某隧道二衬检测报告范本
隧道检测报告
附加声明1、本报告出现下述情况时，将会导致报告无效：a、报告无本公司“检验检测专用章”无效。
b、未经公司批准，不得复制检测报告，复制需重新加盖“检测专用章”，否则无效。
c、报告无审核人、批准人签字无效。
d、报告数据有手写或涂改现象无效。
2、对报告若有异议，应于收到报告15日内向我公司提出，逾期不予受理。
3、对于委托检验，样品的代表性由委托单位负责。
地址：邮政编码：目录1.概述 (1)1.1.工程、地质概况 (1)1.1.1.工程概况 (1)1.1.1. 地质概况 (1)1.2.隧道设计及施工完成情况 (2)1.2.1.隧道施工完成情况 (2)1.2.2.隧道支护设计参数 (2)1.3.检测内容 (3)1.4.检测依据及评定标准 (4)1.5.检测仪器 (4)2.检测结果 (5)2.1.锚杆施工数量、长度及锚固密实度 (5)2.1.1.锚杆施工数量 (5)2.1.2.锚杆施工长度及锚固密实度 (5)2.2.锚杆抗拔试验 (8)2.3.初衬喷射混凝土厚度、缺陷 (9)2.4.隧道初衬后净空断面 (9)2.5.防水层施工质量 (11)3.检测结论与建议 (13)3.1.检测结论 (13)3.2. 建议 (15)受XX高速公路项目办委托，xxx工程质量检测咨询有限公司于2018年10月18日对XX 高速公路第11合同段XX隧道进口左洞ZK71+820～ZK71+880段、进口右洞YK71+605～YK71+645段进行施工质量检测。
1.概述1.1 工程、地质概况1.1.1 工程概况XX隧道左幅隧道起讫桩号为ZK70+238～ZK74+010，长3772M，最大埋深约为154M；右幅隧道起讫桩号为YK70+235～YK74+035，长3800M，最大埋深约168M。
隧道进口高程约2036971M，出口高程约2090.359m,隧道进口位于R=1200的圆曲线上，接A-400的缓和曲线、直线和A-400的缓和曲线，出口位于R=1150圆曲线上，右线进口位于R=1200的圆曲线上，接A-400的缓和曲线、直线和A-400的缓和曲线，出口位于R-1100的圆曲线上。
铁路隧道二衬检验批格式
工程报验申请表
工程名称：XXXXX 施工标段：XXX-X 标编号:
致XXX ______________ （项目监理机构）：
根据施工合同和设计文件的要求，我单位已完成XXX隧道正洞DK1234+123〜+456段二次衬
砌工程并自检合格，报请检查。
附件：自检资料。
施工单位（章）
质量检查工程师（签字）
日期 ____________________________ 监理工程师意见:
项目监理机构（章）
总/专业监理工程师（签字）
日期___________________________
XXX熾路
衬砌模板检验批质量验收记录表
XXX铁路
混凝土（原材料及配合比）检验批质量验收记录表（I）
XXX铁路
衬砌混凝土(施工)检验批质量验收记录表(n)
XXX铁路
施工缝与变形缝处理检验批质量验收记录表
XXX铁路
防水板检验批质量验收记录表
04010504 口口口口
XXX铁路
涂料防水层检验批质量验收记录表
XXX铁路
盲管（沟）检验批质量验收记录表。
隧道雷达二衬检测报告模版
检测报告委托单位：高速公路集团有限公司工程名称：高速公路XX段隧道检测检测内容：XX隧道质量无损检测报告日期：二零XX年八月十五日XX科学研究院有限公司委托单位：高速公路集团有限公司工程名称：XX段隧道检测设计单位：\监理单位：\检测：审核：批准：检测单位：地址：邮政编码：联系电话：本报告共11份，其中正本2份，副本9份。
目录1检测内容 (1)1.1结构性破损及其他主要病害检查 (1)1.2二次衬砌质量 (1)2检测目的及依据 (2)2.1检查目的 (2)2.2检查依据 (2)3仪器设备 (2)3.1检测仪器 (2)4检测原理及实施方案 (3)4.1检测原理 (3)4.2实施过程 (4)5检测范围 (5)5.1检测范围 (5)5.2检测结果 (5)6结论及建议 (1)XX段隧道二次衬砌混凝土检测报告（XX隧道）XX科学研究院有限公司受高速公路集团有限公司委托，对XX 段隧道二次衬砌混凝土质量进行检测。
我中心技术人员于XX年X 月X日进场对该隧道进行了检测，现提出报告如下。
