大学生实习报告范文：交通局实习
在交通局实习报告.doc
篇一:《交通局实习报告》实习报告今年2月26日，我来到海兴县交通运输局进行为期六周的实习，实习自2月27日开始，至4月6日结束。
在这短短的六周的时间内，我学会了很多在学校所不知道的东西，学会了如何将所学知识应用于工作中最重要的是对生活的认识和性格的锻炼。
首先，我先介绍一下沧州市交通运输局及海兴县的基本情况。
海兴县内有省道三条。
共105公里，分别是正港公路42公里，黄辛公路25公里，沿海路38公里。
海兴县到天津市140公里，北京市280公里，南到济南市是210公里，东道东营市200公里，西到石家庄市290公里，距离还行最近的铁路运输站是沧州市铁路运输站，距离70公里。
海兴县有县道三条共41公里，有乡级公路四条。
负责全县交通发展规划的制定和组织实施，县乡路的修建、管理和养护，落实国家交通行业管理的法律、法规和政策等，宏观调控管理全县的运输市场和运输车辆，管理汽车维修业和搬运装卸，水路运输和水上安全监察，依法征收交通规费。
全县公路通车里程已达1622公里，实现了村村贯通，乡镇互联，有948%的村通了客车，交通规费征收年突破千万元。
我这次实习主要是在三个部门办公室（与党委办公室合署）、财务股、海兴海兴县公路运输管理所（与安全生产办公室合署，加挂交通战备办公室牌子）。
2月27日早上我们到达海兴海兴县交通运输局办公室报到，正是开始我们的实习。
28日，我们开始到办公室实习，主要是负责下属单位收集来的资料的系统录入存档工资，当时正好是2月末3月初，只是下面各直属单位数据上交处理的时候，我们当仁不让的担当了这个重任，以五天多的时间完成了这一任务，一刻苦认真的工作态度赢得了前辈及领导的认可。
处理完这些数据，我们被安排去公车管理办公室学习一天，在那里我们知道了公车使用规章制度，都是提前预约，然后听从车辆办公室主任安排，并不像外界说的那样。
3月13日，我们开始到财务科实习。
说真的，刚去时还嘀咕财务科与我们交通工程专业能有什么关系，不过既然安排了，还是要去的。
交通社会实践报告3篇
交通社会实践报告3篇交通社会实践报告3篇【导读】社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸也是推进素质教育进程的重要手段，可以有助于大学生接触社会，了解社会。
同时实践也是大学生学习知识锻炼才干的有效途径更是大学生回报社会的一种良好形式.寒假交通协管社会实践报告随着经济的飞速发展，道路建设更是突飞猛进。
然而，居民的交通意识没有跟上发展的步伐。
好多居民交通意识淡薄，走路闯红灯、逆向行驶、过马路不走斑马线，甚至翻越隔离栏等等，对交通的安全产生了一定的隐患。
我们化学与药学院在寒假期间，组织我们开展社会实践活动，向交警学习，了解体验交警工作的辛苦，进行义务值勤，协助维护交通管理。
我们和交警共同执勤了几天，通过几天的相处，我了解到了交警的辛苦与默默奉献，他们认真站好每一天的岗，我们同学协助他们管理好交通秩序。
站岗的时，虽然很累，但能和交警一起合作，我感到很光荣，也很自豪。
社会实践这几天，通过和交警的相处，我学习到了很多东西，首先我知道什么是交通协警。
首先明确，“交通协警”不是执法人员，不具备执法权。
其职责从其名称就能看出来了，顾名思义，“交通协警”就是“协助交通警察管理交通秩序”的意思。
“协警”本身也有岗位之分，其每天的工作内容，依岗位而定。
其次，“交通协警”是交通管理的一支辅助力量，不属于国家工作人员，其管辖权的归属问题由各地自行决定。
是否属于交警队管辖，视地区不同而不同。
交通协警每天虽然只工作4，5个小时，但他们很辛苦，有好多协警都是年轻的同志，他们站在车流量最多的地方，指挥着来往的车辆，其认真负责的工作态度让人敬佩。
另外其服装样式与交警制服有明显的区别，“交通协警”是否统一着装?着装样式如何?我们国家没有统一规定，由各地政府自行制定。
但有一条要求是明确的：必须与真正的警察制服有明显区别。
我还知道了交通协警的职责：公安部最新颁布的《交通警察道路执勤执法工作规范》明确交通协管员可以承担的具体工作事项。
在总结分析交通协管员直接参与执法引发的一系列问题的基础上，《工作规范》专门规定了交通协管员的工作要求、工作任务和禁令规定。
交通实习报告
交通实习报告精选交通实习报告三篇交通实习报告篇1毕业实习是我们大学学习阶段重要的实践性教学环节之一;是理论与实践相结合的重要方式;是提高大学生思想政治水平、职业素质和动手能力的重要环节;对培养坚持四项基本原则，有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义。
根据省教育厅、省财政厅《关于实施福建省高等学校本科教学质量与教学改革工程的通知》(闽教高[xx]48号)精神，本着对毕业生实习工作的高度重视，注重实践型人才的培养，森林工程系认真组织集中安排，并监督实施毕业实习，将xx 级森林工程专业的毕业实习提前至今年暑假开展。
在森林工程系主任周新年教授的精心组织安排和热情指导下，森林工程xx级全体同学于xx年7月1日至8月9日，分别在福安市交通工程勘测设计室、江西赣南交通设计院福建分院、北京建达道桥咨询有限公司、三明永达公路工程有限公司、沙县交通局等多家设计或施工单位圆满完成了毕业实习任务。
这种做法对于学生落实毕业实习计划，完成毕业实习教学大纲及其教学内容，及提高毕业论文(设计)质量都具有很大的促进作用，同时也有利于促进毕业生的及早就业。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，通过森林工程毕业实习，同学们不仅巩固了课堂上学到的道路勘测设计、桥梁工程、路基与路面工程、基础工程、土木工程材料、木材生产技术与管理和工程索道等学科的基本理论、基本知识和基本技能，还为毕业论文选题和撰写毕业论文奠定了基础。
毕业实习中，同学们将所学知识应用于实践，不仅学会了认识、思考和解决森林工程领域的技术问题，同时也提高了工程实践能力和研究森林工程问题的能力。
