挂篮预压

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挂篮预压方案

挂篮预压方案

挂篮预压方案挂篮预压方案近年来逐渐引起了人们的关注,这是一种针对建筑工程中混凝土浇筑过程中的安全问题的解决方案。

挂篮预压技术通过在混凝土浇筑前利用挂篮对模板进行预压,从而在一定程度上提高了浇筑质量和安全性。

下面我们将从挂篮原理、应用场景以及优势等方面对挂篮预压方案进行探讨。

挂篮预压方案的原理主要是依靠挂篮的力学原理。

挂篮可以产生向下的预压力,通过与模板相连,使得模板在浇筑前被预先压迫在墙体或者地板上。

这个预压力可以使得模板与混凝土之间形成更紧密的接触,避免混凝土在浇筑过程中容易出现空鼓、松动等质量问题。

同时,挂篮还可以提供一定的支撑力,保证模板在浇筑时的稳定性。

这种预压方案在提高建筑物整体结构强度和稳定性方面具有很大优势。

挂篮预压方案适用于多种建筑工程项目,特别是对于高层建筑、大跨度结构等,其作用更为明显。

传统的混凝土浇筑方式在这些项目中存在一定的风险,可能因为无法实现模板的完全压实而导致质量问题。

而通过挂篮预压方案,可以确保模板与混凝土之间的紧密接触,有效减少工程风险,提高施工效率。

与传统浇筑相比,挂篮预压方案具有显著的优势。

首先,挂篮预压可以减少模板的使用量,降低工程造价。

传统方式需要使用大量的木材来支撑模板,而挂篮预压可以在一定程度上替代木材的使用,减少了成本。

其次,挂篮预压可以提高工程质量。

预压力可以使得混凝土在浇筑前的压实度更高,提升了混凝土的密实性和强度。

此外,挂篮预压还可以提高施工效率,减少工期。

然而,挂篮预压方案也存在一些问题。

首先,挂篮的选择与安装需要谨慎,否则可能导致模板的变形或者失效,对工程安全带来风险。

其次,挂篮预压需要在浇筑前一定的时间进行准备工作,增加了施工的复杂性和耗时。

此外,挂篮预压也会增加一定的施工危险因素,特别是在高空作业的情况下。

因此,在推行挂篮预压方案时,需要进行科学评估和合理规划。

综上所述,挂篮预压方案是一种具有潜力的建筑施工技术。

它通过挂篮提前对模板施加压力,提高了混凝土浇筑的质量和安全性。

挂篮预压方案

挂篮预压方案

一、工程概况新建石济铁路辛集东特大桥32m+48m+48m+32m连续梁为预应力混凝土变截面连续箱梁。

主桥上部结构箱梁采用单箱单室斜腹板结构,顶板宽度1 2.20m,翼缘板悬臂长度2.75m。

上部结构采用T构节段悬臂浇注工艺设计,单个T悬臂有6个悬浇节段,最大悬臂长度为23.25m,其中根部零号块节段长度为6m,其余悬浇节段长度为3~3.45m,梁高3.14-3.96m。

图1.1 (32+48+48+32)连续梁总体布置图 (单位:cm)辛集东特大桥箱梁32+48+48+32悬浇段采用矩形挂篮施工;挂篮的后吊点作用在箱梁的底板及挂篮的后上横梁,前吊点作用在挂篮的前上横梁;该连续梁悬臂施工各块基本情况如表1.1。

表1.1 各梁段基本情况注:各节段的高度、底板、腹板以及顶板厚度均指后端二、挂篮构造根据本桥的结构特点和施工特点,挂篮由以下几个主要部分组成。

(1)主纵梁系统:由两根箱型梁及连接尾梁组成;(2)内模系统:由内滑梁和内模、内侧模组成;(3)底模平台系统:由前下横梁、后下横梁、底模纵梁和底模组成;(4)吊挂系统:由内外滑梁吊挂和底篮吊挂组成;(5)平衡及锚固系统:由后锚等组成,以便挂篮在灌注砼和空载行走时,具有必要的稳定性;(6)1号块在支架上浇筑,从2号块开始进行挂篮施工。

本挂篮每只由两根主纵梁组成,分别布置于箱梁两边腹板处,两根主纵梁的中心间距为5.50m。

三、挂篮加载试验的总重量控制在第一对挂篮安装之前,对挂篮主梁进行的加载试验,确定主梁在施工过程中的实际变形值。

挂篮在安装后不需进行整体预压。

主梁的加载试验是在挂篮主梁经验收合格后,采用2#梁段砼自重超载120%进行仿真模拟实验。

确定挂篮主梁的实际挠度值,为施工变形及观测提供相应数据。

2#梁段砼方量根据设计图中梁段混凝土土方量48.89m³。

2#梁段超载20%的砼方量为:1.2×v1#=58.668m³3.1施工时,工况分析工况一:1#箱梁浇筑完成,工作风速垂直向下作用,对挂篮进行计算校核;工况二:2#箱梁浇筑完成,工作风速垂直向下作用,对挂篮进行计算校核;3.2载荷组合每种工况考虑两种荷载组合形式,即标准组合和基本组合。

