液压-第04章流量控制阀详解
液压阀 流量阀讲解
b
移,开度增加，p2P=p2-p3不变.
c
外P1载p3，F弹+p3<p2A滑P2阀上移q
1 p2P不变.
d 若p1p2F弹+p3<p2A滑阀上移
p2P不变b)
P1
O
若p1p2简化F符弹+号p3>p2A滑阀下移
p2P1 P不变
P2
c)
3.静态特性
调速阀能够保持流量稳定，在于串联了减压阀，P 不变
调速阀的静态特性指调速阀的流量稳定范围和在此范围内 进出油口压力差与流量之间的关系。
防止液压缸活塞的 加速下落。 2. 节流阀起阻尼作用， 控制顺序阀的启闭， 使顺序阀关闭滞后。
5 节流阀的应用3
• 阻尼缓冲 1. 节流阀置于压力表前。 2. 阻尼作用强，可以缓
冲系统的压力冲击。 3. 保护压力表。
三.节流阀的流量特性及影响因素 流过节流阀阀口的流量与阀口截面积,两端压差,流体性质
10
3 节流阀特点
∵ 进口压力油通过弹簧腔径 向小孔和阀体上的斜孔同 时作用在阀芯的上下两端
∴ 即使在高压下，调节阀口 比较方便。
4 最小稳定流
节流阀在很小开口下工作时，流经阀的流量会出现周 期性脉动，甚至间歇式断流，这种现象称为节流阀的堵塞 现象。为此对节流阀有一个能正常工作的最小流量的限制
在实际回路中， 最小稳定流量 小于 系统最低速度所决定的流量
但有些工作机要求速度稳定，即在A节调定后,要求 Q不随外载P和油温T的变化的影响，这样便出现了所谓 调速阀。
根据补偿的要求不同, 分为压力补偿调速阀和温度 补偿调速阀。
四.调速阀
v F
1.结构:压力补偿调速阀是由定差 减压阀和简单节流阀串联组成的.
第四章 流量阀
▲速度负载特性：
v=
F q p − KAT A q1 1 = A1 A1
m
速度负载特性曲线如 速度负载特性曲线如 图：
分析：当通流面积一定时， 分析：当通流面积一定时， 负载大时速度刚度大 时速度刚度大； 负载大时速度刚度大； 而负载一定时，通流面积越小 而负载一定时， 高速），速度刚度越大。 ），速度刚度越大 （高速），速度刚度越大。
节流阀 → 液压缸 qp < 溢流阀 → 油箱
演示
▲速度负载特性
●缸在稳定工作时 ，其受力平衡方程
式为： 式为：
p1 A1 = F + p2 A2
●由于P2为零，所以： 由于P 为零，所以：
F p1 = A1
节流阀两端压力差为: ●节流阀两端压力差为
F ∆p = p p − p1 = p p − A1
进油路节流调速 按流量阀安装位置不同 < 回油路节流调速 旁油路节流调速
（1）进油路节流调速
◆调速原理：将节流阀串联在进入液压缸的油路上， 调速原理： 节流阀串联在进入液压缸的油路上， 调节通过节流阀的流量，即可调节进入液压缸的流量， 调节通过节流阀的流量，即可调节进入液压缸的流量， 从而调节液压缸的运动速度。 从而调节液压缸的运动速度。
针阀式节流口 针阀式节流口
偏心槽式节流口 偏心槽式节流口
轴向三角槽式节流口 轴向三角槽式节流口
周向缝隙式节流口
★节流阀实现流量调节的条件
——必须具备一个与节流回路并联的分支回路 ——必须具备一个与节流回路并联的分支回路。 必须具备一个与节流回路并联的分支回路。 溢流阀或恒压变量泵） （溢流阀或恒压变量泵）
§4－4
流量控制阀及速度控制回路
第四章流量控制阀
量就要发生变化，这样，在变负载的液压系统中，要使执
行元件获得一个稳定的速度，就必须使节流阀两端的压差
不变，这就是调速阀，首先我们来分析它的工作原理。
1.调速阀 ： 如图为调速阀的结构示意图，从中间左右分开，右边是
一个定差式减压阀，左边是一个节流阀，两者串联起来，
