凌志ES300中控门锁失灵
中控门锁常见故障及检修方法
中控门锁常见故障及检修方法中控门锁是家庭、办公室或工厂大门上常用的保险设备,它在现代社会中起到着重要的防盗作用。
然而,由于使用不当以及操作错误,门锁经常会出现故障,使用者往往会因此而受到困扰。
本文将详细介绍中控门锁的常见故障,以及如何正确的检修方法,希望能够帮助到广大的使用者。
一、中控门锁常见故障1、机械故障中控门锁的机械故障主要来源是由于锁具的正反面不正常,有时候也可能是因为外界的因素比如温度、湿度、灰尘等等。
这种情况下,锁具无法正常工作,开关机锁具发生停滞,进而导致锁具功能失效。
2、电气故障中控门锁的电气故障主要是造成锁具无功能的电路坏点,坏点可能存在于连接线、连接器或电路板上,如果坏点被忽略,那么对普通用户会影响锁具的使用,甚至可能会造成安全隐患。
二、检修方法1、机械故障的排除要排除机械故障,首先应检查锁具的正反面是否正确,如果发现处于错误的位置,应立即将锁具移至正确的位置,然后将开关机的锁具面朝上,尝试启动开关机,如果能启动,则表明锁具已恢复正常,如果仍然无法启动,则需要更换新的锁具来替换旧的,确保正确安装后再次尝试启动开关机,一旦排除机械故障,锁具就可以正常使用了。
2、电气故障的排除当发现电气故障时,要首先关闭中控门锁的电源,然后将锁具从外壳中取出,检查连接线、连接器或电路板上是否存在坏点,如果发现坏点,应立即修复它们,然后重新安装连接线和电路板,在电源接通后,再次检查电路板,确保电路板完好无缺,最后将锁具重新安装在门上,电路故障也就被排除了。
综上所述,中控门锁在使用过程中,经常会发生故障,主要有机械故障和电气故障。
只要正确的排除机械故障的方法有:检查锁具的正反面是否正确,并更换锁具;而电气故障的排除方法有:关闭中控门锁电源,检查连接线、连接器或电路板上是否存在坏点,并对其进行修复,重新安装锁具。
通过以上介绍,希望大家都能正确的使用中控门锁,在出现故障时及时的排查,以此来维护家庭的安全,保险广大用户的财产安全。
汽车中控门锁常见故障及解决方法
毕业综合实践报告题目:____________________________ ____________________________系(部):_________________专业:_________________班级:_________________学号:_________________姓名:_________________指导老师:_________________完成日期:_________________目录§1.中控门锁的功能与构造 (4)1.1汽车中央门锁可实现功能: (4)1.2门锁执行类型: (4)1.3直流电动机式中央门锁的主要组成: (4)1.4电磁线圈式中央门锁组成(如图1、图2所示): (4)§2.汽车中控门锁常见故障及解决方法 (5)2.1四个车门的门锁装置均不动作故障的诊断 (5)2.2只有一个或两个车门的门锁装置不动作 (5)2.3四个车门的门锁装置只能开启或只能锁止 (5)2.4四个车门的门锁装置在开启后自动锁止或在锁止后自动开启 (5)§3.案例分析 (5)3.1奔驰300E轿车中控门锁失效 (5)3.2 1992款奔驰500SE轿车中控门锁有时失效 (6)3.3奔驰200轿车发动机检修后,中控门失效 (7)总结 (8)参考文献: (9)致谢 (10)§1.中控门锁的功能与构造1.1汽车中央门锁可实现功能:1)车门锁一扣锁,(驾驶员车门)其余车门及行李仓门能自动锁定。
用钥匙锁门,也可同时锁好其他车门和行李仓门;2)驾驶员车门扣拉起时,其余车门及行李仓门锁都能同时打开用钥匙开关,可实现此动作;3)车室内个别车门需打开时,可分别拉开各自的锁扣。
1.2门锁执行类型:1)电磁线圈;2)直流电动机;3)永久型旋转电动机。
特点:都是通过改变极性转换其运动方向来实现门锁的开、关动作。
1.3直流电动机式中央门锁的主要组成:1)双向电动机;2)导线;3)继电器;4)连杆操纵机构。
中控门锁常见的故障及原因
中控门锁常见的故障及原因中控门锁是一种智能门锁,具有高度的安全性和便利性。
然而,由于长时间使用或其他原因,中控门锁也会出现一些常见的故障。
下面将介绍一些常见的中控门锁故障及其原因。
1. 无法开锁:中控门锁无法开锁是最常见的故障之一。
可能的原因包括电池电量不足、密码输入错误、指纹识别故障、机械故障等。
首先,检查电池电量是否充足,如果电池电量不足,及时更换电池。
其次,确认密码输入正确,如果密码输入错误,可以尝试重新输入密码。
如果指纹识别故障,可以尝试重新录入指纹。
如果以上方法都无效,可能是机械故障,需要联系售后服务。
2. 无法上锁:中控门锁无法上锁也是常见的故障之一。
可能的原因包括门锁机械故障、门框变形、门锁安装不当等。
首先,检查门锁机械部分是否正常,如果发现异常,需要联系售后服务。
其次,检查门框是否变形,如果门框变形,可能导致门锁无法正常上锁,需要修复门框。
另外,如果门锁安装不当,也可能导致无法上锁,需要重新安装门锁。
3. 指纹识别故障:中控门锁的指纹识别功能可能会出现故障。
可能的原因包括指纹录入不完整、指纹识别模块故障等。
首先,尝试重新录入指纹,确保指纹录入完整。
如果重新录入指纹后仍然无法正常识别,可能是指纹识别模块故障,需要联系售后服务。
4. 密码忘记:中控门锁的密码是开锁的重要方式,如果忘记密码,将无法正常开锁。
此时,可以尝试通过其他开锁方式,如指纹识别、刷卡等。
如果其他开锁方式也无法使用,需要联系售后服务进行密码重置。
5. 电池电量不足:中控门锁使用电池供电,如果电池电量不足,可能导致无法正常开锁。
此时,需要及时更换电池。
建议定期检查电池电量,并及时更换电池,以确保中控门锁的正常使用。
总结起来,中控门锁常见的故障包括无法开锁、无法上锁、指纹识别故障、密码忘记和电池电量不足等。
这些故障的原因可能包括电池电量不足、密码输入错误、指纹录入不完整、门锁机械故障等。
对于这些故障,可以通过更换电池、重新输入密码、重新录入指纹等方式进行排查和解决。
凌志ES300中控门锁失灵
