猫头塔、拉线塔、羊角塔、门型塔等，如果按用途划分，可以分为耐张塔、直线塔、转角塔、换位塔、终端塔和跨越塔等。

这些塔具有相同的结构特点，它们都是空间析架结构，由等边角钢或组合角钢组成杆件，杆件之间再由粗制螺栓进行连接。

简单来说角钢、连接钢板和螺栓组成了整个塔，在塔脚处则采用了防腐的热度锌材质的组合件。

在施工过程中，对于高度在60m以下的铁塔，则可以在铁塔的其中一根主材上设置脚钉，这样大大方便了施工人员进行攀爬作业，保障了施工人员的安全，同时使得作业过程更加快捷。

2输电线路铁塔结构设计相关原则电力铁塔在电力输送系统中扮演着重要角色，因此在结构设计方面需要对其进行高标准的要求，这对设计人员来说就是一个相当严峻的考验，如何能使设计出来的电力铁塔更适合当地的各种要求，一直就是困扰设计人员的难题。

在设计过程中，设计人员应遵循以下设计原则进行设计：在进行设计过程中，要遵循气象条件进行设计，采用不同的输电线路级别，进行气象条件的重现，衡量确定气象条件的取值；防雷性也是设计中需要重点考虑和规划的一个重要原则，根据输电线路遭受雷击的公式可以得出一个结论，随着地线平均高度的增加，输电线路被雷击中的次数也逐渐增多；导地线的安全系数设计，它的选取直接影响到导线的运行安全情况，并且关系到荷载程度，因此要对其加以考虑，这样才能保证输电线路的安全；在设计中，施工材料，安装工序，施工手段也同样影响着电力铁塔的安全状况，在保证安全可靠的前提下，要按严格的设计要求进行施工材料的选择和施工。

简要分析钢筒塔架设计所面临的问题

简要分析钢筒塔架设计所面临的问题
钢筒塔架设计所面临的问题及解决措施，有人认为：我们现在的钢筒塔架就是将单管塔和多层圆柱组合成一个整体，结构可靠性比以前大大提高了。

但从我国发展看，它还存在很多缺点：1、基础处理不当会使基础长期下沉或开裂;2、由于节间连接焊缝较密集造成应力集中而易产生节点板折断，引起严重事故;3、无支座装置影响塔身稳定;4、防雷设计考虑欠周全，危险性大等等。

因此，有必要对钢筒塔架进行改进。

本文主要讨论钢筒塔架改进方案。

众所周知，钢筒塔架与以往常用的钢筋混凝土圆形结构相比，具有建筑速度快、费用省、工期短、强度高等优点。

自六十年代以来已被广泛地应用于国内外各种厂房之中。

近几年来随着新材料的不断出现，这种塔式结构也得到了不断完善，出现了组合钢结构的钢筒塔架，从而又显示出许多新的特征。

本文针对钢筒塔架设计中所遇到的诸如连接问题、设计荷载、经济性问题等实际情况，根据国内外有关资料，通过计算和分析，介绍其概念设计，并指出今后在设计中需注意的问题，以便推动技术进步，促进建筑业的迅猛发展。

简要分析钢筒塔架设计所面临的问题及解决措施，该塔架横向杆件布置采用菱形空间布置。

每根立柱上都配置四个横撑杆(三角形)。

钢丝绳斜拉索在两端与上弦平衡，避免偏心受压，降低索的应力水平，减少截面尺寸，缩小计算跨度，增加刚度，减轻质量。

以上内容即为简要分析钢筒塔架设计所面临的问题及解决措施的详细内容，希望能够帮助大家更好地认识钢筒塔架。

桥梁施工用组合钢塔结构分析与研究的开题报告

桥梁施工用组合钢塔结构分析与研究的开题报告
一、选题背景
随着城市化的加速发展，桥梁的建设也不断加速，而桥梁的施工是桥梁建设的关键环节之一。

但是，在桥梁的施工过程中，作为临时设施的钢塔结构成为了重要的临时支撑物。

组合钢塔结构具有自重轻、安装方便、维护简单等优点，成为目前桥梁施工的主要支撑方式，因此，针对组合钢塔结构的分析与研究也就显得尤为重要。

二、研究目的
本研究的目的在于探究组合钢塔结构在桥梁施工中的应用及其在施工过程中所面临的力学问题，以期为钢塔结构的设计和施工提供理论依据和实践指导。

三、研究内容
1. 组合钢塔结构的基本特点及优势
2. 组合钢塔结构的力学原理及分析方法
3. 桥梁施工中钢塔结构的应用形式及方案
4. 钢塔结构在桥梁施工中的力学问题分析与解决方法
5. 钢塔结构的设计和施工要点及注意事项
四、研究方法
本研究将采用文献调研和理论分析相结合的方法，研究组合钢塔结构在桥梁施工中的应用及其力学问题。

