道路桥梁施工管理中问题及方法概述论文

道路桥梁施工管理中的问题及方法概述摘要：桥梁是公路的重要组成部分，其质量问题直接影响到公路运行的安全，因此要加强对桥梁施工质量的控制。本文首先分析了我国道路桥梁施工的存在的问题，然后阐述了道路桥梁施工管理的控制方法。

关键词：道路桥梁；施工；管理；问题；方法

中图分类号： k928 文献标识码： a 文章编号：

1道路桥梁施工的存在的问题

1.1裂缝的产生

裂缝产生的原因有多重，主要原因有温度、载重量，还有收缩、沉降，以及气候引起的冻胀等各种因素。导致桥梁裂缝的主要原因有：混凝土振捣不够密实，在浇往腹板混凝土时容易造成局部振捣不到位，特别是位于预应力管道下方会出现漏振、欠振等现象。

1.2温度的影响

在道路桥梁的施工过程中会需要用到很多的混凝土，而混凝土本身具有热胀冷缩的性质，所以当外部环境与内部结构的温度的变化时，会使得桥梁本身发生变形而产生裂缝。

1.3结构参数的影响

结构参数是桥梁施工中的重要考虑因素，在所有的施工过程中都会存在着截面尺寸上的误差，在施工完成后的验收中也允许存在范围内的误差，正是这些误差会造成桥梁在结构上的变形与破坏。

1.4载重量对桥梁的影响

如果在施工过程中，由于工人中进行施工的人员堆放原材料还有施工时候的器具时使用不善，并且对桥梁的受力特点不够了解，也没有在施工过程中严格按照施工顺序进行，在桥梁建造过程中，本身施工人员对起吊机，以及车辆的安装，运输，等操作的随意性，直接可能导致桥梁结构的载重量不均匀，进而形成裂缝。

1.5材料与施工的影响

对于混凝土的配合比随意配置，没有按照要求进行，完全凭照经验来配置混凝土；在浇浆灌浆的过程中，混凝土振捣不够密实或者过猛，使得混凝土结构不够均匀；选购的材料质量不符合要求，质量过差，这些影响因素的存在都会导致道路桥梁中裂缝的产生。

1.6蜂窝、麻面与气泡的产生

如果混凝土的结构过于疏松，就会大大降低整个桥梁结构的严密程度，所以在通行的过程中也会大大降低桥梁本身的承载能力，降低了桥梁的使用寿命和质量，也容易受到腐蚀而造成较大的伤害。造成蜂窝、麻面以及气泡的影响因素有很多，例如在配置混凝土的时候没有按照规定的配合比，施工工艺水平落后，没有按照规定的流程进行操作，在浇筑混凝土后，振捣不规范，有些地方振捣不到位，导致桥梁结构的疏松，从搅拌到浇筑之间的时间过长，导致混凝土发生水灰离析，在浇筑时不加以振捣或振捣不均。对混凝土模具的加工精度不够高，导致局部出现变形和漏洞，接缝不够密封而产生漏浆，从而使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状蜂窝现象。

2对道路桥梁施工管理的控制方法

施工控制主要就是对于施工中可能存在的各种误差进行分析和识别，并调整相应的参数，能够对未来的桥梁结构做出正确的预测。这是因为虽然是按着既定的目标施工的，但是实际上仍然无法达到理想的既定目标的状态，仍会有出入的存在，所以会有误差，而施工控制正是为了解决误差而存在的。

