海拔高度对一维修正弹弹道特性的影响

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一维弹道修正弹气动分析与射程修正控制算法

ＷＥＩＺｈｉｆａｎｇ ‘ ，ＬＡＮＧＴｉａｎ，ＷＵＪｉａｎｐｉｎｇ
（１ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮｏＡｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＣｈｉｎａ，Ｔａｉｙｕａｎ０３００５１，Ｃｈｉｎａ；２ＭｉｌｉｔａｒｙＲｅｐｒｅｓｅｎｔａｔｉｖｅＯｆｉｆｃｅｉｎ７６３Ｆａｃｔｏｙ，ｒＴａｉｙｕａｎ０３０００８，Ｃｈｉｎａ）
关键词：一维弹道修正弹；气动特性；阻力环；射程修正能力
中图分类号：ＴＪ０１２文献标志码：Ａ
ＡｅｒｏｄｙｎａｍｉｃＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＴｒａｊｅｃｔｏｒｙＣｏｒｒｅｃｉｔｏｎＣｏｎｔｒｏｌｆｏｒＯｎｅ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌＴｒａｊｅｃｔｏｒｙＣｏｒｒｅｃｉｔｏｎａｌＰｒｏｊｅｃｉｔｌｅ
ｏｎａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｄｒａｇｂｒａｋｅｔｏｔｈｅｐｒｏｊｅｃｔｉｌｅｗａｓａｎａｌｙｚｅｄ，ａｎｄｔｈｅｍｅｔｈｏｄｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｔｈｅａｃｔｉｏｎｔｉｍｅｏｆｄｒａｇｂｒａｋｅｗａｓｐｒｅｓ —

基于海拔高度的人影作业安全射界图订正

第３６卷第２期２０１８年４月
干旱气象
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｒｉｄＭｅｔｅｏｒｏｌｏｇｙ
Ｖｏｌ．３６Ｎｏ．２Ａｐｒ，２０１８
王田田，尹宪志，李宝梓，等．基于海拔高度的人影作业安全射界图订正［Ｊ］．干旱气象，２０１８，３６（２）：３１９－３２５，［ＷＡＮＧＴｉａｎｔｉａｎ，ＹＩＮＸｉａｎｚｈｉ，ＬＩＢａｏｚｉ，ｅｔａｌ．ＲｅｖｉｓａｌｏｎＳａｆｅＦｉｒｉｎｇＡｒｅａＭａｐｏｆＷｅａｔｈｅｒＭｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎＯｐｅｒａｔｉｏｎＢａｓｅｄｏｎＡｌｔｉｔｕｄｅ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｒｉｄＭｅｔｅｏｒｏｌｏｇｙ，２０１８，３６（２）：３１９－３２５］，ＤＯＩ：１０．１１７５５／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－７６３９（２０１８）－０２－０３１９
３２０
干旱气象
３６卷
性，同时实现数据的时像一致性，结合地理信息数据和高分辨率卫星影像，对高炮作业点进行作业区域的裁减和放大处理，以便能够清晰地分辨出作业区域周围的地物情况；编写程序读取地理信息数据和高分辨率卫星影像，并进行坐标校正。根据高炮作业点的经纬度和海拔高度，通过坐标转换，在影像上准确定位各作业点的位置，利用海拔高度对弹道的订正程序自动精确订正该作业点的弹道曲线，把弹道计算结果叠加在高分辨率卫星影像上，并严格按照中国气象局３７ｍｍ高炮人工影响天气作业点安全射界图绘制规范［２２］，自动绘制精确的高炮安全射界图。
随着３Ｓ（ｇｅｏｇｒａｐｈｉｃｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ，ｒｅｍｏｔｅ
ｓｅｎｓｉｎｇ，ｇｌｏｂａｌｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇｓｙｓｔｅｍ）技术的快速发展，地理信息系统（ＧＩＳ）技术被引入人影工作中。［６－１０］结合ＧＩＳ技术自动绘制安全射界图时，主要基于外弹道计算结果，利用危险系数进行安全性评估［１１］。对外弹道的研究多集中在弹丸飞行稳定性、飞行姿态的变化规律和落点散布规律等方面。此外，涉及弹丸外弹道特性仿真模拟［１２－１４］及不同气象要素对外弹道特性影响［１５－１７］的研究已取得诸多成果，如采用空气阻力来修正弹箭残骸的落点［１８－１９］。然而，以往研究大多针对不同口径的火炮、榴弹等军事打击类武器，且局限于海平面高度，针对人影常用的３７ｍｍ高炮弹道进行海拔高度订正的研究相对较少。

普雷德弹道系数

普雷德弹道系数
普雷德弹道系数（Ballistic Coefficient，简称BC）是一个用于描述弹头在空气中飞行时，所受空气阻力与其速度、形状和质量之间关系的无量纲数值。

这个系数对于理解和预测弹头的飞行特性至关重要，特别是在长距离射击或高速飞行的情况下。

普雷德弹道系数的计算公式通常为 BC = M / (V^2 * D)，其中M是子弹的质量（以克为单位），V是子弹的初始速度（以米/秒为单位），D是子弹的直径（以毫米为单位）。

