过渡段注浆方案
注浆施工方案
注浆施工方案
本文档将详细介绍注浆施工方案的基本原理、施工步骤以
及注意事项。注浆施工是一种常用于土木工程中的加固和修复方法，通过将浆液注入土壤或混凝土结构中，实现结构的加固和密实。在本文中，我们将介绍注浆的基本原理，施工前的准备工作，施工步骤和施工后的检查与评估。
1. 注浆基本原理
注浆是指将特定的浆液注入到土壤或混凝土结构中，以改
变其物理性质或化学性质，从而实现结构的加固或修复。注浆基本原理如下：
•填隙充实: 注浆浆液通过孔洞或缝隙的注入，填满了孔隙和空隙，使结构体积变大且密实。
•固结增强: 注浆浆液中的胶结材料能与结构中的土壤或混凝土发生反应，形成固结体，并与原有土壤或混凝
土紧密结合，提高整体强度。
•固化封堵: 注浆浆液中的化学材料能与孔洞中的水或气体发生化学反应，形成不溶性封堵物，防止水或气体
的渗透。
2. 施工前准备
在进行注浆施工之前, 需要进行以下准备工作：
•勘察与检测: 对需要加固或修复的结构进行勘察与检测，了解结构的状态、土壤或混凝土的性质等关键信息。
•设计方案: 根据勘察与检测结果，制定注浆施工的设计方案，包括注浆浆液的成分、注入孔洞的位置和密度
等。
•施工材料和设备准备: 根据设计方案，准备好所需
的注浆浆液、注浆设备和其他辅助材料。
3. 施工步骤
注浆施工的步骤如下：
3.1 孔洞准备
•根据设计方案，在结构体或地面上钻孔，孔洞的直
径和深度根据具体情况确定。注浆孔的位置、数量和间距
应符合设计要求。
•在钻孔过程中，需要及时清理孔洞内的碎石、泥浆
和其他杂质，以确保后续注浆的质量。
3.2 浆液注入
地基注浆加固方案设计
目录
一、概况
二、地质资料
三、地基注浆加固
四、注浆加固施工步骤
五、注浆施工管理
六、主要人员、机械设备表
七、安全生产与文明施工措施
八、质量保证措施
一、工程概况：
1．1设计概况
根据工程地质、水文地质条件和交通组织情况，本站主要采用明挖顺作法施工，其中○35～○38轴之间，考虑到靖宇东路翻交，采用盖挖逆作法施工。围护结构采用800mm厚地下连续墙，兼作使用阶段的箱体侧墙。
车站为地下二层岛式中间折返站，标准段站厅层高 4.15m，站台层高5.77m，站台宽10.0m，高1.49m；总建筑高度12.22m。车站标准段为单柱、双跨箱体结构，折返段部分为双柱三跨箱体钢筋砼结构，站中心覆土厚约2.5m，底板埋深14.52m，端头井埋深16.058～17.003m。
1．3 气候、气象资料
上海年均气温15.7℃，最高温度38.9℃，最低温度-10.1℃；年均降雨量1123.7mm，年均降雨日132天，年最大降水量1673mm，日最大降水量204.4mm，日降水量大于25mm的天数为28天；降水主要集中在每年3月至9月。最大风速30.4m/s，台风最大风速43.9m/s；年相对湿度80%。
二、地质资料
本站范围内工程地基均属第四系河口～滨海浅海相沉积层，主要由饱和粘性土、粉性土及砂土组成。在车站范围内，各沉积地层厚度、成份、土的物理力学性质及各项指标大致趋同，总体上呈现地面下3.0m为杂填土；
3.0m～8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主，呈松散性，稳定性差，土质不均匀；8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层，局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑，具有高灵敏度、高含水量及弱渗漏性的特点，车站地基土
路基注浆施工方案
目录
1、编制依据................................................ - 3 -
2、工程概述................................................ - 3 -
