DF4型机车电气试验检查活件

DF4电气动作实验假设故障

序号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
电路图代号
1K
2K
3K
4K
5K
6K
7K
8K
9K
10K
11K
12K
13K
14K
名称
总控制
机车控制
启动泵
燃油泵
辅助发电
他车启动泵
他车燃油泵
固定发电
故障励磁
空压机自动
司机室灯
电动仪表
仪表照明
电表照明
序号
15
16
17
18
19
20
电路图代号
15K
16K
17K
18K
19K
17DZ
18DZ
脱扣器额定电流(A)
10
10
20
10
10
10
保护处所
车底灯
电器柜灯
总控制
机车控制
电动仪表
仪表照明
电路图代号
19DZ
20DZ
21DZ
22DZ
23DZ
24DZ
脱扣器额定电流(A)
10
10
20
20
10
10
保护处所
司机室灯
热风机
司机风扇
前照灯
前后照灯
前后红标志灯
电路图代号
25DZ
26DZ
27DZ
常闭
QBC线圈
反联锁，燃油泵工作后，不允许手动启动滑油泵
3
H67
430/431
常开
QBC线圈
正联锁，柴油机启动前先打45～60秒钟滑油

浅谈DF4DD内燃机车电气故障检查及处理

浅谈DF4DD内燃机车电气故障检查及处理摘要：本文通过对DF4DD型内燃机车两则电气故障的检查处理，总结电气故障的一般处理方法，对机车实际运用中出现的电气故障进行了系统的分析、阐述，具有较强的针对性和实用性。

关键词：DF4DD型内燃机车；电气故障；电路图；接地故障；主电路内燃机车的工作原理是先将燃油（柴油）的化学能转化成机械能，再将机械能转化为电能，最后再将电能转化为机械能，推动机车运行。

机车电气部分是连接机车各部分的“纽带”，它将机车各系统紧密的联系在一起，达到控制机车安全、稳定、高效运行的目的。

因此电气故障检查及处理就显得尤为重要。

也因用电器件比较多，电气线路多的特点，使其故障的检查和处理显得比较繁琐。

要检查及处理内燃机车电气故障，必须了解掌握机车电气线路图。

电气线路图是表示电气系统内，电机、电器、电表、电路等各元件之间电气—机械相互联系、作用原理、动作程序的图形，是对电气系统进行操作、控制、配线和维修的依据。

下面是两则机车运行中比较常见且必须应急处理的故障。

对电气故障的分析、处理，均以DF4DD内燃机车电气线路图为依据。

1.柴油机启动前电气故障检查及处理风源净化装置FJZ电空阀无动作2013年12月30日兖矿铁运处机务段小辅修1022机车，发现冷却间空压机风源净化装置电空阀无动作，检查控制电路，参照控制电路电路图，闭合燃油泵开关4K，将风源净化装置FJZ两电空阀接入万用表检查电空阀两接线柱，发现一端对地检测有电流、而另一端无电流，初步判断电路断路，用试灯检测电器间电空阀线圈负端X8/15号线有电，同样用试灯检测风源净化装置FJZ电空线圈正端X1/15、1593号线有电。

由此判断电空阀线圈损坏或1479号线、2159号线损坏。

断开燃油泵开关4K，顺着1479号线、2159号线继续查找，发现在靠近总匝粗线处，用手摸到一根线只有绝缘皮包裹内无金属导线，剥开绝缘皮发现金属导线断开。

连接金属导线，合燃油泵开关4K，再用试灯检查，试灯变亮。

DF4D型机车电器动作试验

DF4D型机车电器动作试验(标准化司机室)一、准备工作1 、总风缸压力高于400kpa；1－6GK 置于运转位。

总风缸压力低于400kpa；1－6GK置于故障位。

2、闭合主操纵台各自动开关；闭合电器柜各自动开关，断开4DZ。

3、闭合XK、ZMK；电压96V以上，卸载灯亮，油水温度20度以上，其他仪表指示0位；WJT转换开关置于右侧，励磁转换开关共同位。

4、短接9/10 －9/11。

5、接地试灯检查；正、负试灯亮度一致。

二、主手柄0位进行下列试验1、闭合3K滑油泵开关，QBC得电、QBD运转。

2、闭合4K燃油泵，RBC得电，RBD运转，QBC失电，QBD停转；电流下降约10A，燃油压力不低于170kpa。

WJT三项指示灯亮。

3、断开3DZ，步进电机动作正常。

闭合4DZ，燃油压力不低于170kpa，2燃油泵转动正常；断开4DZ。

4、手动4ZJ；RBC失电；差示压力计灯亮。

松开4ZJ，4ZJ自锁；断4K燃油泵开关，4ZJ解锁；差示压力计灯灭。

5、闭合4K燃油泵开关、5K辅助发电开关；FLC得电；放电电流表增加3－5A；6、闭合8K固定发电开关，GFC得电，FLC失电，固定发电灯亮；放电电流表减少3－5A。

断8K固定发电开关，GFC自锁；断5K辅助发电开关，GFC失电，固定发电灯灭。

7、闭合5K，FLC得电，短接2028-619过压保护继电器联锁，GFC得电，FLC失电，固定发电信号灯10XD亮，自锁良好。

断5 K，GFC失电，10XD灭。

8、闭合5K辅助发电开关、10K风泵开关自动位；1YC、2YC吸合；风泵灯亮。

断风泵开关；1YC、2YC失电；风泵指示灯灭。

9、10K风泵开关手动位；1YC、2YC吸合，风泵指示灯亮。

断10K风泵开关，1YC、2YC失电；风泵指示灯灭。

三、主手柄“1”进行下列试验1、换向手柄“前牵位”；闭合机控开关，1—2HKg1得电；2、主手柄1位；1—2HKf1、LLC、1－6C、LC得电；卸载灯灭。

DF4b机车(给油)检查活件

DF4b机车（给油）检查活件DF4b机车（给油）检查活件1. （）( )脚踏板裂纹2. （）钩提杆座安装螺栓松动3. （）车钩搬动不灵4. （）车钩托板（）吊杆裂纹5. （）车钩（）钩耳裂纹6. （）钩舌销裂纹7. （）钩舌销开口销合并（丢失） 8. （）钩锁铁缺油9. （）制动软管（）卡子松动 10. （）折角塞门手柄裂纹 11. （）折角塞门下堵松动12. （）制动软管防尘堵脱落（丢失）13. （）制动软管防尘堵安全连脱落（丢失） 14. （）制动软管连接器裂纹15. （）制动软管连接器胶圈反装（丢失） 16. （）制动软管连接口面与地面不垂直 17. （）制动软管卡箍松动（无紧余量） 18. （）制动软管老化龟裂 19. （）制动软管安装松动20. （）制动软管安装位置不正确 21. （）制动软管实验牌丢失22. （）小排障器（）安装支架开焊23. （）小排障器（）扫石器安装螺栓松动 24. （）小排障器（）扫石器胶皮破损25. （）小排障器（）扫石器胶皮距轨而过高（低） 26. （）机车信号接受器（）安装支架开焊 27. （）机车信号接受器接线脱落28. （）司机室均衡风缸排水阀松动（错开）（堵塞） 29. （）排障器（）缓冲梁上安装座处裂纹30. （）（）制动杆穿销开口销合并（丢失）（垫圈丢失） 31. （）（）闸瓦间隙调节手轮丢失 32. （）（）制动缸安装螺栓松动33. （）（）制动缸（）端盖安装螺栓松动 34. （）（）制动缸风管接口紧固螺母松动35. 制动缸钩贝杆穿销开口销合并（丢失）（垫圈丢失） 36. （）（）制动缸钩贝杆穿销反装37. （）（）制动缸勾贝套筒拉伤（缺油） 38. （）（）闸瓦反装（裂纹）39. （）（）闸瓦吊杆（）花螺母开口销合并（丢失） 40. （）（）闸瓦与轮箍踏面缓解间隙过大（小） 41. （）（）闸瓦穿销未入销孔内（丢失） 42. （）（）砂箱安装螺栓松动43. （）（）砂箱存砂量不足（有异物）（砂质潮湿） 44. （）（）砂箱撒砂器安装螺栓松动45. （）（）砂箱撒砂器来风管接头螺母松动 46. （）（）砂箱撒砂器砂管角度不正确 47. （）（）砂箱撒砂器砂管堵塞 48. （）（）轮箍迟缓49. （）（）轮箍踏面擦伤（剥离） 50. （）（）轮箍（轮缘）裂纹 51. （）（）轴箱（）拉杆裂纹52. （）（）轴箱（）拉杆芯轴与（）梯形槽底面无间隙 53. （）（）轴箱（）（）弹簧无裂纹 54. （）（）轴箱弹簧胶垫老化龟裂 55. （）（）轴箱止挡与座无裂纹 56. （）（）轴箱止挡与座无间隙 57. （）（）轴箱端盖螺栓松动 58. （）（）轴箱（）油封漏油 59. （）（）轴箱透气孔堵塞60. （）（）油压减震器上支架裂纹 61. （）（）油压减震器下安装座裂纹62. （）（）油压减震器（）防护胶帽丢失 63. （）（）油压减震器破损（漏油） 64. （）（）旁承安装螺栓松动 65. （）（）旁承防尘罩破损66. （）（）旁承防尘罩（）卡子松动 67. （）（）旁承放油堵松动 68. （）（）牵引座裂纹 69. （）（）牵引拐臂裂纹 70. （）（）牵引杆裂纹71. （）（）牵引装置（）销油堵丢失72. （）（）牵引座销芯轴与牵引座梯形座底面无间隙 73. （）（）牵引座销芯轴托板无紧余量 74. （）（）侧挡安装螺栓松动 75. （）（）侧挡挡铁焊波处裂纹76. （）（）闸瓦吊杆横拉杆花销螺母开口销合并（丢失）77. （）（）轴机车速度表点击安装螺栓松动（丢失）78. （）（）轴机车速度表电机接线插头（脱落）锁紧螺母松动 79. 油水分离器安装松动80. 油水分离器排水阀错开（松动） 81. 机车（）柴油机上排水管卡子松动 82. 机车（）柴油机上排水管卡子支架开焊83. 机车（）柴油机上排水管连接器防尘堵丢失（脱落） 84. 机车（）柴油机上排水管连接器防尘堵安全链脱落 85. 机车（）柴油机上排水管防尘堵安全链脱落 86. 机车（）柴油机上排水油管防尘堵松动 87. 机车（）柴油机上排水油管截止阀错开 88. 机车（）柴油机上排水油管卡子松动 89. 机车（）柴油机上排水油管卡子支架开焊 90. （）总风缸（）安装带裂纹 91. （）总风缸（）安装螺栓松动 92. （）总风缸排水阀松动 93. （）总风缸排水阀错开 94. （）总风缸排水阀座裂纹 95. 燃油箱（）（）吊座开焊96. 燃油箱（）（）吊杆（）穿口销合并（丢失） 97. （）（）蓄电池箱门未锁闭98. （）（）蓄电池单节跨线板烧损（松动0 99. ( ) ( )蓄电池连线板(跨线板)缺油 100.（）（）蓄电池连线板安装螺栓松动 101.（）（）蓄电池连接线端子烧损102.（）（）蓄电池单节注水口盖透气孔堵塞（胶圈丢失） 103.燃油箱（）侧油表玻璃不清晰 104.燃油箱（）侧油表刻度不清晰 105.总风缸塞门错关 106.远心集尘器安装松动 107.远心集尘器排水阀错关108.（）电机通风道帆布破损（卡子松动） 109.低压风缸排水阀松动（错开）（堵塞） 110.（）转向架制动缸塞门错关 111.燃油箱吸油管裂纹112.（）车钩扁销止退销螺母松动（开口销合并丢失） 113.（）缓冲器从板裂纹 114.（）车钩钩尾框裂纹 115.（）车钩扁销孔裂纹116.（）转向架（）端梁（）部裂纹117.（）转向架（）端梁处撒砂胶管卡子松动 118.（）手制动装置滑轮销开口销合并（丢失）119.（）手制动装置均衡梁（）销开口销合并（丢失） 120.（）（）闸瓦吊杆横拉杆螺母松动121.（）（）闸瓦吊杆横拉杆花螺母开口销合并（丢失） 122.（）D大线夹板松动（丢失） 123.（）D上盖不严密 124.（）D通风罩破损 125.（）D 通风罩卡子松动126.（）D（）抱轴油盒紧固（）螺栓松动 127.（）D（）抱轴油盒放油堵松动128.（）D（）抱轴油盒（）侧焊波处裂纹 129.（）D（）抱轴油盒油尺丢失 130.（）D（）抱轴油盒注油管裂纹 131.（）D（）抱轴瓦裂纹 132.（）D（）抱轴瓦合金烧损 133.（）D（）抱轴瓦合金赶碾 134.（）D抱轴瓦防尘罩关闭不严135.（）D（）抱轴瓦与轴颈无径向间隙 136.（）D齿轮箱（）体安装螺栓松动 137.（）D齿轮箱（）箱体焊波处裂纹 138.（）D齿轮箱（）合口螺栓139.（）D齿轮箱放油堵松动 140.（）D齿轮箱通气器孔堵塞141.（）D齿轮箱加油口盖丢失（脱落） 142.（）D齿轮箱（）侧吊挂螺栓松动 143.（）D（）轴承加油盖松动（丢失） 144.（）D（）轴承加油堵丢失 145.（）D（）通气网破损（堵塞） 146.（）D（）轴承通气孔堵塞 147.（）D（）轴承烧损 148.（）D悬挂吊杆裂纹149.（）D悬挂吊杆销开口销合并（丢失） 150.（）D悬挂吊杆销芯轴与梯形槽底无间隙 151.（）D安全托铁座裂纹152.（）D安全托铁安装螺栓松动 153.（）D安全止挡与构架接磨 154.（）D吊座减震胶垫老化龟裂 155.（）D电机内部有异物156.（）D电机（）轴承油封甩油157.（）D换向器表面拉伤 158.（）D换向器烧损159.（）D换向器云母槽无深度 160.（）D刷架螺栓松动 161.（）D刷架圈位移162.（）D（）电刷压指弹簧裂纹 163.（）D（）电刷压指不在工作位 164.（）D（）电刷辫松动（脱落） 165.（）D（）刷架瓷瓶过脏 166.（）D（）极绕组烧损 167.（）D极间连接线烧损168.（）转向架（）端梁处制动管接头螺母松动 169.（）转向架（）端梁处制动管卡子松动 170.电器柜（）电阻烧损 171.电器柜（）熔断器丢失 172.蓄电池闸刀烧损 173.电器柜（）DZ脱落174.电器柜（）大线支架松动 175.（）分流器烧损176.启动发电机接线松动（脱落） 177.启动发电机（0轴承油堵丢失 178.启动发电机（）轴承烧损 179.启动发电机换向器表面拉伤 180.启动发电机换向器表面烧损 181.启动发电机（）电刷弹簧裂纹182.启动发电机（）电刷压指不在工作位 183.启动发电机（）电刷刷辫松动（脱落） 184.启动发电机（）绕组烧损接线松动（脱落） 186.YK来风塞门管错关 187.YK来风管接头螺母松动 188.电器间总风安全阀再闷错关189.电器间总风安全阀来风管卡子松动 190.（）变速箱连轴器螺栓松动 191.（）变速箱（）油封漏油 192.（）变速箱通气孔堵塞193.（）变速箱万向轴（）裂纹 194.（）变速箱万向轴油堵丢失 195.（）变速箱（）轴承烧损 196.（）变速箱油尺丢失。

