沥青与沥青混合料试题单选300道
道路建筑材料习题与参考答案解析(三)

《道路建筑材料》习题集及参考答案(三)第四章沥青与沥青混合料一、单项选择题1、现代高级沥青路面所用沥青的胶体结构应属于。
A、溶胶型B、凝胶型C、溶—凝胶型D、以上均不属于2、可在冷态下施工的沥青是。
A、石油沥青B、煤沥青C、乳化沥青D、粘稠沥青3、沥青混合料中最理想的结构类型是结构。
A、密实骨架B、密实悬浮C、骨架空隙D、以上都不是4、在沥青混合料中,应优先选用。
A、酸性石料B、碱性石料C、中性石料D、以上都不是5、粘稠石油沥青三大性能指标是针入度、延度和。
A、软化点B、燃点C、脆点D、闪点6、根据马歇尔试验结果,沥青混合料中稳定度与沥青含量关系为。
A、随沥青含量增加而增加,达到峰值后随沥青含量增加而降低。
B、随沥青含量增加而增加。
C、随沥青含量增加而减少。
D、沥青含量的增减对稳定度影响不大。
7、根据马歇尔试验结果,沥青混合料中流值与沥青含量关系为。
A、随沥青含量增加而增加,达到峰值后随沥青含量增加而降低。
B、随沥青含量增加而增加。
C、随沥青含量增加而减少。
D、沥青含量的增减对流值影响不大。
8、根据马歇尔试验结果,沥青混合料中空隙率与沥青含量关系为。
A、随沥青含量增加而增加,达到峰值后随沥青含量增加而降低。
B、随沥青含量增加而增加。
C、随沥青含量增加而减少。
D、沥青含量的增减对空隙率影响不大。
9、A级道路石油沥青适用于。
A、各个等级公路的所有层次。
B、适用于高速、一级公路下面层及以下层次C、三级及三级以下公路各个层次D、三级以上公路各个层次10、SMA表示。
A、热拌沥青混合料B、常温沥青混合料C、沥青表面处理D、沥青玛蹄脂碎石混合料11、工程上常用确定沥青胶体结构。
A、针入度指数法B、马歇尔稳定度试验法C、环与球法D、溶解—吸附法12、用标准粘读计测液体沥青粘度时,在相同温度和相同孔径条件下,流出时间越长,表示沥青的粘度。
A、越大B、越小C、不变D、无法确定13、针入度指数的值与有关。
A、延度B、软化点C、脆点D、闪点14、蜡在沥青中属成分。
试验检测员考试公路(沥青与沥青混合料)模拟试卷2

试验检测员考试公路(沥青与沥青混合料)模拟试卷2(总分:56.00,做题时间:90分钟)一、单项选择题(总题数:8,分数:16.00)1.下列指标中,( )既可以反映沥青的热稳定性,又可以表征沥青的条件黏度。
(分数:2.00)A.针入度B.延度C.软化点√D.针入度指数解析:解析:沥青软化点是其达到条件黏度时的温度。
沥青越黏稠,其软化点越高,表明沥青的耐热性越好。
软化点既可以反映沥青的热稳定性,又可以表征沥青的条件黏度。
2.( )指标既可以反映沥青的感温性,又可以划分沥青的胶体结构。
(分数:2.00)A.针入度B.延度C.软化点D.针入度指数√解析:解析:针入度指数PI用以描述沥青的温度敏感性,针入度指数PI越大,沥青的温度敏感性越小。
可由不同温度的针入度(宜在15℃、25℃、30℃等3个或3个以上温度条件下测定针入度)通过诺模图或计算得到。
根据针入度指数,可划分沥青的胶体类型:溶胶型结构、凝胶型结构、溶一凝胶型结构。
3.为兼顾沥青高温和低温的要求,一般宜选用针入度指数PI为( )的沥青作为路用沥青。
(分数:2.00)A.<一2B.>+2C.一1~+1 √D.一2~+2解析:解析:根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004),道路石油沥青的技术标准规定A级沥青P,范围为一1.5~+1.0,B级沥青PI范围为一1.8~+1.0。
一般沥青针入度指数为一1~+1均可满足其路用性能。
4.针入度指数PI( )的沥青属于溶一凝胶型结构。
(分数:2.00)A.<一2B.>+2C.一1~+1D.一2~+2 √解析:解析:针入度指数可用来表示沥青的胶体类型。
溶胶型结构PI<一2,溶一凝胶型结构PI=一2~+2,凝胶型结构PI>+2。
5.气候分区为1-4-1的地区,第一个数字1代表( )。
(分数:2.00)A.高温气候区√B.低温气候区C.雨量气候D.温度气候区解析:解析:依据(JTG F40—2004),沥青路面使用性能气候分区,气候分区的高温指标作为气候区划的一级指标,为第一个数字。
沥青及沥青混合料试题100道多选

1、沥青混合料的主要技术指标有(A、B、C、D)A、高温稳定性B、低温抗裂性C、耐久性D、抗滑性2、矿质混合料的最大密度曲线是通过试验提出的一种(B、C)。
A、实际曲线B、理论曲线C、理想曲线D、理论直线。
3、可用(A、D)指标表征沥青材料的使用安全性。
A、闪点B、软化点C、脆点D、燃点4、沥青混合料的主要技术指标有(A、BC、D)A、高温稳定性B、低温抗裂性C、耐久性D、抗滑性5、针入度的试验条件有(A、B、C)。
A、标准针及附件总质量100gB、试验温度25℃C、针入度试样时间5SD、针入试样深度6、软化点的试验条件有(A、C)。
