第1章_摩擦轮传动

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机械基础教案一§1-1摩擦轮传动1(一)

摩擦轮传动比的计算方法摩擦传动的特点及应用场合。教学内容活动
【复习导入】机械传动的分类有哪些？今天我们就先来学习摩擦传动里面的摩擦轮传动。【新课】一、工作原理 1、摩擦与摩擦力静摩擦（1）相互接触物体之间的摩擦---外摩擦滑动摩擦（2）物体内部各部分之间的摩擦如气体传动、液压传动 F=f·N 正压力 N
增大摩擦力的途径： f2 改变材料（轮面较软的为主动轮） N 安装弹簧或施力装置二、传动比：机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。 I=
n1 主动轮转速 = n 2 从动轮0
P 点无相对滑动，则 V=V1=V2 Π D1·n1 V1= ———— 1000×60 D1·n1= D2·n2 I=
【教学后记】【预习指导】预习摩擦轮传动的特点，类型及应用场合。
I=
n2=
n1 =120r/min i
r2=i·r1=80×3=240mm
Π D1·n1 V1= ———— = 3.01m/s 1000×60
补充： I>1 n1>n2 降速 I=1 n1=n2 不变速 I<1 n1<n2 升速【小结】1、简述摩擦轮的工作原理 2、重点掌握传动比计算【作业】练习册四 1 五 3
摩擦力 N 摩擦因数
存在摩擦有利的例子:摩擦离合器、摩擦制动器存在摩擦有弊的例子:铰链、轴与轴承之间
2、工作原理当一个物体(主动件)本身运动时，摩擦力会促使另一物体（从动件）运动时，以减小两物体的相对速 F1 度。 F1=-F2 F2
若 F2 小于轮 2 的阻力矩则会发生“打滑” ，即轮 1 转，轮 2 不转或转动较慢。
课教分
题材析
§1-1 摩擦轮传动（一）

第1章_摩擦轮传动解读

1.3 摩擦无级变速器

无级调速：在一定传动比范围内能线性的调节传动比，摩擦式机械无级变速器是由变速机构、调速机构以及加压装置或输出机构三部分组成的一种传动装置。

理论传动比：
n1 r2 d 2 i12 n2 r1 d1
n1 D2 i12 n2 D1
考虑弹性滑动率ε，则实际传动比：
n1 r2 i12 n2 r1 1
四、摩擦轮传动特点： (1)传动中的弹性滑动：实际正常工作中，由于摩擦力的作用，摩擦轮在接触点两侧的弹性变形量不一样，即主动轮上的表层金属在接触区由压缩逐渐变为伸长，而从动轮上对应的表层金属，则由伸长逐渐变为压缩，所以两轮接触面间就产生了相对滑动，这种由于材料弹性变形而产生的滑动，称为弹性滑动。
应大于或等于带动从动轮回转所需的工作圆周力
fFn Ft

打滑：摩擦力矩小于阻力矩时，两轮面接触处在传动中会出现相对滑移的现象
消除打滑的措施： 1.增大正压力（安弹簧或其他施力装置） 2.增大摩擦系数（粘上一层石棉，皮革，橡胶布，塑料或纤维材料等）
1.2 摩擦轮传动设计

三.传动比理论计算：
外接圆柱式和内接圆柱式
外接圆锥式和内接圆锥式
1.2.3 材料
要求：弹性模量大、摩擦系数大、耐磨

1、淬火钢—淬火钢强度高，适用于高速运转和要求结构紧凑的摩擦轮传动中。可以在油池中或干燥的状态下使用。 2、淬火钢 — 铸铁下使用。强度较高，可以在油池中或干燥的状态

