德国：3号坦克系列

简介：
三号坦克（德语：Panzerkampfwagen III）：
为德国在1930年代生产的一款坦克，并广泛地投入于第二次世界大战。

三号坦克被设计为专门对付敌方装甲战斗车辆，并与支援步兵的四号坦克协同作战，主要使用于二战的1941年至1942年，随后随着盟军新型坦克的大量投入，其有限的战斗能力无法赶上盟军坦克性能而过时，其大部分作战用途被逐渐强化后的四号坦克所取代，只有少部份在二战后期担当步兵支援角色。

德国从1936年到1943年，共生产大约5700辆三号坦克，并以其底盘为基础发展出三号突击炮，并一直生产和使用到二战结束。

设计理念与研发：在1934年1月11日，德国的古德里安将坦克分为两种基本类型，分别为携带高初速炮用以反装甲作战的的主力坦克，以及携带大口径炮射击高爆弹药的支援型坦克，并规画一个坦克连的组合比例为三个排的主战坦克以及一个排的支援型坦克。

根据这观念，古德里安要求陆军部草拟开发一种最大重量为24吨（以配合德国公路桥梁的载重限制），以及最高行进速度为35千米／小时的中型坦克，并打算将之作为德国装甲师的主力坦克，以用作摧毁敌坦克。

而德国的戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）公司、克虏伯公司、MAN公司及莱茵金属公司以此生产了试验型的坦克，并于1936年及1937年进行测试，最后戴姆勒-奔驰公司的产品获得取用。

