开启式栈桥设计与施工

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钢栈桥施工方案

钢栈桥施工方案目录1、栈桥设计 (2)2、技术参数 (2)3、栈桥施工 (2)4、验收标准 (7)5、栈桥拆除施工 (8)6、注意事项 (9)7、变形观测 (10)1、栈桥设计栈桥基础采用φ630mm，δ=12mm的钢管桩。

桩中心纵向间距5.5m，桩中心横向最大间距为2.4。

钢管桩顶横向设双拼I36工字钢横梁。

横梁上架设纵梁，采用I36工字钢，铺设δ=20mm的钢板形成钢桥面，同排钢管桩和制动墩钢管桩间都采用[20号槽钢做剪刀状斜撑和横撑联系、加固。

河中墩栈桥下部结构为24m长钢管桩，施工采用80T履带吊吊DZ90振动锤振动沉管入桩。

根据钢管桩的入土深度和钢管桩灌入度来控制钢管桩的承载力，以钢管桩的入土深度作为的主控，要求钢管桩入土深度不小于14m。

2、技术参数1）栈桥及钻孔平台技术标准设计荷载：栈桥设计荷载按100t履带吊吊重20t，混凝土运输车、重型汽车、钻机等设备荷载，因此考虑100t。

因此栈桥总荷载按280t考虑，安全系数1.4。

当然栈桥不可能上述设备同时上去工作，因此按最不利、最大荷载考虑。

桥梁规格、指标：考虑施工车辆通行需求和经济性因素，设计桥面宽度6m，行车宽度5.65m，利用平台进行会车，标高：根据水文资料，栈桥顶与西岸路堤平标高约6.17m，底高程为5.43m，高出设计水位1.08m，（设计最高水位4.35m）栈桥长度范围从（6#-15#）约372m。

栈桥设计车速：10Km/h。

桥面车辆行驶速度控制在5km/h。

2）栈桥构造主栈桥下部结构采用钢管桩基础，采用单排三根Φ630mm，δ=12mm钢管桩，钢管桩横向间距2.4m，纵向间距为5.5m。

钢管平联、斜撑采用[20槽钢。

主栈桥上部构造为δ=200mm钢板，栈桥联与联之间预留10cm伸缩缝，伸缩缝处采用0.4m宽钢板一端焊接一端自由，栈桥桥面护栏采用φ48mm×3.5mm钢管制作，高度为1.2m。

3、栈桥施工（1）施工准备1）钢管桩每节标准长度为12m，用运输车运输到施工现场。

开启式栈桥设计与施工

开启式栈桥设计与施工摘要：温福铁路宁德特大桥位于白井塘处跨越金马海堤处，桥梁基础采用单侧栈桥+平台的施工方案，在宁德特大桥栈桥水道处采用开启式栈桥满足施工及水道通航要求关键词：海上通航；水道；开启式栈桥；施工；设计一、工程概况宁德特大桥全桥长8496.28m，计256个墩台，255跨，其中预制架设简支箱梁246孔，连续梁3联9孔，计496m。

宁德特大桥在白井塘处跨越金马海堤，然后依次跨越铁基湾宁德水道、大土冈滩和宝塔水道，在下村附近再次跨越海堤。

宁德特大桥海上165个墩台，采用单侧栈桥+水上平台方案进行钻孔桩施工，单侧栈桥布置在线路的右侧，平台通过施工栈桥与岸上连接形成运输通道。

宁德特大桥设计时没有通航要求，投标书中的施工方案也没有考虑通航。

由于金蛇头、车里湾码头没有及时搬迁，桥位处仍有船只通行，严重影响施工进度和施工安全，对过往船只也存在重大安全隐患，故在55#～57#墩位处（宁德水道，距金马海堤约750m）和127#～128#墩位处（宝塔水道）原有栈桥的基础上设置一座开启式栈桥，定时提升，以满足施工和通航的要求，见图1。

二、开启式栈桥的设计宁德特大桥开启式栈桥的设计充分总结和利用了宁德桥南岸跨高速栈桥设计和施工的成功经验，并结合具体的通航情况和荷载组合，最终制定出30m三排单层加强型贝雷桁梁桥的方案。

2.1 荷载标准宁德特大桥开启式栈桥桥面荷载考虑过50t履带吊（空载）及6～8m3混凝土搅拌车。

2.2 跨度和通航净高宁德特大桥开启式栈桥最高通航水位按+4.8m考虑，主通航孔按六级航道考虑，通航净宽为25.5m、通航净高为8m。

2.3 结构形式宁德特大桥开启式栈桥下部基础均采用φ630×8mm钢管桩，上部结构采用三排单层加强型贝雷桁梁桥，桥面系采用标准钢构桥面系。

贝雷桁梁桥净跨25m，桥面净宽4.2m，贝雷桁梁桥两端各设置一座提升站，提升站钢管桩顶标高为+15.5m，桩顶各配置2台7.5t 慢速卷扬机及2个滑轮组，每天定时提升贝雷桁梁桥至设计标高（+12.5m），以满足通航要求。

45m跨大跨径开启式通航孔钢栈桥设计与施工技术

45m跨大跨径开启式通航孔钢栈桥设计与施工技术摘要：本文通过45m大跨径开启式通航孔钢栈桥施工方案的选择、设计过程的介绍，对设计与施工中一些关键问题进行阐述关键词：大跨径、开启式、钢栈桥、关键问题处理。

this article describes the method of construction selection and design process of the 45m span open navigable channel steel temporary bridge construction program and elaborate design with some of the key issues in the construction. key words: large span, open type, steel temporary bridge, key issues processing.中图分类号：u448.26 文献标识码：a文章编码：一、研究发展状况在土木工程中，为运输材料、设备、人员而修建的临时桥梁设施，按采用的材料分为木栈桥和钢栈桥。

其中钢栈桥在桥梁施工中作为临时便桥，使用得比较广泛。

随着大型桥梁的建设发展，深水基础的施工越来越多，对钢栈桥的功能也提出了更高的要求，不仅要满足施工车辆通车的要求，同时也要满足船只通航的要求，且要求使用安全、造价经济。

所以研究新型的钢栈桥来满足工程建设的要求显得越来越重要。

国内外钢栈桥施工存在许多急待开发的领域，且开发成果能很快用于施工。

本文介绍的可供提升的通航孔钢栈桥即是在这种背景下设计和施工的。

二、工程概述湖北省郧县至十堰高速公路在跨越丹江口库区上游汉江段为矮塔斜拉桥，全长1.02km，其中5#、6#、7#、8#墩处于汉江中，水深达28m，为深水基础，需搭设开启式通航孔钢栈桥来施工桥梁。

开启式通航孔栈桥跨径为45m，宽5.0m，通航净空为9.82m（按2004~2010年最高水位为156.95考虑），桥面系型钢重216t，在栈桥两端设置提升装置，在洪水期可将应急通航孔栈桥提升，提升高度3米左右，确保施工和航道通航同时顺利进行。

