09-32-10(捣固深度控制装置调整说明)解析
D09-32捣固车抄平系统的调试

09-32抄平系统的调试一、前端输入EK-3451.前端纵向抄平的校正(l)前端起道量的0校正置 ALC=O,4f3=0,调4u5-pl使4u5-22z=0v,选择4ul-4,调4u1-p7使 4gl显示为0,选择4ul-1,调4u1-plO使 4g1显示为0,选择4u1-3,调4u1-p8使 4g1显示0,(2)前端〈手动〉起道量的对应值校正置 ALC =0 , 调整 4f3使4u5-20d=2.5v, 把 4ul 选择开关置 4,调 4u1-p2 使 4g1 显示为 +50mm.(3)ALC 基本起道量的对应值校正将 4f3=0。
置 ALC基本起道量为 50mm,4u5- 24d 为-2.5V, 调 4u5 -p2 使 4u5 - 22b 为 2.5V 和 22z 为-2.5V, 把 4u1 选择开关置 3, 调 4u1- p3 使 4gl 显示 5 0mm, 把 4ul 选择开关置 1, 调 4u1- p5 使 4gl 显示 50mm 再将4f3置 -2.5V=-50mm,置4u1-1 位4g1应为0 。
(4) 起道减少量前端显示的校正置 ALC=0, 把 4ul 开关置 5, 调 4u1 - p6 使 4g1 显示 0 。
置 ALC 起道减少量为 5mm , 把 4ul 选择开关置 5,调 4u1 - pl 使 4gl显示 5mm2.前端横向抄平的校正(l) 前端手动超高输入数字电位器 4f5 的 0 校正置 AIC 前端超高输出为 0, 置 4f5=0 ,4u5-14b=0,置2f08=0,打开4b7开关,调 4u5 - p23 使 4u5 -28d 为 0,把 33ul 选择开关置 2, 调 33u1 - p9 使 33g5 显示 0.(2) 前端手动超高输入数字电位器 4f5的对应值校正置 4f5=+10mm, 置 ALC 前端起高输出为 0, 调 4u5 - p22使 4u5 -28d为 -0.5V(???), 把 33ul 选择开关置 2, 调 33u1 -p4 使 33g5 显示 +10mm ,将4f5置0。
09-32捣固车作业系统的调试

09-32捣固车作业系统的调试
一、起拨道系统的调试
右侧
一、起道抄平系统
•1、检查前后抄平杆的高度,保证抄平弦及传感器的安装正确,检查抄平系统电源板输出的±10V电压、±15V电压。
•2、总的零点校正
•置所有电位器为0,在电路板6u2、6u3上关断抄平传感器,检查30b(5mm调零)、26d(前超高差)、24z(卫星小车补偿)、8z(后摆)、6z(沉降补偿)、4z(基本起道量)的输入为0,此时测量输出端22z(1v/mm)F16/F17(去6U5)或10b
(2v/mm)F0F/F10(起道表)也为0,若不为0,调整P2使抄平表指针为0。
•3、抄平传感器的校正
•(1)卫星小车在300mm处,张紧抄平弦,接通传感器,置所有输入为0,调整左、右抄平传感器的高度,使左、右抄平表的指针为0。
(左超高调右边,右超高调左边。
)
•(2)在抄平传感器的小车下端左右都垫10mm垫块,张紧抄平弦,转换超高选择开关,测量左、右抄平板的输出端22z(F16、F17)为-10V,否则调整P1;调完取走垫块。
抄平传感器抄平表
垫10mm 5mm 调零。
09-32捣固车作业控 制系统标定程序

09-32捣固车作业控制系统标定程序一、整机作业电源的标定1.对EK-813SV电源板进行校准,测2db为+15V,2z为-15V(允许有±0.5V)。
2.调EK-813SV电源板上的“P1”,使“8db”为“+10.0V”(允许有±0..005V)。
3.调EK-813SV电源板上的“P2”,使“20db”为“-10.0V”(允许有±0.005V)。
二、卫星随动装置的标定(EK-2.61V4-02)1.首先保证手动卫星小车能前后正常运行。
2.卫星小车向前移动,当缓冲油缸在距挡板8—10mm处停下,此处为卫星小车的0位,然后机械挂上。
3.调整卫星小车位移传感器输出至+8V。
4.测量OP1-B的第7脚,调整P2使其输出为0;测量OP2-A的第1脚,调整P1使其输出为-10V;再将B19箱五路显示板EL-T5024.02a的R17一端,调整P6使其输出+13V。
此时卫星小车显示位置为0。
5.调整卫星小车的前、中、后位置。
5.1 将卫星小车实际移动距离0位300mm时,测量OP1-B的第7脚,调整P14,电压应为3V;测量OP2-A的第1脚,调整P13,电压应为-3.1V,再调整多路显示板P1使卫星小车显示位置300mm。
5.2 卫星小车由后向前运动,调整P10,观察卫星小车在120mm 时,前位红色灯恰好亮,X1C工作小车前位信号红灯。
5.3 卫星小车由后向前运动,调整P4,观察卫星小车在340mm 时,中位黄色灯恰好亮,X1B工作小车中位信号黄灯。
5.4 卫星小车由前向后运动,调整P11,观察卫星小车在最大位置前移100mm处时,绿色灯恰好亮,X22工作小车后位信号绿灯。
6.卫星小车动态调试(参见图EK-2.61V4-02)。
6.1 在静态调试的基础上,大车、卫星小车走行正常的情况下进行调整。
6.2距零点8—10mm,EK-150V板(捣固小车自动定位板)取出,调整电位器P16使OP3D-14脚输出为0。
09-32-10(捣固深度控制装置调整说明)