A、加热温升速度5℃/minB、试件直径C、加热起始温度5℃D、软化温度7、延度试验条件有(B、C)。
A、拉断长度B、拉伸速度C、试验温度D、试件大小8、沥青混合料的主要技术指标有(A、B、C、D)A、高温稳定性B、低温抗裂性C、耐久性D、抗滑性9、蜡对沥青路用性能的影响主要为(A、B、C、D)。
A、高温时沥青变软B、低温变脆C、集料与沥青的粘附性能D、路面抗滑性能;10、在水泥混凝土配合比设计中,下列那些指标用于校核水泥混凝土的耐久性(A、B)A、最大水灰比B、最小水泥用量C、浆集比D、砂率11、通常情况下,在沥青混合料设计中,矿质混合料合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限,尤其应使下列那些筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中限(A、C、D)。
A、0.075B、1.18C、2.36D、4.7512、混凝土的坍落度试验可以检测混凝土的(A、B、C、D)。
A、粘聚性B、保水性C、含砂情况D、塑性13、下列那些指标可以表征沥青混合料的耐久性能(A、B、C)。
A、空隙率B、饱和度C、残留稳定度D、流值14、在沥青混合料设计中,沥青混合料类型一般是根据(A、C、D)选定。
A、道路等级B、气侯条件C、路面类型D、所处的结构层位15、通常沥青混合料的组成结构有(A、B、C)。
A、悬浮-密实结构B、骨架-空隙结构C、密实-骨架结构D、悬浮-空隙结构16、沥青的三大技术指标是(B、C、D)。
公路水运试验检测-道路工程第六章-沥青与沥青混合料-沥青与沥青混合料(7)

[单选题]1.沥青旋转黏度重复性试验和再现性试验的允许误差分别为平均值的()。
A.1.5%;12.5%B.1.5%;14.5%C.3.5%;12.5%D.3.5%;14.5%参考答案:D参考解析:《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P108页,沥青旋转黏度重复性试验的允许误差为平均值的3.5%,再现性试验的允许误差为平均值的14.5%。
所以答案为D。
[单选题]2.一组马歇尔试件测得马歇尔模数为0.44kN/mm,流值为21.5mm,则该组试件的稳定度为()。
A.0.02kNB.48.86kNC.9.46kND.21.04kN参考答案:C参考解析:试件的稳定度=试件的马歇尔模数×试件的流值=0.44kN/mm×21.5mm=9.46kN。
所以答案为C。
[单选题]3.工程中常用的沥青混合料抗剥落方法包括使用()。
A.低黏度沥青B.高黏度沥青C.热拌沥青D.温拌沥青参考答案:B参考解析:工程中常用的沥青混合料抗剥落方法包括使用高黏度沥青。
所以答案为B。
[单选题]4.成型马歇尔试件的温度为120~150℃,沥青针入度较小稠度大的时候应取();针入度较大时稠度小时取()。
A.高限;低限B.高限;高限C.低限;高限D.低限;低限参考答案:A参考解析:针入度小、稠度大的沥青取高限;针入度大、稠度小的沥青取低限;一般取中值。
所以答案为A。
[单选题]5.进行析漏试验时,在玻璃上加玻璃板盖,放入()温度的烘箱中较合适。
A.167℃B.171℃C.173℃D.175℃参考答案:B参考解析:《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P304页,进行析漏试验时,在玻璃上加玻璃板盖,放入170℃±2℃的烘箱中。
所以答案为B。
[单选题]6.对浸水飞散试验,先在60℃±O.5℃恒温水槽中养生(),然后取出在室温中放置。
A.12hB.24hC.36hD.48h参考答案:D参考解析:《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P307页,对浸水飞散试验,先在60℃±0.5℃恒温水槽中养生48h,然后取出在室温中放置24h。
试验检测员考试公路(沥青与沥青混合料)模拟试卷6

试验检测员考试公路(沥青与沥青混合料)模拟试卷6(总分:58.00,做题时间:90分钟)一、单项选择题(总题数:8,分数:16.00)1.沥青混凝土和沥青碎石的区别在于( )不同。
(分数:2.00)A.剩余空隙率√B.矿粉用量C.集料最大粒径D.油石比解析:解析:依据(JTG F40—2004),沥青混凝土和沥青碎石的区别在于剩余空隙率不同。
沥青混凝土剩余空隙率一般为3%~6%,沥青碎石的剩余空隙率一般为6%~12%。
2.密实一悬浮结构采用( )类型,这种沥青混合料的高温稳定性较差。
(分数:2.00)A.连续型密级配√B.连续型开级配C.间断型密级配D.间断型开级配解析:解析:密实一悬浮结构采用连续型密级配,粗料少,细料多,形成的沥青混合料可以获得较高的密实度和较大的黏聚力,但内摩阻角较小,其强度特性取决于黏聚力,粗集料不能形成骨架作用,所以,高温重载条件下容易出现热稳定性不足而产生车辙等病害。
3.SMA沥青混合料采用间断型密级配形成( )结构,减缓了夏季高温车辙的形成和冬季低温开裂的出现,是一种良好的路面结构类型。