凌志ES300中控门锁失灵一辆凌志ES300因中控门锁失灵来我修理厂检查,此车为带遥控防盗型的中控门锁系统装置.试车时发现,防盗系统工作一切正常,只是遥控门锁时,只能锁止,不能开锁,随后用钥匙及主门锁开关也只能锁止不能开.从故障现象看,故障应出在门锁电脑的输入线路或门锁电脑ECU本身.故障检测:在乘客侧的脚右侧,找到门锁ECU,拔下其插头.首先在点火开关打开时,测其供电及搭铁良好.再测输入信号是否正常,将试灯笔一端接正极端(火端),另一端接在插头的A14脚(左前门LOCK端),此时将主门锁开关打到闭锁位置时,试灯点亮,说明闭锁的输入信号很正常,有接地触发信号.再将试灯笔接在A10脚(UNIOCK端),此时将门锁开关打到开锁位置,试灯点亮,说明开锁的输入信号也很正常,有接地触发信号.由此证明故障不在信号输入电路上,随后顺便做了门锁ECU的输出测验,人为在插头的A3,A4脚轮换送火和地,车门锁开闭一切正常,经过输入与输出的检测试验后,确定门锁电脑ECU内部故障,应凌志ES300中控门锁失灵包头李贵德冯志超更换,经询价后,价格昂贵,车主希望能对电脑再检测,最好修复.于是答应了车主的要求,抱着一种深入学习的心情,拆下ECU,打开护罩,目测电路板没有发现明显烧损现象.在工作台上,利用稳压电源,给电脑送电,人为在输入脚A14,A10两端分别搭铁,可以清晰听到两个继电器在动作(在电路板上并排有五个继电器,其中两个为副门和后门门锁换相继电器).人为地在输出脚A3,A4两端接入一个试灯,做为门锁替代装置,用它可以看到输出状态.当A14脚搭铁时,有一个继电器动作,此时,输出端试灯闪亮了一下(大约1s).当A10脚搭铁时,另一个继电器动作,此时没有看到试灯闪亮.由此证明问题出在这一个继电器的触点上,由于此继电器完全密封,又不好更换,只好将继电器密封壳人为地小心破坏,让其线圈和触点暴露出来.它是一个双触点式(常闭和常开触点),当测量常闭触点时,电阻为0Ω,说明常闭触点完好.当人为地用手按下动片,使常开触点闭合时,再测常开触点两端,电阻仍为断路.由此证明问题就在常开触点上.用细砂纸细心打磨后,常开触点工作正常,再作以上试验时,试灯随A14,A10输入端轮换搭铁而闪亮一下.故障排除,装复试车,一切正常.原理分析:中控门锁控制系统(门锁部分简图如下),部电路图,它很具有代表性.大多数中低档轿车的中控门锁装置,内部结构及工作原理基本相似.下面以此车中控门锁控制简图进行工作原理分析.首先注明几条关键电路器件:1.供电回路:A20(+B1)-中控门锁控制装置及继电器控制电源.A8(+B2)-主火,提供执行器电源.A6-搭地回路.2.输入信号端:A10,A14搭铁信号(主门锁开关,主锁位置开关和遥控器输出信号端).3.输出信号端:A3,A4-门锁执行器供电回路.4.换相继电器:1号,2号-通过继电器工作状态,改变门锁执行器的电流方向.5.放大定时电路:将输入的搭铁信号进行放大,整形,定时,使输入的搭铁信号变为有一定脉宽宽度的负触发脉冲信号,使继电器只工作瞬间(大约为1s),中控门锁电机在不工作期间,电机两端(A3,A4)均通过两个继电器的常闭触点搭铁.当有信号输入时(开锁或闭锁),放大定时电路将此信号变为负脉冲的形式,使其中凌志ES300中控门锁ECU局部电路+B1+B2 A20 A8 A3 A4 A10 A14 门锁电机放大定时电路1号继电器2号继电器在当今现代轿车中不断普及和提高.然而在众多的维修资料中均不给出其控制装置或电脑的内部结构原理图,这对维修人员进一步学习,了解,掌握中控门锁系统的工作原理故障,分析,检测思路都有一定的困难.如若熟悉它的控制原理,大家就不会只是单一的更换新件,而会进一步检测与修复,这对提高理论知识,维修技术是很有益的.上面的图是凌志ES300中控门锁控制电脑的局37一个继电器有接地回路而工作一下,此时如若开锁,A10脚搭铁,1号继电器工作,常闭触点打开,而常开触点闭合.此时门锁电机一端A3脚通过+B2供火,经电机线圈到2号继电器的常闭触点到接地形成一个电流回路.由于门锁电机线圈有电流流过,它便产生一个电场,使线圈中的铁芯在电场的作用下向一个方向运动,带动拉杆机构完成开锁动作.反之如若闭锁,A14搭铁,2号继电器工作,门锁电机的另一端A4脚供火,A3脚接地,又形成一个反方向的电流,产生反方向的电场,铁芯便向反方向运动,带动拉杆机构完成闭锁动作,这就是中控门锁完成开锁,闭锁的全过程.中控门锁控制系统的三步检测法:1.供电回路检测:在中控门锁控制和装置的电源脚,一定明确它本身有几个电源输入端,不可漏测,接地端是否完好,这是中控装置的基本条件.2.输入信号检测:明确中控装置有几条信号线(如三菱主门为一条线控制,副门两条线控制),它们的信号形式是正触发还是负触发(如三菱主门为正,负触发).人为地在输入端送入相应信号,是否能听到继电器的动作声或各门锁的动作声,如果完成相应动作,说明问题在输入电路中,应继续检测输入线路及各输入开关.3.输出信号检测:在中控装置的输出端接入一个试灯,人为地触发输出端各脚,试灯是否均会闪亮.如果亮,说明问题在输出电路,继续检测线路及执行器.4.中控锁控制装置检测:当确认问题出在控制装置时,应拆下目测,是否有明显烧损或水锈.再进行工作台通电检测:如果在输入端送触发信号时无反应,应继续在继电器的控制端送相应触发信号.如果继电器动作,说明放大电路故障,如果继电器动作的同时而无输出或某一个无输出,说明故障在继电器的触点上,可进一步修复继电器.丰田佳美,发动机型号5S—FE自动变速器,ABS防抱死系统,1997年款.故障现象:早晨发动车,发动了好几次,也没起动着.故障排除: 初步检查,发现蓄电池亏电.换一块新蓄电池,以利试车.初试车,随着发动机的转动,排气管中发出"空空"声,发动机也只是"吭吭",一点着车的迹象都没有.凭借多年的修理经验,感觉发动机转动无力,但起动机已经打成转了,认为发动机的压缩不正常.首先检查火花塞,其火花电极全是汽油,明显淹死了.用火加热,把火花塞电极部分烤干,装复试车,不着车.卸下来,重装试车,又淹死了.反复几次,都是如此,这是为什么呢沈阳张海涛询问驾驶员,据驾驶员讲在本地修理厂修车时将车的外部几乎都检查了,包括油路,电路,结果没检查出问题出在什么地方.于是决定检查发动机的配气正时,是否窜齿了驾驶员问我们电脑是否会有问题,我们告之,发生这种情况的概率太小了.从修理操作程序来看也得先检查油路,电路,配气正时后,才能考虑电脑及其线路部分.检查结果发现,正时窜了,即活塞在气缸上止点时,偏心轴正时齿轮正时与缸盖前外罩标记差了近2~3齿,俗称2~3牙,而正时皮带没问题,皮带的预紧机构也没问题.于是,把正时重新对好,准备起动车.