(1)压差对流量的影响。节流阀进出口的压差Δp变化时， 通过节流阀的流量就要发生变化，在以上三种形式的节流 口中，通过薄壁小孔的流量所受压差变化的影响最小。 (2)温度对流量的影响。油温发生变化时，油的粘度就要
发生变化，对于细长小孔，油温变化时，流量也发生变 化，而对于薄壁小孔，粘度对流量几乎没有影响，为此， 液体流过薄壁小孔流量几乎不受温度变化的影响。 (3)节流口的堵塞。节流阀的节流口可能因油液中的杂质 或由于油液氧化后析出的胶质、沥青等而局部堵塞，这 就改变了原来节流口通流面积的大小，使流量发生变化, 特别是当开口较小时，这一影响更为突出，严重时会完 全堵塞而出现断流现象。因此节流口的抗堵塞性能也是 影响流量稳定性的重要因素，特别是对流量控制阀的最 小稳定流量影响最大。一般节流口通流面积越大，节流 通道越短和水力直径越大，越不容易堵塞。 综上所述，为保证流量稳定，节流口的形式以薄壁小孔 较为理想 。 下面我们来分析几种不同形式的节流口。
减压阀在前节流阀在后，就组成一个调速阀 。假设阀芯1 下端的面积为A1，上端下端面的面积为A2，阀芯1上端面 的面积为A，进油口压力为p1，出油口压力为p3 ，c腔d腔 内的压力为p2 ，弹簧的弹簧力为Fs，在不考虑摩擦力及液 动力时，阀芯1的工作位置就有这几个力来决定。
这里的 F1=p2A1 F2 =p2A2 F3= p3A F4= Fs， 当进油口压力满足最小压差要求时，作用
液压与气压传动 第4章液压阀
（1）普通单向阀
• 普通单向阀的作用是使液体只能沿一个方向流动，不许它 反向倒流。 • 对单向阀的要求主要有： • ①通过液流时压力损失要小，而反向截止时密封性要好； • ②动作灵敏，工作时无撞击和噪声。 主要用途： 1) 选择液流方向。 2) 区分高低压油。 3) 保护泵正常工作（防止压力突然增高，反向传给泵，造 成反转或损坏）。 4) 泵停止供油时，保护缸中活塞的位置。 5) 作背压阀用，提高执行元件的运动平稳性（背压作用－ 保持低压回路的压力）。
按阀芯结构分类
按阀芯工作位置分类
滑阀式、球阀式、转阀式、锥阀式、截止式
二位、三位、四位、多位 二通、三通、四通、五通、多通
手动、机动、液动、气动、电磁动、电液动
按通路分类 按操纵方式分类
1、滑阀式换向阀
（1）换向阀的结构和工作原理
滑阀式换向阀是利用圆柱形状阀芯（其上开有特定的槽，形成有不同直径的 圆柱体组合）与阀套之间位置的改变来对执行机构进行方向控制的阀 。
3、按结构形式分类
(1)滑阀（或转阀）； (2)锥阀；
(3)球阀； (4)喷嘴挡板阀； (5)射流管阀。
4、按安装连接方式分类
（1）螺纹式（管式）: 阀的连接口用螺纹管接头与管道及其 它元件连接，它适用于简单系统。 （2）板式连接阀： 将板式阀用螺钉固定在连接板（或油 路板、集成块）上；
（3）集成块式连接：
（２)滑阀的中位机能
机能代号 中位位置时的滑阀状态
C
中位的图形符号 三位五通 三位四通
H
J
K Y
机能代号 中位位置时的滑阀状态
中位的图形符号
三位四通
三位五通
M
N
O P
U X
（3)换向阀的主要性能
《液压流量控制阀》课件
按功能分类
手动液压流量控制阀
通过手动调节来控制液压油的流量，适用于对自动化程度要求不 高的场合。
电动液压流量控制阀
通过电动驱动来调节液压油的流量，具有自动化程度高、调节方 便的优点。
气动液压流量控制阀
通过气动驱动来调节液压油的流量，适用于需要防爆、防火的场 合。
04
液压流量控制阀的应用
在工业领域的应用
在其他领域的应用
总结词
可靠性高、维护方便
详细描述
