接口监理实施细则

目录

1. 概况 (181)

2. 编制依据 (184)

3. 组织机构及职责 (184)

4. 接口管理的监理范围 (185)

5. 监理工程质量方针和监理目标 (185)

6. 接口工作流程、特点、要点 (185)

7. 接口工程监理方法 (187)

7.1 桥桩基础桥梁工程接口综合接地检查检测项目 (187)

7.2承台 (187)

7.3桥墩 (188)

7.4梁体 (189)

7.5梁体接触网支柱（下锚拉线） (190)

7.6梁体预埋件接口检查检测项目 (191)

7.7梁体桥面 (192)

8 .隧道（含综合洞室）接口检查检测项目 (192)

9. 综合贯通地线 (195)

10. 隧道接触网槽道安装标准即检查项目 (196)

11. 路基地段接口施工设计技术要求 (197)

说明 (200)

1. 概况

1.1 项目基本情况

长沙中大/贝利沪昆客专长昆湖南段监理站管段位于湘乡、娄底地区，正线起讫里程：DK93+878～DK167+155，正线长度为71.375km，引入娄邵联络线工程12.18km；建设总投资64.9亿元。途经湘乡市、娄底市的娄星区、涟源市共3市。

主要工程量：路基113段，桥梁55座，隧道21座，设娄底南站。

中铁十六局施工范围：DK93+878.00~DK126+853.00

中铁十一局施工范围：DK126+853.00~DK167+155.00

1.1.1. 水文、气象特征

沿线地下水主要为岩溶水、基岩裂隙水及第四系孔隙水三大基本类型。地下水一般不具侵蚀性。

湖南省湘乡、娄底地区属亚热带季风湿润气候，具有气候温和、热量丰富、雨量集中、雨热同季，四季分明的特点，多年平均气温16～18℃，一般东南部高于西北部1.5～2℃，1月气温最低，七月气温最高，4～6月为雨季，7～8月高温多暴雨，9月至次年3月为旱季。

沿线内较大河流为涟水，其它为山间溪流和次级小河流，一般流程较短，水位受季节性降雨变化，雨季水流较大。

1.1.2 地貌与地质条件

（1）地形地貌特征

管段内地形为盆地状，东侧湘乡地区、西侧涟源市地段山体高大，尤

其线路起点段湘乡地区，峰峦重叠，河流纵横切割剧烈，河谷幽深，河床坡度较大；中部娄底市周围为低山丘陵区，地势较为平缓，水系、路网较为发达。沿线地表植被茂盛，山上多为树木、杂草，山脚多为稻田、水塘，经过水府庙国家湿地公园、娄底市涟水饮用水保护区。

（2）地质构造

沿线工程地质条件复杂，植被发育，工程施工极易造成生态破坏，生态环境脆弱，应加强地表排水，防止水土流失。

（3）地震动参数

根据中华人民共和国国家标准GB18306—2001《中国地震动参数区划图》，结合对本项目实地调查及工点分布情况，本项目的地震动峰值加速度（地震基本烈度）分段如下。

地震基本烈度分布表

1.2 主要技术标

1.2.1 正线主要技术标准

（一）铁路等级：客运专线

（二）正线数目：双线

（三）速度目标值：250km/h ，基础设施预留进一步提速条件。

（四）最小曲线半径：一般地段7000m、困难地段4000m。

（五）限制坡度：20‰

（六）到发线有效长度：650m

（七）牵引种类：电力

（八）机车类型：动车组

（九）列车运行控制方式：自动控制

（十）运输调度指挥方式：综合调度集中

（十一）轨道结构：CRTSI双块式无砟轨道，局部CRTSII板式无砟轨道

1.2.2娄邵联络线主要技术标准

（一）铁路等级：客车联络线；

（二）正线数目：双线；

（三）速度目标值：160km/h；

（四）最小曲线半径：1600m；

（五）最大坡度：30‰；

（六）到发线有效长度：650m；

（七）牵引种类：电力；

（八）机车类型：动车组

1.2.3 线间距

（1）区间正线

区间及站内正线线间距均按 5.0m设计，曲线地段线间距不加宽。曲线地段以左线（下行线）为基准，右线设计为左线的同心圆。

（2）娄邵联络线

并行地段按 4.2m线间距进行设计。

（3）客运专线正线与联络线并行地段

根据相邻一侧客运专线的行车速度及其技术要求和相邻线的路基高程关系，考虑站后设备、路基排水设备、声屏障、桥涵等建筑物以及保障技术作业人员安全的作业通道等有关技术条件综合研究确定线间距，最小不小于 5m，并满足《铁路客运专线技术管理办法（试行）（300～350km/h 部分）》的要求。

2. 编制依据

1、铁道部铁集成[2006]220号文件。

2、沪昆客专公司有关接口会议、纪要等文件。

3、施工设计文件标准、规范及图纸。

4、沪昆客专公司批准后的《监理规划》。

3. 组织机构及职责

3.1监理站成立接口管理工作小组，由监理站副总监理工程师任组长，各监理组长任副组长，负责接口监理工程师为组员。

3.2组织专业人员对设计院制定有关接口的设计方案及提供接口的施工图纸进行核查，随时注意发现接口新的问题，并形成接口状态报告。

3.3协调处理有关工程接口疑难问题,检查、指导动接口工程管理工作顺利开展，结合工程实际和特点编制本管段接口工程实施细则和管理办法。

4.接口管理的监理范围

4.1沪昆客专长昆湖南段CKJL-2标正线DK93+878～DK167+155管段接口、预留工程。

4.2娄邵联络线的接口、预留工程。

5. 监理工程质量方针和监理目标

监理工程质量方针：优质、高效、真实、过硬。

监理目标：2010年9月1日开工，2014年8月30日建成通车，总工期48个月。具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。

工程质量：全面满足运营主要技术指标，杜绝工程隐患，一次验收合格率为100%。

6.接口工作流程、特点、要点

6.1.1监理工作流程

1、施工准备；

2、施工过程及旁站监理；

3、工程验收；

4、竣工资料审查。

5、交接签认。

6.1.2接口工程专业特点

客运专线工程建设是一项复杂的系统工程，项目的设计、施工、安装、