3、工程自然特征与地质特征.................................. - 4 -
4、工程准备及临时设施...................................... - 4 - 4。1、征地及拆迁情况. (4)
4.2、生产、生活临建设施 (4)
4.3、供水、供电 (4)
4。4、主要材料供应计划 (5)
4.5、技术准备 (5)
5、施工组织及人员配置...................................... - 5 - 5.1、施工现场管理人员安排如下： .. (5)
5。2、劳动力配置计划 (6)
6、施工机具、设备配置及试验设备............................ - 6 - 6。1、施工机具、设备配置 (6)
6.2、主要试验、测量、检测仪器 (7)
7、施工方法与施工工艺...................................... - 8 - 7。1、施工前进行先导孔的目的 .. (8)
7.2、施工准备 (8)
7.2.1、施工现场......................................... - 8 -
7。2。2、施工设备....................................... - 8 - 7。2.3、计量设施........................................ - 9 - 7。3、施工方法 (10)
桥梁压密注浆工程施工方案
一、工程概况
本工程为某桥梁的加固维修工程，桥梁结构为预应力混凝土连续梁，全长300米，桥面宽度25米。由于长期受到车辆荷载和自然环境的影响，部分桥墩和承台出现沉降、裂缝等问题，影响了桥梁的安全和使用性能。为了提高桥梁的承载力和稳定性，决定采用压密注浆技术进行加固维修。
二、施工目的
1. 改善桥梁基础承载能力，提高桥梁整体稳定性。
2. 填充桥梁基础空隙，防止沉降和裂缝进一步发展。
3. 增强桥梁结构防水性能，延长桥梁使用寿命。
三、施工工艺
1. 钻孔：根据设计要求，在桥墩和承台底部钻设注浆孔，孔径为φ100mm，孔深根据实际情况确定。
2. 清孔：钻孔完成后，对孔内杂物进行清理，确保孔内清洁。
3. 注浆：采用压密注浆技术，将水泥浆液注入孔内，填充基础空隙。注浆压力控制在0.5-1.0MPa之间。
4. 封孔：注浆完成后，对注浆孔进行封孔处理，防止浆液外溢。
四、施工步骤
1. 施工准备：组织施工人员、机械设备，制定施工方案，明确施工流程和注意事项。
2. 钻孔：根据设计要求，在桥墩和承台底部钻设注浆孔。
3. 清孔：对孔内杂物进行清理，确保孔内清洁。
4. 注浆：采用压密注浆技术，将水泥浆液注入孔内，填充基础空隙。
5. 封孔：注浆完成后，对注浆孔进行封孔处理。
6. 质量控制：对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
五、施工安全措施
1. 施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
2. 钻孔过程中，注意防止钻头卡住，发生意外。
3. 注浆过程中，注意控制注浆压力，防止浆液外溢。
4. 施工现场应设置警示标志，防止非施工人员进入施工现场。
浅谈盾构机过断层注浆的施工工艺
浅谈盾构机过断层注浆的施工工艺
摘要：东荣三矿地质构造复杂，掘进期间过断层破碎带时，常常采取备钢棚
的被动支护，不仅工序复杂，且影响正常前掘速度。针对巷道过断层组破碎带顶
板难以控制的难点，采用打设长钻预注浆的技术对前掘方向巷道顶板和两帮进行
了加固。本文介绍了盾构机过断层采取注浆方式，从注浆工艺的选择，注浆范围、扩散半径、钻孔布置等参数的确定。现场试验效果表明，注浆有效控制了巷道围
岩变形，避免了冒顶和片帮事故，保证了盾构机过断层的安全施工。
关键词：盾构机过断层注浆工艺
一、工程概况
