汽车空调基础知识-上
第1章汽车空调基础知识.
1.2.1 制冷剂 制冷剂的命名方法
蒸汽压缩式制冷机使用的制冷剂大部分都是氟利 昂，国际上用英文字母R来表示（取英文制冷剂 Refrigerant的第一个字母）。 氟利昂是饱和碳氢化合物的卤族元素的衍生物， 即卤族元素的氟，氯，有时加入溴原子取代饱和 碳氢化合物，如甲烷，乙烷的氢原子所得的化合 物，因而氟利昂品种繁多。 氟利昂的性质与所含氟、氯、溴、氢、碳元素的 原子多少有关。
4）吸收式汽车空调系统
以热能为动力， 利用由两种沸点不同 的物质组成溶液的气 液平衡特性来完成制 冷循环。 以氨—水为制冷 剂的工质对。
5）二级制冷循环汽车空调系统
将有不安全因素的 制冷工质循环放置在车 厢外侧（如发动机机舱 内），通过中间制冷剂 将车外蒸发器的冷量带 入车厢内的风机热交换 器中。
3）固体吸附制冷汽车空调系统
利用某些固体物质在一定 温度和压力下能吸附某种气体 或水蒸气，在另一种温度和压 力下又能把它释放出来的特性， 通过吸附与解吸的过程，从而 起到压缩机作用。 通过真空阀1使低温低压制冷 剂蒸汽被发生器的吸附剂吸附， 通过高压阀2使发生器内解吸的 制冷剂蒸汽进入冷凝器冷凝。 通过节流阀3使发生器两侧形 成压差，实现制冷剂高温冷凝 和低温蒸发。
自动控制
自动化
1.1.3 我国汽车空调的发展
与整车生产企业相似，面临着国外汽
车空调企业的挑战； 要逐步走向专业化、规模化，注重创 新。 大型的专业化汽车空调供货商：上海德
尔福汽车空调有限公司、杰克赛尔汽车空调有限 公司、广州豪华汽车空调有限公司、湖北沙市电 工仪表集团
1.1.4 汽车空调的发展方向
1.1 汽车空调概况
空调 汽车空调
大众化
第一章 汽车空调基础知识
m s 1
0.075～0.2 ﹤0.075 ﹥0.3 ﹥0.4
m s 2
﹤3 ﹥3 ﹥4
汽车空调 1.1 汽车空调概况
二、汽车空调技术的发展
由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段。 1、单一取暖：利用汽车冷却水通过加热器取暖的方法。 2、单一冷气：由机械制冷的空调器。 3、冷暖一体：具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。 4、自动控制：只要预先设定温度，就能自动地在设定的温度范围内 工作。 5、微机控制：微机控制的汽车空调系统由微机按照汽车内外的环境， 实现微调化。具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、
汽车空调 1.3 热力学基础知识
作业:
1、温度的定义、常见的标定方法及其相互关系 2、何谓汽化和凝结？汽化的过程有哪几种，它们 的相同点和不同点是什么？
汽车空调
汽车空调
汽车空调 1.1 汽车空调概况
汽车空调技术的发展
从低级到高级，由功能单一向功能齐全方向发展（五个阶段） 1、单一供暖：1925年美国首先 2、单一制冷：1939年美国通用公司首先 3、冷暖一体：1954年美国通用公司首先 4、自动控制：1964年美国通用公司首先 5、微机控制：1973年美国通用公司和日本五十铃汽车公司联合研发， 1977年投入使用。 我国汽车空调工业的发展（三个阶段） 1、20世纪60年代初～70年代末 2、20世纪80年代初～90年代初 3、20世纪90年代开始
汽车空调 1.1 汽车空调概况
(四) 过滤、净化车内的空气
由于车内空间小，乘员密度大，车内极易出现缺氧和二氧化 碳浓度过高的情况；因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空 气、过滤和净化车内空气的功能。 汽车空调装置上一般都设有进风门、排风门、空气过滤装置 和空气净化装置。
汽车空调的基础知识
第二章 汽车空调的基础知识
汽车空调
1.制冷剂的性能特点
1. 必须是易于汽化或者蒸发的物质 2. 要求要有较高的潜热 3. 不易燃烧和爆炸 4. 对人体无害，但是又要有特殊气味 5. 有较高稳定性，能反复使用，对金属、橡
胶和润滑油无明显的腐蚀作用。 6. 蒸发压力应该比大气压高，以免空气进入
焦 — 汤系数：
T p
H
第二章 汽车空调的基础知识
汽车空调
8.制冷能力与制冷负荷