1检测内容根据XX科学研究院有限公司与高速公路集团有限公司签订的“XX段隧道检测技术合同”，本次检测主要包括以下内容：1.1结构性破损及其他主要病害检查1.2二次衬砌质量1）二次衬砌厚度；2）衬砌混凝土的均匀性、连续性与致密情况；2检测目的及依据2.1检查目的使用地质雷达法对隧道工程的二次衬砌结构实体进行无损检测，提供结构性破损或其他主要病害的客观资料。
2.2检查依据（1）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；（2）参照《水利水电工程物探规程》（SL326-2005）；（3）参照《公路工程物探规程》（JTG/T C22-2009）；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（5）《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003）；（6）《公路养护安全作业规程》（TG H30-2004）；（7）《项目合同书》。
隧道工程二衬模板查检验收记录
2、隧道预埋件施工记录（SDJL-5）
3、水泥混凝土浇筑施工记录（D2-2）
承包单位（章）
负责人
日期审查意见：项目监理机来自（章）总/专业监理工程师
日期
衬砌台车安装检查记录SDJL-4
2012年月日
单位工程名称
付官隧道
施工单位
中铁二局股份有限公司
检查项目
移动式钢模板衬砌台车
检查部位
ZK17+～ZK17+段
处理意见
参加检查人员签字
监理单位
施工项目
技术负责人
测量员
质检员
施工员
左线隧道边墙及拱部
检查内容及检查情况
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检验结果
1
表面平整度（mm）
≤5
2
轴线偏位（mm）
≤10
3
内拱顶标高（mm）
＋30，0
4
衬砌厚度（mm）
≥700
5
位置（mm）
预埋件
≤10
洞室
≤200
6
净总宽（cm）
≥1475
7
堵头模板质量检查
挡头板安装牢固，接缝密实
施工单位
检查结论
隧道施工二衬各工序检测表
安装牢固、可靠， 符合设计要求
接头不漏水、不漏
气检、测无结堵果塞
检测结果
实测点数 合格点数 （合格率%）
初检：
复检：
终检：
施表 2.1.4（2）
预埋铁件安装工序检测表
单位工程名称
施工单位
分部工程名称
检测部位
单元工程名称
检测日期
检测项目 （一般项
目） 设计值
质量标准
测点位置 (桩号)
宽
±5mm 实测 偏差
年月日 梁与柱中箍筋间距
保护层厚度
允许偏差±0.5d
实测
偏差
允许偏差±0.1 倍排距
实测
偏差
允许偏差±0.1 倍排距
实测
偏差
允许偏差±0.1 倍箍筋间距 允许偏差±1/4 净保护层厚
实测
偏差
实测
偏差
实测点数 合格点数 （合格率%）
初检：
复检：
终检：
施表 2.1.4(1)
预埋铁件安装工序检测表
单位工程名称
钢筋连接工序检测表
单位工程名称 分部工程名称
施工单位 检测部位
单元工程名称
检测日期
年月日
检测项目 （主控项目）
设计值
挤压道次
质量标准
符合型式检 验结果
接头弯折
带肋钢筋冷压连接接头 压痕处套筒外形尺寸
机械连接
裂缝检查
丝头外观质量
直锥螺纹连接头
套头外观质量
外露丝扣
螺纹匹配
≦4°
挤压后套筒长度应为原套筒长度的 1.10～1.15 倍，或压痕处套筒的外径 波动范围为原套筒外径的 0.8～0.9 倍
皮、锈污、油渍、础面要求验收合格） 要求 好，电热元件及绝热材料埋设 艺要求
检验表216隧道衬砌现场质量检验报告单
隧道衬砌现场质量检验报告单检验表216
承包单位：施工标段：
监理单位：编 号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验结果
检验方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
2
边墙平面位置
（mm）
±10
尺量：全部
3
衬砌厚度（mm）
不小于设计
激光断面仪或地质雷达：每40m检查1个断面
4
拱部高程
+30，0
水准仪测量（按桩号）
5
墙面平整度（mm）
20
2m直尺：每
质检工程师：日期：
监理员意见:
监理员：日期：
专业监理工程师意见：
专业监理工程师：日期：
承包人技术负责人：日期：
