高速铁路隧道工程施工质量验收标准 PPT
2018版高速铁路隧道工程施工质量验收标准宣贯
二、新旧标准对比及主要内容
新旧标准内容均为15章。主要变化有4方面： （1） 新标准增加2个章节：原材料、构配件和半成品，明挖工程； （2） 合并4个章节为2个章节：将盾构、TBM掘进机合并为盾构 （TBM）隧道工程，将“洞口及缓冲结构工程”和“明洞工程”四章内 容合并为 “洞口、明洞（棚洞）及缓冲结构”； （3） 调整2个章节，原辅助坑道及附属洞室中附属洞室合并列入附 属设施章节，将原隧道单位工程综合质量评定修订为隧道单位工程质 量综合验收。
（11）第11章辅助坑道，调整了辅助坑道验收频次；强调辅助坑道 开挖断面检测、坑道口结构和设施检查验收；删减了喷射混凝土、锚杆、 钢筋网、钢架（格栅钢架、型钢钢架）、管棚、超前小导管、模板、钢 筋、混凝土等与正洞重复内容，采用标准内部引用。
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二、新旧标准对比及主要内容
单个不超过100M。
□防水和排水（包括防水板铺设平整度，4 监理单位实施，施工、
吊点密度及焊接、排水接头连接等） □二次衬砌（包括混凝土浇筑前的结构
监理留存。
尺寸、止水带固定、钢筋布置等）
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二、新旧标准对比及主要内容
以一座420m长的隧道对比，内业资料大量减少，减轻负担，尽 量避免资料造假，让技术人员有更多时间进行现场控制。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
隧道工程是高速铁路建设中的重要组成部分，其施工质量直接关系到铁路运营
的安全和可靠性。因此，制定和执行严格的隧道工程施工质量验收标准至关重要。本文将从隧道工程施工质量验收标准的制定、实施和监督等方面进行详细介绍。
首先，隧道工程施工质量验收标准的制定需要充分考虑工程的实际情况和国家
相关标准，确保其科学性和合理性。在制定过程中，应当明确隧道工程施工的基本要求，包括但不限于土质条件、地质构造、水文地质等方面的要求，以及隧道结构、支护方式、排水系统等方面的要求。同时，还应当充分考虑隧道施工中可能遇到的各种风险和隐患，制定相应的应对措施和验收标准。
其次，隧道工程施工质量验收标准的实施需要严格执行，确保工程质量达到国
家相关标准和要求。在实施过程中，应当加强对施工过程的监督和检查，确保施工方按照验收标准进行操作，严格控制施工质量。同时，还应当建立健全的记录和档案管理制度，对施工过程中的关键环节和重要数据进行及时记录和归档，以备后续查验和评估。
另外，隧道工程施工质量验收标准的监督需要建立多方参与的机制，确保验收
工作的客观性和公正性。在监督过程中，应当加强与相关部门和专家的沟通和合作，充分发挥各方的作用，共同监督隧道工程施工质量验收工作。同时，还应当建立健全的投诉和申诉机制，对施工过程中的问题和纠纷进行及时处理，确保验收工作的顺利进行。
总之，隧道工程施工质量验收标准的制定、实施和监督是保障高速铁路运营安
全和可靠性的重要环节。只有严格执行验收标准，加强施工质量的监督和管理，才能确保隧道工程施工质量达到国家相关标准和要求，为高速铁路的安全运营提供坚实保障。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
1.1.18 不良地质地段施工时，应加密布置量测断面，并适 当增大监控量测频率。隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间 距：Ⅳ级围岩不得大于10m、Ⅴ级围岩不得大于5m。当拱顶下沉、 水平收敛速率达 5mm/d 或位移累计达 100mm 时，应暂停掘进，并 及时分析原因，采取处理措施。 1.1.19 隧道浅埋、下穿建筑物地段，地表必须设置监测网 点并实施监测。 1.1.20 施工中应定期观察支护、二衬表面情况，对于有开 裂、掉块、渗漏水等情况应分析原因，及时采取加固措施。 1.1.21 施工现场必须建立严格的监控量测数据复核、审查 制度，保证数据的准确性。监控量测数据应利用计算机系统进 行管理，由专人负责。如有监控量测数据异常，应及时采取补 救措施，并详细做出记录。