东荣三矿掘充采区使用盾构机施工东翼区优化系统胶带输送机大巷，在F31
点前71米处揭露一条前方错下正断层，经地测部门井下验证为F32断层（东九
采区的边界断层），走向N96°，倾向N186°，倾角75°，落差在0-115米。岩
性整体为中、细砂砂岩互层，顶板及其两帮破碎中伴有石英、泥岩及块状碳化物。从遇断层到过完断层，现场实测断层破碎带宽度为36米。为了保证安全前掘，
采取在工作面超前注水泥浆和水玻璃的双液混合浆加强围岩强度。
二、注浆施工方案
总体预注浆方案：预注浆→现场跟踪、观测→封孔→前掘，具体施工方案如下：
第一步：先对工作面裸露的围岩进行喷浆，喷浆厚度在20mm即可，主要为
了实现防止围岩风化，然后在工作面打设2米注浆锚杆预注浆形成止浆墙，注浆
材料以水泥浆和水玻璃混合浆为主，体积比为1:0.3，在工作面裸露的围岩打设
注浆锚杆，锚杆间排距为1.5×1.5米，挂格宾网，锚杆外露长度为100mm。注浆
压力控制在2-4MPa即可，要求打设一根注一根，注浆后需等待3-6小时，待水
注浆工程施工设计方案
一、编制原则和依据
⒈编制原则
根据六盘山隧道洞内渗漏水现状，参照设计图纸，结合我单位现有的设备条件，在保证施工质量和施工安全的条件下，选择各项注浆参数，认真细致的编写。
⒉编制依据
⑴312国道（宁夏境）六盘山隧道渗漏水治理《二阶段施工图纸》；
⑵西兰公路（312国道）六盘山隧道《竣工文件》（武警交通第五支队）；
⑶六盘山隧道K7+642～K7+664段《注浆加固工程总结》（阿干煤矿宏兴勘察设计研究所）；
⑷我单位施工经验和成熟施工技术。
二、隧道渗漏水概况
根据竣工文件在K7+652处突发涌水，并诱发大塌方，通过注浆加固方法进行治理过。据注浆加固资料显示：
地质条件为：
岩性为紫红色砂质泥岩与灰绿色灰岩互层，其中在岩石芯中，可见细微裂缝，并有14*17mm左右的串珠状溶洞，裂缝多为方解石脉填充。并有一组走向71度，倾向东南，倾角85度，延展方向平直，宽度一般为0～2mm，节理密度约0.16～0.21米。另一组节理走向164度，倾向北东，倾角约50度，节理面粗糙不平，裂缝宽度约0～5mm，有方解石脉填充，裂缝密度约0.5米。
隧道施工时涌水量约7000～8000立方/天。
岩体与拱顶之间有钢管、碎石、钢筋等，且空洞间隙极大。有的地段是发生过冒落的岩块堆积而成。
三、注浆堵水方案的确定
根据设计文件，注浆长度为5m，即K7+645～K7+650。先后采用水泥
回填注浆和化学固结灌浆，然后进行帷幕灌浆。
㈠水泥回填注浆
⒈材料：水泥砂浆或水泥浆
⒉孔径φ42mm，深约L=3m，间距2*3m，（分一序孔和二序孔，并且一、二序间隔排列）。
过渡段施工方法及工艺
过渡段类型主要有桥路过渡段、隧路过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤路堑过渡段，半填半挖路基及不同岩土组合的横向过渡段等多种形式。过渡段填筑主要安排在旱季施工，填料来自填料生产厂或混凝土拌和站，压实标准及检测频率均按路基相应部位要求控制。小于100m的路基与过渡段同步施工，大于100m的路基尽量与过渡段同步，过渡段碾压要采用重型压路机配合小型冲击夯进行压实，保证满足设计要求。过渡段填筑前的地基压实采用冲击压实或重型机械碾压。
1 桥路过渡段
桥路过渡段采用5%的水泥级配碎石分层填筑，且与桥台连接的不小于25m范围内路基基床表层级配碎石中必须掺5%的水泥。桥台基坑以C15混凝土回填或碎石分层压实，桥台与路基结合部设带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，渗水墙底部设直径100mm软式透水管，将渗流水横向排出路基外。
过渡段与相邻路堤作为相同施工区段同步填筑。填料摊铺按设计要求分段选用不同填料，过渡段长度大于4倍桥台后路堤高度，且不小于20m。距台后不小于2m范围内不能使用大型压路机施工的部位，采用小型压路机配合冲击夯进行压实，其它部位与路基同步采用大型压路机碾压。
