辽宁省公路交通网络的分形研究

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基于DEA的辽宁省公路网评价

总值；（）４区域车辆保有量：指公路网评价区域的车辆保有量；
（）５区域公路运输总量：区域公路所承担的指客货运量的总和。由于区域土地面积已在公路网面积密度中有所反映，同时ＤＡ方法要求各指标之间不能具有强的Ｅ相关性，ＤＧＰ与公路运输总量是具有非常强的相关性，因此本次辽宁省公路网评价的需类指标共选择区域人口、区域ＧＰ及区域车辆保有量三个具有代表Ｄ
的优越性。１评价指标体系
现了路网结构的合理性，它是公路网评价的重要供类指标之一。依据分担的对象不同，公路网密度可分为面积密度、人口密度、经济密度、车辆密度、运输密度以及综合密度等，其中以面积密度使用最为普遍，也最为人们所接受。（）３公路网技术等级：网技术等级为路网中路各路段等级的里程加权平均值，反映路网技术等级的总体情况。（）４公路网路面铺装率：公路网路面铺装率与整个路网的通行能力和服务水平密切相关，既直它接影响到行车质量，又直接影响公路运输经济效益，
多，所以对其综合评价是一个多指标评价与决策问题。为了使公路网规划方案的综合评价更具灵活性、针对性、客观性、可靠性，本文从供需两方面建立了辽宁省公路网方案的综合评价指标体系，并把ＤＡ方法应用于公路网方案的综合评价，Ｅ通过对辽宁省２００８年度各市现状公路网方案进行评价，分析验证ＤＡ方法的可行性以及与其他评价方法相比Ｅ
１２需类指标．
需类指标：即公路网区域土地面积、口、济人经

辽宁省公路网现状分析

的８．２，３５％以上数据说明公路运输依然是辽宁省的主要运输方式，全省国民经济发展中占有举足在
轻重的作用。辽宁省已进入工业化中期阶段，交对通运输需求旺盛。由于运输需求的大幅度增加，区域内主要公路通道将面临巨大的压力，切要求扩迫
增长迅速
根据交通部统计数据，０８年全国高速公路平２０均交通量为１７６辆小客车／日，７３国道平均交通量为５６１８辆小客车／日，省高速公路及国道交通量都我
高于全国平均水平。《国家高速公路网规划》报告中统计我省通道交通量弹性系数为１６，．９本报告将
３公路交通面临的形势
（）１全省经济的快速增长及振兴东北老工业基
地战略的实施，必导致全社会运输总需求量的不势
和民航提供的是群体化的客运服务，而公路除了提供群体化的客运外，还提供相当数量的个性化客运，
目前，辽宁省经济发展面临着东北老工业基地
振兴和沿海经济带的双重机遇，来几年全省经济未
社会发展将突出全面振兴老工业基地这个主题，以
体制机制创新为着力点，以调整和优化结构为主线，以城乡区域经济协调发展为重点，以基础设施建设为支撑，以科技创新为动力，和谐辽宁建设为保以障，促进全省经济跨越式发展，力把辽宁省建设成努为国家新型产业基地和新的重要经济增长区域，基本实现辽宁老工业基地振兴，提前实现全面建设为小康社会目标奠定坚实基础。２００８年全社会货物运输总量为１００．２６７２万吨、旅客运输总量为７３４６万人，中公路货物运ｌ１．其输量为９３７万吨、客运输量为５５２万人，０８旅９６分别占全社会货物运输总量的７．４、客运输总量４９％旅

沈阳市城市空间形态与道路网体系相关关系研究的开题报告

沈阳市城市空间形态与道路网体系相关关系研究的开题报告一、研究背景随着城市化进程的加速，城市空间形态与道路网体系成为城市规划和设计的重要研究内容。

沈阳市作为中国东北重要城市之一，其城市空间形态和道路网体系的研究具有重要意义。

本研究旨在探讨沈阳市城市空间形态与道路网体系的相关关系，为城市规划和设计提供参考。

二、研究目的1. 了解沈阳市城市空间形态的特点和演变过程；2. 分析沈阳市道路网体系的结构和特点；3. 探讨沈阳市城市空间形态与道路网体系的相关关系；4. 提出优化沈阳市城市空间形态和道路网体系的策略。

三、研究内容1. 沈阳市城市空间形态的特点和演变过程的考察；2. 沈阳市道路网体系的结构和特点的分析；3. 沈阳市城市空间形态与道路网体系的相关性的论述；4. 探索优化沈阳市城市空间形态和道路网体系的策略。