顺便把机油尺拔出来看看,发现机油有些黑,用手指刮抹一下,觉得粘乎乎的,且一点流动的意思也没有.因此认为油有问题,因为车是半夜送过来的,放在库里至少也得有4~5h,虽然库房温度不算太高,机油也不应像冻了一样!于是,把油底螺丝拧下来,机油没有立即流下来,用手按住车头使劲地上下晃,结果过了大约1min后,油才淌了出来.与其说是淌出来的,不如说是晃出来的.而且是一段一段地落在油盆中,显然不是防冻机油.换上新的防冻机油及新机油滤芯,起动车,头一下,车没有着住,已经有了发动的迹象;紧接着第二次起动,点了两下加速踏板,发动机好像一下苏醒了,一下着车了,刚着时排气管中排出一股股黑烟,伴随着生油烟味,几分钟后一切正常,尾气开始滴水了.事后分析,此车加的不是防冻机油,致使发动机在起动的瞬间,由于机油粘度太大,机油泵没有及时地吸入足够的机油,甚至根本没被吸上去,致使曲轴偏心轴在缺油的情况下转动,这无形中给曲轴偏心轴增加了转动阻力,曲轴与偏心轴二者出现了不正常速度差,在瞬间正时便窜了,即曲轴与偏心轴(凸轮轴)由于机油不防冻和质量差,致使其在运转时相对阻力不正常,这是正时窜牙的主要原因.通过维修此车,觉得单单把正时对好是不够的.解决问题关键,在于认真分析,抓住故障的实际根源,从而使维修操作少走弯路.97款丰田佳美起动不着车。
凌志ES300中控门锁失灵
凌志ES300中控门锁失灵
李贵德;冯志超
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2003(0)1
【摘要】一辆凌志ES300因中控门锁失灵来我修理厂检查,此车为带遥控防盗型的中控门锁系统装置。
试车时发现,防盗系统工作一切正常,只是遥控门锁时,只能锁止,不能开锁,随后用钥匙及主门锁开关也只能锁止不能开。
从故障现象看,故障应出在门锁电脑的输入线路或门锁电脑ECU本身。
【总页数】2页(P36-37)
【作者】李贵德;冯志超
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.Lexus ES300凌志ES300
2.丰田凌志ES300轿车车轮异响
3.凌志ES300轿车行驶中突然熄火故障一例
4.凌志ES300水温高
5.2005款凌志(雷克萨斯)
ES300——A760E自动变速器液面高度检查
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
汽车维修中常见的门锁系统故障及解决方案
汽车维修中常见的门锁系统故障及解决方案随着汽车的普及和发展,车辆的安全性也成为了人们关注的焦点之一。
而车辆的门锁系统作为保障车辆安全的重要组成部分,也经常会出现一些故障。
本文将探讨汽车维修中常见的门锁系统故障,并提供一些解决方案。
一、无法解锁在日常使用中,有时候我们会发现车门无法解锁。
这可能是由于车门锁芯内部的零部件损坏或者磨损导致的。
解决这个问题的方法是需要更换新的车门锁芯。
首先,我们需要将车门内饰板拆下来,找到车门锁芯部分。
然后,用专用工具将原有的车门锁芯拆下来,再安装新的车门锁芯。
最后,将车门内饰板重新安装回去即可。
二、无法上锁有时候车主发现车门无法上锁,这可能是由于车门锁芯内部的电子元件出现故障导致的。
解决这个问题的方法是需要更换新的车门锁芯电子元件。
首先,我们需要将车门内饰板拆下来,找到车门锁芯部分。
然后,用专用工具将原有的车门锁芯电子元件拆下来,再安装新的车门锁芯电子元件。
最后,将车门内饰板重新安装回去即可。
三、遥控钥匙失灵遥控钥匙是现代汽车中常见的开锁方式之一,但有时候遥控钥匙会失灵,无法正常开锁或上锁。
这可能是由于遥控钥匙电池电量不足或者遥控钥匙内部的电子元件出现故障导致的。
解决这个问题的方法是需要更换新的遥控钥匙电池或者遥控钥匙电子元件。
首先,我们需要打开遥控钥匙壳体,取出原有的电池或者电子元件。
然后,将新的电池或者电子元件安装到遥控钥匙中。
最后,将遥控钥匙壳体重新合上即可。
四、车门无法关闭有时候车主发现车门无法关闭,这可能是由于车门锁扣损坏或者车门锁扣与车门锁芯之间的连接松动导致的。
解决这个问题的方法是需要修复车门锁扣或者重新调整车门锁扣与车门锁芯之间的连接。
首先,我们需要将车门内饰板拆下来,找到车门锁扣部分。
然后,检查车门锁扣是否损坏,如果损坏需要更换新的车门锁扣。
如果车门锁扣与车门锁芯之间的连接松动,需要重新调整连接。
最后,将车门内饰板重新安装回去即可。
总结起来,汽车维修中常见的门锁系统故障主要包括无法解锁、无法上锁、遥控钥匙失灵以及车门无法关闭等问题。
汽车门锁维修的常见问题解决
汽车门锁维修的常见问题解决在日常生活中,我们经常会遇到汽车门锁出现问题的情况。
无法打开或关闭车门,钥匙无法插入或拔出,这些问题给我们的出行带来了不便。
本文将介绍汽车门锁维修的常见问题及解决方法,帮助大家更好地应对这些困扰。
一、门锁无法打开或关闭当我们遇到车门无法打开或关闭的情况时,首先要检查的是车门是否被卡住。
有时候,车门的橡胶密封条会因为温度变化或老化而变硬,导致车门无法顺利关闭。
此时,可以使用一些润滑剂喷洒在密封条上,或者用热水浸泡密封条,使其恢复弹性。
如果车门被卡住的原因不是密封条,那么问题可能出在门锁本身。
有时候门锁芯内部的零件会因为长时间的使用而磨损,导致无法正常开关。
这时,需要拆卸车门内饰板,找到门锁芯,用润滑剂喷洒在芯体上,或者更换门锁芯的零件。
二、钥匙无法插入或拔出当钥匙无法插入或拔出车门锁孔时,可能是由于锁芯内部有异物或者灰尘堆积导致的。
此时,可以使用一根细长的针或者牙签,将异物或灰尘取出,然后再试着插入或拔出钥匙。
如果钥匙仍然无法插入或拔出,可能是由于钥匙本身的问题。
钥匙的刻痕或变形会导致无法正常插入或拔出。
这时,可以找专业的钥匙匠修复钥匙的问题,或者更换一把新的钥匙。
三、遥控钥匙失灵如今,大部分汽车都配备了遥控钥匙,方便我们远程控制车门的开关。
然而,有时候遥控钥匙会失灵,无法正常使用。
这时,我们可以先检查电池是否耗尽,如果是电池问题,只需更换新的电池即可。
如果电池正常,那么问题可能出在遥控钥匙的接收器上。
遥控钥匙的接收器负责接收信号并控制车门的开关。
如果接收器损坏或接线出现问题,就会导致遥控钥匙失灵。
此时,需要找专业的汽车维修店进行检修或更换接收器。
四、车门无法自动上锁有些汽车配备了自动上锁功能,当车辆行驶到一定速度时,车门会自动上锁。