一般项目 1.1.11 采用物探法时，炮孔、测线布置和数据采集等应符 合设计要求。 检查数量：施工单位每循环一次。 检查方法：现场观察法，尺量、水准仪测量、测角仪测量、 记录数据。 1.1.12 采用超前钻探法时，钻机钻深不宜小于25m。成孔的 倾角和方位角偏差应不大于1°,深度偏差应不大于0.5m。 检查数量：施工单位每循环检查每个孔。 检查方法：现场观察法，尺量。
一般项目 1.1.26 隧道内测点应在隧道开挖后 12h 内布设，并及时读 取数据，最迟不得大于24小时。 检验数量：施工单位每一安装循环检查一次。 检验方法：观察，仪器测量。 1.1.27 隧道监控量测元件、工具精度、测量范围满足符合 设计要求，并具有良好的防震、防水、防腐性能。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：读取数据，仪器测量，第三方鉴定。 1.1.28 测点埋设应符合设计量测方法和现行《铁路隧道监 控量测技术规程》要求。隧道收敛测点应埋入围岩浅层内；当 采用接触量测时，测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变 形；无尺量测的测点应贴反光标，标识应准确、醒目。 检验数量：施工单位每安装段检查一次。 检验方法：观察。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准宣贯
• 2.验评分离
• 验评分离就是验收和质量评定分离，标准
只规定合格标准，不再规定优良标准。
3.充实内容
• 1）增加了施工现场质量管理的要求 • 2）增加了施工要求 • 3）增加了观感质量评定的内容 • 4）增加了质量控制资料检查的要求 • 5） 增加了单位工程实体质量和主要功能核
配件、设备的检测，实施事前控制。 • 第二、强化施工过程的试验和检测，实施 全过程质量跟踪控制。 • 第三、强化对工程实体的抽查检测，实施 事后控制。
6.明确职责
• 1）施工单位在质量控制中的职责 • 2） 监理单位在质量控制中的职责 • 3） 勘察设计单位职责 • 4） 建设单位的职责
（二）本标准特点 ①认真总结了我国高速铁路隧道施工的经验和 教训，以钻爆法为主，同时涵盖盾构、TBM法验收 内容。 ②反映建设项目标准化管理内涵，为管理制度、 人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套 性标准规定。 ③突出防止质量通病，围绕施工工艺流程，有 针对性地调整检验项目、质量指标、检验方法、检 验数量，使质检工作更趋科学、合理、有效。
第5章“洞口及缓冲结构工程”按洞口工程施工 工艺流程划分章节，把缓冲结构工程一章与洞口工 程合并，增加了斜切洞门的斜切坡度和外观质量的 检验要求，删减了浆砌片石分项。将模板、钢筋、 混凝土三个分项工程的检验批由每个灌筑段改为每 个洞口。调整后每座隧道的一个洞口，无论是否有 缓冲结构，只需填5张表格，大大减少了填表数量。 但是应该强调的是，施工过程中的每个作业环节， 施工单位、监理单位的检查内容、检查数量必须严 格按标准规定执行，不能随意减少。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
监控量测 一般规定 1.1.13 高速铁路隧道施工应及时进行监控量测，设计单位 应进行监控量测设计，施工单位应编制监控量测实施细则。 1.1.14 监控量测实施细则应报监理、建设单位，经批准后 实施，并作为现场作业、检查验收的依据。 1.1.15 监控量测必须设置专职人员并经培训后上岗。对周 边建筑物可能产生严重影响的城市铁路隧道，应实施第三方监 测。 1.1.16 施工单位应成立现场监控量测小组，建立相应的质 量保证体系和等级管理、信息反馈和报告制度，负责及时将监 控量测信息反馈于施工和设计，工程竣工后应将监控量测资料 整理归档并纳入竣工文件中。 1.1.17 监控量测应作为关键工序列入现场施工组织，施工 中应认真实施。
1.1.9 超前地质预报施作里程、位置、搭接长度应符合设 计要求规定。 检查数量：施工单位每次进行检查，监理单位见证检验。 检查方法：现场观察、与设计文件和施工组织设计对照检 查。 1.1.10 超前地质预报施作后，应及时收集相关数据，归纳 总结预报成果，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。 检查数量：施工单位每次施作后进行检查，监理单位见证 检验。 检查方法：检查数据记录、预报成果。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