四、研究方法1. 文献资料调研法：搜集和分析有关沈阳市城市空间形态和道路网体系方面的文献，了解沈阳市城市空间形态和道路网体系的演变过程以及规划和设计的相关情况；2. 现场调研法：通过实地调研、采访和问卷调查等方式，了解沈阳市城市空间形态和道路网体系的现状和问题，收集社会公众对城市规划和设计的意见和建议；3. 数据分析法：运用统计学方法对收集到的数据进行分析和处理，得出相应的结论和建议。

五、研究意义1. 为沈阳市城市规划和设计提供科学参考；2. 拓展城市空间形态和道路网体系的研究视角；3. 推动中国东北城市规划和设计的发展；4. 为提高城市规划和设计的实效性和可持续性提供借鉴。

六、预期成果1. 撰写一篇关于沈阳市城市空间形态与道路网体系相关关系的论文；2. 提出优化沈阳市城市空间形态和道路网体系的策略；3. 更深入地了解城市空间形态和道路网体系的关系；4. 为城市规划和设计研究提供一定的借鉴。

以上是沈阳市城市空间形态与道路网体系相关关系研究的开题报告，仅供参考。

《辽宁省公路网图集》

《辽宁省公路网图集》摘要：该文论述了《辽宁省公路网图集》编辑制作的设计思想及技术特点。

结合地图制图学的理论，对综合性反映地方自然地理特征和公路网发展建设概况进行探索，并且将现代制图技术较为完美的艺术表现形式相互融合，使地图集更具视觉冲击力和艺术感染力进行了科学的实践。

关键词：专题地图集设计特点地图集是为满足一定用途需要，服务于特定对象，按照统一编绘原则有系统的汇集成册的一组地图。

地图集的特点是：有统一的思想结构；有共同、协调完整的表示方法；图幅编排的先后顺序，各类地图的比重，各图间的相互协调等符合逻辑性、系统性；图幅的配置和图例的表示有着一定的规范和原则；各地图内容的取舍，制图综合的要求有着统一的规定；地图集内各地图的投影和比例尺，经反复研究，选择使用；使地图集的各地图间相互融合。

因此，地图集决不是各幅地图的机械组合，而是一部完整而统一的科学作品。

以下是我在制作《辽宁省公路网图集》时的点滴体会，浅谈一下关于专题地图集的设计特点。

《辽宁省公路网图集》以下简称《图集》，属于区域性专题地图集，资料截止2011年底，其内容主要结合《全国农村公路通达情况专项调查》的数据成果，在以往公路地图内容的基础上，全面反映了全省公路网尤其是农村公路网的现状，以及与公路相关的自然条件、社会经济要素等情况，对全省干线公路和农村公路的建设、管理、发展及后期规划有较强的指导意义，使读者更加全面详细地了解我省公路网的现状和发展前景。

该《图集》以省、市、县系列图为序，排列了中国高速公路及国道、辽宁省干线公路、辽宁省高速公路，及各市、区（县）等专题内容，地理信息采用本省最新行政区划勘界，最新GPS测量路网，最新行政区划调整，为读者提供高精度、高质量的服务。

1 背景材料1.1 任务来源根椐辽宁省交通厅公路管理局的工作需求，编制《辽宁省公路网图集》（以下简称《图集》），为交通管理部门了解自己区域内道路基本特征，掌握各级公路分布、变化和相互关系，在公路网络建设、管理、规划与发展的决策中发挥重要作用。

辽交调研报告

辽交调研报告标题：辽交调研报告摘要：本报告基于对辽宁省交通建设及管理现状的调研，梳理了辽宁省交通行业的发展历程、存在的问题及需求，提出了相应的改进措施和建议，以进一步促进辽宁省交通行业的发展。

一、引言：交通行业作为现代社会发展的核心基础设施，对经济社会的发展具有重要意义。

审视辽宁省的交通行业发展，调研的目的是为了了解其现状，及时发现问题，并提出科学的建议和措施，以促进辽宁省交通行业的发展。

二、辽宁省交通行业的发展历程：辽宁省交通行业的发展经历了从小到大、从无到有的演变过程。

随着改革开放的深入推进，辽宁省交通基础设施的建设不断加强，交通网络日益完善。

铁路、公路、水路、航空等交通方式的发展为经济社会的发展提供了有力的支撑。

同时，辽宁省还积极推动科技与交通的融合，推进智慧交通建设，为交通行业的发展注入新的活力。

三、辽宁省交通行业存在的问题：1. 交通设施滞后：尽管辽宁省的交通基础设施得到了不断的完善，但与其他发达地区相比，仍存在一定的差距。

特别是在某些农村地区，缺乏便捷的交通条件，给居民的生活带来了不便，也制约了农村经济的发展。

2. 交通拥堵严重：随着辽宁省经济的快速发展，交通需求不断增加，道路交通拥堵问题逐渐凸显。

此外，城市交通规划不够科学，交通拥堵点较多，给居民和企业的出行带来了困扰。

3. 交通安全问题：交通安全一直是辽宁省交通行业发展中的一个重要问题。

尽管在交通安全意识的培养和管理上取得了一定的成效，但交通事故仍然频发，给人民群众的生命财产安全带来了威胁。

四、辽宁省交通行业的改进措施和建议：1. 加大基础设施建设力度：辽宁省应继续加大投资力度，加强公路、铁路、水路等交通基础设施的建设，提升辽宁省整体的交通水平，进一步推动经济社会发展。

