汽车故障诊断技术

汽车故障诊断技术
1.产品在使用过程中不能完成规定功能的现象，称为故障。

2.根据故障的危害程度，汽车故障可分为4类:致命故障、严重故障、一般故
障和轻微故障。

3.汽车故障诊断是指在汽车或总成不解体的条件下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车技术。

4.故障诊断分析一般有三种方法:人工直观诊断、电控自诊断系统、综合诊
断。

5.故障的确认方法:值域判定法、时域判定法、功能判定法、逻辑判定法。

6.电脑通讯式是通过控制系统在诊断插座中的数据通讯线将控制电脑的实时数据参数以串行的方式传送给诊断仪。

7.数据分析方法的分类:数值分析法、时间分析法、因果分析法、关联分析
法、比较分析法。

8.测试灯分为:有源测试灯和无源测试灯。

9.解码器的主要功用:读取与清除故障码、传感器和执行器的数据流分析、执
行器作动测试功能、示波器功能。

10.汽车维护等级:日常维护、一级维护、二级维护。

11.二级维护的工艺过程:汽车进维修厂----汽车技术档案和驾驶员反映----检测-----诊断并确定附加作业项目-----维护作业---竣工检验----填写维护竣工出厂合格证---填写汽车技术维护档案------出厂。

12.汽车排放的来源及控制:发动机曲轴箱排放、燃油箱的燃油蒸发排放、汽车尾气排放。

曲轴箱排放通常是采用曲轴箱强制通风装置，而汽车尾气排放则采用闭环电子控制燃油喷射发动机加三笑催化系统来治理，同时采用废弃再循环的排放。

必须保证这三大排放治理系统正常工作，才能使在用车的整体排放水平达标。

13.电控燃油喷射系统主要包括:喷油量、喷油正时、燃油提供和燃油泵控制。

14.控制系统由信号输入系统、电子控制系统和执行器系统组成。

15。

节气门开度传感器有两种结构形式:触点式和滑片电阻式。

16.氧传感器的常见故障:铅中毒、积碳、氧传感器内部线路断或脱、陶瓷元件破损、加热电阻丝烧断。

17.通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障:
1).淡灰色顶尖:这是氧传感器的正常颜色。

2).白色顶尖:由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。

3).棕色顶尖:由铅污染所致。

4).黑色顶尖:由积碳造成。

18.造成燃油泵不工作的原因:
1).燃油泵电动机不能转动
2).EFI主继电器故障
3).燃油泵继电器故障
4).空气流量计燃油泵开关触点接触不良
5).ECU或转速传感器故障
6).线路插接器松动、接触不良，熔丝烧断，点火开关不良等。

19.喷油器不工作的可能原因有:
1).喷油器电磁阀线圈不良或内部接线断脱
2).喷油器外串联电阻断路或漏电
3).线路断脱或插接器有接触不4).线路熔断器烧断
5).电子控制器有故障
20电控发动机故障诊断原则,
1).先外后内，在由表及里
2).先易后难，由浅入深
3).故障码优先
4).多用故障诊断表
5).故障诊断无把握时不可轻易解体发动机
6).检修车型不熟悉时要多收集相关技术资料，弄清基本工作原理
21 SAE定义的故障范围代码
代码含义代码含义
1.2 燃油和空气供给测定系统故障 5 汽车或怠速控制系统故障
3 点火系统故障或发动机间隙熄火 6 电控单元或执行元件系统故障
4 废弃控制辅助装置故障 7.8 变速器控制系统故障
22发动机加速不良故障原因:1)点火提前角不正确 2)燃油压力过低 3)进气系统中有漏气 4)节气门位置床感器或空气流计级故障 5)喷油器
工作不良 6盘起再循环系统工作不正常
23发动机动力不足故障诊断与排除1).将加速踏板踩到底，检查节气门能不能全开2).检查空气滤清器有无堵塞
3).进行故障自诊断，检查有无故障代码出现
4).检查节气门位置传感器的怠速开关和全负荷开关是否调整正确
5).检查水温传感器
6).检查空气流量计或进气支管压力传感器
7).检查燃油压力
8).检查蓄电池电压
24 发动机油耗异常故障诊断
故障原因:1.水温传感器失常2.空气流量计或进气支管压力传感器失常3.节气门传感器失常4.燃油压力过高5.冷启动喷油器漏油或冷启动控制失常6.喷油器漏油
故障诊断与排除:1检查水温传感器，其在不同温度下的电阻值应符合标准2.检查空气流量计或进气支管绝对压力传感器，其数值应符合标准3检查节气门位置传感器4.测量燃油压力5.检查冷启动喷油器控制是否正常6.拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。

25.自动变速器常见的形式有3种:液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)\电控机械自动变速器(AMT)
26.液液力变矩器常见故障主要有:油温过高、供油压力过低、漏油、机器行驶速度过低或行驶无力，以及工作内部发出异常响声等5种。

27油泵能引起以下故障:在前进挡和倒档，车辆均不能移动;前进挡和倒档起步无力;自动变速器打滑;叶片泵故障能引起自动变速器换挡冲击;异响。

28.电磁阀常见的故障:1.换挡电磁阀卡滞在工作端2。

慢踩加速踏板车速上不去3.线路开路，电脑进入失效保护程序4.电磁阀内部短路容易造成升挡慢5.挡位升不上，加速有动感6.换挡电磁阀卡滞，会造成换挡冲击7.电磁阀之间的导线接错。

29减速度传感器分为:纵向减速器传感器和横向减速度传感器。

30 制动压力调节器的种类很多，根据动力来源可分为液压式和气压式;根据制动总泵的结构31.ABS的某些工作现象与故障的区别:1.制动踏板有升降2.制动时方向盘振动3.制动时制动踏板下沉4.制动时制动踏板振动5.ABS警告灯偶尔亮起6.车轮有完全抱死现象 32.防抱死制动系统的初步检查:1.检查驻车制动是否完全释放2.检查制动液液面是否在规定的范围内3.检查ABS控制器导线插头、插座的连接是否良好4.检查导线的连接或接触是否良好5.检查所有的继电器、保险丝是否完全，插接是否牢固6.检查蓄电池容量7.检查ABS ECU液压控制装置等的接地端得接触是否良好。

33.车轮转速传感器的检查方法如下:1.直观检查2.检查传感器电阻3.检测传感器的信号电压4.检测传感器的波形
34.门锁控制有防盗控制和无防盗控制.
35无线遥控门锁系统是一个遥控发射器来开启或锁上车门的控制系统。

36.汽车空调的分类:按功能有单一式和组合式;按驱动方式有非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。

37.汽车空调压缩机的种类很多，常用的有:曲轴式、斜盘式和旋转式。

38.车辆被动安全系统或铺助防护系统SRS一般包括:
1.安全车身
2.安全带及安全带预收紧装置
3.安全气囊
4.汽车专用安全调制玻璃
5.转向柱能量吸收装置
6.防下滑保护装置
7.侧向碰撞保护结构
8.头颈保护系统。