挂篮预压方案

挂篮预压方案

3.5.7挂篮静载试验预压3.5.7.1预压概述1)预压目的预压目的:为确保挂篮悬浇施工安全,需对挂篮进行预压试验以检验挂篮的承载能力和挠度值,测定其弹性变形与荷载的关系,检验挂篮主桁承重系统的强度和稳定性,通过挂篮在连续刚构箱梁施工时的加载过程来分析、验证挂篮弹性变形和各部分结构安全性,消除其非弹性变形,为以后各梁段施工立模标高提供参数和依据。

由挂篮受力分析可知施工2号块时,主桁架受力最大,所以确定以2号块重量为基本加载荷载。

2)预压前的检查①检查挂篮各构件联接是否紧固,机构装配是否准确,金属结构有无变形,各焊缝检测是否满足设计规范的要求。

②检查挂篮的立柱、前后横梁及拉杆间的锚固是否牢固。

③检查挂篮在主墩0、1号块上的锚固是否牢固,锚固用的精轧螺纹钢是否完好。

3)预压方法挂篮在主墩0、1号块顶部拼装完成并锚固牢固后,利用0、1号块托架预压时在承台上预埋的4个预压点共8根40b工字钢,在底板前端前下横梁腹板位置处通过千斤顶张拉预应力钢绞线的方式进行预压。

详见附表4-6《护国河特大桥挂篮预压示意图》3.5.7.2荷载计算根据设计图纸,2号块混凝土方量为76.05m3,重量为1977.3KN。

图4-9 挂篮预压荷载计算示意图针对挂篮在梁体现浇施工过程中的受力情况分析,在预压过程中,把预压点设置在底板前端前下横梁腹板位置处,每侧利用2个预压点对挂篮进行预压,每个预压点为5根φs15.2钢绞线,为保证挂篮的安全,在预压时按照1.2倍2号块的荷载加载,则2个吊点8根钢绞线的张拉吨位为:根据弯矩平衡公式5.5×F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1→F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1/5.5→F2=863KN则有挂篮底板前端前下横梁腹板位置处的8根钢绞线每根张拉力为f= 863/8=107.9KN。

在1号块两侧的挂篮采用同步对称加载方法加载。

其中钢绞线验算:本试验采用φs15.2高强低松弛钢绞线,单根钢绞线直径15.2mm,钢绞线面积A y=140mm2,标准抗压强度fpk=1860MPa,弹性模量Ep=195000Mpa。

挂篮预压方案

挂篮预压方案

挂篮预压方案1. 引言挂篮预压是一种常用的施工技术,用于对高层建筑进行安装、维护和修缮等作业。

本文将介绍挂篮预压方案的具体实施步骤和注意事项。

2. 方案概述挂篮预压方案是在高层建筑外立面搭设挂篮,并通过挂篮对建筑进行预压,以确保其稳定性和安全性。

该方案分为以下几个步骤:2.1 挂篮安装首先,需要确定挂篮的安装位置。

一般而言,挂篮应搭设于高层建筑的外立面,并通过吊车等设备将挂篮吊装到位。

2.2 钢丝绳固定安装挂篮后,需要使用钢丝绳将挂篮牢固地固定在建筑物上。

钢丝绳应选择高强度、耐腐蚀的材料,并按照设计要求进行固定。

2.3 预压操作一旦挂篮安装并固定好,可以开始进行预压操作。

预压操作需要使用专业的预压设备,根据建筑的具体情况进行预压。

3. 注意事项在进行挂篮预压作业时,需要注意以下几点:3.1 设计要求根据建筑的高度、结构等特点,确定挂篮预压方案的设计要求。

设计要求应符合国家标准和相关规范,确保施工安全和质量。

3.2 操作规范在进行挂篮预压作业时,施工人员应严格按照操作规范进行操作。

操作规范包括挂篮的安装、钢丝绳的固定和预压操作等环节。

3.3 安全措施挂篮预压作业需要高处作业,施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护装备,并搭设安全网等安全措施,确保施工人员的安全。

3.4 环境保护在进行挂篮预压作业时,应注意环境保护。

严禁乱丢弃建筑材料和产生大量噪音、粉尘等污染物,确保施工环境的清洁与卫生。

4. 结论挂篮预压方案是高层建筑施工中常用的技术手段,通过对建筑进行预压,可以增强其稳定性和安全性。

在实施挂篮预压方案时,需要严格按照设计要求、操作规范和安全措施进行操作,确保施工的安全和质量。

同时,也需要注意环境保护,做到施工与环境协调发展。

通过实施挂篮预压方案,可以有效提高高层建筑的施工效率与质量。

挂篮预压方案

挂篮预压方案

挂篮预压方案一、施工准备1、必须向所有参加挂篮作业人员进行技术交底、安全交底,使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装程序,严格执行施工工艺要求和技术要求。

