《路基路面试验检测》试题(第10卷)
《路基路面试验检测》试题(第10卷)
《路基路面试验检测》试题（第10卷）一、填空题（20分）1、公路工程质量检验评分以为评定单元，并按、、和建设项目逐级评定。
2、分项工程质量检测内容包括基本要求、、和四个部分。
3、在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为的弯沉仪，并采用后轴载为的标准车。
4、测量数据的表达方式有、和等3种。
5、中线偏位是指公路竣工后其中线的与的偏移量。
6、数据统计特征量分为和两类。
7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查，沥青面层不检查。
8、纵断面设计线由和组成。
二、单项选择题（10分）1、采用测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。
A、环刀法B、灌砂法C、核子密度仪法D、水袋法2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN 值比实际值。
A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小很难确定3、高程检测仪器主要是指。
A、水准仪B、经纬仪C、全站仪D、A、B、C都可以4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用标高。
A、路基边缘B、中央分隔带外侧边缘C、行车道中线D、路幅中线5、如果已知变异系数为10％，平均值为540.0, 则标准偏差为。
A、54.0B、5400.0C、539.9D、540.16、水泥混凝土路面以龄期的强度为评定依据。
A、7天B、14天C、28天D、90天7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，不是级配碎石基层的实测项目。
A 、压实度B 、平整度C 、弯沉D 、厚度8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为 (符号含义同教材)。
A 、L ＝L+Z a SB 、L ＝L-Z a SC 、S n t L L ⋅+=/αD 、S n t L L ⋅-=/α9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S ＝(0.50150±0.00005)m 2，则该测量结果有 _____位有效数字。
A 、3B 、4C 、5D 、610、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中 的规定分最高。
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《路基路面试验检测》试题（第10卷）一、填空题（20分）1、公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，并按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级评定。
2.分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
3.在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为5.4m的弯沉仪，并采用后轴载为100KN的标准车。
4、测量数据的表达方式有表格法、图示法和经验公式法等3种。
5、中线偏位是指公路竣工后其中线的设计位置与实际位置的偏移量。
6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度两类。
7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查抗滑构造深度，沥青面层不检查弯沉。
8、纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。
二、单项选择题（10分）1、采用B测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。
A、环刀法B、灌砂法C、核子密度仪法D、水袋法2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN 值比实际值A。
A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定3、高程检测仪器主要是指A。
A、水准仪 B、经纬仪 C、全站仪 D、A、B、C都可以4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用B标高。
A、路基边缘B、中央分隔带外侧边缘C、行车道中线D、路幅中线5、如果已知变异系数为10％，平均值为540.0, 则标准偏差为A。
A、54.0B、5400.0C、539.9D、540.16、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。
A、7天 B、14天 C、28天D、90天7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，C不是级配碎石基层的实测项目。
A、压实度B、平整度C、弯沉D、厚度8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为A(符号含义同教材)。
A、L＝L+ZaSB、L＝L-ZaSC、D、9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S＝(0.50150±0.00005)m2，则该测量结果有C 位有效数字。
路基路面试验检测试卷10套
计算该路段的代表压实度，并进行分析评定。
（已知(n-1)/4=, (n-1)/4=）2、现场采用承载板法测定土基模量时，需要测定总影响量，为什么—2010年检测工程师公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案$（第01卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题1．分项工程，分部工程，单位工程，建设项目2．实测项目，外观鉴定，质量保证资料3．3m直尺法，连续式平整度仪法，颠簸累计仪法；最大间隙，标准偏差，单向累计（积）值4．外观缺陷，资料不全5．\6．高速公路、一级公路，二级及以下公路（其他公路）7． 3.6米，5.4米，2：1二、三、单项选择题四、多项选择题、C、D 、B、D 、B、C、D 、C 、D.、B、C、D 、B 、B、C 、C 、C四、判断题1.╳2.√3. ╳4. √5. ╳6. √7. √8.╳9. ╳10.╳11. √12. √13. √14. ╳15. ╳16. √17. ╳18.╳19.╳20. ╳五、简答题1．路基、基层（除填隙碎石外）、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率。