19.DF4DD型内燃机车车上部分电器、线路(大修)检修工艺

DF4DD型内燃机车车上部分电器、线
路检修工艺
一、主要工艺装备
万用电表
500V、1000V兆欧表，毫欧表
大线端子压接器
电烙铁
电热鼓风机、双臂电桥或TZ检测仪
常用电工工具
酒精、毛刷
二、基本技术要求
(一)导线无过热、烧损、绝缘老化变质，线芯或编织软线的断股数不许超过原股数的10％。

(二)各部应清洁，绝缘良好，紧固组件齐全，安装牢固，接线正确并牢固。

(三)线号、标牌及符号齐全、完整、清晰。

(四)油、风管路畅通，辅助设施作用良好。

(五)绝缘
1、主回路对地绝缘电阻(用1000伏兆欧表测量)不小于0．5兆欧。

2、主、辅回路之间绝缘电阻(用1000伏兆欧表测量)不小于0．5兆欧。

3、辅助回路对地绝缘电阻(用500伏兆欧表测量)不小于O．25兆欧。

注：绝对湿度超过16克／立方米和有缓霜时，主电路对地和主、辅回路之间的绝缘电阻应不小于O．3兆欧，辅助回路对地绝缘电阻应不小于O．1兆欧。

（六)按机车电器动作试验工艺要求，进行电器动作试验。

备注：本工艺以车上电器、电线路检修为主，下车各电器检修，按各检修工艺执行。

三、检修工序流程图
四、安全控制措施
1、汽油等易燃品应存放好，禁止烟火。

2、使用设备测试时，应熟悉其性能．并遵守有关安全操作规定。

五、检修工艺步骤。

DF4D电器检查程序(电器实验)

东风4D型机车电气全面检查程序一、准备工作１、控制风缸压力在400kPa以上，将1-6GK臵于运转位,控制风缸压力在400kPa以下时,将1-6GK臵于故障位。

２、闭合蓄电池匣刀XK，蓄电池电压低于96伏，卸载红灯6XD 亮，闭合机车照明总开关ZMK。

３、将操纵台及电气拒各自动脱扣开关臵于闭合位（Ⅰ、Ⅱ燃油泵自动脱扣开关3DZ、4DZ只闭合一个）。

４、确认正、负试灯亮度一致。

５、闭合电动仪表开关12K，水温表显示温度应符合柴油机启动的温度，其它各仪表均指示零位。

二、电气动作试验（一）手柄“零”位试验下列各项：１、闭合•3K,• QBC吸合， QBD运转。

２、闭合4K， RBC吸合，RBD运转，QBC失电，QBD停转；，电流表显示放电电流约10A。

燃油压力应不低于150kPa。

短接5/17，8/16，4ZJ得电；RBC失电，RBD停转，差示压力信号灯1XD亮,取下短接线，4ZJ应自锁，断开4K，4ZJ失电，差示压力信号灯1XD灯灭。

３、闭合4K，RBC得电，RBD运转，交替试验3、4DZ，Ⅰ、•Ⅱ燃油泵转换工作正常。

断开3、4DZ，看驱动器ABC三相指示灯均亮（或听音响）。

４、闭合辅助发电开关5K，辅助发电励磁接触器FLC得电，放电电流增加3～5Ａ。

闭合固定发电开关8K，固定发电接触器GFC得电，FLC失电，固定发电信号灯9XD亮，放电电流减少3～5A。

断开8K，GFC自锁，断开5K，GFC失电，9XD灭。

５、闭合5K，FLC得电，短接GYJ630-619， FLC失电，GFC得电，固定发电信号灯9XD灯亮，自锁良好。

断5K，GFC失电，9XD灯灭。

６、闭合空压机自动控制开关10K，1-2YC得电，5XD灯亮。

断10K，1-2YC失电，5XD灭。

７、按下空压机手动按钮2QA，YC得电，5XD亮。

松开2QA，1-2YC失电5XD灭。

（二）保留1K、4K，换向手柄臵于前进位试验下列：１、闭合机控2K，1—2HKg1得电。

DF4内燃机车电器动作试验

闭合燃油泵4K
电器无反应（确认总控开关无错线，若是板键开关则先将总控锁关闭）
卸载灯7XD亮
4
闭合总控1K
闭合启动泵3K
QBC得电，启动泵转动
卸载灯7XD亮
5
闭合燃油泵4K
RBC得电，ⅠⅡ燃油泵转动，同时QBC失电，启动泵停止
卸载灯7XD亮
6
关闭1K、3K、4K，断开蓄电池开关XK，关断电器柜3~4DZ，拔下3RD。然后闭合XK
11
闭合固定发电8K
GFC吸合，FLC失电释放
卸载灯7XD亮
固定发电灯10XD亮
12
断固定发电8K
GFC应自锁
卸载灯7XD亮
固定发电灯10XD亮
13
断辅助发电5K
GFC失电释放，解锁
卸载灯7XD亮
14
闭合辅助发电5K
FLC吸合，手按FLJ，GFC吸合，FLC断电，松手GFC应自锁
卸载灯7XD亮
固定发电灯10XD亮
卸载灯7XD亮
过流灯5XD亮
36
人为吸合1~3KJ
电路无反应
空转3XD灯亮
37
手柄回0
LLC、LC、1~6C释励磁9K
手柄1位
LLC、1~6C、LC吸合
5ZJ、GFC、GLC得电
故障励磁灯9XD亮
固定发电灯10XD亮
39
手柄回0位
LLC、1~6C、LC释放，5ZJ、GFC、GLC释放
15
断辅助发电5K
GFC失电释放，解锁
卸载灯7XD亮
16
闭合空压机自动10K
YC吸合
卸载灯7XD亮
空压机灯6XD亮
17
断空压机自动10K
YC失电释放

东风4型内燃机车电器试验分析

东风4型内燃机车电器试验分析第一篇：东风4型内燃机车电器试验分析一．试验准备工作：1．闭合xk蓄电池闸刀，电压在96伏以上。

故障现象：1.闭合蓄电池XK电压表无显示。

2.闭合蓄电池XK烧1RD.原因：1.电压表坏。

1RD烧断。

蓄电池线断。

2．NL击穿。

2．有关自动开关DZ置于“合”位。

3．闭合电动仪表12K,燃油压力表，滑油压力表压力为0Kpa.4．确认控制风缸压力在350Kp以上，不足时将1-6GK置于故障位。

二．电器试验 1．辅助回路a.闭合1K.3K.QBC吸合QBD运转。

故障现象：1.闭合1K.3K.QBC不吸合QBD不工作。

2.闭合1K.3K.QBC吸合QBD不工作。

原因：1.1K.3K.虚接。

15DZ.断开。

RBC反联锁433-434虚接。

QBC线圈烧或正负线断。

QBC衔铁犯卡。

2.2RD烧省。

QBD电机坏。

b.闭合1K.4K.RBC吸合QBC下RBD运转，充放电流表放电5-8A。

交替使用3.4DZ.故障现象：1.闭合4K.RBC不吸合RBD不工作2．RBC吸合RBD不工作 3.放电电流达不到5-8A 4．QBC不下5.4ZJ动作，4XD差示红灯亮原因：1.4K.虚接。