⑴施工工艺流程见图5.1.12。
⑵工艺要点
①过渡段基底处理与桥台及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。
②按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。
③将填料生产厂拌和好的混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失。
④台后每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。
桥梁桥台注浆施工方案
桥梁桥台注浆施工方案
1. 引言
本文档旨在介绍桥梁桥台注浆施工方案的基本流程和注意事项。桥梁桥台注浆是为了增强桥梁桥台的承载能力和稳定性而进行的一种加固措施，通过注入固化剂浆液，填充和修补桥台局部裂缝，提高桥台的抗震性能。本文将详细阐述桥梁桥台注浆施工的步骤、材料、设备和施工注意事项。
2. 施工步骤
2.1 桥台准备
在开始施工前，需要对桥台进行准备工作，确保施工环境的安全和整洁。具体步骤如下：
1.清理桥台表面的杂物和污垢。
2.检查桥台表面是否有明显的裂缝和损坏，并进行修复。
2.2 孔洞钻孔
钻孔是将固化剂浆液注入桥台内部的关键步骤。在进行钻孔前，需要进行以下准备工作：
1.根据设计要求确定钻孔的位置和数量。
2.选择合适的钻孔设备和工具。
接下来的钻孔步骤如下：
1.在桥台表面钻孔，注意保持垂直度和均匀间距。
2.按照设计要求的深度进行钻孔。
2.3 注浆
注浆是将固化剂浆液注入桥台内部孔洞的过程，用于填充裂缝和增强桥梁桥台结构。以下是注浆步骤：
1.准备注浆设备和工具，包括注浆泵和注浆管道。
2.连接注浆管道至钻孔，确保密封性。
3.根据设计要求，将固化剂浆液注入桥台孔洞中。
4.控制注浆流量和压力，确保注浆均匀。
2.4 固化和检测
注浆完成后，需要固化一定的时间，以确保固化剂充分发挥效果。同时，应进行检测以验证注浆的质量。以下是固化和检测的步骤：
1.根据固化剂的要求，等待一定的固化时间。
2.检测注浆质量，包括注浆强度和固化效果。
3.如发现问题，可以进行修补和再次注浆。
3. 施工材料和设备
3.1 施工材料
在桥梁桥台注浆施工中，需要使用以下材料：
路基注浆施工方案
目录
1、编制依据................................................ - 3 -
2、工程概述................................................ - 3 -
3、工程自然特征与地质特征.................................. - 4 -
4、工程准备及临时设施...................................... - 4 - 4。1、征地及拆迁情况. (4)
4。2、生产、生活临建设施 (4)
4。3、供水、供电 (4)
4。4、主要材料供应计划 (5)
4.5、技术准备 (5)
5、施工组织及人员配置...................................... - 5 - 5。1、施工现场管理人员安排如下： . (5)
5。2、劳动力配置计划 (6)
6、施工机具、设备配置及试验设备............................ - 6 - 6.1、施工机具、设备配置. (6)
6。2、主要试验、测量、检测仪器 (7)
7、施工方法与施工工艺...................................... - 8 - 7。1、施工前进行先导孔的目的 .. (8)
7。2、施工准备 (8)
7。2。1、施工现场....................................... - 8 -