2、凡参加挂篮作业的人员必须身体健康,有恐高症、心脏病和酒后人员不得参加作业;严禁疲劳作业。

3、应保证施工环境整洁,各种材料堆放要整齐,地面、箱梁顶面不应有油渍。

4、挂篮施工属于在大型钢结构件上作业,施工用电要严格要求、不得乱接乱拉电缆(要求专业电工操作),严防发生触电事故。

5、在雷雨天气、风力大于六级时,不得进行挂篮施工作业,确保人身安全。

6、高处作业与地面联系,配有通讯设备,应有专人负责。

7、运送人员和物件的各种升降电梯、吊篮,应有可靠的安全装置,严禁人员乘坐运送物件的吊篮。

8、起重作业可参照《起重机械起重安全作业规程》和《设备起重吊装工程便携手册》。

施工中使用的机械设备,应随时检查、维修保养,特别是起重设备均应有足够的安全系数,如有不符合规定的应立即予以更换。

所有动力、照明电路必须按照规定铺设,定时检查,确保安全。

9、制定和落实项目安全生产管理制度,制定专项工程安全措施:①场地布置及现场安全管理;②施工机械安全施工管理;③高空作业安全管理;④电梯、塔吊施工安全管理;⑤预应力束张拉安全管理;⑥防火安全管理;⑦用电安全管理。

⑧人员安全保障:配备劳动保护用品、三级安全教育和培训、特种作业培训和持证上岗、配备安全员等10、挂篮施工时地面范围应设警戒区,防止坠物伤人。

11、高空作业时,作业人员系好安全带。

禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。

二、挂篮施工预压挂篮安装完成后,再次作一全面检查:主桁架焊接质量、平联焊接质量、后锚点紧固及根数、前支座紧固、前后吊杆稳固、吊杆拧入吊具的情况、吊杆保护及是否损伤。

底篮前吊点锚固、底篮后吊点锚固、外滑梁吊挂锚固、内滑梁吊挂锚固、底篮人行安全通道(平台)、垫板质量、吊杆锚固螺母数量及外伸量。

各销轴是否插上了保险销。

挂篮预压文档

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挂篮预压成果
一、试验内容
本次试验在地面平台上进行,对单片三角挂篮逐一进行预压荷载试验,但主要承重构件均进行了拼装试验,加载工况与挂篮实际受力工况相同。

挂篮拼装应保持水平并在平台上牢固固定,确保挂篮试验受力状态与施工实际受力状态相同。

二、挂篮荷载计算
梁段砼超灌系数取1.05计,安全系数1.2,混凝土容重取26KN /m³,施工荷载按2.5KN/㎡,挂蓝及模板自重12T考虑.查图纸可知最不利受力阶段为1#节段,该阶段长3.5m,梁宽12.28m,混凝土方量62.8m³,得荷载总量233T.即挂蓝单片梁标准荷载为1/4的荷载总量为45T。

计算式如下:
预压荷载F=0.25(26×62.8×1.05+3.5×12.28×2.5+120) ×1.2=582.5KN=58.25T.
一根Ф25的精轧螺纹钢锚下控制拉力为40.74T, 一根Ф32的精轧螺纹钢为66.7T.张拉端1号节点为一根Ф32的精轧螺纹进行张拉,固定端2号节点为两根Ф25的精轧螺纹钢固结,中间3号节点挂篮底座对接严密。

Ф25的精轧螺纹钢锚下控制拉力F1=PS=830×106×π(¼×25×10-3)2=407.2KN=40.7T ,Ф32的精轧螺纹钢锚下控制拉力F2=830×106×π(¼×32×10-3)2=66.7T.
三角挂篮预压平面示意图:
三、试验结果
备注:根据千斤顶校核回归方程可计算45T油压表指数为33 MPa
结论:由此可知挂篮在荷载下的变形量为1.9cm,非弹性变形量0.2cm.。

挂篮预压

挂篮预压

挂篮预压对挂篮检测目的在施工过程中挂篮将承受施工荷载及钢筋砼等全部荷载,施工周期较长,同时承受不同方向的风荷载作用,在挂篮前移时还受到纵向拉力。

为了对挂篮的刚度,构件弧度、柔度及稳定性进行科学的评价,验证挂篮的安全性,并获取挂篮在荷载作用下的变形情况以便准确设置模板的标高,保证大桥设计线形需在使用前对挂篮进行预压检测。