除了工业和农业领域，液压流量控制阀在其他领域也有着广泛的应用，如建筑、交通运输、航空航天 等。在这些领域中，液压流量控制阀的可靠性和维护方便性得到了充分体现，为各行业的稳定发展提 供了有力保障。
05
液压流量控制阀的优缺点
优点
高效稳定
液压流量控制阀能够精确控制液压油 的流量，保证设备的稳定运行。
03
课程目标和意义
01 掌握液压流量控制阀的基本原理和结构特 点
02 了解液压流量控制阀在液压系统中的应用 和选型方法
03
掌握液压流量控制阀的调试和维护技能， 提高实际操作能力
04
通过学习液压流量控制阀，为进一步学习 液压传动和控制技术打下基础
02
液压流量控制阀的基本原理
工作原理
1
液压流量控制阀通过改变节流口的面积来控制液 体的流量，从而实现流量的调节和控制。
智能化
随着工业4.0和智能制造的 推进，液压流量控制阀的 智能化需求越来越高。
高效化
为了满足高效率的生产需 求，液压流量控制阀的高 效化也是未来的发展趋势 。
市场发展前景
01
市场需求持续增长
随着工业设备的大型化和自动化，液压流量控制阀的市场需求将持续增
液压控制阀—流量控制阀
5.3 流量控制阀
图5.21节流 口的形式
5.3 流量控制阀
图5.22节流阀
5.3 流量控制阀
02 单向节流阀
✓ 单向节流阀是节流阀和单向阀的组合，在结构上利用一个阀 芯同时起节流阀和单向阀两种作用。其结构如图5.23所示。
03 行程节流阀
➢ 行程节流阀是通过滚轮控制的可调节流阀。其原理是通过行程 挡块压下滚轮，使阀芯下移改变节流口通流面积，减小流量而 实现减速。图5.24所示为一种行程节流阀，可实现液压进给系 统的快进、工进和快退工作循环。
✓ 节流口的形式很多，图5.21所示为常用的几种
3、节流阀的类型及工作原理
常用的节流阀有普通节流阀、单向节流阀和行程节流阀。 01 普通节流阀
➢ 图5.22所示为普通节流阀结构，这种节流阀结构简单，制造容易，体 积小，但负载和温度的变化对流量的稳定性影响较大。因此只适用于 负载和温度变化不大或执行机构速度稳定性要求较低的液压系统。
5.3 流量控制阀
5.3 流量控制阀
教学 内容
1 节流阀 2 调速阀
5.3 流量控制阀
01
在液压系统中，控制工作液体流量的阀称为流量控制阀，简称 流量阀。流量阀通过改变节流口的开口大小来调节通过阀口的
流量，从而改变执行元件的运动速度。
02 常用的流量控制阀有节流阀、调速阀等。
5.3 流量控制阀
载变化的影响，从而使通过节流阀的流量保持稳定。其工作原理
如图5.25所示。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3 图5.26所示为调速阀的流量特性。
5.3 流量控制阀
图5.25调速阀 的工作原理
5.3 流量控制阀
图5.25调速阀和 节流阀特性比较
5.3.1 节流阀
液压阀-流量控制阀工作原理-图
流量控制阀的分类
根据工作原理，流量控制阀可分为节流阀和调速阀。
节流阀是通过改变阀口的开度来控制流量，而调速阀是通过改变泵的输出流量来 控制执行机构的速度。
流量控制阀的工作原理
节流阀的工作原理
当液压油通过节流阀时，由于阀口的狭窄，会产生一定的压力降，从而改变液体的流速。 通过调节阀口的开度，可以控制液体的流量，从而达到调节执行机构速度的目的。
的解决方案。
市场竞争加剧
随着技术的普及和市场需求的增长， 流量控制阀行业的竞争将逐渐加剧， 厂商需要不断提升自身的技术水平 和产品质量。
全球化趋势
随着全球化的加速，流量控制阀的 市场将逐渐走向全球化，厂商需要 加强自身的国际化布局和合作。
流量控制阀的应用领域发展趋势
能源化工领域
随着能源化工行业的快速发展， 流量控制阀在能源输送、化工生