此次实习共分为5个小组，分别到不同的施工单位或设计单位进行实习，在老师有条不紊的指导下，同学们工作认真，服从安排，我森工“坚韧不拔、创新求变、奋勇争先”的精神得到了充分发扬。
针对各队的实习内容做了以下总结：1.内业材料整理。
主要包括学会看图纸、内业的计算处理、实验室关于土的含水量以及压实度的检验等。
交通运输管理实习报告3篇
交通运输管理实习报告交通运输管理实习报告精选3篇（一）实习报告姓名：XXX 学号：XXX 院系：XXX一、实习单位概况（1）单位名称：XXX（2）单位性质：交通运输管理机构（3）单位组织结构：该单位属于交通运输管理局，主要负责交通运输管理相关工作。
（4）单位职责：该单位负责监督和管理本地区交通运输行业的安全和顺畅运营，包括道路交通、水上交通、航空交通等。
同时，该单位还负责制定行业规范、发布政策、推动交通运输发展等工作。
二、实习内容（1）实习时间：2021年7月1日-2021年8月31日（2）实习地点：XXX交通运输管理局（3）实习任务：1. 学习了解交通运输管理的基本知识，包括相关政策法规、行业标准等。
2. 参与了交通运输管理局组织的会议和培训，了解了该单位的工作流程和组织架构。
3. 参与了对本地区交通运输企业的监督检查工作，包括现场检查、文档审核等。
4. 跟随实习导师参与了一些重要项目的调研和策划工作，包括交通安全宣传、交通拥堵疏导等。
5. 协助实习导师完成了一份交通运输管理的分析报告，包括本地区交通运输状况、存在的问题以及改进措施等。
三、实习收获（1）学到了许多交通运输管理的专业知识，包括交通规划、交通安全、运输管理等方面的知识。
（2）了解了交通运输管理机构的工作流程和组织结构，对职业发展有了更清晰的认识。
（3）通过与实习导师的交流和合作，提高了自己的工作能力和解决问题的能力。
（4）在实践中学会了如何进行专业的调研和分析，掌握了一些实用的管理技巧和工作方法。
四、存在的问题和建议（1）对交通运输管理的理论知识掌握还不够扎实，需要继续加强学习。
（2）在实习过程中，与实习导师的沟通和合作不够紧密，需要更加积极主动地参与工作。
（3）在对企业进行监督检查时，遇到了一些困难和挑战，需要加强对相关法律法规的学习和了解。
（4）建议组织更多的实践活动，加强对实操能力的培养。
五、感想与总结通过这次实习，我深刻认识到交通运输管理的重要性和复杂性，同时也了解到了自己在这个领域的不足之处。
大学生交通局社会实践报告范文
大学生交通局社会实践报告大学生交通局社会实践报告范文在当下这个社会中，我们使用报告的情况越来越多，其在写作上具有一定的窍门。
一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编为大家收集的大学生交通局社会实践报告范文，希望对大家有所帮助。
所谓的暑期社会实践马上就要结束了。
今年暑假，我被家里分配到县交通局实习。
虽然我做的是最简单的办公室文员工作，但是我学到了很多学校或者书本上没有的东西，让我真正了解了社会，认识到什么是工作。
以下是我的暑期社会实践。
感受一：少说多做；少抱怨，多感恩。
我在交通局的第一天非常兴奋。
因为局长说未来一段时间可能会发生很多事情。
因为忙绿，所以满。
告诉自己：积极主动，脚踏实地，认真。
特别是主动，不能再像往常一样迟到了。
主动找机会，提升自己。
然而，当我来到一个陌生的地方，很难和不同性格的“社会人”交谈。
刚开始真的不适应，特别想“又好又快”融入大家，融入集体。
而且那时候和所谓的忙绿也没什么关系。
再加上性格和沟通能力的影响，一切从脚尖开始。
但这不能成为抛弃和放弃的借口和理由。
是的，我曾经想放弃，想成为一名逃兵，身边的人也一直在鼓励自己。
然后和内心的自己对抗。
告诉自己：只要主动求教，帮自己做一些力所能及的事情，不仅可以和大家相处的`更快，还可以对组织的运作有更深的了解。
少说多做；少抱怨自己无法改变的环境和现实，多感激有机会接触社会，与不同性格的“社会人”交流。
最终会收获自己的果实。
感知二：自信比黄金重要！我还记得我来的第二天，当时我正在帮忙修改数据。
昨天我没看见的王叔叔进来了。
但你很快会和我谈的。
话说回来，他跟我说话的时候我很感动。
当时，我们的谈话是这样的：王叔叔：小姑娘，你最擅长什么？我：什么意思？什么是最好的？王叔叔：什么都行。
比如学习和运动。
也可以是你最自信的一面。
我：那就说说运动中的篮球吧。
不是最好的，因为是最喜欢的。
王叔叔：如果你和他打（旁边是高个子的哥），你能打得过他吗？我：绝对不是。
他太高了，我们在尺寸上无法相比！王叔叔：事实上，他根本不会打篮球。
有关交通类实习报告四篇
有关交通类实习报告四篇交通类实习报告篇1一、实习时间：二、实习地点：三、实习目的：通过实地实习，努力将自己所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，有了一次全面的认识。
四、前言：知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。
理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都____的话，事实上是____实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。
无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，在这儿的人个个工作热情都是那么的高涨，他们之间团结合作，相互沟通的相当融洽，来得这里你真的能够感受到这个大家庭的温暖。
五、实习内容：（一）、档案管理工作：档案整理工作是一项非常繁杂、非常枯燥、非常单调的工作，我的任务就是把所有的档案重新整理然后全部都存到电脑上去，所以基本上一天的工作都是在重复前一天的工作，把以前存档的一卷卷的找出来，重新进行分类、装订、打页号、排顺序等一系列的工作，存到电脑上，最后装到统一的盒子里，放到新建的档案室内，才算最终的完成。