然而,有时候这个功能会失效,导致车门无法自动上锁。
这时,我们可以先检查车门锁的传感器是否受到干扰,如有异物或灰尘堆积,可以清理干净。
如果传感器正常,那么问题可能出在车辆电子系统上。
电控门锁常见故障及维修方法
电控门锁常见故障及维修方法
电控门锁的常见故障及维修方法如下:
1. 电子门锁打不开。
可能的原因包括锁芯内部机械卡住、锁芯内反锁旋钮锁定、钥匙不匹配等。
维修方法包括使用应急电源或备用钥匙、更换电池或清除反锁旋钮。
2. 电子门锁无法正常上锁。
可能的原因包括锁芯未插到位、门未关好、锁芯内部机械卡住等。
维修方法包括重新插入锁芯、检查门是否关好、使用应急电源或备用钥匙。
3. 电子门锁无法解锁。
可能的原因包括门锁电量不足、电路板故障等。
维修方法包括使用备用电源或更换电池、联系专业人员进行修理。
4. 电子门锁无法联动。
可能的原因包括感应器故障、连接线松脱等。
维修方法包括检查感应器是否正常工作、重新连接连接线。
5. 电子门锁经常报警。
可能的原因包括门未关好、电路板故障等。
维修方法包括检查门是否关好、联系专业人员进行修理。
此外,电控门锁还需要注意保养,如定期擦拭表面污垢和指纹采集面,定期检查更换电池,避免非专业拆卸等。
同时,在使用过程中,不要给智能门锁“施压”,避免把手挂物品,以免对智能门锁造成伤害。
以上内容仅供参考,如需了解更多信息,建议咨询专业人士或查阅相关书籍资料。
中央控制门锁不能锁止故障检修PPT课件
第三层
第二层 第一层
结构设计: 盖板和爪支座作为门锁结构件用来支撑和固定功能零部件(见附图),卡板( 锁栓)和止动爪(锁块)通过各自的转轴被固定在盖板和爪支座(塑料本体 )之间,并可以绕各自的转轴转动。爪支座结构设计(见附图),其上面的 沟槽设计用来固定卡板(锁栓)和止动爪(锁块)回位弹簧,为了有效的降 低噪音,在爪支座(塑料本体)上安装了橡胶材料制作的缓冲块,滑块在关 门过程中随锁销的运动沿导向轴滑动,在全锁和半锁状态下通过自身的斜面 结构对锁销上下方向进行限位,减小车门在运动过程中上下方向的晃动。
叉形门闩轴 止动爪轴
锁止机构
叉形门闩弹簧 叉形门闩 止动爪
止动爪弹簧
操作杆
开启状态 锁止状态
汽车门锁的结构
机械门锁锁体按安装方式可分为:外置式门锁、分体式门锁、内置式门锁; 电动门锁按控制方式分为:基础型电动门锁、遥控电动门锁、智能电动门锁 。EQ6380门锁为内置式机械门锁,接下来主要介绍该种类型的门锁。该门锁 锁体为整体式设计,从结构上可分为三层:第一层为盖板;第二层为爪支座 (塑料本体)部件;第三层为基板部件(锁体部件)。第一层与第二层构成 锁体的锁紧机构用以实现锁紧功能。第三层由释放机构(转换杠杆)、内/ 外开启机构、锁止/解止机构、内锁止/解止机构、外锁止/解止机构及防误 锁机构等组成,实现内、外开启功能及内、外锁止/解止功能,防误锁机构 通过止动爪(锁块)的状态反馈实现防误锁功能。
锁锁启 启 匙开 开 机 机 系把 把 构 构 统手 手
一、车门锁
• 车门锁主要指前、后侧门锁机构总成 ;
• 车门锁根据工作用途分为:电动门锁和机械门锁;
• 电动门锁机构的组成部分:锁机构机械部分、闭锁器、锁扣、各 种锁杆(线) (如锁芯拉杆(线) 、 外开拉杆(线) 、 内开拉杆 (线) 、 保险拉杆(线) 、 闭锁器拉杆(线)等等)
汽车中控门锁失灵故障诊断及维修-精品文档
汽车中控门锁失灵故障诊断及维修-精品⽂档汽车中控门锁失灵故障诊断及维修⼀、中央门锁控制系统的功能中央门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门功能以及钥匙禁闭预防功能,具体如下:1、两级开锁功能。
在钥匙联动开锁功能中,⼀级开锁操作,只能以机械⽅法打开钥匙插⼊的门。
两级开锁操作,则同时打开其他车门。
2、钥匙占⽤预防功能。
防⽌钥匙插⼊点⽕开关时,没有钥匙⽽将车门锁住。
3、安全功能。
当钥匙从点⽕开关中拔去⽽门已锁住时,⽆论⽤钥匙或不⽤钥匙锁门,门都不能⽤门锁控制开关打开。
4、电动窗不⽤钥匙的动作功能。
驾驶员和乘客的车门都关上,点⽕开关断开后,电动窗仍可动作约60s。
⼀般来说,所有车门可以通过前右或前左侧门上的钥匙操纵同时关闭和打开。
若已执⾏了锁门操纵,⽽⼀侧前门打开并且点⽕开关钥匙仍插在锁芯内,则所有的车门会⾃动打开,以防⽌点⽕开关钥匙遗忘在汽车内。
⼆、汽车中控门锁的分类汽车电⼦锁的分类⽅法很多,既可以按照控制部分中主要元器件的异同进⾏分类,也可以按照编码⽅式的异同进⾏分类。
1、按键式电⼦锁。
按键式电⼦锁采⽤键盘或组合按钮输⼊开锁密码,操作⽅便。
内部控制电路常采⽤电⼦密码专⽤集成电路。
2、拨盘式电⼦锁。
拨盘式电⼦锁采⽤机械拨盘开关输⼊开锁密码。
很多按键式电⼦锁可以改造成拨盘式电⼦锁。
3、电⼦钥匙式电⼦锁。
电⼦钥匙式电⼦锁使⽤电⼦钥匙作为开锁密码,它由元器件搭成的单元电路组成,做成⼩型⼿持单元形式,通过光、声、电或磁等多种形式与主控电路联系。
此类产品包括各种遥控汽车门锁、转向锁和点⽕锁以及电⼦密码点⽕钥匙。
4、触摸式电⼦锁。
采⽤触摸⽅法输⼊开锁密码,操作简单。
5、⽣物特征式电⼦锁。
将声⾳、指纹等⼈体⽣物特征作为密码输⼊,由计算机进⾏模式识别控制开锁,智能化相当⾼。
三、汽车中控门锁的结构1、汽车电⼦门锁的结构汽车电⼦门锁由控制部分和执⾏机构两部分组成。
(1)控制部分控制部分包括编码器、输⼊器、存储器、鉴别器、驱动级、抗⼲扰电路、显⽰装置、保险装置和电源等部分。
门锁失灵处理
门锁失灵处理门锁对于我们的生活来说十分重要,它保障了家庭的安全和隐私。
然而,有时候我们可能会遇到门锁失灵的问题。
本文将介绍门锁失灵的处理方法,帮助您解决这一问题,确保家庭的安全。
一、检查门锁机械部分当门锁失灵时,首先要检查锁的机械部分是否正常。
正常的门锁应该能够平稳地开关,而且钥匙插入锁芯时不应该有阻力。
如果出现了这些异常情况,可能是因为锁芯受到灰尘或杂物的影响,导致门锁无法正常工作。
处理方法:1. 使用锁芯清洁剂清洁锁芯。
可以购买专用的锁芯清洁剂,在锁芯孔中喷入适量的清洁剂,然后用钥匙反复插拔,直到锁芯恢复正常。
2. 检查锁槽中是否有杂物。
使用尖头镊子或牙签等工具将杂物取出,确保锁槽内部清洁无异物。
二、修复活动部件门锁失灵还可能是由于活动部件损坏所导致的。
活动部件包括门把手、阻尼器等,如果它们出现损坏或故障,将导致门锁无法正常运转。