4ZJ反联锁438-439虚接。

RBC线圈烧或正负线断。

RBC衔铁犯卡。

2．RBC吸合RBD不工作。

为3.4DZ断开。

RBD电机故障3．#5/8.459.878.880.三根线断一根。

459线断，无放电电流。

878.880.线断其一根放电电流达不到5-8A.4．RBC反联锁433-434.粘连5．CS银针846-832绝缘不强或短路，CS液面高。

4ZJ正联锁粘连c.闭合5K.FLC吸合充放电流表放电15-18A 故障现象：1。

闭合5K.FLC不吸合 2.FLC吸合但不放电15-18A3．闭合5K.FLC不吸合.GFC吸合，故障发电红灯亮原因：1.5K.虚接。

GFC反联锁477-411虚接。

FLC线圈烧或正负线断。

FLC衔铁犯2.1DZ.断开.电压调整器插销虚接。

东风4D型机车电气试验程序及方法

东风4D型机车电气试验程序及方法一、准备工作1、闭合蓄电池闸刀XK,电压96kv以上，卸载信号灯6XD亮，闭合本车照明开关ZMK1，机车照明开关ZMK2;将DK置运转位；2、控制风缸风压400kpa以上时，将1-6GK置于运转位，控制风缸风压400kpa以下时，将1-6GK置于故障位；3、确认操纵台，电器柜各自动开关在合位（4DZ断开）4、接地检测灯试验，两试灯亮度一致，无接地现象；5、闭合总控开关1K，电动仪表开关12K，油表符合柴油机启机要求，其他各仪表指示为0二、主手柄“0”位试验项目1、启动滑油泵电路试验：闭合3K，QBC吸合，1-2QBD运转；2、燃油泵电路试验：闭合4K,RBC吸合，1RBD运转，放电电流10A，燃油压力150kpa以上，断3K，QBC释放，1-2QBD停转3、曲轴箱超压保护电路试验：手托4ZJ，1XD亮；RBC释放，1RBD停转，松开4ZJ，1XD 灭4ZJ自锁，断4K,4ZJ解锁。

4、燃油泵交替试验闭合4K，RBC吸合，1RBD运转；断开3DZ，1RBD停转，闭合4DZ,2RBD运转；断开4DZ，2RBD停转5、辅助发电电路试验闭合5K,FLC吸合，放电电流增大6-8A6、固定发电电路试验闭合8K,GFC吸合，9XD亮，FLC释放，放电电流减小3-5A,断开8K,GFC自锁，断开5K,GFC 释放，9XD灭。

7、空压机自动电路试验闭合10K,YC1、YC2吸合，5XD、14XD亮。

断10K,5XD、14XD灭8、空压机手动电路试验手按2QA，YC1、YC2吸合，5XD、14XD亮。

松2QA，5XD、14XD灭三、保留1K,4K,换向手柄前进位1、闭合2K,1-2HKG1线圈吸合，工况转换开关置牵引位，励磁调节器牵引工况红灯闪光，励磁电流为0.05A。

2、主手柄置1位，1-2HKF1线圈吸合，方向转换开关置前进位，LLC、1-6C、LC吸合，6XD 灭，励磁器开始励磁灯亮，励磁电流逐渐升为0.4A3、主手柄置保位，1ZJ吸合。

机车电气试验

（四）结束工作 1.断开4K2K1K换向手柄置中立位。 2.断开蓄电池闸刀，断开照明开关。
东风4内燃机车电气试验
DF4型内燃机车电气全面检查试验程序注意事项：
1.闭合蓄电池闸刀前，应确认其他人员的作业情况，并高声呼唤，经同意后方可闭合闸刀。
2.检查确认I、II司机室各手柄、开关是否置于关闭位。3.确认QC主触头是否00KPa以上，将1～6GK，置于运转位；控制风缸压力在 400KPa以下时，将1～6GK置于故障位。 2、闭合蓄电池闸刀XK，蓄电池电压不低于96V，卸载信号灯7XD亮，闭合机车照明总开关ZMK.
。
（三）换向手柄置“后进”位 1. 主手柄置“1”位：21fHK、2HK2f得电，LLC、1～6C、LC得电，卸载信号灯7XD灭。 2.试验甩电机电路：逐个将1～6GK 置故障位，再置运转位，相应的C及LC应先失电，然后再得电动作。 3.主手柄置0位：21fHK、2HK2f失电，LLC、1～6CLC失电，卸载信号灯7XD亮。
16、闭合DJ：LLC、1～6C、LC失电，卸载信号灯7XD亮，接地信号灯4XD亮。恢复DJ， 7XD，4XD灭。 17、闭合LJ：LLC、1～6C、LC失电，卸载信号灯7XD亮，过流信号灯5XD亮。恢复LJ， 7XD，5XD灭。18、闭合1～3KJ：空转信号灯3XD亮，松开1～3KJ，3XD灭。主手柄回 “0”位。
（二）保留1K、4K，换向手柄置于前进位进行下列试验
1、闭合机控2K，gHK1、gHK2得电。 2、主手柄置“1”位，11fHK、12fHK得电动作；LLC、1～6C-LC得电，卸载信号7XD 3、主手柄置“保”位，1ZJ得电。 4、手动过渡开关XKK置“I”位，1～2XC1得电，一级磁场削弱信号灯11XD亮。 5、XKK置“II”位，1～2XC2得电，二级磁场削弱信号灯 12XD亮。 6、XKK置“I”位，1～2XC2失电，12XD灭。 7、XKK置“0”位，1～2XC1失电，11XD灭。 8、短接2/9、2/10，延时8～10S，2ZJ得电，2XD亮，LLC、1～6C、LC失电，卸载信号灯7XD亮，取下短接线，2ZJ自锁。 9、主手柄回“1”位，LLC、1～6C、LC得电，7XD灭。