3、钢—夹布胶木、塑料具有较大的摩擦系数和中等的强度，通常在干燥状况下使用。

法向力Fn可以分解为径向力Fr和轴向力Fa Fr1 Fn cos1 Fa1 Fn sin 1

第一章-摩擦轮传动及带传动

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第二十§一1页—，编2辑带于星传期日动：十八点五十分。
二、平带传动
（３）传动比i
i n1 D2 n2 D1
受小带轮的包角和带传动外廓尺寸的限制，平带传动的传动比i≤５
第一章摩擦轮传动和带传动
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第二十§二页1，—编2辑带于星传期动日：十八点五十分。
三、摩擦轮传动的类型和应用场合
３．应用场合直接接触的摩擦轮传动原理被应用于摩擦压力机、摩擦离合器、制动器、机械无级变速器以及仪器的传动机构等场合。
第一章摩擦轮传动和带传动
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第十§三1页—，1编辑摩于擦星期轮日传：十动八点五十分。
§1—2 带传动
一、带传动的工作原理和传动比
心距a 0 进行计算。 L d0 2a0 2(dd1 dd)2(dd4 2 ad 0d)1 2
由计算基准长度Ld0按标准规定系列确定普通V带的基准长度Ld。
第一章摩擦轮传动和带传动
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§ 带传动 1—2 第二十九页，编辑于星期日：十八点五十分。
三、V带传动
（5）传动实际中心距 a
第一章摩擦轮传动和带传动
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第§八页1，—编1辑于摩星擦期日轮：十传八动点五十分。
二、摩擦轮传动的特点
1．结构简单，使用维修方便，适用于两轴中心距较近的传动。
２．传动时噪声小，并可在运转中变速、变向。
３．过载时，在两轮接触处会产生打滑，因而可防止薄弱零件的损坏，起到安全保护作用。
1．两轴平行的摩擦轮传动
外接圆柱式摩擦轮传动
内接圆柱式摩擦轮传动

《机械基础》教案

~ 11 ~
教
3、螺纹小径(D1,d1) 4、螺距（p）
案
纸
是指相邻两牙在中径上对应两点间的轴向距离。 5、导程（Ph）同一螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。 6、牙型角和牙型半角（α，α/2） 7、螺纹升角（φ）三、螺纹的代号与标记 1、普通螺纹（1）螺纹代号由螺纹特征的字母 M、公称直径、螺距和旋向组成。右旋不标出，左旋用 LH 表示。 M24×1.5LH 表示公称直径为 24mm，螺距为 1.5mm 的左旋细牙普通螺纹。（2）公差带代号公差带代号由表示公差带大小等级的数字和表示公差带位臵的字母所组成。
第二章螺纹
第一节螺纹的种类及应用
~ 10 ~
教
一、螺纹的种类及应用
案
纸
分类：三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹。三角形螺纹：分为普通螺纹、英制螺纹、管螺纹又分为粗牙和细牙螺纹。管螺纹的牙型角为 550 矩形、梯形、锯齿形螺纹多用于传动。梯形螺纹牙型角为 300 螺纹可分为左旋和右旋。常用右旋，左旋在特殊情况下应用。单线和多线之分。沿一根螺旋线形成的螺纹称为单线，沿两根以上的等距螺纹旋线形成的螺纹称为多线螺纹，常用的螺纹联接要求自锁性，故多用单线螺纹，传动螺纹要求传动效率高，故多用双线或三线螺纹，为了便于制造，一般情况下，一般用线数 N≤4。二、普通螺纹的基本参数 1、螺纹大径（D，d） 2、螺纹中径(D2,d2)
~1~
教
案
纸
③在学习过程中，应从基本功出发，以基本结构组成为基础，以动作原理，运动传动链为主线。 ④对各类知识加以比较并学习。 ⑤通过课堂教学和一系列作业训练，不仅要提高对结构，原理等的消化，理解、掌握。