在文献调研的基础上，通过理论分析，对组合钢塔结构在桥梁施工中所承受的荷载及力的分布情况进行研究，探讨其施工可行性和合理性。

五、研究意义
随着城市化的加速发展，桥梁建设的重要性越来越突出，相关的钢塔结构的应用也越来越广泛。

通过本文的研究，可以更深入地了解组合钢塔结构在桥梁施工中的应用及其所面临的力学问题，为其设计优化提供理论支撑和实践指导，更好地促进桥梁施工的发展。

六、预期成果
本研究预期将会得出组合钢塔结构在桥梁施工中的应用及其面临的力学问题分析和解决方法，以及钢塔结构的设计和施工要点等内容，为相关领域内人员提供参考依据。

独立式大跨度悬臂钢连廊塔楼应用钢骨硷及预应力梁板施工工法

独立式大跨度悬臂钢连廊塔楼应用钢骨硷及预应力梁板施工工法独立式大跨度悬臂钢连廊塔楼应用钢骨硷及预应力梁板施工工法一、前言独立式大跨度悬臂钢连廊塔楼是一种具有独特设计和结构的建筑物，其特点是在无支撑的情况下实现大跨度连廊的悬挑。

为了保证其稳定性和安全性，传统的建筑施工方法已经无法满足要求，因此采用了钢骨硷及预应力梁板施工工法。

二、工法特点独立式大跨度悬臂钢连廊塔楼应用的钢骨硷及预应力梁板施工工法具有以下特点：1. 高度灵活性：该工法可以根据不同的工程要求进行灵活调整和改变，适应各种设计方案和施工需求。

2. 施工效率高：采用钢骨硷及预应力梁板施工工法，施工速度快，可以大大缩短施工周期，提高工程进度。

3. 结构稳定：钢骨硷及预应力梁板具有较高的强度和刚度，能够保证建筑物的稳定性和安全性。

4. 经济性好：该工法采用的材料成本相对较低，施工工艺简单，能够有效降低建筑成本。

三、适应范围独立式大跨度悬臂钢连廊塔楼应用钢骨硷及预应力梁板施工工法适用于以下范围：1. 大跨度连廊：该工法适用于大跨度连廊的悬挑施工，可以实现无支撑的大跨距设计。

2. 钢结构建筑：该工法适用于钢结构建筑，可以提高结构的稳定性和承载能力。

四、工艺原理钢骨硷及预应力梁板施工工法的工艺原理如下：1. 钢骨硷：采用钢骨硷作为主要结构材料，通过焊接和螺栓连接进行搭建，形成连廊的主体结构。

2. 预应力梁板：在钢骨硷的基础上，使用预应力梁板进行补强，提高结构的承载能力和抗震性能。

3. 设备安装：在完成主体结构搭建后，进行设备的安装，包括电气设备、照明设备等。

4. 完善装饰：最后进行装饰工程，包括各种内部装修和外部涂装等。

五、施工工艺钢骨硷及预应力梁板施工工法的施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 钢骨硷搭建：先进行基础的施工，包括地基处理、基础的浇筑和钢骨硷的安装。

2. 钢骨硷加固：在钢骨硷的基础上进行预应力梁板的安装，并进行加固和调整。

3. 设备安装：完成主体结构的施工后，进行设备的安装和接线等工作。

某轻烃厂120.1m高火炬钢塔架结构设计浅析

某轻烃厂120.1m高火炬钢塔架结构设计浅析发表时间：2020-10-20T03:55:31.747Z 来源：《防护工程》2020年17期作者：闵祥兵1 王红卫2 问晓朋3 梁璇玑1 耿罗斌4 周继勇4[导读] 塔架折点处应力较集中，应对折点上下杆件截面进行加强。

1.西安长庆科技工程有限责任公司西安 710018；2.陕西吉安消防安全技术有限公司西安 710000；3.中国建筑标准设计研究院有限公司北京 100048；4.长庆油田（榆林）油气有限公司榆林 719000摘要：结合中石油某轻烃厂实际工程项目，以120.1m高火炬钢塔架结构设计为例，阐述了塔架的平立面结构布置原则，以及塔架结构计算应考虑的荷载种类和荷载组合，并采用有限元软件3D3S对塔架结构进行计算分析，对周期、位移及应力比等计算结果分析表明，风荷载效应对整体计算结果起控制作用。