第一辆三号坦克在1937年5月竣工，以及其余9辆都在同年完成生产。

最先的A、B、C、D型均为发展阶段，只小规模生产并多被用于测试目的，直到1939年E型三号坦克出现后才开始正式量产，量产由数家厂商共同负责。

在研发期间（1937年至1940年），德国政府计划把三号和四号坦克标准化，以应付战事。

三号坦克原来被计划作为德国陆军的主战坦克，量产后主要用于针对波兰、法国、苏联及在北非的战事，亦有一部份参与了1944年在诺曼底及安恒的战事。

但在经过苏德两方交战后，证明了三号坦克的实力并不如苏联的T-34坦克。

因此，三号坦克逐渐退出历史舞台，并逐渐由强化后的四号坦克所代替。

1936年，第一辆3号原型车由戴姆勒——奔驰公司生产。

当时50mm 火炮还没有准备好，因此临时用37mm火炮代替，但其炮塔又是为重型火炮设计的。

此时，Henschel和Man也提供了他们设计的原型车，在1936年到1937年，他们的样品进行了广泛的测试，其后，也由奔驰公司生产第一型车。

Krupp也提交过他设计的车型——MKA，但最终没有投入生产。

在经过了一系列的修改后，第一辆3号坦克Ausf A型于1937年五月由戴姆勒—奔驰公司生产，到1937年底共生产了15辆。

15辆中仅有8辆装备了武器，分别装备给第1、第2、第3装甲师，其余未武装的坦克用于进一步测试。

1937年，Ausf B型也由奔驰公司生产了15辆。

1937年6月，另一种变型车Ausf C投产，到1938年1月末也生产了15辆。

同时，Ausf D型也投产了，到1939年，D型车共生产了55辆，其中，30辆D型装备了武器，其余的25辆进一步用于测试。

早期的3号坦克（A/B/C/D四型）是作为整个系列的原型，不适于大规模的生产。

它们也仅投入了有限的战斗。

少数的D型坦克伴随PzAbt zbV40坦克参加了1940年的丹麦、挪威和1941/42年法国的战斗。

装甲及武器：
装甲：三号坦克A型至C型均装上了以滚轧均质钢制成的15毫米轻型装甲，而顶部和底部分别装上10毫米及5毫米的同类装甲。

但随着武器的改进，这种薄弱的装甲很明显已经不足。

因此，德国后来生产的三号坦克D型、E型、F型及G型皆换上新的30毫米装甲，但在法国战场中仍然无法防御英军二磅炮的射击。

之后的H型、J型、L型及M型遂在坦克正后方的表面覆上另一层30至50毫米的装甲。

但是，由于三号坦克的尾部采用多层装甲，使得它成了整架坦克的累赘，使得后来三号坦克无法有效率地作战，不得不从前线退下来。

武器：设计初期，德军打算以三号坦克作为打击敌坦克的武器，因此预定为它配备一门50公厘坦克炮。

但当时德国陆军的步兵装配为37毫米的反坦克炮，基于标准化的考量下，陆军部认为三号坦克目前不需要50毫米的火炮，并把50毫米火炮的方案搁置了，但是这些安装37公厘坦克炮的三号坦克的炮塔环设计仍预留了换装50毫米坦克炮的空间。

早期生产的型号（A 型至E型，以及少量F型）即安装由PAK36反坦克炮所修改而成的37毫米坦克炮，以应付1939年及1940年的战事。

但是在法国战役的经验显示37公厘炮已经不敷应用，甚至发生无法贯穿英国步兵坦克的情况，而同样的情形也出现在北非战场中。

因此后来生产的三号坦克F型至M型都改装备上50毫米KwK38 L/42及KwK39 L/60型火炮以对抗敌军坦克。

此炮由克虏伯公
司公司承办制造，虽然初速度仍然偏低，但也因此可以发射高爆弹药，而射程也超过英军的二磅炮，标准车上会带有99发50毫米炮弹和2000发机枪弹药。

到了1942年，三号坦克作为主力已显得落后了。

在苏联战场中，低初速的50毫米炮已对随后出现的T-34无法造成严重伤害。

因此陆军部作出一个方案：继续生产三号坦克，但只作为支援用，并以三号突击炮取代。

在1942年生产的N型因而配上75毫米KwK37 L/24低速炮（四号坦克早期所使用的火炮），这种炮的初速度较低并可射击高爆弹药，适合执行计划中的反步兵及近距支援的任务，而车上会带有64发75毫米炮弹和3450发机枪弹药。

副武装机枪方面，三号坦克A型至H型皆使用两支7.92毫米机枪，以及一支在车身中的机枪。

而从G型开始则开始使用一支同轴MG34机枪以及一支在车身上的机枪。

装甲、武器、通讯及动力系统的发展过程：
早期的三号坦克（Ａ／Ｂ／Ｃ／Ｄ型）是作为整个系列的原型设计的，每种坦克都是前一种的改进型，没有进行大规模生产。

悬挂系统：Ａ型使用的是单独的扭卷弹簧，Ｂ型使用的是两组叶片式弹簧，Ｃ型使用的是三组叶片式弹簧，Ｄ型使用的则是倾角叶片式弹簧。

Ｅ型是三号坦克系列中第一种量产型号，它的设计与前期的三号坦克基本没有改变，但是它首次采用了扭杆悬挂装置,由费迪南德保时捷公司在1930年，为汽车工业所设计的。

它由6个负重轮和3 个托带轮组成。

由于H型坦克以后重量的增加三号坦克采用了新的扭杆悬挂，虽然21.6吨的坦克比之前的增加了不少，但是实际压强却减少了。

有趣的是，根据１９４２年英国缴获的Ｆ型研究报告，美国陆军军械部决定在未来设计的坦克中利用扭杆悬挂系统（此后Ｍ１８自行火炮、Ｍ２４“霞飞”、Ｍ２６“潘兴”等都安装了该悬挂系统）。

１９４０年底、４１年初，三号坦克和四号坦克开始标准化设计（零部件共通计划）。

德国生产了一辆装备交错负重轮和ＦＡＭＯ悬挂系统的Ｇ型车体、Ｈ型炮塔的三号坦克原型车，称为“PzKpfw III Ausf G/H mit Schachtellaufwerk”。