隧道结构检查报告模板
隧道结构检查报告模板一、检查概述本次检查共涉及隧道结构的XX部分，总长度达到XXX米。
共发现问题XX项，其中涉及结构安全的大问题XX项。
经过整改后，隧道结构在安全、稳定和可靠方面得到了进一步的加固和保障。
下面是具体的检查报告。
二、检查过程本次检查采取了现场实地勘察和资料收集两种方式结合的方式进行。
现场勘察观察了隧道口与隧道内部的构造状况，重点观察了隧道的几何形状、支撑结构、内部管线及附属设施、排水设施、弱点及危险部位等重要特征。
与此同时，我们还收集了隧道历史维修保养记录以及先前的结构检查报告以作参考。
结合前期的资料和体地勘察，我们对隧道结构的问题和危险情况有了更全面和深入的认识。
三、问题汇总经过检查，我们发现了下列问题：1.问题12.问题2…共涉及问题XX项。
四、分析和解决针对问题的发现，我们进行了详细的分析和解决。
分析过程中，我们重点考虑了问题的严重性、安全隐患和对工程造价等影响因素。
在解决方案的制定过程中，针对不同问题情况，我们采取了相应的措施。
具体的解决方法包括：1.解决方法12.解决方法2…在结合隧道维护保养历史和前期检查结果等资料的基础上，我们充分考虑了结构设计要求的合规性和工程实践的可行性等多层次要求。
综合考虑后，我们采取了下列解决方案：1.解决方案12.解决方案2…五、结论经过本次检查和解决，隧道结构在安全、稳定和可靠方面得到了进一步的加固和保障。
需要注意的是，隧道结构的安全保障是一个持续不断的工程保养工作。
在今后的工作中，我们需要继续关注隧道结构的安全状态，及时发现和消除可能出现的问题。
同时落实维修保养责任，掌握工程维护和检查的基本要领，才能确保隧道结构在未来的使用中更加安全、稳定和可靠。
隧道检测报告二衬
隧道无损检测报告报告编号：14检字隧YQ01工程名称：检测名称：检测类别：委托检测委托单位：检测单位：签发日期：检测人员:项目负责人:报告编制:报告审核:报告批准:说明：1、报告未加盖本检测中心检测专用章无效。
2、报告签字不全无效。
3、报告非本中心复制无效，复制需加盖本中心检测专用章，否则无效。
4、对报告有疑问，在收到报告之日起15日内向本中心提出书面申请，逾期不予受理。
5、用户可通过电话、传真等手段向本中心查询报告真伪。
6、未经本中心同意，检测报告不得作为商业广告使用。
通讯地址：邮政编码：联系人：电话：传真：目录第一章检测项目基本情况 (1)一、概述 (1)二、检测及评价依据的技术标准 (1)三、本次检测概况 (1)第二章各检测项目检测结果 (3)一、二衬混凝土质量 (3)（1）xxx隧道D2K72+065～D2K72+610 (6)第三章检测结论及建议 (10)一、检测结论 (10)二、说明 (11)第一章检测项目基本情况一、概述二、检测及评价依据的技术标准1、铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB10223-2004；2、铁路隧道设计规范 TB10003-2005；3、铁路隧道施工规范 TB10204-2002；4、超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程 CECS 02：2005；5、混凝土强度检验评定标准GBT50107-2010；6、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204—2002。
三、本次检测概况为便于建设方（业主）及时掌握施工质量问题，建议进行下述项目的衬砌无损检测：1、衬砌混凝土厚度检测：二衬混凝土厚度。
2、缺陷检测：二衬混凝土缺陷、衬砌背后缺陷（空洞）。
3、钢支撑检测：二衬格栅或型钢拱架支撑数量及间距。
本次检测范围：根据《合同文件》及铁路隧道检测规范要求，结合现场等具体情况，本次路梯亚隧道（出口）无损检测工作量如下：表1.1 xxx隧道（出口）无损检测工作量统计表第二章各检测项目检测结果一、二衬混凝土质量1、检测范围现场xxx道（出口）检测范围为D2K72+065～D2K72+610。
某隧道二衬检测报告范本11页
示范报告检测项目名称：某某隧道二次衬砌质量检测委托单位地址：检测单位名称：检测类别：委托检测报告日期：二0一四年七月三十日某某隧道检测报告检测人员：项目负责：审核人：批准人：检测单位：附加声明：1. 本检测报告无检测专用章或检测单位公章无效。