2. 推进交通智能化建设：辽宁省应积极推动交通与信息技术的融合，建设智慧交通系统，通过智能交通管理手段，提高交通效率，减少交通拥堵。

3. 强化交通安全管理：辽宁省应加强交通秩序管理，提高交通安全意识，加大对交通违法行为的执法力度，减少交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。

辽宁交通信息广域网及其骨干网络建设与实施

XX交通信息广域网及其骨干网络建设与实施论文作者：郎志海单位：XX省交通厅通信信息总站联系方式：02423860321email：.目录前言1一、XX交通信息广域网物理平台建设21 传输网规划原则22 传输网规划目标23 XX交通信息广域网传输网络设计方案23.1 传输网的分层模式23.2 XX交通广域网网络结构33.2.1骨干网33.2.2本地网33.3 传输网容量要求43.4 传输网的分阶段实施步骤4二、XX交通信息广域网骨干网络建设51 骨干网络工程建设原则51.1 工程实施原则51.2 安全性原则51.3 高可靠性原则51.4 技术先进性和实用性原则51.5高性能原则61.6 开放性原则61.7 灵活性和可扩展性原则61.8 可管理性原则61.9 保护现有投资原则62 系统构成63 本工程X围73 本工程X围74 关键技术84.1 MPLS-VPN技术84.2网络协议/路由协议选择9前言XX交通信息广域网是以厅机关、厅直属各单位、各市交通局等行业主管部门为主要服务对象，以实现交通系统内部计算机网络的互联互通为主要方式，以提供多渠道、多种形式信息资源为领导机关的科学决策服务为主要内容。

该网络上联交通部、省委、省政府、下联直属各单位、各市交通局的网络体系。

建立完善的信息化基础设施，实现主要业务办公的网络化。

XX交通信息广域网的传输网络是构建XX交通行业信息专网的基础平台，为满足交通建设发展带来的数据、语音、视频等各种业务对网络带宽的需求，应适当超前建设。

随着我省高速公路建设“两环五射”的基本完成，利用高速公路上敷设的光纤链路来构建XX交通行业信息专网的传输网络是理想之选。

一、XX交通信息广域网物理平台建设1 传输网规划原则1．传输网的实现技术应符合未来骨干网技术的发展趋势；2．网络应具有良好的生存性；3．网络应具有良好的重构性；4．网络应具有良好的可扩展能力；5．传输网应能够支持多种业务的需求。

“地区综合运网、水运和公路网络规划及其方法”课题通过鉴定

“地区综合运网、水运和公路网络规划及其方法”课题通过鉴定马川生;管楚度【期刊名称】《交通科学与工程》【年(卷),期】1991(000)002【摘要】“地区综合运网、水运和公路网络规划及其方法(辽宁省部分)”课题,是交通部下达的“七五”软科学科研课题,编号:89-009-H。

课题研究工作于1989年8月开始,1990年12月结束,1991年5月通过部级鉴定。

鉴定结论为:“……公路网规划较为符合实际,理论构思新颖、有所创见,方法科学可行、颇有创新,成果在该领域研究中处于国内领先水平。

”课题研究的主要成果之一是系统地提出了省域公路网规划的理论和方法。

该理论和方法的要点有:规划研究空间结构的二维性;规划变量层次维的五层性;过程维的六阶段性;网络密度计算二方法。

简称为“2562规划法”。

若要强调五层次方法的重要地位,亦可将此方法简称为“公路网规划的五层次法”。

【总页数】1页(P83-83)【作者】马川生;管楚度【作者单位】【正文语种】中文【中图分类】U【相关文献】1.《地区级综合档案馆建国后馆藏档案鉴定工作研究》课题阶段报告 [J], 朝阳区档案馆《地区级综合档案馆建国后馆藏档案鉴定工作研究》课题组2.《寒，旱、沙化黄土地区高速公路植被恢复新技术研究》课题通过鉴定 [J],3.“呼市地区园林植物主要刺吸式口器害虫综合防治技术研究”课题通过专家技术鉴定 [J], 张秀芬;4.自由软件运运纵论—从“信息哲学角度综合研究自由软件”课题组 [J],5.“广东省高速公路联网收费‘一张网’成套技术与应用”课题通过鉴定 [J], 本刊编辑部因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