自动变速器
在自动变速器中，流量控制阀用于调 节传动液的流量，实现挡位的自动切 换。
流量控制阀在其他领域的应用
航空航天
在航空航天领域，流量控制阀用于调节燃料和润滑油的流量，确保发动机的正 常运行。
医疗器械
在医疗器械中，流量控制阀用于精确控制药物的注射量和速度，保证医疗安全 和效果。
04 流量控制阀的优缺点
产等领域的应用将逐渐增多。
汽车制造领域
随着汽车制造技术的不断升级， 流量控制阀在汽车液压系统、燃 油喷射系统等领域的应用将更加
广泛。
航空航天领域
随着航空航天技术的进步，流量 控制阀在航空液压系统、燃料控 制系统等领域的应用将更加重要。
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自动化生产线
流量控制阀用于控制生产线上各 环节的液体流量，实现自动化生 产，提高生产效率。
液压系统流量控制阀的工作原理
液压系统流量控制阀的工作原理
液压系统流量控制阀是液压系统中一种重要的控制元件，它能够控制液压系统中的流量，保证液压系统的正常工作。
流量控制阀的工作原理基于流体力学原理以及压力控制原理。
当液体从进口进入流量控制阀时，会在阀芯下方形成一个高压区域，而在阀芯上方形成一个低压区域。
当阀芯上方的压力与下方的压力相等时，阀芯就会停止移动，从而实现了对流量的控制。
流量控制阀的控制方式有两种：一种是通过调节阀口的大小来控制流量；另一种是通过调节阀芯的位置来控制流量。
其中，通过调节阀口大小的控制方式是通过改变阀口的大小来改变液体的流速和流量；而通过调节阀芯位置的控制方式是通过改变阀芯的位置来改变液体通过阀芯的截面积，从而改变液体的流速和流量。
流量控制阀的工作原理和控制方式决定了它在液压系统中的应用范围非常广泛。
在液压系统中，流量控制阀通常用于控制液压缸的速度，从而实现机械运动的平稳和精确控制。
此外，流量控制阀还可以用于防止液压系统中的冲击压力，保护液压系统中的其他元件。
- 1 -。
液压控制阀(流量)
三、调速阀 speed control valve 分为普通型调速阀和旁通型调速阀
1、普通型调速阀： 由定差减压阀和 节流阀串联组合 而成
减压阀阀芯受力平衡方程
∵ p2A = p3A + Ft - Fs
∴ p2 - p3 = Ft/A
=k(x0+x)≈ kx0/A ∵ k 较小且不可调，工作时阀芯移
T = ∂∆p = 1 ⋅ ∆p1−m ∂q KL Am
1.同一节流阀,Δp相同,A小,T大。 2.同一节流阀,A一定,Δp越小,
T越低。 3.取小的指数m可以提高节流阀
的刚度
（三）职能符号：
（四）最小稳定流量
• 节流阀的堵塞现象使节流阀在很小流量 下工作时流量不稳定，以致执行元件出 现爬行现象。因此，对节流阀有一个能 正常工作的最小流量限制。这个限制值 称为节流阀的最小稳定流量。
动很小。
∴ Ft≈const △p = p2-p3 = Ft/A ≈ const 故 当阀开口面积A(y) = const 时， q = const，v = const
q = KL A(y)∆pm
从而使通过调速阀的 流量 基本不变
调速阀的工作原理
p1一定， p3↑→ h↑→ΔpR ↓ → p2↑ ，Δp =C ; p3↓→ h↓→ΔpR ↑→ p2 ↓，Δp =C。
减压缝隙的压力补偿 ΔpR=p1－p2 节流阀：F变， Δp变， q变。 调速阀：F变，Δp不变， q不变。
工作原理动画
职能符号：
记住：
详细职 能符号
简化职 能符号
调速阀与节流阀的性能比较：
节流阀的流量随压力差的变化较大，而调速阀在 压力差大于一定值后，流量基本是稳定的 .
