基层开工报告摊铺机讲解
水稳开工报告
水泥稳定碎石基层开工报告
一、工程概况
1、工程简况
本标段为国省段公路工程第二标段，线路起讫里程桩号K8+800～K14+060，
线路全长5.26km。本工程主要工程内容为路基及防护工程、隧道工程（东山尾
隧道）、桥涵工程、主车道（双向六车道）、辅道、景观绿化，雨水工程、交通工程、照明工程等。
本工程按双向六车道一级公路标准兼城市主干路功能设计，主线设计速度60km/h（辅道设计速度30km/h），路基宽度60m（路基宽度按远期城市主干道红
线宽度修建）。其主要技术指标如下表。
主要技术标准表
序号项目单位指标
1 公路等级级一级公路
2 计算行车速度km/h 60
3 路线总长km 5.26
4 桥涵设计荷载公路Ⅰ级
5 设计洪水频率1/100
2、工程数量
机动车道辅道非机动车道下基层、底基层基层、底基层基层、底基层
16cm厚级配
碎石15cm厚水泥
稳定碎石
（3%）
15cm厚水泥
稳定碎石
（3%）
20cm厚水泥
稳定碎石
（5%）
15cm厚级配
碎石
18cm厚水泥
稳定碎石
（5%）
15cm厚级配
碎石
2
m2m2m2m2m2m2m 116458 120803 126004 67327 74421 29849 35222
二、施工方案（见附件1）
三、人员材料机械设备到位情况
1、人员到位情况
水稳铺设由专业施工队负责施工，根据本工程特点及施工进度、工作面开展
情况，本队安排一个工办作业施工。
已进场人员及劳力统计
人员名称数量备注
管理人员 2
机械操作手 5
机械操作副手 2
班组长 1
工人10
合计20
2.材料到位情况
已进场主要材料统计
材料名称规格单位数量备注
水泥稳定碎石基层试验段开工报告
蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线
路面施工二标段
（水泥稳定碎石基层）
首
件
开
工
报
告
山东泰华路桥工程有限公司
年月日
蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段
基层首件工程开工申请批复单
承包单位：山东泰华路桥工程有限公司合同号：二监理单位：烟台市方正公路工程监理咨询有限公司编号：
基层首件开工报告
编制依据
1、蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段施工图纸设计。
2、蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段招标文件。
3、《公路工程质量检验技术规范》JTG F10-2006
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）
《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
《城镇道路工程施工与质量技术验收规范》（CJJ 1-2008）
一、工程概况
本实验段全长400米，里程桩号K4+600-K5+000，我项目部技术人员已完成此段导线点、水准点复测工作，地面线复测工作也完成。施工机械配套，并检修完毕。同时，相关施工技术，试验以及质检人员均已到位，并有指定资质的实验单位。各项施工准备工作均已准备就绪，已具备了开工条件，现将该底基层试验段开工报告报上，望予审核批准。
二、试验段铺筑目的：
（1）、验证生产配合比，确定施工配合比。
（2）、检验施工方案、工艺、操作规程的适用性。
（3）、确定水泥稳定碎石摊铺的松铺系数。
（4）、检测拌和设备的性能和生产能力。
（5）、标高和厚度的控制方法。
（6）、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数。
开工报告(最终版)
层位
通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）
53
37.5
9.5
4.75
0.6
0.075
底基层
100
80-100
40-100
25-85
8-45
0-15
2、水泥稳定砂砾基层
本着就地取材、经济合理的原则，结合调查料场的情况，并充分考虑当地水文地质情况，确定基层结构为水泥稳定砂砾，底基层为级配砂砾。按设计要求，基层混合料集中厂拌，稳定土摊铺机摊铺施工，水泥稳定砂砾基层配合比为水泥：砂砾=5:100（质量比），施工时按规范要求增加0.5%的水泥剂量。基层7d浸水抗压强度为2.5—3.5MPa。
四、填方
1、基层经监理工程师验收后，开始填筑，分层进行摊铺，每层松铺厚度40cm，并分层碾压，丈夫实度符合设计要求。
2、在旧路面，混凝土或其他硬化材料上铺筑路堤时，表面翻松15cm深，并精细破碎，予以整形，压实到与新路堤规定相同的硬度实度。