大连市公路网规划研究

摘要公路网规划作为公路建设的一项前期工作，对确保未来公路网系统功能的实现具有十分重要的意义。

它的开展能提高公路建设的投资效益，促进公路建设协调、有序、迅速的发展，防止布局和建设的盲目性、重复性和随意性，并使公路建设在即定的目标下保持一定的延续性和持久性，是公路建设宏观管理和科学决策的重要依据。

随着大连市社会经济的不断发展，特别是中央振兴东北老工业基地并将大连定位于建设成为东北亚国际航运中心，大连市目前的公路状况已经明显滞后于经济发展，有必要对大连市公路网规划进行科学合理的研究。

本文分析了大连市经济建设的发展趋势，利用大连市公路管理处的公路相关统计数据，提出了大连市公路总体发展规划。

关键词：公路网社会经济发展交通需求规划ＡＢＳｌＲＡＣｌＴｈｅｈｉｇｈｗａｙｎｅｔｗｏｒｋｐｌａｎｔｏｏｋｔｈｅｈｉｇｈｗａｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｅａｒｌｉｅｒｐｅｒｉｏｄｗｏｒｋ，ｔｏｗｉｌｌｇｕａｒａｎｔｅｅｔｈｅｆｕｒｏｒｅｈｉｇｈｗａｙｎｅｔｗｏｒｋｓｙｓｔｅｍｆｕｎｃｔｉｏｎｔｈｅｒｅａｌｉｚａｔｉｏｎｔｏｈａｖｅｔｈｅｅｘｔｒｅｍｅｌｙｖｉｔａｌｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅ．Ｉｔｓｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｃａｎｅｎｈａｎｃｅｔｈｅｈｉｇｈｗａｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｈｅｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔｂｅｎｅｆｉｔ，ｐｒｏｍｏｔｅｓｔｈｅｈｉｇｈｗａｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ，ｔｏｈａｖｅｔｈｅｆｏｒｅｗｏｒｄ，ｔｈｅｒａｐｉｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ｐｒｅｖｅｎｔｅｄｔｈｅｌａｙｏｕｔａｎｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｂｌｉｎｄｎｅｓｓ，ｔｈｅａｎｄａｔｗｉｌｌ，ａｎｄｍａｋｅｔｈｅｈｉｇｈｗａｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｔｕｎｄｅｒｔｈｅｄｕｐｌｉｃａｔｉｏｎｇｏａｌｗｈｉｃｈｎａｍｅｌｙｄｅｃｉｄｅｓｔｏｍａｉｎｔａｉｎｔｈｅｃｅｒｔａｉｎｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｎａｔｕｒｅａｎｄｔｈｅｄｕｒａｂｉｌｉｔｙ，ｉｓｔｈｅｈｉｇｈｗａｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍａｃｒｏｓｃｏｐｉｃｍａｎａｇｅｍｅｎｔａｎｄｔｈｅｍａｃｒｏ－ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃｐｏｌｉｃｙ－ｍａｋｉｎｇｉｍｐｏｒｔａｎｔｂａｓｉｓ．ＡｌｏｎｇｗｉｔｈｔｈｅＤａｌｉａｎｓｏｃｉａｌｅｃｏｎｏｍｙｕｎｃｅａｓｉｎｇｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ａｎｄＤａｌｉａｎｓｐｅｃｉａｌｌｙｃｅｎｔｒａｌｗｉｌｌｐｒｏｍｏｔｅｔｈｅｎｏｒｔｈｅａｓｔｏｌｄｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｂａｓｅｌｏｃａｔｅｓｔｏｃｏｎｓｔｒｕｃｔｓｉｎｔｏｔｈｅＮｏｒｔｈｅａｓｔＡｓｉａｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｓｈｉｐｐｉｎｇｃｅｎｔｅｒ，ｔｈｅＤａｌｉａｎａｔｐｒｅｓｅｎｔｒｏａｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎａｌｒｅａｄｙｏｂｖｉｏｕｓｌｙｌａｇｓｔｏｔｈｅｅｃｏｎｏｍｉｃａｌｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ｉｔｉｓｎｅｃｅｓｓａｒｙｔｏｃｏｎｄｕｃｔｔｈｅｓｃｉｅｎｃｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅｒｅｓｅａｒｃｈｔｏｔｈｅＤａｌｉａｎｈｉｇｈｗａｙｎｅｔｗｏｒｋｐｌａｎ．ＴｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｈａｓａｎａｌｙｚｅｄｔｈｅＤａｌｉａｎｅｃｏｎｏｍｉｃｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｔｅｎｄｅｎｃｙ，ｒｉｓｅｓｔｈｅＤａｌｉａｎｈｉｇｈｗａｙＤａｌｉａｎｒｏａｄｄｅｐａｒｔｍｅｎｔｔｈｅｒｏａｄｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌｄａｔａ，ｐｒｏｐｏｓｅｄｔｈｅｏｖｅｒａｌｌｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｐｌａｎＫｅｙｗｏｒｄ：Ｈｉｇｈｗａｙｎｅｔｗｏｒｋｓｏｃｉａｌｅｃｏｎｏｍｙｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｄｅｍａｎｄｐｌａｎ火连市公路网规划第一章概述１．１公路网规划的目的和意义公路建设是一项涉及面广、投资量大、周期长、影响深远的系统工程，它在国民经济建设和现代化国防建设中的地位举足轻重。