这个公式提供了一个理论框架，用于量化不同弹头形状、质量和速度对空气阻力的影响。

较高的弹道系数意味着弹头在空气中飞行时遇到的阻力较小，因此能够保持更高的速度和更远的射程。

相反，较低的弹道系数则表明弹头受到的空气阻力较大，速度衰减较快，射程也相对较短。

普雷德弹道系数在军事、狩猎和运动射击等领域都有广泛的应用。

例如，在选择适合特定射击任务的弹药时，弹道系数是一个重要的考虑因素。

通过比较不同弹药的弹道系数，射击者可以更好地了解它们在空气中的飞行性能，从而做出更明智的选择。

此外，弹道系数还与射击环境密切相关。

在不同的海拔、温度和湿度条件下，空气密度会发生变化，从而影响弹头的飞行特性。

因此，在实际应用中，射击者需要根据具体情况对弹道系数进行修正和调整，以确保射击的准确性和有效性。

总之，普雷德弹道系数是一个重要的物理参数，它有助于我们更好地理解和预测弹头在空气中的飞行行为。

通过合理利用这个系数，射击者可以优化弹药选择、提高射击精度并拓展射程。

弹道特性及散布和射击误差分析

或功能要求较为简单时，可采用独立式按键结构。独立式按键的电路如图5-1所示。 • 5. 1 .2独立式按键的软件结构 • 对于这种独立式按键电路程序可以采用循环查询的方法。独立式按键处理流程图如图5-2所示。
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[任务5.1]键盘接口设计
• 5.1.3矩阵式键盘的硬件电路结构及工作原理
• ４.３.１弹道系数对弹道特性的影响
• 弹道系数的大小反映空气阻力对弹道特性影响的程度，从下面真空弹道和空气弹道的对比可以看出弹道系数对弹道的影响。
• 在真空条件下，或者当弹道系数为零时（图４－４（ａ）），弹道曲线是一条抛物线，弹道的升弧段与降弧段完全对称，落角与射角相等，落速与初速相等。弹道对称的原因在于，当弹道系数为零时，ｄｖｘ／ｄｔ＝０，ｖｘ为常量，而ｖｙ的变化完全取决于重力，在升弧段上，ｖｙ逐渐减小；降弧段上，ｖｙ逐渐增大；在同一高度上，升弧与降弧ｖｙ相等。因而，同一高度上弹道倾角θ＝ａｒｃｔａｎ（ｖｙ／ｖｘ）相等，且飞行速度ｖ＝ｖ２ｘ＋ｖ２ｙ相等，所以落角等于射角，落速等于初速，弹道顶点的速度最小。
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４.３弹道系数对弹道的影响
• 对于同种类型的弹丸（例如同为穿甲弹），弹丸质量近似与ｄ３成正比，所以，当口径增大时，式（１－３８）的分母比分子增大得更多，故而口径越大，弹道系数越小。对于不同类型弹丸，以上规律不能永远成立，但大体上还是对的。例如枪弹，因为其口径很小，弹道系数很大，尽管其初速很大，但射程仍然很近。这并非因为枪弹所受的空气阻力大，而是术
• [任务5.1]键盘接口设计 • [任务5.2]LED数码显示器接口设计 • [任务5.3]抢答器设计 • [任务5.4]步进电机控制 • 小结 • 思考题
[任务5.1]键盘接口设计

舰炮一维弹道修正弹射击误差分离和校正研究

ａａｙｅｅｈｐｏｕｒｄｃｒｅｔｎｐｏｅｔｅａｄｔｅｎｗｆｉｇｃｒｅｔｎｍｅｈｄｗａｅｎｔｔｄｎｌｚｄｗｈｎｓｉｂｍｅｇｎｆｅｏｒｃｉｒｊｃｉ，ｎｅｒｏｒｃｉｔｏｓｄｍｏｓａｅ．ｉｏｌｈｉｎｏｒ
着点相对预测弹着点偏差平均值校正火控设备预测弹着点误差；然后利用修正弹正常工作时观测弹着点相对目标（或提前点）偏差平均值校正修正机构误差。假设各误差值，通过解弹道方程仿真计算表明，该射击校正方法能够显著提高射击精度。关键词：维弹道修正弹；击误差；击校正；击精度一射射射中图分类号：Ｊｌ；９０２Ｔ０５Ｅ２．文献标识码：ＡＤＯｈ１．６￣ｉｎ１７。８９２１．３Ｉ０３９．ｓ．６３３１．２０．ｌ９ｓ００
Ｆｒｔ，ｈｏｅａｔｎｏｎｆｆ１ｅｒｒｏｒｏｔｏｑｉｍｅｔｗａｏｅｔｄｗｉｈｖｒｇｅｉｔｎｂｔｅｉｓｌｔｅｆｒｃｓｉｇｐｉｔ１ｒｏｆｅｃｎｒｌｕｐｙｏａｉｆｅｎｓｃｒｃｅｔｔｅａｅａｅｄｖａｉｅｗｅｎｈｏｄｔｃｉｇｐｉｔｏａｌａｄｆｒｃｓｉｇｐｉｔｏａｌｗｈｎｄｍｐｎｉｇｄｄｔｗｏｋＳｃｎｌ，ｈｏｒｃｉｇｅｒｒｅｅｔｎｏｎｆｆｌｎｏｅａｔｏｎｆｆｌｎｅａｉｇｒｎｉｎ’ ｒ．ｅｏｄｙｔｅｃｒｅｔｎｒｏｗａｏｅｔｄｗｉｈｖｒｇｅｉｔｏｅｗｅｎｄｔｃｉｇｐｉｔｆｆｌａｄｔｒｅｒｐｅｉｔｄｐｉｔｓｃｒｃｅｔｔｅａｅａｅｄｖａｉｎｂｔｅｅｅｔｎｏｎｌｎａｇｔｒｄｃｅｏｎｅａｉｇｈｏａｏｗｈｎｄｍｐｎｒｎｒｏｍａｌ．Ｉｉｒｖｄｔａｈｅｆｉｇｃｒｅｔｎｍｅｈｄｃｎｉｒｖｒｎｃｕａｙｂｉｕａｉｇｉｇｗｏｋｎｒｌｙｔｓｐｏｅｈｔｔｅｎｗｒｎｏｒｃｉｔｏａｍｐｏｅｆｉｇａｃｒｃｙｓｍｌｔｉｏｉｎ