五、弃方
1、弃方运输，严格按照有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体运输车的规定，沿途不撒漏，在业主指定地点堆放。
第一节 测量放样与土方平整、造形
一、土方工程
1、施工测量
复测并控制施工路线主要控制点，其中包括中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
2、复测并控制为旧按测量所布设的控制点，如三角点、导线点等。
水稳基层开工报告
水稳基层开工报告
S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程
水泥稳定碎石基层
施工方案
S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程
项目经理部
二O一七年十月一日
水泥稳定碎石基层施工技术方案及组织设计
我经理部水泥稳定碎石基层施工前的准备工作已经就绪，为确保
水泥稳定碎石基层的施工质量，特编制、上报水泥稳定碎石基层施工
技术方案及组织设计。
一、编制依据：
1、S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程施工招标文件项目专用本；
2、贵S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程施工图设计文件；
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF-2004）；
二、项目基本情况：
本项目是一个道路改建工程，原路面水稳层作为调平层，再铺一
层水稳加三层沥青层。
三、开工前的准备工作：
1、机械设备准备：
水稳基层开工前，厂拌及摊铺机等主要机械设备均已进行了安装调试，使机械设备处于良好的工作状态，并配备了齐全的易损配件，做好开工前的维修、保养、试机工作。水泥稳定碎石基层试验段我部将配备以下主要施工机械：
基层试验段主要施工机械表
以上机械数量能满足铺筑施工要求。
2、材料准备：
碎石、水泥等主要材料已确定料源。现已组织好运输，备料工作已经开始。并按施工规范所规定的抽检频率进行原材料的检验，做到不合格不使用。
3、测量及试验仪器准备：
试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，已配备先进的检测仪器，水泥稳定碎石基层所需的试验检测仪器已安装、调试完毕。测量、试验仪器在使用前均已经国家计量部门的检验校正，并建立了仪器使用和保管制度，保证其业务正常运转。
水稳基层开工报告
宣城市宣狸公路改建工程建设项目
第五合同段
分项工程开工报告单位编号： U2P14S14 工程名称： K36+000-36+500水稳基层工程
宣城市宣狸路改建工程项目L5标项目经理部
宣城市宣狸公路改建工程建设项目
分项工程开工通知
监-06 合同号：L5 承包人：安徽省公路桥梁工程公司编号：
底基层开工报告
第一章工程概况
国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛段、青潍界至马站段高速公路是国家重点公路建设规划“十三纵十五横”中的第五条横向线路青岛至红其拉甫在山东境内的重要组成部分。
本工程青潍界至马站段采用高速公路标准建设，第八合同工程起点K72+500，终点K85+800，全长13.3公里，全封闭、全立交，主线为双向六车道，设计车速120km/h，路基宽34.5m，沥青路面宽度15m。
本合同段共有分离立交1处，互通立交1处，中桥2座，小桥2座，天桥1座，通道24道。
本分项工程为水泥稳定沙砾底基层，共有水泥稳定沙砾底基层432442m2。
施工组织机构框图
现场施工组织机构及机械设备
第二章施工技术方案
一、编制依据：
《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004
《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000
《公路工程集料试验规程》 JTGE42-2005
《公路土工试验规程》 JTJ051-93
《公路路基路面现场试验规程》 JTJ059-95
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTGE30-2005
二、施工段落的选择及目的
首项工程施工段选择在K72+510～K72+710右幅，长为200米,共计约1285吨混合料。通过首项工程施工，验证施工方案取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度确定松铺系数，找出松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实厚度、压实度之间的关系。