~对于路基及基层（除填隙碎石外），压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对于沥青路面，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。
固体体积率是指固体体积与总体积的比值。
2．（1）选择适宜的灌砂筒；（2）标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量；（3）标定量砂的单位质量；（4）在试验地点选择平坦表面，打扫干净；（5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。
?（6）从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量；（7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。
（8）计算压实度。
3．计算评定路段的代表弯沉：L r=L+ZαSL r——评定路段的代表弯沉；L——评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值；-S——评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差；Zα——与保证率有关的系数。
《路基路面试验检测》试题
《路基路面试验检测》试题（第10卷）一、填空题（20分）1、公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，并按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级评定。
2.分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
3.在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为5.4m的弯沉仪，并采用后轴载为100KN的标准车。
4、测量数据的表达方式有表格法、图示法和经验公式法等3种。
5、中线偏位是指公路竣工后其中线的设计位置与实际位置的偏移量。
6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度两类。
7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查抗滑构造深度，沥青面层不检查弯沉。
8、纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。
二、单项选择题（10分）1、采用B测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。
A、环刀法B、灌砂法C、核子密度仪法D、水袋法2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值A。
A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小很难确定3、高程检测仪器主要是指A。
A、水准仪B、经纬仪C、全站仪D、A、B、C都可以4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用B 标高。
A、路基边缘B、中央分隔带外侧边缘C、行车道中线D、路幅中线5、如果已知变异系数为10％，平均值为540.0, 则标准偏差为A。
A、54.0B、5400.0C、539.9D、540.16、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。
A、7天B、14天C、28天D、90天7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，C不是级配碎石基层的实测项目。
A、压实度B、平整度C、弯沉D、厚度8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为A(符号含义同教材)。
A、L＝L+ZaSB、L＝L-ZaSC、D、9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S＝(0.50150±0.00005)m2，则该测量结果有C位有效数字。
公路检测试题及答案(共10套)
公路工程试验检测试卷库 《路基路面试验检测》试题（第01卷）单位 姓名 准考证号 成绩 一、填空题1．工程质量等级评定按 、 、 和 逐级进行。
2．分项工程质量检验内容包括基本要求、 、 和 等四个部分。
3．常见的平整度测试方法有 、 和 三种，相应的技术指标分别为 、 和 。
4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于 和 须予扣分。
5．路面工程实测项目的质量标准按 和 两档设定。
6．弯沉仪（贝克曼梁）有 和 两种规格，杠杆比为 。
二、单项选择题1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果 。
（注：0ρ为最大干密度，0ω为最佳含水量） A.0ρ大，0ω大 B.0ρ小，0ω小 C. 0ρ大，0ω小 D. 0ρ小，0ω大 2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为 。
A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测 。
A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑 4．填隙碎石基层固体体积率用 测定。
A.灌砂法B.环刀法C.蜡封法D.核子密度仪法5．交工验收时， 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的 。
A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为 。
A.优良B.合格C.不合格并扣分D.不合格并返工8．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为 。
A.n S B.S nC.xS D.S x9．沥青混凝土标准密度，应由 得到。
A.马歇尔试验 B.击实试验 C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验10．某路段压实度检测结果为：平均值%3.96=K ，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K r = （%）。
路基路面答案(01-10)_简答题
1（第01卷）六、实例计算题1．用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，请计算该测点的土基回弹模量。