• 制冷机：把热量不断从低温物体转移给高 温物体的装置。制冷能力的大小是以单位 时 J/h间。内所能转移的汽车热空量调来素制表影冷示响负的？荷，受哪单些位因为
• 制冷负荷:汽车车外太阳的辐射热和车内人 体散发的热量总和叫做制冷负荷。
第二章 汽车空调的基础知识
汽车空调
三、 汽车空调常用的基本概念
1. 温度 2. 压力 3. 质量体积与密度 4. 汽化与冷凝 5. 热量与热容 6. 显热与潜热 7. 节流 8. 制冷能力与制冷负荷
第二章 汽车空调的基础知识
1.温度
汽车空调
• 温度：就是物体冷热程度的度量。常用T或 者t表示。
• 常见三种表示方法：
（2）暖风系统：主要用于取暖，对车 室内空气或由外部进入车室内的新鲜 空气进行加热，达到取暖、除湿的目 的。
第二章 汽车空调的基础知识
汽车空调
（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内， 起通风和换气作用。同时，通风对防止风 窗玻璃起雾也起着良好作用。
（4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘 埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空 气变得清洁。
1汽车空调基础
3．冷凝器（见图） 冷凝器是一种热交换器，通过自身的管壁和翅片将来自压缩机的高温高压气体的热量 传递给冷凝器周围的空气。
4．蒸发器（见图） 蒸发器也是一种热交换器，它 利用从节流装置来的低温低压的液 态制冷剂蒸发时吸收周围空气的热 量，来达到降温的目的。
5．节流装置 节流装置有热力膨胀阀、节流孔管等类型，是汽车制冷系统中的重要部件，起到 节流降压、调节流量、防止液击和防止异常过热的控制作用。 6．辅助及控制元件 空调系统中辅助及控制元器件有很多，主要包括储液干燥器（或气液分离器）、 控制电路板、各种阀、各种开关、管路、视镜以及各种指示器和控制仪表等。它们的 作用是为汽车空调系统的正常工作提供保障。 7．冷冻机油 冷冻机油用来为空调压缩机的运动部件提供润滑。
评分标准
汽车空调系统的认识评分标准见表。
模块小结
本模块重点介绍了汽车空调的基础知识，介绍了汽车空调的功能、类型、结构组成
以及工作原理，学生应在了解这些内容的基础上对汽车空调有总体认知，掌握其在汽车
上的位置情况、管路走向，为以后的汽车空调的拆装和检修打下基础。
第一章 汽车空调基础
汽车空调基础
能力点
正确认识汽车空调零部件及其安装位置
知识点
1、汽车空调的功能
2、汽车空调的组成及分类 3、汽车空调的工作原理
任务引入
汽车空调与一般家用空调有近乎相同的功用。夏天制冷，为乘客带来阵阵凉风；冬天 制热，给乘客带来丝丝暖意。那么除了这两个功能，汽车空调还有其他哪些作用呢？
三、汽车空调的组成
汽车空调主要由制冷剂、空调压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置、辅助及控制元 件等组成。
1．制冷剂
制冷剂（俗称冷媒）是制冷系统中的一种工作介质，通过自身“相态”的变化来 实现热交换，从而达到制冷的目的。 2．空调压缩机（见图）
汽车空调系统使用说明书的基础知识
汽车空调系统使用说明书的基础知识汽车空调系统使用说明书的基础知识一、前言感谢您选择本款汽车空调系统。
本说明书将为您提供关于汽车空调系统的基础知识，包括工作原理、使用方法、维护保养等相关内容。
请在使用之前仔细阅读本手册，以确保正确使用和维护汽车空调系统，提高您的使用体验。
二、工作原理汽车空调系统通过压缩机、冷凝器、蒸发器等组件的相互协作，以制冷或制热的方式为车内提供舒适的温度。
其中，压缩机负责将制冷剂压缩成高温高压气体，冷凝器将高温高压气体冷却并转化为高压液体，而蒸发器则将高压液体通过蒸发吸收热量，从而使车内温度得以调节。
三、使用方法1. 开机与关闭您可以通过车辆内部的空调开关或遥控器来开启或关闭汽车空调系统。
开启后，您可以调整空调控制面板上的温度、风速、风向等参数，以满足您的个人需求。
2. 温度调节通过旋转空调控制面板上的温度调节按钮，您可以增减空调系统的制冷或制热效果，从而调节车内的温度。
当需要降温时，您可以选择较低的温度值，反之亦然。
3. 风速调节汽车空调系统通常提供多档风速调节功能，您可以根据室内温度和个人喜好选择适当的风速档位。
一般而言，高档位的风速可以更快地将车内温度调节至设定温度，低档位则更为柔和舒适。