从１９４０年开始，原型车进行了一系列的测试和训练。

但进一步的研发工作被军方终止了，该车在实验结束后被用作训练坦克。

这些原型车辆被用来试验或者用做训练目的。

进一步的发展被中止，在1943/1944年，原型车辆配备了推土机，并被用来清理街头被炸毁的城市。

ＦＡＭＯ悬挂系统最终被虎式和豹式坦克所采用。

引擎：早期各型使用的是２５０马力梅巴赫ＨＬ１０８ＴＲ汽油引擎，５速或６速变速箱。

由于重量的增加E型之后的型号安装了输出３００马力的梅巴赫ＨＬ１２０ＴＲ引擎以及１０速变速器。

武器：早期A型、B型、C型、D型、E型、F型（第一批３３５辆）都装备了３７毫米４６．５倍口径ＫｗＫ３５／３６火炮及三挺７．９２毫米ＭＧ３４机枪（炮塔两挺、车体一挺）。

只有第二批100辆装备５０毫米KWK38型42倍口径火炮，其中40辆Ｆ型赶在法国战役前投入服役并参加了实战。

随着法国的陷落，希特勒相当具有预见性的下达命令，将德军三号坦克的火炮换成更长的KWK38型60倍口径的火炮。

由于供应困难，这个命令并没有被贯彻实施，这致使三号坦克在面对苏联T-34、KV-1坦克时，几乎是一边倒的情况。

希特勒勃然大怒，甚至将三号坦克形容是不成功的设计，立即要求采用更高级别的火炮，在大量换装长口径的火炮以后三号的弹药量被限制在78发。

１９４０年８月至１９４２年，所有的Ｅ型、F型被换装了５０毫米４２倍口径ＫｗＫ３８火炮及航向机枪。

１９４２年底、４３年初，少量Ｆ型将主炮改装为５０毫米６０倍口径ＫｗＫ３９火炮，这些改装的坦克直到１９４４年６月仍在部队服役（比如在挪曼底的第１１６装甲师）。

H型坦克安装了新式的50mm火炮——KwK 38L/42型，后来，部分H型又改装了KwK 39L/60型50mm火炮。

这些型号的车型都装备了更短的底盘。

1941年，又生产了装备50mm火炮的J型坦克，并运往北非。

当时还企图给3号坦克安装4号坦克的炮塔，不过失败了。

在1942年，生产了近200辆J型坦克。

1942年投产的N型装备了KwK 40 L/24 75mm主炮，它是最后有长底盘的3号坦克，也是整个3号坦克系列的最后一型。

装甲：早期各型都只有５～１５毫米厚的装甲，只能抵抗反坦克步枪或是机关枪的威胁。

这主要由于戴姆勒－奔驰始终将车重限定在１５吨内所致。

Ａ、Ｂ、Ｃ三型是使用单体鼓型绰号“垃圾箱”的指挥塔，Ｄ型则是和四号坦克Ｂ型一样的铸造指挥塔。

它们中的少数在波兰战役中跟随第一、二、三装甲师参加了实战，并在１９３７年～１９４０年２月间参加了集群测试。

这些坦克的装甲被增加至３０毫米。

在１９４０年２月，这些早期的三号坦克作为训练坦克移交ＮＳＫＫ。

此后，只有少数的Ｄ型和ＮｂＦｚⅤ、ＮｂＦｚⅥ坦克一起在第４０特种坦克营中参加了１９４０年４、５月间入侵丹麦和挪威的战斗，并在１９４１～１９４２年继续配属该营服役于芬兰。

E型装甲厚度为１２～３０毫米，而到了H型坦克以后，为了扭转三号坦克在波兰和法国的装甲防御能力不足，德军采用了外部金属板去增加坦克薄弱位置的厚度，最终加厚到正面70毫米，两侧30毫米，后方50毫米。