沈阳市公路网现状及交通区位分析

交通区位线上的一段，同时也是地缘政治、地缘
经济交通区位线。
从公路网现状上来看，上述三条国家级交通
区位线上除沈阳一通辽一阿尔山段尚未贯通（其
中沈阳一彰武段已建成通车）外，其余段落分别
向。
段为重型产业带交通区位线：大连港的经济腹地
交通区位线：农业交通区位线哈尔滨一长春一沈阳一大连为大连港经济
腹地交通区位线。丹东一沈阳一通辽一阿尔山为蒙古国出海
交通发展的战略的核心内容是路网的发展．而交通系统发展又必须与经济发展的指向保持一
ＤｅＣ．２００１
文章编号：１０ — ８２２）００ — ｌ００８３ｌ（（ｌ）６０１一２
沈阳市公路网现状及交通区位分析
王伟
（阳市公路规划设计院．辽宁沈阳１０１）沈１０１
摘要本文从公路网与社会经济发展之间的关系着手，对沈阳市公路网现状及其在国家级、城群圈和城区三个层面上进行交通区位分析。提出了当前沈阳市公路网存在的主要问题及解决思路。关键词公路网：交通区位分析
作者简介：王伟（９３１７一），男，辽宁沈阳人，高级工程师。研究方向：交通工程。

基于集聚分形的大连城市交通网络演变研究

ｍａｙｍｏｅｆａｔｌｒｓａｃｎｃｔｙｔｍｎｄｔｅｔｓｏａｉｎｎｔｒｎｔｅｒｇｏｎｒｒｃａｅｅｈｏｉｓｓｅａｒｐｒｔｅｗｏｋｉｅｉｎ，ｔｅｆａｔｅｅｃｎｔａｆｃｒｙｈｎａｔｏｈｈｒｃａｒｓａｈｏｆｌｒｒｉｎｅｗｏｋｉｈｉｇｅｃｔｎｅｏｒｅ．ＡｃｏｄｎｏｔｅＤａｉｎｆｕｄｔｎｍａｆ１２００ｉ９０．１９ｄｔｒｎｔｅｓｎｌｉｉｔｒｒｗｅｆｗｙｉｅｃｒｉｇｔｌａｏｎａｉｐｏ：００ｎ１８ｈｏ９５ａｎ２０４．ｔｉｒｉｌｓｓｔｅｍｅ０ｉｈｔｅｌｎｔ．ａｉｓａｄｔｅｂａｃ．ａｉｓｕｉｏｐｒｒｙｔｅｓａｅａｄｔｍ．０ｈＳａｔｅｕｅｔｄｗｈｃｅｇｈｒｄｕｎｈｒｈｒｄｕｎｆｔｏａｐｃｅｃｈｈｈｎｙｔｈｎ
Ｖ０．１７
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第７第５卷期
２００７年１０月
交通运输系统工程与信息
ＪｕｎｌｏｒｎｐｒａｏｙｔｍｓＥｇｎｅｎｎｎｏｍａｉｎＴｃｎｌｇｏｒａｆａｓｏｔｔｎＳｓＴｉｅｎｉｅｒｇａｄＩｆｒｔｅｈｏｏｙｉｏ