《摩擦轮传动》课件

摩擦轮传动的应用
汽车离合器
摩擦轮传动用于汽车离合器，实现发动机与变速器之间的动力传递。
工业机械
摩擦轮传动广泛应用于各类工业机械，如机床、印刷机等。
自行车制动系统
摩擦轮传动用于自行车后轮制动系统，实现刹车效果。
摩擦轮传动的缺点
1 传动效率损失
由于摩擦片材料与摩擦面之间的能量损耗，摩擦轮传动的传动效率较传统齿轮传动低。
2 磨ห้องสมุดไป่ตู้与寿命
摩擦轮传动的摩擦片易受磨损，需要定期更换和维护，降低了使用寿命。
3 变速范围受限
摩擦轮传动的变速范围受材料特性和操作条件的限制，无法适应过大的变速比要求。
案例分析
1
案例 1：自动变速器
摩擦轮传动在自动变速器中的应用，实现平稳换挡和驾驶舒适性。
2
案例 2：扩散器
摩擦轮传动在扩散器中的应用，实现动力分配和扭矩变化。
《摩擦轮传动》PPT课件
欢迎来到《摩擦轮传动》PPT课件。在本课程中，我们将探讨摩擦轮传动的原理、优点、应用和缺点，并通过案例分析帮助您更好地理解这一概念。让我们一起开始学习吧！
摩擦轮传动原理
1 摩擦力
通过摩擦力传递转动力矩和动力，实现机械元件的运动。
2 接触压力
通过控制接触压力，可以调整传动比，实现不同转速要求。
3 摩擦片材料
根据具体应用需求选择合适的摩擦片材料，如橡胶、金属、纤维等。
摩擦轮传动的优点
高效传递力矩
摩擦轮传动能够有效地传递转动力矩，提供稳定的动力输出。
无需润滑
摩擦轮传动不需要额外的润滑剂，降低了维护成本。
紧凑设计
摩擦轮传动结构简单紧凑，适用于空间有限的场景。