处理方法:1. 更换门把手。
如果门把手损坏或老化,可以购买适合的门把手进行更换。
根据门锁的型号选择合适的门把手,拆卸原有门把手,安装新的门把手,确保门把手能够平稳运动。
2. 检查阻尼器。
阻尼器是门锁一个重要的辅助部件,能够控制门的开合速度。
如果阻尼器出现故障,可能会使门锁失去原有的缓冲效果,导致门锁失灵。
检查阻尼器的固定螺丝是否松动,如果松动则拧紧;如果阻尼器磨损或损坏,需要更换新的阻尼器。
三、求助专业维修人员如果自己的处理方法无效,门锁仍旧失灵,那么建议寻求专业维修人员的帮助。
他们具有专业的技术和经验,能够快速准确地找到门锁失灵的原因并进行维修。
注意事项:1. 在处理门锁失灵问题时,切勿使用过大的力量进行操作,以免损坏门锁或者受伤。
2. 如果自己不具备修理门锁的能力,不要随意拆卸门锁,以免造成更大的损坏。
3. 定期清洁门锁,保持门锁干净,避免灰尘和杂物的积累。
总结:门锁失灵是一个常见的问题,但通过正确的处理方法,我们可以解决这一问题,确保家庭的安全。
首先检查门锁的机械部分,清洁锁芯和锁槽,修复门把手和阻尼器,如果 DIY 方法都不奏效,可以寻求专业维修人员的帮助。
轿车中控锁有点不灵怎么回事
轿车中控锁有点不灵怎么回事
轿车(saloon car)是指用于载送人员及其随身物品,且座位布置在两轴之间的汽车。
包括驾驶者在内,座位数最多不超过九个。
那么轿车中控锁有点不灵怎么回事呢?
轿车中控锁的工作原理是,根据线路,控制器的B和E脚分别连接中控马达两端、D脚搭铁、C脚连接断路器电源,A脚连接门锁开关上锁(Lock)接点,F脚分别连接门锁开关和钥匙开关的开锁(UnLock)接点。
当按下左(右)门锁触发开关或者转动钥匙开关时。
门锁控制器内的继电器工作,同时控制接通中控马达两端的大电流电路,以及根据需要向中控马达输出正向或反向电流,使中控马达产生开锁或上锁动作。
由此说明该系统属正触发控制系统在外开门时,转动钥匙开关,使钥匙开锁开关闭合,接通开锁控制和动作电路,此时四个门锁同时打开;在内开门时,通过按下门锁开关的开锁(unlock)按钮,使unlock触点闭合,此时四个门锁同时打开;在锁门时只能按下门锁开关的上锁(Lock)按钮,使Lock触点闭合,此时四个门锁同时上锁。
汽车中控锁的线路短路就会造成中控锁失灵的,在控制器的A 和F端分别各串接一个试灯至负极搭铁以便诊断。
对所有可能存在短路的中控控制部分线路一作了拉动、抖动和察看检查,要是发现有异常就是说明轿车中控锁不灵是由线路短路引起的,除了这些还有很多原因,比如说中控锁损坏、中控锁进水都会引起中控锁失灵的。
我们的汽车都在使用中控锁,那么汽车中控锁真的安全吗?想继
续了解汽车安全用品小知识请到来学习,我们会一一为你解答。
汽车中控门锁失灵故障诊断及维修
汽车中控门锁失灵故障诊断及维修作者:张海兵来源:《读写算·教研版》2015年第09期摘要:门锁系统在汽车上是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。
目前汽车上的电子锁大多采用中央门锁,然而,随着汽车门锁机构的不断复杂化,门锁的故障会给使用者带来不便,也给故障维修增加了难度。
如何在维修中快速找出故障原因成为维修人员面对的重大挑战。
关键词:中控门锁;组成原理;故障;诊断维修中图分类号:G712 文献标识码:B 文章编号:1002-7661(2015)09-027-02一、中央门锁控制系统的功能中央门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门功能以及钥匙禁闭预防功能,具体如下:1、两级开锁功能。
在钥匙联动开锁功能中,一级开锁操作,只能以机械方法打开钥匙插入的门。
两级开锁操作,则同时打开其他车门。
2、钥匙占用预防功能。
防止钥匙插入点火开关时,没有钥匙而将车门锁住。
3、安全功能。
当钥匙从点火开关中拔去而门已锁住时,无论用钥匙或不用钥匙锁门,门都不能用门锁控制开关打开。
4、电动窗不用钥匙的动作功能。
驾驶员和乘客的车门都关上,点火开关断开后,电动窗仍可动作约60s。
一般来说,所有车门可以通过前右或前左侧门上的钥匙操纵同时关闭和打开。
若已执行了锁门操纵,而一侧前门打开并且点火开关钥匙仍插在锁芯内,则所有的车门会自动打开,以防止点火开关钥匙遗忘在汽车内。
二、汽车中控门锁的分类汽车电子锁的分类方法很多,既可以按照控制部分中主要元器件的异同进行分类,也可以按照编码方式的异同进行分类。
1、按键式电子锁。
按键式电子锁采用键盘或组合按钮输入开锁密码,操作方便。
内部控制电路常采用电子密码专用集成电路。
2、拨盘式电子锁。
拨盘式电子锁采用机械拨盘开关输入开锁密码。
很多按键式电子锁可以改造成拨盘式电子锁。
3、电子钥匙式电子锁。
电子钥匙式电子锁使用电子钥匙作为开锁密码,它由元器件搭成的单元电路组成,做成小型手持单元形式,通过光、声、电或磁等多种形式与主控电路联系。
中控门锁有时不工作-主体ECU的修复
车型生产年月2007-05-00里程VIN 故障日期2009/8/11修理日期客户描述(1)将主体ECU拆下,把所有继电器拔下。
(1)用钥匙的遥控器上锁后,车内的门锁开关不能解锁。
(2)钥匙未锁警告开关有故障,不能复位。
(3)车门未关好,或者门控开关有故障。
(4)门锁位置开关有故障,或者电路有接触不良或开路。
(5)门锁马达控制电路或车身ECU内部有故障。
经过试验,当中控门锁正常的时候,一直都没有发现问题。
反复试验了很多次之后,突然出现中控门锁没有响应。
症状确认原因分析诊断步骤中控门锁经常失灵,按左前车门上的门锁开关,有时能上锁不能解锁,有时一点反应都没有。
说明备注(1)经过试验,遥控门锁正常,钥匙未锁警告开关正常。
(2)使用IT-II检查车身主体ECU,没有DTC输出,也没有发现其他异常。
查看数据列表,门锁控制开关信号正常,锁机里面的车门位置开关信号正常。
(3)拆开车门内板,检查相关线路及连接器,没有发现异常情况。
(4)用万用表检查锁机马达是否有工作信号,发现没有电压信号。
测量接地电阻,阻值全部正常。
初步估计是车身主体ECU没有控制信号输出。
(5)重点检查主体ECU的IK、IJ连接器的2号插销,发现没有高电平输出,确定ECU内部的继电器异常。
(6)出于节省维修成本考虑,决定拆检主体ECU的电路板。