（注：ap a QT p D T T a i ii 97.04)(1221=+=π，D=30cm ，,35.00=μ2104.10-⨯=a mm ）1．计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）：∑p i =0.62Mpa∑L i =322.4（0.01mm ）=0.3224cm E 0=)1(420μπ-⋅∑∑iilpD=41×3.1416×30×0.62×(1-0.35×0.35)/0.3224 =39.8 Mpa2．某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm ，代表值允许偏差为-8mm ，极值允许偏差为-15mm 。
评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm ，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分（注：规定分为20分）。
2．厚度平均值X=（17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9）/12=18.17cm标准偏差S=0.64cm 查表得：n t /α=0.785厚度代表值X l ：l X =cm n St X 67.17785.064.017.18/=⨯-=-α267.17=l X cm cm 2.178.018=->所以，该路段厚度代表值符合要求。
由于各检测值X i >18-1.5=16.5cm 故合格率为100%，实际得分为20分。
七、分析评定题某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。
外观缺陷和资料1. 请评定该路段土方路基质量等级。
2009【路基、路面】公路试验检测员考试试卷及答案10卷
2009【路基、路面】公路试验检测员考试试卷及答案10卷D13．水泥混凝土路面是以C 龄期的强度为评定依据。
A.7d B.14d C.28d D.90d 14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C 。
A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法 15．对土方路基质量评定影响最大的指标是A 。
1． 重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果C 。
（注：0ρ为最大干密度，0ω为最佳含水量）A.0ρ大，0ω大B.0ρ小，0ω小C.0ρ大，0ω小D.0ρ小，0ω大2． 分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D 。
A.优良B.合格C.不合格D.无法确定3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测D 。
A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑4．填隙碎石基层固体体积率用A 测定。
A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法5．交工验收时，A 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基A.压实度B.平整度C.宽度D.纵断高程 16．平整度主要反映了路面的B 性能。
A.安全B.舒适C.抗滑D.经济17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值B 。
A.大 B.小 C.一样 D.不一定18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。
那么回弹弯沉值为C 。
A.25（0.01mm ） B.25（mm ） C.50（0.01mm ） D.50（mm ） 19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是A 。
A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡20．含水量的定义是A 。
A.水重与干土重之比 B.水重与湿土重之比 C .干土重与湿土重之比 D .水重与水所占体积之比三、多项选择题1．一般来说，测定沥青面层压实度的方法有ACD 。
A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法 D.钻芯取样法2．属于数理统计方法评定计分的检查项目有ABD 。
公路工程试验检测考试试题(部分有参考答案)
公路工程试验检测考试试题（部分有参考答案）钢筋类习题一、填空题1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径：HRB335￠32-（128 ）Q235￠10－（10 ）2．公路工程用钢筋一般应检测项目有____屈服强度_____、____极限强度______、___冷弯______和______塑性________性能。
3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3 倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.8 倍。
4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa, 则其测定结果的修约值分别为410Mpa、585 MPa 。
二、判断题1．钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限强度。
（×）2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6个试件。
（×）4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小。
（×）5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。
（√）三、选择题1．钢筋拉伸试验一般应为（ D ）温度条件下进行。
A、23±5℃B、0-35℃ C 、5-40℃D、10-35℃2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（ A ）A．升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高3．钢结构构件焊接质量检验分为（ABD ）A、焊接前检验B、焊后成品检验C、焊缝无损伤D、焊接过程中检测4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％（ C ）A．±5％B、±2％ C ±1％5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有2根发生脆断，应再取（C ）根进行复验。