反力架预压方案在0#块两个腹板里各预埋9根直径为32mm的精扎螺纹钢作为主锚固钢筋,并设置锚固钢筋和网片钢筋;⑵将反力架系统的安装完毕;⑶在挂篮底篮上放置底模板,铺设横向枕木、纵向工字钢、钢板;⑷模拟箱梁浇筑时的加载情况,设置千斤顶和布置挠度观测点,逐级对挂篮进行预压。

反力架预压方案设计及加载程序挂篮设计总体布置图如图:3.3.1挂篮预压反力架设计⑴预埋件:在箱梁0#块两个腹板各提供反力架受力点预埋直径为32mm的精扎螺纹钢作为主锚固钢筋。

布置情况见设计图:⑵反力架:反力架主梁编号为1、2、3号主梁。

1主梁采用3支I45a工字钢和16mm厚的加强钢板进行组合;2号梁采用双支I45a工字钢,并在靠近3、4号点位置设置劲板;3号主梁采用3支I45a工字钢,在千斤顶顶端及梁体中间设置劲板和加强钢板以提高其抗弯刚度。

1号主梁端部采用1050×500×20mm的钢板进行焊接与预埋精扎螺纹钢连接,2号主梁端部采用650×440×20mm的钢板进行焊接与预埋精扎螺纹钢连接,1号主梁与2号主梁之间采用焊接连接,2号梁与3号梁为活动并作好限位措施;⑶千斤顶上部及底部各放置一块500×500×16mm的钢板;按照荷载布置方式在钢板中间设置4台千斤顶,其编号为1~4号;每个千斤顶支垫钢板下纵向设置6根3.5m的[20a槽钢,槽钢底部横向铺设4m长10×10cm的方木;⑷反力架布置图,见正视图和断面图:预压加载正视图预埋件设计图预压加载断面图3.3.2挠度观测点布置及千斤点加载程序⑴挠度观测点布置选定挠度观测点: 在挂篮预压过程中,对4个千斤点及4根有代表性的纵梁吊带位置(5—8号点)进行挠度观测;前吊带(斜拉带吊点位置)设置2个观测点为9、10#点,观测点的具体布置见挠度观测布置断面图、正视图:挠度观测布置断面图挠度观测布置正视图预压前,按照挂篮的技术标准对挂篮构件、锚固筋及反力架进行细致地检查。

挂篮预压方案

挂篮预压方案

挂篮的预压拼装完毕后,对挂篮进行预压,充分消除挂篮非弹性变形,对挂篮的强度、刚度和稳定性进行评价,验证挂篮的安全性,并获取挂篮在荷载作用下的变形数据和规律,以便准确设置预抛高量,保证梁体线形。

挂篮预压试验在挂篮安装调试完毕,1#块施工之前进行。

1、预压荷载预压重量最大梁重1#块的重量进行模拟加载,荷载的分部形式尽量与实际荷载分部吻合,以保证试验的可靠性和准确性。

预压加载力计算:1)混凝土自重:砼80.7m3,重2100kN。

2)施工荷载:按1.5kN/m2计算,69.75KN。

以上合计2170KN,支架加载采用110%加载,加载力为2387kN。

2、预压方法采用液压千斤顶在箱梁底板范围内对挂篮进行预压加载。

即在0#块腹板端面设置反力架,通过千斤顶向反力架施压,利用其反作用力向挂篮施加所需的预压荷载。

为防止反力架预埋件处混凝土在加载试验过程中开裂,在腹板预埋件埋设范围内设置防裂钢筋网片(三层Φ16@10×10cm),详见附图。

根据预压重量及分部情况,设置4个预压点,预压点的分布参照挂篮底板受力分部情况布置,具体位置见附图。

1#、4#预压点加载主要模拟腹板及翼缘板混凝土的荷载,预压力分别为:758kN、748kN;2#、3#预压点加载主要模拟底、顶板混凝土的荷载,预压力分别为441kN、440kN。

3、测点布置A、挠度测点布置:预压试验过程中主要观测前后下横梁、挂篮主桁架悬臂端的挠度和后锚点位移。

挠度测点布置在前上横梁及下横梁处,具体布置见附图。

并在的0%、50%、80%、100%、110%五个阶段进行观测。

加载完成后,待支架变形稳定且不小于24小时进行观测。

卸载时按照100%、80%、50%、0%进行。

B、外观检查测点:在加载过程中对挂篮受力关键部位进行观测检查。

主要观察挂篮受力杆件有无刚度不够产生变形、焊缝有无脱焊、连接销有无松动等异常情况发生。

4、观测内容采用精密水准仪或全站仪进行观测。

挂篮预压

挂篮预压

挂篮预压
(1)挂篮拼装完成后,在使用前均采用 1.2倍的结构自重预压。

以消除挂篮的非弹性变形,并测量出其弹性变形值,确定模板的预抬值及便于对箱梁施工时的标高控制。

(2)拟利用砂袋进行预压,在地面装好砂袋,然后使用吊车吊至挂篮底模板上,加载过程分以下六个阶段,具体步骤如下:
①预压前,根据压重图设置变形观测点,作好标识,进行初始数据的测量与记录。