三、施工准备
各岗位人员全部到位，并都经过了岗前培训和技术交底，实行定
岗定责，责任到人，操作人员熟练，各项工作准备充分。
级配碎石基层开工报告
xxxxxxx工程项目
级配碎石底基层开工报告
承包单位：xxxxxxx
监理单位：xxxxxxx
xxxx年五月
xxxxxxx工程
工程开工申请批复单施工单位：xxxxxxx
监理单位：xxxxxxx
级配碎石底基层施工方案
一、工程概况
本工程为xxxxxxx工程级配碎石层分部工程。本道路工程的道路等级为城市主干道，双向六车道。本工程的基层为20cm厚水泥稳定碎石，底底基层为20cm 厚级配碎石。
二、编制依据
本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（C JJ1-2008）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。
三、施工准备
1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩，各控制点测出以后，要做好永久标志。
2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、安全交底，土基试验已全部合格。
3、各底基层做好交接工作。
四、施工方法
（一）工艺流程
底底基层级配碎石层施工工艺流程图如下：
（二）级配碎石施工关键技术：
1、施工准备
1）级配碎石已进场并验收合格。级配碎石材料采取自卸汽车直接运至路基现场，按照每层每平方用量堆放。
2）施工机具已进场，并运转正常。
3）作业条件
土基已全部完成，并经验收合格。保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。
开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。
2、施工工艺
1）摊铺
底基层分一层摊铺。摊设时，要严格控制好设计标高，级配碎石材料运至底基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。
水泥稳定沙砾底基层试验段开工报告1
S335堂西线淅川境九重至淅川县城段
公路改建工程
(K444+800.900~K451+417.10)
底
基
层
试
验
段
开
工
报
告
施工单位：中原路桥建设（集团）公司
日期：二00五年十一月
工程开工申请批复单
（编号：）
合同号：JX-4 项目名称：S335线上九路改建工程施工单位：中原路桥建设（集团）公司
施工技术方案报审表
（编号：）
由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
水泥稳定砂砾底基层试验段施工组织
一、试验段的意义
S335线上九路公路改建工程JX-4标，路面底基层为厚16cm水泥稳定砂砾，为了保证工程质量检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生各道工序的质量控制措施，以及所投入机械设备的效率及可行性，检验水泥稳定砂砾的混合料配合比是否满足设计要求、质量要求，验证施工工艺、施工组织的适应性，我项目部准备进行水泥稳定砂砾路面底基层试验段的施工。通过试验段的施工，验证我项目部机械配套的合理性、人员配备的适应性，施工组织、施工工艺及质量控制措施是否满足设计、规范及监理工程师的要求，及工程的需要。
二、设计要求
设计配合比：水泥：砂砾石=4：96（质量比）
压实度应不小于96%
7天抗压强度不小于1.5Mpa
混合料采用天然砂砾石，直径不大于53mm 三、试验段施工地点
K449+180------K449+380右幅
四、试验段施工时间
2005年11月22 日------2005年11 月29 日
五、人员及机械配备情况
1、人员情况
现场负责人：（1名）刘长平
料厂负责人：（1名）王浩
路面分部工程开工报告
根据施工合同、设计图纸、技术规范以及当地实际条件编制。
(一)、项目位置
本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内，本合同段起点位于G218 线K277+000，终点位于G218 线 K332+000，沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等 3 个乡镇。
本分部工程路线总长度 2km。罩面路段长 2km，就地冷再生基层路段长度 2km。