机械传动

机械传动机械传动的目的：1，传递能量和能量的分配；2，转速的改变；3，运动形式的改变(如回转运动改变为往复运动)。

传动的分类：分为机械传动、流体传动和电传动。

机械传动分为啮合传动和摩擦传动；流体传动分为液压传动和气压传动。

以下是产品设计中最常见的几种传动方式。

1．摩擦轮传动。

摩擦轮传动分为：圆柱摩擦轮传动；圆锥摩擦轮传动；平盘摩擦轮传动。

圆柱摩擦轮传动又分圆柱平摩擦轮传动和圆柱槽摩擦轮传动。

摩擦轮传动的优点：1；由于摩擦轮轮面没有轮齿，所制造简单，而且工作时不会发生类似齿轮节距误差所引起的周期性冲击，因而运动平稳，噪声小。

2；过载时发生打滑，故能防止机器中重要零件的损坏。

3；能无级地改变传动比等。

主要缺点：1；效率较低。

2；当传递同样大的功率时，轮廓尺寸和作用在轴与轴承上的载荷都比齿轮传动大。

3；不能传递很大的功率。

4；不能保持准确的传动比。

5；干摩擦时磨损大、寿命短。

6；必须采用压紧装置等。

设计时注意要点：1；两旋转轴位置关系的精度要求要高。

2；预紧力与负载之间的关系要计算准确。

3；为了提高表面的摩擦力，接触面光洁度做得低点。

2．带传动。

带传动根据带的截面形状不同，可分为平带传动、V带传动、同步带传动、多楔带传动等。

传动形式分为开口传动、交叉传动、半交叉传动、张紧轮传动。

带传动的优点：1；能缓和载荷冲击。

2；运行平稳，噪声小。

3；制造和安装精度要求不高。

4；过载时将引起带在带轮上打滑，因而可防止其他零件的损坏。

5；可增加带长以适应中心距较大的工作条件。

带传动的缺点：1；有弹性滑动和打滑，使效率降低和不能保持准确的传动比，(同步带传动除外)。

2；传递同样大的圆周力时，啮合传轮廓尺寸和轴上的压力比动大。

3；带寿命较短。

设计时注意要点：1；多楔带和V型带传动时，两轮的对应槽要在一直线上。

2；多楔带和V型带传动时，两轮旋转轴要平行。

3；皮轮轮直径不能过小，以免减短皮带使用寿命。

4；皮带包角不能过小，以免皮带打滑。

汽车机械基础

2、机构
定义：是用来传递运动和力的构件系统特征：传递或转变运动的形式
3、区别
机器的功用：利用机械能做功或实现能量的转换；机构的功用：在于传递或转变运动的形式
4、机器的组成
图0-1单缸内燃机
组成：汽缸、活塞、连杆、曲轴、轴承。
机器的组成
动力部分：动力的来源
如：电动机、内燃机、空气压缩机
工作部分：完成工作，处于传动装置的终端
图1-3
工作原理和传动比
定义：带传动是由带和带轮组成，传递运动和动力
的传动。
分类（图1-4）：摩擦传动（平带、V带、圆带）和啮合传动（同步带）工作原理：利用带（扰性件）与带轮之间的摩擦力
或啮合来传递运动和动力
传动比：i=n1成：平带、带轮工作面：平带内侧面 1、平带传动形式 2、平带传动的主要参数 3、平带的类型：皮革平带、帆布芯平带、编织平带、复合平带。 4、平带的接头方式（图1-9）：胶合、缝合、铰链带扣。
§0-1引言
机械是人类劳动的主要工具，也是生产力发展水平的重要标志。
§0-2性质、任务、内容
性质：专业基础课
任务：
1、熟悉和掌握基本知识、工作原理、应用特点 2、掌握分析机械工作原理的基本方法 3、能做简单的计算 4、会查资料、会选标准件
• 内容：
• 1、常用机械传动：带、螺旋、链、齿轮、蜗杆、轮系 2、常用机构：平面连杆机构、凸轮机构、其他常用机构 3、轴系零件：常用连接、轴、轴承、联轴器、离合器、制动器 4、液压传动：基本概念、液压元件、液压回路、液压系统
2、带长L：带的内周长 3、传动比i：i=n1/n2=D2/D1
三、V带传动
工作面： V带的两侧面 1、V带的结构和类型 2、普通V带传动的主要参数 3、普通V带传动的选用要点 4、普通V带传动的正确使用

无级变速带和摩擦轮传动1 (2)

无级变速带和摩擦轮传动摩擦轮传动一、工作原理和设计方法摩擦轮传动是靠摩擦力来传递两轴间的运动和动力。

最简单的摩擦轮传动是由两个相互压紧的圆柱平摩擦轮组成的。

主动轮依靠摩擦力带动从动轮回转。

传动的过程中应保证两轮面的接触处要有足够大的摩擦力，从而使主动轮产生的摩擦力矩足以克服从动轮上的阻力矩。

若摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑移现象，这种现象称为“打滑”，从而使摩擦轮不能传动运动和动力。

二、常见的类型及参数假设轮面间的法向压力为F N,则其摩擦力为F f=fF N。

则摩擦轮能正常工作的条件是fF N≥F t设计的时候用fF N=KF t式中：f——摩擦系数；K——载荷系数，对动力传动K=1.25～1.5,对仪器传动K=2～3：F t——摩擦轮传递的名义圆周力，N，F t=2000T1/d1，T1为主动轮上的转矩（N·m），d1为主动轮直径（mm）。

圆柱槽摩擦轮传动的工作侧面是锥面接触，在压紧力F Q相同的情况下，其传递的圆周力比平磨擦轮大，即F t≤2fF N z，而F Q/z=2F N sinβ，所以KF t=F Q f/sinβ=F Q f v式中，z——圆柱槽摩擦轮的接触槽数；f v——当量摩擦系数，一般条件下β=12°～18°，则f v≈4f。

三、失效形式摩擦轮传动的失效形式为打滑和过度磨损（非金属材料）或表面疲劳点蚀（金属材料）。

防止打滑的措施是保证有足够的摩擦力（压紧力）。

为防止表面疲劳点蚀，应进行表面接触疲劳强度计算；为保证有一定的磨损寿命，应按轮面单位长度的载荷进行条件性计算。

四、特点及应用场合摩擦轮传动的特点包括：①结构简单，传动平稳无噪声；②过载时可打滑，能防止机器中更重要的零件损坏；③轮面间存在滑动，不能保证准确的传动比；④传动效率低；⑤轮廓尺寸较齿轮传动大，而且由于两轮必须压紧，故使轴和轴承受力很大。