②压重0.8倍结构物自重,进行第2次观测。

③压重增至1.0倍结构物自重,进行第3次观测。

④压重增至1.2倍结构物自重,进行第4次观测。

⑤压重1.2倍压重静压24h,进行第5次观测,若4、5两次的变形≤2mm即可卸载,否则应继续进行观测。

⑥以24h为一观测周期,卸载后进行第6次观测,并对各次测量数据进行分析整理,得出挂篮的非弹性变形值及弹性变形值。

为后续施工提供技术参数。

挂篮预压方案

挂篮预压方案

挂篮预压方案一、概况主线引桥第五联:上部结构为(42+75+42)m三跨预应力混凝土连续变高箱梁,采用单箱三室截面,边腹板采用直腹板。

箱梁顶板设双向2%横坡,顶板宽25m,与第六联相接端顶板宽度增加至29.7m;箱低为18m等宽;等宽段翼缘悬臂长3.5m,最大悬臂5.85m,根部至悬臂外端按折现变化。

箱梁根部梁高2.2m,顶板厚28cm,底板厚从跨中至根部由32cm变化为55cm,腹板从跨中至根部分二段采用45cm、75cm二种厚度,箱梁高度和底板厚度按2次抛物线变化。

箱梁0节段长10.6m,每个悬浇“T”纵对称划分为8个节段,梁段数及梁段长从根部至跨中分别为4*3.8m、4*4.0m,节段悬浇总长31.2m。

悬浇节段最大控制重量2700KN,挂篮设计自重1000KN。

边、中跨合拢段长均为2m,边跨现浇段长3.5m。

箱梁根部设1道厚2.5m的横隔板,中跨跨中设一道厚0.4m的横隔板,边跨梁设一道厚1.2m的横隔板。

采用三向预应力。

主线引桥第九联:上部结构为(48+85+48)m三跨预应力混凝土连续变高箱梁,采用单箱四室截面,边腹板采用直腹板。

箱梁顶板设双向2%横坡,顶板宽32m,箱低宽25m,翼缘悬臂长3.5m,根部至悬臂外端按折线变化。

箱梁根部梁高控制线处高5.2m,跨中梁高2.2m,顶板厚28cm,底板厚从跨中至根部由32cm变化为60cm,腹板从跨中至根部分二段采用50cm、75cm二种厚度,箱梁高度和底板厚度按2次抛物线变化。

箱梁0号段长10.6m,每个悬浇“T”纵向对称划分为10个节段,梁段数及梁段长从根部至跨中分别为3.5*3.5m、4*4.0m,节段悬浇总长36.5m。

悬浇节段最大控制重量2975KN,挂篮设计自重1400KN。

边、中跨合拢段长均为2m,边跨现浇段长3.5m。

箱梁根部设一道厚3.0m的横隔板。

采用三向预应力。

Y1匝道桥第二联:上部结构为(50+75+50)m,预应力混凝土连续梁体系箱梁,挂篮悬臂浇筑结合支架现浇。

悬臂浇筑施工中挂篮预压的作用

悬臂浇筑施工中挂篮预压的作用

悬臂浇筑施工中挂篮预压的作用
悬臂浇筑施工中挂篮预压的作用是为了验证挂篮的安全性和可靠性,并获得挂篮的弹性变形和非弹性变形参数,为后续的悬臂浇筑施工提供数据支持。

具体来说,挂篮预压可以起到以下作用:
- 检验挂篮的承载能力和稳定性:通过对挂篮进行预压,可以检验挂篮的承载能力和稳定性是否满足施工要求,确保施工安全。

- 获得挂篮的弹性变形和非弹性变形参数:通过对挂篮进行预压,可以获得挂篮的弹性变形和非弹性变形参数,为后续的悬臂浇筑施工提供数据支持。

- 优化挂篮的设计和施工:通过对挂篮进行预压,可以发现挂篮的设计和施工中的问题,并及时进行优化和改进,提高挂篮的安全性和可靠性。

悬臂浇筑施工中挂篮预压是一项非常重要的工作,可以为后续的悬臂浇筑施工提供安全保障和数据支持,同时也可以优化挂篮的设计和施工,提高施工质量和效率。

挂篮预压方案(终板)

挂篮预压方案(终板)

广西柳州市融水县融水二桥挂篮预压方案1. 挂篮荷载试验挂篮安装完成后,即进行预拼以验证加工的精度,为了保证悬浇施工的安全,试拼后即对每套挂篮进行静载试验,对挂篮的焊接质量进行最后的验证。