1、参预施工的技术员已熟悉了设计图纸及有关规范，掌握了施工工艺及方法。设计图纸所给尺寸经审核无误。已进行了施工测量和放样，水准点、导线点已复测并已加固保护，增设控制点均加设在高架塔的混凝土墩子上，测量成果资料已递交监理工程师批准。施工现场及施工便道已放置好标志牌、警示牌，已安排洒水车进行洒水养护。施工负责人及技术员、试验负责人及试验员、施工现场杂工、安全员等均已进场。施工所用机械设备均已进场，设备现场待命，状况良好。
2、人员配备情况：
技术总负责：杨登峰试验负责人：曹广飞施工负责人：谷峰试验员：乔旭
质检负责人：张智超
合同计划负责人：代云龙
3、开工前材料进场及试验情况；安全员：肖靖宇、徐涛施工人员： 14 人
(1)、材料进场：
混凝土：工地沥青拌合站、混凝土拌合站
砂石：坎苏乡时双才砂石料场。
油料：伊犁新源县那拉提加油站。
沥青：新疆路友道路材料科技有限公司。
(2)对钢材、混凝土等项物理力学性能交由新疆北朋土木工程检测咨询有限公司实验室检验，其各项质量控制指标均满足规范规定要求并报请总监办批复及业主备案。
4、施工进度计划：
路面工程计划于 4 月 15 日开始进行施工，计划于 8 月 20 日完成工程施工。
试铺段开工报告
基层试验段开工报告
为了确保工程质量，施工机械协调配合，在基层正式开工之前，先进行试铺，试铺段选择在验收合格的底基层上进行。目前，各项准备工作已全部就绪，施工技术人员和配套机械设备已经就位（详见附表），基层原材料试验及配比试验已经完成，基层配合比为：水泥：级配碎石（重量比）=4.5：95.5，级配碎石各种粒径材料组成比例为37.5mm-19mm占24%，19mm-9.5mm占23%，小于9.5mm占18%，砂砾占35%，七天饱水抗压强度为4.06MPa大于设计值2.5MPa），项目部决定于2004年6月27日进行试铺，试铺段确定在K349+000-K349+500段，共计500米长。
水泥稳定级配碎石混合料采用集中厂拌法，由两台摊铺机梯区摊铺作业，施工时要处理好纵向接缝。铺筑前，在旧路与加宽部分接逢处先铺设土工格栅。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）进行。
试铺段主要确定以下主要内容：
1、验证用于施工的集料配合比例：
A、调试拌和机，测量其计量的准确性。
B、调整拌和时间，保证混合料均匀性。
C、检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数（约为1.20～1.30）。
3、确定施工方法：
A、混合料配比的控制。
B、混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯区作业时摊铺机的间隔距离，一般5～8m）。
C、含水量的增加和控制方法。
D、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。
路面分部工程开工报告
路面分部工程开工报告
路面分部工程开工报告（精选3篇）
路面分部工程开工报告篇1
一、工程量
本段混凝土面层数量为24490平方米。
二、施工方案及方法
我标段先进行了试验段的施工，通过试验段的施工总结出了合理的施工方案及方法，总结出施工配合比、摊铺时的松铺系数及振捣与整平的方法，合理地选择和配套了施工机械，为正式施工做好了技术准备。
1.施工布置
混凝土面层施工队：主要进行混凝土面层的施工。配备施工队长1名（人员朱明刚）、测量员3名（人员于奇龙、任洪强、王俊）、力工70人。总开工日期为20xx年7 月31 日。
2.混凝土面层的施工方法
（1）施工准备1）施工现场布置
我标段已在项目部处建立一处混凝土搅拌站，该位置处于料场附近，位于我标段的路线中点，原材料充足、水电丰富，运距合理，拌和机具有电子计量设备，计量准确且容量较大，能够满足施工需要。
2）准备下承层和施工放样
铺筑前，检查基层的几何尺寸、路拱、平整度等，有不符合要求之处，及时纠正；之后将验收合格的基层面上的浮土、杂物清扫干净，恢复中线桩，10米设一根桩，钉出一侧边桩，引测高程挂线。
3）原材料质量检验
水泥：水泥的物理性能及化学成分应符合现行的国家标准规定；我标段采用普通硅酸盐水泥，水泥标号为32.5号。水泥的物理性能和化学万分
应符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥》的规定。水泥质量是水泥混凝土强度的主要因素，对于出厂日期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果予以正常使用或降级使用。凡结块变质的水泥不准使用。
粗集料：粗集料应洁净、质地坚硬、耐久、符合规定级配、最大粒径不应超过37.5mm。碎石和砾石的技术要求分别符合《公路水泥混凝土路面设计规范》表5.4.1-2和表5.4.1-3的规定。
底基层开工报告.