根据线路找到继电器P4CP012W1。
此继电器是负责控制门锁马达的,电气特性见附件。
电子市场很难买到这种富士通的继电器,最后找了一个双线圈的继电器,作为替代零件,想办法改上去。
具体操作步骤见下图说明。
中控门锁有时不工作-主体ECU的修复ACV40L-JEAGKC 64307km LVGBH42K17G0267122009/8/12DLR: 44A30仅供参考盖分离出来,并将电路板小心取下(注意做好防静电措施)(3)取下继电器P4CP012W1(提示:电烙铁必须接地良好,使用吸锡器可以方便拆卸电子元件)(4)到电子市场找来一个双线圈的继电器,按照资料把线路接好。
汽车中央门锁故障的修复方法
汽车中央门锁故障的修复方法随着汽车的普及和发展,中央门锁成为了现代汽车的标配之一。
然而,由于长时间的使用或者其他原因,中央门锁也可能出现故障。
本文将介绍一些常见的汽车中央门锁故障以及它们的修复方法,以帮助车主们解决这一问题。
故障一:中央门锁无法锁闭当你尝试锁上车门时,有时会发现中央门锁无法正常锁闭。
这可能是由于以下原因:1. 电源故障:检查中央门锁的电源线是否连接良好,确认电源是否正常供电。
如果电源线损坏或者连接不良,修复或更换电源线可以解决问题。
2. 传感器故障:中央门锁的传感器可能出现故障,导致无法锁闭。
请检查传感器是否损坏或者被异物遮挡,清洁或更换传感器可以修复问题。
3. 锁芯故障:中央门锁的锁芯可能因为长时间使用而磨损,或者因为灰尘积累而无法正常工作。
在这种情况下,清洁或更换锁芯可以解决问题。
故障二:中央门锁无法解锁另一种常见的中央门锁故障是无法解锁。
这可能是以下原因造成的:1. 钥匙故障:检查车钥匙是否正常工作,是否需要更换电池。
如果钥匙损坏或者电池耗尽,更换合适的钥匙或电池可以解决问题。
2. 控制单元故障:中央门锁的控制单元也可能出现故障,导致无法解锁。
在这种情况下,需要检查控制单元是否受到物理损坏,如果是,修复或更换控制单元可以解决问题。
3. 电路问题:中央门锁的电路可能出现故障,导致无法解锁。
检查电路是否受到损坏或者松动,修复或更换电路可以解决问题。
故障三:中央门锁无法远程控制一些车型配备了远程控制功能,用于远程操作中央门锁。
当远程控制无法正常工作时,可以考虑以下解决方法:1. 电池问题:检查远程控制器的电池是否正常工作,是否需要更换电池。
电池耗尽可能导致远程控制无法正常操作。
2. 信号干扰:远程控制器的信号可能受到其他无线信号的干扰。
尝试在不同的环境下操作远程控制器,避免信号干扰。
3. 配对问题:如果远程控制与中央门锁的配对有问题,可能无法正常操作。
按照车辆说明书中的操作步骤重新配对远程控制器和中央门锁。
中控门锁的故障检查流程
中控门锁的故障检查流程
中控门锁是汽车的重要组成部分,它可以方便地控制车门的锁定和解锁。
如果中控门锁出现故障,将会影响到车辆的使用和安全性。
以下是中控门锁的故障检查流程:
1. 检查门锁电源:首先,检查中控门锁的电源是否正常。
可以检查门锁的保险丝是否烧断,门锁的电源线是否接触良好。
2. 检查门锁控制模块:如果门锁电源正常,那么可能是门锁控制模块出现故障。
可以使用诊断仪检查门锁控制模块是否有故障码,并根据故障码进行维修。
3. 检查门锁电机:如果门锁控制模块正常,那么可能是门锁电机出现故障。
可以检查门锁电机是否工作正常,门锁电机的电源线是否接触良好。
4. 检查门锁传感器:如果门锁电机正常,那么可能是门锁传感器出现故障。
可以检查门锁传感器是否工作正常,门锁传感器的电源线是否接触良好。
5. 检查门锁线路:如果门锁传感器正常,那么可能是门锁线路出现故障。
可以检查门锁线路是否有短路或断路的情况,并进行维修。
以上是中控门锁的故障检查流程,需要注意的是,在进行检查和维修时,需要使用适当的工具和设备,并遵循相关的安全操作规程。
如果您不确定如何进行检查和维修,建议您寻求专业技术人员的帮助。
车辆中控系统故障排除方法
车辆中控系统故障排除方法车辆中控系统是现代汽车中非常重要的一部分,它通过集成多种功能,包括车内温度控制、音频娱乐、导航系统以及与车辆的其他系统进行交互等。
然而,有时候中控系统可能会出现故障,导致这些功能无法正常运行。
本文将介绍一些常见的中控系统故障,并提供相应的排除方法。
首先,如果中控系统完全无法启动,可能是由于电源问题导致的。
在这种情况下,首先检查车辆的保险丝和电池,确保它们正常工作。
如果发现保险丝熔断或电池电量低,需要更换保险丝或充电。
其次,如果中控系统启动但显示屏无反应,可能是由于屏幕故障。
此时,可以尝试重启中控系统,方法是按住车辆上的电源按钮长按几秒钟,然后释放。
如果问题仍然存在,可能需要联系专业技术人员进行维修或更换显示屏。
中控系统的音频功能也可能出现故障,其中一个常见问题是无声音。
首先,确保音量不是设置为静音模式。
如果音量已经调至合适的水平但仍无声音,则可能是由于音频线路故障或扬声器损坏。
在这种情况下,需要检查音频线路连接是否松动或磨损,如果有必要可以更换音频线路。
如果音频线路没有问题,可能需要更换损坏的扬声器。
导航系统是车辆中控系统的另一个重要功能,但有时可能出现卫星信号丢失或导航显示错误的问题。
首先,检查导航系统的天线是否连接良好,可以尝试重新固定天线,确保它与车辆顶部的金属接触良好。
此外,确保车辆周围没有高大建筑物或树木遮挡天线接收卫星信号。
如果问题仍然存在,尝试更新导航地图软件或联系制造商的技术支持。
最后,与车辆的其他系统交互可能存在问题,例如无法通过中控系统控制车窗或车锁。
这可能是由于系统设置错误或连接问题导致的。
首先,确保车辆的电源开关处于启动或点火位置。
然后,检查相关系统的连接线路是否松动或损坏。
如果连接正常,可能需要在车辆手册中查找该功能的设置方法,以确保系统设置正确。
总结起来,车辆中控系统是现代汽车中的关键部件,为驾驶员提供了方便和舒适的使用体验。
然而,中控系统也可能会出现故障,导致部分或全部功能无法正常工作。
中控锁不灵敏怎么回事
中控锁不灵敏怎么回事
汽车中控锁是指设在驾驶座门上的开关,是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。
这种“中央门锁”控制装置,早在上世纪70年代已经装配在轿车上,经过二十余年时间,已经应用得比较普遍了。
那么中控锁不灵敏怎么回事呢?