大连市甘井子区公路网布局优化研究的开题报告

大连市甘井子区公路网布局优化研究的开题报告一、研究背景和意义：随着城市化进程的加快，道路交通建设成为城市建设中不可或缺的一部分。

而大连市甘井子区作为大连市的一个重要行政区域，其经济和社会发展需要更加完善的公路网来支撑。

当前，甘井子区的公路网络仍然存在着一些问题，如道路布局不足、建设水平不高等问题，这些问题已经对甘井子区的交通运输产生了不利的影响。

因此，对甘井子区公路网的布局优化研究，对于该区域的经济和社会发展具有重要的意义。

二、研究内容和方法：本研究旨在对大连市甘井子区公路网的布局进行优化，主要内容包括：1. 分析现有公路网络的状况和存在的问题，探究产生问题的主要原因。

2. 选取合适的指标，结合城市发展规划，确定公路网络优化布局的目标，提出可行的路网优化布局方案。

3. 基于GIS技术，对路网布局方案进行模拟分析，评价路网优化布局的效果。

4. 结合实际情况，提出推进路网优化布局的实施措施。

本研究将采用多种方法进行研究：1. 文献调研法：通过查阅相关文献，了解国内外公路网布局优化的经验和做法，为本研究提供理论基础和参考。

2. 访谈法：与有关交通管理部门和专业人士进行访谈，了解甘井子区公路网络现状和问题，为研究提供实证数据和信息。

3. 数学统计方法：利用多种适合于公路网络分析的统计方法，对公路网络数据进行处理和分析，为研究提供定量指标和数据支撑。

4. GIS技术：该方法主要用于处理地理信息数据，能够实现公路网络的模拟和仿真，方便评价优化布局的效果。

三、预期成果：1. 对甘井子区公路网络现状进行全面而深入的调查、分析和评价，明确存在问题的原因和瓶颈。

2. 提出科学、可行和符合规划的公路网络优化布局方案，并通过模拟和仿真评价其效果和影响。

3. 提出推进优化布局实施的对策和建议，推动该区域的公路网络建设和发展。

四、研究的局限性：1. 受资金和时间限制，本研究无法对公路网络的历史发展进行全面的考察和评价。

2. 该研究仅探究了公路网络优化布局方案的设计和实施，尚未进行成本效益分析。

交通部信息专网辽宁节点的设计与实现

域网。统一传输数据和视频业务。
行业信息化建设，０５２０年下半年交通部开展了交通部信息化建设二期工程建设。１２信息专网建设目标．网络建设目标是建立交通部和各省、直辖市、自
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网络传输。高了辽宁省交通厅的电子政务水平。提关键词信息专网ＳＨＶＮＤＰ
ｌ交通部信息专网概况１１项目背景．
治区交通厅（委）新疆建设兵团交通局、局、、长江航务管理局和计划单列市交通局的骨干广域网，同时建设增／－期省级交通厅一级节点局域网设备，ｊ－￣．建立集中传输数据、、语音视讯的综合网络平台。
据的安全性和完整性
２３１ＳＨ网络接人部分．．ＤＳＨ网络主要用于承载辽宁省交通厅用户和Ｄ部中心用户之间的视频会议和视频电话等多媒体业务流量。辽宁省交通厅网络的视频和音频设备部署在辽宁省交通厅原有局域网内。２３１１具体结构．．．华为路由器上联２Ｍ的ＳＨ链路，Ｄ并通过快速
运营商线路连接，各省厅路由设备通过２１口ＭＥ接
网络改造主要由三部分组成：
（）１新增的ＳＨ网络接人部分；Ｄ（）２现存的Ｉｔｔｎｍｅ网络接入部分；ｅ（）Ｐ３ＶＮ网络接人部分。新建辽宁省交通厅网络主要完成３个主要功
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第ｌ期ｌ
袁贞伟：交通部信息专网辽宁节点的设计与实现
・９・７
交通部和各省厅单位之间广域网连接采用２Ｍ的ＳＨ专线方式作为主线路，Ｄ主线路主要用于承载视频会议业务。交通部和各省厅每个节点需配置一台路由器，交通部为全网的核心节点，业务量大，所

浅析辽宁省高速公路信息通信系统网络规划

目前高速公路业务以立交区及隧道监控图像业
站。各通信分中心将自己所辖的收费站、服务区的务、监控数据业务、收费业务、办公自动化业务、语音
收费数据、监控数据及图像信息上传到省中心，实现电话业务为主，考虑远期路段全程监控业务需求
ＶＣ４作为备用带宽，已经无法满足未来需要。
环网共计包含８处分中心，考虑宽甸分中心及桓仁
２辽宁省心业务上传因素（丹通高速干线环网可最后建
辽宁高速通信系统采用三级结构的管理体制，设，近期可通过ＳＤＨ传输网络将数据传输至丹东分
并为其他远期业务预留扩容空间。
处置联动的能力。
３辽宁省通信网络系统技术选择
根据现有传输设备利用情况可知，主要传输带
目前主流的传输网构建技术主要有：ＳＤＨ、ＯＴＮ宽瓶颈在于辽宁省通信总中心与各区域分中心之
由以上分析可知，丹东处至局中心之间高速公
产，在发生严重故障时面临着备板资源缺乏的困境。路业务约２６１０Ｍ，同时根据信息总站业务需求，需在
大大增加了干线网络的风险性。
各地市节点为省市交通业务专网预留１Ｇ传输带
心管辖下属收费站、服务区相关业务。
根据辽宁省高速公路管理体制和通信系统的规
以丹东分中心为例，根据规划，丹东分中心管辖
划要求，辽宁省高速公路通信总中心设在省会沈阳约２４０ｋｍ高速公路，１２处收费站、３处服务区。