要求：调速阀正常工作 Δp > 0.4~0.5MPa
流量控制阀的工作原理
流量控制阀的工作原理
流量控制阀是一种用于控制流体流量的装置，它能够根据需要来调节流体的通量大小。
其工作原理如下：
1. 调节阀门开启度：通过手动或自动的方式，调节阀门的开启度来控制流体的流量。
阀门开启度越大，流体通量越大；阀门开启度越小，流体通量越小。
2. 阀门调节：阀门内部装有活塞或阀瓣等控制元件，在流体通过阀门时，控制元件的位置会发生变化，从而改变阀门的开启度。
3. 压力差控制：流量控制阀根据流体前后两侧的压力差来调节阀门的开启度。
当流体前后两侧的压力差增大时，阀门开启度会增大，流量也会相应增大；当压力差减小时，阀门开启度会减小，流量也会相应减小。
4. 调节元件：流量控制阀内部还有调节元件，如节流孔、阻尼器等，通过调节这些元件的位置来控制阀门的通量。
这些元件会引起流体的阻力，从而调节流体的流速和流量。
总的来说，流量控制阀通过调节阀门的开启度、阀门内部的控制元件位置或调节元件位置，来控制流体的流量，从而实现对流体的精确控制。
液压-流量控制阀 PPT课件
1——弹簧 2——阀芯 3——推杆 4——调节手把 5——阀体 6——转向三角槽 a，b——孔道
图4-1 普通节流阀工作原理
长春汽车工业高等专科学校
流量特性方程
q = KLAΔp m
它反映了流经节流阀的流量q与阀前后压力差Δp 和开口面积A
之间的关系。
刚性 外负载波动引起阀前后压力差Δp 变化，即使阀的开
长春汽车工业高等专科学校
容积调速回路
A1
A2
v
p1=pp
FL P2=0
PP 2
1
图4-15 液压泵-缸开式容积调速回路 1-变量泵 2-安全阀
▪ 回路的速度刚性受负
载变化影响的原因
随着负载增加， 因泵和马达的泄漏增 加，致使马达输出转 速下降。
长春汽车工业高等专科学校
容积节流调速回路
3 q1 2
压力油p1先经定差减压阀，然后经节流阀流出。节流阀进、出口压 力油p2、p3经阀体流道被引至定差减压阀阀芯的两端，(p2-p3)与定
差减压阀的弹簧力进行比较，因定差减压阀阀口的压力补偿作用，
使得(p2-p3)基本不变。
1——减压阀芯 2——节流阀芯 3——节流阀口 4——减压阀口 a,b,c,d—— 图4-3 调速阀的流工道作原理（减压阀在前）
实际负载偏离最佳设计负载时效率更低。
这种回路适用于低速、小负载、负载变化 不大和对速度稳定性要求不高的小功率场 合。
长春汽车工业高等专科学校
进、回油节流调速回路的不同之处：
回油节流调速回路回油腔有一定背压，故液压缸能承受负值负 载，且运动速度比较平稳。
进油节流调速回路容易实现压力控制。工作部件运动碰到死挡 铁后，液压缸进油腔压力上升至溢流阀调定压力，压力继电器 发出信号，可控制下一步动作。
液压控制阀讲解
第二节 方向控制阀
2)单向阀的要求： 正向液流压力损失小，反向截止密封性能
好,动作灵敏；
第二节 方向控制阀
3)普通单向阀结构
阀体、阀芯 （锥形、钢球式）、弹簧等
4）连接方式 螺纹管式连接
第二节 方向控制阀
5)普通单向阀性能参数 开启压力：Pk=0、03—0、05MPa 做背压阀：Pk=0.3—0.5 MPa
及开口大小，来实现压力、流量和方向的控制； 2、液压阀工作时始终满足压力流量方程，即流经阀
口的流量q与阀口前后压差和阀口开口面积有关。
第二节 方向控制阀
方向控制阀功用 用以控制油液流动方向或液流通断。
分类：单向阀、换向阀
一、单向阀 1、普通单向阀（逆止阀或止回阀） 1)普通单向阀功用
只允许油液正向流动，不许反流。
第四章 液压控制阀
第一节 概述
液压控制阀是液压系统中控制油液压力、 流量及流动方向的元件
一、液压阀的基本结构与原理 结构：
1、结构上由阀体、阀芯和阀芯驱动件组成；