气象误差辨识提高舰炮一维修正弹预测落点精度

气象误差辨识提高舰炮一维修正弹预测落点精度黄义;汪汇川;解维河;苏轼鹏;孙续文【摘要】In order to forecast fall point accurately with trajectory coordinate measured for one dimension trajectory correction projectile fired by shipborne gun, made research on current trajectory parameters identification algorithms, and the method of forecasting fall point was presented by filtering trajectory coordinates, identifying equivalent weather condition errors with the difference between filtered trajectory coordinates and forecast trajectory coordinates, and calculating trajectory equation. The precision of the method was also studied. It was proved by simulating with weather error data that the method could improve the precision of forecasting fall point for one dimension trajectory correction projectile.%为了能由实测的一段弹道坐标,准确地预测舰炮-维弹道修正弹落点,在研究目前弹道参数辨识方法的基础上,针对一维弹道修正中预测落点的要求,提出对实测弹道坐标滤波、利用实测弹道坐标滤波值与预定弹道坐标的偏差辨识等效气象误差、通过解弹道方程预测落点的一种方法,并进行精度分析.假设气象误差值,仿真表明该方法能够提高预测落点精度.【期刊名称】《舰船科学技术》【年(卷),期】2013(035)003【总页数】4页(P94-97)【关键词】一维弹道修正;弹道坐标;气象条件;落点【作者】黄义;汪汇川;解维河;苏轼鹏;孙续文【作者单位】海军大连舰艇学院,辽宁大连116018【正文语种】中文【中图分类】TJ0150 引言一维弹道修正弹是一种低成本信息化弹药，与普通弹药相比，射弹密集度大幅提高［1］，解决了舰炮发射无控弹射击精度低的难题。

一维弹道修正弹综述

一维弹道修正弹综述作者：胡雪岑王桂萍刘昊来源：《科技信息·下旬刊》2017年第04期摘要：根据目前国内外修正技术发展情况，概述了一维弹道修正弹原理及作用过程，对修正机构进行了分析比较，并提出了我国一维弹道修正弹的发展前景。

关键词：弹道修正；一维修正；修正机构；修正扩展量随着科技的发展，武器装备对信息化需求越来越高，因此涌现出越来越多不同类型的信息化弹药，其目的是提高弹丸命中率。

弹道修正弹是近年来随着信息化弹药的发展，产生的一种新型弹药，不同于导弹的点目标，修正弹仍是以面为目标，通过弹道修正减小散布，从而提高命中率。

论精确打击能力，修正弹虽然不及导弹，但成本相比于导弹低很多，可大量装备部队，提升整体作战效能。

从目前国内外修正弹发展看来，主要分为两种：一维弹道修正弹和二维弹道修正弹，一维弹道修正弹主要实现射程修正，二维弹道修正弹可实现射程及方向的修正。

相比于二维修正弹，一维修正弹技术相对简单，成本也更低廉，一维弹道修正弹道修正弹国内已研制多年，技术已趋于成熟。

1 一维弹道修正弹射程修正原理一维弹道修正弹大多以增加弹丸末端弹道的阻力来实现弹道修正，作用原理简单说即“打远修近”，射击瞄准点要比目标点增加一个射程扩展量的距离。

见图1。

射程扩展量是指，在实际射击时要求火炮瞄准比命中点更远的瞄准点，瞄准点与命中点的距离称为射程扩展量。

如果射程扩展量取大了，需要修正的距离变大了，则增加了修正机构作用时间，增大了弹体扰动对弹丸的影响，则起不到提高密集度的效果；如果射程扩展量取小了，则会出现较多的发射弹丸在修正机构作用前的预测落点在目标点附近而无法修正射程，同样起不到增加密集度的作用[1]。

确定修正扩展量的基本原则是保证修正机构工作前的弹丸落点位于修正后散步椭圆内部或远方的前提下，使射程扩展量最小。

修正前散步中心取以瞄准点B为中心的射击诸元散布椭圆最左侧的点，此时的修正前散布中心保证一维弹道修正弹修正机构工作前的弹丸落点位于修正后散布椭圆内部或远方的最近点。