刚刚开始的时候，根本不知道要从哪里开始整理，也不知道要怎样去整理，不过还好，在同事的帮助下，使我很快进入了档案整理工作的状态。
开始的工作速度很慢，一天能整理好的档案____几卷，到后来慢慢的摸索出了一些窍门，速度就快了许多。
当最后截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感。
通过这次对单位档案的整理，使我学到了很多，等于把以前所学的公文写作又重新温习了一遍，但更多地是我终于在这么繁琐的工作中坚持了下来，磨练了我的耐心，看到那些档案的记录，我能想象的出老一辈公路工作人员是多么的`热爱我们的公路建设事业。
（二）、办公室文秘工作：在办公室我的具体工作包括（1）负责文件资料的打印、登记、发放、复印、装订。
交警队实习报告8篇
交警队实习报告8篇交警队实习报告1班级：学号：姓名：指导老师：前言：为期六个月的实习结束了，难忘这一段美好的时光。
在广安岳池县公安局实习的这一段时间里我学到了很多知识。
首先明白规范了人民警察行为的相关法律法规，其次深入学习了处理交通事故以及处理刑事案件的相关程序，并且还丰富了调解群众纠纷的方法，这真的是一次很好的锻炼机会。
下面我就分别将我在交警队和信访科实习的情况总结报告如下：一、思想方面良好的心态是干好工作的前提。
实习以来我能克服各种干扰，自觉干好自己的本职工作，平时和同学能够和谐的相处，在实习单位能够向各位老师虚心学习，并主动分担工作。
实习期间我没有请过一天假，没有旷过一天工，并坚持准时上下班。
二、工作方面公安工作常常要和人民群众打交道，很多问题和人民群众的利益息息相关。
本着群众工作无小事的原则，我能认真的对待自己经手的每一件事。
遇到不懂的问题，主动请教经验丰富的老师，坚决按照程序办事，杜绝草率应付的侥幸心里。
坚决维护好群众的利益，维护人民警察的良好形象。
(一)在交警队城区中队学习。
交警是一个非常辛苦的岗位，工作非常艰巨，每天要在路口站岗、街上巡逻、查处违章、有时还要参与执勤保卫任务和城乡环境综合整治。
其根本目的就是保证人民群众的安全。
经过短时间的交通手势指挥培训和《道路交通安全法》的学习，我很快就上路疏导来往的车辆和行人。
为了能够更好的做好自己的本职工作，我常常利用休息时间认真学习“交通违法代码”，工作的时候严格要求自己。
自上班以来我曾协助民警参与执勤保卫12次，查处乱停乱放23起，客车和摩托车超载25起，打击非法营运的三轮车、摩托车40辆。
(二)在公安局信访科实习。
公安信访一直引起上级领导的高度重视，为全力依法上访，规范信访秩序。
我觉得首先应该认真贯彻执行《信访条例》，还有就是要密切同人民群众的联系，更重要的是学会倾听群众的意见和心声，切实做到未群众排忧解难。
为了能够尽快进入角色，我首先入手的工作就是编排档案，从以前的一些信访事项中熟悉处理信访事项的相关的程序，其次主要学习了公安信访二期络的录入步骤，在不断的学习中，我学会了制作信访件等业务。
交通局暑期社会实践报告（实践感悟）_暑期社会实践报告_
交通局暑期社会实践报告（实践感悟）所谓的暑期社会实践很快就结束。
这个暑假，我被家里安排到县里的交通局实践实习，虽然做的是最简单的办公室文员工作，但是学到了很多学校里、书本上没有的东西，让我真正认识了社会，意识到什么是工作。
以下，就是我的暑期社会实践感悟。
感悟一：少说话，多做事；少一点抱怨，多一份感恩。
来到交通局的第一天，我很兴奋。
因为局长说接下来的一段时间可能会很多事情。
因为忙绿，所以充实。
告诉自己：要主动，踏实，认真。
特别是主动，不能再像平时一样后知后觉。
主动寻找机会，主动提高自己。
可是刚来到一个陌生的地方，面对不同性格的“社会人”，谈何容易。
刚开始真的不适应，特别是想“又好又快”地融入到大家当中，融入到这个集体。
而且当时与所谓的忙绿根本就沾不上边。
加上性格和交流能力的影响，刚开始做什么都蹑手蹑脚的。
但是这并不能成为自己当逃兵、选择放弃的借口和理由。
是的，曾经自己想放弃了，想当逃兵了，身边的那些人总是不断地鼓励自己。
然后与内心的自己做斗争。
告诉自己：只要主动向大家请教，主动帮助大家做一些力所能及的事情，这样就不仅可以使自己更快地和大家相处，而且也能更深入地了解组织的运转。
少说话，多做事；少一点抱怨自己无法改变的环境和现实，多一份感恩的心，感谢有这样的机会与社会接触，与不同性格的“社会人”交流。
终会收获属于自己的果实。
感悟二：自信比黄金更重要！依然记得来的这里的第二天，那时的自己正在帮忙修改资料。
进来的是昨天没有看到的王叔叔。
不过一会就跟我说起话来。
话说回来那时候他跟我说话我还挺感动的。
当时我们的对话时这样的：王叔：小姑娘，你最擅长的是什么啊？我：你是指哪方面啊？怎么样才算是最擅长的啊?王叔：哪方面都行的。
比如学习啊，体育啊。
也可以是你最自信的方面啊。
我：那就说体育方面的篮球吧。
也算不是最擅长，因为是最喜欢的。
王叔：那要是让你跟他（旁边的奚大哥，长得很高大）打，你能打过他吗？我：肯定不行嘛，他长得那么高大，在体型上我们就没法比了！王叔：其实他根本不会打篮球的。
交通实习报告
交通实习报告交通实习报告范文8篇在我们平凡的日常里，我们使用报告的情况越来越多，报告具有成文事后性的特点。
那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编整理的交通实习报告8篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
交通实习报告篇1一、实习目的毕业实习是交通工程专业教学计划中一个重要的、综合性的实践性教学环节，通过实习应达到下列目的：1、使学生了解道路桥梁建设得的现状和交通建设的发展方向，认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位，增强学生的责任感和使命感。