钢栈桥方案

一、编制依据3二、钢栈桥及钢平台施工技术方案41、工程概况41. 1概述41.2水文、地质条件.42、钢栈桥结构设计52 1设计条件52. 2结构形式63、关键设备选型74、总体施工工艺流程74.1总体施工工艺.74.2施工工艺流程.85、主要施工方法95. 1测量网复核及施工基线布置95. 2钢管桩接长、运输及起吊95. 3钢管桩对位插桩.125. 4钢管桩施沉125. 5钢管桩平联、斜撑施工145. 6上部结构施工.155. 7钢栈桥使用考前须知及维护17三、钢平台及支栈桥施工183.1设计参数183. 2结构型式193. 3平台及支栈桥搭设22四、组织体系23五、资源进度方案265.1人力资源方案265. 2材料资源方案265. 3设备资源方案275. (4)进度资源方案28 六、质量、平安、环保举措28 6.1质量保证举措286. 1. 1原材料检验.286. 1. 2全面施工过程质量限制286. 2平安举措296. 2. 1起重平安操作规程.296. 2. 2水上作业施工平安316. 3施工期环保举措31一、编制依据»广州市南沙XX一、二、三桥工程两阶段施工图设计之第二标段»国家和交通部、其他部门现行有关标准、标准、导那么、规程、方法等,主要有：⑴?公路桥涵施工技术标准?(JTG/T F50-2021)⑵?公路工程施工平安技术规程?(JTJ076-95)⑶?公路全球定位系统(GPS)测量标准?(JTJ/T066-98)(4)?工程测量标准?(GB50026-2007)⑸?港口工程桩基标准?(JTS167-4-2021)(6)?公路工程质量检验评定标准?(JTJ 071-2004)(7)?钢结构工程施工及验收标准?(GB 50205-2001)(8)国家标准?钢结构设计标准?(GBJ17-88)(9)建设部?建筑钢结构焊接规程?(JGJ81-91)(10)?铁路桥涵施工标准?(TB10203-2002 J162-2002)＞工程相关单位批准的有关文件及本单位的技术资料、其他有关单位的技术资料、会议纪要和施工经验等二、钢栈桥及钢平台施工技术方案1、工程概况1.1概述广州市南沙xxxx主桥采用跨径组合40+4 X 58+40m的上承式佐葵花形拱桥,设主拱、腹拱,根底为钻孔灌注桩,按嵌岩桩设计,群桩根底,XXXX 主桥结构图见图图IT xxxx主桥结构图〔单位：cm〕1.2水文、地质条件1.2. 1水文条件路线所跨河流为上横沥水道,西、北江进入珠江三角洲以后,由于受北西向构造左右,它的干流或支流北西一南东这组方向尤其发育,但同时受到东西向和北东向构造局部影响,形成网脉状水系特征, 但河流仍以北西一南东向为主开展.路线地处河流下游河口地带,河水易于排泄.贯穿主要河流的细小涌流呈网脉状,河水流量小,水文条件简单,河水受潮水影响明显,具半日潮、潮时潮差不等的特点.地1.2.2地质条件路线途经地区及其附近地层主要为第四系和燕山期花岗岩,其地层岩性特征分述如下：〔1〕第四系〔Q〕：广泛分布于沿线地表,为第四系全新统三角洲相沉积〔Q4mc〕,由淤泥、淤泥质土,粉细砂冲积相〔Q4al〕,粘土, 亚粘土砂层等组成.〔2〕岩浆岩〔丫52 〔3〕〕：燕山三期花岗岩和浅层的小型次石英斑岩脉体,在第二标段以隐伏岩体方式产出.2、钢栈桥结构设计钢栈桥接施工便道,主要用于主桥施工材料的运输及设备行走通道,中央距桥轴线26. 25m,考虑横沥水道通航要求,在62〜63#桥墩间设置临时通航孔.2.1设计条件由于水上施工要度过两个洪水期,所以栈桥及平台高程按10年一遇洪水标高+7. 24m考虑.栈桥及平台标高考虑贝雷片在洪水期保持在水位之上,故栈桥及平台标高定为+9m.因栈桥较短,只有138+80m,所以不考虑碎罐车在桥上错车. 当履带吊与碎罐车有交叉作业时,可利用钻孔平台错车,所以栈桥宽度以履带吊作业宽度为依据设计8m.荷载：汽超-25；履带吊-70t 〔考虑吊重25t〕局程：+9. 0m 〔广州城建I W J程系〕水位：+7. 24m 〔10年1遇〕宽度：8m跨度：9m顶标高：+9. 00m2.2结构形式钢栈桥结构形式如下：⑴ 根底：采用“630 X 10mm钢管桩,桩间距3nb长度25m.〔2〕平联、斜撑：桩间平联采用0426X8nmi钢管,平联与钢管桩采用单端哈佛接头连接,斜撑采用2[14a.⑶ 主横梁:钢管桩槽口横向安装2156a 〔212kg/m〕型钢作为上平联及支撑贝雷梁的横向承重梁.〔4〕纵向主梁：采用“321〞型贝雷桁架结构,横向共布置3组单层双组合90cm宽贝雷梁,每组间距3m,纵向每隔6nb采用N80X80 X 10mm角钢连接.〔5〕桥面系：桥面板采用8n〕*2m*20cni混凝土板铺设,栏杆采用4〕48X3. 5mm 脚手管.钢栈桥布置立、平面积断面结构图分别见图2-1,图2-2o山〞 if*MM 1H一‘wm ' mwnw 0图2-1钢栈桥平、立面结构布置图〔单位：cm 〕图2-2主栈桥断面结构图〔单位：mm 〕3、关键设备选型⑴70t 履带吊：用于钢管桩施沉起重设备.⑵DZ-60振动锤：用于钢管桩振动施沉.4、总体施工工艺流程4. 1总体施工工艺钢栈桥施工采用逐孔振沉钢管桩,逐孔架设上部结构的施工方法,即“钓鱼法〞施工.钢管桩在后场接长后,通过平板车转运至施工区域,采用70t 履带吊与DZ-60振动锤进行钢管桩施沉,至设计标救桥辽而 LL_L_LXXX_L_LJ①②⑥④⑤破⑦通⑨ 桎侨平面卜+9+H9+-* ㉚近66⑬⑱仆的曲曲㉑四©后❷高后,根据设计图纸依次安装平联、斜撑、主横梁、贝雷梁、上部结构及桥面系,完成后进行下一跨钢栈桥的施工.4.2施工工艺流程钢栈桥施工工艺流程见图2-1 o图2-1钢栈桥施工工艺流程图2-2栈桥施工示意图5、主要施工方法5.1测量网复核及施工基线布置⑴ 在钢管桩根底施工之前,对本工程的测量点、测量网进行全面的复核.〔2〕结合主桥平面位置,根据钢栈桥桩位图计算出各钢管桩的中心平面坐标.⑶按施工先后顺序放样钢管桩位置.5. 2钢管桩接长、运输及起吊5. 2. 1钢管桩接长钢管桩从厂家购置成品,需接长时根据以下工艺进行： 1、利川履带起重机提升振桩锤沉放钢管槌. 2、钢管桩沉放就位,准备安装贝雷梁. 3、利用履带起重机安装贝雷梁. 4、利用履带起重机安装分配梁和桥面板.〔1〕对不平直,有蚀锈、油漆等污物的钢管,矫正清理后再进行号料,然后用手工气割进行切割.⑴钢管桩对接前接口两侧30mm 内的铁锈、氧化铁皮、油污、水分去除干净〔2〕切割好的钢管桩拼装定位在专门台架上,对口保持在同一轴线上.〔3〕接口清理：焊接前,将焊缝上下30nmi范围内的铁锈、油污、水气和杂物去除干净,并显露出钢材的金属光泽.〔4〕焊接：焊接为手工焊,钢管桩焊接根据设计焊缝高度施焊, 焊接时及时去除焊渣,按焊接工艺要求,焊接应限制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸.接头处加劲板必须保证焊缝密贴；每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不应超过焊道外表的宽度,同一焊缝应连续施焊,一次完成.〔5〕焊缝清理及处理：焊缝焊接完成后,清理焊缝外表的熔砧和金属飞溅物,焊工自行检查焊缝的外观质量；如不符合要求,应补焊或打磨,修补后的焊缝应光滑圆顺,不影响原焊缝的外观质量要求.〔6〕焊接环境：湿度不宜高于80%；温度不得低于0℃.〔7〕钢管桩采用V形坡口形式,对接焊缝施工.接缝处用4块300X200 X8mm的加劲钢板进行补强.〔8〕管节管径差,椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足标准10要求.〔9〕钢管桩按加工图要求长度加工成型后,经检查合格运至现场.