捣固深度控制装置调整说明1994年10月编缉目录页码重要注意事项!安全第一! 2 概论 3 主要零件 4 捣固深度控制板(印刷线路)5,6 深度传感器的基本机械调整7 深度传感器的基本电气调整8 捣固深度选择器的基本调整9 比例阀断开点的调整(偏流)10,11 捣固装置下插比例阀的最大供能12 捣固装置提升比例阀的最大供能13 深度传感器的校准14,15 捣固深度数字显示器的校准(任选) 16 “下部位”中止点的调整17 “中间位”中止点的调整18 捣固装置“上升位置”的调整19 “上部位”中止点的调整20 放大级数的调整(积分) 21 捣固装置“零点位置的调整”22 捣固深度的调整(用于作业) 23重要!安全第一!设备的操作,维修,调整和修理只能由熟练的,合格的并且是通过批准的人员来进行。
并且要考虑到,遵守特定国家中所有相关的操作和安全规则及法律规程。
特别是在捣固车的作业区域内进行工作时,要确保已将设备适当地锁定和固定,而且在设备运行时,其附近不能有任何人。
概论捣固装置的提升和下插含有两个单独的闭环自动控制线路。
这里仅对其中的一条线路进行说明。
此说明对其它的捣固装置同样是有效的。
主要零件1 = 输入阶段A = 比例电流显示器0-100%,100% = 750mAB = 捣固深度显示器(任选)C = 捣固深度选择器(任选)2 = 比例4通阀3 = 捣固装置提升液压缸4 = 控制板(印刷电路)5 = 捣固装置下插踏板6 = 捣固深度传感器捣固深度控制板(印刷电路):P1–P24 = 调整电位计P1 = 捣固装置0位P4 = 中止点“中间位”(开始起道)P7 = 捣固装置下最大供能P8 = 捣固装置下插比例阀断开点P10 = 中止点“下部位”(开始挤压)P11 = 中止点“上部位”P12 = 捣固装置提升最大供能P13 = 传感器 - 调整P15 = 没使用P17 = 捣固装置提升比例阀断开点P18 = 捣固装置下插时的放大P19 = 捣固装置提升时的放大P21 = 额定值–补偿P22 = 捣固装置上部工作位1P23 = 捣固装置上部工作位2LED1 = 当中止点“上部位”被激励时,发光二极管(绿色)接通。
D09_32型捣固装置的结构_功能及运动分析

文章编号:1007-6034(2003)02-0004-04D09-32型捣固装置的结构、功能及运动分析李毅松,翁敏红(中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所,江苏常州213011)摘 要:介绍了D09-32型捣固装置的结构、功能;分析了其以曲柄连杆和摇杆形式振动,异步稳压原理进行捣固的工作方式;通过振动分析和夹持运动分析计算,得出主要技术参数。
关键词:捣固装置;振动;稳压;运动分析中图分类号:U292.5 文献标志码:AAnalysis of structure,function and movement on typeD09-32demping unitLI Yi-song,W ENG Min-hong(Qishuyan Locomotive&Rolling Sto ck T echno logy Resear ch Institute,CSR213011Chang zhou,China)Abstract:It is intro duced the str uture and functio n o f t ype D09-32da mping unit and analy zed it’sw or king mo de with vibration fo rm of crank co nneting ro d and ro cker and the priciples o fasy nchr onous co nst ant v oltag e.T he main technical par ameters ar e g ained by analyzing vibr atio nand ca lculat ion o f clamping mov ement.Keywords:damping unit;vibr atio n;constant v oltag e;mot ion analysis1 概述D09-32型连续式捣固车是D08-32型捣固车的换代产品,它能在匀速行进过程中实现对轨枕的连续捣固,以提高线路精度和作业效率,改善工作环境,特别是对重载和繁忙干线,经济效益非常可观,是提速线路进行高效维修养护的必要设备。
09-32型捣固车的结构及主要技术性能

09-32型捣固车的结构及主要技术性能
一、结构
09-32捣固车是机、电、液、气为一体的机械,采用了大量的先进技术,如电液伺服控制技术、自动检测技术、微机控制技术、激光准直技术等。
09-32捣固车主机由两轴转向架(共6根车轴)、专用车体和前、后司机室、卫星小车、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力及动力传动系统、制动系统、操纵系统等组成。
附属设备有材料小车、激光准直设备、线路测量设备等。
09-32捣固车采用主机与工作小车分离的新结构。
捣固装置、起拨道装置和夯实器等工作装置安装在车体下部的工作小车上,作业时主机始终连续、匀速地向前运行,工作小车在主机下部以钢轨导向步进作业,从一根枕木到下一根枕木循环移动,一次捣固循环周期为:工作小车运行→工作小车制动→捣镐振动下插→捣镐枕下夹实→捣镐提升,即主机不参与工作循环。
由于工作小车与主车架是分离的,实现了与主机的差速运动。
与传统机型相比,因为步进时加速和制动部分,只限于工作小车,其部件质量仅占整机质量的20%,运动惯量减小,降低动力消耗,工作效率比08-32捣固车提高约30%。
主机没有作业时频繁起动与制动带来的颠簸震动,给操作人员创造了舒适的工作环境。
二、主要技术性能
09-32捣固车作业条件
09-32捣固车的主要结构参数
09-32捣固车的主要技术性能。
09-32型捣固车常见故障及处置