7。2.2、施工设备........................................ - 8 - 7。2。3、计量设施....................................... - 9 - 7.3、施工方法. (10)
隧道全断面注浆方案
嵩山隧道全断面注浆加固设计方案
一、全断面注浆方案设计
根据地质综合分析，结合现场施工情况，对该段预加固注浆设计如下：1、止浆墙施工
止浆墙采用C30混凝土浇筑，厚2.5m，周边采用2排环向间距1.0m，排距1.0 m，长2m的Φ25mm砂浆锚杆，嵌入围岩1m。周边预埋1.5m长的Φ42mm 导管，止浆墙浇注完成后，通过导管进行注浆对止浆墙与初支护间的裂隙进行封闭。止浆墙施工过程中，基础必须在基岩上，基底虚渣必须清理干净，防止虚土引起止浆墙下沉和注浆过程中漏浆。混凝土浇筑前对前方流水进行集中引排，防止流水对止浆墙混凝土强度造成影响。止浆墙混凝土浇筑前在空腔位置埋设2~3根混凝土输送管，便于止浆墙浇筑后对塌方体上方空腔进行泵送C15混凝土回填。见图2。
2、径向注浆加固
为了保证全断面注浆过程中后方初支安全，对止浆墙后方10m范围内上台阶初支采用小导管进行径向注浆加固。径向注浆加固见图3、图4、图5，加固参数见表1。
图3 径向注浆加固断面图
D K 207+044.5
D K 207+034.5
图5 径向注浆加固布孔示意图 表1 径向注浆加固参数
序号 参数名称
参数值
备 注
1 加固范围
纵向
DK207+034.5～+ 044.5（10m ）
径向 初支轮廓线外3.5m
2 浆液扩散半径 0.8m
3 终孔间距 1.2m
4 注浆方式 小导管径向注浆
5 注浆速度 10～100 L/min
6 注浆终压 0.5~0.8MPa
7 浆液充填率 0.8～0.9 8
钻孔数
140个
9
浆液种类
以普通水泥单液浆为主，普通水泥-水
过渡段专项施工方案
过渡段专项施工方案
一、项目概述
二、施工内容
1.过渡段划线工作：根据道路标线设计方案，在过渡段内进行道路标线的划设工作，包括车道线、中心线、停车线等。
2.过渡段绿化工作：根据绿化设计方案，在过渡段内进行绿化工作，包括栽植花草树木、修剪整理植被、铺设草坪等。
3.过渡段设施建设：根据设施建设方案，在过渡段内进行设施建设，包括路灯、交通信号灯、广告牌、护栏等设施的安装。
三、施工方案
1.施工前准备：做好施工资料的准备工作，包括施工图纸、施工方案和施工材料等。确保施工过程中的安全、质量和环境保护等要求。
2.施工过程：按照施工方案的要求进行施工，确保施工质量和进度。同时，加强施工现场的管理和安全监控，遵守相关法律法规和安全操作规程。
3.施工后处理：完成施工工作后，进行相关的清理和修整工作，确保施工现场的整洁和美观。
四、施工时间安排
根据项目的具体情况，制定施工时间计划。尽量选择在交通较为疏导的时间段进行施工，并与相关部门协调好交通管制和路线调整工作，确保施工过程中的交通流畅。
五、材料和设备
根据施工需要，选取符合质量标准和施工要求的材料和设备。同时，做好材料和设备的检测和验收工作，确保施工质量和安全。
六、安全措施
1.施工现场设置警示标识，明确施工区域和禁止通行区域，确保施工现场的安全。
2.做好现场安全巡查和安全教育工作，提高工人的安全意识和应急处置能力。
3.加强施工现场的防火和防盗工作，保护施工现场的安全和财产。
七、环境保护
1.选择环保材料和设备，减少对环境的污染。
2.做好施工现场的垃圾清理和处理工作，保持施工现场的整洁和环境卫生。
隧道帷幕全断面注浆专项施工方案
隧道帷幕全断面注浆专项施工方案
隧道帷幕注浆是指在隧道围岩的表面形成一个均匀、密实、连续的注浆体，增加围岩的强度和稳定性，减少水、土体进入隧道的可能性。全断面注浆专项施工方案是在隧道施工过程中针对隧道帷幕注浆进行详细的施工计划和操作步骤的方案。
一、前期准备工作