2、通过实习，认识本专业的性质和任务，以及它在社会发展中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识交通建设对国家建设的重要意义。
3、通过对已建和在建桥梁、道路工程的实习，使学生认识到建筑平面、建筑立面、结构平面布置等工程设计的科学性、复杂性、重要性。
4、通过实习，使学生将所学理论知识与实际工程联系起来，培养其分析问题、解决问题的能力，理论联系实际的工作作风的问题和吃苦耐劳的精神。
5、通过实习调研，取得工程设计第一手资料，未毕业设计作准备。
二、实习时间：20xx年2月22日至3月22日三、实习地点或单位：1、学院实验室学习交通工程方面的应用软件2、外面工地参观实习，桥梁、隧道、道路、轻轨施工现场还有交通工程设施设备公司四、实习主要内容20xx年2月25号举行了毕业实习动员大会，由交通工程系主任张建旭老师为我们做毕业实习动员。
安排实习日程及实习要求。
本次实习是校内外相结合的模式。
(一)、实习期间在校内的主要内容：1、在学院实验室学习TransCAD规划软件，听张建旭老师介绍，这款软件目前是同类软件中使用最方便，快捷的，实用性最强的一款软件。
若可以学习好TransCAD软件应用技巧那就可以在同行中脱颖而出了，交通规划软件在规划院应用是最普遍的，而且这软件也可以被管理层工作者用来管理繁多的项目工程。
TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS )，用来储存，显示，管理和分析交通数据。
关于交通局的实践报告
关于交通局的实践报告本文旨在撰写一份关于交通局的实践报告，主要介绍了我在实习期间从中获得的经验和感受。
一、实践经历交通局是一个为市民提供交通服务的机构，我在这里实习了近两个月。
在这段实习期间，我主要参与了以下工作：1.路况研究。
我与其他实习生一起，负责对城市不同地段的交通情况进行分析和研究，在不同的时间段观察夏季和冬季的交通情况，以便更好地规划道路建设和管理。
2.交通事故处理。
在实习期间，我参与了一些交通事故的处理工作，例如交通事故的调查、现场勘验和记录等。
在这个过程中，我学习了如何处理各种交通事故，并且了解了当事人在交通事故中应该如何做出正确的决策。
3.市民服务。
在交通局，我们也负责处理市民关于交通问题的投诉和咨询。
在实习期间，我了解了市民对于交通问题的关注点和疑问，并且提供了必要的服务和建议。
二、实践收获通过这次实践，我收获了很多，例如：1.了解了交通局的职责。
在这次实践中，我了解了交通局的职责，包括规划和管理道路、监测和处理交通事故等。
这让我进一步加深了对于交通领域的理解和认识。
2.提高了我的团队合作和交际能力。
在实习期间，我与其他实习生合作，共同完成一些任务。
在这个过程中，我学会了如何与他人有效地沟通和协作，并且提高了我的团队合作能力。
3.了解了人们在交通问题上的关注点。
在处理市民咨询和投诉的过程中，我了解了人们在交通问题上的关注点和疑问，并且了解了该如何提供更好的服务和建议。
三、实践感想通过这次实习，我对于交通局的工作和职责有了更深层次的认识和理解。
在实习期间，我也感受到了一些工作的压力和不易。
但是，我也认为这些压力和挑战都是可以克服的。
同时，我也肯定了自己在团队合作和交际能力方面的提高。
总体来说，这次实践让我受益匪浅。
四、建议和改进建议通过这次实践，我认为交通局可以考虑加大对于市民服务的力度。
在实践期间，我发现很多市民都有关于交通问题的各种疑问和不满。
如果交通局能够主动了解市民的需求，并且提供更优质的服务和建议，那么将会进一步增强市民对于交通局的信心和认可。
交通类实习报告范文汇总6篇
交通类实习报告交通类实习报告范文汇总6篇在生活中，报告的用途越来越大，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是小编帮大家整理的交通类实习报告6篇，希望能够帮助到大家。
交通类实习报告篇1一、实习目的为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础，交通工程实习报告范文。
二、实习时间三、实习内容1) 施工工艺施工准备—→放样(验收路基)—→拌和(配合比设计、审批、调机)—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。
(2) 施工准备a、材料准备：按技术规范标准要求进料。
b、机械准备：沥青混凝土路面施工前期准备1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求;表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。
以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
2试验路段1施工前要首先完成试验段(200m)，用以确定以下内容：①确定合理的机械、机械数量及组合方式;②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等;④确定松铺系数、接缝方法等;⑤验证沥青混合料配比;⑥全面检查材料及施工质量;⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;⑧首先有计划，然后完成总结上报审批，实习报告《交通工程实习报告范文》。
⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。
确定沥青混凝土的压实标准密度。
要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。