2. 复印本检测报告未重新加盖检测专用章或检测单位公章无效。
3. 本检测报告无检测人员、项目负责人、审核人、批准人签字无效。
4. 本检测报告涂改无效。
5. 对本检测报告有异议，应于收到报告之日起15个工作日内，向检测单位提出，逾期不予受理。
目录1. 前言 (3)2. 工程概况 (3)3. 检测内容 (3)4．检测依据 (3)5．检测方法 (3)6．测试仪器 (4)7．检测结果 (4)8．结论及建议 ............................................................................................................. 错误！未定义书签。
1. 前言2. 工程概况3. 检测内容3.1、二次衬砌厚度；3.2、二次衬砌背后的空洞及欠密实情况； 3.3、钢拱架间距（抽检）； 3.4、隧道断面。
4．检测依据4.1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2019）； 4.2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2019）； 4.3、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223－2019）； 4.4、由隧道施工单位提供的隧道设计参数表。
5．检测方法采用地质雷达法对隧道衬砌缺陷情况进行检测，检测衬砌的空洞、欠密实等缺陷的分布，并同时检测衬砌的厚度。
地质雷达是采用无线电波检测地下介质分布和对不可见目标体或地下界面进行扫描，以确定其内部结构形态或位置的电磁技术。
其工作原理为：地质雷达是以高频电磁脉冲波，由发射天线以宽频带短脉冲形式向地下发射电磁波，当遇到有电性差异的界面或目的体时通常产生一定强度的反射波，并被地面接收天线所接收，根据接收到波的旅行时间（双程走时）、幅度频率与波形变化资料，可以推断介质的内部结构以及目标体的深度、形状等特征参数，具有高分辨率、无损性、高效率、抗干扰能力强等特点。
某隧道二衬检测报告范本
示范报告检测项目名称：某某隧道二次衬砌质量检测委托单位地址：检测单位名称：检测类别：委托检测报告日期：二0一四年七月三十日某某隧道检测报告检测人员：项目负责：审核人：批准人：检测单位：附加声明：1. 本检测报告无检测专用章或检测单位公章无效。
2. 复印本检测报告未重新加盖检测专用章或检测单位公章无效。
3. 本检测报告无检测人员、项目负责人、审核人、批准人签字无效。
4. 本检测报告涂改无效。
5. 对本检测报告有异议，应于收到报告之日起15个工作日内，向检测单位提出，逾期不予受理。
目录1. 前言 (5)2. 工程概况 (5)3. 检测内容 (5)4．检测依据 (5)5．检测方法 (5)6．测试仪器 (7)7．检测结果 (7)8．结论及建议 (9)1. 前言2. 工程概况3. 检测内容3.1、二次衬砌厚度；3.2、二次衬砌背后的空洞及欠密实情况；3.3、钢拱架间距（抽检）；3.4、隧道断面。
4．检测依据4.1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4.2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）；4.3、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223－2004）；4.4、由隧道施工单位提供的隧道设计参数表。
5．检测方法采用地质雷达法对隧道衬砌缺陷情况进行检测，检测衬砌的空洞、欠密实等缺陷的分布，并同时检测衬砌的厚度。
地质雷达是采用无线电波检测地下介质分布和对不可见目标体或地下界面进行扫描，以确定其内部结构形态或位置的电磁技术。
其工作原理为：地质雷达是以高频电磁脉冲波，由发射天线以宽频带短脉冲形式向地下发射电磁波，当遇到有电性差异的界面或目的体时通常产生一定强度的反射波，并被地面接收天线所接收，根据接收到波的旅行时间（双程走时）、幅度频率与波形变化资料，可以推断介质的内部结构以及目标体的深度、形状等特征参数，具有高分辨率、无损性、高效率、抗干扰能力强等特点。