东风4D型内燃机车电气试验程序及故障判断

DF4D型内燃机车电气试验程序与故障判断一、电气试验的准备工作:1、闭合照明开关zmk1、zmk22、闭合XDC闸刀XK.电压表应显示96V,卸载灯6d灯亮3、确认正负灯,两灯亮度应一致,线圈以前电路使用负灯,线圈以后电路使用正灯〔以I端为例〕故障现象：XDC电压表不显示判断：〔1〕、468号线在RC电阻和X4/1接线柱端分别甩线断路〔2〕、AT3/52接线柱与X8/9间的A2007号线在X8/9端甩线断路故障现象:卸载灯6d灯不亮判断：〔1〕、364号线与386号线间的LC反联锁断路〔2〕、LC反联锁与X2/8接线柱间的386号线在LC反联锁端甩线断路〔3〕、LC反联锁与X2/8接线柱间的386号线与X2/8上甩线断路故障现象:XDC电流表不显示判断：〔1〕、3FL与X4/2接线柱间的474号线在3FL一端甩线断路〔2〕、3FL与X4/2接线柱间的474号线在4/2一端甩线断路〔3〕、AT2/76与4/2接线柱间的A072号线在X4/2一端甩线断路〔4〕、X4/3接线柱与3FL间475号线与X4/3一端甩线断路二、主手柄"0"位试验项目:1、闭合1K,2K〔以一端为例〕故障现象：QBC线圈不吸合判断：〔1〕、AT1/2与X2/17接线柱间的A003号线在X2/17一端甩线断路〔2〕、X2/17接线柱与RBC反联锁间433号线在X2/17一端甩线断路〔3〕、X2/17接线柱与RBC反联锁间433号线在RBC反联锁一端甩线断路〔4〕、433号线与434号线间的RBC反联锁断路〔5〕、RBC反联锁与QBC线圈间的434号线在RBC反联锁一端甩线断路〔6〕、RBC反联锁与QBC线圈间的434号线在QBC线圈端甩线断路〔7〕、QBC线圈与RBC线间的2021号线在QBC线圈一端甩线断路〔8〕、QBC线圈与RBC线圈间的2021号线在RBC线圈一端甩线断路故障现象：QBC线圈吸合QBD电机不转动〔以一端为例〕判断：〔1〕、6DZ脱扣开关在断开位〔2〕、461X2号线与460X2号线间的QBC正联锁断路2、闭合3K〔以一端为例〕故障现象:RBC线圈不吸合判断：〔1〕、AT1/13－X5/13接线柱间的A004号线在X5/13一端甩线断路〔2〕、X5/13接线柱与4ZJ线圈间的446号线在X5/13一端甩线断路〔3〕、X5/13接线柱与4ZJ线圈间的446号线在4ZJ线圈端甩线断路〔4〕、4ZJ线圈与4ZJ反联锁间的438号线在4ZJ线圈端甩线断路〔5〕、4ZJ线圈与4ZJ反联锁间的438号线在4ZJ反联锁端甩线断路〔6〕、438号线与435号线间的4ZJ反联锁断路〔7〕、4ZJ反联锁与RBC线圈间的435号线在4ZJ反联锁端甩线断路〔8〕、4ZJ反联锁与RBC线圈间的435号线在RBC线圈端甩线断路故障现象:RBC线圈吸合,RBD电机不转动〔以Ⅱ泵为例〕判断：〔1〕、466X2号线与462X2号线间的RBC正联锁断路〔2〕、3DZ脱扣开关不在闭合位〔3〕、RBC正联锁与X4/4接线柱间的446号线分别在在两端甩线断路〔4〕、2053号线在X8/8解现在甩线断路3、手托4ZJ，4ZJ吸合并自锁故障现象：4ZJ线圈不吸合判断：〔1〕、4ZJ线圈与X5/17接线柱间的444号线分别在在两端甩线断路〔2〕、X5/17接线柱与4ZJ正联锁间的445号线分别在在两端甩线断路〔3〕、4ZJ正联锁与X8/16接线柱间的2032号线分别在在两端甩线断路〔4〕、4ZJ线圈吸合不自锁那么是445号线与2032号线间的4ZJ正联锁断路故障现象：4ZJ线圈吸合,2d差示灯不亮判断：〔1〕、4ZJ正联锁与WJ正联锁间的370号线在WJ正联锁端甩线断路〔2〕、4ZJ正联锁与WJ正联锁间的370号线在4ZJ正联锁端甩线断路〔3〕、370号线与347号线间的4ZJ正联锁断路〔4〕、4Z家政联锁与X3/10间的347号线在4ZJ接线柱端甩线断路〔5〕、 4ZJ正联锁与X3/10间的347号线在X3/10端甩线断路4、燃油泵交替试验，闭合4DZ，2RBD转动故障现象：2RBD电机不转动判断：〔1〕、3DZ脱扣开关与4DZ脱扣开关间的463号线分别在在两端甩线断路〔2〕、4DZ脱扣开关不再闭合位〔3〕、4DZ脱扣开关与X4/5接线柱间的465号线分别在在两端甩线断路〔4〕、2081号线在X8/13接线柱甩线断路5、闭合4K,FLC线圈吸合放电电流不增大4-6A故障现象：FLC线圈不吸合判断：〔1〕、AT1/14与X5/18间的A005线在X5/18端甩线断路〔2〕、X5/18与QC反联锁间447号线在X5/18端甩线断路〔3〕、X5/18与QC反联锁间的447号线在QC反联锁端甩线断路〔4〕、447号线与448号线间的QC反联锁断路〔5〕、QC反联锁与GFC反联锁间的448号线在QC反联锁端甩线断路〔6〕、QC反联锁与GFC反联锁间的448号线与411号线间的GFC反联锁断路〔7〕、448号线与411号线间的GFC反联锁断路〔8〕、GFC反联锁与FLC线圈间的411号线在GFC反联锁端甩线断路〔9〕、GFC反联锁与FLC线圈端甩线断路〔10〕、FLC线圈与X8/17间的2020号线在FLC线圈端甩线断路〔负端〕故障现象：放电电流不增加4-6A判断：〔1〕、602号线与606号线间的FLC正联锁断路〔2〕、602号线在FLC正联锁端甩线断路〔3〕、607号线与X4/7解现在间的609号线分别在在两端甩线断路6、闭合7K,GFC吸合 ,8Z灯亮:故障现象：GFC不吸合判断：〔1〕、QC反联锁与GFC线圈间的599号线分别在在两端甩线断路〔2〕、GFC线圈与X3/6间的334号线在GFC线圈端甩线断路〔3〕、GFC线圈与X3/6间的334号线在X3/6端甩线断路〔4〕、X3/6接线柱与AT1/15间的A065号线在X3/6接线柱甩线断路故障现象:固定发电8Z灯不亮判断：〔1〕、363号线与355号线间的GFC正联锁断路〔2〕、GFC正联锁与X3/7间的355号线在GFC正联锁端甩线断路〔3〕、GFC正联锁与X3/7间的355号线在X3/7端甩线断路故障现象:断7K,GFC不自锁判断：〔1〕、GFC线圈与GFL正联锁间的614号线在GFC线圈甩线断路〔2〕、GFC线圈与GFC正联锁间的614号线在GFC正联锁断甩线断路〔3〕、614号线与616号线间的GFC正联锁断路〔4〕、GFC正联锁与GFC正联锁间的2233号线在两端某端甩线断路〔查线号〕7、闭合9K〔总风低于7.5Kpa以下〕YC1,2吸合,10d灯亮,〔以手动和YC1为例〕故障现象:YC1不吸合判断:〔1〕、AT1/36与X5/20接线柱间的A008号线在两端分别甩线断路.〔2〕、C049号线在X5/20接线柱上甩线断路〔3〕、X8/49号线在X6/19接线柱上甩线断路〔4〕、K0600号线在X6/19接线柱上甩线断路〔5〕、449号线在YC1线圈上甩线断路故障现象:YC1吸合,10d 灯不亮判断：〔1〕、366号线与352号线间的YC1正联锁断路〔2〕、YC1正联锁与X2/19间的352号线在YC1正联锁端甩线断路〔3〕、YC1正联锁与X2/19间的352号线在X2/19端甩线断路〔4〕、A027号线在X2/19号线上甩线断路8、空压机自动试验简单三、加负荷电气试验:1、闭合5K,换向手柄置"前牵位",1.2HKg1吸合故障现象：1,2HKg1不吸合判断：〔1〕、A013号线在X3/1接线柱上甩线断路〔2〕、X3/1与1HKg1电空阀间的250号线再X3/1端甩线断路〔3〕、X3/1与1HKg1电空阀间的250号线再1HKg1端甩线断路〔4〕、1HKg1与2HKg1电空阀间的251号线分别再在两端甩线断路〔查线号〕〔5〕、1HKg1与1HKg2电空阀间的2005号线再在两端甩线断路〔查线号〕〔6〕、2HKg1与2HKg2电空阀间的2010号线分别再在两端甩线断路〔查线号〕2、换向手柄置前"牵位"主手柄提"1"位,前进位电空阀1-2HKf1得电吸合〔以前进位为例〕LLC,1-6C,LC 吸合,卸载6d灯灭故障现象:1HKF①电空阀不吸合判断：〔1〕、X3/3与1C反联锁间的260号线在X3/3端甩线断路〔2〕、X3/3与1C反联锁间的260号线在1C反联锁端甩线断路〔3〕、260号线与261号线间的1C反联锁断路〔4〕、1C反联锁与2C反联锁间的261号线甩线断路〔查线号〕〔5〕、261号线与262号线间的2C反联锁断路〔6〕、2C反联锁与3C反联锁间的262号线在两端甩线断路〔7〕、262号线与263号线间的3C反联锁断路〔8〕、3C反联锁与4C反联锁间的263号线在两端甩线断路〔9〕、263号线与264号线间的4C反联锁断路〔10〕、4C反联锁与5C反联锁间的264号线在两端甩线断路〔11〕、264号线与265号线间的5C反联锁断路〔12〕、5C反联锁与6C反联锁间的265号线在两端甩线断路〔13〕、265号线与266号线间的6C反联锁断路〔14〕、6C反联锁与1HKf1电空阀间的266号线在两端甩线断路〔15〕、1HKf1电空线与1HKf2间2002号线在两端甩线断路故障现象：2HKF①不吸合判断：〔1〕、1HKF①与2HKF①间279号线分别在两端甩线断路〔2〕、2HKf1与2HKf2电空阀间的2003号线在两端甩线断路故障现象:LLC线圈不吸合判断：〔1〕、因电路太长可分位三局部〔2〕、用试灯能按X9/10,灯亮为以后电路故障,灯不亮位以前线路故障〔3〕、用负端试灯触接2ZJ反联锁灯不亮为以前线路故障,灯亮为以后的故障故障现象:用试灯触接X9/10灯不亮时判断：〔1〕、TJ反联锁与X9/10间的404号线再在两端甩线断路〔2〕、315号线与404号线间TJ反联锁断路〔3〕、LJ反联锁与TJ反联锁间的315号线甩线两端断路〔4〕、272号线与315号线的LJ反联锁断路〔5〕、LJ与2HKf间的272号线再在两端甩线断路〔6〕、2HKf前和2HKf后间的269号线在在两端甩线断路〔7〕、269号线与268号线间的2HKf断路〔8〕、268号线在1HKf合2HKf间在两端甩线断路〔9〕、268号与267号线间的1HKf断路〔10〕、X3/3与1HKf间的267号在在两端甩线断路〔11〕、A011号线在X3/3接线柱上甩线断路故障现象:用试灯X9/11灯不亮判断：也可触接试验〔1〕、X9/10与AT3/57间的A405号线在X9/10端甩线断路〔2〕、AT3/57与6YJ间的T405号线在6YJ端甩线断路〔3〕、6YJ与AT3/58间T406号线在6YJ端甩线断路〔4〕、AT3/58与X9/11间的A406号线在X9/11端甩线断路故障现象:用试灯2ZJ反联锁试灯不亮判断：〔1〕、2ZJ与3ZJ反联锁间的301号线在两端甩线断路〔2〕、301号线与278号线间的3ZJ反联锁断路〔3〕、3ZJ反联锁与1ZJ反联锁间的278号在两端甩线断路〔4〕、278号线与276号线间的1ZJ反联锁断路〔5〕、1ZJ反联锁与LLC正联锁间的276号线在两端甩线断路〔6〕、DJ反联锁与LLC正联锁间的275号线在两端甩线断路〔7〕、275号线与274号线间的DJ反联锁断路〔8〕、DJ反联锁与X9/11间的274号线在两端甩线断路故障现象：用试灯能LLC线圈Ⅱ端灯不亮判断：〔1〕、LLC线圈与1C正联锁间的328号线在两端甩线断路〔2〕、1C正联锁与1GK间的310号线在两端甩线断路〔3〕、1GK与2ZJ反联锁间的302号线在两端甩线断路〔4〕、302号线与301号线间的2ZJ反联锁断路故障现象:1-6C线圈不吸合〔以1C为例〕判断：〔1〕、A002号线在X3/4端甩线断路〔查线号后进位正常〕〔2〕、X3/4-X3/5间无名线在两端甩线断路〔3〕、X3/5与GZK间的1417号线在X3/5端甩线断路〔4〕、GZK开关未在闭合位〔5〕、GZK与2ZFK间的1401号在两端甩线断路〔6〕、2ZFK与5ZFK间的1402号线在两端甩线断路〔7〕、2ZFK和5ZFK未在断开位〔8〕、5ZFK与X5/21间的1409号线在两端甩线断路〔9〕、X5/21与LLC正联锁间的282号线在两端甩线断路〔10〕、282号线与283号线间的LLC正联锁断路〔11〕、LLC正联锁与1GK间的283号线在两端甩线断路〔12〕、1GK闸刀开关未在运转位〔13〕、1GK与1C线圈间284号线在两端甩线断路故障现象:LC线圈不吸合判断:主手柄提保位,手动磁场削弱,㈠.灯不亮时〔1〕、310号线与322号线间的1C正联锁断路〔2〕、1C正联锁与2C正联锁间的322号线在在两端甩线断路〔3〕、322号线与323号线间的2C正联锁断路〔4〕、2C正联锁与3C正联锁间的323号线在在两端甩线断路〔5〕、323号线与324号线间的3C正联锁断路〔6〕、3C正联锁与4C正联锁间的324号线在在两端甩线断路〔7〕、324号线与325号线间的4C正联锁断路〔8〕、4C正联锁与5C正联锁间的325号线在在两端甩线断路〔9〕、325号线与326号线间的5C正联锁断路〔10〕、5C正联锁6C正联锁间的326号线在在两端甩线断路〔11〕、326号线与329号线间的6C正联锁断路㈡灯亮时〔1〕、6C正联锁与2HKg联锁间的297号线在在两端甩线断路〔2〕、2HKg联锁与LC线圈间的374号线在在两端甩线断路〔3〕、LC线圈与X8/20间在两端甩线断路〔负端〕3、接地保护电路试验人为闭合DT. LLC .1-6C .LC线圈失电,4d灯亮,人为解锁故障现象:4d接地灯不亮判断：〔1〕、367号线与350号线间的DJ正联锁断路〔2〕、DJ正联锁与X3/13间350号线在两端甩线断路4、过流保护电路试验人为闭合LJ、LLC、1-6C、LC线圈失电，4z灯亮.人为解锁LJ. 故障现象:4z灯不亮判断：〔1〕、385号线与351号线间的LJ正联锁断路〔2〕、LJ正联锁与X3/14间的351号线在两端甩线断路5、磁场削弱电路试验主手柄提"保"位,1zJ 吸合,XKK置手动位,1-2XC吸合,10z 灯亮故障现象:1zJ不吸合判断：〔1〕、AT1/24与X2/9接线柱间的A015号在X2/9端甩线断路〔2〕、X2/9与1zJ线圈间的415号线在两端甩线断路〔3〕、1zJ线圈与LLC线圈间的2029号线在两端甩线断路〔负端〕故障现象:以1XC不吸合为例判断：〔1〕、6C正联锁与1zJ正联锁间的329号线在两端甩线断路〔2〕、329号线与377好似间的1zJ正联锁断路〔3〕、1zJ正联锁将于1HKg转轴联锁间的377号线在两端甩线断路〔4〕、377号线与382号线间的1HKg转轴联锁断路〔5〕、1HKg与1XC线圈间的382号线甩线断路〔6〕、1XC线圈与X3/7间的338号线在两端甩线断路故障现象:10z灯不亮判断:〔1〕、361号线与356号线间的1XC1正联锁断路〔2〕、1XC1正联锁与X3/18间的356号线在两端甩线断路6、水温保护电路试验〔用FSJ替代WJ作用〕人为闭合FSJ〔这时5-10秒〕ST2导通,2ZJ吸合,LLC .1-6C. LC线圈失电.松开FSJ, 2ZJ自锁, 主手柄退回"1位""0位"故障现象:2ZJ线圈不吸合判断：〔1〕、X2/9与2zJ线圈间的414号线在两端甩线断路〔2〕、手按FST〔5-10秒〕用正试灯测试〔3〕、FSJ正联锁与X8/21间的2031号线在两端甩线断路〔4〕、2031号线与1446号线间的FSJ正联锁断路〔5〕、FSJ正联锁与ST2间1446号线在两端甩线断路〔6〕、2zJ线圈与ST2 延时继电器间的1445号线在两端甩线断路故障现象:2zJ不自锁判断:〔1〕、延时时间继电器ST2与2zJ正联锁间的416号线在两端甩线断路〔2〕、416号线与2030号间的2zJ正联锁断路〔3〕、2zJ正联锁与X8/21间的2030号线在两端甩线断路7、故障励磁电路试验闭合3K. 4K.GFC吸合8z灯亮,GLFC吸合,主手柄提1位,GLC. LLC. 1-6C. LC吸合,主手柄回"0"位,断8K. 4K. 3K故障现象:GFC不吸合判断:〔1〕、GFC线圈与3zL间的589号线在两端甩线断路〔2〕、3zL与X4/16间的597号线在两端甩线断路故障现象:GLFC不吸合判断:〔1〕、GFC线圈与GLFC正联锁间675号线在两端甩线断路〔2〕、GLFC正联锁与LLC反联锁间672号线在两端甩线断路〔3〕、672号线与673号线间的LLC反联锁断路〔4〕、LLV反联锁与GLFC正联锁间的673号线在两端甩线断路〔5〕、GLFC正联锁与GLFC线圈间的624号线在两端甩线断路〔6〕、GLFC线圈与X4/16间的676号线甩线断路故障现象:主手柄1位. GLFC释放判断:625号线与674号线间的GLFC正联锁断路故障现象:GLC不吸合故障判断:〔1〕、2zJ反联锁与GLFC正联锁间的424号线在两端甩线断路〔2〕、424号线与428号线间GLFC正联锁断路〔3〕、GLFC正联锁与GLC线圈间的428号线在两端甩线断路〔4〕、GLC线圈与3zL间的391号线在两端甩线断路〔5〕、3zL与1HKg间的330号线在在两端甩线断路〔6〕、330号线与333号线的1HKg转轴联锁断路〔7〕、1HKg与X4/16间的333号线在两端甩线断路8、换向手柄置"后牵位"1-2HKg得电,主手柄1位,1-2HKf〔2〕后进电空阀得电,方向转往后进位LLC. 1-6C. LC吸合,卸载灯灭四、电阻制动电路试验1、换向手柄置"前制位"1-2HKg〔2〕吸合故障现象:以1HKg2不吸合为例判断:〔1〕、X5/9与2HKg〔2〕间的281号线在在两端甩线断路〔2〕、1HKg2与2HKg2间的280号线在在两端甩线断路2、主手柄提1位，LLC、 1-6C、ZC、KLF吸合,制动灯12d亮故障现象:ZC不吸合判断：〔1〕、1C正联锁与2zFK间的1403号线在两端甩线断路〔2〕、3zFK与5zFK间的1404号线在两端甩线断路〔3〕、2zFK与5zFK闸刀不在断开位〔4〕、5zFK与2HKg间的1410号线在两端甩线断路〔5〕、1410号线与298号线间的2HKg断路〔6〕、2HKg与1HKg间的298号线在两端甩线断路〔7〕、298号线与373号线间1HKg断路〔8〕、1HKg与2C线圈间的373号线在两端甩线断路〔9〕、2C线圈与X8/20间的2009号线在两端甩线断路故障现象:KLF不吸合判断：〔1〕、ZC线圈与X5/23间的327号线在两端甩线断路〔2〕、X5/23与KLF线圈的335号线在两端甩线断路〔3〕、KLF线圈与X8/20间的2087号线在两端甩线断路故障现象:12d灯不亮判断：〔1〕、360号线与358号线间的2C正联锁断路〔2〕、ZC正联锁与X3/20间的358号线在两端甩线断路3、主手柄提保位，2、3DF吸合,1-6RZC吸合,制动扩展14d灯亮故障现象:14d灯不亮判断：〔1〕、ZC正联锁与1RZC正联锁间的1430号线在两端甩线断路〔2〕、1430号线与1429号线间的1RZC正联锁断路〔3〕、1429号线分别在X2/22与1RZC正联锁在两端甩线断路4、制动过流保护电路试验人为闭合2LJ, 2LJ自锁,人为解锁故障现象:制动过流4z灯不灭判断：〔1〕、384号线与353号线间的2LJZ正联锁断路〔2〕、2LJ正联锁与LJ正联锁间的353号线在两端甩线断路5、制动试风保护电路试验人为闭合FSJ〔5-10秒〕后,ST2导通,2zJ吸合,LLC,1-6C,LC失电,电制失风灯,12z灯亮故障现象:电制失风12z灯不亮判断：〔1〕、WJ正联锁与2zJ正联锁间的625号线在两端甩线断路〔2〕、625号线与624号线间的2xJ正联锁断路〔3〕、2zJ正联锁与1HKg间的624号线在两端甩线断路〔4〕、624号线与623号线间的1HKg转轴联锁断路〔5〕、1HKg与X2/18间的643号线在两端甩线断路〔查线号〕五、电气试验完毕1、主手柄回"0"位2、换向手柄中立位,断5K3、断开XK,断开zmK1,zmK24、电气试验完毕.根据新东风4D型大号内燃机车电气试验顺序编写客运东线指导组2010年1月16日重编於##。