(分数:2.00)A.悬浮一密实B.骨架一空隙C.密实一骨架√D.骨架一悬浮解析:解析:依据沥青混合料强度形成理论,SMA沥青混合料采用间断型密级配形成密实一骨架结构,具有较高的黏聚力和内摩擦角,因抗剪强度高因而具备良好的高温抗车辙能力,同时,由于SMA形成的沥青玛蹄脂具有较高的抗拉强度和低温抗变形能力,因此,减少了沥青路面冬季低温裂缝。
4.当低温( )不足时,沥青混合料就会出现裂缝。
(分数:2.00)A.抗剪强度B.抗拉强度√C.抗压强度D.抗弯强度解析:解析:低温情况下,沥青混合料随温度下降,劲度增大,变形能力降低,当外界荷载作用使得部分温度应力来不及松弛而累积下来,这些累积应力在超过抗拉强度时即发生开裂,沥青混合料就会出现裂缝。
5.沥青混合料车辙试验的评价指标为( )。
(分数:2.00)A.稳定度B.残留稳定度C.动稳定度√D.残留强度比解析:解析:依据沥青混合料车辙试验(JTG E20—2011 T0719),车辙试验的评价指标为动稳定度DS,单位:次/mm。
试验检测员考试公路(沥青与沥青混合料)模拟试卷3

试验检测员考试公路(沥青与沥青混合料)模拟试卷3(总分:56.00,做题时间:90分钟)一、单项选择题(总题数:8,分数:16.00)1.某地夏季炎热,冬季温暖且雨量充沛,则该地气候分区可划分为(. )。
(分数:2.00)A.1-3-2B.1-3-2C.2-4-1D.1-4-1 √解析:解析:依据(JTG F40—2004),高温为一级区划(420题),低温为二级区划(421题),气候分区的雨量指标:采用最近30年内的年降水量的平均值作为反映沥青路面受雨(雪)水影响的气候因子,并作为气候区划的三级指标。
按照设计雨量分区指标,三级区划分为42.针入度指数越大,表示沥青的感温性( )。
(分数:2.00)A.越小√B.越大C.越敏感D.无变化解析:解析:依据沥青针入度试验(JTG E20—2011 T0604),针入度指数PI用以描述沥青的温度敏感性,针入度指数PI越大,沥青对温度的敏感性越小。
PI=30/(1+50A)一10 式中:A——针入度一温度感应性系数。
3.若取来的沥青试样含有水分时,首先应放入烘箱,在( )左右的温度下进行加热,至沥青全部熔化后供脱水用。
(分数:2.00)A.70℃B.80℃√C.90℃D.100℃解析:解析:依据沥青试样准备方法(JTG E20一2011 T0602),当石油沥青试样中含有水分时,烘箱温度80℃左右,加热至沥青全部溶化后供脱水用。
4.为防止沥青老化影响试验结果,沥青试样在灌模过程中,若试样冷却,反复加热不得超过( )次。
(分数:2.00)A.1B.2 √C.3D.4解析:解析:依据沥青试样准备方法(JTG E20一2011 T0602),在沥青灌模过程中,如温度下降可放入烘箱中适当加热,试样冷却后反复加热的次数不得超过两次,为防沥青老化影响试验结果。
5.当石油沥青试样中含有水分时,沥青试样应在温度不超过( )的条件下,仔细进行脱水至无泡沫为止。
(分数:2.00)A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃√解析:解析:依据沥青试样准备方法(JTG E20—2011 T0602),当石油沥青试样中含有水分时,先将沥青置于800c左右烘箱,加热至沥青全部溶化后,再在不超过100℃的条件下,将沥青温度仔细进行脱水至无泡沫为止。
沥青及沥青混合料试题

沥青及沥青混合料试题一.单选题(每题1分)1.沥青的针入度越高,说明该沥青()。
A、粘稠程度越大;B、标号越低;C、更适应环境温度较高的要求;D、更适应环境温度较低的要求2. 石油沥青老化后,其延度将()。
A、保持不变;B、变小;C、变大;D、先变小后变大;3.沥青混合料的残留稳定度表示材料的()A、承载能力;B、高温稳定性;C、抗变形能力;D、水稳性。
4.试验测得沥青软化点为81.4℃,试验结果应记为 B 。
A .81.5℃B .81℃C . 82℃5.沥青混凝土和沥青碎石的区别是。
A .压实后剩余空隙率不同B .矿粉用量不同C .集料最大粒径不同D .油石比不同6.沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为。
A .1.18mmB .2.36mmC .4.75mmD .5mm7.车辙试验检验沥青混合料性能。
A .变形B .抗裂C .抗疲劳D .热稳定8.在沥青与粗集料的粘附性试验中水煮法试验宜将集料过()筛,水浸法试验宜将集料过()筛。
A 、13.2-19mm ;9.5-13.2 mm B、9.5-13.2mm ;13.2-19mmC 、13.2-16mm ;9.5-13.2 mm D、9.5-13.2mm ;13.2-16mm9.沥青与矿料粘附性试验试用于评定集料的( C )。
A、抗压能力B、抗拉能力C、抗水剥离能力D吸附性10沥青混凝土中掺入矿粉,其主要作用是( )。