〔10 〕底口30cm范围加一圈钢板增强,钢板厚度t=10mm0钢管桩相邻管节对接允许偏差见表2-1,焊缝外观允许偏差见表2-2 o表2-1相邻管节对接允许偏差表2-2焊缝外观允许偏差5. 2. 2钢管桩运输钢管桩在生产加工区加工好后,用平板车运输到施工地点.平板车两侧设置栏杆或其他障碍物保护钢管桩,同时利用缆绳紧固,预防坠落；平板车装桩应采用多支垫堆放,垫木均匀放置,垫木顶面宜在同一平面上；钢管桩堆放形式应使平板车在装桩、运输和起吊时保持平稳,预防钢管桩变形.6.2.3钢管桩起吊平板车将钢管桩运输至现场施工区域处,进行钢管桩起吊,具体步骤如下：(D70t履带吊与25t汽车吊配合平吊钢管桩离开平板车.⑵平板车开离施工区域后,履带吊继续起钩,汽车吊缓慢下钩至钢管桩直立.⑶汽车吊松钩,缓慢旋转履带吊大臂,将钢管桩插入河床,贴靠已施工栈桥,履带吊起吊振动锤,利用夹具夹紧待施沉钢管桩.5.3钢管桩对位插桩调整好振动锤夹头尺寸,夹入钢管桩.开启振动锤并夹紧夹头, 待夹头压力到达20MPa左右,振动锤夹具夹紧钢管桩后,利用全站仪配合,使钢管桩的平面位置到达设计桩位处.平面位置及垂直度满足设计要求后,在测量引导下依靠钢管桩和振动锤的自重下桩、稳桩, 复测桩位和倾斜度,直到满足设计及标准要求后,开始施沉.5.4钢管桩施沉5.5. 1钢管桩施沉每根钢管桩的施沉应一气呵成,不可中途停顿或较长时间的问隙,以免桩周土恢复造成继续下沉困难.钢管桩施沉过程中测量用仪器随时监控垂直度.在沉桩过程中要进行测量监控,并做好沉桩记录.钢管桩的垂直度主要是靠振动锤的夹具及履带吊限制,垂直度控12 制以预防为主,纠偏为辅,如发现钢管桩下沉时有倾斜趋势,及时采取相应举措调整垂直度.钢管桩施沉过程中采取振动锤激振力与贯入度双控,以贯入度为主.5.4.2施沉考前须知⑴钢栈桥钢管桩按顶标高为+7. 129m限制,且钢管桩垂直度满足＜1%的要求.⑵为保证沉桩质量,钢管桩沉入施工应选择在小潮汛期间进行. 在流速较小或平潮期下放钢管桩.⑶ 插桩初入土时依靠自重下沉,及时检查位置.如在桩沉入初期〔1m 〜2m〕发生较大倾斜,及时修正或拔出重打.〔4〕振动锤系统的平安和保护装置在以下情况出现时会自动停机：夹桩器压力减少,液压油在油箱里低于最低水平面,液压油温度过高,液压油过滤器堵塞.〔5〕在紧急情况出现时,按下操作平台或有线遥控器的紧急停机键让动力站和振动锤同时停机,同时,停机后夹桩器的检查阀门可保持咬住桩体的压力.钢管桩平面位置偏差应符合?公路桥涵施工技术标准?〔JTG/T F50-2021〕的相关规定,具体规定见表2-3.表2-3钢管桩施沉允许偏差〔6〕已沉放好的桩应按设计要求及时安装下平联,尽量缩短单桩抗流时间.〔7〕钢栈桥施工期间保证做好水上通航水域施工平安标志,特别在夜间施工时,要按规定设置水上交通指示灯.5. 5钢管桩平联、斜撑施工每排钢管桩下沉到位后,应及时进行桩之间的连接,增加桩的稳定性,预防发生意外事件.平联采用4〕426X8mm钢管,钢管桩与平联之间的连接通过单端“哈佛接头〞焊接连接,具体施工方法如下：由于钢管桩在沉放过程中与设计施工图存在偏差,平联与钢管桩之间的下料弧度不太容易限制,所以采用“哈佛接头〞,哈佛接头采取整体结构形式,每根平联在其中一端设置一个“哈佛接头二所有钢管平联根据比设计标高处两钢管之间的平联总长度缩短20cm 左右的尺寸下料,一端加工成垂直断面；“哈佛接头〞的内径比钢管平联外径大10mm,长度根据50cm 〔最短处〕进行下料.平联的吊装具体施工方法如下：在待安装平联的一端套上“哈佛接头〞,使用履带吊起吊进行安装.为了方便调整平联位置,用两个1吨的手拉葫芦吊挂在桩顶及平联的两端以便调整平联的位置.平联安装到位后,将平联一端的“哈佛接头〞推到指定位置进行焊接,焊接满足标准要求.平联结构示意图见图5-1.14图2-3平联结构示意图5. 6上部结构施工5. 6. 1主横梁施工主横梁采用256a型钢,通过在钢管桩槽口焊接钢板将主横梁与钢管桩牢固固定,横梁均在后场加工、现场焊接安装,焊接满足标准要求.主横梁安装步骤如下：⑴ 通过水平管将前一跨栈桥钢管桩槽口标高引至施沉钢管桩上,并划线.⑵ 根据标高线将钢管桩开槽,槽口宽度40cm.⑶履带吊吊装主横梁至钢管桩槽口安装、调位.〔4〕焊接钢板将主横梁与钢管桩牢固固定.5. 6. 2贝雷梁安装主横梁安装完毕后,在主横梁上测量放样定出贝雷梁位置,相邻两片贝雷梁之间中央距离为3m.贝雷梁在后场拼装成长度121n单层双组合结构形式,每组重2.4t,采用70t履带吊安装就位.贝雷片15 安装时,与上一跨贝雷片阴阳接头组合〔阳头仍套在阴头内〕,贝雷梁的节点应放在横梁上,然后各组贝雷梁之间每隔6m用N80X8X 10mm角钢剪刀撑联结成整体,全部贝雷梁安装就位后,用110工字钢焊接固定在主横梁上,贝雷梁固定示意图见图5-2.图2-4贝雷梁固定示意图5.6. 3桥面系施工栈桥面板采用8m*2m*20cni混凝土面板铺设.桥面板铺设完成后,及时进行栈桥临边护栏安装.护栏高度1.2m, 横、竖杆均采用648mmX 3. 5mm脚手管,横杆设置上下两根,间距60cm；每2. 0m设置一道竖杆,并与栈桥牢固焊接.栈桥栏杆刷红白相间油漆警示,外挂平安网,以到达简洁美观的效果.栏杆施工完成后进行电力管线、水管铺设,并在栈桥上设置路灯及航道警示灯.栈桥桥面系布置见图2-7o16图2-7桥面系结构示意图5.7钢栈桥使用考前须知及维护由于钢栈桥需使用26个月,合理使用和必要的维护是维持栈桥使用寿命的有力保证.定期对钢栈桥进行全方位的检查和保养,以确保钢栈桥的使用平安.具体考前须知包括以下几点：⑴合理安排施工,尽量减少重型机械对钢栈桥的碾压.重型机械在钢栈桥上行驶要居中慢行,减小对钢栈桥的冲击.⑵尽量少在钢栈桥上堆放荷载.堆放时在不影响施工前提下, 要摊开均匀堆放,不得集中堆放造成局部受力过大.⑶施工期间,预防重物等对钢栈桥结构的撞击,尤其是钢管桩.〔4〕在每根钢管桩上都设置沉降观测点,做好钢栈桥的监控测量. 经常监测钢管桩的沉降情况,尤其是相邻钢管桩基之间的相对沉降. 如出现相对沉降超限时,应停止施工,采取一些举措〔如垫小钢板抬高贝雷梁,但应保证其与桁架和桩端横梁的连接〕来减小相对沉降量.17⑸定期观测栈桥钢管桩的冲刷情况,对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石的方法进行维护.〔6〕定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、定位销的松动脱落情况.如有松动应及时加固.⑺检查螺栓松动情况,对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装紧固.⑻ 经常检查钢栈桥各钢件之间的焊缝.如出现焊缝断裂等,及时补焊.⑼ 对钢栈桥面板发生翘曲或损坏的部位,及时修复或更换.⑩经常检查钢栈桥各钢构件的工作状况,如发现不良变形的钢构件应及时更换.01〕台风、龙卷风、汛情、大潮、大雾等灾害性天气时,在保证设备、人员平安撤离后及时关闭栈桥,禁止一切人员、车辆上桥,待解除警报后再使用.三、钢平台及支栈桥施工XXXX主桥61#-65#墩为水中桩基施工,需搭设钢平台进行钻孔施工.其中61#、65#承台尺寸为42mX14. 9m, 62#-64#墩承台尺寸为39. 85m*8. 4m.3.1设计参数①设计水位设计常水位: +5. 38m18最高通航水位：+7. 22m②主要设计荷载a钻机荷载：ZSD300型反循环钻机,单台钻机荷重1250kN,动载系数1. 3；履带吊及吊重：70t,动载系数1.3.b施工荷载：主桥：10kN/m2③高程设计要求护筒顶标高：+9. 0m施工平台顶标高：+9. 0m3. 2结构型式钻孔平台与施工栈桥联成整体,其主要功能为钻孔桩施工提供场地,在其上布置钻机及其辅助设备、供电设施等.