4. 风向调节通过控制面板上的风向按钮，您可以调整空调出风口的方向，以使冷（暖）风均匀分布至车内各个区域。
请根据需要选择合适的风向和风量，以获得最佳的使用效果。
5. 内外循环切换对于车内空气的处理，空调系统通常提供内外循环切换功能。
在外循环状态下，空调系统会从外部获取新鲜空气进行处理；而在内循环状态下，则会循环处理车内空气。
根据不同情况，您可以自行选择适合的循环模式。
四、维护保养1. 定期清洁为确保汽车空调系统的正常工作和使用寿命，建议定期清洁空调滤芯、风道等部件。
您可以参考车辆鉴定书或相关汽车维修手册，了解具体清洁方法和周期。
2. 空调维修对于空调系统的故障或异常情况，建议您寻求专业技术人员的帮助进行维修。
汽车空调基本知识
汽车空调基本知识汽车空调作为现代汽车的一个重要配件，为驾驶员和乘客提供了舒适的驾乘环境。
在汽车空调的使用和维护方面，我们需要了解一些基本知识。
一、汽车空调的工作原理汽车空调主要通过制冷剂的循环流动来实现空气的冷却和循环。
首先，压缩机将制冷剂压缩成高压气体，然后通过冷凝器将高温高压气体冷却成高压液体。
接下来，高压液体经过膨胀阀进入蒸发器，在蒸发器内部蒸发，吸收空气中的热量，使得空气温度下降。
最后，制冷剂再次进入压缩机，循环往复，实现空气的持续冷却。
二、汽车空调的控制方式汽车空调的控制方式主要有手动控制和自动控制两种。
手动控制需要驾驶员手动调节温度、风速和风向等参数，而自动控制则通过传感器监测车内外温度和湿度等参数，并根据设定的温度要求自动调节空调系统的工作状态。
三、汽车空调的维护保养1. 定期检查制冷剂：制冷剂是汽车空调系统中的重要组成部分，如果制冷剂不足或泄漏，将会影响空调系统的制冷效果。
因此，定期检查制冷剂的压力和补充制冷剂是必要的。
2. 清洁换热器和蒸发器：长时间使用后，换热器和蒸发器表面容易积聚灰尘和污垢，影响空调系统的制冷效果。
定期清洁换热器和蒸发器可以保持空调系统的良好工作状态。
3. 检查空调滤清器：空调滤清器能有效过滤空气中的灰尘和微生物，保证车内空气的清洁。
定期检查和更换空调滤清器可以保持车内空气质量的良好。
4. 注意空调系统的使用方式：长时间停车后，应先开启车窗通风，将车内的热空气排出，然后再开启空调系统。
此外，在使用空调时应尽量避免设置过低的温度和过大的风速，以免对空调系统造成过大的负荷。
四、汽车空调的常见故障及解决方法1. 制冷效果不佳：可能是由于制冷剂不足、蒸发器结霜、冷凝器堵塞等原因造成。
解决方法是检查并补充制冷剂、清洁蒸发器和冷凝器。
2. 噪音过大：可能是由于压缩机故障、风扇异物或松动等原因造成。
解决方法是修理或更换故障部件，清理异物或调整风扇。
3. 气味异味：可能是由于空调滤清器积尘或滋生细菌等原因造成。
汽车空调基础知识-上
2）动力源多样 空调系统所需的动力来自发动机。非独立式 空调的动力和推动汽车的动力都来自同一发动 机，采暖系统利用发动机的冷却水；独立式空 调采用专用发动机驱动制冷压缩机和设置独立 的采暖设备。 3）制冷、制热能力强 由于车内乘员密度大，夏天产生热量多，而 冬天人体所需的热量也大，但为了减轻汽车自 重，通常车身隔热层较薄，同时由于门窗多、 面积大，导致热量流失严重，因此要求汽车的 制冷、制热能力强。
二、汽车空调制冷系统及其工作原理
2、1 汽车空调制冷系统工作原理 从压缩机出来的高温高压气体通过高压软 管被送到冷凝器冷却（轿车冷凝器一般置于汽 车发动机水箱前面），被冷凝成高温高压的液 体工质从冷凝器底部流向贮液干燥器，经过过 滤、脱水后，通过高压软管流至膨胀阀。膨胀 阀既起到节流膨胀作用，又是流量控制装置， 经减压后的低温低压雾状工质在蒸发器内沸腾， 吸收了蒸发器管壁上的大量热量气化成气体。 在此同时，被风机从车内吸入的热空气不断流 过蒸发器，被冷却后又送回车内，完成了使车 内降温的使命。从蒸发器出来的低温低压过热 气体通过低压软管又被压缩机吸入，压缩成高 温高压气体被重复使用。这样就完成了一个制 冷循环。
斜盘式（有称斜板式）压缩机结构
斜盘式压缩机的工作原理示意图
旋转式压缩机
a压缩、b进气＋压缩、c排气+进气、d排气终了e吸气终了
小型车的汽车空调一般采用的是直联式（即非独立式）汽 车空调，系统组件主要包括压缩机、冷凝器、节流机构、 蒸发器、电磁离合器，积累器等。其压缩机、冷凝器放在 发动机侧，蒸发器布置在驾乘室（前置或前后置）见下图