A．2 B. 4 C . 66．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B ）。
A、2dB、4 dC、5 d7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C ）根圆形截面钢丝绞捻而成的。
A、5B、6C、7D、8集料类（一）一、填空题1．水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用（规准仪）法，基层面层用碎石的针片状颗粒含量采用（游标卡尺）法检测。
路基路面检测试题
一、填空题1、《公路工程质理评定标准》适用于公路工程质量监督部门和有资质的检测机构对工程质理的检查评定，监理工程师对工程质量的检查认定，施工单位自检和分项工程的交竣工验收。
2、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为单位工程、分部工程、分项工程三级。
3、公项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
4、公路工程评定分为优良合格不合格三个等级，按分项分部单位工程和建设项目逐级评定。
5、误差有绝对误差、相对误差。
6、沥青路面弯沉值以标准温度20度时为准，其他温度测试时，对厚度大于5CM时，沥青面层弯沉值进行温度修正。
7、回弹模量测试承载板法适用于在土基的表面，通过承载板对土基采用逐级加载的方法，测出在每一级荷载作用下土基的回弹变形值，经计算求得土基的回弹模量。
8、在路面硬化的水泥砼结构中钻取和检查蕊样，测定蕊样的劈裂抗拉强度作为评定路面结构砼品质的主要指标。
9、土方路基实测项目有压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡八项。
10、路基路面现场检测试验方法有压实度、弯沉、回弹模量、水泥砼劈裂强度、平整度、抗滑性能、压实厚度检测。
11、沥青混合料密度确定方法有水中重法、蜡封法、表干法、体积法。
12、现场密度确定方法有灌砂法环刀法、核心仪法、钻孔法。
13、沥青混合料规定了三种标准密度，它们是马歇尔击实试件密度试验路段钻孔取样密度、由实测最大密度按空隙率折算的密度。
14、公路工程质量检验与评价中常用的概率分布曲线有正态分布与 T分布。
15、摆式摩擦系数仪的结构本身的标定包括摆及摆的连接部分的总质量、摆动中心至摆重心的距离、摆上橡胶片端部距离和橡胶片对路面的正向静压力。
16、路表回弹弯沉测试时，弯沉仪测头应罢于轮隙中心前 4-5CM 处。
17、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3M直尺和连续式平整度仪；另一类为反应类，常用的有簸累积仪。
《路基路面试验检测技术试题》
《路基路面试验检测技术》课程一、填空题（一）1、《公路工程质量评定标准》适用于公路工程质量监督部门和有资质的检测机构对工程质量的（检查评定），监理工程师对工程质量的检查认定，施工单位自检和分期工程的交竣工验收。
2、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分（主单位工程）、分部工程、分项工程三级。
3、分项工程质量检测内容包括（基本要求）、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
4、公路工程评定分为（优良）、合格、不合格三个等级，按分项、分部、单位工程和建设项目逐级评定。
5、误差有（绝对误差）、相对误差。
6、沥青中面弯沉值以标准温度20°C时为准，其他温度测试时，对厚度大于5cm时，沥青面层沉值进行（温度修正）。
7、回弹模量测试承载板法适用于在土基的表面，通过承载板对土基采用（逐级加载）的方法，测出在每一级荷载作用下土基的回弹变形值，经过算求得土基的回弹模量。
8、在路面硬化的水泥砼结构钻取和检查芯样，测定芯样的（劈裂抗拉强度），作为评定路面结构砼品质的主要指标。
9、土方路基实测项目有（压实度）、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡八项。
10、路基路面现场检测试验方法有压实、弯沉、回弹模量、水泥砼劈裂强度、平整度、抗滑性能、压实厚度检测。
11、沥青混合密度确定方法有（水中称重法）、蜡封法、表干法、体积法。
12、现场密度确定方法有（灌沙法）、环刀法、核子仪法、钻孔法。
13、沥青混合料规定了三种标准密度，它们是（马歇尔击实试件密度）、试验路段钻孔取样密度、由实测最大密度按空隙率折算的密度。
14、公路工程质量检验与评价中常用的概率分布曲线有（正大态分布）与t 分布。
15、摆式磨擦系数仪的结构本身的标定包括摆及摆的连接部分的总质量、摆动中心至至摆动重心的距离、摆上橡胶片端部距离和（橡胶片对路面的正向静压力）。
16、路面回弹弯沉测试时，弯沉仪测头应置于轮隙中心前（4-5cm）处。
路基路面检测试题答案
23．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（ B ）弯沉仪。 A.2.4m B.3.6m C.4.8m D.5.4m
24．对半刚性基层质量评定影响最大的指标是（ ）。 A.压实度 B.平整度 C.抗滑 D.横坡
A、2（L1－L2）＋2（L3－L4） B、2（L1－L2）＋4（L3－L4）
C、2（L1－L2）＋6（L3－L4） D、4（L1－L2）＋2（L3－L4）
17．用承载板测土基回弹模量，当其变形大于（ ）时，终止加载。
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
A、沥青总用量 B、压实度 C、弯沉 D、厚度
39、根据“评定标准”规定，填隙碎石基层固体体积率采用（ ）测定。
A、环刀法 B、灌砂法C、核子密度仪法 D、钻芯法
40、测定路段弯沉的代表值为（ ）(符号含义同教材)。
A、L＝L+ZaS B、L＝L-ZaS C、 D、
A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯取样法 D.核子密度仪法
28．下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（ A ）。
A.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小 B.回弹模量越大，表示承载能力越小
C.CBR值越大，表示强度越小 D.压碎值越大，表示强度越大
5．在建设项目中，根据业主下达的任务和签订的合同，必须具备（ ）条件才可成为单位工程。
A.规模较大 B.独立施工 C.独立成本计算 D.一定量的人员
7． （ ）不能应用于确定吸水率大于2％的I型沥青混凝土试件的密度测定。
A、水中称重法 B、表干法 C、蜡封法 D、体积法
路基路面试验检测试题