根据桩基的桩位布置,考虑承台施工的影响,61#、65#边墩钻孔平台平面尺寸18X36. 65m,单个平台横桥向布置8根4)630X 10mm 桩,顺桥向布置4根6630X 10mm桩,共计32根6630X 10mm桩, 16桶长度18m的单层三组合贝雷梁,并在61#、65#墩两侧搭设支栈桥作为后续施工操作平台,尺寸为6. 75X42. 5m,支栈桥共占用主平台外侧一排钢管桩,钻孔桩施工完毕后撤除局部平台,保存承台边两侧7. 5m平台作为承台、墩身施工场地,施工机械：70T履带吊,泵车两台,罐车两台.1962#〜64#墩钻孔平台尺寸为12X36. 65m,单个平台横桥向布置8 根6630X10mm桩,顺桥向布置3根6630X 10mm桩,共计24根4〕630 XlOmm 桩,8桶长度12m的单层三组合贝雷梁,并在62#〜64#墩两侧搭设支栈桥作为后续施工操作平台,尺寸为6. 75X42. 5m,支栈桥共占用主平台外侧一排钢管桩.钻孔桩施工完毕后撤除局部平台,保留承台边一侧7. 5m平台作为承台、墩身施工场地,施工机械：70T 履带吊,泵车一台,罐车一台.为使荷载均匀作用在连接处的钢管桩上,在支栈桥靠近主栈桥附件施打三根力630X 10mm钢管桩,并设置2156的挑梁,栈桥与平台连接局部构造详见图3-1和图3-2o两种平台标高均为+9. 0m,与施工便桥一致,钢管辅助桩采用力630XlOmm,平均桩长为25m,入土深度8m,设计承载力为75t,钢管桩顶横桥向设置2156承重梁,贝雷梁上铺设I25@50cm 〔钻机轨道安装位置适当加密〕型钢,其上铺设［28a@4cm及栏杆形成钻机作业平台,钻孔平台布置见图3-1.61#、65#墩钻孔平台2041.562#〜64#墩钻孔平台主平台横断面图支栈桥断面图图3-1钻孔平台布置示意图•面I Md龄元标产(1"1比3?>?夕3665 .T 3x520=15603x520=1560丁♦:213. 3平台及支栈桥搭设钻孔平台及支栈桥由履带吊进行施工.履带吊在施工栈桥旁边的辅助平台上进行钢管施沉和上部梁系的施工,作业面覆盖不到的区域那么通过已施工的局部钻孔平台作为施工平台进行剩余钢管桩的施沉及上部梁系施工,具体施工方法与主栈桥搭设相同.22四、组织体系XXXX钢栈桥施工设置两个工段,水上工段和陆上工段,水上工段设工长1名,陆上工段设工长1名；共设技术主管1名,技术员2 名.水上工段配备三个作业班组：起重组、焊接组和定位组.其中起重组负责施工用材料吊装；焊接组负责钢栈桥搭设过程中的安装焊接；定位组负责钢管桩定位施沉.陆上工段配备两个作业班组：加工组和转运组.加工组负责施工用材料的加工、制作.转运组负责钢施工材料的转运.同时前方各个部门全力配合前场工段作业施工.工程总部组织机构见框图4-1,质量保证体系见表4-2,施工现场治理网络见图4-3.图4-1工程部组织机构图23I:艺技术自检钢管桩定位质检部质量治理工程经理总工常编阳里常裕购1：副经理定位组i ~技术组重型构件吊装亶一材料进场检脍施工全面管控图4-2钢栈桥施工质量保证体系24工程部技术治理II上加工组j-,-材料加工图4-3钢栈桥施工现场治理表4-3钢栈桥施工现场治理图25五、资源进度方案5.1人力资源方案表5-1人力资源方案表5. 2材料资源方案表5-2材料资源方案表5.3设备资源方案表5-3设备资源方案表5.4进度资源方案钢栈桥9m/跨,共计25跨,预计1.5天/跨.六、质量、平安、环保举措6.1质量保证举措7.1. 1原材料检验原材料产品必须具有齐全的质量保证书,该保证书由材料生产厂家出发,其内容与实物产品相吻合,特殊材料需出具国家主管部门的生产许可证复印件,以备查考.原材料入库后,按相关技术标准中的要求进行取样检查,同时原材料检验报告及时递交监理工程师检查.8.1.2全面施工过程质量限制⑴施工前限制①由工程总工牵头,组织技术部门编写施工方案及实施细那么.28②编制施工总进度方案、劳动力计-划、设备方案及材料方案.③施工方案、细那么中详细制定各分项工程施工工艺,提出本工程的关键质量限制点及限制举措.④根据合同要求,完善质量检验和施工使用的质量检验表.〔2〕施工方案限制工程部职能部门编制、落实、检查和催促每月生产方案执行情况, 工程部每周召开生产调度会及质量例会,检查落实施工进度、工程质量、平安生产工作,协调人、机、料,限制工程进度形象,专题研究工程质量情况及改良举措.⑶工序限制①施工过程中,严格执行质量三检制度.②按设计文件要求,对各工序施工工艺和技术要点编制作业指导书.③每道工序施工前进行技术交底.6. 2平安举措6. 2. 1起重平安操作规程⑴ 工作前检查工作前检查起重所用的一切工具、设备是否良好, 如不符合规定,必须修理或更换,不得凑和使用,机具设备在使用前必须试车,加润滑油.⑵工作前应了解吊物尺寸；重量和起吊高度等,平安选用机械工具；不得冒险作业,不得超负荷操作.⑶ 事先应看好吊车信道,吊运方向和地点,如有障碍必须清理.29〔4〕夜间作业应有足够的照明.⑸ 起重作业应有专人指挥,指挥按规定的哨声和信号,必须清楚准确,指挥者站在所有施工人员全能看到的位置,同时指挥者本人应清楚地看到重物吊装的全部过程.〔6〕作业前,应按规定穿戴好个人防护用品,如手套、平安帽、平安带等.⑺ 禁止在风力达6级以上时吊装作业.⑻吊物应按规定的方法和吊点进行绑扎起吊,当用一条绳扣绑扎吊物时,绑扣应在重心位置.用两条绳扣吊物时,绳扣与水平夹角应大于45°.⑼起吊前应将吊物上的工具和杂物去除,以免掉下伤人.GO〕起吊前,先将吊绳拉紧,复查绳扣是否绑牢,位置是否正确.〔11〕起吊时如发现吊物不平衡应放下重绑,不准在空中纠正.02〕起吊时应徐徐起落,预防过急、过猛或忽然急刹,回转时不能过速.⑬起吊物及构件安装未稳前,不准放下吊钩.04〕吊装时严禁任何人在重物下和吊臂下方及其移动方向通行或停留.〔15〕在吊装过程中,如因故中断施工时,必须采取举措,保护现场平安,如因故短期内难以解决时,那么必须另外采取举措,不得使重物悬空过夜.〔16〕起吊前检查设备,确认设备,与一切都脱离成一单件时方可30 起吊.〔17〕撤除或安装设备有其它工种配合时,要统一指挥,分工明确, 规定好联络信号,以防发生事故.〔18〕起重用的机具设备、吊具、索具要分工负责保管,并经常做好保养工作,以保证供应平安运行.⑲起重区域必须设以明显标志,主要信道要派专人监护,缆风绳设于有人来往之地时,白天设平安旗,晚上设红灯.6. 2. 2水上作业施工平安本工程位于开阔的水面上,主要为水上作业,必须切实增强水上作业的限制,水上作业要求如下：⑴ 水上作业人员必须戴好平安帽,穿好救生衣.⑵水上作业的施工船舶,要悬挂慢车信号旗,夜间以灯显示.⑶遇风力过大、不能保证平安时,应停止作业.〔4〕栈桥周边悬挂救生圈,以防有人不慎落水.⑸夜间作业应有足够的照明,用电用火要预防触电及火患.6.3施工期环保举措在施工期间的废弃物、边角料、油料分类存放,统一集中处理. 在此期间的生活垃圾物,设置圾圾桶,并定期经生活垃圾车运至指定垃圾场处理.环境责任制及奖惩举措⑴ 指定专门的环保监督员,对工程的每一个工序进行监督检查, 出现问题马上会同工程部领导或当地环保部门一起解决.31⑵ 大力宣传环境保护的重要性,工程部定期对每位员工进行环保教育,并且监督其执行情况.〔3〕每月对工程部的环保情况进行一次综合考评,达不到95分以上的“样板工程〞标准,令其限期整改,在下个月考评时仍然不达标者,对工程部主要负责人在本工程内进行通报批评和给予必要的经济处分；严重时撤换主要负责人.〔4〕工程部领导小组每10天对现场环保情况进行一次自评,同时在工程部内部和其他标段的施工单位之间开展环境保护竞赛,并对在环保中有突出奉献者给予表彰和奖励,对那些破坏环境和生态的员工进行批评、教育和处分,直至送交当地环保部门.32。