2摊铺及压实设备a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。
摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。
交通类实习报告范文九篇
交通类实习报告范文九篇交通类实习报告篇1(一)|忙碌工作，过得实在好快，这样就实习了一周。
这周的日子里，体验了生活带来的酸甜苦辣。
首先，分享我的几个第一次。
在分享之前，作一点背景介绍。
我们交行的大客户伟力最近作了一次大规模的裁员行动。
并且伟力的资金帐户要同一转移到中行。
因此，我们要为他们辞退的员工办理住房公积金的销户与帐户余额的转移。
因此，就有了以下几个第一次的发生。
第一次“大规模撕新存折“。
很多人看到这个标题，会好奇，好端端的新存折为什么要撕掉。
其实，不是全本都要撕掉。
只是前面第一页。
为的是方便打印。
那为什么要打印存折。
对于一两本存折来说，这是不必要撕掉第一页。
但是我们要打印8000多本，如果不撕掉第一页，我们的工作量可想而之了。
嘿嘿，撕存折的声音真的很像在撕钞票，在我手上撕掉的就不下1000本，刚开始还好，觉得很新鲜。
但是每个人分配到头上要撕将近1000本的时候，双手开始麻木起来，拿起存折，翻到第一页，刷的一身，干脆的声音伴随着一页的掉落。
一毛钱就这样浪费了。
一本存折就6页加封面封底就8页，成本1元，那这一页就值1毛钱。
呵呵，当天晚上，我就差不多撕掉100快了。
第一次体验银行加班到晚上11点。
做银行晚上7点能走就算是早下班了。
我们估计是最多做到9点半就ok了，怎么知道11点还是刚刚收官。
正确的说是11点半才算是正式完工。
那天晚上，全斗门支行的员工，除了不能出席的领导和要开会的员工外，能过来新青的，都过来帮忙。
全支行能用的电脑、打印机都在不断的录入和打印存折。
流水线式的流程安排，把我们分成了几个小组，有的负责录入(我是其中一个)，有的负责盖章，有的负责撕存折。
全个支行除了7点半能吃晚饭的20分钟。
大家几乎没有停过。
都是希望能早点干完早点回家。
每个人的体力都在透支，但是还没有谁放弃。
我看着那份长长的录入名单，头晕是不在话下，眼泪不断的流，出错时，又要及时发现，真的很累人。
多次想到放弃。
但是别人的认真态度，让我不敢有一丝的松懈。
交通局基层实习报告
实习报告实习单位：XX市交通局实习时间：2021年7月1日至2021年8月31日实习人员：XXX一、实习背景及目的作为一名交通工程专业的学生，为了提高自己的实践能力和理论知识的运用，我选择了到基层交通局进行为期两个月的实习。
此次实习旨在了解交通局的工作内容、工作流程，学习交通规划、交通管理等方面的知识，培养自己的实际操作能力和团队协作能力。
二、实习内容及收获1. 实习内容（1）参与交通规划：协助工程师进行交通调查、数据收集和分析，参与编制交通规划报告。
（2）交通管理：学习并参与交通信号灯调整、交通标志设置、交通拥堵治理等工作。
（3）道路维护：参与道路巡查、病害检测、维修工程等工作。
（4）工程验收：参与道路工程、桥梁工程的验收工作，了解工程质量标准。
2. 实习收获（1）交通规划：通过实际参与交通调查和数据分析，我对交通规划的编制过程有了更深入的了解，学会了如何运用专业知识解决实际问题。
（2）交通管理：在交通管理方面，我学会了如何根据交通流量和交通状况调整交通信号灯，设置合理的交通标志，以及采取措施缓解交通拥堵。
（3）道路维护：在道路维护方面，我学会了如何进行道路巡查，检测道路病害，以及组织维修工程，确保道路安全畅通。
（4）工程验收：在工程验收方面，我学会了如何按照工程质量标准进行验收，确保工程质量。
三、实习体会通过两个月的实习，我深刻体会到了交通局工作的重要性和复杂性。
在实际工作中，我不仅需要运用所学的专业知识，还需要具备良好的沟通能力和团队协作精神。
同时，我也认识到理论与实践相结合的重要性，只有将所学知识运用到实际工作中，才能真正提高自己的实践能力。
四、实习总结此次实习让我在交通规划、交通管理、道路维护等方面积累了宝贵的实践经验，提高了自己的专业素养。
同时，我也学会了如何与同事沟通、协作，为今后的工作打下了坚实的基础。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，将所学知识与实际工作相结合，为我国交通事业的发展贡献自己的力量。
道路实习报告
道路实习报告一、实习背景。
我所在的学校与当地交通管理局合作，为学生提供了一次道路实习的机会。
这个实习计划旨在让学生通过亲身参与道路交通管理工作，了解道路交通管理的重要性，提高他们的交通安全意识。
二、实习内容。
1. 观察交通状况，我在实习期间被安排在一个繁忙的路口观察交通状况。
我仔细观察车辆的流动情况，注意交通信号灯的变化，以及行人和车辆之间的互动。
通过观察，我了解了不同时间段交通状况的变化，并学会了如何判断车辆的行驶速度和距离。
2. 协助交通管理人员，我也有机会协助交通管理人员进行道路交通管理工作。
我帮助他们设置交通路标，指挥车辆和行人，确保交通秩序的正常进行。
在协助的过程中，我学到了如何与司机和行人进行有效的沟通，以及如何保持冷静和专业的态度。
3. 学习交通法规，在实习期间，我还参加了一些交通法规的培训课程。
这些课程教会了我交通法规的基本知识，如何判断交通违法行为以及如何处理交通事故。
通过这些课程，我对交通法规有了更深入的了解，也提高了我的交通安全意识。
三、实习收获。
1. 提高交通安全意识，通过实习，我深刻认识到交通安全的重要性。
我意识到只有每个人都遵守交通法规，才能保障道路交通的安全和顺畅。
2. 锻炼沟通和应变能力，实习期间，我需要与不同的人群进行沟通，包括司机、行人和交通管理人员。
这锻炼了我的沟通能力和应变能力，让我学会了如何在紧急情况下保持冷静和果断。
3. 培养责任感，在实习期间，我肩负着维护道路交通秩序的责任。