根据英格拉斯哥的比尔德莫公司的分析：德国三号坦克的防弹性和英军相比没有任何出彩的地方，考虑到薄弱的焊接方式效果也一般。

而德国装甲板容易断裂，从任何标准看，德国的钢板焊接技术都是非常一般。

备注：Ｅ型的重量达到１９．５吨，超过前几种型号的车重。

同时，车体前后还增加了３０毫米附加装甲，即改装为标准的三号坦克Ｆ型。

E型坦克是第一种正式生产型，1939年开始装备德军装甲部队。

其战斗全重为19.4吨，乘员5人（车长、炮长、驾驶员、装填手、副驾驶兼前机枪手）。

这种乘员布置方式，成为二战初期各国坦克的典型布置方式。

E型之后的型号在生产过程中，还在车体两边增加了逃生窗口，在无线电操作员位置增加了观察口，原驾驶员观察口改良为上下滑动的活门结构。

在炮塔上依旧安装了侧门。

Ｆ型将发烟器从炮塔上移至车体后部，一些还在炮塔后方安装了储物箱。

为了适合北非的战场，配置了空气过滤器和更大的冷却风扇。

在1941年“巴巴罗萨”计划的早期，3号坦克还装备了一辆拖车，用于装载汽油以增大行程。

从1943年中期开始，3号坦克装备了装甲护裙。

在整个战争期间，3号坦克不断的更换新式的装备。

生产中的坦克也不断在进行改进。

3号坦克是德军第一个装备了坦克内部对讲系统的坦克。

后来，所有的坦克都装备了这一系统。

而且，在战争中证明，它是十分有效的。

从1943年2月到43年4月，100辆M型坦克被改装为喷火坦克，装备了14mm的火焰喷射器（射程55——60米）。

该型坦克原是为用于斯大林格勒的城市作战，但实际上它并未到达它的目的地。

该型坦克并不成功，后来，有
多数被改装了回去。

N型坦克被装备到虎式坦克营，以保护虎式坦克遭敌步兵袭击。

后来的不少变形车都是以N型坦克改装的。

有些人提出3号坦克还有O型车，但没有足够的证据证明它的存在。

3号坦克共生产了5774辆，其中A到J型采用了短底盘，而J到N型采用了长底盘。

3号坦克在战争中被广泛的使用，直到1943年底，才被4号坦克完全取代。

到1943年，由于新型坦克的出现，3号坦克在战争中不再是那么有效了。

许多3号坦克被改装，以做其它用途。

三号坦克改装的自行火炮除了著名的三号突击炮，还有两种：StuH 42(Sturmhaubitze 42, Sd.Kfz 142/2)突击榴弹炮：主炮为105毫米leFH 18榴弹炮的改型；共制造1211辆，广泛用于各个战场。

33B突击步兵炮（Sturm-Infanteriegeschütz 33B）：主炮是150毫米sIG 33/1重型步兵炮；仅制造24辆，全部用于东线作战。

战争中，苏联将大量缴获的3号坦克改装为坦克歼击车，如SU76I。

不过，最成功的改进还是德军基于3号坦克底盘的坦克歼击车系列，其中部分在芬兰军队中服役到1967年。

3号坦克还改装了一些潜水坦克，原准备用于侵略英国时使用。

性能数据：H型21800㎏、L/M型22700㎏。

长*宽*高：H型5.52米、L/M型6.41米/5.56米、2.90米、2.50米。

操作人数：5人；车长、炮手、装填手、驾驶员、通讯员。

武器：Kwk36-37毫米45倍径火炮、Kwk38-50毫米42倍径火炮型、Kwk39-50毫米60倍径火炮、Kwk37-75毫米24倍径火炮，2-3挺MG34机枪。