海河开启桥的施工工艺

２主要技术标准
与桩之间设剪力撑；采用贝雷梁作主梁，主梁上布置分配梁和纵
梁，桥面铺花纹钢板；栈桥上设置水管、电缆管道位置，桥两侧设１根据塘沽区渤海规划院道路网规划，）开启桥在响螺湾区域防护栏杆、照明灯和安全标志及警告装置。内引路坐落在坨场南道上，规划坨场南道为主干道标准；开启桥深水中桥墩部分在各墩位设置固定式施工作业平台，平台与
上交通，通过开启设备打开连接桥梁两岸的航运通道，得船舶和施工方法均提出较高要求，使在施工中将采用大跨度整体钢箱梁能够顺利通航，而当船舶通过后将桥梁闭合，连通两岸的陆路交拖拉上船技术、大型船舶联体运输技术、大跨度钢箱梁悬臂拼装
通，该项工艺技术在华北乃至全国也是极为少见的，面就这项技术以及深桩基础检测技术等一系列的新方法、下新工艺。
工艺技术进行简要阐述。
主跨钢箱梁悬臂拼装部分总重量约２００ｔ０左右，需要采用三艘船联体运输，在拖拉上船、运输、焊接过程中均对设备和人员
海河开启桥的施工工艺
王志忠
摘要：绍了海河开启桥施工的工程概况和主要的技术标准，细地阐述了海河开启桥桥梁跨径的布置，讨了主桥介详探
施工方案，出了保证航道运营的措施，提分析了工程中采用的新技术和新工艺，具有一定的参考价值。关键词：施工工艺，技术标准，跨径布置，施工方案

45m跨大跨径开启式通航孔钢栈桥设计与施工技术

This article describes the method of construction selection and design process of the 45m span open navigable channel steel temporary bridge construction program and elaborate design with some of the key issues in the construction.Key words: large span, open type, steel temporary bridge, key issues processing.一、研究发展状况在土木工程中，为运输材料、设备、人员而修建的临时桥梁设施，按采用的材料分为木栈桥和钢栈桥。