因此，摩擦轮传动不能应用于传动比要求准确的场合，传递功率不宜过大（一般不超过20Kw）。

摩擦轮传动和带传动

案例结论
带传动在工业传送带中发挥了重要作用，其优点为结构简单、成本低、维护方便等，是一种非常有效的传动方式。
06
CATALOGUE
总结
摩擦轮传动和带传动的总结
摩擦轮传动和带传动是两种常用的机械传动方式，它们在传动原理、应用场景、优缺点等方面存在显著差
异。
输标02入题
摩擦轮传动依靠接触面之间的摩擦力传递动力，具有结构简单、传动效率高、传递扭矩大等优点，但同时也存在对安装精度要求高、易磨损等缺点。
案例结论
摩擦轮传动在汽车发动机启动装置中发挥了重要作用，其优点为结构简单、可靠性高、传递效率高等，是一种非常有效的传动方式。
带传动案例
案例描述
带传动是一种通过皮带和带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的传动方式。它具有结构简单、成本低、维护方便等优点，广泛应用于各种机械系统中。
案例分析
带传动的一个典型应用是工业传送带。在工业生产线上，传送带将物料从一个工作站传递到另一个工作站，从而实现自动化生产。在这个过程中，带传动的优点得到了充分体现，如结构简单、成本低、维护方便等。
车、航空等领域。
承载能力有限
由于摩擦轮传动的摩擦力有限，因此其承载能力相对较小，不适合传
递大功率。
摩擦轮传动的应用场景
01
02
03
机械制造
在机械制造领域，摩擦轮传动常用于各种机床、加工中心等设备的传动系统。
汽车工业
在汽车工业中，摩擦轮传动广泛应用于发动机、变速器、刹车系统等部件的传动。
总结
摩擦轮传动和带传动在不同领域有各自的应用场景，应根据实际需求和应用场景进行选择。
05
CATALOGUE
案例分析

机械基础练习题

n D n D n D n D 第一章摩擦轮传动和带传动第一节摩擦轮传动一、填空题1. 摩擦轮传动是利用（）所产生的（）来传递运动和动力的。

2. 在（）的情况下，摩擦轮传动会出现“打滑”现象，从而导致传动失效。

3. 摩擦轮传动传递功率的能力主要取决于两轮接触面处的（）和（）。

4. 为了避免（），通常以较硬轮面的摩擦轮作为 ( ) 。

5. 摩擦轮传动主要用于两轴中心距（）的场合，适用于（）速、（）功率传动，传动效率（），传动比（），但可以有（）保护作用。

6. 锥形摩擦轮适用于两轴（）的场合，安装时应使两轮（）重合。

二、判断题1. 摩擦轮传动的打滑是不可避免的。

( )2. 摩擦轮传动主要是靠增加两轮之间的正压力来提高其承载能力的。

( )3. 在结构一定的情况下，改变主动轮的转速可以改变传动比的大小。

( )4. 在不打滑的情况下，摩擦轮传动的传动比会随着负载的变化而变化。

( )5. 摩擦轮传动噪声小，可在运转中实现变速、变向。

( ) 6. 摩擦轮传动适用于低速、小功率传动的场合。

( ) 7. 两轴平行的摩擦轮传动，两轮的旋向相反。

( )8. 摩擦轮传动的承载能力大，但过载会出现打滑。

( ) 三、选择题1. 过载打滑时，轮面磨损均匀的是 ( )A ．较硬轮面的轮B ．较软轮面的轮C ．从动轮D ．主动轮 2. 传递功率一定的情况下，打滑与速度的关系是 ( )A ．速度愈高愈容易打滑B ．速度愈低愈容易打滑C ．速度过高和速度过低都会导致打滑D ．打滑与速度无关3.当摩擦轮无相对滑动时，传动比、转速和直径三者之间的关系是 ( )n 1 D 1 n 2 D 1 n 2 D 2 n 1 D 2 A ．i 12＝＝ B ．i 12＝＝ C ．i 12＝＝ D ．i 12＝＝ 2 2 1 2 1 1 2 14.打滑时传动不正常的轮是 ( )A ．主动轮B ．从动轮C ．主动轮和从动轮D ．主动轮或从动轮第二节带传动(一)一、填空题1. 带传动是依靠（）或啮合来传递运动和动力的。