09-32型捣固车常见故障及处置09—32型捣固车常见故障处理汇编第一部分发动机部分常见故障一、常见故障分类1.由于误操作引起的不能起机。
2.由于电气元件损坏,或接触不良造成的不能起机,或不能停机3.由于发动机供油回路密封不好,造成发动机转速不稳。
二、常见故障序号故障现象1.发动机不能起动1故障部位(故障原因)1.作业主开关开查找处理1.检查作业主开关位置2.检查挂挡盒的挡位位置2.起动时启动马达不2.挂挡盒在挂挡位转3.起动时有报警声序号故障现象1.发动机不能起动故障部位(故障原因)1.紧急停机按钮按下查找处理1.使紧急停机复位即可2.用万用表测量Si48端子,如不接地则分别检查各停机按钮22.起动时启动马达转2.停机按钮坏动3.起动时无报警声1.发动机不能起动电瓶电压1.电瓶联接电线接触不好2.电瓶亏电严重,更换电瓶32.起动时电压表指示低于18V1.发动机不能起动发动机左侧主熔断器更换主熔断器保险(80A)坏B13箱或发动机内部有短1.检查停机电磁阀1S642.整车无电1.发动机不能起动52.起动时5e9保险跳路情况1.发动机不起动6油路停机电磁阀或电控油1.发动机停机电磁阀无冲击声则停机电磁阀坏2.发动机怠速太低,油门电机2.启动马达运转正常门发动机起动后不能熄B5箱5U5/D继电器坏7灭,拨走启动电源钥匙5B9也不能停机1.5e6拨出,若5U5/D8脚电压为0,仍不停机,则说明5U5/D坏2.停机电磁阀坏不能回位发动机运行正常时,柴油供油回路转速不稳81.检查柴油滤芯是否脏污2.检查供油回路是否密封完好有无渗气现象3.检查手油泵是否脏堵4.确认柴油的质量,清洁度第二部分捣固系统故障一、捣固装置的控制关系捣固装置的控制是一个由电路、液压部件和传感器组成的闭环控制系统,其框图如下:拔盘电位计2f13↓程序控制→控制电路→液压执行元件→左(右)深度传感器f14(f15)↑反馈信号F14(F15)↓上、中、下位信号:某13(某14)、某15(某16)、某17(某18)二、常见故障分类1.由于无程控信号(Q10/Q11)输出造成的捣固装置不下插。
09-32捣固车拨道系统调整说明

拨道系统调整说明SDR-22E拨道系统的平衡为了平衡拨道系统,捣固车应当稳固在一段笔直的并且没有任何纵向和横向误差的轨道上。
平衡的顺序当按下列说明来进行:使用的图纸:前侧输入 EL-09.1.49EK-354拨道系统 EL-09-1.110-0测量值补偿 EK-348模拟计算-拨道 EK-349说明:本说明中提到的图纸和零件号仅用于对功能和校准方法进行说明的一些实例。
直接地与一个具体的设备规范进行比较在此不能得到保证。
涉及到的零件号和线路细节,请参阅备件明细表和具体设备的线路图。
1.前侧输入(EK-345)数字显示器“4U2”-将选择开关旋向位置“4”,并旋转用于回摆值的电位计“4f4”,直到显示器上显示出零为止。
可能有必要移动旋钮来与标记相匹配。
用于TELE(遥控)-操作的开关应当在位置“OFF”上,而用于拨道调整值“4f1”的数字电位计应当在零位上。
将用于数字显示器的选择开关“4u2”旋至位置“1”,并旋转电位计“P13”,直到显示器上显示出零为止。
借助“4b1”将用于拨道遥控装置的滑动头置中,并将用于TELE-操作的开关旋至"ON"的位置。
将选择开关旋至位置“1”,并旋转电位计“15”,直到显示器“4u2”上显示出零为止。
将用于拨道遥控装置的滑动头移向一侧,如100米,并旋转电位计“P16”,直到显示器“4u2”显示出100mm为止。
将滑动头移向它的中心位置。
将滑动头移向左侧并用这样一种方法来调整电位计“P18”,即滑动停止在它原中心位置左侧140mm的位置上。
现在将滑动头移向右侧,并用这样一种方法来调整电位计,即将滑动停在它中心位置右侧140mm的地方。
用GVA(V,F,W)输入一个拨道修正值。
将数字显示器“4u2”选择开关旋至位置“5”,并旋转电位计“P21”,直到显示出与输入拨道修正值相同的值为止。
随后将GVA再次设定为零。
2.测量值补偿EK-348说明:这条印刷电路已由E车间进行了调整。
09-32型捣固装置使用与维护

D09-32型捣固装置使用与维护1、总述1.1、捣固装置转速高,承受冲击力大,保证良好的润滑是正常工作的必要条件。
必须按规定加油,并规定使用的润滑油为N100抗磨液压油,润滑脂为2号锂基脂。
(当环境温度较低时,也可使用粘度较低的锂基脂)1.2、捣固装置的高压软管多,布置较密,相互间容易发生摩擦,如软管磨穿漏油就不能正常作业。
因此需采取措施,如用卡子固定、调整软管位置,防止软管摩擦。
1.3、每天检查有无漏油的重点是液压系统的油缸及管接头、稀油润滑系统的振动轴油封和镐臂轴承、中央润滑系统的润滑油管道及管接头等部位,对于液压系统与稀油润滑系统,若发现漏油较多,影响作业,应及时修理;对于中央润滑系统,发现漏油,立刻修理。
1.4、捣固装置承受的振动与冲击力很大。
应定期检查紧固件是否松动,如发现松动应马上拧紧。
1.5、修理应以状态修为主。
但捣固车出去作业往往离段很远,现场条件有限,为了不影响施工,在冬(年)检时也要搞预防修(主要是现场不能修的大部件)。
2、每次出车、作业前要进行下列工作:2.1、检查油箱内润滑油油位,如油不足需及时加油到刻线范围内。
2.2、给集中润滑系统的储油罐注润滑脂至最大刻线位置,给脂润滑系统注润滑脂,检查集中润滑系统工作情况:主油泵应工作正常,压力表压力在100bar以下,硬管、软管、软管接头、管接头应无泄漏,同时检测振动轴内油缸轴承部位及其它润滑部位应有油脂溢出。
3、作业中注意事项3.1、时刻注意集中润滑系统控制面板上各指示灯、蜂鸣报警器工作情况,若系统有故障,应停机检查。
3.2、听噪声捣固车作业时噪声很大,应注意分辨捣固装置作业时的噪声。
捣固装置作业时噪声的来源主要是滚动轴承、内外油缸连接销套与衬套、镐臂销套与铜套、气缸销和行程挡块销等,若润滑不良、或磨损后间隙增大,噪声会变大(可能夹有金属撞击声)。
如发现噪声变大,应及时检修。
3.3、看软管如发现软管相互摩擦,应停机调整软管位置或包扎处理,防止磨穿。
09-32大型捣固车-精选文档