其中钢栈桥在桥梁施工中作为临时便桥，使用得比较广泛。

所以研究新型的钢栈桥来满足工程建设的要求显得越来越重要。

国内外钢栈桥施工存在许多急待开发的领域，且开发成果能很快用于施工。

本文介绍的可供提升的通航孔钢栈桥即是在这种背景下设计和施工的。

开启式桥梁分类与施工技术简介

1.位于天津火车站与解放北路间的海河上，建于1923年
2.全钢结构立转式开启桥梁
3.桥面总长97.64米，共分为3孔，中孔为开启跨，跨长47 米，两边孔各为24.6米，桥面总宽19.5米
4.上部结构为钢桁架及纵横梁组成的桥面系，边孔固定跨采用钢筋混凝土桥面板，开启跨采用木板，双叶立转式
5.开桥时活叶桁架沿固定轨道移动开启，桁架衡重的重心随移动位置而不断变化
3.立转式开启桥（金华桥）
1.始建于天津旧都署后南运河上，始建于1888年 2.三孔，中孔为双叶立转下承板梁开启跨 3.桥长37.6米，桥跨布置为14+9+14米，宽10.8米 4.铁桥，桥面为木板，下部结构为石砌桥台，
中墩为小型沉箱基础，俗称铁罐 5.人力启闭，现已被拆除重建
3.立转式开启桥（解放桥）
4.采用的新技术、新工艺
（1）大吨位整体钢箱梁悬臂拼装技术（2）桥面铺装材料（3）其他优点
四.天津开启式桥梁总结
开启桥是有生命力的，与其他桥梁相比，它是结构与机械的巧妙的组合，而且有着很强的使用价值和景观价值，然而这些价值就决定了开启桥在施工建设方面，需要很高的工程技术水平。
天津是我国开启桥最多、类型最全的城市，这与它的地理位置和历史条件关系密切，天津素有“九河下梢”的美誉，有史而来，流经天津的各条支、干流都担负着航业运输的艰巨任务，自20世纪前后，为方便船只通行，河面上大部分的桥梁都设计成了可开启式，纵观近代以来天津市的开启桥，其桥型式样繁多，基本可以代表开启桥在我国的发展过程，无论从结构上还是形式上均堪称全国之最，且许多近现代桥梁还具有世界水平。天津开启桥建设规模很大，使水陆运输间的矛盾能够得到很大程度的解决，对城市的发展起到了十分积极的推动作用，同时也为中国乃至世界同类桥梁的建设积累了宝贵的经验。

钢结构栈桥施工方案【图】

钢结构栈桥施工方案（1）钢栈桥各主要工程项目的施工概述施工工艺框图栈桥工艺流程（2）栈桥下部结构施工1）钢管桩基础施工钢管桩基础施工包括管桩后场加工运输，前场“钓鱼法”沉桩施工，采用吊车配合振动锤施工。

钢管桩插打前必须采用无明显缺陷、变形。

2）钢管桩下沉：首先利用吊机将导向架放至桩位处，然后起吊钢管桩，同时由测量员指挥精确定位，并复核导向架位置及垂直度。

测量员复核导向架垂直度和空间位置满足设计要求后，吊车主钩脱离钢管桩，打沉钢管桩至设计标高。

钢管桩以贯入度控制为主。

当贯入量小于5cm/min时，持荷5分钟，钢管桩无明显下沉时方可停止振动。

示意图如下：吊车振沉钢管桩沉桩示意图在打设钢管桩的过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。

钢管桩沉桩质量标准检查项目允许偏差桩位（mm ）群桩中间桩d/2，且不大于250外缘桩 d/4 单排桩顺桥向 40 垂直桥轴方向50 倾斜度 1% 钢管桩沉桩入土深度序号位置墩位钢管柱入土深度（m ）备注1主栈桥 37 18 实际以贯入度为控制标准 238 19.5 342 19.9 4支栈桥 37 20.6 538 20.5 640 19.5 741 19.5 8钻孔平台 3720 9 38 18.510 39 18.611 40 19.512 41 19.513 42 17.13）接桩：由于吊车能力有限，对于超长钢管桩的打设需分两次打设（一次前场接桩），在接桩时下节桩的打剩高度，除应留出使接桩容易就位的连续高度外，为了能有最好的接头及便于焊接作业，能提供良好的焊接作业位置和操作姿势，一般下节桩的打剩高度以位于导向架以上50～80cm为宜。

钢管接长时必须先将接头切割整齐，管节对口应保持在同一个轴线上进行，保证接口对接完好。

然后周边满焊。

钢管桩间焊接示意图下节桩打入后，应检查下节桩的上端是否变形，如有损伤，用千斤顶及其它适当方法加以修复，同时应将锤上飞散出来的油污等对焊接有害的附着物除掉并清扫。

栈桥设计计算

主桥栈桥计算书一、主要计算依据1、）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）2、）《钢结构设计手册》3、）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）4、）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）二、结构说明郑州黄河大桥主桥施工设单侧栈桥。

栈桥布置在线路下游，施工时需首先在有水区域贯通栈桥，在主桥沿线陆地部分设置施工便道和主栈桥相连，从南北两岸同时施工。

栈桥起于主桥67#墩，终于主桥79#墩，栈桥中心与桥梁中心间距22.5m ，栈桥全长1205.93m ，分为万能杆件式栈桥和军用梁式栈桥两部分；栈桥梁用万能杆件拼装长约部分总长406.25m ，栈桥梁用原黄河四桥军用梁拼装部分总长799.68m 。

联内设制动墩，联与联之间设伸缩缝。

栈桥采用钢管桩基础，万能杆件区段，桁高2m ，桁宽8m ，最大跨14m ，栈桥基础为φ0.426、φ0.6m 钢管桩；军用梁区段栈桥长900米,共分4联和一个开启孔，联与联之间设伸缩缝，桩间距16m 。

栈桥钢管桩用液压夹持器、振动打桩机及履带吊机插打施工。

栈桥顶面设运输道及水管、泥浆管等。

三、计算参数栈桥作为施工期间跨越黄河重要临时通道，设计一般按10-20年一遇水位进行控制。

根据黄河十年一遇洪水防洪要求，栈桥底标高定位97.0m 。

栈桥设计计算水流s m V 5.3 。

栈桥设计荷载：60t 载重汽车（包括自重），80t 履带吊机，7m3砼罐车。

四、结构检算：栈桥结构计算主要分为桥面系、主梁、桩顶分配梁及栈桥桩等四部分。

（一）、桥面系计算桥面系主要包括桥面板，横梁I16（@25cm ），纵梁I25b 等计算。

1、桥面板根据栈桥桥面系布置知，桥面板为单向板。

70t 重载汽车轮压为桥面板的控制荷载，其余荷载不控制。

单轮轮压按8t 计算，计算的单位宽度均布荷载mm N q m 333.1=，Mpa Mpa W M m 16032.100110106)88200(333.122≤=⨯⨯⨯-⨯==σ mm EI ql f m 16.011020600038412112333.153845344=⨯⨯⨯⨯⨯⨯== 计算表明满足要求。

开启桥和开闭屋顶开启系统综述

开启桥和开闭屋顶开启系统综述奚鹰宋颖辉（同济大学机械与能源工程学院, 上海201804）摘要本文主要围绕国内外开启桥和开闭屋顶的开启系统进行论述，图文并茂地介绍了其开启形式、工作原理、传动方案等。

关键词开启桥；开闭屋顶；开启系统；机械传动1引言开启桥又名开合桥。

也称活动桥。

一种可将部分桥身转动或移动的桥梁。

适用于陆上或水上交通不很繁忙而需通航较大船舶的河道或港口处。

当船舶需要过桥时,暂时切断部分桥身〔一般在中部),船舶过桥后再行闭合桥身,恢复桥上交通。

其优点是:桥墩可以做得较低,减少两岸引桥和路堤的工程量,节省造桥费用。

但开启桥操作时需要消耗较多电力,还必须增加机电设备和日常养护工作[1]。

开启桥提供了一种高效的交通方式——横跨水路却不会挡住船舶而是能够为其提供通道，所以开启桥比其他固定桥梁更加重要。

而其结构失效或者暂时性中断服务很可能会造成巨大的社会经济冲击，因此开启桥的可靠性评估和安全监控也成为值得特别关注的问题[2]。

开闭屋顶是一种可开启的屋盖结构,它的部分或整个屋盖结构可以在短时问内移动或伸缩从而使建筑物可以在屋盖敞开与关闭的两种状态下使用。

这种结构可以在需要的情况下将屋顶打开,从而更加有利于观察天象或者使建筑物内外环境相同而让人享受到自然的天空,光线和气流;同样也可以在需要的时候将屋盖关闭,使内部的仪器或人免受风、雪、雨、寒流与热浪的侵袭[3]。