一、填空题1．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。
2．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。
4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。
6．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行1．标准击实试验由于击实功的不同分为（重型击实试验）和（轻型击实试验）两种。
2．目前，平整度测试最常用的两种方法是三米直尺法和连续式平整度仪法。
3．级配碎石基层的实测项目有压实度、平整度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项。
5．路面分部工程中，含有面层、基层、底基层、垫层以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。
6．“评定标准”规定，摩擦系数可采用摆式仪和横向力系数测定车进行检测。
7．弯沉测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法三种，目前应用最多的是贝克曼梁法5．常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m直尺法最大间隙、连续式平整度仪法标准偏差、颠簸累积仪法颠簸累计值。
路面的横向平整度用车辙表示。
6．沥青混凝土面层抗滑指标为摩擦系数或构造深度。
1．建设项目工程质量等级分为优良、合格和不合格三级。
2．土方路基的实测项目有压实度、弯沉、平整度、纵断高程和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。
3．“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用连续平整度仪方法检测，二级公路也可采用三米直尺方法检测。
4．路基路面压实度检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法（蜡封法）和水袋法等。
5．实测项目一般按合格率计分，但是对于路基路面压实度、弯沉、路面结构厚度、半刚性材料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。
6．高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按总厚度和上面层厚度分别检查与评定。
1．建设项目质量等级评定，采用单位工程优良率，建设项目工程质量评分值两大指标控制。
路基路面试题(1-10)-公路工程试验检测试卷库
1公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第01卷）单位 姓名 准考证号 成绩一、填空题1．工程质量等级评定按 、 、 和 逐级进行。
2．分项工程质量检验内容包括基本要求、 、 和 等四个部分。
3．常见的平整度测试方法有 、 和 三种，相应的技术指标分别为 、 和 。
4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于 和 须予扣分。
5．路面工程实测项目的质量标准按 和 两档设定。
6．弯沉仪（贝克曼梁）有 和 两种规格，杠杆比为 。
二、单项选择题1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果 C 。
（注：0r 为最大干密度，0w 为最佳含水量）A.0r 大，0w 大B.0r 小，0w 小C. 0r 大，0w 小D. 0r 小，0w 大2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D 。
A.优良B.合格C.不合格D.无法确定 3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测 D 。
A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑4．填隙碎石基层固体体积率用 A 测定。
2 A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法5．交工验收时， A 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的 B 。
A.上部B.中部C.底部D.任意位置7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为 C 。
A.优良B.合格C.不合格并扣分D.不合格并返工8．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为 C 。
A.n S B.S n C.xS D.S x 9．沥青混凝土标准密度，应由 B 得到。
A.马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验10．某路段压实度检测结果为：平均值%3.96=K ，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K r = C （%）。
第十章 路基路面现场测试检验试题及答案
第十章路基路面现场测试检验试题及答案一、判断题1、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验有甲、乙、丙三种试验方法类别。
[判断题] *对(正确答案)错2、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验应根据材料的不同粒径要求选择合适的试验方法。
[判断题] *对(正确答案)错3、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验材料击实前无需先浸润。
[判断题] *对错(正确答案)4、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验样品拌合后超过 1h 的试样，应予作废。
[判断题] *对(正确答案)错5、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料击实试样含水量的测定应取两个有代表性的样品进行测定含水量。
[判断题] *对错(正确答案)6、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验应做两次平行试验，最大干密度和最佳含水量结果取两次试验的平均值即可。
[判断题] *对错(正确答案)7、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验用试件制备过程中应测量试件的高度，如不符合要求应舍弃。