同时针对挂篮施工时前端挠度主要是由于主桁件的变形引起的,试验时要测出力与位移的关系曲线,作为施工时调整底模板的依据。

对已拼装的挂篮按设计荷载加安全系数进行试压,拟采用千斤顶张拉精轧螺纹钢加压法,用精轧螺纹粗钢筋悬挂于下横梁,用前上横梁的千斤顶加压。

为了保证挂篮结构的可靠性和了解挂篮在施工中的弹性变形,以及消除挂篮的非弹性变形,清除非弹性变形,测量弹性变形量,确保箱梁施工的安全和质量。

在使用前必须对挂篮进行试压,对拼装好的挂篮设计最大荷载加安全系数1.3倍进行施压,以求得挂篮在第8号梁段长度3.5m时荷载下的变形挠度值。

并将测试结果中的竖向位移,挠度曲线提供给桥梁施工组。

荷载试验采用“千斤顶对称张拉”。

经过计算,挂篮最不利工况为混凝土体积最重梁段,即箱梁第8号梁段,因此荷载试验仅根据8号梁段的荷载进行加载、观测。

荷载试验采用分级加载,取1.3倍安全系数。

8号梁段共124.08m3混凝土共重3226.1KN,乘以1.3倍安全系数为4193.93KN。

为了给施工控制小组提供尽可能类似悬浇施工时各工况的挂篮弹性变形,挂篮加载拟将几个特征节段的重量作为加载量,分为加载如下(2级):第一级为底板加腹板重量:8号梁段:672.9KN× 1.3=874.77KN。

第二级为底板加腹板加顶板重量:8号梁段:3226.1KN×1.3=4193.93KN。

2. 挂篮预压参数在施工前须对挂篮进行预压,以检测挂篮主析承重系统的强度和稳定性,消除其非弹性压缩变形和测出弹性变形即挂篮(模板)前端点的下挠度,为以后各梁段施工的预拱度提供参数。

2.1预压参数①载荷系数根据融水二桥设计和施工规范,载荷系数取值如下:考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等因素的超载系数:1.05;浇筑混凝土时的动力系数:1.2;挂篮走行时的冲击系数:1.3;3. 作用于挂篮的荷载3.1连续箱梁荷载箱梁荷载:最大节段箱梁为8#段,8号梁段共124.08m3混凝土共重3226.1KN,乘以1.3倍安全系数。

挂篮预压方案

挂篮预压方案

挂篮预压施工方案一、挂篮预压的目的(1)验证挂篮的可靠性;(2)消除非弹性变形(3)测定挂篮在不同荷载作用下的实际变形量,以便修正立模标高。

二、挂篮的拼接挂篮拼接主要是厂内拼接,主构件,即三个三角主构架的试拼装,相关的零部件加工合格后即可选一地表坚硬又平整的场地,按中主架、横联顺序拼接。

由一台5吨以上的吊机,4名工人即可顺利完成主构架的试拼,要注意各节点板的螺栓,拧紧力要均匀,防止松紧不一。

确认试拼成功,可在各件做好组别记号,将来运往现场时以保第二次拼装能顺利进行。

二、预压试验方法:整个实验工作场地约为12m×15m,要求平整。

主构架在试验场平躺安装,两片相同的桁架相对,后端用扁担梁及6根φ32精轧螺纹钢锚固,中间放底座,并垫好20mm的支垫钢板,在前段节点处拼装扁担梁,扁担梁用2根φ32精轧螺纹钢筋连接,利用一台200t千斤顶顶压扁担梁,其作用力通过φ32精轧螺纹钢筋传递给挂篮上的主桁架,达到预压的目的。

1、三角挂篮的预压加载等级:根据计算,中主构架最大的锚固力是42.78t,分别乘以1.2的放大系数。

是42.78t×1.2=51.34t。

○1初始荷载到 9.58t○2第二次加载到 19.16t○3第三次加载到 30.33t○4第四次加载到 42.78t○5第五次加载到 51.34t第五次为超载加压,按20%超载,单片桁共加载51.34t。

2、菱形挂篮的预压加载等级:根据计算,中主构架最大锚固力是42.25t,都分别乘以1.2的放大系数。

是42.25t×1.2=50.7t。

○1初始荷载到 9.46t○2第二次加载到 18.92t○3第三次加载到 29.95t○4第四次加载到 42.25t○5第五次加载到 50.7t第五次为超载加压,按20%超载,单片桁共加载50.7t。