二O一一年六月
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》共分15章，包括： 总则、术语、基本规定、加固处理、洞口及缓冲结构工程、洞身 开挖、支护、衬砌、辅助坑道及附属洞室、明洞工程、防水和排 水、附属设施、盾构、TBM掘进机、隧道单位工程综合质量评定 等。 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》共分 13 章：，包括：总则、术语、基本规定、洞口工程、洞身开挖、支 护、衬砌、辅助坑道及附属洞室、明洞工程、缓冲结构、防水和 排水、附属设施、隧道单位工程综合质量评定等。 整篇结构看，高铁验标增加了加固处理、盾构、 TBM 掘进机 等章节，将暂行标准中的缓冲结构一章合并入洞口工程。 下面向大家介绍《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》同 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》比较，调整和 新增的主要内容。
隧道工程施工质量验收标准
隧道工程施工质量验收标准
隧道工程是交通运输领域中至关重要的组成部分，其施工质量直接关系到隧道的安全性、耐久性和使用功能。为了确保隧道工程的施工质量达到设计要求和规范标准，必须实施严格的质量验收制度。本文将详细介绍隧道工程施工质量验收的标准和主要内容。
一、隧道工程施工质量验收的主要标准
隧道工程施工质量验收的主要标准包括《铁路隧道工程施工质量验收规范》GB 50208-2017、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB/T 10753-2018以及《公
路隧道工程施工质量验收规范》JTG D70-2004等。这些规范标准涵盖了隧道工程
的施工质量要求、验收程序、检验方法等方面内容，为隧道工程施工质量验收提供了明确的依据。
二、隧道工程施工质量验收的主要内容
隧道工程施工质量验收的主要内容包括工程材料、施工工艺、结构安全、使用功能等方面。具体来说，包括以下几个方面：
1. 工程材料：主要包括隧道结构的混凝土、钢筋、水泥、砂石、防水材料等原材料，以及隧道内的通风、照明、供电、通信等设备材料。验收时，应对材料的品种、规格、质量、性能等进行检查，确保符合设计和规范要求。
2. 施工工艺：主要包括隧道开挖、支护、衬砌、防排水等施工过程中的关键技术。验收时，应对施工工艺的合理性、可靠性、安全性等进行评估，确保施工质量符合设计要求。
3. 结构安全：主要包括隧道结构的稳定性、强度、刚度、耐久性等方面。验收时，应对隧道结构进行检测和评估，确保其满足设计和规范要求的结构安全性能。
4. 使用功能：主要包括隧道内的交通组织、排水、照明、通风、消防等使用功能。验收时，应对这些使用功能进行检查和评估，确保隧道工程在使用过程中能够满足设计要求和功能需求。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准宣贯
4.严格程序
• 1） 严格材料、半成品、成品进场现场验
收程序 • 2） 严格每道工序质量控制程序 • 3） 严格工序间的交接验收程序 • 4） 严格检验批、分项、分部、单位工程 验收程序 • 5） 严格验收时限要求 • 6） 明确对不合格工程处理程序
强化检测
• 第一、强化对工程中采用的工程材料、构
四、本标准的适用范围及主要内容 1、适用范围 本标准适用于新建时速250～350公里高速铁路隧道 工程施工质量的验收。时速250公里以下客运专线、城 际铁路隧道工程施工质量验收可参照执行。 本标准应与现行《铁路混凝土工程施工质量验收标 准》（TB10424）配合使用。 高速铁路隧道工程施工中所采用的承包合同文件和 工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准规 定。当设计要求的质量指标高于本标准规定时，应按 设计要求办理。 本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料， 其施工质量的验收应符合相关标准的规定。