通用汽车空调系统
前送式轿车空调气流分布图 （前送式：蒸发器装在车箱前部仪表盘下，送
风从百叶中向斜上方吹出，经车顶至后排座。）
《汽车空调基础知识》制冷系统的组成
汽车空调制冷系统
蒸发器的组成：
螺旋管、翅片、入口管路和出口管路
汽车空调制冷系统
空调蒸发器的制冷原理：
空气流经蒸发器表面，汽化过程中制 冷吸收热量，空气中的水蒸气被冷凝在蒸发器上
形成小水滴，水滴聚集在蒸发器的底部，并排出
车外。
汽车空调制冷系统
冷凝器
作用：对压缩机排出的高温、高压气态制 冷剂进行冷却，视之凝结为液体。 位置：一般安装在散热器的前面
汽车空调制冷系统
热交换器：热交换器是蒸发器与冷凝器的统称。 空调热交换器是借助空气来进行热交换的，而空 气传递热量的效率很低，因此热交换器外侧都设 计有翅片来增大表面积，以增强传热效果。
空调的翅片
螺旋管
汽车空调制冷系统
蒸发器
作用：将经过节流降压后的液态制冷剂汽 化，吸收蒸发器周围空气的热量而使之降温，鼓 风机再讲冷风吹到乘客舱内。 位置：仪表台下方的空调箱壳体总成内。
知识回顾
• • • • • 1、制冷系统的主要元理是什么？ 5、用自己的话说出冷凝器的工作过程。
汽车空调基 础知识
---------制冷系统
知识点回顾
1、节流元件是什么的分界点？ 节流元件是区分高压与低压的一个分界点 2、节流元件的种类？ 节流管与膨胀阀
汽车空调制冷系统
制冷系统主要元件：
空调制冷系统主要组成部件包括压缩 机、热交换器（冷凝器和蒸发器）、节流元件、
干燥过滤器和制冷剂管路等。
这节课主要讲授蒸发器与冷凝器
冷凝器
汽车空调制冷系统 冷凝器结构：
汽车空调制冷系统
冷凝器工作原理：
空条冷凝器利用发动机冷却风扇将制 冷剂放出的潜热传送到空气中去。
汽车空调制冷系统
汽车空调知识点范文
汽车空调知识点范文汽车空调是指通过机械或电子装置将汽车内部的空气进行调节和过滤，使其达到舒适的温度和湿度状态的系统。
以下是关于汽车空调的一些主要知识点：1.空调制冷系统：汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀组成。
制冷剂通过系统循环流动，压缩机将制冷剂从蒸发器吸入，然后通过压缩使其升高温度和压力，接着通过冷凝器散热降温，最后通过节流阀放压降温。
2.温度控制：汽车空调系统通过调节制冷剂的流量和温度探测器等设备来实现温度的控制。
乘客可通过面板上的温度旋钮或按钮来调节所需的室内温度。
3.湿度控制：汽车空调系统通过冷凝器将空气中的水分凝结，然后通过雨刮器将水分排除，以降低车内的湿度。
湿度控制可以通过设备的湿度传感器来实现，以保持舒适的湿度水平。
4.空气过滤：汽车空调系统通常配备空气过滤器，用于过滤进入车内的空气中的灰尘、花粉、细菌和其他污染物。
这有助于提供更清洁和健康的空气环境，减少过敏反应和空气污染对乘客的影响。
5.空气循环模式：汽车空调系统通常提供不同的空气循环模式，如内循环和外循环。
内循环模式将车内空气循环使用，而外循环模式则从外部引入新鲜空气。
选择适当的模式可以根据外部环境和车内需求来提供更舒适的空气状况。
6.空调维护：为了确保汽车空调系统的正常运行，定期维护很重要。
维护包括定期更换空气过滤器、清洁冷凝器和蒸发器、检查制冷剂的压力和温度、检查皮带的紧固程度等。
此外，不使用空调时应将其关闭，以减少对汽车燃油经济性的影响。
7.空调的影响：汽车空调的使用会对车辆的燃油经济性产生影响。
空调制冷系统需要耗费额外的能量来运行，从而增加发动机负荷，导致燃油消耗增加。
因此，在长时间停留车辆上使用空调并超过需要时要谨慎，以节约燃料和保护环境。
8.空调的健康问题：长时间在空调环境下暴露会导致一些健康问题。
空调系统可能会引起润滑剂挥发物的释放，这可能导致头痛、眼痛、鼻炎等问题。
冷气流也可能导致肌肉紧张、关节疼痛或喉咙干燥。
汽车空调基础知识(培训教材)
汽车空调基础知识一. 空调概念空调是空气调节的简称，是用人工的方法将空气的温度、湿度、洁净度和流动速度调节到符合人体的舒适和满足事物运作、保存、运输等特殊要求。
它可以称为热力学和传热学的应用。
1．冷热交换的三条基本定律，第一条，热量无处不在，能量相互转换与守恒；第二条，阐述热功转换的方向、条件及限制的热力学定律，1。
不可能把热从低温物体传至高温物体而不引起其它变化。