这让我意识到每个人都应该为社会做出贡献，为他人的安全和利益负责。
四、实习总结。
通过这次道路实习，我不仅了解了道路交通管理的重要性，也提高了自己的交通安全意识。
我学会了如何观察交通状况，协助交通管理人员，以及学习交通法规。
这次实习让我更加明确了自己的职业发展方向，并培养了我在道路交通管理方面的专业能力。
我相信这次实习经历对我的未来发展将有着积极的影响。
精选交通实习报告4篇
精选交通实习报告4篇精选交通实习报告4篇随着个人的素质不断提高，大家逐渐认识到报告的重要性，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
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交通实习报告篇1应老师的指导，我们小组五人讨论决定进行一次关于“交通协管”的社会实习，产生这个想法时有生活所得的，因为，每周末或者放假，我们去市区购物的时候，经过每个路口，总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行，引导着人们的出行安全行驶。
有时候我们在想，如果，没有他们的指挥疏导、辛勤工作，在现在这个车水马龙的城市里，交通将是一个什么样的景象?人们的生活还能不能照常进行?人们的生命还有没有安全的保障?我们此行的目的主要有以下几个方面：1、认真、优秀的完成老师给我们布置的任务。
2走进交警生活，体验交警生活，体验人民交警工作的艰辛。
3提升自己的责任心，是自己明白无论做什么事情都应该尽职尽责，不可大意。
4积极的培养作为一名当代大学生的敢于吃苦、能够吃苦的精神，是自己能够在以后的人生中不畏艰难、努力学习、勤恳工作，为我们的国家建设贡献一份作为一名青年人应该贡献的力量。
下面介绍一下我们此次社会实习的全过程：20xx年4月24日，星期六，我们一行五人早早起床，带齐我们的物品，吃过早饭，乘坐220公交车赶往市区，进行社会实习，此时，我们内心早已兴奋不已，我们的心情如阳光一样明媚、灿烂，因为，我们每个人都知道，我们要做的是一件有挑战性的事情，是一件很有意义的事情!到了市区之后我们找到一位交警---张警官，向他说明了我们的来意之后，他很高兴也很欢迎我们做一次交通协管员。
他将我们分成两个小组：肖玉红、彭秀文和我为一小组，在中山路路口执勤，姜慧芬、宋栋林为一小组，在沃尔玛超市街口执勤，在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后，正式上岗。
就这样，我们此次的社会实习行动正式拉开帷幕。
交通局实习报告4篇
交通局实习报告在学习、工作生活中，报告的用途越来越大，报告包含标题、正文、结尾等。
那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编为大家收集的交通局实习报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
交通局实习报告篇1一．实习时间：20xx.6.29 49;—— 20xx.7.3二．实习地点:xxx交通局三．实习目的:初步熟悉基层民主制度、在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟悉整个企事业单位工作的过程，通过实践学习，使在大一一学年里所的学理论知识得到运用，并且深化对所学的知识的理解，培养灵活运用书本知识的能力，还学到课本、课堂以外的知识，增长和拓展自己的知识面，增加对社会的接触，增加社会实践能力。
四．实习进程:这是我们政治0801班的第一次集体实习,我们班每个人被分到xxx 的各个政府单位,我被分到交通局。
在这简短的五天实习工程中我了解到了不少交通局的知识也学到了很多。
Ⅰ．关于xxx交通局：通过交通局x主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：xxx市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。
它的主要职责有以下几点：（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
（二）拟定并组织实施全市公路、发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全xxx交通行业统计和信息引导。
（三）负责全区交通运输行业管理；制订全区国防交通保障计划，负责全区地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
（五）负责全区公路、设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
交通类实习报告范文
交通类实习报告范文实习报告一、实习内容在实习期间，我被安排到交通管理局进行实习。
主要工作内容包括：学习交通管理的相关法律法规、掌握交通事故处理流程和方法、参与交通疏导工作和协助处理交通违法。
二、实习心得在实习期间，我深刻感受到了交通管理的重要性和复杂性。
交通管理不仅仅是对违法行为的处理，更是保障公众安全和顺利出行的重要工作。
我学到了很多法律法规知识，了解了交通事故处理的常见流程和方法，以及交通疏导的技巧和策略。
实习期间，我参与了几起交通事故的处理工作。
通过实践，我更加清楚地了解了交通事故处理的流程和注意事项。
同时，我也学会了如何与当事人进行有效的沟通，平息矛盾，保持冷静和客观的态度。
这对我个人的沟通能力和决策能力都是一次很好的锻炼。
另外，在实习期间，我还需要参与交通疏导的工作。
当路口拥堵或者交通事故发生时，我要站在路口指挥交通，疏导车辆。
这是一项需要冷静和果断的工作，需要我掌握一定的交通规则和指挥技巧。
通过这项工作，我学会了站在管理者的角度，从整体的考虑问题。