2.三点法法拨道的补偿和四点法差 不多
乘法器的用法
Uo=Ui1*Ui2/10
09-32捣固车起道原理
09-32起道原理和08车差不多,但由于 工作小车的位置是不断变化的,作业点R 的起道量也是变化的。为了准确起道,必 须加一个补偿值,这功能由EK-348板和一 个线性传感器共同完成。超高误差只有在 缓和曲线才有,且值不大,可以忽略,因 此起道的补偿主要由基本起道量产生。
自动定位系统
1.感应方式
QA6 QAD QAF Q44=A6*/01*/77+A4*(/01*/0B)*77 QA6=[ON=AF*38*/0B;HOLD= (0C+/0B)*36*38*/22] QAF=35*36*AD*/77 QAD=(ON=75*/AF;HOLD=/AF
1P
2P
3P
1P
2P
09-32连续式捣固车电气系统培训
09-32连 续式捣固车是 PLASSER公 司九十年代的 产品,和0832相比,无论 是作业效率, 还是作业精度 都有很大的提 高。
09-32捣固车电气系统
从电气系统方面来说,09-32要比08-32复杂得多。 有些在08车上由机械控制的在09车上改成了电气控制, 如油门电机等。和08相比,09车电气系统增加两大功能:
Q41 X22 P11 P7 P3 X1B P4 X1C P10 P15
P8
0 Q80-Q80’ Q90-Q90’ 2公斤制动 Q0B 5公斤制动 位置
900
800
340
120
000
大车作业走行控制系统
大车作业走行控制系统一个开环伺服控制系 统。为了保持小车和大车的正常工作,通过程控 系统加了几个连锁。为了避免大车撞到小车,刚 开始时小车必须到前位大车才开始走行;当捣固 头未提起时,如果小车在后位,大车也会停止走 行。
0932捣固装置的调节

0932捣固装置的调节
09-32捣固装置的调节
1、将捣固装置处于全上位,检查多路检测F14、F15电压为-9v;
2、将捣固装置提升并解锁,然后将捣固开关放在1位,选择开关放在1次捣固位,深度给定为0。
3、踩下下降踏板,观察捣镐镐掌上沿是否在钢轨轨面以下10-15mm,不符合要求调节捣固板上的P1。
4、踩下下降踏板,再松开下降踏板,使捣固头在上位,第一提升位调整电位器P22,使捣掌距离轨面70mm;捣固装置上位第二提升位P23, 使捣掌距轨面上方10mm。
5、给定深度300mm时,踩下下降踏板,调整捣固下降时的上、中、下位信号。
上、中、下位信号调整电位器分别为P11、P4、P10。
6、捣固电流的调节:捣固装置同步调整,下降调整P7(最大电流),P8(预置电流);上升调整P12(最大电流),P17(预置电流)。
7、调整电流1位时上升电流70%-80%以上,下降电流70%80%以上;2位时电流80%-90%,下降电流90%以上。
8、配合调整P7、P8、P12、P17,使捣固头上升、下降顺畅无冲击。
左、右两个捣固头配合调整,保证左、右捣固装置同步上升及下降。
9、调整捣固系统的一次捣固、二次捣固,捣固时二次无冲击,上升、下降同步。
09-32捣固车作业系统实用标定

09-32捣固车作业控制系统标定一、整机作业电源的标定1.对EK-813SV电源板进行校准,测2db为+15V,2z为-15V(允许有±0.5V,±15V电压没有电位器调整,若超过允许误差值,则需更换电路板)。
2.调EK-813SV电源板上的“P1”,使“8db”为“+10.0V”(允许有±0.005V)。
3.调EK-813SV电源板上的“P2”,使“20db”为“-10.0V”(允许有±0.005V)。
注意:EK-813SV电源板调整±10V电压时,必须先调整+10V电压值,然后才能调整-10.0V电压值。
二、卫星随动装置的标定(EK-2.61V4-02)1.首先保证手动卫星小车能前后正常运行。
2.卫星小车向前移动,当缓冲油缸在距挡板8—10mm处停下,此处为卫星小车的0位,然后机械挂上。
3.调整卫星小车位移传感器输出至+8V。
4. 前、中、后位信号调整电位器分别为P10、P4、P11。
程控信号分别对应为X1C,X1B,X22。
5.小车走行最大电流:P7(捣固时调,在小车回来后加速油缸推小车的力),预置电流:P8(走行时调),小车前行衰减电流:P18(走行时调),其中电位器理想值为:P7:18K ,P8:14K, P18:93K, 实际调试以大小车能够平稳走行,小车不撞大车,大车不顶着小车走为原则。
6.小车后退速度的标定:调整B18箱上面的捣固小车在锁定位返回速度调节电位计,使小车在后退速度达到2KM╱小时时,小车位置在400-600mm之间。
三、拨道系统的标定(参见图TET111-05-52-00DL)1.EK-349LV-02a调整1.零点调整:将车放在标准轨上,且左、右加载方向正确,卫星小车放在0位,将三点法开关打开,断开拨道正矢传感器,置前端所有输入为0,加载打向左侧,调P6使拨道表指针在表中央;加载打向右侧,调P5使拨道表指针在表中央。
09-32捣固车操作手册