第7章“支 护” 分为监控量测、喷射混凝土、 锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管、初期支 护结构等8个分项工程，第一次把监控量测和初期支 护结构做为分项工程纳入验收标准，将超前预注浆 分项调整到加固处理分部工程中。细化了锚杆、钢 架等原材料检验要求，明确了喷射混凝土的24h早期 强度检验标准，增加了采用声波应力法检查砂浆锚 杆注浆饱满度的要求。将喷射混凝土、锚杆、钢筋 网、钢架的检验批数量由3~5m，超前小导管的检验 批数量由每环，都统一改为≤24m。
铁路工程施工质量验收标准(161页)
21
第三部分
验收标准的体系组成
22
现行铁路验收标准主要分为两个体系： （一）普通铁路（客货共线）验收标准体系 时速160公里、200公里 （二）高速铁路（客运专线）验收标准体系
时速250～350公里
23
高速铁路的定义
《铁路主要技术政策》
（2013年1月9日第34号部令）
高速铁路：
新建设计开行250km/h（含预留）及以上
成了完整的铁路工程施工质量验收标准
系列，能满足时速200 km和时速160 km 客货共线铁路建设需要。
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2.高速铁路（客运专线） 工程施工质量验收标准8项 (Ⅰ)
2010年12月8日铁建设[2010]240号文 发布8项高速铁路工程施工质量验收标准 （1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 （TB10751-2010） （2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB10752-2010）
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5 铁路轨道工程施工安全技术规程
铁路通信、信号、电力、电力牵引供 6 电工程施工安全技术规程
5. 与施工安全标准的关系
例如关于移动模架的预压的规定： 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）： 移动模架每次拼装完毕，均应进行全面检查和试验。 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）： 1 每套移动模架首次拼装后应采用不小于1.2倍的施工总 荷载进行预压。检验合格后，由制造厂家和使用单位共同 签认。 2 每次重新拼装后应采用不小于1.1倍的施工总荷载进行 预压。
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10753-2018更改
3、基本规定
3.1.2.3工序施工过程中所进行的测试或试验应符合相关技术标和本标准
规定。
3.1.3.5工程施工完成后应进行实体质量和外观质量检查并形成记录。
3.1.5高速铁路隧道工程应有齐全的施工原始记录、试验检测数据、质量
检验结果等质量保证资料。包含3.1.5 第1.2.3.4.5.6条规范。
3.1.8符合条件时，可调整进场检验频次、试验数量3.1.5第1.2.3.4条。
3.2.6原材料、构配件、半成品、设备等应按照进场批次进行检验，属于
同一工程项目同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次
原材构配件、半成品、设备等可进行统一验收。
3.3.2第2条更改不得有严重缺陷，不合格点不得集中。增加第4条
3.3.3 增加第3条涉及安全和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应
规定。
3.3.7增加质量不合格处理规定
3.3.8增加资料缺失处理办法，委外进行实体检测或抽样检测。
4、原材料、构配件、半成品
新增第4章将原材料单独进行解释说明，原材料技术要求按照相关产品技术要求
进行规定，不在单独进行规定。
支护材料4.1.1 混凝土、钢筋所用原材符合10424
4.1.2连续3次检验合格可扩大检验批一倍，出现不合格，不得在扩大。
4.1.3 实行工厂化生产，半成品、构配件等可采用出厂检验合格证作为质
量证明文件
4.1.4进场原材、半成品、构配件应按品种、规格、检验状态进行分别标
识、分区存放，工厂化生产的半成品宜采用信息码进行编码溯源。
4.2.1锚杆符合设计和相关标准。
4.2.2钢筋网片及格栅钢架用钢筋原材符合10424.