辽宁省典型公路交通数据调查研究

2017年第2期北方交通—55 —文章编号：1673 -6052(2017)02 -0055 -03DOI：10.15996/ki.bfjt.2017.02.015辽宁省典型公路交通数据调查研究侯敬尧(辽宁省公路勘测设计公司沈阳市110006)摘要：根据“辽宁省交通轴载调查系统”采集的交通数据，整理分析得出辽宁省各典型公路路段交通量在时间及空间上的分布情况，得到交通量预测所需的各断面交通参数，包括交通量小时分布系数、交通量月调节系数和方向系数等，分析交通荷载分布特性。

关键词：典型公路;交通数据;交通参数;分布特性中图分类号：U491.1 +1 文献标识码：B1引言随着我国社会经济的发展，高等级公路建设及其经济效益，不仅与国家和区域的公路网络发展规划、战略有关，而且还与每条公路在路网中的地位和作用及其具体的建设规模、社会效益、环境影响等因素有关[1'近年来，公路网中运行的车辆类型及每年交通量发生了显著的变化。

目前，国内大型货车、特大型货车的大量出现，造成了很多重载、超载现象，严重影响了道路的使用寿命，威胁人们的生命财产安全，鉴于各地方普遍存在这种问题，则应对道路的服务能力提出更加严格的要求。

根据现行《沥青路面设计规范》中对交通量的要求，设计中通常采用车道系数、方向系数、已有的少量的轴重数据等参数作为计算依据，但由于运输职能、运输规模、人文地理、社会经济等因素影响着不同地区的交通综合体在时间、空间上的分布，造成各地区存在较大的差异性，进一步从多角度分析预测交通量的变化情况尤为重要。

交通量预测分析是道路建设可行性研究的一个重要内容&8]，辽宁省交通厅公路管理局结合省内路网情况、交通特性和服务功能等因素，先后在辽宁省内挑选了 7条典型干线公路，设置了动态称重设备，初步建立了辽宁省的“公路轴载调查系统”。

其中城西观测站、蔡庄观测站和甘泉观测站由于建站时间相对较晚，本文中所采用的交通轴重数据分别来源于邱坎子观测站、水源观测站、小张郎观测站、高岭观测站和凌北观测站。

辽宁省干线公路网络通达性研究

ｓｏｅｏｃｎ＇ｙｒｓｕｔｒｄｔｋｏｏｒｅｒｈｒｏｅ，ｈｎａｇａｄＡｎｈｎｗｒｎｔｅｃｎｅｆｏｒｅｒｈｒｄｌａｄｔｅｈｗａｃｎｅｌｅｌｅｔｃｅａｎａｅｅ —ｐｉｅｙｍｄｌＳｅｙｎｓａｅｅｉｅｔｒｏｅｅ —ｐｉｅｍｏｅ，ｄａａｉｒｕｎｏｐｎｈｐｙｎｈ
省通达” 目标。的
关键词：最短路径；通达系数；速度指标；间格局；空公路交通圈；宁省辽中图分类号：５０３３Ｆ４．．１文献标志码：Ａ文章编号：０５１１２１）２１２４１０ —８４（０２０ —０２ —０
Ｕｕ—ｓｎ．ＡＧＹｅａＷＮｄａｙｆｌｎｏｉｔｒｒｔｒｈｒ．ｎｉｅｓｅｄｒｉｉ，ｈｅｅｆａｃｓｉｉｔａｈｗｎｌａｅｅｆｕｂｎａｃｓｂｌｗｇａｕｎｌｇｆｍｅｏｐｉｅｙＡｄｗｔｔｐｅａｓｔｅｌｖｌｃｅｓｂｌｗｓｏｉｇａｃｅｒｉｓｙａｉｒｎｉｏｅｐｈｈｇｎｏｉｓｙ
・
研究方法・
瓷源开发与市场Ｒ９ｌｅＤｖｌｏｅｔＭａｅ２１８０ｅ０ｌｅｅｏｍｎ＆ｒｔ０２２（２ｌ ℃ ｋ
辽宁省干线公路网络通达性研究
李玉森ａ王利ａ，
（辽宁师范大学ａ城市与环境学院；．．ｂ海洋经济与可持续发展研究中心，辽宁大连１６２）１９０
Ｌａｎｎｒｉｃｒｈｂｃｓｄ．ａｄｏｅｒｃｌｏｏｅｉａｃ，ｅａｔｏｌｔｒ（ — ｄｓＩｅｔｅａｄａｃｓｂｉｉｉｇＰｏｎｅｆｅｊｔｔｙＢｓｎｈｉｉｅｆｈｒｓｄｔｅｔｈｒｓｅｅｔｅｉｋｒｏｖｏｔｏｅｕｅｔｐｎｐｓｔｔｓｎｈｕｓｅｄｈｅｎｃｉａｃ，ｍ，ｃｅｓｉｔｔｌｉｎｉｌｙ