D09 – 32 型连续式捣固车操作手册铁道建筑研究所编译昆明机械厂目录布置图............................................................................................................................................. UD00.1154-2 发动机 - 泵 - 液压安装技术概述 ................................................................................................................................................ A1 - A12 图片页码3168B071作业司机室:操作控制............................................................................................................. B1 3168B073发动机控制面板B5 ................................................................................................................... B3 3168B074发动机控制面板B5——“A”部分 ............................................................................................. B4 3168B075发动机控制面板B5——“B”部分 ............................................................................................. B5 3168B072作业司机室(操作控制箱的左手边)....................................................................................... B7 3168B076故障指示——“C”部分 ............................................................................................................... B8 2952B030加热器控制箱B21 ................................................................................................................... B10 3168B098作业司机室(综览)............................................................................................................... B11 3168B001作业司机室 ............................................................................................................................. B12 3168B092中央润滑系统控制箱............................................................................................................... B13 3168B002作业踏板................................................................................................................................. B14 3168B091液压控制面板 ......................................................................................................................... B15 3067B091气动控制面板 ......................................................................................................................... B16 3067B075作业控制面板B2(右侧)——综览........................................................................................ B18 3067B072作业控制面板 ......................................................................................................................... B19 3067B073作业控制面板B2——“B“部分.................................................................................................. B21 3168B008作业控制面板B2——“C”部分............................................................................................... B22 3168B004作业控制面板B19(左侧)——综览...................................................................................... B24 3168B097作业控制面板车B19——“A”部分 ......................................................................................... B25 3067B070作业控制面板B19——“B”部分 ............................................................................................. B26 3133B086作业控制面板车B19——“C”部分 ......................................................................................... B29 3168B010逻辑控制箱——综览............................................................................................................... B30 3168B011程序控制面板B20 ................................................................................................................... B31 3168B095用于模拟控制电路的印刷电路板B10 ...................................................................................... B32 3168B096用于模拟控制电路的印刷电路板 B6 ...................................................................................... B33 3168B012监控部分 B18 ......................................................................................................................... B34 3168B067测量司机室:运行控制........................................................................................................... B35 3168B059前司机室:发动机控制板 ....................................................................................................... B36 3168B060前司机室 B4 ........................................................................................................................... B37 3067B058作业司机室:作业控制面板B4 ............................................................................................... B38 3146B089前司机室:作业控制面板B4,D部分 ..................................................................................... B40 3168B066作业监测B33 .......................................................................................................................... B41 3168B069测量司机室:综览 .................................................................................................................. B43 3050B051加热器控制箱B21 ................................................................................................................... B44 3168B062测量司机室:综览 .................................................................................................................. B45 2970B030激光发射小车 ......................................................................................................................... B46 3168B081机器前端面 ............................................................................................................................. B47 3168B082机器前部左侧 ......................................................................................................................... B48 3168B034机器前部右侧 ......................................................................................................................... B49 3168B035前部通道................................................................................................................................. B50 3168B036柴油油箱................................................................................................................................. B51 3168B037前部通道................................................................................................................................. B52 3168B044发动机隔仓通道...................................................................................................................... B53 3168B039发动机隔仓区 ......................................................................................................................... B54 3067B009机器左侧................................................................................................................................. B55 3168B042变速箱隔仓:液压泵的操作.................................................................................................... B56 3168B043液压油箱:侧视...................................................................................................................... B573168B054捣固小车:左侧顶视............................................................................................................... B58 3168B053捣固小车:右侧顶视............................................................................................................... B59 3168B045捣固小车:顶部左侧............................................................................................................... B60 3067B051捣固小车锁定 ......................................................................................................................... B61 3067B103压力选择阀和安全阀阀块 ....................................................................................................... B62 3067B039机器前部左侧:排碴器........................................................................................................... B63 3168B032捣固小车:右侧纵向控制 ....................................................................................................... B64 3168B085机器左侧................................................................................................................................. B65 3168B099机器右侧................................................................................................................................. B66 3168B009捣固小车:全部顶部侧面 ....................................................................................................... B67 3168B100捣固小车运行安全装置........................................................................................................... B68 3067B049抄平和拨道控制:伺服阀块.................................................................................................... B69 3067B050液压控制:枕端夯拍器........................................................................................................... B70 3168B048液压控制块 ............................................................................................................................. B71 3168B089左侧捣固装置顶部 .................................................................................................................. B72 3067B099右侧捣固装置锁定 .................................................................................................................. B73 3067B045捣固装置................................................................................................................................. B74 3067B044拨道小车................................................................................................................................. B75 3067B100捣固小车驱动及制动............................................................................................................... B76 3168B030拨道小车——右侧 .................................................................................................................. B77 3168B086起道、拨道装置...................................................................................................................... B78 3067B040捣固小车左侧前部 .................................................................................................................. B79 3067B081捣固小车驱动和制动............................................................................................................... B80 3168B028测量小车................................................................................................................................. B81 3168B033机器右前部:排碴器............................................................................................................... B82 3168B015机器后部左侧 ......................................................................................................................... B83 3168B024机器后部右侧 ......................................................................................................................... B84 3168B022材料车:右侧视图 .................................................................................................................. B85 3168B018材料车:左侧视图 .................................................................................................................. B86 3168B023综合材料车 ............................................................................................................................. B87 3168B016后张紧小车 ............................................................................................................................. B88 3168B017材料车左侧后部...................................................................................................................... B89 3168B021材料车右侧后部...................................................................................................................... B90 3168B019记录仪测量小车...................................................................................................................... B91 司机室内部装修…………………………………………………………………………………………………B92 液压系统蓄能器…………………………………………………………………………………………………B93 制动系统:YZ-1型制动机布置………………………………………………………………………………..B94 空气干燥器………………………………………………………………………………………………………B95 应急泵……………………………………………………………………………………………………………B96 1.机器首次准备 ...................................................................................................................................... C1 2.启动发动机.......................................................................................................................................... C3 3.机器的启动和停机 ............................................................................................................................... C4 4.从运行状态转换到作业状态................................................................................................................. C7 5.液压系统(作业系统)...................................................................................................................... C10 6.气动系统............................................................................................................................................ C12 7.作业模式............................................................................................................................................ C13 8.从作业位转换至运行位...................................................................................................................... C30 9.作业中的重要注意事项……………………………………………………………........................................C32驱动系统发动机KHD 柴油机 BF12L513C型, 348 KW( 2300 1/ min)空气压缩机 BS1247发动机安装发动机与辅助装置(液压泵、空气压缩机、发电机等)安装在一个独立框架上,又通过金属-橡胶减震器安装在主车架上。
大机综合维修的质量控制