关键词：荷载组合；风荷载；自振周期；位移；应力比1 工程概况中石油某轻烃厂，设置1座高压和1座低压放空火炬，高压火炬筒体直径为950mm，壁厚34mm，火炬头直径5.0m，高4.0m，重7t；低压火炬筒体直径600mm，壁厚32mm，火炬头直径1.0m，高4.0m，重3t。

2座火炬相距4.2m，总高度均为127.1m，共用1座火炬塔架，火炬塔架高度取120.1m。

本工程所在地区抗震设防烈度为6度，场地类别为Ⅱ类，基本风压取为0.45kN/㎡（100年一遇），地面粗糙度为B类。

设计使用年限50年，塔架主体结构安全等级为一级，抗震设防类别为乙类，抗震等级为三级。

基础采用桩基础，设计等级为甲级。

2 塔架平立面结构布置2.1 塔架平面布置本工程塔架平面形式采用正方形，塔架根开取塔架高度的1/5~1/8，但不宜小于1/10。

由于本工程火炬头直径较大，考虑工艺安装和后期检修维护要求，塔架顶部检修平台尺寸取9.0mX9.0m。

综合考虑塔架底部区域的附塔管线布置、管架布置、爬梯位置及顶部检修平台尺寸等因素，塔架下部根开取25mX25m。

浅谈多层钢框架设计注意事项

浅谈多层钢框架设计注意事项
王利
【期刊名称】《科技信息（学术版）》
【年(卷),期】2011(000)018
【摘要】近年来，钢结构以其结构自身的诸多优越性广泛地被应用在工业与民用建筑中。

本文从设计人员的角度谈及钢框架设计过程，包括结构体系的选择、程序计算中参数选择、计算结果分析以及设计心得等。

【总页数】1页(PI0283-I0283)
【作者】王利
【作者单位】东华工程科技股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU391
【相关文献】
1.多层钢框架设计简述 [J], 任讯波;王向军
2.浅谈sap2000交互式钢框架设计 [J], 郑蕾
3.端板连接半刚性节点对多层钢框架设计的影响 [J], 王元清;张一舟;舒兴平;施刚;石永久
4.十字工形截面钢柱在多层钢框架设计中的应用综述 [J], 周加华
5.十字工形截面钢柱在多层钢框架设计中的应用综述 [J], 周加华
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人字型钢塔制造总体工艺设计

人字型钢塔制造总体工艺设计
吉林;张永利
【期刊名称】《中国工程科学》
【年(卷),期】2010(012)004
【摘要】泰州大桥钢中塔首次采用纵向人字型钢塔结构,制造安装难度大,通过对钢混结合段、整体式塔柱节段、下塔柱合龙段等不同结构形式的钢塔节段的特点开展针对性分析,提出不同的钢塔节段制造工艺方案,并通过泰州大桥实践,为今后采用高强厚钢板、结构形式复杂的钢塔柱制造提供了借鉴及技术保障.
【总页数】5页(P43-47)
【作者】吉林;张永利
【作者单位】江苏省长江公路大桥建设指挥部,江苏,泰州,225321;中铁宝桥集团有限公司,陕西,宝鸡,721006
【正文语种】中文
【中图分类】U445.4
【相关文献】
1.宁河斜拉桥钢塔制造的质量控制 [J], 郭官洪
2.港珠澳大桥江海直达船航道桥整体式钢塔制造技术 [J], 高文博;张鸣功;朴泷
3.奥氏体不锈钢塔器的关键制造技术 [J], 朱小燕;王喜平;梁瑞锋;郑红果;王化明
4.拱形钢塔混合梁斜拉桥总体设计与计算分析 [J], 李龙;梁长海
5.探究奥氏体不锈钢塔器的关键制造技术 [J], 张今越
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偏心支撑钢框架的设计探讨_李新华