发动机：早期各型；２５０马力梅巴赫ＨＬ１０８ＴＲ汽油引擎，５速或６速变速箱。

E型之后的型号；３００马力的梅巴赫ＨＬ１２０ＴＲ引擎；１０速变速器。

载油量：320升。

推重比：12匹∕吨。

最大行程：公路155㎞、土路105㎞、越野95㎞。

最大速度：公路40㎞∕小时、土路20㎞∕小时、越野20㎞∕小时。

装甲：H型10-37㎜、L/M型10-57㎜。

各型特点：A-D型实验型号，A-F（早期）型装备Kwk36-37毫米45倍径炮，F（后期）、G-J型装备Kwk38-50毫米42倍径火炮，H型作出少部份改良，覆盖了两层30毫米正面装甲，J（早期）型正面装甲加厚，J（后期）-M型装备Kwk39-50毫米60倍径火炮，M型作出少部份改良，N型装备Kwk37-75毫米24倍径火炮（由J型、L型及M型改装）。

各型制造时间及数量：
37㎜短身管型←A型：1937年15辆，
B型：1937年15辆，
C型：1937-38年15辆，
D型：1938年30辆，
←E型：1938-39年96辆，图表1-F型：37㎜长身管型↑图表2-F/G：50㎜短身管型↑
F型：1939-40年435辆，G型：1940-41年600辆，
图表3-G型：北非军制式型↑
图表4：H型早期↑图表5：H型后期↑H型：1940-41年308辆↑，
早期J型：1941-42年1549辆，后期J型：1941-42年1067辆。

↑
L型：1942年653辆↑，
M型：1942-43年250辆↑，
←N型：1942-43年700辆。

三号突击炮：
设计理念与研发：
设计理念：最早的概念起源自德国对一战的总结。

一战中步兵急需前线炮兵的支援，而火炮却因为没有和步兵相同的移动速度，而不能及时摧毁对方的碉堡、壁垒和其他工事；另外，缺乏防护的炮兵在一线的生存能力也非常让人担忧。

当时还是上校的曼施坦因和著名的路德维希·贝克将军，在1935年提交了报告阐述了突击炮的定义和在将来战争中的位置。

研发：1936年6月15日，兵器局要求研制一种能够搭载75毫米火炮的装甲车辆，以用来支援装甲掷弹兵。

规定中要求火炮必须要有25度的旋转范围，能安装在车体内，且对乘员没有特定要求。

戴姆勒奔驰公司接受了这个任务，5辆生产型在三号
坦克B型的底盘上进行改造，上层建筑只是简单的增加了防护，为低碳钢结构，加载火炮为克虏伯的24倍口径的75毫米火炮。

经过修改新的F型三号底盘，驾驶员观察孔由一具潜望镜替代，在增加上层建筑的防护等一系列的改进和测试之后，新的突击炮A型在阿尔卡特公司于1940年1月开始在正式生产（底盘编号60201到60215），当时编号SDKFZ142。

装备与改装过程：第一辆突击炮在1940年2月开始服役，在5月结束前又增加了24辆，在入侵法国的战斗中它被指派到640、659、660和665突击炮营。

但是随着入侵苏联巴巴罗萨行动开始，德国几乎所有的坦克在苏联的KV-1和T34坦克面前都黯然失色，德国人急需有一种武器能够反制苏联的红色铁骑，三号突击炮当人不然的开始了改进的工作。

43倍口径的75毫米StuK 40型火炮自然成为了德军改装的首选。

在希特勒的要求下，41年12月安装新火炮的三号突击炮就已经进入了测试，到次年5月已经有68辆被生产出来，而它们的使命也发生了变化，不再是单纯的支援步兵，而是以反坦克作战为主。

而且改进之后的造价仍旧比三号坦克低了20%，火力却更为强劲，这个新的突击炮被命名为三号突击炮F型，即SDKFZ142/1，前几批生产型装备于312、313、314营和赫尔曼·格林师下的突击炮营。