高速铁路隧道工程施工质量新旧验收标准对比-2019
⾼速铁路隧道⼯程施⼯质量新旧验收标准对⽐-2019
附件⼆：
7洞⾝开挖
7.1⼀般规定
7.1.1洞⾝开挖前,应按超前地质预报⽅案开展地质预报,不良地质地段隧道洞⾝开挖应在预加固措施完成后⽅可进⾏
7.1.2洞⾝开挖前,应根据地质条件、断⾯⼤⼩等因素对设计⽂件中的开挖⽅法进⾏评估。
7.1.3⾼速铁路隧道钻爆开挖应遵循减少围岩扰动,严格控制超⽋挖的原则进⾏爆破设计,爆破设计参数应根据爆破效果动态调整。
7.1.4每循环开挖后,应做好地质编录和核对⼯作,如所揭⽰的围岩与设计不符,或隧底承载⼒不⾜,应及时提请设计变更。岩溶隧道应根据设计要求对洞⾝周边岩溶赋存情况进⾏探测,并应采取相应的⼯程措施。
7.1.5⾼速铁路隧道施⼯应根据监控量测数据及时回归分析,判定隧道围岩稳定状态,动态调整开挖时围岩预留变形量,及时进⾏设计变更
7.1.6⾼速铁路隧道施⼯控制测量、控制⽹建⽴、复测及洞内施⼯测量等应满⾜《⾼速铁路⼯程测量规范》TB 10601的要求。
7.2开挖
王控项⽬
7.2.1隧道开挖断⾯的中线和⾼程应符合设计要求。
检验数量:每⼀开挖循环检查⼀次。（原验标：施⼯单位每⼀开挖循环检查⼀次，监理单位按施⼯单位检验数量的10%平⾏检验）
检验⽅法:测量（原验标：施⼯单位采⽤测量，监理单位平⾏检验）
7.2.2隧道开挖轮廓尺⼨应符合设计要求,（原验标：隧道开挖断⾯净空必须符合设计要求）并应控制超⽋挖,围岩完整⽯质坚硬岩⽯个别突出部位最⼤⽋挖值不⼤于50mm,且每1m2不⼤于0.1m2。
检验数量:每⼀开挖循环检查⼀次。（原验标：施⼯单位、监理单位每⼀开挖循环检查⼀次）
高速铁路隧道工程施工质量验收标准与铁路隧道工程施工质量验收标准增减项对照手册
高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB 10753-2018）
铁路隧道工程施工质量验收标准（TB 10417-2018）
前言
TB 10753-2018：本标准共分15章，包括：总则，术语，基本规定，原材料，构配件和半成品，加固处理，洞口、明洞（棚洞）及缓冲结构，洞身开挖，支护，衬砌，防水和排水，辅
助坑道，附属设施，明挖工程，盾构（TBM）隧道工程，隧道单位工程质量综合验收等，另
有6个附录。
TB 10417-2018：本标准共分15章，包括：总则，术语，基本规定，原材料，构配件和半成品，加固处理，洞口及明洞（棚洞），洞身开挖，支护，衬砌，防水和排水，辅助坑道，附
属设施，明挖隧道，盾构（TBM）隧道工程，隧道单位工程质量综合验收等，另有6个附录。
1 总则
1.0.2
TB 10753-2018：本标准适用于新建高速铁路隧道工程施工质量的验收
TB 10417-2018：本标准适用于新建和改建设计速度200km/h及以下铁路隧道工程施工质量的验收
1.0.8
TB 10753-2018：高速铁路隧道工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质
量的要求不得低于本标准的规定。当设计要求的质量指标高于本标准的规定时，应按设计要
求办理。
TB 10417-2018：高速铁路隧道工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质
量的要求不得低于本标准的规定。当高于本标准时应按工程设计文件和合同文件要求验收。
2 术语
2.0.4
TB 10753-2018：按照规定的抽样方案，随机地从进场的原材料、构配件、半成品、设备或工
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
(TB 10753-2010 )
一、加固处理（主控项目）
序号检验部位检验要求检验频率检验方法
备
注
1
地表注浆
加固地表注浆孔数量应符合设计要求，孔深允许偏差不
应超过
±100mm
监理单位按施工单位检验数
量的20%
抽检
计数、尺量钻杆刻线
2 地表注浆过程中应查看每个孔的注浆量、注浆压力