偏心支撑钢框架的设计探讨
李新华舒赣平
( 东南大学南京 210096)
摘要: 结合钢结构的发展前景, 阐述了偏心支撑钢框架延性分析的必要性, 并围绕结构的耗能问题进行多方面的探讨, 提出了设计建议。
关键词: 偏心支撑框架延性分析细部设计
DISCUSSION ON THE DESIGN OF ECCENTRICALLY BRACED STEEL FRAME
图 3 支撑框架节点细部
另外, 耗能梁段尽量不要与柱的腹板拼接, 这种连接形式并非十分可靠, 并且不符合强柱弱梁要求。 10
AISC 认为, 此种连接只适用于转角小于 01015rad 的耗能梁段。 214 提高耗能梁段性能的其它方法
( 1) 梁段材料应尽可能选用低强度钢材( 不超过 Q345) , 因为低强度钢材的延性要比高强材料好得多。
耗能梁段的每一端必须设置侧向支撑以限制耗能梁段及其以外的梁段的侧向扭转, 同时保证偏心支撑不偏离于框架平面。否则, 一旦偏心支撑受压时, 其端部将产生平面外弯矩, 对梁产生一定的扭转作用, 受扭的梁段耗能能力将降低。考虑到楼面并不能对梁上翼缘提供足够的侧向抗扭刚度, 侧向支撑应在梁上下翼缘同时布置, 并且要保证侧向支撑能够承担相当于梁翼缘名义强度( bf t ff y ) 6% 的设计荷载。 213 耗能梁段与柱的拼接
图 1 常用偏心支撑框架形式 ( a) - D 支撑 EBF; ( b) - 分 K 支撑 EBF; ( c) - V 支撑 EBF
其中 D 支撑框架通常用于跨度较小的部位( 比如楼梯间) , 但为了保证整体结构的对称反应, 此类支撑应成对布置; 对于跨度较大的结构, 通常采用另外两种形式。特别是分 K 支撑框架, 因其支撑本身的对称性, 且耗能梁段不直接与柱相连, 从而避免了全弯矩框架的问题, 因此具有一定的优点, 甚至梁柱节点可以设计成铰接。 112 偏心支撑的内力分布

大跨越钢管塔设计中的若干问题分析

值分析时，采用了严格的计算模式，即将结构离
散为空间二力单元或空间梁单元。在风荷载作用
腹杆在受压失稳后丧失工作能力的情况，结构的
总体刚度矩阵始终不变，因而计算所得的结果：即结构中的所有内力分配与实际有较大的误差，
下，铁塔的运动平衡方程为：
［｛＋（Ｉｘ＋Ｉ＝｛ｔ｝。］二｝ｃＩ／ｆｘＩＦｌｋｌ）
同类型工程，论证的结果认为塔头部分的Ｒ值为１５塔身部分的归．，７值取１６另外，．。根据与浙江
大学土木系在椒江大跨越工程对高塔专门进行了模拟的风洞试验研究，经大量的数据测试及计算机回归分析。得到的风振系数Ｐ为：塔头部分
为１０塔身部分为１５。．，７．为了正确计算风振系０
１０ＨｉｈｔｅＴｗｅ－ｍｔａｅＵｎｅＷｉｄ０ｍｈＳｅｌｒｉＳｔｓｄｒｎｏＬｔ
４
结语
通过本次大跨越直线钢管塔的设计，我们可
Ａｔｎ，ｉＥｇａｄｕ．ｄｎ（）ｃｏｓＪｎｎ．ＩｓＡｒｙ．２ｉＷｄｎｎｄｅｏ１９９
１概况
舟山群岛地处浙江东部沿海、杭州湾外缘，
全市拥有大小岛屿１９３０个，舟山本岛是群岛中第一大岛。１９自９９年舟山本岛与大陆联网工程
最高的大跨越工程，也是我国最大的跨越线路
工程之一。
大跨越直线塔铁塔型式及其设计原则的确定，是本工程设计的关键，关系到设计的合理性，是体现本工程设计水平的重要标志。本着安全可靠、美观实用、节省造价的原则，在设计中做了多种方案比较。进行了技术经济、施工、运行等各方面因素的综合分析，确定了以第一方案为主的设计思路，即采用自立式钢管塔，斜材采用耗钢较省的柔性钢拉条结构。本文对大跨越钢管塔设计中若干问题作以下分析。

