试验路段路基土石方工程施工方案

50 省道莲都段公路改建工程第一合同段

试验路段路基土石方工程

施工方案

浙江良和交通建设有限公司

50 省道莲都段公路改建工程第一合同段

项目经理部

二0 一一年五月十日

一、工程概况

50 省道莲都段公路改建工程第一合同段主线起于K124+735 保定

村，终点K132+000高溪乡，全长7.264km。碧湖连接线由主线K129+900 处连接碧湖镇工业区，全长1.108km。结合目前现场实际情况与施工条件，我部选取碧湖连接线K0+900~K1 + 108段、主线K130+115~K130+260 段为试验路段，总长各为208m和145m最大填高为1.24m和2.28m。该段地势较平坦，工作面开阔，首先填筑碧湖连接线试验段，完成后再进行公路主线试验路段填筑，该两段路基是本合同段施工条件相对较好的较有代表性的地段，为试验确定压实指标提供了有利条件。

二、目的

为更好的了解和掌握路基填筑的施工方法和施工工艺，确保路基填筑的施工质量，使之达到业主、监理要求、施工规范规定的标准和本部制定的创优目标。本部根据以往的施工经验，结合现场实际情况，在路基全面展开施工前对路基试验段的填筑验证其松铺厚度，确定填料的松铺系数、机械设备的最佳组合方式（包括运输、填筑、碾压等），压实机械的碾压遍数、运行速度和碾压功率的组合方式及最佳的施工组织体系（含工料机协调、现场调度的组织等），以指导后续路基填筑施工，确定其施工方法和施工工艺的合理性和可行性，从而确保路基填筑的施工质量。

三、试验路段土石方工程施工工艺框图

见附页

四、施工部署

1、施工前准备工作

1）、开工前现场放样和测量。包括导线点、水准点的复测与加密，中桩放样、横断面的复测、坡口（脚）放样等施工放样工作

2）、开挖施工排水沟。在红线内侧沿路线走向开挖一条60cm^ 60cm 的排水沟，为土石方施工创造条件。

3）、填筑前做好清表、平整、挖台阶及填前压实工作，并经现场监理检验合格后才能进行试验路的填筑。

4）、试验路段取料的地点取样进行试验，得出各项试验数据，指导试验路段的施工。

5）、我部暂定松铺厚度为35~40cm进行填筑。

五、施工要求及方法

1、试验路段施工要求

1）、按照设计及施工规范要求已经清表，废土已运往弃土场。填

方地段如有坑塘应进行填平，如遇湿软地基，需进行软土地基处理后才能与其它地段一起进行填前碾压，密实度应大于90%。经监理工程师检

验合格以后再进行试验路段填筑。

2）、为消除路基基底因素对压实度的影响，采用分层填筑，每层

松铺厚度不大于40cm。

3）、试验路段填料计划在本段的利用方调运。挖掘机开挖，自卸汽车运输。采用推土机整平、水平分层填筑、压实的施工方法。

4）、路基填筑应分层填筑、分层压实，控制好含水量。

5）、试验路堤填

筑时两侧宽度超出路基两侧设计宽度30cm，压实

宽度大于设计宽度30cm。

6）、试验路段填筑分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起，每

填筑一层，经检验符合规定要求之后，方可填筑下一层。

2、试验路段施工方法

1）、路基填筑前，测量人员放出坡脚线位置及护桩，竖立试验路段的标志牌，布设试验路的检测点，共布设4 处，并派专人守桩，以便每压实一层及时恢复测点。

2）、根据每层填筑的厚度和汽车运输的体积计算出布料距离，并用石灰标出方格网。自卸汽车把料运到填筑现场，从一端开始，左右成列，前后成行等距离倒土。

3）、推土机进行摊平，每层填料铺设的宽度超出路基两侧设计宽

度30cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘达到压实标准。测量人员及时测量松铺厚度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填料达到控制的厚度。由推土机摊平后，再用平地机进行整平。平地机整平由路中间开始向道路两侧推进，如此往返，直到符合平整度要求。

4）、压路机开始碾压时先用20T 振动压路机静压一遍，然后慢速强振二遍，再快速强振二遍、静压一遍。压路机碾压时先压路基两侧，然后逐步向路中间推进，先慢后快，压路机行驶速度为2?4km/h，碾压轮重叠轮宽1/3?1/2，振动压路机每振压一遍以后进行标高检测。根据检测的高程与压路机碾压遍数绘出高程与碾压遍数关系曲线。

5）、压实应做到表面光洁无浮土，按设计坡比挂线，刷去超填部分，

并夯实修整。保持坡面平顺没有凹凸，压实合格。

6）、压实检验合格后方可转入上一层填筑。不合格处进行补压后再做检

验，一直达到合格为止。根据路基试验路段填筑的数据分析，达到

规定压实标注所需的机械压实遍数，确定正确的施工工艺，并以此作为

以后路基施工的依据。

六、施工时应注意事项

1、土方填筑施工时，应严格按照相关技术规范确定的松铺厚度进料分层铺筑、分层压实。压实前必须检测填料的含水量，严格控制好填料含水量进行平整压实，含水量过大则必须晾晒到最佳含水量，含水量过小则洒水闷料到最佳含水量。

2、试验路基必须按路面平行线分层控制填筑标高。每层路基填筑施工必须做好不小于4%的横坡以利排水，在路基边坡每20m用水泥砂浆做一道溜水槽，以防雨水冲刷边坡。

3、当地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%?4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，再行填筑。

4、路基填筑按设计路基宽度每边超填30cm,待路基成型后刷坡30cm。路基填筑施工填料按试验的层厚控制松铺厚度。在施工过程中对所有数据要一一记录在案，为以后确定路基填筑的各项指标提供依据。

5、因路基基底对开始几层填筑的压实影响较大，根据施工时地基

表面和土质实际情况，按施工图纸和施工规范要求要做好填筑路堤的基底处理。

6、施工中应严格控制填料最大粒径。

7、遇雨及雨后，路基施工表面未干时，不宜开放交通。当雨后继

续进行路基填筑时，下层填方须重新压实。

8、确定最佳压实遍数后，测其压实度，检测时刨开上面层，按标准砂填平后再

进行压实检测。合格后仍应再按最佳组合的方法进行复核一次。

9、施工中加强对有关指标的检测，完工后，应及时写出试验路段报