一、说明
（一）工程概况
1、本分部工程里程桩号为K115+000-K1118+000，全长3000。
2、主要工程内容及工程数量如下：
水泥稳定碎石底基层：40374m2
3、技术标准
质量等级为二级公路，路基宽度为10m，设计速度为60km/h，路面结构为：右侧K115+000-K1118+000水稳碎石底基层25cm。
4、主要材料供应
1）路面结构层用碎石：二密德胜。
2）水泥：通化特种水泥集团供应
5、材料质量控制、采购、运输、加工和保管措施。
1）对于外购材料在进场前进行全面的取样试验检测，合格后进场，在进场过程中按规范要求随时抽样检测，发现有变化及时停止进料。
2）我单位设有专门的存料的场地，并设有彩钢棚防雨措施。
3）材料运输为汽运。
4）对进场材料规范码方。
6、工期：计划开时间为2016年4月15日。
（二）施工安排
本工程由基层队实施，实施过程由项目部负责指导并监督，施工队严格安照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部定期，不定期地检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实，具体安排如下：（三）施工组织机构图
二、施工工艺
一、施工准备工作
1．本工程所需人员已全部进场。
2．本工程所需机械设备已全部进场，见进场设备报验单。
3．材料试验
本工程所需各项试验已完成，见建筑材料报验单和配合比试验。
4．复测
本工程水准点、导线点复测工作已完成，见施工放样报验单。
二、本工程项目组织机构设置
三、施工方案、施工工艺及方法
（一）上路床处理、垫层：采用挖除旧路粒料（若路床换填后有剩余）+铣刨旧路基层材料
路面单位工程开工报告
路面单位工程施工组织设计
一、项目概况
(一)阿尕尔森镇阔斯阿尕什村公路改建工程，线路由12条巷道组成，
总里程4.387km。主要控制点有X736线、沿线桥涵及水准点等。
其中：
（1）巷1，路基宽度6.0m，路面宽度5.5m，路肩宽度为2×0.25m，2%路拱横坡。
（2）巷11，路基宽5.5m，路面宽度5.0m，路肩宽度为2×0.25m，
2%路拱横坡。
（3）巷2、巷3、巷5-巷10，路基宽5.0m，路面宽度4.5m，路肩宽
度为2×0.25m，2%路拱横坡。
（4）巷4、巷12，路基宽4.5m，路面宽度4.0m，路肩宽度为2×0.25m，2%路拱横坡。
边坡：填方边坡1：1.5；挖方边坡1：1。
路面结构层为：4.0cm沥青混凝土面层+下封层+16cm水泥稳定砂砾
基层+10cm天然砂砾底基层。
(二)沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征
1、地形、地貌
巩留县位于新疆维吾尔自治区西北部，地理坐标为：东经81度34分-83度35分、北纬42度54分-43度38分，东南与和静县接壤，东北与新源县毗邻，北部同尼勒克县和伊宁县隔河相望，西部与擦不查尔县相邻，南部与特克斯县相依，辖区面积4528平方公里。巩留县由山地、丘陵、平原三大
地貌单元组成，三者分别占巩留县总土地面积的67.05%、9.46%和21.93%。山地主要由伊士格力克和那拉提两大山系构成，其总面积为3100平方公里。那拉提山位于县境东南部，属天山南脉，东西走向，东起新源市，西至特克斯县，境内长达84公里。此山高大雄伟，海拔3500-4200米，最高峰喀班巴依峰海拔4257米，也是巩留县最高峰。
下基层试验段开工报告(建鸡高速)
建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目
下基层试验段开工报告（K140+000-K140+200）
编制：王心智
审核：刘永强
编制单位：黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司编制日期：二○一一年十月五日
我们项目部承建建鸡高速公路虎林至鸡西段建设项目C6合同段的底基层施工，该基层设计为36cm5%水泥稳定砂砾碎石，我们项目经理部采用分两层摊铺，每层厚度18cm的基层施工工艺，为解决基层试验段施工有关的问题，我们制定如下试验段施工方案：
一、先导段里程：
下基层先导段：
桩号：K140+000-K140+200（右幅）
长度：200m