钢材层状撕裂及抗层状撕裂焊接接头的设计

第 2 6 卷 , 第 6 期中国铁道科学 2 0 0 5 年 1 1 月 CHINA RA IL WA Y SCIENCE
文章编号 : 100124632 (2005) 0620069206
Vol126 No16
November , 2005
图 4 Z 向拉伸试样的准备及取样
第 6 期钢材层状撕裂及抗层状撕裂焊接接头的设计
71
表 1 Z 向钢分级
代号
含硫量
φz
6 个试样单试样平均值最小值
用途
Z15
约 < 0101 %
> 15 %
> 10 %
担心可能产生层状撕裂的焊接结构
Z25 约 < 01008 % > 25 %
属夹杂物的分布、密集程度有直接关系 , 且层状撕裂裂纹中 , 是形成同一平面内相邻夹杂物的 “平台”部分还是形成不同平面内相邻夹杂物的 “壁” 部分 , 与钢材基体金属的塑性和韧性有关。影响基体金属塑性和韧性的因素很多 , 如晶粒细化程度、金相组织状态、应变时效脆化和氢脆等。因此 , 在钢材冶炼和轧制中 , 除降低非金属含量外 , 细化晶粒、增加铁素体和珠光体组织的比例 , 钢材的冷热加工中减少应变时效等 , 都有利于避免层状撕裂的发生。 212 设计和焊接工艺因素 21211 合理选材
图 6 隅角焊接中坡口形式对层状撕裂的影响
图 7 多道小线能量焊接优于大线能量焊接 (需预热避免冷裂纹)
图 5 不同设计形式的角焊缝接头
图 8 低强度打底焊道有利于抑制层状撕裂
72
中国铁道科学第 26 卷
图 9 预热对层状撕裂的影响
关键词 : 钢桥 ; 钢材 ; 层状撕裂 ; Z 向钢 ; 焊接 ; 抗层状撕裂控制中图分类号 : T G457111 ; U4451583 文献标识码 : A

顶部安装钢塔的高层建筑结构简化设计

ｗｕＸａｌＣＮＱａｗｕＺｉｉｉｏＨＥｉｉｎｈｂｎ
（ｒｈｔｔｒｅｉｎ＆ＲｓａｃｎｔｕｅｏｏｔｅｓＵｉｅｉ，Ｎｎｉｇ２０９，ｈｎ）ＡｃｉｃａＤｓｅｕｌｇｅｅｒｈＩｓｔｔｆｕｈａｔｎｖｒｔａｊ１０６ＣｉａｉＳｓｙｎ
与准确性进行了分析。与整体结构有限元分析结果的比较也表明，该方法在实际结构设计中具有良好
的可操作性与较高的准确性。
关键词高层建筑，钢塔，梢效应，振动特性，分离式计算鞭
ＳｍｐｉｅｓｇｆａＴａｌＢｕｉｉｇＳｒｃｕｅｗｉｉｌｄＤｅｉｎｏｌｉｆｌｎｔｕｔｒｔｄｈａＳｅｌＴｏｒＢｕｌｏｔｅｗｅｉＡｔｐｔ
般难以进行精细而深入的有限元模型分析。
本文以目前结构工程师通常采用的基于振型分解法将钢塔与主体结构分离的计算思路。本文
功能；另一方面，因实际设计时间有限，计人员一设
１引言
目前，部安装功能型或装饰性钢塔的高层顶建筑越来越多。在高层建筑屋顶部的钢塔，到受
经主体建筑放大后的地震加速度，生激励强化发
ｅｒｈａｓａｔｑｕｋｅ．Ｔｈｅａａｉｇｃｌｕａｉｎｍｅｈｄｉｅｅａｌｍｐｏｅｏｄｓｇｈｓｋｎｆｓｒｃｕｅ，ａｄｉｉｅｓｐｒｔｎａｃｌｔｏｔｏｓｇｎｒｌｙｅｌｙｄｔｅｉｎｔｉｉｄｏｔｕｔｒｎｔｓｎｃｓａｙｔｈｓｈｅａｐｒｐｉｔａｃａｉｎａｄｄｅｉｎｍｅｈｄ．Ｂａｅｎｍｏｅｄｅｏｏｉｉｎｍｅｈｄ，ｔｉｅｅｓｒｏｃｏｅｔｐｏｒａｅｃｌｕｌｔｏｎｓｇｔｏｓｄｏｄｃｍｐｓｔｏｔｏｈｓｐａｅｕｐｒｓｍｍａｉｅｈｅｓｍｐｉｅｓｇｔｏｏｈｓｋｎｆｓｒｃｕｅＴｐｉａｉｔｎｃｕａｙｏｒｚｄｔｉｌｆｄｄｅｉｎｍｅｈｄｆｒｔｉｉｄｏｔｔｒ．ｈｅａｐｌｂｌｙａｄａｃｒｃｆｉｕｃｉｔｓｍｅｈｄｗａｎｌｚｄｗｉｈａｘｍｐｅｏ一ｏｒｄｒｉｆｒｅｏｒｔａｌｂｉｄｎｔｃｕｅｗｉｈａｓｅｌｈｉｔｏｓａａｙｅｔｎｅａｌｆａ３３ｆｏｅｅｎｏｃｄｃｎｃｅｅｔｌｕｌｉｇｓｒｔｒｔｔｅｌｕｔｗｅｕｌａｏｏｒｂｉｔｔｐ．Ｔｏａｉｏｅｗｅｎｈｅｓｍｐｉｅｃｌｕａｉｎｅｕｔｔｔｅｉｔｇａｎｔｌｍｅｔｈｅｃｍｐｒｓｎｂｔｅｔｉｌｄａｃｌｔｏｒｓｌｓｗｉｈｈｎｅｒｌｆｉｅｅｅｎｉｆｉａａｙｉｎｓｓｏｄｔａｈｔｏｏｄｒａａｆａｌｃｂｌｔｎｉｈａｃｒｃ．ｎｌｓｓｏｅｈｗｅｈｔｔｅｍｅｈｄｈｌｓａｇｅｔｄｅｌｏｐｐｉａｉｉａｄｈｇｃｕａｙｙ