A.增加沥青混合料的密实度;B.改善混合料和易性;C.强化沥青活性;D.提高沥青与矿料的粘附性;二.多选题(每题1分)1.沥青混合料的主要技术指标有()。
A.高温稳定性B、低温抗裂性C、耐久性D、抗滑性2.沥青的三大技术指标是(B、C、D)。
A、含蜡量B、针入度C、软化点D、延度3.针入度试验的条件分别是( A、B、C)。
A、温度B、时间C、针质量D、沉入速度4.沥青混合料试件的制作方法有三种分别是(A、B、D)。
A、击实法B、轮碾法C、环刀法D、静压法E、钻芯法5.沥青混合料水稳定性检验方法有(A、B、C)等三种。
沥青混合料考试试卷

沥青混合料考试试卷单项选择题(共10 题)1、一般情况下,测定沥青密度的标准温度为(?)。
(A)A,15℃B,20℃C,25℃D,30℃答题结果:正确答案:A2、用灌砂法测定压实,采用量砂应洁净,量砂粒径为()mm。
(D)•A,0.25-0.50•B,0.30-0.50•C,0.25-0.60•D,0.30-0.60答题结果:正确答案:D3、量砂松方密度标定时,用水确定标定罐的容积;用灌砂筒在标定罐上灌砂,测定()。
标定应进行三次。
(C)•A,装满标定罐后的剩余砂质量•B,装满圆锥体后的剩余砂质量•C,装满标定罐和圆锥体后的剩余砂质量•D,装满标定罐和圆锥体内的砂质量答题结果:正确答案:C4、当被测层粗糙度较大时,应()。
(C)•A,更换被测层位置•B,整平被测层表面•C,在挖坑前测定填充表面空隙所需的量砂质量•D,在挖坑前测定填充孔隙所需的量砂质量答题结果:正确答案:C5、该光盘引用规程中的两种干密度计算方法有无实质性区别?()。
(B) •A,有•B,无答题结果:正确答案:B6、通常沥青用量超过最佳用量的,就会使沥青路面的抗滑性明显降低。
(B) •A,0.30%•B,0.50%•C,0.80%•D,1.00%答题结果:正确答案:B7、随沥青含量增加,沥青混合料试件空隙率将()。
(C)•A,增加•B,出现峰值•C,减小•D,保持不变答题结果:正确答案:C8、离心分离法测定沥青混合料中沥青含量试验中.应考虑露入抽提液中矿粉的含量,如果忽略该部分矿粉质量,则测得结果较实际值( ). (A)•A,大•B,小•C,相同答题结果:正确答案:A9、沥青马歇尔标准试件的高度是()mm。
(A)•A,63.5?1.3•B,63.5?1.5•C,63.5?1.0•D,63.5?1.8答题结果:正确答案:A10、车辙试验主要是用来评价沥青混合料( )的验证性指标。
(C) •A,耐久性•B,低温抗裂性•C,高温稳定性•D,抗滑性答题结果:正确答案:C多项选择题(共9 题)1、车辙试验试件尺寸可以为()(ABC)•A,300?300?50mm•B,300?150?50mm•C,300?300?40mm•D,300?200?30mm答题结果:正确答案:ABC2、沥青混合料的主要技术指标有()。
沥青及沥青混合料考试题

沥青及沥青混合料考试题
以下是沥青及沥青混合料考试的题目示例,可以作为参考:
1.什么是沥青?它的主要成分是什么?
2.简述沥青的三大主要性能指标是什么?
3.什么是沥青混合料?其基本构成部分有哪些?
4.举例说明常见的沥青混合料类型有哪些?
5.沥青混合料的路用性能有哪些?
6.如何评价沥青混合料的质量?
7.简述沥青混合料的配合比设计过程。
8.如何解决沥青混合料中的离析问题?
9.什么是水损害?如何防止沥青路面水损害?
10.简述沥青混合料在生产和施工过程中可能出现的常见问题及其解决方法。
以上题目主要考查的是对沥青及沥青混合料的基本概念、性能指标、路用性能、配合比设计等方面的理解与掌握。
沥青及沥青混合料试题计算题50道附答案

沥青及沥青混合料试题计算题50道附答案1、现有三组混凝土试块,试块尺寸都为100mm×100mm×100mm,其破坏荷载(kN)分别为第一组265、255、320;第二组310、295、280;第三组320、220、270,计算三组混凝土试块的抗压强度值。
答:分别比较每组中最大值和最小值与中间值的差是否超过中间值的15%,结果表明:第一组中只有最大值320超过了中间值的15%,所以直接去中间值260kN,其抗压强度为f=260×1000÷100×100×0.95=24.7MPa第二组中最大值与最小值均未超过中间值的15%,所以首先计算平均值,其抗压强度为f=(310+295+280)÷3×1000÷100×100×0.95=28.0MPa第三组中最大值与最小值均超过了中间值的15%,所以试验无效。