1.实地勘察：对隧道线路进行详细的勘察，包括地质条件、水文地质情况、地下管线及设施等情况的调查，为后续施工方案的制定提供依据。
2.施工方案制定：根据勘察数据，结合施工条件和施工要求，制定全断面注浆专项施工方案。包括施工的工艺流程、施工工序、施工设备选择以及隧道围岩的变形控制等。
3.施工图纸设计：根据施工方案，绘制施工图纸，包括隧道断面示意图、注浆孔位置图等，用于指导实际施工操作。
二、注浆材料和设备准备
1.注浆剂：选择适当的注浆材料，根据实际情况确定其混合比例和固化时间。
2.注浆泵站：根据隧道的尺寸和注浆深度，选择适当的注浆泵站，并进行试车和调试，确保其正常运行。
3.钻机和注浆管：选择适当的钻机和注浆管，根据隧道的尺寸和要求确定其数量和尺寸。
三、施工工序和操作步骤
1.钻孔：根据施工图纸和设计要求，在隧道围岩表面进行钻孔，钻孔直径和孔距根据隧道的尺寸和注浆要求确定。
2.准备注浆剂：按照注浆剂的混合比例，将固体材料和液体材料进行混合，搅拌均匀成注浆剂。
3.注浆：使用注浆泵将注浆剂注入到钻孔中，注浆的速度和压力根据注浆要求进行调节，确保注浆剂充分填充到围岩中。
4.监测：在注浆过程中，通过监测仪器来监控注浆压力和注浆量，确保注浆质量和效果。
路基过渡段到底该怎么施工？
路基过渡段到底该怎么施工？
针对路堤与桥台、路堑与桥台、路基与路堑、路基与涵洞、路堑与隧道、桥隧之间短路基等过渡段制定了施工方法、工艺和要点，提出了过渡段施工的技术措施和施工控制及质量检测标准，要求过渡段与路堤同步分层填筑，用振动碾压机具进行碾压，边角部位用小型压实机具压实，以保证整体的施工质量。压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd 和孔隙率n三项指标控制。
1、过渡段填料要求
(1)过渡段级配碎石的碎石粒径、级配和材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》，级配碎石和级配砂砾石必须严格控制在0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指标。选用品质优良的原材料是确保级配砾石质量的基础，要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石料的粒径、级配和品质指标符合规定的要求。(2)过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用。
(3)施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，确保路堤各部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
2、施工工艺和技术要求
2.1 机械设备配置
主要机械设备配置为挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车等设备。其中碾压设备采用大型振动压路机、小型振动压实机。
2.2 一般规定
(1)在路堤与桥台、路堑与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接过渡段，按设计要求施工。桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行，过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
过渡段注浆应急预案
一、背景
在施工过程中，过渡段注浆是保证隧道稳定和施工安全的重要环节。然而，注浆过程中可能会出现各种突发状况，如注浆压力异常、管路堵塞、跑浆等，给施工带来严重的安全隐患。为保障施工顺利进行，特制定本应急预案。
二、组织机构及职责
1. 成立过渡段注浆应急指挥部，负责应急工作的组织、协调和指挥。