浅谈大机综合维修的质量控制张玉慧(呼和工务机械段,内蒙古呼和浩特 010050)摘要:主要阐述了在工务部门的配合下如何提高大型养路机械捣固车线路综合维修质量的方式方法,以便更好地发挥大型养路机械的潜能,达到综合维修的目的。
关键词:捣固车;线路维修;质量控制中图分类号:U216.6 文献标识码:A 文章编号:1003-5168(2012)24-0001-011 前言大机作为线路综合维修的主要机械,要使其充分、合理的在线路维修作业中发挥作用,必须充分认识大机综合维修作业的功能,充分掌握线路维修的相关作业内容,并进行合理的组织分配,以保障线路维修作业的高质量完成。
同时与工务部门积极配合,才能确保维修后的线路几何尺寸,才能确保维修后线路的良好状态保持稳定。
下面就如何提高线路的维修质量等方面谈一点粗浅的看法。
2 大机综合维修前配合单位的工作由于大机作业功能的局限性,它只能完成综合维修的部分项目,而不能完成的项目却往往是影响轨道弹性及几何尺寸的较复杂原因。
因此,配合单位就必须完成项目如下:2.1 工务部门的配合工作2.1.1 提前提供线路技术资料2.2.2 改正轨距超限处所,控制在《铁路线路维修规则》规定的范围之内+6、-2mm。
2.2.3 对缺碴地段进行补碴,使枕木盒内道碴与轨枕面基本平齐。
2.2.4 清筛枕盒不洁道床,处理道床翻浆冒泥。
2.2.5 整修、更换和补充防爬设备,整治线路。
2.2.6 矫直钢轨硬弯、整治钢轨病害和接头病害。
2.2.7 整修更换和补充连接零件。
2.2.8 整治波浪磨耗,擦伤等钢轨面缺陷。
2.2.9 撤除所有的调度垫板,并拧紧机件,使所有扣件的扭力矩达到80kN·m~100k N·m。
2.2.10 拆除当天作业地段内线路上的护轮轨、道口铺面板等有碍作业的设备,并与作业后恢复,调整轨距拉杆到轨枕边,以免被损伤。
2.2 其他部门的配合工作2.2.1、电务系统拆除或捆扎影响捣固的连接线及绝缘接头处的主接线、信号导线、妨碍施工的过道电缆。
09-32型捣固车保养手册

昆明机械厂保养手册普拉塞09-32 CSM 双枕捣固车保养手册目录发动机总成SP 6801-16H中间离合器BR 152 0300中间离合器BR 151 0100动力传动系统BR 154 0100动力轴—转向架-滑板润滑SP 99202-01/C 从动轴—转向架-滑板润滑SP 99203-09SP 00029-02捣固小车动力轴SP 99203-14/B材料小车动力轴SP 99203-06/B动力轴制动装置SP 7405-03从动轴制动装置SP 7005-15捣固小车动力轴制动装置SP 99205-01材料小车动力轴制动装置SP 6805-17A制动间隙调整装置S 10-02双枕捣固装置SP 99207-16圆柱形安装柄的捣固镐的安装与拆卸S-44集中润滑装置AA-05 UD320.50-A注油时间:4分钟间隔时间:30分钟紧急作业:万一自动润滑装置出现故障,润滑也可以人工进行。
为保证所有润滑点至少有0.2cm3的润滑脂,润滑脂的容量应当在25 cm3左右。
起拨道装置SP 77308-03枕端夯拍器SP 99209-01前测量杆SP 99110-01中间测量杆SP 7211-01后测量杆SP 88012-01前张紧小车(不包括位置2)SP 88312-04拨道小车(不包括位置3)SP 7514-03测量小车(不包括位置1)SP 7115-05记录仪正矢测量小车(不包括位置2)SP88215-03后张紧小车88116-06/B排碴犁激光小车捣固小车SP 99239-B01捣固小车SP 99240-B01捣固小车SP 99217-B01液压油箱WS 99201-B02/B 柴油机过滤器WS992102-B01/1-5带过滤器的柴油机燃油箱WS992108-B01/1-2服务信息S 80-01+S 24服务信息(空气干燥器90187)S -37服务信息(综合检查)S -43a推荐使用的油品和润滑脂保修期内使用的润滑脂列表S 8-01,Blatt 1-2 安全注意事项:本机的操作、维护、调试以及维修只能由有经验的、合格的、经授权的人员按照相关的操作安全规程以及特定国家必须遵守的合理规章来进行。
D09-32型捣固车的卫星小车比例控制及调试

D09-32型捣固车的卫星小车比例控制及调试摘要:本文首先介绍了D09-32连续式捣固车作业的基本情况,在这基础上详细讲述D09-32连续式捣固车作业中小车的驱动原理、比例阀的驱动的基本电路及其调试方法关键词:D09-32捣固车连续式作业卫星小车驱动比例阀控制调试1.前言随着经济的高速发展,国内铁路货运、客运量的剧增,铁路运输面临严峻的考验。
为了保证提速后铁路运行的安全、准点的目标,我国从1989年以来引进了奥地利Plasser公司的D08-32捣固车制造技术,极大的提高了铁路线路的养护质量和效率,并于2000年又引进了D09-32型捣固车。
D09-32是PLASSER公司九十年代末的产品,采用了连续捣固的作业方式和ALC自动导航等新技术,使其精度和效率都要比的D08-32型捣固车高。
2.概述D09-32型捣固车是机、电、液、气为一体,采用大量的电液伺服控制、自动监测、微机控制等大量的先进技术,可同时进行拨道、起道抄平、捣固的线路综合作业。
小车驱动由于动作频繁、阻力大、运动行程长,是系统中最具有特色的比例电液控制环节。
整个环节包括给定、反馈、PID控制器和执行机构。
小车行程反馈由线性传感器输出,PID调节由电路板EK-2.61完成,执行机构包括比例阀、油缸和捣固装置(如下图)。
小车的前进与后退分别由两个不同的比例控制回路控制,而前行的回路比后退的复杂,因此这里只叙述前行控制电路。
图1系统框图PID的控制主要由模拟电路完成,分为前端位置信号处理、斜坡信号产生、比例阀驱动三部分。
3.前端位置处理由于捣固车是一个非常复杂的系统,信号繁多,各种动作必须协调的工作。
小车在不同位置时,系统将要产生很多的辅助信号。
如当小车加速到运动到120mm处(前位)时,为了小车不碰撞大车就必须减速,也就是要产生一个3公斤的制动信号(Q90),并且这个信号要维持1秒钟。
因此,传感器出来的信号必须调整,并产生系统所需的零位、前位、中位和后位,具体电路如下图2。
09-32型捣固车的结构及主要技术性能