一维弹道修正弹射程修正能力计算方法

ｇｉｓｔｉｃｍｏｄｅｌ，ｔｈｅｄｒａｇｃｏｅｉｃｆｉｅｎｔｃｕｒｖｅｗａｓｉｆｔｔｅｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｄｉｓｃｒｅｔｅｐｏｉｎｔｓｏｆｄｒａｇｃｏｅｉｃｆｉｅｎｔ．Ｆｉｎｌｌａｙ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌｅｑｕａｔｉｏｎｓｏｆｐｏｉｎｔｍａｓｓｗｅｒｅｓｏｌｖｅｄｂｙｔｈｅｆｏｔｒｈＲｕｎｇｅ～Ｋｕｔｔａｍｅｔｈｏｄａｎｄｗｅｒｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄｔｏａｎｌｙａｚｅｔｈｅｅｆｆｅｃｔｓｏｆ
ＺＨＡＮＧＹｕ—ｃｈｅｎ，ＤＵＺｈｏｎｇ— ｈｕａ，ＺＨＡＯＹｏｎｇ —ｐｉｎｇ，ＳＯＮＧＣｈｅｎｇ — ｊｕｎ
（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇ，ＮａｎｊｉｎｇＵｎｉｖ．ｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＮａｎｊｉｎｇＪｉａｎｇｓｕ２１００９４，Ｃｈｉｎａ；２．ＭｉｌｉｔａｒｙＲｅｐｒｅｓｅｎｔａｔｉｖｅＯｉｃｆｅｏｆＮａｖｙＡｍｍｕｎｉｔｉｏｎｉｎＳｈｅｎｙａｎｇ，ＳｈｅｎｙａｎｇＬｉａｏｎｉｎｇ１１００４５，Ｃｈｉｎａ）ＡＢＳＴＲＡＣＴ：Ａｓｔｈｅｐｒｏｇｒｅｓｓｏｆｔｈｅｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔａｍｍｕｎｉｔｉｏｎ，ｏｎｅ —ｄｉｍｅｎｓｉｏｎｔｒａｊｅｃｔｏｙｒｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎｐｒｏｊｅｃｔｉｌｅｉｓｗｏｒｔｈｂｅｉｎｇｃｏｎｃｅｒｎｅｄａｂｏｕｔｂｅｃａｕｓｅｉｔｃａｎｒｅｄｕｃｅｔｈｅｄｅｖｉａｔｉｏｎｏｆｔｒａｊｅｃｔｏｙ．Ｉｒｎｏｒｄｅｒｔｏｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｒａｎｇｅ

舰炮使用一维弹道修正弹射击误差和射击校正新方法

兵工自动化
ＯｒｎａｃｎｄｓｒｕｏｄｎｅＩｕｔｙＡｔｍａｉｎｔｏ
２２００ｌ — ９
３（） Leabharlann ９舰炮使用一维弹道修正弹射击误差和射击校正新方法
黄义，汪德虎，黄景德，朴正日，胡江
ｃａｓｆｅｎｏｆｒｃｓｉｇｅｒｒｎｏｒｃｉｇｅｒｒ，ａｈｅｆｒｎｏｒｃｉｎｍｅｈｄｗａｅｏｓｒｔｄｗｉｈｌｓｉｄｉｔｏｅａｔｎｒｏｓａｄｃｒｅｔｎｒｏｓｎｄｔｅｎｗｉｇｃｒｅｔｏｔｏｓｄｍｎｔａｅｔｔｅｉｉｈ
（．海军大连舰艇学院导弹与舰炮系，辽宁大连１６１；２１１０８．海军大连舰艇学院作战与训练系，辽宁大连１６１）１０８摘要：为提高舰炮使用一维弹道修正弹射击精度和作战效能，根据舰炮使用一维弹道修正弹射击的Ｘ作原理，－
分析射击误差构成和射击观测特点，将舰炮使用一维弹道修正弹射击误差分为预测误差和修正误差，提出分２步利用目标（前点）对落点偏差进行射击校正的新方法，第１或提相步校正部分修正误差，第２步校正预测误差和第一步未校正的修正误差。以某型一维弹道修正弹为例，采用Ｍｏｔ— ａｌ仿真１０ｎｅＣｒｏ法０００次。仿真结果表明，按新方法射击校正能够显著提高射击精度。

高原环境爆炸冲击波传播特性的数值模拟与实验研究

高原环境爆炸冲击波传播特性的数值模拟与实验研究
本文主要对不同海拔高度下爆炸冲击波的传播规律进行研究。

从一维球面爆炸空气冲击波的特性出发,分析了空气冲击波的传播变化规律。

基于奥尔连科提出的云爆公式,推导至高原环境,比较在不同海拔高度下的冲击波参数(超压、超压冲量、正压作用时间)以及动压冲量的变化规律,定量给出了爆炸冲击波传播特性的高原影响程度。

计算结果显示,冲击波的超压峰值随着海拔高度的增加而降低,并且随着海拔高度的增加,冲击波超压峰值下降程度加剧。

冲击波正压冲量随着海拔高度的增加而降低,研究发现冲击波的正压冲量随距离增大而下降程度几乎一致。

冲击波动压冲量则随着海拔高度的升高而增加。

正压作用时间在近场差异不大,在远场则随着海拔高度的增加而延长,固定海拔高度,正压作用时间随着距离的增大而增大。

通过海拔200m和海拔4500m的静爆试验与适用于高原环境下的修正公式理论值进行分析对比,为不同海拔高度下的冲击波毁伤元的变化规律提供了试验数据支撑,证实了高原效应对爆炸冲击波传播特性的重要性。