某大型钢框架煤塔复杂节点设计和分析

某大型钢框架煤塔复杂节点设计和分析某大型钢框架煤塔复杂节点设计和分析在煤炭资源的提取和利用中，煤矿的生产设施起到了至关重要的作用。

煤塔作为煤炭生产厂家建设的重要设施之一，扮演着将煤炭由地下运输至地面的作用。

因此，其重要性不言而喻。

钢框架煤塔的设计和建设涉及到多个方面，其中复杂节点的设计和分析尤为重要。

一、钢框架煤塔的结构钢框架煤塔是由许多钢制框架组成的大型建筑结构，包括横梁、支柱、节点等组成；其所承载的荷载极其复杂，采煤过程中的温度变化、风力等外力对煤塔的振动和荷载都会产生影响。

所以在设计和施工过程中，需要特别注意结构的安全可靠性、可行性。

二、煤塔复杂节点的设计和分析2.1 节点的选型由于复杂节点的设计最终必须在现场实施，因此设计时需要考虑如何将其设计装配和现场翻转。

在节点的选型方面，要考虑节点的空间尺寸、裂缝的联结方式、构件连接一一挑选合适的节点。

2.2 节点的分析在设计复杂节点时，需要考虑节点与材料之间的力学联系，包括节点的截面和特征尺寸，裂缝与材料间的结构定位、转换及负载传递等因素。

在进行分析过程中，还需要考虑节点在动力荷载下的变形特性。

2.3 节点与构件之间的连接节点和构件之间的连接，是节点设计中的重要一环。

合理的节点设计不仅能够保证节点的稳固性，还能够降低节点的重量和使其占用空间减少。

当节点和构件之间的连接合理时，可以改善节点的受荷能力和稳定性。

因此，在设计单个节点时应该权衡设计决策，选择最合适的构件连接方案。

2.4 转化节点的设计转换节点是施工过程中最复杂的一类节点，主要是因为煤塔结构的变化所导致的。

设计转换节点通常需要考虑更多的挑战，需要考虑节点的形状和材料，以达到在其在转变过程中的安全和稳定性。

三、结论本文对某大型钢框架煤塔的复杂节点的设计和分析进行了讨论。

煤塔的结构复杂，设计和施工过程中需要特别注意结构的安全可靠性、可行性。

在节点的选型、分析、连接和转化设计中均需要充分考虑节点与材料之间的力学联系和其受荷能力和稳定性。

腹杆布置方式对塔身疲劳寿命的影响

设计计算DESIGN & CALCULATION腹杆布置方式对塔身疲劳寿命的影响白朝阳1，丁冲2，孙绍琳1，李超1（1. 大连益利亚工程机械有限公司，辽宁大连 116025；2. 大连船舶重工集团有限公司，辽宁大连 116021）［摘要］结合ANSYS 软件建立了塔机塔身不同腹杆布置方式的塔身模型，进行有限元分析，得到危险部位的应力；同时通过ADAMS 运动学仿真获得塔机典型工况载荷谱；采用标准试样的S -N 曲线，并根据实际情况进行修正，最终运用Miner 理论对塔身进行疲劳寿命计算。

通过寿命评估可知塔身N 字型腹杆疲劳寿命最短，X 字型腹杆疲劳寿命最长，同时通过其他典型工况验证了这一结论的准确性。

［关键词］塔身结构；有限元；动力学仿真；疲劳寿命；［中图分类号］TH213.3 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X （2015）12-0071-05The influence of webs arrangement on the fatigue life for tower bodyBAI Chao -yang ，DING Chong ，SUN Shao -lin ，LI Chao塔式起重机的塔身一般采用最常见的桁架式结构，塔身结构腹杆布置方式大致有N 字型、K 字型和X 字型等多种型式（见图1），同种布置方式也有腹杆形心线交于一点和不交于一点之分。