施工日期：2011年10月9日
摊铺机械配备：徐工952摊铺机2台
二、填筑材料：4.5%水泥稳定砂砾碎石
配合比集料比例：19-31.5mm碎石：25%
9.5-19mm碎石：15%
4.75-9.5mm碎石：20%
石屑：20%
天然砂砾：20%
水泥：4.5%
三、组织机构：
1、项目经理：刘永强
2、项目副经理：王志远范利民梁明（设备）
3、项目总工（技术负责人）：王心智
4、工程股长:姜祥明
5、质检股股长：杜辉
6、材料股股长：阚征科
7、试验室主任：潘秋丽
8、拌合场场长：任跃明
9、工段长：袁竟涛
10、试验员：菅继成
11、测量员: 林保江曹明
12、加油员：李思源
13、材料员：刘艺孙景威
14、安全员：李威
四、人机配备
1、人员配备：民工连队王元国连队：35人
2、机械配备：
WDB600水稳拌和机：1台
徐工952摊铺机：2台
徐工20t振动式压路机：3台
20t振动式压路机：1台
25t胶轮压路机：1台
装载机：4台
水泥稳定碎石基层开工报告
(变更段)
水泥稳定碎石基层
开工报告
江苏嘉隆工程建设有限公司
灌南县新港大道工程（变更段）项目经理部
2013年11月10日
灌南县新港大道工程
（变更段）
水泥稳定碎石基层
施工组织设计
江苏嘉隆工程建设有限公司
灌南县新港大道工程（变更段）项目经理部
2013年11月10日
施工组织设计
一、施工准备
④、生产材料质量控制
A、控制使用材料的质量标准，根据设计要求，选用相应质量标准的材料。本工程质量及精度要求高，材料采购时应以部颁材料作为衡量标准质量尺度，作为检验和验收材料质量的依据。购买材料时，应选择资质等级高、信誉好的厂商进货。
B、加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度，对于用于工程的主要材料，要按业主的要求，实行货源控制管理，进场必须具备正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室还应进行试验，并将检查报告提交监理工程师，对于现场配置的材料，应先提出试验报告，经监理工程师检验合格后才能使用。合理组织供应，建立严密ຫໍສະໝຸດ Baidu计划、调度体系。完善出入库制度，领料人员应带有质检部出具的材料型号和数量，以免造成质量事故。
技术员：负责本工程的技术质量工作
施工员：负责该工程的现场施工
机械调度员：负责机械设备人员的总体调度
具体详见施工组织机构
道路施工部根据项目部拟定的施工工期，合理安排施工；由各小组施工员向道路施工部负责。道路施工部在项目部的领导下，定期，不定期对各施工小组进行质量、进度、安全、文明施工检查，并督促各小组的工作，保证各小组间联系和流水作业，制立奖罚制度，提高各小组的工人的积极性，为整个工程实现优良创造条件。
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国道嫩江至双辽公路讷河至讷富界段
改扩建工程项目
A6合同段基层开工报告（K51+300-K60+000）
编制：张良
审核：李喜双
编制单位：华盟路桥建设有限公司编制日期：二O一五年八月
监理单位黑龙江省华运交通工程监理有限公司编号A6A09H
监理单位黑龙江省华运交通工程监理有限公司编号A6A03H
监理单位黑龙江省华运交通工程监理有限公司编号A6A04H
监理单位黑龙江省华运交通工程监理有限公司编号A6A05H
监理单位黑龙江省华运交通工程监理有限公司编号A6A06H
第一部分工程概况
一、项目概况
1、国道嫩江至双辽公路讷河至讷富界段改扩建工程建设项目，华盟路桥建设有限公司承揽A6合同段的施工任务，测量桩号为：K51+300～K60+000，长8.7km。
2、工程规模
国道嫩江至双辽公路讷河至讷富界段改扩建工程建设项目为一般二级
公路，K51+300～K60+000路基宽度为10m，路面宽7.5m，平交道圆管涵2道，钢筋混凝土盖板涵1道，桥涵设计荷载为公路-Ⅱ级。
二、主要工程量
底基层主要工程数量表
第二部分施工方案
一、施工组织总体安排
由于工期短，工程量大，A6项目经理部根据实际的生产能力，精心组织，周密安排，计划将于2015年8月31日至2015年9月11日完成K51+300-K60+000段路面基层的施工。
1.人员组织