2。
不可能从单一热源取热使这完全变为有用功而不产生其影响。
3。
不可能造一个机器，在循环动作中把一重物升高而同时使一热库冷却。
热量从高温处流向低温处；第三条，研究低温现象而得到的一个热力学定律，即不可能用有限个手续使一个物体冷却到绝对温度的零度。
这三条基本定律奠定了所有空调工作方式的原理，当然也包括汽车空调。
汽车空调制冷装置就是根据热力学第二定律，用消耗一定的压缩功或热能作为补偿条件将热量从低温从低温冷库传递到外界高温价质，从而达到连续制冷的目的。
2.空调常用的基本知识与概念主要热力学性质有：温度、压力、密度、比容、比热、焓、熵和状态的液-气性质。
温度--------表征物体冷热程度的物理量。
表示其热力状态以及它与相接触的物质进行能量交换的能力。
压力--------流体作用在单位面积上的法向力。
密度--------ρ密度是单位质量的流体所占有的体积。
比容--------ρ密度的倒数。
比热--------物质的比热为单位质量的物质温度升高1K所需的能量（kJ/kg.K）。
焓----------随工质流动的能量。
熵----------表征工质状态变化时与外界热交换程度的一个导出的热力状态参数。
热量--------能量的一种形式。
气化--------从液态转变成气态的相变过程，是一个吸热过程；气化可分为蒸发和沸腾二种形式。
凝结（冷凝）----由蒸气转变为液体的过程，是一个放热过程。
饱和温度-----在某一给定的压力下，气液两相达到饱和状态时所对应的温度。
汽车空调系统基础知识
四 各种传感器
温度传感器（蒸发、室内、室外）
日照传感器结构
日照传感器的特性
流量传感器
流量传感器原理
烟雾浓度传感器
湿度传感器
压缩机电磁离合器
电控控制阀的压缩机
无需电磁力驱动的带轮结构， 适用于装有电控控制阀的压缩机。 电控压缩机可以在电控控制阀的作 用下，无需离合器吸放就可以实现 零排量工作。空 Nhomakorabea气流流型
二 汽车空调的特点
动力源上，不是靠主动发动机，就是靠辅助 发动机，轴封要求高，制冷剂容易泄漏。 汽车容积小，人员密集，车身密封性能较差， 其热湿负荷大，要求所配备的车用空调机组 制冷量要大，能降温迅速。 车用空调消耗汽车主发动机的动力时，考虑 其对汽车动力与操纵性能的影响，也必须考 虑由于车速变化幅度大或变化频繁，给空调 系统制冷流量控制、制冷量控制、系统设计 带来的影响。
汽车车身结构紧凑，空间有限，质量要求高
汽车是运动的，满足震动、噪声、安全、可
靠。 空调装置的结构、外观设计和布置与车身内 外饰和外观协调统一，保持整车的完美以外， 还必须考虑其对汽车底盘、车身等结构及汽 车行使稳定性、安全性的影响。 以上这些特点，汽车空调各组成部分的 结构、材料、工艺提出更高的要求。
风机的工作点
不同型号风机的特性曲线
总结与回顾
一 二 三 四
汽车空调舒适度的要求
汽车空调的特点 空调系统电气原理图设计 各种传感器
五
六
系统匹配
空调单体知识
2、空调控制模式 1）、蒸发器表面温度降至2℃±0.5℃时压缩机电磁离合器断 电；升至4℃±0.5℃时，压缩机电磁离合器接通。 2）、压缩机电磁离合器接通时，冷却风扇同步高速运转，发 动机怠速提升。 3）、给压缩机电磁离合器断电信号后，应延迟至少5秒钟后再 让冷却风扇停转。 4）、发动机水温升至97℃时，冷却风扇低速运转；降至94℃ 时冷却风扇停转。发动机水温升至102℃时，冷却风扇高速 运转；降至99℃时冷却风扇低速运转，发动机熄火后，冷却 风扇延时60秒后停转。 5）、在空调运行过程中，若压力开关断路，则压缩机电磁离 合器断电，但冷却风扇继续运转。 6）、当点火开关从2档（ON）旋到1档（ACC）时应考虑鼓 风机能自动关断或延时关断；发动机起动时，空调系统不可 工作。
最新汽车空调技术(1)
空调系统一般由下五个系统组成 ：
• （1）制冷系统：对车室内空气或由外部进 入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使 车室内空气变得凉爽舒适。
• （2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内 空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行 加热，达到取暖、除湿的目的。