目前起重机基本实现了等应力设计，而国外等寿命设计工作已经有了很大进展，等寿命设计应具备明确的载荷谱，加强这方面的工作迫在眉睫。

目前国内在这方面的工作开展不多，影响了等寿命设计方法的实施。

塔式起重机的塔身结构是典型的疲劳受力结构，目前国内对它的疲劳寿命的研究还很有限，塔身结构设计除了要满足强度、刚度和稳定性要求，还应具有良好的抗疲劳特性。

不同的腹杆布置方式抵抗屈曲的能力不同，其弦腹杆应力集中的位置不同，因此对塔身结构疲劳的影响也会有所不同。

浅谈大底盘多塔高层建筑结构设计

浅谈大底盘多塔高层建筑结构设计
刘军
【期刊名称】《建材与装饰》
【年(卷),期】2017(000)005
【摘要】本文主要分析了大底盘多塔高层建筑的结构设计,对大底盘多塔高层建筑的建筑结构体系进行了详细的分析.对大底盘顶层楼板可作为上部多塔楼的嵌固层时进行了工程实例分析,得出了简化计算方法.对设计中需要注意的问题作了总结,提出了一些技术措施.
【总页数】2页(P54-55)
【作者】刘军
【作者单位】重庆钢结构产业有限公司重庆钢铁集团设计院有限公司 400020【正文语种】中文
【中图分类】TU973.1
【相关文献】
1.大底盘多塔连体复杂体型高层建筑结构设计 [J], 韩晓飞;骆伟
2.大底盘多塔连体复杂体型高层建筑结构设计 [J], 方鸿强;伊新富
3.大底盘多塔连体复杂体型高层建筑结构设计 [J], 陈超
4.大底盘多塔钢筋混凝土高层建筑结构设计研究 [J], 孙福萍
5.大底盘双塔复杂高层建筑结构设计 [J], 吴国辉;秦光伟
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浅谈高强钢在杆塔设计中的合理应用

浅谈高强钢在杆塔设计中的合理应用摘要高强钢生产加工技术的进步，推动了杆塔结构设计的发展，本文结合沈阳地区特点，对钢管杆和铁塔的结构设计如何选用钢材进行了分析。

“高强钢的应用，重点在于合理。

”关键词高强钢屈服强度合理冲击韧性一研究背景及意义随着高强钢的加工技术的发展，送电专业使用的杆塔钢材也有了更大的选择余地。

《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》（DL/T5154-2002）要求杆塔钢材一般采用Q235、Q345，有条件时也可采用Q390钢，或钢材强度等级更高的钢结构。

高强钢的性能参数固然优秀，但是对高强钢必须结合其自身的使用特点，有选择，有针对性地使用，才能在更好地保证杆塔的加工和组装质量的同时，降低运行和维护费用。

这样才更符合国网公司“两型三新”的设计要求和全寿命周期的设计理念。

二钢材的材料参数我国对钢材的使用主要依据为GB/T700《碳素结构钢》和GB/T1591《低合金高强度结构钢》，主要有Q235、Q345、Q390、Q420、Q460五级，屈服强度235～460N/mm2，主要参数及价格比较如下：钢材抗拉、抗压和抗弯f抗剪f v端面承压f ce市场报价（元/吨）牌号厚度或直径（mm）Q235钢≤16215125325约3800>16～40205120Q345钢≤16310180400约4200>16～35295170Q390钢≤16350205415约6000>16～35335190Q420钢≤16380220440约6500>16～35360210表中报价为原料钢板价格。

由表中可见，Q420钢的抗拉、抗压和抗弯的性能要比Q345高25%左右，但是端面承压能力两者相差并不大。

Q390钢相比Q345钢，性能提升不大，造价却要高出许多，比较之下Q420钢的优势更为明显。

Q235和Q345的稳定性好，离散度低，在设计和加工中已经积累了比较成熟的经验。

Q420钢材的力学性能优秀，经750kV高电压等级的铁塔运行检验，证明了现有《钢结构设计规范》（GB50017—2003）及《02规定》中相关设计原则用于Q420高强钢设计是符合设计要求的。

建筑钢结构设计中稳定性的设计策略_4

建筑钢结构设计中稳定性的设计策略发布时间：2021-12-17T07:34:20.540Z 来源：《建筑砌块与砌块建筑》2021年第9期作者：鹿杰[导读] 如今，我国经济发展十分迅速，促使建筑行业不断扩大规模，建筑技术上也不断创新进步，作为当前建筑工程的主要结构方式，钢结构具有良好的经济性和稳定性，对于保证建筑物质量，提高防震性能具有重要作用。