三、挂篮预压的安全注意事项1、重教育。

在挂篮预压前,狠抓了全体施工人员的技术交底和安全交底。

安全管理人人重视。

涪江一桥挂篮预压(荷载试验)实施细则

涪江一桥挂篮预压(荷载试验)实施细则

涪江一桥挂篮预压(荷载试验)实施细则1.挂篮预压的目的挂篮预压是连续刚构上部结构施工的最重要工序之一,挂篮预压主要有以下三个目的:●消除挂篮的非弹性变形,即消除塑性变形,并测量变形值的大小;●获取挂篮弹性变形值跟荷载之间的线性关系,为箱梁预拱度的设置提供立模依据,确保主梁成桥后的整体线形及标高符合设计及规范要求;●验证挂篮的实际承载能力及结构安全性,即实际验证挂篮的锚固系统的安全性能,主桁的刚度、强度及焊缝质量等是否满足使用要求,吊挂系统是否安全等。

2.挂篮预压的通常方式挂篮预压通常有砂袋堆载预压、水箱预压、千斤顶预压三种方式。

2.1砂袋(或钢筋)堆载预压堆载预压是比较常见的方法,砂袋堆载预压示意图见下:堆载预压的优点是能够在挂篮底篮、内模架以及翼缘板模板处安放施工荷载,能够很好的模拟实际工况,能够达到最逼真的效果。

砂袋堆载缺点是实际重量不能精确的掌握,出现下雨的情况,砂袋浸水后实际重量增加无法确切掌握荷载值,而且砂袋现场搬运的时间比较长,加载效率低。

如果使用钢筋取代砂袋进行堆载,能很好地避免砂袋堆载的缺点,不过钢筋一次性需求量较大,对资金是个压力。

2.2水箱(或水袋)预压水箱(或水袋)预压时,采取在挂篮底模架、内模架及外模架上放置水箱(或水袋),模拟实际施工荷载,通过往水箱(或水袋)内逐步加水的方式进行挂篮预压,加载时应注意箱梁两悬臂端应平衡对称加载。

水箱(水袋)预压的优点是加载和卸载均十分方便,可以在底篮、内外模架上放置水箱(水袋),不但能很好地模拟实际工况,而且对荷载的计算也非常准确。

水箱加载的缺点是因加水量较大,水箱必须做得比较高大,现场整体吊装难度非常大,水箱必须分块安装现场焊接,需要较多的钢板及型钢等材料,水箱现场焊接量大、进度慢。

如果将水箱换成水袋(橡胶袋),则完全克服了水箱的缺点,预压水袋的充水容积最大可达200立方米。

预压水袋(示意图)2.3千斤顶预压千斤顶预压主要有两种方式,一是挂篮安装完毕后在承台、墩身或箱梁上设置反力架用千斤顶预压,二是将主桁架采用“背靠背”的方式平放在地面上用千斤顶预压。

挂篮预压方案

挂篮预压方案

潘郎特大桥连续梁挂篮预压方案一、预压目的挂篮是悬臂浇筑的主要设备,是一个沿着轨道行走的活动支架,挂篮悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上,悬臂浇筑时箱梁段的模板安装、钢筋绑扎、管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工作均在挂篮上进行,当一个梁段施工程序完成后,挂篮解除后锚,依靠反挂轮暂锚于轨道上,与内外模整体移向下一个挂篮施工。

为确保挂篮施工安全,需对挂篮进行重载试验以检验挂篮的承载能力和挠度值,从而有效进行线型控制。

通过模拟挂篮在每段施工时的加载过程来分析、验证挂篮的弹性变形,消除其非弹性变形,通过其规律来指导挂篮在施工中设置模板的预拱度值及混凝土分层浇注的顺序。

二、方法概述0#,1#块达到设计强度后,张拉所有预应力筋,将0#,1#块与墩身临时固结,拆除0#,1#块施工托架;在施工完的0#,1#块上拼装挂篮(包括安装主梁及连接系、后锚固系统、中横梁、前上横梁、吊挂系统、底模平台以及走行轨道和垫枕,内模及支架暂不安装);做好后锚点的锚固。

荷载试验在第一套挂篮试拼完成后进行。

预压方法就是模拟该段砼梁的现浇过程,进行实际加载,以验证并得出其承载能力。

荷载按顺序逐渐增加,进行连续观测,当完成预定荷载加载后,4小时观测一次,12小时观测一次,24小时再观测一次。

1、关于荷载:A2、B2梁长3米,以后采用挂蓝施工的每段长3.5米,中跨合拢段长2米,以最大重量A3、B3段计算荷载为118吨,模板重量3吨,荷载共计121吨,取1.05倍的系数,故现场应模拟施加总荷载约为128吨。

2、关于基准点的设置:模拟实际空模床的准确位置,并以此姿态作为挠度、位移和应力应变测量的初始态。

观测点布置见图4。

三、预压前的检查1、检查挂篮各构件联接是否紧固,各杆件有无变形。

2、检查锚固点之间连接是否密实。

3、照明充足,警示明确。

4、完全模拟浇注状态进行全面检查,只有全面检查合格后方能进行试验工作。

预压观测点布置平面示意图预压观测点横断面示意图底模观测点观测点底模腹模翼模预压观测点布置平面示意图预压观测点横断面示意图底模观测点观测点底模腹模翼模四、荷载准备 关于荷载:根据前述现场应模拟施加的总荷载约为128吨。