摩擦轮传动

摩擦轮传动参数：
传动效率：0.70~0.95 传动功率：受对轴的作用力及外廓尺寸限制，
Pmax=200kW，通常≤20kW
传动速度：受发热限制
v ≤20m/s ≤7~9
单级传动比：受外廓尺寸限制，通常i
最高转速：n≤1000
r/min
三.类型

根据传递轴线分为：平行轴传动、相交轴传动及交错轴传动三种形式。根据传动比是否可调分为：传动比不可调和传动比可调两种形式。

用于传递两平行轴之间的传动：圆柱平摩擦轮和圆柱槽摩擦轮传动。
用于传递两相交轴之间的传动。如圆锥摩擦轮传动。
以上传动比均不可调
轴线交错、从动轮转速可调（传动比可调）的摩擦无级变速传动。
如圆柱——圆盘摩擦轮传动和圆锥——圆盘摩擦轮传动。
§ 2 摩擦轮传动中的滑动
摩擦轮在传动中接触面间产生的滑动有：弹性滑动、打滑和几何滑动。
§ 3 传动比、压紧力和功率损失
一、传动比
n1 d2 d2 i n2 (1 )d1 d1
二、压紧力计算
为使传动可靠：因此有：
fN kF
kF k 1000P N d 2 n2 f f 60 1000 P 6 k 19 10 f d kF / f
二、打滑
摩擦轮传动中，主动轮作用在从动轮上的驱动力等于接触面上所产生的摩擦力的总和。当从动轮的阻力增大到超过接触面的最大摩擦力时，在接触区产生显著的相对滑动现象，称为打滑。
三、几何滑动
由于传动的几何关系所引起的滑动称为几何滑动。
如图，两轮只有在C点的速度相等，其它各点有不同程度的速度差，所以两轮就有相对滑动。
一、弹性滑动
由于受摩擦力作用，接触区因材料变形而产生弹性变形；主动轮在接触过程中由压缩逐渐变为拉伸，从动轮由拉伸逐渐变为压缩，彼此之间产生相对滑动。由于材料弹性变形而产生的滑动称为弹性滑动。弹性滑动会造成从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度。用滑动率计算速度损失率。ε=（v1-v2）/ v1

带传动

【复习旧课】【引入新课】【讲授新课】一、带传动的工作原理和传动比带传动是由带和带轮组成传递运动和(或)动力的传动。

平带传动摩擦传动 V带传动带传动圆带传动啮合传动——同步带传动带传动是常用的机械传动。

常用的带传动 V带传动平带传动、1．带传动的工作原理工作原理：利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和(或)动力。

图示，把环形带张紧在主动轮D l和从动轮D2上，产生正压力(或使同步带与两同步带轮上的齿相啮合)，依靠带与两带轮接触面之间的摩擦力(或啮合)实现两轴间运动和(或)动力的传递。