[判断题] *对(正确答案)错8、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验结果保留 3 位有效数字。
[判断题] *对错(正确答案)9、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验用试件数量需 9 个。
[判断题] *对错(正确答案)10、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009，无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验结果和试件的质量没有关系。
路基路面试验检测试题及答案
公路工程试验检测试卷库 《路基路面试验检测》试题（第01卷）单位 姓名 准考证号 成绩 一、填空题1．工程质量等级评定按 、 、 和 逐级进行。
2．分项工程质量检验内容包括基本要求、 、 和 等四个部分。
3．常见的平整度测试方法有 、 和 三种，相应的技术指标分别为 、 和 。
4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于 和 须予扣分。
5．路面工程实测项目的质量标准按 和 两档设定。
6．弯沉仪（贝克曼梁）有 和 两种规格，杠杆比为 。
二、单项选择题1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果 。
（注：0ρ为最大干密度，0ω为最佳含水量） A.0ρ大，0ω大 B.0ρ小，0ω小 C. 0ρ大，0ω小 D. 0ρ小，0ω大 2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为 。
A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测 。
A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑 4．填隙碎石基层固体体积率用 测定。
A.灌砂法B.环刀法C.蜡封法D.核子密度仪法5．交工验收时， 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的 。
A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为 。
A.优良B.合格C.不合格并扣分D.不合格并返工8．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为 。
A.n S B.S nC.xS D.S x9．沥青混凝土标准密度，应由 得到。
A.马歇尔试验 B.击实试验 C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验10．某路段压实度检测结果为：平均值%3.96=K ，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K r = （%）。
路基路面答案1-10
公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案（第01卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题1．分项工程，分部工程，单位工程，建设项目2．实测项目，外观鉴定，质量保证资料3．3m直尺法，连续式平整度仪法，颠簸累计仪法；最大间隙，标准偏差，单向累计（积）值4．外观缺陷，资料不全5．高速公路、一级公路，二级及以下公路（其他公路）6．3.6米，5.4米，2：1二、单项选择题1.C2.D3.D4.A5.A6.B7.C8.C9.A 10.C11.A 12.B 13.C 14.C 15.A 16.B 17.B 18.C 19.A 20.A三、多项选择题1.A、C、D2.A、B、D3.A、B、C、D4.A、C5.A、D6.A、B、C、D7.A、B8.A、B、C9.B、C 10.A、C四、判断题1.╳2.√3. ╳4. √5. ╳6. √7. √8.╳9. ╳ 10.╳ 11. √ 12. √ 13. √ 14. ╳ 15. ╳ 16. √17. ╳ 18.╳ 19.╳ 20. ╳五、简答题1．路基、基层（除填隙碎石外）、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率。
对于路基及基层（除填隙碎石外），压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对于沥青路面，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。
固体体积率是指固体体积与总体积的比值。
2．（1）选择适宜的灌砂筒；（2）标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量；（3）标定量砂的单位质量；（4）在试验地点选择平坦表面，打扫干净；（5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。
（6）从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量；（7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。
（8）计算压实度。
3．计算评定路段的代表弯沉：L r=L+ZαSL r——评定路段的代表弯沉；L——评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值；S——评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差；Zα——与保证率有关的系数。
01《路基路面试验检测》试题
试验检测工程师资格路基路面科目考试一、单项选择题（每小题1分共20分）1、可以测得动态弯沉盆的检测设备是________。
标准答案: D7、用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，如果标定的橡胶片滑动长度小于126mm,则测得的沥青路面的BPN值比实际值_______。
A、小B、大C、一样D、不能确定标准答案: A8、二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中，脱皮、印痕、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的_________。
标准答案: B11、灌砂法试验结果为：量砂密度1.15克/立方厘米，试坑中全部材料质量4428.8克，填满试坑的砂的质量2214.4克，代表性试样含水量％，则试坑材料的干密度为_________。
克/立方厘米 C、2.19克/立方厘米 D、2.30克/立方厘米12、半刚性基层材料配合比设计时，应根据_________标准制作强度试样。