DF4型内燃机车检修作业标准课案

DF4型内燃机车检修作业标准一、柴油机部分二、辅助传动部分三、车架及走行部四、燃油系统五、电传动部分六、电机七、仪表及蓄电池八、制动部分九、探伤范围第二部分DF4型内燃机车中间技术检查作业范围一、柴油机部分二、传动、走行、制动部分、空气滤清器三、电机、电器四、仪表、蓄电池第三部分DF4型内燃机车乘务员中检、小辅修作业范围柴油机车上检修工艺1技术条件B型机体柴油机支承螺栓的螺母垫圈之间的间隙5+0.5㎜.主发缓冲支承座上球座杆与座孔圆周径向2㎜.并列连杆大端须有不小于0.5㎜的间隙,并能沿轴向自由拨动无卡滞.上下瓦合口端面错口:主轴瓦1㎜;连杆瓦0.5㎜.曲轴轴向移动量:0.25~0.45㎜.横臂与弹簧上座口上平面间隙:0.2㎜.气门冷态间隙:进气门:0.40+0.05㎜;排气门0.5+0.05㎜.2主要工具曲轴箱盖,凸轮轴盖,摇臂箱盖专用存放器, 油盘,盘车杆,盘车机,主轴承螺母专用扳手,连杆螺栓专用套筒,检点锤,照明灯手电筒,塞尺,克丝钳,油石,臂厚千分尺,爆发压力表,小圆镜,专用扳手,300㎜一字螺丝刀,150㎜钢尺,调阀扳手,32㎜专用套筒扳手,10~27㎜开口及梅花扳手,300㎜活动扳手.3检修程序用扳手分别卸下曲轴箱盖,凸轮轴盖,摇臂箱盖置于专用存放架上,各紧固螺母及垫片用专用盒子存放.检查盘车机构,装好盘车机,打开示功阀.松下盘车机构检查孔网罩螺栓,取下检查孔网罩,检查盘车应作用良好,定位销和各紧固螺栓应安装齐全无松动.检查齿轮,蜗杆状态应良好,各销钉无裂损.检查滚动轴承,伞形齿轮应良好,符合轴承与齿轮的技术规定.支架应良好,无裂纹,滑动支架应能自由滑动无卡滞现象.定位销状态应良好,无脱落;安装螺丝应紧固,无松动脱落现象.弹簧肖应拨动自如,无卡滞现象.用手拔出上下定位销旋转90落槽,将盘车机构推进后拧转定位肖卡入销孔内.装好盘车杆及盘车机.用开口扳手松开示功阀,检查其手轮,开口肖应齐全,手轮及螺母无松动.检查机体,机座及曲轴箱用检点锤和照明灯逐孔检查机体筋板应无裂纹,检查机体各部应无裂纹,否则应解体检修或更换.用检点锤和照明灯检查机座各部无裂纹,否则应焊修.各主轴瓦盖横拉螺栓应紧固,记号对正无泄漏现象,否则应处理.检查机体与机座油底壳结合处应无泄漏,否则应用24㎜梅花扳手紧固连接螺栓.石棉密封垫破损泄漏处应进行堵塞修复.检查牵引发电机缓冲支座上球座杆与座孔沿圆周各处径向间隙应不小于2㎜.检查B型机体支承螺母与垫圈间应有5㎜间隙,机座支撑应状态良好,螺栓无松动,锁紧螺母应紧固,检查机体紧固螺栓应无松动,防缓铁丝应良好.用照明灯,检点锤逐缸检查主轴承盖,连杆盖不许有裂纹,其紧固螺栓开口销应开口适度,作用良好,防缓铁丝无折断,用小圆镜校验螺栓把紧标记,若与标记不符,应用专用扳手把紧对正,再穿好开口销或防缓铁丝.用照明灯及螺丝刀轴向拨动连村大端应灵活无卡滞,其可见部分状态良好无裂纹.连杆大端若轴向阻滞时,应吊缸抽出连杆检查处理.用照明灯检查滤网应清洁完整,其安装螺栓应紧固齐全无松动,若发现金属异物应确认原因后清除异物,在检查自由端时应注意检查泵支承箱内应无异常.用照明灯检查曲轴及其附件的可见部分盘车检查曲轴可见部分不许有裂纹,各油堵,密封堵,挡圈状态应良好,钢轴均衡块螺丝应紧固,防缓铁片应良好,无断裂.盘车检查减振器状态应良好,各螺丝无松动,脱落现象,防缓铁丝,铁片应良好,完整,减振器密封良好,不许漏油.检查主轴瓦(落瓦)用锤,撬棍拔出开口肖,用专用套筒扳手松下主轴承螺栓紧固螺母,取下主轴承盖及主轴瓦.检查主轴瓦工作表面,不许有剥离,腐蚀,烧损,严重拉伤.检查发现轴瓦不许符合上述一切时,应更换,被更换的新瓦应用厚度千分尺测量其厚度与原瓦一致,同时应酌情扩大相邻轴承的检查范围.安装主轴瓦及瓦盖,按紧固标记对称均匀把紧螺母,穿好8㎜开口销,检查轴瓦端面不平齐度不得大于1㎜.检查气缸套用照明灯和小圆镜逐个从曲轴箱检查孔处伸进,盘车检查各缸套的状态,若镜面部分有剥离,拉伤和漏水者应吊缸检查处理.若缸套镜面不良,应用手从检查孔处伸进触摸不良处,手感拉伤,腐蚀或剥离严重者应更换.检查活塞在盘车检查缸套的同时,用照明灯和小圆镜检查活塞可见部分技术状态良好,顶与裙部紧固螺栓应无异常及松动,否则吊活塞处理.检查进水管逐缸检查进水支管胶圈密封良好,否则应用进水支管勾扳手紧固其安装螺母,紧固无效时放水更换胶圈.检查各进水支管接口法兰处不许有漏水,否则应用梅花扳手松下法兰螺栓.放水更换外包铜皮石棉垫.检查进水管不许有砂眼,裂纹和泄漏.检查凸轮轴,推杆,喷油泵下体装置检查凸轮轴瓦各部状态应良好,轴瓦定位螺钉卡环及防缓铁丝松动和折断,凸轮轴各部不许有裂纹.污油回油管及喷油泵下体润滑油管各接头应紧固良好,各油管无破损.盘车检查各油,气凸轮表面不许有剥离,啃伤及拉伤,否则应更换,有轻微拉伤,可用油石亲磨消除.并检查单节凸轮轴紧固螺栓应无松脱及破损,防缓铁片无松动及破损,否则应处理修复.盘车检查进,排气推杆,泵下体装置滚轮应转动灵活,用透光法检查各滚轮与凸轮型面应接触良好,当滚轮表面有严重拉伤,剥离时应更换.座面无漏油,否则应更换胶圈.盘车使滚轮与凸轮圆相接触,用螺丝刀逐个撬起滚轮,检查滚轮滑块与导向柱这得有卡滞,卸载弹簧良好,否则应更换.检查及安装凸轮轴检查孔盖检查凸轮轴盖不许有裂纹,否则更换.按定位标记安装各检查孔盖,注意更换不良垫片及螺母.检查气缸盖及摇臂轴座检查气缸盖各工艺堵,示功阀座,进排气支管安装螺栓应无松动,各垫处无泄漏,否则进行处理. 检查气缸盖各处无裂漏,否则应更换.用照明灯检查摇臂轴座体,摇臂横臂,横臂导柱,气门弹簧等,不许有裂纹,折损.滑油管接头半兰和调整螺母状态良好,横臂导柱不许有松动和断裂.横臂销钉状态京戏良好,无松动及脱落现象,油孔应保持畅通.用塞尺检查横臂与同名气门弹簧上座的间隙为1~2.5㎜,各气门锁夹相对锁原单位套凸出高度应为0~2㎜,横臂与同名气门顶部的间隙不得大于0.03㎜.调整进排气门冷态间隙冷机调整按下列角度值盘动曲轴,使进,排气推杆滚轮与相应凸轮基圆的基点接触,调整进,排气门冷态间隙:0.4+0.05㎜,排气门为:0.5+0.05㎜.注:表中注明进或排,进,排字样是可调缸,当转动曲轴使指针以准0刻线时,检查第一缸进,排气推杆滚轮与凸轮的接触状态,如果均在凸轮基圆位置上,此时曲轴转角为360,否则为0.用规定厚度的塞尺分别在横臂顶面与压球座之间少许用力能自由抽动即可,否则应用专用调阀扳手拧动调整螺丝直至冷态间隙符合要求为止,然后拧紧螺母,再用塞尺复查一边冷态间隙的正确性.安装摇臂轴座检查各轴座盖应无裂纹变形,密封圈无老化,变形折断,否则更换.检查各手轮齐全,作用良好盖上各座盖,用盖扳手扳紧其紧固螺母.检查出水支管,部管及各管接口不得有砂眼,裂纹和泄漏,检查连接螺栓不得松脱检查排气总管组件外观检查总管,支管,波纹管不许有裂纹,各测温堵及波纹管接口处不得有泄漏.外观检查总管之间法兰及两端与增压器连接法兰处不得有泄漏,隔热层无脱落.以上检查不符要求者,应分解检修或更换检查上部水管检查各水管不许有砂眼或裂纹,密封垫不得破损,连接螺栓不得松脱,否则进行处理修复检查各水管接口法兰不许有漏水,各胶管不许有老化,开裂及腐蚀变形.检查各管卡应安装牢固,各支座无开焊,安装螺栓无松动检查稳压箱及油气分离器打开稳压箱排气阀,检查稳压箱内应无油和水等杂物若稳压箱有水时,则应吊下中冷器进行检修.若稳压箱有滑油时,应拧下增压器蜗壳下堵,发现有滑油时,应吊下增压器检修.检查稳压箱体与柴油机机体间各紧固螺栓及垫应紧固无破损,否则应予以处理检查油气分离器各接口螺栓安装齐全无松动,帆布罩或胶管及卡子状态良好无漏油检查联接箱用照明灯和检点锤外观检查各安装螺栓及定位销应齐全无松动,内侧回油管和排污管不得泄漏,卡子安装牢固作用良好检查大油封,主机油道端盖,弹性或半钢性联轴节用照明灯和检点锤检查大油封与机体上下油封合口处连接螺栓应安装齐全无松动,防缓铁丝无折断,油封密封状态良好,螺栓松动时应紧固检查主机油道密封盖和凸轮轴瓦盖安装螺栓应齐全无松动,法兰面处无泄漏,否则进行处理检查联轴节各连接螺栓安装齐全无松动,防缓铁丝无折断.第四部分机车乘务员自检自修范围1、更换或清洗机油粗滤器、离心精滤器滤清元件。