挂篮预压安全实施方案

挂篮预压安全实施方案

挂篮预压安全实施方案一、前言。

挂篮预压是指在高空作业前,通过对挂篮进行预先加压,以确保在实际作业中挂篮的稳定性和安全性。

挂篮预压安全实施方案的制定和执行对于保障高空作业人员的生命安全和工程质量具有重要意义。

本文将对挂篮预压安全实施方案进行详细阐述,以期为相关工作人员提供有效的指导和参考。

二、实施范围。

本方案适用于所有需要进行高空作业的项目,包括但不限于建筑施工、桥梁维修、高架设施维护等领域。

三、实施步骤。

1. 确定预压数值。

在进行挂篮预压之前,首先需要根据实际工程情况和挂篮的承载能力确定预压数值。

预压数值的确定需要结合相关标准和规范进行计算,并在实际操作中进行验证。

2. 检查挂篮设备。

在进行预压之前,需要对挂篮设备进行全面检查,确保设备完好无损、连接牢固、操作灵活。

对于发现的任何问题,需要及时进行修复或更换。

3. 进行预压操作。

按照预先确定的预压数值,对挂篮进行预压操作。

在此过程中需要严格按照操作规程进行,确保预压的准确性和稳定性。

4. 实施高空作业。

在完成挂篮预压后,方可进行高空作业。

在作业过程中需要严格按照相关操作规程进行,确保作业安全和质量。

四、注意事项。

1. 操作人员需经过专业培训,并持有相关操作证书。

2. 在预压和作业过程中,需有专人负责监督和检查,确保操作的准确性和安全性。

3. 严禁超载作业,确保挂篮的承载能力不超过设计要求。

4. 在恶劣天气条件下,需暂停预压和作业,等待天气好转后再进行操作。

五、总结。

挂篮预压安全实施方案的制定和执行,对于保障高空作业的安全和质量具有重要意义。

只有严格按照相关规程和标准进行操作,才能有效确保高空作业的安全和顺利进行。

希望本方案能够为相关工作人员提供有效的指导和参考,确保高空作业的安全和质量。

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3.预压安全注意事项:
1.汽车吊吊装砂袋前,检查汽车吊的支撑点结实牢固,钢丝绳及挂钩完好无破损,吊车司机执证上岗,且精神状态饱满。吊车施工做到一机一人。
2.挂篮加载过程中派专人检查挂篮各个销接、焊缝及后锚部分是否有变形,时刻注意挂篮的变形情况,做好现场记录。
3.挂篮采用砂袋预压,堆放位置较高,施工时注意摆放顺序整齐牢固,以免砂袋滑落造成事故。
2.预压:
挂篮拼装完成后要进行静载试验,以确定两片主桁的共同受力情况以及最大荷载时主桁的联结强度和变形量,以便消除非弹性变形和设置准确的预抬值。挂篮预压采用编织砂袋(重1.4吨)的方法进行,按照控制挂篮整体设计节段(1#重量为287t)的1.2倍进行模拟压重。压载时间自压载结束到开始卸载为48小时,从开始加载就要布设好观测点(对称分布6点),观测次数为加载60%、加载100%、加载120%。分别数量为(172.2吨、287吨、344.4吨)根据观测的数据,分析、推断出弹性变形和非弹性变形。通过预压将非弹性变形消除,根据弹性变形结果控制挂篮的抬高量。施工中设专人负责测量,并进行抬高量计算。
4.挂篮预压操作人员做好自身安全措施,高处作业安全带,安全帽,防滑鞋必备,且做到安全带高挂低用,安全帽佩戴正确。
参加交底人员会签:
技 术 交 底 书
中铁十五局集团有限公司乌鲁木齐铁路枢纽
乌西乌北联络线工程
三级 编号:
单位名称
上跨兰新铁路立交特大桥
分部工程
桥ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ工程
交底单位
桥梁架子队
接收单位
兰新连续梁班组
交底人
接收人
审核人
交底时间
交底内容:连续梁挂篮预压
1.预压前事项:
挂篮安装完成后,应报项目部工程部和安质部对挂篮进行验收,检查内容包括各个连接销栓、各处焊缝、各处固定吊点。保证每一个销栓完整无损,每一处焊缝无开裂,每一处吊点精轧螺纹钢上双螺帽,且精轧刚露出螺帽长度不小于10cm。注重检查后锚位置精轧钢的受力性能,确保预压安全。预压前,应在每个挂篮前下横梁位置确定3个测点,作为测量非弹性变形的监测点,并抄其标高,做好原始记录。
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