二、判断题（每小题1分共20分）三、多项选择题（每小题2分共40分）B、击实试验根据击实功的不同，可分为轻型和重型C、沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定D、无粘聚性自由排水土采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致C、新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试20分）61［单选］、有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况；②连续式平整度仪属于反应类测试设备；③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系；④反应类平整度指标实际上是舒适性指标；描述正确的是____。
A、①③④B、①②③C、②③④D、①②③④标准答案: A62［单选］、3m直尺测定路面平整度的叙述有：①3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种；② 单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收；③等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制；④为路基路面质量检查验收或路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺；⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置；⑥已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置；正确叙述为_________。
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《路基路面试验检测》试题（第10卷）一、填空题（20分）1、公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，并按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级评定。
2.分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
3.在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为5.4m的弯沉仪，并采用后轴载为100KN的标准车。
4、测量数据的表达方式有表格法、图示法和经验公式法等3种。
5、中线偏位是指公路竣工后其中线的设计位置与实际位置的偏移量。
6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度两类。
7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查抗滑构造深度，沥青面层不检查弯沉。
8、纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。
二、单项选择题（10分）1、采用B测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。
A、环刀法B、灌砂法C、核子密度仪法D、水袋法2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值A。
A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小很难确定3、高程检测仪器主要是指A。
A、水准仪B、经纬仪C、全站仪D、A、B、C都可以4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用B标高。
A、路基边缘B、中央分隔带外侧边缘C、行车道中线D、路幅中线5、如果已知变异系数为10％，平均值为540.0, 则标准偏差为A。
A、54.0B、5400.0C、539.9D、540.16、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。
A、7天B、14天C、28天D、90天7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，C不是级配碎石基层的实测项目。
A、压实度B、平整度C、弯沉D、厚度8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为A(符号含义同教材)。
A、L＝L+ZaSB、L＝L-ZaSC、D、9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S＝(0.50150±0.00005)m2，则该测量结果有C 位有效数字。
A、3 B、4 C、5 D、610、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。
A、压实度B、平整度C、厚度D、Ａ和Ｃ11、采用格拉布斯法对某10个数据(23.0, 24.5, 26.0, 25.0, 24.8, 27.0, 25.5, 31.0, 25.4, 25.8 )进行数据判别（已知格拉布斯法系数g(10)=2.18, g(9)=2.11）,可以舍弃B个数据。
A、0 B、1 C、2 D、312、压实度评定中，为了区分质量优劣规定了C。
A、平均压实度下置信界限B、单点极值C、扣分界限D、平均值13、弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为A（0.01mm）。
A、180 B、120 C、60 D、9014、弯沉是荷载作用下的A。
A、垂直变形B、垂直应力C、水平变形D、水平应力15、石灰稳定粒料基层应按D进行质量检验评定。
A、单项工程B、单位工程C、分部工程D、分项工程16、水泥混凝土路面抗滑性能检测采用C方法。
A、摆式仪B、摩擦系数测定车C、铺砂法D、制动距离法17、土方路基比石方路基实测项目中多一项检测内容是B。
A、压实度B、弯沉C、边坡D、平整度18、对水泥混凝土路面钻取芯样，测定芯样的A，以作为评定结构品质的主要指标。
A、弯拉强度B、抗压强度C、劈裂强度D、抗剪强度19、数据0.000458有D位有效数字。
A、6 B、5 C、4 D、320、灌砂法测定路基压实度时，表面粗糙而采用不放基板的测试方法进行测试，其检测结果有可能C。
A、偏大B、与放基板测定结果相同C、偏小D、偏大偏小不确定三、多项选择题（10分）1、环刀法适用于测定AB的压实度。
A、细粒土路基B、龄期不超过2天的水泥稳定细粒土C、龄期不超过28天石灰土基层D、级配碎石基层2、ABD为绝对误差的性质。
A、有单位的B、表示数值的偏离程度C、表示误差的大小和方向D、不能确切表示数据的精确程度3、公路路基路面现场测试随机选点方法，适用于决定ABC。
A、测定区间B、测定断面C、测点位置D、区间长度4、BCD为二灰稳定粒料基层的实测项目。