实行项目法管理模式，建立高效精干、业务系统化的项目经理部。
项目经理部组织机构
项目经理部人员组成表
2. 机械设备组织
根据路面基层的施工要求，我项目部拟投入的以下机械设备及检试验仪器设备。
施工机械设备表
3.材料组织
路面基层所用材料均已到场，并且都已经过检测主要材料计划用量如下表：
主要材料计划用量表
4.资金使用计划
资金使用计划
本标段施工用电以照明为主，用当地电网即能满足要求，施工用水及生活用水由自行打井供应，水质经化验符合施工用水质量要求。
第三部分路面基层施工方案、施工工艺（一）、作业段划分及人机配备情况
建立专业的路面基层队伍，路面基层施工作业采取平行顺序作业法，为确保进度，在条件允许的情况下昼夜施工。
路面基层人机配备情况表
（二）施工方案
1.水泥稳定基层施工方案及方法
(1) 施工工序（详见路面基层施工工艺框图）
清扫路基→培路肩切槽→测量放样→摊铺→稳压→养生→自检
(2) 施工前准备
①设备准备
拌合站：水泥稳定土拌和站具有电子计量装置，并能够按用量自动配料，开工前半个月就完成设备的安装及调试工作，并达到施工要求。在开工前重点对计量装置进行校核。
压实设备：配备大功率20T以上振动压路机。
运输车及洒水车：运输车采用15吨以上自卸汽车15台保证运力，并配备充足的洒水车进行养生，保证养生及环境保护的需要。
②技术准备
水泥稳定砂砾基层混合料的组成设计：在开工前都分别完成试验室混合
料组成设计，检测7天无侧限抗压强度应满足设计要求，并确定混合料的最大干密度及最佳含水率；
施工方案审批：在开工前及时申报施工方案，配合比组成设计一并经监理工程师审批；
组织全体施工人员进行技术交底：在开工前，由项目总工亲自组织全体参加该工序施工的人员进行技术交底，落实岗位责任人；
建立并完善质量保证体系，制定质量奖惩制度。
③下承层准备
在水泥稳定砂砾基层施工前，对下承层进行清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。
(3) 培路肩、切槽
①培路肩
培肩主要是两侧路肩边部。
施工放样时先挂出培肩的外侧边缘线和内侧边缘线，人工削坡或借方土进行均匀铺筑，其松铺厚度应为压实厚度乘以松方系数。
②切槽
切槽前应进行初步压实，可用履带拖拉机或装载机的胶轮进行碾压。
初步压实应压两遍左右，且不能漏压。
切槽前用平地机对路肩进行刮平，使路肩平整无起伏，准确放出结构层的内外边缘线。
人工切槽必须平顺直切成垂直立面，不能有缺肉或掉齿现象。
切槽土必须清理干净，不得有浮土，且将所有切除土运至作业段以外妥善处理或运至其他培路肩施工段落。
(4) 试验段施工
试验段施工解决以下主要内容：
①试验用于施工的混合料配合比；
a 调试拌和站，试验计量的准确性、拌和的质量和产量
b 调整拌和时间，保证混合料拌和质量和产量
c 检查混合料含水率、集料集配、水泥计量、7d无侧限抗压强度
②确定铺筑的松铺厚度和松铺系数；
③确定标准施工方法；
a 配比的控制方法。
b 摊铺工艺和适用机具
c 压实机械的组合和压实工艺
d 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合
e 确定每一碾压作业段的合适长度。
(5) 基层施工方法
①施工放样
恢复中线,校核水准点, 在准备好的下承层每12.5米断面准确放样，标出中心和基层边缘三点桩，分别测出各点标高，并在基层边缘两点桩钉钢钎，按松铺系数和预留高度挂钢丝，钢丝绳的张力应达到10KN以上，以防止出现挠度。挂线培肩，培肩的高度应略高于水稳砂砾的松铺厚度，路肩与水稳砂砾同步压实，从而保证水稳砂砾边部的压实。测量并标出摊铺机行走线，保证摊铺顺直及摊铺宽度。
②集料拌和
a采用水泥稳定土拌和站厂拌法集中拌和，在拌和前由试验室测定各种材料的含水率，在夏季施工时，考虑在拌合、运输、摊铺过程中水分的不断蒸发，在集料的拌合时应加大水量，根据施工经验在夏季9点前、17点后含水量比最佳含水率大1%-1.5%，在9点至17点之间含水率比最佳含水率大1.2%-2.5%使混合料运到施工现场摊铺后，碾压时的含水率接近最佳值；
b拌和前由检测人员对下料仓流速进行监控；
c在拌和4-5车料时，先由试验人员检测水泥的剂量，用EDTA曲线控制在-0.5—+1%之间；
d拌和现场由检测人员对水泥剂量、混合料级配及含水量进行检测，根据