2、已知某普通水泥混凝土,其水胶比(W/B)为0.45,砂率(SP)为35%,每立方米混凝土用水量M w为185kg,,矿物掺合料粉煤灰的掺量(M f)为水泥用量(M c)的15%,减水剂掺量(M j)为2.5%,假定其每立方米混凝土质量为2400kg,试计算其试验室混凝土配合比?若工地所用砂的含水率为3%,碎石的含水率为1%,求:该混凝土的施工配合比?答:胶凝材料总质量=M w÷W/B=185÷0.45=411.1kgM c=411.1÷1.15=357.5kgM f=411.1-357.5=53.6kg因为,M砂+M石=2400-411.1-185=1830.9且SP=35%所以,砂质量M砂=631.4kg,碎石质量M石=1199.5kg混凝土试验室配合比为水泥:水:粉煤灰:砂:石=357.5:185:53.6:631.4:1199.5(1:0.52:0.15:1.77:3.36)施工配合比:水泥用量M c=357.5kg粉煤灰用量M f==53.6kg 砂用量M砂=631.4×(1+3%)=650.3kg石用量M石=1199.5×(1+1%)=1211.5kg施工配合比为水泥:水:粉煤灰:砂:石=357.5:185:53.6:650.3:1211.5((1:0.52:0.15:1.82:3.39)3.有一根直径为20mm的HRB335钢筋,其初试标距为断后标距为119.2mm,其断裂位置如下图:(1)请计算出试样的断后伸长率。
公路水运试验检测-道路工程-第6章-沥青与沥青混合料-沥青与沥青混合料(3)

[单选题(江南博哥)]1.沥青混合料浸水飞散试验,可以评价沥青混合料的()。
A.高温稳定性B.低温抗裂性C.水稳定性D.抗疲劳性参考答案:C参考解析:JTG E20《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P306,1.3规定:浸水飞散试验用以评价沥青混合料的水稳性。
[单选题]2.用于沥青混合料冻融劈裂试验的一组真空饱水试件的真空保持时间为()。
A.10minB.15minC.20minD.25min参考答案:B参考解析:JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P295,3.5规定:在真空度为97.5~98.7kPa条件下保持15min。
[单选题]3.真空法测沥青混合料理论最大密度试验的重复性试验允许误差为(),再现性试验的允许误差为()。
A.0.011g/cm3,0.019g/cm3B.0.010g/cm3,0.015g/cm3C.0.010g/cm3,0.019gcm3D.0.011g/cm3,0.020g/cm3参考答案:A参考解析:JTG E20《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P236,7规定:重复性试验允许误差为0.011g/cm3,再现性试验的允许误差为0.019g/cm3。
[单选题]4.离心分离法测混合料的沥青含量试验的第一步是()。
A.烘干沥青混合料试样B.将试样在三氯乙烯中浸泡30minC.称取洁净的圆形滤纸质量D.将混合料溶液倒入离心分离器中参考答案:B参考解析:JTG E20《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P277,3.2.1规定:将混合料及溶液倒入离心分离器,用少量溶液将烧杯及玻璃棒上的黏附物全部洗入分离器中。
[单选题]5.真空法测沥青混合料理论最大密度的试样要求细集料分散到小于()mm。
A.2.36B.4.75C.6.4D.7.5参考答案:C参考解析:JTG E20《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P234,3.1.2规定:粗集料不破碎,细集料分散到小于6.4mm。
沥青混合料(题)

沥青混合料一、填空题1、沥青混合料是经人工合理选择组成的矿质混合料,与适量拌和而成的混合料的总称。
2、沥青混合料按公称最大粒径分类,可分为、、、、。
3、沥青混合料按矿质材料的级配类型分类,可分为和。
4、沥青混合料按矿料级配组成及空隙率大小分类,可分为、、和。
5、沥青混合料按沥青混合料制造工艺分类可分为、、,目前公路工程中最常用的是。
6、目前沥青混合料组成结构理论有和两种。
7、沥青混合料的组成结构有、、三个类型。
8、沥青与矿料之间的吸附作用有与。
9、沥青混合料的强度主要取决于与。
10、根据沥青与矿料相互作用原理,沥青用量要适量,使混合料中形成足够多的沥青,尽量减少沥青。
11、沥青混合料若用的是石油沥青,为提高其粘结力则应优先选用矿料。
12、我国现行国标规定,采用试验和试验来评价沥青混合料高温稳定性,其技术指标项目包括、和。
13、沥青混合料配合比设计包括、和三个阶段。
14、在AC—25C中,AC表示;25表示;C表示。
15、沥青混合料悬浮—密实结构中的粗集料数量比较,不能形成骨架。
它的粘聚力比较,内摩阻角比较,因而高温稳定性。
16、标准马歇尔试件的直径为mm,高度为mm。
17、目前最常用的沥青路面包括、、和等。
18、沥青混合料按施工温度可分为和。
19、沥青混合料按混合料密实度可分为、和。
20、沥青混合料是和的总称。
21、沥青混合料的强度理论是研究高温状态对的影响。
22、通常沥青-集料混合料按其组成结构可分为、和三类。
23、沥青混合料的抗剪强度主要取决于和两个参数。