第一节 概述
2、阀心：滑阀、锥阀和球阀； 3、阀体有阀体孔或阀座孔和外接油管的进出油口； 4、驱动装置：手动、弹簧、电磁或液压力； 原理: 1、利用阀心在阀体内的相对运动来控制阀口的通断
第三节 压力控制阀
目的任务
了解压力阀功用、分类、 组成、特点 掌握压力阀的工作原理、 性能、区别
（以二位二通为例）
第二节 方向控制阀
3)电磁换向阀
第二节 方向控制阀
第二节 方向控制阀
电磁换向阀特征：借助于电磁铁吸力推动阀心动作来改 变液流流向。
按所用电源不同，分为交流型、直流型和交流本整型。 符号:
原理：图示位置：P → A 、B ┴ 电磁铁通电：P → B 、 A ┴
液压与气动技术(第二版)—按知识点课件-流量控制阀
变化，从而造成执行元件速度稳定性差。 为提高执行元件的速度稳定性，通常要对节流阀进行压力补偿，即
采取措施保证负载变化时，节流阀前后压力差不变。调速阀为定差减压 阀与节流阀的串联，利用减压阀自动补偿负载变化的影响，消除负载变 化对流量的影响。
三、调速阀结构及原理
（2）温度对流量的影响 对于薄壁小孔，温度对流量几乎没有影响。
3.节流阀阻塞和最小稳定流量 节流通道越短和水力半径越大，越不容易堵塞（薄壁小孔）。
4.节流口的形式
节流口的形式
二、节流阀结构及原理
普通节流阀结构 １.调节螺母 2.上盖 3. 顶杆 4. 导向套 5. 阀体 6. 阀芯 ７. 弹簧
三、调速阀结构及原理
流ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ表达式为：
式中：K—由节流口形状、油液流动状态、油液性质等因素 决定的系数，具体数值由实验得出； S—节流口的通流截面面积； ΔP—节流口进出压差； m—由节流口形状决定的节流阀指数，薄壁孔为0.5， 细长孔为1
三种节流口的流量特性曲线
2. 流量的影响因素 （1）压差Δp对流量的影响
三种结构形式的节流口中，通过薄壁小孔的流量受压差改变的影 响最小。
流量控制阀
流量控制阀作用及分类
在液压系统中，当执行元件的有效面积一定时，执行元件的运动速 度取决于输入执行元件的流量。用来控制油液流量的液压阀，统称为流 量控制阀，简称流量阀。常用的流量阀有节流阀和调速阀等。
一、流量控制阀特性
1.节流口的流量特性 流量阀节流口通常有三种基本形式：薄壁小孔、短孔和细长孔。
液压流量控制阀
液压流量控制阀是机械设备中非常重要的一种元件，它可以控制液体在管道或者其他输送管路中的流量。
的功能十分强大，可以调节和控制液体的流量，使得液体在传递过程中可以达到最优的状态。
由主体阀、动力元件和比例阀组成。
这些部件共同作用，控制液体的流动速度和流量，使得液体能够稳定、顺畅地运输到目标地点。
的主体阀部分通常由调节产生反馈力的调节阀座、产生调压力和控制阀芯移动的限制结构、控制调节阀芯移动的导向结构，以及安装在主体阀上的定位元件所组成。
动力元件通常由一个油缸、一个机构连接头和位移传感器组成。
使用时，通常需要先将其调节至合适的流量，然后才能真正地使用。
同时，大多数都为用户提供了非常方便快捷的调节方式，可以通过手动操作实现调节。
使用时，我们需要根据不同的使用场景和需求选择不同性能的阀门。
一些具备流量调节功能的，可以调整和控制流体的流量，同时也可以精确控制压力。
这种阀门在工业生产中应用极为广泛，特别是在化工生产中。
另外还有一些比例流量控制阀，其可以根据输入的电信号变化，调整输出的流量大小，这种精准的流量控制方式在某些需要精度很高的场合中也是非常重要的。
在工业生产和日常生活中都有非常重要的应用。
在高科技领域、航空航天、机械加工等产业中，是不可缺少的重要部分，可以保证产品和设备的质量和最终表现；在生活中，我们使用的汽车、水龙头、洗衣机等电器家具也都用到了这种元件，使得这些产品更加方便和可靠。