它将一个完整的屋盖结构按一定的规律划分成几个可动和固定单元，通过特定的机械装置，使可动单元能够按照预期的轨迹移动，达到屋面开合的目的。

开合屋盖不仅赋予建筑物动态美感，更扩展了其使用功能，目前世界上已建成的开合屋盖已超过100 个，开合屋盖的设计越来越受到人们的关注[4]。

2开启桥的开启系统根据开启方式,著名桥梁专家茅以升归纳了开启桥的类型,并指出天津“几乎各式皆备”。

解放桥、金钢桥属于“吊旋桥”,金汤桥为“旋转桥”,而金华桥则是“平拖桥”。

本文中将开启桥分为以下几类：垂直提升式、立转式、平转式、水平移动式和其他新型式。

安全员C证考试模拟题含参考答案

安全员C证考试模拟题含参考答案一、单选题（共30题，每题1分，共30分）1、《生产安全事故档案管理办法》规定，生产安全事故档案的管理应与事故报告、 ( ) 和处理同步进行。

A、事故经过B、事故责任C、事故原因D、事故调查正确答案：D2、我国《民法典》、《行政处罚法》和《刑法》分别规定了民事法律责任、行政法律责任和刑事法律责任的的种类，保证了国家法制的( ) 。

A、完整性B、统一性C、独立性D、权威性正确答案：A3、某大型工程项目由于脚手架坍塌，造成死亡3人，重伤5人的事故。

事故发生后有关部门迅速组成调查组，并对相关人员进行处理和教育，结合该背景，下列说法正确的是 ( ) 。

A、该事故按损失程度划分属于较大事故B、该事故应由事故发生单位组成调查组进行调查C、该事故按损失程度划分属于一般事故D、按照我国有关规定该事故逐级上报至市级人民政府安全生产监督管理部门正确答案：C4、( ) 是以物质财富及其有关的利益为保险标的的一种保。

A、财产保险B、社会保险C、人身保险D、再保险正确答案：A5、安全生产管理中人本原理的相关原则有动力原则、激励原则和 ( ) 原则。

A、封闭B、反馈C、能级D、整分合正确答案：C6、建筑施工安全生产技术措施应在实施前进行预控，实施中进行 ( ) 控制。

A、事后B、过程C、事先D、事中正确答案：B7、监督原则是指在安全工作中，为了使 ( ) 得到落实，必须设立安全生产监督管理部门，对企业生产中的守法和执法情况进行监督。

A、安全生产规章B、安全生产制度C、安全生产法律法规D、安全生产责任正确答案：C8、人工拆除作业时，当采用牵引方式拆除构造柱时，应沿结构柱底部剔凿出钢筋，定向牵引后，保留牵引方向 ( ) 的钢筋，切断结构柱其他钢筋后再进行后续作业。

A、外侧B、同侧C、异侧D、内侧正确答案：C9、企业安全生产档案中的隐患整改记录、安全生产措施项目档案记录的保存期限应为 ( ) 。

A、3年以上B、5年以上C、10年以上D、长期保存正确答案：D10、金属板幕墙面板与支承结构相连接时，应采取措施避免 ( ) 接触腐蚀。

水上栈桥设计与施工

海上桥梁栈桥设计与施工1某大桥第七合同段栈桥概述某大桥位于某海湾北部，起于某市侧某海湾高速公路**河大桥北200m处，终于**侧某海湾高速东1km处，主线全长26.707km。

2施工方案比选前期我部通过大量调研，从工期、材料及设备投入、材料及人员运输、电力等多个方面切入，从以下三种可能的方案进行比选：方案1：全水上施工方案；方案2：半栈桥方案（主桥及黄岛侧引桥修建栈桥）；方案3 ：全栈桥方案。

本着“优质、高效、安全、经济”的原则，综合考虑各种影响因素，对第7合同段施工方案进行比选，详细内容见表2-1。

表2-1不同方案优缺点比较根据上述分析，为解决海湾内低潮位不能满足大型船舶吃水要求，施工受大风及材料运输影响大，工程建设的组织和安全控制难度高等问题，最终确定采用全栈桥方案。

3栈桥设计3.1栈桥设计技术标准1）设计顶标高+6.10m，与现有主栈桥标高一致；2）设计控制荷载：挂-120、履-50（最大吊重按50t考虑）；3）设计使用寿命：2年；4）水位：取20年一遇最高水位+3.04m；5）河床高程取-3.20m，最大冲刷深度考虑5m，即冲刷后地面线高程为-8.2m；6）流速： v=1.38m/s；7）河床覆盖层：淤泥，厚度4.5m；8）基本风速：34.8m/s；9）浪高： 3.01m；10）设计行车速度15km/h。

3.2栈桥结构形式采用全栈桥方案需搭设的栈桥长约 3.31km，其中非通航孔桥区域栈桥布置于主桥轴线中间，通航孔桥区域栈桥偏向内海侧。

栈桥每15m一跨, 用六排贝雷桁架搭设，每5跨一联，每联之间设10cm伸缩缝。

贝雷分2组，采用90cm花架，2组贝雷之间纵向每3m间距采用20号槽钢做为剪刀撑连成整体；贝雷上的分配梁采用I22a工钢，间距为0.75m；分配梁上放置桥面系面梁，为[20a型槽钢满铺，宽6.0m；护栏高1.3m，由φ48×3.5钢管焊接而成。

栈桥基础采用φ600×8mm钢管桩，联与联设置中间墩，每墩号由两排4根钢管桩组成，其余墩号为过渡墩，由单排3根钢管桩组成。

基于Midas的钻孔平台有限元分析

基于Midas的钻孔平台有限元分析本文结合具体工程，简要叙述钻孔平台施工过程，并结合有限元分析理论及有限元分析软件Midas，建立钻孔平台的有限元模型，分析其在重载作用下的受力及变形。

通过有限元分析，保证结构的安全性和适用性，并为此类工程提供一定的借鉴经驗。

标签：钻孔平台；有限元；受力分析0 引言对于在水中施工的桥墩，需要搭建施工平台以保证施工的正常进行，其主要是为了给钻孔和钢护施工提供操作平台，为工程提供方便。

1 工程概况某大桥全长499.175m，共14个承台。

因桥梁需跨越河流，这就牵涉到桥墩涉水的问题。

大桥3#和4#桥墩为涉河桥墩，为了保证工程的顺利如期完成，该工程采用“先桩后堰”的工法施工桩基和承台。

故需搭建钻孔平台，用双壁钢围堰施工桥墩。

2 钻孔平台施工过程钻孔平台的施工工艺流程为：测量放样→打桩船插打钢护筒以及钢管桩→焊接桩、筒间联结系→安装钢管桩桩顶横向承重梁→安装纵向分配梁→安装平台面板→安装护栏和其他附属安全设施→进入下一循环。

3 有限元模型建立及结果分析3.1 钻孔平台有限元分析对钻孔平台进行模型地建立，并对其强度和稳定性进行分析。

3.2 钻孔平台有限元分析（1）钻孔平台模型的建立。

钻孔平台主要采用了梁单元和板单元两种类型的单元，其中钢护筒和钢管桩采用板单元[9]，以便模拟其连接部位的局部受力和变形情况，其余的均采用梁单元。

钻孔平台各构件间均采用Q235钢材，之间的连接均采用弹性连接里的刚性连接；钢管桩和钢护筒底部利用“假想嵌固点”的方法，边界条件设置为固接。

考虑到施工过程中施工设备以及倒渣的影响，在考虑荷载时，除了考虑各部分自重以外，还分为以下3种工况进行考虑：①旋挖钻钻中孔；②旋挖钻钻边孔；③旋挖钻钻中孔+倒渣；④旋挖钻钻边孔+倒渣，其中最大作用荷载按照150t考虑。