• （3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室 内，起通风和换气作用。同时，通风对防 止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
空调系统结构图
空调系统工作原理
• 汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀 阀、冷凝器、蒸发器、干燥瓶和鼓风机等 组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管 和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系 统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个 空间里循环流动，而这样的循环又分为了 四个过程：
工作原理
• 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器 出口处的低温低压的制冷剂气体， 把它压缩成高温高压的气体排出压 缩机。
按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进 行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时， 就能在预定温度内自动控制温度和风量）。 3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号 及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全 自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功 能的最佳控制和调节）。
3、表抖系统有水汽，抽空必须 更彻底。 3、当空调系统工作时，如果压
力表针不停地抖动，说明系统有 水分。解决这个问题一般需要重 新抽真空，抽的时间必须不少于 15分钟，必要的时候还需要更换
干燥瓶，以彻底排出系统中的水 分。
4、压力双低亏冷媒，否则系统有堵闭。 4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵
• （4）空气净化系统：除去车室内空气中的 尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内 空气变得清洁。
汽车空调知识
汽车空调知识
1、空调出风口向上还是向下
热空气上升、冷空气下沉的原理。
大家在车内开空调也要抓住这个规律，开冷气时将出风口向上，开暖风时将出风口向下。
2、勤清洗、定期更换空调滤芯
很多车主经常洗车，却不注意汽车的保养。
夏季经常暴雨，天气比较潮湿，如果不及时清洗空调滤芯，会让车内产生异味、霉味。
3、偶尔开强风档
空调在使用过程中，偶尔开最大风量档，可以将风道内残留的浮尘吹出来。
4、内外循环怎么用
内循环、外循环分不清楚，在汽车高温的时候，我们要用外循环来放掉车内的热气，然后等温度降得差不多，再开启冷气，同时开启内循环。
5、空调也需要休息
很多朋友跑高速都会一路开着空调，其实这样做会使空调的冷凝器压力过大，长时间开空调会严重损伤制冷系统，建议大家开一段时间，就开窗通风一会，对身体好，对车也好。
6、加氟不能小视
空调开到最大档也不觉得凉快？很可能是缺氟了影响系统散热，导致空调不制冷。
7、每周都要开启空调
8、冬天每月尽量开3-4次冷风，每次5分钟，可以有效预防蒸发器、压缩机的老化等问题。
汽车空调构造与维修-1基本知识
4．密度较大，阻力小，管径较大。
5．对密封件的要求
使天然橡胶变软、膨胀、起泡；
对氯丁乙烯和氯丁胶制品破坏较小；对尼龙和氟塑制品破坏不明显。
6．有良好的电绝缘性能。
授人以鱼不如授人以渔
R12 的特性
朱明工作室
zhubob@
7．液态时对润滑油的溶解度无限制，管路不积存润滑油；
二、制冷剂
朱明工作室
zhubob@
一种化学物质。是制冷系统中完成制冷循环的工作介 质。
蒸气压缩制冷机使用的制冷剂(Refrigerant)， 大多数是氟里昂Freon。
国际用R表示。
授人以鱼不如授人以渔
6. 制冷剂
朱明工作室
zhubob@