总之，在各个领域都有着广泛的应用，可以方便地控制和调节流体的流量和压力，提高了工业生产和生活品质的质量和标准。
液压工作原理之液压控制元件流量控制阀
图5.46 三通阀
第14页/共29页
2010年3-6月 机械类专业
图5.46 四通阀
第15页/共29页
5.4.3 插装压力阀
2010年3-6月 机械类专业
图5.47 插装式锥阀用作压力阀
图7.18 插装阀用作压力控制阀 （a）溢流阀；(b)电磁溢流阀
第16页/共29页
5.4.4 插装流量阀
2010年3-6月 机械类专业
第8页/共29页
三．分流集流阀
2010年3-6月 机械类专业
图5.42 分流阀的结构原理
第9页/共29页
第四节
5.4.1 插装阀的概述
1.插装阀的组成
插装阀
2010年3-6月 机械类专业
图5.43 插装阀的基本组件
第10页/共29页
2. 插装阀（插装件）的结构和工作原理
2010年3-6月 机械类专业
（3）取小的指数m可以提高节流阀 的刚度
4．最小稳定流量
节流口的堵塞 节流阀的节流口可能因油液中的杂质或由于油液氧化 后树出的胶质、沥青等而局部堵塞，这就改变了原来节流口通流面积 的大小，使流量发生变化，尤其是当开口较小时，这一影响更为突出， 严重时会完全堵塞而出现断流现象。
2010年3-6月 机械类专业
2010年3-6月 机械类专业
第4页/共29页
2010年3-6月 机械类专业
第5页/共29页
C、职能符号 D、特性曲线
2010年3-6月 机械类专业
第6页/共29页
（2）温度补偿调速阀
2010年3-6月 机械类专业
第7页/共29页
（3）溢流节流阀
工作原理 P2A+FS=P1A
职能符号
详解流量控制阀..
流量控制阀流量控制阀是通过改变节流口通流断面的大小，以改变局部阻力，从而实现对流量的控制。
流量控制阀有节流阀、调速阀和分流集流阀等。
节流阀图形符号：调速阀调速阀是具有恒流量功能的阀类，利用它能使执行元件匀速运动。
图形符号：原理说明：通过阀的流量，不随阀前后的压差ΔP(ΔP = P1-P3)而变，而节流阀就无恒流功能。
比较下列曲线可见两者的区别。
调速阀可理解为两个串联节流口组成，Ⅰ为固定节流，Ⅱ为可变节流口。
执行元件工作时，流量Q稳定流过。
外负载F若减小，两个串联节流口的流量Q将会增大。
这时如果能够及时且自动地减小节流口Ⅱ的开度，使流量重回到原来的稳定值Q。
要做到这些就必需自动地保持（P2-P3）不变。
Ⅰ节流口用节流阀，Ⅱ节流口用定差减压阀，它可保证节流阀前后压差（P2-P3）不变，因此可实现恒流。
改变节流阀的开度，也就能重新调定调速阀的另一恒流量。
流量特性：调速阀的流量不受其压差的影响，故流量曲线与横坐标平行。
当调速阀的压差小于其最小压差（一般为0.5MPa）时，定差减压阀不起减压作用，调速阀就成了节流阀，故两个阀的曲线有一段重合。
分流集流阀分流集流阀结构图1、2-固定节流孔3、4-可变节流孔5、6-阀心分流集流阀具有分流和集流功能。
当油源向两相同液压缸供油时，通过分流集流阀的分流功能，可使两液压缸保持速度相同（同步）。
当液压缸向油箱回油时，通过分流集流阀的集流作用，可使液压缸回程同步。
5.5插装阀插装阀是插装阀功能组件的统称。
插装阀功能组件有：插装方向阀功能组件（可简称插装方向阀）、插装压力阀、插装流量阀。
用插装阀功能组件组成的液压系统可称为插装阀液压系统。
插装阀功能组件的工作原理插装阀功能组件分类5.6电液数字控制阀直控式数字节流阀结构图1-步进电机2-滚珠丝杠 3-节流阀心4-阀套5-连杆6-零位移传感器在数字流量阀中，步进电机按计算机的指令转动，通过滚珠丝杆4变为轴向位移，使节流阀心3打开阀口，从而控制流量。