2．带传动的传动比传动比i就是带轮角速度（或转速）之比。

公式表示为： i＝ω1/ω2＝n1/n2式中ωl——主动轮的角速度，rad／s；ω2——从动轮的角速度，rad／s。

二、平带传动平带传动是由平带和带轮组成的摩擦传动，带的工作面与带轮的轮缘表面接触。

1．平带传动的形式(1)开口传动:是带轮两轴线平行、两轮宽的对称平面重合、转向相同的带传动(图1—5)。

开口传动在平带传动中应用最为广泛。

(2)交叉传动:是带轮两轴线平行、两轮宽的对称平面重合、转向相反的带传动(图1--6)。

这种形式在平带传动中应用也较广泛。

(3)半交叉传动是带轮两轴线在空间交错的带传动，交错角度通常为90·(4)角度传动是带轮两轴线相交的带传动。

2．平带传动的主要参数(1)包角。

是指带与带轮接触弧所对的圆心角。

如图1—4所示。

包角包角大小的意义：反映带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。

包角越小，接触弧长越短，接触面间所产生的摩擦力总和也就越小。

一般要求：包角α≥150°，为提高承载能力，小带轮上的包角不能太小。

由于大带轮上的包角总是比小带轮上的包角大，只须验算小带轮上的包角是否满足要求。

小带轮包角ol的计算方法如下：开口传动：α≈180°－（D2－D1）×60°/a交叉传动：α≈180°＋（D2＋D1）×60°/a半交叉传动：α≈180°＋D1×60°/a(2)带长L平带的带长是指带的内周长度，其计算方法如下：开口传动 L=2a+π(D2+D1)/2+(D2-D1)2/4a (1—7)交叉传动 L=2a+π(D2+D1)/2+(D2+D1)2 /4a (1--8)半交叉传动 L=2a+π(D2+D1)/2+（D2+D1）/2a (1—9)(3)传动比i（不考虑弹性滑动）平带传动的传动比是从动轮和主动轮直径之比。

摩擦轮传动的原理特点类型及应用

摩擦轮传动的原理、特点、类型及应用摩擦轮传动的原理摩擦轮传动是一种通过摩擦力传输动能的机械传动方式。

其原理基于摩擦力的作用，通过摩擦轮与传动带或传动鼓的接触，实现动力的传输。

摩擦轮通常由金属或橡胶制成，具有良好的摩擦性能。

摩擦轮传动的特点摩擦轮传动具有以下特点： - 高效传动：摩擦轮传动的传动效率较高，达到98%以上，能够高效地将动力传输到传动装置。

- 简单可靠：摩擦轮传动结构简单，部件少，运行可靠，维护保养方便。

- 起动平稳：摩擦轮传动起动平稳，不会产生突变的起动冲击。

- 可调速：通过改变摩擦轮的接触压力或改变传动带的张紧度，可以实现传动的调速功能。

- 传动比可变：通过更换不同直径的摩擦轮或传动带，可以实现传动比的变化。

摩擦轮传动的类型摩擦轮传动可以分为以下几种类型：平面摩擦轮传动平面摩擦轮传动是一种常见的摩擦传动方式，通过摩擦轮与平面上的带轮接触，将动能传输到传动带上。

这种传动方式结构简单，适用于低速大扭矩的传动场合。

V型摩擦轮传动V型摩擦轮传动是一种通过V型带与摩擦轮接触的传动方式。

V型带的横截面呈V形，能够更好地与摩擦轮接触，提高传动效率。

这种传动方式适用于高速小扭矩的传动场合。

锥形摩擦轮传动锥形摩擦轮传动是一种具有传动比变化功能的传动方式。

通过改变锥面与摩擦轮接触的位置，可以实现传动比的调整。

这种传动方式广泛应用于汽车变速器等需要频繁变速的场合。

摩擦轮传动的应用摩擦轮传动广泛应用于工业领域，以下是一些常见的应用场景：•汽车传动：摩擦轮传动在汽车中被广泛应用于变速器、离合器等传动系统，能够实现平稳、可靠的动力传输。

•机床传动：摩擦轮传动在机床中常用于传动主轴、进给轴等部分，具有高效、可靠的特点。

•电梯传动：摩擦轮传动被应用于电梯中，通过摩擦轮与钢丝绳接触，实现电梯的上升和下降。

•矿山设备传动：摩擦轮传动在矿山设备中应用广泛，能够承受大扭矩、高负荷的传动需求。

总之，摩擦轮传动凭借其高效、可靠的特点，在各个领域得到了广泛的应用。

摩擦轮传动.