09-32型捣固车的结构及主要技术性能
09-32型捣固车的结构及主要技术性能
一、结构
09-32捣固车是机、电、液、气为一体的机械,采用了大量的先进技术,如电液伺服控制技术、自动检测技术、微机控制技术、激光准直技术等。
09-32捣固车主机由两轴转向架(共6根车轴)、专用车体和前、后司机室、卫星小车、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力及动力传动系统、制动系统、操纵系统等组成。
附属设备有材料小车、激光准直设备、线路测量设备等。
09-32捣固车采用主机与工作小车分离的新结构。
捣固装置、起拨道装置和夯实器等工作装置安装在车体下部的工作小车上,作业时主机始终连续、匀速地向前运行,工作小车在主机下部以钢轨导向步进作业,从一根枕木到下一根枕木循环移动,一次捣固循环周期为:工作小车运行→工作小车制动→捣镐振动下插→捣镐枕下夹实→捣镐提升,即主机不参与工作循环。
由于工作小车与主车架是分离的,实现了与主机的差速运动。
与传统机型相比,因为步进时加速和制动部分,只限于工作小车,其部件质量仅占整机质量的20%,运动惯量减小,降低动力消耗,工作效率比08-32捣固车提高约30%。
主机没有作业时频繁起动与制动带来的颠簸震动,给操作人员创造了舒适的工作环境。
二、主要技术性能
09-32捣固车作业条件
09-32捣固车的主要结构参数
09-32捣固车的主要技术性能。
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捣固深度控制装置调整说明1994年10月编缉目录页码重要注意事项!安全第一! 2 概论 3 主要零件 4 捣固深度控制板(印刷线路)5,6 深度传感器的基本机械调整7 深度传感器的基本电气调整8 捣固深度选择器的基本调整9 比例阀断开点的调整(偏流)10,11 捣固装置下插比例阀的最大供能12 捣固装置提升比例阀的最大供能13 深度传感器的校准14,15 捣固深度数字显示器的校准(任选) 16 “下部位”中止点的调整17 “中间位”中止点的调整18 捣固装置“上升位置”的调整19 “上部位”中止点的调整20 放大级数的调整(积分) 21 捣固装置“零点位置的调整”22 捣固深度的调整(用于作业) 23重要!安全第一!设备的操作,维修,调整和修理只能由熟练的,合格的并且是通过批准的人员来进行。
并且要考虑到,遵守特定国家中所有相关的操作和安全规则及法律规程。
特别是在捣固车的作业区域内进行工作时,要确保已将设备适当地锁定和固定,而且在设备运行时,其附近不能有任何人。
概论捣固装置的提升和下插含有两个单独的闭环自动控制线路。
这里仅对其中的一条线路进行说明。
此说明对其它的捣固装置同样是有效的。
主要零件1 = 输入阶段A = 比例电流显示器0-100%,100% = 750mAB = 捣固深度显示器(任选)C = 捣固深度选择器(任选)2 = 比例4通阀3 = 捣固装置提升液压缸4 = 控制板(印刷电路)5 = 捣固装置下插踏板6 = 捣固深度传感器捣固深度控制板(印刷电路):P1–P24 = 调整电位计P1 = 捣固装置0位P4 = 中止点“中间位”(开始起道)P7 = 捣固装置下最大供能P8 = 捣固装置下插比例阀断开点P10 = 中止点“下部位”(开始挤压)P11 = 中止点“上部位”P12 = 捣固装置提升最大供能P13 = 传感器 - 调整P15 = 没使用P17 = 捣固装置提升比例阀断开点P18 = 捣固装置下插时的放大P19 = 捣固装置提升时的放大P21 = 额定值–补偿P22 = 捣固装置上部工作位1P23 = 捣固装置上部工作位2LED1 = 当中止点“上部位”被激励时,发光二极管(绿色)接通。
LED2 = 当中止点“中间位”被激励时,发光二极管(黄色)接通。
LED3 = 当中止点“下部位”被激励时,发光二极管(红色)接通。
电位计“P20”和“P24”最初已进行了校准,而且一定不能改变。
所提供的电位计“P3”,“P5”,“P6”和开关“b1”用于放大极数的调整(积分),见第21页。
说明:校准工作要借助于测试适配器EL – T996.00来进行。
嵌入的适配器用来作为相应印刷电路板的扩展部分。
这样可以提供一个任意的入口。
深度传感器的基本机械调整(仅在更换或修理之后必要)向盘出的方向旋转绳轮,直到弹簧被完全加载,最后倒回一圈。
在这一步中,绳子应当被完全牵出绳轮。
当安装一条新的操作绳时,将轮子保持在这个位置上,并固定上操作绳。
将操作绳盘绕在轮子上,直到最后的轮槽,然后装上绳卡子“A”。
绳卡子“A”与导向边“B”接近。
最后装上盖板“D”。
绳卡子可防止绳子被过度地盘入,而且一定不能变动。
深度传感器的基本电气调整(仅在更换或修理后必要)当操作绳被向外拉出到300mm的时候,零电压是分别在相应的输入接线端子上的传感器接线端子“2”上测得的。
说明:仅能使用高阻抗测量仪。
测量有关测量点和大地之间的电压。
在带有“MULTICHECK”(任选仪器)的设备上,这些测量要用综合仪器来进行。
捣固深度选择器的基本调整用于预先选择捣固深度的数字编码电位计通常是不需要调整的,因为这些调整工作已经在供货商的工厂中完成了。
如有必要,按下列方法进行调整:-将3个数字全部设定为零。