虽然三号突击炮F型有能力击毁苏联的T34和KV-1坦克，但是薄弱的装甲造成的生存能力低下也让德军头疼不已。

因此，阿尔卡特公司开始着手将三号突击炮进行类似于三号坦克L型和J型那样的改进，侧装甲向前延伸，前部装甲和后部装甲也有了细微的倾斜，并且以铆钉或者焊接的结构增加了新的钢板，厚度为20毫米，车体上部也显得更为整洁。

在火力方面也做了相应的改动，采用了PAK39型48倍口径的75毫米火炮，使之威力达到和四号坦克J型之后一样。

采用PZGER39型穿甲弹，弹重6.8千克，初速度每秒750米，100米内可以击穿106毫米钢板，1000米为85毫米。

而采用了GL38HL/C型反战车高爆弹的时候，弹药重5公斤，初速度下降到450米每秒，在任何距离上穿甲能力都为100毫米，但是精度将急剧下降。

随着战争的不断扩大，军队对三号突击炮的需求也在不断提升，于是阿尔卡特公司停止了三号坦克的生产，将所有精力和财力投资到三号突击破上来。

从42年9月到12月一共改进了334辆，底盘编号为91401到91750，该型号最终被命名为三号突击炮F8型。

到42年年末，陆军对于反坦克用突击炮已经到了渴求的地步，所以一再下令提高三号突击炮的产量，在这一时期内该型装备的产量极具上升，其中最主要的就是决定型号G型的出现。

G型虽然沿用了F8的改进，但是细节上略微小改，比如为车长增加一个潜望镜，顶部增加一个机枪防盾。

炮盾部分采用更厚重的猪头型，同时增加了并列机枪，而侧面也呈现出一种小的倾斜角，并且在两侧也增加了5毫米厚的防破甲弹的防护板。

其他的改进比如增加防御用榴弹，以及能内部控制的顶置机枪。

G型坦克从42年12月就开始生产，到45年战败前这项工作仍然没有完全停止，这型G型三号突击炮一共生产了7750辆，可以说是单一型号生产的冠军。

在完善反坦克任务的同时，三号突击炮还有一款105毫米榴弹炮型，它装备有一门28倍口径的StuH 42型105毫米榴弹炮，外形异常短粗，车体稍微做了修整，以便获得更大内部空间储存更大的弹药。

它被命名为42型突击炮，主要装备突击炮营和突击炮旅，作用是伴随三号突击炮G型作战，从43年3月开始交付，一共生产了1211辆，底盘编号从91251到94250。

库尔斯克会战中就有68辆42型号三号突击炮参战。

辉煌战绩：坦克兵对三号突击炮颇有好评，因为它简单而又可靠，在对法作战、巴尔干战役、1941年的巴巴罗萨行动与随后的冬季防御战中，获得前线士兵的好评。

总体而言，三号突击炮的开发极为成功，在整场战争间，它一共击毁了超过21000辆敌方坦克。

（光是1944年德军的突击炮部队就宣称击毁盟军战车20,000辆，其中绝大多数应为三号突击炮的战功。

此外，光是独立667突击炮营，自1942年8月到1943年11月，就累计击毁了1,000辆战车）。

而三号突击炮的王牌当然是胡戈·普利曼茨，60辆战绩的平民化英雄，他的事迹已经在《橡树叶的军士长——哈罗恩勋章》一文中详细描述过。

连虎王魏特曼出名的战绩都是在三号突击炮上打出来的，41年9月他驾驶三号突击炮在一次支援任务中，利用三号突击炮低矮的车身对一队俄军T-26坦克进行了长达半小时的袭击，在自身毫发未伤的情况下摧毁了其中的6辆以上。

在三号突击炮上击毁坦克最多的人，是最著名武装亲卫队二级突击大队队长沃特·克纳布，他所率领的武装亲卫队第二“帝国”装甲师旗下的第二突击炮营，就曾经在1943年7月5日至1944年1月17日之间击溃苏军129架坦克，虽然失去两架突击炮，但他还是受勋。