1、有可能是按键失灵,或是遥控器上的“键”被按凹陷下塌接触不良。
等导致失灵。
(物理故障,更换)
2、遥控器电池失效,由于在时间上可能使用过长或电池本身的放电,导致达不到正常的发射功率而失灵。
(更换电池)
3、信号接受模块故障,或是接受模块被周围部件干扰、遮挡,使信号难于接收或是较弱或无法接收由遥控器发射过来的信号(频率),从而导致“失灵”。
(检查或调整位置)
4、防盗器主机故障,除线路所引发的故障外,主机有可能短路、断路或是内部烧毁的可能,具体以电工检测结果为准。
汽车故障排查车辆电子锁失灵的原因及解决方案
汽车故障排查车辆电子锁失灵的原因及解决方案汽车故障排查︰车辆电子锁失灵的原因及解决方案随着科技的不断发展,汽车的智能化程度越来越高,电子锁作为汽车的重要组成部分,扮演着保障车辆安全的重要角色。
然而,有时车辆的电子锁会出现失灵的情况,给驾驶员带来不便与困扰。
本文将探讨导致车辆电子锁失灵的原因,并提供相应解决方案。
一、电子锁失灵的原因1. 车辆电瓶故障车辆电子锁的供电主要依赖于车辆电瓶,如果电瓶电量不足或发生故障,就会导致电子锁失灵。
例如,长时间停车未启动车辆或电瓶老化都可能引起电池电量不足。
2. 钥匙电池电量低现代汽车智能钥匙大多采用无钥匙进入系统,通过电子信号与车辆进行通信。
如果钥匙电池电量低或已耗尽,就无法与车辆进行正常的通信,影响电子锁的工作。
3. 电子锁模块故障电子锁模块是控制车辆电子锁开关的关键组件,如果模块出现故障,就会导致电子锁无法正常工作。
可能的原因包括损坏、短路等。
4. 电子锁开关故障电子锁开关是车辆电子锁的物理操作部分,如果开关损坏或出现故障,就无法实现锁车或解锁的功能。
二、解决方案1. 检查车辆电瓶如果发现车辆电子锁失灵,首先应检查车辆电瓶的电量。
可以通过使用万用表或电瓶寿命检测仪来检查电瓶电量。
若发现电量不足,应及时更换或充电。
2. 更换钥匙电池如果是因为钥匙电池电量低导致电子锁失灵,只需要更换钥匙电池即可。
在更换电池之前,可以先尝试按下钥匙上的其他按钮,以确保是电池问题。
3. 检修电子锁模块如果怀疑车辆电子锁模块故障,建议将汽车送至专业的汽车维修店进行检修和更换。
专业技术人员可以对电子锁模块进行诊断,确定是否需要更换或修复。
4. 更换电子锁开关若怀疑电子锁开关损坏,建议将车辆送至维修店更换开关。
在更换之前,确保没有其他问题导致电子锁失灵。
5. 联系汽车制造商或经销商如果尝试了以上解决方案仍未解决问题,建议联系汽车制造商或经销商。
制造商或经销商通常会提供技术支持和相关建议,以解决车辆电子锁问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
凌志ES300中控门锁失灵
一辆凌志ES300因中控门锁失灵来我修理厂检查,此车为带遥控防盗型的中控门锁系统装置.试车时发现,防盗系统工作一切正常,只是遥控门锁时,只能锁止,不能开锁,随后用钥匙及主门锁开关也只能锁止不能开.从故障现象看,故障应出在门锁电脑的输入线路或门锁电脑ECU本身.故障检测:在乘客侧的脚右侧,找到门锁ECU,拔下其插头.首先在点火开关打开时,测其供电及搭铁良好.再测输入信号是否正常,将试灯笔一端接正极端(火端),另一端接在插头的A14脚(左前门LOCK端),此时将主门锁开关打到闭锁位置时,试灯点亮,说明闭锁的输入信号很正常,有接地触发信号.再将试灯笔接在A10脚(UNIOCK端),此时将门锁开关打到开锁位置,试灯点亮,说明开锁的输入信号也很正常,有接地触发信号.由此证明故障不在信号输入电路上,随后顺便做了门锁ECU的输出测验,人为在插头的A3,A4脚轮换送火和地,车门锁开闭一切正常,经过输入与输出的检测试验后,确定门锁电脑ECU内部故障,应凌志ES300中控门锁失灵包头李贵德冯志超更换,经询价后,价格昂贵,车主希望能对电脑再检测,最好修复.于是答应了车主的要求,抱着一种深入学习的心情,拆下ECU,打开护罩,目测电路板没有发现明显烧损现象.在工作台上,利用稳压电源,给电脑送电,人为在输入脚A14,A10两端分别搭铁,可以清晰听到两个继电器在动作(在电路板上并排有五个继电器,其中两个为副门和后门门锁换相继电器).人为地在输出脚A3,A4
两端接入一个试灯,做为门锁替代装置,用它可以看到输出状态.当A14脚搭铁时,有一个继电器动作,此时,输出端试灯闪亮了一下(大约1s).当A10脚搭铁时,另一个继电器动作,此时没有看到试灯闪亮.由此证明问题出在这一个继电器的触点上,由于此继电器完全密封,又不好更换,只好将继电器密封壳人为地小心破坏,让其线圈和触点暴露出来.它是一个双触点式(常闭和常开触点),当测量常闭触点时,电阻为0Ω,说明常闭触点完好.当人为地用手按下动片,使常开触点闭合时,再测常开触点两端,电阻仍为断路.由此证明问题就在常开触点上.用细砂纸细心打磨后,常开触点工作正常,再作以上试验时,试灯随A14,A10输入端轮换搭铁而闪亮一下.故障排除,装复试车,一切正常.原理分析:中控门锁控制系统(门锁部分简图如下),部电路图,它很具有代表性.大多数中低档轿车的中控门锁装置,内部结构及工作原理基本相似.下面以此车中控门锁控制简图进行工作原理分析.首先注明几条关键电路器件:
1.供电回路:A20(+B1)-中控门锁控制装置及继电器控制电源.A8(+B2)-主火,提供执行器电源.A6-搭地回路.