A、弯沉B、平整度C、强度D、压实度5、在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有AC。
A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cmB.路面温度15℃，沥青面层厚度4cmC.路面温度25℃，沥青面层厚度10cmD.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm6、对于无粘性的自由排水粗粒土和巨粒土，宜采用CD法测定其最大干密度。
A、击实试验法B、马歇尔试验法C、振动台法D、表面振动压实仪法7、BCD宜作为高速公路的基层。
A、级配碎石B、水泥土C、石灰土D、二灰碎石8、ABD为石方路基实测项目。
A、压实度B、平整度C、弯沉D、边坡平顺度9、CD为填隙碎石基层的实测项目。
A、弯沉B、中线偏位C、厚度D、固体体积率10、沥青面层弯沉修正时，沥青面层的平均温度决定于ABCD。
A、沥青面层的厚度B、基层类型C、测定当天的路表温度D、测定前时段（期）的气温四、判断题（10分）1、采用铺砂法测定路面表面构造深度时，应直接采用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。
（×）2、基层的平整度好坏会直接影响面层的平整度。
（√）3、对于高速公路路面面层，当平整度代表值满足质量标准时，可得规定满分。
（×）4、设置超高、加宽路段的设计标高为设超高、加宽前该处边缘的标高。
（√）5、对于连续配筋混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、温缩产生的裂缝，可不扣分。
（√）6、按规定，用5.4m的贝克曼梁测定路面弯沉时，应进行支点变形的修正。
（×）7、建设项目工程质量等级评定采用单位工程优良率和建设项目质量评分值双指标控制。
（√）8、车载式颠簸累积仪减振性能越好，测得的VBI值越大。
（×）9、摆式仪测得摩擦摆值反映了路表潮湿、高温状态下的抗滑能力。
（×）10、等距离连续测定的3m直尺法，一般采用测定值的标准差来表示平整程度。
（√）11、系统误差表现为在相同条件下，多次重复测试同一量时，出现误差的数值和正负符号有较明显的规律。
（√）12、三米直尺法可用于沥青表面处治面层平整度检测验收。
（√）13、水泥混凝土面层竣工验收，抗滑特性检查可采用摆式仪测定。
（×）14、根据建设项目的划分，有的挡土墙按分部工程评定，有的挡土墙按分项工程评定。
（√）15、路基路面弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正。
（√）16、各分项工程全部合格，主要分项工程全为优良，则该分部工程评为优良。
（×）17、摆式仪测定的是路面粗构造。
（×）18、只有符合基本要求规定的工程，才能进行工程质量的验收和评定。
（√）19、沥青混凝土路面厚度检测，只需检测上面层厚度。
（×）20、随机误差在试验中无法完全消除，因此，无法得到可靠的数据。
（×）五、简答题（20分）1、试述固体体积率与压实度的异同，并试述各自检测方法。
答：1）固体体积率=材料干密度/材料颗粒密度，压实度=材料干密度/材料最大干密度（2）材料确定，级配一定的条件下，材料颗粒密度是唯一的，而材料最大干密度还与击实功有关，击实功越大，材料最大干密度越大，但不会超过材料颗粒密度，所以，固体体积率比压实度大；压实度一定的条件下，级配越好，材料的固体体积率越高；（3）压实度检测方法有：灌砂法、环刀法、水袋法、蜡封法（钻芯法）、核子密度仪法。
（4）固体体积率检测方法是灌砂法。
2、试述回弹弯沉检测结果的评定要点。
答：（1）计算弯沉平均值和标准差时，应将超出或低于平均值二到三倍标准差的弯沉特异值舍弃。
（2）沥青路面的弯沉以标准温度20度时为准，在其他温度（超过20±2°C范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予修正。
（3）若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。
（4）弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时得满分；大于时得零分。
3、试述摩擦系数测定车测定路面横向力系数的测试原理和适用范围。
答：（1）测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。
汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。
此摩阻力除以试验轮上的载重即为横向力系数（2）适用于测定沥青路面和水泥混凝土路面的横向力系数，可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力使用。
4、常用平整度测试方法有哪些？这些测试方法相应的技术指标及特点是什么？答：（1）3m直尺法：技术指标为最大间隙h；其特点为设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低，反应凸凹程度，属于断面类测试方法。
（2）连续式平整度仪法：技术指标为标准偏差；其特点是设备较复杂，可连续测试，工作效率高，反应凸凹程度，属于断面类测试方法。
（3）颠簸累积仪法：技术指标为单向累计值VBI，其特点是设备复杂，工作效率高，可连续测试，反应舒适性，属于反应类测试方法。
5、试述高速公路沥青混凝土面层交工验收时，实测项目及相应的检测方法。
对于二级公路有何不同？答：高速公路沥青混凝土面层交工验收时实测项目及检测方法分别为：（1）压实度：钻芯取样法（2）平整度：连续平整度仪法（或IRI）（3）弯沉度：贝克曼梁法（4）抗滑：摩擦系数：摆式仪法或横向力系数测定车法构造深度：铺砂法（5）厚度：钻孔法（一般与压实度检测一起进行）（6）中线平面偏位：经纬仪法（7）纵断高程：水准仪法（8）横坡：水准仪法（与纵断高程检测一起进行）（9）宽度：尺量法对于二级公路沥青混凝土面层交工验收实测项目与检测方法与高速公路沥青混凝土面层的区别有以下两个方面：（1）二级公路沥青混凝土面层可不测定抗滑性能指标；（2）二级公路沥青混凝土面层平整度也可用3m直尺法测定。
六、实例计算题（15分）1、用摆式摩擦仪测定沥青路面的摩擦摆值（路面温度为25℃），其测定结果如下表，试计算该处路面的摩擦摆值。
（已知温度修正值为△F＝2）测点桩号测定平行值（BPN）1 2 3 4 5 6K2+315 49 52 51 53 51 52K2+320 49 48 48 55 50 51K2+325 51 52 51 49 50 50解：根据精密度和允许差同一测点，重复五次测定的差值不能超过3BPN，桩号K2+315的摩擦摆值平均值52，桩号K2+320的摩擦摆值平均值49，桩号K2+325的摩擦摆值平均值50，所以该处的平均值为摩擦摆值51，考虑到温度修正摩擦摆值为53BPN。
该处路面的摩擦摆值表示为：桩号K2+320的摩擦摆值53BPN。