DF4机车检查1

东风4机车司机全面检查作业程序（3）存砂量充足(100kg)，砂质纯净、干燥。

（4）撤砂器及砂管安装牢固，无堵塞。

锤检（5）撤砂管无变形，管口位置无偏斜。

胶管管口距轨面高度35～60mm。

4、第六动轮（1）轮箍无驰缓，厚度不小于38mm，轮箍、轮幅无裂纹。

走行部右侧4、第六动轮（2）轮箍踏面擦伤深度不大于0.7mm；剥离长度不大于40mm，深度不大于1 m m；垂直磨耗深度不大于7mm。

（3）轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不超过18mm，厚度符合《技规》第11表规定。

5、第六轴箱及弹簧（1）轴箱拉杆无断裂。

锤检（2）轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面应有间隙，两侧接触面不少于80%，紧固螺栓无松动，防缓铁丝无断损。

（3）轴箱弹簧无裂损、无倾斜。

锤检（4）弹簧胶垫无老化龟裂。

（5）轴箱止挡座无裂纹，止挡与座间隙8mm。

（6）轴箱端盖螺栓齐全、紧固，内外油封无漏油。

（7）轴箱通气孔无堵塞，运用温度不超过70℃。

6、油压减振器（1）上支架、下安装座无裂纹。

（2）胶垫无老化龟裂，防护胶帽无丢失。

（3）减振器体无破损漏油。

7、第四旁承（1）旁承安装螺栓无松动。

锤检（2）防尘罩完好，卡子无松缓。

锤检（3）放油堵无松动漏油。

锤检8、牵引杆装置（1）牵引拐臂、牵引杆、牵引座各部无裂纹。

（2）拐臂销止钉螺栓无松缓，防缓垫无破损。

（3）拐臂销及牵引杆销油堵无丢失。

（4）牵引销托板螺栓及防缓垫片无松缓变形。

锤捡9、车体侧挡（1）侧挡安装螺栓无松动。

锤捡（2）两侧横动间隙之和30mm。

10、第五动轮及附近（1）参照第六动轮检查内容及要求。

（2）闸瓦间隙调整器手轮、罩盖及防尘套齐全完整。

手检（3）调整器作用良好。

手检11、第五箱轴及弹簧（1）参照第六轴箱及弹簧检查内容及要求。

（2）机车速度表电机安装牢固。

（3）速度表电机接线无破损、脱落。

（4）接线插头无松动，防尘罩完好。

12、第五动轮制动装置参照第六动轮制动装置检查内容及要求。

13、第三旁承参照第四旁承检查内容及要求。

DF4型内燃机车电器动作试验故障分析

DF4型内燃机车电器动作试验故障原因分析1.闭合ZMK，12K个仪表或个别表无显示，多为DF故障或仪表本身故障。

2.闭合XK电压表不足96V位XK负端断路7XD不亮为24V电源5DZ断路，如电压表不显示多为1RD烧损或本身故障，可手按RBC判断。

3.闭合1K、3K、QBC不接为RBC反（433、434）3K、QBC线圈等故障，如QBC接QBD 不转为3RD或461-460间QBC主触头断路，负灯触460号线灯亮为3RD烧。

4.闭合4K，RBC不接为4ZJ反（438-439）RBC线圈或4K，先按2QA,YC接4K正常，负灯触439号线灯亮为RBC线圈故障，不亮为4ZJ反。

如RBC接RBD不转，为3、4DZ断路或RBC主，如无放电电流为459号线脱落（控制风泵用）5.短接5/17、8/16，4ZJ不接为4ZJ线圈或接线脱落，取下短接线不自锁为4ZJ断开（445-2026）6.闭合5K，FLC不接为GFC反（447-411）或线圈及5K，负灯触411线灯亮为线圈故障，反之GFC反断路，如FLC接，放电电流不增为FLC主，1DZ断路，电压调整器DYT插件接触不良。

7.闭合8KGFC不接为线圈或8K故障，用正灯触3/6灯亮为线圈故障，如断开8K,GFC不自锁为GFC正（612-614）断路。

8.闭合9K,GLC不接为9K，线圈及1HKG(330-333)断路，用正灯触4/16灯亮9K正常，再触330线，灯亮为线圈,不亮为1HKG断路。

9.闭合10,YC不接为YC线圈或YK先按2QA,YC接，YK故障，YC不接为线圈或无名线反联锁，如YC接3秒后YRC不接为线圈，YRC正2SJ故障，先短接2SJ的2、3号触点（452-2035）YRC接为2SJ故障不接用负灯触451号线，等量未YRC线圈或无名线反联锁，反之YRC正断路。

10.按下2QA判断方法同上。

11.闭合2K之前进牵引位电空阀不得电为3号触指或线圈故障，用负灯触3/1如灯亮为线圈，反之3号触指断路（2K、16DZ正常时）。

旧操规定的DF4B电器实验和五步闸

检查方法及项目（１）确认压力表指示规定压力：总风缸在７５０～９００ｋＰａ之间，工作风缸、均衡风缸及列车管为５００ｋＰａ或６００ｋＰａ，制动缸为０；（２）列车管减压５０ｋＰａ，制动缸压力为１２５ｋＰａ；装有切控阀的机车制动缸压力为３０～５０ｋＰａ；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过２０ｋＰａ；（３）由（２）到（３）在制动区移动３～４次，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确，至最大减压位，列车管减压量为１４０ｋＰａ或１７０ｋＰａ，制动缸压力应为３５０ｋＰａ或４２０ｋＰａ（装有切控阀的机车为１２０～１４０或１４０～１７０ｋＰａ）；（４）单阀缓解良否，应能缓至５０ｋＰａ以下；（５）复原弹簧是否良好；（６）自阀缓解良否，工作风缸、均衡风缸及列车管是否恢复定压；（７）均衡风缸及列车管减压２４０ｋＰａ（２６０ｋＰａ），制动缸压力为３５０ｋＰａ（４２０ｋＰａ），不应发生紧急制动；（８）均衡风缸压力上升，而列车管压力保持不变，总风遮断阀作用良否（客货转换阀在货车位时）；（９）缓解良否；（１０）均衡风缸减压量为２４０ｋＰａ（２６０ｋＰａ），列车管不减压；（１１）过充作用良否，列车管比规定压力高３０～４０ｋＰａ，过充风缸排风孔排风；（１２）过充压力１２０ｓ自动消除，机车不应起自然制动；（１３）列车管压力３ｓ内降至０，制动缸压力在５～７ｓ升到４５０ｋＰａ，均衡风缸减压量为２４０ｋＰａ（２６０ｋＰａ），并自动撒砂；（１４）间隔１０～１５ｓ，制动缸压力开始缓解，并逐渐到０；（１５）复原良否；（１６）缓解良否；（１７）单阀制动良否；（１８）阶段制动作用是否稳定，制动缸压力应达到３００ｋＰａ；（１９）阶段缓解作用良否。