另外第667突击炮营的库尔特·基希纳军士42年在北俄罗斯有30个猎杀的战绩，大德意志师的豪普特曼·弗朗兹在43年的3月14日前后击毁了43辆T34/76坦克，他们也在这型突击炮上功成名就。

在二战中三号突击炮还广泛服役于波兰、罗马尼亚、保加利亚、西班牙等亲轴心国的军队中。

而苏联也缴获了数目可观的该型武器，并且在它的底盘上开发出SU-76I型突击炮，服役于红军。

而遗弃在南斯拉夫的三号突击炮被南斯拉夫军队沿用，和美国的M18、M10歼击车同时服役于一个国家也非常有趣。

最后的三号突击炮的服役记录是叙利亚军队，它们在6日战争中被以色列军队缴获销毁，或者被埋在戈兰高地上充当成火力工事。

性能数据：A型19600㎏、G型23900㎏。

长*宽*高：A型5.38米*2.92米*1.95米，G型6.77米*2.95米*2.16米。

操作人数：4人；车长、炮手、装填手、驾驶员（兼通讯员）。

武器：A型75mm.StuK.37.L/24火炮；炮弹44枚,G型75mm.StuK.40.L/48火炮；炮弹54枚，2挺MG.34或MG.42机枪；子弹600发。

发动机：A型；迈巴赫Maybach.HL.120.TR.12缸.300马力，G型；迈巴赫Maybach HL.120.TRM.12缸.300马力。

最大行程：A型；公路160㎞，G型；公路105㎞。

最大速度：40㎞/小时。

装甲：A型11-50㎜、G型11-80㎜。

各型制造时间及数量：A型1940年1月-1940年5月30辆，B型1940年6月-1941年5月320辆，C型1941年5月-1941年9月50辆，D型1941年5月-1941年9月150辆，E型1941年9月-1942年3月272辆，F型1942年3月-1942年9月360辆，F/8型1942年9月-1942年12月334辆，G型1942年12月-1945年3月7893辆。

Stug.III.3式突击炮(编号Sd.Kfz.142):A型装备:75mm.StuK.37.L/24火炮，B型装备:75mm.StuK.37.L/24火炮，C型装备:75mm.StuK.37.L/24火炮，D型装备:75mm.StuK.37.L/24火炮，E型装备:75mm.StuK.37.L/24火炮。

Stug.III.3式.40型.突击炮编号(Sd.Kfz.142/1):F型装备:75mm.StuK.40.L/43火炮，F/8型装备:75mm.StuK.40.L/43或L/48火炮，G型“Fruhe”装备.75mm.StuK.L/48火炮，G型“Spat”装备.75mm.StuK.L/48火炮。

33型自走重步兵炮:B型装备:150mm.sIG33.L/11-11.4倍口径的150毫米重步兵炮，F/8型装备:150mm.sIG33.L/11-11.4倍口径的150毫米重步兵炮。

在对斯大林格勒的争夺战中，面对钢筋混凝土的房屋与堡垒，德军非常需要一种攻坚用的突击战车， ALKETT工厂很快拿出了以3号坦克底盘搭载著名的11.4倍口径150mm SLG33型重步兵炮的方案即StuIG33B型150mm突击炮。

StuIG33B型150mm突击炮拥有一个全封闭的战斗室，在50mm前装甲上又用铆钉附加了30mm钢板，而侧面、后面及顶部的装甲也分别达到50mm、30mm和20mm，使其具有较强的防护能力。

从1941年12月到1942年10月共制造了24辆，且仅在东线使用。

24辆中的12辆参加了斯大林格勒战役并全部损失。

今天只有一辆存世，保存在俄罗斯库宾卡战车博物馆。

42型105毫米自行榴弹炮:F型/编号Sd.Kfz.142/2装备42型28倍口径的105毫米榴弹炮，G型/编号Sd.Kfz.142/2装备42型28倍口径的105毫米榴弹炮。