《辽宁省公路网图集》—专题地图集的设计及特点

类地图的比重，各图间的相互协调等符合逻辑性、系统性；图幅的
配置和图例的表示有着一定的规范和原则；各地图内容的取舍，制２图集主要技术指标和规格图综合的要求有着统一的规定；地图集内各地图的投影和比例尺，地图精度经反复研究，选择使用；使地图集的各地图间相互融合。因此，地图集决不是各幅地图的机械组合，而是一部完整而统一的科制图技术较为完美的艺术表现形式相互融合，使地图集更具视觉冲击力和艺术感染力进行了科学的实践。
关键词：专题地图集中图分类号：Ｋ９９
地图集是为满足一定用途需要，服务于特定对象，按照统一编族、回族、朝鲜族、锡伯族等。省会沈阳市，全省现辖１４个地级市，其
垫
Ｑ：！
ＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＩｎｎｏｖａｔｉｏｎＨｅｒａｌｄ
工程技术
辽宁省公路网图集
专题地图集的设计及特点
杨娜唐丹丹（沈阳经纬数码科技有限公司辽宁沈阳１１００００）摘要：该文论述了《辽宁省公路网图集》鳊辑制作的设计思想及技术特点。结合地图制图学的理论，对综合性反映地方自然地理特征和公路网发设计托晟文献标识码：Ａ文章编号：１６７４－０９８Ｘ（ｚｏｔ３）０４（ａ）一０１ｔ０ — ０４

辽宁省高速公路智慧交通大脑的总体设计

数据信息平台聚合通行图像和视频数据、收费数据、
围绕建立高速公路大数据中心、实现高效便捷
养护数据、交通流数据、路网数据、路况数据、气象数
的精准化出行信息服务、建立高速公路征信体系、实
据和交通事故数据等类型数据ꎬ驱动高速公路运营
施基于大数据和信用体系的智慧稽查管理、建立大
管理模式向全面提升运输效率和出行服务的方向转
关键词: 高速公路ꎻ智慧交通大脑ꎻ新一代信息技术ꎻ人工智能方法
中图分类号: Ｕ４９５文献标识码: Ｂ
０引言
高速公路服务水平的重要性ꎻ文献[９] 指出辽宁省
预计２０２０年我国高速公路里程达到１５万公
高速公路隧道洞外亮度对隧道运营用电成本的影响
里ꎬ公路客车ＥＴＣ ( Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｔｏｌｌｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ) 使用率
付晓亮
( 辽宁艾特斯智能交通技术有限公司沈阳市１１０１６６)
摘要: 对辽宁省高速公路的发展现状进行分析ꎬ根据辽宁省高速公路路网布局和交通数据规模等实际情况
及交通流特点ꎬ利用互联网＋、大数据、云计算、物联网和移动互联网等新一代信息技术ꎬ对辽宁省高速公路智慧交
通大脑的构建进行了总体设计ꎮ
术ꎬ建立大数据云计算平台ꎬ为高速公路管理部门提
供智能化管理服务ꎬ为高速公路通行车辆提供高效
便捷的个性化出行服务ꎬ提升高速公路服务水平和
国有资产价值ꎮ
２. ２智慧交通大脑的功能设计
如图１所示ꎬ智慧交通大脑研究的主要内容包
括以下几个方面:
(１) 分析高速公路管理信息资源特征ꎬ构建高
速公路智慧大脑大数据中心ꎻ
公路货运占比超过８５％ ꎬ 公路客运占比超过

辽宁省公路信息网网络建设规划介绍

辽宁省公路信息网网络建设规划介绍
李东
【期刊名称】《北方交通》
【年(卷),期】2002(025)004
【摘要】本文从建设总目标、建设原则、主要技术路线、体系结构及逻辑设计等几个方面介绍了辽宁省公路信息网网络建设规划.
【总页数】2页(P9-10)
【作者】李东
【作者单位】辽宁省交通厅公路管理局,沈阳 110005
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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5.最高人民法院关于印发《人民法院计算机信息网络系统建设管理规定》和《人民法院计算机信息网络系统建设规划》的通知 [J],
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