【表格范本】隧道车通二衬
中间检验申请批复单承包单位：成都华川公路建设集团有限公司合同号： LJ7 监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：监表8工程项目高家湾隧道工程工程地点及桩号ZK76+631.18～K76+605（19-32.51m）具体部位1#车通洞身衬砌检验内容混凝土强度、衬砌厚度、墙面平整度要求到现场检验时间年月日时承包人递交时间和签名年月日监理员收到时间和签名年月日监理员意见：签名：年月日专业监理工程师自检质量证明附件签名：年月日1.混凝土衬砌现场质量检验表2.模板安装质量检验单3.全站仪平面位置检测表4.水准测量记录表5.模板安装检查记录表6.混凝土浇筑申请报告7.混凝土力学性能试验检测报告承包人收到日期和签名年月日混凝土衬砌现场质量检验表承包单位：成都华川公路建设集团有限公司合同号： LJ7 监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：隧道检表10 工程名称高家湾隧道工程施工日期桩号及工程部位ZK76+631.18～K76+605（19-32.51m）1#车通洞身衬砌混凝土检验日期基本要求1.所用材料的质量和规格必须满足规范和设计要求。
2.防水混凝土必须满足设计和规范的要求。
3.防水混凝土粗集料尺寸不应超过规定值。
4.基底承载力应满足设计要求，对基底承载力有怀疑时应做承载力试验。
5.拱墙背后的空隙必须回填密实。
因严重超挖和塌方产生的空洞要制定具体处理方案经批准后实施。
检查项目规定值或允许偏差实测值或偏差值检查方法及频率混凝土强度(Mpa) 在合格标准内按附录D检查衬砌厚度（mm）不小于设计值激光断面仪或地质雷达：每40m检查一个断面墙面平整度（mm）20 2m直尺：每40m每侧检查5处质检负责人意见：监理员意见：专业监理工程师：模板安装质量检验单承包单位：成都华川公路建设集团有限公司合同号： LJ7 监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：隧道检表28 工程名称高家湾隧道工程施工日期桩号及工程部位ZK76+631.18～K76+605（19-32.51m）1#车通洞身衬砌混凝土检验日期基本要求1.模内无杂物,稳定可靠。
李峰隧道出口二衬质量检测报告
ZTWT/JC-JL-0536-2011 京福客专隧道质量无损检测报告工程名称：李峰隧道出口工程地点：福建福州检测项目：隧道衬砌廊坊市中铁物探勘察有限公司2011年07月24日京福客专隧道质量无损检测报告检测人员：报告编写：审核：批准：廊坊市中铁物探勘察有限公司2011年07月24日一. 前言受中铁二局京福客专闽赣Ⅷ标项目部委托，廊坊市中铁物探勘察有限公司于2011年07月23日对李峰隧道出口DK805+360～DK805+550段衬砌进行了质量检测。
本次探测采用美国GSSI公司生产的SIR-3000型地质雷达，经室内资料整理，数据分析与判读，现提交正式检测成果报告。
二. 检测方法及原理本次工作主要是采用地质雷达法对衬砌厚度以及衬砌背后密实性进行无损检测，其方法原理如下：地质雷达主机通过天线在隧道衬砌表面向内部发射频率为数百兆赫的电磁波，当电磁波遇到不同媒质的界面时便会发生反射与透射，反射波返回衬砌表面，又被接收天线所接收（发射与接收为同一天线）。
此时雷达主机记录下电磁波从发射到接收的双程旅行时∆t。
因为电磁波在衬砌媒质内的传播速度V 可由已知衬砌厚度点测定出来，所以可由深度D = V·∆t/2式求出反射面的深度即衬砌厚度。
此外，根据雷达图像上反射波的振幅强弱、频率特征及变化情况，确定衬砌背后是否存在脱空以及准确判定砌筑厚度。
在地质雷达法勘探中，电磁波通常被近似为均匀平面波。
其传播速度在高阻媒质中取决于媒质的相对介电常数εr，即：V =C / √εr式中: C = 0.3 m/ns εr 为媒质的相对介电常数电磁波传播在遇到不同媒质界面时，其反射系数为:R = (1ε- 2ε)/ (1ε + 2ε)由此可知,电磁波的反射系数取决于界面两边媒质的相对介电常数的差异，差异越大，反射系数越大。
对于隧道衬砌检测，涉及的主要媒质为：混凝土、钢筋、空气、水、粘土和围岩，其物性差异见下表2-1：表2-1 介质物性差异表从表中可以看出，隧道内所涉及的这几种媒质物性均有差异，会形成反射，这种差异正是地质雷达法检测的基本前提条件。