24、我国现行标准规定,采用、方法来评定沥青混合料的高温稳定性。
25、我国现行规范采用、、和等指标来表征沥青混合料的耐久性。
26、沥青混合料配合比设计包括、和三个阶段。
27、沥青混合料试验室配合比设计可分为和两个步骤。
28、沥青混合料水稳定性如不符合要求,可采用掺加的方法来提高水稳定性。
29、马歇尔模数是和的比值,可以间接反映沥青混合料的能力。
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1、高速公路沥青路面不得在气温低于(B),以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
A、5℃B、10℃C、0℃2、旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑,分层整平的一层最大厚度不宜超过(C)mm。
A、150B、200C、1003、道路石油沥青必须按品种和标号分开存放,贮存温度不宜低于(C)℃,并不得高于170℃,桶装沥青应直立堆放,加盖苫布。
A、145B、150C、1304、液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好,并有专人负责,确保安全。
基质沥青的加热温度严禁超过(A)℃,液体沥青的贮存温度不得高于50℃。
A、140B、150C、1305、道路用煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混合料,作其他用途时的贮存温度宜为(B)℃,且不得长时间贮存。
A、60~90B、70~90C、80~906、用作改性剂的SBR胶乳中的固体物含量不宜少于(A),使用中严禁长时间暴晒或遭冰冻。
A、45%B、50%C、55%7、改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的(A)计算,胶乳改性沥青的剂量应扣除水以后的固体物含量计算。
A、百分数B、质量比C、体积比8、改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作,也可在拌和厂现场边制造边使用,改性沥青的加工温度不宜超过(A)℃。
A、180B、170C、2009、用溶剂法生产改性沥青母体时,挥发性溶剂回收后的残留量不得超过(C)%。
A、1B、3C、510、改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口,采集的试样宜(B)在现场灌模。
A、当天B、立即C、不能超过第二天11、沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等,高速公路和一级公路不得使用(B)和矿渣。
A、破碎砾石B、筛选砾石C、钢渣12、用于高速公路、一级公路时,多孔玄武岩的视密度可放宽至(C)t/m3,吸水率可放宽至3%,但必须得到建设单位的批准,且不得用于SMA路面。
A、2.5B、2.6C、2.4513、钢渣作为粗集料在使用前,应进行活性检验,要求钢渣中的游离氧化钙含量不大于(B)%,浸水膨胀率不大于2%。
A、2B、3C、414、SMA混合料中不宜使用(A)。
A、天然砂B、机制砂C、石屑15、天然砂可采用河砂或海砂,通常宜采用粗、中砂,规格应符合级配规定。
砂的含泥量超过规定时应水洗后使用,海砂中的贝壳类材料必须筛除。
热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的(B)%, OGFC混合料不宜使用天然砂。
A、15B、20C、2516、高速公路和一级公路使用的沥青混合料中的石屑,宜将(B)组合使用,S15可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用。
A、S14与S15B、S14与S16C、S15与S1617、沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等(B)性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净,矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出。
A、亲水B、憎水C、吸水18、拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用,但每盘用量不得超过填料总量的(C)%,掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%。
A、15B、20C、2519、粉煤灰作为填料使用时,用量不得超过填料总量的(B)%,粉煤灰的烧失量应小于12%,与矿粉混合后的塑性指数应小于4%。
A、40B、50C、5520、在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维、矿物纤维。