2.输入信号端:A10,A14搭铁信号(主门锁开关,主锁位置开关和遥控器输出信号端).
3.输出信号端:A3,A4-门锁执行器供电回路.
4.换相继电器:1号,2号-通过继电器工作状态,改变门锁执行器的电流方向.
5.放大定时电路:将输入的搭铁信号进行放大,整形,定时,使输入的搭铁信号变为有一定脉宽宽度的负触发脉冲信号,使继电器只工作瞬间(大约为1s),中控门锁电机在不工作期间,电机两端(A3,A4)均通过两个继电器的常闭触点搭铁.当有信号输入时(开锁或闭锁),放大定时电路将此信号变为负脉冲的形式,使其中凌志ES300中控门锁ECU局部电路+B1+B2 A20 A8 A3 A4 A10 A14 门锁电机放大定时电路1号继电器2号继电器在当今现代轿车中不断普及和提高.然而在众多的维修资料中均不给出其控制装置或电脑的内部结构原理图,这对维修人员进一步学习,了解,掌握中控门锁系统的工作原理故障,分析,检测思路都有一定的困难.如若熟悉它的控制原理,大家就不会只是单一的更换新件,而会进一步检测与修复,这对提高理论知识,维修技术是很有益的.上面的图是凌志ES300中控门锁控制电脑的局37一个继电器有接地回路而工作一下,此时如若开锁,A10脚搭铁,1号继电器工作,常闭触点打开,而常开触点闭合.此时门锁电机一端A3脚通过+B2供火,经电机线圈到2号继电器的常闭触点到接地形成一个电流回路.由于门锁电机线圈有电流流过,它便产生一个电场,使线圈中的铁芯在电场的作用下向一个方向运动,带动拉杆机构完成开锁动作.反之如若闭锁,A14搭铁,2号继电器工作,门锁电机的另一端A4脚供火,A3脚接地,又形成一个反方向的电流,产生反方向的电场,铁芯便向反方向运动,带动拉杆机构完成闭锁动作,这就是中控门锁完成开锁,闭锁的全过程.中控门锁控制系统
的三步检测法:
1.供电回路检测:在中控门锁控制和装置的电源脚,一定明确它本身有几个电源输入端,不可漏测,接地端是否完好,这是中控装置的基本条件.
2.输入信号检测:明确中控装置有几条信号线(如三菱主门为一条线控制,副门两条线控制),它们的信号形式是正触发还是负触发(如三菱主门为正,负触发).人为地在输入端送入相应信号,是否能听到继电器的动作声或各门锁的动作声,如果完成相应动作,说明问题在输入电路中,应继续检测输入线路及各输入开关.
3.输出信号检测:在中控装置的输出端接入一个试灯,人为地触发输出端各脚,试灯是否均会闪亮.如果亮,说明问题在输出电路,继续检测线路及执行器.
4.中控锁控制装置检测:当确认问题出在控制装置时,应拆下目测,是否有明显烧损或水锈.再进行工作台通电检测:如果在输入端送触发信号时无反应,应继续在继电器的控制端送相应触发信号.如果继电器动作,说明放大电路故障,如果继电器动作的同时而无输出或某一个无输出,说明故障在继电器的触点上,可进一步修复继电器.丰田佳美,发动机型号5S—FE(2.2)自动变速器, ABS防抱死系统,1997年款.故障现象:早晨发动车,发动了好几次,也没起动着.故障排除: 初步检查,发现蓄电池亏电.换一块新蓄电池,以利试车.初试车,随着发动机的转动,排气管中发出"空空"声,发动机也只是"吭吭",一点着车的迹象都没有.凭借多
年的修理经验,感觉发动机转动无力,但起动机已经打成转了,认为发动机的压缩不正常.首先检查火花塞,其火花电极全是汽油,明显淹死了.用火加热,把火花塞电极部分烤干,装复试车,不着车.卸下来,重装试车,又淹死了.反复几次,都是如此,这是为什么呢沈阳张海涛询问驾驶员,据驾驶员讲在本地修理厂修车时将车的外部几乎都检查了,包括油路,电路,结果没检查出问题出在什么地方.于是决定检查发动机的配气正时,是否窜齿了驾驶员问我们电脑是否会有问题,我们告之,发生这种情况的概率太小了.从修理操作程序来看也得先检查油路,电路,配气正时后,才能考虑电脑及其线路部分.检查结果发现,正时窜了,即活塞在气缸上止点时,偏心轴正时齿轮正时与缸盖前外罩标记差了近2~3齿,俗称2~3牙,而正时皮带没问题,皮带的预紧机构也没问题.于是,把正时重新对好,准备起动车.顺便把机油尺拔出来看看,发现机油有些黑,用手指刮抹一下,觉得粘乎乎的,且一点流动的意思也没有.因此认为油有问题,因为车是半夜送过来的,放在库里至少也得有4~5h,虽然库房温度不算太高,机油也不应像冻了一样!于是,把油底螺丝拧下来,机油没有立即流下来,用
手按住车头使劲地上下晃,结果过了大约1min后,油才淌了出来.与其说是淌出来的,不如说是晃出来的.而且是一段一段地落在油盆中,显然不是防冻机油.换上新的防冻机油及新机油滤芯,起动车,头一下,车没有着住,已经有了发动的迹象;紧接着第二次起动,点了两下加速踏板,发动机好像一下苏醒了,一下着车了,
刚着时排气管中排出一股股黑烟,伴随着生油烟味,几分钟后一切正常,尾气开始滴水了.事后分析,此车加的不是防冻机油,致使发动机在起动的瞬间,由于机油粘度太大,机油泵没有及时地吸入足够的机油,甚至根本没被吸上去,致使曲轴偏心轴在缺油的情况下转动,这无形中给曲轴偏心轴增加了转动阻力,曲轴与偏心轴二者出现了不正常速度差,在瞬间正时便窜了,即曲轴与偏心轴(凸轮轴)由于机油不防冻和质量差,致使其在运转时相对阻力不正常,这是正时窜牙的主要原因.通过维修此车,觉得单单把正时对好是不够的.解决问题关键,在于认真分析,抓住故障的实际根源,从而使维修操作少走弯路.97款丰田佳美起动不着车。