三、实习收获通过这次实习，我不仅学到了很多理论知识，更学会了如何将理论应用到实践中。
实践是检验理论的有效途径，只有亲身经历，才能真正理解和掌握知识。
此外，我也发现了自己的不足和需要提升的方面。
在处理交通事故时，我还需要提高自己的沟通能力和处理问题的能力。
同时，我也认识到了交通安全的重要性，作为一名交通管理人员，必须保持高度的责任感和敬业精神。
四、实习总结通过这次实习，我不仅学到了专业知识，更锻炼了自己的工作能力和人际交往能力。
实习期间，我克服了困难，努力工作，得到了上级和同事的认可和赞许。
我将把这次实习期间学到的经验和知识用于今后的工作和学习中，不断提高自己的能力和素质。
感谢实习单位给予我这次宝贵的实习机会，也感谢我的导师和同事们在实习期间的指导和帮助。
通过这次实习，我更加坚定了从事交通管理工作的决心，将来会更加努力，为社会做出更多贡献。
以上就是我的实习报告，谢谢您的阅读！。
交通类实习报告范文十篇
交通类实习报告范文十篇交通类实习报告篇1一、毕业实习的目的毕业实习是交通运输专业学生学完在校期间全部理论课程基础上的最后实践教学环节，是使学生通过深入交通运输单位查阅资料、参与管理，增强理论联系实际的观念，培养解决实际问题的能力，也是青年知识分子与群众相结合的一次实践机会。
学生通过毕业实习深入了解我国交通运输业的现状及发展趋势，交通运输行业管理部门的管理内容、程序，以及交通运输客货运企业（含物流企业）的基本作业程序，作业特点，生产、经营管理全过程的运作模式等，深入对所学知识的理解，增强学生独立分析问题和解决问题的能力，进一步培养专业意识和职业责任感，为今后走上工作岗位打下坚实的理论与实践基础。
同时，学生们通过毕业实习，收集交通运输相关政策、法规及与毕业论文写作有关的资料，为撰写毕业论文、进行毕业设计掌握第一手资料。
二、毕业实习的时间安排毕业实习动员：20__年12月28日，实习动员及实习准备。
毕业实习时间:20__年2月25日--20__年3月20日，共四周，分散实习。
三、毕业实习任务学生可参与的实习单位包括公路、水路、铁路、民航等交通运输行业管理部门、水陆民航交通客货运输生产经营企业、交通运输规划单位、交通基本建设施工单位、设计单位、监理单位、建设单位（业主单位）以及与交通运输相关的物流企业等。
根据实习单位不同，需要有针对性地进行实习，参与实践。
需要熟悉实习单位的基本概况与外部环境，了解实习单位的管理体制、主要业务类型与范围、经营管理与生产管理战略（策略）、全过程的经营生产管理、行业管理的运作程序与模式，先进的管理理念以及管理过程中存在的问题和不足，并收集毕业设计（论文）相关的实际资料和数据。
四、实习纪律1．在实习准备阶段，学生必须与指导教师反复讨论毕业设计（论文）写作大纲及所需的背景材料，实习期间设法全面收集，并随时向指导教师汇报资料收集情况，接受指导教师的指导；2．参加实习的全体学生必须于下学期开学按时到达实习地点，并于20__年2月25日-27日期间打电话向指导教师汇报到位情况及实习工作的具体安排情况，否则，按开学迟到论处；3．学生实习期间必须坚守实习岗位，深入基层，扎实开展实习活动，严禁利用实习期间外出办理非实习事务或私自离开实习地点，若指导教师及其他人员查询学生不在岗者，每次按旷课四学时论处；4．学生在实习过程中若迟到或旷工累计达十学时或毕业设计（论文）的背景材料收集不齐等，实习成绩按不及格论处，并要求自费重新实习，其毕业设计（论文）答辩与毕业时间推迟到20__年9月份；5．学生在实习期间必须严格遵守实习单位的各项规章制度，听从主管人员指挥、服从管理，努力做好分配的工作；6．学生在实习期间必须特别注意人身安全，严格遵守实习岗位的安全操作规程；若违反安全管理规定而出现安全事故，则后果自负；7．实习期间，应尊敬实习单位职工，谦虚谨慎，虚心学习，树立良好的大学生形象，维护学校荣誉。
交通类实习报告范文汇总9篇
交通类实习报告交通类实习报告范文汇总9篇在当下这个社会中，报告的用途越来越大，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。
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交通类实习报告篇1转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。
这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。
我将从以下几个方面总结交通运输岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在交通运输岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。
同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实习，并结合交通运输岗位工作的实际情况，认真学习的交通运输岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在交通运输岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。
虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在交通运输岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。
为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对交通运输岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。
交通类实习报告
交通类实习报告交通类实习报告范文五篇在生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。