同时运用LS-DYNA和AUTO-DYN数值模拟软件还原试验场景,再现了不同海拔环境下球形装药爆炸冲击波传播的全过程,通过数值模拟结果观察到了冲击波的绕流、拐角效应、马赫反射等物理现象。

静爆试验与仿真模拟的结果对比表明了数值模拟的有效性,为爆炸冲击波高原传播特性的研究进一步提高了说服力。

此问题的研究对于爆炸防护及利用具有重要参考意义。

解弹道方程求解舰炮武器系统射击诸元的数学模型

解弹道方程求解舰炮武器系统射击诸元的数学模型舰炮武器系统是现代军事中重要的作战装备，用于远距离炮击敌方目标。

为了精确打击目标，需要建立准确的数学模型来计算射击诸元。

在建立数学模型之前，我们先来了解一下弹道方程的基本原理。

弹道方程描述了炮弹受到的重力、空气阻力、风速等因素的影响下，其运动轨迹的方程。

在这个过程中，我们需要考虑炮弹的发射速度、射角、重力加速度、空气阻力等因素。

首先，我们可以假设坐标轴的原点位于炮弹发射点，以水平方向为x轴，竖直方向为y轴。

设炮弹的发射速度为v0，发射角度为θ，重力加速度为g，空气阻力为f。

根据牛顿第二定律可以得到炮弹在x、y方向的加速度分量：ax = 0，水平方向上炮弹无加速度；ay = -g，竖直方向上炮弹受重力作用，加速度为-g。

根据这两个加速度分量，我们可以得到炮弹在x、y方向的速度分量：vx = v0 * cos(θ)，炮弹在水平方向上的速度；vy = v0 * sin(θ) - g * t，炮弹在竖直方向上的速度，其中t为时间。

根据速度分量，我们可以得到炮弹在x、y方向的位移分量：x = v0 * cos(θ) * t，炮弹在水平方向上的位移；y = v0 * sin(θ) * t - (1/2) * g * t^2，炮弹在竖直方向上的位移。

通过联立上面的两个位移方程，我们可以消除时间t，得到炮弹的弹道方程：y = x * tan(θ) - (g * x^2) / (2 * v0^2 * cos^2(θ))。

这个方程即为炮弹的弹道方程，描述了炮弹运动轨迹的数学模型。

在实际应用中，我们可以通过解方程来计算给定目标的打击距离和射击诸元。

在计算射击诸元时，一般需要考虑诸如风速、海拔高度等环境因素的影响。

这些因素会对炮弹的飞行轨迹产生偏移，因此需要将其纳入到数学模型中。

例如，风速的影响可以通过修正炮弹在水平和竖直方向上的速度分量来实现。

此外，为了提高射击的精确性，还需要考虑弹丸的旋转运动、弧度等因素。

一维弹道修正弹阻力环修正控制算法研究

第３卷１
第３期
指挥控制与仿真
ＣｏｍｍａｄＣｏｔｌＳｍｕａｉｎｎｎｒ＆ｉｌｔｏｏ
Ｖ１ｌＮＯ３ｂ．３．Ｊｎ２０ｕ．０９
２００９年６月
文章编号：１７ —８２０）３０８—３３３（０９０ —０８０６１９
Ｋｅｒｓｏｅｉｎｉｎｔｊｃｏｏｒｃｉ；ａｉｎ；ｏｒｃｉｎｃｐｂｌｙｃｒｃｉｎａｏｉｍｙｗｏｄ：ｎｍｅｓａｅｔｒｃｒｔｎｄｍｐｎｒｇｃｒｔａｉｔ；ｏｅｔｌｒｈｄｏｒｙｅｏｇｉｅｏａｉｏｇｔ
（ｉｎｓｔｍａｉｎＲｅｅｒｈＩｓｔｔｆＩＬａｙｎａｇ２２０，ｉａＪａｇｕＡｕｏｔｓａｃｎｔｕｅｏＣ，ｉｎｕｇｎ２０６Ｃｈｎ）ｏｉＣＳ
Ａｓｒｃ：ｃｒｉｅｃａａｔｉｉｏｅｄｍｎｉｎｔｊｃｏｙｃｒｃｉｎｕｉｇｄａ —ｅｉ，ｈａｅｅｔｂｉｅｂｔａｔＡｃｏｄｎｔｔｈｒｃｒｔｆｎｉｅｓａｔｒｏｒｔｓｒｇｄｖｃｔｅｐｐｒｓｌｈｓｇｏｈｅ￣ｃｏｏｒｅｅｏｎｅａｓａｄｌｆｏｅｔａｃｏ．ａｅｎｔｉｔｅａｅａｚｓｈａａｉｔｆｒｅｔｒｏｒｃｏｓｇｄａ—ｅｉｅｅｏｒｃｄｔｊｔｒＢｓｄｏｓｈｐｒｎｌｅｅｐｂｌｙｏｔｊｃｏｙｃｒｅｔｎｕｉｒｇｄｖｃｍｏｃｅｒｅｙｈ，ｐａｙｔｃｉａｉｎ
弹道修正弹作为远程精确打击舰炮炮弹家族的一员，具有命中精度高、射程远、费效比高的优点，其中比较有代表性的弹道修正弹主要有：美国“ 神剑 ” 增程制导炮弹和英国“ 长杆斧” 远程弹道修正弹等。弹道修正技术是指在弹丸出炮口后，一段弹道范围内对由一些随机因素影响造成的弹道偏差实施简易控制修正，从而减少炮弹落点散布，提高命中精度。其中，以改变飞行速度大小的修正称为纵向修正，而用于改变弹丸飞行方向的修正称为横向修正。由于普通炮射弹丸在射程（向）ｌ纵－的散布远大于在方位（横向）的散布，因而提高弹丸在射程上的射击精度成为提高总体射击精度的主要方法Ｉ。ｌ】本文讨论的是复合增程一维弹道修正弹，弹丸发射后，先通过底排和火箭助推增程装置工作，增加射程。当助推结束，通过实时测量弹药弹道参数，进行