由于钢结构设计中的稳定性已受到建筑结构行业的重视，相关设计人员在对钢结构稳定性进行设计中应采取各种有效措施以确保工程施工质量和建筑的安全稳定性。

鹿杰山西省建筑设计研究院有限公司三所山西太原 030001摘要：如今，我国经济发展十分迅速，促使建筑行业不断扩大规模，建筑技术上也不断创新进步，作为当前建筑工程的主要结构方式，钢结构具有良好的经济性和稳定性，对于保证建筑物质量，提高防震性能具有重要作用。

关键词：建筑；钢结构设计；稳定性；设计策略引言稳定性设计是钢结构设计中非常关键的一个环节，在各种建筑钢结构中，稳定性问题都会遇到，一旦处理不当，就会影响建筑的安全性。

在具体钢结构设计中，需要做好稳定性验算，避免出现钢结构失稳现象。

因此要把好钢结构设计质量关。

1 建筑工程钢结构稳定性设计内涵在建筑工程中，钢结构的稳定性不仅是指钢在建筑自身重力影响下的稳定性，而是指在各种外力的作用下保持稳定性。

稳定性好的建筑钢结构不仅能处于平衡稳定状态，能够承受整个建筑的最大压力，同时还能在地震、火灾等外部因素影响所产生的外部应力条件下继续保持稳定，并对最大应力不超过材料本身的屈服应力值，这是保持钢结构稳定的唯一方法。

如果钢结构的稳定性不足，当建筑工程受到外力影响时，内应力就会超过钢的屈服应力，导致钢结构变形或损坏。

这将对钢结构的承载能力造成非常严重的不利影响，甚至使钢结构整体失稳，造成严重的安全隐患。

大型桥梁钢塔加工制作工艺

大型桥梁钢塔加工制作工艺
张宁;刘志刚
【期刊名称】《钢结构》
【年(卷),期】2010(025)008
【摘要】泰州长江公路大桥主桥为三塔两跨钢箱梁悬索桥,中索塔为钢结构.针对钢塔机加工时难以精确测量、加工过程工件易变形、轴线基准难确定等加工难点,通过提高测量手段、合理选择支撑点、优化工件姿态、调整工装设计、加强温度控制及科学选择加工基准确保加工质量,进而总结出一套大型钢塔机加工工艺.通过工程验证,该工艺切实可行,确保了工程质量.
【总页数】4页(P49-52)
【作者】张宁;刘志刚
【作者单位】中铁宝桥集团有限公司结构机械部,陕西宝鸡,721006;中铁宝桥集团扬州钢结构分公司,江苏扬州,225107
【正文语种】中文
【相关文献】
1.柳州市白沙大桥钢塔制作工艺研究 [J], 潘丽婷;陈珊珊
2.玻璃钢烟囱钢塔架加工关键技术 [J], 阮新伟;荆奎;田仲伟;武文学
3.大型桥梁变截面U型钢素塔制作工艺设计 [J], 曹晓民;邹增辉
4.输电线路铁塔四拼角钢塔脚的加工控制 [J], 邵志猛;张晓伟
5.输电线路铁塔四拼角钢塔脚的加工控制研究 [J], 张家洪
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大底盘多塔减震结构设计

大底盘多塔减震结构设计
贾瑜;白羽
【期刊名称】《中国水运（下半月）》
【年(卷),期】2018(018)011
【摘要】以位于云南省某大底盘多塔结构为研究对象,采用粘滞阻尼器进行消能减震设计.基于SAP2000有限元分析软件,对比在多遇、罕遇地震作用下该框架结构的楼层剪力、层间位移角等控制参数.结果表明:增设粘滞阻尼器后,该结构楼层剪力和层间位移角得到有效控制,粘滞阻尼器的耗能能力得到充分发挥,有效提升了结构的安全性能,达到预期抗震设计目标.
【总页数】3页(P223-225)
【作者】贾瑜;白羽
【作者单位】昆明理工大学建筑工程学院,云南昆明 650500;昆明理工大学建筑工程学院,云南昆明 650500
【正文语种】中文
【中图分类】TU318
【相关文献】
1.大底盘多塔综合体结构设计分析 [J], 陈思儒
2.高层建筑结构大底盘多塔结构设计的研究 [J], 柯剑亮
3.大底盘多塔建筑结构设计的相关问题探讨 [J], 吴雨杨
4.对高层建筑结构大底盘多塔结构设计的分析 [J], 王寓欢
5.对高层建筑结构大底盘多塔结构设计的分析 [J], 王寓欢
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