摩擦轮传动的类型
根据传动比的不同可分成两大类： 1、传动比基本固定的摩擦轮传动
圆柱平摩擦轮传动
圆锥摩擦轮传动
圆柱槽摩擦轮传动
2、传动比可调的摩擦轮传动(无级变速器)：
圆盘—圆柱摩擦轮传动圆盘圆锥摩擦轮传动
摩擦轮传动的特点
1、制造简单，运转平稳，无周期性冲击，噪音小 2、有过载保护能力 3、能实现无级变速（圆盘圆柱摩擦轮传动） 4、效率较低，在传递同样大的功率时，轴上载荷
摩擦轮传动的工作原理、类型和特点一、摩擦轮传动原理摩擦轮传动是利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力的一种机械装置。要使摩擦轮传动能正常工作，两轮接触面上产生的最大摩擦力必须大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力。即：fFN≥F 若上式不成立，则两轮接触面间将出现相对滑动，这种现象称为打滑。为了防止打滑，应适当增大接触面间的摩擦力。
摩擦传动的传动比和压紧力
1、传动比
i n1 D2 D2
n2 (1 )D1 D1
2、压紧力Q
f • FN kF
FN

kF f

k f

1000P1
D2n2
60 1000
19106 k P1 f D2n2
圆柱平摩擦轮传动压紧力Q为：
Q FN kF / f
从上式可以看出：圆柱平摩擦传动所需的压紧力约数倍于圆周力（若取k=1.25，f=0.2，则Q≈6F），这就限制了圆柱平摩擦轮传动所传递的功率不宜过大。如采用摩擦系数大的轮面材料，则压紧力可小些。
增大摩擦力的途径
1、增大正压力增大正压力可在摩擦轮上装置弹簧或其他施力装置。这种方法会增加轴与轴承上的载荷，导致增大传动件的尺寸，使机构笨重。 2、增大摩擦系数通常将其中一个摩擦轮用钢或铸铁材料制造，另一个摩擦轮的工作表面粘上一层石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维等。轮面较软的应做主动轮，以避免传动中产生打滑而使从动轮的轮面遭受局部磨损而影响传动质量。

中职机械基础教案：摩擦轮传动

中等专业学校2023-2024-1教案教学内容中心距较近，传动比不准确，效率低，打滑有安全保护作用，传动平稳，无级变速。

5.主要参数(1)传动比i12=n1n2=D2D1(2)圆周线速度圆周线速度v=(3)中心距外接式a= 内接式a=（二）课堂探析【问题1】图示为滚子平盘式机械无级变速机构，请回答下列问题：(1)该传动为____传动，依靠两轮之间的_______来传递运动和动力。

两轮之间是_____接触的___副。

(2)要使其正常传动，__轮面要衬上较软物质，并使_________大于______。

(3)图示位置时，传动比为________，可通过改变_____，从而改变______。

(4)____轮转速是无级变化的，A、B两点的转速中，__点的较大【问题2】一对外接圆柱摩擦轮传动，已知主动轮D1=100mm，n1=500r/min,传动比=2。

求：（1）D2，n2 （2）摩擦轮的圆周线速度v.解答：略教学内容（四）巩固练习1.1-5所示为摩擦压力机,轮1 为主动轮,已知其转速为800 r/min,转向向下,与轮2相连螺杆的旋向为右旋,导程为 2 mm,试回答下列问题:(1)图示轮2的转为,螺杆的移动方向为。

若要改变螺杆的移动方向，则轮1应向移动。

(2)轮2的最大转速r/min,螺杆的最小移动速度为m/s。

(3)该机构是通过改变的接触半径在范围内改变从动轮转速的。

(4)为了保证轮1和轮2正常传动,必须满足(5)轮2在A点时的传动比(填“大于”或“小于”)在B点时的传动比。

(6)与该机构中螺旋传动应用形式相同的实例有_ 和。

六、课后练习完成配套单招导复案相关练习。

板书设计摩擦轮传动（复习）一、知识清单1.摩擦轮传动的工作原理2.打滑3.增大摩擦力方法4.摩擦轮传动的特点5.主要参数二、课堂探析三、拓展训练四、拓展训练教后札记。

同步带轮、摩擦轮传动PPT共41页

同步带轮、摩擦轮传动
16、人民应该为法律而战斗，就像为了城墙而战斗一样。 ——赫拉克利特 17、人类对于不公正的行为加以指责，并非因为他们愿意做出这种行为，而是惟恐自己会成为这种行为的牺牲者。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强者做什么事都横行霸道。— —奥维德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含义是财富。— —爱献生
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。—Байду номын сангаас叔本华
谢谢！
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子