是否达到设计要求。
监理单位按施工单位检验数
量的10%平行检验
查看施工记录、检查压力
表读数
3 注浆效果应符合设计要求
监理单位按施工单位检验数
量的20%抽检，但至少进行一
次
钻孔检验
4
井点降水井点降水布置方式、孔位数量和孔径应符合设计要
求
监理单位按施工单位检验数
量的20%抽检，但至少进行一
次
观察、测量、计数
5 井点降水深度、出水量应符合设计要求，无设计要
求时，地下水位线应低于隧道开挖最低面以下0.5m
监理单位按施工单位检验数
量的20%抽检，但至少进行一
次
观察、测量
6
旋喷桩高压旋喷桩施工过程中，应记录施工设备贯入地层
的反应，核查地质资料
监理单位按施工单位检验数
量的20%见证平行检验
检查施工记录
7 高压旋喷桩的长度应符合设计要求监理单位按施工单位检验数
量的20%平行检验
测量钻杆长度，并在施工
中检查是否达到设计深度
-2-
标志。检查施工记录
8 注浆流量、空气压力、注浆泵压力、钻杆提升速度、
转速等参数应符合试桩工艺参数
监理单位按施工单位检验数
量的20%见证检验
查看仪表读数、秒表、钢
尺测量。检查施工记录
序号检验部位检验要求检验频率检验方法
备
注
9
旋喷桩高压旋喷桩的完整性、均匀性、无侧限抗压强度应
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超前地质预报 一般规定
1.1.1 建设单位应组织超前地质预报设计文件审查和技术 交底；审批超前地质预报实施大纲；监督检查超前地质预报实 施情况，必要时对超前地质预报成果组织审查。
一般项目 1.1.11 采用物探法时，炮孔、测线布置和数据采集等应符 合设计要求。 检查数量：施工单位每循环一次。 检查方法：现场观察法，尺量、水准仪测量、测角仪测量、 记录数据。 1.1.12 采用超前钻探法时，钻机钻深不宜小于25m。成孔的 倾角和方位角偏差应不大于1°,深度偏差应不大于0.5m。 检查数量：施工单位每循环检查每个孔。 检查方法：现场观察法，尺量。
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》共分15章，包括： 总则、术语、基本规定、加固处理、洞口及缓冲结构工程、洞身 开挖、支护、衬砌、辅助坑道及附属洞室、明洞工程、防水和排 水、附属设施、盾构、TBM
《 客 运 专 线 铁 路 隧 道 工 程 施 工 质 量 验 收 暂 行 标 准 》 共 分 13 章：，包括：总则、术语、基本规定、洞口工程、洞身开挖、支 护、衬砌、辅助坑道及附属洞室、明洞工程、缓冲结构、防水和 排水、附属设施、隧道单位工程综合质量评定等。
7. 强调了隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、 Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。强调了双线Ⅳ、 Ⅴ级围岩隧道台阶法施工时，应设置锁脚锚杆（管）、横向临时 支撑或临时仰拱等控制拱（墙）脚位移的措施。
8. 新增了监控量测验收内容，强调信息化施工，加强施工 安全控制。规定了监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织， 必须设置专职人员并经培训后上岗，明确了隧道拱顶下沉和净空 变化的量测断面间距和拱顶下沉、水平收敛速率控制标准。
整篇结构看，高铁验标增加了加固处理、盾构、TBM掘进机 等章节，将暂行标准中的缓冲结构一章合并入洞口工程。
下面向大家介绍《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》同 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》比较，调整和 新增的主要内容。
1、贯彻工程质量终身负责制度，增加了工序操作责任人的 登记事项，体现对施工作业人员的质量责任追溯要求。