（2）有限元分析结果。

对钻孔平台的应力以及变形进行分析，得出各构件在4种工况下的最大应力如表1所示，各部件的最大变形量及总体变形图如图1.3所示。

跨海大桥裸岩地质钢栈桥施工技术

跨海大桥裸岩地质钢栈桥施工技术朱鹏军摘要：钢管桩基础、贝雷梁结构的栈桥在桥梁建设中被大量应用，它的基础施工质量与安全应用息息相关，同时栈桥基础施工会因地质条件而会有所不同。

本文论述厦漳跨海大桥在水流速大、裸岩地质条件下事实建造的过程，介绍跨海大桥在裸岩地质钢栈桥施工技术。

关键词：跨海大桥；钢栈桥；施工技术；裸岩地质1 引言伴随当代铁路、公路网络快速发展，跨海大桥的大量出现，海况的复杂也越来越多。

栈桥在跨海大桥施工时起到物资通道的作用，其作用是变海上施工为陆上，将复杂海况影响降低。

海上栈桥受其周围环境条件影响，施工效率低、实施性难度较大、风险性比较大，在错综复杂的海上、裸岩地质情况下更为突出，研究复杂海况裸岩地质环境下栈桥快速施工技术对跨海大桥建设尤其重要。

2工程概况2.1大桥简介厦漳跨海大桥在厦门湾九龙江，全长九千多米，其有北汊桥、海门岛立交和服务区、南汊桥、海平立交四大部分组成。

北汊主桥为跨七百多米的双塔空间双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥，桥塔形状为钻石形，钢箱梁截面为扁平流线型；南汊主桥为主跨三百米的双塔平行双索面三跨连续结合梁斜拉桥，桥塔为H 形，结合梁截面为工字形；引桥均为连续梁桥。

2.2施工条件（1）风大：其位置每年六到九月份为台风常发期，风速大，其中最大瞬时风速为46 m/s。

（2）位置恶劣：其位置在台湾海峡地震常发区，地震烈度高、发生次数大。

（3）地质复杂：桥位海床面高低落差大，倾角较大；覆盖层相对较浅，部分墩位覆盖层消失，基岩暴露在外面；基岩抵抗变形的能力强高，风化不均，大多数都有球状凸起。

3采用钢栈桥方案的总体思路3.1问题分析（1）裸岩地质条件下钢管桩建造难度大。

覆盖层区比较浅钢管桩打入比较浅，受斜岩面及圆球状凸起等各种因素的影响，插打时钢管桩底口易屈曲变形，钢管桩不能达到栈桥基础的受力。

（2）复杂海况栈桥实施效率低。

风大、位置恶劣、地质复杂、水流速度急的复杂海况将极大影响施工船舶的工作时间，对栈桥构件的吊装及焊接作业工效产生影响，栈桥建造进度将受到严重影响。

桥梁施工方案(含主桥和引桥)

5.1 主桥基础及下部构造施工方法及工艺5.1.1水中墩钻孔桩施工方法及工艺(1)工作浮平台拼组浮平台用2组中—60浮箱拼组而成，两组浮体间用六四式军用梁连成整体，为满足施工期间水位的涨落高差要求，以军用梁支垫于2组浮体上，军用梁之间搭设型钢，形成高架浮平台，为减少偶然撞击力，浮平台周围设有橡胶缓冲垫。

(2)浮平台移动定位由于该处基岩裸露或埋深较浅，本工程采用预制混凝土重力式锚进行抛锚定位，浮平台移动时，各锚机应统一指挥，缓慢移动。

(3)分体钢筒砼底座埋设钢护筒A 组拼底座钢围圈：在工作浮平台上拼焊钢围圈，组焊好后，对准孔位悬吊于浮平台上，钢围圈内设龙骨和依托护筒的定位设施。

B 钢护筒逐节拼焊下沉。

C 钢围圈吊放着床：利用卷扬机将钢围圈徐徐下滑至河床。

D 孔隙填塞及清碴：对护筒和围圈着床面间孔隙以砂袋或水泥布袋封堵，对围圈与护筒间的砂石用空气吸泥机清除干净。

E 浇筑底座水下砼。

(4)钻孔灌注桩作业A 钻机作业：钻孔灌注桩基础进入基岩平均8米深，选用8T冲击钻机为成孔的主要机具，采用正反循环钻成孔工艺。

覆盖层采用全护筒，基岩不易塌孔，因此采用清水成孔，不需粘土护壁，不污染河道。

在成孔过程中应及时补水保持孔内水头不低于水面标高，在水位下降时，及时拆除顶部护筒，防止防筒顶住钻孔，水位上涨时，尽量保持护筒顶高出水面。

至桩底标高后，保持钻机空转1小时排尽孔内杂物，提起钻头，移开钻机。

B 成桩作业：灌注桩基水下砼之前，要做充分的施工组织安排，全面检查各种灌注机械设备的完好率，确保水下砼灌注连续进行，以缩短灌注时间。

砼通过输送泵经浮桥输送至桩位。

钢筋笼在岸边加工场分节制作，用船倒运到浮平台上，吊车吊入孔内，在孔口焊接接长，钢筋吊点设在加强筋处，并用型钢托起起吊，防止吊装变形。

钢筋笼下放到设计标高后，用4根Φ16圆钢焊在笼顶并与护筒顶固结，防止钢筋笼在砼灌注过程中上浮、下沉。

采用直径Φ300的导管灌注水下砼，用皮球做隔水柱，导管在使用前或使用一段时间后，要做密封压力试验，保证导管密封不漏水。

钢栈桥施工技术交底记录

二、栈桥施工
用履带吊由大桥7#墩方向往8#墩方向逐墩施作钢栈桥的桩基础、贝雷桁架及铺架桥面系。钢管桩施工采用65T履带（QUY50）吊配合120KW振动锤振动下沉。悬打法采用履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤振动，在振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。桩顶铺设好型钢梁及桥面板后，65T履带吊前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方法，循序渐进的施工。钢栈桥搭设主要工序示意及施工工艺流程图如下图所示：
7）施工人员必须遵守项目部的有关规章制度，施工作业区不得嬉戏、打闹，不得穿拖鞋等。
8）对施工作业人员进行安全培训，要求他们掌握基本安全知识，不得违章作业。
9）对施工作业人员进行现场技术交底，要求他们熟悉施工工序，不得违反施工程序。
10）各种设备必须由专门的操作人员操作，严格遵从操作规程，需要的各种操作使用证件齐全，严禁无证作业。
施工技术交底记录
编号：表B2
工程名称
马家吉河钢栈桥
交底时间
2013年5月27日
交底提要：马家吉河钢栈桥
交底内容：
一、工程概况
本钢栈桥位于马家吉大桥设计中心线左侧32.5m。钢栈桥结构采用钢管桩、贝雷片及型钢结构桥面的简支组合方式，栈桥基本跨度为18m、18+9m、18+12m、15m，全桥共分*联*跨。全桥主要材料：φ529*10钢管桩共计*根；3m贝雷片*片；桥面横梁*m；桥面纵梁*m；桥面板*m2。
11）要求使用、维修人员熟悉机械设备性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。