2. 应急指挥部下设以下小组：
（1）现场应急小组：负责现场应急物资的储备、调配和现场应急处理。
（2）技术支持小组：负责注浆工艺、设备、技术等方面的支持。
（3）通信联络小组：负责应急信息的收集、整理、上报和发布。
（4）安全保卫小组：负责现场安全保卫、交通管制和人员疏散。
三、应急响应程序
1. 紧急响应
（1）发现注浆异常情况时，现场应急小组应立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关小组进行应急处置。
2. 处理措施
（1）注浆压力异常
①当注浆压力突然升高时，应停止水玻璃注浆泵，只注入水泥浆或清水，待泵压恢复正常时，再进行双液注浆。
②由于压力调整不当而发生崩管时，可只用一台泵进行间歇性小泵量注浆，待管路修好后再进行双液浆注浆。
（2）管路堵塞
①注浆发生堵管时，先打开孔口泄浆阀，再关闭孔口进浆阀，然后停机，查找原因，迅速进行处理。
②注浆结束时，应先打开泄浆管阀门，再关闭进浆管阀门并用清水将注浆管冲洗干净后方可停机。
（3）跑浆
①调整水泥浆水灰比，进行小泵量、低压力注浆，堵塞裂隙，并对漏浆处进行封堵。
②注水泥水玻璃双液浆，不再跑浆后仍注单注液浆。
（4）渗漏水
①准备集水坑和排水设施，一旦发生渗漏水，能及时抽排。
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过渡段注浆施工组织方案
一、工程概况
1.工程现场情况介绍
贵开铁路一、二项目部共有桥梁34座（计桥台68个），涵洞41个，为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，在桥台台背及涵洞涵背两侧路基填筑设置过渡段。过渡段设计采用A 组填料进行分层填筑，实际施工过程中桥台及涵洞过渡段采用C25砼及A组填料填筑。针对过渡段部分沉降的状况，为阻止继续下沉，拟对过渡段进行加固处理。提出钻机钻孔，低压注浆的地基加固方案。过渡段施工过程中采用A组填料填筑的桥台及涵洞均需进行注浆加固处理；采用C25砼及A组填料填筑的桥台及涵洞，砼回填较少的桥台及涵洞，只对A组填料部分进行注浆加固处理。
2．工程整治措施
针对全管段桥台台背及涵洞涵背两侧过渡段地基稳定性整体一般的情况。采用钻孔注浆加固工程整治，具体措施如下：
（1）注浆加固深度
钻孔深度根据采用A组填料填筑的桥台及涵洞的高度进行钻孔加固，采用C25砼及A组填料填筑的桥台及涵洞根据A组填料部分填筑高度进行钻孔加固。
]
（2）注浆加固范围
根据现场实际情况，过渡段纵向加固范围为过渡段填筑宽度，注浆孔按照过渡段填筑长度及宽度布置。
（3）对由于钻孔溢浆致线路道床污染，要进行清筛道床处理。
二、注浆原理及施工工艺
1.注浆加固及止水原理
注浆时在不改变地层组织的情况下，将土层颗粒间存在的水强迫挤出，使颗粒间的空隙充满浆液并使其固结，达到改良土层性状的目的。其注浆特性是使该土层粘结力内摩擦角值增大。从而使地层粘结强度及密实度增加，起到加固作用；颗粒间隙中充满了不流动而且固结的浆液后，使土层透水性降低，形成相对隔水层。
1）注入材料特性：
无收缩注浆液属于安全性，高渗透性的注浆材料，固结硬化时间可根据实际工程需要进行
调整。
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2）无收缩注浆液特点：
⑴固结硬化时间容易调整，设计硬化时间长的注浆液也具有很高的强度。
⑵渗透性良好，特别是对微细砂层的渗透性优易。
⑶地层中有流水的情况下也具有很强的固结性能。
⑷浆液强度，硬化时间，渗透性能可根据现场实际需要任意调整。
⑸浆液不流失，固结后不收缩，硬化剂无毒，对地下水不会造成污染。
3）浆液配比：
⑴水泥浆液
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制浆采用现场拌制，现场由试验员控制配合比。每次拌制1吨水泥（用桶量水），配合比按水灰比:1～1：1（根据工艺试验确定）；