注：五步闸试验完毕后，单阀制动３００ｋＰａ，下车检查制动缸活塞行程，是否符合《技规》规定。

（１）确认列车管、均衡风缸和总风缸皆为规定压力，制动缸压力为０；（２）列车管压力在３ｓ内下降至０，制动缸压力在５ｓ内升至４００ｋＰａ，最高压力为４５０ｋＰａ，并自动撒砂（有级位时切除主断路器）；（３）空气制动阀手柄移至缓解位，同时下压手柄，制动缸压力应缓解到０；（４）制动缸压力不得回升；（５）列车管压力在９ｓ内升至４８０ｋＰａ，均衡风缸在１０ｓ内升至５００ｋＰａ；手柄停留５０ｓ以上；（６）均衡风缸减压１４０ｋＰａ的时间为５～７ｓ，制动缸压力６～８ｓ升至３６０ｋＰａ（装有切控阀的机车为１４０ｋＰａ）；（７）均衡风缸、列车管因漏泄每分钟的压力下降分别不大于５ｋＰａ和１０ｋＰａ；（８）均衡风缸定压，列车管超过规定压力３０～４０ｋＰａ，制动缸压力不变；（９）１２０ｓ左右过充压力消除，列车管恢复定压，制动缸压力缓解为０；（１０）制动缸压力在４ｓ内升至２８０ｋＰａ，最高为３００ｋＰａ；（１１）制动缸压力不变；（１２）制动缸压力在５ｓ内下降至３５ｋＰａ；（１３）均衡风缸、列车管为规定压力；（１４）均衡风缸减压１４０ｋＰａ的时间为５～７ｓ；（１５）同（７）；（１６）均衡风缸、列车管恢复规定的压力，制动缸压力为０。

DF4型内燃机车检修作业标准讲解

DF4型内燃机车检修作业标准一、柴油机部分二、辅助传动部分三、车架及走行部四、燃油系统五、电传动部分六、电机七、仪表及蓄电池八、制动部分九、探伤范围第二部分DF4型内燃机车中间技术检查作业范围一、柴油机部分二、传动、走行、制动部分、空气滤清器三、电机、电器四、仪表、蓄电池第三部分DF4型内燃机车乘务员中检、小辅修作业范围柴油机车上检修工艺1技术条件B型机体柴油机支承螺栓的螺母垫圈之间的间隙5+0.5㎜.主发缓冲支承座上球座杆与座孔圆周径向2㎜.并列连杆大端须有不小于0.5㎜的间隙,并能沿轴向自由拨动无卡滞.上下瓦合口端面错口:主轴瓦1㎜;连杆瓦0.5㎜.曲轴轴向移动量:0.25~0.45㎜.横臂与弹簧上座口上平面间隙:0.2㎜.气门冷态间隙:进气门:0.40+0.05㎜;排气门0.5+0.05㎜.2主要工具曲轴箱盖,凸轮轴盖,摇臂箱盖专用存放器, 油盘,盘车杆,盘车机,主轴承螺母专用扳手,连杆螺栓专用套筒,检点锤,照明灯手电筒,塞尺,克丝钳,油石,臂厚千分尺,爆发压力表,小圆镜,专用扳手,300㎜一字螺丝刀,150㎜钢尺,调阀扳手,32㎜专用套筒扳手,10~27㎜开口及梅花扳手,300㎜活动扳手.3检修程序用扳手分别卸下曲轴箱盖,凸轮轴盖,摇臂箱盖置于专用存放架上,各紧固螺母及垫片用专用盒子存放.检查盘车机构,装好盘车机,打开示功阀.松下盘车机构检查孔网罩螺栓,取下检查孔网罩,检查盘车应作用良好,定位销和各紧固螺栓应安装齐全无松动.检查齿轮,蜗杆状态应良好,各销钉无裂损.检查滚动轴承,伞形齿轮应良好,符合轴承与齿轮的技术规定.支架应良好,无裂纹,滑动支架应能自由滑动无卡滞现象.定位销状态应良好,无脱落;安装螺丝应紧固,无松动脱落现象.弹簧肖应拨动自如,无卡滞现象.用手拔出上下定位销旋转90落槽,将盘车机构推进后拧转定位肖卡入销孔内.装好盘车杆及盘车机.用开口扳手松开示功阀,检查其手轮,开口肖应齐全,手轮及螺母无松动.检查机体,机座及曲轴箱用检点锤和照明灯逐孔检查机体筋板应无裂纹,检查机体各部应无裂纹,否则应解体检修或更换.用检点锤和照明灯检查机座各部无裂纹,否则应焊修.各主轴瓦盖横拉螺栓应紧固,记号对正无泄漏现象,否则应处理.检查机体与机座油底壳结合处应无泄漏,否则应用24㎜梅花扳手紧固连接螺栓.石棉密封垫破损泄漏处应进行堵塞修复.检查牵引发电机缓冲支座上球座杆与座孔沿圆周各处径向间隙应不小于2㎜.检查B型机体支承螺母与垫圈间应有5㎜间隙,机座支撑应状态良好,螺栓无松动,锁紧螺母应紧固,检查机体紧固螺栓应无松动,防缓铁丝应良好.用照明灯,检点锤逐缸检查主轴承盖,连杆盖不许有裂纹,其紧固螺栓开口销应开口适度,作用良好,防缓铁丝无折断,用小圆镜校验螺栓把紧标记,若与标记不符,应用专用扳手把紧对正,再穿好开口销或防缓铁丝.用照明灯及螺丝刀轴向拨动连村大端应灵活无卡滞,其可见部分状态良好无裂纹.连杆大端若轴向阻滞时,应吊缸抽出连杆检查处理.用照明灯检查滤网应清洁完整,其安装螺栓应紧固齐全无松动,若发现金属异物应确认原因后清除异物,在检查自由端时应注意检查泵支承箱内应无异常.用照明灯检查曲轴及其附件的可见部分盘车检查曲轴可见部分不许有裂纹,各油堵,密封堵,挡圈状态应良好,钢轴均衡块螺丝应紧固,防缓铁片应良好,无断裂.盘车检查减振器状态应良好,各螺丝无松动,脱落现象,防缓铁丝,铁片应良好,完整,减振器密封良好,不许漏油.检查主轴瓦(落瓦)用锤,撬棍拔出开口肖,用专用套筒扳手松下主轴承螺栓紧固螺母,取下主轴承盖及主轴瓦.检查主轴瓦工作表面,不许有剥离,腐蚀,烧损,严重拉伤.检查发现轴瓦不许符合上述一切时,应更换,被更换的新瓦应用厚度千分尺测量其厚度与原瓦一致,同时应酌情扩大相邻轴承的检查范围.安装主轴瓦及瓦盖,按紧固标记对称均匀把紧螺母,穿好8㎜开口销,检查轴瓦端面不平齐度不得大于1㎜.检查气缸套用照明灯和小圆镜逐个从曲轴箱检查孔处伸进,盘车检查各缸套的状态,若镜面部分有剥离,拉伤和漏水者应吊缸检查处理.若缸套镜面不良,应用手从检查孔处伸进触摸不良处,手感拉伤,腐蚀或剥离严重者应更换.检查活塞在盘车检查缸套的同时,用照明灯和小圆镜检查活塞可见部分技术状态良好,顶与裙部紧固螺栓应无异常及松动,否则吊活塞处理.检查进水管逐缸检查进水支管胶圈密封良好,否则应用进水支管勾扳手紧固其安装螺母,紧固无效时放水更换胶圈.检查各进水支管接口法兰处不许有漏水,否则应用梅花扳手松下法兰螺栓.放水更换外包铜皮石棉垫.检查进水管不许有砂眼,裂纹和泄漏.检查凸轮轴,推杆,喷油泵下体装置检查凸轮轴瓦各部状态应良好,轴瓦定位螺钉卡环及防缓铁丝松动和折断,凸轮轴各部不许有裂纹.污油回油管及喷油泵下体润滑油管各接头应紧固良好,各油管无破损.盘车检查各油,气凸轮表面不许有剥离,啃伤及拉伤,否则应更换,有轻微拉伤,可用油石亲磨消除.并检查单节凸轮轴紧固螺栓应无松脱及破损,防缓铁片无松动及破损,否则应处理修复.盘车检查进,排气推杆,泵下体装置滚轮应转动灵活,用透光法检查各滚轮与凸轮型面应接触良好,当滚轮表面有严重拉伤,剥离时应更换.座面无漏油,否则应更换胶圈.盘车使滚轮与凸轮圆相接触,用螺丝刀逐个撬起滚轮,检查滚轮滑块与导向柱这得有卡滞,卸载弹簧良好,否则应更换.检查及安装凸轮轴检查孔盖检查凸轮轴盖不许有裂纹,否则更换.按定位标记安装各检查孔盖,注意更换不良垫片及螺母.检查气缸盖及摇臂轴座检查气缸盖各工艺堵,示功阀座,进排气支管安装螺栓应无松动,各垫处无泄漏,否则进行处理. 检查气缸盖各处无裂漏,否则应更换.用照明灯检查摇臂轴座体,摇臂横臂,横臂导柱,气门弹簧等,不许有裂纹,折损.滑油管接头半兰和调整螺母状态良好,横臂导柱不许有松动和断裂.横臂销钉状态京戏良好,无松动及脱落现象,油孔应保持畅通.用塞尺检查横臂与同名气门弹簧上座的间隙为1~2.5㎜,各气门锁夹相对锁原单位套凸出高度应为0~2㎜,横臂与同名气门顶部的间隙不得大于0.03㎜.调整进排气门冷态间隙冷机调整按下列角度值盘动曲轴,使进,排气推杆滚轮与相应凸轮基圆的基点接触,调整进,排气门冷态间隙:0.4+0.05㎜,排气门为:0.5+0.05㎜.注:表中注明进或排,进,排字样是可调缸,当转动曲轴使指针以准0刻线时,检查第一缸进,排气推杆滚轮与凸轮的接触状态,如果均在凸轮基圆位置上,此时曲轴转角为360,否则为0.用规定厚度的塞尺分别在横臂顶面与压球座之间少许用力能自由抽动即可,否则应用专用调阀扳手拧动调整螺丝直至冷态间隙符合要求为止,然后拧紧螺母,再用塞尺复查一边冷态间隙的正确性.安装摇臂轴座检查各轴座盖应无裂纹变形,密封圈无老化,变形折断,否则更换.检查各手轮齐全,作用良好盖上各座盖,用盖扳手扳紧其紧固螺母.检查出水支管,部管及各管接口不得有砂眼,裂纹和泄漏,检查连接螺栓不得松脱检查排气总管组件外观检查总管,支管,波纹管不许有裂纹,各测温堵及波纹管接口处不得有泄漏.外观检查总管之间法兰及两端与增压器连接法兰处不得有泄漏,隔热层无脱落.以上检查不符要求者,应分解检修或更换检查上部水管检查各水管不许有砂眼或裂纹,密封垫不得破损,连接螺栓不得松脱,否则进行处理修复检查各水管接口法兰不许有漏水,各胶管不许有老化,开裂及腐蚀变形.检查各管卡应安装牢固,各支座无开焊,安装螺栓无松动检查稳压箱及油气分离器打开稳压箱排气阀,检查稳压箱内应无油和水等杂物若稳压箱有水时,则应吊下中冷器进行检修.若稳压箱有滑油时,应拧下增压器蜗壳下堵,发现有滑油时,应吊下增压器检修.检查稳压箱体与柴油机机体间各紧固螺栓及垫应紧固无破损,否则应予以处理检查油气分离器各接口螺栓安装齐全无松动,帆布罩或胶管及卡子状态良好无漏油检查联接箱用照明灯和检点锤外观检查各安装螺栓及定位销应齐全无松动,内侧回油管和排污管不得泄漏,卡子安装牢固作用良好检查大油封,主机油道端盖,弹性或半钢性联轴节用照明灯和检点锤检查大油封与机体上下油封合口处连接螺栓应安装齐全无松动,防缓铁丝无折断,油封密封状态良好,螺栓松动时应紧固检查主机油道密封盖和凸轮轴瓦盖安装螺栓应齐全无松动,法兰面处无泄漏,否则进行处理检查联轴节各连接螺栓安装齐全无松动,防缓铁丝无折断.第四部分机车乘务员自检自修范围1、更换或清洗机油粗滤器、离心精滤器滤清元件。