炮弹弹道计算公式

炮弹弹道计算公式炮弹弹道计算是军事领域中的重要课题，它研究的是炮弹在飞行过程中的轨迹和射程。

炮弹弹道计算能够帮助军事人员更好地掌握火炮的射击能力，提高作战的精确性和效率。

炮弹弹道计算的基本原理是基于物理学中的运动学和动力学理论。

在进行炮弹弹道计算时，需要考虑的因素包括炮弹的初速度、发射角度、大气阻力和重力加速度等。

首先要确定炮弹的初速度，这可以通过实验或者推算得出。

接下来需要确定炮弹的发射角度，这个角度决定了炮弹的射程和弹道曲线的形状。

通常来说，较大的发射角度会使炮弹的射程增加，但会减少炮弹的精确性。

大气阻力是炮弹飞行过程中必须考虑的因素之一。

炮弹在飞行过程中会受到大气阻力的影响，阻力会使炮弹的飞行速度逐渐降低。

为了准确计算炮弹的飞行轨迹，需要使用有关大气阻力的公式，并结合炮弹的质量和形状等参数进行计算。

另外，重力加速度也是不可忽视的因素。

在炮弹飞行过程中，重力会使炮弹偏离直线轨迹，产生抛物线的弹道形状。

重力加速度的大小决定了炮弹下坠的速度和弹道的弧度。

在计算炮弹弹道时，必须考虑重力加速度的影响，以便准确预测炮弹的落点和击中目标的能力。

除了上述因素，还有其他因素也需要考虑，比如风力、海拔高度和地球自转等。

这些因素都会对炮弹的飞行轨迹产生一定的影响，需要在计算中进行综合考虑。

对于炮弹弹道计算公式的选择和运用，需要根据具体情况和需求进行。

不同的公式适用于不同的炮弹类型和射击条件。

在实际应用中，可以通过计算机模拟和实验验证来验证公式的准确性和适用性。

总之，炮弹弹道计算是一项复杂而又重要的任务，它涉及到多个学科的知识和理论，需要综合运用物理学、数学和工程学等知识。

通过炮弹弹道计算，可以提高火炮的射击精度，为军事作战提供有力支持。

由于计算过程中需要考虑的因素较多，对于炮弹弹道计算公式的选择和应用，需要慎重进行，并结合实际情况进行修正和优化。

火箭推进器设计中海拔高度对推力影响规律分析

火箭推进器设计中海拔高度对推力影响规律分析在火箭发射和太空探索中，海拔高度对于火箭推进器的性能起着至关重要的作用。

本文将从理论和实践角度分析海拔高度对火箭推进器推力的影响规律，并探讨相关因素对这一规律的影响。

首先，海拔高度对火箭推进器的推力产生影响的原因在于大气压力的变化。

随着海拔高度的增加，大气压力逐渐减小。

火箭推进器的推力是通过燃烧推进剂产生的高温高压气体喷出来推动火箭前进的。

然而，在低压环境下，推进剂的燃烧效率会受到较大影响，从而影响推力的产生。

理论上，在低压环境下产生的推力应该是随着大气压力的减小而减小。

然而，在实际的设计中，还需要考虑其他因素对推力的影响。

其中一个重要因素是引擎设计的特性。

不同型号的火箭发动机具有不同的燃烧室结构和推进剂供应系统，因此在不同的海拔高度下，其推力响应可能存在差异。

另一个影响推力的因素是推进剂的选择。

常用的推进剂有液体燃料和固体燃料两种。

液体燃料由燃料和氧化剂两部分组成，可以根据需要进行调节。

而固体燃料一旦点燃，无法停止或调节。

对于液体燃料火箭推进器来说，可以通过调整推进剂的供应量来适应不同的大气压力，以维持相对稳定的推力。

而固体燃料推进器的推力则难以调节，因此在海拔高度变化较大的任务中，液体燃料推进器更为常用。

游离电子的存在对于火箭推进器的性能也有重要影响。

在低压环境下，大气中的游离电子会更为稀疏，而这些游离电子可以导致燃烧室内部的电离反应，影响燃烧的稳定性和推力产生。

因此，在设计中需要充分考虑电离反应对推力的影响，并可能采取有效的电离控制措施，以提高推进剂燃烧效率和推力产生。

除了上述因素外，火箭推进器设计中还需要考虑海拔高度对其他关键元件的影响。

例如，燃料供应系统、冷却系统和喷嘴设计等。

在低压环境下，燃料供应系统需要能够提供足够的燃料质量流量以维持稳定的燃烧。

冷却系统和喷嘴设计需要能够适应高温高压气体喷射所带来的冲击和热负荷。

综上所述，海拔高度对火箭推进器的推力产生重要影响。

海拔3000米修正系数

海拔3000米修正系数摘要：1.海拔3000 米修正系数的定义与重要性2.海拔3000 米修正系数的计算方法3.海拔3000 米修正系数在航空领域的应用4.海拔3000 米修正系数对飞行性能的影响5.结论正文：【1.海拔3000 米修正系数的定义与重要性】海拔3000 米修正系数，是指在海拔3000 米高度时，大气密度、气压、气温等对航空器飞行性能产生影响的一种修正值。