2.1设计方面

施工中使用到的构件的尺寸在生产中会存在误差，验收过程中也存在允许范围内的误差，这些都会对桥梁结构的内力产生影响作用，甚至导致变形，所以就需要实时的在施工过程中对构件的尺寸进行监控和及时分析，并减少误差的存在。材料中的弹性模量对于误差的影响也很大，所以需要在控制的过程中随机对现场材料进行抽样检测，及时分析材料中的弹性模量，并代入修正，以减少误差。在施工过程中，由于施工器件本身的自重就很大，所以存在着施工载荷，对于桥梁也会造成一定的变形后果，在控制中也是不可以忽略的。结构参数的准确程度直接影响着最终分析的结果的确切程度，也是在桥梁的施工工程控制中一定要考虑的一项重要因素。虽然实际的结构参数无法与设计的预定值一模一样，仍然会有一定得误差，但是在现场操作中，需要计算进这些误差，使得实际参数值能与设计参数相吻合。

2.2材料方面

桥梁施工所使用的混凝土是脆性材料，是非均质的，主要是由水泥、水及其它外加材料混合形成的。由于混凝土本身存在着变形

等等的问题，所以硬化的混凝土中存在着许多肉眼无法看到的分布不规则而且不连贯的微小裂缝，随着在外界环境温差、荷载等的作用下，裂缝就会逐步发展变大，甚至于逐渐连通，形成了较大的肉眼可以识别的大裂缝，这些裂缝会腐蚀工程内部的钢筋，从而降低了材料的承载能力和抗压能力，严重影响桥梁的使用寿命，并且存在着严重的安全隐患。矿料的合成比例决定了矿质混合料的合成级配等级。首先规范确定采用粗型（g型）或细型（f型）的混合料。对于重载多、交通繁忙，夏季温度高、高温持续时间长的路段，应该选用粗型密级配沥青混合料，采用骨架密实型结构，并且需要采取较高的设计空隙率；而对于重载少、交通较少，或者冬季温度低、低温持续时间长的地区，应该选用细型密级配沥青混合料，并且需要采取较低的设计空隙。

2.3施工方面及技巧

在施工过程中，及时进行检查和分析，并采取必要的措施，全面地掌握着整个施工过程的进程和发展状况，这也是对桥梁的安全保证。及时发现监测到的实际值与设计者差别较大的现象，并采取相应的措施，避免重大事故的出现，同时应该制定有效的防治措施，确保每个施工环节都能做到按规范操作，施工的每一个阶段内，桥梁结构的内力和结构变形的可能预计值是可以预算的，施工的实际值也是可以相应的监测到的。改善配料的方案，以及可以增加适当的添加剂，并且尽量选择比较干硬度较好的混凝土，这样可以降低其中的水泥成分，从而减少水泥的水化热，还有在搅拌混凝土的时

候，应该洒一些水用来冷却石子，这样做是为了降低浇注温度。如果在夏天施工，我们必须要降低浇注的厚度，利用浇注的面积大，而散热。有时候我们同样可以采取在冷水管对其内部进行降温的方法。还有就是在安装混凝土结构的支架时，应该采取预压措施，先对其表面受力进行预算之后，才进行施工。在施工过程中一定要做到预防与养护结合。确保桥梁质量与安全。

桥梁施工质量上的控制局势对于整个施工过程的阶段进行检查和监督，及时发现误差的存在，管理并尽可能的消除影响到施工工程质量的各种因素，使得构建的桥梁工程能够符合设计的要求，同时满足施工的技术规范和相应的验收标准。只有在施工方面能够做到准确控制，才能够保证施工工程的安全，才能使得构造的桥梁处于最有的状态，使得桥梁能够在日常运营中负担着载荷。

2.4规范设计变更程序，强化设计变更管理

道路桥梁建设有关监管部门应在现有的基础上进一步规范设计变更审批程序，强化了设计变更管理，在保证深入调查研究、充分论证的基础上，本着优化设计、节约投资和保证施工进度的原则进行设计变更，从而在设计环节上确保工程建设高效、有序。

3结束语

随着时代的发展，道路桥梁在桥梁中的地位已经越来越高了，道路桥梁的质量问题就成了当今社会人们关注的焦点，所以在对道路桥梁的施工过程中要注意施工材料的经济与合理程度，同时还要严格执行现行的施工标准规范，通过各个方面的共同努力达到这个