汽车空调系统所用的制冷剂主要有R12和R134a两种。
授人以鱼不如授人以渔
基础知识——制冷剂
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
一、液体形态变化过程与热的关系 朱明工作室 zhubob@
物质三种状态变化
液态
吸热
蒸发器
制冷剂
汽态（蒸发）
汽态 车厢
汽态
冷凝器
放热
制冷剂
液态（冷凝）
液态 车厢外
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
zhubob@
第一章、汽车空调设备的基本知识
主讲：朱明
高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员
授人以鱼不如授人以渔
第一节 概述
朱明工作室
zhubob@
一、汽车空调的作用 汽车空调是汽车室内空气调节的简称，用以
调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等 空气参数，为乘员提供清新舒适的车内环境。
汽车空调基础知识
1.3 热力学基础知识
一. 物质的基本状态参数 温度 湿度 压力、真空度
二. 有关热的相关知识
汽化与冷凝 饱和温度与饱和压力
热量\比热\显热\潜热\热传递
1.3 热力学基础知识
• 一、温度 • 用来衡量物体冷热程度的物理量。
• （1）摄氏温标 • 符号t表示，单位为 ℃
•
R12
R134a
1.4 制冷剂与冷冻油
二、R12制冷剂的特性
• 分子式:CF2 Cl2(CCl2F2 )称为:二氟二氯甲烷 • 如下特性： (1)化学稳定性较好、无色、无刺激性臭味、不变质、 不易燃易爆。 • （2）容易液化。沸点－29.8℃；凝固温度为-156 ℃； • （3）不腐蚀金属，但对镁和含镁量超过2%的铝合金 除外。在60~70 ℃的温度时遇氧化铁、氧化铜。可促使 其分解。 • （4）对人体无直接危害，对大气中的臭氧层有极强 的破坏作用。 • （5） 液态时对润滑油的溶解度无限制，可以任何 比例溶解。
1.3 热力学基础知识
七、显热与潜热 潜热按物体状态变化不同，可分为以下几种； 液化潜热 凝固潜热 熔解潜热 蒸发潜热 升华潜热
1.3 热力学基础知识
八、节流 在流体通路中，通道突然缩小，液体压力便下降， 如果此时产生气体，则总体积还要增大。这种变化 只是状态的变化，与外界没有热和功的功的交换， 因此流体的热量不变，这种状态变化称为节流。 如图。
汽车空调技术
发展和现状
锦堂职高 彭伟
1. 汽车空调基础知识
CONCENTS
2. 汽车空调制冷系统的结构原理
3. 汽车空调取暖与配气系统
4. 汽车空调电控原理和检修
第一章 汽车空调基础知识
• 本章主要内容： • 1.1 汽车空调概况 PART 01 • 1.2 汽车空调发展史 • 1.3 热力学基础 • 1.4 制冷剂与冷冻油
汽车空调小知识!
汽车空调小知识！
汽车空调是现代汽车中不可或缺的一部分，它能够帮助驾驶员和乘客
在炎热的天气中保持舒适。
以下是一些关于汽车空调的小知识：
1. 汽车空调系统由四个主要部分组成：压缩机、冷凝器、蒸发器和节
流阀。
这些部件协同工作，将热量从车内排出，使乘客感到更加舒适。
2. 压缩机是汽车空调系统中最重要的组件之一，它压缩制冷剂并将其
送往冷凝器。
如果压缩机出现故障，整个系统都会受到影响。
3. 冷凝器位于汽车前部，通常与散热器相邻。
当制冷剂通过冷凝器时，它会释放热量并变成液体状态。
4. 蒸发器位于汽车内部，在仪表板后面或座椅下方。
当制冷剂通过蒸
发器时，它会吸收周围空气中的热量，并将其转化为冷空气。
5. 节流阀是一个小型装置，用于控制制冷剂的流动速度。
它可以根据
需要调整制冷剂的流量，以确保汽车空调系统的效率和性能。
6. 汽车空调系统需要定期维护和保养，以确保其正常运行。
建议每年
至少进行一次维护，包括更换制冷剂、清洁冷凝器和蒸发器、检查压
缩机和节流阀等。
7. 在使用汽车空调时，应该注意以下几点：首先，在启动汽车前应该打开车门或窗户，让热气排出；其次，在使用空调时应该关闭外部循环模式，以避免将污染物带入车内；最后，在长时间停车后再次启动汽车时，应该先将窗户打开一段时间，让热气排出。
总之，了解汽车空调的工作原理和注意事项是非常重要的。