它是航空器在高原地区飞行时必须考虑的重要因素，对于保证飞行安全、提高飞行效率具有重要意义。

【2.海拔3000 米修正系数的计算方法】海拔3000 米修正系数的计算方法通常采用国际标准大气模型（ISA）或实际大气模型。

其中，ISA 模型是基于全球平均大气条件建立的，它将大气层划分为16 个标准大气层，每个标准大气层有固定的气温、气压等参数。

实际大气模型则是根据实际气象观测数据建立的，更接近真实的大气环境。

【3.海拔3000 米修正系数在航空领域的应用】海拔3000 米修正系数在航空领域的应用十分广泛，主要包括以下几个方面：（1）飞行性能预测：在高原地区飞行时，航空器的飞行性能会受到海拔3000 米修正系数的影响。

通过计算修正系数，可以预测航空器在高原地区的飞行速度、爬升率、航程等性能指标，为飞行计划提供参考。

（2）发动机推力调整：在高原地区，大气密度降低，航空器的发动机推力会相应减小。

为了保证飞行性能，需要根据海拔3000 米修正系数调整发动机推力。

（3）起飞和着陆性能分析：在高原地区，航空器的起飞和着陆性能会受到海拔3000 米修正系数的影响。

通过分析修正系数，可以评估起飞和着陆距离，确保飞行安全。

【4.海拔3000 米修正系数对飞行性能的影响】海拔3000 米修正系数对飞行性能的影响主要体现在以下几个方面：（1）空气密度：随着海拔的升高，大气密度降低，航空器的升力会减小，需要增加速度以维持飞行。

（2）气压：在高原地区，气压降低，航空器的发动机推力会减小，影响飞行性能。

主要扰动因素对飞行弹道参数的影响分析

ΔＭｐ＝ ê ΔＭｐｙ１ ú ＝ ê ｄｚ１
êê
ú ê
ë ΔＭｐｚ１ úû êë －ｄｙ１
－Ｐｙ１ｄｚ１＋Ｐｚ１ｄｙ１
－ｄｚ１
ｄｙ１ ù é Ｐｘ１ ù
０
－ｄｘ１ ú ê Ｐｙ１ ú
ú ê ú
０ úû êë Ｐｚ１ úû
é Ｐφｐｄｇ（ｃｏｓδ －ｓｉｎδ） ù
的影响，并通过仿真计算，验证了理论分析的正确性。
１主要扰动因素模型建立
１１发动机推力偏心
为了实现动力和速度的合理匹配，许多近程反坦
收稿日期：２０１７⁃１２⁃１０
修回日期：２０１８⁃０１⁃２９
作者简介：杨云刚（１９８７⁃），男，工程师，研究方向为导弹总体
设计。
刘钧圣（１９７９⁃），男，研究员级高级工程师。
ｍｏｄｅｌｓａｂｏｕｔｅｎｇｉｎｅｍｉｓａｌｉｇｎｍｅｎｔ，ｗｉｎｇａｎｄｒｕｄｄｅｒｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎｅｒｒｏｒｓ，ｗｉｎｄｄｉｓｔｕｒｂａｎｃｅａｒｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｏｎｔｈｅｂａｓｅｏｆｔｈｅ
ｓｉｘ⁃ｄｅｇｒｅｅｂａｌｌｉｓｔｉｃｅｑｕａｔｉｏｎｓ．Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｃｏｍｐａｒｉｓｏｎａｒｅｓｔｕｄｉｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｂａｌｌｉｓｔｉｃｙａｗｉｎｇｉｓｍａｉｎｌｙａｆ⁃
理后可得续航发动机推力在弹体系分量为
Ｐ′
é
ù
ê
ú
Ｐ′
ú
ê
ú ê
－
（ｓｉｎε ３＋ｓｉｎε ４）
ú≈
２ｃｏｓε ０
ê Ｐ′ｙ１ ú ＝ ê

子弹在飞行中受哪些因素影响？

子弹在飞行中受哪些因素影响？当子弹一离开枪管便会开始向下坠，有些人会错觉子弹在发射后是会向上走一段距离，物理定律是不会特别眷顾他们的枪或子弹的，他们只是不知道视线（los）与弹道（bp）的关系。

los是直的，就是枪之上，los是直线而bp是向下坠，令两条线相交的唯一方法就是调节los与bp相交，我们调高准星便可使los与bp相交。

事实上los是会与bp相交两次的： 1）在los与bp之间子弹低于los 2）子弹通过第一个相交点之后会高过los 3）子弹继续下坠通过第二个相交点之后会再次于los之下。

los与bp的第一个相交点称之为“作战视觉零点”，如果一支m16的作战视觉零点在25 米那么第二个作战视觉零点便在250米，所以在前25米枪口是向下射击的，在第26米至249 米枪口是向上射击的，当到达250米的时候枪口又恢复向下射击了。