-用电位计3将输出“A”调整为零电压。
-将第一个数位(1)设定为“3”,第2和第3保持为零。
-用电位计“P1”将输出“A”调整为+7.5V。
-将数字设定为“399”-用电位计“P2”将输出“A”调整为+9.975V。
说明:当电路接通时,用高阻抗仪器在接线端子“A”和0A“之间对电压进行测量。
另外,可相应地使用MULTICHECK(任选)来测量。
比例阀断开点的测量(偏流)捣固装置的下插下插捣固装置,断开并释放液压压力(为了安全的原故)。
将捣固装置保持在下插位。
-从捣固装置上松开传感绳。
-将捣固深度选择器设定为零。
-保持按压捣固装置下插踏板。
-从上向下慢慢移动传感绳,并调整电位计“P8”(在印刷电路上),以便使比例电流显示器上的指针立即降到33%。
捣固装置的提升不要按压捣固装置下插踏板。
-从下向上慢慢移动传感绳,并调整电位计“P17”(在印刷电路上),以便使比例电流显示器上的指针立即降到33%。
捣固装置下插比例阀的最大供能-将下插速度开关设定到位置“2”。
-将传感绳完全盘绕起来。
-保持按压下插踏板。
-通过电位计“P7”(在印刷电路上)调整需要的比例电流。
推荐的调整:对于Duomatic 和 Unimat 捣固装置来说,为90 – 100%。
对于单头和道岔捣固装置来说,为80 – 90%。
捣固装置提升比例阀的最大供能-将传感绳下拉600 – 700mm。
-通过电位计“P12”(在印刷电路上)来调整需要的比例电流。
推荐的调整:对于Duomatic 和 Unimat 捣固装置来说,为80 – 90%。
对于单头和道岔捣固装置来说,为70 – 80%。
深度传感器的校准将捣固深度传感器设定为零。
-保持下插踏板的按压。
-自上向下慢慢地牵拉传感绳,直到获得比例阀断开点(见比例电流显示器)。
-将传感绳固定在这个位置上(0 - 位)捣固深度数字显示器的零位调整(任选)-分别通过用于右侧装置的“P7”和用于左侧装置的“P8”将显示器调整为零。
说明:“P7”和“P8”分别在选择开关“b1”的印刷电路上。
将捣固深度选择器设定到最大深度,如420。
-保持按压下插踏板。
-将传感绳从零位向下移至预定深度(如420mm)。
-调整电位器“P13”至比例阀断开。
捣固深度数字显器的校准(任选)分别通过用于右侧装置的电位器“P2”和用于左侧装置的“P3”将数字显示器调整到预定的深度(如– 420)。
说明:“P2”和“P3”位于选择开关“b1”的印刷电路上。
“下部位置”中止点的调整这个断开点通常调整到预定捣固深度之前的30mm处。
如果条件需要其它的位置,那么这个点是可以变动的。
-将传感绳移至所需要的位置,如在选择的捣固深度之前30mm 处。
-调整电位计“P10”,直到红色发光二极管“LED3”接通为止。
“中间位置”中止点的调整“中间位置”通常在“零点位置”之下的100mm处。
-将传感绳从“零点位置”向下移动100mm。
-调整电位计“P4”,直到黄色发光二极管“LED2”接通为止。
捣固装置“上部位置”的调整(工作位置)推建的调整:在0位之上,位置1 = 170mm,位置2 = 100mm。
对于带单独记录悬线的道岔捣固装置来说,位置1在零点位置之上的190mm处。
-将传感绳移至相应的位置。
-断开比例阀,分别调整用于位置1和位置2的电位计“P22”和“P23”。
调整“上部位置”的中止点中止点通常都被调整到捣固装置上部位置之前的40mm处。
如有必要,可以选择其它位置。
-将传感绳移至需要的位置上,如在捣固装置工作位置之前的40mm处。
-调整电位计“P11”,直到绿色发光二极管“LED1”接通。
放大极数的调整(积分)此项调整通常是在供贷商的工厂中完成的。
如有必要,可用下列方法进行调整:-将开关b1保持在15V的位置上,将OP4/7控制为在+10.6V 左右,用电位计“P5”将OP4/8设定为0V。
-将控制器设定到最大差额,如捣固深度选择器至420,捣固深度传感绳在底部位置,而且不操作下插踏板。
这样将OP5/14控制为满负值状态,并且将OP4/1控制在-14V左右。
-将开关b1保持在+15V的位置上,并且将OP4/7控制在-10.6V 左右。
用电位计“P6”将OP5/1设定为OV。
-用电位计“P3”可对积分时间进行调整(自OP4/7,从最大正值至最大负值)。
捣固装置“零点位置”的调整将传感绳装到捣固装置上。
接通液压压力和轴支撑-将捣固装置深度选择器设定为零。
-当捣固装置下插时,调整电位计“P1”,在轨顶和捣固镐板上边缘之间获得一个15 – 20mm的距离。
说明:为了获取两个捣固装置的同步操作(均匀和无冲击运动),对中止点偏流(“P8”,“P17”),最大电流(“P7”,“P12”)或积分时间(“P3”)重新进行调整是必要的。
重要注意事项!当操作捣固装置时,一定要注意安全。
捣固深度的调整(用于作业)为了适当地设定捣固深度,了解轨顶和枕木底部之间的距离“A”是非常重要的。
距离“A”必须要在捣固深度选择器(数字编码电位计)上进行设定。
捣固镐板上边缘和枕木底部之间的需要的间隙是在基本零点调整时给予考虑的(见前面的章节),但是,我们建议要对它经常进行检查,特别是在道渣状态非常不匀均的情况下。
重要注意事项!在捣固装置操作中进行检查时,要特别注意安全。