隧道二衬检验批资料
新建##铁路（##段）
防水板防水检验批质量验收记录表
04010809□□□□
新建##铁路（##段）
盲管检验批质量验收记录表
04010811□□□□
新建##铁路（##段）
模板检验批质量验收记录表
04010501□□□□
新建##铁路（##段）
混凝土(原材料)检验批质量验收记录表(Ⅰ) 04010503□□□□
新建##铁路（##段）
混凝土检验批质量验收记录表(Ⅱ)
新建##铁路（##段）
混凝土检验批质量验收记录表(Ⅱ)
03010503□□□□
新建##铁路（##段）
混凝土工程施工记录表
编号：
新建##铁路（##段）混凝土养护记录表
新建##铁路（##段）
施工缝防水检验批质量验收记录表
03011005□□□□
新建##铁路（##段）
综合接地检验批质量验收记录表
04010505□□□□
新建##铁路（##段）
隧道接触网槽道预埋件接口检查记录表
编号：。
盐水坳隧道二衬检测报告
盐水坳隧道二树质量无损检测报告本次检测里程：ZK36+605〜ZK36+880K36+615〜K36+888盐水坳隧道二树质量无损检测报告本次检测里程：ZK36+605~ZK36+880K36+615~K36+888项目负责：叶飞技术负责：叶飞报告编写：李凡张卜毛家骅周卓王俊报告复核：叶飞1、工程概况--------------------------------------------- 12、检测参照及评定依据 ----------------------------------- 13、检测内容与要求--------------------------------------- 13.1二衬检测 (1)4、隧道具体检测结果------------------------------------- 1 4.1本次检测段设计参数 (1)4.2地质雷达检测测线布置 (2)4.3本次检测总体结论 (2)4.4具体检测结果分析及评价 (2)5、附图------------------------------------------------- 51、工程概况略。
2、检测参照及评定依据(1)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；(2)《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)；(3)《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009)；(4)《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》(TB10223-2004)；(5)《铁路工程物理勘探规程》(TB10013-2004)。
3、检测内容与要求3.1二衬检测1、二衬混凝土厚度。
2、二衬混凝土背后是否存在空洞及回填不密实等缺陷。
4、隧道具体检测结果4.1本次检测段设计参数盐水坳隧道设计参数如表4,1所示：表4.1盐水坳隧道左右线二衬设计情况一览表4.2 地质雷达检测测线布置本次检测段雷达测线面向出口方向（面向桩号增大方向）从左向右依次编 号为1〜3,各检测段测线布置见图4.1。
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.示范报告检测项目名称：某某隧道二次衬砌质量检测委托单位地址：检测单位名称：检测类别：委托检测报告日期：二0一四年七月三十日某某隧道检测报告检测人员：项目负责：审核人：批准人：检测单位：附加声明：1. 本检测报告无检测专用章或检测单位公章无效。
2. 复印本检测报告未重新加盖检测专用章或检测单位公章无效。
3. 本检测报告无检测人员、项目负责人、审核人、批准人签字无效。
4. 本检测报告涂改无效。
5. 对本检测报告有异议，应于收到报告之日起15个工作日内，向检测单位提出，逾期不予受理。
目录1. 前言 (4)2. 工程概况 (4)3. 检测内容 (4)4．检测依据 (4)5．检测方法 (4)6．测试仪器 (6)7．检测结果 (6)8．结论及建议 (9)1. 前言2. 工程概况3. 检测内容3.1、二次衬砌厚度；3.2、二次衬砌背后的空洞及欠密实情况；3.3、钢拱架间距（抽检）；3.4、隧道断面。