写起报告来就毫无头绪？下面是小编帮大家整理的交通类实习报告5篇，欢迎大家分享。
交通类实习报告篇1泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。
该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。
泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。
项目建成后，原319国道仍然保留。
泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20××年上半年建成通车。
20××年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。
同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。
泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。
全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。
目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20××年5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。
四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。
其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。
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从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。
尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。
现在我就把这五天的实习作一总结如下。
行程简述：为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对xx理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。
在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。
周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。
周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自2010年运管处更名为运管局之后的可喜变化。
这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。
我们首先参观了全程微机控制的车辆安
全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。
周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。
实习认识：
第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。
它的主要职责有以下几点：
(一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
(二)拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划;负责全市交通行业统计和信息引导。
(三)负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
(四)培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
(五)负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、
管理，负责交通规费的征稽和管理;
负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
(六)负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
(七)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
(八)指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
(九)指导交通行业的精神文明建设;按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建设;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。
(十)承办市政府交办的其他事项。
另据介绍，我了解到交通局的机构设置： (一)办公室 (二)人事教育科 (三)计划科技科 (四)工程管理科 (五)路政运管科 (六)规费征稽科 (七)财务科然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，2010年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。
其中局长1名，副局长3名(含兼职)，纪检组长1名，科级领导职数13名(含监察室主任1名)。
即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。