纤维应在(B)℃的干拌温度不变质、不发脆,使用纤维必须符合环保要求,不危害身体健康。
纤维必须在混合料拌和过程中充分分散均匀。
A、200B、250C、28021、通常情况下用于SMA路面的木质素纤维不宜低于0.3%,矿物纤维不宜低于0.4%,必要时可适当增加纤维用量。
纤维掺加量的允许误差宜不超过(B)%。
A、±4B、±5C、±622、对热拌热铺密级配沥青混合料,沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的(B)倍,对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2~2.5倍,以减少离析,便于压实。
A、2~2.5B、2.5~3C、2~323、沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量,表面温度可采用表面接触式温度计测定。
当采用红外线温度测量(B)温度时,应进行标定。
A、内部B、表面C、外部24、热拌沥青混合料运输到现场温度,不得低于(C)℃。
A、150B、140C、13525、规范采用马歇尔设计试验配合比,沥青混合料技术要求符合规定外,混合料要有良好的(B)。
A、坍落度B、施工性能C、和易性26、拌制沥青混合料,烘干集料的残余含水量不得大于(B)%,每天开始几盘集料应提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加沥青拌和混合料。
A、0.5B、1C、227、沥青拌和机必须有(B)除尘装置,经一级除尘部分可直接回收使用,二级除尘部分可进入回收粉仓使用(废弃),对因除尘造成的粉料损失,应补充等量的新矿粉。
A、一级B、二级C、三级28、沥青混合料的拌和时间,对于间歇式拌和机每盘的生产周期不少于(A)s(其中干拌时间不少于5~10s)。
改性沥青和SMA混合料的拌和时间应适当延长。
A、45B、50C、5529、间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓,贮存过程中混合料温降不得大于(B)℃,且不能有沥青滴漏。
A、5B、10C、1530、普通沥青混合料的贮存时间不得超过(C)h;改性沥青混合料的贮存时间不得超过24h;SMA混合料只限当天使用;OGFC混合料宜随拌随用。
A、24B、48C、7231、运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,否则洗净后进入工程现场。
沥青混合料运到(C)不符合施工温度要求,或已结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
A、施工现场B、摊铺机斗C、摊铺地点32、摊铺过程中运料车应在摊铺机前(B)m处停住,空挡等候,由摊铺机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊铺机。
A、100~200B、100~300C、200~30033、沥青摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂,在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时,宜使用(B)摊铺机。
A、轮胎式B、履带式C、无轮胎式34、铺筑高速公路及一级公路沥青混合料时,一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m,两幅之间应有(C)mm宽度的搭接,上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
A、40~60B、40~80C、30~6035、摊铺机开工前应提前0.5~1h预热,熨平板温度不低于(A)℃。
铺筑过程中选择熨平板的振动频率和振幅,提高路面的初始压实度。
熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
A、100B、120C、15036、摊铺机必须缓慢均匀连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在(A)m/min的范围内。
A、2~6B、2~5C、3~537、摊铺机应采用(C)方式,下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层采用平衡梁式摊铺厚度控制方式,直接接触平衡梁的轮子不得粘附沥青。
铺筑改性沥青或SMA、路面时采用非接触式平衡梁。
C、自动找平38、沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由(C)确定。
A、经验B、现场C、试铺试压39、每天施工开始阶段宜采用(A)温度的混合料,寒冷季节遇大风降温,不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。