监控量测 一般规定 1.1.13 高速铁路隧道施工应及时进行监控量测，设计单位 应进行监控量测设计，施工单位应编制监控量测实施细则。 1.1.14 监控量测实施细则应报监理、建设单位，经批准后 实施，并作为现场作业、检查验收的依据。 1.1.15 监控量测必须设置专职人员并经培训后上岗。对周 边建筑物可能产生严重影响的城市铁路隧道，应实施第三方监 测。 1.1.16 施工单位应成立现场监控量测小组，建立相应的质 量保证体系和等级管理、信息反馈和报告制度，负责及时将监 控量测信息反馈于施工和设计，工程竣工后应将监控量测资料 整理归档并纳入竣工文件中。 1.1.17 监控量测应作为关键工序列入现场施工组织，施工 中应认真实施。
1.1.5 岩溶及富水破碎断层隧道，超前地质预报应采用以水 平钻探为主的综合方法。软弱围岩及不良地质隧道应进行专项 超前地质预报设计，及时收集分析预报资料，完善设计方案并 指导施工。
主控项目 1.1.6 洞身开挖前必须进行超前地质预报。 检查数量：施工单位开挖前进行检查，监理单位见证检验。 检查方法：现场观察、检查预报成果。
表3.4.1 ______检验批质量验收记录
表续：
2. 优化了工程施工质量验收的单元划分、组织程序、实施 方法百度文库工作内容。
3. 调整了检验项目、质量指标和检验方法，质量检测工作 更趋科学、合理、先进、有效。
第7—3—14：喷射混凝土的早期强度应符合设计要求，C25 喷射混凝土24h强度应不小于10MPa。
1.1.2 勘察设计单位应对隧道进行超前地质预报设计，分 析和研究施工预报成果，并结合实际地质条件进行动态调整。
1.1.3 施工单位应负责预报实施大纲的编制；按建设单位 审批后的方案组织施工预报的实施；及时向建设、设计、监理 等相关各方提供预报成果。
1.1.4 监理单位应对预报实施全过程进行监理，核查施工单 位现场人员、设备、数据采集、工作量等。
检验数量：施工单位、监理单位每级连续围岩进行一次工 艺性试验。
检验方法：施工单位采用贯入法或拔出法或无底试模检测。 监理单位见证检验。
4. 增加了“加固处理”一章，包括地表注浆加固、井点 降水、旋喷桩、灰土挤密桩、洞内预注浆等验收内容，对影响 隧道洞身安全质量的加固处理过程重点环节提出了验收要求。
5. 强调了隧道洞口边仰坡工程应自上而下逐级开挖支护， 及时完成洞口边仰坡加固、防护及防排水工程，规定了隧道洞 口应按设计完成超前支护后，方可开始正洞的施工，洞口段应 及时形成封闭结构，严禁采用长台阶施工。
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
1.1.9 超前地质预报施作里程、位置、搭接长度应符合设 计要求规定。
检查数量：施工单位每次进行检查，监理单位见证检验。 检查方法：现场观察、与设计文件和施工组织设计对照检 查。 1.1.10 超前地质预报施作后，应及时收集相关数据，归纳 总结预报成果，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。 检查数量：施工单位每次施作后进行检查，监理单位见证 检验。 检查方法：检查数据记录、预报成果。
1.1.7 隧道应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层 的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小 等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。地质素描的内容应 真实可靠,应有文字和数码影像。
检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。 检验方法：现场观察法、测量（尺子，罗盘）、照像、数 据记录； 1.1.8 超前地质预报采用的方法、预报范围、频次等应符 合设计要求规定。 检查数量：施工单位每次进行检查，监理单位见证检验。 检查方法：现场观察、与设计文件和施工组织设计对照检 查。