⑵当遇如下情况时，应采取间歇式灌注或调整浆液浓度。
①水泥浆液扩散过远，即跑浆现象。
②孔口附近冒浆。
③坡面冒浆或注浆结束需快速凝结，以利于注浆工程效率提高。
④注浆量满足设计要求或注浆压力达到要求。
2.注浆压力参数及扩散半径
注浆压力为，可以适当增大，以不抬升和不破坏道砟为宜；扩散半径按～1米考虑。终灌标准：注浆压力达到，且连续三次。
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3.注浆工艺要求
1)施工机具
钻机采用HT100型钻机；
BW80-15型低压注浆泵。
2)钻孔
⑴钻孔采用HT100型钻机，将钻杆和花管沉到注浆位置，梅花形布置，孔纵向间距，排距2m。
⑵钻孔直径φ75mm，钢花管采用φ42mm的镀锌钢管。
3）注浆
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⑴利用注浆花管进行注浆。
⑵一般情况下浆液由稀到浓，根据具体情况逐步提高浆液浓度和注浆压力。
⑶注浆顺序：同一排跳孔注浆,倾斜孔由路基坡脚向上部进行。
⑷注浆根据不同深度，采用花管进行长度搭配，使每次提升时浆孔顶点满足注浆要求。
⑸注浆随着深度的不同，注浆压力应随时调节。
⑹为控制注浆隆起，适当加密注浆孔。
4）当注浆达到下列标准时，可结束该孔注浆。
⑴当注浆量满足设计要求时。
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⑵当注浆孔口压力突然上升时，注浆难以注入时。
⑶当路基面跑浆，路基出现异常，有影响铁路运行安全的苗头时，应立即终止注浆。
4.工艺流程和施工方法
单孔施工工艺流程包括以下程序：采用HT100钻引孔、下灌管、拌制浆液、压浆、提升灌浆管、再压浆等。其中提升灌浆管、再压浆工序应重复2-3遍，每次提管高度宜为0.2m左右。施工过程中，各道工序应衔接进行，尽量压缩停待时间。
钻机引孔：开钻前确定注孔位，钻机安装保持平稳，成孔直径φ75mm,孔深至要求深度≤0.3m处。
下灌浆管：进入土体中为管头，采用φ42mm镀锌钢管制作，端部安装锥形头，两端之间留出浆孔，然后向外提升-0.2m，使出浆孔充分张开。
（4）拌制浆液：水泥：采用级普通硅酸盐水泥。每批水泥进场时需检查标号、出厂时间及出厂质量报告单，施工中应不定期抽样化验。
（5）压浆：浆液采用压浆泵，通过与管头连接的高压橡胶管向孔内注浆，为尽量增大浆液在地层中的扩散距离，注浆压力，为保证注浆效果，可以适当加密注浆孔。自下向上注浆。
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（6）注浆终止条件：一次注浆以不抬升和不冒浆为宜，进浆量＜10L/min,连续10min为标准。二次注浆应在第一次结束2小时后6小时内进行，终止标准按照第一次注浆要求。如注浆管堵塞，要重新埋置注浆管。
（7）防止冒浆：同一排跳孔注浆。倾斜孔由路基坡脚向上部进行。采取隔孔注浆的跳注
方法进行，如发现路基侧向冒浆或道砟渗浆时，应立即停止注浆，待浆液稳定后进行补浆。
（8）注浆完毕撤去橡胶导管，用切割机割去外露导管。
三、施工组织措施
1.施工准备
（1）场地准备：根据现场位置，定出注浆孔位。
（2）水电准备：做好水源、电源供应工作。
（3）材料准备：水泥：采用级普通硅酸盐水泥。
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（4）施工防护人员安排：各队根据现场实际情况安排工地防护员。
（5）各种防护用品，通讯设备齐全完好，落实防护人员及工作地点、范围、交待防护注意事项。
2.机械配置
每工点（注浆孔数量大约为200个时）
3.劳动力组织
每工点施工计划投入管理及施工人员，组织如下：
施工负责人1人
技术负责人1人
领工员1人