A、较高B、较低C、同等40、摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧保持有不少于送料器(B)高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离析。
A、1/4B、2/3C、1/341、沥青砼的压实层最大厚度不宜大于100mm,沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于(B)mm,但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。
A、100B、120C、15042、终压应紧接在复压后进行,如经复压后已无明显轮迹时可免去终压,终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜小于(A)遍,至无明显轮迹为止。
C、443、SMA沥青路面一般不采用(B)压路机。
A、胶轮式B、轮胎式C履带式44、碾压轮在碾压过程中应保持清洁,有混合料沾轮应立即清除,对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,但严禁刷(B),当采用向碾压轮喷水的方式时,必须严格控制喷水量且成雾状,不得漫流,以防混合料降温过快,轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。
A、机油B、柴油C、色拉油45、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析,上下层的纵缝应错开(B)mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上,相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
A、100B、150C、20046、高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用(A),以下各层可采用自然碾压的斜接缝,沥青层较厚时也可作阶梯形接缝。
A、垂直的平接缝B、自然的斜接缝C、阶梯形接缝47、沥青路面斜接缝的搭接长度与层厚有关,宜为(A)m,搭接处应洒少量沥青,混合料中的粗集料颗粒应予剔除,并补上细料,搭接平整,充分压实。
A、0.4~0.8B、0.4~0.6C、0.6~0.848、沥青路面阶梯形接缝的台阶经铣刨而成,并洒粘层沥青,搭接长度不宜小于(B)m。
A、2B、3C、549、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于(A)℃后,方可开放交通。
需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。
A、50B、30C、2050、沥青表面处治适用于(C)及以下公路的沥青面层,各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥砼路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。
A、一级B、二级C、三级51、沥青表面处治施工气温不得低于(A)℃。
A、15B、10C、552、多雨潮湿地区的高速公路沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时,宜在喷洒(A)后铺筑下封层。
A、透层油B、粘层油C、沥青油53、下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工,下封层的厚度不宜小于(B)mm,且做到完全密水。
A、5B、6C、854、微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护及填补(A)车辙,也适用于新建公路的抗菌素滑磨耗层。
A、轻度B、中度C、重度55、稀浆封层一般用于(B)及以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。
A、一级B、二级C、三级56、稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。
单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于(C)mm的情况,超过15mm的必须分两层铺筑,或先用V字形车辙摊铺箱摊铺,深度大于40mm时不适宜微表处处理。
A、10B、12C、1557、微表处必须采用(C),稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。
A、乳化沥青B、改性沥青C、改性乳化沥青合成矿料的砂当量不得低于(C)%。