DF4型内燃机车检修作业标准

DF4型内燃机车检修作业标准一、柴油机部分12二、辅助传动部分345三、车架及走行部67四、燃油系统89五、电传动部分101112六、电机1314七、仪表及蓄电池15八、制动部分16九、探伤范围17型内燃机车中间技术检查作业范围DF第二部分4一、柴油机部分18二、传动、走行、制动部分、空气滤清器19三、电机、电器四、仪表、蓄电池20型内燃机车乘务员DF 第三部分4 21 中检、小辅修作业范围22柴油机车上检修工艺1技术条件. 5+0.5㎜B型机体柴油机支承螺栓的螺母垫圈之间的间隙.2㎜主发缓冲支承座上球座杆与座孔圆周径向. ,并能沿轴向自由拨动无卡滞并列连杆大端须有不小于0.5㎜的间隙. 0.5㎜㎜;连杆瓦上下瓦合口端面错口:主轴瓦1. :0.25~0.45㎜曲轴轴向移动量. ㎜横臂与弹簧上座口上平面间隙:0.2. ㎜;排气门0.5+0.05气门冷态间隙:进气门:0.40+0.05㎜主要工具2连杆螺,,主轴承螺母专用扳手,盘车杆,盘车机, 曲轴箱盖,凸轮轴盖,摇臂箱盖专用存放器油盘专用扳,爆发压力表,,小圆镜塞尺,,克丝钳,油石,臂厚千分尺检点锤栓专用套筒,,照明灯手电筒,300㎜开口及梅花扳手㎜专用套筒扳手,10~27,150㎜一字螺丝刀㎜钢尺,调阀扳手,32手,300. ㎜活动扳手3检修程序各紧固螺母及垫片用专用,凸轮轴盖,,摇臂箱盖置于专用存放架上用扳手分别卸下曲轴箱盖.盒子存放.,打开示功阀,检查盘车机构装好盘车机定位销和各紧固螺栓检查盘车应作用良好,,,松下盘车机构检查孔网罩螺栓取下检查孔网罩.应安装齐全无松动23检查齿轮,蜗杆状态应良好,各销钉无裂损.检查滚动轴承,伞形齿轮应良好,符合轴承与齿轮的技术规定.支架应良好,无裂纹,滑动支架应能自由滑动无卡滞现象.定位销状态应良好,无脱落;安装螺丝应紧固,无松动脱落现象.弹簧肖应拨动自如,无卡滞现象.用手拔出上下定位销旋转90落槽,将盘车机构推进后拧转定位肖卡入销孔内.装好盘车杆及盘车机.用开口扳手松开示功阀,检查其手轮,开口肖应齐全,手轮及螺母无松动.检查机体,机座及曲轴箱用检点锤和照明灯逐孔检查机体筋板应无裂纹,检查机体各部应无裂纹,否则应解体检修或更换. 用检点锤和照明灯检查机座各部无裂纹,否则应焊修.各主轴瓦盖横拉螺栓应紧固,记号对正无泄漏现象,否则应处理.检查机体与机座油底壳结合处应无泄漏,否则应用24㎜梅花扳手紧固连接螺栓.石棉密封垫破损泄漏处应进行堵塞修复.检查牵引发电机缓冲支座上球座杆与座孔沿圆周各处径向间隙应不小于2㎜.检查B型机体支承螺母与垫圈间应有5㎜间隙,机座支撑应状态良好,螺栓无松动,锁紧螺母应紧固,检查机体紧固螺栓应无松动,防缓铁丝应良好.用照明灯,检点锤逐缸检查主轴承盖,连杆盖不许有裂纹,其紧固螺栓开口销应开口适度,作用良好,防缓铁丝无折断,用小圆镜校验螺栓把紧标记,若与标记不符,应用专用扳手把紧对正,再穿好开口销或防缓铁丝.用照明灯及螺丝刀轴向拨动连村大端应灵活无卡滞,其可见部分状态良好无裂纹.连杆大端若24 轴向阻滞时,应吊缸抽出连杆检查处理.用照明灯检查滤网应清洁完整,其安装螺栓应紧固齐全无松动,若发现金属异物应确认原因后清除异物,在检查自由端时应注意检查泵支承箱内应无异常.用照明灯检查曲轴及其附件的可见部分盘车检查曲轴可见部分不许有裂纹,各油堵,密封堵,挡圈状态应良好,钢轴均衡块螺丝应紧固,防缓铁片应良好,无断裂.盘车检查减振器状态应良好,各螺丝无松动,脱落现象,防缓铁丝,铁片应良好,完整,减振器密封良好,不许漏油.检查主轴瓦(落瓦)用锤,撬棍拔出开口肖,用专用套筒扳手松下主轴承螺栓紧固螺母,取下主轴承盖及主轴瓦.检查主轴瓦工作表面,不许有剥离,腐蚀,烧损,严重拉伤.检查发现轴瓦不许符合上述一切时,应更换,被更换的新瓦应用厚度千分尺测量其厚度与原瓦一致,同时应酌情扩大相邻轴承的检查范围.安装主轴瓦及瓦盖,按紧固标记对称均匀把紧螺母,穿好8㎜开口销,检查轴瓦端面不平齐度不得大于1㎜.检查气缸套用照明灯和小圆镜逐个从曲轴箱检查孔处伸进,盘车检查各缸套的状态,若镜面部分有剥离,拉伤和漏水者应吊缸检查处理.若缸套镜面不良,应用手从检查孔处伸进触摸不良处,手感拉伤,腐蚀或剥离严重者应更换.检查活塞在盘车检查缸套的同时,用照明灯和小圆镜检查活塞可见部分技术状态良好,顶与裙部紧固螺栓应无异常及松动,否则吊活塞处理.25检查进水管逐缸检查进水支管胶圈密封良好,否则应用进水支管勾扳手紧固其安装螺母,紧固无效时放水更换胶圈.检查各进水支管接口法兰处不许有漏水,否则应用梅花扳手松下法兰螺栓.放水更换外包铜皮石棉垫.检查进水管不许有砂眼,裂纹和泄漏.检查凸轮轴,推杆,喷油泵下体装置检查凸轮轴瓦各部状态应良好,轴瓦定位螺钉卡环及防缓铁丝松动和折断,凸轮轴各部不许有裂纹.污油回油管及喷油泵下体润滑油管各接头应紧固良好,各油管无破损.盘车检查各油,气凸轮表面不许有剥离,啃伤及拉伤,否则应更换,有轻微拉伤,可用油石亲磨消除.并检查单节凸轮轴紧固螺栓应无松脱及破损,防缓铁片无松动及破损,否则应处理修复.盘车检查进,排气推杆,泵下体装置滚轮应转动灵活,用透光法检查各滚轮与凸轮型面应接触良好,当滚轮表面有严重拉伤,剥离时应更换.座面无漏油,否则应更换胶圈.盘车使滚轮与凸轮圆相接触,用螺丝刀逐个撬起滚轮,检查滚轮滑块与导向柱这得有卡滞,卸载弹簧良好,否则应更换.检查及安装凸轮轴检查孔盖检查凸轮轴盖不许有裂纹,否则更换.按定位标记安装各检查孔盖,注意更换不良垫片及螺母.检查气缸盖及摇臂轴座检查气缸盖各工艺堵,示功阀座,进排气支管安装螺栓应无松动,各垫处无泄漏,否则进行处理.检查气缸盖各处无裂漏,否则应更换.用照明灯检查摇臂轴座体,摇臂横臂,横臂导柱,气门弹簧等,不许有裂纹,折损.滑油管接头半兰26 和调整螺母状态良好,横臂导柱不许有松动和断裂.横臂销钉状态京戏良好,无松动及脱落现象,油孔应保持畅通.用塞尺检查横臂与同名气门弹簧上座的间隙为1~2.5㎜,各气门锁夹相对锁原单位套凸出高度应为0~2㎜,横臂与同名气门顶部的间隙不得大于0.03㎜.调整进排气门冷态间隙冷机调整按下列角度值盘动曲轴,使进,排气推杆滚轮与相应凸轮基圆的基点接触,调整进,排气门冷态间隙:0.4+0.05㎜,排气门为:0.5+0.05㎜.注:表中注明进或排,进,排字样是可调缸,当转动曲轴使指针以准0刻线时,检查第一缸进,排气推杆滚轮与凸轮的接触状态,如果均在凸轮基圆位置上,此时曲轴转角为360,否则为0.用规定厚度的塞尺分别在横臂顶面与压球座之间少许用力能自由抽动即可,否则应用专用调阀扳手拧动调整螺丝直至冷态间隙符合要求为止,然后拧紧螺母,再用塞尺复查一边冷态间隙的正确性.安装摇臂轴座检查各轴座盖应无裂纹变形,密封圈无老化,变形折断,否则更换.检查各手轮齐全,作用良好盖上各座盖,用盖扳手扳紧其紧固螺母.检查出水支管,部管及各管接口不得有砂眼,裂纹和泄漏,检查连接螺栓不得松脱检查排气总管组件外观检查总管,支管,波纹管不许有裂纹,各测温堵及波纹管接口处不得有泄漏.外观检查总管之间法兰及两端与增压器连接法兰处不得有泄漏,隔热层无脱落.以上检查不符要求者,应分解检修或更换检查上部水管27检查各水管不许有砂眼或裂纹,密封垫不得破损,连接螺栓不得松脱,否则进行处理修复检查各水管接口法兰不许有漏水,各胶管不许有老化,开裂及腐蚀变形.检查各管卡应安装牢固,各支座无开焊,安装螺栓无松动检查稳压箱及油气分离器打开稳压箱排气阀,检查稳压箱内应无油和水等杂物若稳压箱有水时,则应吊下中冷器进行检修.若稳压箱有滑油时,应拧下增压器蜗壳下堵,发现有滑油时,应吊下增压器检修.检查稳压箱体与柴油机机体间各紧固螺栓及垫应紧固无破损,否则应予以处理检查油气分离器各接口螺栓安装齐全无松动,帆布罩或胶管及卡子状态良好无漏油检查联接箱用照明灯和检点锤外观检查各安装螺栓及定位销应齐全无松动,内侧回油管和排污管不得泄漏,卡子安装牢固作用良好检查大油封,主机油道端盖,弹性或半钢性联轴节用照明灯和检点锤检查大油封与机体上下油封合口处连接螺栓应安装齐全无松动,防缓铁丝无折断,油封密封状态良好,螺栓松动时应紧固检查主机油道密封盖和凸轮轴瓦盖安装螺栓应齐全无松动,法兰面处无泄漏,否则进行处理检查联轴节各连接螺栓安装齐全无松动,防缓铁丝无折断.第四部分机车乘务员自检自修范围1、更换或清洗机油粗滤器、离心精滤器滤清元件。