4．检测依据4.1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4.2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）；4.3、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223－2004）；4.4、由隧道施工单位提供的隧道设计参数表。
5．检测方法采用地质雷达法对隧道衬砌缺陷情况进行检测，检测衬砌的空洞、欠密实等缺陷的分布，并同时检测衬砌的厚度。
地质雷达是采用无线电波检测地下介质分布和对不可见目标体或地下界面进行扫描，以确定其内部结构形态或位置的电磁技术。
其工作原理为：地质雷达是以高频电磁脉冲波，由发射天线以宽频带短脉冲形式向地下发射电磁波，当遇到有电性差异的界面或目的体时通常产生一定强度的反射波，并被地面接收天线所接收，根据接收到波的旅行时间（双程走时）、幅度频率与波形变化资料，可以推断介质的内部结构以及目标体的深度、形状等特征参数，具有高分辨率、无损性、高效率、抗干扰能力强等特点。
地质雷达的工作原理，如图5-1所示；地质雷达的反射测试系统及反射剖面，如图5-2所示。
图5-1 地质雷达工作原理及其基本组成示意图检测时采用剖面法，即发射天线（T ）和接收天线（R ）以固定间距沿测线同步移动的测量方式。
发射天线和接收天线在地面沿测线均匀移动，反射回来的电磁波信息即可把地下电磁差异界面的分布特征及形态反映出来，就能得到其内部介质剖面图像。
依据地质雷达图像，通过对时域波形的采集、处理和分析，进行时深换算获得异常界面或目的体的情况。
其结果可用地质雷达时间剖面图像表示，其中横坐标记录了天线在地表的位置，纵坐标为反射波双程走时，表示雷达脉冲从发射天线出发经地下界面反射回到接收天线所需的时间，这种记录能准确描述测线下方各反射界面的形态，同时结合施工资料，可确定隧道衬砌厚度以及有无空洞等缺陷。
信号收发转换开关发射机接收机 噪声主机发射接收目标体T 1R 1T 4R 4T 7R7双程时间点位(m)1234567t图5-2地质雷达反射测试系统及反射剖面示意图本次地质雷达检测里程每5m 由施工单位在隧道边墙上作一标注，方便检测过程中对里程准确度的控制。
按照委托方要求在隧道左右拱腰、拱顶各布置1条平行于洞轴的雷达测线，共计3条雷达测线。
地质雷达测线布置如图5-3所示。
图5-3 地质雷达测线布置示意图6．测试仪器本次地质雷达检测采用美国产SIR-20型地质雷达，选用400MHz 屏蔽天线 ，设备管理号：。
7．检测结果7.1衬砌厚度综合二衬厚度检测断面图与《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）混凝拱顶测线 6.5m左拱腰测线右拱腰测线土衬砌10.11.2 混凝土衬砌实测项目要求，每40m检测一个断面进行统计：该隧道拱顶二衬厚度大于（等于）设计值的比例为93.8%，左拱腰二衬厚度大于（等于）设计值的比例为94%，右拱腰二衬厚度大于（等于）设计值的比例为94.3%，该隧道二衬厚度平均大于（等于）设计值的比例为94%。
表7-1 某某隧道二次衬砌厚度合格率统计表里程桩号设计厚度(cm)拱顶实测(cm)左拱腰实测(cm)右拱腰实测(cm)K1+20045465246 K1+24045454747 K1+28045454648 K1+32040404141 K1+36040424142 K1+40040414241 K1+44045//85 K1+48045504645 K1+52045524648 K1+56045476048 K1+60040514851 K1+64045484448 K1+68040435142 K1+72040455149 K1+76040414350 K1+80050484848 K1+84050485879 K1+88050495348 K1+92045454547 K1+96045464548 K2+00045475050 K2+04035385037 K2+08050535656 K2+12045454947 K2+16050464465K2+20050595555 K2+24050585650 