9、进阶射击术狙击步枪子弹有很多种，不能说哪一个牌子是最好的，每一支枪都配有不同的子弹，有的狙击步枪要使用重达180克的子弹！不要以为一颗比赛级子弹会好过一颗普通子弹，你需要不断尝试不同重量的子弹才可以知道哪一种是最适合你的狙击步枪，以下来讲讲影响弹道因素的问题。

a、抛物线弹道 b、高度及湿度 c、向上/向下射击d、地球自转偏向力e、风的影响a、子弹弹道系数（bc）与其去计算不同种类子弹的弹道不如利用一颗标准子弹去研究它的弹道，我们可以准确的测量到一颗标准子弹的弹道，然后利用这个数字去与其他子弹比较，这个数字便称之为子弹弹道系数，子弹弹道系数是用做量度子弹的功率，子弹弹道系数越高子弹弹道越直，抗风能力越强，当向下射击的时候子弹也能够保持速度。

子弹弹道系数决定一颗子弹的轨迹，这是因为空气阻力是对子弹作用最大的力，而bc控制了空气阻力的大小。

当子弹一离开枪管bc便开始产生作用，子弹下坠的距离与子弹飞行时间成正比，飞行时间短的子弹比起飞行时间长的子弹更快坠地，飞行时间会受空气阻力所影响，因为空气阻力会减慢子弹的速度。

用于中大口径榴弹一维弹道修正引信的阻力机构可行性研究的开题报告

用于中大口径榴弹一维弹道修正引信的阻力机构可行性研究的开题报告一、选题背景和意义中大口径榴弹的弹道稳定性和精度是极为重要的，而弹道修正引信则是实现其精确命中目标的核心部件之一。

目前市场上大口径榴弹的弹道修正引信多采用多维修正方式，但该方式存在引信复杂、体积较大、制造成本高等问题。

因此，对于中大口径榴弹弹道修正引信的单维修正方式进行研究和探索，具有一定的科学意义和实际应用价值。

二、研究内容和方法本文将重点研究中大口径榴弹一维弹道修正引信中的阻力机构，以实现一维修正功能。

具体研究内容包括：阻力机构的设计与制造、阻力机构的数值模拟及实验测试。

本文将针对阻力机构中的关键设计参数进行分析和研究，如阻力系数、阻力器几何形状、控制电路等。

同时，本文将采用有限元方法，对阻力机构的受力性能进行数值模拟，并利用实验测试验证其性能。

三、预期成果和创新点通过本文的研究，预期实现中大口径榴弹弹道修正引信的单维修正功能，并设计制造出阻力机构的实验样机，实验测试验证其性能。

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：一是采用单维修正的方式实现中大口径榴弹的精确命中目标，减少引信复杂度和体积；二是阻力机构中的关键参数设计和优化；三是阻力机构的数值模拟分析方法。

四、论文结构第一章：绪论，介绍选题背景和意义、研究内容和方法。

第二章：阻力机构设计，对阻力机构的关键设计参数进行分析和研究。

第三章：阻力机构数值模拟，利用有限元方法对阻力机构的受力性能进行数值模拟。

第四章：阻力机构实验测试，对阻力机构的实验样机进行测试和验证。

第五章：结论与展望，总结本文的研究，提出未来研究的发展方向。

舰炮发射弹道修正弹测量弹道坐标转换精度研究

舰炮发射弹道修正弹测量弹道坐标转换精度研究
黄义;汪汇川;李铁鹏;余家祥
【期刊名称】《兵工学报》
【年(卷),期】2013(034)004
【摘要】舰炮发射弹道修正弹后舰艇将继续航行,测量弹道的舰面雷达随之运动和摇摆,需要将雷达测量的相对弹道坐标转换到以发射时炮口为原点的弹道坐标系中.相对弹道坐标、舰艇摇摆角、航速、航向角等测量误差和舰艇升沉均会对转换后的弹道坐标精度产生影响,为量化诸误差对弹道坐标的影响,建立了诸误差对弹道坐标精度影响的数学模型,并进行了仿真计算,得到了相对弹道坐标、摇摆角、航速、航向角等测量误差和升沉对转换后弹道坐标精度的影响情况.
【总页数】4页(P490-493)
【作者】黄义;汪汇川;李铁鹏;余家祥
【作者单位】大连舰艇学院舰炮系,辽宁大连116018;大连舰艇学院博士研究生队,辽宁大连116018;海军装备部兵器部,北京100073;大连舰艇学院舰炮系,辽宁大连116018
【正文语种】中文
【中图分类】TJ015
【相关文献】
1.舰炮发射增程弹道修正弹测量弹道坐标转换 [J], 黄义;汪德虎;周海平;程树昌
2.舰炮一维弹道修正弹对岸校射方法研究 [J], 李元生
3.舰炮一维弹道修正弹校射方法研究 [J], 李元生;陈礼国
4.舰载跟踪雷达测量弹道修正弹坐标转换模型 [J], 黄义;汪德虎;王建明;李进军
5.舰炮二维弹道修正弹对岸上目标毁伤概率研究 [J], 胡江;王海川;赵亚东;钱佳因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。