只有正确使用和维护汽车空调系统，才能确保其长期稳定运行并为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘体验。
第一章-汽车空调基础知识
22
第一章 汽车空调基础知识
2.2 湿度
空气大约由78%的氮气和21%的氧气组成，此外还含有
少量的其他气体，其中水蒸气的含量是经常变化的，湿度由
表现方式有三种: 绝对湿度:1 m3湿空气中所含水蒸汽的重量。 绝对湿度只能说明湿空气在某一温度下实际所含水蒸汽 的重量，但不能说明湿空气的吸湿能力。
相对湿度: 就是湿空气中实际所含的水蒸汽量与同温度下饱
第一章 汽车空调基础知识
（7）汽车空调制冷系统中循环的制冷剂流量变化范 围较大，给设计带来困难；对于非独立式的汽车空 调系统（由主发动机驱动的轿车空调、货车空调 等），由于汽车车速变化范围大，发动机转速的变 化可从700r／min（怠速）变到6000r／min（高 速），压缩机转速与发动机转速成正比，因而压缩 机转速也相应提高，这给制冷系统的流量控制、制 冷量调节带来困难，使得汽车空调系统的能量调节 和控制较普通的建筑空调系统复杂。
第一章 汽车空调基础知识
表示压力常用的方式有绝对压力、表压力和真空度。 (1) 绝对压力：它表示实际的压力值，是把完全真空状态作为 零值。 (2) 表压力：通过压力表指示读出的压力值，称为表压力值。 它是将标准大气压作为零值，在此基础上进行压力计量的结果。 (3) 真空度：低于大气压力的数值称为真空度。 上述三种压力在制冷技术领域中经常应用，绝对压力在设计 及查阅制冷剂、特性表时使用；表压力在观察系统运行状况时使 用；真空度则在维修系统抽真空时使用。它们之间的关系如图2-2 所示，用公式表示如下： 表压力 P表 ＝ 绝对压力P绝－大气压力B
第一章 汽车空调基础知识
5、微机控制的汽车空调系统
• 1973年美国通用汽车公司和日本五十 铃汽车公司一起联合研究微机控制的汽车 空调系统，1977年同时安装在各自生产的 汽车上。 • 微机控制的汽车空调系统功能增加， 显示数字化。微机根据车内外的环境条件， 控制空调系统的工作，实现了空调运行与 汽车运行的相关统一，极大地提高了调节 效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整 体性能和最佳的舒适性。
第一章 汽车空调基础知识
第一章汽车空调基础知识第一节汽车空调概况一、汽车空调的基本概念空凋即空气调节，它的意义是指在封闭的空间内，对温度、湿度及空气的清洁度进行调节控制。
空调是汽车现代化标志之一，现代汽车空调的基本功能是在任何气候和行驶条件下，能改善驾驶员的工作劳动条件和提高乘员的舒适性。
由于汽车空调的调节对象是车内的人，故偏重于舒适性的要求。
舒适性是由人对车内的温度、湿度、空气流速、含氧量、有害气体含量、噪声、压力、气味、灰尘、细菌等参数指标的感觉和反映决定的。
现代汽车空调就是将车内空间的环境调整到对人体最适宜的状态，创造良好的劳动条件和工作环境，以提高驾驶员的劳动生产率和行车安全。
同时，保护乘员的身体健康，利于乘员旅游观光，学习或者休息。
为此，现代汽车空调系统就必须具备完善的功能，以及完成这些功能所需要的装置。
这些装置既可单独使用，也可综合使用，以完成空气调节工作。
衡量汽车空调质量的指标主要有四个，即温度、湿度、流速和清洁度。
1．温度在夏季人感到最舒适的温度是22～28℃，在冬季则是16～18℃。
温度低于14℃，人就会感觉到“冷”，温度越低，越觉得手脚动作僵硬，不能灵活操作机件。
温度超过28℃，人就会觉得燥热，温度越高，越觉得头昏脑胀，精神集中不起来，思维迟钝，容易造成交通事故，超过40℃，则称为有害温度，对身体的健康会造成损害。
另外，人体面部所需求的温度比足部略低，即要求“头凉足暖”，温差大约为2℃。
2．湿度人觉得最舒适的相对湿度夏季是50%～60％，冬季则是40％～50%。
在这种湿度环境中，人会觉得心情舒畅，皮肤觉得特别光滑、柔嫩。
湿度过低，人的皮肤会干燥，这是由于湿度太低时，皮肤表面和衣服都较干燥，它们之间（特别是化纤衣服）摩擦产生静电的缘故；湿度过高，人会觉得发闷，这是由于人体皮肤的水分蒸发不出来，干扰了人体正常的新陈代谢过程。
3．流速人在流动的空气中比在静止的空气中要舒服，这是因为流动的空气能促进人体内外散热的缘故，所以，空气流速是汽车空气调节的重要内容之一。