K2+28035//43 K2+32045//49 K2+36050/5158 K2+40050535752 K2+44050575651 K2+48050565052 K2+52050545751 K2+56040484478 K2+60040464946 K2+64040436340 K2+68040404045 K2+72040404847 K2+76040405644 K2+80040434650 K2+84045545550 K2+88035504153 K2+92045524848 K2+96045//74 K3+00035444550 K3+04035433655 K3+08035483442 K3+12035514053 K3+16045455744 K3+20045494841 K3+24045454348 K3+28045476859 7.2衬砌脱空欠密实情况空洞分布情况详见某某隧道二次衬砌检测结果表（表7-2）。
表7-2 某某隧道二次衬砌空洞情况统计表序号里程桩号衬砌厚度(cm)缺陷位置1K2+172~17523~41拱顶2K2+490~491.518~50拱顶3K3+396~39723~31拱顶表7-3 某某隧道部分钢拱架数量统计表序号里程桩号设计榀数实测榀数1K1+570~58010102K1+580~59010103K1+590~60010104K1+600~61010105K1+610~62010116K1+620~6301097K1+630~64012.5138K1+640~65012.5129K1+680~6901010 10K1+690~7001011 11K1+700~710109 12K1+710~720108 13K1+720~7301012 14K1+740~7501011 15K1+750~7601010 16K1+760~770109 17K1+770~7801616 18K1+780~7901616 19K1+790~8001616 20K2+040~05012.513 21K2+050~06012.51222K2+060~07012.512 23K2+530~5401010 24K2+540~5501011 25K2+550~5601010 26K2+560~570109 27K2+570~5801010 28K2+580~5901010 29K2+590~6001010 30K2+660~670109 31K2+670~6801011 32K2+680~6901010表7-4 某某隧道仰拱统计表里程桩号设计厚度(cm)仰拱实测(cm)备注K1+2004546/ K1+2404546/ K1+2804545/ K1+3204042/ K1+3604042/ K1+4004040/ K1+4404541/ K1+4804546/ K1+5204545/ K1+5604546/ K1+6004041/ K1+6404546/ K1+6804041/ K1+7204042/ K1+7604041/ K1+8005050/K1+8805050/ K1+9204545/ K1+9604548/ K2+0004546/ K2+0403534/ K2+0805050/ K2+1204545/ K2+1605050/ K2+2005050// K2+2405050/ K2+2803536/ K2+3204545/ K2+3605051/ K2+4005050/ K2+4405052/ K2+4805053/ K2+5205052/ K2+5604040/ K2+6004041/ K2+6404041/ K2+6804042/ K2+7204041/ K2+7604042/ K2+8004040/ K2+8404546/ K2+8803535/ K2+9204546/ K2+9604548/ K3+0003536/ K3+0403537/ K3+0803536/ K3+1203535/K3+2004548/ K3+2404545/ K3+2804546/图7-5 隧道断面实测图8．结论及建议K1+440-450拱顶实测图K2+570-590拱顶实测图可编辑K2+130-160左拱腰实测图K2+360-390左拱腰实测图可编辑K2+070-110右拱腰实测图K2+370-400右拱腰实测图可编辑。